તેથી, આજે આપણી પાસે રશિયન રિવાજો છે (અને એક બેલારુસિયન)! અમે કોઈ અજાણ્યા નથી અને ઉચ્ચ સ્તરની મોટરસાયકલ કેવી રીતે બનાવવી તે જાણીએ છીએ. રાષ્ટ્રીય પાત્ર અને કઠોર એન્જિન ગર્જના સાથે ખૂબ જ અલગ, ખૂબ જ વિશિષ્ટ. જાઓ!

ફાઇન કસ્ટમ મિકેનિક્સ (મોસ્કો). એક વર્કશોપ જે વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ્સ અનુસાર મોટરસાયકલ બનાવે છે, અને નવી બોડી કીટની મદદથી હાલના મોડલ્સને પણ કસ્ટમાઇઝ કરે છે, તકનીકી કાર્યએન્જિન અને નિયંત્રણો, એરબ્રશિંગ સાથે. ચિત્ર મોસ્કો રિવાજની અદ્ભુત સુંદરતા દર્શાવે છે.

કિંગ કોંગ કસ્ટમ (એકાટેરિનબર્ગ). એક યુરલ વર્કશોપ જે એક તરફ ક્લાસિક બાઈકને આકારમાં બનાવે છે અને બીજી તરફ કસ્ટમ બાઈક કે જે સંપૂર્ણપણે વ્યક્તિગત શૈલીમાં છે. ચિત્ર ગોથિક રિવાજ બતાવે છે.

મોટોડેપો સીએસ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ). સેન્ટ પીટર્સબર્ગ વર્કશોપ 2003 થી અસ્તિત્વમાં છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગની દરેક વસ્તુની જેમ, તે કસ્ટમ ડિઝાઇન પસંદ કરવાના સંદર્ભમાં અત્યંત બુદ્ધિશાળી અને ભવ્ય છે. ચિત્ર અનિદ્રા મોડલ (2011) બતાવે છે.

"મોટોએટેલિયર" (પર્મ). અને યુરલ્સના કેટલાક વધુ શાનદાર છોકરાઓ, જેઓ એકદમ પાગલ ટ્રાઇસિકલ “તિરાન” માટે પ્રખ્યાત બન્યા હતા, જેના ફોટોગ્રાફ્સ દોઢ વર્ષ પહેલા ઇન્ટરનેટ પર વાયરલ થયા હતા. પરંતુ અહીં ચિત્રમાં રેટ્રો શૈલીમાં વધુ ક્લાસિક રિવાજ છે - અલ્ટર ઇગો. સંપૂર્ણપણે રશિયન ઘટકોમાંથી બનાવેલ છે, એન્જિન પણ Dnepr છે.

KBMTS (Irbit). ઇર્બિટ પ્લાન્ટમાંથી મોટરસાઇકલને કસ્ટમાઇઝ કરવામાં વિશેષતા ધરાવતી વર્કશોપ - “ઉરાલોવ”, “ઇર્બિટોવ”, એમ-72. ચિત્ર સુપ્રસિદ્ધ ટ્રાઇક "ઇર્બિટ બ્લૂઝ" (2006) બતાવે છે, જે "યુરલ" ના આધારે બનાવવામાં આવ્યું છે.

"મોટો-એમ" (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ). મોટરસાઇકલના સમારકામ અને જાળવણી તેમજ ક્લાસિક મોડલ્સ પર આધારિત કસ્ટમાઇઝેશનમાં રોકાયેલ વર્કશોપ. ચિત્રમાં 1991 યામાહા SRX40-આધારિત લેન્સેટ છે.

બર્મેઇસ્ટર (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ). સેન્ટ પીટર્સબર્ગની એક નાની વર્કશોપ સીરીયલ મોટરસાઇકલને કસ્ટમાઇઝ કરવા અને શરૂઆતથી બાઇક બનાવવા બંનેમાં રોકાયેલ છે. ચિત્રમાં હાર્લી-ડેવિડસન પર આધારિત 2016 વી-રોડ ઓરેન્જ કાર્બન છે.

ફોર્ટ MFG (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ). તેથી, કેટલાક કારણોસર અમને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં રસ પડ્યો. બસ, બસ, અમે ઉત્તરીય રાજધાની છોડી રહ્યા છીએ. છેલ્લે, તેણી પાસે કસ્ટમ વર્કશોપ અને તેમની બ્લેક માસ્ટરપીસ બ્લેકિશ પણ છે.

હું હવે સાચા કાફે રેસરને ધ્યાનમાં લેવાનો પ્રસ્તાવ મૂકું છું, જે સંપૂર્ણપણે પાલન કરે છે મૂળ વિચાર. આ સુંદર બાઈક અંગ્રેજ એડમ ગ્રાઈટ્સે બનાવી છે. કાફે બનાવવાનો વિચાર તેને આવ્યો, કોઈ સંયોગથી કહી શકે છે:

એડમ કહે છે, “હું ડિસ્કવરી ચેનલ પર કાફે રેસર્સ વિશેનો શો જોઈ રહ્યો હતો અને હું હૂક થઈ ગયો હતો. "મહિનાઓ સુધી યોગ્ય દાતાની શોધ કર્યા પછી, આખરે હું જે શોધી રહ્યો હતો તે મળી ગયો."

સ્ટીવ એક વ્યાવસાયિક કારીગર છે જે જ્યોર્જિયાના એટલાન્ટામાં સ્થિત તેની પોતાની વર્કશોપ, સિલ્વર પિસ્ટનમાંથી રત્નો અને મોટરસાઇકલ જ્વેલરીમાં વિશેષતા ધરાવે છે. સ્ટીવ તેના દિવસો નાના ભાગોનું ઉત્પાદન કરવામાં વિતાવે છે. આખી જીંદગી તેને મોટરસાઇકલમાં રસ રહ્યો છે અને ખાસ કરીને ઇટાલિયન 2-સિલિન્ડર બાઇકને પસંદ છે. 2014 માં, સ્ટીવે તેની કુશળતાને કંઈક મોટામાં લાગુ કરવાનું નક્કી કર્યું, જેના પરિણામે એક રસપ્રદ પ્રોજેક્ટનો જન્મ થયો - સિલ્વર પિસ્ટન મોટો ગુઝી V50 Mk3.

હેવી ટુરિંગ બાઇકને હળવા વજનની બોબર સ્ટાઇલ બાઇકમાં કન્વર્ટ કરવાનો વિચાર તમને કેવો ગમ્યો?
"હા, સાથે આવવા માટે ઘણું બધું છે, અને તે મુશ્કેલ છે," ઘણા કદાચ કહેશે. પરંતુ ટેક્સાસના રહેવાસી રિક બેકર તેને સમસ્યા તરીકે જોતા ન હતા. તેણે તે લીધું અને કર્યું. માસ્ટરે તેના આધારે કસ્ટમ "Ol' Sparky" બનાવ્યું સુપ્રસિદ્ધ હોન્ડા GL1100 ગોલ્ડ વિંગ ઇન્ટરસ્ટેટ 1983.

થાઈ ટ્યુનર્સે સુપ્રસિદ્ધ હાર્લી-ડેવિડસન બ્રાન્ડની એક મોટરસાઈકલનું નવું કસ્ટમ વર્ઝન રજૂ કર્યું. પરિણામ એ સિટી રેસિંગ માટે એક વાસ્તવિક રાક્ષસ છે.

તાઈવાની કસ્ટમાઈઝેશન કંપની રફ ક્રાફ્ટ્સ, જે તેના હાર્લી મોટરસાઈકલના મૂળ ફેરફારો માટે વિશ્વભરમાં જાણીતી છે, તેણે આ બ્રાન્ડના ચાહકોને અન્ય ભવ્યતા - ડાયના ગેરિલા બાઇક સાથે રજૂ કરી.

મોટરસાયકલો બરફ અને બરફ પર સવારી કરવા માટે બનાવવામાં આવી નથી, પરંતુ, પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, સારા સ્ટડેડ ટાયર તમને બરફ અને બરફ પર સવારી કરવાની મંજૂરી આપે છે, જો કે લોકો આવી વસ્તુઓ તેમના પોતાના જોખમે અને જોખમે કરે છે. કોઈ શંકા વિના, તે કુશળતા લે છે, અને સૌથી અગત્યનું, આત્મવિશ્વાસ. મોટાભાગના લોકો એન્ડુરો મોટરસાઇકલનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ સ્પોર્ટબાઇકના કિસ્સાઓ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે.

પાઓલો ટેસિઓએ સ્ટડેડ ડુકાટી મોન્સ્ટર સ્ટ્રીટ ફાઈટરનો તેમનો ખ્યાલ રજૂ કર્યો. આ મોટરસાઇકલ સૌથી મુશ્કેલ રેસ માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે, તેથી તેની ડિઝાઇન અત્યંત આક્રમક છે.

2008માં, હાર્લી-ડેવિડસન XR1200 (યુરોપિયન) એ એક મહાન મોટરસાઇકલ હતી જેણે સપાટ ટ્રેકની અમેરિકન ભાવનાને કબજે કરી હતી, અને સુપ્રસિદ્ધ XR750 સાથે પણ કંઈક સામ્ય હતું. અમેરિકન પત્રકારોએ 91-હોર્સપાવર એન્જિન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સસ્પેન્શનની પ્રશંસા કરી, આ જ મોટરસાઇકલની માંગ કરી ઘરેલુ બજાર, અને એક વર્ષ પછી તેમના સપના સાકાર થયા. અલબત્ત, XR1200 હતું નબળાઈ- ડિઝાઇન, તેથી મોડેલનું ઉત્પાદન 2013 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું.

પરંતુ કાફે રેસર ડ્રીમ્સના લોકોએ કેટલીક ચતુરાઈપૂર્વક દરમિયાનગીરી કર્યા પછી આમાંની એક બાઇકને જીવંત બનાવી, અને બાઇકની ભાવનાને પણ થોડી બદલી નાખી. તે વધુ કડક બન્યો હોય તેવું લાગતું હતું, પરંતુ આનાથી તે વધુ ફાયદાકારક દેખાતો હતો..

હોન્ડા CX500 એ જાપાનીઝ ઉત્પાદકની સૌથી અસામાન્ય મોટરસાયકલ છે. આજકાલ આ મોડેલકસ્ટમાઇઝર્સમાં માંગ છે. ફોટોગ્રાફ્સમાં બતાવેલ પ્રોજેક્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન માસ્ટર મેક્સ હ્યુજીસ દ્વારા ડબલ બેરલ ગેરેજ વર્કશોપ, સિડનીમાંથી રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો.

ડુકાટી સ્ક્રેમ્બલર- સૌથી સુંદર નવી મોટરસાઇકલછેલ્લા પાનખરમાં, ઇટાલિયન પત્રકારો અને EICMA 2014 મોટરસાઇકલ શોના મુલાકાતીઓના જણાવ્યા અનુસાર, ડુકાટીએ એક પ્રભાવશાળી માર્કેટિંગ ઝુંબેશ હાથ ધરી છે, જેની શરૂઆત WDW 2014ના પ્રથમ પ્રાઇવેટ પ્રીમિયરથી થાય છે, જેમાં ઘણા બધા જાસૂસી ફોટાઓનો ઉલ્લેખ નથી.

આજે વિશ્વમાં મોટી સંખ્યામાં મોટરસાઇકલ ઉત્પાદકો છે, જે દર વર્ષે ઘણા નવા મોડલ બહાર પાડે છે. તમે સરળતાથી 12 સૌથી પ્રખ્યાત મોટરસાઇકલ બ્રાન્ડ્સને નામ આપી શકો છો જે સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. એવું લાગે છે કે વિશાળ વચ્ચે મોડેલ શ્રેણીતમે તમારી રુચિ પણ ધ્યાનપાત્ર મોટરસાયકલ શોધી શકો છો જે તમામ જરૂરી કાર્યો કરશે. આ સાચું હોઈ શકે છે, પરંતુ બે પૈડાવાળા વાહનોના સાચા ચાહકો તેમની પોતાની મોટરસાઇકલ બનાવવાનું પસંદ કરે છે, જે એક પ્રકારનું હશે. તે ચોક્કસપણે મોટરસાયકલ સવારોની અનન્ય મોટરસાયકલની ઇચ્છાને કારણે હતું કે કસ્ટમ મોટરસાયકલની શોધ કરવામાં આવી હતી, જેની ચર્ચા અમારા લેખમાં કરવામાં આવશે.

કસ્ટમ મોટરસાઇકલ શું છે

શું તમે ક્યારેય બીજાના આધારે તમારી પોતાની મોટરસાઇકલ બનાવવા વિશે અથવા કદાચ હાલના મોટરસાઇકલ મોડલને ટ્યુનિંગ અને સંશોધિત કરવાનું વિચાર્યું છે? જો હા, તો તમે એવા લોકોમાંથી એક છો કે જેઓ કોઈને પરવડી શકે તેવી બાઈકને બદલે અનન્ય બાઈક પસંદ કરે છે. કસ્ટમ મોટરસાઇકલ એ એક બાઇક છે જે એક વ્યક્તિ માટે ઓર્ડર કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, આવી મોટરસાયકલ તેમના પ્રકારની અનન્ય છે અને તેમાં કોઈ એનાલોગ નથી.

કસ્ટમ મોટરસાઇકલનો વિચાર 90 ના દાયકાનો છે, જ્યારે અમેરિકન બાઇકર્સે પ્રથમ કસ્ટમ બાઇક બનાવવાનું નક્કી કર્યું. શરૂઆતમાં આ નાના ફેરફારો અથવા હાલના મોડલના પુનઃકાર્ય હતા, જે વિવિધ પાંખો અથવા અસામાન્ય વ્હીલ્સથી સજ્જ હતા. તે પછી, મોટી સંખ્યામાં કારીગરો દેખાયા, અને આજે તમે વર્કશોપમાંથી એક મોટરસાઇકલ મંગાવી શકો છો, જે ફ્રેમ સહિત, શરૂઆતથી સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ કરવામાં આવશે.

શું કસ્ટમ મોટરસાઇકલ સલામત છે?

જે લોકો સલામતીના મુદ્દાને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લે છે તેઓ વારંવાર પ્રશ્ન પૂછે છે કે તેઓ પોતે એસેમ્બલ કરેલી મોટરસાઇકલ કેટલી સલામત છે. આમાં કંઈ ખોટું નથી, કારણ કે ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ ન કરાયેલી મોટરસાયકલો ખરેખર ફેક્ટરીની મોટરસાઈકલથી અલગ હોઈ શકે છે. જો, ફેક્ટરી મોટરસાયકલ બનાવતી વખતે, ઉત્પાદક તકનીકી અનુસાર બધું કરે છે અને બંધારણની કઠોરતાને અસર કરતા તમામ પરિબળોને ધ્યાનમાં લે છે, તો પછી હોમમેઇડ મોટરસાયકલથોડી અલગ રીતે કરવામાં આવે છે. એક તરફ, આ સાચું છે, પરંતુ જો તમે કોઈ અંકલ વાસ્યાના ગેરેજમાં મોટરસાયકલની એસેમ્બલીનો ઓર્ડર આપવા જઈ રહ્યા હોવ તો જ.

વાસ્તવિક કસ્ટમ મોટરસાયકલો યોગ્ય વર્કશોપમાં બનાવવામાં આવે છે જે અત્યંત જવાબદારી સાથે તેમના કાર્યનો સંપર્ક કરે છે. સૌથી પ્રસિદ્ધ વર્કશોપ જે આ જટિલતાના કામ સાથે કામ કરે છે તે છે ઓરેન્જ કાઉન્ટી ચોપર્સ અથવા વેસ્ટ કોસ્ટ ચોપર્સ. આ લોકો ખરેખર ટુ-વ્હીલ વાહનો વિશે ઘણું જાણે છે, તેથી તેમને ક્યારેય અસંતુષ્ટ ગ્રાહક મળ્યો નથી. રશિયન વર્કશોપ કે જેઓ તેમનું કામ બરાબર કરે છે તેમાં ફાઈન કસ્ટમ મિકેનિક્સ, કિંગ કોંગ કસ્ટમ, મોટોડેપો સીએસ અને અન્ય છે. આજે આ સૌથી પ્રખ્યાત રશિયન વર્કશોપ છે, જે ઘણા સફળ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કરવામાં સફળ થયા છે.

જો તમે વૈવિધ્યપૂર્ણ મોટરસાઇકલ વિકસાવવાનું શરૂ કરવાનું ગંભીરતાથી નક્કી કર્યું હોય, તો તમારે આમાંથી કોઈ એક વર્કશોપનો સંપર્ક કરવો જોઈએ. ફક્ત આ કિસ્સામાં તમે કરેલા કાર્યની ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા વિશે ખાતરી કરી શકો છો. આ ઉપરાંત, છોકરાઓ તેઓ બનાવેલી મોટરસાઇકલ પર તેમની પોતાની વોરંટી આપે છે, અને બ્રેકડાઉનના કિસ્સામાં તમે તેમની પાસે પાછા આવી શકો છો.

કેટલાક શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ્સ

કસ્ટમ બાઇકના અસ્તિત્વના કેટલાંક વર્ષોમાં, વર્કશોપ્સે મોટી સંખ્યામાં પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂક્યા છે, જે સફળ પણ નથી અને એટલા સફળ પણ નથી. અમારી સમીક્ષામાં, અમે તમને શ્રેષ્ઠ કસ્ટમ બાઇક વિશે જણાવીશું.

બેન્ચમાર્ક

સ્પોર્ટ્સ કસ્ટમ હેલિકોપ્ટર, 2011 માં પ્રખ્યાત જર્મન વર્કશોપ - વોલ્ઝ હાર્ડકોર સાયકલ દ્વારા ઉત્પાદિત. આ મોડેલના ફોટોગ્રાફ્સ જોતા, તે તરત જ નોંધનીય છે કે કારીગરોએ આ બાઇક પર ઘણો પરસેવો પાડ્યો હતો, જેનું એક નામ છે - બેન્ચમાર્ક. મોટરસાઇકલ બનાવતી વખતે, ખૂબ ખર્ચાળ સ્પેરપાર્ટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બન ડિસ્ક બ્રેક્સમાલિકની કિંમત $1000 થી વધુ.

અન્ય ખર્ચાળ ઘટકોમાં શામેલ છે: એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમથી પ્રખ્યાત બ્રાન્ડઅક્રપોવિક, જર્મન ઉત્પાદક ઓહલિન્સ-ગેબેલનો અનન્ય આગળનો કાંટો. તે કોઈ ઓછું સસ્તું હોવાનું બહાર આવ્યું ચેસિસ, કારણ કે વ્હીલ્સ કાર્બન ફાઇબરના બનેલા છે. જો કે, કસ્ટમ હેલિકોપ્ટર પ્રોજેક્ટમાં મુખ્ય વિગત હતી એર સસ્પેન્શન S&S પાવર ચિંતામાંથી.

એક

અગાઉ જણાવ્યા મુજબ, કસ્ટમ મોટરસાઇકલ માત્ર શરૂઆતથી જ બનાવી શકાતી નથી, પણ ફેક્ટરી મોટરસાઇકલમાં ફેરફાર પણ કરી શકાય છે. ફેટ એટેક એજીએ બરાબર આ જ કર્યું, જેણે એક બાઇક બનાવ્યું જેની કિંમત માત્ર $145,000 હતી.

પ્રોજેક્ટને "ધ વન" કહેવામાં આવે છે, જેનો અંગ્રેજીમાં અર્થ પ્રથમ થાય છે. વર્કશોપ યોગ્ય રીતે શ્રેષ્ઠ ગણી શકાય તેવી મોટરસાઇકલ બનાવવામાં સફળ રહી કે કેમ તે નક્કી કરવાનું તમારા પર છે, પરંતુ અમે તમને આ બાઇક વિશે થોડું જણાવીશું.

બાઇકનું બાંધકામ તૈયાર ફેક્ટરી મોટરસાઇકલ પર આધારિત હતું હાર્લી ડેવિડસન, 110 hp ની શક્તિ ધરાવે છે. વર્કશોપનો ધ્યેય સુધારવાનો હતો દેખાવવાર્તા કે સૈદ્ધાંતિક રીતે તે સફળ હતી. કસ્ટમ મોટરસાઇકલને અંતિમ સ્વરૂપ આપતી વખતે, ટાઇટેનિયમ, કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમ જેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આનો આભાર, મોટરસાઇકલ માત્ર વધુ સારી દેખાતી નથી, પણ બંધારણના ઘટાડાના વજનને કારણે ઝડપથી વેગ આપવાનું શરૂ કર્યું.

જે આંખને સૌથી વધુ આકર્ષે છે તે વિશાળ છે પાછળનુ પૈડુખૂબ જ ક્રૂર ડિસ્ક સાથે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સ્ટુડિયોએ ફરીથી બે વિચારોને અમલમાં મૂકવાનું સંચાલન કર્યું - મોટરસાઇકલને એક અનોખો દેખાવ આપવા અને રસ્તાની પકડ સુધારવા માટે. ટાઇટેનિયમ અને પેઇન્ટેડ મેટ બ્લેકથી બનેલી અસામાન્ય રીતે સુંદર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પણ પ્રોજેક્ટમાં નોંધનીય છે.

જો તમે અનોખી વસ્તુઓના શોખીન છો અને "બીજા બધાની જેમ" બનવાનું પસંદ કરતા નથી, તો તમારે કસ્ટમ મોટરસાઇકલની જરૂર છે. તમારો પોતાનો પ્રોજેક્ટ ડેવલપ કરીને, તમે તમારા મિત્રોમાં માત્ર કૂલ દેખાશો જ નહીં, પરંતુ તમારા માટે ખાસ મોટરસાઇકલ પણ બનાવો છો. આ બાઈકની સુંદરતા એ છે - તમે એક એવી મોટરસાઈકલ બનાવી શકો છો જે તમારી બધી આવશ્યકતાઓને પૂરી કરશે અને જ્યારે પણ તમે તેને શરૂ કરો ત્યારે તમને ખુશ કરશે.

એક વર્કશોપ કે જે વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ્સ અનુસાર મોટરસાઇકલ બનાવે છે અને નવી બોડી કીટ, એન્જિન અને કંટ્રોલ્સ પર ટેક્નિકલ વર્ક અને એરબ્રશિંગની મદદથી હાલના મોડલ્સને પણ કસ્ટમાઇઝ કરે છે. ચિત્ર મોસ્કો રિવાજની અદ્ભુત સુંદરતા દર્શાવે છે.

કિંગ કોંગ કસ્ટમ (એકાટેરિનબર્ગ)

એક યુરલ વર્કશોપ જે એક તરફ ક્લાસિક બાઈકને આકારમાં બનાવે છે અને બીજી તરફ કસ્ટમ બાઇક કે જે સંપૂર્ણપણે વ્યક્તિગત શૈલીમાં છે. ચિત્ર ગોથિક રિવાજ બતાવે છે.

મોટોડેપો સીએસ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ વર્કશોપ 2003 થી અસ્તિત્વમાં છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગની દરેક વસ્તુની જેમ, તે કસ્ટમ ડિઝાઇન પસંદ કરવાના સંદર્ભમાં અત્યંત બુદ્ધિશાળી અને ભવ્ય છે. ચિત્રમાં મોડેલ અનિદ્રા (2011) બતાવે છે.

"મોટોએટેલિયર" (પર્મ)

અને યુરલ્સના કેટલાક વધુ શાનદાર છોકરાઓ, જેઓ એકદમ પાગલ ટ્રાઇસિકલ "ટિરાન" માટે પ્રખ્યાત બન્યા હતા, જેના ફોટોગ્રાફ્સ દોઢ વર્ષ પહેલાં ઇન્ટરનેટ પર વાયરલ થયા હતા. પરંતુ અહીં ચિત્રમાં રેટ્રો શૈલીમાં વધુ ક્લાસિક રિવાજ છે - અલ્ટર ઇગો. સંપૂર્ણપણે રશિયન ઘટકોમાંથી બનાવેલ છે, એન્જિન પણ Dnepr છે.

KBMTS (Irbit)

ઇર્બિટ પ્લાન્ટમાંથી મોટરસાઇકલને કસ્ટમાઇઝ કરવામાં વિશેષતા ધરાવતી વર્કશોપ - “ઉરાલોવ”, “ઇર્બિટોવ”, એમ-72. આ ચિત્ર સુપ્રસિદ્ધ ટ્રાઇક "ઇર્બિટ બ્લૂઝ" (2006) બતાવે છે, જે "યુરલ" ના આધારે બનાવવામાં આવ્યું છે.

"મોટો-એમ" (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

મોટરસાઇકલના સમારકામ અને જાળવણી તેમજ ક્લાસિક મોડલ્સ પર આધારિત કસ્ટમાઇઝેશનમાં રોકાયેલ વર્કશોપ. ચિત્ર 1991 યામાહા SRX40 આધારિત લેન્સેટ છે.

બર્મેઇસ્ટર (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

સેન્ટ પીટર્સબર્ગની એક નાની વર્કશોપ સીરીયલ મોટરસાઇકલને કસ્ટમાઇઝ કરવા અને શરૂઆતથી બાઇક બનાવવા બંનેમાં રોકાયેલ છે. હાર્લી-ડેવિડસન પર આધારિત વી-રોડ ઓરેન્જ કાર્બન (2016) ચિત્રમાં છે.

ફોર્ટ MFG (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

તેથી, કેટલાક કારણોસર અમને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં રસ પડ્યો. બસ, બસ, અમે ઉત્તરીય રાજધાની છોડી રહ્યા છીએ. છેલ્લે, તેણી પાસે કસ્ટમ વર્કશોપ અને તેમની બ્લેક માસ્ટરપીસ બ્લેકિશ પણ છે.

ફિટિલ ડીએમસી (મોસ્કો)

આ વર્કશોપ હવે કામ કરી રહી છે કે કેમ તે કહેવું મુશ્કેલ છે (2011 થી સાઇટની સમીક્ષા કરવામાં આવી નથી), પરંતુ તે ચોક્કસપણે પહેલા સક્રિય રીતે કામ કરે છે, અને તેના કસ્ટમાઇઝેશન સરસ છે. આપણા પહેલાં દ્રાકર છે.

નમસ્તે.

વિવિધ ઉત્પાદકોની મોટરસાઇકલની ડિઝાઇન હંમેશા કારની ડિઝાઇન કરતાં ઘણી વધારે હોય છે વિવિધ બ્રાન્ડ્સ. અને કસ્ટમાઇઝર્સમાં, દરેક તેમના પોતાના સંગીત પર નૃત્ય કરે છે. કસ્ટમ મોટરસાઇકલ, પછી ભલે તે લૉનમોવર એન્જિનવાળી બેકયાર્ડ બાઇક હોય કે મોંઘું હેલિકોપ્ટર, વ્યક્તિત્વ ધરાવે છે. અને આ મોટરસાઇકલ જેટલી અન્ય કરતાં અલગ છે, તેટલી ઠંડી છે!

અમે આ લેખમાં આવી મોટરસાઇકલ વિશે વાત કરીશું. હું કહેવા માંગુ છું કે અમારું કાર્ય આવી તકનીકના સર્જકોનો ન્યાય કરવાનું નથી અને તેમની રચનાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનું નથી. અમારું કાર્ય ફક્ત ક્રેઝી મોટરસાઇકલ ઉત્સાહીઓના ફળોનો આનંદ માણવાનું છે, કારણ કે તેઓ જ પ્રગતિને આગળ ધપાવે છે, અને તેમના જુસ્સા વિના, જીવન કંટાળાજનક હશે.

વિશ્વની સૌથી મોટી મોટરસાઇકલ ગેનબસ 410 છે.

આ કોઈ આભાસ નથી, અને ફોટોગ્રાફમાંના લોકો જીનોમ નથી. આપણા પહેલાં જર્મનીનો એક વાસ્તવિક રાક્ષસ છે, ગાનબસ 410, મોટરસાયકલ વચ્ચેની બસ!

આ મોટરસાઇકલ જર્મન વર્કશોપ Leonhardt Manufacturing માં તમામ પ્રમાણ અને સલામતી સાવચેતીઓના પાલનમાં બનાવવામાં આવી હતી. એટલે કે, Ganbas 410 એ માત્ર પ્રદર્શનો અને મોટરસાઇકલ શો માટેનું પ્રદર્શન નથી, તે ખરેખર એક વિશાળ મોટરસાઇકલ છે જે તેનું મુખ્ય કાર્ય કરવા સક્ષમ છે. વાહનનું કાર્ય.

શું દરેક વ્યક્તિએ પહેલેથી જ અનુમાન લગાવ્યું છે કે શા માટે આ મોટરસાઇકલને “410” ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું છે? પરંતુ તે સાચું નથી, ગાનબાસ એન્જિનનું વોલ્યુમ 4.1 લિટર નહીં, પરંતુ 410 ક્યુબિક ઇંચ છે, જે... 6,719 ક્યુબિક સેન્ટિમીટર છે! હા, અલબત્ત, બોસ હોસ મોડલમાંથી એક 502 ક્યુબિક ઇંચ અને આઠ સિલિન્ડરનું વિસ્થાપન ધરાવે છે વી-ટ્વીન એન્જિન, પરંતુ આવા વોલ્યુમ સાથે ગ્નાબાસ પર વી-ટ્વીન છે! 350 ઘોડાઓ આ કોલોસસને 150 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપે છે, જે જર્મન ઓટોબાન માટે પૂરતું છે. વ્હીલ્સ બોઇંગ 746 પાસેથી ઉધાર લેવામાં આવ્યા છે.

જો આપણે પ્રમાણની તુલના કરીએ, તો ગેનબસ એ સરેરાશ ક્રૂઝર કરતાં લગભગ બમણું ભારે છે, પરંતુ તેની મોટર 4 ગણી વધુ શક્તિશાળી છે, જે સૂચવે છે... કે ગેનબસ 410 તેના વર્ગ માટે હળવી મોટરસાઇકલ છે.

આ "હળવા" મોટરસાઇકલ વેચાણ માટે છે. પ્રારંભિક કિંમત 190,000 યુરો.

મિન્સ્ક લેવાનું વધુ સારું છે :)

વિશ્વની સૌથી લાંબી મોટરસાઇકલ - સળંગ ત્રણ સેડલ્સ.

જ્યારે આ બાઇક ફરી વળે છે, ત્યારે રસ્તા પરનો ટ્રાફિક થોડી મિનિટો સુધી બંને દિશામાં અટકી જાય છે. આ મોટરસાઇકલની લંબાઈ 4 મીટર 9 સેન્ટિમીટર છે. તે તેના શોધક અને સર્જક, સ્ટીવ માર્ટિનો દ્વારા સવાર છે.

સૌથી ઝડપી સ્ટૂલ - ધ્વનિની ઝડપે કામથી ઘર સુધી.

210 કિમી/કલાકની ઝડપે વ્યસ્ત હાઇવે પર દોડતી ખુરશીની કલ્પના કરો. કેટલાક વર્ષો પહેલા, ઉડ્ડયન નિરીક્ષક ટોમ રિડયાર્ડે એક મોટરનો ઉપયોગ કરીને એક બનાવ્યું હતું યામાહા મોટરસાઇકલ, માત્ર 180 ઘન સેન્ટિમીટરના જથ્થા સાથે.

તેમનો ફ્લાઈંગ રેડ ચેર પ્રોજેક્ટ કસ્ટમ ક્રોમ-મોલી ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે, અને મોટરસાયકલ સાઇડકાર સાથી એરોનોટિકલ એન્જિનિયર જેરી પીયર્સન દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી હતી.

ત્યારબાદ, 180 સીસીના એન્જિનને કાવાસાકીના બુશી લિટર એન્જિનથી બદલવામાં આવ્યું.

સૌથી નાની મોટરસાઇકલ 130 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપી શકે છે.

“મેં અગાઉ હોન્ડા કબ એન્જિન સાથે કામ કર્યું હતું, જ્યારે મેં આ મોટરસાઇકલના વેચાણ માટેની જાહેરાત જોઈ, ત્યારે મેં તેને ખરીદવાનું નક્કી કર્યું, જો કે તે ભયંકર સ્થિતિમાં હતી, બધી ગંદા અને કાટવાળું હતું. જ્યારે મેં તેને સાફ કર્યું અને એન્જિનને વ્યવસ્થિત કર્યું, ત્યારે તે બહાર આવ્યું કે તે સારી રીતે ચાલી રહ્યું છે, આ મોટરસાઇકલને 130 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપે છે. પછી મેં થોડા વધુ ફેરફારો કરવાનું નક્કી કર્યું, ચાઇનીઝ ક્રોસઓવરથી 10:1 કમ્પ્રેશન સાથેના 140 સીસી એન્જિન સાથે એન્જિનને બદલીને, મિકુની કાર્બ્યુરેટર ઇન્સ્ટોલ કરવું અને લંબાવવું. વ્હીલબેઝ 20 સેન્ટિમીટર."

પેટ્રિકે મોટરસાઇકલના બ્રેક્સ અને ચેસીસને પણ મોટા પ્રમાણમાં અપગ્રેડ કર્યા છે.

જાંબલી ધુમ્મસ - એકમાં પરિવહનના બે મોડ.

આ પ્લાસ્ટિક મોડલ કે કોમ્પ્યુટર ગ્રાફિક્સ (ઓફિસની વેબસાઈટ જે આવી વસ્તુઓ બનાવે છે) નથી. ડેકો લાઇનર એ 1939 લિંકન સેડાન ડિલિવરી પર આધારિત કસ્ટમ બિલ્ડ છે. આ ઉપકરણ બનાવવા માટે ટેરી કૂકે દસ વર્ષનો વિચાર કર્યો અને તેને બનાવવામાં ત્રણ વર્ષ લાગ્યાં. શરૂઆતમાં, ખ્યાલ પરિવહનના બે મોડને જોડવાનો હતો - એક કાર અને એક મોટરસાઇકલ. આ કાર ખાસ કરીને કસ્ટમ 1992 હાર્લી-ડેવિડસન સ્પોર્ટસ્ટરના પરિવહન માટે બનાવવામાં આવી છે.

સૌથી ખતરનાક મોટરસાઇકલ બોસ હોસ ટ્રાન્સફોર્મર છે.

20મી સદીની શરૂઆતના ફૂટબોલ ખેલાડીઓ વિશેની વાર્તા જ્યોર્જ ક્લુની સાથેની ફિલ્મ “લેધરહેડ્સ”ના શૂટિંગ દરમિયાન, સાઇડકાર સાથેની 1918ની ભારતીય વી-ટ્વીન મોટરસાઇકલ ફ્રેમમાં દેખાવાની હતી. આ એન્ટિક મોટરસાઇકલના માલિકોએ આવી મોટરસાઇકલ ભાડે આપવાનો ખર્ચ ટાંક્યો ત્યારે સમસ્યા ઊભી થઈ.

અચાનક એડી પૌલ, જેની વર્કશોપ મોટરસાયકલને ફરીથી ગોઠવવામાં રોકાયેલ છે, તે ક્ષિતિજ પર દેખાયો અને ખાસ કરીને ફિલ્માંકન માટે ઇચ્છિત ઇન્ડિયાના મોડેલનું ઝડપથી "અનુકરણ" કર્યું.

યેડી પોતે દરરોજ તેમની રચનાઓમાંની એકમાં મુસાફરી કરે છે - V8 એન્જિન સાથેના તારાઓ અને પટ્ટાઓ "ચોપર વન", જે સુપરચાર્જર અને નાઈટ્રેટના આધુનિકીકરણ અને ઇન્સ્ટોલેશન પછી, લગભગ 1,500 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું.

એડીનો બીજો પ્રોજેક્ટ બોસ હોસ પર આધારિત “સ્ટ્રીટ ફાઈટર” છે જેમાં મોટી સંખ્યામાં નકલી બંદૂકો છે જે ટ્રાફિક જામમાં સંપૂર્ણ રીતે રસ્તો સાફ કરે છે.

સૌથી ભવ્ય મોટરસાઇકલ એ સાઇડકાર કેરેજ છે.

લેન્કેસ્ટરથી માઇક સ્મિથ દ્વારા સાઇડકાર સાથે જૂની હોન્ડા ગોલ્ડવિંગ. માઈક 35 વર્ષથી ત્રણ પૈડાં પર સવારી કરે છે, અને સમય જતાં તેણે પેસેન્જરને વધુ આરામદાયક બનાવવા માટે સ્ટ્રોલરને સુધારવાનું નક્કી કર્યું.

સૌથી વધુ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મોટરસાઇકલ કાર્લનો સાયન્સ પ્રોજેક્ટ છે.

આ મોટરસાઇકલ 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે 130 કિમી/કલાકની ટોપ સ્પીડ અને 6.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 સુધી પ્રવેગક સાથે ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝર છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ અવાજ કરતું નથી.

આ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝરે સીન મર્ફીના ટેલિવિઝન પ્રોગ્રામ "ઇકો-ટ્રેકર" માં ભાગ લીધો હતો, જેણે સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લગભગ 25,000 કિલોમીટર સુધી આવી મોટરસાઇકલ ચલાવી હતી.

સૌથી આગ-જોખમી મોટરસાઇકલ એ મહોગની માસ્ટરપીસ છે.

મુસાફરી કરતું નથી 🙁

આ હાર્લી-ડેવિડસન મોટરસાઇકલની ચોક્કસ પ્રતિકૃતિ છે, જે ઇન્ડોનેશિયામાં મહોગનીમાંથી બનાવવામાં આવી છે. યુએસએમાં તમે $10,000માં એક ખરીદી શકો છો.

સૌથી ઝડપીમાંથી પ્રથમ - રેકોર્ડ ધારક 1907.

24 જાન્યુઆરી, 1907ના રોજ, કેલિફોર્નિયાના ઓરમોન્ડ બીચમાં, ગ્લેન હેમન્ડ કર્ટિસે આ વી8-સંચાલિત મોટરસાઇકલ પર હૉપ કર્યો અને 219 કિમી/કલાકની ઝડપે નવ વર્ષ સુધી ટકી રહેલ ઝડપનો રેકોર્ડ બનાવ્યો.