તેથી, આજે આપણી પાસે રશિયન રિવાજ છે (અને એક બેલારુસિયન)! અમે કસ્તુર નથી અને ઉચ્ચતમ સ્તરની મોટરસાયકલો કેવી રીતે બનાવવી તે જાણીએ છીએ. રાષ્ટ્રીય પાત્ર અને એન્જિનની કઠોર કિકિયારી સાથે ખૂબ જ અલગ, ખૂબ લાક્ષણિકતા. જાઓ!

ફાઇન કસ્ટમ મિકેનિક્સ (મોસ્કો). એક વર્કશોપ જે કસ્ટમ મોટરસાયકલો બનાવે છે અને હાલની મોડેલોને નવી બોડી કીટ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરે છે, તકનીકી કાર્યો એન્જિન અને નિયંત્રણ, એરબ્રશિંગ સાથે. ચિત્ર વૈવિધ્યપૂર્ણ મોસ્કોની અતુલ્ય સુંદરતા દર્શાવે છે.

કિંગ કોંગ કસ્ટમ (યેકાટેરિનબર્ગ). એક ઉરલ વર્કશોપ જે એક તરફ, ક્લાસિક આકારનું બનાવે છે, અને બીજી બાજુ, કસ્ટમ બાઇક જે શૈલીમાં સંપૂર્ણપણે વ્યક્તિગત છે. ચિત્ર વૈવિધ્યપૂર્ણ "ગોથિક" બતાવે છે.

મોટોડેપો સીએસ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ) સેન્ટ પીટર્સબર્ગ વર્કશોપ, જે 2003 થી અસ્તિત્વમાં છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગની દરેક વસ્તુની જેમ, તે કસ્ટમ ડિઝાઇન પસંદ કરવાની દ્રષ્ટિએ અત્યંત હોશિયાર અને મનોરંજક છે. ચિત્રમાં અનિદ્રા મોડેલ (2011) બતાવવામાં આવ્યું છે.

"મોટોએટેલિયર" (પરમ). અને યુરલ્સના વધુ એક સરસ ગાય્ઝ, જે સંપૂર્ણપણે પાગલ ટ્રાઇસિકલ "જુલમ" માટે પ્રખ્યાત થયા, જેનાં ફોટા દો and વર્ષ પહેલાં વેબ પર વિતરિત થયાં હતાં. પરંતુ અહીં ચિત્રમાં વધુ ક્લાસિક રેટ્રો-રીતનો રિવાજ છે - અહંકારને બદલો. તે સંપૂર્ણપણે રશિયન ઘટકોથી બનેલું છે, પણ ડનેપર એન્જિન.

KBMTS (ઇરબિટ). ઇરબિટ પ્લાન્ટની મોટરસાયકલોને કસ્ટમાઇઝ કરવામાં વિશેષતા આપતી એક વર્કશોપ - યુરોલોવ, ઇરબિટિવ, એમ -72. ચિત્રમાં "યુરલ" પર આધારિત સુપ્રસિદ્ધ ટ્રાઇક "ઇરબિટ બ્લૂઝ" (2006) બતાવવામાં આવી છે.

"મોટો-એમ" (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ). મોટરસાયકલોના સમારકામ અને જાળવણી, તેમજ ક્લાસિક મોડેલોના આધારે કસ્ટમાઇઝેશન માટે સમર્પિત એક વર્કશોપ. 1991 ના યામાહા એસઆરએક્સ 40 પર આધારિત ચિત્રાંકિત એક લાંસેટ છે.

બર્મીસ્ટર્સ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ) નાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગ વર્ચ્યુઅલ સિરિયલ મોટરસાયકલો અને શરૂઆતથી બાઇક બનાવવા બંનેમાં રોકાયેલા છે. હાર્લી-ડેવિડસન પર આધારિત 2016 નું વી-રોડ ઓરેંજ કાર્બન ચિત્રિત છે.

ફોર્ટ એમએફજી (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ) તેથી, કોઈક રીતે અમે પીટરસબર્ગ દ્વારા લઈ ગયા. બધું, બધું, અમે ઉત્તરીય રાજધાની છોડીએ છીએ. અંતે, તે એક કસ્ટમ વર્કશોપ અને તેમની કાળી માસ્ટરપીસ બ્લેકિશ પણ છે.

હવે હું સાચા કાફે રેસરને ધ્યાનમાં લેવાનો પ્રસ્તાવ મૂકું છું, જે સંપૂર્ણ રીતે અનુરૂપ છે મૂળ વિચાર... આ સુંદર બાઇક ઇંગ્લિશમેન એડમ ગ્રીટ્સે બનાવી છે. કાફે બનાવવાનો ખૂબ જ વિચાર તેની સાથે દેખાયો, અમે તક દ્વારા કહી શકીએ:

"મેં ડિસ્કવરી ચેનલ પર કાફે રેસર્સ વિશેનો એક શો જોયો અને મને હૂક કરવામાં આવ્યો," એડમ કહે છે. "મહિના માટે યોગ્ય દાતાની શોધ કર્યા પછી, આખરે હું જે શોધી રહ્યો હતો તે તરફ આવી ગયો."

સ્ટીવ એક જ વ્યાવસાયિક રત્ન છે અને જ્યોર્જિયાના એટલાન્ટા સ્થિત સિલ્વર પિસ્ટનની વર્કશોપમાં મોટરસાયકલ જ્વેલર છે. સ્ટીવ આખો દિવસ નાના ભાગ બનાવવામાં વ્યસ્ત છે. આખી જિંદગી તે મોટરસાયકલોનો શોખીન હતો અને ખાસ કરીને ઇટાલિયન 2-સિલિન્ડર બાઇકને પસંદ કરતો હતો. 2014 માં, સ્ટીવએ તેમની કુશળતાને કંઈક મોટી પર લાગુ કરવાનું નક્કી કર્યું, જેના પરિણામે એક રસિક પ્રોજેક્ટ - સિલ્વર પિસ્ટન આવ્યો મોટો ગુઝી વી 50 એમકે 3.

હેવી ટૂરીંગ બાઇકને લાઇટ બોબર બાઇકમાં રૂપાંતરિત કરવાના વિચાર વિશે શું છે?
"હા, આ કેટલી બાબતો વિશે વિચારવું પડે છે, અને તે મુશ્કેલ છે," ઘણા કદાચ કહેશે. પરંતુ ટેક્સાસના રહેવાસી રિક બેકરે તેને સમસ્યાની જેમ જોયું નહીં. તેણે તે લીધું અને કર્યું. માસ્ટરએ તેના આધારે કસ્ટમ "ઓલ 'સ્પાર્કી" બનાવ્યું સુપ્રસિદ્ધ હોન્ડા જીએલ 1100 ગોલ્ડ વિંગ ઇન્ટરસ્ટેટ 1983.

થાઇ ટ્યુનર્સ દ્વારા સુપ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ હાર્લી-ડેવિડસન મોટરસાયકલોમાંથી એકનું નવું કસ્ટમ સંસ્કરણ પ્રસ્તુત કરાયું હતું. તે શહેર રેસિંગ માટે એક વાસ્તવિક રાક્ષસ બન્યું.

તાઇવાની કસ્ટમાઇઝેશન કંપની રફ હસ્તકલા, હાર્લી મોટરસાયકલોના મૂળ પુન re કાર્ય માટે વિશ્વભરમાં જાણીતી, આ બ્રાન્ડના ચાહકોને બીજી મહાનતા - ડાયના ગેરીલા બાઇક રજૂ કરે છે.

મોટરસાયકલો બરફ અને બરફ પર સવારી માટે રચાયેલ નથી, પરંતુ, પ્રેક્ટિસ શો પ્રમાણે, સારા સ્પાઇક્ડ ટાયર તમને બરફ અને બરફ પર સવારી કરવાની મંજૂરી આપે છે, જો કે લોકો આવા જોખમો અને જોખમે આવા કામ કરે છે. કોઈ શંકા વિના, તે કુશળતા લે છે, અને આત્મવિશ્વાસથી ઉપર. મોટાભાગના એન્ડુરો કેટેગરીની મોટરસાયકલોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ સ્પોર્ટબાઇક્સ સાથેના ભાગ્યે જ એવા કિસ્સાઓ છે.

પાઓલો ટેસિયોએ ડુકાટી મોન્સ્ટર સ્ટડેડ સ્ટ્રીટ ફાઇટરની તેમની કલ્પના રજૂ કરી. બાઇક સૌથી મુશ્કેલ રેસ માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે અને તેથી તેની અત્યંત આક્રમક ડિઝાઇન છે.

2008 માં, હાર્લી-ડેવિડસન એક્સઆર 1200 (યુરોપિયન) એક મહાન બાઇક હતી જેણે અમેરિકન ફ્લેટ-ટ્રેક ભાવનાને મોહિત કરી હતી અને સુપ્રસિદ્ધ XR750 સાથે કંઈક સામાન્ય પણ હતું. અમેરિકન પત્રકારોએ 91-હોર્સપાવર એન્જિન અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સસ્પેન્શનની પ્રશંસા કરી, તે જ મોટરસાયકલની માંગ કરી ઘરેલુ બજાર, અને એક વર્ષ પછી, તેમના સપના સાચા થયા. અલબત્ત, XR1200 હતું નબળાઇ - ડિઝાઇન, તેથી 2013 માં મોડેલનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું.

પરંતુ કાફે રેસર ડ્રીમ્સના કારીગરોએ કુશળ હસ્તક્ષેપ પછી આ બાઇકમાંથી એકને જીવંત બનાવ્યો અને આ બાઇકની ભાવનામાં થોડો ફેરફાર કર્યો. તે બન્યું, વધુ કડક, પણ આનાથી તે વધુ ફાયદાકારક દેખાશે ..

હોન્ડા સીએક્સ 500 એ જાપાની ઉત્પાદકની સૌથી અસામાન્ય મોટરસાયકલો છે. આજકાલ આ મોડેલ કસ્ટમાઇઝર્સ વચ્ચે માંગ છે. ફોટોગ્રાફ્સમાં પ્રસ્તુત પ્રોજેક્ટ સિડનીના ડબલ બેરલ ગેરેજના Australianસ્ટ્રેલિયન માસ્ટર મેક્સ હ્યુજીઝે રજૂ કર્યો હતો.

ડુકાટી સ્કેમ્બલર - સૌથી સુંદર નવી મોટરસાયકલ ઇસીએચએમએ 2014 ના ઇટાલિયન પત્રકારો અને ઉપસ્થિત લોકોના જણાવ્યા અનુસાર છેલ્લું પતન, ડુકાતીએ ડબ્લ્યુડીડબ્લ્યુ 2014 ના પ્રથમ ખાનગી પ્રીમિયરથી ઘણા પ્રભાવશાળી માર્કેટિંગ ઝુંબેશ ચલાવી છે, ઘણા જાસૂસ શોટનો ઉલ્લેખ ન કરવો.

આજે વિશ્વમાં મોટરસાયકલ ઉત્પાદકો મોટી સંખ્યામાં છે જે દર વર્ષે ઘણા નવા મ modelsડેલ્સ રજૂ કરે છે. કોઈપણ 12 સૌથી પ્રખ્યાત મોટરસાયકલ બ્રાન્ડ્સને સરળતાથી નામ આપી શકે છે જે સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. તે વિશાળ વચ્ચે લાગે છે હરોળમાં ગોઠવાઇ જવું તમે તમારી રુચિ પ્રમાણે એક મોટરસાઇકલ શોધી શકો છો જે તમામ જરૂરી કાર્યો કરશે. કદાચ આ આવું જ છે, પરંતુ દ્વિચકિત વાહનોના સાચા ચાહકો તેમની પોતાની મોટરસાયકલને એસેમ્બલ કરવાનું પસંદ કરે છે, જે એક પ્રકારનું હશે. મોટરસાયકલ ચલાવનારાઓની અનન્ય મોટરસાયકલની ઇચ્છાને કારણે જ કસ્ટમ મોટરસાયકલની શોધ થઈ, જેની ચર્ચા આપણા લેખમાં કરવામાં આવશે.

કસ્ટમ મોટરસાયકલ શું છે

તમે ક્યારેય બીજાના આધારે તમારું પોતાનું મોટરસાયકલ બનાવવાનું વિચાર્યું છે, અથવા કદાચ અસ્તિત્વમાંના મોટરસાયકલ મોડેલને ટ્યુનિંગ અને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે? જો હા, તો પછી તમે એવા લોકોમાંના એક છો જે કોઈપણને પરવડી શકે તેવા લોકોની જગ્યાએ અનન્ય બાઇક્સ પસંદ કરે છે. કસ્ટમ મોટરસાયકલ એ એક બાઇક છે જે એક વ્યક્તિ માટે કસ્ટમ બનાવવામાં આવે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, આ મોટરસાયકલો તેમના પ્રકારની અનન્ય છે અને તેમાં કોઈ એનાલોગ નથી.

જ્યારે અમેરિકન બાઇકરોએ પહેલી કસ્ટમ બાઇક બનાવવાનું નક્કી કર્યું ત્યારે કસ્ટમ મોટરસાયકલોનો વિચાર 90 ના દાયકાની છે. શરૂઆતમાં, આ હાલના મોડેલોમાં નાના ફેરફારો અથવા ફેરફાર હતા, જે વિવિધ પાંખો અથવા અસામાન્ય ડિસ્કથી સજ્જ હતા. તે પછી, મોટી સંખ્યામાં કારીગરો દેખાયા, અને આજે તમે એક વર્કશોપમાં મોટરસાયકલનો ઓર્ડર આપી શકો છો જે ફ્રેમ સહિત, શરૂઆતથી સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ થશે.

શું કસ્ટમ મોટરસાયકલ સલામત છે?

જે લોકો સલામતીનો મુદ્દો મોટી જવાબદારી સાથે લે છે, તે મોટેભાગે મોટરસાયકલ કેટલું સલામત છે તે સવાલ પૂછે છે, જાતે જ એસેમ્બલ કર્યું છે. તેમાં કંઈપણ ખોટું નથી, કારણ કે ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ ન થતી બાઇક્સ ખરેખર ફેક્ટરી બાઇકથી અલગ હોઈ શકે છે. જો, ફેક્ટરી મોટરસાયકલ બનાવતી વખતે, ઉત્પાદક તકનીકી અનુસાર બધું કરે છે અને રચનાની કઠોરતાને અસર કરતા તમામ પરિબળોને ધ્યાનમાં લે છે, તો હોમમેઇડ મોટરસાયકલો કંઈક અલગ રીતે કરવામાં આવે છે. એક તરફ, આ સાચું છે, પરંતુ જો તમે કોઈ ગેરેજમાં મોટરસાયકલની એસેમ્બલી orderર્ડર કરવા જઇ રહ્યા છો, તો હું કાકા વાસ્યા છું.

વાસ્તવિક કસ્ટમ બાઇક્સનું નિર્માણ યોગ્ય વર્કશોપમાં કરવામાં આવે છે, જે જવાબદારીપૂર્વક તેમના કાર્ય તરફ સંપર્ક કરે છે. આ જટિલતાના કામ સાથે સંકળાયેલ સૌથી પ્રખ્યાત વર્કશોપને ઓરેંજ કાઉન્ટી ચોપર્સ અથવા વેસ્ટ કોસ્ટ ચોપર્સ માનવામાં આવે છે. આ લોકો ખરેખર દ્વિચકિત વાહનો વિશે ઘણું જાણે છે, તેથી તેમનામાં ક્યારેય અસંતોષ ગ્રાહકો આવ્યા નથી. રશિયન વર્કશોપમાં જે તેમનું કાર્ય વધુ ખરાબ કરતા નથી તેમાં ફાઇન કસ્ટમ મિકેનિક્સ, કિંગ કોંગ કસ્ટમ, મોટોટીપો સીએસ અને અન્ય છે. આજે આ સૌથી પ્રખ્યાત રશિયન વર્કશોપ છે જેણે ઘણા સફળ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા છે.

જો તમે કસ્ટમ મોટરસાયકલ વિકસાવવા માટે ગંભીર છો, તો તમારે આમાંથી કોઈ એક વર્કશોપનો સંપર્ક કરવો જોઈએ. ફક્ત આ કિસ્સામાં તમે કરેલા કાર્યની ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા વિશે ખાતરી કરી શકો છો. આ ઉપરાંત, શખ્સો તેઓએ બનાવેલી મોટરસાયકલની પોતાની ગેરેંટી આપે છે, અને જો કોઈ ભંગાણ આવે તો તમે તેમની પાસે પાછા આવી શકો છો.

કેટલાક શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ્સ

કસ્ટમ બાઇકના અસ્તિત્વના ઘણા વર્ષો સુધી, વર્કશોપ્સ સફળ અને એટલા સફળ ન હોય તેવા પ્રોજેક્ટ્સની વિશાળ સંખ્યાને અમલમાં મૂકવામાં સફળ રહ્યા. અમારી સમીક્ષામાં, અમે તમને કેટલીક ખૂબ જ શ્રેષ્ઠ કસ્ટમ બાઇક લઈને આવ્યા છીએ.

બેંચમાર્ક

પ્રખ્યાત જર્મન વર્કશોપ વzલઝ હાર્ડકોર સાયકલ્સ દ્વારા 2011 માં બનાવેલ સ્પોર્ટ્સ કસ્ટમ ચોપર આ મોડેલના ફોટા જોતા, તે તરત જ નોંધનીય છે કે માસ્ટર્સ આ બાઇક પર ઘણું બધું પસી રહ્યા છે, જેનું માર્ગમાં નામ છે - બેંચમાર્ક. મોટરસાયકલ બનાવતી વખતે, સંપૂર્ણ ખર્ચાળ ભાગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બન ફાઇબર ડિસ્ક બ્રેક્સ માલિકની કિંમત $ 1000 થી વધુ છે.

અન્ય ખર્ચાળ ઘટકો શામેલ છે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ માંથી પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ આક્રોપવિચ, જર્મન ઉત્પાદક lહલિન્સ-ગેબેલનો અનોખો ફ્રન્ટ કાંટો. તે કોઈ ઓછા સસ્તામાં બહાર આવ્યું ચેસિસકારણ કે પૈડાં કાર્બન ફાઈબરથી બનેલા છે. જો કે, પ્રોજેક્ટની મુખ્ય વિગત કસ્ટમ ચોપર હતી હવા સસ્પેન્શન એસ એન્ડ એસ પાવર ચિંતામાંથી.

એક

અગાઉ જણાવ્યા મુજબ, કસ્ટમ મોટરસાયકલ ફક્ત શરૂઆતથી જ નહીં, પણ ફેક્ટરી મોટરસાયકલનું શુદ્ધિકરણ પણ બની શકે છે. આ બરાબર તેવું છે જે ફેટ એટેક એજીએ કર્યું હતું, જેણે $ 145,000 ની કિંમતની બાઇક બનાવી હતી.

આ પ્રોજેક્ટને "ધ વન" કહેવામાં આવે છે, જેનો અર્થ અંગ્રેજીમાં પ્રથમ છે. શું વર્કશોપ એ મોટરસાયકલ બનાવવાનું સંચાલન કર્યું કે જે યોગ્ય રીતે શ્રેષ્ઠ ગણી શકાય તે તમારા પર છે, પરંતુ અમે તમને આ બાઇક વિશે થોડું જણાવીશું.

બાઇકનું નિર્માણ પહેલેથી જ સમાપ્ત ફેક્ટરી મોટરસાયકલ પર આધારિત હતું હાર્લી ડેવિડસન110 એચપીની શક્તિ સાથે. વર્કશોપ સુધારવાનું કામ સોંપાયું હતું દેખાવ બાઇક, જે, સૈદ્ધાંતિક રીતે, સફળ થઈ. કસ્ટમ મોટોને શુદ્ધ કરતી વખતે, ટાઇટેનિયમ, કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમ જેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. આનો આભાર, મોટરસાયકલ ફક્ત વધુ સારા દેખાવા લાગ્યું નહીં, પરંતુ બંધારણનું વજન ઘટાડીને પણ ઝડપથી વેગ આપ્યો.

મોટે ભાગે, વિશાળ પાછળનુ પૈડુ ખૂબ જ ક્રૂર ડિસ્ક સાથે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સ્ટુડિયો ફરીથી બે વિચારોનો ખ્યાલ રાખવામાં સફળ રહ્યો - મોટરસાયકલને એક અનોખો દેખાવ આપવા અને ટ્રેક્શનને સુધારવા માટે. પ્રોજેક્ટમાં નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે ટાઇટેનિયમથી બનેલી અને મેટ બ્લેકમાં રંગાયેલી એક અસામાન્ય સુંદર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ છે.

જો તમે અજોડ વસ્તુઓના પ્રેમી છો અને “બીજા બધાની જેમ” બનવાનું પસંદ નથી કરતા, તો પછી એક કસ્ટમ મોટરસાઇકલ તમને જરૂરી છે. તમારા પોતાના પ્રોજેક્ટનો વિકાસ કરીને, તમે તમારા મિત્રોમાં માત્ર ઠંડક જ નથી આપતા, પરંતુ તમારા માટે ખાસ મોટરસાયકલ પણ બનાવે છે. આ આ બાઇકની સુંદરતા છે - તમે એક બાઇક બનાવી શકો છો જે તમારી બધી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે, અને કૃપા કરીને દર વખતે જ્યારે તમે તેને શરૂ કરો.

એક વર્કશોપ જે વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ્સ માટે મોટરસાયકલો બનાવે છે, સાથે સાથે હાલની મોડેલોને નવી બોડી કીટ, એન્જિન અને કંટ્રોલ, એરબ્રશિંગ સાથે તકનીકી કાર્ય સાથે કસ્ટમાઇઝ કરે છે. ચિત્ર વૈવિધ્યપૂર્ણ મોસ્કોની અતુલ્ય સુંદરતા દર્શાવે છે.

કિંગ કોંગ કસ્ટમ (યેકાટેરિનબર્ગ)

એક ઉરલ વર્કશોપ જે એક તરફ, ફોર્મમાં ક્લાસિક અને બીજી બાજુ, કસ્ટમ બાઇક્સ બનાવે છે જે સ્ટાઇલમાં સંપૂર્ણપણે વ્યક્તિગત છે. ચિત્ર વૈવિધ્યપૂર્ણ "ગોથિક" બતાવે છે.

મોટોડેપો સીએસ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ વર્કશોપ, જે 2003 થી અસ્તિત્વમાં છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગની દરેક વસ્તુની જેમ, તે કસ્ટમ ડિઝાઇન પસંદ કરવાની દ્રષ્ટિએ અત્યંત હોશિયાર અને મનોરંજક છે. ચિત્રમાં અનિદ્રા મોડેલ (2011) બતાવવામાં આવ્યું છે.

"મોટોએટેલિયર" (પરમ)

અને યુરલ્સના વધુ એક સરસ ગાય્ઝ, જે સંપૂર્ણપણે પાગલ ટ્રાઇસિકલ "જુલમ" માટે પ્રખ્યાત થયા, જેનાં ફોટા દો and વર્ષ પહેલાં વેબ પર વિતરિત થયાં હતાં. પરંતુ અહીં ચિત્રમાં વધુ ક્લાસિક રેટ્રો-રીતનો રિવાજ છે - અહંકારને બદલો. તે સંપૂર્ણપણે રશિયન ઘટકોમાંથી બનેલું છે, પણ ડનેપર એન્જિન.

KBMTS (ઇર્બિટ)

ઇરબિટ પ્લાન્ટમાંથી મોટરસાયકલોને કસ્ટમાઇઝ કરવામાં વિશેષતા આપતી એક વર્કશોપ - યુરોલોવ, ઇરબિટિવ, એમ -72. ચિત્રમાં "યુરલ" પર આધારિત સુપ્રસિદ્ધ ટ્રાઇક "ઇરબિટ બ્લૂઝ" (2006) બતાવવામાં આવી છે.

"મોટો-એમ" (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

મોટરસાયકલોના સમારકામ અને જાળવણી, તેમજ ક્લાસિક મોડેલોના આધારે કસ્ટમાઇઝેશન માટે સમર્પિત એક વર્કશોપ. 1991 ના યામાહા એસઆરએક્સ 40 પર આધારિત ચિત્રાંકિત એક લાંસેટ છે.

બર્મીસ્ટર્સ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

નાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગ વર્ચ્યુઅલ સિરિયલ મોટરસાયકલો અને શરૂઆતથી બાઇક બનાવવા બંનેમાં રોકાયેલા છે. હાર્લી-ડેવિડસન પર આધારિત 2016 નું વી-રોડ ઓરેંજ કાર્બન ચિત્રિત છે.

ફોર્ટ એમએફજી (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ)

તેથી, કોઈક રીતે અમે પીટરસબર્ગ દ્વારા લઈ ગયા. બધું, બધું, અમે ઉત્તરીય રાજધાની છોડીએ છીએ. છેવટે, તે એક કસ્ટમ વર્કશોપ છે અને તેમની કાળી માસ્ટરપીસ બ્લેકિશ.

ફિટિલ ડીએમસી (મોસ્કો)

તે કહેવું મુશ્કેલ છે કે આ વર્કશોપ હમણાં કાર્ય કરે છે કે નહીં (સાઇટ 2011 થી કોઈ પ્રતિક્રિયા આપતી નથી), પરંતુ તે પહેલાં તે ચોક્કસપણે સક્રિય રીતે કાર્ય કરી રહી હતી, અને તેની વૈવિધ્યપૂર્ણ બનાવેલી સરસ. આપણી પહેલાં દ્રક્કર છે.

નમસ્તે.

જુદા જુદા ઉત્પાદકોની મોટરસાયકલ ડિઝાઇન હંમેશાં કાર ડિઝાઇન કરતા ઘણા વધારે હોય છે. વિવિધ બ્રાન્ડ્સ... અને કસ્ટમાઇઝર્સમાં, દરેક જણ તેમના પોતાના સંગીત પર નૃત્ય કરે છે. વૈવિધ્યપૂર્ણ મોટરસાયકલ, પછી ભલે તે લnનમાવર સંચાલિત બેકયાર્ડ બાઇક હોય અથવા મોંઘા ચોપર, વ્યક્તિત્વ ધરાવે છે. અને વધુ આવી મોટરસાયકલ અન્યની જેમ નહીં, કૂલર!

અમે આ લેખમાં આવી મોટરસાયકલો વિશે વાત કરીશું. હું કહેવા માંગુ છું કે અમારું કાર્ય આવી તકનીકીના નિર્માતાઓનું ન્યાય કરવાનું નથી અને તેમની રચનાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનું નથી. અમારું કાર્ય ફક્ત ઉન્મત્ત મોટરસાયકલ ઉત્સાહીઓના ફળનો આનંદ લેવાનું છે, કારણ કે તેઓ પ્રગતિ કરી રહ્યા છે, અને તેમના ફ્યુઝ વિના જીવન કંટાળાજનક હશે.

વિશ્વની સૌથી મોટી મોટરસાયકલ ગણબાસ 410 છે.

આ ભ્રમણા નથી, અને ફોટોગ્રાફમાં રહેલા લોકો જીનોમ નથી. અમને પહેલાં જર્મનીનો એક વાસ્તવિક રાક્ષસ, ગનબાસ 410, મોટરસાયકલોની વચ્ચે એક બસ!

આ મોટરસાયકલ તમામ પ્રમાણ અને સલામતીનાં પગલાઓને ધ્યાનમાં રાખીને જર્મન લીઓનાહર્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ વર્કશોપમાં બનાવવામાં આવી હતી. એટલે કે, ગનબાસ 410 એ ફક્ત પ્રદર્શનો અને મોટરસાયકલ શો માટેનું પ્રદર્શન નથી, તે ખરેખર એક વિશાળ વિશાળ મોટરસાયકલ છે જે તેના મુખ્ય કાર્ય માટે સક્ષમ છે. વાહનનું કાર્ય.

દરેક વ્યક્તિએ પહેલાથી જ અનુમાન લગાવ્યું છે કે આ મોટરસાયકલ શા માટે "410" ચિહ્નિત થયેલ છે? પરંતુ તે બરાબર નથી, ગનબાસ મોટર 1.૧ લિટર નથી, પરંતુ 10૧૦ ક્યુબિક ઇંચની છે, જે ... ... 719 ક્યુબિક સેન્ટીમીટર છે! હા, અલબત્ત, બોસ હossસ મોડેલમાંના એકમાં 502 ક્યુબિક ઇંચ અને આઠ સિલિન્ડરનું વોલ્યુમ છે વી આકારનું એન્જિન, પરંતુ આવા જથ્થા સાથે Gnabas પર એક વી-જોડિયા છે! 350 ઘોડાઓ આ કોલોસસને 150 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે વેગ આપે છે, જે જર્મન obટોબહેન માટે પૂરતું છે. વ્હીલ્સ બોઇંગ 746 પાસેથી ઉધાર લેવામાં આવ્યા છે.

જો આપણે પ્રમાણની તુલના કરીએ તો, ગનબાસ સરેરાશ ક્રુઝર કરતાં બમણું ભારે હોય છે, પરંતુ તેની પાસે મોટર 4 ગણા વધુ શક્તિશાળી છે, જે સૂચવે છે ... કે ગનબાસ 410 એ તેના વર્ગ માટે લાઇટ મોટરસાયકલ છે.

આ "લાઈટ" મોટરસાયકલ વેચવા માટે છે. પ્રારંભિક કિંમત 190,000 યુરો છે.

વધુ સારી રીતે મિન્સ્ક લો 🙂

વિશ્વની સૌથી લાંબી મોટરસાયકલ - સળંગ ત્રણ સdડલ્સ.

જ્યારે આ બાઇક ફરી વળે છે, ત્યારે શેરી ટ્રાફિક બંને દિશાઓમાં થોડીવાર માટે અટકી જાય છે. આ મોટરસાઇકલની લંબાઈ 4 મીટર 9 સેન્ટિમીટર છે. તેના શોધક અને સર્જક સ્ટીવ માર્ટિનો તેને સવાર કરે છે.

સૌથી ઝડપી સ્ટૂલ - અવાજની ગતિએ કામથી ઘરે.

કલ્પના કરો કે 210 કિમી / કલાકની ઝડપે વ્યસ્ત હાઇવે પર ખુરશી ઝડપે છે. ઘણા વર્ષો પહેલા, ઉડ્ડયન નિરીક્ષક ટોમ રિડયાર્ડએ મોટરની મદદથી એક બનાવ્યું હતું મોટરસાયકલ યામાહા, ફક્ત 180 ક્યુબિક સેન્ટિમીટરના જથ્થા સાથે.

તેમનો "ફ્લાઇંગ રેડ ચેર" પ્રોજેક્ટ કસ્ટમ બિલ્ટ ક્રોમ-મોલિબ્ડેનમ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે, અને મોટરસાયકલ સાઇડકાર ડિઝાઇન અને સાથી વિમાન એન્જીનીયર જેરી પીઅર્સન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી.

ત્યારબાદ, 180 સીસી એન્જિનને કાવાસાકીથી બુશી લિટર એન્જિનથી બદલવામાં આવ્યું.

સૌથી નાની મોટરસાયકલ - 130 કિમી પ્રતિ કલાકની પ્રવેગક.

“મેં આ પહેલા હોન્ડા કબ મોટર્સ સાથે કામ કર્યું છે, જ્યારે મેં આ મોટરસાયકલના વેચાણ માટેની જાહેરાત જોઇ ત્યારે મેં તે ખરીદવાનું નક્કી કર્યું, જોકે તે ભયાનક સ્થિતિમાં હતી, બધી ગંદી અને કાટવાળું. જ્યારે મેં તેને સાફ કર્યું અને એન્જિનને ગોઠવ્યું, ત્યારે તે બહાર આવ્યું કે તે સારી રીતે સવારી કરે છે, આ મોટરસાઇકલને 130 કિમી / કલાકની ઝડપે ઝડપી. પછી મેં ચાઇનીઝ ક્રોસઓવરથી 10: 1 કોમ્પ્રેશન સાથે 140 સીસી એન્જિન સાથે એન્જિનને બદલીને, મિકુની કાર્બ્યુરેટર ઇન્સ્ટોલ કરીને, વધુ લંબાઈઓ કરવાનું નક્કી કર્યું. વ્હીલબેસ 20 સેન્ટિમીટર. "

પેટ્રિકે મોટરસાયકલના બ્રેક્સ અને ચેસિસને પણ ભારે અપગ્રેડ કરી, તેની ઓછામાં ઓછી રચના તેને દરરોજ કામ કરવા માટે લઈ જાય છે.

જાંબલી ઝાકળ - એકમાં પરિવહનના બે મોડ.

આ પ્લાસ્ટિકનાં મ modelsડેલ્સ અથવા કમ્પ્યુટર ગ્રાફિક્સ નથી (thingsફિસની સાઇટ જે આવી વસ્તુઓ બનાવે છે). ડેકો લાઇનર - કસ્ટમ 1939 લિંકન સેડન ડિલીવેરી પર આધારિત. આ ઉપકરણ બનાવવા માટે ટેરી કૂકને દસ વર્ષનો વિચાર લાગ્યો અને તેને બનાવવામાં ત્રણ વર્ષ લાગ્યાં. શરૂઆતમાં, ખ્યાલ બે પ્રકારનાં પરિવહન - એક કાર અને મોટરસાયકલને જોડવાની હતી. કારને ખાસ કરીને 1992 ના હાર્લી-ડેવિડસન સ્પોર્ટસ્ટરના આધારે કસ્ટમ વાહનો લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી છે.

મોસ્ટ મેનાસીંગ મોટરસાયકલ - બોસ હossસ ટ્રાન્સફોર્મર.

જ્યોર્જ ક્લૂની સાથે લેધરહેડ્સના શૂટિંગ દરમિયાન, 20 મી સદીની શરૂઆતમાં ફૂટબોલ ખેલાડીઓ વિશેની એક વાર્તા, 1918 ની ભારતીય વી-જોડી મોટરસાઇકલ, જેમાં એક સીડકાર હતો, તે ફ્રેમમાં દેખાવાની હતી. સમસ્યા seભી થઈ હતી જ્યારે આ એન્ટિક મોટરસાયકલોના માલિકોએ આવી મોટરસાયકલ ભાડે લેવાની કિંમતની જાહેરાત કરી હતી.

અચાનક, એડી પ Paulલ ક્ષિતિજ પર દેખાયો, જેની વર્કશોપ મોટરસાયકલ રીસાઇલિંગમાં રોકાયેલ છે, અને ઝડપથી ઈન્ડિયાના મોડેલનું ખાસ કરીને શૂટિંગ માટે "અનુકરણ" કરે છે.

એડી પોતે તેની એક રચનામાં દૈનિક ફરે છે - સ્ટાર્સ અને સ્ટ્રાઇપ્સ "ચોપર વન" વી 8 એન્જિન સાથે, જેણે સુપરચાર્જર અને "નિતારા" ના આધુનિકીકરણ અને સ્થાપન પછી, લગભગ 1500 હોર્સપાવર બનાવવાનું શરૂ કર્યું.

એડીનો બીજો પ્રોજેક્ટ બોસ હોસ પર આધારિત "સ્ટ્રીટ ફાઇટર" છે, જેમાં સંખ્યાબંધ બનાવટી બંદૂકો છે જે ટ્રાફિક જામમાં માર્ગને સંપૂર્ણ રીતે સાફ કરે છે.

સૌથી ભવ્ય મોટરસાયકલ સીડેકર ક્રૂ છે.

લcન્કેસ્ટરના માઇક સ્મિથના સિડકર સાથે જૂની હોન્ડા ગોલ્ડવેંગ. માઇક 35 વર્ષથી ત્રણ પૈડા પર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો છે, અને સમય જતાં તેણે મુસાફરને વધુ આરામદાયક બનાવવા માટે સ્ટ્રોલરને સુધારવાનો નિર્ણય કર્યો.

સૌથી વધુ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મોટરસાયકલ કાર્લનું વિજ્ .ાન પ્રોજેક્ટ છે.

આ મોટરસાયકલ એક ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝર છે જેની ટોચની ઝડપ 130 કિમી / કલાકની છે અને 6 થી 6.8 સેકન્ડમાં 100 થી પ્રવેગક, 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ. વાહન ચલાવતા સમયે આભાસી અવાજ નથી.

આ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝરે સીન મર્ફીના ઇકો-ટ્રેકર ટેલિવિઝન પ્રોગ્રામમાં ભાગ લીધો હતો, જેમણે આવી મોટરસાઇકલ પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લગભગ 25,000 કિલોમીટરનો પ્રવાસ કર્યો હતો.

ખૂબ જ્વલનશીલ મોટરસાયકલ એ મહોગની માસ્ટરપીસ છે.

વાહન ચલાવતું નથી 🙁

આ મહોગનીથી ઇન્ડોનેશિયામાં બનેલી હાર્લી ડેવિડસન મોટરસાયકલની ચોક્કસ પ્રતિકૃતિ છે. યુ.એસ. માં, તમે 10,000 ડ forલરમાં એક ખરીદી શકો છો.

1907 નો રેકોર્ડ ધારક સૌથી ઝડપી છે.

કેલિફોર્નિયાના ઓરમોન્ડ બીચમાં 24 જાન્યુઆરી, 1907 ના રોજ, ગ્લેન હેમોન્ડ કર્ટિસે આ વી 8 સંચાલિત મોટરસાયકલ પર કૂદકો લગાવ્યો અને એક ગતિ રેકોર્ડ બનાવ્યો, જે નવ વર્ષ ચાલ્યો, 219 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ગતિએ પહોંચ્યો.