2013 થી 2016 સુધી ઉત્પાદિત. છાપો
| વર્ષ | એન્જીન | પ્રકાર | રંગ | આજીવન | ભલામણ ઉત્પાદકો |
| 2013 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | FEBI, VAG, Castro Radicool Si OAT |
| 2014 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | મોટુલ, વીએજી, કેસ્ટ્રોલ રેડીકુલ સી ઓએટી, |
| 2016 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | ફ્રીકોર QR, ફ્રીકોર DSC, FEBI, Zerex G |
ઉદાહરણ તરીકે, Peugeot 308 (T9 body) 2013 માટે, કોઈપણ પ્રકારના એન્જિન સાથે, લોબ્રિડ એન્ટિફ્રીઝ ક્લાસ, લાલ રંગના શેડ્સ સાથે G12++ ટાઈપ કરો, યોગ્ય છે. અંદાજિત સમય આગામી રિપ્લેસમેન્ટજે 7 વર્ષનો હશે. જો શક્ય હોય તો, વાહન ઉત્પાદકની વિશિષ્ટતાઓ અને સેવાના અંતરાલ સામે પસંદ કરેલ પ્રવાહીને તપાસો. જાણવું અગત્યનું છે કે દરેક પ્રકારના પ્રવાહીનો પોતાનો રંગ હોય છે. એવા કિસ્સાઓ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે જ્યારે પ્રકારને અલગ રંગથી રંગવામાં આવે છે. લાલ એન્ટિફ્રીઝનો રંગ જાંબલીથી આછો ગુલાબી (લીલો અને પીળો પણસિદ્ધાંતો).
પ્રવાહી મિક્સ કરો વિવિધ ઉત્પાદકો- જો તેમના પ્રકારો મિશ્રણની સ્થિતિને અનુરૂપ હોય તો તે શક્ય છે. પ્રવાહી મિશ્રણ કરશો નહીં અલગ રંગઅને વિવિધ ઉત્પાદકો. જો તમારે શીતક ઉમેરવાની જરૂર હોય, પરંતુ તમે ભરેલ શીતકની બ્રાન્ડને તમે જાણતા નથી પ્રવાહી સિસ્ટમ, કુલિંગ સિસ્ટમમાં તમામ પ્રવાહી બદલો. ફક્ત વિશ્વસનીય ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરો. યાદ રાખો કે નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા શીતકનો ઉપયોગ ખર્ચાળ એન્જિન સમારકામ તરફ દોરી જાય છે! કામ શરૂ કરતા પહેલા, વાહનને એક સ્તરની સપાટી પર મૂકો.
જ્યારે એન્જિન ઠંડું હોય ત્યારે જ શીતકનું સ્તર તપાસો. શીતક ઝેરી છે, તેથી તેની સાથે કામ કરતી વખતે સાવચેતી રાખો.
"MAX" ચિહ્નથી ઉપરના જળાશયમાં પ્રવાહી રેડશો નહીં, કારણ કે જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે તેનું પ્રમાણ વધશે.
એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, વિસ્તરણ ટાંકી અને રેડિયેટર કેપ્સ બંધ હોવી આવશ્યક છે.
શીતક સ્તરનું સતત નિરીક્ષણ કરો. તેનો તીવ્ર ઘટાડો અથવા વધારો એ એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમની તાત્કાલિક તપાસ માટેનો સંકેત હોવો જોઈએ. જો તાજી રેડવામાં આવેલી એન્ટિફ્રીઝ અચાનક અણધારી રીતે ઝડપથી ભૂરા રંગમાં બદલાઈ જાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે તમને નકલી વેચવામાં આવી હતી, જેમાં તેઓ કાટ અવરોધકો ઉમેરવાનું "ભૂલી ગયા" હતા. ઠંડક પ્રણાલીના તત્વોને કાટ લાગવાનો સમય મળે તે પહેલાં પ્રવાહીને શક્ય તેટલી ઝડપથી બદલો.
1. શીતક સ્તર તપાસો. તે વિસ્તરણ ટાંકીની દિવાલ પર ચિહ્નિત થયેલ “MAX” અને “MI N” ચિહ્નો વચ્ચે હોવું જોઈએ.
...અને “MAX” ચિહ્નમાં શીતક ઉમેરો.
4. વિસ્તરણ ટાંકી કેપ બંધ કરો.
નૉૅધ
જો વિસ્તરણ ટાંકી સંપૂર્ણપણે ખાલી હોય, તો એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમના રેડિએટરની ફિલર કેપ દબાવો, તેને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો...
અને પ્લગ દૂર કરો
ફિલર નેકની ધાર પર શીતક ઉમેરો. પછી સ્ટોપર વડે ગરદન બંધ કરો.
વિસ્તરણ ટાંકીમાં શીતકને જરૂરી સ્તરે ઉમેરો (ઉપર જુઓ).
ચેતવણી
એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમના રેડિયેટરની ફિલર કેપને ચુસ્તપણે સ્ક્રૂ કરો. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે કૂલિંગ સિસ્ટમ દબાણ હેઠળ હોય છે, તેથી શીતક છૂટક પ્લગની નીચેથી લીક થઈ શકે છે અથવા પ્લગ તૂટી શકે છે. 
રેડિયેટર કેપમાં બે વાલ્વ સ્થાપિત છે: ઇનલેટ A અને આઉટલેટ B. આઉટલેટ વાલ્વ ચાલે છે મોટી ભૂમિકાશ્રેષ્ઠ એન્જિન તાપમાન સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે. તે ઓછામાં ઓછા 0.08-0.10 MPa (0.8-1.0 kgf/cm2) ની સિસ્ટમમાં વધારાનું દબાણ જાળવી રાખે છે, જે તાપમાનમાં વધારો સુનિશ્ચિત કરે છે કે જેના પર શીતક ઉકળવાનું શરૂ કરે છે અને તીવ્ર બાષ્પીભવન અટકાવે છે.
જ્યારે ઓવરહિટીંગને કારણે બંધ સ્થિતિમાં વાલ્વ જામ થાય છે, ત્યારે નોંધપાત્ર વધારાનું વધારાનું દબાણ થાય છે - 0.2 MPa (2 kgf/cm2) કરતાં વધુ, જે રેડિયેટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા નળીમાંથી એકની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. બદલામાં, ખુલ્લી સ્થિતિમાં વાલ્વનું જામિંગ શીતકના અકાળ ઉકળતા તરફ દોરી જાય છે.
તેથી, રેડિયેટર કેપને વર્ષમાં એકવાર વહેતા પાણીથી ધોઈ લો. જો શંકા હોય, તો પ્લગ બદલો. દેખીતી રીતે, જો તમે ઓવરહિટેડ એન્જિન પર રેડિયેટર કેપને દૂર કરો છો અને આ ક્રિયા થર્મલ આંચકા સાથે એકરુપ હોય છે, તો પ્રવાહી ઉકળશે અને રચના કરશે. એર જામકૂલિંગ સિસ્ટમમાં ખાતરી આપવામાં આવશે.
રંગો? (એલેના)
શુભ દિવસ, એલેના. અમે હંમેશા કહ્યું છે અને અમારા વપરાશકર્તાઓને કહેતા રહીશું કે શીતકના રંગથી કોઈ ફરક પડતો નથી. રંગ કોઈપણ રીતે એન્ટિફ્રીઝમાં ઉમેરવામાં આવેલી રચના અને ઉમેરણોને અસર કરતું નથી. આ ઉપભોક્તા ખરીદતી વખતે, તમારે ક્યારેય રંગ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ નહીં, કારણ કે મૂળ શીતક પણ કોઈપણ શેડ સાથે નકલી હોઈ શકે છે.
[છુપાવો]
Peugeot 308 માં મારે કયા પ્રકારનું શીતક રેડવું જોઈએ?જો તમને આ પ્રશ્ન હોય, તો તમારે પહેલા સંપર્ક કરવો જોઈએ સેવા પુસ્તકતમારા તેના વાહન. તેમાં, ઉત્પાદક સ્પષ્ટપણે સૂચવે છે કે કારમાં કઈ ઉપભોક્તા (એન્ટિફ્રીઝ અને તેલ) રેડી શકાય છે. ગ્રીન એન્ટિફ્રીઝ, જેમ તમે લખ્યું છે, તે સામાન્ય ઘરેલું "એન્ટિફ્રીઝ" પણ હોઈ શકે છે, જે અત્યંત આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં સિવાય, પ્યુજઆઉટમાં ન ભરવું વધુ સારું છે.
ખાસ કરીને, મોડેલ 308 ના કિસ્સામાં, ઉત્પાદક રેફ્રિજન્ટનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે જે G12 ધોરણ સાથે સંબંધિત છે. આ વર્ગીકરણ ઘણા ઉત્પાદકોને લાગુ પડે છે અને જો ઉત્પાદન ચોક્કસ કારમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય હોય તો જ આપવામાં આવે છે. વર્ગ G12 ના ઉત્પાદનો કોઈપણ રંગના હોઈ શકે છે - લાલ, લીલો, પીળો અને વાદળી. પરંતુ (!) દરેક જણ લીલા, લાલ, પીળા અથવા આ ધોરણને પૂર્ણ કરતા નથી. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પઉપયોગ કરવામાં આવશે મૂળ ઉત્પાદન"PRO" કહેવાય છે, ખાસ કરીને Peugeout અને Citroen માટે બનાવાયેલ છે. પરંતુ સ્ટોર્સમાં આ શીતક શોધવું સમસ્યારૂપ બની શકે છે.
જ્યારે તમે રેફ્રિજન્ટ ખરીદવા માટે સ્ટોર પર જાઓ છો, ત્યારે વિક્રેતાને શીતક વિશે પૂછો કે જે આ વર્ગીકરણને અનુરૂપ છે અથવા પેકેજ પરનું લેબલ જાતે વાંચો - આ માહિતી કોઈપણ કિસ્સામાં હશે.
ઉત્પાદકો માટે, શીતક હાલમાં નીચેના રેફ્રિજન્ટનો ઉપયોગ કરે છે:
- કુલ;
- પ્રવાહી મોલી;
- હેપુ;
- એન્ટિફ્રીઝ;
- સિન્ટેક, વગેરે.
તમારી પસંદગીઓ અને ક્ષમતાઓના આધારે પસંદગી ફક્ત તમારા દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ કારની કૂલિંગ સિસ્ટમમાં ઓછામાં ઓછા 6.2 લિટર પ્રવાહીની જરૂર પડશે. શીતકને બદલવામાં માત્ર સામગ્રીને ડ્રેઇન અને ભરવાનો જ નહીં, પણ કૂલિંગ સિસ્ટમ, રેડિયેટર અને એન્જિનને ફ્લશ કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. તમે આ પ્રક્રિયા વિશે વધુ જાણી શકો છો - બધું અહીં વિગતવાર વર્ણવેલ છે. અમને આશા છે કે આ માહિતી તમારા માટે ઉપયોગી થશે.
વિડિઓ "બદલવું ઉપભોક્તાતમારા પોતાના હાથથી"ઘરે પ્રવાહી કેવી રીતે બદલવું તે જાણવા માટે, સિટ્રોન C4 (ઓલેગ ઝુયેફ દ્વારા) ના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને વિડિઓ જુઓ.
2012 થી 2014 સુધી ઉત્પાદિત. છાપો
| વર્ષ | એન્જીન | પ્રકાર | રંગ | આજીવન | ભલામણ ઉત્પાદકો |
| 2012 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | ફ્રીકોર QR, ફ્રીકોર DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | FEBI, VAG, Castro Radicool Si OAT |
| 2014 | બધા માટે | G12++ | લાલ | 5 થી 7 વર્ષ સુધી | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
ઉદાહરણ તરીકે, Peugeot 308 (T7 body) 2012 માટે, કોઈપણ પ્રકારના એન્જિન સાથે, લોબ્રિડ એન્ટિફ્રીઝ વર્ગ, લાલ રંગના શેડ્સ સાથે G12++ ટાઇપ કરે છે, તે યોગ્ય છે. આગામી બદલીનો અંદાજિત સમયગાળો 7 વર્ષનો હશે. જો શક્ય હોય તો, વાહન ઉત્પાદકની વિશિષ્ટતાઓ અને સેવાના અંતરાલ સામે પસંદ કરેલ પ્રવાહીને તપાસો. જાણવું અગત્યનું છે કે દરેક પ્રકારના પ્રવાહીનો પોતાનો રંગ હોય છે. એવા ભાગ્યે જ કિસ્સાઓ છે જ્યારે પ્રકારને અલગ રંગથી રંગવામાં આવે છે. લાલ એન્ટિફ્રીઝનો રંગ જાંબલીથી હળવા ગુલાબી સુધીનો હોઈ શકે છે (લીલા અને પીળા સમાન સિદ્ધાંતો ધરાવે છે).
વિવિધ ઉત્પાદકોના પ્રવાહીને મિશ્રિત કરવું શક્ય છે જો તેમના પ્રકારો મિશ્રણની શરતોને પૂર્ણ કરે. 
