કાલિનામાંથી હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી 1. કાલિના પર હેડલાઇટને બદલવી, એડજસ્ટ કરવી અને ટ્યુન કરવી: અમારા લાસ્ટોચકાને આધુનિક બનાવવું

વાહન ગમે તે હોય, કામગીરી વાહનજ્યારે ઓપ્ટિક્સ કામ કરી રહ્યા હોય ત્યારે જ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. જો કોઈ કારણોસર હેડલાઈટ ચમકતી નથી અથવા યોગ્ય રીતે કામ કરતી નથી, તો કારના માલિકે રસ્તા પર વાહન ચલાવતા પહેલા તેનું સમારકામ કરાવવું જોઈએ. આ સામગ્રીમાંથી તમે શીખી શકો છો કે કેવી રીતે કાલિના પર હેડલાઇટને દૂર કરવી અને તેના કાચ, તેમજ લાઇટિંગ સ્ત્રોતોને બદલવું.

[છુપાવો]

કાલિના પર ઓપ્ટિક્સની ડિઝાઇન અને સુવિધાઓ

ફ્રન્ટ ડિસએસેમ્બલ પહેલાં અથવા પાછળની લાઇટઅથવા કાલિના સ્ટેશન વેગન, સેડાન અથવા હેચબેકના ઓપ્ટિક્સમાં લાઇટ બલ્બ બદલો, ચાલો તેની રચના જોઈએ:

• પ્રકાશના સ્ત્રોતોને બચાવવા અને ભેજ અને ધૂળને તેમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે રચાયેલ બાહ્ય કાચ;
• પ્લાસ્ટિક કેસ કે જેના પર મુખ્ય ઘટકો નિશ્ચિત છે;
• હેડલાઇટ હાઉસિંગ અને ગ્લાસ વચ્ચે રબરવાળી સીલનો ઉપયોગ માળખાની ચુસ્તતાની ખાતરી કરવા માટે થાય છે;
• નીચા અને ઉચ્ચ બીમ લાઇટિંગ સ્ત્રોતો, તેમજ ટર્નિંગ લાઇટ્સ;
• હાઉસિંગની અંદર સ્થિત એક પ્લાસ્ટિક રિફ્લેક્ટર, જે અરીસાની સપાટીની હાજરી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને દીવામાંથી પ્રકાશને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે વપરાય છે.

જો લાઇટ્સ એડજસ્ટ કરવામાં આવતી નથી, તો આ ફક્ત કારના માલિકને જ નહીં, પણ આવનારી કારના ડ્રાઇવરોને પણ અસુવિધા લાવી શકે છે. જો કાર માલિક હેડલાઇટને યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકે છે, તો આ ફક્ત રસ્તાને જ નહીં, પરંતુ રસ્તાની બાજુની પણ શ્રેષ્ઠ રોશની કરવાની મંજૂરી આપશે. તે જ સમયે, ઓપ્ટિક્સ આવનારા ડ્રાઇવરોને અંધ કરશે નહીં.

જ્યારે નીચા બીમ કાર્યરત હોય છે, ત્યારે માત્ર અનુરૂપ બલ્બ ચાલુ થાય છે. જો ડ્રાઇવર સક્રિય કરે છે ઉચ્ચ બીમ, પછી ઉચ્ચ અને નીચી લાઇટિંગના સ્ત્રોતો ચાલુ થાય છે. કાલિના માટે હેડલાઇટ પોતે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડ્રાઇવથી સજ્જ છે અને સુધારકનો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી ગોઠવી શકાય છે. સુધારક પોતે કેન્દ્ર કન્સોલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, તેથી પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી ગોઠવણો કરવામાં આવે છે. રેગ્યુલેટર વાયરિંગનો ઉપયોગ કરીને સીધા હેડલાઇટમાં સ્થિત ડ્રાઇવ સાથે જોડાયેલ છે (વિડિઓના લેખક લાડા કાલિના ચેનલ છે).

ઓપ્ટિક્સનું વિસર્જન અને સમારકામ

ઓપ્ટિક્સની કામગીરીમાં સૌથી સામાન્ય ખામીઓમાંની એક, જો તમે લાઇટિંગ સ્ત્રોતોની નિષ્ફળતાને ધ્યાનમાં લેતા નથી, તો હેડલાઇટ ગ્લાસને નુકસાન છે. જો દીવો પોતે જ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તેને દૂર કરવા અને કાચ બદલવા માટે ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે.

હેડલાઇટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવી અને બ્રેક લાઇટ બલ્બને કેવી રીતે બદલવું:

1. પ્રથમ તમારે ટ્રંક ખોલવાની અને બ્રેક લાઇટ સ્ત્રોતને ડાબી તરફ ખસેડવાની જરૂર છે.
2. કાલિના બ્રેક લાઇટ લેમ્પને દબાવવું અને ડાબી તરફ વળવું આવશ્યક છે, જેથી ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન પરથી દૂર કરી શકાય. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા વિપરીત ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.
3. જો તમારે કાચ બદલવાની જરૂર હોય, તો તમારે આ કરવા માટે બમ્પરને દૂર કરવું પડશે. આ કરવા માટે, તમારે અનુરૂપ ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે.
4. બમ્પરને વિખેરી નાખ્યા પછી, ઓપ્ટિક્સ સાથે જોડાયેલા તમામ વાયરિંગ કનેક્ટર્સને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે.
5. આ પગલાંઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, તમે ફ્લેશલાઇટના નીચલા ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો, આ કરવા માટે, રેંચનો ઉપયોગ કરો. આ પછી, સમાન ક્રિયાઓ ઓપ્ટિક્સને સુરક્ષિત કરતા ઉપલા બોલ્ટ્સ સાથે કરવામાં આવે છે. જ્યારે બધા સ્ક્રૂ દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓપ્ટિક્સ પોતાને દૂર કરી શકાય છે.
6. આગળનો તબક્કો કાચની મરામત પોતે જ હશે. તમારે હેડલાઇટને તમારી તરફ ખેંચવાની અને રબરવાળી સીલને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવાની જરૂર છે. તે સામાન્ય રીતે ફાનસ સાથે એકદમ ચુસ્ત રીતે જોડાયેલ હોય છે, તેથી સંભવતઃ તમારે સ્થિતિસ્થાપક કાપવા માટે ઉપયોગિતા છરીનો ઉપયોગ કરવો પડશે.
7. હેડલાઇટ હાઉસિંગ અને ગ્લાસ એકબીજાથી અલગ થયા પછી, બાકીના તમામ એડહેસિવ અને સીલંટને હાઉસિંગની પરિમિતિમાંથી દૂર કરવા જોઈએ. આ કરવા માટે, તમારે ઉપયોગિતા છરીનો ઉપયોગ કરવાની પણ જરૂર પડશે, અને જો અવશેષો નાના હોય, તો પછી સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરો. ખાતરી કરો કે હાઉસિંગ પરની સપાટી સ્વચ્છ અને સીલંટ અને ગંદકીથી મુક્ત છે.
8. નવા ગ્લાસ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ઇન્સ્ટોલેશનની પરિમિતિની આસપાસના આવાસને દ્રાવક સાથે સારવાર કરવાની જરૂર પડશે. આ સપાટીને ડિગ્રેઝ કરવાની મંજૂરી આપશે, જેથી નવા ગ્લાસની ફિટ મહત્તમ હશે.
9. આગળ, નવી સીલ પર ગુંદર લાગુ કરો અને ગ્લાસને શરીર સાથે જોડો. બંધારણની ચુસ્તતા શ્રેષ્ઠ હોવી જોઈએ, અન્યથા અંદરથી ઓપ્ટિકલ ચશ્માના ફોગિંગની સમસ્યા ઊભી થઈ શકે છે. હેડલાઇટને બંને બાજુએ દબાવો જેથી લેન્સ શક્ય તેટલી નિશ્ચિતપણે હાઉસિંગ સાથે જોડાયેલ હોય.
10. આ તબક્કે, સમારકામ પૂર્ણ ગણી શકાય, એસેમ્બલી હાથ ધરવામાં આવે છે વિપરીત ક્રમમાં. લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેમને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર પડશે.

ફોટો ગેલેરી "તમારા પોતાના હાથથી ગ્લાસ બદલો"

ટ્યુનિંગ વિચારો

કાલિના પર ઓપ્ટિક્સ ટ્યુનિંગ માટે ઘણા વિકલ્પો છે:

1. ટીન્ટેડ લાઇટ્સ. આ પ્રક્રિયા ખાસ વાર્નિશ અથવા ટિન્ટ ફિલ્મનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. વધુ વિગતવાર માહિતીઆ પ્રકારના ટોનિંગ વિશે આમાં આપવામાં આવ્યું છે.
2. . આ ટ્યુનિંગ વિકલ્પ સૌથી સરળ માનવામાં આવે છે.
3. ખાસ ટ્યુન ઓપ્ટિક્સ. આધુનિક બજાર પોટેશિયમ ઉત્પાદકોને ઓફર કરે છે વિશાળ ભાતવિવિધ ટ્યુન હેડલાઇટ. આ કહેવાતા દેવદૂત આંખો, ડાયોડ ઓપ્ટિક્સ, વગેરે હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તે બધા પસંદગીઓ પર આધાર રાખે છે.
4. અન્ય લાઇટિંગ સ્ત્રોતોની સ્થાપના - ડાયોડ અથવા ઝેનોન.

વિડિઓ "કાલીના પર લો બીમ લાઇટ બલ્બ ઇન્સ્ટોલ કરવું"

વિગતવાર ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ નીચેની વિડિઓમાં આપવામાં આવી છે (વિડિઓના લેખક કાલિનિન ચેનલ છે).

કેવી રીતે ઉતારવુંલાડા કાલીના પર હેડલાઇટ?

ઘણા મોટરચાલકોને કેવી રીતે રસ છે હેડલાઇટ દૂર કરોકાલિના પર. ખરેખર, કારના તમામ ભાગોમાં, હેડલાઇટ્સ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ફેરફાર અથવા રિપ્લેસમેન્ટનો વિષય બની જાય છે. પોતે હેડલાઇટસામાન્ય દિશાત્મક પ્રકાશ સ્ત્રોત તરીકે ગણવામાં આવે છે. તેનો મુખ્ય હેતુ રોડ અને આસપાસના વિસ્તારને રોશની કરવાનો છે.

હેડલાઇટની વિશેષતાઓ

માનક તરીકે, લાડા કાલિના હેડલાઇટને બ્લોક્સમાં જોડવામાં આવે છે, જે ત્રણ વિભાગોમાં વિભાજિત થાય છે, પૂરી પાડે છે:

• નીચા બીમ;
• બાજુ અને ઉચ્ચ બીમ;
• વળાંક સૂચક.

નજીકની લાઇટ ચાલુ કરતી વખતે, તેના માટેના બલ્બનો જ ઉપયોગ થાય છે. જો તમે દૂરની લાઇટિંગ ચાલુ કરો છો, તો દૂરના અને તરત જ સમાવિષ્ટ સંકુલ નીચા બીમ, આ બધા સાથે, દરેકની શક્તિ 55 W છે. સૂચકોના દરેક વિભાગની સામે ખાસ પારદર્શક લેન્સ હોય છે.

ટર્ન સિગ્નલ નારંગી રંગના ચમકતા હોય છે અને તેની શક્તિ લગભગ 20 વોટ હોય છે.

હેડલાઇટને વિશિષ્ટ સુધારકનો ઉપયોગ કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક હેડલાઇટ સુધારકમાં ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડ્રાઇવ છે. સ્ટાન્ડર્ડ એડજસ્ટમેન્ટ સિસ્ટમમાં ખાસ કરીને પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઉપકરણ શામેલ છે ડેશબોર્ડ, અને એક વિશિષ્ટ વાયર કે જે હેડલાઇટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરને જોડે છે. ઇલેક્ટ્રિક હેડલાઇટ સુધારકને સમાયોજિત કરવા માટે, તમારે તેમને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે.

લાઇટિંગ સિસ્ટમને બદલવા અથવા દૂર કરવા વિવિધ કારણોસર થાય છે. વધુ સામાન્ય લોકોમાં આ છે:

• હેડલાઇટ ટ્યુનિંગ;
• જૂનાને બદલે નવા સેટની સ્થાપના;
• ઇલેક્ટ્રિક હેડલાઇટ લેવલરને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

તરીકે પહેલાં ઉતારવુંહેડલાઇટ, જ્યારે તેને બદલવાની જરૂર હોય, ત્યારે તે કંપનીને શોધવાનું વધુ સારું છે જેણે ભાગ બનાવ્યો હતો. આ કરવા માટે, તમારે કાચની નજીકથી તપાસ કરવાની જરૂર છે. જો તેના પર AL ચિહ્નો હોય, તો આ લાઇટિંગ સિસ્ટમ બોશ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી.

લાડા કાલીના હેડલાઇટ દૂર કરી રહ્યા છીએ

અમે તૂટેલા હેડલાઇટ ચશ્મા (જૂની શૈલીના BOSH) ને બદલીએ છીએ LADA કાર કાલિના.

કાલિના પર હેડલાઇટ ચશ્મા બદલીને

હેડલાઇટ દૂર કરોનથી ફિલ્માંકનબમ્પર ચાલુ વિબુર્નમ.

આ ઉત્પાદકના કેટલાક હેડલાઇટ મોડલ્સ પોલીકાર્બોનેટથી બનેલા છે અને તેમાં લેમ્પ કેપ નથી. નીચા બીમ. જો પોલીકાર્બોનેટ હેડલાઇટમાં નીચા બીમ માટે વપરાતો દીવો કેપથી સજ્જ હોય, તો મોટા ભાગે તે એવટોસ્વેટ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો.

તમે હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરશો?

કાલિનામાં લાઇટિંગ સિસ્ટમમાં શામેલ છે:

• કાચ અથવા પોલીકાર્બોનેટ;
• ફ્રેમ;
• લેમ્પ પ્લગ;
• દીવા પોતે;
• પરાવર્તક;
• વાયરિંગ;
• સુશોભન દાખલ.

હેડલાઇટ્સને બદલવા અને સમાયોજિત કરવા માટે, મોટેભાગે તમારે આગળના બમ્પરને દૂર કરવું પડશે. આ પછી જ નીચેથી તેમજ ઉપરથી તમામ સ્ક્રૂ વધુ સુલભ બનશે. એકવાર તેઓ વિખેરી નાખ્યા પછી, તમે કરી શકો છો ઉતારવુંબધા વાયર અને પેડ્સ દૂર કર્યા પછી હેડલાઇટ પોતે.

પરંતુ દરેક કાર માલિક પાસે સમગ્ર બમ્પરને તોડી પાડવા માટે પૂરતો અનુભવ નથી. વધુમાં, એક સામાન્ય સમસ્યા એ સમગ્ર લાઇટિંગ સિસ્ટમને બદલવા માટે સમયનો અભાવ છે. તેથી જ સંપૂર્ણ વિખેરી નાખ્યા વિના લાઇટિંગને બદલવું વધુ લોકપ્રિય માનવામાં આવે છે.

તમારા પોતાના હાથથી હેડલાઇટને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે, તમારે નીચેના સાધનો તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• 8 માટે એક કી અને 10 માટે એક કી;
• ફિલિપ્સ અને ફ્લેટહેડ સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ;
• નવી લાઇટિંગ સિસ્ટમ ઘટક.

કાલિના પર લાઇટિંગને આધુનિક બનાવવા માટે, તમારે નીચેની ક્રિયાઓ કરવાની જરૂર છે:

1. હાઉસિંગ દૂર કરો એર ફિલ્ટરઅને વિશિષ્ટ શીતક સાથેનું ઉપકરણ.
2. સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને પીટીએફ પ્લગને દૂર કરો.
3. 10mm રેંચનો ઉપયોગ કરીને, હેડલાઇટની નીચે સ્થિત બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
4. લાઇટ બ્લોક્સની ટોચ પર સ્થિત બોલ્ટ્સને દૂર કરો. તેઓ રેડિયેટર નજીક સ્થિત છે. આ કિસ્સામાં, તમારે કી 8 નો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
5. મોટા ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને કારના ફેન્ડર પર પ્રકાશને સુરક્ષિત કરતા સ્ક્રૂને દૂર કરો.
6. ફ્લેશલાઇટ યુનિટને વિસ્તૃત કરો જેથી કરીને રેડિયેટરની નજીકના ભાગને કારના એન્જિનની થોડી નજીક ખસેડી શકાય. આ તમને તેમનામાંથી નીચે સ્થિત ફાસ્ટનર્સને દૂર કરવાની મંજૂરી આપશે બેઠકો.
7. નીચલા આયર્ન ફાસ્ટનર્સ દૂર કરો. આ કરવા માટે, તમારે ટૂંકા માથા સાથે ઘણા બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે.
8. હેડલાઇટને તમારી તરફ ખેંચીને તેને દૂર કરો. વાર્નિશ સ્તરને નુકસાન ન કરવાનો પ્રયાસ કરો, કારણ કે દીવો પાંખ અને બમ્પરની બાજુમાં સ્થિત છે.

હેડલાઇટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું તે જાણવું, તમારા પોતાના હાથથી બીજું ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ રહેશે નહીં. ઇન્સ્ટોલ કરો નવી હેડલાઇટવિપરીત ક્રમમાં પગલાંઓ કરીને જરૂરી. હવે ફક્ત હેડલાઇટને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવી તે શોધવાનું બાકી છે જેથી તેમાંથી પ્રકાશ યોગ્ય રીતે નિર્દેશિત થાય અને માત્ર રસ્તાને જ નહીં, પણ કારની બાજુઓ પર પણ ચમકે.

તેથી, બધાને નમસ્કાર.

રશિયન ડ્રાઇવરોની ચોક્કસ શ્રેણી પસંદગી આપે છે ઘરેલું કાર. સૌથી વધુ લોકપ્રિય પૈકી લાડા કાલિના છે. આ નાના અને માલિકો તદ્દન ઘણો અભૂતપૂર્વ કાર, તેની કેટલીક જાળવણી કામગીરી સ્વતંત્ર રીતે કરવામાં આવે છે. તેઓ જાણે છે કે આ અથવા તે કેવી રીતે કરવું, જેમાં કાલીના પર હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી. આની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે.

હેડલાઇટ ડિઝાઇન સુવિધાઓ

2004 માં, લાડા-કાલીના કારને નવી હેડલાઇટ મળી, જેની ડિઝાઇનને બ્લોક કહેવામાં આવે છે. અગાઉના, પ્રમાણભૂત લોકોથી વિપરીત, તેઓ લેમ્પ્સને જોડે છે જે નીચા અને ઉચ્ચ બીમ પ્રદાન કરે છે; લાઇટિંગ (સાઇડ લાઇટ્સ), ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ.

બીજી વિશેષતા એ છે કે નવી હેડલાઇટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક રિમોટ લાઇટ કંટ્રોલ છે. તે ડ્રાઇવરને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ઊંચાઈ અને દિશામાં પ્રકાશ આઉટપુટને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે પર ભાર મૂકવો જોઈએ કે આવા કાર્ય 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સંબંધિત વિરલતા હતા.

કોઈપણ ઘટકની જેમ, મિકેનિઝમ, વાહનનો ભાગ, લાડા-કાલિનાસ સહિતની હેડલાઇટને કેટલીકવાર નિવારક જાળવણી અથવા સમારકામની જરૂર પડે છે. આ કરવા માટે, તેમને કારમાંથી દૂર કરવાની જરૂર છે. આવા ઓપરેશનનો હેતુ ગોઠવણ, સુશોભન ગુણધર્મોમાં સુધારો અથવા જૂના સાધનોને બદલવાની જરૂરિયાત હોઈ શકે છે.

જેઓ ઘણીવાર કાર પર જાતે જ ઘણા કાર્યો કરે છે, હેડલાઇટને દૂર કરતા પહેલા, તેઓને કઈ કંપનીએ તેનું ઉત્પાદન કર્યું છે તે શોધવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ કરવું મુશ્કેલ નથી, તમારે ફક્ત કાચ જોવાની જરૂર છે. AL પ્રતીકો સૂચવે છે કે લાઇટિંગ યુનિટ બોશ દ્વારા ઉત્પાદિત છે.

લાડા-1118 (કાલીના) ના ઉત્પાદન દરમિયાન, ઉત્પાદનો પર મૂળભૂત લાઇટ્સ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે: કિર્ઝાચ જેએસસી એવટોસ્વેટ અને બોશ. ભૂલ કરવી મુશ્કેલ છે. તમે કેટલાક ઘટકોની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા ઉત્પાદકને નિર્ધારિત કરી શકો છો. તેથી, જો નીચા બીમ લેમ્પ પર કેપ હોય, તો તે Avtosvet કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી.

"કાલીના પર હેડલાઇટ દૂર કરવાની" કામગીરી શરૂ કરવા માટે, ઓછામાં ઓછું આ એકમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેનાથી પરિચિત થવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. તેના ત્રણ વિભાગ છે. પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે - નીચા અને ઉચ્ચ બીમ, સાઇડ લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ.

માર્ગ 55-વોટના અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓથી પ્રકાશિત છે. આવનારી કારના ડ્રાઇવરોને આંધળા ન કરવા માટે, વાહનના આગળના ભાગમાં ખાસ લેન્સ લગાવવામાં આવ્યા છે. સિગ્નલ લેમ્પ ચાલુ કરો, જેમ કે સાઇડ લાઇટ્સ, 20 વોટની શક્તિ ધરાવે છે. તે જ સમયે, વળાંક સંકેતો નારંગી પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે.

હેડલાઇટને સમાયોજિત કરવા માટે એક વિશેષ સુધારક છે. તેમાં ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડ્રાઇવ છે. નિયંત્રણ કેબિનમાંથી હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યાં એ છે ખાસ ઉપકરણ. જો તે યોગ્ય રીતે કામ કરતું ન હોય તો સુધારકને સમાયોજિત કરવા માટે, તમારે હેડલાઇટને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે. પરંતુ આવા ડિસએસેમ્બલી અન્ય કિસ્સાઓમાં જરૂરી હોઈ શકે છે. આ, ઉદાહરણ તરીકે, નવા લાઇટિંગ તત્વોને ટ્યુનિંગ અથવા ઇન્સ્ટોલ કરવું છે.

અમે હેડલાઇટને દૂર કરીએ છીએ, અગાઉ લાડા કાલીના પર બમ્પરને તોડી નાખ્યા હતા

કાલિના હેડલાઇટને દૂર કરવાની અને પછી તેને ડિસએસેમ્બલ કરવાની બે રીત છે. પ્રથમ, બમ્પરને પ્રથમ દૂર કરવામાં આવે છે, બીજું, તેને દૂર કર્યા વિના ઓપરેશન કરવામાં આવે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે 8 અને 10 મીમી રેન્ચ, સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ: ફ્લેટ અને ફિલિપ્સ જેવા સાધનોની જરૂર પડશે. અલબત્ત, જ્યારે લાઇટિંગ સિસ્ટમના ઘટકોની વાત આવે ત્યારે તમારે અગાઉથી સ્પેરપાર્ટ્સની કાળજી લેવાની જરૂર છે.
હું ખાસ કરીને કીઓ વિશે કહીશ.

ડ્રાઇવરો કે જેઓ પોતાની જાતે અમુક કામ કરે છે તેઓ જાણે છે કે ઓપન-એન્ડ, સોકેટ અને રિંગ રેન્ચ છે. જો જગ્યા પરવાનગી આપે છે, તો સોકેટ અથવા કેપ સાથે અખરોટને પકડી રાખવું શ્રેષ્ઠ છે. પછી તેની બધી બાજુઓ પકડવામાં આવે છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ધાર, જો ફેરવવું મુશ્કેલ હોય, તો તેને નુકસાન થશે નહીં.

તે સાથે સાથે વડાઓ રાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. જો તમે રેચેટ તૈયાર કરો તો તે શ્રેષ્ઠ છે. હકીકત એ છે કે કેટલીક જગ્યાએ સાદી કી ચલાવવી ખૂબ મુશ્કેલ છે, કારણ કે તે નાના ખૂણા પર વળે છે.

હેડલાઇટને તોડી નાખતી વખતે અને બમ્પરને દૂર કરતી વખતે તમારે જે પ્રથમ વસ્તુ કરવાની જરૂર છે તે છે ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરીને ફેન્ડર લાઇનર્સને સુરક્ષિત કરતા ચાર સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે. આ પછી, તમારે થોડા વધુ સ્ક્રૂ શોધવાની જરૂર છે. તેઓ નીચે છે, એક જમણી તરફ અને એક ડાબી બાજુ. ભૂલો અને સમયનો બગાડ ટાળવા માટે, નિરીક્ષણ છિદ્રનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

જો તે ત્યાં ન હોય, તો તમે પૂર્વ-તૈયાર મોબાઇલ પ્લેન પર અથવા ફ્લોર પર પડેલા ઓપરેશન કરી શકો છો, તેને ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ સામગ્રીથી આવરી શકો છો. જ્યારે આ બે નીચલા સ્ક્રૂને પણ સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે તળિયે આવેલા ત્રણ બોલ્ટને પણ સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

હવે તમે સરળતાથી રેડિયેટર ગ્રિલને દૂર કરી શકો છો અને બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો જે બમ્પરને શરીર પર સુરક્ષિત કરે છે. આગળનું ઓપરેશન સુશોભન ગ્રિલને દૂર કરવાનું છે. તે પ્લાસ્ટિકનું બનેલું છે અને લાઇસન્સ પ્લેટની નીચે સ્થિત છે. ત્યાં બે બોલ્ટ છે. તેઓ શોધવા માટે સરળ છે. તેઓને સ્ક્રૂ કર્યા પછી, તમારે ફક્ત ગ્રીલને તમારી તરફ ખેંચવાની જરૂર છે.

તમારે વધુ સખત ખેંચવાની જરૂર છે. હકીકત એ છે કે ગ્રિલ પાસે છે વધારાના ફાસ્ટનિંગ્સ- ક્લેમ્પ્સ. તેઓ તદ્દન ટકાઉ છે, અને તેથી ડરવાની જરૂર નથી કે ભંગાણ થશે.

છેલ્લું પગલું લાઇસન્સ પ્લેટ હેઠળના બે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા અને દૂર કરવાનું છે. પછી અમે બમ્પરની કિનારીઓ પકડીએ છીએ અને, તેને આપણી તરફ ઇશારો કરીને, તેને લૅચથી ફાડી નાખીએ છીએ. કાલિના બમ્પર હળવા છે. તમે તેને લૅચમાંથી દૂર કરી શકો છો અને સહાયક વિના તેને સસ્પેન્ડ કરી શકો છો.

અને હવે બમ્પર દૂર કરવામાં આવ્યું છે.

જે બાકી છે તે હેડલાઇટને તોડી નાખવાનું છે. આ કરવા માટે, બમ્પર પાવર બીમ દૂર કરો. પછી હેડલાઇટને સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટ્સને દૂર કરો. તેમને શોધવા માટે, તમારે બીમને થોડી બાજુ તરફ નમાવવાની જરૂર છે. આ બોલ્ટને રેચેટથી સજ્જ 8mm સોકેટનો ઉપયોગ કરીને શ્રેષ્ઠ રીતે દૂર કરવામાં આવે છે.

ટોચ પર બે વધુ બોલ્ટ્સ છે. અમે ચાવી વડે એકને 8 પર ફેરવીએ છીએ, બીજો - ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર. આ પછી, પાવર પ્લગને ડિસ્કનેક્ટ કરો. તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે આ કનેક્ટર્સનું ફિક્સેશન લેચ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. તેઓ ક્યાં સ્થિત છે તે સ્પર્શ દ્વારા પણ નક્કી કરી શકાય છે. પ્લગને ફક્ત લૅચને વાળીને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકાય છે. હવે અમે ફક્ત હેડલાઇટ હાઉસિંગને પકડીએ છીએ (તેને બંને હાથથી લો) અને તેને દૂર કરો.

કાલિના પર બમ્પરને દૂર કર્યા વિના હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી

કાલીના પર હેડલાઇટ દૂર કરવાની બીજી રીત એ છે કે જ્યારે બમ્પર દૂર કરવામાં ન આવે. માર્ગ દ્વારા, પ્રથમ વિકલ્પ વધુ મુશ્કેલ માનવામાં આવે છે. તે માન્ય છે કે જો તમને થોડો અનુભવ હોય તો જ તમે બમ્પર જાતે જ દૂર કરી શકો છો. વધુમાં, આ ઓપરેશનમાં ઘણો સમય લાગે છે.

બમ્પરને દૂર કર્યા વિના હેડલાઇટને તોડી પાડવા માટે, પહેલા શીતક વડે ઉપકરણને દૂર કરો. તે સામાન્ય રીતે કહેવામાં આવે છે વિસ્તરણ ટાંકી. તમારે એર ફિલ્ટર હાઉસિંગને પણ દૂર કરવાની જરૂર છે. અમે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને પીટીએફ પ્લગને દૂર કરીએ છીએ.

હવે લાઇટિંગ યુનિટની ઍક્સેસમાં કંઈપણ દખલ કરતું નથી. સાચું, ચુસ્તતાને લીધે, કેટલીક વસ્તુઓ સ્પર્શ દ્વારા કરવી પડશે. આ રીતે તમારે હેડલાઇટના નીચલા ફાસ્ટનિંગ તત્વને શોધવાની જરૂર છે. ત્યાં એક બોલ્ટ છે. તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનું સરળ છે. જ્યારે આ થઈ જાય, ત્યારે અમે ફક્ત અમારા હાથને પીટીએફ છિદ્રમાં ચોંટાડીએ છીએ. લાઇટિંગ યુનિટની ટોચ પર બોલ્ટ્સ છે. તેઓ રેડિયેટર નજીક સ્થિત છે. તેમને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે, તમારે 8 કીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

હેડલાઇટ ફેન્ડર સાથે ખરાબ છે. તે ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તેને બંધ કરે છે. શરત - આવા screwdrivers છે વિવિધ કદ, તેથી તમારે સ્ક્રુ હેડ પરના સ્લોટ્સ સાથે મેળ ખાતું હોય તે પસંદ કરવાની જરૂર છે.

આગળનું સ્ટેજ

અમે હેડલાઇટ યુનિટને ફેરવીએ છીએ જેથી તેનો ભાગ જે રેડિયેટરની નજીક સ્થિત છે તે એન્જિનની નજીક જાય.

આ કાર્ય દરમિયાન કાળજી લેવી જોઈએ. પ્રથમ, પારદર્શક તત્વોને નુકસાન થઈ શકે છે. બીજું, એક ખોટી ક્રિયા, અને કી અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરને નુકસાન થશે પેઇન્ટવર્કશરીર તે લાઇટિંગ યુનિટ દ્વારા પણ નુકસાન થઈ શકે છે, કારણ કે આ છેલ્લા તબક્કે તે શાબ્દિક રીતે ફેન્ડર અને બમ્પરથી થોડા સેન્ટિમીટર છે.

જ્યારે હેડલાઇટ ગોઠવવામાં આવે છે અને એન્જિનની નજીક ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે સીટ પરથી નીચે સ્થિત ફાસ્ટનર્સને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. પછી અમે પૂર્વ-તૈયાર વડા લઈએ છીએ. તેનો ઉપયોગ કરીને, બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢો અને બ્લોકના નીચલા ફાસ્ટનિંગ્સને દૂર કરો.

છેલ્લું ઑપરેશન તમારા તરફ સહેજ હલનચલન સાથે હેડલાઇટને બહાર કાઢવાનું છે. સાવધાન રહેવાની જરૂરિયાત વિશે થોડીક અગાઉ કહેવામાં આવ્યું હતું. આ કિસ્સામાં, ખાસ ધ્યાન જરૂરી છે. તે છેલ્લા તબક્કે છે કે એવું બને છે કે સમારકામમાં રોકાયેલ ડ્રાઇવર પાંખના પેઇન્ટને નુકસાન પહોંચાડે છે. સ્ક્રેચમુદ્દે, જોકે, નાના છે, પરંતુ તેમ છતાં, તેના વિશે કંઈપણ સુખદ નથી.

નિષ્કર્ષને બદલે

ઉપરોક્ત તમામમાંથી, તે સ્પષ્ટ છે કે લાડા-કાલીના પર હેડલાઇટને દૂર કરવી બિલકુલ મુશ્કેલ નથી. ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં ઓછામાં ઓછી નાની કુશળતા ધરાવતી વ્યક્તિ આને હેન્ડલ કરી શકે છે. તમારે ફક્ત આપેલ ક્રમમાં બધી ક્રિયાઓ કરવાની જરૂર છે. અલબત્ત, તમારી પાસે ફાસ્ટનર્સને હેન્ડલ કરવામાં ઓછામાં ઓછો અનુભવ હોવો આવશ્યક છે.

બાદમાં વિશે થોડી વધુ વિગતમાં. કોઈપણ ફાસ્ટનર્સ latches અથવા સમાન કંઈક છે જેમાં સ્થિતિસ્થાપક તત્વો હોય છે. કેટલીકવાર તેઓ માત્ર ફ્લેટ સ્ટીલ સ્પ્રિંગ્સ હોય છે. ભાગને તેમની પકડમાંથી મુક્ત કરવા માટે, તમારે લેચના બહાર નીકળેલા ભાગને દબાવવાની જરૂર છે અને, તેના છેડે સ્થિત લિવરને પકડીને, તેને બાજુ પર ખસેડો. જો તમે ફક્ત લિવરને તમારી તરફ ખેંચો છો, તો તમે કાં તો લૅચ અથવા દૂર કરવામાં આવેલ ભાગને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો.

હંમેશની જેમ, હેડલાઇટ રિપેર અથવા જાળવણીમાં ડિસએસેમ્બલી (દૂર કરવું) અને ફરીથી એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે. હેડલાઇટને સ્થાને સ્થાપિત કરવા માટે, તમારે ફક્ત વિપરીત ક્રમમાં વર્ણવેલ તમામ કામગીરી કરવાની જરૂર છે. બોલ્ટ અને સ્ક્રૂને વધુ કડક કરવા માટે ખૂબ જ સખત પ્રયાસ કરશો નહીં. તમે કાં તો તેમના પરના થ્રેડોને અથવા કારના ભાગોમાં મળેલા થ્રેડોને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો.

• કાલિના 2 100 હજાર કિમી પછી. માઇલેજ શું તે મૂલ્યવાન છે ...

હેડ ઓપ્ટિક્સમાં, નીચા બીમ લેમ્પને મોટાભાગે બદલવો પડે છે. લાડા કાલિના કાર માટે, લો બીમ લેમ્પ એ "H7" સોકેટ સાથેનો હેલોજન લેમ્પ છે, જેની શક્તિ 55 વોટ છે (વધુ નહીં). ઓસરામ બલ્બ ફેક્ટરીમાંથી આવી શકે છે, પરંતુ અન્ય કરશે. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, ફિલામેન્ટ નવી સ્થિતિ પર કબજો કરશે, અને હેડલાઇટ ગોઠવણ ખોવાઈ શકે છે. તેથી, સેટિંગ્સ તપાસવી, અને, જો જરૂરી હોય તો, હેડલાઇટને સમાયોજિત કરવું એ લેમ્પ્સને બદલ્યા પછી તરત જ હાથ ધરવામાં આવે છે, જે લાડા કાલીના પર હેડલાઇટ યુનિટને તોડી નાખ્યા વિના કરવામાં આવે છે.

પગલું-દર-પગલાં બદલવાની સૂચનાઓ

દરેક H7 સ્ટાન્ડર્ડ બલ્બમાં આયર્ન બેઝ હોય છે, જેને વાયર ક્લેમ્પ વડે હેડલેમ્પ પર દબાવવામાં આવે છે. આ કૌંસને વાળવા માટે, પાછળથી હેડલાઇટના પ્લેનની નજીક જાવ. ચાલો હૂડ ખોલીએ અને જોઈએ કે આપણને શું પરેશાન કરશે.

જમણી બાજુની હેડલાઇટની પાછળ એક વોશર જળાશય છે. તે આ રીતે તોડી પાડવામાં આવે છે: ઇલેક્ટ્રિક મોટર ટર્મિનલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો, પ્લગને વધુ કડક કરો, એક અખરોટ અને એક ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ શોધો. ફાસ્ટનિંગ તત્વો અનસ્ક્રુડ છે કી "10",પછી જળાશયને એન્જિન પર મૂકવામાં આવે છે. આગળ આપણે કાલિના -2 પર હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી તે જોઈ શકીએ છીએ, પરંતુ આ કિસ્સામાં આ જરૂરી નથી.

ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સાથે કોઈપણ મેનીપ્યુલેશન્સ કરવા પહેલાં, હંમેશા બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો. આ ટર્મિનલને છેલ્લે કનેક્ટ કરવું વધુ સારું છે (હૂડ બંધ કરતા પહેલા). સાવચેત રહો.

રિપ્લેસમેન્ટ ક્રમ:

1. નીચા બીમ લેમ્પ કમ્પાર્ટમેન્ટને આવરી લેતા રબર કવરને દૂર કરો;
2. લેમ્પ સંપર્કોમાંથી બંને ટર્મિનલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
3. ફાસ્ટનિંગ કૌંસને પહેલા તેના પર દબાવીને ગ્રુવ્સમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, પછી કૌંસને બાજુ પર ખસેડવામાં આવે છે;
4. તેઓ દીવો બહાર કાઢે છે, તેની જગ્યાએ એક નવું સ્થાપિત કરે છે અને કૌંસને તેની જગ્યાએ પરત કરે છે.

હેલોજન લાઇટ સોર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે યાદ રાખવું જોઈએ: લેમ્પ ગ્લાસની સપાટી સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ હોવી જોઈએ. ફ્લાસ્ક પર ગ્રીસના નિશાન રહેવા દો નહીં. ફક્ત કપાસના મોજાનો ઉપયોગ કરીને ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે છે. ફ્લાસ્કનો ગ્લાસ ઔદ્યોગિક આલ્કોહોલ અથવા સેકન્ડાથી સાફ કરવામાં આવે છે.

હેડલાઇટ બીમ એડજસ્ટ કરી રહ્યું છે

હેડલાઇટને યોગ્ય રીતે ગોઠવવાનું ફક્ત સર્વિસ સ્ટેશનમાં જ થઈ શકે છે. જો કે, ચાલો જોઈએ કે અનુભવી કારીગરો દ્વારા આ કામગીરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે.

હેડલાઇટ યુનિટ તરીકે ઓળખાતા યુનિટની પાછળની દિવાલ પર બે એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂ છે. તેમાંથી પ્રથમ, રેડિએટરની નજીક સ્થિત છે, તમને પ્રકાશ બીમને "ઉપર અને નીચે" વિચલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને "આડી" દિશા બીજા સ્ક્રૂ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. આદર્શ રીતે, આ થવું જોઈએ: જ્યારે કાર સ્ક્રીનથી 5 મીટર દૂર હોય, ત્યારે લાઇટ સ્પોટની સરહદ રેખા "2" (આકૃતિ જુઓ) ને સ્પર્શે છે. લાઇન "1" એ હેડલાઇટના કેન્દ્રોની ઊંચાઈના સમાન અંતરે જમીનથી અંતરે છે. બીજી લાઇન 65 મીમી નીચી દોરવામાં આવી છે.

ગોઠવણો કરતી વખતે, સુધારક સ્વીચને "0" સ્થાન પર ખસેડવામાં આવે છે. અલબત્ત, તમારે ફક્ત નીચા બીમને ચાલુ કરવાની જરૂર છે. અમે એ પણ નોંધીએ છીએ કે હેડલાઇટ્સ એક પછી એક એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે ("વધારાના" પ્રકાશ સ્ત્રોતને કાપડથી આવરી લેવામાં આવે છે).

અહીં કેટલીક વધુ ટીપ્સ છે જે ઉપયોગી થશે:

• બીમના કેન્દ્રો AE, BE રેખાઓ પર હોવા જોઈએ;
• રેખા "0" નો નીચેનો અર્થ છે: તે એક બિંદુ પર "1" રેખા સાથે છેદે છે, તેથી સ્થળની સરહદ આ બિંદુમાંથી બરાબર પસાર થવી જોઈએ;
• પ્લાસ્ટિક એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂની કેપ્સ હેક્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે સુસંગત છે. જો કે, ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર પણ કામ કરશે.

તેથી, અમે કાલિના -2 પર હેડલાઇટને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવી તેની સંપૂર્ણ તપાસ કરી છે. અલબત્ત, અનુગામી ગોઠવણ સાથે લેમ્પ્સને બદલવું એ કરતાં ઓછી શ્રમ-સઘન કામગીરી છે. જો કે, ચોકસાઈ અહીં મહત્વપૂર્ણ છે. અને સેટિંગ્સ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વિશિષ્ટ સાધનો ફક્ત સર્વિસ સ્ટેશનો પર જ ઉપલબ્ધ છે.

પ્રશ્ન અને જવાબ: કોઈ પણ સંજોગોમાં શું મંજૂર ન હોવું જોઈએ

પ્ર: જો તમે “H7” સિવાયના બેઝ સાથે લેમ્પ ખરીદો તો શું થશે?

A: માનક હેડલાઇટમાં લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું શક્ય બનશે નહીં.

પ્ર: જો હું 55 વોટથી વધુ પાવરનો ઉપયોગ કરું, તો શું આનાથી ઓવરહિટીંગ થશે?

A: અતિશય શક્તિ તરફ દોરી જાય છે. દરેક લેમ્પ માટે એક અલગ ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેથી ઓટોમેશનને "છેતરવું" શક્ય બનશે નહીં.

પ્ર: શું હેલોજન પાવર સર્જેસથી ભયભીત છે?

A: અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓ માટે, વધારાનું વોલ્ટેજ એક હાનિકારક પરિબળ છે. હેલોજન લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, બે હાનિકારક પરિબળો હશે: ઓવરહિટીંગ, અંડરહિટીંગ. ખરેખર, તેથી જ MTBFચોક્કસ મૂલ્યને બદલે સંબંધિત ગણી શકાય. આ મૂલ્ય વોલ્ટેજની સ્થિરતા પર આધાર રાખે છે, અને મજબૂત રીતે આધાર રાખે છે.

નીચા બીમ લેમ્પ્સ, વિડિઓ સૂચનાઓ બદલવી

• 
  સબવૂફરને ટચસ્ક્રીન રેડિયો સાથે કનેક્ટ કરવાના વિકલ્પો...
• 
  
• 
  કાલિના 2 100 હજાર કિમી પછી. માઇલેજ શું તે મૂલ્યવાન છે ...

ઘરેલું નાની કાર લાડા કાલિના 2 ના મોટાભાગના માલિકો પાસે હેડ ઓપ્ટિક્સની ડિઝાઇન, તેના હેતુ અને મૂળભૂત સમારકામ, જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ પગલાં, ઉદાહરણ તરીકે, હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી તે સંબંધિત પ્રશ્નો હોય છે.

જેમ તમે જાણો છો, હેડલાઇટ પ્રકાશિત કરવા માટે સેવા આપે છે રસ્તાની સપાટીઅને ટ્રાફિકમાં વાહન સૂચવવા માટે. આધુનિક ઓપ્ટિક્સમાં એક બ્લોક સ્ટ્રક્ચર હોય છે જેમાં લેમ્પ હોય છે જે વિવિધ ભૂમિકાઓ કરે છે: નીચા કે ઊંચા બીમ, ટર્ન સિગ્નલ, પરિમાણો વગેરે. આજે, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે હેડલાઇટ સલામતીનું લક્ષણ બની ગઈ છે. અને જ્યારે બદલી રહ્યા હોય, ત્યારે એક તાર્કિક પ્રશ્ન ઊભો થાય છે: હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી? ઉપરાંત, કેટલીકવાર ફક્ત હેડલાઇટ ગ્લાસને બદલવાની જરૂર પડે છે.

હેડલાઇટની ડિઝાઇન અને હેતુ વિશે

લાડા કાલિનામાં 2 હેડલાઇટ તેમના પોતાનાથી સજ્જ છે ડિઝાઇન સુવિધાઓ. દરેક હેડલાઇટ યુનિટમાં ત્રણ વિભાગો હોય છે જે નીચેના કાર્યો કરે છે:

• લો બીમ મોડમાં રોડ લાઇટિંગ;
• તે જ, ફક્ત લાંબા-રેન્જ મોડમાં;
• પરિમાણો રોશની;
• દિશા સૂચકાંકો.

હેડલાઇટ્સ યોગ્ય રીતે ગોઠવવી આવશ્યક છે, અન્યથા તે ફક્ત ડ્રાઇવરને જ નહીં, પણ અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીઓને પણ ઘણી અસુવિધા લાવી શકે છે. યોગ્ય રીતે સમાયોજિત ઓપ્ટિક્સ તમને વિશ્વાસપૂર્વક રસ્તાની બાજુને પ્રકાશિત કરવાની મંજૂરી આપશે અને આવનારા ડ્રાઇવરોને ચકિત કરશે નહીં.

લાડા કાલિના 2 ના આંતરિક ભાગમાં વિશિષ્ટ સ્વીચને સક્રિય કરીને, ડ્રાઇવર લો બીમ મોડ ચાલુ કરે છે. જો સમાન હેન્ડલ મોડ પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે લાંબા અંતરની લાઇટિંગ, પછી સંબંધિત લેમ્પના સ્વિચિંગ સાથે સમાંતર, નીચા બીમ માટે જવાબદાર લાઇટિંગ ઉપકરણો પણ સક્રિય રહે છે.

ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ્સમાં તેજસ્વી નારંગી બલ્બ હોય છે, અને સેક્શન હાઉસિંગમાં પારદર્શક લેન્સ હોય છે.

લાડા કાલિનામાં, હેડલાઇટ એકમો ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડ્રાઇવ્સથી સજ્જ છે, જે શરીર પરના ભાર અને રસ્તાની સ્થિતિને આધારે પ્રકાશ બીમને સમાયોજિત કરવાનું સરળ બનાવે છે. કેબિનમાં પેનલ પર એક વિશિષ્ટ નિયમનકાર સ્થિત છે, અને ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ હેડલાઇટમાં છે.

લાડા કાલીના બોડીને એસેમ્બલ કરતી વખતે, ઉત્પાદક બોશ અને એવટોસ્વેટ જેવા જાણીતા ઉત્પાદકોની હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. ચોક્કસ કાર માટે કઈ બ્રાન્ડ હેડલાઇટ ઉત્પન્ન કરે છે તે શોધવા માટે, તમારે આ ઓપ્ટિક્સના મુખ્ય ભાગની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ. "AL" પ્રતીક સૂચવે છે કે હેડલાઇટ "બોશ" (રશિયા) માં બનાવવામાં આવી હતી. આ બ્રાન્ડ પોલીકાર્બોનેટ જેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. આ હેડલાઇટ મૉડલ એવી કૅપનો ઉપયોગ કરતું નથી જે નીચા બીમના બલ્બની ઉપર દેખાય.

Avtosvet ઉત્પાદનો પણ પોલીકાર્બોનેટથી બનેલા છે, પરંતુ ડિઝાઇનમાં પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત કેપ શામેલ છે.

હેડલાઇટને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, લાડા કાલિનાના માલિક તેમાં ઘણા ભાગો અને અન્ય ઘટકોની હાજરી શોધી શકે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• વાયરિંગ;
• લેમ્પ અને રિફ્લેક્ટર;
• કાચ
• ફાસ્ટનિંગ કૌંસ અને પ્લગ;
• ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ, વગેરે.

ઉત્પાદકના એન્જિનિયરિંગ કોર્પ્સના સક્રિય કાર્ય માટે આભાર, હેડલાઇટ ડિઝાઇન સતત સુધારવામાં આવી રહી છે. આ રીતે લાડા કાલિના શસ્ત્રાગારમાં નિયોન હેડલાઇટ્સ દેખાઈ. જોકે તેમની લાઇટ ટ્રાન્સમિટન્સ સરખામણીમાં થોડી ઓછી છે પ્રમાણભૂત વિકલ્પોજો કે, પરીક્ષણ દરમિયાન, ઓપ્ટિક્સના આ ફેરફારએ ઈર્ષાભાવપૂર્ણ પરિણામો દર્શાવ્યા.

હેડ લેમ્પ બદલી રહ્યા છીએ

દરેક દીવો તેના પોતાના સંસાધન ધરાવે છે, જેનું મૂલ્ય ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે. સમય જતાં, ઉપકરણો તૂટી જાય છે અને રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે. અને પછી પ્રશ્ન ઊભો થાય છે: હેડલાઇટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવી?

રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ તે પહેલાં તમારે આજના બજારમાં ઓફર કરેલા ઉત્પાદનોના સમૂહમાંથી યોગ્ય લાઇટિંગ ઉપકરણો પસંદ કરવાની જરૂર છે. જો કે કેટલીકવાર તમારે ફક્ત હેડલાઇટ ગ્લાસ બદલવાની જરૂર હોય છે.

તેથી, જો હેડલાઇટ ખરીદવામાં આવે છે, તો અમે બદલીએ છીએ:

1. ફિલ્માંકન રક્ષણાત્મક કેસહેડલાઇટ હાઉસિંગમાંથી. તે રબર છે, તેથી જો તમે ત્રણ ટૅગ્સમાંથી એકને ખેંચો તો તેને ખેંચવું સરળ છે.
2. પાવર કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
3. વસંત ક્લિપ છોડો.
4. હેડલાઇટ કેવી રીતે દૂર કરવી? અમે દીવો બહાર કાઢીએ છીએ અને તેની જગ્યાએ એક નવું તત્વ સ્થાપિત કરીએ છીએ.

ધ્યાન આપો! જ્યારે બદલીને હેલોજન લેમ્પતમારા હાથથી ફ્લાસ્કને સ્પર્શ કરવાનું ટાળો. આ ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સમય જતાં, ચીકણું ફિંગરપ્રિન્ટ્સ કાચને ઘાટા થવાનું કારણ બનશે, જેના કારણે દીવો વધુ ગરમ થશે અને અંતે બળી જશે.

1. જો સંપર્ક થાય છે, તો આલ્કોહોલથી ભેજવાળા કપડાથી ફ્લાસ્કની સપાટીને સાફ કરવી જરૂરી છે.
2. અમે બદલીએ છીએ માર્કર લેમ્પ્સ
3. અમે કવરને પણ દૂર કરીએ છીએ અને તેનાથી સંબંધિત કારતૂસને ડિસ્કનેક્ટ કરીએ છીએ ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક.
4. અમે દીવો દૂર કરીએ છીએ અને તેની જગ્યાએ એક નવું સ્થાપિત કરીએ છીએ.

ટર્ન સિગ્નલ કેવી રીતે બદલવું?

1. લેમ્પ સોકેટને 45 ડિગ્રી ડાબી તરફ ફેરવો અને તેને બહાર કાઢો.
2. અમે દીવો દૂર કરીએ છીએ અને તેને નવા એનાલોગ સાથે બદલીએ છીએ.

સ્ટર્ન હેડલાઇટ્સમાં રિપ્લેસમેન્ટ

1. અમે કારતૂસને ડાબી બાજુએ લઈએ છીએ.
2. અમે દીવો પર દબાવીએ છીએ, તેને ફરીથી ડાબી તરફ ફેરવીએ છીએ અને તેને બહાર ખેંચીએ છીએ.
3. નવા લેમ્પને વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરો.

ચાલો તેનો સરવાળો કરીએ

કેટલાક માલિકો, તેમના લાડા કાલિનાના વ્યક્તિત્વનો દેખાવ આપવા માટે, હેડલાઇટને સંશોધિત કરવા માટે વલણ ધરાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે શરીરના બાહ્ય બલ્બને પેઇન્ટિંગ કરવું, આંખની પાંપણને ગ્લુઇંગ કરવું, રક્ષણાત્મક ફિલ્મ સાથે પેસ્ટ કરવું, ટિંટીંગ કરવું, હેડલાઇટ ગ્લાસને પણ બદલવો વગેરે. કોઈપણ કિસ્સામાં, હેડલાઇટ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત હોવી જોઈએ અને કોઈપણ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિમાં તેની કાર્યક્ષમતા દર્શાવવી જોઈએ. સ્ટોકમાં ઘણા લેમ્પ્સ રાખવા માટે તે ઉપયોગી થશે. અને હવે તમે જાણો છો કે તેને કેવી રીતે અલગ કરવું.