19 ફેબ્રુ
કાર, જેમ કે, તેના દેખાવની શરૂઆતથી જ ઝડપી ચળવળનું સાધન ન હતું, તેઓને તેનો બીજો ઉપયોગ મળ્યો - સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવો. પરંતુ કોઈપણ ઓટોમોબાઈલ સ્પર્ધામાં, માત્ર ડિઝાઇનરો જ એકબીજામાં ભાગ લેતા નથી આ પરિવહનની, અને કાર ડ્રાઇવરો પોતે, માનવ સંચાલિત એકમમાં તેમની નિપુણતા દર્શાવે છે.
સમય જતાં, કારની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર થયો, અને રેસના નેતાઓએ સ્પર્ધા છોડી દીધી, અને અન્યોએ તેમનું સ્થાન લીધું. તદુપરાંત, શેરીથી લઈને વિશ્વ સુધી મોટી સંખ્યામાં ઓટો રેસિંગના પ્રકારો છે, તેમાંના દરેકના પોતાના નેતાઓ છે.
વાર્તા ઓટો રેસિંગની દુનિયાની એક રસપ્રદ વ્યક્તિ વિશે હશે જેમ કે રેલીંગ - કેન બ્લોક.
રમતગમત કારકિર્દી. કેન બ્લોક અને તેના ફોર્ડ ફિયેસ્ટા
અમેરિકન રાજ્ય કેલિફોર્નિયાના વતની, કેન બ્લોક શરૂઆતમાં રમતગમતની દુનિયામાં રેસિંગ ડ્રાઇવર તરીકે નહીં, પરંતુ રમતગમતના સાધનોના ઉત્પાદક તરીકે દેખાયા હતા. તેના અને ડેમન વે દ્વારા બનાવવામાં આવેલ, ડીસી શૂઝ તેની શરૂઆતથી જ રમતગમતના સાધનોની કંપની છે.
કેન બ્લોક માત્ર 2005 માં 38 વર્ષની નાની ઉંમરે ઓટો રેસિંગની દુનિયામાં પ્રવેશ્યો હતો. તે જ સમયે, "નવા વ્યક્તિ" એ તેના પ્રથમ વર્ષમાં રેલી અમેરિકા સ્પર્ધામાં સારા પરિણામો દર્શાવ્યા, એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું. તેમજ, આ સ્પર્ધાના આયોજકોએ કેન બ્લોકને રેલી અમેરિકા રૂકી ઓફ ધ યરનો ખિતાબ એનાયત કર્યો હતો. તેણે પ્રથમ વર્ષ સુબારુ WSX STiનું પાઇલોટ કર્યું.
તે પછીના વર્ષે, કેન બ્લોકે સુબારુ રેલી ટીમ યુએસએ નામની પોતાની ટીમ બનાવી. 2006 માં, તે જ સુબારુ WSX STi માં, તેણે X-ગેમ્સ રેલીમાં ભાગ લીધો, ત્યાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું અને એકંદરે બીજા પરિણામ સાથે રેલી અમેરિકા.
2007 માં, બ્લોકે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લીધો - રેલી મેક્સિકો અને રેલી ન્યુઝીલેન્ડ. તમામ સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવાનું પરિણામ 19 વખત ઇનામો જીતી રહ્યું હતું.
2008-2009માં, તેણે સુબારુ WSX STiનું પાયલોટ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, કેટલીક સ્પર્ધાઓમાં તેણે ઇનામ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ અન્યમાં તે કમનસીબ રહ્યો. તેને 2008ની રેલી અમેરિકા સ્પર્ધામાંથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને તે પછીના વર્ષે ઈજાને કારણે તે ઇવેન્ટ ચૂકી ગયો હતો.
2010 માં, તેણે તેના "વ્હીલ્સ" ને સુબારુથી બદલ્યા ફોર્ડ ફિયેસ્ટા. મોન્સ્ટર/ફોર્ડ રેસિંગ ફિએસ્ટા આરએસ ટીમના ભાગ રૂપે, તેના ફોર્ડ ફિએસ્ટામાં, કેન બ્લોક વિશ્વ રેલી સ્પર્ધાઓમાં ફોર્ડનું પ્રતિનિધિત્વ કરનાર પ્રથમ અમેરિકન રેસિંગ ડ્રાઈવર હતા.
કેન બ્લોક માટે રેલી સ્પર્ધામાં 2011 અને 2012 બહુ સફળ વર્ષ ન હતા. તેણે મોટી સ્પર્ધાઓમાં ઇનામો લીધા ન હતા; ત્યાં અકસ્માતો થયા હતા, જેના કારણે તેણે કેટલીક રેસ ગુમાવવી પડી હતી.
કેન બ્લોકમાંથી ઓટો શો "જીમખાના".
પરંતુ સત્તાવાર સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવા ઉપરાંત, તે થોડી અલગ દિશામાં ભાગ લે છે. જ્યારે તમે “કેન બ્લોક વિડિયો” માટે સર્ચ કરો છો, ત્યારે ઈન્ટરનેટ તેમના કહેવાતા “જીમખાના”માં ભાગ લેતા વીડિયોથી ભરપૂર હોય છે - એક ખાસ પ્રકારની કાર સ્પર્ધા જે કાર ચલાવવાનું કૌશલ્ય દર્શાવે છે. ઊંચી ઝડપ. તદુપરાંત, તેની વિડિઓઝની શ્રેણીને "જીમખાના" કહેવામાં આવે છે.
આમાંના મોટા ભાગના વિડિયોમાં, કેન બ્લોક તેની સ્પોર્ટ્સ ફોર્ડ ફિએસ્ટામાં કારની માલિકીનું કૌશલ્ય દર્શાવે છે. કાર ચલાવવાની ક્ષમતા વિવિધ શરતોખરેખર પ્રભાવશાળી.
પરંતુ તાજેતરમાં કેન બ્લોકે બીજી કાર પર સ્વિચ કરવાનું નક્કી કર્યું, જોકે તેણે બ્રાન્ડ બદલ્યો ન હતો અને ફોર્ડ કારમાં તેના વીડિયો શૂટ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ હવે એક Mustang.
કેન બ્લોક દ્વારા પાયલોટ કરાયેલ, ફોર્ડ મુસ્ટાંગ સામાન્ય નથી. આ કાર લગભગ શરૂઆતથી જ બનાવવામાં આવી હતી અને તેમાં 1967ના મુસ્ટાંગ સાથે કેટલીક દ્રશ્ય સમાનતાઓ છે. શરીર પોતે એક ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ ધરાવે છે, અને શરીરના ઘણા બાહ્ય તત્વો કાર્બન ફાઇબરથી બનેલા છે.
આ કાર 6.7 લિટરના વોલ્યુમ અને 845 એચપીના પાવર રેટિંગ સાથે વી-આકારના "આઠ" એન્જિનથી સજ્જ હતી. આ Mustang ટ્રાન્સમિશન તરીકે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે.
કેન બ્લોકના મુસ્તાંગ વિશેનો એક નવો વીડિયો ઈન્ટરનેટ પર આવ્યો છે. એક્સક્લુઝિવ જિમખાના વિડિયોઝની આગલી શ્રેણી રિલીઝ કરવા માટે, લોસ એન્જલસમાં એક ડઝન શેરીઓ બંધ કરવી પડી. વધુમાં, કેન બ્લોકને આધુનિક બનાવવાનું નક્કી કર્યું ફોર્ડ Mustangખાસ કરીને આ શ્રેણી માટે. લેખ આ કારની રચનાના ઇતિહાસ, તેમજ તેની ડિઝાઇન સુવિધાઓ વિશે વિગતવાર જણાવશે.
કેન બ્લોક અને Hoonigan
અમેઝિંગ બનાવવા માટે દેખાવકેન બ્લોક દ્વારા "Mustang" ને પૂર્ણ કરવામાં અનુભવી ડિઝાઇનરોને બે અઠવાડિયાથી વધુ સમય લાગ્યો. આ મશીનના લેખકો તેના દ્વારા સમાઈ ગયા હતા. તેઓએ દિવસો સુધી કામ કર્યું, તેમના શબ્દોમાં, "સર્વકાળની વિશિષ્ટ અને સૌથી યાદગાર કાર" બનાવી. મોટાભાગના ચાહકોના મતે, તેઓએ તેમનું લક્ષ્ય હાંસલ કર્યું. અને જો તમે લો, ઉદાહરણ તરીકે, અન્ય મોડેલો કે જે તેઓએ પુનઃનિર્માણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, તો ત્યાં મર્યાદિત બજેટ હતું. કેન બ્લોકના Mustang સાથે આવું નથી. કેટલીકવાર તેમની પાસે નવા વિચારો અને કલ્પનાઓનો અભાવ હતો. ડિઝાઇનર્સના વિચારો 1965ના મસ્તાંગાને સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરવાના હતા. આ કારતે માત્ર તેજસ્વી અને યાદગાર દેખાવાનું જ ન હતું, તેમાં લડાઈની ભાવના પણ હોવી જોઈએ. આટલા મોટા પાયે કામ કરવા માટે, એક પ્રોજેક્ટ બનાવવો, ચોક્કસ ગણતરીઓ કરવી, રેખાંકનો દોરવા, અને તેના જેવા જરૂરી હતા. આ બધાને ઘણો પ્રયત્ન અને સમયની જરૂર હતી.
મશીન આધુનિકીકરણ
તેઓએ જૂનાને એક આધાર તરીકે લીધો રેલી કારવર્ષ નું. સાચું, લગભગ બધું બદલાઈ ગયું છે. જૂના ફોર્ડે તેના દેખાવ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને ઝડપી ગતિએ બદલી. નિયમિત રેલી બીસ્ટ બનવાથી, તે વધુને વધુ એક શક્તિશાળી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોન્સ્ટરમાં વિકસિત થઈ રહ્યું હતું. કારને ફરીથી કામ કરવા માટે ટીમને ત્રણ મહિનાથી વધુ સમય લાગ્યો. તેઓએ જે પ્રથમ વસ્તુ બદલવાનું શરૂ કર્યું તે કારનું શરીર હતું. તેમાં થોડો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને તેને વધુ ટકાઉ બનાવવામાં આવ્યો છે.
આ કાર્ય ફક્ત ઉચ્ચ લાયકાત ધરાવતા નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું મહાન અનુભવમિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં. સ્થાપન પછી તકનીકી ભાગો, સંપૂર્ણ એન્જિન ટ્યુનિંગ અને તમામ એકમો અને મિકેનિઝમ્સની બે વાર તપાસ, કારને ટ્રેક પર તપાસવાની હતી.
અને કેન બ્લોકના ફોર્ડ મુસ્ટાંગ પસાર થયા પછી જ સંપૂર્ણ તપાસ(માત્ર મોનિટર પર જ નહીં, પણ ટ્રેક પર પણ), કારના આધુનિકીકરણમાં છેલ્લો તબક્કો રહે છે. તેમાં જરૂરી બોડી કિટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા, આખા શરીરને પેઇન્ટિંગ (સ્ટીકર્સ અને લોગો સહિત), તેમજ વિવિધ જરૂરી તકનીકી તત્વોનો સમાવેશ થાય છે.
કેન બ્લોકનું ફોર્ડ મુસ્ટાંગ: તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ
એન્જિનને સંપૂર્ણપણે સુધારી દેવામાં આવ્યું છે. Hoonigan હવે Roush Yates તરફથી નવું 6.7-લિટર આઠ-સિલિન્ડર એન્જિન ધરાવે છે. 850 l/s ને બદલે, તે હવે 1400 l/s છે. સદેવ સિક્સ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન હાઇડ્રોલિક બ્રેક અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે હાઇ-સ્પીડ છે. વિશિષ્ટ સસ્પેન્શન - ઉત્પાદક મોટરસ્પોર્ટ તરફથી. કેન બ્લોકની ટીમ - આરટીઆર અને હૂનીગનની મદદથી શરીરને આંશિક રીતે બદલવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્યુબ ફ્રેમમાં ડ્રાઇવરનું સેફ્ટી કેજ, ડોર ફિન્સ અને બંને સસ્પેન્શન માટે સ્ટડનો સમાવેશ થાય છે. આરટીઆરની ટીમે નવું બનાવ્યું બોડી પેનલ્સકાર્બનથી બનેલું. હવે કેન બ્લોકનું મુસ્ટાંગ જ નહીં હસ્તગત કર્યું છે આધુનિક ડિઝાઇન, પણ પ્રભાવશાળી છે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ. આ કાર સાથે કોઈ રેલી મોડેલની તુલના કરી શકાતી નથી.
કેન બ્લોક એક પ્રખ્યાત રેલી ડ્રાઈવર, શોમેન અને ફક્ત એક અસાધારણ વ્યક્તિ છે. તેના જીવન અને તેની પ્રવૃત્તિઓના વ્યાવસાયિક પાસાઓ વિશે શીખ્યા પછી, તમે તેની રમતગમતની સિદ્ધિઓથી પરિચિત થઈ શકો છો, અને તે જ સમયે. એક શબ્દમાં, એક નજર નાખો અને હકારાત્મક લાગણીઓ, દબાવી ન શકાય તેવી ઊર્જા અને ચોક્કસ નિશ્ચય સાથે લાંબા સમય સુધી ચાર્જ રહો.
પણ મને કહો, પ્રિય મિત્રો, અસ્પષ્ટ, સામાન્ય અને સામાન્ય વ્યક્તિનું જીવન કેવું હોય છે? આપણે બધા જાણીએ છીએ કે તે ઘણા તબક્કામાં થાય છે, પ્રથમ કિન્ડરગાર્ટન, પછી શાળા, પછી કોલેજ, અને તેથી વધુ, વગેરે. જીવનના આ પ્રારંભિક ભાગને વિશ્વ અને પ્રારંભિક રચના વિશે શીખવાના શીખવાના તબક્કા તરીકે દર્શાવી શકાય છે. આગળ હોમો સેપિયન્સના અસ્તિત્વનો મુખ્ય નિયમિત તબક્કો આવે છે, આ કાર્ય છે. અને આ તે છે જ્યાં આપણામાંના મોટાભાગના લોકો સંપૂર્ણપણે અને અવિશ્વસનીય રીતે ફસાઈ જાય છે, વ્યક્તિની રુચિઓ આખરે આવશ્યકતા સુધી સંકુચિત થઈ જાય છે અને વ્યક્તિત્વનો ખૂબ જ વિકાસ ધીમો પડી જાય છે, પરંતુ અંતે આ રોજિંદા અને તાકીદનો અભિગમ એકંદરે દરેક વસ્તુ માટે અંતિમ તરફ દોરી જાય છે. જીવન પ્રત્યેની તમામ રુચિઓનું નુકસાન (લુપ્ત થવું).
પરંતુ બિન-સામાન્ય લોકો માટે, જીવન સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે થાય છે (આગળ વધે છે). તેઓ જીવનનો આનંદ માણતા, સર્જન અને સુધારતા ક્યારેય થાકતા નથી, જીવનની આવી વિપુલતા માટે, જીવન પોતે જ તેમને સમાન સિક્કામાં ચૂકવે છે. તેથી મોટરસ્પોર્ટમાં આ અસાધારણ અને અદ્ભુત માણસ કેન બ્લોકનું જીવનચરિત્ર, અમે જે શબ્દો બોલ્યા છે તે તમારા માટે પુષ્ટિ હશે.
21 નવેમ્બર, 1967ના રોજ જન્મેલા. રેલી રેસર, સ્કેટબોર્ડર, સ્નોબોર્ડર, મોટોક્રોસમાં પણ સામેલ છે. આટલી સસ્તી રમત માટે તેને આટલા પૈસા ક્યાંથી મળે છે, તમે પૂછો. મુદ્દો એ છે કે, કેન એક પ્રખ્યાત અમેરિકન જૂતા બનાવતી કંપનીના સહ-સ્થાપક છે. આત્યંતિક પ્રજાતિઓરમતો, "ડીસી શૂઝ".
તેના માટે આ નોંધપાત્ર ઘટના 1993 માં બની હતી અને તે કહેવું સલામત છે કે તેણે તેનું જીવન સંપૂર્ણપણે બદલી નાખ્યું. અને તે પૈસા વિશે પણ નથી, પરંતુ કનેક્શન્સ અને તકો વિશે છે જે આત્યંતિક રમતો માટે આ એક્સેસરીઝના ખૂબ જ ઉત્પાદનથી તેને મળી હતી. તેમના બિઝનેસ પાર્ટનર ડેમન વે, નવી બ્રાન્ડને પ્રમોટ કરવા માટે, તેમના ભાઈ, સ્કેટબોર્ડર ડેની વે અને તેમની સાથે તેમના મિત્ર, કેનેડિયન પ્રોફેશનલ સ્કેટર કોલિન મેકકેને તેમના પ્રાયોજકો સાથે અગાઉ કરાયેલા કરારને સમાપ્ત કરવા અને નવા કરારમાં પ્રવેશ કરવા માટે સમજાવવામાં સફળ રહ્યા. જૂતાની કંપની ડીસી શૂઝ સાથે કરાર. આમ, સ્નીકરના પ્રથમ બે મોડલ આ બે એથ્લેટ્સના નામ ધારણ કરવા લાગ્યા. અને આ "જૂતાની જોડી" લાવીને ઉભરતા ઉદ્યોગપતિઓને આપવામાં આવી હતી સાચી દિશાઅને નવો આવેગ. આ જોડાણો વિના, કોણ જાણે છે કે શું આપણે ક્યારેય કંપની "Droors Clothing" અથવા વધુ જાણીતા ટૂંકાક્ષર "DC Shoes" વિશે સાંભળ્યું હશે.
600 એચપી સાથે વિશ્વની સૌથી શક્તિશાળી ફોર્ડ ફિએસ્ટા.
એક ઉત્સુક સ્નોબોર્ડર અને સ્કેટર, કેન બ્લોક બરાબર જાણતો હતો કે તેના જેવા નાગરિકોને કંપની પાસેથી શું જોઈએ છે અને શું જોઈએ છે. કેલિફોર્નિયામાં એક નાનો વ્યવસાય બનાવ્યા પછી, આ જુસ્સાદાર માણસે તેની યોજનાઓ અને સપના છોડ્યા ન હતા, સ્કેટબોર્ડ શૂઝનું ઉત્પાદન અને વેચાણ કરતી આ નાની કંપનીને વિશ્વની અગ્રણી બ્રાન્ડ્સમાંની એક બનવામાં તેમને ઘણો ઓછો સમય લાગ્યો હતો.
2004 માં, કંપનીને મોટા હરીફ, ક્વિકસિલ્વર, ઇન્ક દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. આ પછી, કંપનીએ વધુ નોંધપાત્ર ગતિએ વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું અને વિવિધ એસેસરીઝના ઉત્પાદન, વિશ્વના વિવિધ ભાગોમાં કંપનીની શાખાઓ ખોલવા સહિત ઘણા ક્ષેત્રોમાં તેનો વ્યવસાય વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું.
વ્યવસાયમાં આ પ્રગતિ સાથે, કેન બ્લોકને તેના સપના પૂરા કરવાની, તેણે આટલા લાંબા સમયથી જે સપનું જોયું હતું તે કરવા માટે એક દુર્લભ તક મળી. આ રીતે તેની રેલી રેસિંગ કારકિર્દીની શરૂઆત થઈ.
અને અહીં કેને ખાસ કરીને દરેકને તેના નવા શોખ માટે આ સક્રિય અભિગમ બતાવ્યો. તે કોઈ સામાન્ય અને સામાન્ય રેલી રેસર બન્યો ન હતો, પરંતુ તેણે રમત તરીકે નહીં, પરંતુ એક કળા તરીકે, બાબતની સંપૂર્ણપણે અલગ બાજુથી રેલીંગ કરી બતાવ્યું.
તેની મોટરસ્પોર્ટ્સ કારકિર્દી વર્મોન્ટ સ્પોર્ટ્સકાર ટીમથી શરૂ થઈ હતી. તેણે જે પ્રથમ કાર ચલાવવાનું શરૂ કર્યું તે એક મોડેલ હતું સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા WRS STi, અને તેની પ્રથમ રેસિંગ સીઝન અમેરિકન નેશનલ રેલી ચેમ્પિયનશિપ સ્નો*ડ્રિફ્ટ હતી, જેમાં, નવોદિત તરીકે, કેન બ્લોકે તેના જૂથમાં સાતમું અને એકંદરે પાંચમું સ્થાન મેળવીને ખૂબ સારા પરિણામો દર્શાવ્યા હતા.
પછીના વર્ષે, સુબારુએ આ મોટરસ્પોર્ટ પ્રોડિજીની સ્પોન્સરશિપ લીધી. ટીમનું નામ "સુબારુ રેલી ટીમ યુએસએ" રાખવામાં આવ્યું હતું. 2006 માં, તેણે પ્રથમ વખત X ગેમ્સમાં ભાગ લીધો, પ્રથમ વખત પોડિયમ પર ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું.
2007 માં, તે સમાન X ગેમ્સ રેસમાં બીજા ક્રમે હતો. અને અમેરિકા ઓટો રેસિંગમાં, કેન ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું, ત્યાં માનનીય ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું. તે જ સિઝનમાં, કેન બ્લોકે વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપના તબક્કામાં ભાગ લીધો હતો અને ઘણી વખત ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું.
2008 - નવી સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા WRX STi. અને ફરીથી નવી રેલીઓ, ફરીથી બ્લોક માટે નવી જીત. કેનેડિયન રેલી ચેમ્પિયનશિપ રેલી બેઇ-ડેસ ચેલ્યુર્સ, જેમાં તે ફરીથી જીત્યો. જો કે, આ પરિણામની ગણતરી કરવામાં આવી ન હતી કારણ કે તેની ટીમ પાસે કેનેડામાં સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવાનું લાઇસન્સ ન હતું. ન્યુ યોર્કમાં, કેન બ્લોકે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું, અને X ગેમ્સમાં તેણે બ્રોન્ઝ એવોર્ડ મેળવ્યો અને પોડિયમ પર ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું.
2010 - બ્લોકે મોન્સ્ટર વર્લ્ડ રેલી ટીમ સાથે વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપના અનેક તબક્કામાં ભાગ લીધો. આ વખતે તે છે રેસિંગ કારફિએસ્ટા આરએસ મોડલ બન્યું.
2011 - એક અકસ્માત થયો, પાઇલટ અને તેનો નેવિગેટર હોસ્પિટલમાં સમાપ્ત થયો, પરંતુ તેની (તેમની) ખુશી માટે બધું કામ કર્યું.
અને આજ સુધી, કેન બ્લોક તેની અદ્ભુત જીત અને વિવિધ પ્રદર્શનો તેમજ ઓટો રેસિંગમાં વિવિધ સ્ટન્ટ્સ અને ક્રેઝી અસાધારણ ક્રિયાઓથી અમને બધાને આનંદ આપવાનું ચાલુ રાખે છે.
અને પછી...(?) અને પછી એક કરતાં વધુ વિડિયો હતા, તે કેનની લોકપ્રિયતા માટેનું મુખ્ય જોડાણ પરિબળ બની ગયું. જો આ વિડિયો રેકોર્ડિંગ્સ ન હોત, તો કોઈએ ક્યારેય આ મનોરંજક વિશે સાંભળ્યું ન હોત અને રેલીને રમત તરીકે નહીં, પરંતુ એક કળા તરીકે, બાબતની સંપૂર્ણપણે અલગ બાજુથી જોયો ન હોત.
કેન બ્લોક એક રેસ કાર ડ્રાઈવર અને શોમેન છે જેણે તેની કારકિર્દી દરમિયાન મુખ્ય ડેરડેવિલનો દરજ્જો મેળવ્યો છે. ઓટોમોટિવ વિશ્વઅને ટાયર વાવાઝોડું. તેણે ઘણી કાર રેસમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ મોટા ભાગના ચાહકો જીમખાનામાં તેની સહભાગિતાને કારણે તેના પ્રેમમાં પડ્યા હતા - એક પ્રકારનો મોટરસ્પોર્ટ જેમાં પૂર્વ-તૈયાર ટ્રેક પર અવરોધોને દૂર કરવા અને ડ્રાઇવિંગ તકનીકો દર્શાવવાનો સમાવેશ થાય છે. આ ઓછામાં ઓછા સમયમાં થવું જોઈએ મહત્તમ ઝડપ. અને તેથી કેન બ્લોકે લોકો સમક્ષ રજૂ કર્યું નવી કારઆગામી જીમખાના માટે - ફોર્ડ એસ્કોર્ટ Mk2 RS.
તેના છટાદાર દેખાવ ઉપરાંત, તમામ કાર ઉત્સાહીઓને દ્રશ્ય ઉગ્ર ઉત્તેજનાનો અતિરેક પહોંચાડવામાં સક્ષમ, આ સ્ટીલ ઘોડામાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:
- ક્રમિક ગિયરબોક્સ;
- પહોળો ટ્રેક;
- 333 ઘોડાની શક્તિ s
તમારે ફક્ત કેન બ્લોકની પ્રથમ કાર જોવાની રહેશે કે તે રેસિંગને પસંદ કરે છે અને લક્ઝરી કારવધુ જીવન.
આ સુબારુ છે Impreza WRX STI. પ્રથમ જીમખાનામાં ભાગ લેવા માટે, બ્લોકે તેમાં થોડો ફેરફાર કર્યો: તેણે થોડી શક્તિ ઉમેરી - 537 એચપી સુધી. આ જ કારનો ઉપયોગ કરીને, તેણે 52-મીટરની છલાંગ લગાવી, જે હવે દંતકથાઓની સામગ્રી છે.
પ્રથમ જીમખાનાની સફળતાએ કેનને પ્રેરણા આપી અને બીજા ભાગ માટે તેણે વધુ તૈયારી કરી ઠંડી કાર. આ વખતે તે સુબારુ ઈમ્પ્રેઝા ડબલ્યુઆરએક્સ એસટીઆઈ પણ હતી, પરંતુ આગામી પેઢીની હેચ.
તેની પ્રથમ કારની જેમ, તેમાં પણ ક્રૉફર્ડ પર્ફોર્મન્સની મદદથી ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ શાબ્દિક રીતે કારને ફરીથી બનાવી, એન્જિનને 566 એચપી સુધી બૂસ્ટ કર્યું. અને 611 Nm.
આગામી રેસ માટે, કેન બ્લોકે ફોર્ડ ફિએસ્ટા પસંદ કરી, જે ખાસ કરીને ઓલ્સબર્ગ્સ મોટરસ્પોર્ટ ઇવોલ્યુશનના માસ્ટર્સ દ્વારા તેમના માટે "પમ્પ અપ" હતી. તેની કાર લગભગ 840 હોર્સપાવરની ક્ષમતા સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ “ફોર”થી સજ્જ હતી. જોકે આઉટપુટને 650 હોર્સપાવર સુધી ઘટાડવું પડ્યું, આનાથી રેસની સફળતાને અસર થઈ નહીં. વધુમાં, કેન બ્લોકે જિમખાનાના ચોથા, પાંચમા અને છઠ્ઠા ભાગમાં આ જ કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
18 રમતો રેસિંગ કારરેસર-શોમેન કેન બ્લોક તરફથી. સૌથી વધુ પસંદ કરો ઠંડી કાર, જેના વિના આત્યંતિક જીમખાના શો પોતે જ ન હોત.
બ્લોક સ્ટાઈલ ફોર્ડ ફોકસ ST (2013)
બ્લોક સ્ટાઈલ ST પાસે આ યાદીમાં અન્ય કારની વિશિષ્ટ બ્લેક-એન્ડ-ગ્રીન પેઈન્ટજોબ નથી, પરંતુ તે એક અનોખી ડિઝાઈન અને લિમિટેડ એડિશન રન શેર કરે છે. 2012 માં પ્રોજેક્ટ ST પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે Fifteen52 ના સમર્થન સાથે મોડેલ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.
ફોર્ડ બ્રોન્કો (1974)
કેન બ્લોકની ઓછી જાણીતી કાર પૈકીની એક આ અદભૂત 1974 ફોર્ડ બ્રોન્કો છે. તે એનએસબી પર્ફોર્મન્સ (એજવોટર, ફ્લોરિડા) દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. જૂની જીપ મળી છે નવું જીવન, તેની પત્નીને કેનની લગ્નની વર્ષગાંઠની ભેટ હતી. આ મૉડલ છ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ નવા 5.0-લિટર V8 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ અપડેટેડ બ્રોન્કો 435 એચપી આપે છે. સાથે. અને હૂડ હેઠળ 542 ન્યૂટન-મીટર ટોર્ક.
ફોર્ડ ફિએસ્ટા ST RX43 (જીમખાના 6 / જીમખાના 8) (2015)
રેસિંગ ટીમ માટે બનાવવામાં આવેલ, એમ-સ્પોર્ટે 2013માં રેલીક્રોસ કાર તરીકે સ્પર્ધા કરી. આ 600 એચપી હોટ હેચ પણ જીમખાનાના છઠ્ઠા એપિસોડમાં તેની શરૂઆત કરી હતી. તે માત્ર બે સેકન્ડમાં 96 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપે છે અને તેના શરીર પર મધ્યયુગીન ધાબળાની જેમ ક્રોધિત બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટ લિવરી પહેરે છે, જે 2011ની રેલી કારની સ્પોર્ટ્સ લિવરીથી પ્રેરિત હતી. રસપ્રદ રીતે, એક પુનર્નિર્માણ - જેને RX43B કહેવાય છે - 2014 માં FIA વર્લ્ડ રેલીક્રોસમાં ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું.
તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે સ્પોર્ટ્સ કાર એટલી યાદગાર અને લોકપ્રિય બની કે વિવિધ ઉત્પાદકો રેડિયો નિયંત્રિત મોડલતેઓએ તરત જ કમ્બશન એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ઉપયોગ કરીને તેની નકલો બનાવવાનું શરૂ કર્યું.
ફોર્ડ ફોકસ RS RX #43 (2016)
આ ફોર્ડ ફોકસ ZEBRA લિવરીમાં RS એ ફોર્ડ પરફોર્મન્સ, હૂનિગન રેસિંગ અને બ્રિટિશ કંપની એમ-સ્પોર્ટ વચ્ચેના ઉત્પાદક સહયોગનું ફળ છે. આ કાર રેલીક્રોસ રેસિંગ માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ મોડેલ ટર્બોચાર્જ્ડ 2.0-લિટર ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. તે જ સમયે, આરએસ પાવર 600 એચપી સુધી પહોંચે છે. s., કાર બે સેકન્ડમાં 96 કિમી/કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે.
ફોર્ડ એસ્કોર્ટ MK2 RS (1978/2015)
1977માં જન્મેલા આ વ્યવહારુ રાક્ષસ, ફોર્ડ F-150, 941 હોર્સપાવર ધરાવે છે. સાથે. તેના અપડેટેડ ટર્બોચાર્જ્ડ ઇનનાર્ડ્સમાં ઇકોબૂસ્ટ V6 એન્જિન છે. શરીર હાથથી મોલ્ડેડ એલ્યુમિનિયમથી બનેલું છે, અને તમામ શક્તિ ડામરમાં જાય છે આભાર બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ. હૂનીટ્રકને સૌપ્રથમ સેમા કસ્ટમ કાર શોમાં બતાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે સમયે ડેબ્યૂ થશે નવી શ્રેણીજીમખાના 10.
ફોર્ડ F-150 RaptorTRAX (2013)
Ford F-150 RaptorTRAX ને હેલો કહો. નામ સૂચવે છે તેમ, તે બદલાય છે ઑફ-રોડ ટાયરપર ક્રાઉલર. આ આખી વસ્તુ ફક્ત આશ્ચર્યજનક લાગે છે. આ મોડલ 6.2-લિટર સુપરચાર્જ્ડ V8 પર ચાલે છે. પિકઅપ 600 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે. સાથે. અને છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે. તેણે "મોન્સ્ટર એનર્જી" વિડિયોમાં તેની શરૂઆત કરી, જે કેનેડાના બ્રિટિશ કોલંબિયાના નેલ્સનમાં માઉન્ટ બાલ્ડફેસ પર ફિલ્માવવામાં આવી હતી.
ફોર્ડ મુસ્ટાંગ હૂનિકોર્ન આરટીઆર 1965 (જિમખાના 7/ક્લાઇમ્બખાના: પાઇક્સ પીક)
અત્યાર સુધી અસ્તિત્વમાં રહેલી સૌથી ક્રેઝી "કેન-બ્લોક કાર" ફોર્ડ મસ્ટાંગ હૂનિકોર્ન છે, જે 2016માં ડેબ્યૂ થઈ હતી. સુપરચાર્જ્ડ V8 દ્વારા સંચાલિત, પ્રથમ સંસ્કરણ 845 હોર્સપાવર અને 976 ન્યૂટન-મીટર ટોર્ક ઓફર કરે છે. જીમખાના 7 માં ટાયર બગાડવા માટે પૂરતું છે.
થોડા મહિનાઓ પછી, હનીકોર્નનું બીજું સંસ્કરણ આવ્યું. ડેબ્યુ મોડલને આ વખતે અગાઉની સરખામણીમાં ટ્વીન ટર્બોચાર્જર મળ્યું હતું સ્થાપિત એન્જિન Roush-Yates V8, જે 1,400 hp ની શક્તિ વિકસાવવામાં સક્ષમ છે. s., અને 1.695 ન્યૂટન મીટર ટોર્ક. ડેબ્યૂ વિડીયો ક્લાઈમ્બખાનાઃ પાઈક્સ પીક હતો.
ફોર્ડ એસ્કોર્ટ આરએસ કોસવર્થ (1991)
બે ક્લાસિક વચ્ચે સ્પષ્ટ વિજેતા પસંદ કરવાનું મુશ્કેલ છે ફોર્ડ મોડલ્સએસ્કોર્ટ અને RS200 ની સ્પષ્ટ રેલી વિવિધતા. કોસવર્થના હૂડ હેઠળ પુનઃબીલ્ડ 2.0-લિટર છે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનપાવર 340 એચપી સાથે. તેના શરીરને એક અનન્ય પેઇન્ટ જોબમાં આવરી લેવામાં આવ્યું છે જે પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત 2016 ફોર્ડ ફોકસ આરએસ આરએક્સને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે.
શા માટે હતી? હા, આ વર્ષે એક રેસ દરમિયાન કાર બળી ગઈ હતી. કેન ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હતો, પરંતુ તે ફોર્ડને મદદ કરી શક્યો નહીં.
ફોર્ડ ફોકસ આરએસ (2016)
સૂચિમાંની અન્ય કારથી વિપરીત, આ મોડેલ આશ્ચર્યજનક રીતે વશ લાગે છે. એવું લાગે છે કે કેન બ્લોકે તેમાંથી પોતાનું બનાવવાનું નક્કી કર્યું છે સ્પોર્ટ કારરોજિંદા ઉપયોગ માટે. અમારી સમક્ષ થોડું સંશોધિત 2016 ફોર્ડ ફોકસ RS છે.
વ્હીલ્સ સિવાય (Fifteen52 માંથી બનાવટી મોનોબ્લોક-ટર્બોમેક્સનો સમૂહ), RS માટે એકમાત્ર અપડેટ છે ચેસિસ. નહિંતર, RS સંસ્કરણ માટે બધું પ્રમાણભૂત છે: 2.3-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન 350 hp અને 350 lb-ft ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. સાથે. અને 475 ન્યૂટન મીટર ટોર્ક.
ફોર્ડ એફ-150 રેપ્ટર (2017)
જો ફોર્ડ ફોકસ પૂરતું મોટું નથી, તો તમે સંશોધિત એક જોઈ શકો છો. 2016 RS સંસ્કરણની જેમ, આ ટ્રક સૂચિમાંના અન્ય વાહનોની તુલનામાં ખૂબ જ શાંત લાગે છે. જો કે, તે સુધારેલ ઓલ-ટેરેન સસ્પેન્શન, બનાવટી ટુ-પીસ જેવા અપગ્રેડ ઓફર કરે છે વ્હીલ ડિસ્ક Fifteen52 દ્વારા Turbomac HD રાઇડર અને ટોયો ટાયરઓપન કન્ટ્રી.
ફોર્ડ ફિએસ્ટા આર2 (2014)
આ નાનું ફ્રાય - 2014 ફોર્ડ ફિએસ્ટા આરએસ - વિજેતાના નામ પર વિશ્વાસ કરી શકાતો નથી. પરંતુ તે ખાસ કરીને નોંધવું યોગ્ય છે કે તે બધું તેની સાથે શરૂ થયું હતું. મોડલ સાધારણ 1.0-લિટર ત્રણ-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે માત્ર 177 hpનું ઉત્પાદન કરે છે. pp., અને ક્રમિક સાથે સજ્જ છે પાંચ-સ્પીડ ગિયરબોક્સસંક્રમણ આ સૌથી વધુ ન હોઈ શકે પ્રખ્યાત કારઆ સૂચિમાં, પરંતુ તે ચોક્કસપણે રમે છે મહત્વપૂર્ણ વાર્તાવી રેસિંગ ઇતિહાસકેન બ્લોક.
સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા WRX STI 2009 (જીમખાના 2)
કેન બ્લોક ફોર્ડની બરાબર છે? આ હંમેશા કેસ ન હતો. જીમખાના 2 માટે બનેલ, આ 2009 સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા WRX STI 566-હોર્સપાવર ટર્બોચાર્જ્ડ ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન ધરાવે છે. 828 ન્યૂટન-મીટર ટોર્ક એક સરસ બોનસ છે.
ફોર્ડ ફિએસ્ટા જીવાયએમ3 2011 (જીમખાના 3)
પ્રથમ બે જીમખાના વિડીયોની સફળતા બાદ, કેન બ્લોક અને તેમની ટીમે આ રેટ્રો-પ્રેરિત ફોર્ડ ફિએસ્ટા રીલીઝ કર્યું છે, જે તમામ પ્રકારની અદ્યતન સ્પોર્ટ્સ ટેકનોલોજીથી ભરપૂર છે.
નાનો વ્યક્તિ 600 એચપી સાથે ફિએસ્ટાના 2.0-લિટર પમ્પ્ડ ડ્યુરાટેક ઓલ્સબર્ગ્સ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. સાથે. 895 ન્યૂટન મીટર ટોર્ક સાથે. પાવર અને ટોર્ક છ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ દ્વારા પેવમેન્ટ પર મોકલવામાં આવે છે.
