વિપરીત પ્રમાણભૂત એમ્બિબિલાઇઝર વધારાની સિસ્ટમો સલામતી, લગભગ કોઈ પણ રીતે કારની સમગ્ર સેવા જીવન દરમ્યાન પ્રગટ થતી નથી. એવા માલિકો છે કે જે જાણીને નિષ્ઠાપૂર્વક આશ્ચર્ય થાય છે કે તેમના ફોર્ડ ફોકસ 2 માં હજી પણ એક સ્થાવર સ્થાપિત થયેલ છે. તે યોગ્ય અને સચોટ રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ વ્યક્તિમાં એક સ softwareફ્ટવેર દોષ હોય છે - ખરાબ મેમરી.
અમે ફોર્ડ ફોકસ 2 માટેના એમ્બિબિલાઇઝરની ચાવી આપણા પોતાના હાથથી નોંધીએ છીએ
અમે કીઓ ભૂલી અથવા ગુમાવીએ છીએ, અને પછી અમારે એમ્બિબિલાઇઝરમાં નોંધણી કરવી પડશે નવી કીવાહન accessક્સેસ કરવા અને ફાજલ માસ્ટર ચિપ મેળવવા માટે. ઇમ્યુબિલાઇઝર ફોર્ડ ફોકસ 2 માં કીની નોંધણી કેવી રીતે કરવી, અમે હમણાં જ શોધીશું.
કારની દરેક કીની પાસે એક નિષ્ક્રિય ટiveગ રોપાયો છે. આનો અર્થ એ કે તે સ્થાવરકર્તાની વિનંતી વિના કાર્ય કરશે નહીં. જલદી ઇમ્યુબિલાઇઝર ટ્રાન્સપોન્ડર વિનંતી મોકલે છે, કી તેને તેનો આઈડી મોકલે છે, અને સુરક્ષા સિસ્ટમ તેને સ્વીકારે છે કે નહીં તે નક્કી કરે છે. બીજી પે generationીના ફોકસ પર, એક નિયંત્રક સ્થાપિત થયેલ છે, જે ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે જોડાયેલું છે, અને ટાંકાવાળા લેબલ્સ કીઓમાં સ્થાપિત થયેલ છે.
આ બધી અર્થવ્યવસ્થા આના જેવા કાર્ય કરે છે: ટ્રાન્સપોન્ડર એ કારની આગળના ભાગમાં ટ tagગ્સને પોલ કરે છે; એક અથવા ઘણી કીઓથી નોંધાયેલ આઈડી મેળવે છે; જો કી આઈડી ટ્રાન્સપોન્ડર મેમરીમાં નોંધાયેલ ID સાથે મેળ ખાય છે, તો નિયંત્રક એન્જિનને અનલlockક કરશે અને તેને પ્રારંભ કરવું શક્ય છે; જો નહીં, તો ચાવીનો ડંખ ઇગ્નીશન લ ofકના સિલિન્ડરથી આદર્શ રીતે મેળ ખાય તો પણ એન્જિન શરૂ થશે નહીં. ઇમ્યુબિલાઇઝર કાર શરૂ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.
સ્પેર કીઓ એક સાથે મુખ્ય કી સાથે પ્રોગ્રામ થયેલ હોવાથી, સ્થાવર મેમરીમાં નવી કી ઉમેરવાનું શક્ય નથી. તમે ફક્ત મુખ્ય સાથે મળીને ફક્ત ફરીથી નોંધણી કરી શકો છો. માર્ગ દ્વારા, જો તમારે એક અલગ કી (ડંખ) અને એક અલગ ચિપ ખરીદવાની જરૂર હોય, તો તે સ્પેરપાર્ટ્સ સ્ટોર્સમાં વેચાય છે. કી ભાગ નંબર ડિસેમ્બલ ઇગ્નીશન કી. ટીપ કોડ 4576593 (આ યાંત્રિક ભાગ ફ્લિપ કી), ચિપ ભાગ કોડ 1337641 છે.
અમે ઇમ્યુબિલાઇઝર ફોર્ડ ફોકસ 2 માં કી નોંધણી કરીએ છીએ
ઇગ્નીશન કીનો દેખાવ. બીજી પે generationીનું ફોકસ રોગપ્રતિકારક તમને આઠ કી સુધી લખી શકે છે. ગેરહાજર-માનસિકતા અને લાલ ચિહ્નવાળી એક માસ્ટર કી ધ્યાનમાં લેતા, આ પર્યાપ્ત હોવું જોઈએ, જેમાં રહેલું છે સલામત સ્થળ કારની બહાર. જ્યારે આપણે કીઓ નોંધીએ છીએ, ત્યારે તે બધા કારમાં હોવા જોઈએ, અને અમે બહારના સંકેતો અને ઇન્ટ્રા-સિસ્ટમ વિરોધાભાસો સાથે સિસ્ટમને કઠણ નહીં કરવા માટે, દરવાજા સખ્તાઇથી બંધ કરીને ડ્રાઇવરની બેઠક પર બેસીશું.
ઉચ્ચ-આવર્તન રીમોટ કંટ્રોલ સાથે નવી કીને પ્રોગ્રામ કરવા માટે, કોઈપણ કીને ઇગ્નીશન સ્વીચમાં દાખલ કરો. અમે છ સેકન્ડની અંદર 4 વખત તેને બીજી સ્થિતિમાં ફેરવીએ છીએ. અમે કી શૂન્ય સ્થિતિમાં મૂકી અને બઝર સાંભળીએ છીએ. આ સૂચવે છે કે સિસ્ટમ દસ સેકંડમાં અન્ય કીઓ નોંધણી માટે તૈયાર છે. અમે નવી કી લઈએ છીએ અને રીમોટ કંટ્રોલ પર કોઈપણ બટન દબાવો. અમે પુષ્ટિ બઝાર સાંભળીએ છીએ.
બાકીના પ્રોગ્રામેબલ કીઓ સાથે અમે તે જ ઓપરેશન કરીએ છીએ, નવી કીના દરેક બટનને દબાવ્યા પછી, બઝર સાંભળવો જોઈએ. આ મૂળ કીઝ પર પણ લાગુ પડે છે. ઇગ્નીશનમાંથી કી દૂર કરશો નહીં. અમે ઇગ્નીશન ચાલુ કરીએ છીએ, બીજી કીને સ્પર્શ કર્યા વિના, બીજી સ્થિતિની ચાવી સેટ કરીશું. કી સૂચિત માર્ગદર્શિકામાંથી એલ્ગોરિધમ.
અવ્યવસ્થિત ચિપ. તે તેના વિના શરૂ થશે નહીં. આ પ્રક્રિયા પછી, સ્થાવર અમે ઉપયોગમાં લીધેલી બધી કી ID ને મેમરીમાં લખશે અને તે દરેકની મદદથી બટન વડે કોઈપણ લ lockકને અનલ possibleક કરવાનું શક્ય બનશે દૂરસ્થ નિયંત્રણ... તમારી ચાવીઓ ગુમાવશો નહીં અને દરેકને વાદળ રહિત મુસાફરી કરશો નહીં!
આ વિષય પર એક રસપ્રદ વિડિઓ જુઓ:
ઇમોબિલાઇઝર એક કાર સુરક્ષા સિસ્ટમ છે. તેનો હેતુ કારને ચોરીથી બચાવવા માટે છે, જે બળતણ પુરવઠા, સ્ટાર્ટર, ઇગ્નીશનના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટને અવરોધિત કરીને પ્રાપ્ત થાય છે.
અવ્યવસ્થિત એટલે શું?
ઇમ્યુબિલાઇઝર અને પરંપરાગત કાર સુરક્ષા સિસ્ટમ વચ્ચે શું તફાવત છે? હકીકત એ છે કે તેની સાથે સુરક્ષાની ડિગ્રી છે વાહન ઘણું ંચું. આ ઉપકરણમાં અપ્રતિમ વધુ વ્યવહારદક્ષ બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમ છે. આ મિકેનિઝમ ફક્ત નજીકના અંતરથી જ નિયંત્રિત કરી શકાય છે, એટલે કે, "લ -ક-કી", અને સામાન્ય રીતે દૂરસ્થ નહીં. તેથી, કાર ખોલવાની ક્ષણે, હુમલો કરનારા રેડિયો સિગ્નલને અટકાવી શકશે નહીં જે રક્ષણાત્મક ઉપકરણના કી ફોબથી આવે છે.
મશીનો કે જેના માલિકો પ્રશ્નાર્થ વર્કશોપમાં સમારકામ કરવાનું પસંદ કરે છે તે કેટલાક જોખમે છે. અસલ એલાર્મ કીફobબથી "ક copyપિ" બનાવવી ખૂબ જ સરળ છે, તે ઘણા મિનિટ લેશે. કી ફોબની અસ્તિત્વમાંની ક copyપિ સાથે કારનું ચોરી કરવું તે પેર શેલિંગ જેટલું સરળ હશે. પરંતુ ઇમ્યુબિલાઇઝર સિસ્ટમ કીની નકલ કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે, કારણ કે હુમલાખોર પાસે માસ્ટર કાર્ડ નથી.
આધુનિક ઇમ્યુબિલાઇઝર્સ તેમની કોમ્પેક્ટનેસ માટે પ્રખ્યાત છે. તેમની ઇન્સ્ટોલેશન, મોહક આંખોથી છુપાયેલ જગ્યાએ થાય છે. ક્યારે યોગ્ય સ્થાપન સ્થાવર, વાહન સંરક્ષણનો પ્રકાર અને તેનું સ્થાન નિર્ધારિત કરવું લગભગ અશક્ય છે. અને તે બધાં નથી. કેટલાક પ્રકારના ઇમ્યુબિલાઇઝર્સમાં બિલ્ટ-ઇન એન્ટી-લૂંટ ફંક્શન હોય છે જે કારના માલિકની ભાગીદારી વિના કાર્ય કરી શકે છે.
સ્થાવર રચનામાં કયા તત્વો શામેલ છે?
ઇમ્યુબિલાઇઝરનો મુખ્ય ઘટક છે ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ વ્યવસ્થાપન.તેના કાર્યને માઇક્રોક્રિક્વિટ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, ક્રિયાના વિશિષ્ટ પ્રોગ્રામ માટે "ટાંકા". માઇક્રોક્રિક્વિટમાં એક વિનિમય કોડ શામેલ છે જેનો ઉપયોગ મશીન કીને "પોલ" કરવા માટે થાય છે. ઇમ્યુબિલાઇઝર સિસ્ટમમાં એક કહેવાતી કોઇલ પણ છે જે કીમાંથી માહિતી વાંચે છે.
બીજું, સિસ્ટમનું કોઈ ઓછું મહત્વનું તત્વ એક્ટ્યુએટર નથી. તેમાં એક અથવા વધુ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલે શામેલ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમના આદેશ પર, સ્વિચિંગ મિકેનિઝમ્સ કારના વિવિધ આવશ્યક તત્વો પર પહોંચતા સંકેતોની સાંકળો તોડે છે. જો જરૂરી હોય તો, તમે બિન-વિદ્યુત ઉપકરણોના .પરેશનને અવરોધિત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમને કનેક્ટ કરી શકો છો.
અને ત્રીજો તત્વ એ એક વિશેષ પ્રોગ્રામ કરેલ ટ્રાન્સપોન્ડર ચિપ છે.તે ચોક્કસ કાર માટે દરેક ઇગ્નીશન કીમાં સ્થિત છે. અનન્ય કોડને માન્યતા આપ્યા પછી જ, કારનું ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ કાર એન્જિન શરૂ કરવાની "પરવાનગી" આપે છે.
ઇમ્યુબિલાઇઝરને અનલોક કરવાની રીતો અને પ્રક્રિયા
ઇમ્યુબિલાઇઝરને અનલોક કરવાની બે પદ્ધતિઓ છે: આઇઆર ટ્રાન્સમીટરથી ઇમ્યુબિલાઇઝરને અનલockingક કરવું અને નિયંત્રણ બટનથી અનલockingક કરવું.
આઇઆર ટ્રાન્સમીટરથી અનલોકિંગ એમ્બિબિલાઇઝરનું વર્ણન
આ અનલોક કરવાની પદ્ધતિ બધી કાર માટે યોગ્ય નથી, પરંતુ ફક્ત તે જ માટે કે જેમની પાસે આઇઆર ટ્રાન્સમીટરની ચાવી છે જે ઇમ્યુબિલાઇઝર અને સેન્ટ્રલ લkingકિંગને નિયંત્રિત કરે છે. ઇમ્યુબિલાઇઝરને અક્ષમ કરવા માટે, તમારે કોડ (4-અંક નંબર) ની જરૂર છે. ગેસ પેડલ અને નિયંત્રણ બટનનો ઉપયોગ કરતી વખતે તે દાખલ કરવામાં આવે છે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, જે વાઇપર સ્વીચના અંતમાં સ્થિત છે.
અનલોક કરવાની પ્રક્રિયા:
ઇમ્યુબિલાઇઝર ચાલુ સાથે, ઇગ્નીશન ચાલુ કરો. ઇમ્યુબિલાઇઝર લેમ્પ ફ્લેશિંગ શરૂ થાય છે, જે અવરોધિત મોટર સૂચવે છે.
અમે બંને કીઓ માટે ફક્ત એક જ વાર બધી ક્રિયાઓ કરીએ છીએ. જો ફક્ત એક જ કી જોડાયેલ હોય, તો પછી એક કાર્ય કરશે, અને બીજી ચાલશે નહીં.
સેન્ટ્રલ લkingકિંગ કંટ્રોલ બટનથી ઇમ્યુબિલાઇઝરને અનલockingક કરવાનું વર્ણન
ઇમ્યુબિલાઇઝરને અક્ષમ કરવા માટે, કટોકટી કોડ દાખલ કરો:
1. ઇગ્નીશન બંધ કરો, ઉપકરણ લેમ્પ ધીમે ધીમે ઝબકવા માંડે છે.
2. અમે ઇગ્નીશન ચાલુ કરીએ છીએ, ઇન્જેક્શન લેમ્પ ત્રણ સેકંડ સુધી પ્રકાશિત થશે અને પછી બંધ થઈ જશે, અને ઇમ્યુબિલાઇઝર લેમ્પની ઝબકતો વેગ આવશે.
3. કંટ્રોલ બટન દબાવો અને હોલ્ડ કરો. લાલ સિગ્નલ દીવો સળગાવવાનું બંધ કરશે.
4. જ્યારે કંટ્રોલ બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સી \\ ઝ ઝબકાય છે ચેતવણી પ્રકાશ ઘટશે, ત્યાં એક ભરતિયું ક્રમ ઉત્પન્ન કરશે. દીવો ચાલુ થાય છે તે સંખ્યાની ગણતરી કરીએ છીએ અને પછી કોડના પ્રથમ અંક સાથે સુસંગત હોય ત્યારે તેને પ્રકાશિત કરીએ છીએ.
5. પછી આપણે ફરીથી કંટ્રોલ બટન દબાવો અને પકડી રાખીએ. જ્યારે સામાચારોની સંખ્યા કોડના બીજા અંક સાથે સુસંગત હોય, ત્યારે બટનને છોડો.
6. અમે કોડના બાકીના અંકો માટે સમાન ક્રિયાઓ કરીએ છીએ.
જો બધું યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે તો એન્જિન શરૂ કરી શકાય છે. ઇમ્યુબિલાઇઝર લેમ્પ 3s સુધી પ્રકાશિત કરશે, પછી 3s માટે બહાર જશે, અને પછી 30s સુધી ફરીથી પ્રકાશિત થશે. જ્યારે પણ ઇગ્નીશન ચાલુ થાય છે ત્યારે દીવો તમને કારની સુરક્ષાના અભાવની યાદ અપાવે છે. ઇમ્યુબિલાઇઝર ફરીથી કારને અવરોધિત કરશે:
જ્યારે બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ હોય.
ઇગ્નીશન બંધ કર્યા પછી આપમેળે 10 સેકંડ પછી.
જ્યારે તમે ઇગ્નીશનને બંધ કરો છો, ત્યારે તમે કોડ ફરીથી દાખલ કરી શકો છો. જો તમે ત્રણ વખત ખોટી રીતે કોડ દાખલ કરો છો, તો પછીનો પ્રયાસ પાંચ મિનિટ પછી ઉપલબ્ધ થશે. ધ્યાન! ઉપરોક્ત બધી ક્રિયાઓ કમ્પ્યુટર અથવા કોડ સોલેનોઇડ વાલ્વને ડીકોડ કરવા માટે યોગ્ય નથી. ઇમર્જન્સી કોડ દાખલ કરીને, તમે ફક્ત એન્જિન શરૂ કરી શકો છો.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ઇમોબિલાઇઝર
ઉત્પાદક દ્વારા દરેક કારમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી ચોરી પ્રતિરક્ષક સામે રક્ષણના સૌથી ઓછા, પરંતુ તદ્દન ઉત્પાદક માધ્યમો છે. આ અર્થમાં ફોર્ડ ફોકસ 2 કોઈ અપવાદ ન હતો, જ્યારે આ કાર ખરીદતી વખતે, મોટરચાલકને જાણ હોવી જોઈએ કે તે સુરક્ષા સિસ્ટમ સાથે તરત જ કોઈ વિકલ્પ ખરીદી રહ્યો છે. બધી ફોર્ટ કાર્સ પર એક માનક રોગપ્રતિકારક સ્થાપિત થયેલ છે, પરંતુ તમે વધુ પસંદ કરી શકો છો આધુનિક મોડેલકે આશ્ચર્ય થશે વધારાના કાર્યો... અત્યારે આ વિશે વધુ માહિતી.
ઇમ્મોબિલાઇઝર - વિશ્વસનીય સુરક્ષા સિસ્ટમ, ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ઇમ્યુબિલાઇઝર
ફોર્ડ ફોકસ મોનડિઓ એ દરેક ડ્રાઇવરનું સ્વપ્ન છે. જ્યારે તે તે કરે છે, ત્યારે તે તરત જ વિચારે છે કે નવી કારના સંરક્ષણને વધારવા માટે શું કરવું જોઈએ. આ સંદર્ભમાં, બધું એકદમ સરળ છે, કારણ કે ઇમ્યુબિલાઇઝર પહેલેથી જ કારમાં બંધાયેલ છે અને તે કોઈ સમસ્યા વિના કામ કરશે. પરંતુ ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે કયા પ્રકારનાં ઇમ્યુબિલાઇઝર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેમને કેવી રીતે શોધવું અને પસંદ કરતી વખતે શું માર્ગદર્શન આપવું, તે દરેકને ખબર નથી. હવે વાહનચાલકોને તેમના પ્રશ્નોના વધુ સચોટ જવાબ પ્રાપ્ત થશે અને લાભ સાથે ફોર્ડ ફોકસ 2 ના સ્થાવર પદાર્થનો ઉપયોગ કરી શકશો.
ફોર્ડ ફોકસ મોન્ડેડિયો માટે સ્થાવર - તેઓ શું છે અને તેઓ કેવી દેખાય છે
ઇમ્યુબિલાઇઝર એ એક નાનું, લંબચોરસ ઉપકરણ છે, કેટલીકવાર ગોળાકાર ધાર હોય છે, જે કારના સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અથવા ડેશબોર્ડની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે. જો વાહનની ગતિને અવરોધે છે જો કોઈ તૃતીય-પક્ષની વ્યક્તિ કે જેની પાસે ખાસ કી નથી, તે અંદર જાય છે. ઇમોબિલાઇઝર્સ વાયરોનો ઉપયોગ કરીને અથવા તેમની ભાગીદારી વિના સંપૂર્ણપણે કાર સિસ્ટમોથી કનેક્ટ થઈ શકે છે. જો માલિક જાણે છે કે તેની કારમાં કોઈ સંપર્ક એમ્બ્યુબિલાઇઝર છે, તો તે આ હકીકત પર વિશ્વાસ કરી શકે છે કે:
વાયરલેસ એમ્બ્યુબિલાઇઝરને પ્રાધાન્ય આપીને, ફોર્ડ ડ્રાઇવરને નીચેની સુવિધાઓ મળે છે:
- અતિરિક્ત સંદેશાવ્યવહાર ચેનલોનો ઉપયોગ અને ઘણા અવરોધિત રિલેના જોડાણ;
- વિવિધ પદ્ધતિઓ અને સત્તાના સિદ્ધાંતો;
- વધારાના કાર્યોના સમૂહનો ઉપયોગ કરીને;
- સ્થાપન અને વધારાના પ્લેસમેન્ટની દ્રષ્ટિએ સરળતા;
- માટે વાતચીત સિસ્ટમનો ઉપયોગ વધુ ઝડપે અને અન્ય કાર્યો.
મોન્ડેઓ માટેના અનિયમિત લોકોમાં વિવિધ કી હોઇ શકે છે, જેમાંથી નીચેના પ્રકારો મોટાભાગે ઉપયોગમાં લેવાય છે:
- નિયમિત ક્રેડિટ કાર્ડના રૂપમાં કી;
- ફોલ્ડિંગ કી;
- અલગ અથવા માનક કી;
- rFID કી.
પછીનો વિકલ્પ તમને દરવાજાને ખોલવા માટે પણ સ્પર્શ કરવાની મંજૂરી આપતો નથી, કારણ કે સિસ્ટમ ફક્ત રેડિયો સિગ્નલોનો ઉપયોગ કરીને કામ કરે છે. કીઓનો ઉપયોગ કરવા માટે, જે ક્રેડિટ કાર્ડના રૂપમાં છે, ડ્રાઇવરે ખાસ કોડ રીડર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર રહેશે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ઇમોબિલાઇઝર કાર્યો
દરેક ઇમ્યુબિલાઇઝરનું માનક કાર્ય વાહન સિસ્ટમ્સને અવરોધિત કરવાની પ્રક્રિયા તરીકે ગણી શકાય છે જેની સાથે તે સંચાલિત છે. પરંતુ મોન્ડેઓ અથવા ફોર્ડ ફોકસ માટે આધુનિક એવા આધુનિક ઇમોબિલાઇઝર્સ, નીચેના ગુણોવાળા વપરાશકર્તાઓને આશ્ચર્યચકિત કરી શકશે:
વલેરા autoટો રિપેરમેન છે. શ્રેણી 4: ફોર્ડ ફોકસ પર અવ્યવસ્થિત
ચોથી શ્રેણી સ્થાપન ડાઉનલોડ કરો સ્થિર …
પ્રમાણભૂત એમ્બિબિલાઇઝર ફોર્ડ ફોકસ 2 તપાસી રહ્યું છે
સ્ટાફ તપાસી રહ્યું છે સ્થિર ફોર્ડ ફોકસ 2 હાઇજેક કરવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી. હાઇજેકરે એક વધારાનું લેબલ ઉમેર્યું ...
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટેની આધુનિક સિસ્ટમો પૂરતી highંચી અને ઉત્પાદક રૂપે કાર્ય કરશે નીચા તાપમાન... ઇમોબિલાઇઝર્સની પોતાની બેટરી હોય છે, અને જો તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરતું નથી, તો દીવો હંમેશા પ્રકાશિત કરે છે અને ચમકતો રહે છે. ઇમ્યુબિલાઇઝરની સફળ શરૂઆત માટે, સિસ્ટમનો પ્રોગ્રામ કરવો અને કીઓ સોંપવી જરૂરી છે. પ્રોફેશનલ્સ અથવા સૂચનાઓ આ સાથે મોનેડિઓના માલિકને મદદ કરી શકે છે. જો કાર ઉત્સાહી પાસે ફોર્ડ કુગા કાર હોય, તો ઇમ્યુબિલાઇઝર ફોર્ડ ફોકસની જેમ જ જોડાયેલ છે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 - કઈ કાર પ્રતિબંધક પસંદ કરવું તે વધુ સારું છે
જો ફોર્ડ માલિક નવી પે generationીના સ્થાવર પર વધારાના પૈસા ખર્ચવા માંગતા ન હોય, તો તે છોડી શકે છે પ્રમાણભૂત સિસ્ટમજો તે કાર્યરત છે. એક ફોર્ડ માલિક તે મોડેલનું એક સ્થિર પદાર્થ પસંદ કરી શકે છે જે કિંમતની દ્રષ્ટિએ અને કાર્યાત્મક શ્રેણીની દ્રષ્ટિએ તેને અનુકૂળ કરે છે.
જો mondeo માલિક, કુગા અથવા બીજી કાર હરોળમાં ગોઠવાઇ જવું ફોર્ડ કોઈ સરળ વસ્તુની શોધમાં છે, પરંતુ તે જ સમયે ઉત્પાદક, તેની પાસે પસંદગી માટે નીચેના વિકલ્પો છે:
- માનક સ્થિર છોડો;
- સાથે સરળ અને સસ્તી એમ્બ્યુબિલાઇઝર ખરીદો ન્યૂનતમ સેટ કાર્યો;
- એક ઇમોબિલાઇઝર ખરીદો જે માનક અલાર્મથી કનેક્ટ થઈ શકે.
એક ઉપકરણમાં મહત્તમ મેળવવા માંગતા લોકો માટે ઉપયોગી કાર્યો નીચે આપેલા વિકલ્પો છે કે જે પસંદ કરતી વખતે તેઓ માર્ગદર્શન આપી શકે છે:
ઇમ્યુબિલાઇઝરની પસંદગી ખૂબ કાળજીપૂર્વક થવી જોઈએ, કારણ કે આના તમામ મોડેલો નથી સુરક્ષા સિસ્ટમો ફોર્ડ વાહનો સાથે સુસંગત છે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ઇમ્યુબિલિઝરને ઇન્સ્ટોલ અને અક્ષમ કરવાના સિદ્ધાંતો
ફોર્ડ મોનડિયો અને ફોકસ પર ઇમ્યુબિલાઇઝરની સ્થાપના માનક યોજના અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે, જે વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા ખોલીને શોધી શકાય છે. ફોર્ડમાં ઇમ્યુબિલાઇઝર ઇન્સ્ટોલ કરવા અને તેને કનેક્ટ કરવા માટે, તમારે આવશ્યક:
- ડિસએસેમ્બલ ડેશબોર્ડ અને મુખ્ય સિસ્ટમ એકમ સ્થાપિત કરવા માટે એક સ્થળ શોધો;
- એકમ સ્થાપિત કરો અને વાયરિંગ સિસ્ટમ તેના કનેક્ટરથી કનેક્ટ કરો;
- સંબંધિત સિસ્ટમમાં બ્લ relaકિંગ રિલેને જોડો અથવા આવશ્યક ક્રમમાં આરએફઆઈડી ટ tagગ્સ ગોઠવો;
- કાર માં સ્થાપિત કરો દોરી દીવો અને તેને ઇમ્યુબિલાઇઝર પાવર સિસ્ટમથી કનેક્ટ કરો, તેને ચાલુ કરો અને ખાતરી કરો કે તે ચાલુ છે;
- કીઓ રજીસ્ટર કરો, જો જરૂરી હોય તો, સ્થાવર તાલીમ આપો અને સિસ્ટમમાં જરૂરી સેટિંગ્સ બનાવો;
- અગાઉ કરેલી ક્રિયાઓની શુદ્ધતા તપાસો અને સિસ્ટમના બધા તત્વોને યોગ્ય રીતે સુરક્ષિત કરો;
- શક્ય તેટલા દૃશ્યથી પ્રતિરક્ષકને છુપાવો અને તેના પર સુરક્ષા મોડ ચાલુ કરો.
જો ડ્રાઇવર પાસે વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા નથી, તો તે તેને ઇન્ટરનેટ પર શોધી શકે છે. જો દીવો ચાલુ રહે છે અને વારંવાર ઝબકતો હોય તો, ઇન્સ્ટોલેશન અથવા ગોઠવણીની કેટલીક પ્રક્રિયાઓ ખોટી હતી. ઇમ્યુબિલાઇઝર શરૂ કરવા માટે કીનો ઉપયોગ કરો.
મોનડેઓ અથવા ફોર્ડ ફોકસ 2 પર ઇમ્યુબિલાઇઝરને અક્ષમ કરવા માટે, તમારે વિશિષ્ટ ક્રોલર્સ, એમ્યુલેટર્સ, હત્યારા અથવા કમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામ... કોડ નિષ્ક્રિયકરણ દ્વારા અથવા એન્ટેનાની કીથી ચિપ જોડીને - બાહ્ય ઉપકરણોની દખલ કર્યા વિના તેને બંધ કરવું શક્ય છે.
કીમાંથી ચિપનો ઉપયોગ કરીને જોડાણ નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે:
- કી કેસ કાળજીપૂર્વક ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને ચિપને દૂર કરવામાં આવે છે જેથી તેને નુકસાન ન થાય;
- ચિપ ઇમ્યુબિલાઇઝર એન્ટેના પર લાગુ થાય છે અને કાળજીપૂર્વક ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપથી લપેટી છે;
- થોડીવારમાં, એક વિપરીત પ્રતિક્રિયા થાય છે, જે રોગપ્રતિકારક બંધ કરે છે;
- ઉપકરણ સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય થયેલ છે અને સુરક્ષિત રીતે દૂર કરી શકાય છે.
ઇમ્યુબિલાઇઝરને કનેક્ટ કરવા અને ડિસ્કનેક્ટ કરવાના નિયમો વિશે વધુ વિગતો માટે, વપરાશકર્તાઓ સૂચનાઓ વાંચી શકે છે. જો ફોર્ડ પાસે હજી સુધી કોઈ ઇમ્યુબિલાઇઝર નથી, તો ડ્રાઇવર કોઈપણ સમસ્યા વિના તેને ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે. પ્રારંભ કાર્ય તરત જ કાર્ય કરે છે, જેનો અર્થ છે કે ઇન્સ્ટોલેશન પછી તરત જ, વપરાશકર્તા તેના સુરક્ષા ઉપકરણને ચાલુ કરવામાં સક્ષમ હશે. ફોર્ડ ફોકસ 2 માટેના સ્થાવર ઉપકરણો પ્રમાણભૂત સુરક્ષા સિસ્ટમો કરતા વધુ ખરાબ કામ કરતા નથી, પરંતુ તે જ સમયે તે ખૂબ સસ્તી હોય છે.
OEM સ્થાવર ફોર્ડ ફોકસ 2 તેના વર્ગના પુરોગામી અને કારની તુલનામાં તેની સુરક્ષા ગુણધર્મોમાં ચોક્કસપણે વધુ પ્રગત છે. પહેલાં, સમાન ઉકેલોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો સ softwareફ્ટવેર ઉચ્ચ રેન્કની કારો ... તેમ છતાં, પ્રગતિ સ્પષ્ટ છે, સમય આગળ વધે છે. ટૂંકમાં, પ્રમાણભૂત ઇમ્મોના સંચાલનના સિદ્ધાંત એન્જિનમાં ભાગ લેતા ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ્સના પ્રભાવને અવરોધિત કરવાનું છે. આ પ્રક્રિયામાં પ્રબળ ભૂમિકા ઇસીયુ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે - કેન્દ્રીય નિયંત્રણ એકમ, ફક્ત નિયંત્રક અથવા કારના મગજ. પહેલાં, નિષ્ક્રિય કરવા માટે ચોરી વિરોધી કાર્યો, હાઇજેકરે ફક્ત બીજા (ઇમ્યુબિલાઇઝરની નિષ્ક્રિયતા હેઠળ ટાંકાવાળા) સાથે નિયંત્રકને બદલવાની જરૂર હતી, એક નિયમ તરીકે, આ સૌથી સહેલો રસ્તો છે, અમે હમણાં બીજાનો ઉલ્લેખ કરીશું નહીં ... હવે, તે એટલું સરળ નથી: કેન્દ્રીય નિયંત્રક સાથે સંકળાયેલા એક્ઝિક્યુટિવ એકમો ડિજિટલ બસ, નવા ઇસીયુ સાથે કામ કરશે નહીં, તે હકીકતને કારણે કે તેઓ સોફ્ટવેરને જૂના બ્લોક સાથે "બંધાયેલ" છે. તેથી, નિયંત્રકની સરળ ફેરબદલ સાથે વિતરિત કરી શકાતી નથી; સ theફ્ટવેર સ્તરે હસ્તક્ષેપ જરૂરી છે. જીવનની પ્રેક્ટિસ બતાવ્યા પ્રમાણે, આ બધું કરી શકાય છે. હાલના પર જ નહીં સત્તાવાર ડીલરો સાધનો તમે વધારાની ફ્લેશ કરી શકો છો. પ્રમાણભૂત સમૂહની નવી ચિપ સાથેની ચાવી, પરંતુ એક બીજાને અનુકૂળ એક્ઝિક્યુટિવ એકમો માટે નવું નિયંત્રક પ્રોગ્રામ કરવાનું પણ શક્ય છે. વ્યવસાયિક હાઇજેકર્સ પાસે દરેક વિશિષ્ટ કાર માટેના ઉપકરણો હોય છે. સામાન્ય હાઇજેકર્સને ઉપકરણને સમજવા માટે જરૂરી નથી કાર્યક્રમ સ્તર, "સંસ્થાઓ" નો એક ચોક્કસ સ્તર આમાં રોકાયેલ છે. ડિવાઇસ સંપૂર્ણ નિદાન કમ્પ્યુટર જેટલું વિશાળ દેખાતું નથી, તેને ઉપરના તમામ કાર્યો કરવાની જરૂર નથી. મુખ્ય વસ્તુ એ એમ્બobબિલાઇઝરને બંધ કરવી છે. મોટેભાગે, કાર નેટવર્કમાં દખલ નિયમિત રૂપે કરવામાં આવે છે ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, તેથી તેનાથી હેડ યુનિટ્સમાં જતા ડિજિટલ સર્કિટ્સને અવરોધિત કરવાની જરૂરિયાત, તેમજ હેડ એકમોની ofક્સેસનું રક્ષણ.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માં સ્ટાન્ડર્ડ એમ્બ્યુબિલાઇઝર તેની સુરક્ષા ગુણધર્મોમાં તેના વર્ગના પુરોગામી અને કાર કરતા ચોક્કસપણે વધુ અદ્યતન છે. પહેલાં, સમાન ઉકેલોનો ઉપયોગ ઉચ્ચ રેન્કની કારના સ softwareફ્ટવેરમાં થતો હતો ... તેમ છતાં, પ્રગતિ સ્પષ્ટ છે, સમય આગળ વધે છે. ટૂંકમાં, પ્રમાણભૂત ઇમ્મોના સંચાલનના સિદ્ધાંત એન્જિનમાં ભાગ લેતી વિદ્યુત સર્કિટ્સની rabપરેબિલિટીને અવરોધિત કરવાનું છે. આ પ્રક્રિયામાં પ્રબળ ભૂમિકા ઇસીયુ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે - સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટ, ફક્ત નિયંત્રક અથવા કારના મગજ. પહેલાં, ચોરી વિરોધી કાર્યોને નિષ્ક્રિય કરવા માટે, હાઇજેકરે ફક્ત બીજા (ઇમ્યુબિલાઇઝરની નિષ્ક્રિયતા માટે ટાંકાવાળા) સાથે નિયંત્રકને બદલવાની જરૂર હતી, એક નિયમ તરીકે, આ સૌથી સહેલો રસ્તો છે, અમે અન્ય લોકોનો હમણાં માટે ઉલ્લેખ કરીશું નહીં ... નવા ઇસીયુ સાથે કંટ્રોલર ડિજિટલ બસ કાર્ય કરશે નહીં, તે હકીકતને કારણે કે તેઓ સોફ્ટવેરને જૂના બ્લોક સાથે "બાંધી" છે. તેથી, નિયંત્રકની સરળ ફેરબદલ સાથે વિતરિત કરી શકાતી નથી; સ theફ્ટવેર સ્તરે હસ્તક્ષેપ જરૂરી છે. જીવનની પ્રેક્ટિસ બતાવ્યા પ્રમાણે, આ બધું કરી શકાય છે. એટલું જ નહીં, અધિકૃત ડીલરો પાસેથી ઉપલબ્ધ સાધનો પર, તમે વધારાની ફ્લેશ કરી શકો છો. પ્રમાણભૂત સમૂહની નવી ચિપ સાથેની ચાવી, પરંતુ એક બીજાને અનુકૂળ એક્ઝિક્યુટિવ એકમો માટે નવું નિયંત્રક પ્રોગ્રામ કરવાનું પણ શક્ય છે. વ્યવસાયિક હાઇજેકર્સ પાસે દરેક વિશિષ્ટ કાર માટેના ઉપકરણો હોય છે. સ hફ્ટવેર સ્તરે ઉપકરણને સમજવા માટે એક સામાન્ય હાઇજેકરે હોવું જરૂરી નથી, "સંસ્થાઓ" નો એક ચોક્કસ સ્તર આમાં રોકાયેલ છે. ડિવાઇસ સંપૂર્ણ નિદાન કમ્પ્યુટર જેટલું વિશાળ દેખાતું નથી, તેને ઉપરના તમામ કાર્યો કરવાની જરૂર નથી. મુખ્ય વસ્તુ એ એમ્બobબિલાઇઝરને બંધ કરવી છે. મોટેભાગે, કાર નેટવર્કમાં દખલ પ્રમાણભૂત ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેથી તેનાથી હેડ યુનિટ્સમાં જતા ડિજિટલ સર્કિટ્સને અવરોધિત કરવાની જરૂર છે, તેમજ માથાના એકમોની accessક્સેસની સુરક્ષા.
