એલાર્મ પેન્થર - કી ફોબ: સૂચના માર્ગદર્શિકા. દ્વિ-માર્ગી કાર એલાર્મ મોડલ્સ

આજે અસ્તિત્વમાં રહેલા વિવિધ સુરક્ષા એલાર્મ્સમાં, "પેન્થર" સિસ્ટમ ખાસ કરીને લોકપ્રિય છે. આ મોટે ભાગે માત્ર આ સિસ્ટમની ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાને કારણે નથી, પરંતુ મોટા પ્રમાણમાં, તેના ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતાને કારણે છે. વિવિધ મોડેલોકાર, તેમજ પેન્થર એલાર્મ સિસ્ટમને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું તે સમજાવતી વિગતવાર ભલામણોની હાજરી.

પણ સાયરન માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળ, ચોક્કસપણે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં - તૃતીય-પક્ષ ઍક્સેસથી સારી રીતે સુરક્ષિત જગ્યાએ. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે ફરતા અને ખૂબ ગરમ એન્જિન તત્વોની નજીક સ્થિત નથી. આ એકમમાં ભેજને એકઠું થતું અટકાવવા માટે, તેના સોકેટને નીચે તરફ નિર્દેશિત કરવું જોઈએ. સાયરનને કૌંસ અને કેટલાક સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.

"પેન્થર" સિસ્ટમ કીટમાં આવશ્યકપણે એક મર્યાદા સ્વીચનો સમાવેશ થાય છે, જેની મદદથી કારનો હૂડ સુરક્ષિત છે. આ સ્વીચ સામાન્ય જમીન સાથે જોડાયેલ ધાતુની સપાટી પર સ્થાપિત થવી જોઈએ, જ્યાં ભેજ એકત્ર થતો નથી, ઉદાહરણ તરીકે, હૂડ (ટ્રંક) ના વિસ્તારમાં પાંખોની બાજુની સપાટી પર. મુ યોગ્ય સ્થાપનહૂડ બંધ કરતી વખતે લિમિટ સ્વીચમાં ઓછામાં ઓછી 6 મીમી મુસાફરી હોવી આવશ્યક છે (તેમજ ટ્રંક, જો ત્યાં બીજી, સમાન સ્વીચ હોય તો).

સુરક્ષા પ્રણાલીની સ્થિતિ દર્શાવતી લાલ એલઇડી ડેશબોર્ડ પર એવી જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે જે કારની બહારથી સ્પષ્ટ દેખાય છે અને તે જ સમયે, સૂચક ડ્રાઇવરને વિચલિત ન કરે. તમે તેના માટે છિદ્ર ડ્રિલ કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે સૌ પ્રથમ ખાતરી કરવી જોઈએ કે વિપરીત બાજુત્યાં કોઈ વાયર અથવા અન્ય તત્વો નથી.

વેલેટ સ્વીચ માટેનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે વિશેષ કલ્પનાની જરૂર છે, કારણ કે, એક તરફ, તે સરળતાથી સુલભ હોવું જોઈએ, અને બીજી બાજુ, હુમલાખોરે તેને ઝડપથી શોધીને એલાર્મ બંધ કરવું જોઈએ નહીં.

આંચકા સેન્સર માટે સૌથી અનુકૂળ સ્થાન એ વચ્ચેની સખત સપાટી છે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટઅને સલૂન (સલૂન બાજુથી). કેટલીકવાર તે હેઠળના સંકોચનનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે ડેશબોર્ડઅથવા સ્ટીયરીંગ કોલમ પર. કોઈપણ કિસ્સામાં, ગોઠવણો કરવા માટે સેન્સરની સારી ઍક્સેસ હોવી આવશ્યક છે.

માનક પેન્થર કાર એલાર્મ કનેક્શન ડાયાગ્રામ નીચેના વિતરણ (રંગના નિશાનો અનુસાર) અને મુખ્ય વાયરના જોડાણ માટે પ્રદાન કરે છે:

વાયર સફેદ, ફ્લેશિંગ પૂરી પાડે છે સાઇડ લાઇટ્સજ્યારે સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, તેમજ સશસ્ત્ર અને નિઃશસ્ત્રીકરણ સમયે, તે સાઇડ લાઇટ સર્કિટ સાથે જોડાયેલ છે (જો સર્કિટ નકારાત્મક ધ્રુવીયતાનું હોય, તો વધારાના રિલે દ્વારા);
લાલ વાયર, +12V ના વોલ્ટેજ સાથે ફ્યુઝ દ્વારા સિસ્ટમને પાવર કરવા માટે બનાવાયેલ છે, તે બેટરીના હકારાત્મક ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ છે”;
કેન્દ્રીય એકમના +12V વોલ્ટેજ સાથેનો સફેદ/લાલ પાવર સપ્લાય વાયર – ફ્યુઝ દ્વારા લાલ વાયર સાથે જોડાયેલ;
સફેદ/કાળો સાયરન આઉટપુટ વાયર – રબરના બુશિંગ દ્વારા સાયરન ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન સુધી રૂટ કરવામાં આવે છે;
વાયર શ્યામ છે - વાદળી રંગનું, ટ્રંકને રિમોટલી ખોલવા માટે વપરાય છે - વધારાના રિલેના ટર્મિનલ 85 સાથે જોડાય છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ વાયરને સીધા લોક સર્કિટ સાથે જોડવાનું સખત પ્રતિબંધિત છે;
લીલો/સફેદ વાયર જે આંતરિક લાઇટિંગને નિયંત્રિત કરે છે જ્યારે "ગભરાટ" મોડ ટ્રિગર થાય છે, તેમજ નિઃશસ્ત્રીકરણ સમયે - વાયર વધારાના રિલેના ટર્મિનલ 86 સાથે જોડાયેલ છે";
બ્લેક ગ્રાઉન્ડ વાયર - બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલ સાથે જોડાય છે;
હૂડ (ટ્રંક) ટ્રિગરના ઘેરા/લીલા વાયર (-), જ્યારે જમીન પર ટૂંકા કરવામાં આવે છે, ત્યારે સિસ્ટમ તરત જ સક્રિય થાય છે - હૂડ (ટ્રંક) મર્યાદા સ્વીચો તરફ ખેંચાય છે;
જાંબલી વાયર (+) ડોર ટ્રિગર - દરવાજાની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, માત્ર એક મર્યાદા સ્વીચ સાથે જોડાય છે;
દરવાજાના ટ્રિગરનો જાંબલી વાયર (-) - અગાઉના કિસ્સામાંની જેમ, દરવાજાની સ્વીચ પર જાય છે;
ઇગ્નીશન સ્વીચ પર પાવરની હાજરીનું નિરીક્ષણ કરવા માટેનો પીળો વાયર ઇગ્નીશન સ્વીચ વાયર સાથે જોડાયેલ છે, જેના પર જ્યારે કી ચાલુ કરવામાં આવે છે ત્યારે +12V દેખાય છે;
ઓરેન્જ સ્ટાર્ટર ઇન્ટરલોક વાયર - સહાયક રિલેના ટર્મિનલ #86 સાથે જોડાય છે. આ કિસ્સામાં, ટર્મિનલ #85 ઇગ્નીશન સ્વીચ વાયર સાથે જોડાયેલ છે, જેના પર એન્જિન શરૂ થાય ત્યારે +12V નો સતત વોલ્ટેજ બનાવવામાં આવે છે.

એન્ટેના વાયર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેને તેની સંપૂર્ણ લંબાઈ સુધી ખેંચી લેવામાં આવે છે અને એવી જગ્યાએ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જ્યાં વાહનની કામગીરી દરમિયાન તેને નુકસાન પહોંચાડવું મુશ્કેલ હોય.

અમારી સૂચનાઓ એકદમ સાર્વત્રિક હોવાનું બહાર આવ્યું છે, તેથી તે પેન્ટેરા એલાર્મના લગભગ તમામ ફેરફારો માટે યોગ્ય છે. નીચે મોડેલોની સૂચિ છે જે અમારી માર્ગદર્શિકા ફિટ થશે.

પેન્ટેરા SLK-250SC
પેન્ટેરા SLK-450SC
પેન્ટેરા SLK-400SC
પેન્ટેરા SLK-300SC
પેન્ટેરા SLK-675RS
પેન્ટેરા SLK-650RS
પેન્ટેરા CLK-350
Pantera SLK-35 SC ver. 3
પેન્ટેરા XS-330
પેન્ટેરા SLR-5750
પેન્ટેરા SLR-5755
પેન્ટેરા QX-240
પેન્ટેરા QX-250
પેન્ટેરા QX-270
પેન્ટેરા QX-290
પેન્ટેરા XS-2000
પેન્ટેરા XS-2500
પેન્ટેરા XS-2600
પેન્ટેરા XS-3100
પેન્ટેરા SLK-868RS
પેન્ટેરા LX-320
પેન્ટેરા SLR-5625 BG
પેન્ટેરા SLR-5625 RC
પેન્ટેરા CLK-650
પેન્ટેરા SLK-600RS
પેન્ટેરા CLC-200
પેન્ટેરા QX-250
પેન્ટેરા SLK-400SC
પેન્ટેરા SLK-350SC
પેન્ટેરા SLK-600RS
પેન્ટેરા SLK-300SC
પેન્ટેરા CLC-180
પેન્ટેરા SLK-625RS
પેન્ટેરા SLR-5650
પેન્ટેરા CLK-375>
પેન્ટેરા CLK-455
પેન્ટેરા CLK-355
પેન્ટેરા CLK-500
પેન્ટેરા CLK-600
પેન્ટેરા XS-200
પેન્ટેરા XS-110
પેન્ટેરા XS-1500
પેન્ટેરા XS-1000
પેન્ટેરા SLK-7i
પેન્ટેરા SLK-5i
પેન્ટેરા SLK-3i
પેન્ટેરા SLK-2i
પેન્ટેરા SLK-85
પેન્ટેરા SLK-755 RS
પેન્ટેરા SLK-75
Pantera SLK-25 SC ver. 3
પેન્ટેરા SLK-200 SC
Pantera SLK-20 SC ver. 3
પેન્ટેરા SLK-500RS
પેન્ટેરા SLK-100 SC

દરેક કાર માલિક તેમના વાહનને શક્ય તેટલી શક્ય ચોરીથી બચાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. ડ્રાઇવરો તેમની કારને અનૈતિક લોકોના હુમલાઓથી બચાવવા માટે ખૂબ જ મહેનત કરે છે. સંપૂર્ણપણે બધું વપરાય છે, થી શરૂ યાંત્રિક માધ્યમરક્ષણ જેમ કે વિવિધ બ્લોકર્સ અને ઘડાયેલું રહસ્યો સાથે સમાપ્ત થાય છે જે વાહનની હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરે છે.

સદનસીબે, મોટાભાગના ડ્રાઇવરો કારના એલાર્મ પર ખૂબ આધાર રાખે છે. થોડું, નવા મોડલમાં એન્ક્રિપ્શન કોડમાં સુધારો થયો છેઅને વધારાના કાર્યો, જે, ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિનને દૂરથી શરૂ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

પેન્થર કાર એલાર્મ શું છે?

પેન્ટેરા કાર એલાર્મ્સને બજારમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય ગણવામાં આવે છે. આ સિસ્ટમોમાં સમૃદ્ધ કાર્યક્ષમતા છે અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાએસેમ્બલીઓ વધુમાં, તેઓ સ્થાપિત કરવા માટે સરળ છે.

દરેક ડ્રાઇવર તેની કાર પર "પેન્થર" કાર એલાર્મ ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે.તમારે ફક્ત વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અને થોડા કલાકો મફત સમયની જરૂર છે.

પેન્થર કાર એલાર્મના નિર્માતાઓનો તેમના કાર્ય પ્રત્યેનો અભિગમ રસપ્રદ છે. નિષ્ણાતો તેમના ઉત્પાદનોને વિશ્વ બજારના સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત સેગમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે રશિયા માટેના ઉપકરણોની પોતાની વિશિષ્ટતાઓ છે અને ડ્રાઇવરો દ્વારા તેનું મૂલ્ય ચોક્કસપણે છે કારણ કે તેઓ આપણી વાસ્તવિકતાને ધ્યાનમાં લે છે.

જો આપણે કિંમત નીતિ વિશે વાત કરીએ, તો તે સહનશીલ કરતાં વધુ છે. પેન્થર કાર એલાર્મ 2,000 રુબેલ્સ માટે ખરીદી શકાય છે. અલબત્ત, આ ટોપ-એન્ડ મોડલ નહીં હોય, પરંતુ તેની ક્ષમતાઓ કાર હેકિંગ સામે રક્ષણ આપવા માટે પૂરતી છે. બજેટ વર્ગ.

બધા કાર એલાર્મ "પેન્થર" પૂર્વ એશિયામાં ઉત્પાદિત. આ હકીકત હોવા છતાં, કંપનીની માનકીકરણ નીતિ કડક કરતાં વધુ છે. ઉત્પાદક ઉત્પાદન આધારને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે સમાયોજિત કરવા માટે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.

ધ્યાન આપો! આ ક્ષણે, પેન્થર કારના અલાર્મ ISO 9000 માનકને પૂર્ણ કરે છે.

તે બધું 2000 માં પાછું શરૂ થયું. તે પછી જ રશિયન બજારમાં પેન્થર કારના એલાર્મ્સ દેખાયા. વિકાસકર્તાઓએ તેમના ઉત્પાદનને શક્ય તેટલું કાર્યાત્મક બનાવવા માટે શક્ય તેટલું બધું કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. અને તેઓ સફળ થયા, એન્ટિ-થેફ્ટ સિસ્ટમ્સે તેમના ખરીદદારો શોધી કાઢ્યા, જેનાથી ટેકઓવરની શરૂઆત થઈ રશિયન બજાર.

તેના સ્પર્ધકોથી વિપરીત, પેન્થર કારના એલાર્મ કોઈ એક વિકાસ વેક્ટર પર કેન્દ્રિત ન હતા. તેનાથી વિપરીત, ઉત્પાદકોએ તેમના ઉપકરણોને સાર્વત્રિક બનાવવા માટે શક્ય તેટલું બધું કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.

મોટી ભૂમિકારશિયન બજારની વાસ્તવિકતાઓ માટે પેન્થર કાર એલાર્મ્સના અનુકૂલનમાં ભૂમિકા ભજવી હતી. આ એવી પ્રથમ બ્રાન્ડ છે કે જેને AvtoVAZ દ્વારા તેની કાર પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે સત્તાવાર રીતે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. છેલ્લે ડ્રાઇવરો ઘરેલું કારસતત નિષ્ફળ થતી પશ્ચિમી પ્રણાલીઓ વિશે ભૂલી જવા સક્ષમ હતા.

કમનસીબે, યુરોપિયન અને અમેરિકન મોડલ્સકાર એલાર્મ ફક્ત સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા. પરિણામ વિનાશક હતું; ઉપકરણોના ઘણા કાર્યો કામ કરતા ન હતા. વધુમાં, તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક્સની સતત નિષ્ફળતા અને નિષ્ફળતા એકદમ સામાન્ય બની ગઈ છે. પરિસ્થિતિ પેન્થર કાર એલાર્મ દ્વારા સાચવવામાં આવી હતી, જે અમારા બજાર માટે સંપૂર્ણપણે અનુકૂળ છે.

આધુનિક કાર એલાર્મ "પેન્થર" 868 MHz ની આવર્તન પર કાર્ય કરો.સિગ્નલને હેકર્સથી બચાવવા માટે આ એકદમ પર્યાપ્ત છે. તદુપરાંત, આનાથી તરંગ પ્રસારણની શ્રેણીમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનું શક્ય બન્યું. આ પગલાએ સિસ્ટમને દખલગીરી સાથે વધુ અસરકારક રીતે વ્યવહાર કરવાની મંજૂરી આપી.

કાર એલાર્મ પેન્થરના પ્રકાર

બધા પેન્થર કાર એલાર્મ્સને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ડબલ-સાઇડ અને સિંગલ-સાઇડેડ. અગાઉના ઘણા વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તમને વાસ્તવિક સમયમાં વાહનની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, જો કોઈ તમારી કાર પર પથ્થર ફેંકે છે અથવા લોક લેવાનો પ્રયાસ કરે છે, તો તમને તેના વિશે તરત જ ખબર પડી જશે.

ટુ વે એલાર્મ

પેન્થર ટુ-વે કાર એલાર્મ 8192 બેન્ડ સાથે એફએમ ચેનલનો ઉપયોગ કરે છે. વિસ્તૃત શ્રેણીનું પરિણામ દખલ સામે પ્રતિરક્ષામાં વધારો છે. દરેક વસ્તુ ઉપરાંત, ઉપકરણો દ્વિ સંવાદ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે.

મહત્વપૂર્ણ! માં પ્રતિભાવ સમય દ્વિ-માર્ગી એલાર્મ"પેન્થર" વધીને 0.25 સેકન્ડ થયો.

બે-માર્ગી કાર એલાર્મ"પેન્થર" પાસે ઑટોસ્ટાર્ટ કરવાની ક્ષમતા છે. હવે તમે ડ્રાઇવિંગ કરતા અડધા કલાક પહેલા એન્જિનને ગરમ કરી શકો છો. તદુપરાંત, તમે એર કંડિશનર શરૂ કરી શકો છો અને કેબિનની અંદરની હવાને ગરમ કરી શકો છો.

આપોઆપ શરૂઆતકારના એલાર્મ્સમાં "પેન્થર" એન્જિનને ગરમ કરવાની જરૂરિયાત સાથે સંકળાયેલી અસુવિધાઓ વિશે સંપૂર્ણપણે ભૂલી જવામાં મદદ કરે છે. શિયાળાનો સમય. વધુમાં, આ ફંક્શન ઉનાળામાં પણ કામમાં આવશે. તમારે ફક્ત ઇચ્છિત મોડ શરૂ કરવાની જરૂર છે અને ઉનાળાના સૌથી ગરમ દિવસે પણ કારની અંદરનો ભાગ ઠંડો થઈ જશે.

આ પ્રકારના ઘણા પેન્થર કાર એલાર્મ ટાઈમરથી સજ્જ.તમે દરરોજ માટે એન્જિન ઓટો-સ્ટાર્ટ સમય સેટ કરી શકો છો, અને તમારે દરરોજ વોર્મ-અપ વિશે વિચારવાની જરૂર નથી.

ખાસ કરીને નોંધનીય એ છે કે કાર પર દ્વિ-માર્ગી સંચાર સાથે એલાર્મ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાની સંભાવના વિવિધ પ્રકારોગિયરબોક્સ જો તમારું એન્જિન બટનથી શરૂ થાય છે, તો પણ એન્ટી-થેફ્ટ સિસ્ટમ એકંદરમાં સરળતાથી એકીકૃત થઈ જાય છે ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક.

દ્વિપક્ષીય સિસ્ટમો હાલમાં BACS ડાયલોગ SST કોડનો ઉપયોગ કરે છે. તે માટે ખાસ બનાવવામાં આવ્યું હતું ઇલેક્ટ્રોનિક માસ્ટર કીનો પ્રતિકાર કરવા માટેકોઈપણ સ્તરની મુશ્કેલી, અને અત્યાર સુધી તે સારી રીતે સફળ થયો છે.

868 મેગાહર્ટ્ઝની આવર્તન પર કાર્યરત સિસ્ટમ્સની શ્રેણી દોઢ હજાર મીટરથી વધુ છે. જો તમે ઉપકરણને એલર્ટ મોડ પર સ્વિચ કરશો તો અંતર વધીને અઢી કિલોમીટર થઈ જશે.

વન-વે સિસ્ટમ્સ

વન-વે સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇનમાં ખૂબ સરળ છે, જે તેમની સેવા જીવન પર હકારાત્મક અસર કરે છે. આ હકીકત ઉપકરણની કિંમત પણ ઘટાડે છે.

વન-વે કાર એલાર્મ "પેન્થર" વાપરવા માટે સરળ અને ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે. વધુમાં, તેઓ બધું એકીકૃત કરે છે આધુનિક તકનીકો SuperKeeloq™ ડાયનેમિક કોડ જેવા રક્ષણ. તેને હેક કરવું અત્યંત મુશ્કેલ છે.

તમારે એન્ટિ-હાઇજેક મોડની પણ નોંધ લેવી જોઈએ અને કારની ચોરીના કિસ્સામાં વધારાના એન્જિન બ્લોકિંગ. પેન્થર કાર એલાર્મમાં ઉપયોગી નવીનતા બે સંવેદનશીલતા સ્તરોવાળા સેન્સર છે. યોગ્ય સેટિંગ તેમને વિનાશને ધ્યાનમાં રાખીને ફટકો અને પસાર થતા પસાર થનાર વ્યક્તિ સાથે આકસ્મિક સંપર્ક વચ્ચે તફાવત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આધુનિક કાર એલાર્મ તમને કારની અંદર ઘણી સિસ્ટમ્સને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે વાહનથી એક કિલોમીટર દૂર હોવા પર લાઇટ ચાલુ કરી શકો છો. આ વિકલ્પ ખૂબ જ ઉપયોગી થઈ શકે છે જો તમારે ઘુસણખોરોને ખાતરી કરવાની જરૂર હોય કે કારમાં કોઈ છે.

મહત્વપૂર્ણ! પેન્થર કાર એલાર્મના કેટલાક મોડલ પાવર વિન્ડોઝને નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

પેન્થર કાર એલાર્મનો બીજો નોંધપાત્ર ફાયદો છે કેન્દ્રીય લોકીંગ. તે તમને કારની નજીક પહોંચતી વખતે દરવાજાને અનલૉક અને લૉક કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કાર્ય ખૂબ જ ઉપયોગી થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે દરેક મિનિટની ગણતરી કરવામાં આવે.

પેન્થર કાર એલાર્મમાં સંખ્યાબંધ પ્રોગ્રામેબલ કાર્યો હોય છે. જો જરૂરી હોય તો તમે તેમને ઉમેરી અથવા દૂર કરી શકો છો. કામમાં ગોઠવણો અને ફાઇન-ટ્યુન કરવું પણ શક્ય છે.

મહત્વપૂર્ણ! તે નોંધવું યોગ્ય છે કે દ્વિ-માર્ગી સિસ્ટમો મૂળભૂત રીતે આમાંના મોટાભાગના કાર્યો ધરાવે છે.

સિસ્ટમ ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ

કી ફોબ પરના બટનોની સંખ્યા સીધી ઉપકરણ મોડેલ પર આધારિત છે, પરંતુ કોઈપણ કિસ્સામાં, નિયંત્રણ મોડ્યુલમાં નીચેની કી હશે:

બટન 1. સામાન્ય રીતે પ્રથમ બટનમાં એક ચેનલ હોય છે અને તે અનેક ક્રિયાઓ માટે જવાબદાર હોય છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તેનો ઉપયોગ કારને સુરક્ષા પર સેટ કરવા, "ગભરાટ" મોડને સક્ષમ કરવા અને દરવાજાના તાળાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.
બટન 2. કી મૌન આર્મિંગ અને વધારાના મોડ્યુલોના નિયંત્રણ માટે જવાબદાર છે.
બટન 3. એક જ સમયે એક અને બે બટન દબાવો અને પકડી રાખો. આ એન્ટી-હાઈજેક મોડ અથવા અન્ય પ્રોગ્રામેબલ ફંક્શનને સક્ષમ કરશે.

મૂળભૂત ચાવીઓ જાણવાથી તમે તમારા કારના એલાર્મને સરળતાથી નિયંત્રિત કરી શકશો. જો કે, ફાઇન ટ્યુનિંગ માટે તમારે મેન્યુઅલની જરૂર પડશે. હકીકત એ છે કે આધુનિક પેન્થર એલાર્મ્સમાં લગભગ બે ડઝન પ્રોગ્રામેબલ ફંક્શન્સ છે, અને તેમની સુવિધાઓ શીખવામાં ઘણો સમય લાગશે.

પેન્થર કાર એલાર્મના સંચાલનમાં ટ્રાન્સમિટર્સનું પ્રોગ્રામિંગ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આ પ્રક્રિયાનીચેના તબક્કાઓ સમાવે છે:

સુરક્ષા દૂર કરો.
ઇગ્નીશન ચાલુ કરો.
ક્લિક કરો વેલેટ બટન ત્રણ વખત.
પ્રથમ ચેનલને નિયંત્રિત કરવા માટે તમારા માટે અનુકૂળ હોય તેવું બટન પસંદ કરો. જ્યાં સુધી સિગ્નલ સંભળાય નહીં ત્યાં સુધી કી દબાવી અને પકડી રાખવી જોઈએ.
પેન્થર કાર એલાર્મ કી ફોબના બાકીના બટનોનું પ્રોગ્રામિંગ આપમેળે થશે.

પ્રોગ્રામિંગ પૂર્ણ થયા પછી, તમારે આ મોડમાંથી યોગ્ય રીતે બહાર નીકળવાની જરૂર પડશે. આ કરવા માટે, ઇગ્નીશન બંધ કરો અને વેલેટ બટન દબાવો. રિપ્રોગ્રામિંગ પછી 15 સેકન્ડ પછી અન્ય કોઈપણ ક્રિયાઓ કરી શકાય છે.

પરિણામો

ચોરીની કારોની સંખ્યા દરરોજ વધી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં, તમારા વાહનની સુરક્ષાનું ધ્યાન રાખવું એ ટોચની પ્રાથમિકતા છે. પેન્થર કાર એલાર્મ વાજબી નાણાં માટે યોગ્ય સ્તરનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે.

ઘણા કાર માલિકો પરિસ્થિતિથી પરિચિત છે: તમે આવો છો, ઉદાહરણ તરીકે, સુપરમાર્કેટ પર, તમારી કાર પાર્ક કરો અને એલાર્મ સેટ કરો. તમે પેકેજોના સમૂહ સાથે પાછા આવો, કી ફોબ પરનું બટન દબાવો - અને કાર કોઈ બીજાની જેવી છે, તે જવાબ આપવા વિશે વિચારતી પણ નથી. પરિણામે, તમે તેને કી વડે ખોલો છો, સાયરન વાગી જાય છે, અને તમે પહેલાથી જ તમારી જાતને એક ઘરફોડ ચોરીની યાદ અપાવે છે. જ્યારે એલાર્મ કી ફોબને પ્રતિસાદ ન આપે ત્યારે શું કરવું? ચાલો તેને આકૃતિ કરીએ.

એલાર્મ પ્રતિસાદ આપતો નથી

કી ફોબમાં બેટરી મરી ગઈ છે

પ્રથમ અને સૌથી વધુ સંભવિત કારણ, જો કાર એલાર્મ કામ કરતું નથી. બૅટરી પૂરી થઈ ગઈ હોય અથવા તેમના સામાન્ય સ્થાનેથી ખસી ગઈ હોય. છેલ્લી વખત તમે તેમને બદલ્યા તે વિશે વિચારો. ડિમિંગ સ્ક્રીન અથવા LED મૃત બેટરીનો સંકેત આપી શકે છે.

પરિસ્થિતિનો ઉકેલ લાવવા માટે, કેસમાંથી બેટરી દૂર કરો અને તેને અન્ય હાર્ડ ઑબ્જેક્ટ પર હળવાશથી ટેપ કરો. આ કારને નિઃશસ્ત્ર કરવા માટે પૂરતું હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, તમારી સાથે ફાજલ બેટરી હંમેશા રાખવી એ સારો વિચાર છે.

તમે રેડિયો હસ્તક્ષેપના ક્ષેત્રમાં છો

રેડિયો તરંગો ઘણીવાર સંવેદનશીલ સાહસો, બંધ સુવિધાઓ અને એરપોર્ટની નજીક જામ થઈ જાય છે. આ કોઈ પદાર્થમાંથી શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્ર હોઈ શકે છે. કારની મોટી સાંદ્રતાને કારણે હસ્તક્ષેપ થઈ શકે છે, જેમ કે પાર્કિંગની જગ્યામાં શોપિંગ કેન્દ્રો, તેમજ કેશ-ઇન-ટ્રાન્ઝીટ વાહનો (તેથી તેમની બાજુમાં રોકવાનું ટાળો).

એલાર્મ કી ફોબને જ્યાં સિસ્ટમ રીસીવર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેની નજીક લાવવાનો પ્રયાસ કરો અને બટન દબાવો. જો આ મદદ કરતું નથી, તો તમે કારને આ વિસ્તારમાંથી 200-300 મીટર ખેંચી શકો છો અને તેને ત્યાં ખોલવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

વેવ ટ્રાન્સમિશન માટે પૂરતી શરતો નથી

તે શક્ય છે કે સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કરવા માટે ઓછા વોલ્ટેજ પર પર્યાપ્ત ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ નથી. કારની બેટરી. એ પણ ખાસ તીવ્ર હિમકી ફોબ ધીમું થઈ શકે છે.

સિગ્નલ કવરેજ વિસ્તારની બહાર વારંવાર બટન દબાવવાથી કેટલાક ટ્રાન્સમિટર્સને નુકસાન થાય છે (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે બટનો ટ્રાઉઝરના ખિસ્સામાં દબાવવામાં આવે છે અથવા બાળકો કી ફોબ સાથે રમે છે).

સુરક્ષા વ્યવસ્થાનો ઘસારો

સમય જતાં, કી ફોબની ત્રિજ્યા ઘટી શકે છે. કારમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ એન્ટેના પ્રાપ્ત કરનાર ટ્રાન્સમીટર ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે અથવા ભૂલો થઈ શકે છે.

કાર સાથે રિમોટ કંટ્રોલનું સિંક્રનાઇઝેશન તૂટી ગયું છે

આનો અર્થ એ છે કે કી ફોબનો એકમ સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો છે અને તેને ફરીથી પ્રોગ્રામ કરવાની જરૂર છે. અમે કાર ખોલીએ છીએ, અને કારણ કે તે એલાર્મ સિસ્ટમમાંથી દૂર કરવામાં આવી નથી, અમે ઇમરજન્સી શટડાઉન ફંક્શનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. આગળ, ટ્રાન્સમીટરને પ્રોગ્રામ કરવા માટે, તમારી એલાર્મ સિસ્ટમના મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લો. દરેક ઉત્પાદકની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ હોય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે એલ્ગોરિધમ જટિલ નથી અને ઝડપથી ચાલે છે.

કાર નિઃશસ્ત્ર નથી

નિયંત્રણ એકમ સાથે સિસ્ટમ સમસ્યાઓ

જો સિસ્ટમ જીવનના કોઈ ચિહ્નો બતાવતી નથી, તો આ તે હકીકતને કારણે હોઈ શકે છે કે તે અદૃશ્ય થઈ ગયું છે સોફ્ટવેરમુખ્ય બ્લોકમાંથી. એક નિયમ તરીકે, તેને ફરીથી ફ્લેશ કરવાની જરૂર છે. આ સેવા કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે જે એલાર્મ્સ ઇન્સ્ટોલ કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક તકનીકી નિષ્ફળતા

સૌથી અપ્રિય સમાચાર એ કેન્દ્રીય એલાર્મ યુનિટની નિષ્ફળતા છે. તેઓનું સમારકામ કરી શકાતું નથી, તેઓ ફક્ત બદલી શકાય છે. આ અવારનવાર થાય છે અને સમગ્ર સિસ્ટમને બદલવા તરફ દોરી જાય છે, જે ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.

કેવી રીતે સમજવું કે તમારું એલાર્મ યુનિટ "મૃત્યુ પામી રહ્યું છે":

અગાઉ કાર્યરત કાર્યો ખૂટે છે
સિસ્ટમ અપૂરતી રીતે પ્રતિસાદ આપે છે અથવા કી fob આદેશોને બિલકુલ પ્રતિસાદ આપતી નથી
સાયરનનું સ્વયંભૂ સક્રિયકરણ.

એન્જિન અવરોધિત

પ્રસંગોપાત, એન્જિન લોક રિલે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. જો આ કારણ છે, તો કાર ખાલી શરૂ થશે નહીં. રિલે ક્યાં સ્થિત છે તે જાણતા અને કારના સમારકામનો અનુભવ ધરાવતા, તમે તમારી જાતે નિષ્ણાતો સુધી પહોંચવા માટે યોગ્ય સંપર્કોને બ્રિજ કરીને તમારી જાતને અવરોધિત કરવાનું અક્ષમ કરી શકો છો. પરંતુ જો તમને તમારી કુશળતામાં વિશ્વાસ ન હોય, તો કોઈપણ સંજોગોમાં આવી ક્રિયાઓ ન કરો, આ કારને ગંભીર નુકસાન તેમજ શોર્ટ સર્કિટ અને આગ તરફ દોરી શકે છે.

અલાર્મ વારંવાર બંધ થાય છે

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર પર્યાવરણનો નકારાત્મક પ્રભાવ

સંપર્કો અને રિલે ઘણીવાર નિષ્ફળ જાય છે. મોટેભાગે તે હૂડ મર્યાદા સ્વીચો પર પહોંચે છે. લિમિટ સ્વીચો એ બટનો છે જે બંધ કરતી વખતે હૂડ દ્વારા દબાવવામાં આવે છે જેથી એલાર્મ ખુલ્લી/બંધ સ્થિતિને યાદ રાખે. આ સંપર્કો આક્રમક વાતાવરણમાં હોવાથી, તેઓ ઘણીવાર ગંદકીથી ભરાયેલા હોય છે, ભેજ અંદર જાય છે, તેઓ ઓક્સિડાઇઝ થાય છે અને કાટ લાગે છે. પરિણામે, તેઓ યોગ્ય રીતે કામ કરતા નથી, અને હૂડના ઉદઘાટન પર પણ પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે. લિમિટ સ્વીચને બદલીને સમસ્યાને ઠીક કરી શકાય છે.

સેન્સર્સ કે જેને જાળવણીની જરૂર છે

સૌપ્રથમ, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન શોક સેન્સરને વધુ સંવેદનશીલ બનાવવા માટે ગોઠવી શકાય છે. સાયરન પવનના ઝાપટાથી પણ વાગી શકે છે. બહાર નીકળો - સંવેદનશીલતા પરિમાણો બદલો.

બીજું, ઘણી વાર બાહ્ય ટિલ્ટ સેન્સર, શોક સેન્સર અને માઇક્રોવેવ વોલ્યુમ સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે. આ ખામીને "ફ્લોટિંગ" ફોલ્ટ ગણવામાં આવે છે, કારણ કે તે સમગ્ર કારમાં પથરાયેલા છે, અને બ્રેકડાઉનનું કારણ નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સેવાનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું રહેશે.

એલાર્મ દરવાજા ખોલતું નથી કે બંધ કરતું નથી

કાર સુરક્ષિત રીતે સજ્જ છે, પરંતુ જ્યારે તમે તેને ખોલો છો, ત્યારે કી ફોબ લાઇટ "ખુલ્લી" થાય છે, પરંતુ સેન્ટ્રલ લોકીંગ લોક છે? કેન્દ્રીય લોકીંગ કામ કરે છે કે કેમ તે જોવા માટે સાંભળો. જો હા, તો સૌ પ્રથમ આપણે ફ્યુઝ તપાસીએ છીએ, કહેવાતા "મગજ".

તેનું કારણ ફૂંકાયેલું 10A ફ્યુઝ (લાલ માથા સાથે) હોઈ શકે છે, જે લોકીંગ રિલેની સામે સ્થાપિત થયેલ છે અથવા વાયરની અખંડિતતા છે. ઠંડા હવામાનમાં તેઓ ખાસ કરીને નાજુક બને છે અને ઘણીવાર તૂટી જાય છે. દરવાજામાંના સોલેનોઇડ્સ કામ કરતા નથી.તે હોઈ શકે છે કે એલાર્મ મર્યાદા સ્વીચો દરવાજા બંધ ન કરે, પછી તે તપાસવું જોઈએ.

જો ફ્યુઝ ક્રમમાં હોય, તો સેન્ટ્રલ લોકીંગ ડ્રાઇવ તપાસો, જે સ્થિત છે ડ્રાઇવરનો દરવાજો. આગળના ડાબા દરવાજાના તાળામાંથી ટ્રેક્શન કેન્દ્રીય લોકએલાર્મ આ ફિક્સેબલ અને યાંત્રિક રીતે નિશ્ચિત છે.

એલાર્મને કેવી રીતે "મૌન" કરવું જે બંધ ન થાય

કટોકટી શટડાઉન કાર્ય. લોક સેવા મોડમાં દૂર કરવામાં આવે છે. દરેક ડ્રાઈવરને ખબર હોવી જોઈએ કે તેની કારમાં વેલેટ બટન ક્યાં છુપાયેલું છે. તે ઘણીવાર પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સની બાજુમાં મૂકવામાં આવે છે. તમામ દૂર કરી શકાય તેવા પ્લગ અને લાઇનિંગ, બાજુમાંથી ડેશબોર્ડનું પણ નિરીક્ષણ કરો ખુલ્લો દરવાજો, સ્ટીયરીંગ કેસીંગ હેઠળ જગ્યા. આ બટન એલાર્મ કંટ્રોલ યુનિટ સાથે વાતચીત કરવા, કી ફોબ્સને ફરીથી પ્રોગ્રામ કરવા, નવા સુરક્ષા કાર્યો ઉમેરવા વગેરે માટે જવાબદાર છે. જ્યારે એલાર્મ બંધ ન થાય, ત્યારે તમારે ગુપ્ત કોડ દાખલ કરવા માટે બટનનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, જે સૂચનાઓમાં લખાયેલ છે જ્યારે તેને સ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ. ઉદાહરણ તરીકે, સાયરનને બંધ કરવા માટે, તમારે ઇગ્નીશન ચાલુ કરવાની, બટનને બે વાર દબાવવાની અને ઇગ્નીશનને બંધ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. એલાર્મ બંધ થઈ જશે અને તમારું એલાર્મ કાર કેમ ખોલતું નથી તે જાણવા માટે તમે સુરક્ષિત અંતર સુધી વાહન ચલાવી શકશો.
આ પદ્ધતિ "લોક" છે, પરંતુ અસરકારક છે. સાયરન ચાલુ રાખીને કારમાં બેસતી વખતે, કી ફોબ પર અનલોક બટનને સતત ઘણી વખત દબાવો. અમુક સમયે એલાર્મ પ્રતિસાદ આપશે અને ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કરશે. આ ક્રિયાઓ એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે કે કેટલીકવાર કી ફોબ અને કંટ્રોલ યુનિટ વચ્ચેનું જોડાણ તૂટી જાય છે. બટનને સતત દબાવવાથી રેડિયો વેવ મજબૂત બને છે અને સંપર્ક પુનઃસ્થાપિત થાય છે.

સૂચનાઓ

એન્ટી-થેફ્ટ સિસ્ટમ ટ્રાન્સમીટર પ્રોગ્રામિંગ પ્રક્રિયા માટે તૈયાર કરો. આ કરવા માટે, એલાર્મને નિઃશસ્ત્ર કરો અને કારમાં જાઓ.

ગુપ્ત વેલેટ બટનનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમ શટડાઉન કાર્ય સક્ષમ છે કે કેમ તે તપાસો. જો કાર્ય કામ કરતું નથી, તો તમારે સુરક્ષા સિસ્ટમ મેનૂ દાખલ કરવાની જરૂર છે. જો કે, સેટિંગ્સમાં પ્રવેશવું સરળ રહેશે નહીં, કારણ કે તેઓ અનધિકૃત વ્યક્તિઓ દ્વારા પ્રવેશથી સુરક્ષિત છે, જે ખૂબ જ વાજબી છે, કારણ કે અન્યથા કોઈપણ હુમલાખોર સુરક્ષા પરિમિતિના પરિમાણોને સરળતાથી બદલી શકે છે અને વાહનની ઍક્સેસ મેળવી શકે છે.

એલાર્મ પ્રોગ્રામિંગ મેનૂને ઍક્સેસ કરવા માટે તમારો વ્યક્તિગત કોડ દાખલ કરો. જો કોડ પહેલાં ક્યારેય દાખલ કરવામાં આવ્યો નથી, તો પ્રીસેટ સીરીયલ નંબરનો ઉપયોગ કરો, જે ફક્ત એક જ વાર દાખલ કરી શકાય છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે કાર માલિકે શક્ય તેટલી વહેલી તકે પોતાનો સુરક્ષા કોડ સેટ કરવાની કાળજી લેવી જોઈએ.

કાર શરૂ કરો, ઇગ્નીશન બંધ કરો અને પછી ફરીથી એન્જિન શરૂ કરો. આ પછી, 15 સેકન્ડની અંદર, વેલેટ બટનને સુરક્ષા કોડના પ્રથમ અંકની બરાબર સંખ્યાની ચોક્કસ સંખ્યામાં દબાવો. જો તમે ફાળવેલ સમયને પૂર્ણ કરતા નથી, તો ઇગ્નીશનથી શરૂ કરીને, સમગ્ર પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો.

જો વ્યક્તિગત કોડમાં બે અથવા વધુ અંકો હોય, તો કડક સમય શેડ્યૂલનું પાલન કરીને બાકીના અંકો દાખલ કરવા માટે Valet દબાવો.

કોડનો છેલ્લો અંક દાખલ કર્યા પછી અને 10-15 સેકન્ડ માટે ઇગ્નીશન બંધ કર્યા પછી, ત્રણ વાર દબાવો ગુપ્ત બટન. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ પછી સુરક્ષા સિસ્ટમની સાયરન વાગવી જોઈએ અને LED ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરવું જોઈએ.

ટ્રાન્સમીટર બટન દબાવો અને પકડી રાખો. અન્ય સાયરન અવાજે પેન્ટેરા એલાર્મ માલિકને જાણ કરવી જોઈએ કે ટ્રાન્સમીટર સફળતાપૂર્વક પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યું છે. આગળ, તમે ફરીથી 15-સેકન્ડ સમય અંતરાલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, અન્ય કી ફોબ પ્રોગ્રામિંગ શરૂ કરી શકો છો.

સુરક્ષા સિસ્ટમ પ્રોગ્રામિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળવા માટે, ફક્ત કાર એન્જિન શરૂ કરો અથવા નિયંત્રણ બટનો દબાવો નહીં સેવા કાર્યો. એલાર્મ એક ટૂંકો અને એક લાંબો સિગ્નલ આપશે, કારના માલિકને સિસ્ટમના સંચાલનમાં થતા ફેરફારો વિશે સૂચિત કરશે, જેના પછી તે સુરક્ષા મોડ પર સ્વિચ કરશે.

ઉત્પાદક સ્ટારલાઇનની એલાર્મ સિસ્ટમ દ્વિ-માર્ગી સંચાર, તેમજ સેવા અને સુરક્ષા કાર્યોની વિસ્તૃત શ્રેણીથી સજ્જ છે. તે લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લે સાથે અનુકૂળ કીચેન સાથે આવે છે.

સૂચનાઓ

જોડાવા એલાર્મકાર પર જાઓ, પછી તેને પ્રોગ્રામ કરવા માટે કી ફોબનો ઉપયોગ કરો. કારની ઇગ્નીશન બંધ કરો, પછી કી ફોબ પર વેલેટ સર્વિસ કીને છ વખત દબાવો. પછી ઇગ્નીશન ચાલુ કરો, છ સાયરન સિગ્નલો વાગશે, જે એલાર્મ પ્રોગ્રામિંગ મોડમાં દાખલ થવાનું સૂચક છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે અનલૉક કરવા અને લૉક કરવા માટે સેન્ટ્રલ લૉકિંગ પર મોકલવામાં આવેલી કઠોળની અવધિ સેટ કરવા માગતા હો, તો બટનને એકવાર દબાવો અને બટન 1 - 3 (કોષ્ટક જુઓ) નો ઉપયોગ કરીને ઇચ્છિત મૂલ્ય સેટ કરો. પ્રોગ્રામેબલ ફંક્શનની સ્થિતિ સેટ કરવા માટે, ફંક્શન પસંદ કર્યા પછી દસ સેકન્ડમાં કી ફોબ બટનોમાંથી એક દબાવો.

બારણું, ટ્રંક અને હૂડ સેન્સરના સક્રિયકરણ માટે વિલંબ સેટ કરો, આ કરવા માટે, સેવા બટનને ત્રણ વખત દબાવો અને બટનોનો ઉપયોગ કરીને સમયગાળો પસંદ કરો (1 -

કાર એલાર્મ પેન્થર SLK 7i વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા

SLK-7i

પેન્થર વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા

માનક સિસ્ટમ સુવિધાઓ

બે 2-બટન/3-ચેનલ પ્રોગ્રામેબલ કીચેન ટ્રાન્સમીટર
KEELOQ ડાયનેમિક કોડ
વિરોધી હુમલો કાર્ય "એન્ટી-હાઈજેક"
2-સ્તરનું અત્યંત સંવેદનશીલ શોક સેન્સર
શક્તિશાળી 6-ટોન સાયરન શામેલ છે
બિલ્ટ-ઇન સ્ટાર્ટર ઇન્ટરલોક રિલે
કનેક્શન આઉટપુટ વધારાના બ્લોકીંગએન્જિન
ત્રીજા એન્જિન બ્લોકિંગ સર્કિટને કનેક્ટ કરવાની શક્યતા
દરવાજાના તાળાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન રિલે
2 સર્કિટ દ્વારા દિશા નિર્દેશકોને નિયંત્રિત કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન રિલે
સહાયક ચેનલ આઉટપુટ (ટ્રંકને અનલૉક કરવા અથવા વધારાના એક્સેસરીઝને કનેક્ટ કરવા માટે)
કારની "નમ્ર લાઇટિંગ" ને નિયંત્રિત કરવા માટેનું આઉટપુટ
"VALET" સ્વીચ
પ્રોગ્રામેબલ વ્યક્તિગત કોડસિસ્ટમ બંધ
બંધ કારની બારીઓને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા
વધારાના પેજરને કનેક્ટ કરવાની શક્યતા
નિઃશસ્ત્ર કરતી વખતે 2 તબક્કામાં દરવાજા ખોલવાની શક્યતા
વાહન ચાલતું હોય ત્યારે દરવાજાના તાળાઓને નિયંત્રિત કરવું
સુધારેલ ગભરાટ મોડ
સિસ્ટમનું મૌન હથિયાર અને નિઃશસ્ત્રીકરણ
શોક સેન્સરથી સજ્જ કરવું અક્ષમ છે
ઓટોમેટિક આર્મિંગનું ઓપરેશનલ કામચલાઉ અક્ષમ કરવું
મર્યાદિત એલાર્મ સમય
એલાર્મ મોડને 2 તબક્કામાં અક્ષમ કરી રહ્યું છે
ખોટા એલાર્મ સામે રક્ષણનો બુદ્ધિશાળી મોડ
"VALET" મોડ સક્ષમ હોવા વિશે ચેતવણી
મલ્ટી-ફંક્શન સિસ્ટમ સ્ટેટસ LED (LED)
પ્રકાશ અને ધ્વનિ પુષ્ટિકરણ સંકેતો
સિસ્ટમ ટ્રિગર ચેતવણી
સેન્સર અથવા ટ્રિગરનો સંકેત જે સિસ્ટમને ટ્રિગર કરે છે
સિસ્ટમ ખામી સંકેત
ખામીયુક્ત સિસ્ટમ અથવા સર્કિટને બાયપાસ કરો
સકારાત્મક અને નકારાત્મક દરવાજા ટ્રિગર ઇનપુટ્સ
હૂડ/ટ્રંક ટ્રિગરને કનેક્ટ કરવા માટે ઇનપુટ

પ્રોગ્રામેબલ સુવિધાઓ

સ્વચાલિત (નિષ્ક્રિય) આર્મિંગ
બારણું લોકીંગ સાથે આપોઆપ આર્મિંગ
જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય ત્યારે ઓટોમેટિક ડોર લોકીંગ
જ્યારે ઇગ્નીશન બંધ હોય ત્યારે ઓટોમેટિક ડોર અનલોકિંગ
સાયરન કન્ફર્મેશન સિગ્નલોને અક્ષમ કરી રહ્યાં છીએ
સ્વચાલિત રી-આર્મિંગ
ઇમોબિલાઇઝર મોડ
ખોટા એલાર્મ સંરક્ષણ કાર્ય
વ્યક્તિગત કોડનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને અક્ષમ કરી રહ્યું છે
દરવાજો ખુલ્લો હોય ત્યારે સાયરન ચેતવણીનો સંકેત આપે છે
દરવાજાના તાળાઓ માટે આઉટપુટ પલ્સ 1 અથવા 4 સે.
સિસ્ટમની વધારાની ચેનલના આઉટપુટનો પ્રોગ્રામેબલ પ્રકાર
પ્રોગ્રામેબલ સિસ્ટમ સહાયક ચેનલ આઉટપુટ કાર્ય
પ્રોગ્રામેબલ સેન્ટ્રલ લોકીંગ ફંક્શન

રેડિયો ટ્રાન્સમિટર કી FOB નો ઉપયોગ કરીને આર્મિંગ

ટ્રાન્સમીટર બટન 1 (ડાબું બટન) દબાવો અને છોડો.
- સિસ્ટમનો રેડ લાઇટ એમિટિંગ ડાયોડ (LED) ધીમે ધીમે ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે.
- એન્જિન બ્લોક થઈ જશે.

સાયલન્ટ આર્મિંગ

ટ્રાન્સમીટર બટન 2 (જમણું બટન) દબાવો અને છોડો.
- એન્જિન બ્લોક થઈ જશે.
- સાયરન વાગશે નહીં.
  નૉૅધ:જો સાયરન 3 વખત બીપ કરે છે અને ટર્ન સિગ્નલ વધુ 3 વખત આર્મિંગ કર્યા પછી ફ્લેશ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે હૂડ, ટ્રંક અથવા દરવાજા બંધ નથી અથવા આમાંથી એક સર્કિટ ખામીયુક્ત છે. LED 2 અથવા 3 વખત ફ્લેશ થશે, 30 સેકન્ડ માટે થોભાવવામાં આવશે, જે ખામીયુક્ત અને બાયપાસ થયેલ સર્કિટ સૂચવે છે. 3 સેકન્ડ પછી આ સર્કિટ સામાન્ય રીતે ફરીથી કામ કરે છે, સિસ્ટમ પોતે તેને સુરક્ષા સર્કિટમાં સમાવિષ્ટ કરશે.
- જો ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય કનેક્શન્સ અને પ્રોગ્રામિંગ કરવામાં આવ્યું હોય, તો સિસ્ટમ કારની બારીઓ પણ આપમેળે બંધ કરશે.

શૉક સેન્સર સાથે સજ્જ કરવું અક્ષમ છે

ઇગ્નીશન બંધ કરો, વાહનમાંથી બહાર નીકળો અને બધા દરવાજા, હૂડ અને ટ્રંક બંધ કરો.
સિસ્ટમને હાથ ધરવા માટે ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 દબાવો અને છોડો (અથવા સિસ્ટમને શાંત કરવા માટે બટન 2).
- લાલ સિસ્ટમ LED ધીમે ધીમે ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે.
- એન્જિન બ્લોક થઈ જશે.
- દિશા સૂચકાંકો 1 વખત ફ્લેશ થશે.
- સાયરન 1 સિગ્નલ વગાડશે (જો સાયલન્ટ આર્મિંગ અથવા જો ફંક્શન # 6 અક્ષમ છે, તો આ સાયરન સિગ્નલ વાગશે નહીં)
- દરવાજા લૉક થઈ જશે (જો ઇલેક્ટ્રિક લૉક ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય).
5 સેકન્ડની અંદર, બટન 2 દબાવો અને રિલીઝ કરો. આગલી વખતે સિસ્ટમ સજ્જ ન થાય ત્યાં સુધી શોક સેન્સર અક્ષમ રહેશે.
- ટર્ન સિગ્નલ વધુ 1 વખત ફ્લેશ થશે.

ઓટોમેટિક (નિષ્ક્રિય) આર્મિંગ

ધ્યાન આપો!આ કાર્ય પ્રોગ્રામેબલ છે અને માલિકની વિનંતી પર તેને અક્ષમ કરી શકાય છે. જ્યારે સિસ્ટમ આપમેળે સજ્જ હોય ત્યારે તમે વાહનના દરવાજાને લોક કરવા માટે પણ સિસ્ટમને પ્રોગ્રામ કરી શકો છો.

ઇગ્નીશન બંધ કરો, વાહનમાંથી બહાર નીકળો અને બધા દરવાજા, હૂડ અને ટ્રંક બંધ કરો.
- એકવાર છેલ્લો દરવાજો બંધ થઈ જાય પછી, લાલ એલઈડી ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે, જે સૂચવે છે કે ઓટો-આર્મિંગ પહેલાં 30-સેકન્ડનું કાઉન્ટડાઉન શરૂ થઈ ગયું છે.
ઑટો-આર્મિંગ પહેલાં 30 સેકન્ડના કાઉન્ટડાઉન દરમિયાન કોઈપણ દરવાજો, હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવાથી તરત જ કાઉન્ટડાઉન બંધ થઈ જશે અને LED બંધ થઈ જશે. એકવાર બધા દરવાજા, હૂડ અને ટ્રંક ફરી બંધ થઈ જાય, 30-સેકન્ડનું કાઉન્ટડાઉન ફરી શરૂ થશે અને LED ફરીથી ઝડપથી ચમકવા લાગશે. 30-સેકન્ડના કાઉન્ટડાઉનના અંતે, નીચે મુજબ થશે:
- લાલ સિસ્ટમ LED ધીમે ધીમે ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે.
- એન્જિન બ્લોક થઈ જશે.
- ટર્ન સિગ્નલો એકવાર ફ્લેશ થશે.
- દરવાજા લૉક થઈ જશે (જો પાવર લૉક્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય અને પ્રોગ્રામેબલ ફંક્શન #2 સક્ષમ હોય તો)

નૉૅધ:જો, સુરક્ષા મોડ ચાલુ હોવાના કન્ફર્મેશન સિગ્નલ પછી, સાયરન 3 વધુ સિગ્નલ આપે છે અને દિશા સૂચકાંકો 3 વખત ઝબકાવે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે શોક સેન્સર ઇનપુટ સક્રિય અથવા ખામીયુક્ત છે.

ઇમમોબિલાઇઝર મોડ

જો તમે ઇગ્નીશન બંધ કર્યા પછી અને બધા દરવાજા બંધ કર્યા પછી સ્વચાલિત આર્મિંગ ફંક્શનનો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી, તો તમે પ્રોગ્રામેબલ ઇમોબિલાઇઝર મોડ (ફંક્શન # 7) નો ઉપયોગ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, ઇગ્નીશન બંધ કર્યાના 30 સેકન્ડ પછી, સિસ્ટમ ફક્ત એન્જિન બ્લોકિંગને આપમેળે ચાલુ કરશે, અને પછીથી દરવાજા, હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલીને અથવા ઇમ્પેક્ટ સેન્સર દ્વારા ટ્રિગર થશે નહીં.

તમે ઓટોમેટિક આર્મિંગ ફંક્શન ઉપરાંત આ પ્રોગ્રામેબલ ફંક્શનનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ આ કિસ્સામાં, ઈમોબિલાઈઝર મોડ ત્યારે જ એક્ટિવેટ થશે જ્યારે ઓટોમેટિક આર્મિંગ ફંક્શન એક અથવા બીજા કારણોસર શરૂ ન થઈ શકે (ઉદાહરણ તરીકે, જો કોઈ એક દરવાજો ખુલ્લો રહે. ).

ઇગ્નીશન બંધ કરો અને વાહનમાંથી બહાર નીકળો.
ઇગ્નીશન બંધ કર્યા પછી 30 સેકન્ડ:
- સિસ્ટમનો લાલ LED સામાન્ય સુરક્ષા મોડ કરતાં 2 ગણો ધીમો ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે.
- એન્જિન લોક ચાલુ થશે.
જો ઇમોબિલાઇઝર મોડ સક્ષમ હોય ત્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ કરવામાં આવ્યું હતું:
- સાયરન 10 સેકન્ડ માટે ચેતવણીના સંકેતો વગાડશે (આ સમય દરમિયાન તમે ટ્રાન્સમીટરના બટન 1ને દબાવીને સિસ્ટમને ટ્રિગર કર્યા વિના ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કરી શકો છો) અને પછી, જો આ સમય દરમિયાન સિસ્ટમ હજી નિઃશસ્ત્ર ન થઈ હોય, તો એલાર્મ મોડ ચાલુ થશે - દિશા સૂચકાંકો અને આંતરિક લાઇટિંગ ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે (જો આ વિકલ્પ જોડાયેલ હશે), સાયરન સતત વાગશે અને પેજરનું આઉટપુટ ચાલુ થશે (જો ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય જોડાણો અને પ્રોગ્રામિંગ કરવામાં આવ્યા હોય).
- જો 10 સેકન્ડ વીતી જાય તે પહેલાં ઇગ્નીશન બંધ થઈ જાય, તો ચેતવણી સિગ્નલો બંધ થઈ જશે અને સિસ્ટમ ઇમમોબિલાઈઝર મોડમાં રહેશે (એન્જિન લૉક રહેશે).
- જો, એલાર્મ ચાલુ કર્યા પછી, ઇગ્નીશન ફરીથી બંધ કરવામાં આવે છે, તો 30-સેકન્ડ ચક્ર પૂર્ણ કર્યા પછી એલાર્મ મોડ બંધ થઈ જશે, અને સિસ્ટમ ફરીથી ઇમોબિલાઇઝર મોડ પર સ્વિચ કરશે (એન્જિન લૉક રહેશે).
- જો ઇગ્નીશન ચાલુ રહે છે, તો જ્યાં સુધી ઇગ્નીશન ચાલુ રહેશે ત્યાં સુધી એલાર્મ ચાલુ રહેશે, પરંતુ 3 મિનિટથી વધુ નહીં. એલાર્મ પછી બંધ થઈ જશે, પરંતુ એન્જિન લૉક રહેશે.
માટે શટડાઉન immobilizer મોડ:
- સિસ્ટમને સંપૂર્ણ સુરક્ષા મોડ પર સેટ કરવા માટે ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 દબાવો (સાઇરન એકવાર વાગશે, દિશા સૂચક એક વાર ઝબકશે, વગેરે).
- સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કરવા માટે ફરીથી ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 દબાવો (સાઇરન 2 વખત વાગશે, દિશા સૂચક 2 વખત ઝબકશે, વગેરે.)
- ટ્રાન્સમીટર ખોવાઈ જાય અથવા કામ કરતું ન હોય તેવા સંજોગોમાં, તમે વેલેટ પુશ-બટન સ્વીચનો ઉપયોગ કરીને ઈમોબિલાઈઝર મોડને પણ અક્ષમ કરી શકો છો.

જ્યારે આર્મિંગ સક્ષમ હોય ત્યારે કારનું રક્ષણ કરવું

જ્યારે શોક સેન્સરનો બાહ્ય ઝોન ટ્રિગર થાય છે (કાચ અથવા કારના શરીર પર સહેજ દબાણ અથવા અસરને કારણે), ચેતવણી મોડ ચાલુ થશે અને સાયરન 3 ટૂંકા સંકેતો વગાડશે.
વાહનના કાચ અથવા શરીર પર કોઈપણ જોરદાર આંચકો અથવા અસર તરત જ સંપૂર્ણ 30-સેકન્ડના એલાર્મ ચક્રને ટ્રિગર કરશે.
કોઈપણ દરવાજો, હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવાથી તરત જ સાયરન સક્રિય થઈ જશે. સાયરન 30 સેકન્ડ માટે વાગશે, પછી બંધ થશે અને સિસ્ટમ ફરીથી સજ્જ થઈ જશે. જો ચોરે દરવાજો, હૂડ અથવા ટ્રંક ખુલ્લો છોડી દીધો હોય, તો સાયરન 30 સેકન્ડના 6 ચક્રો (જ્યાં સુધી તમે ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને એલાર્મ મોડને અગાઉ અક્ષમ ન કરો ત્યાં સુધી) અને પછી હાથ વગાડશે, ફક્ત એલાર્મનું કારણ બનેલ સર્કિટને બાયપાસ કરીને.
જ્યારે સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, ત્યારે ટર્ન સિગ્નલ 30 સેકન્ડ માટે ફ્લેશ થશે, વાહન તરફ દ્રશ્ય ધ્યાન દોરશે.
જો આ કાર્ય સક્ષમ છે, જ્યારે સુરક્ષા સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, ત્યારે આંતરિક લાઇટિંગ સમગ્ર 30-સેકન્ડના અલાર્મ ચક્ર દરમિયાન ફ્લેશ થશે.
જો ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય જોડાણો અને પ્રોગ્રામિંગ કરવામાં આવ્યા હોય, જ્યારે સિસ્ટમ ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે વધારાના પેજરનું આઉટપુટ આપમેળે ચાલુ થશે.
જ્યારે સુરક્ષા ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટાર્ટર ઇન્ટરલોક અને વધારાના એન્જિન બ્લોકિંગ સર્કિટ ચાલુ થાય છે (જો વધારાની રિલે ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય), તો એન્જિનને અનધિકૃત રીતે શરૂ થતા અટકાવે છે.
જ્યારે સિક્યોરિટી મોડ ચાલુ હોય ત્યારે લાલ LED ધીમેથી ઝળકે છે. આ સંભવિત હાઇજેકર માટે દ્રશ્ય ચેતવણી તરીકે સેવા આપે છે. LED સૂચક દ્વારા વપરાતો વર્તમાન ખૂબ જ નાનો છે અને વ્યવહારીક રીતે લાંબા સમય સુધી પણ બેટરીને ડ્રેઇન કરતું નથી. એકવાર સિસ્ટમ ટ્રિગર થઈ જાય પછી, LED થોભ્યા પછી ફ્લૅશની શ્રેણીમાં ફ્લેશ થશે, જે ટ્રિગરને ટ્રિગર કરનાર ઝોન સૂચવે છે.

ડાયનેમિક એલાર્મ અક્ષમ

જો સિસ્ટમ ટ્રિગર થઈ ગઈ હોય અને એલાર્મ મોડ એક્ટિવેટ થઈ જાય (સાઇરન વાગે છે, ટર્ન ઈન્ડિકેટર્સ અને ઈન્ટિરિયર લાઇટિંગ ફ્લેશ થઈ રહી છે (જો આ વિકલ્પ કનેક્ટેડ હોય તો), ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 એકવાર દબાવવાથી અને રિલીઝ કરવાથી માત્ર એલાર્મ મોડ બંધ થઈ જશે ( સાયરન બંધ થશે, વગેરે). જ્યારે આ સુરક્ષા મોડમાં રહેશે ત્યારે સિસ્ટમ બંધ થઈ જશે:
- સાયરન 1 સિગ્નલ વગાડશે.
- કારના દરવાજા ફરીથી લૉક થઈ જશે (જો ઇલેક્ટ્રિક લૉક ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય તો).
નૉૅધ:જો આ ક્ષણે એલાર્મ મોડ બંધ હોય, તો કોઈપણ સુરક્ષા ઝોન સક્રિય રહે છે (દરવાજો, હૂડ અથવા ટ્રંક ખુલ્લો છે), તો એલાર્મ મોડ બંધ થયાના 3 સેકન્ડ પછી, સાયરન વધુ 3 વખત વાગશે, દિશા સૂચકાંકો 3 વખત ફ્લેશ થશે અને 30 સેકન્ડના વિરામ પછી LED 2 અથવા 3 વખત ફ્લેશ થશે, જે દર્શાવે છે કે સુરક્ષા સાંકળ બાયપાસ થઈ ગઈ છે.
સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કરવા માટે, ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 ફરીથી દબાવો અને છોડો.
- સાયરન 4 વખત વાગશે.
- દિશા સૂચકાંકો 4 વખત ફ્લેશ થશે.

સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કરવું

જ્યારે તમે વાહનની નજીક જાઓ ત્યારે ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 દબાવો અને છોડો.
- લાલ સિસ્ટમ LED બહાર જશે
નૉૅધ:જો પ્રોગ્રામેબલ ફીચર #5 સક્ષમ હોય, તો ઓટોમેટિક રી-આર્મિંગ પહેલા 30 સેકન્ડ કાઉન્ટડાઉનની શરૂઆત સૂચવવા માટે LED ઝડપથી ફ્લેશ થશે (નીચે જુઓ).
- સાયરન 2 વખત વાગશે (જો લક્ષણ #6 સક્ષમ હોય તો).
નૉૅધ:
- - જ્યારે તમે પ્રથમ વખત ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 દબાવો છો, ત્યારે માત્ર ડ્રાઈવરનો દરવાજો જ અનલૉક થઈ જશે;

મૌન નિઃશસ્ત્રીકરણ

જ્યારે તમે વાહનની નજીક જાઓ ત્યારે ટ્રાન્સમીટરનું બટન 2 દબાવો અને છોડો.
- લાલ સિસ્ટમ LED બહાર જશે
નૉૅધ:જો પ્રોગ્રામેબલ ફીચર #5 સક્ષમ હોય, તો ઓટોમેટિક રી-આર્મિંગ પહેલા 30 સેકન્ડ કાઉન્ટડાઉનની શરૂઆત સૂચવવા માટે LED ઝડપથી ફ્લેશ થશે (નીચે જુઓ)
- દિશા સૂચકાંકો 2 વખત ફ્લેશ થશે.
- સાયરન વાગશે નહીં.
નૉૅધ:જો સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર હોય ત્યારે સાયરન 4 અથવા 5 વખત વાગે છે અને દિશા સૂચકાંકો 4 વખત ફ્લેશ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તમારી ગેરહાજરીમાં સુરક્ષા સિસ્ટમ સક્રિય થઈ હતી. ઇગ્નીશન ચાલુ કરતા પહેલા, LEDને ફ્લેશ કરીને સિસ્ટમને સક્રિય કરનાર ઝોન અથવા ટ્રિગરને ઓળખો (નીચે ઇન્ટ્રુડર એલર્ટ વિભાગ જુઓ).
- દરવાજા અનલૉક થશે (જો ઇલેક્ટ્રિક લૉક ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય).
- જો ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે વધારાના રિલેઅને અનુરૂપ જોડાણો બનાવવામાં આવે છે:
  - આંતરિક ભાગની "નમ્ર લાઇટિંગ" 30 સેકન્ડ માટે ચાલુ થશે (અથવા ઇગ્નીશન ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી).
  - જ્યારે તમે ટ્રાન્સમીટરનું પ્રથમ બટન 1 દબાવો છો, ત્યારે માત્ર ડ્રાઈવરનો દરવાજો અનલોક થઈ જશે; જ્યારે તમે 3 સેકન્ડની અંદર ફરીથી ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 દબાવો છો, ત્યારે બધા દરવાજા અનલોક થઈ જશે.

ઓટોમેટિક રી-આર્મિંગ

જો સ્વચાલિત રી-આર્મિંગ સુવિધા સક્ષમ હોય (સુવિધા #5), તો ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કર્યા પછી:
- સિસ્ટમ LED ઝડપથી ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે, જે ઓટોમેટિક રી-આર્મિંગ પહેલાં 30-સેકન્ડના કાઉન્ટડાઉનની શરૂઆત સૂચવે છે.
- કોઈપણ દરવાજા, હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવાથી કાઉન્ટડાઉન રદ થશે. જો કે, જો પ્રોગ્રામેબલ પેસિવ આર્મિંગ ફીચર સક્ષમ હોય, તો બધા દરવાજા ફરીથી બંધ થયા પછી, પેસિવ આર્મિંગ પહેલા 30-સેકન્ડનું કાઉન્ટડાઉન શરૂ થશે.
જો કારનો દરવાજો, હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવામાં આવ્યો ન હતો, તો સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર થયાના 30 સેકંડ પછી, સિસ્ટમ ફરીથી સુરક્ષા મોડમાં પ્રવેશ કરશે અને:
- સિસ્ટમ LED ધીમે ધીમે ફ્લેશ થશે.
- એન્જિન બ્લોક થઈ જશે.
- ટર્ન સિગ્નલો એકવાર ફ્લેશ થશે.
- સાયરન 1 સિગ્નલ વગાડશે (જો ફંક્શન #6 સક્ષમ હોય તો).
- દરવાજા લૉક થઈ જશે (જો ઇલેક્ટ્રિક લૉક ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય).

એકીકરણ ચેતવણી સંકેતો

જો તમારી ગેરહાજરી દરમિયાન કારમાં ઘૂસવાનો પ્રયાસ થયો હોય તો સિસ્ટમ તમને જાણ કરશે. જો સિસ્ટમ ટ્રિગર થઈ હોય, તો પછી નિઃશસ્ત્ર કરતી વખતે સાયરન 4 વખત અવાજ કરશે અને દિશા સૂચકાંકો 4 વખત ફ્લેશ થશે. આ કિસ્સામાં, LED ઇગ્નીશન ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી થોભ્યા પછી ચોક્કસ સંખ્યામાં ફ્લૅશ થશે, જે સિસ્ટમના છેલ્લા ઑપરેશનનું કારણ બનેલા ઝોન અથવા ટ્રિગરને સૂચવે છે. કારમાં બેસો અને LED ફ્લેશની સંખ્યા ગણો.

નૉૅધ:જો સિસ્ટમ સેન્સરમાંથી કોઈ એકનો મુખ્ય ઝોન અથવા હૂડ/ટ્રંક ટ્રિગર સિસ્ટમના 3 સક્રિયકરણનું કારણ બને છે અને આ સુરક્ષા ઝોન સિસ્ટમના ખોટા અલાર્મ પ્રોટેક્શન ફંક્શન દ્વારા અક્ષમ કરવામાં આવે છે, તો જ્યારે સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર થાય છે, ત્યારે સાયરન 5 વખત વાગશે અને દિશા સૂચકાંકો 4 વખત ઝબકશે.

જો એલઇડી થોભાવ્યા પછી 2 વખત ફ્લેશ થાય છે, તો સક્રિયકરણ કારનો દરવાજો ખોલવાના પ્રયાસ અથવા ઇગ્નીશન ચાલુ કરવાના પ્રયાસને કારણે થયો હતો.
જો થોભો વગેરે પછી LED 3 વખત ફ્લેશ થાય છે, તો ટ્રિગરિંગ શોક સેન્સર અથવા આ સિસ્ટમ કનેક્ટર સાથે જોડાયેલા વધારાના સેન્સરને કારણે થયું હતું.
જો એલઇડી થોભો વગેરે પછી 4 વખત ફ્લેશ થાય છે, તો ઓપરેશન હૂડ અથવા ટ્રંક ખોલવાના પ્રયાસને કારણે થયું હતું.

નૉૅધ: LED દ્વારા શોક સેન્સર ચેતવણી ઝોનનું ટ્રિગરિંગ સૂચવવામાં આવ્યું નથી.

એલાર્મને ટ્રિગર કરનાર ઝોન વિશેની માહિતી સિસ્ટમ મેમરીમાં સંગ્રહિત થાય છે અને જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય અથવા જ્યારે ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમ સજ્જ હોય ત્યારે ભૂંસી નાખવામાં આવે છે.

ઓટોમેટિક આર્મિંગ ફંક્શનને અસ્થાયી રૂપે અક્ષમ કરો

જો સ્વયંસંચાલિત આર્મિંગ સુવિધા સક્ષમ છે, પરંતુ તમે તેને અસ્થાયી રૂપે અક્ષમ કરવા માંગો છો (જ્યારે વાહનને રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, સર્વિસ સ્ટેશન પર, વગેરે), તો નીચેની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરો:

ઇગ્નીશન બંધ કરો, પરંતુ કારનો દરવાજો ખોલશો નહીં.
ઇગ્નીશન બંધ કર્યા પછી 5 સેકન્ડની અંદર, ટ્રાન્સમીટરના બટન 1 અને બટન 2 ને 1 સેકન્ડ માટે એક સાથે દબાવો અને પકડી રાખો.
- સાયરન 1 સિગ્નલ બહાર કાઢશે, જે પુષ્ટિ કરશે કે આગલી વખતે ઇગ્નીશન ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી અથવા ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમ સજ્જ ન થાય ત્યાં સુધી સ્વચાલિત આર્મિંગ કાર્ય અક્ષમ કરવામાં આવ્યું છે.

નૉૅધ: આ પ્રક્રિયાઅસ્થાયી રૂપે immobilizer મોડને અક્ષમ કરવા માટે પણ વાપરી શકાય છે.

ઇગ્નીશન ચાલુ હોય ત્યારે ઓટોમેટિક ડોર લોકીંગ / ઇગ્નીશન બંધ થાય ત્યારે ઓટોમેટીક ડોર અનલોક

જો પાવર લૉક્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય અને સિસ્ટમ પ્રોગ્રામેબલ સુવિધાઓ #3 અને #4 સક્ષમ હોય:

ઇગ્નીશન ચાલુ થયાના 3 સેકન્ડ પછી સિસ્ટમ આપમેળે કારના દરવાજાને લોક કરી દેશે, જો તે સમયે કારના તમામ દરવાજા બંધ હોય;
જો તે સમયે કારના તમામ દરવાજા બંધ હોય તો સિસ્ટમ ઇગ્નીશન બંધ કર્યા પછી તરત જ કારના દરવાજાને આપમેળે અનલૉક કરશે.

વાહન ચાલતું હોય ત્યારે દરવાજાને તાળું મારવાનું/અનલોક કરવાનું નિયંત્રણ

જો ઇલેક્ટ્રિક લૉક ડ્રાઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય, જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય, ત્યારે કોઈપણ ટ્રાન્સમીટર બટન દબાવવાથી કારના દરવાજા ક્રમિક રીતે લૉક અને અનલૉક થઈ જશે.

વેલેટ મોડ

વેલેટ પુશ-બટન સ્વીચ તમને "વેલેટ" સેવા મોડને સક્ષમ કરવાની મંજૂરી આપશે (એટલે કે સિસ્ટમના તમામ સુરક્ષા કાર્યોને અસ્થાયી રૂપે અક્ષમ કરો), જો, ઉદાહરણ તરીકે, તમારે સર્વિસ સ્ટેશન પર કાર છોડવાની જરૂર હોય. તે જ સમયે, "ગભરાટ" મોડ અને દરવાજાના તાળાઓના રિમોટ કંટ્રોલની સંભાવના શક્ય છે.
માટે સમાવેશ સેવા મોડવેલેટ:
1. કારમાં આવો અને ઇગ્નીશન ચાલુ કરો (સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર હોવી જોઈએ).
2. - સિસ્ટમ વેલેટ મોડમાં છે તે દર્શાવવા માટે સિસ્ટમ LED સતત પ્રકાશિત થશે.
નૉૅધ:જ્યારે સિસ્ટમ વેલેટ મોડમાં હોય, ત્યારે દરેક વખતે જ્યારે ઇગ્નીશન બંધ થાય છે, ત્યારે સાયરન 2 ટૂંકા ચેતવણી સિગ્નલો વગાડશે.

માટે બંધ કરોવેલેટ સેવા મોડ:
1. ઇગ્નીશન ચાલુ કરો.
2. વેલેટ પુશબટન સ્વીચને 2 સેકન્ડ માટે દબાવી રાખો.
  - સિસ્ટમ LED બંધ થશે, જે દર્શાવે છે કે વેલેટ મોડ અક્ષમ છે.
નૉૅધ:જ્યારે તમને હવે તેની જરૂર ન હોય ત્યારે વેલેટ મોડને બંધ કરવાનું યાદ રાખો. આ ખાતરી કરે છે કે વાહન હંમેશા સુરક્ષિત છે.
વેલેટ સ્વીચનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે સુરક્ષા મોડને અક્ષમ કરવા માટે, જો તમે ટ્રાન્સમીટર ગુમાવ્યું હોય અથવા જો તે ખામીયુક્ત હોય. આ બાબતે:
1. ચાવી વડે દરવાજો ખોલો. સિસ્ટમ કાર્ય કરશે, સાયરન ચાલુ થશે, દિશા સૂચકાંકો અને આંતરિક લાઇટિંગ ફ્લેશ થવાનું શરૂ થશે (જો આ વિકલ્પ જોડાયેલ છે).
2. ઇગ્નીશન ચાલુ કરો.
3. 15 સેકન્ડની અંદર, વેલેટ પુશબટન સ્વીચ દબાવો અને છોડો.
  - સિસ્ટમ LED બંધ થશે.
  - એલાર્મ મોડ બંધ થઈ જશે, સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર થઈ જશે અને એન્જિન અનલોક થઈ જશે.
ધ્યાન આપો!મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ કિસ્સામાં સિસ્ટમ નહીંવેલેટ મોડમાં રહો. આનો અર્થ એ છે કે જો નિષ્ક્રિય આર્મિંગ ફંક્શન સક્ષમ છે, તો પછી આગલી વખતે ઇગ્નીશન બંધ થઈ જાય અને કારના બધા દરવાજા, હૂડ અને ટ્રંક બંધ થઈ જાય, તો નિષ્ક્રિય આર્મિંગ પહેલાં 30-સેકન્ડનું કાઉન્ટડાઉન શરૂ થશે.

વ્યક્તિગત સિસ્ટમ અક્ષમ કોડ

જો પ્રોગ્રામેબલ ફંક્શન #9 તે મુજબ પ્રોગ્રામ કરેલ હોય, તો ટ્રાન્સમીટરની મદદ વિના સુરક્ષા મોડને અક્ષમ કરવું, તેમજ એન્ટિ-હાઈજેક મોડને અક્ષમ કરવું, ફક્ત તમારા પ્રોગ્રામ કરેલ વ્યક્તિગત કોડનો ઉપયોગ કરીને જ શક્ય બનશે. તમારા વ્યક્તિગત સિસ્ટમ શટડાઉન કોડને પ્રોગ્રામ કરવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓમાં પ્રોગ્રામેબલ સિસ્ટમ સુવિધાઓ વિભાગનો સંદર્ભ લો. વ્યક્તિગત કોડનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને અક્ષમ કરવા માટે:

ચાવી વડે કારનો દરવાજો ખોલો.
- સિસ્ટમ તરત જ કાર્ય કરશે, સાયરન ચાલુ થશે, અને દિશા સૂચકાંકો ફ્લેશ થશે.
ઇગ્નીશન ચાલુ કરો.
15 સેકન્ડની અંદર, વેલેટ પુશબટન સ્વીચને તમારા વ્યક્તિગત કોડ (2 થી 9 સુધી) જેટલી ઘણી વખત દબાવો અને છોડો, પછી થોભો.
- દાખલ કરેલ હોય તો સાચો કોડ, પછી થોડી સેકંડ પછી એલાર્મ મોડ (સાઇરન અને દિશા સૂચકાંકો) બંધ થઈ જશે.
- સિસ્ટમ LED બંધ થશે.
- એન્જિન અનલોક થઈ જશે.

નૉૅધ:જો તમારો વ્યક્તિગત કોડ દાખલ કર્યા પછી સુરક્ષા મોડ બંધ ન થાય, તો 15-સેકન્ડનો સમય અંતરાલ ઓળંગી ગયો હોઈ શકે અથવા ખોટો કોડ દાખલ કરવામાં આવ્યો હોય. આ કિસ્સામાં, ઇગ્નીશન બંધ કરો અને તમારો વ્યક્તિગત સિસ્ટમ નિષ્ક્રિયકરણ કોડ ફરીથી દાખલ કરો.

ધ્યાન આપો!

દૂરસ્થ ગભરાટ મોડ

રીમોટ "ગભરાટ" મોડ ઇગ્નીશન બંધ સાથે ટ્રાન્સમીટરના બટન 1 અને બટન 2 દબાવીને સક્રિય થાય છે, જ્યારે સિસ્ટમ સશસ્ત્ર સ્થિતિમાં હોય અથવા નિઃશસ્ત્ર હોય:

મુ ઇગ્નીશન બંધટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 અને બટન 2 એકસાથે દબાવો અને છોડો. સિસ્ટમ સાયરન તરત જ વાગશે.
"ગભરાટ" મોડને બંધ કરવા માટે, ટ્રાન્સમીટરના બટન 1 અને બટન 2 ને એક સાથે દબાવો અને છોડો. સાયરન કામ કરવાનું બંધ કરશે અને સિસ્ટમ ગભરાટ મોડ સક્રિય થયા પહેલાની સ્થિતિમાં પાછી આવશે.

જ્યારે સિસ્ટમ વેલેટ મોડમાં હોય ત્યારે રીમોટ પેનિક મોડને પણ સક્ષમ કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, "ગભરાટ" મોડના અંત પછી, સિસ્ટમ ફરીથી "વેલેટ" મોડ પર સ્વિચ કરશે.

એન્ટિ-હાઇજેક મોડનું દૂરસ્થ સક્રિયકરણ

આ સિસ્ટમ તમને ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને એન્ટિ-હાઇજેક મોડને સક્ષમ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને એન્ટિ-હાઇજેક મોડને દૂરથી સક્રિય કરી શકાય છે એક સાથે દબાવીનેઅને સિસ્ટમ ટ્રાન્સમીટરનું બટન 1 અને બટન 2 3 સેકન્ડ માટે પકડી રાખો ઇગ્નીશન ચાલુ સાથે.આ પછી, એન્ટિ-હાઇજેક મોડ નીચે મુજબ કાર્ય કરશે:

સ્ટેજ 1:એન્ટિ-હાઇજેક ફંક્શન ચાલુ થયાની 40*

નૉૅધ***:મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય ત્યારે જ એન્ટિ-હાઇજેક ટાઈમર સ્ટેજ 2 ની શરૂઆત સુધી ગણાય છે. જો સ્ટેજ 2 ની શરૂઆત પહેલાં કોઈપણ સમયે ઇગ્નીશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, તો સંબંધિત સ્ટેજનો સમય સસ્પેન્ડ કરવામાં આવશે (સિસ્ટમ સશસ્ત્ર પણ હોઈ શકે છે), પરંતુ ઇગ્નીશન ફરીથી ચાલુ થતાંની સાથે જ તે તરત જ ચાલુ રહેશે.

સ્ટેજ 2:એન્ટિ-હાઇજેક ફંક્શનને ચાલુ કર્યા પછી 45 સેકન્ડ પછી, સાયરન કામ કરવાનું શરૂ કરશે, અને ટર્ન ઇન્ડિકેટર અને વાહનની આંતરિક લાઇટિંગ ફ્લેશ થશે (જો આ વિકલ્પ જોડાયેલ હોય તો). જો આ સમયે વાહનની ઇગ્નીશન બંધ હોય, તો સિસ્ટમ તરત જ સ્ટાર્ટર લોકને જોડશે.

સ્ટેજ 3:સાયરન ચાલુ થયાના 30 સેકન્ડ પછી (એટલે કે એન્ટિ-હાઈજેક કાર્ય સક્રિય થયાની 75 સેકન્ડ પછી), સ્ટાર્ટર લોક સક્રિય થઈ જશે. સાયરન અને ટર્ન સિગ્નલો 3 મિનિટ સુધી ઇગ્નીશન કી સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

જો આ 3 મિનિટ પછી ઇગ્નીશન બંધ થઈ જાય, તો એલાર્મ બંધ થઈ જશે, પરંતુ એન્જિન લૉક રહેશે. ઇગ્નીશનનું કોઈપણ અનુગામી સક્રિયકરણ 3 મિનિટની એલાર્મ ચક્રને પુનઃપ્રારંભ કરશે.

આમ, આ અલ્ગોરિધમ તમને એન્ટિ-હાઇજેક મોડને અગાઉથી સક્ષમ કરવાની મંજૂરી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, કાર પાર્ક કરતા પહેલા તરત જ. આ પછી, તમે ઇગ્નીશન બંધ કરી શકો છો અને સિસ્ટમને સજ્જ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, જો તમારા પર હુમલો કરવામાં આવે અને તમારી કારની ચાવીઓ અને સિસ્ટમ ટ્રાન્સમીટર છીનવાઈ જાય, તો એન્ટિ-હાઈજેક મોડ ટાઈમર સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કર્યા પછી અને ઇગ્નીશન ચાલુ કર્યા પછી તરત જ ગણતરી કરવાનું શરૂ કરશે. અક્ષમ કરો આ મોડસિસ્ટમના ટ્રાન્સમીટર કીચેનનો ઉપયોગ હવે શક્ય બનશે નહીં.

એન્ટિ-હાઇજેક મોડને અક્ષમ કરી રહ્યું છે:

એકવાર એન્ટિ-હાઇજેક મોડ સક્ષમ થઈ જાય, તે ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને હવે નિષ્ક્રિય કરી શકાશે નહીં, જો કે જ્યારે ઇગ્નીશન બંધ હોય ત્યારે તમે ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને સજ્જ કરી શકો છો. ટ્રાન્સમીટર દ્વારા સક્ષમ એન્ટી-હાઈજેક મોડને અક્ષમ કરવાની પદ્ધતિ પ્રોગ્રામેબલ ફીચર #9 ની સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે.

સ્ટેજ 2 ની શરૂઆત પહેલાં એન્ટિ-હાઇજેક ફંક્શનને અક્ષમ કરવું (એટલે કે સાયરન અને ટર્ન ઇન્ડિકેટર્સ ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી) કોઈપણ સમયે વેલેટ બટન સ્વીચને એકવાર દબાવીને (જો ફંક્શન # 9 ચાલુ હોય) અથવા વ્યક્તિગત દાખલ કરીને કરી શકાય છે. જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય ત્યારે કોડ (જો ફંક્શન # 9 બંધ હોય).
સાયરન અને ટર્ન ઇન્ડિકેટર્સ ચાલુ થયાની ક્ષણથી એન્ટિ-હાઇજેક મોડને અક્ષમ કરવા માટે, તમારે ફરીથી ઇગ્નીશનને બંધ અને ચાલુ કરવાની જરૂર પડશે, અને 15 સેકંડની અંદર વેલેટ બટન સ્વીચ દબાવો અને છોડો (જો ફંક્શન # 9 સક્ષમ હોય તો ) અથવા તમારો વ્યક્તિગત કોડ દાખલ કરો (જો કાર્ય # 9 બંધ હોય તો).

ધ્યાન આપો!જો ખોટો કોડ સળંગ 3 વખત દાખલ કરવામાં આવે છે, તો સિસ્ટમ અક્ષમ કરવા માટે કોડ પસંદ કરવાની સંભાવનાને દૂર કરવા માટે કોડ દાખલ કરવાના વધુ પ્રયત્નોને પ્રતિસાદ આપવાનું અસ્થાયી રૂપે બંધ કરશે.

ધ્યાન આપો!સહિત ચોરી વિરોધી કાર્યએન્ટિ-હાઇજેક, તમે જવાબદારી સ્વીકારો છો સંભવિત પરિણામો, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કારના એન્જિનને બળજબરીથી બંધ કરવાને કારણે થાય છે, ખાસ કરીને ભલામણ કરેલ સિવાયના એન્જિન લોકનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં.

ખોટા એલાર્મ પ્રોટેક્શન ફંક્શન

ક્રમમાં, શક્ય હોય ત્યાં સુધી, ખામીયુક્ત મર્યાદા સ્વીચ, થંડરક્લેપ્સ, વગેરેને કારણે સિસ્ટમના સંભવિત વારંવાર ખોટા એલાર્મને ટાળવા માટે. આ સિસ્ટમઅદ્યતન ખોટા એલાર્મ પ્રોટેક્શન ફીચરનો ઉપયોગ કરે છે જે નીચે પ્રમાણે કામ કરે છે.

જો સિસ્ટમના શોક સેન્સર અથવા હૂડ/ટ્રંક ટ્રિગર (જે મોટાભાગે ખોટા અલાર્મ્સનું કારણ બને છે) દ્વારા સિસ્ટમ 60 મિનિટની અંદર 3 વખત ટ્રિગર થાય છે, તો આ સેન્સર અથવા ટ્રિગર (અથવા ફક્ત સમાન સુરક્ષા ઝોન સાથે જોડાયેલા કોઈપણ વધારાના સેન્સર) માટે અક્ષમ કરવામાં આવશે. 60 મિનિટ, ક્યાં તો કોઈ અન્ય ટ્રિગર અથવા સેન્સર દ્વારા ટ્રિગર ન થાય ત્યાં સુધી (બીજા ઝોન સાથે જોડાયેલ), અથવા ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર ન થાય ત્યાં સુધી. આ સિસ્ટમના સંભવિત અનુગામી ખોટા એલાર્મ્સને અટકાવશે.

ધ્યાન આપો!આ ફંક્શનનું ઑપરેશન ડોર લિમિટ સ્વીચ ટ્રિગર્સને લાગુ પડતું નથી અને આમ, આ સુરક્ષા ઝોનના ઑપરેશન્સની સંખ્યા મર્યાદિત કરી શકાતી નથી.

જો સિસ્ટમના ક્રેશ સેન્સર અથવા હૂડ/ટ્રંક ટ્રિગરને કારણે 3 અથવા વધુ સિસ્ટમ એક્ટિવેશન થયું હોય અને એન્ટિ-ફોલ્સ એલાર્મ ફંક્શન દ્વારા અસ્થાયી રૂપે અક્ષમ કરવામાં આવ્યું હોય, તો સાયરન 5 ચેતવણીઓ વગાડશે અને જ્યારે સિસ્ટમ નિઃશસ્ત્ર થશે ત્યારે ટર્ન સિગ્નલ 4 વખત ચાલુ થશે. .

નૉૅધ:આ કાર્ય પ્રોગ્રામેબલ છે અને સિસ્ટમ માલિકની વિનંતી પર તેને અક્ષમ કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, કોઈપણ સુરક્ષા ઝોનમાંથી શક્ય સિસ્ટમ સક્રિયકરણની સંખ્યા મર્યાદિત રહેશે નહીં.

વધારાના ઉપકરણોનું રીમોટ કંટ્રોલ (વધારાની ચેનલ આઉટપુટ)

આ સિસ્ટમમાં વધારાની રેડિયો-નિયંત્રિત ચેનલ છે, જે તમને વિવિધ વધારાના ઉપકરણોને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક લોકટ્રંક ઢાંકણ (વધારાના રિલેની સ્થાપના જરૂરી છે).
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક લિડ લૉકને નિયંત્રિત કરવા માટે, ટ્રાન્સમીટરનું બટન 2 (જમણું બટન) દબાવો અને ઇગ્નીશન બંધ થવા પર તેને ઓછામાં ઓછી 3 સેકન્ડ સુધી દબાવી રાખો.

નૉૅધ:જો સિસ્ટમ સિક્યોરિટી મોડમાં હોય ત્યારે વધારાની ચેનલ આઉટપુટ ચાલુ કરવામાં આવી હોય, તો સિસ્ટમ થોડા સમય માટે શોક સેન્સર અને હૂડ/ટ્રંક ટ્રિગરને એકસાથે બંધ કરશે જેથી ટ્રંક ખોલવાથી સિસ્ટમ ટ્રિગર ન થાય. ટ્રંક બંધ થયાના 3 સેકન્ડ પછી, સિસ્ટમ ફરીથી આ સર્કિટને આપમેળે સજ્જ કરશે.
ઉપર વર્ણવેલ રીમોટ ટ્રંક રીલીઝ કાર્ય ઉપરાંત, સિસ્ટમના સહાયક ચેનલ આઉટપુટનો ઉપયોગ આ માટે પણ થઈ શકે છે:
- કાર હેડલાઇટ્સનું દૂરસ્થ સક્રિયકરણ
- કારની બારીઓ અને/અથવા સનરૂફનું રિમોટ બંધ કરવું
- વધારાના મોડ્યુલ નિયંત્રણ દૂરસ્થ શરૂઆતએન્જિન
- વૈકલ્પિક ગેરેજ ડોર ઓપનર ઇન્ટરફેસને નિયંત્રિત કરવું
આ કરવા માટે, સિસ્ટમની વધારાની ચેનલના આઉટપુટ પ્રકારને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન આ રીતે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે:
- "પલ્સ" સિગ્નલ, એટલે કે. 1 સેકન્ડ માટે અથવા સમગ્ર સમય માટે સક્રિય થાય છે જ્યારે ટ્રાન્સમીટરનું બટન 2 નીચે રાખવામાં આવે છે, પરંતુ 25 સેકન્ડથી વધુ નહીં;
- "સતત" સિગ્નલ, એટલે કે. ટ્રાન્સમીટર બટન 2 ને 3 સેકન્ડ માટે દબાવીને સક્રિય થાય છે અને આગળના પ્રેસ અને ટ્રાન્સમીટર બટન 2 ને 3 સેકન્ડ માટે દબાવી રાખવા સુધી ઓપરેટ થાય છે.

જો તમે સિસ્ટમના સહાયક ચેનલ આઉટપુટ સાથે જોડાયેલ કોઈપણ વધારાના ઉપકરણનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો, તો તે ઉપકરણને દૂરસ્થ રીતે નિયંત્રિત કરવામાં મદદ માટે તમારા ઇન્સ્ટોલરનો સંપર્ક કરો.

જ્યારે પાવર ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય ત્યારે સિસ્ટમની સ્થિતિને સાચવવી

સિસ્ટમ એ જ સ્થિતિમાં પાછી આવશે (સશસ્ત્ર, નિઃશસ્ત્ર, વેલેટ મોડ, એન્ટિ-હાઈજેક મોડ) જેમાં તે પાવર બંધ થયા પહેલા હતી. જો સિસ્ટમ સુરક્ષા મોડમાં હોય ત્યારે પાવર બંધ કરવામાં આવ્યો હોય, પાવર કનેક્ટ કર્યા પછી અથવા એન્જિન શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, એલાર્મ મોડ તરત જ ચાલુ થઈ જશે.

પ્રોગ્રામિંગ વધારાના ટ્રાન્સમિટર્સ

ટ્રાન્સમિટર બટનો કાર્યો

સિસ્ટમ સાથે સમાવિષ્ટ ટ્રાન્સમિટર્સ ફેક્ટરીમાં નીચે પ્રમાણે પ્રોગ્રામ કરેલ છે:

ટ્રાન્સમિટર પ્રોગ્રામિંગ

સિસ્ટમ મેમરીમાં કુલ 4 ટ્રાન્સમિટર્સ પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે. 5મા ટ્રાન્સમીટરને પ્રોગ્રામ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, પ્રથમ ટ્રાન્સમીટરનો કોડ સિસ્ટમ મેમરીમાંથી "બદકાલ" કરવામાં આવશે, જ્યારે 6ઠ્ઠા ટ્રાન્સમીટરને પ્રોગ્રામ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવશે, ત્યારે બીજા ટ્રાન્સમીટરનો કોડ સિસ્ટમ મેમરીમાંથી "બદકાલ" કરવામાં આવશે, વગેરે.

ધ્યાન આપો!યાદ રાખો કે દરેક ઑપરેશન અગાઉના ઑપરેશનની 15 સેકન્ડની અંદર પૂર્ણ થવું જોઈએ. જો 15 સેકન્ડનો અંતરાલ ઓળંગાઈ જાય, તો સિસ્ટમ આપમેળે પ્રોગ્રામિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળી જશે, જે એક ટૂંકા અને એક લાંબા સાયરન સિગ્નલ દ્વારા પુષ્ટિ કરવામાં આવશે. જો પ્રોગ્રામિંગ દરમિયાન ત્યાં હતો બંધઇગ્નીશન સિસ્ટમ તરત જ પ્રોગ્રામિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળી જશે અને તમને સાયરનમાંથી એક ટૂંકી અને એક લાંબી બીપ સંભળાશે.

સિસ્ટમને નિઃશસ્ત્ર કરો, કારમાં આવો અને ઇગ્નીશન ચાલુ કરો.
વેલેટ બટન 3 વખત દબાવો. થોભો પછી તમને 1 સાયરન અવાજ સંભળાશે, જેના પછી LED ફ્લેશ થવાનું શરૂ થશે, પુષ્ટિ કરશે કે સિસ્ટમ નવા ટ્રાન્સમીટરને પ્રોગ્રામ કરવા માટે તૈયાર છે.
જ્યાં સુધી તમે લાંબો સાયરન અવાજ ન સાંભળો ત્યાં સુધી કોઈપણ ટ્રાન્સમીટર બટન દબાવો અને પકડી રાખો, જે પુષ્ટિ કરે છે કે નવું ટ્રાન્સમીટર પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યું છે. LED ફ્લેશિંગ બંધ કરશે અને સતત પ્રકાશિત રહેશે.
પ્રોગ્રામિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળવા માટે:
- ઇગ્નીશન બંધ કરો અથવા
- ફરીથી વેલેટ બટન દબાવો અથવા
- કોઈપણ ક્રિયા કર્યા વિના 15 સેકન્ડ રાહ જુઓ.

સિસ્ટમ પ્રોગ્રામિંગ મોડમાંથી બહાર નીકળી ગઈ છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે તમે એક ટૂંકી અને એક લાંબી બીપ સાંભળશો.

ટ્રાન્સમિટર સિંક્રનાઇઝેશન

સિસ્ટમ ટ્રાન્સમિટર્સ સતત બદલાતા (ડાયનેમિક) કોડનો ઉપયોગ કરતા હોવાથી, અમુક ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં, જોકે, ખૂબ જ દુર્લભ પરિસ્થિતિઓમાં (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કી ફોબ બટનોને કારથી 50 કરતા વધુ વખત દૂર દબાવવામાં આવે છે), કી ફોબ કોડ્સ અને સુરક્ષા સિસ્ટમનું ડિસિંક્રોનાઇઝેશન થઇ શકે છે. આ કિસ્સામાં, કાર પર જાઓ અને ઝડપથી ટ્રાન્સમીટર બટનને બે વાર દબાવો. સિંક્રનાઇઝેશન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે અને કી ફોબ ફરીથી સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ હશે.

લો ટ્રાન્સમિટર બેટરી ચેતવણી / સિસ્ટમ ટ્રાન્સમિટરમાં બેટરી બદલો

ટ્રાન્સમીટર બોડીમાં એક નાનું એલઇડી ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે ટ્રાન્સમીટર બટનો દબાવવાની પુષ્ટિ કરે છે અને બેટરીની સ્થિતિ પણ દર્શાવે છે. જેમ જેમ બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય છે તેમ, તમે ટ્રાન્સમીટરની શ્રેણીમાં ઘટાડો અને તે મુજબ, LED ગ્લોને નબળો પડતો જોઈ શકો છો.

બેટરી બદલવા માટે:

ટ્રાન્સમીટર હાઉસિંગની પાછળના નાના સ્ક્રૂને દૂર કરીને કવર ખોલો.
મૃત બેટરીને દૂર કરો અને તેના ઇન્સ્ટોલેશનની ધ્રુવીયતાને યાદ રાખો.
ઇન્સ્ટોલ કરો નવું તત્વપાવર સપ્લાય (પ્રકાર 23A), ખાતરી કરો કે પોલેરિટી સાચી છે.
સર્કિટ બોર્ડ પર LED અથવા સ્વીચોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના કાળજીપૂર્વક કવર ઇન્સ્ટોલ કરો.

પેન્ટેરા SLK-7i સિસ્ટમ કાર્યોની ટૂંકી સૂચિ

એલઇડી સિગ્નલનો અર્થ

ઝડપથી ફ્લેશિંગ	નિષ્ક્રિય આર્મિંગ અથવા ઓટોમેટિક રી-આર્મિંગ પ્રગતિમાં છે
ધીમે ધીમે ફ્લેશિંગ	સુરક્ષા મોડ સક્ષમ
ખૂબ જ ધીમેથી ફ્લેશ થાય છે	ઇમમોબિલાઇઝર મોડ સક્ષમ છે
બળતું નથી	આર્મ મોડ બંધ / ઇગ્નીશન ચાલુ
હજુ ચાલુ છે	VALET મોડ સક્ષમ
2 ફ્લેશ-પોઝ	ઝોન 2 (દરવાજા અથવા ઇગ્નીશન) ટ્રિગર કરવામાં આવ્યું છે
3 ફ્લેશ-પોઝ	ઝોન 3 કાર્યરત છે (શોક સેન્સર અથવા અન્ય સેન્સર)
4 ફ્લેશ-પોઝ	ઝોન 4 (હૂડ અથવા ટ્રંક) સક્રિય છે

સાયરન કન્ફર્મેશન સિગ્નલ્સ

1 સિગ્નલ	સુરક્ષા મોડ સક્ષમ
2 સિગ્નલ	સુરક્ષા મોડ અક્ષમ
2 સિગ્નલ જ્યારે ઇગ્નીશન બંધ થાય છે	સિસ્ટમ વેલેટ મોડમાં છે
3 સિગ્નલ
3 ટૂંકા સંકેતો	જ્યારે આર્મિંગ સક્ષમ હોય ત્યારે ચેતવણી મોડ ઓપરેટ થાય છે
4 સિગ્નલ
5 સિગ્નલ	આર્મ મોડ બંધ છે / સુરક્ષા ઝોનમાંથી એકને કારણે 3 કરતાં વધુ સક્રિયકરણો થયા અને તેને અક્ષમ કરવામાં આવ્યો

સિગ્નલ ફેરવો

1 ફ્લેશ	સુરક્ષા મોડ સક્ષમ
2 ફ્લેશ	સુરક્ષા મોડ અક્ષમ
3 ફ્લેશ	જ્યારે આર્મ મોડ ચાલુ હોય ત્યારે દરવાજો (હૂડ અથવા ટ્રંક) ખુલ્લો રહે છે
4 ફ્લેશ	સુરક્ષા મોડ બંધ છે / ઘૂસવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો

કાર માટે સુરક્ષા પ્રણાલીના રશિયન ઉત્પાદકે પેન્થર એલાર્મ સિસ્ટમ બનાવી છે. તે વાહનની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બહુવિધ કાર્યોની હાજરી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, તેથી તે ઘણા મોટરચાલકોમાં તેનો ઉપયોગ જોવા મળ્યો છે જે તેની ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા માટે તેને મૂલ્ય આપે છે. તેથી, તે પેન્થર એલાર્મ સિસ્ટમ છે જેની આ લેખમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે.

પેન્ટેરા કાર એલાર્મના પ્રકાર

બજારમાં આ પેન્ટેરા સિક્યોરિટી સિસ્ટમના વિવિધ ફેરફારો છે, જેનું એલાર્મ ડ્રાઇવરને તેની કારની સ્થિતિ વિશે જણાવવા માટે તેમજ એન્જિનને થોડા અંતરે અથવા ચોક્કસ સમયગાળામાં શરૂ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેથી, પેન્થર એલાર્મ કોઈપણ કાર (ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન પણ) માટે યોગ્ય છે.

વિકાસકર્તાઓએ વિવિધ વાતાવરણીય તાપમાનની પરિસ્થિતિઓમાં તેનું પરીક્ષણ કર્યું, અને તેથી દૂર ઉત્તર અથવા એશિયામાં સંચાલિત કારમાં તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે.

આ ઉત્પાદનના વિકાસકર્તાઓએ બનાવ્યું છે સુરક્ષા સિસ્ટમોનીચેના પ્રકારો.

સિંગલ-સાઇડ મોડલ્સ. તેમની પાસે નીચેના ફેરફારો છે: પેન્ટેરા xs 1000, qx 77, qx 44, CL 500, CLK 355. તેઓ એ હકીકત દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે કે તેઓ ખાસ બટનનો ઉપયોગ કરીને ઇમરજન્સી એલાર્મ શટડાઉન કાર્યથી સજ્જ છે, જે પિન કોડ સાથે એન્કોડ થયેલ છે. (મોડલ xs 1000), બે-સ્તરના શોક સેન્સર ધરાવે છે, જે તેને કોઈપણ નુકસાન માટે સંવેદનશીલ બનાવે છે, નાના નુકસાન માટે પણ. આમાં સિગ્નલના રક્ષણાત્મક કોડિંગનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે તેને સ્કેનર્સ (મોડેલ xs 1000, CL 500, CLK 355) દ્વારા વાંચવામાં આવતા અટકાવે છે, અને અલબત્ત આ ઓટો એન્જિન સ્ટાર્ટ, ઉપરાંત 6-ચેનલ સાયરન સાથેનું એલાર્મ છે. સામાન્ય રીતે, xs 1000 મોડેલ ફ્લેગશિપ પેન્થર વન-વે એલાર્મ સિસ્ટમ્સમાંનું એક છે.
ડબલ-બાજુવાળા મોડેલો. આમાં પેન્ટેરા slk 675rs, slk 468, clc 180, slr 5625નો સમાવેશ થાય છે. તેઓ એક સુધારેલ એન્ટિ-થેફ્ટ સિસ્ટમ, કારની સ્થિતિ વિશે કાર માલિક સાથે સતત વાતચીત, એન્જિનને બંધ કરવાની રિમોટ ક્ષમતા દ્વારા લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. ગેરકાયદેસર કબજો, એન્જિન શરૂ કરવાની ક્ષમતાઓનું નિયમન (ચોક્કસ તાપમાન હવા પર ચાલુ થવું, ઓછી બેટરી ચાર્જ). વધુમાં, ઇન્સ્ટોલ કરેલું વધારાનું સેન્સર જ્યારે તે ખસેડતું હોય ત્યારે એન્જિનને બંધ કરવામાં સક્ષમ હશે.

પરંતુ તમે આ એલાર્મનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે તેની શ્રેણી મોડમાં છે પ્રતિસાદ 2 કિલોમીટરથી વધુ નથી, અને રિમોટ એન્જિન સ્ટાર્ટ અને લાઇટિંગના મોડમાં, 300-700 મીટરથી વધુ નહીં. આ ચોક્કસ હવાના તાપમાને એન્જિન શરૂ કરવાના કાર્ય પર અથવા ઓછી બેટરી ચાર્જ પર લાગુ પડતું નથી. આ બધું આપોઆપ થાય છે.

સાધનસામગ્રી

આ એન્ટિ-થેફ્ટ સિસ્ટમ્સની ગોઠવણી નીચે મુજબ છે:

એલસીડી કીચેન, તેની સ્ક્રીન કારની સ્થિતિના વિવિધ પ્રતીકો દર્શાવે છે, અને એલાર્મને સશસ્ત્ર અને નિઃશસ્ત્ર કરવા, એન્જિન શરૂ કરવા માટેના બટનો પણ છે (સરળ સિસ્ટમના અપવાદ સિવાય જે ડ્રાઇવરને કારમાં ઘૂસણખોરી વિશે ચેતવણી આપવા માટે સેવા આપે છે);
સરળ કનેક્શન ડાયાગ્રામ, એટલે કે, સાધન પેકેજમાં માત્ર એક સૂચના માર્ગદર્શિકા જ નહીં, પરંતુ સ્વ-ઇન્સ્ટોલેશન માટેનું કનેક્શન ડાયાગ્રામ પણ તે દેશની ભાષામાં લખાયેલ છે જ્યાં એલાર્મનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે;
સાધનો, શોક સેન્સર, ચુંબકીય બટનો, બ્લોક, વાયર, કીચેન દૂરસ્થ નિયંત્રણ, શટડાઉન બટન.

ઓપરેટિંગ સૂચનાઓમાં માત્ર આ એન્ટી-થેફ્ટ સિસ્ટમ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી તે અંગેની ભલામણો જ નથી, પરંતુ કેટલાક એલાર્મ કાર્યોને કેવી રીતે ગોઠવવા અને પ્રોગ્રામ કરવા તે અંગેની ભલામણો પણ છે. શેરખાન સિગ્નલિંગ સિસ્ટમમાં પણ આવા કાર્યો છે.

એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે આ એન્ટિ-થેફ્ટ સિક્યુરિટી સિસ્ટમની કિંમત સમાન તકનીકી લાક્ષણિકતાઓવાળા અન્ય એનાલોગ કરતાં ઓછી છે. તેથી, તે એલાર્મ સિસ્ટમ્સ ફેરોન, શેરિફ, સ્ટારલાઇન જેવી બ્રાન્ડ્સની ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતામાં હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી.