તમારા ફોન માટે 100 એપ્લિકેશન માટે પ્રવેગક મીટર. ઓટો પ્રવેગક

રેસ મીટર – એક નવું માપન ઉપકરણ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓકાર અને મોટરસાયકલ. ઉપકરણ રેસલોજિકનું એનાલોગ છે, સચોટતા અને ઉપયોગમાં સરળતામાં તેનાથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. ઉપકરણ વાપરવા માટે સરળ છે અને તેની જરૂર નથી વધારાના સાધનો. પ્રવેગ માપવા માટે, ફક્ત ઉપકરણને સિગારેટ લાઇટર સાથે કનેક્ટ કરો. ઉપકરણ પર માઉન્ટ થયેલ છે વિન્ડશિલ્ડસક્શન કપનો ઉપયોગ કરતી કાર, જે તમને વાહન છોડ્યા વિના માપ લેવાની મંજૂરી આપે છે. GPS/GLONASS રીસીવર ઉપરાંત, રેસ મીટરમાં પ્રવેગક સેન્સર છે, જે તમને G-ફોર્સ ડેટા બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. યુનિવર્સલ ડેટા ફોર્મેટ VBO, NMEA અને TXT માં રેસ લોગ રેકોર્ડ કરવા માટે ઉપકરણમાં માઇક્રો-SD કાર્ડ સ્લોટ છે. રેસલોજિક પર્ફોમન્સ બોક્સ, વીબોક્સ પાવર સ્યુટ, સર્કિટ ટૂલ્સ, હેરીના લેપ ટાઈમર, ગૂગલ અર્થ અને અન્યમાં વિશ્લેષણ માટે સાચવેલ ડેટાને USB પોર્ટ દ્વારા પીસીમાં ટ્રાન્સમિટ કરી શકાય છે પીસી, ટેબ્લેટ અથવા સ્માર્ટફોનમાં સરળતાથી ડેટા ટ્રાન્સફર કરવા માટે કાર્ડ રીડર તરીકે જોડાયેલ રેસ મીટર કદાચ બજારમાં સૌથી કોમ્પેક્ટ એક્સિલરેશન મીટર છે.

સોફ્ટવેર લાક્ષણિકતાઓ

• સેટ સ્પીડ વચ્ચે પ્રવેગક અથવા મંદીનો સમય માપવા માટે SPD મોડ. મુસાફરી કરેલ સમય અને અંતર પ્રદર્શિત થાય છે.
• આપેલ અંતર (1/8, 1/4 અથવા 1/2 માઇલ) મુસાફરી કરવામાં જે સમય લાગે છે તે માપવા માટે DST મોડ. આઉટપુટ સમય અને ઝડપ પ્રદર્શિત થાય છે.
• લેપ ટાઇમ માપવા માટે LP મોડ. પ્રાપ્ત કરેલ સમય અને મહત્તમ ઝડપ પ્રદર્શિત થાય છે.
• SD કાર્ડ પર સંગ્રહિત માપન ડેટાને PC, ટેબ્લેટ અથવા સ્માર્ટફોનમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે USB મોડ.

અર્ગનોમિક્સ

રેસ મીટર કાર એક્સિલરેશન મીટરમાં અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ બોડી છે જેમાં ત્રણ-સેગમેન્ટ રેડ ડિસ્પ્લે, 3 કંટ્રોલ બટન અને પાવર અને ફર્મવેર અપડેટ્સ માટે મિની-USB કનેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે. સોફ્ટવેર. ઉપકરણ પાછળના કવર પર સ્થિત બે સક્શન કપનો ઉપયોગ કરીને વિન્ડશિલ્ડ પર માઉન્ટ થયેલ છે. કોઈ વધારાના સાધનોની જરૂર નથી!

કાર્યો

• ઓટો અને મોટરસ્પોર્ટ્સમાં સ્પર્ધાઓની તૈયારી અને આયોજન
• કાર સેટ કરતી વખતે માપને નિયંત્રિત કરો
• ટેક્સ્ટ ફોર્મેટમાં દરેક મોડના માપન પરિણામો સાચવી રહ્યાં છે
• VBO અને NMEA ફોર્મેટમાં ટેલિમેટ્રી સાચવી રહ્યું છે
• બાહ્ય GPS/GLONASS રીસીવર તરીકે ઉપયોગની શક્યતા
• રૂટ ડેટા બચાવવા સાથે બાહ્ય GPS/GLONASS ટ્રેકર તરીકે ઉપયોગની શક્યતા
• વાસ્તવિક સમયમાં ઉચ્ચ સચોટતા સાથે ડ્રાઇવિંગની ગતિને માપવી
• મુસાફરી કરેલ અંતરના સંકેત સાથે પ્રવેગક સમય માપન
• મુસાફરી કરેલ અંતર સાથે બ્રેકિંગ સમય માપવા
• આપેલ અંતરની મુસાફરી કરવામાં જે સમય લાગે છે તેનું માપન, બહાર નીકળવાની ગતિ દર્શાવે છે
• પ્રાપ્ત મહત્તમ ઝડપ સાથે લેપ ટાઇમ્સ માપવા

વિતરણની સામગ્રી

• રેસ મીટર
• પાવર સપ્લાય અને પીસી સાથે જોડાણ માટે યુએસબી કનેક્શન કેબલ
• માઇક્રો-એસડી મેમરી કાર્ડ (વૈકલ્પિક)
• કાર સિગારેટ લાઇટર માટે યુએસબી એડેપ્ટર (વૈકલ્પિક)

• Spl-Lab ખરીદીની તારીખથી 12 મહિનાના સમયગાળા માટે વેચાયેલા તમામ સાધનો પર વોરંટી પૂરી પાડે છે. વોરંટી ઉત્પાદકના ખર્ચે સેવા કેન્દ્રમાં સાધનસામગ્રીના સમારકામ અથવા સમાન સાધનો સાથે બદલવાની જોગવાઈ કરે છે.
• વોરંટી ઉત્પાદક દ્વારા થતી ખામીઓને લાગુ પડે છે અને તે આવરી લેતી નથી યાંત્રિક નુકસાનઅથવા ઉપયોગ અને સંગ્રહની શરતોનું ઉલ્લંઘન.
• Spl-Lab દ્વારા અધિકૃત ન હોય તેવી વ્યક્તિઓ/સંસ્થાઓ દ્વારા સાધનસામગ્રીના સમારકામ અથવા સમારકામના પ્રયાસોના કિસ્સામાં વોરંટી સમાપ્ત થાય છે.
• વોરંટી સંભવિત નુકસાન, નફાની ખોટ, ડેટાની ખોટ અથવા સાધનસામગ્રીની ખામી સાથે સંકળાયેલ અન્ય પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ નુકસાનને આવરી લેતી નથી.
• વોરંટી સેવાતૃતીય પક્ષ (વિતરક) દ્વારા ખરીદેલ ઉત્પાદનો તૃતીય પક્ષ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.
• ઉત્પાદન પર નિર્ણય વોરંટી સમારકામઅથવા રિપ્લેસમેન્ટ, આધારે સ્વીકારવામાં આવે છે તકનીકી કુશળતા Spl-Lab સેવા કેન્દ્ર ખાતે હાથ ધરવામાં આવે છે.

વર્ણન:

જો તમારી પાસે કાર છે અથવા તે ખરીદવાનું વિચારી રહ્યા છો, તો નીચેની એપ્લિકેશન તમારા માટે ઉપયોગી થઈ શકે છે. એપ્લીકેશન તમને 100 કિમી/કલાકની ઝડપે કારને ઝડપવા માટે કેટલો સમય લે છે તે શોધવાની મંજૂરી આપે છે. એપ્લિકેશનમાં જાહેરાત શામેલ નથી અને તે સંપૂર્ણપણે મફત છે. વધુમાં, એપ્લિકેશનમાં જીપીએસ આધારિત સ્પીડોમીટર છે. અમારી વેબસાઇટ પરથી ડાઉનલોડ કરો. એક પણ એપ્લિકેશન આના જેવી તકો પ્રદાન કરશે નહીં. તે પ્રવેગકની ગણતરી કરવા માટે એક અનન્ય પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે, આ માટે, 2 સેન્સર (એક્સીલેરોમીટર અને જીપીએસ) માંથી માહિતી લેવામાં આવે છે. શું તમે ટ્યુનિંગ કર્યું છે કે ભર્યું નથી? ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગેસોલિન, એપ્લિકેશન લોંચ કરો અને કારનો પ્રવેગક સમય જુઓ. તમે એપ્લિકેશનમાંથી તમારો ડેટા એક વિશેષ વેબસાઇટ પર પણ અપલોડ કરી શકશો, જ્યાં તે વપરાશકર્તાઓને સરખામણી માટે ઉપલબ્ધ હશે. એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ વધારાના સ્પીડોમીટર તરીકે પણ થઈ શકે છે, વર્તમાન ગતિ જીપીએસના આધારે પ્રદર્શિત થાય છે.

મુખ્ય સ્ક્રીન:

લોન્ચ કર્યા પછી, એપ્લિકેશન GPS સાથે કનેક્શન સ્થાપિત કરે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. જ્યારે તમે પ્રથમ વખત પ્રારંભ કરો છો, ત્યારે આમાં ઘણો સમય લાગી શકે છે. ઉપકરણ ઉપગ્રહો સાથે સંચાર સ્થાપિત કરે તે પછી, "રાહ જુઓ" બટન "તૈયાર" માં બદલાઈ જશે. "ગો" બટન દબાવતા પહેલા, ઉપકરણને સુરક્ષિત કરો જેથી તે પરીક્ષણ દરમિયાન સ્થિર રહે. "પૂર્ણ" બટન પર ક્લિક કરો. એપ્લિકેશન થોડી સેકંડ માટે જરૂરી માપાંકન કરશે. પછી તમે ચાલો ચાલો બટન પર ક્લિક કરી શકો છો. "પરિણામો" મેનૂ આઇટમમાં તમે તમારી સિદ્ધિઓ જોઈ શકો છો. સાઇટ પર પરિણામો મોકલવા માટે, જરૂરી બૉક્સને ચેક કરો અને "મોકલો" બટન પર ક્લિક કરો તમે તે જ રીતે પરિણામોને કાઢી શકો છો.. એ પણ સૂચવવાનું ભૂલશો નહીં: તમારી કાર, મોડેલ, એન્જિનનું કદ, પાવર. , ઉત્પાદનનું વર્ષ, ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર, એન્જિનનો પ્રકાર, ટર્બાઇન અથવા કોમ્પ્રેસરની હાજરી.

નિષ્કર્ષ:

એક ખૂબ જ રસપ્રદ એપ્લિકેશન. હવે એન્ડ્રોઇડ ડિવાઇસ ધરાવનાર દરેક વ્યક્તિ તેમની કારનો 100 કિમી/સેકંડનો વાસ્તવિક પ્રવેગક સમય જોઈ શકશે. 5-પોઇન્ટ સ્કેલ પર, નક્કર પાંચ. તમારા ધ્યાન બદલ આભાર.

શું તમે ખરીદતા પહેલા જોઈ રહ્યા છો? તમે પ્રથમ શું ધ્યાન આપો છો? અલબત્ત, આપણામાંના મોટાભાગના, કારની કિંમત પછી, કારની પ્રવેગક ગતિશીલતા અને તેના બળતણ વપરાશમાં રસ ધરાવે છે. પરંતુ શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે કારની ગતિશીલતા કેવી રીતે માપવામાં આવે છે? શું તમને લાગે છે કે આ પુસ્તકમાંની સંખ્યાઓ વાસ્તવિક છે? ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણકાર માટે? ચાલો તેને આકૃતિ કરીએ.

દરેક ઓટોમેકર, કારને ઉત્પાદનમાં લોંચ કરતા પહેલા, તેની વિશ્વસનીયતા, ગુણવત્તા અને સલામતી ચકાસવા માટે વિવિધ પરીક્ષણો કરે છે. જો કોઈ સમસ્યા ઓળખવામાં આવે છે, તો એન્જિનિયરો મશીનમાં ફેરફાર કરે છે. આગળ માત્ર પહેલાં સીરીયલ ઉત્પાદનકાર કમ્પાઇલ કરવા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ. સૌથી વધુ રસ, અલબત્ત, તે પરીક્ષણો છે જે શહેરના મોડમાં અને હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચોક્કસ વાહનના ઇંધણના વપરાશને માપે છે.

ઉત્પાદક પછી સરેરાશની ગણતરી કરે છે. ઉપરાંત, સંપૂર્ણ ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન ડેટા માટે, દરેક કાર પરીક્ષણોમાંથી પસાર થાય છે જે 0-100 કિમી/કલાકની ઝડપે કારની ગતિશીલતા નક્કી કરે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉદાહરણ તરીકે સ્પોર્ટ્સ કાર માટે, કારનું પરીક્ષણ 0-200 km/h અને 0-300 km/hની ઝડપે પણ કરવામાં આવે છે.

વાહનની ગતિશીલતા કેવી રીતે નક્કી થાય છે અને તે બળતણના વપરાશ સાથે કેવી રીતે સંબંધિત છે?

એક નિયમ તરીકે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં પ્રવેગક ગતિશીલતા કાર ઉત્પાદક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે ખાસ પરીક્ષણો. સામાન્ય રીતે, પ્રવેગક ગતિ પરીક્ષણ ખાસ ડાયનામોમીટર રોડ પર થાય છે. આ પરીક્ષણ દરમિયાન, પરીક્ષણ વાહન 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ચોક્કસ અંતર કાપીને જાય છે. પ્રથમ ચળવળ એક દિશામાં હાથ ધરવામાં આવે છે, પછી બીજી દિશામાં.

સ્વાભાવિક રીતે, તે કારના વર્ગ અને એન્જિન પાવર બંને પર આધારિત છે. ગિયરબોક્સનો પ્રકાર જે વ્હીલ્સમાં ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે તે પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. શરીરની એરોડાયનેમિક લાક્ષણિકતાઓ કારની પ્રવેગક ગતિને પણ અસર કરે છે.

તેથી, એન્જિન પાવર મુખ્યત્વે મહત્તમ ટોર્ક (બળ) ને અસર કરે છે. અને, એક નિયમ તરીકે, એન્જિન પાવર જેટલું વધારે છે, તેટલું ટોર્ક વધારે છે. આમ, વધુ સાથે કાર શક્તિશાળી એન્જિનવધુ ગતિશીલ.

માર્ગ દ્વારા, એન્જિનનો પ્રકાર સામાન્ય રીતે પ્રવેગક ગતિશીલતાને અસર કરતું નથી. એટલે કે, તમારી કારના હૂડ હેઠળ કયું એન્જિન છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી - ડીઝલ અથવા ગેસોલિન. જો મોટર પાસે છે વધુ શક્તિ, તો કાર વધુ ગતિશીલ હશે.

ગિયરબોક્સ માટે, તે અગાઉ એવું માનવામાં આવતું હતું મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનગિયર્સ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કરતાં વધુ ઝડપથી એન્જિનમાંથી વ્હીલ્સમાં ટોર્ક ટ્રાન્સફર કરે છે. તદનુસાર, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી કારનો ઉપયોગ વધુ ઝડપથી થતો હતો.

આ આજે કહી શકાય તેમ નથી. હકીકત એ છે કે આધુનિક સ્વચાલિત અથવા અર્ધ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન- જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો, કોમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત, જે પ્રતિક્રિયાના સંદર્ભમાં પ્રતિક્રિયા કરતા પણ નોંધપાત્ર રીતે આગળ છે વ્યાવસાયિક ડ્રાઈવર. એટલે કે, આધુનિક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વ્યક્તિ કરતા વધુ ઝડપથી ગિયર્સ બદલે છે. પરિણામે, ઘણા નવા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન્સ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનના સ્થળાંતર કરતાં આગળ વધે છે.

સૌથી ઝડપી વેગ આપતી કાર, એક નિયમ તરીકે, સ્પોર્ટ્સ કાર અને વિવિધ લક્ઝરી સેડાન અને એસયુવી છે, જે ઘણીવાર નવીનતમ સાથે સજ્જ હોય ​​છે. શક્તિશાળી મોટર્સઅને જટિલ ગિયરબોક્સ. મૂળભૂત રીતે, આવી કારમાં, એન્જિન પાવર 200 એચપીથી શરૂ થાય છે. સાથે.

શક્તિશાળી એન્જિનવાળી કારનો એક વિશેષ વર્ગ 250 એચપીની શક્તિથી શરૂ થાય છે. સાથે. સાચું, આવી શક્તિવાળી કાર નોંધપાત્ર કરને પાત્ર છે. ઉદાહરણ તરીકે, દર પરિવહન કર 250 એચપીથી વધુની શક્તિવાળી કાર માટે. સાથે. દેશમાં સૌથી વધુ. પરંતુ, એક નિયમ તરીકે, જેઓ 250 એચપીની ક્ષમતાવાળી કાર ખરીદવાનું પરવડી શકે છે. s., પરિવહન કર દર વિશે ખરેખર કાળજી લેતા નથી. છેવટે, આજે ફક્ત શ્રીમંત ડ્રાઇવરો જ શક્તિશાળી લક્ઝરી કાર ખરીદી શકે છે.

મોટાભાગની કારમાં 250 એચપીથી વધુ પાવર હોય છે. સાથે. સરેરાશ 4 થી 7 સેકન્ડમાં 0-100 km/h થી પ્રવેગક ગતિશીલતા ધરાવે છે. , જે 4 સેકન્ડથી વધુ ઝડપથી વેગ આપે છે, તેમાં ઘણી શક્તિ હોય છે અને ઘણા પૈસા ખર્ચે છે. આ પ્રવેગક શ્રેણીમાં, મુખ્યત્વે પ્રીમિયમ સ્પોર્ટ્સ કાર છે.

પ્રવેગક ગતિશીલતા વિશે નિયમિત કાર, જે મોટા ભાગના વાહનચાલકો દ્વારા વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પછી સરેરાશ આવી કાર લગભગ 9 થી 11 સેકન્ડમાં શૂન્યથી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપે છે. વધુ ખર્ચાળ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે સેકન્ડોમાં આ એક નાનો તફાવત છે પ્રીમિયમ કાર. પરંતુ રસ્તા પર તે ઘણો ફરક પાડે છે. જો કે શહેરમાં સરેરાશ ટ્રાફિક માટે, 10 સેકન્ડની પ્રવેગક ગતિશીલતા પૂરતી છે. વધુ જરૂર નથી.

મિનિવાન્સ અને એસયુવી વિશે શું? આ પ્રકારની કારની પ્રવેગકતા શું છે? મોટાભાગની SUV અને મિનીવાન ખાસ ઝડપી હોતી નથી. સામાન્ય રીતે, વાસ્તવિક સસ્તી SUVમિનિવાન્સનું પ્રવેગક એકદમ શાંત છે. "સેંકડો" સુધીની સરેરાશ પ્રવેગક શ્રેણી 11-13 સેકન્ડ છે. પરંતુ આ વર્ગની કાર માટે આ એકદમ પર્યાપ્ત છે, કારણ કે તે શહેરમાં આરામથી ડ્રાઇવિંગ માટે બનાવવામાં આવી છે. એસયુવી માટે, પ્રવેગક ગતિશીલતા મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ છે, જેને ઘણીવાર ઓછી ઝડપે ચલાવવાની જરૂર હોય છે.

શું તે સાચું છે કે શક્તિશાળી કારની સર્વિસિંગનો ખર્ચ વધુ ખર્ચાળ છે?

હા આ વાત સાચી છે. મોટાભાગની શક્તિશાળી કાર ઓછી શક્તિશાળી કાર કરતાં માલિકોને વધુ ખર્ચ કરે છે. બાબત એ છે કે વધુ શક્તિશાળી કાર એન્જિનથી સજ્જ છે જે ડિઝાઇનમાં વધુ જટિલ છે. ઉપરાંત, વધુ શક્તિશાળી મશીનો વધુ આધુનિક સાથે સજ્જ છે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, પ્રબલિત સસ્પેન્શન, વધુ ખર્ચાળ રિમ્સઅને રબર.

અને સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે સૌથી વધુ શક્તિશાળી કારવધુ અદ્યતન, ખર્ચાળની જરૂર છે એન્જિન તેલ. અને સૌથી ખરાબ બાબત એ છે કે વધુ ખર્ચાળ શક્તિશાળી કાર પર જાળવણીપરંપરાગત આધુનિક કાર કરતાં વધુ વખત તેમાંથી પસાર થવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

પ્રવેગક ગતિશીલતા બળતણ વપરાશને કેવી રીતે અસર કરે છે?

નિયમ પ્રમાણે, ટ્રાફિક લાઇટથી દૂર જવા માટે આપણે મોટાભાગે ગેસ પેડલને ફ્લોર પર દબાવતા નથી. પરંતુ જો તમારે ઓછામાં ઓછા સમયમાં સ્ટેન્ડસ્ટિલથી વેગ લેવાની જરૂર હોય, તો તમારે વધુ સખત દબાવવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, કાર વધુ ગતિશીલ રીતે વેગ આપવાનું શરૂ કરશે. પરંતુ, જેમ તેઓ કહે છે, જીવનમાં તમારે દરેક વસ્તુ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. યાદ રાખો કે તમારી કાર માટે શક્ય મહત્તમ પ્રવેગક ગતિશીલતા સાથે, તમે રુબેલ્સમાં ચૂકવણી કરશો. ના, ના, અમે ઝડપી ટિકિટ વિશે વાત કરી રહ્યા નથી. અમે બળતણ વપરાશ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે સ્થિરતાથી ઝડપી પ્રવેગ દરમિયાન લગભગ બમણું થઈ જાય છે.

સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે ઉત્પાદકો તેમની તકનીકી વિશિષ્ટતાઓમાં 0-100 કિમી/કલાકથી કારના ગતિશીલ પ્રવેગ દરમિયાન બળતણ વપરાશ સૂચવવાનો પ્રયાસ ન કરે, આ સૂચકને શહેરમાં, હાઇવે અને હાઇવે પરના તેમના સામાન્ય ઇંધણ વપરાશના સ્પષ્ટીકરણો સાથે છુપાવે છે. સંયુક્ત ચક્ર.

કાર પ્રવેગક ગતિશીલતા સલામતીને કેવી રીતે અસર કરે છે?

વિચિત્ર રીતે, કાર પ્રવેગકની ગતિશીલતા સલામતીને સીધી અસર કરે છે. શું તમે જાણો છો શા માટે? વાત એ છે કે કેટલીક કાર પાસે દાવપેચ પૂર્ણ કરવા માટે સમય ન હોવાને કારણે ઘણીવાર રસ્તા પર અકસ્માતો થાય છે. પરંતુ શા માટે ઘણા ડ્રાઇવરો રસ્તા પર દાવપેચ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે? ઉદાહરણ તરીકે, ઓવરટેકિંગ. ચોક્કસ કારણ કારની પ્રવેગક ગતિશીલતા છે. તે એટલું જ છે કે ઘણા ડ્રાઇવરો, જ્યારે ઓવરટેકિંગ શરૂ થાય છે, ઘણીવાર ભૂલથી માને છે કે તેમની પાસે તે પૂર્ણ કરવા માટે સમય હશે, પરંતુ અંતે તેમનો આત્મવિશ્વાસ તેમના પર ક્રૂર મજાક કરે છે.

હા, માં ઝડપી પ્રવેગક ગતિશીલતા આધુનિક વિશ્વવારંવાર જરૂરી નથી. ખાસ કરીને શહેરમાં. પરંતુ કાર જેટલી શક્તિશાળી અને ગતિશીલ હશે, રસ્તા પરના દાવપેચને કારણે અકસ્માતનું જોખમ ઓછું છે. ખાસ કરીને ઓવરટેક કરતી વખતે.

માર્ગ દ્વારા, આધુનિક વિશ્વમાં, મોટાભાગના ઓટોમેકર્સ અમને વધુ ઓફર કરે છે વિશાળ પસંદગીકાર આજે તમે સમાન મોડેલ પસંદ કરી શકો છો, પરંતુ સાથે વિવિધ મોટરો. સ્વાભાવિક રીતે, એન્જિનની શક્તિ જેટલી ઓછી હશે, કારની કિંમત એટલી સસ્તી હશે. એટલે કે, આ દિવસોમાં ઉત્પાદકો અમને ઓફર કરે છે સમાન મોડેલોહેઠળ વિવિધ કદવૉલેટ અને કાર ઉત્સાહીઓની વિવિધ પસંદગીઓ.

તેથી કાર ખરીદતી વખતે, તમારા માટે વધુ મહત્વનું શું છે તે વિશે વિચારો: કાર્યક્ષમતા અથવા શક્તિ. છેવટે, કાર જેટલી ઓછી શક્તિ ધરાવે છે, તેટલું ઓછું બળતણ વપરાશ કરશે. પરંતુ તમે પ્રવેગક ગતિશીલતામાં આ માટે ચૂકવણી કરશો. અમે તમને કાર પસંદ કરતી વખતે તમારી ડ્રાઇવિંગ શૈલીને ધ્યાનમાં લેવાની સલાહ આપીએ છીએ. જો તમે વધુ ગતિશીલ વ્યવસ્થાપન શૈલી પસંદ કરો છો વાહન, તો અમે તમને વધુ શક્તિશાળી કાર લેવાની સલાહ આપીએ છીએ. જો 0 થી 100 કિમી/કલાકના પ્રવેગની ગતિશીલતા તમારા માટે મહત્વપૂર્ણ નથી અને તમારા માટે કારનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂચક બળતણ વપરાશ છે, તો નબળા એન્જિનવાળી કાર ખરીદો. તે ફક્ત તમને ઓછો ખર્ચ કરશે નહીં, પરંતુ તે જાળવણી અને રિફ્યુઅલિંગ પર પણ નાણાં બચાવશે.

જો તમે હંમેશા થીમ આધારિત સ્માર્ટફોન એપ્સને અમુક પ્રકારના રમુજી રમકડાં તરીકે વિચારતા હોવ જે અમુક પરિસ્થિતિઓમાં જ ઉપયોગી થઈ શકે છે, તો પછી પરિસ્થિતિ પર નવેસરથી નજર નાખવાનો સમય છે. એપ્લીકેશન માત્ર અમુક કાર્યો જ કરી શકતી નથી અથવા માહિતી સપોર્ટ પ્રદાન કરી શકતી નથી, પરંતુ વિવિધ ઉપકરણોના સમગ્ર સેગમેન્ટને જીવંત દફનાવી પણ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે તેઓ હતા જેમણે કાર નેવિગેટર માર્કેટને વર્ષોની બાબતમાં વ્યવહારીક રીતે નાશ કર્યો. અને આગામી પીડિત લાંબા સમયથી નજરમાં છે. પરંતુ અમે આગાહીઓ કરીશું નહીં અને ફક્ત તે એપ્લિકેશનો અથવા, વધુ સ્પષ્ટ રીતે, તેમની જાતો કે જે આપણને પોતાને સંબંધિત અને રસપ્રદ લાગે છે તે શેર કરીશું.

પ્રવેગક માપન

• સંસ્કરણ: 2.1
• Google.Play રેટિંગ: 3.7
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 50-100 હજાર.
• વોલ્યુમ: 4.9 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

રશિયનને શું ગમતું નથી ઝડપી ચલાવો? અને ઝડપી પ્રવેગક? આ પરિમાણોને માપવા માટે સ્માર્ટફોન એ એકદમ યોગ્ય સાધન છે. આવા મોટા ભાગના પ્રોગ્રામ્સ જીપીએસ રીસીવરના ડેટા પર નહીં, પરંતુ પ્રવેગક સેન્સરથી મેળવેલા ડેટા પર આધારિત છે. જીપીએસ રીસીવર પાસે આ કાર્યો માટે અત્યંત ઓછી ચોકસાઈ છે અને મોટી ભૂલ છે. જો કે, એવા પ્રોગ્રામ્સ છે કે જેના વિકાસકર્તાઓ દાવો કરે છે કે જીપીએસનો ઉપયોગ રીડિંગ્સ અને સાચા પરિણામો મેળવવા માટે પણ થાય છે.

"પ્રવેગક માપન" માત્ર પ્રવેગક સેન્સરના ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે. શરૂ કરતા પહેલા, માપાંકન કરવું જરૂરી છે. જ્યારે તમે ખસેડવાનું શરૂ કરશો ત્યારે પરિણામનું રેકોર્ડિંગ આપમેળે શરૂ થશે. મુખ્ય વસ્તુ તમારા હાથમાં સ્માર્ટફોનને પકડી રાખવાની નથી. આ અને તેના જેવા તમામ પ્રોગ્રામને નીચું રેટિંગ આપનારાઓમાં આ સૌથી સામાન્ય ભૂલ છે. સ્માર્ટફોનને પારણામાં નિશ્ચિતપણે સુરક્ષિત રાખવું આવશ્યક છે! માપનના અંતે, પ્રોગ્રામ પરિણામ સાચવે છે અને અંતિમ ગ્રાફ બતાવી શકે છે.

જો તમારી પાસે મેન્યુઅલ કાર છે, તો પછી ધ્યાનમાં રાખો કે જો તમને આગલું ગિયર બદલવામાં 0.5 સેકન્ડથી વધુ સમય લાગે છે, તો આ એક નબળું પરિણામ છે. પ્રોફેશનલ્સ વીજળીની ઝડપે સ્વિચ કરે છે - શાબ્દિક રીતે મારામારી સાથે (જો તમે પ્રેક્ટિસ કરો છો, તો તમે બૉક્સને મારશો નહીં).

એપ્લિકેશનમાં પ્રવેગક ગતિશીલતાને માપવા ઉપરાંત, તમે કારની સંખ્યાબંધ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનો ઉલ્લેખ કરી શકો છો, અને પછી તે પાવર અને ટોર્કના ગ્રાફ પણ બનાવી શકે છે. એકંદરે, એપ સારી છે, પરંતુ પરિણામોને વધારે પડતો દર્શાવવાનું વલણ ધરાવે છે. જો કે તે બધા ચોક્કસ સ્માર્ટફોનમાં બિલ્ટ-ઇન સેન્સરની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

RoadAR DVR

• સંસ્કરણ: 1.4.8
• Google.Play રેટિંગ: 4.3
• વોલ્યુમ: 26 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

DVR એ સ્માર્ટફોનની ખૂબ જ વિશેષતા છે જે વાસ્તવિક માર્કેટ સેગમેન્ટને નબળી પાડી શકે છે, પરંતુ હજી સુધી આવું થયું નથી. મને નથી લાગતું કે તે ભવિષ્યમાં થશે. જો કે, જેમને સમય-સમય પર આ કાર્યની જરૂર હોય તેઓ સોફ્ટવેર સોલ્યુશન્સ સાથે સરળતાથી કરી શકે છે, જેમાંથી ઘણા બધા છે, અને તેમાંથી ઘણા પાસે વિસ્તૃત સેટ છે વધારાના કાર્યો, જેમ કે RoadAR.

એપ્લિકેશન તેની પ્રાથમિક જવાબદારીઓનો સંપૂર્ણ રીતે સામનો કરે છે. સમય, કોઓર્ડિનેટ્સ અને સ્પીડને વિડિયો પર સુપરઇમ્પોઝ કરી શકાય છે. પરંતુ સેન્સર્સની ઘટનાઓના આધારે ટૂંકા વિડિયો ટુકડાઓની કોઈ અલગ બચત નથી. પરંતુ રસ્તાના ચિહ્નોને ઓળખવા માટે એક કાર્ય છે: ગતિ મર્યાદા, રાહદારી ક્રોસિંગ, "રસ્તો આપો", ઓવરટેકિંગ પર પ્રતિબંધ, રોકવા અને પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ. જો જરૂરી હોય તો, એપ્લિકેશન ચેતવણીઓ પ્રદર્શિત કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જો તમને "નો સ્ટોપિંગ અને પાર્કિંગ" ચિહ્નના વિસ્તારમાં રોકવામાં આવે અથવા જો તમે રાહદારી ક્રોસિંગની સામે ખૂબ જ વેગ આપો.

સામાન્ય રીતે, પાત્રની ઓળખ તદ્દન સંતોષકારક રીતે કાર્ય કરે છે. પરંતુ તમારે એ સમજવાની જરૂર છે કે ફોનનો કેમેરો બેકલીટ સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો નથી, તેથી સની દિવસોમાં કેમેરા સંબંધિત તમામ કાર્યો સંતોષકારક રીતે કામ કરશે નહીં.

અને એક વધુ ચેતવણી: RoadAR હાર્ડવેર સંસાધનો પર ખૂબ માંગ કરે છે. સફર દરમિયાન, વિડિયો રેકોર્ડ કરતી વખતે, તે બે 1.2-GHz Cortex A9 કોરોને 100% સુધી લઈ જાય છે. જો તમારી પાસે નબળો સિંગલ-કોર સ્માર્ટફોન છે, તો બીજી એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે, ઉદાહરણ તરીકે અથવા.

ઓટો ખર્ચ

• સંસ્કરણ: 1.91
• Google.Play રેટિંગ: 4.5
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 5-10 હજાર.
• વોલ્યુમ: 5.4 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

નાગરિકોની એક કેટેગરી છે જેઓ વિવેકપૂર્ણ રીતે ખર્ચની ગણતરી કરવાનું પસંદ કરે છે. એવા લોકો છે જેમને ફક્ત તેમની કાર પર એક કિલોમીટર ચલાવવા માટે અથવા તેને જાળવવા માટે એક મહિનાનો ખર્ચ કરવામાં રસ છે. અને અહીં ગંભીર ઘટસ્ફોટ થયા છે. ઘણા લોકોને એ જાણીને આશ્ચર્ય થાય છે કે જો તેઓ ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલ્યા હોત, તો તેઓએ ગીરોની ચૂકવણી ઘણા સમય પહેલા કરી દીધી હોત. કામ પછી મિત્રો સાથે બીયર એક સરસ બોનસ હશે.

એવા લોકો પણ છે કે જેમના માટે સ્પાર્ક પ્લગના આગલા રિપ્લેસમેન્ટને ચૂકી ન જવું મહત્વપૂર્ણ છે અથવા એર ફિલ્ટર. આ તમામ કેસમાં ઓટો એક્સપેન્સ જેવી એપ્સ કામમાં આવશે. ઉપરોક્ત એપ્લિકેશનમાં, તમે મોટી સંખ્યામાં ખર્ચ કેટેગરીના રેકોર્ડ્સ અલગથી રાખી શકો છો, ક્યારે અને કઈ ઉપભોક્તા વસ્તુઓ બદલાઈ હતી તેનો ટ્રૅક રાખી શકો છો, ઉપરાંત તેમના સામયિક રિપ્લેસમેન્ટ માટે રિમાઇન્ડર્સ સેટ કરી શકો છો, જે ખૂબ અનુકૂળ છે.

ઓટોમોટિવ વકીલ

• સંસ્કરણ: 3.5
• Google.Play રેટિંગ: 4.4
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 0.5-1 મિલિયન.
• વોલ્યુમ: 2.1 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

એપ્લિકેશન સમાવે છે પગલું દ્વારા પગલું સૂચનોઅને નિયમોના ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટર સાથે વાતચીત કરવા માટેના દૃશ્યો ટ્રાફિકઅથવા ઘટના વિવાદાસ્પદ પરિસ્થિતિઓ. તેમાં પ્રોટોકોલની તૈયારી, વિવિધ પૃષ્ઠભૂમિ અને સંબંધિત માહિતી, દંડની રકમ અને અન્ય શૈક્ષણિક પગલાં સહિતની ટિપ્પણીઓ પણ શામેલ છે. ઉપરાંત અનુકૂળ ઇન્ટરફેસ.

એપ્લિકેશનનું મફત સંસ્કરણ વસંત 2013 થી અપડેટ કરવામાં આવ્યું નથી, તેથી તેમાંની કેટલીક માહિતી જૂની હોઈ શકે છે. જો કે, સામાન્ય રીતે, તે રોજિંદા પ્રેક્ટિસ માટે એકદમ યોગ્ય છે. અને જો તમે વધુ અદ્યતન માહિતી હાથમાં રાખવા માંગતા હો, તો તમે વધુમાં "" એપ્લિકેશન ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.

ટ્રાફિક પોલીસ દંડ

• સંસ્કરણ: 1.0.6
• Google.Play રેટિંગ: 4.3
• વોલ્યુમ: 12 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

એવી અરજીઓ છે જે તમને એ તપાસવામાં મદદ કરે છે કે તમને વાજબી (અથવા એટલો વાજબી નથી) બદલો મળ્યો છે કે નહીં અને અવેતન દંડના રૂપમાં તમારા વતન પર કોઈ દેવું છે કે કેમ. TKS બેંકનું વર્ઝન, જેને "ટ્રાફિક પોલીસ ફાઇન" કહેવાય છે, તે તેના કેટલાક સ્પર્ધકો કરતાં થોડું વધુ વ્યવહારુ છે. તેના ફાયદા એ સૂચના સિસ્ટમ (સબ્સ્ક્રિપ્શન) ની હાજરી છે, જે તમને "અચાનક દેવા" ના દેખાવ વિશે સૂચિત કરશે. "" એપ્લિકેશન ઓછી લોકપ્રિય નથી. તે મોટી સંખ્યામાં ઉપકરણો દ્વારા સમર્થિત છે અને તે માત્ર ચૂકવણી કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે બેંક કાર્ડ દ્વારા, પણ Yandex.Money.

ઓટોમાં AALinQ પ્લેયર

• સંસ્કરણ: 1.2.1.0
• Google.Play રેટિંગ: 3.4
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 100-500 હજાર.
• વોલ્યુમ: 3.2 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

શરૂઆતમાં, આ પ્લેયર બાહ્ય હાર્ડવેર એકમો સાથે કામ કરવા માટે સોફ્ટવેર ભાગ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું જે બિલ્ટ-ઇનની ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરે છે. એકોસ્ટિક સિસ્ટમ્સ વિવિધ કાર. છેવટે, દરેક બીજા વિદ્યાર્થીના ખિસ્સામાં MP3 પ્લેયર્સ આવ્યા પછી લગભગ 10 વર્ષ પછી ઓટોમેકર્સ તેમની કારને MP3 વગાડતા શીખવવામાં સક્ષમ હતા. તેથી, વિવિધ કંપનીઓએ તેમના ઉકેલો ઓફર કર્યા છે અને ઓફર કરી રહી છે જે આ અવગણના માટે બનાવે છે.

AALinQ તે કાર માલિકો માટે એકદમ યોગ્ય છે કે જેમણે હજુ સુધી તેમના "દુર્લભ લેક્સસ" પર સીડી ચેન્જરને બદલે USB ડ્રાઇવ ઇન્સ્ટોલ કરી નથી અથવા જેમની પાસે Aux કનેક્ટર્સ છે અથવા બ્લૂટૂથ દ્વારા કનેક્ટ થવાની ક્ષમતા છે.

ખેલાડીના કાર્યો તદ્દન પ્રમાણભૂત છે. અને નીચે sharpening ઓટોમોટિવ ઉપયોગમોટા ઈન્ટરફેસ બટનો અને લોક સ્ક્રીન પરથી પ્લેબેકને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતામાં વ્યક્ત. જ્યારે કારમાં સ્માર્ટફોન ચાર્જ થતો નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ધ્વનિ સ્ત્રોત તરીકે થાય છે ત્યારે આ ઉપયોગી થઈ શકે છે, અને આ કિસ્સામાં, સેટિંગ્સ અનુસાર, બેટરી પાવર બચાવવા માટે સ્ક્રીનને મંદ કરવામાં આવે છે.

જીપીએસ એન્ટિરાડર ફ્રી

• સંસ્કરણ: 1.0.39
• Google.Play રેટિંગ: 4.3
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 0.5-1 મિલિયન.
• વોલ્યુમ: 11 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

મફત સંસ્કરણ એ અત્યંત સરળ એપ્લિકેશન છે. સુઘડ ઇન્ટરફેસમાં ફક્ત બે બટનો છે: એક કેમેરા ચેતવણીઓને સક્રિય કરે છે, અને બીજું તમને ડેટાબેઝમાં નવા શોધાયેલ કેમેરા ઉમેરવાની મંજૂરી આપે છે. દરેક કેમેરા માટે, આપેલ વિસ્તાર માટે ઝડપ મર્યાદા અને મોનિટરિંગની દિશા નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવી છે. સેટિંગ્સમાં, જો ઝડપ મર્યાદા 19 કિમી/કલાકથી વધુ હોય તો જ તમે ચેતવણીઓને મર્યાદિત કરી શકો છો. એકમાત્ર નાની ખામી એ છે કે તમામ રોડ કેમેરાને રડાર કેમેરા ગણવામાં આવે છે.

કુલ મળીને, ડેટાબેઝમાં હાલમાં સમગ્ર રશિયામાં ફક્ત 9 હજારથી વધુ કેમેરા છે, અને તેમના સ્થાનો અહીં મળી શકે છે.

GPS AntiRadar ફ્રીના વિકલ્પ તરીકે, અમે એપ્લિકેશનની ભલામણ કરી શકીએ છીએ, જે ઘણી બાબતોમાં સફળ છે, ડેટાબેઝમાં 500 હજારથી વધુ ઑબ્જેક્ટ્સ છે, પરંતુ સમર્પિત લેનમાં કેમેરા વિશે ચેતવણી આપે છે. જાહેર પરિવહન, જ્યારે તમે સબ્સ્ક્રાઇબ કરો ત્યારે જ ઝડપ મર્યાદા અને ઝડપ બમ્પ્સ. વધુમાં, ભાવ કરડવાથી.

મારી કાર ક્યાં પાર્ક કરેલી છે

• સંસ્કરણ: 1.51
• Google.Play રેટિંગ: 4.0
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 1-5 હજાર.
• વોલ્યુમ: 3.2 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

ટોપોગ્રાફિક ક્રેટિનિઝમ, મશરૂમ પીકર્સ અને પ્રવાસીઓ સાથે બ્લોન્ડ્સ - આ તમારા માટે છે. ત્યાં ઘણી સમાન એપ્લિકેશનો છે, અને અમે આ એક માત્ર રશિયન ઇન્ટરફેસને કારણે લીધી છે. એપ્લિકેશનમાં ફક્ત બે બટનો છે: તમારું વર્તમાન સ્થાન યાદ રાખો અને તમારા વર્તમાનની સાથે નકશા પર સાચવેલ સ્થાન બતાવો. વધુ કંઈ નહીં.

જો તમે ડરતા નથી અંગ્રેજી માં, તો પછી બીજી વધુ લોકપ્રિય એપ્લિકેશન ઇન્સ્ટોલ કરવી વધુ સારું છે - તમે તેમાં ઘણી જગ્યાઓ સ્ટોર કરી શકો છો, અને ટૅગ્સમાં ફોટા અને નોંધો પણ ઉમેરી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે સંખ્યા પાર્કિંગની જગ્યાઅને બહુમાળી કાર પાર્કમાં ફ્લોર.

iOnRoad - માર્ગ સહાયક

• સંસ્કરણ: 1.5.1
• Google.Play રેટિંગ: 3.8
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 0.5-1 મિલિયન.
• વોલ્યુમ: 5.2 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

તમારી પાસે મર્સિડીઝ નથી અને તેના માટે કાર ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ ઓર્ડર કરવાની ક્ષમતા નથી. રસ્તાના નિશાન, આગળના વાહનનું અંતર અને ઓગમેન્ટેડ રિયાલિટી મોડ સાથે નેવિગેશન? કોઇ વાંધો નહી. ઈતિહાસના સૌથી શક્તિશાળી સ્ટાર્ટઅપ્સમાંનું એક આ ખાલીપો ભરશે.

કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, તમારે સ્માર્ટફોનને પારણામાં સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત કરવાની જરૂર છે અને તેની સ્થિતિને સ્ક્રીન પર દેખાતા વર્ચ્યુઅલ સ્તરો સાથે સંરેખિત કરવાની જરૂર છે જ્યારે અક્ષોમાંથી એક સાથે નોંધપાત્ર વિચલન થાય છે. ચળવળ શરૂ થયા પછી, એપ્લિકેશનને ચિત્રનું વિશ્લેષણ કરવામાં અને ફ્રેમમાંના નિશાનો અને અન્ય વસ્તુઓને ઓળખવામાં 5-10 સેકન્ડનો સમય લાગે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, સ્માર્ટફોન સ્ક્રીન પર આગળના વાહનનું અંતર પ્રદર્શિત થાય છે, અને જોખમના કિસ્સામાં ચેતવણી સિગ્નલો સંભળાય છે. ઘન માર્કિંગ લાઇનને પાર કરતી વખતે આ જ વસ્તુ થાય છે. એકંદરે, એપ્લિકેશન સારી રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ સ્માર્ટફોન કેમેરા પર લેન્સ હૂડનો અભાવ બિલ્ટ-ઇન કેમેરાને સન્ની દિવસોમાં ચલાવવા માટે મુશ્કેલ બનાવે છે. સ્ક્રીન વધુ પડતી ખુલ્લી થઈ જાય છે અને ઑબ્જેક્ટની ઓળખ બગડે છે.

મુખ્ય કાર્ય ઉપરાંત, એપ્લિકેશન ઇનકમિંગ એસએમએસનો ટેક્સ્ટ પ્રદર્શિત કરશે, ઇનકમિંગ કૉલ્સને બાહ્ય સ્પીકરમાં સ્થાનાંતરિત કરશે અને તમે જ્યાં તમારી કાર પાર્ક કરી છે તે સ્થાન શોધવામાં તમારી મદદ કરશે. વધુમાં, તે કેમેરામાંથી આપમેળે લીધેલા ફોટાને આ સ્થાન સાથે લિંક કરશે અને રિમાઇન્ડર સાથે ટાઈમર સેટ કરવાની ઑફર કરશે. તે અચાનક દાવપેચ અથવા બ્રેક મારતી વખતે અણધારી પરિસ્થિતિઓના ચિત્રોને પણ સાચવશે. એપ્લિકેશન પૃષ્ઠભૂમિમાં ચાલી શકે છે અને અન્ય નેવિગેશન પ્રોગ્રામ્સમાં દખલ કરશે નહીં.

પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ત્યાં DVR કાર્ય છે. અરે, તે ચૂકવવામાં આવ્યું છે. જો કે, તેની સાથે, આ બધી "ઘંટ અને સિસોટીઓ" જે હંમેશા સ્થિર રીતે કામ કરતી નથી તે અર્થપૂર્ણ છે.

મોસ્કો પરિવહન

• સંસ્કરણ: 1.4.2
• Google.Play રેટિંગ: 3.8
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 0.1-0.5 મિલિયન.
• વોલ્યુમ: 26 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

એપ્લિકેશનમાં વિવિધ સંદર્ભ માહિતી અને ઘણી સેવાઓનો મોટો જથ્થો છે. સારમાં, આ મોસ્કો સ્ટેટ સર્વિસીસ એપ્લિકેશનનો રિપેકેજ કરેલ અને થોડો વિસ્તૃત ભાગ છે. એપ્લિકેશનનો મુખ્ય મુદ્દો એ એક નકશો છે જેના પર તમે 13 સ્તરો સુધી પ્રદર્શિત કરી શકો છો: પાર્કિંગની જગ્યાઓ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ગેસ સ્ટેશન અને ઓછી ગુણવત્તાવાળું બળતણ, “પાર્કિંગ લોટ” રૂટ, પાર્કિંગ લોટ, પેમેન્ટ મશીનો વગેરે. “સેવાઓ” માં તમે લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર દ્વારા ટેક્સીની કાયદેસરતા તપાસી શકો છો, જારી કરાયેલા દંડની સૂચિ જોઈ શકો છો અને ખાલી કરાયેલી કારના ડેટાબેઝને શોધી શકો છો. "સહાય"માં ટ્રાફિક નિયમો, દંડની સૂચિ, ગ્રાઉન્ડ અર્બન ટ્રાન્સપોર્ટના માર્ગો અને અન્ય ઘણી ઉપયોગી માહિતી શામેલ છે.

એપ્લિકેશનના મુખ્ય કાર્યોમાંનું એક લાઇસન્સ પ્લેટ દ્વારા અન્ય વાહનચાલકોને સંદેશા મોકલવાનું છે, જો કે માલિકે આ એપ્લિકેશનમાં અથવા મોસ્કો સ્ટેટ સર્વિસીસમાં નોંધણી કરાવી હોય અને તેની કાર વિશેનો ડેટા લિંક કર્યો હોય, તેમજ એસએમએસ દ્વારા અથવા પુશ દ્વારા સૂચનાઓ સક્ષમ કરી હોય. એપ્લિકેશન સેટિંગ્સ. શા માટે આ સૂચના પદ્ધતિઓ શરૂઆતમાં અક્ષમ કરવામાં આવે છે અને કારને લિંક કરતી વખતે સક્ષમ કરવાની ઓફર કરવામાં આવતી નથી? આ વિકાસકર્તાઓ માટે એક પ્રશ્ન છે. છેવટે, આ સમગ્ર જાહેરાતના વિચારને નકારી કાઢે છે. દરેક નવા વપરાશકર્તાએ સમજવું જોઈએ કે સૂચનાઓ સેટિંગ્સ મેનૂ દ્વારા મેન્યુઅલી ચાલુ હોવી જોઈએ. નહિંતર, તમે ફક્ત એપ્લિકેશનને લોંચ કરીને અને "સંદેશાઓ" વિભાગમાં જઈને આવનારા સંદેશાઓ વિશે શોધી શકો છો. વધુમાં, બધા સંદેશા નોંધાયેલા પ્રાપ્તકર્તાઓ સુધી પહોંચતા નથી. ક્યારેક તેઓ ખોવાઈ જાય છે.

અન્ય ફરિયાદોમાં સ્થિરતાનો સમાવેશ થાય છે. ક્લાઉડ સેવાઓ ઘણીવાર કલાકો માટે "અટકી" રહે છે, જ્યારે એપ્લિકેશન કેટલીક અસ્પષ્ટ સ્ક્રિપ્ટ ભૂલો ઉત્પન્ન કરે છે, અને અનુમાન કરો કે સમસ્યા બરાબર શું છે. પરંતુ તમામ નકારાત્મકતા હોવા છતાં, એપ્લિકેશન ખૂબ ઉપયોગી થઈ શકે છે.

BlaBlaCar - મુસાફરીના સાથીઓની શોધ કરો

• સંસ્કરણ: 4.1.23
• Google.Play રેટિંગ: 4.3
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 1-5 મિલિયન.
• વોલ્યુમ: 10 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

જો તમે ઇન્ટરસિટી ટ્રિપ્સ પર ગેસોલિનના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માંગતા હોવ અથવા ફક્ત રસ્તા પર કંપનીની શોધમાં હોવ, તો BlaBlaCar, સોશિયલ નેટવર્ક પર વ્યાપકપણે જાહેરાત કરવામાં આવે છે, તે એક સંપૂર્ણ યોગ્ય ઉકેલ છે. ડ્રાઇવર તરીકે નોંધણી કરીને (અથવા તમે નોંધણી કરાવ્યા વિના જ કરી શકો છો), તમે ફક્ત પ્રારંભ અને સમાપ્તિ બિંદુ, પ્રસ્થાનની તારીખ અને સમય, તમે જે કિંમત માટે બોર્ડમાં મુસાફરોને સ્વીકારવા તૈયાર છો, સામાન માટે ખાલી જગ્યા, અને એક ટિપ્પણી મૂકો. પછી તમે "ઘોડા વિનાની" એપ્લિકેશનની રાહ જુઓ.

જો તમે નોંધણી કરો છો, તો તમે તમારા અવતારમાં તમારો ફોટો ઉમેરી શકશો, કારની બનાવટ અને રસ્તા પર વાતચીત કરવા, સંગીત સાંભળવા, ધૂમ્રપાન કરવા અને કેબિનમાં પ્રાણીઓને પરિવહન કરવા પ્રત્યેના તમારા વલણને સૂચવી શકશો. તમારા પર આંકડાઓ પણ એકત્રિત થવાનું શરૂ થાય છે, જે સિસ્ટમમાં તમારી પ્રતિષ્ઠા પર સકારાત્મક અસર કરે છે અને તમને ભવિષ્યમાં મુસાફરીના સાથીદારોને ઝડપથી શોધવામાં મદદ કરશે.

બ્રેથલાઇઝર - પાર્ટીફ્રેન્ડ

• સંસ્કરણ: 1.1.3
• Google.Play રેટિંગ: 3.8
• ઇન્સ્ટોલેશનની સંખ્યા: 0.1-0.5 મિલિયન.
• વોલ્યુમ: 1 MB
• પ્રોગ્રામની લિંક:

ભૂતકાળમાં, બપોરના ભોજન પહેલાં સપ્તાહના અંતે, ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ મોસ્કો નજીકના કુટીર ગામોમાંથી બહાર નીકળવા પર ઘણીવાર ફરજ પર હતા, જેમણે "પ્રારંભિક પક્ષીઓ" પકડ્યા હતા અને મામૂલી "એક્ઝોસ્ટ" ની હાજરી માટે જપ્ત કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. ચાલક નું પ્રમાણપત્ર. ધંધો તેમના માટે નફાકારક હતો, અને તે સારું છે કે હવે આ પ્રથા દૂર થઈ રહી છે. તેમ છતાં. પ્રસ્થાન સમયની યોગ્ય ગણતરી કરવા માટે, પોર્ટેબલ બ્રેથલાઈઝરનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. તેમ છતાં ચાઇનીઝ "રમકડાં" મોટી ભૂલ આપે છે, એકંદરે તેઓ "સંકેત" કરવામાં સક્ષમ છે. ક્યારેતે થોડું વહેલું છે, હહ ક્યારેતે ચોક્કસપણે શક્ય છે. સારું, જો તમારી પાસે આવું "રમકડું" નથી, તો પછી તમે યોગ્ય એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરીને અંદાજિત ગાણિતિક ગણતરીનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેમાંથી મોટી સંખ્યા છે. શ્રેષ્ઠ તે હશે જેઓ, તમારી રચના ઉપરાંત, "સમજશે" કે તમે સખત રીતે નિર્દિષ્ટ સમયે, પરંતુ ઘણા કલાકો સુધી એક જ ગલ્પમાં તમામ ઉલ્લેખિત આલ્કોહોલ પીતા નથી. તે પછી, વીતેલા સમયના આધારે લોહીમાં આલ્કોહોલની સામગ્રીનો અંદાજિત ગ્રાફ બનાવવામાં આવશે. અને "બ્રેથલાઈઝર - પાર્ટીફ્રેન્ડ" આ બધામાં તમને મદદ કરવા તૈયાર છે. પરંતુ જો તમે અંગ્રેજી ભાષાથી ડરતા નથી, તો તમે નેટીજેન ટૂલ્સ દ્વારા વિકસિત એપ્લિકેશન "" ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. તે ઓછા આશાવાદી આકારણી આપે છે અને વધુમાં, બિલ્ટ-ઇન પ્રતિક્રિયા ઝડપ પરીક્ષણ ધરાવે છે. તેથી, માત્ર કિસ્સામાં, આત્મવિશ્વાસ માટે.

માર્ગ દ્વારા, GOST અનુસાર વાહનોની ગતિના ગુણધર્મોને માપવા માટેની એક પદ્ધતિ છે. તેથી, વિચાર માટે ...

GOST 22576-90

યુએસએસઆર યુનિયનનું સ્ટેટ સ્ટાન્ડર્ડ

મોટર વાહનો.

સ્પીડ પ્રોપર્ટીઝ

પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ

GOST 22576-90

(ST SEV 6893-89)

2.1.1. પરીક્ષણ માટે બનાવાયેલ વાહન નિયમનકારી અને તકનીકી દસ્તાવેજો અનુસાર સારી કાર્યકારી ક્રમમાં, સજ્જ અને બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સથી ભરેલું હોવું જોઈએ. એન્જીન, ટ્રાન્સમિશન અને ટાયર ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અનુસાર યોગ્ય રીતે ચાલતા હોવા જોઈએ અને બ્રેક-ઈન સહિત ઓછામાં ઓછા 3,000 કિમીની માઈલેજ હોવી જોઈએ.

2.1.2. વાહનો પર ટાયર પહેરવાનું 50% થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

ટાયરને નુકસાન ન થવું જોઈએ. ટાયરનું દબાણ ઉત્પાદકની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

દબાણ માપવામાં આવે છે અને "કોલ્ડ" ટાયર પર ગોઠવાય છે. વાહન પરીક્ષણ દરમિયાન, દબાણ નિયમનની મંજૂરી નથી.

2.2. કાર્ગો વજન

2.2.1. પરીક્ષણ કરતી વખતે, નીચેનાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ:

કુલ કાર્ગો વજન - વાહનો માટે સરેરાશ વજન 3.5 ટનથી વધુ;

કાર્ગોનું અડધું વજન, પરંતુ 180 કિલોથી ઓછું નહીં - 3.5 ટન સુધીના કુલ વજનવાળા વાહનો માટે.

2.3.1. માપ સારી પકડ સાથે સખત, સરળ, સ્વચ્છ, સૂકા રસ્તા પર લેવામાં આવે છે.

2.5.1. જ્યારે રોડ ટેસ્ટિંગ વાહનો, નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. પવનની સરેરાશ ગતિ, રસ્તાની સપાટીથી 1 મીટરની ઊંચાઈએ માપવામાં આવે છે, તે 3 m/s (5 m/s સુધીના ગસ્ટ્સ સાથે) કરતાં વધુ નથી. હવાની ઘનતા સામાન્ય વાતાવરણીય પરિસ્થિતિઓ (વાતાવરણીય દબાણ P0 = 1000 hPa (750 mm Hg)) હેઠળ નિર્ધારિત હવાની ઘનતા કરતા 7.5% થી વધુ અલગ ન હોવી જોઈએ. હવાનું તાપમાન T0 = 293 K (20 ° C).

3.2.1. વ્યાખ્યા મહત્તમ ઝડપબે દિશામાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે રસ્તાના સીધા વિભાગ પર

મહત્તમ ઝડપ ગિયરમાં નક્કી કરવામાં આવે છે જે ઉચ્ચતમ ટકાઉ ઝડપની સિદ્ધિને સુનિશ્ચિત કરે છે, જે માપન વિભાગમાં પ્રવેશતા પહેલા સેટ કરવામાં આવે છે.

બળતણ પુરવઠા નિયંત્રણ પેડલને બધી રીતે દબાવવું આવશ્યક છે. માપની સંખ્યા (એન્ટ્રીઓ) દરેક દિશામાં ઓછામાં ઓછી ત્રણ છે. રેસ દરમિયાન ઝડપમાં ફેરફાર 2% થી વધુ ન હોવો જોઈએ. દરેક રેસમાં, માપન વિભાગ પસાર કરવાનો સમય નક્કી કરવો આવશ્યક છે. છ માપના આત્યંતિક મૂલ્યો વચ્ચેનો તફાવત 3% થી વધુ ન હોવો જોઈએ.

3.2.2. એક દિશામાં આગળ વધતી વખતે રસ્તાના સીધા વિભાગ પર મહત્તમ ઝડપ નક્કી કરવી

એક દિશામાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મહત્તમ ઝડપ નક્કી કરવાની મંજૂરી ફક્ત ત્યારે જ આપવામાં આવે છે જો રસ્તાની લાક્ષણિકતાઓ બંને દિશામાં મહત્તમ ઝડપ હાંસલ કરવાની મંજૂરી આપતી નથી, અને વધારાની શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:

આડી માપન વિભાગની સમગ્ર લંબાઈ સાથે રેખાંશ પ્રોફાઇલની ઊંચાઈમાં ફેરફાર 1 મીટરથી વધુ ન હોવો જોઈએ;

પવનની ગતિનો અક્ષીય ઘટક 2 m/s થી વધુ ન હોવો જોઈએ.

માપન વિભાગ પાંચ વખત પસાર થાય છે; રેસ એક પછી એક સીધી અનુસરવી જોઈએ, અને દરેક રેસનો સમય માપવામાં આવે છે.

3.4. માટે પ્રવેગક સમય નક્કી કરી રહ્યા છીએ ઝડપ સેટ કરો(સૂચક 1.3)

3.4.1. સ્થાયી થવાથી આપેલ ગતિ સુધીનો પ્રવેગક સમય ક્લોઝ 3.3 અનુસાર કરવામાં આવેલી રેસના પરિણામોના આધારે અંકગણિત સરેરાશ તરીકે અથવા સ્ટોપસ્ટિલથી વાહનના પ્રવેગક મોડ વળાંક અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે.

અંતિમ પ્રવેગક ગતિ માટે નીચેના મૂલ્યો સેટ કરેલ છે:

100 કિમી/કલાક - 3.5 ટન સુધીના કુલ વજનવાળા તમામ પ્રકારના વાહનો માટે;

80 કિમી/કલાક - માટે ટ્રક, બસો (શહેર સિવાય) જેનું કુલ વજન 3.5 ટનથી વધુ છે અને રોડ ટ્રેનો.

60 કિમી/કલાક - સિટી બસો માટે.