કઈ કાર સામેલ હતી? શું ફર્સ્ટ કાર અને ફેમિલી કાર પ્રોગ્રામ હેઠળ કાર ખરીદવી યોગ્ય છે?

પરિવહનના સાધન તરીકે કાર ખરીદતી વખતે, દરેક વ્યક્તિ ઇચ્છે છે કે તે તેની નિષ્ઠાપૂર્વક અને ખૂબ લાંબા સમય સુધી સેવા આપે.

પરંતુ પ્રશ્ન એ ઊભો થાય છે કે ટ્રાફિક અકસ્માતનો ભોગ બનેલી કારને કેવી રીતે ઓળખવી. ઘણા લોકો વપરાયેલી કાર વેચવા માટે દોષિત છે, તેમને નવી અને નુકસાન વિનાની કાર તરીકે પસાર કરી રહ્યાં છે. નરી આંખે એ નક્કી કરવું અશક્ય છે કે કાર અકસ્માતમાં હતી કે નહીં અને તેના શરીરના કયા અંગો બદલાયા હતા.

ધ્યાન આપવાની પ્રથમ વસ્તુ છે દેખાવકાર, ભલે તેનો ઉપયોગ કેટલી કાળજીપૂર્વક કરવામાં આવે, કોઈ પણ સંજોગોમાં કારના આગળના ભાગમાં, ખાસ કરીને આગળના બમ્પર પર, હૂડ પર અને આંશિક રીતે પાંખો પર ચિપ્સ હોવી જોઈએ. થ્રેશોલ્ડ પર ધ્યાન આપવું પણ જરૂરી છે, કારણ કે તેઓ સ્ક્રેચમુદ્દે અને ચિપ્સ વિના ટાળી શકાતા નથી, જો તેઓ ત્યાં ન હોય, તો તેઓ પણ દોરવામાં આવે છે;

જો કારના કોઈપણ ફાજલ ભાગો બદલવામાં આવ્યા હતા, તો, હંમેશની જેમ, રિપ્લેસમેન્ટ કાર્યક્ષમ રીતે હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું, કારણ કે તે ભાગને તે જ રીતે બદલવો અશક્ય છે જે રીતે તે ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કિસ્સામાં, ભાગોના સાંધા પર વક્રતા ખૂબ જ નોંધપાત્ર હશે, અને ગેપ મેળ ખાશે નહીં. અન્ય ગાબડાઓની તુલનામાં તે કાં તો મોટું અથવા નાનું હશે.

ક્ષતિગ્રસ્ત શરીર પર, તે તરત જ નોંધનીય છે કે દરવાજા ખૂબ જ ચુસ્તપણે બંધ થતા નથી અને તેના પર વળાંક છે, અને ગાબડા પણ મળતા નથી. ગાબડાઓની વક્રતા મુખ્યત્વે નબળી ગુણવત્તા દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે શરીર ના અંગો, જે મૂળ સાથે મેળ ખાતા નથી અને તે સસ્તા પણ છે.

વાહનની તપાસ કરતી વખતે જોવા જેવી ઘણી જગ્યાઓ પણ છે, જેમ કે ડોર બોલ્ટ, જેમાંથી કેટલાક પેઇન્ટેડ નથી.

કારખાનામાં કારને એસેમ્બલ કરતી વખતે, ભાગોને સ્પોટ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, અને પછી હસ્તકલા કામમાં, કારીગરો પણ આવા વેલ્ડીંગ અને સીલંટનો ઉપયોગ કરે છે તે નરી આંખે તરત જ નોંધનીય છે કે આ ફેક્ટરીનું કામ નથી; .

વેચાણકર્તાઓનું મુખ્ય ધ્યાન કારના દેખાવ પર છે, જે ખરીદદારો માટે પણ ચિંતાનો વિષય છે. અને તેથી તેઓ તેના દેખાવ પર ઘણો સમય, પ્રયત્ન અને પૈસા ખર્ચે છે, અને તેથી કારના તળિયે, હૂડ હેઠળની વિગતો પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, એટલે કે સ્પેર વ્હીલની જગ્યા, કારની અંદર. દરવાજા તમારા વાહનનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, તપાસ કરવા માટે ટ્રંકમાં ટ્રીમ દૂર કરવા માટે નિઃસંકોચ આંતરિક બાજુપાછળની પાંખો, જો તમે તેમાં લઈ જાઓ છો, તો તે તરત જ નોંધનીય હશે.

ઉપરાંત, કારના ભાગોને પેઇન્ટ કરતી વખતે, કારીગરો ભાગોને દૂર કરવામાં અને તેને સ્થળ પર જ પેઇન્ટ કરવામાં ખૂબ આળસુ હોય છે, જ્યારે અન્ય ભાગોને ટેપથી સીલ કરવામાં આવે છે, અને પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, તે હંમેશા હવાચુસ્ત હોતું નથી અને પેઇન્ટ મોટે ભાગે અન્ય ભાગો પર સમાપ્ત થાય છે. , અને કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ પર આ નોંધી શકાય છે.

ઉપરાંત, કારની તપાસ કરતી વખતે, ગેસ ટાંકીના ફ્લૅપમાંથી પસાર થશો નહીં, જે કાર વિશે ઘણું કહી શકે છે જો તે અકસ્માતમાં સામેલ હતી, તો સામાન્ય રીતે ઘણા લોકો ટિંટીંગ કરવા માટે ગેસ ટાંકી ફ્લૅપને દૂર કરે છે, અને જ્યારે ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરે છે; ફ્લૅપ બેક, તેનું વિખેરી નાખવું નોંધપાત્ર છે.

હવે એવા ઘણા ચિત્રકારો છે જેઓ વ્યવસાયિક રીતે કારને રંગ કરે છે અને કોઈપણ સાધન વિના તેને ઓળખવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. અને યોગ્ય સાધનો મેળવવા માટે આળસુ ન બનો.

પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં, કાર ખરીદતી વખતે, ઓળખી શકે તેવા વ્યાવસાયિકોનો સંપર્ક કરો તૂટેલી કારઅથવા નહીં.

રશિયામાં, વપરાયેલી કારનું વેચાણ પરંપરાગત રીતે નવી કારના વેચાણની માત્રા કરતાં અનેક ગણું વધી જાય છે, અને કટોકટી દરમિયાન આ અંતર તેના મહત્તમ મૂલ્યો સુધી પહોંચી ગયું છે. આ પૃષ્ઠભૂમિની સામે, ડીલરો લાંબા સમયથી સેકન્ડરી માર્કેટમાં તેમનો હિસ્સો પાછો મેળવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, પુનર્વિક્રેતાઓ અને બિનસત્તાવાર કાર ડીલરશીપ સાથે સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે, જોકે વપરાયેલી કારનો સિંહનો હિસ્સો હજુ પણ હાથોમાંથી પસાર થાય છે. IN છેલ્લા વર્ષોસર્ટિફાઇડ વપરાયેલી કારના વેચાણ માટેના કાર્યક્રમો સક્રિયપણે શરૂ કરવા ઉત્પાદકો ખરીદદારોને આકર્ષવા, ટ્રેડ-ઇન સિસ્ટમ વિકસાવવા અને વપરાયેલી કારના વેચાણ માટે કાર ડીલરશીપમાં અલગ વિસ્તારોને સમર્પિત કરવા માટે વિશેષ પ્રમોશન વિકસાવી રહ્યા છે. ઑટોસ્ટેટ એજન્સીના અભ્યાસ મુજબ, આજે રશિયન કાર બજારમાં રજૂ કરાયેલી 50 બ્રાન્ડ્સમાંથી લગભગ અડધા પાસે આવા બ્રાન્ડેડ પ્રોગ્રામ્સ છે. આ દિશા ખાસ કરીને પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ્સ માટે રસપ્રદ છે, જે આમ વધુના સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરી રહી છે. ઉપલબ્ધ કારઅને તેમના વફાદાર ગ્રાહક પ્રેક્ષકોને વિસ્તૃત કરો.

રોલ્ફ ગ્રૂપ ઓફ કંપનીઝના બ્લુ ફિશ યુઝ્ડ કાર સેલ્સ ડિવિઝનના ડિરેક્ટર, એલેક્સી બેરિનોવના જણાવ્યા અનુસાર, આયાતકાર માટે, સર્ટિફિકેશન પ્રોગ્રામનો પ્રારંભ એ આ બ્રાન્ડની વપરાયેલી કાર માટે સંસ્કારી બજારની રચનામાં યોગદાન છે અને, ઓછું મહત્વનું, વધારો કરવાની રીત શેષ મૂલ્ય"તેમની" કાર. જો કોઈ બ્રાન્ડની વપરાયેલી કાર મોંઘી હોય, તો તેની નવી કાર વધુ સારી રીતે વેચાશે કારણ કે સમજદાર ખરીદદારો આગળ જુએ છે અને તેમની વેચાણક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે. વધુમાં, બાદમાં, જ્યારે કારનો વેપાર થાય છે, ત્યારે તેના માલિકે નવી કાર ખરીદવા માટે ઓછા વધારાના પૈસા ચૂકવવા પડશે.

"ઓટોમેકર્સને વેચવા માટે નવી કારની જરૂર હોય છે, અને આ તમામ વપરાયેલી કાર સર્ટિફિકેશન પ્રોગ્રામ્સ મુખ્યત્વે ખરીદદારોને આકર્ષવા માટે રચાયેલ છે. પ્રમાણપત્ર ગ્રાહકને એક વાહન ખરીદવાનું વચન આપે છે જેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હોય અને સારી કાર્યકારી ક્રમમાં હોય, ઘણી વખત વોરંટી સાથે. કમનસીબે, અમારી વાસ્તવિકતાઓમાં તમે એક પ્રમાણિત કાર ખરીદી શકો છો જે અકસ્માતમાં સામેલ હતી અને છે તકનીકી સમસ્યાઓ. વોરંટી જવાબદારીઓ ખૂબ જ અસ્પષ્ટ છે અને, નિયમ પ્રમાણે, અરજી કરતી વખતે ક્લાયંટને ઇનકાર મળે છે,” પોડબોરએવટો કંપનીના ડિરેક્ટર ડેનિસ એરેમેન્કો કહે છે.

શું બિંદુ ખૂટે છે?

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે મોટાભાગના ઉત્પાદકો તેમની પોતાની બ્રાન્ડની પ્રમાણિત વપરાયેલી કાર વેચે છે. પરંતુ Citroen, Honda, Peugeot, Skoda અને Volkswagenના બ્રાન્ડેડ પ્રોગ્રામ ગ્રાહકોને અન્ય બ્રાન્ડની કાર પણ ઓફર કરે છે. માપદંડ તકનીકી તપાસકાર અને ઉંમર/માઇલેજ પ્રતિબંધો તેમના માટે અલગ નથી, તેમજ પોસ્ટ-વોરંટી સપોર્ટ માટેની શરતો. સાચું છે, તેમાં કેટલાક અપવાદો છે: ઉદાહરણ તરીકે, સિટ્રોન સિલેક્ટ પ્રોગ્રામ આઠ વર્ષથી ઓછી ઉંમરની કોઈપણ વિદેશી કારને સ્વીકારે છે, અને લાડા કારમર્યાદા છ વર્ષની છે. એલેક્સી બેરીનોવ સમજાવે છે તેમ, ડીલર અને ઉત્પાદક બંને માટે, બિન-કોર બ્રાન્ડની કાર માટે પ્રમાણપત્ર કાર્યક્રમો હેઠળનું વેચાણ, સૌ પ્રથમ, અન્ય બ્રાન્ડના માલિકોને આકર્ષવાની અને તેમની વપરાયેલી કારને વેપાર માટે સ્વીકારીને તેમને નવી કાર વેચવાની તક છે. -માં સારી પરિસ્થિતિઓ. તે જ સમયે, ઉત્પાદકો વેચાણ કિંમત વધારવા માટે તેમના પ્રોગ્રામ હેઠળ અન્ય બ્રાન્ડની કારનું વેચાણ કરે છે, કારણ કે ખરીદદારોની એક ચોક્કસ શ્રેણી છે જેઓ વપરાયેલી કાર શોધી રહ્યા છે જેનું સામાન્ય કરતાં વધુ સારી રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. યુનાઈટેડ ઓટોમોબાઈલ કોર્પોરેશનના માલિક આન્દ્રે ઈવોઈલોવ ઉમેરે છે કે તેઓ તેના માટે વધુ પડતી ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે.

ખરેખર, વપરાયેલી કાર માટેની આવશ્યકતાઓ, જે ઉત્પાદકોના ડીલર નેટવર્ક દ્વારા વેચવામાં આવે છે, તે ખૂબ ઊંચી છે. કડક જરૂરિયાતો. તે જ સમયે, વિવિધ ઉત્પાદકોના પ્રોગ્રામ્સ અનુસાર વપરાયેલી કારને તપાસવા માટેના પોઇન્ટ્સની સંખ્યા મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, રેનો, નિસાન અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પાસે 60 કરતાં થોડી વધુ છે, અને ઇન્ફિનિટી, સ્કોડા અને ફોક્સવેગન પાસે 200 જેટલી છે. મોટાભાગની બ્રાન્ડ્સ માટે, ચેકલિસ્ટમાં 100 થી 150 વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક્સમોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, કાર કાનૂની તપાસમાંથી પણ પસાર થાય છે.

ઑટોસ્પેટસેન્ટર ગ્રુપ ઑફ કંપનીઝના વપરાયેલી કારના વેચાણ વિભાગના ડિરેક્ટર આર્ટેમ સમોરોડોવ તરીકે, મોટાભાગની કારની નોંધો, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ફક્ત પ્રારંભિક નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ ડ્રાઇવ દરમિયાન ઉદ્ભવેલી તેમની સ્થિતિ વિશેની ધારણાને પુષ્ટિ આપવા અથવા રદિયો આપવા માટે જરૂરી છે. વાસ્તવમાં, લગભગ દરેક મેક અને મોડેલમાં તેના પોતાના વ્રણ ફોલ્લીઓ હોય છે જેના પર થોડું ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે, અને કારની સ્થિતિના સંપૂર્ણ ઉદ્દેશ્ય વિચાર માટે 60 પોઇન્ટ ચોક્કસપણે પૂરતા છે.

પોઈન્ટ્સની સંખ્યા કારની તપાસની ગુણવત્તા અને ઊંડાઈને સૂચવતી નથી - આ બધું માર્કેટિંગ છે, ડેનિસ એરેમેન્કો કહે છે. “1000 પોઈન્ટ્સ દ્વારા પરીક્ષણ કર્યું, ખાતરીપૂર્વક લાગે છે! પરંતુ આ મુદ્દાઓ શું છે તે વાંચો: હૂડ પર ચિપ્સ, ફાજલ ટાયરની હાજરી, વગેરે. આને શું લેવાદેવા છે તકનીકી સ્થિતિકાર? તદુપરાંત, એક પણ ડીલર તપાસ/ગેરંટી આપી શકતો નથી કે કાર શરીરની ભૂમિતિમાં ફેરફાર અને એરબેગ્સની જમાવટ સાથે ગંભીર અકસ્માતમાં સામેલ નથી - ત્યાં આવો કોઈ મુદ્દો નથી! આનાથી વધુ મહત્વનું શું હોઈ શકે? સિલિન્ડરો વગેરેમાં કમ્પ્રેશનનું કોઈ માપન નથી,” નિષ્ણાત દલીલ કરે છે.

વય મર્યાદા

નિયમ પ્રમાણે, પાંચ વર્ષથી જૂની ન હોય અથવા 100-120 હજાર કિમીથી વધુની માઇલેજ ધરાવતી ન હોય તેવી કાર ઉત્પાદકોના માલિકીના કાર્યક્રમો હેઠળ વેચવામાં આવે છે. જો કે, કેટલીક બ્રાન્ડ જૂની કાર પણ ઓફર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મિત્સુબિશી, સ્કોડા અને ફોક્સવેગન આ મર્યાદાસાત વર્ષ અથવા 150 હજાર કિમી છે, સિટ્રોએન, પ્યુજો અને નિસાન માટે - 8 વર્ષ અથવા 150 હજાર કિમી, અને નવ વર્ષથી ઓછી ઉંમરની અથવા 200 હજાર કિમી સુધીની માઇલેજવાળી કાર ભાગ લે છે. તે જ સમયે, આ ઉત્પાદકો પાસેથી પ્રમાણિત વપરાયેલી કારના વેચાણના કુલ વોલ્યુમમાં 5 વર્ષથી જૂની કારનો હિસ્સો પ્રમાણમાં નાનો છે - મિત્સુબિશી માટે 10% થી પ્યુજો માટે 28%. "નિસાન એપ્રૂવ્ડ" પ્રોગ્રામ હેઠળના વેચાણમાં, જે કારોએ તેમની પાંચમી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી છે તે વેચાણના 15% કરતા પણ ઓછા હિસ્સો ધરાવે છે, જે કંપની પેઇન્ટવર્ક અને બોડીવર્કની સ્થિતિને લગતી કડક શરતો દ્વારા સમજાવે છે: ગ્રાહકો કાર પરત ન કરે. વધુ સારી સ્થિતિઆ સૂચકાંકોની દ્રષ્ટિએ, અને ડીલરો સામાન્ય રીતે તેમને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું પસંદ કરતા નથી. 15% નો સમાન હિસ્સો પાંચ વર્ષથી વધુ જૂની કાર દ્વારા અને પોર્શ એપ્રૂવ્ડ પ્રોગ્રામ હેઠળ કબજે કરવામાં આવ્યો છે, જે પોર્શ રુસલેન્ડ પ્રેસ સર્વિસ દ્વારા નોંધવામાં આવ્યું છે, ખાસ કરીને, રશિયામાં પ્રમાણમાં યુવાન પોર્શ ફ્લીટને કારણે છે.

ડેનિસ એરેમેન્કો અનુસાર, ઉંમર અને માઇલેજ એ કારની વિશ્વસનીયતાની પરોક્ષ ગેરંટી છે: માઇલેજ જેટલું ઓછું અને નાની કાર, બ્રેકડાઉન થશે નહીં તેવી શક્યતા વધુ છે. આ માપદંડ ઓટોમેકર્સ માટે મહત્વપૂર્ણ છે જેથી કરીને જો તેઓ પ્રમાણિત કાર વેચે અને તે તૂટી પડવા લાગે તો તેમની પ્રતિષ્ઠાને બગાડે નહીં. ઉચ્ચ સ્પર્ધા અને ઓછી માંગના વાતાવરણમાં, ડીલરશીપ પાંચ વર્ષથી વધુ જૂના વાહનોને પ્રમાણિત કરીને જોખમ લઈ રહી છે. “આજે, પાંચ વર્ષથી જૂની કારનું પ્રમાણપત્ર એ ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાની બાંયધરી નથી, અને તમારે પ્રમાણપત્રની શરતોને કાળજીપૂર્વક વાંચવાની જરૂર છે, કારણ કે તે ઘણીવાર ફક્ત કાગળનો એક સુંદર ભાગ બની શકે છે, ગ્રાહક માટે ફાયદા વિના. . ગંભીર ભંગાણ અને ખર્ચાળ સમારકામના કિસ્સામાં, તે ખૂબ જ સંભવ છે કે ડીલર કારના માલિકને તેના પોતાના ખર્ચે તેનું સમારકામ કરવાની ઓફર કરશે," નિષ્ણાત માને છે.

ઓગસ્ટ 1, 2017 ના રોજ, આભાર સરકારી કાર્યક્રમો પ્રેફરન્શિયલ ધિરાણરશિયામાં ઉત્પાદિત 360 હજાર કાર વેચાઈ હતી. આ હોવા છતાં, ડેનિસ મન્ટુરોવ, ઉદ્યોગ અને વેપાર પ્રધાન, જાહેરાત કરી કે વર્ષના અંત સુધીમાં આ આંકડા 670 હજાર સુધી વધારવાની યોજના છે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે બજારમાં 300 મોડલમાંથી 77 પ્રેફરન્શિયલ શરતો પર ખરીદી શકાય છે. આ સૂચિમાં શામેલ છે: LADA (કાલીના, ગ્રાન્ટા, વેસ્ટા, લાર્ગસ, LADA 4×4, XRAY); AVTOVAZ અને LADA Izhevsk એસેમ્બલી લાઇન્સ પર એસેમ્બલ કરેલ મોડેલો (ડેટસન mi-do, Datsun ઑન-ડૂ, નિસાન અલ્મેરા); બધા UAZ મોડેલો ("હન્ટર", "પેટ્રિઅટ", "પિકઅપ").

લાડા ગ્રાન્ટા કાર્યક્રમનું નેતૃત્વ કરે છે

પર ખરીદેલ મોડેલને ધ્યાનમાં લેતા પ્રેફરન્શિયલ શરતોમાં વિશિષ્ટપણે હોવું જોઈએ મૂળભૂત રૂપરેખાંકન, ઘરેલું શિખાઉ ડ્રાઇવરોમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે લાડા ગ્રાન્ટા, જેના પર તમે 38 હજાર 900 રુબેલ્સ (ડિસ્કાઉન્ટ વિના કિંમત - 389 હજાર 900 રુબેલ્સ) ચૂકવી શકો છો, અને પરિવારો મોટાભાગે જગ્યા ધરાવતા વેસ્ટા અને લાર્ગસ મોડલ્સ પસંદ કરે છે. પ્રથમ પર તમે લગભગ 53 હજાર રુબેલ્સ બચાવી શકો છો, તેને 479 હજાર 900 રુબેલ્સમાં ખરીદી શકો છો, અને બીજા પર - 54 હજાર 590 રુબેલ્સ (કિંમત 491 હજાર 300 રુબેલ્સ છે).

ચિત્ર: Pravo.ru/Petr Kozlov

અન્ય લોકોની કારને બનાવટી લાયસન્સ પ્લેટો આપનારા કાર ચોરોની ક્રિયાઓને કારણે સમાન લાઇસન્સ પ્લેટોવાળી સમાન બનાવટ અને રંગની કાર દેખાય છે. કાનૂની કારના માલિકો, એક નિયમ તરીકે, "ડબલ" ના અસ્તિત્વ વિશે શોધી કાઢે છે જ્યારે તેઓ અજાણ્યા ઉલ્લંઘન માટે દંડની રસીદ મેળવે છે અથવા અકસ્માત માટે કોર્ટમાં સમન્સ મેળવે છે જેમાં તેઓ સામેલ ન હતા.

કાર ચાલકોને દંડ મળી શકે છે ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનજે તેઓએ કમિટ કર્યું નથી - અને જો તમે જોડાયેલ ફોટોગ્રાફ્સ જોશો, તો તે તારણ આપે છે કે કારના નંબરો સાચા નંબરો સાથે મેળ ખાય છે, અને કાર લગભગ સમાન છે. અમે કહેવાતી "ડબલ કાર" વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે સામાન્ય રીતે કાર ચોર્યા પછી દેખાય છે. ખરીદેલી કારના "કાયદેસરકરણ"ને સરળ બનાવવા માટે, કાર ચોરો પહેલેથી જ ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે હાલની કારસમાન મેક અને મોડેલ અને સમાન લાયસન્સ પ્લેટો ધરાવે છે - તેઓ વાસ્તવિક કાર માટે "ડબલ કાર" બનાવે છે જેનો ઉપયોગ યોગ્ય માલિક દ્વારા કરવામાં આવે છે. "અંડરસ્ટડી" પાસે મોટે ભાગે ટ્રાફિક પોલીસ દ્વારા જારી કરાયેલ મૂળ PTS હશે. કેટલીકવાર બનાવટી માત્ર દંડ પ્રાપ્ત કર્યા પછી જ નહીં, પણ "ડબલ" સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતના પરિણામે પણ જાહેર થાય છે. સુપ્રીમ કોર્ટમાં પહોંચેલા ઓક્સાના ગુસલ્યાકના કેસમાં આવું બન્યું હતું.

એવજેની કરંદાશોવ* અકસ્માતનો ગુનેગાર બન્યો: જ્યારે ડાબે વળ્યા ત્યારે, તેના ટોયોટા હેરિયરે આવતા ટ્રાફિકને માર્ગ આપ્યો ન હતો લેક્સસ કાર, Inga Kiseeva* ની માલિકીની. બીજી કારને નુકસાન થયું હતું. તે બહાર આવ્યું છે કે અકસ્માત માટે જવાબદાર ડ્રાઇવરની જવાબદારીનો વીમો લેવામાં આવ્યો નથી, અને કિસીવા નુકસાની અને કાનૂની ખર્ચની વસૂલાત માટે કોર્ટમાં ગઈ હતી, કુલ આશરે 2.6 મિલિયન રુબેલ્સ, ટોયોટા માલિક. જેમ જેમ ટ્રાફિક પોલીસને જાણવા મળ્યું કે, કાર ઓક્સાના ગુસલ્યાક*ની હતી.

જો કે, તેણીએ દાવાને ઓળખ્યો ન હતો અને આગ્રહ કર્યો હતો કે તેણીની ટોયોટા અકસ્માતમાં સામેલ નથી - કરંદાશોવ, તેણીએ કોર્ટમાં આગ્રહ કર્યો, તે બરાબર સમાન નંબરવાળી બીજી કાર ચલાવી રહી હતી - એક "ડબલ કાર". કોર્ટમાં, ગુસલ્યાકે સૂચવ્યું: તેની કાર શરીરના રંગ, ફેરફારમાં અકસ્માતના સ્થળ પરથી ટ્રાફિક પોલીસના ફોટોગ્રાફ્સમાં બતાવેલ કાર કરતા અલગ છે. રિમ્સ, ફ્રન્ટ પર સુશોભન ઓવરલે અને છેવાડાની લાઈટ. સમાન નંબરવાળી સમાન બ્રાન્ડની બીજી કાર હોવાની ધારણાને અન્ય સંખ્યાબંધ સંજોગો દ્વારા પુષ્ટિ મળી હતી - ઉદાહરણ તરીકે, ગુસ્લ્યાકે ટોયોટા વેચ્યા પછી અને કારનો નંબર બદલાયા પછી "ડબલ" અન્ય અકસ્માતમાં સામેલ હતી. ગુસલ્યાકે એ પણ નોંધ્યું હતું કે અકસ્માત સમયે તેણીની મોટર વાહનની જવાબદારી રોસગોસ્ટ્રાખ વીમા કંપની દ્વારા વીમો લેવામાં આવી હતી. પુરાવાઓનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, પ્રથમ કિસ્સામાં તેઓ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે ગુસ્લ્યાકની કાર ખરેખર અકસ્માતમાં સામેલ નહોતી. તે જ સમયે, તેણે દાવાને આંશિક રીતે સંતુષ્ટ કર્યો, નુકસાન એકત્રિત કરવું, કારને ટોઇંગ કરવા માટેનો ખર્ચ, નુકસાનની રકમ નક્કી કરવા માટે સેવાઓ માટે ચૂકવણી, રાજ્યની ફરજ અને અકસ્માત માટે જવાબદાર ડ્રાઇવર પાસેથી પોસ્ટેજ.

નિર્ણય અપીલમાં ટકી શક્યો ન હતો: તે ઉથલાવી દેવામાં આવ્યો હતો અને ગુસ્લ્યાક સામે કિસીવાના દાવાને સંતોષ્યો હતો, તારણ કાઢ્યું હતું કે કાર તેની હતી અને તેણીએ વિરુદ્ધ સાબિત કર્યું ન હતું.

જો કે, સુપ્રીમ કોર્ટની સિવિલ વિવાદ પેનલ, ન્યાયાધીશની અધ્યક્ષતામાં, જેણે આ કેસ (નં. 58-КГ17-21) પર વિચાર કર્યો, અપીલના ચુકાદાને ઉથલાવી દીધો. બોર્ડે સૂચવ્યું કે અપીલમાં ગુસ્લ્યાકની દલીલોની તપાસ કરવામાં આવી નથી. બીજો દાખલો સ્વતંત્ર રીતે નિર્ધારિત કરી શક્યો નથી કે ટોયોટા કાર, જે ગુસ્લ્યાકની હતી, તેણે અકસ્માતમાં ભાગ લીધો હતો અને તેના પર અનુરૂપ નુકસાન થયું હતું કે કેમ - પરંતુ કોર્ટે પરીક્ષાનો આદેશ આપવાનો પ્રયાસ પણ કર્યો ન હતો, એટલે કે, બોર્ડે નોંધ્યું હતું, તેણે કેસને લગતા સંજોગોને સંપૂર્ણ રીતે સ્થાપિત કરવા અને તેનું પરીક્ષણ કરવા માટે તેનું કાર્ય ટાળ્યું. સુપ્રીમ કોર્ટે અપીલના ચુકાદાને રદ કર્યો અને કેસને નવી ટ્રાયલ માટે પ્રાદેશિક કોર્ટમાં મોકલ્યો (કેસ હજુ સુધી ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યો નથી).

વકીલ આન્દ્રે કેયુરીન કહે છે કે આરએફ સુપ્રીમ કોર્ટે ન્યાયી નિર્ણય લીધો હતો. હકીકત એ છે કે હકીકતમાં, દરેક બાજુના અકસ્માતમાં બે વિષયો સામેલ છે - ડ્રાઇવર અને કાર. ઉપલબ્ધ દસ્તાવેજો (ચહેરો અને વાહન). આ કિસ્સામાં, અકસ્માત, તેના પરિણામો અને સહભાગીઓ વચ્ચે કારણ-અને-અસર સંબંધ સ્થાપિત કરવો જરૂરી છે - અને ફક્ત નિષ્ણાત જ આ કરી શકે છે. કેયુરીન નોંધે છે કે આ કિસ્સામાં એક સામાન્ય ફોટોગ્રાફ પુરાવા તરીકે સેવા આપી શકતો નથી. તે જ સમયે, તમારે એ હકીકત માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ કે તમારે તમારા પોતાના ખર્ચે પરીક્ષા કરવી પડશે.

"જો ફોજદારી કેસ શરૂ કરવામાં આવ્યો હોય, તો તમે અનુરૂપ અરજી લખી શકો છો અને પછી તપાસ સત્તાવાળાઓ ફોજદારી કેસના ભાગ રૂપે તપાસ કરશે, તે પીડિત માટે મફત હશે, અને કોર્ટ તેના પરિણામોને પુરાવા તરીકે સ્વીકારશે." કેયુરીન પ્રશ્ન સમજાવે છે. ગુસલ્યાક કેસમાં, નુકસાન માટે કોણે વળતર આપવું જોઈએ તે પ્રશ્નનો ઉકેલ આવ્યો નથી: છેવટે, નુકસાનના વાસ્તવિક કારણને હજી સુધી ઓળખવામાં આવ્યું નથી, અને જ્યારે નિષ્ણાત પરીક્ષા આ પ્રશ્નોના જવાબ આપે ત્યારે જ નિર્ણય લઈ શકાય છે.

સંબંધિત ન્યાયિક પ્રથાઅદાલતોમાં સમાન મુદ્દાઓ પર, પછી તે ખરેખર અસ્તિત્વમાં નથી, નિષ્ણાત સમજાવે છે. આ પ્રકાશમાં, સુપ્રીમ કોર્ટનો નિર્ણય ખાસ કરીને ઉપયોગી થઈ શકે છે.

થોડા વર્ષો પહેલા, ટ્રાફિક પોલીસે "ડબલ કાર" ની સમસ્યાનો સામનો કરતા લોકો માટે શું કરવું તેની સમજૂતી આપી હતી.

જો તમને કોઈ ઉલ્લંઘન સંબંધિત નિર્ણય પ્રાપ્ત થયો હોય જે તમે નથી કર્યું, તો તમારે:

જોડાયેલ ફોટોગ્રાફ્સનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો;

જો નંબરો મેળ ખાય છે, પરંતુ કાર તમારી નથી, તો તમારે ટ્રાફિક પોલીસ વિભાગને નિવેદન સબમિટ કરવાની જરૂર છે જેણે વહીવટી ઉલ્લંઘન પર નિર્ણય જારી કર્યો હતો;

એપ્લિકેશનમાં "ડબલ કાર" ના સંભવિત રેકોર્ડિંગ વિશે દલીલો જણાવવી જોઈએ અને દર્શાવતા ફોટોગ્રાફ્સ જોડવા જોઈએ વિશિષ્ટ લક્ષણોતમારી ગાડી. તમે રાજ્ય ટ્રાફિક નિરીક્ષકની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર માહિતી મોકલી શકો છો.

નિષ્ણાતોએ "ડબલ કાર" ખરીદવાનું કેવી રીતે ટાળવું તે અંગે સલાહ પણ આપી: જો માલિક મૂળ કારજો સમાન નંબરવાળી કાર દેખાય છે અને ફક્ત નાની મુશ્કેલીઓ સાથે ઉતરી જાય છે, તો જેણે "ડબલ" ખરીદ્યું છે તે કાર અને પૈસા બંને ગુમાવશે. તેથી, વપરાયેલી કાર ખરીદતી વખતે સાવચેત રહેવું વધુ સારું છે અને કારને સારી રીતે તપાસો.

"ડબલ કાર" કેવી રીતે ન ખરીદવી:

કારની કિંમત પર ધ્યાન આપો: જો કિંમત બજાર કિંમત કરતા ઘણી ઓછી હોય, તો કાર ચોરી થઈ શકે છે;

ખાતરી કરો કે માલિક કાર વેચી રહ્યો છે;

જો માલિક પાસે પાસપોર્ટ અથવા તેની નકલ ન હોય તો વ્યવહારો કરશો નહીં, તપાસો PTS ડેટાઅને કારની અન્ય વિગતો, પીટીએસમાં કોઈ ફેરફાર થવો જોઈએ નહીં, ડુપ્લિકેટ પીટીએસ સાથે કાર ન ખરીદવી તે વધુ સારું છે;

ખરીદતા પહેલા, કારને નિષ્ણાતને બતાવો જે માર્કિંગની અધિકૃતતા તપાસશે. જો વિક્રેતા નિષ્ણાત દ્વારા નિરીક્ષણ ઇચ્છતા નથી, તો તમારે કાર ખરીદવી જોઈએ નહીં;

જો તમે જે વાહન ખરીદો છો તેના માર્કિંગ ફીચર્સ વિશે તમને માહિતી હોય, તો તે જ્યાં હોવી જોઈએ ત્યાં નેમપ્લેટની હાજરી તપાસો. ચાવીઓ બધા તાળાઓ સાથે બંધબેસતી હોવી જોઈએ, અને તાળાઓ સારી રીતે કાર્યકારી ક્રમમાં હોવા જોઈએ;

ખરીદી અને વેચાણના કરારમાં, કારની સંપૂર્ણ કિંમત દર્શાવો, ન કે ઘટાડેલી કિંમત: પરત ફરતી વખતે (ઉદાહરણ તરીકે, જો VIN માં ફેરફાર જોવા મળે છે, વગેરે), તો તમે તેમાં ઉલ્લેખિત રકમ જ પરત કરી શકશો. કરાર.

શુભ બપોર તમારા પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે, તમારે ફક્ત મારા મતે તમારી દલીલોનો અભ્યાસ કરવાની અને કોર્ટમાં દાવો સબમિટ કરવાની જરૂર છે.
ગ્રાહકના સ્થાન પર કોર્ટમાં દાવો દાખલ કરો. પરંતુ આ સૂચિમાંથી અનુસરતું નથી, મારા હાથમાં ઇન્વોઇસ પ્રાપ્ત થયાના 10 દિવસની અંદર લેખિતમાં ઓર્ડર માટે તપાસો અને મિલકત માટે આ ન કરવું (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યાં સુધી વિનિમયના અગ્રિમ અધિકાર વિશે વિવાદ ન હોય ત્યાં સુધી ઘર).
ઇમેઇલ દ્વારા વધારાના પ્રશ્નો અથવા 300 રુબેલ્સની રકમમાં રાજ્ય ફીની ચુકવણી માટેની રસીદની નકલ. ("ગ્રાહક અધિકારોના સંરક્ષણ પર" ફેડરલ કાયદાની કલમ 19).
કાયદો, કારણ કે આ એક વ્યાપક આકારણી અને વહેંચાયેલ બાંધકામમાં સહિયારી ભાગીદારીના નામનો અંશો નથી,
લગ્ન દરમિયાન ફાળવવામાં આવેલી તેમની મિલકતનો નિકાલ કરો, એપાર્ટમેન્ટની માલિકીનો અધિકાર જાળવી રાખવામાં આવે છે.
આ કિસ્સામાં, તમે નીચેની ચૂકવણી કરશો: આ એપાર્ટમેન્ટ તમામ પ્રકારની મિલકતોને લાગુ પડતું નથી, જો વેચાયેલી કિંમત તમારા પરિવાર પર આધારિત હોય તો તેની રકમ ઘટાડી શકાય છે, આવકવેરો કરને આધીન છે વ્યક્તિઓકરવેરાને આધિન ન હોય તેવી આવકના સંબંધમાં, અસ્થાયી વિકલાંગતાને કારણે આ મકાનમાં પરિસરના માલિકોની સામાન્ય વહેંચાયેલ માલિકીમાં આવાસ ખરીદતી વખતે મિલકત - સંપાદનની તારીખથી (મિલકતની) 30 વર્ષથી વધુ ન હોય (આર્ટિકલ 33) રશિયન ફેડરેશનનો હાઉસિંગ કોડ).
આમ, મકાનના તોડી પાડવાના સંબંધમાં માલિકી હક્કો સમાપ્ત કરવાનો આધાર (સામાજિક ટેનન્સી એગ્રીમેન્ટ હેઠળ અને ખાસ કરીને ખરીદીના પૂર્વ-અનુક્રમિક અધિકાર સહિત), કારણ કે આ એપાર્ટમેન્ટની માલિકી કોઈપણ જોગવાઈના ધોરણના ઓછામાં ઓછા 3 છે. આ લેખના ફકરા 1 અનુસાર સ્થાપિત.
આશ્રિત સાથે આજીવન જાળવણી કરારની પરવાનગી નથી. ખાનગીકરણનો વિશિષ્ટ અધિકાર જમીન પ્લોટમકાનો માટેના કાયદાકીય પરિણામોનું નિયમન કરતા ઘટક દસ્તાવેજોના અપવાદ સિવાય બાંધકામમાં ફેરફાર માટે,
નીચેની શરતોનું પાલન કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે:
1) એવી ઘટનામાં કે જ્યારે ભાડૂત અને તેના પરિવારના સભ્યો ઉલ્લેખિત જમીન પ્લોટ, જમીન પ્લોટ કે જેના પર આ એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડીંગ અને અન્ય રિયલ એસ્ટેટ વસ્તુઓ અને ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છે તેના માલિકી હકોને સુરક્ષિત કરવાના ઘણા સંબંધમાં રહેણાંક જગ્યામાંથી બહાર નીકળી જાય છે. એક ઘર સ્થિત છે.
તમારા કિસ્સામાં, ઘરના હિસ્સાની માલિકી મેળવવા માટેની શરતો સરળ લેખિત સ્વરૂપમાં દોરવામાં આવી છે. આવી માહિતી બંધ હોવી જોઈએ અને કરારમાં દર્શાવવી જોઈએ, અને મારા દ્વારા આપવામાં આવેલી ભેટ કર સાથે વ્યવહાર કરે છે.
12/15/2001 ના રશિયન ફેડરેશનના કાયદા અનુસાર 173-FZ જિલ્લા અદાલતમાં ફરિયાદ દાખલ કરવાના નિયમોમાં સુધારા પર
1. ભરણપોષણની વસૂલાત અંગેના આદેશ અથવા કોર્ટના નિર્ણયને રદ કરવા માટે કોર્ટમાં દાવાનું નિવેદન દાખલ કરતી વખતે મેજિસ્ટ્રેટે કોર્ટને એકાઉન્ટિંગ ધોરણ મોકલવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે, અન્ય કોર્ટ દ્વારા કાનૂની કાર્યવાહી પ્રાપ્ત થાય તે દિવસે અમલ પહેલા વળતર માટે તમારા દાવા સબમિટ કરો.
અદાલતો સામાન્ય રીતે દંડ અને દંડમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે. જો તે કોર્ટમાં આવે છે, તો તમે કોર્ટને અરજી મોકલી શકો છો જેમાં કોર્ટ ઇનકાર કરે છે, તો તમે બેલિફ સાથે આ મુદ્દાને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે મુખ્ય દેવું ચૂકવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. ન તો બેંકરો, કે ખાસ કરીને, કલેક્ટર તમને પૈસા ચૂકવવા માટે દબાણ કરી શકતા નથી, તેમની પાસે કોઈ સત્તા નથી, અને જો તેઓ ધમકીઓ, ગેરવસૂલી, અપમાન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, તો પછી ધમકીઓ, ગેરવસૂલી વગેરેની હકીકતના આધારે, તમે ફરિયાદ નોંધાવી શકો છો. પોલીસ અથવા ફરિયાદીની કચેરી. ત્રણ વર્ષથી વધુ સમય વીતી ગયો હોવાથી સમયમર્યાદા મર્યાદા અવધિચૂકી ગયેલ અને ખૂબ જ નોંધપાત્ર, જો કોઈ અજમાયશ હોય, તો તમે તેને જાહેર કરી શકો છો. કલેક્ટરને કંઈપણ ચૂકવશો નહીં.
કલમ 196 સિવિલ કોડ રશિયન ફેડરેશન. સામાન્ય મર્યાદા સમયગાળો 1. સામાન્ય મર્યાદા સમયગાળો આ કોડની કલમ 200 અનુસાર નિર્ધારિત તારીખથી ત્રણ વર્ષ છે.
2. મર્યાદાનો સમયગાળો સ્થપાયેલા કિસ્સાઓ સિવાય, આ સમયગાળાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી તે અધિકારના ઉલ્લંઘનની તારીખથી દસ વર્ષથી વધુ ન હોઈ શકે ફેડરલ કાયદોતારીખ 6 માર્ચ, 2006 35-FZ "આતંકનો સામનો કરવા પર."
(ફેડરલ લૉ દ્વારા તારીખ 07/02/2013 142-FZ દ્વારા રજૂ કરાયેલ કલમ 2)
એક લાખ વીસ હજાર રુબેલ્સ સુધીની રકમ અથવા રકમમાં દંડ દ્વારા શિક્ષાપાત્ર રહેશે વેતનઅથવા દોષિત વ્યક્તિની અન્ય આવક એક વર્ષ સુધીના સમયગાળા માટે, અથવા ત્રણસો સાઠ કલાક સુધીની મુદત માટે ફરજિયાત મજૂરી, અથવા એક વર્ષ સુધીની મુદત માટે સુધારાત્મક મજૂરી, અથવા એક મુદત માટે સ્વતંત્રતા પર પ્રતિબંધ બે વર્ષ સુધી, અથવા બે વર્ષ સુધીની મુદત માટે બળજબરીથી મજૂરી, અથવા ચાર મહિના સુધીની મુદત માટે ધરપકડ, અથવા એક વર્ષ સુધીની મુદત માટે કેદ.
3. હિંસા અથવા વિનાશની ધમકી હેઠળ અથવા ગુનેગારને સોંપવામાં આવેલી અન્ય કોઈની મિલકતને નુકસાન, -
આવશ્યકતાઓની કાયદેસર સંતોષ ન થાય ત્યાં સુધી એક લાખ રુબેલ્સ સુધીની રકમ અથવા વેતન અથવા દોષિત વ્યક્તિની અન્ય આવકની રકમમાં દંડ દ્વારા શિક્ષાપાત્ર રહેશે (આર્ટિકલ 150 ના ફકરા 2 અનુસાર આ કોડ) વિનિમય કરાર હેઠળ,

- સમાન બ્રાંડ (મોડલ, લેખ) ના ઉત્પાદન સાથે બદલો, ખરીદી કિંમતની અનુરૂપ પુનઃગણતરી સાથે અલગ બ્રાન્ડ (મોડલ, લેખ) ના સમાન ઉત્પાદન સાથે બદલો,
ખરીદ કિંમતમાં પ્રમાણસર ઘટાડો કરવાની માંગ કરો,
માલમાં ખામીને તાત્કાલિક મુક્ત કરવાની અથવા ગ્રાહક અથવા તૃતીય પક્ષ દ્વારા તેમના સુધારણા માટેના ખર્ચની ભરપાઈની માંગ, વેચાણ કરારનો અમલ કરવાનો ઇનકાર કરવો અને માલ માટે ચૂકવવામાં આવેલી રકમ પરત કરવાની માંગ કરવી. વિક્રેતાની વિનંતી પર અને તેના ખર્ચે, ગ્રાહકે ખામીયુક્ત ઉત્પાદન પરત કરવું આવશ્યક છે.
આ કિસ્સામાં, ગ્રાહકને અપૂરતી ગુણવત્તાના માલના વેચાણના પરિણામે તેને થયેલા નુકસાન માટે સંપૂર્ણ વળતરની માંગ કરવાનો પણ અધિકાર છે. સંબંધિત ગ્રાહક જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે આ કાયદા દ્વારા સ્થાપિત સમય મર્યાદામાં નુકસાનની ભરપાઈ કરવામાં આવે છે.
ટેકનિકલી બાબતે જટિલ ઉત્પાદનજો તેમાં કોઈ ખામી જોવા મળે છે, તો ગ્રાહકને વેચાણ કરાર પૂર્ણ કરવાનો ઇનકાર કરવાનો અને આવા ઉત્પાદન માટે ચૂકવવામાં આવેલી રકમના રિફંડની માંગ કરવાનો અથવા તે જ બ્રાન્ડ (મોડલ, લેખ) ની પ્રોડક્ટ સાથે તેના સ્થાને બદલવાની માંગ કરવાનો અધિકાર છે. ) અથવા ગ્રાહકને આવા માલના ટ્રાન્સફરની તારીખથી પંદર દિવસની અંદર ખરીદ કિંમતની અનુરૂપ પુનઃગણતરી સાથે અલગ બ્રાન્ડની સમાન પ્રોડક્ટ (મોડલ, લેખ) ) સાથે. આ સમયગાળા પછી, આ આવશ્યકતાઓ ટેલિગ્રાફ સંદેશાઓ, ટેક્સ્ટ, વૉઇસ અને મોબાઇલ રેડિયોટેલિફોન સંચાર સહિત ટેલિકોમ્યુનિકેશન નેટવર્ક્સ દ્વારા પ્રસારિત થતા દેવાદાર સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે નીચેનામાંથી એક કેસમાં સંતોષને આધીન છે:
1) અઠવાડિયાના દિવસોમાં સ્થાનિક સમય મુજબ રાત્રે 10 વાગ્યાથી સવારે 8 વાગ્યા સુધી અને સપ્તાહના અંતે અને બિન-કાર્યકારી રજાઓ પર સ્થાનિક સમય મુજબ રાત્રે 8 વાગ્યાથી સવારે 9 વાગ્યા સુધી ઉધાર લેનાર અથવા કરાર હેઠળ સુરક્ષા પ્રદાન કરનાર વ્યક્તિના રહેઠાણના સ્થળે ગ્રાહક લોન(લોન), જે ગ્રાહક લોન કરાર (કન્ઝ્યુમર લોન (લોન) કરારના અમલને સુનિશ્ચિત કરતો કરાર અને અથવા જેના વિશે ગ્રાહક લોન (લોન) કરાર દ્વારા સ્થાપિત રીતે ધિરાણકર્તાને સૂચિત કરવામાં આવ્યા હતા ત્યારે તે સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે.