ફોટામાં: લંડન અંડરગ્રાઉન્ડનો નકશો. મોટું કરવા માટે ક્લિક કરો

જ્યારે અમે પહેલીવાર માન્ચેસ્ટરથી લંડન ગયા, ત્યારે મારે કબૂલ કરવું જ પડશે, હું લાંબા સમયથી લંડન અંડરગ્રાઉન્ડનો ઉપયોગ કરવામાં ડરતો હતો. તે મને એક ગૂંચવણભરી ભુલભુલામણી જેવી લાગતી હતી જેમાં ઘણી બધી ગૂંચવાયેલી શાખાઓ હતી, જેને શોધવાનું એક અશક્ય કાર્ય જેવું લાગતું હતું. ગાયિકા લારિસા ડોલિના તેની પુત્રી સાથે લંડનના ભૂગર્ભમાં કેવી રીતે ખોવાઈ ગઈ તે વિશે મેં એકવાર વાંચેલી વાર્તા મારી યાદમાં નિશ્ચિતપણે અટવાઈ ગઈ છે. તેથી, મેં લાંબા સમય સુધી ફક્ત બસોનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરીને, મેટ્રો સાથેની મારી ઓળખાણને પછી સુધી મુલતવી રાખી. જો કે, જરૂરિયાત ઉભી થઈ રહી હતી, અને મેં ધીમે ધીમે લંડન અંડરગ્રાઉન્ડનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.

લંડન ટ્યુબનો ઉપયોગ કરતી વખતે પ્રથમ નિયમ છે: નકશાનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો! લંડન ભૂગર્ભના સંગઠનનો સિદ્ધાંત મોસ્કોથી અલગ છે - લંડન અંડરગ્રાઉન્ડની રેખાઓ છેદે છે, કેટલાક વિભાગો પર એકબીજાને સમાંતર ચાલે છે, એક વ્યાપક નેટવર્ક બનાવે છે. અમુક સ્ટેશનો ટ્રાન્સફર સ્ટેશન છે - સાવચેત રહો, ટ્રેનો એક જ પ્લેટફોર્મ પરથી સંપૂર્ણપણે અલગ દિશામાં જઈ શકે છે!

હું એકવાર બે સ્ટોપ ચૂકી ગયો અને ઓક્સફોર્ડ સર્કસ સ્ટેશન પર સમયસર ઊતર્યો નહીં. મારી ભૂલ જાણ્યા પછી, હું તરત જ ગાડી છોડીને પ્લેટફોર્મની બીજી બાજુ ચાલ્યો ગયો. મારા આશ્ચર્યની કલ્પના કરો જ્યારે, ઓક્સફોર્ડ સર્કસને બદલે, ટ્રેન મને કેમડેન ટાઉન તરફ લઈ ગઈ! તેથી, ઈલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લેને કાળજીપૂર્વક વાંચો: તે દર્શાવે છે કે આવનારી ટ્રેન કઈ દિશામાં જઈ રહી છે. અને પર જાહેરાતો સાંભળવાની ખાતરી કરો સ્પીકરફોન: કેટલીકવાર તેઓ જાહેરાત કરે છે કે રૂટના અમુક વિભાગો પર ટ્રેનો દોડતી નથી. પછીના કિસ્સામાં, વૈકલ્પિક બસ રૂટ સામાન્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે છે.

લંડન અંડરગ્રાઉન્ડનો સમાવેશ થાય છે 12 લીટીઓવત્તા ડોકલેન્ડ લાઇટ રેલ(ડોકલેન્ડ લાઇટ રેલ્વે, સંક્ષિપ્તમાં DLR) અને નેટવર્ક સાથે સરળતાથી સંકલિત છે કોમ્યુટર ટ્રેનો. DLR રેખાઓ લંડનના અંડરગ્રાઉન્ડ નકશા પર હાજર છે અને સમાન ચાર્જિંગ નિયમો લાગુ થાય છે. રસપ્રદ લક્ષણલંડનની લાઇટ રેલ સિસ્ટમ એ છે કે તેનું સંચાલન સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત છે, અને ટ્રેનો ડ્રાઇવરો દ્વારા નહીં પણ કમ્પ્યુટર્સ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

થી મેટ્રો ટ્રેનો દોડવા લાગે છે 5 amઅને કામ પૂર્ણ કરો મધ્યરાત્રિ(રવિવારે મેટ્રો ઓછા સમયપત્રક પર ચાલે છે). લંડનના વર્તમાન મેયર, બોરિસ જ્હોન્સન, લંડન ટ્યુબ માટે 24-કલાકનું કાર્ય શેડ્યૂલ રજૂ કરવા માટે લડત ચલાવી રહ્યા છે, પરંતુ, અફસોસ, અત્યાર સુધી અસફળ: લંડન ભૂગર્ભ કામદારોના યુનિયનો સ્પષ્ટપણે તેની વિરુદ્ધ છે, નિયમિતપણે સમગ્ર લંડનમાં વૈશ્વિક હડતાલ કરે છે.

લંડનની જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થાને વિભાજિત કરવામાં આવી છે 9 કેન્દ્રિત ઝોન: પ્રથમ ઝોન મધ્ય છે, અને ઝોન 6-9 પહેલેથી જ ગ્રેટર લંડનના છે (એટલે ​​કે, હકીકતમાં, તેઓ ઉપનગરો છે).

કાર્ડ વડે લંડનની આસપાસ ફરવું સસ્તું અને વધુ અનુકૂળ છે ઓઇસ્ટર કાર્ડ(અથવા વિઝિટર ઓઇસ્ટર કાર્ડ) અને ટ્રાવેલકાર્ડ. હું તમને તેમના વિશે વધુ કહીશ.

ઓઇસ્ટર કાર્ડ

ફોટો: લંડનના મેયર બોરિસ જ્હોનસન તેમનું ઓઇસ્ટર કાર્ડ બતાવે છે

લંડન એરપોર્ટ પર ઉતર્યા પછી, પ્રવાસીએ પ્રથમ વસ્તુ કરવી જોઈએ (ચલણની આપલે કરવા અથવા ત્યાંથી રોકડ ઉપાડવા ઉપરાંત બેંક કાર્ડ) – સ્માર્ટ કાર્ડ મેળવો ઓઇસ્ટર કાર્ડ.

આ કરવું એકદમ જરૂરી છે, કારણ કે તાજેતરમાં લંડનની બસોમાં રોકડમાં ચૂકવણી કરવી અશક્ય બની ગઈ છે. જો કે, જો તમારી પાસે કોન્ટેક્ટલેસ બેંક કાર્ડ હોય, તો તમે તેનો ઉપયોગ લંડન ટ્રાન્સપોર્ટ પર સમાન દરે ટ્રિપ્સ માટે ચૂકવણી કરવા માટે કરી શકો છો.

Oyster કાર્ડનો ઉપયોગ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ, DLR, ઓવરલેન્ડ, વોટર બસ અને મોટાભાગના ટ્રેન રૂટ પર મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરવા માટે કરી શકાય છે.

ઓઇસ્ટર કાર્ડ તમને મુસાફરી પર નાણાં બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. તુલનાત્મક રીતે, પેપર ટિકિટ સાથે ઝોન 1 ની અંદર લંડન અંડરગ્રાઉન્ડની એક જ સફર માટે તમારે £4.90નો ખર્ચ થશે, જ્યારે Oyster સાથે તે જ સફરનો ખર્ચ માત્ર £2.40 થશે.

સાર્વજનિક પરિવહન દ્વારા સફરની કિંમત મુસાફરીના અંતર અને સમય પર આધારિત છે: પીક અવર્સ દરમિયાન (સપ્તાહના દિવસોમાં 6-30 થી 9-30 અને 16-30 થી 19-00 સુધી) સમાન રૂટ પરની સફર વધુ ખર્ચ કરશે. અન્ય દિવસોના સમય કરતાં (ઓફ-પીક સમય).

ઓઇસ્ટરની પ્રવાસી વિવિધતા વિઝિટર ઓઇસ્ટર કાર્ડ, જે લંડનમાં કેટલીક દુકાનો, રેસ્ટોરન્ટ્સ અને અન્ય મનોરંજન સ્થળોએ વિવિધ ડિસ્કાઉન્ટ અને વિશેષ ઑફર્સ પણ પ્રદાન કરે છે, તે અગાઉથી ઓર્ડર કરી શકાય છે અને તમારા ઘરે પહોંચાડી શકાય છે. તેની કિંમત £3 વત્તા ડિલિવરી ખર્ચ થશે.

નિયમિત ઓઇસ્ટર કાર્ડ મફત છે, પરંતુ £5 ડિપોઝિટની જરૂર છે. આ કાર્ડ ફક્ત લંડનમાં જ જારી કરી શકાય છે (એરપોર્ટ પર આગમન પછી તરત જ આ કરવાનું વધુ સારું છે). તમે એરપોર્ટ, ટ્યુબ અને ટ્રેન સ્ટેશનો પરના અસંખ્ય ઇલેક્ટ્રોનિક ટર્મિનલ્સ તેમજ સમગ્ર લંડનમાં પ્રવાસી માહિતી કેન્દ્રો અને નાની દુકાનો પર (સામાન્ય રીતે તેમની બારીઓ પર વાદળી ઓઇસ્ટર બેજ સાથે) તમારું કાર્ડ ટોપ અપ કરી શકો છો. મુશ્કેલીઓના કિસ્સામાં, કોઈપણ પસાર થતા વ્યક્તિને ફક્ત આ પ્રશ્ન પૂછો: "માફ કરશો, હું મારું ઓઇસ્ટર કાર્ડ ક્યાં ટોપ-અપ કરી શકું?", અને તેઓ ચોક્કસપણે તમને મદદ કરશે.

ઓઇસ્ટર કાર્ડનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ અનુકૂળ છે: તમારી સફરની શરૂઆતમાં અને અંતે રીડર પર ફક્ત તમારા કાર્ડને પીળા વર્તુળ પર ટચ કરો (બસ અને ટ્રામ પર, પ્રથમ ટચ પછી તરત જ ચુકવણી ડેબિટ થાય છે). જો તમે રેલ્વે દ્વારા મુસાફરી કરી રહ્યાં હોવ તો ઈલેક્ટ્રોનિક રીડર શોધવાની ખાતરી કરો: બધા ટ્રેન સ્ટેશનો પર ટર્નસ્ટાઈલ હોતી નથી, પરંતુ Oyster પર સવારી કરવી તમારા શ્રેષ્ઠ હિતમાં છે, અન્યથા તમારી પાસેથી સૌથી વધુ સંભવિત ભાડું લેવામાં આવશે.

સારા સમાચાર એ છે કે ઓઇસ્ટર અથવા કોન્ટેક્ટલેસ કાર્ડનો ઉપયોગ કરતી વખતે, મહત્તમ શક્ય દૈનિક રાઇટ-ઓફ થ્રેશોલ્ડ સેટ કરવામાં આવે છે ( કિંમત કેપ) – જ્યારે તે પહોંચી જાય, ત્યારે વધુ મુસાફરી ખર્ચ શૂન્ય પર ફરીથી સેટ કરવામાં આવે છે. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, ઝોન 1-4ની અંદરની ટ્રિપ્સ માટે આ થ્રેશોલ્ડ હવે પ્રતિ દિવસ 8.60 અથવા 9.30 પાઉન્ડ છે (અનુક્રમે ઑફ-પીક અને પીક ટાઇમ માટે).

તમે oyster.tfl.gov.uk પર ઇન્ટરનેટ પર ઓઇસ્ટર કાર્ડની નોંધણી કરાવી શકો છો - આ કિસ્સામાં, તમે કોઈપણ સમયે તમારા એકાઉન્ટનું બેલેન્સ શોધી શકશો, અને સૌથી અગત્યનું, જો તમે કાર્ડ ગુમાવશો, તો તેઓ ખોવાયેલામાંથી તેમાં બેલેન્સ ટ્રાન્સફર કરીને તમને એક નવું મોકલો.

ટ્રાવેલકાર્ડ્સ

ફોટામાં: ટ્રાવેલકાર્ડ્સ ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ડ્સ

ઓઇસ્ટરનો વિકલ્પ કાર્ડ્સ છે ટ્રાવેલકાર્ડ્સચોક્કસ દિવસો માટે. ટ્રાવેલ કાર્ડનો ફાયદો એ છે કે તમે એકવાર નિશ્ચિત ફી ચૂકવો છો અને કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને અમર્યાદિત સંખ્યામાં મુસાફરી કરો છો. તમે 1 દિવસ માટે પેપર ટ્રાવેલ કાર્ડ અથવા સાપ્તાહિક ટ્રાવેલ કાર્ડ ખરીદી શકો છો (બાદના કિસ્સામાં તે ઓઇસ્ટર કાર્ડ પર લખાયેલ છે). ટ્રાવેલકાર્ડ Oyster જેવા જ પરિવહનના મોડ પર માન્ય છે અને પ્રમાણભૂત વોટરબસ ટિકિટના ભાવ પર 30% ડિસ્કાઉન્ટ અને કેબલ કારની મુસાફરી પર 25% છૂટ આપે છે.

મુસાફરી કાર્ડની કિંમત ઝોન અને મુસાફરીના સમય પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1-6 ઝોનમાં ઑફ-પીક મુસાફરી માટેના એક દિવસના ટ્રાવેલકાર્ડ માટે તમારે £12.10નો ખર્ચ થશે.

સારું, સૌથી સારા સમાચાર એ છે કે 15 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો તેમના માતાપિતા સાથે લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ, DLR અથવા લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ પર સંપૂર્ણપણે મફત મુસાફરી કરે છે (5 વર્ષથી વધુ ઉંમરના બાળકો પાસે Zip Oyster ફોટો કાર્ડ હોવું આવશ્યક છે). મોટાભાગની રાષ્ટ્રીય રેલ સેવાઓ 10 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો માટે પણ મફત છે.

લંડન બસો

ફોટામાં: લંડનમાં ડબલ-ડેકર બસ

મારા મતે, લંડનની આસપાસ ફરવાની આ સૌથી સુખદ અને આરામદાયક રીત છે. બસમાં નરમ સીટ પર બેસીને, તમે માત્ર શહેરની આસપાસ ફરતા નથી, પણ અંદરથી તેના જીવનનું અવલોકન પણ કરો છો (બીજા માળનું દૃશ્ય ખાસ કરીને સારું છે). તે પરિવહનનું સૌથી સસ્તું સ્વરૂપ પણ છે: Oyster કાર્ડ સાથેની એક બસની મુસાફરી માટે તમને ખર્ચ થશે 1.50 પાઉન્ડ. જો તમે એકનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો જમીન પરિવહન દ્વારા(બસ અથવા ટ્રામ દ્વારા), Oyster પર તમારી દૈનિક મુસાફરી માટે મહત્તમ ખર્ચ £4.50 થી વધુ નહીં હોય.

જો તમે નિયમિત રીતે બસ ચલાવો છો, તો તમે બસ પાસ ખરીદવાનું વિચારી શકો છો. બસ અને ટ્રામ માટેના સાપ્તાહિક પાસનો ખર્ચ £21.20 છે અને માસિક પાસનો ખર્ચ £81.50 છે.

લંડનની બસોમાં બે માળના કારણે, તમે લગભગ હંમેશા ખાલી સીટ શોધી શકો છો. બેબી સ્ટ્રોલર મુસાફરીમાં અવરોધ નથી: દરેક ડબલ ડેકરની અંદર ઓછામાં ઓછા બે સ્ટ્રોલર માટે ખાસ નિયુક્ત વિસ્તાર હોય છે. તમામ પ્રકારના સાર્વજનિક પરિવહન પર વિકલાંગ લોકો પ્રાથમિકતા ધરાવે છે. વ્હીલચેર યુઝર્સ માટેની બસોમાં, ડ્રાઈવર એક ખાસ પગલું નીચે કરે છે, અને વ્હીલચેર પોતે જ બસની અંદર એક ખાસ માઉન્ટ પર સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવામાં આવે છે.

કૃપા કરીને ધ્યાન રાખો કે લંડનમાં બસ ડ્રાઇવરો માંગ પર સ્ટોપ બનાવે છે. તેથી, જો તમે કોઈ સ્ટોપ પર બસની રાહ જોઈ રહ્યા છો, જ્યારે તે નજીક આવે, તો તમારો હાથ ઊંચો કરવાની ખાતરી કરો જેથી ડ્રાઇવર તમને નોંધે - નહીં તો તે પસાર થઈ શકે છે. બસ છોડતા પહેલા, તમારે કોઈપણ હેન્ડ્રેલ પર લાલ "સ્ટોપ" બટન દબાવીને ડ્રાઈવરને સંકેત આપવો જોઈએ - તમને બેલ સંભળાશે, અને "બસ સ્ટોપિંગ" સંદેશ ઈલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે પર પ્રકાશિત થશે.

લંડન એ શહેર છે જે ક્યારેય ઊંઘતું નથી. ખાસ કરીને રાત્રિના ઘુવડ માટે, રાત્રે, જ્યારે મેટ્રો પહેલેથી જ બંધ હોય છે, તેઓ લંડનની આસપાસ દોડે છે. રાત્રિ બસો.

બસના રૂટ વિશે વિગતવાર માહિતી સ્ટોપ પર મળી શકે છે. કેટલાક સ્ટોપ પણ સજ્જ છે ઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે, તમને જણાવે છે કે દરેક રૂટ પર બસની અપેક્ષા કેટલી મિનિટો છે.

લંડનના કેન્દ્રની આસપાસ ખાસ રાઇડ્સ છે પ્રવાસી બસો ખુલ્લા ટોપ સાથે. લંડનના પ્રખ્યાત આકર્ષણોનું અન્વેષણ કરવાની આ એક શ્રેષ્ઠ તક છે. જો કે, નિયમિત સિટી બસો પણ જોવાલાયક સ્થળો માટે યોગ્ય છે - રૂટ 9, 14, 15 અથવા 22 લેવાનો પ્રયાસ કરો.

લંડન ટ્રામ

ફોટામાં: લંડનમાં ટ્રામ

લંડનમાં ઉપલબ્ધ છે અને ટ્રામ: તેઓ વિમ્બલ્ડન, ક્રોયડન, બેકેનહામ અને ન્યુ એડિંગ્ટનના વિસ્તારોને જોડતા, ગ્રેટર લંડનના દક્ષિણમાં ચાલે છે. ટ્રામના ભાડા બસ ભાડા જેવા જ છે: ઓઇસ્ટર કાર્ડ માટે £1.50, સાપ્તાહિક પાસ માટે £21.20.

લંડનમાં ટ્રેનો

એક વ્યાપક રેલ નેટવર્ક સમગ્ર લંડનને આવરી લે છે અને તેને ઉપનગરો સાથે જોડે છે. મોટાભાગની રેલ્વે લાઈનો મેટ્રો લાઈનો સાથે જોડાય છે, જે તેને ટ્રેનથી સબવેમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું ખૂબ જ અનુકૂળ બનાવે છે. તમે ઓઇસ્ટર કાર્ડ, ટ્રાવેલકાર્ડ, કોન્ટેક્ટલેસ કાર્ડ અથવા વન-ટાઇમ પેપર ટિકિટ ખરીદીને તમારી ટ્રેનની સફર માટે ચૂકવણી કરી શકો છો. સફરની કિંમત મુસાફરીના અંતર અને સમય તેમજ ચોક્કસ રેલ્વે લાઇન પર આધારિત છે. તમે વિવિધ ડિસ્કાઉન્ટ કાર્ડ્સનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરીની કિંમત પર ત્રીજા ભાગની બચત કરી શકો છો - ઉદાહરણ તરીકે, 16 થી 25 વર્ષની વયના યુવાનો માટેનું વાર્ષિક કાર્ડ, જે તમને ડિસ્કાઉન્ટ માટે હકદાર બનાવે છે, તે 30 પાઉન્ડમાં ખરીદી શકાય છે.

ફોટામાં: લંડનમાં રેલ્વે ટ્રેન

મૂળભૂત ઓપરેટરો રેલવે , સેન્ટ્રલ લંડનને તેના ઉપનગરો સાથે જોડવામાં સમાવેશ થાય છે:

દક્ષિણપૂર્વ રેલ્વે,

દક્ષિણ રેલવે,

લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ,

ગ્રેટર એંગ્લિયા,

દક્ષિણ પશ્ચિમ ટ્રેનો,

ચિલ્ટર્ન રેલ્વે અને

લંડન મિડલેન્ડ.

રેલવે ટ્રેનો પણ લંડન માટે કનેક્શન આપે છે એરપોર્ટહીથ્રો, ગેટવિક અને સ્ટેન્સ્ટેડ (જો કે, પ્રમાણભૂત ચુકવણી કાર્ડ તેમના માટે કામ કરતા નથી). બસ, બધાએ કદાચ ટ્રેન વિશે સાંભળ્યું હશે." યુરોસ્ટાર"લંડનને પેરિસ અને બ્રસેલ્સ સાથે જોડવું.

લંડન નદી બસ

ચિત્ર: લંડનમાં થેમ્સ નદી પર લંડન રિવર બસ

લંડનની એક આગવી વિશેષતા એ હાજરી છે નિયમિત નદી સેવા. લંડન ટ્રાફિકને ટાળવા અને લંડનના જોવાલાયક સ્થળોની મુલાકાત લેતી વખતે થેમ્સ સાથે ચાલવાની મજા લેવાનો આ એક સરસ રસ્તો છે.

આ એક ઝડપી અને અનુકૂળ છે, જોકે ખર્ચાળ, પરિવહનનું સ્વરૂપ છે. મોટાભાગની ટ્રામ પીણાં અને નાસ્તો પણ આપે છે.

લંડનમાં કુલ માન્ય 5 નિયમિત નદી માર્ગોપુટની અને રોયલ વૂલવિચ આર્સેનલ ખાતે ટર્મિનલ પોઈન્ટ સાથે.

પ્રવાસીઓમાં લોકપ્રિય સ્ટોપ્સપાણીની બસમાં શામેલ છે:

ટેટ બ્રિટન નજીક મિલબેંક પિઅર;

SEA LIFE લંડન એક્વેરિયમ, ધ લંડન અંધારકોટડી અને લંડન આઇની બાજુમાં લંડન આઇ પિઅર;

HMS બેલફાસ્ટ, બરો માર્કેટ અને ધ શાર્ડની બાજુમાં લંડન બ્રિજ સિટી પિયર;

ટાવર અને ટાવર બ્રિજ નજીક ટાવર મિલેનિયમ પિઅર;

ધ O2 અને અમીરાત એર લાઇન કેબલ કારની બાજુમાં નોર્થ ગ્રીનવિચ પિયર;

ગ્રીનવિચ પિઅર ગ્રીનવિચ ઓબ્ઝર્વેટરી અને પ્રાઇમ મેરિડીયનની બાજુમાં છે.

તમે ઓઇસ્ટર અથવા ટ્રાવેલકાર્ડનો ઉપયોગ કરીને નદીની સફર પર બચત કરી શકો છો (જોકે, ત્યાં કોઈ મહત્તમ દૈનિક મર્યાદા નથી). કોન્ટેક્ટલેસ બેંક કાર્ડ દ્વારા ચુકવણી 2016 ના ઉનાળામાં પરિચય માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે.

જો તમે એક દિવસમાં ઘણી ટ્રિપ્સનું આયોજન કરી રહ્યાં છો, તો એક દિવસની ટિકિટ ખરીદવાનો અર્થ છે નદી રોમર.

સફરની કિંમત અંતર અને તમે જે ડિસ્કાઉન્ટ પર વિશ્વાસ કરી શકો તેના પર ઘણો આધાર રાખે છે. 5 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો મફત મુસાફરી કરે છે. પુખ્ત વ્યક્તિ માટે, જો રોકડમાં ચૂકવણી કરવામાં આવે તો મહત્તમ ભાડું £17.35 છે.

અમીરાત એર લાઇન કેબલ કાર

ફોટામાં: લંડનમાં અમીરાત એર લાઇન કેબલ કાર

પ્રવાસીઓમાં વધુ રસ ધરાવતા પરિવહનનો બીજો પ્રકાર છે કેબલ કારઅમીરાત એરલાઇન્સ, થેમ્સના પાણી પર પડેલો. ફ્યુનિક્યુલર્સ ગ્રીનવિચ પેનિનસુલાથી નીકળીને રોયલ ડોક્સ પર ઉતરે છે. બધી મજા માત્ર 6 મિનિટ ચાલે છે. ફ્યુનિક્યુલર દરેકમાં 10 લોકોને સમાવી શકે છે અને 30 સેકન્ડના અંતરાલમાં ચાલે છે.

સાંજે 7 વાગ્યે એક વિશેષ રાત્રિ કાર્યક્રમ શરૂ થાય છે અને પ્રવાસ 12 મિનિટ સુધી લંબાવવામાં આવે છે. કોકપિટમાં સંગીત અને વીડિયો રાત્રે લંડનની ઉપર ઉડવાનો રોમાંચ વધારે છે.

ટિકિટની કિંમત પુખ્તો માટે £3.50 અને બાળકો માટે £1.70 છે. જો તમે ઈચ્છો તો, તમે પુખ્ત વયના માટે 6.80 અને બાળક માટે 3.40 ની કિંમતે રાઉન્ડ-ટ્રીપ ટિકિટ ખરીદી શકો છો. તમે તમારી ટ્રિપ માટે સમાન Oyster કાર્ડ અથવા કોન્ટેક્ટલેસ કાર્ડ વડે ચૂકવણી કરી શકો છો, ટિકિટની કિંમતના એક ક્વાર્ટરની બચત કરી શકો છો.

સ્ટેશન સરનામું: અમીરાત ગ્રીનવિચ પેનિનસુલા, ગ્રીનવિચ, લંડન, SE10 0FJ.

સાયકલ ભાડું

ફોટામાં: બોરિસ જોહ્ન્સન અને આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગર લંડનમાં સાયકલ ચલાવે છે

દિવસ અથવા રાત્રિના કોઈપણ સમયે શારીરિક પ્રવૃત્તિના પ્રેમીઓ કરી શકે છે સાયકલ ભાડે આપો, કૃપા કરીને લંડન સત્તાવાળાઓ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

સગવડતા હોવા છતાં, હું વ્યક્તિગત રીતે આ રીતે લંડનની આસપાસ ફરવાની ભલામણ કરીશ નહીં, કારણ કે લંડનના ભારે ટ્રાફિકમાં ડ્રાઇવિંગને ભાગ્યે જ આરામદાયક કહી શકાય. તે બની શકે, શહેરના સત્તાવાળાઓએ આખું બાંધકામ કર્યું 750 બાઇક સ્ટેશનસાથે સમગ્ર શહેરમાં 11 હજાર સાયકલ, લોકપ્રિય પ્રેમથી હુલામણું નામ “બોરિસ બાઇક્સ” (લંડનના મેયર બોરિસ જોહ્ન્સન પછી નામ આપવામાં આવ્યું છે).

તમે બેંક કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને અથવા તેના દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક ટર્મિનલમાં ભાડા માટે ચૂકવણી કરી શકો છો ખાસ એપ્લિકેશનસ્માર્ટફોન માટે. એક દિવસ માટે બાઇક ભાડે આપવાનો ખર્ચો જ થશે 2 પાઉન્ડ, અને અડધા કલાક સુધીની ટ્રિપ્સ એકદમ છે મફત! જો કે, જો તમે 30 મિનિટ પૂરી ન કરો, તો દરેક વધારાના અડધા કલાક માટે તમારે £2નો ખર્ચ થશે.

તમે પેઇડ સમયગાળા દરમિયાન અમર્યાદિત સંખ્યામાં બાઇક બદલી શકો છો. સાયકલ સમયસર પાછી ન મળે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થાય તો £300 નો દંડ લાદવામાં આવે છે.

ટેક્સી

ફોટામાં: લંડનમાં બ્લેક કેબ ટેક્સી

અને, અલબત્ત, આઇકોનિક વિના લંડનની કલ્પના કરવી એકદમ અશક્ય છે કાળી કેબ, જે દરેક પ્રવાસીએ ઓછામાં ઓછી એક વાર સવારી કરવી જ જોઈએ. લંડનની ટેક્સીને વધાવવા માટે, તમારે ફક્ત તમારો હાથ ઊંચો કરીને રસ્તાની બાજુએ મત આપવાનો છે. મફત બ્લેક કેબની છત પર લાઇટ હશે પીળી ટેક્સીનું ચિહ્ન.

સુધીની મુસાફરીનો ખર્ચ લંડન ટેક્સીદ્વારા ગણવામાં આવે છે કાઉન્ટર, અને ન્યૂનતમ કિંમત છે 2.40 પાઉન્ડ. એરપોર્ટ પર ટેક્સી ઓર્ડર કરતી વખતે, તેમજ ફોન દ્વારા અથવા રજાઓ પર કૉલ કરતી વખતે ટેરિફ વધે છે.

કરકસરવાળા સ્થાનિકો ભાગ્યે જ બ્લેક કેબની સેવાઓનો ઉપયોગ કરે છે - આ મુખ્યત્વે રાજધાનીના મહેમાનોનો વિશેષાધિકાર છે. લંડનવાસીઓ પાસે સામાન્ય રીતે તેમના સ્માર્ટફોન પર ઘણી એપ્લિકેશનો હોય છે જે તેમને ખાનગી કેબ ડ્રાઇવરોને કૉલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેમ કે ઉબેરઅથવા ગેટ. આ સંજોગો બ્લેક કેબ ડ્રાઇવરોના ગુસ્સાને ઉત્તેજિત કરી શક્યા નથી, જેઓ નફામાં તેમનો હિસ્સો મેળવતા નથી, અને તેથી, ઉબેર તાજેતરમાં નોંધપાત્ર દબાણ હેઠળ છે.

યુકેની રાજધાનીની મુલાકાત લેતી વખતે, Google નકશાનો ઉપયોગ કરીને તમારા રૂટની અગાઉથી યોજના કરવી શ્રેષ્ઠ છે. આ જ Google Maps તમને તમારા ગંતવ્ય માટેનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ અને તમારે જ્યાંથી ઊતરવું જોઈએ તેના નામો જણાવશે. યાદ રાખો કે બસ એ લંડનમાં પરિવહનનું સૌથી સસ્તું સ્વરૂપ છે, અને જો તમે પૈસા બચાવવા માંગતા હો અને સમય મર્યાદિત ન હોવ, તો હું તેને લેવાની ભલામણ કરીશ.

જો કે, જો તમારે શક્ય તેટલી ઝડપથી તમારા ગંતવ્ય પર પહોંચવાની જરૂર હોય, તો મેટ્રો અથવા રેલવેનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. જો તમને કોઈ મુશ્કેલી હોય, તો તમારા દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રમાં કોઈપણ પરિવહન કર્મચારીનો સંપર્ક કરો, અને તેઓ ચોક્કસપણે તમને મદદ કરશે અને તમને સાચો માર્ગ જણાવશે. લંડનમાં આપનું સ્વાગત છે!

નવું ડબલ-ડેકર મોડલ રજૂ કરવાની યોજના છે, જે 2011 માં કાર્યરત કરવાની યોજના છે.

લંડનની બસ સેવાનું સંચાલન લંડન જનરલ ઓમ્નિબસ કંપની દ્વારા 1855 થી 1933 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. અંગ્રેજી), આ કંપનીએ સમગ્ર મૂડી માટે બસો ખરીદી હતી. 1911 થી, બસો શહેરની જરૂરિયાતો માટે ખાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે: 1911 માં, એલજીઓસી બી-પ્રકાર લાઇનમાં દાખલ થયો ( અંગ્રેજી) લાકડાના ચેસીસ પર લાકડાના બોડીમાં આપણા પોતાના ઉત્પાદનનો, બીજો માળ ખુલ્લો છે. 1922માં તેને NS-ટાઈપ બસ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે મૂળમાં ખુલ્લો બીજો માળ પણ ધરાવતી હતી, પરંતુ 1925માં શહેરના સત્તાવાળાઓએ ઓપન-ટોપ બસોના સંચાલન પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો અને લગભગ 1,700 ઉદાહરણોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. 1930 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ત્રણ-એક્સલ સિંગલ-ડેકર એલટી ક્લાસ બસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મુસાફરોની ક્ષમતામાં વધારો થયો હતો. તે યુદ્ધ પછી ઉત્પાદિત બસ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું.

1956-2005

બીજી બાજુ, આ બસ અંગ્રેજી સંસ્કૃતિનો ભાગ બની ગઈ હતી અને આ બસોની પૂર્ણતાને સમાજ દ્વારા માનવામાં આવતું હતું. સાંસ્કૃતિક તોડફોડનું કાર્ય. આ ઉપરાંત, બસના આંતરિક ભાગમાં કંડક્ટરની ભૂમિકાએ મુસાફરોની સલામતી વધારવામાં અને બસના આંતરિક ભાગમાં તોડફોડના બનાવોની સંખ્યામાં ઘટાડો કરવામાં ફાળો આપ્યો હતો. આ ઉપરાંત, વિકલાંગ લોકોને અન્ય પ્રકારની બસોના પ્રકાશનથી મોટો ફાયદો મળ્યો ન હતો, કારણ કે અપંગો માટે જાહેરાત કરાયેલ રેમ્પ બધી કાર પર કામ કરતા નથી.

2006 પછી

ડિસેમ્બર 2007માં, 2012 સમર ઓલિમ્પિક્સની અપેક્ષાએ, લંડન માટે નવી સિટી બસ વિકસાવવાનો પ્રોજેક્ટ શરૂ થયો. પ્રોજેક્ટને "ન્યુ લંડન બસ" કહેવામાં આવતું હતું (મૂળમાં - નવી બસ 4 લંડન), સ્પર્ધાનું પરિણામ સત્તાવાર રીતે 2010 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટની શરૂઆત લંડનના મેયર કેન લિવિંગસ્ટોન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને અંતિમ સંસ્કરણ બોરિસ જોન્સન દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.

મૂળભૂત રીતે, બસ એક હાઇબ્રિડ ડિઝાઇન છે, આગળના વ્હીલ્સ 4.5 લિટર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. પાછળના વ્હીલ્સ લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. થી બેટરી ચાર્જ થાય છે સૌર પેનલ્સબસની છત પર, રાત્રે બેટરીને પાવર કરે છે ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર. ઊર્જા સ્ત્રોતો વચ્ચે સંતુલન સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, આ કમ્પ્યુટર બસના પ્રવેગકને પણ નિયંત્રિત કરે છે. TfL દ્વારા સંયુક્ત રીતે મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી રહી છે. અંગ્રેજી) અને રાઈટબસ.

માળખાકીય રીતે, તે રુટમાસ્ટર જેવું લાગે છે; એલ્યુમિનિયમ બોડી ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ છે. બસની ડિઝાઇનમાં વધારાના દરવાજા અને બીજા માળે જવા માટે બીજી સીડી છે. ક્લાસિક બેક ડેક રહે છે, પરંતુ તે પ્રકાશ દરવાજા સાથે બંધ છે.

વ્યક્તિગત મશીનો

વ્યક્તિગત ડબલ-ડેકર કાર વ્યાપકપણે જાણીતી બની છે:

નોંધો

લિંક્સ

શ્રેણીઓ:

• 2011માં કાર રજૂ કરવામાં આવી હતી
• 2010 ના દાયકાની કાર
• મૂળાક્ષરોના ક્રમમાં કાર
• અપેક્ષિત ઘટનાઓ
• અપેક્ષિત કાર
• લંડન માટે પરિવહન
• ડબલ ડેકર બસો

વિકિમીડિયા ફાઉન્ડેશન. 2010.

બધા પ્રવાસીઓ પ્રખ્યાત લાલ ડબલ-ડેકર લંડન બસો વિશે જાણે છે. છેવટે, આ બ્રિટનની રાજધાનીનું પ્રતીક છે. અલબત્ત, આજે વિશ્વના ઘણા દેશોમાં આવા વાહનો છે, પરંતુ લંડન માટે ડબલ ડેકરનું વિશેષ મહત્વ છે. અમારી સમીક્ષામાં, અમે તમને આ પરિવહનના ઇતિહાસ વિશે વધુ વિગતવાર જણાવીશું, તેમજ બ્રિટનમાં આવો ત્યારે તમે સેલ્યુલર સંચાર પર કેવી રીતે બચત કરી શકો છો.

લંડનમાં બસોના પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 1820 માં પાછા દેખાયા! ખરું કે તે સમયના વાહનો આધુનિક વાહનોથી ખૂબ જ અલગ હતા. તેઓ સર્વશ્રેષ્ઠ બસો (ઘણી બેઠકોવાળી વાન, ઘોડાથી દોરેલા) કહેવાતા.

પ્રથમ ડબલ-ડેકર બસ 1847માં દેખાઈ હતી. આ માટે આભાર માનવા માટે અમારી પાસે ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની એડમ્સ એન્ડ કંપની છે. છેવટે, તે સમયની સર્વશ્રેષ્ઠ બસો પ્રખ્યાત લંડન ડબલ-ડેકરનો પ્રોટોટાઇપ છે, જે આજે ફક્ત પરિવહન જ નથી, પરંતુ લંડનના સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવા પ્રતીકોમાંનું એક છે.

તે સમયની સર્વશ્રેષ્ઠ બસ ખાસ આરામદાયક ન હતી - ખુલ્લા બીજા માળ સાથે ઘોડાથી દોરેલી ગાડીઓ, જ્યાં ફક્ત ઢાળવાળી, અસુવિધાજનક સીડી દ્વારા જ પહોંચી શકાય છે. આ કારણોસર, સ્થાનિક રહેવાસીઓ આ પ્રકારના પરિવહનનો ઉપયોગ વારંવાર કરતા ન હતા. પરંતુ 1852 માં, મોડેલમાં સુધારો કર્યા પછી અને બેઠકોની સંખ્યા (40 મુસાફરો સુધી) વધાર્યા પછી, ડબલ-ડેકર બસ હવે અવિશ્વાસ જગાડતી નથી.

અલબત્ત, સમય જતાં, સર્વશ્રેષ્ઠ બસોની જરૂરિયાત અદૃશ્ય થઈ ગઈ, કારણ કે ટ્રામ અને ટ્રોલીબસ દેખાઈ, જે વધુ અનુકૂળ અને દાવપેચ હતી. તે જ સમયે, એન્જિન સાથેની સર્વશ્રેષ્ઠ બસો પણ બનાવવામાં આવી હતી, જેને થોડા સમય પછી અમને "બસો" નામ મળ્યું.

2 માળ માટેની સૌથી લોકપ્રિય લાલ બસ, રૂટમાસ્ટર, પાછળથી દેખાઈ. અને તરત જ મુસાફરોમાં લોકપ્રિય બની ગયો. માર્ગ દ્વારા, બસનું નામ અંગ્રેજીમાંથી રસ્તાના માસ્ટર તરીકે અનુવાદિત થાય છે. આ બસ 1956 માં શહેરની ટ્રોલીબસને બદલવા માટે લંડનના રસ્તાઓ પર દેખાઈ હતી, પરંતુ પરિવહન બે વર્ષ પહેલાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ ડબલ-ડેકર બસ માત્ર સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા જ નહીં, પણ પ્રવાસીઓ દ્વારા પણ પસંદ કરવામાં આવી હતી. અને અનન્ય ડિઝાઇન અને અનુકૂળ માટે બધા આભાર તકનીકી ઉકેલ. હકીકત એ છે કે "રૂટમાસ્ટર" દરવાજા વિના બનાવવામાં આવ્યો હતો. લોકો પાછલા પ્લેટફોર્મમાંથી પ્રવેશ્યા અને બહાર નીકળ્યા, જે ખુલ્લા હતા. આ વિચાર મુસાફરો માટે જીવનને નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવે છે, કારણ કે તેઓ કોઈપણ સમયે ઉતરી શકે છે, અને માત્ર સ્ટોપ પર જ નહીં. ટ્રાફિક જામ દરમિયાન ઉત્તમ બચાવ.

ત્યારથી, લાલ રૂટમાસ્ટર બસોએ સ્થાનિક રહેવાસીઓ અને પ્રવાસીઓ બંનેને આનંદ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. અલબત્ત, અમે પ્રથમ વિશે વાત કરી રહ્યા નથી વાહનો, કારણ કે તેઓ જૂના છે. અને તેઓ નવા મોડલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, વધુ આધુનિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ. તેથી, 2012 માં લંડને વિશ્વ વિખ્યાત ડબલ-ડેકર બસનું આધુનિક સંસ્કરણ જોયું. જો તમે લંડનમાં છો, તો રાઉટમાસ્ટર પર સવારી કરવાની ખાતરી કરો. બસ મુસાફરીનો વિષય રસપ્રદ છે - અમારા બ્લોગની લિંકને અનુસરો.

લંડનમાં સંદેશાવ્યવહાર પર બચત કરો - સસ્તા ઇન્ટરનેટથી કનેક્ટ કરો

લંડનમાં સેલ્યુલર સેવાઓ એક સુંદર પૈસો ખર્ચ કરી શકે છે. પરંતુ ત્યાં છે સારા વિકલ્પોતમારા બજેટને બચાવવા માટે ટેરિફ. ઉદાહરણ તરીકે, ઓરેન્જ ઓપરેટર તેના સબ્સ્ક્રાઇબર્સને યુરોપમાં સસ્તું ઇન્ટરનેટ ઓફર કરે છે (દર મહિને 1 GB માટે કિંમત - 7 યુરો - ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો). જો જરૂરી હોય, તો તમે 30 દિવસ માટે 2 GB અને 3 GB ઓર્ડર કરી શકો છો.

જો ટ્રાફિક પેકેજો રસ ધરાવતા નથી, તો પ્રવાસી દરેક મેગાબાઈટ માટે નિશ્ચિત કિંમત ચૂકવી શકે છે. ગ્લોબલસિમ ન્યૂમાંથી વાર્ષિક વિકલ્પ સક્રિય કરીને (સમગ્ર સમયગાળા માટે 10 યુરોનો ખર્ચ). આ પછી, પ્રવાસી વિદેશમાં વપરાયેલ ઈન્ટરનેટ માટે માત્ર 1 સેન્ટ પ્રતિ મેગાબાઈટના ભાવે ચૂકવણી કરી શકશે, અને તે જ સમયે વોલ્યુમ પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી. પર વધુ માહિતી.

લંડનની પ્રતિષ્ઠિત લાલ ડબલ-ડેકર બસો ફરી એકવાર લંડનવાસીઓ અને મુલાકાતીઓને 20 ફેબ્રુઆરી 2012થી સેવા આપશે. આ તારીખનો ઉલ્લેખ લંડનના મેયર બોરિસ જ્હોન્સનના ભાષણ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે બ્રિટિશ રાજધાનીમાં ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેરમાં લંડનના નવા ડબલ-ડેકર્સની પ્રથમ રજૂઆત કરી હતી. સુપ્રસિદ્ધ રૂટમાસ્ટર્સની છેલ્લી ડબલ-ડેકર બસોએ ડિસેમ્બર 2005માં સેવા બંધ કરી દીધી હતી, જોકે કેટલીક હજુ પણ પ્રવાસી પર્યટન માટે સેવા આપે છે.

1. તેમના ભાષણ દરમિયાન, લંડનના મેયરે વચન આપ્યું હતું કે નવા ડબલ ડેકર્સ "ઇકોલોજીકલ" હશે.

2. નવી ડબલ-ડેકર બસોમાંથી પ્રથમ બસની છે પરિવહન કંપની"આગમન." તે 20 ફેબ્રુઆરી 2012 ના રોજ રૂટ 38 (જે પૂર્વ લંડનમાં વિક્ટોરિયા સ્ટેશનથી હેકની સુધી ચાલે છે) પર મુસાફરોને સેવા આપવાનું શરૂ કરશે. બોરિસ જ્હોન્સને તેમના ભાષણમાં કહ્યું: “આ સૌથી આધુનિક, સૌથી સ્ટાઇલિશ બસો હશે, જે એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇનની અદ્ભુત સિદ્ધિ હશે. મને ખાતરી છે કે તેઓને જૂના લોકોની જેમ પ્રેમ કરવામાં આવશે, તે જ લોકો જે લાંબા સમયથી આપણા શહેરના પ્રતીકોમાંનું એક બની ગયા છે.

3. હિસ્ટરી પ્રેસ દ્વારા પ્રકાશિત જ્હોન ક્રિસ્ટોફર દ્વારા લંડન બસની વાર્તા, બ્રિટિશ રાજધાનીના સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવા પ્રતીકોમાંના એકના ઇતિહાસની વિગતો આપે છે. પ્રથમ બસ કંપનીએ 1829 માં ગ્રાહકોને સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. તેનું નેતૃત્વ જ્યોર્જ શિલ્બર્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ બસ ડિઝાઇનમાં વિશેષતા ધરાવતા હતા અને પેરિસમાં પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલી સમાન બસ સેવાને આધાર તરીકે લીધી હતી. જ્યોર્જ શિલ્બરની સેવામાં ઘણી ઘોડા-ગાડીઓ હતી જે ગ્રાહકોને સેવા આપતી હતી. એન્ટરપ્રાઇઝ ઝડપથી લોકપ્રિય બન્યું અને ઘણા અનુકરણોનું કારણ બન્યું. ઓગણીસમી સદીના અંત સુધીમાં, લંડન જનરલ ઓમ્નિબસ કંપની (LGOC) ઉદ્યોગમાં એકાધિકાર બની ગઈ. ફોટો પરંપરાગત લંડન જનરલ ઓમ્નિબસ કંપની (LGOC) બસ, લગભગ 1910, પિકાડિલી દર્શાવે છે.

4. ધ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ લંડન બસના લેખક જ્હોન ક્રિસ્ટોફર કહે છે કે ઘોડાથી દોરેલી ઓમ્નિબસમાં મુસાફરી કરવી એ સૌથી સુખદ મનોરંજન ન હતો. ઓમ્નિબસ ખૂબ જ ઓછી ઝડપે મુસાફરી કરી રહી હતી, તેની લાકડાની બેઠકો સખત અને અસ્વસ્થ હતી. ચળવળની ગતિ સાથેની સમસ્યાના સંભવિત ઉકેલોમાંથી એક નવીનતા હતી - ઘોડાઓએ વિશિષ્ટ સરળ મેટલ રેલ્સ સાથે સર્વશ્રેષ્ઠ ટ્રેલરને ખેંચ્યું. આવી સર્વશ્રેષ્ઠ બસોને "ઘોડો ટ્રામ" કહેવાનું શરૂ થયું, તે હકીકતમાં, પરંપરાગત ટ્રામના પુરોગામી હતા, જે 19મી સદીના અંતમાં દેખાયા હતા. ફોટામાં - ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ, ક્લેફામથી વેસ્ટમિન્સ્ટર સુધીના માર્ગને અનુસરીને.

5. પ્રથમ મોટરાઇઝ્ડ બસો 1899 માં દેખાઇ. એન્જીન સાથેની પ્રથમ બસ ૧૯૯૯માં શરૂ થઈ સામૂહિક ઉત્પાદન, કહેવાતી "બી-ટાઈપ બસ" છે, જે 1910 માં દેખાઈ હતી. 1913 સુધીમાં, આમાંથી લગભગ અઢી હજાર બસો મુસાફરોને સેવા આપતી હતી, વિકાસશીલ મહત્તમ ઝડપ 16 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધી. પછીના કેટલાક વર્ષો સુધી તેઓ લંડનની શેરીઓમાં સર્વશ્રેષ્ઠ બસો સાથે સ્પર્ધા કરતા હતા, અને ઘોડાઓ એન્જિન કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા હોવાને કારણે સર્વશ્રેષ્ઠ બસોએ હાર માની લેવી પડી હતી."

6. ઓગસ્ટ 1914માં જ્યારે યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે સેનાની જરૂરિયાતો માટે સેંકડો બસો જપ્ત કરવામાં આવી હતી. કેટલાકને મોબાઇલ હોસ્પિટલોમાં ફેરવવામાં આવ્યા હતા, અન્ય સૈનિકોને ખોરાક અને દારૂગોળો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતા. કેટલાક મોબાઇલ ડોવકોટ્સમાં પણ ફેરવાઈ ગયા - કબૂતરની પોસ્ટ હજી પણ આગળના ભાગમાં સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. ફોટોગ્રાફમાં બ્રિટિશ સૈનિકોને બી-ટાઈપ બસ, અરાસના બીજા માળે દેખાય છે.

7. યુદ્ધના અંત પછી, લંડનના ઝડપી વિસ્તરણ, ટ્રામની જાળવણીના ઊંચા ખર્ચ સાથે, વધુને વધુ બસ માર્ગો. 1930 સુધીમાં, દર વર્ષે લગભગ બે અબજ બસ ટ્રિપ્સ કરવામાં આવી હતી, જે દસ વર્ષ પહેલાંની બસ ટ્રિપ્સની સંખ્યા કરતાં બમણી હતી. તે સમયગાળાની ઘણી બસ કંપનીઓએ ખાસ પ્રસંગો માટે તેમની બસો ભાડે પણ આપી હતી. ફોટોગ્રાફમાં પોસ્ટર જાહેરાત બસ ભાડા, 1924, ડર્બી બતાવે છે.

8. 1933 માં, લંડનની બસો નવી બનેલી લંડન ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની દ્વારા લેવામાં આવી હતી. STL પ્રકારની બસો (ચિત્રમાં) સહિત ઘણી નવી બસો દેખાઈ છે. જ્હોન ક્રિસ્ટોફર તેમના પુસ્તકમાં કહે છે કે, "આ બસોમાં ડ્રાઇવરની અલગ કેબિન અને બીજા માળે ઢંકાયેલો હતો, તેઓ પહેલેથી જ આધુનિક બસો જેવી હતી."

9. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન મુખ્ય પ્રાથમિકતાઓમાંની એક કામદારો, તબીબી અને સેવા કર્મચારીઓના સરળ પરિવહનની ખાતરી કરવા માટે લંડનની પરિવહન વ્યવસ્થાને અકબંધ રાખવાની હતી. નજીકમાં બોમ્બ વિસ્ફોટના પરિણામે કાચ તૂટી જાય તો મુસાફરોને સંભવિત ઇજાઓ ન થાય તે માટે બસોની બારીઓ ખાસ જાળીથી ઢંકાયેલી હતી. બસની હેડલાઇટને મંદ બનાવવાનું શરૂ થયું જેથી તેઓ દુશ્મનના બોમ્બ ધડાકાનું લક્ષ્ય ન બને. જો કે, લંડન બ્લિટ્ઝ દરમિયાન લંડનની ઘણી બસો નાશ પામી હતી

10. ગાય આરબ II G35 બસ મોડલ, 1945 માં સસ્તી સામગ્રીમાંથી ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું નીચી ગુણવત્તા. આ બસમાં સખત લાકડાની સીટો હતી જે સારવાર ન કરાયેલ લાકડામાંથી બનાવવામાં આવી હતી.

11. 1946 સુધીમાં, લંડન બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સહન થયું પરિવહન વ્યવસ્થાસ્વસ્થ થવાનું શરૂ કર્યું. પહેલા કરતાં આ સમયે વધુ લોકોએ બસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. છેલ્લી ટ્રામને 5 જૂન, 1952 ના રોજ માર્ગ પરથી દૂર કરવામાં આવી હતી, જેણે પરિવહનના માધ્યમ તરીકે લોકપ્રિયતા સંપૂર્ણપણે ગુમાવી દીધી હતી. બસોની સંખ્યામાં વધારો થયો, નવી નોકરીઓ દેખાઈ - છેવટે, નવા ડ્રાઇવરો અને કંડક્ટરોની સતત જરૂર હતી. સ્ત્રીઓ આ કામ કરવા માટે ખૂબ જ તૈયાર હતી.

12. યુદ્ધ પછી, લંડનમાં બસોના નવા મોડલ દેખાયા. ફોટો સિંગલ-ડેકર બસ મોડલ લેલેન્ડ ટાઇગર PS1 બતાવે છે, જે 1949 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1953ના અંત સુધીમાં, લંડન ટ્રાન્સપોર્ટે સાત હજારથી વધુ ડબલ-ડેકર બસો અને 893 સિંગલ-ડેકર બસો ચલાવી હતી.

13. 1956 માં, લંડનની સૌથી પ્રખ્યાત બસ પ્રથમ દેખાઈ - તે જ "રૂટમાસ્ટર". છેલ્લી સદીના સાઠના દાયકામાં લંડનનું મૂર્ત સ્વરૂપ, તે ડિઝાઇનમાં નવીન છે. બસે લંડનવાસીઓ અને બ્રિટિશ રાજધાનીના મહેમાનોમાં ભારે લોકપ્રિયતા મેળવી છે. આનું કારણ હતું મુખ્ય લક્ષણબસ ડિઝાઇન - પાછળના ભાગમાં ખુલ્લા પ્લેટફોર્મની હાજરી કે જેના દ્વારા પ્રવેશ અને બહાર નીકળો. બસને દરવાજા નહોતા. ખુલ્લા પ્લેટફોર્મને કારણે માત્ર સ્ટોપ પર જ નહીં, પણ જ્યારે કોઈ આંતરછેદ પર અથવા ટ્રાફિક જામમાં ઊભા હોય ત્યારે પણ ઝડપથી બસમાં ચઢવાનું અને ઉતરવાનું શક્ય બન્યું. કુલ મળીને, આમાંથી લગભગ 3,000 બસો બનાવવામાં આવી હતી.

14. 1968 માં, આ બસોનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, વધુ આધુનિક અને કાર્યક્ષમ મોડલ દેખાયા હતા જેને જાળવણી માટે બે લોકોની ટીમની જરૂર ન હતી. ઘણી રૂટમાસ્ટર બસોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ 2004 માં, તત્કાલીન મેયર કેન લિવિંગસ્ટોને આ બસ મોડલને તબક્કાવાર બહાર કરવાની જાહેરાત કરી. આ નિર્ણયથી લોકોમાં વિરોધનું મોજું ફરી વળ્યું હતું. પરિણામે, આ મોડેલની બસો બે જોવાલાયક પ્રવાસી માર્ગો પર સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે: ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેરથી ટાવર બ્રિજ અને આલ્બર્ટ હોલથી સ્ટ્રેન્ડ સાથે એલ્ડવિચ સુધી. ફોટો ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેરમાં રૂટમાસ્ટર બસ બતાવે છે.

15. હાલમાં રાજધાનીમાં ચાલતી કેટલીક બસો. ખાસ કરીને લંડનની શેરીઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ફોટો રૂટમાસ્ટર બસની બાજુમાં 1970ની ડેમલર DMS1 બસ (ડાબે) બતાવે છે જે તે બદલશે. અરે, ડેમલર DMS1 બસ લંડનવાસીઓમાં લોકપ્રિય ન હતી.

16. બીજી બસ કે જે લંડનવાસીઓને પસંદ ન હતી તે કહેવાતી "એકોર્ડિયન બસ" છે, જે કેન લિવિંગસ્ટોન દ્વારા 2002 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ બસો શેરીઓમાં ચાલવા માટે સરળ હતી અને અન્ય ફાયદાઓ હતા, પરંતુ તેઓ રાહદારીઓ અને સાયકલ સવારો માટેના જોખમ માટે ટીકા કરવામાં આવી હતી. ડેઈલી ટેલિગ્રાફના એક વાચકે તંત્રીને પત્ર લખીને દાવો કર્યો હતો કે આવી બસો દુષ્ટ છે. શુદ્ધ સ્વરૂપ. આજની તારીખે, તે તમામને રૂટમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા છે.

17. ત્રીજી હેરી પોટર ફિલ્મના પ્રીમિયરના સન્માનમાં જાંબલી લંડનની બસનો રંગ બદલાયો. લંડનની બસો સામાન્ય રીતે લાલ રંગની હોય છે, પરંતુ 1980માં તેમને ચલાવતી કંપનીનું ખાનગીકરણ થયા પછી, તેમાંની ઘણી બસોએ તેમનો રંગ બદલી નાખ્યો. 25 બસોને 1977માં રાણી એલિઝાબેથની સિલ્વર જ્યુબિલી માટે ફરીથી રંગવામાં આવી હતી, 25 બસોને 2002માં રાજાની નામનાત્મક જ્યુબિલી માટે ફરીથી સોનાથી રંગવામાં આવી હતી.

લંડન બસ બીજા નંબરની સૌથી લોકપ્રિય છે જાહેર દેખાવબ્રિટિશ રાજધાનીમાં પરિવહન. તે મેટ્રો માટે પ્રથમ સ્થાન ગુમાવે છે, કારણ કે સબવે "ટ્રાફિક જામ" શબ્દ જાણતો નથી. તેના અસ્તિત્વના સો વર્ષોમાં, ડબલ ડેકર, પરિવહનનું સાધન હોવા ઉપરાંત, લંડન માટે અનિવાર્ય કૉલિંગ કાર્ડ્સમાંનું એક બની ગયું છે.

લંડન બસ કંપની

પબ્લિક લો કોર્પોરેશન ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડનનો આ વિભાગ લંડનવાસીઓ અને આસપાસની કાઉન્ટીઓના રહેવાસીઓને જાહેર પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે જવાબદાર છે. લંડન બસો હાલના રૂટનું સંચાલન કરે છે અને નવા, બસ સ્ટેશનો, સ્ટોપનું નિર્માણ કરે છે અને સેવાની ગુણવત્તા પર પણ નજર રાખે છે. લંડનમાં દર વર્ષે લગભગ બે અબજ લોકો બસ, સબવે અને અન્ય પ્રકારના પરિવહનનો ઉપયોગ કરે છે.

ઉત્પાદન ઇતિહાસ

ચોક્કસ ઘણા લોકો લંડન બસનું નામ જાણે છે. આધુનિક અંગ્રેજી શબ્દ "ડબલ ડેકર" નો અર્થ "બે માળનો" થાય છે. 1911 માં, પ્રથમ LGOC B-પ્રકારની બસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેનું શરીર અને ચેસીસ લાકડાના હતા અને બીજો માળ ખુલ્લો હતો. 10 વર્ષ પછી તેને NS-Type દ્વારા બદલવામાં આવ્યું. નવી બસનો બીજો માળ પણ અગાઉના મોડલની જેમ ખુલ્લો હતો.

1925 માં, પર પ્રતિબંધ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો જાહેર પરિવહનછત વિના, જેના કારણે લગભગ બે હજાર અગાઉ પ્રકાશિત નકલો ફેરફારને પાત્ર હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, સિંગલ-ડેકર એલટી ક્લાસ બસો લંડનની આસપાસ મુસાફરી કરતી હતી, જેમાં ડબલ-ડેકર જેટલા જ મુસાફરો હતા.

રૂટમાસ્ટર, 1956 થી 2005 સુધીની લાઇન પર કામ કર્યું. બસનો બાહ્ય અને આંતરિક દેખાવ સમય સાથે બદલાયો, મુસાફરોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા તે સતત સુધારવામાં આવી. વૃદ્ધો અને અપંગો માટે લો-ફ્લોર રૂટમાસ્ટર બનાવવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી લંડન ડબલ ડેકર બસોડ્રાઇવર - એક વ્યક્તિ દ્વારા નિયંત્રિત કરવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.

2005માં રૂટ પર રૂટ માસ્ટરનું કામ બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. સમાજે આ ઘટનાને તોડફોડના કૃત્ય તરીકે સમજ્યું, કારણ કે આ પ્રકારપરિવહન એ અંગ્રેજી સંસ્કૃતિનું અભિન્ન અંગ બની ગયું છે.

આજે રૂટમાસ્ટર

આ બસ મોડલનું સંચાલન બંધ થયું તે સમયે આમાંના 500 થી વધુ વાહનો હતા. ડિકમિશન કરેલ રૂટમાસ્ટર હજુ પણ દરેકને વેચવામાં આવે છે. બસની કિંમત લગભગ 10 હજાર બ્રિટિશ પાઉન્ડ છે. પાંચ કાર લંડન પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ મ્યુઝિયમમાં છે. ઘણા રૂટમાસ્ટર પ્રવાસ દરમિયાન રાજધાનીના મહેમાનોને લઈ જાય છે.

રૂટમાસ્ટર એસોસિએશન નામની એક ક્લબ છે, જેમાં આ બ્રાન્ડની બસોના માલિકોનો સમાવેશ થાય છે. સંસ્થાનો હેતુ આ ટેક્નોલોજી વિશે શિક્ષિત કરવાનો છે, તેમજ સ્પેરપાર્ટ્સના સપ્લાયર્સ સાથે સંબંધો જાળવી રાખવાનો છે.

બ્રિટિશ મૂડીનું પ્રતીક ડબલડેકર છે.

આજે લંડનની આસપાસ 8 હજાર લાલ બસો દોડે છે. ડબલડેકર પાસે છે વર્ણસંકર યોજનાઅને ડીઝલ યંત્ર 4.5 લિટર. બે પાછળના વ્હીલ્સસાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે લિથિયમ-આયન બેટરી. એક રસપ્રદ હકીકત એ છે કે બાહ્ય રીતે ડબલ-ડેકર વ્યવહારીક રીતે તેના પુરોગામી કરતા અલગ નથી. જો કે, આધુનિક બસમાં બીજા માળે જવા માટે વધારાના દરવાજા અને સીડીઓ હોય છે.

ડબલ ડેકર પર મુસાફરી કરવા માટે, તમારે અગાઉથી ટિકિટ ખરીદવી પડશે અથવા ઓઇસ્ટર કાર્ડનો ઉપયોગ કરવો પડશે, કારણ કે કેબિન કંડક્ટર સેવાઓ પ્રદાન કરતી નથી. બસના ફ્લોરની વચ્ચે એક બોર્ડ છે જેના પર પીળોમુસાફરીની દિશા અને બસ નંબર લખેલ છે. રાજધાનીમાં ખાસ સજ્જ સ્ટોપ્સ છે ("બસ સ્ટોપ" શિલાલેખ સાથે રસ્તા પરના ચિહ્નો). વધુમાં, મુસાફરોની વિનંતી પર, ડ્રાઇવર તેમને તેમના માટે અનુકૂળ સ્થાને છોડી શકે છે.

ટ્રિપ સમીક્ષાઓ

લંડનવાસીઓ અને શહેરના મુલાકાતીઓ બંને આ પ્રકારના પરિવહન વિશે સારી રીતે બોલે છે. મોટાભાગના લોકો બસના બીજા માળે મુસાફરીની પ્રવર્તમાન આરામની નોંધ લે છે. મુસાફરોના જણાવ્યા મુજબ, ઘણા છે દિવસનો પ્રકાશઅને તાજી હવા. ડબલ ડેકરના પ્રથમ માળ પર ટોચમર્યાદા બીજા કરતાં ઓછી છે. આ ખેંચાણની લાગણી બનાવે છે. ખુરશીઓ ખૂબ આરામદાયક છે. તેઓ ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલા છે અને ઓફિસ ખુરશીઓ જેવું લાગે છે. દરેક પેસેન્જર સીટમાંગ પર સ્ટોપ પર બહાર નીકળવા માટે બટન સાથે હેન્ડ્રેલ છે. સીટો વચ્ચેનું અંતર ઘણું પહોળું છે. ડબલ ડેકર ડ્રાઇવરો નમ્ર, સરસ રીતે પોશાક પહેરેલા લોકો છે. ઘણા સલુન્સ સીસીટીવી કેમેરાથી સજ્જ છે.

ડબલ ડેકર બસો ધીમી છે. આ કારના પ્રભાવશાળી કદ અને રસ્તાઓ પર અન્ય વાહનોની વિપુલતાને કારણે છે. તેથી, જો તમને ઉતાવળ હોય, તો ભૂગર્ભનો ઉપયોગ કરો, નહીં તો લંડનની લાલ બસ છે સંપૂર્ણ વિકલ્પ, કારણ કે તેના પર મુસાફરી હજુ પણ ચાલવા કરતાં ઝડપી હશે.

બિગ બસ કંપની તરફથી ડબલ ડેકર પર પર્યટન

આ કંપની દ્વારા આયોજિત ટ્રિપ 48 કલાકમાં બ્રિટિશ મૂડીની શોધખોળ માટે ઉત્તમ ઉપાય છે. ઓનલાઈન ટિકિટ ખરીદીને, તમે ટ્રિપનો ખર્ચ લગભગ 30 બ્રિટિશ પાઉન્ડ બચાવો છો. એક સાથે દિવસ અને રાત્રિના પ્રવાસમાં થેમ્સ પર બોટ રાઈડ અને વૉકિંગ ટૂરનો સમાવેશ થાય છે. મૈત્રીપૂર્ણ પાત્ર તમને બસમાં આવકારશે. વાદળી માર્ગ પરના બે માળના ડબલ ડેકરમાં રશિયન બોલતા મહેમાનો માટે ઑડિયો માર્ગદર્શિકા છે. તમારા પ્રવાસ દરમિયાન તમે ઐતિહાસિક વિગતો સાથે ઘણી રોમાંચક વાર્તાઓ શીખી શકશો. બસની બારીઓ જાજરમાન લંડનનો સુંદર નજારો આપે છે.

લંડન બસોના શૈક્ષણિક રૂટ

ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેરથી ફ્લાઇટ નંબર 15, સ્ટ્રેન્ડ અને એલ્ડવિચ થઈને મુસાફરી કરે છે અને રોયલ આલ્બર્ટ હોલથી રૂટ નંબર 9 એ બધા લંડનવાસીઓ દ્વારા પ્રિય રૂટમાસ્ટર પર સંચાલિત છે. ભાડું આધુનિક ડબલ-ડેકર પર મુસાફરી કરવા જેટલું જ છે, તેથી શહેરના રહેવાસીઓ ઘણીવાર તેનો દૈનિક મુસાફરી તરીકે ઉપયોગ કરે છે.

લાઇન 74 ફુલ્હેમ પેલેસ ખાતે પુટની બ્રિજ ટ્યુબ સ્ટેશનથી પ્રસ્થાન કરે છે. બસ કેન્સિંગ્ટન, ડોરચેસ્ટર હોટેલ અને હેરોડ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોરના સંગ્રહાલયો અને હવેલીઓમાંથી પસાર થાય છે. આગળ તે હાઈડ પાર્ક થઈને બેકર સ્ટ્રીટ પર શેરલોક હોમ્સ મ્યુઝિયમ અને એપાર્ટમેન્ટની બાજુમાં અંતિમ સ્ટોપ તરફ જાય છે.

રૂટ 24 લંડનના કેમડેન ટાઉન નામના અસામાન્ય રીતે વાઇબ્રન્ટ વિસ્તારમાં શરૂ થાય છે, જે રેસ્ટોરાં, બાર અને વંશીય બજારનું ઘર છે. લંડન બસ પ્રવાસ તમને ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેર, વેસ્ટ એન્ડ, રોયલ ગાર્ડ, બિગ બેન અને વેસ્ટમિન્સ્ટર એબી થઈને લઈ જશે. રૂટ 24નું ટર્મિનસ સ્કોટલેન્ડ યાર્ડ ખાતે છે.

લંડન બસના ઇતિહાસ દરમિયાન, તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વાહક કબૂતરોના પરિવહન માટે એક અનિવાર્ય વાહન બનવામાં વ્યવસ્થાપિત થયું. રાજધાનીના પ્રતીકના ડ્રાઇવર બનવા માટે, 55 કલાકનો વિશેષ તાલીમ અભ્યાસક્રમ પસાર કરવા ઇચ્છુકો. મુસાફરોને ઈન્ટરનેટ નકશાનો ઉપયોગ કરીને રુચિની બસના સ્થાનને ટ્રૅક કરવાની તક મળે છે, કારણ કે ડબલ ડેકર્સ જીપીએસ નેવિગેટરથી સજ્જ છે.

કેટલાક લોકોને આશ્ચર્ય થાય છે કે ભૂતકાળમાં લંડનની બસો કયા રંગની હતી? અહીં જવાબ સીધો સમય ફ્રેમ પર આધાર રાખે છે. છેલ્લી સદીની શરૂઆતમાં, જાહેર પરિવહન બહુ રંગીન હતું, પરંતુ હજુ પણ તમામ રંગોમાં વાદળીનું વર્ચસ્વ હતું. પાછળથી, આ શેડને અયોગ્ય માનવામાં આવતું હતું, કારણ કે તે ધુમ્મસમાં જોવાનું ખૂબ મુશ્કેલ હતું. બાય ધ વે, આ જ કારણોસર ટેલિફોન બૂથનો કાળો રંગ બદલીને લાલ કરવામાં આવ્યો હતો. 7 જુલાઈ, 2005ના રોજ ડેનિસ ટ્રાઇડેન્ટ 2 બસને આતંકવાદી હુમલાઓની શ્રેણી દરમિયાન ઉડાવી દેવામાં આવી હતી. રૂટ 30 13 લોકો માટે જીવલેણ હતો.

તે કોઈ રહસ્ય નથી કે ઈંગ્લેન્ડ હંમેશા રહસ્યવાદી દેશ રહ્યો છે. તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે લંડનની બસો પણ સમાન ભાવિનો ભોગ બને છે. એક દંતકથા અનુસાર, કેમ્બ્રિજ ગાર્ડન્સ અને સેન્ટ માર્ક્સ રોડના આંતરછેદ પર, ઘણા લોકો 7 નંબરવાળી લાલ ડબલ-ડેકર બસ જુએ છે. "પ્રત્યક્ષદર્શીઓ" દાવો કરે છે કે તે અચાનક દેખાય છે અને પાતળી હવામાં અદૃશ્ય થઈ જાય છે. કદાચ, આ રહસ્યવાદી વાર્તા લંડનની અન્ય દંતકથાઓમાં મૂળ ન પામી હોત, જો તે હકીકત માટે ન હોત કે આ આંતરછેદ પર અકલ્પનીય સંજોગોમાં ઘણા કાર અકસ્માતો થયા હતા.