ચલાવવા માટે સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટયુએઝેડ પેટ્રિઓટ કારમાં એન્ટિફ્રીઝ, નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરવો જરૂરી નથી. આ ઑપરેશન એ સૌથી સરળ ક્રિયાઓમાંની એક છે જે કાર માલિક તેની કારને જાળવવા માટે કરી શકે છે. ચાલો જોઈએ કે ત્યાં કયા પ્રકારનાં એન્ટિફ્રીઝ છે, તમારી કાર માટે કયું યોગ્ય છે અને તેને તમારા પોતાના હાથથી કેવી રીતે બદલવું.

યુએઝેડ પેટ્રિઓટ માટે કયું રેફ્રિજન્ટ પસંદ કરવું વધુ સારું છે?

આધુનિક એન્ટિફ્રીઝ ઇથિલિન અને પ્રોપિલિન ગ્લાયકોલ, પાણી અને વિવિધ રક્ષણાત્મક ઉમેરણોના આધારે બનાવવામાં આવે છે. તેમની શોધ પછી તેમની રચનામાં બહુ ફેરફાર થયો નથી. આ ક્ષણે કાર માટે શીતકનું કોઈ સાર્વત્રિક વર્ગીકરણ નથી. મોટાભાગના રેફ્રિજન્ટ ઉત્પાદકો સામાન્ય વલણો અને ધોરણોને અનુસરવાનો પ્રયાસ કરે છે, તેમના વિવેકબુદ્ધિથી પ્રવાહીની રચનામાં ફેરફાર કરે છે.

જો કે, તે હકીકત પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે કે મોટાભાગના પ્રવાહી એન્ટી-કાટ અને રક્ષણાત્મક ઉમેરણોની રચનાના સંદર્ભમાં નીચેની શ્રેણીઓમાંની એક સાથે સંબંધિત છે:

• પરંપરાગતએન્ટિફ્રીઝ તેઓ પ્રથમ દેખાવામાંના એક હતા. અકાર્બનિક મૂળના ઉમેરણો સમાવે છે. આવા એન્ટિફ્રીઝની સેવા જીવન ટૂંકી છે અને ભાગ્યે જ 2 વર્ષથી વધી જાય છે. વિવાદાસ્પદ ગુણધર્મોમાંની એક સિસ્ટમમાં ઓક્સાઇડ ફિલ્મના જાડા સ્તરની રચના કરવાની ક્ષમતા છે, જે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગરમી દૂર કરવામાં દખલ કરે છે.
• કાર્બોક્સિલેટએન્ટિફ્રીઝ પરંપરાગત કરતાં વધુ વિશ્વસનીય. બાદમાંનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે તેમાં કાર્બોક્સિલેટ એસિડના ક્ષારના ઉમેરા સાથે કાર્બનિક-આધારિત ઉમેરણો હોય છે. આવા એન્ટિફ્રીઝ સમગ્ર સિસ્ટમને રક્ષણાત્મક ફિલ્મ સાથે આવરી લેતા નથી, પરંતુ માત્ર તે સ્થાનો જ્યાં કાટ શરૂ થાય છે. આ કિસ્સામાં, જાડાઈ રક્ષણાત્મક ફિલ્મ 0.1 માઇક્રોનથી વધુ નથી, જે સિસ્ટમના ગરમી દૂર કરવાના કાર્યો પર ફાયદાકારક અસર કરે છે. આવા એન્ટિફ્રીઝનું આયુષ્ય વધારીને 5 વર્ષ કરવામાં આવ્યું છે. જો કે, તેમના ગેરફાયદા પણ છે: આવા પ્રવાહીમાં પોલાણ પ્રક્રિયાઓ માટે નબળી પ્રતિકાર હોય છે, અને કાર્બોક્સિલિક એસિડના ક્ષાર ટ્યુબને નરમ પાડે છે, લિકેજનું જોખમ વધારે છે.
• વર્ણસંકરકાર્બોક્સિલેટની અપૂર્ણતાને કારણે એન્ટિફ્રીઝ ચોક્કસ બનાવવામાં આવી હતી. તેઓ વિવિધ પ્રમાણમાં કાર્બનિક અને અકાર્બનિક ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરે છે, જે વિવિધ ગુણધર્મો અને ગુણો સાથે શીતક બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે.
• નીચા વર્ણસંકરએન્ટિફ્રીઝ આ સદીની શરૂઆતમાં હાઇબ્રિડ માટે અનન્ય વિકલ્પ તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ અકાર્બનિકના ન્યૂનતમ ઉમેરણ સાથે કાર્બનિક ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરે છે. યોગ્ય રચનાતમને સારા પ્રદર્શન પરિણામો પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને એન્ટિફ્રીઝની સેવા જીવનને બદલ્યા વિના 500 હજાર કિમી સુધી વધે છે.

એન્ટિફ્રીઝને એન્ટિફ્રીઝ કહેવામાં આવે છે સ્થાનિક ઉત્પાદન. 70 ના દાયકામાં વિકસિત મૂળ પ્રવાહીનું નામ, "ઓર્ગેનિક સિન્થેસિસ ટેક્નોલોજી" અને ઉપસર્ગ "OL" પરથી આવે છે, જે આલ્કોહોલ સાથેના રાસાયણિક જોડાણને દર્શાવે છે. નામ પેટન્ટ ન હોવાથી, તે ઘરેલું એન્ટિફ્રીઝ માટે સામાન્ય સંજ્ઞા બની ગયું. તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે મોટાભાગના એન્ટિફ્રીઝ જી 11 મિનરલ એન્ટિફ્રીઝના છે, જેની આપણે પછીથી ચર્ચા કરીશું.

ના હોવા છતાં આંતરરાષ્ટ્રીય વર્ગીકરણદ્વારા વિકસિત આંતરિક વર્ગીકરણનો ઉપયોગ કરવા માટે ઓટોમોટિવ શીતક લોકપ્રિય બન્યું છે ફોક્સવેગન દ્વારાઓડી ગ્રુપ. તેણીના ડેટા અનુસાર, તમામ આધુનિક એન્ટિફ્રીઝને ત્રણ જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• G11 - ખનિજ.
  રંગ: વાદળી/લીલો.
  સૌથી સામાન્ય અને સસ્તું. અકાર્બનિક એડિટિવ પેકેજમાં સિલિકેટ્સનો સમાવેશ થાય છે જે સમગ્ર સિસ્ટમને જાડા રક્ષણાત્મક સ્તરથી આવરી લે છે જે કાટ સામે રક્ષણ આપે છે (જુઓ: પરંપરાગત એન્ટિફ્રીઝ). તે આ જૂથ છે જે મોટાભાગના એન્ટિફ્રીઝ સાથે સંબંધિત છે.
• G12/G12+ - ઓર્ગેનિક.
  રંગ: લાલ.
  G11 કરતાં વધુ ખર્ચાળ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા. કાર્બોક્સિલેટ સંયોજનો સાથે કાર્બનિક ઉમેરણો ધરાવે છે જે સિસ્ટમને બિંદુ કાટથી રક્ષણ આપે છે (જુઓ: કાર્બોક્સિલેટ એન્ટિફ્રીઝ).
• G12++/G13 - લોબ્રિડ.
  રંગ: પીળો/નારંગી.
  સૌથી ખર્ચાળ અને સૌથી સામાન્ય. તે જ સમયે, તેઓ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા છે. પ્રોપિલિન ગ્લાયકોલના આધારે બનાવવામાં આવે છે (અગાઉના લોકોથી વિપરીત, ઇથિલિન ગ્લાયકોલ). તેઓ સંપૂર્ણપણે હાનિકારક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.

ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર, યુએઝેડ પેટ્રિઅટ કારમાં રેફ્રિજન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે OZH-40, OZH-65 "લેના", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M,OZH-40 અને OZH-65 TOSOL-TS. જો કે, આ ભલામણ ફરજિયાત નથી. અન્ય કોઈપણ એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કારની ઠંડક પ્રણાલીને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં, જો, અલબત્ત, તેની ગુણવત્તા પૂરતી ઊંચી હોય અને જો તે અન્ય બ્રાન્ડ્સ અને ગુણધર્મોના શીતક સાથે મિશ્રિત ન હોય.

યાદ રાખો! કોઈ પણ સંજોગોમાં તમારે સિસ્ટમમાં વિવિધ બ્રાન્ડના એન્ટિફ્રીઝ અને એન્ટિફ્રીઝને મિશ્રિત અથવા ઉમેરવું જોઈએ નહીં!

શીતક બદલવાની પ્રક્રિયા

યુએઝેડ પેટ્રિઅટ પર, શીતકને બદલવાનું ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. કેટલીક તૈયારી રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા પહેલા હોય છે.

સૌ પ્રથમ, શીતકને બદલવા માટે, કારને સીધી અને સ્તરની સપાટી પર પાર્ક કરવી આવશ્યક છે. સુધી કાર ચલાવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે નિરીક્ષણ છિદ્રઅથવા ઓવરપાસ.

કારનું એન્જિન ઠંડું હોવું જોઈએ. જ્યારે એન્જિન ગરમ હોય છે, ત્યારે એન્ટિફ્રીઝનું તાપમાન ગંભીર દાઝવા માટે પૂરતું ઊંચું હોય છે. ઉલ્લેખ ન કરવો, મોટાભાગના એન્ટિફ્રીઝમાંથી વરાળ અત્યંત ઝેરી હોય છે.

સંપૂર્ણ શીતક રિપ્લેસમેન્ટ કરવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

• લગભગ 12 લિટર એન્ટિફ્રીઝ;
• ઓછામાં ઓછું 20 લિટર નિસ્યંદિત પાણી;
• ઠંડક પ્રણાલીને ફ્લશ કરવા માટે પ્રવાહી (તમે હોમમેઇડ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેના માટેની વાનગીઓ ઇન્ટરનેટ પર મળી શકે છે);
• વિવિધ કદના વડાઓ સાથે રેન્ચનો સમૂહ;
• ઓછામાં ઓછા 10 લિટરના જથ્થા સાથે જૂના પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવા માટેનું કન્ટેનર.

આખી પ્રક્રિયાને ત્રણ તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે: જૂના પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવું, સિસ્ટમને ફ્લશ કરવું અને નવા શીતકમાં ભરવું.

પ્રથમ તબક્કો

જૂના એન્ટિફ્રીઝને કાઢી નાખવું:

1. એન્જિન સુરક્ષા કવચ દૂર કરો. સૈદ્ધાંતિક રીતે, રિપ્લેસમેન્ટને તોડી પાડ્યા વિના કરી શકાય છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં જ્યારે ડ્રેઇનિંગ થાય છે ત્યારે અસુવિધાઓ છે.
2. વિસ્તરણ ટાંકી કેપ ખોલો. આ સિસ્ટમમાં દબાણ દૂર કરશે. જો શીતક ગરમ હોય તો સાવચેત રહો;
3. કૂલિંગ રેડિએટર જમણી બાજુએ હૂડ હેઠળ સ્થિત છે (જેમ કે વાહન આગળ વધી રહ્યું છે). રેડિએટરના તળિયે ડ્રેઇન હોલ છે. તેની નીચે પ્રવાહી એકત્રિત કરવા માટે એક કન્ટેનર મૂકો અને યોગ્ય કી વડે હોલ પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો.
4. રેડિયેટરમાંથી શીતક નીકળી જાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.
5. આગળ, એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકમાંથી પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરો. તે કાં તો પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવા માટે નળ અથવા સરળ પ્લગથી સજ્જ કરી શકાય છે. બ્લોકમાંથી પ્રવાહીને કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરો.
   ZMZ 409 UAZ પેટ્રિઅટમાં શીતકને બદલતી વખતે, પાણીમાંથી નીકળેલા પ્રવાહીનું કુલ પ્રમાણ આશરે 12 લિટર હોવું જોઈએ.

બીજો તબક્કો

ઠંડક પ્રણાલીને ફ્લશ કરવું નીચે મુજબ કરવામાં આવે છે:

1. રેડિયેટર અને સિલિન્ડર બ્લોક ડ્રેઇન છિદ્રો ખુલ્લા છોડી દો.
2. ભરો વિસ્તરણ ટાંકીલગભગ 5-7 લિટર નિસ્યંદિત પાણી.
3. પ્રવાહી સિસ્ટમમાંથી પસાર થશે અને ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરશે, સિસ્ટમમાંથી કેટલાક વિદેશી કાટમાળને ધોઈ નાખશે. તે સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.
4. ટ્વિસ્ટ ડ્રેઇન પ્લગપાછા
5. વિસ્તરણ ટાંકી દ્વારા સિસ્ટમમાં 2 - 3 લિટર સફાઈ પ્રવાહી રેડવું. પછી તેને નિસ્યંદિત પાણીથી ન્યૂનતમ સ્તર સુધી ટોચ પર મૂકો.
6. જળાશય કેપ બંધ કરો અને એન્જિન શરૂ કરો.
7. જે તાપમાને રેડિયેટર કૂલિંગ ફેન કામ કરવાનું શરૂ કરે છે તે તાપમાને કારના એન્જિનને ગરમ કરો.
8. આ પછી, કારને બંધ કરો અને સિસ્ટમમાંથી દરેક વસ્તુને કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરો.
9. નિસ્યંદન સાથે સિસ્ટમને 1 - 2 વધુ વખત કોગળા કરો, જેમ તમે પગલું નંબર 2 માં કર્યું હતું.

ત્રીજો તબક્કો

કૂલિંગ સિસ્ટમમાં નવું શીતક રેડવું:

1. મિશ્રણ તૈયાર કરો. શીતકને ચોક્કસ પ્રમાણમાં નિસ્યંદિત પાણી સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, જે વાહનની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અને પર્યાવરણ. ચોક્કસ તાપમાને સ્થિર અથવા ઉકળવા માટેના મિશ્રણના ગુણધર્મો પ્રમાણ પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, મિશ્રણમાં એન્ટિફ્રીઝની ટકાવારી જેટલી વધારે છે, તે વધુ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરશે. ભલામણ કરેલ પ્રમાણ સામાન્ય રીતે શીતક લેબલ પર લખવામાં આવે છે.
2. ખાતરી કરો કે સિલિન્ડર બ્લોક અને રેડિયેટર ડ્રેઇન છિદ્રો ચુસ્તપણે બંધ છે.
3. જ્યાં સુધી પ્રવાહીનું સ્તર ન્યૂનતમ ચિહ્ન સુધી ન પહોંચે ત્યાં સુધી મિશ્રણને વાહનની વિસ્તરણ ટાંકીમાં રેડો.
4. એન્જિન ચાલુ કરો અને તેને ગરમ કરો ઓપરેટિંગ તાપમાન.
5. વિસ્તરણ ટાંકીમાં શીતકની જરૂરી માત્રા (મહત્તમ ચિહ્ન સુધી) ઉમેરો.
6. જળાશય કેપ બંધ કરો અને એન્જિન સંરક્ષણ કવચ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.

નિયમો અનુસાર, યુએઝેડ પેટ્રિઅટમાં રેફ્રિજન્ટને દર 2-3 વર્ષે અથવા 20-30 હજાર કિલોમીટરમાં બદલવું આવશ્યક છે. જો કે, આ મોટે ભાગે તમે ઉપયોગ કરો છો તે પ્રવાહીની ગુણવત્તા પર આધાર રાખે છે. G12 અને G13 કેટેગરીના પ્રવાહી 5-7 વર્ષનું કાર્યકારી જીવન અને 250 - 300 હજાર કિમીના અંતરનો સરળતાથી સામનો કરી શકે છે.

યુએઝેડ પેટ્રિઅટમાં શીતક, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનવાળી તમામ કારની જેમ, તેના લાંબા સમય સુધી ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનના ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવા માટે વપરાય છે, એટલે કે, સઘન ઠંડક માટે. યુએઝેડ પેટ્રિઅટ એન્જિન ઠંડક પ્રણાલીમાં લગભગ 9 લિટર શીતક હોય છે; સંગ્રહ માટે કન્ટેનર પસંદ કરવા માટે તેને ડ્રેઇન કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. ઉપરાંત, જો તમે જૂનાને બદલવા માટે નવું શીતક ખરીદો છો તો શીતકનું પ્રમાણ જાણવું આવશ્યક છે.
તેથી, શીતક ખરીદ્યા પછી, તે એન્ટિફ્રીઝ હોય કે એન્ટિફ્રીઝ, તે તમારી પસંદગી છે, અમે તેને બદલવાનું શરૂ કરીએ છીએ. માર્ગ દ્વારા, શીતક પસંદ કરતી વખતે, શું લેવું તે વિશેની માહિતી જાણવા માટે તે ઉપયોગી થશે. આવી માહિતી "કયું એન્ટીફ્રીઝ અથવા એન્ટિફ્રીઝ વધુ સારું છે" લેખમાં આપવામાં આવ્યું છે. યુએઝેડ પેટ્રિઓટ પર શીતકને બદલવાની આવર્તનનો ઉલ્લેખ કરવો પણ યોગ્ય છે. ઉત્પાદક દર 60,000 કિમી અથવા દર 2 વર્ષે શીતક બદલવાની ભલામણ કરે છે. જો કે, ઘણા યુએઝેડ પેટ્રિઅટ કાર માલિકોને TO1 (10,000 કિમી) પર પહેલેથી જ શીતક બદલવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, કારણ કે ભરેલા શીતકની ગુણવત્તા ઇચ્છિત કરવા માટે ઘણું છોડી દે છે.

શીતક UAZ પેટ્રિઅટને બદલવાની પ્રક્રિયા

યુએઝેડ પેટ્રિઓટ પર શીતક બદલવા માટે, તમારે 14 કીની જરૂર પડશે.
શરૂઆતમાં, કૂલિંગ સિસ્ટમના હીટર (સ્ટોવ) નળને ઘડિયાળના કાંટાની દિશામાં ફેરવીને ખોલવા માટે કેબિનમાં રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરો.

વિસ્તરણ ટાંકી પરના પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો

આગળ, એન્જિન પ્રોટેક્શનને દૂર કરો, કારણ કે શીતકને ડ્રેઇન કરવું અને એન્જીન બ્લોક પરના ટેપ અને પ્રોટેક્શનને દૂર કર્યા વિના રેડિયેટર પરના પ્લગ પર પહોંચવું અશક્ય હશે.
રેડિયેટર પરની કેપને સ્ક્રૂ કાઢો અને રેડિયેટરમાંથી શીતકને તૈયાર કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરો.

પછી એન્જિન બ્લોક પર વાલ્વ ખોલો અને એન્જિન બ્લોકમાંથી શીતકને ડ્રેઇન કરો. શીતકને દૂર કરવા માટે કન્ટેનરનો પણ ઉપયોગ કરો.

થોડી મિનિટો માટે એન્જિન ચલાવો. શીતકનો ભાગ વિસ્થાપિત કરીને, કૂલિંગ સિસ્ટમમાં જશે એર જામ. વિસ્તરણ ટાંકીને શીતક સાથે ફરીથી જરૂરી સ્તર પર ભરો.

નોંધ: જ્યારે એન્જિન ઠંડું હોય ત્યારે શીતક બદલો, કારણ કે બળી જવાનું જોખમ છે. વધુમાં, શીતકમાં ઝેરી પદાર્થો હોય છે જે વધુ સક્રિય રીતે બાષ્પીભવન કરે છે અને જ્યારે તેઓ ગરમ થાય છે ત્યારે માનવ શ્વસનતંત્રને અસર કરે છે.

માટે એન્ટિફ્રીઝ UAZ દેશભક્ત

કોષ્ટક UAZ પેટ્રિઓટમાં ભરવા માટે જરૂરી એન્ટિફ્રીઝનો પ્રકાર અને રંગ બતાવે છે,
2013 થી 2019 સુધી ઉત્પાદિત.

વર્ષ	એન્જીન	પ્રકાર	રંગ	આજીવન	ભલામણ ઉત્પાદકો
2013	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	FEBI, VAG, Castro Radicool Si OAT
2014	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	મોટુલ, વીએજી, કેસ્ટ્રોલ રેડીકુલ સી ઓએટી,
2016	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	ફ્રીકોર QR, ફ્રીકોર DSC, FEBI, Zerex G
2017	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	પેટ્રોલ, ડીઝલ	G12++	લાલ	5 થી 7 વર્ષ સુધી	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

ખરીદી કરતી વખતે, તમારે શેડ જાણવાની જરૂર છે - રંગઅને પ્રકારતમારા દેશભક્તને જે વર્ષ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી તે વર્ષ માટે એન્ટિફ્રીઝની મંજૂરી છે. તમારા વિવેકબુદ્ધિથી ઉત્પાદક પસંદ કરો. ભૂલશો નહીં - દરેક પ્રકારના પ્રવાહીની પોતાની સેવા જીવન હોય છે.
દાખ્લા તરીકે: UAZ પેટ્રિયોટ (1લી પેઢી) 2013 માટે, ગેસોલિન અથવા ડીઝલ એન્જિન સાથે, યોગ્ય - લોબ્રિડ એન્ટિફ્રીઝ વર્ગ, લાલ રંગના શેડ્સ સાથે G12++ ટાઇપ કરો. અંદાજિત સમય આગામી રિપ્લેસમેન્ટજે 7 વર્ષનો હશે, જો શક્ય હોય તો, વાહન નિર્માતાના સ્પષ્ટીકરણો અને જાળવણી અંતરાલોનું પાલન કરવા માટે પસંદ કરેલ પ્રવાહી તપાસો. તે જાણવું અગત્યનું છેદરેક પ્રકારના પ્રવાહીનો પોતાનો રંગ હોય છે. એવા ભાગ્યે જ કિસ્સાઓ છે જ્યારે પ્રકારને અલગ રંગથી રંગવામાં આવે છે.
લાલ એન્ટિફ્રીઝનો રંગ જાંબલીથી આછો ગુલાબી (લીલો અને પીળો પણસિદ્ધાંતો).
પ્રવાહી મિક્સ કરો વિવિધ ઉત્પાદકો — કરી શકે છે, જો તેમના પ્રકારો મિશ્રણ શરતોને પૂર્ણ કરે છે. G11 ને G11 એનાલોગ સાથે મિશ્રિત કરી શકાય છે G11 ને G12 સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી G11 ને G12+ મિશ્રિત કરી શકાય છે G11 ને G12++ મિશ્રિત કરી શકાય છે G11 ને G13 મિશ્રિત કરી શકાય છે G12 ને G12 એનાલોગ સાથે મિશ્રિત કરી શકાય છે G12 ને G11 સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી G12 ને G12+ સાથે મિશ્રિત કરી શકાય છે G12 ને G12++ સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી G12 ને G13 સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી G12+, G12++ અને G13 એકબીજા સાથે ભળી શકાય છે એન્ટિફ્રીઝ સાથે એન્ટિફ્રીઝનું મિશ્રણ કરવાની મંજૂરી નથી. કોઈ રસ્તો નથી!એન્ટિફ્રીઝ અને એન્ટિફ્રીઝ ગુણવત્તામાં ખૂબ જ અલગ છે. એન્ટિફ્રીઝ એ જૂની શૈલીના શીતકના પરંપરાગત પ્રકાર (TL) માટેનું વેપાર નામ છે. તેની સેવા જીવનના અંતે, પ્રવાહી સંપૂર્ણપણે વિકૃત થઈ જાય છે અથવા ખૂબ જ નીરસ બની જાય છે. એક પ્રકારના પ્રવાહીને બીજા સાથે બદલતા પહેલા, કારના રેડિએટરને સાદા પાણીથી ધોઈ લો.

દરેક કાર કૂલિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે એન્જિનને ઓવરહિટીંગથી બચાવે છે. ઠંડક પ્રણાલીની ખામી અથવા કારમાં શીતકનો અભાવ સૌથી અપ્રિય પરિણામોનો સમાવેશ કરે છે, તેથી તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે કે UAZ પેટ્રિઅટ એસયુવીમાં કેટલું પ્રવાહી રેડવાની જરૂર છે, તેમજ તે કેવી રીતે ડ્રેઇન કરે છે અને બદલાય છે. ચાલો આ સામગ્રીમાં આ અને અન્ય ઘણા પ્રશ્નો જોઈએ.

અગાઉ, કારની ઠંડક પ્રણાલીમાં સામાન્ય અથવા નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ થતો હતો. કમનસીબે, સામાન્ય પાણીનો ઉપયોગ અપ્રિય પરિણામો તરફ દોરી જાય છે, ખાસ કરીને, સિસ્ટમમાં તેનું ઠંડું પડે છે. ગંભીર નુકસાન. યુએઝેડ પેટ્રિઓટ એસયુવી મેન્યુઅલમાં દર્શાવ્યા મુજબ એન્ટિફ્રીઝ અથવા એન્ટિફ્રીઝ નામના શીતકથી ભરેલી છે. વાહન. તે એન્ટિફ્રીઝ અને એન્ટિફ્રીઝ છે જે તે પ્રવાહી પદાર્થો છે જેમાં ઘણાં વિવિધ પદાર્થો હોય છે જે ઉપ-શૂન્ય તાપમાને બિન-ફ્રીઝિંગને સુનિશ્ચિત કરે છે, અને તે જ સમયે કારના એન્જિનમાંથી રેડિયેટર સુધી સ્થિર ગરમી દૂર કરે છે.

રેડિયેટર, બદલામાં, એક કન્ટેનર છે જે હવાના પ્રવાહ સાથે આવતા પ્રવાહીને ઠંડુ કરે છે. આમ, શીતક સિસ્ટમ દ્વારા ફરે છે, જેનાથી એન્જિનમાંથી ગરમી દૂર થાય છે અને તેને વધુ ગરમ થવાથી બચાવે છે. જો એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, તો તે જપ્ત થઈ જશે, તેથી જ એસયુવી સહિત તમામ કારના ડેશબોર્ડ પર તાપમાન માપક હોય છે. જો તાપમાન 100 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપર વધે છે, તો તમારે તરત જ રોકવું જોઈએ અને આ ઘટનાનું કારણ શોધવું જોઈએ.

રિપ્લેસમેન્ટ સુવિધાઓ

સંભવતઃ, એક કરતા વધુ વખત, દરેક ડ્રાઇવરે આશ્ચર્ય કર્યું છે કે શીતકને કેટલી વાર બદલવાની જરૂર છે? કારમાંના તમામ પ્રવાહીની જેમ, એન્ટિફ્રીઝ અને એન્ટિફ્રીઝને બદલવું આવશ્યક છે, કારણ કે સમય જતાં તેઓ તેમના મૂળ ગુણધર્મો ગુમાવે છે અને ખરાબ થઈ શકે છે. SUV પર, દર 60,000 કિમીએ શીતક બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ચૅનલો ભરાયેલા ટાળવા માટે આવા ફેરબદલની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તેથી ચાલો આ પ્રક્રિયા શું છે તે ધ્યાનમાં લઈએ.

તમે બદલવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે તમારી SUV માટે શીતક ખરીદવાની જરૂર છે. શીતકના ઘણા પ્રકારો છે અને કયા ઉત્પાદનને પ્રાધાન્ય આપવું તે દરેકનો અધિકાર છે. પરંતુ, અલબત્ત, સૌથી વધુ બજેટ વિકલ્પો ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે તેમાં મોટાભાગે સસ્તા પ્રકારના મંદન હોય છે. યુએઝેડ પેટ્રિઓટ એસયુવી માટે કેટલી એન્ટિફ્રીઝની જરૂર છે? યુએઝેડ પેટ્રિઅટ સિસ્ટમમાં શીતકનું પ્રમાણ 12 લિટર છે, પરંતુ જ્યારે તેને બદલી રહ્યા હોય ત્યારે તમામ પ્રવાહીને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરવું હંમેશા શક્ય નથી. તેથી, 10-લિટરનું ડબલું ખરીદવું વધુ સારું છે, અને જો જરૂરિયાત ઊભી થાય તો બીજા અથવા બે લિટર ખરીદો. એન્ટિફ્રીઝને બદલીને ડ્રાઇવરો ઘણીવાર સમસ્યાનો સામનો કરે છે તે હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે સિસ્ટમ ફક્ત 5 લિટર ધરાવે છે. વાસ્તવમાં, શીતક રેડતી વખતે, હવાના ખિસ્સા બનાવવામાં આવે છે જે સિસ્ટમના સંપૂર્ણ ભરણને મર્યાદિત કરે છે. તેથી, ચાલો જોઈએ કે શીતકને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે બદલવું અને તમારે શું જાણવાની જરૂર છે.

બ્લોકમાંથી પ્રવાહીને નળ દ્વારા ડ્રેઇન કરો

બદલી

પેટ્રિઓટ પર એન્ટિફ્રીઝને બદલવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ નથી, પરંતુ તે સુસંગત હોવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમારે ફક્ત રિપ્લેસમેન્ટ ટૂલની જરૂર છે તે "14" રેન્ચ છે. રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે: