કાર બોડી રિપેર જાતે કરવા માટેની મૂળભૂત તકનીકો. શરીરના નાના સમારકામ ડેન્ટ રિપેર સાથે અને વગર પેઇન્ટવર્કની પુનઃસ્થાપના

કારના શરીર પરની ચિપ્સ મુસાફરોની આરામ અને સલામતી સાથે સંકળાયેલી છે. પ્રથમ નજરમાં, આ જોડાણ એટલું સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ સમય જતાં નાના સ્ક્રેચમુદ્દે પણ કાટના વ્યાપક ફોસીના દેખાવ તરફ દોરી શકે છે, તેથી શરીર પર ચિપ્સનું સમારકામ સમયસર થવું જોઈએ. આ કરવા માટે, તમારે કોસ્મેટિક સમારકામમાં ડિપ્લોમા હોવો જરૂરી નથી, અને તમામ કાર ડીલરશીપમાં સાધનો અને સામગ્રી વેચવામાં આવે છે.

જો તમારી પાસે યોગ્ય ધીરજ હોય, તો ઘરની સ્થાનિક સમારકામ વર્કશોપમાં કરવામાં આવતા કામથી અલગ નહીં હોય. તમારે પેઇન્ટ ઇન્ડેક્સ નક્કી કરીને પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે: આ ડેટા કોઈપણ કિસ્સામાં જરૂરી રહેશે. ઇન્ડેક્સ ઉત્પાદક દ્વારા દરવાજાના થાંભલા પર સ્થિત કાળી પ્લેટ પર સૂચવવામાં આવે છે (કેટલીકવાર ટ્રંકમાં, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ પ્લેટ પર). સામાન્ય રીતે કોડ તળિયે હોય છે અને C/TR (મુખ્ય અને આંતરિક રંગ - રંગ/ટ્રીમ) થી શરૂ થાય છે. આ નંબરોનો ઉપયોગ કરીને, જો જરૂરી હોય તો, તમે વધારાના પેઇન્ટ પસંદ કરી શકો છો. મૂળ દંતવલ્ક નંબર ઉત્પાદકની વેબસાઇટ પર અને VIN કોડનો ઉપયોગ કરીને ETKA પ્રોગ્રામ દ્વારા શોધી શકાય છે.

નાના સ્ક્રેચમુદ્દે

સૌથી ઝડપી અને સુલભ રીતેમીણ પેન્સિલો સાથે સ્ક્રેચમુદ્દે દૂર કરો. ડિલિવરી સહિત સાધનોની મહત્તમ કિંમત $4-5 છે. વેક્સ પેન્સિલ વડે ફેસલિફ્ટિંગ તમને કારને ઝડપથી રિન્યૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને ધાતુને ભેજથી સારી રીતે સુરક્ષિત કરે છે, પરંતુ કોટિંગની ટકાઉપણું ઓછી છે.

બીજા સૌથી સસ્તું બજેટ ઓટો રસાયણો ગણવામાં આવે છે, જે ખરીદવા માટે પણ મુશ્કેલ નથી. મુખ્ય સંદર્ભ તરીકે, તમે 3M સ્ક્રેચ રીમુવર પસંદ કરી શકો છો - કારના શરીરમાંથી ઓક્સિડેશન, સ્ટેન અને સ્ક્રેચના નિશાન દૂર કરવા માટેના સાધનોનો સમૂહ. આવી સામગ્રીની રચનામાં કોઈ મીણ નથી, કોટિંગના રક્ષણ અને ટકાઉપણુંની ડિગ્રી સ્વીકાર્ય સ્તરે છે. પરંતુ ઓટો કેમિકલનો યોગ્ય ઉપયોગ એટલે શરીરની સાવચેતીપૂર્વક તૈયારી. કામગીરીનો ક્રમ હંમેશા સમાન હોય છે:

1. શેમ્પૂ સાથે શરીર ધોવા.
2. માઈક્રોફાઈબર વડે શેષ ભેજ, શેમ્પૂ, લિન્ટ અને ધૂળ દૂર કરવી.
3. પસંદ કરેલ ઉત્પાદનના આધારે, સપાટી પર ઓટો પોલિશ અથવા મીણ લાગુ કરવામાં આવે છે (પોલિશમાં ઘસવા માટે આદર્શ પોલિશિંગ મશીન, પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તમે દંડ પોલિશિંગ સેન્ડપેપર સાથે મેળવી શકો છો - P2000).

પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરીને સમારકામ કરો

જો કાર પર સ્ક્રેચમુદ્દે પેન્સિલ અને પોલિશ્ડથી માસ્ક કરી શકાતા નથી, તો તમારે વધુ અસરકારક ઉત્પાદનોની જરૂર પડશે. તમારે ડીગ્રેઝર, પેઇન્ટ, વાર્નિશ, પુટ્ટી અને પ્રાઇમરનો કેન લેવાની જરૂર છે. આયાતી પ્રાઇમર્સ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પેઇન્ટને સંલગ્નતા પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તે ખર્ચાળ છે. અમે નાની ચિપ વિશે વાત કરી રહ્યા હોવાથી, તમારે પ્રાઈમર પર કંજૂસાઈ કરવાની જરૂર નથી.

ચિપની ઊંડાઈ પણ જમીનનો પ્રકાર નક્કી કરે છે. બે મુખ્ય વિકલ્પો વાર્નિશ પ્રાઈમર અને મેટલ પ્રાઈમર છે. વિનિમયક્ષમતા બાકાત છે, તેથી તમારે ખરીદી કરતા પહેલા સૂચનાઓનો વધુ કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જોઈએ, વધુમાં, કેટલાક કિસ્સાઓમાં એસીટોન સાથે સપાટીની સારવાર કરવી જરૂરી હોઈ શકે છે.

કાર રિપેર કરવા માટે, તમારે એક અલગ રૂમની જરૂર છે. સીધા સૂર્યપ્રકાશને સંપૂર્ણપણે ટાળવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. ઓછામાં ઓછું, તેઓ શરીરના તે ક્ષેત્રમાં સમાપ્ત થવું જોઈએ નહીં જ્યાં પેઇન્ટવર્ક પુનઃસ્થાપિત કરવાનું માનવામાં આવે છે.

• નહિંતર, પ્રારંભિક પ્રક્રિયાઓ પ્રમાણભૂત છે:
• ડિટર્જન્ટથી કાર ધોવા.
• સમારકામ કરવાના વિસ્તારની સફાઈ.
• સેન્ડિંગમાંથી બાકી રહેલી ધૂળ દૂર કરવી.

Degreasing.

આગળ પ્રાઈમરની અરજી આવે છે. નાની ચિપનો ઉપયોગ કર્યા વિના તેને દૂર કરી શકાય છે, પરંતુ બાળપોથીની હાજરી પેઇન્ટિંગની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે, તેથી બાળપોથીને છોડી દેવાનો કોઈ અર્થ નથી. અગાઉના એક સૂકાઈ ગયા પછી પ્રાઈમર લેયર લાગુ કરવામાં આવે છે. આદર્શરીતે, સ્તરો વચ્ચે સેન્ડિંગ અને ડીગ્રેઝિંગ પણ જરૂરી છે, પરંતુ જો તમે પાછલા સ્તર સુકાઈ ગયા પછી તરત જ નવો સ્તર લાગુ કરો છો, તો આની કોઈ જરૂર નથી. અસફળ રીતે લાગુ કરાયેલ બાળપોથીને નિયમિત ગેસોલિનથી સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે, મુખ્ય વસ્તુ તેને સૂકવવા દેવાની નથી.

ચિપ્સમાંથી સપાટીને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ભાગ્યે જ પુટ્ટીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. દરેક ચોક્કસ કેસમાં તેના ઉપયોગની શક્યતાનું અલગથી મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. અમે ફક્ત નોંધ કરીએ છીએ કે ફાઇન-ગ્રેઇન્ડ ફિનિશિંગ પુટ્ટીના ન્યૂનતમ સ્તરની જાડાઈ 0.3 મીમીથી શરૂ થાય છે. પુટીટીને પાતળા સ્તરોમાં લાગુ કરવી આવશ્યક છે, કાળજીપૂર્વક સપાટીને સ્પેટુલા સાથે સમતળ કરવી. કારમાં પેઇન્ટ અને વાર્નિશ લાગુ કરવામાં કોઈ ખાસ ઘોંઘાટ નથી.

ચિપ્સ અને સ્ક્રેચમુદ્દે દૂર કરી રહ્યા છીએ

જર્મની ચિપ દૂર કરવાની તકનીક

પેઇન્ટવર્ક પર ચિપ્સને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે રંગવું

સ્ટોર છાજલીઓ પર તમે કારની સપાટીને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે રિપેર કીટ શોધી શકો છો. તેના સરળ સ્વરૂપમાં, આ સ્પ્રે પેઇન્ટના ઘણા કેન છે, જે ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ સાથે પૂરક છે. વધુ ખર્ચાળ કિટ્સમાં બ્રશ, સેન્ડપેપર, વાર્નિશ, માસ્કિંગ ટેપ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટોર્સ ઘણીવાર ઇચ્છિત ટોન સાથે મેળ કરવા માટે પેઇન્ટ ટિંટીંગ ઓફર કરે છે. ગંભીર ચિપ્સ માટે સમારકામ કીટમાં તેમની સાથે કામ કરવા માટે પ્રાઈમર, પુટ્ટી અને ટૂલ્સ હોય છે.

કેટલીકવાર કીટમાં તમે કાટની સારવાર માટે રચનાઓ શોધી શકો છો. પેઇન્ટવર્કને નોંધપાત્ર નુકસાન સાથે કારના સમારકામ માટે વિરોધી કાટ મસ્તિક આદર્શ છે. અંતિમ અંતિમ માત્ર વાર્નિશથી જ નહીં, પણ વિશિષ્ટ માધ્યમોથી પણ કરી શકાય છે જે પેઇન્ટની પ્રતિબિંબિતતામાં વધારો કરે છે. તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે કોડ અનુસાર મસ્તિક માટે રંગ પસંદ કરવાનું ખૂબ મુશ્કેલ હશે; જાડા મેસ્ટિકને દ્રાવકથી પાતળું કરી શકાય છે અને સામાન્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ પેઇન્ટ સાથે વધુ સાવચેત રહો.

બજેટ ગણતરી

ખામીઓની રચનાના મુખ્ય કારણો નાના પથ્થરો અને રસ્તાની રેતી છે. તેઓ બહુવિધ પરંતુ નાના સ્ક્રેચમુદ્દે છોડી દે છે. કારનું નિદાન કરતી વખતે, તેમના કદ અને ઘૂંસપેંઠની ઊંડાઈનું મૂલ્યાંકન કરવું જરૂરી છે.

મેટ સપાટીનો અર્થ એ છે કે માત્ર વાર્નિશને નુકસાન થયું છે. સફેદ શરીર એટલે પેઇન્ટ અથવા તો માટીને નુકસાન. બજેટ ફક્ત કામની "ઊંડાણ" દ્વારા જ નહીં, પણ પ્રતિક્રિયાની ગતિથી પણ પ્રભાવિત થશે. ધાતુ સુધી પહોંચતા સ્ક્રેચને તાત્કાલિક સમારકામની જરૂર છે. આદર્શ ડ્રાઈવરે હાથ પર મીણની પેન્સિલો રાખવી જોઈએ અને કોઈપણ ખતરનાક નુકસાનને તે શોધી કાઢે છે તે દૂર કરવું જોઈએ. સમયસર કોસ્મેટિક કામ ભવિષ્યમાં પૈસા બચાવશે. ખર્ચ નક્કી કરવા માટે અંદાજિત માર્ગદર્શિકા:

• તેને ઠીક કરો PRO અને નવું ફિક્સ - ડિલિવરી સિવાય 0.15 થી 2 $ સુધીની ઘણી પેન્સિલોના સેટ.
• સિંગલ પેન્સિલ ફિક્સ ઇટ પ્રો (કાર રિપેર પેન) – $0.1.
• 5X અને 5Pcs – બહુવિધ સ્ક્રેચ, કિંમત $7 સુધી.
• 3M સ્ક્રેચ રીમુવ – ઊંડું નુકસાન, $15 સુધી.

જો તમે પ્રાઇમિંગ અને પેઇન્ટ લાગુ કરવાના સંપૂર્ણ ચક્રને હાથ ધરવાનું નક્કી કરો છો, તો બચતનો મુખ્ય સ્ત્રોત સચેતતા હશે. સામગ્રી પર કંજૂસાઈ ન કરો, વાર્નિશને વધુ પડતું પાતળું ન કરો - તે લીક થઈ શકે છે. ઓરડામાં વધુ ભેજને કારણે પેઇન્ટ સ્મજ રચાય છે. આ જ કારણસર, તમારે કારનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે સુકાઈ ન જાય.

"વિગતવાર" એ પ્રમાણમાં નવો શબ્દ છે, જેનો અર્થ છે: "કારના દેખાવ, તાજગી અને સુગંધને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને સુધારવા માટે રચાયેલ પ્રક્રિયા."

એવું કોઈ કારણ નથી કે તમારે તમારી કાર જાતે ન સજાવવી જોઈએ, તમારા હાથ થોડા ગંદા થઈ જાય અને પ્રેમપૂર્વક પૂર્ણ થયેલી પ્રક્રિયાઓ સાથે આ કાર્ય માટે બેથી ત્રણ કલાક ફાળવો. જો કે, દરેક કાર કે જેના પર તેનો માલિક ગર્વ લેવા માંગે છે તેને વર્ષમાં ઓછામાં ઓછી એક વખત વ્યાવસાયિક સંભાળની જરૂર હોય છે. જો વાહનનો ઉપયોગ સક્રિય રીતે અથવા અંદર કરવામાં આવે છે કઠોર શરતો(ગંદકી, ધૂળ અથવા તેને નુકસાન કરતા અન્ય પરિબળોના સંપર્કમાં દેખાવ, માટે ખુલ્લા અપ્રિય ગંધ, ઉચ્ચ ભેજઅથવા મોલ્ડ), કોસ્મેટિક સમારકામ વધુ વખત કરવું પડશે.

કાર માટે કોસ્મેટિક પ્રક્રિયાઓનો સંપૂર્ણ સેટ:

1. ડિટર્જન્ટ અને અન્ય સફાઈ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરીને બાહ્ય સફાઈ ખાસ કરીને રેઝિન, વાર્નિશ, ટાર, અને ડાઘને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે. લુબ્રિકન્ટઅને અન્ય પદાર્થો, પોલિશ્ડ સપાટીને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના.
2. મહત્તમ શક્ય હદ સુધી ચમક પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સંપૂર્ણ સેન્ડિંગ અને પછી ઝીણી સેન્ડિંગ અને પોલિશિંગ.
3. ક્રોમ અને અન્ય મેટલ ભાગોની સફાઈ અને પોલિશિંગ; હેડલાઇટ, વ્હીલ કેપ્સ અથવા તેમના સ્પોક્સ અને અન્ય સુશોભન તત્વો પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે.
4. કારના તળિયેથી ગંદકી, કાર્બન થાપણો, ગ્રીસ દૂર કરવી, સહિત એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક્સેલ્સ અને સસ્પેન્શન.
5. પેઇન્ટના છાલવાળા અથવા પહેરેલા વિસ્તારોને હળવાશથી સ્પર્શ કરો અને વિરોધી કાટ સારવાર. જો ધાતુને નુકસાન થાય છે, તો પ્રથમ બાળપોથી લાગુ કરવામાં આવે છે. એક જાડા કરતાં પેઇન્ટના ઘણા પાતળા સ્તરો લાગુ કરવાનું વધુ સારું છે. વ્યાપક પેઇન્ટ નુકસાન માત્ર એક વ્યાવસાયિક દ્વારા સમારકામ કરી શકાય છે.
6. બધા ગાદલા અને કવરને દૂર કરીને શેમ્પૂ કરવું.
7. સમગ્ર આંતરિકની સંપૂર્ણ વેક્યુમિંગ; ખિસ્સા અને તિરાડો પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવે છે જેમાં નિયમિત વેક્યૂમ ક્લીનર પ્રવેશ કરી શકતું નથી.
8. ડ્રાય ક્લિનિંગ જે સીટની બેઠકમાં ગાદી, દિવાલો અને ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલી અન્ય સપાટીઓમાંથી ડાઘ અને ડાઘ દૂર કરે છે. તેમના નાના સમારકામ, ઉદાહરણ તરીકે, ડાર્નિંગ અને ટેપિંગ.
9. ચામડા અને તેની નકલ કરતી સામગ્રીથી ઢંકાયેલી સપાટીઓની સફાઈ અને પુનઃસંગ્રહ.
10. આંતરિક ભાગોના તમામ મેટલ ભાગોની સફાઈ અને પોલિશિંગ. તેમનું નાનું સમારકામ, જેમ કે સ્ક્રેચ અને સ્કફને દૂર કરવું.
11. પ્લાસ્ટિકની બનેલી તમામ સપાટીઓ અને ભાગોની સફાઈ અને પોલિશિંગ. તેમના નાના સમારકામ.
12. અનિચ્છનીય ગંધને નિષ્ક્રિય કરવા અને હવાને તાજી કરવા માટે આંતરિક સફાઈ કરવી.

તમે ગમે તેટલા કુશળ હોવ, અથવા તમે ઇમાનદારીથી પુનઃનિર્માણ કાર્ય કરવા માટે કેટલા નિર્ધારિત હોવ, તમે વ્યાવસાયિકની મદદ વિના તે કરી શકશો નહીં - આવા કામ માટે જરૂરી યોગ્ય સાધનો અથવા ખર્ચાળ પદાર્થોના અભાવને કારણે. . એક શક્ય ઉકેલો- આ તમારી ક્ષમતાઓમાં જે છે તે કરવાનું છે (ઉદાહરણ તરીકે, કારની બહાર ધોવા અને પોલિશ કરો), અને પછી વ્યાવસાયિકો તરફ વળો જેઓ વધુ જટિલ પ્રક્રિયાઓ સાથે વ્યવહાર કરશે.

નાના ડેન્ટ્સના દેખાવને ટાળવા માટે, ડ્રાઇવર કારની સ્થિતિને કેટલી કાળજીપૂર્વક મોનિટર કરે છે તે મહત્વનું નથી, નાના સ્ક્રેચેસઅને પોલિશિંગ ખામીઓ શક્ય બનશે નહીં. જો તેઓ સમયસર દૂર ન થાય અને હાથ ધરવામાં આવે શરીરના નાના સમારકામ, નાની ખામી પોલિશ ચિપ્સ અથવા રસ્ટમાં ફેરવાઈ જશે, જે ખર્ચાળ સમારકામ તરફ દોરી જશે.

તેથી, કારની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, તે હાથ ધરવા જરૂરી છે નાની કારના શરીરનું સમારકામ. મોટેભાગે, શરીરને નુકસાન નાના પત્થરો દ્વારા થાય છે. તેના આગળના ભાગને કારના પૈડા નીચેથી ઉડતા પથ્થરોને કારણે નુકસાન થયું છે. શરીરનો પાછળનો ભાગ - નીચેથી ઉડતા સમાન કાંકરામાંથી પાછળના વ્હીલ્સકાર પોતે. પાર્કિંગના દાવપેચ દરમિયાન અને ઝાડની ડાળીઓમાંથી સ્ક્રેચેસ આવી શકે છે.

શરીરના નાના સમારકામ માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

• રંગ;
• ફાઇબરગ્લાસ;
• કૃત્રિમ પુટ્ટી;
• રેઝિન (પોલિએસ્ટર, ઇપોક્રીસ).

એકદમ મેટલ માટે ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત મેટલ બ્રશનો ઉપયોગ કરીને પેઇન્ટવર્ક દૂર કરો. સંરેખિત કરો શરીરના ભાગોઅને સંયુક્ત સ્તર લાગુ કરવા માટે શરીરને તૈયાર કરો. સપાટીને ડીગ્રીઝ કરવામાં આવે છે અને રેઝિન લાગુ કરવા માટેના આધાર તરીકે કામ કરવા માટે ફાઇબરગ્લાસમાંથી કાપવામાં આવેલા પેચ તૈયાર કરવામાં આવે છે. કમ્પોઝીટના અકાળે સૂકવણીને રોકવા માટે, તેમને નાના ભાગોમાં હલાવવા જોઈએ.

ભાગ પર પેચ લાગુ કરવામાં આવે છે. શરીરની સપાટી પર રેઝિનનો સ્તર લાગુ કર્યા પછી, ફાઇબરગ્લાસ નાખવામાં આવે છે. તેને સરળ બનાવવા માટે સ્પેટુલાનો ઉપયોગ કરો અને જ્યાં સુધી ડેન્ટ રીપેર ન થાય ત્યાં સુધી તેને મૂકવાનું ચાલુ રાખો. વાઇબ્રેટિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરીને સપાટીને પોલિશ કરવામાં આવે છે. સંયુક્તના અવશેષોને દૂર કર્યા પછી, પુટ્ટી લાગુ કરો, તેને સૂકવવા માટે રાહ જુઓ અને આદર્શ સપાટી પ્રાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી તેને રેતી કરો.

સ્પ્રે બંદૂક અથવા કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરીને પેઇન્ટિંગ સાથે શરીરના નાના સમારકામ પૂર્ણ કરવામાં આવે છે.

જો તમે શરીરના નાના સમારકામની વિગતોમાં જવા માંગતા ન હોવ, તમારી પાસે ન તો ઈચ્છા હોય કે ન સમય હોય, તો અમારા ટેકનિકલ સેન્ટરનો સંપર્ક કરો.

NIVUS ખાતે નાની કારના શરીરનું સમારકામ

શરીરના નાના સમારકામ પણ એક જટિલ પ્રક્રિયા છે જેને ખાસ જ્ઞાન અને આધુનિક સાધનોની જરૂર હોય છે. NIVUS તકનીકી કેન્દ્રમાં આવા સાધનો છે અને અમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું નિષ્ણાતોને રોજગારી આપીએ છીએ જેઓ ઉચ્ચ ગુણવત્તા પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ છે.

1-2 દિવસમાં અમે સ્ક્રેચ દૂર કરી શકીએ છીએ, ડેન્ટ દૂર કરી શકીએ છીએ, ચિપ દૂર કરી શકીએ છીએ, પેઇન્ટવર્ક પુનઃસ્થાપિત કરી શકીએ છીએ, એટલે કે. ઝડપથી નાના સમારકામ હાથ ધરવા. અમે ઉત્તમ પરિણામોની બાંયધરી આપીએ છીએ કારણ કે અમારી પાસે છે:

• પેઇન્ટિંગ માટે ખાસ ચેમ્બર;
• જરૂરી સાધનો;
• ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પેઇન્ટ અને વાર્નિશ.

અમારો સંપર્ક કરીને કાર માલિકોને શું મળશે:

• વ્યવસાયિક સેવાઓ;
• ગુણવત્તા સેવા;
• કામની કાર્યક્ષમતા;
• ગુણવત્તા ગેરંટી.

તમે ખર્ચ પર સુખદ આશ્ચર્ય પામશો

અમારી પાસે છે વાજબી ભાવો, અને નિયમિત ગ્રાહકોને ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવે છે. અમારી સેવાઓની કિંમત તમારા કુટુંબનું બજેટ બચાવશે!

તેઓ માત્ર દેખાવ બગાડે છે." લોખંડનો ઘોડો", તેમાંથી દરેક કાટનો સંભવિત સ્ત્રોત બની જાય છે અને સમય જતાં, શરીરની શક્તિ ઘટાડે છે.
આ કારણોસર, નુકસાનની શોધ થયા પછી તરત જ તે કરવામાં આવે છે.જો તમે તમારી કારને જાતે પુનઃસ્થાપિત કરવાનું વિચારી રહ્યા છો, તો આ લેખ તમારા માટે છે. તેમાં આપણે બોડી રિપેર, કાર ડાયગ્નોસ્ટિક ટેકનિક અને નુકસાન વર્ગીકરણની મૂળભૂત બાબતો જોઈશું. ગેરેજમાં જટિલ કાર્ય હાથ ધરવાનું અશક્ય છે, તેથી નાના બોડીવર્કને વધુ વિગતવાર આવરી લેવામાં આવશે: વપરાયેલી સામગ્રી અને સાધનો, તેઓ કયા ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.
વાહન નુકસાન નિરીક્ષણ

સંક્ષિપ્તમાં નુકસાન વિશે

કારના શરીરને થતા નુકસાનને પરંપરાગત રીતે કટોકટી (બિન-ઓપરેશનલ) અને ઓપરેશનલ વિભાજિત કરવામાં આવે છે. કટોકટી મુખ્યત્વે ટ્રાફિક અકસ્માતોના પરિણામે થાય છે. બિન-ઓપરેશનલ નુકસાનનું કદ બદલાય છે: શરીરના ધાતુમાં ઊંડા ડેન્ટ અથવા આંસુથી સુપરફિસિયલ સ્ક્રેચ સુધી. મોટેભાગે, શરીરના આગળના ભાગને અકસ્માતમાં નુકસાન થાય છે, ત્યારબાદ પાછળનો ભાગ.

વાહનના સંચાલનથી થતા નુકસાન વિવિધ પરિબળોને કારણે થાય છે. સૌથી સામાન્ય કારણ શરીરની ધાતુનો કાટ છે. તાપમાનમાં ફેરફાર, ભેજ, બરફ સામે રસ્તાઓને સારવાર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા રાસાયણિક સંયોજનો, યુવી કિરણોત્સર્ગ, કચડી પથ્થર અને કાંકરી, પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો અને ઔદ્યોગિક વાયુ પ્રદૂષણ - આ બધા પરિબળો નુકસાનનું કારણ બને છે. પેઇન્ટ કોટિંગ, ઓક્સિડેટીવ પ્રક્રિયાઓનો વિકાસ અને રસ્ટનો દેખાવ. તદુપરાંત, શરીરના એવા વિસ્તારોમાં કાટ વધુ વખત જોવા મળે છે જ્યાં તેને તરત જ શોધવું મુશ્કેલ હોય છે: બંધ સાઇનસ, ખિસ્સા, વેલ્ડ વગેરે. કાટને કારણે, ધાતુ ઓક્સિડાઇઝ થાય છે, સપાટી પર કાટ દેખાય છે, શરીરના ભાગોની મજબૂતાઈ ઓછી થાય છે, અને પેઇન્ટવર્ક છાલ બંધ કરે છે.

ઓપરેશન દરમિયાન શરીર પરના ભારણ, એન્જિન અને ચેસિસના સ્પંદનો, રસ્તાની અસમાનતા અને પરિવહન કરાયેલા કાર્ગોને પરિણામે ઘણીવાર ઓપરેશનલ નુકસાન થાય છે. મેટલ થાક વિકૃતિઓ અને તિરાડો તરફ દોરી જાય છે.

પાછળના ભાગમાં કાર બોડીનું વિરૂપતા

નુકસાનની ઘટનામાં અન્ય પરિબળ ડ્રાઇવરની બેદરકારી છે. જ્યારે દરવાજા બેદરકારીપૂર્વક ખોલવામાં આવે છે ત્યારે કર્બને ફટકો પડે છે અથવા ગેરેજમાંથી બેદરકારીપૂર્વક બહાર નીકળવાને કારણે ડેન્ટ્સ પેઇન્ટવર્ક પર નિશાન છોડી દે છે.

સમારકામના પ્રકારો

કારના શરીરના સમારકામના ત્રણ પ્રકાર છે:

• જટિલ કાર બોડી રિપેર, જે ઊંડા ડેન્ટ્સ, ધાતુના આંસુ અને શરીરના વિકૃતિઓના કિસ્સામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. આવા કાર્યમાં સીધું કરવું, ભૂમિતિની પુનઃસ્થાપના, મોટા અને મધ્યમ કદના ડેન્ટ્સને સીધું કરવું શામેલ છે. આ કામ કરવા માટે તમારે કોન્ટ્રાક્ટર પાસેથી વિશેષ સાધનો અને સંબંધિત અનુભવની જરૂર છે. જો તમારી પાસે જરૂરી કૌશલ્ય નથી, તો આવા બોડી વર્ક સર્વિસ સ્ટેશન માસ્ટર્સને સોંપો.
• સ્થાનિક અથવા નાના શરીરના સમારકામમાં છીછરા ડેન્ટ્સ અને કાટ વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે.
• પોલિશિંગ - કારના પેઇન્ટવર્કને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટેના કાર્યોનો સમૂહ. તેઓ બહુમતીના અંત પછી કરવામાં આવે છે સમારકામ કામ.

શરીરના નાના સમારકામ અને જાતે પેઇન્ટિંગ એ સરેરાશ કાર માલિકની ક્ષમતાઓમાં છે; તે સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે.

શારીરિક સ્થિતિ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

શરીરના નાના સમારકામ જાતે કરતા પહેલા, શરીરનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો અને તેની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરો. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કેટલાક તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

મશીનની સ્થિતિ અને નુકસાનનું નિદાન

પ્રથમ તબક્કો પેઇન્ટવર્કની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે. સપાટી પર ચિપ્સ અથવા સ્ક્રેચ છે કે કેમ તે જોવા માટે કારનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો, રંગની એકરૂપતા, છટાઓ અથવા ડાઘની હાજરી પર પણ ધ્યાન આપો. કારને ઘરની અંદર નહીં, પરંતુ સૂર્યપ્રકાશમાં તપાસવું વધુ સારું છે, કારણ કે આવી લાઇટિંગ સપાટીની ખામી સ્પષ્ટપણે દેખાય છે.

બીજો તબક્કો શરીરની ભૂમિતિ તપાસી રહ્યો છે. મોટી વિકૃતિઓ નરી આંખે પણ દેખાય છે. નાના વિકૃતિઓ શોધવા માટે, કાર સેવાઓ ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે જે સરેરાશ કાર ઉત્સાહી માટે ઉપલબ્ધ નથી. પરંતુ કેટલાક સંકેતો અનુસાર, ગેરેજમાં શરીરની ભૂમિતિનું ઉલ્લંઘન પણ જોવા મળે છે. પ્રથમ, શરીરની દરેક બાજુ પર સપ્રમાણતાના અંતરને માપો અથવા દૃષ્ટિની રીતે મૂલ્યાંકન કરો - તે સમાન હોવા જોઈએ. વિકૃતિઓ ટ્રંક ઢાંકણ, હૂડ, વગેરે દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. ટ્રંક અને હૂડ દરેક બાજુએ સમાન બળ સાથે ખુલ્લું અને બંધ થવું જોઈએ, અને શરીર અને ઢાંકણા વચ્ચેનું અંતર જમણી અને ડાબી બાજુએ સમાન હોવું જોઈએ. આ જ જમણા અને ડાબા આંતરિક દરવાજા પર લાગુ પડે છે.

કાર બોડીની ભૂમિતિ તપાસી રહ્યું છે

ત્રીજો તબક્કો વેલ્ડ્સ અને ફાસ્ટનર્સની તપાસ કરી રહ્યો છે. આ સ્થાનો ઓપરેશન દરમિયાન વધેલા ભારનો અનુભવ કરે છે. વાહનની હિલચાલ દરમિયાન કંપન વેલ્ડ સાંધામાં તિરાડો અને કાટનું કારણ બને છે, તેથી આ વિસ્તારોમાં પેઇન્ટવર્કનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો.

શારીરિક સમારકામ

જો નિરીક્ષણ દરમિયાન તમને ડેન્ટ્સ, ચિપ્સ, કાટના નિશાન અથવા નાની તિરાડો જોવા મળે, તો કારના શરીરનું સમારકામ જાતે શરૂ કરવા માટે નિઃસંકોચ.

ચોક્કસ યાદી ઉપભોક્તાઅને સમારકામ માટે કોઈ સાધનો નથી, કારણ કે દરેક નુકસાન માટે વ્યક્તિગત અભિગમની જરૂર છે. ચાલો સૌથી સામાન્ય જોઈએ:

1. અસમાનતાને દૂર કરવા માટે ઘણી પદ્ધતિઓ છે, સૌથી વધુ લોકપ્રિય પોલિમર રેઝિન અને ફાઇબરગ્લાસનો ઉપયોગ કરીને સ્તરીકરણ છે.
2. કામ શરૂ કરતા પહેલા, ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારમાંથી પેઇન્ટવર્ક દૂર કરો. આ કરવા માટે, અનાજની વિવિધ ડિગ્રી સાથે સેન્ડપેપર અથવા વિશિષ્ટ જોડાણો સાથે ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરો.
3. ખામીને દૂર કર્યા પછી, સમારકામ કરેલ સપાટી મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે. પેઇન્ટ કરવા માટે, પુટ્ટી, પ્રાઇમર, પેઇન્ટ અને વાર્નિશ, તેમજ આ સામગ્રીઓ સાથે કામ કરવા માટેના સાધનો તૈયાર કરો: સ્પેટ્યુલાસ અને સ્પ્રે બંદૂક.
4. નાના સમારકામની પ્રક્રિયામાં, તમારે તેને લાગુ કરવા માટે ડીગ્રેઝર (વ્હાઇટ સ્પિરિટ, એસીટોન, આલ્કોહોલ) અને નેપકિન્સ અથવા ચીંથરાઓની જરૂર પડશે.

જાતે કરો ખંજવાળ દૂર

નાના સમારકામ કરી રહ્યા છીએ

શારીરિક સમારકામઓટો અને પેઇન્ટિંગ ઘણીવાર એકસાથે કરવામાં આવે છે. તેથી, કાર્યને આશરે નીચેના તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• કાર તૈયાર કરી રહ્યા છીએ.
• અસમાનતા અથવા કાટ દૂર કરો.
• પેઇન્ટિંગ અને પોલિશિંગ.

તૈયારી

જાતે કરો બોડી રિપેર કારની સપાટીને સાફ કરવાથી શરૂ થાય છે. આ કરવા માટે, કાર ખાસ ઉત્પાદન સાથે ધોવાઇ અને સૂકવવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા કાર્ય વિસ્તારને ધૂળથી સુરક્ષિત કરશે અને તમને નુકસાનની માત્રા અને પ્રકૃતિનું ચોક્કસ મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી આપશે.

શરીરનું સમારકામ જાતે કરવા માટે, પેઇન્ટવર્કને ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારથી નીચે મેટલ સુધી દૂર કરો. આ સેન્ડપેપર અથવા ખાસ જોડાણો સાથે સેન્ડરનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. રિપેર કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, સપાટીને ફરી એકવાર ધૂળથી સાફ કરવામાં આવે છે અને ડિગ્રેઝ કરવામાં આવે છે.

સમારકામ કામ

જાતે કરો કારના શરીરનું સમારકામ સપાટીની અસમાનતા અથવા કાટને કારણે થાય છે. શરીરના સમારકામની તકનીક તેના અમલીકરણના કારણોને આધારે અલગ પડે છે.

શરીરના નાના નુકસાનનું ઝડપી સમારકામ તમને છીછરા ડેન્ટ્સ અને ચિપ્સને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો કારના પેઇન્ટવર્કને નુકસાન ન થયું હોય, તો નાની અનિયમિતતાઓને દૂર કરતી વખતે, ઉપયોગ કરો ખાસ સાધનો: ક્લેમ્પ્સ, સ્ટોક્સ અને અન્ય. આ સાધનો મલ્ટિ-ફંક્શનલ છે, જેમ કે માટે ક્લેમ્બ શારીરિક કાર્યતમારા પોતાના હાથથી તમને સંખ્યાબંધ કાર્યો કરવા દેશે: સ્ટ્રેચિંગ, સીધું અને સીધું કરવું.

વાહનના શરીરની સમસ્યાઓનું નિવારણ

મધ્યમ કદના ડેન્ટ્સ અથવા છિદ્રો દ્વારા સુધારવા માટે, તમારે ફાઇબરગ્લાસ અને પોલીયુરેથીન અથવા ઇપોક્સી રેઝિનની જરૂર પડશે. ફાઇબરગ્લાસમાંથી પેચ કાપવામાં આવે છે યોગ્ય કદ, તેને ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તાર પર લાગુ કરો અને ટોચ પર રેઝિન લાગુ કરો. પોલિમર ઝડપથી સખત થઈ જાય છે, તેથી તે નાના ભાગોમાં તૈયાર કરવામાં આવે છે અને તરત જ ઉપયોગમાં લેવાય છે. આગામી પેચ રેઝિનના દરેક સ્તરની ટોચ પર લાગુ થાય છે. જ્યાં સુધી સપાટી સમતળ ન થાય ત્યાં સુધી પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરવામાં આવે છે. પોલિમર લેયર લાગુ કર્યા પછી, સપાટીને સેન્ડપેપરથી રેતી કરવામાં આવે છે અને પેઇન્ટિંગ માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે.

સલાહ! એલ્યુમિનિયમ બોડી રિપેરનો ઉપયોગ બોડી ડેમેજ રિપેર કરવા માટે પણ થાય છે. તેનો ઉપયોગ ફાઇબરગ્લાસની જેમ જ થાય છે: યોગ્ય કદના પેચ કાપી નાખો અને દરેક સ્તરને પુટ્ટી સોલ્યુશનથી કોટ કરો.

કાટને કારણે થતા શરીરના સમારકામમાં જાતે જ કાટ-રોધક સંયોજન વડે કાટ અને સપાટીની સારવાર ફરજિયાતપણે દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. કાટ સ્તર મેટલ બ્રશ, સેન્ડપેપર સાથે દૂર કરવામાં આવે છે, ગ્રાઇન્ડરઅથવા ખાસ રાસાયણિક સંયોજનો.

એલ્યુમિનિયમના બનેલા શરીરના ઘણા ફાયદા છે: તે કાટ-પ્રતિરોધક, હલકો અને અલગ છે. લાંબા ગાળાનાકામગીરી પરંતુ એલ્યુમિનિયમ બોડીનું રિપેરિંગ કારના શોખીનો માટે ઘણી વાર સમસ્યાઓ સર્જે છે. સમારકામ માટે, સ્ટીલના ભાગો માટે સમાન સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ નરમ ધાતુ સાથે કામ કરવાની તકનીકની તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે. વધુમાં, એલ્યુમિનિયમના ભાગોને ફક્ત આર્ગોન વેલ્ડિંગ કરી શકાય છે, તેથી કેટલાક કિસ્સાઓમાં તેને રિપેર કરવા કરતાં તેને બદલવું સસ્તું છે.

પેઇન્ટિંગ અને પોલિશિંગ

સર્વિસ સ્ટેશનના કામદારો નવી બોડી રિપેર ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે જે પેઇન્ટવર્કને નુકસાન કરતી નથી. જાતે કરો બોડી વર્ક ઘણીવાર ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારની પેઇન્ટિંગ અને પોલિશિંગ સાથે હોય છે. પેઈન્ટીંગ જે નાના વાહન સમારકામને પૂર્ણ કરે છે તે સામાન્ય રીતે ફેડ અથવા "સ્પોટ" તકનીકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. પેઇન્ટિંગની આ પદ્ધતિથી, જૂના અને નવા પેઇન્ટવર્ક વચ્ચેની સીમા અસ્પષ્ટ છે અને ધ્યાનપાત્ર નથી.

વિડિઓ સૂચનાઓ જુઓ

જો પેઇન્ટિંગ પછી નુકસાનની જગ્યાએ સપાટી પર કોઈ ખામી ન હોય, કોસ્મેટિક સમારકામ: નેપકીન પર કારની બોડી પોલીશ લગાવો અને ઉત્પાદનને ગોળ ગતિમાં ઘસો.