લાડા-લાર્ગસનો વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ કેટલો છે? લાડા લાર્ગસના વિવિધ ટ્રીમ સ્તરો પર ગેસોલિનનો વપરાશ લાર્ગસ પર વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ

લાડા લાર્ગસ કાર આવા કાર મોડલ્સના ચાહકોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. લાડા લાર્ગસની ડિઝાઇન, સાધનો અને ઇંધણનો વપરાશ અગાઉના લાડા મોડલ કરતાં 100 કિમી જેટલો અલગ છે.

નવી પેઢી લાડા

લાડા લાર્ગસનું પ્રસ્તુતિ, જે VAZ અને રેનોનો સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ છે, તે 2011 માં થયું હતું. લાડાના આ સંસ્કરણની શોધ કરવાનો હેતુ 2006ની ડેસિયા લોગાનને રોમાનિયન કાર જેવી જ બનાવવાનો હતો, જે રશિયન રસ્તાઓ માટે યોગ્ય હતો.

લાડા લાર્ગસની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, બળતણ વપરાશ અને તમામ મોડેલો માટે મહત્તમ ગતિ સૂચકાંકો લગભગ સમાન છે. મુખ્ય રૂપરેખાંકન પરિમાણોમાં શામેલ છે:

• ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ;
• 1.6 લિટર એન્જિન;
• 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન;
• વપરાયેલ બળતણ ગેસોલિન છે;

ક્રોસ વર્ઝન સિવાય દરેક કારમાં 8- અને 16-વાલ્વ એન્જિન હોય છે. તે ફક્ત 16-વાલ્વ એન્જિનથી સજ્જ છે. કારની મહત્તમ ઝડપ 156 કિમી/કલાક (84, 87 હોર્સપાવરના એન્જિન પાવર સાથે) અને 165 કિમી/કલાક (102 અને 105 હોર્સપાવર સાથેનું એન્જિન) છે. 100 કિલોમીટર સુધીનું પ્રવેગક અનુક્રમે 14.5 અને 13.5 સેકન્ડમાં કરવામાં આવે છે.. લાર્ગસનો સરેરાશ બળતણ વપરાશ પ્રતિ 100 કિ.મી મિશ્ર ચક્ર 8 લિટર છે.

લાડા લાર્ગસના પ્રકાર

લાડા લાર્ગસ કારમાં ઘણા ફેરફારો છે: પેસેન્જર R90 સ્ટેશન વેગન (5 અને 7 બેઠકો માટે), કાર્ગો વાન F90 અને સ્ટેશન વેગન રસ્તાની બહાર(લાડા લાર્ગસ ક્રોસ). ફૂલદાની દરેક આવૃત્તિ સાથે મોટર સાથે સજ્જ છે વિવિધ ક્ષમતાઓઅને વાલ્વની સંખ્યા.

બળતણ ખર્ચ.

દરેક લાર્ગસ મોડલ માટે બળતણનો વપરાશ બદલાય છે. અને પરિવહન મંત્રાલય આદર્શ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ લાડા લાર્ગસ માટે પ્રમાણભૂત ઇંધણ વપરાશને સંબંધિત સૂચકાંકોની ગણતરી કરે છે. તેથી, સત્તાવાર ડેટા ઘણીવાર વાસ્તવિક આંકડાઓથી અલગ હોય છે.

8-વાલ્વ મોડલ્સ માટે બળતણ વપરાશ

આ પ્રકારના એન્જિનમાં 84 અને 87 હોર્સપાવરની એન્જિન પાવરવાળી કારનો સમાવેશ થાય છે. સત્તાવાર આંકડા અનુસાર, 8-વાલ્વ લાડા લાર્ગસ પર ગેસોલિનનો વપરાશ શહેરમાં 10.6 લિટર, હાઇવે પર 6.7 લિટર અને મિશ્ર ડ્રાઇવિંગ સાથે 8.2 લિટર છે. ગેસોલિન ખર્ચના વાસ્તવિક આંકડા થોડા અલગ દેખાય છે. અસંખ્ય માલિક સમીક્ષાઓની સમીક્ષા આ કારનીનીચેના પરિણામો છે: સિટી ડ્રાઇવિંગમાં 12.5 લિટર, ઉપનગરીય ડ્રાઇવિંગ લગભગ 8 લિટર અને સંયુક્ત ચક્રમાં - 10 લિટરનો વપરાશ કરે છે.શિયાળામાં વાહન ચલાવવાથી બળતણનો વપરાશ વધે છે, ખાસ કરીને ખૂબ ઠંડી, અને તે સરેરાશ 2 લિટર વધે છે.

16-વાલ્વ એન્જિનનો બળતણ વપરાશ

102 હોર્સપાવરની શક્તિ સાથે કારનું એન્જિન 16 વાલ્વથી સજ્જ છે, તેથી 100 કિમી દીઠ લાડા લાર્ગસનો બળતણ વપરાશ દર તેની કામગીરીમાં વધારો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

પરિણામે, શહેરમાં તે 10.1 લિટર છે, હાઇવે પર લગભગ 6.7 લિટર છે, અને સંયુક્ત ચક્રમાં તે 100 કિમી દીઠ 7.9 લિટર સુધી પહોંચે છે.

VAZ ડ્રાઇવર ફોરમમાંથી લેવામાં આવેલા વાસ્તવિક ડેટા વિશે, 16 વાલ્વ લાડા લાર્ગસ પર વાસ્તવિક ઇંધણનો વપરાશ નીચે મુજબ છે: શહેરી ડ્રાઇવિંગ 11.3 લિટર "વપરાશ કરે છે", હાઇવે પર તે વધીને 7.3 લિટર અને મિશ્ર ડ્રાઇવિંગમાં - 100 કિમી દીઠ 8.7 લિટર.

ગેસોલિન ખર્ચમાં વધારો કરતા પરિબળો

વધુ બળતણનો વપરાશ કરવાના મુખ્ય કારણો છે:

• નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા બળતણને કારણે એન્જિન ઇંધણનો વપરાશ ઘણીવાર વધે છે. આવું થાય છે જો તમારે વણચકાસાયેલ ગેસ સ્ટેશનની સેવાઓનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હોય અથવા ઓછા ગેસોલિન સાથે "ફિલિંગ અપ" કરવું હોય ઓક્ટેન નંબર.
• એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો એ વધારાના વિદ્યુત ઉપકરણો અથવા બિનજરૂરી ટ્રેક લાઇટિંગનો ઉપયોગ છે. તેઓ ટૂંકા સમયમાં મોટી માત્રામાં ગેસોલિનના કમ્બશનને પ્રોત્સાહન આપે છે.
• કારના માલિકની ડ્રાઇવિંગ શૈલી એ મુખ્ય પરિબળ માનવામાં આવે છે જે તમામ મોડેલોના લાડા લાર્ગસના ગેસોલિન વપરાશને અસર કરે છે. ટાળવા માટે સમાન સમસ્યાઓ, તમારે સરળ ડ્રાઇવિંગ શૈલીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે અને ધીમે ધીમે બ્રેક લગાવો.

લાડા લાર્ગસ ક્રોસ

લાડા લાર્ગસનું નવું, આધુનિક સંસ્કરણ 2014 માં બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ અનુસાર, આ મોડેલને એસયુવીનો રશિયન પ્રોટોટાઇપ માનવામાં આવે છે. અને કેટલાક સ્પષ્ટીકરણોઅને સાધનો આમાં ફાળો આપે છે.

હાઇવે પર લાડા લાર્ગસનો મૂળભૂત ઇંધણ વપરાશ દર 7.5 લિટર છે, શહેરનું ડ્રાઇવિંગ 11.5 લિટર “વપરાશ” કરે છે, અને મિશ્ર ડ્રાઇવિંગ – 9 લિટર પ્રતિ 100 કિમી.વાસ્તવમાં ગેસોલિનના વપરાશ અંગે, લાર્ગસ ક્રોસ પર વાસ્તવિક બળતણનો વપરાશ સરેરાશ 1-1.5 લિટર વધે છે.

સામગ્રી

પ્રથમ પ્રાયોગિક લાડા મોડેલ્સલાર્ગસને 2011 માં કાર પ્લાન્ટમાં પરીક્ષણ માટે બહાર પાડવામાં આવી હતી. આયોજિત કારનું વેચાણ 2012 માં શરૂ થયું હતું. Lada Largus, AvtoVAZ અને Renaultના મગજની ઉપજ, ત્રણ બોડી સ્ટાઇલમાં ઉપલબ્ધ છે: મિનિવાન, સ્ટેશન વેગન અને વાન. મુસાફરોને લઈ જવા માટે રચાયેલ સંસ્કરણમાં પાંચ કે સાત બેઠકો હોઈ શકે છે. કાર કોમ્પેક્ટ વર્ગની છે, પરંતુ તે જ સમયે તેની ક્ષમતા મોટી છે. ઉત્પાદન આજ સુધી ચાલુ છે.

લાડા લાર્ગસ 1.6 (84 એચપી) 8 વાલ્વ

લાડા લાર્ગસ જે પાવર યુનિટથી સજ્જ છે તેમાંથી એક 1.6-લિટર ગેસોલિન એન્જિન છે જે 84 એચપીની શક્તિ વિકસાવે છે. 124 Nm ના ટોર્ક માટે આભાર, મહત્તમ 156 km/h ની ઝડપ શક્ય છે. આ એન્જિન ફાઇવ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે.

LadaLargus 1.6 (84 hp) ના વપરાશ વિશે સમીક્ષાઓ

• ઇવાન, સ્ટેવ્રોપોલ. લાડા લાર્ગસ 2013, 1.6 મેન્યુઅલ. તે પહેલા મારી પાસે કાર હતી સ્થાનિક ઉત્પાદન, અને જો તમે બે કારની તુલના કરો છો, તો લાર્ગસ ખૂબ જ વિશાળ અને મોકળાશવાળું છે, ખાસ કરીને જો તમે પાછળની બેઠકોને ફોલ્ડ કરો. હાઇવે પર 8 લિટરથી શહેરમાં 12 લિટર વપરાશ.
• બોરિસ, ટોલ્યાટી. નાના કાર્ગોના પરિવહનને લગતા કામ માટે મને કારની જરૂર હતી. લાર્ગસ ખૂબ જ સારી રીતે બંધબેસે છે અને ઇન્ટરસિટી રસ્તાઓ પર સારી રીતે વર્તે છે. મારી પાસે 2014નું મોડલ છે, 1.6. 84 ઘોડાઓની શક્તિ પૂરતી છે. સરેરાશ 9-10 લિટર ઇંધણનો વપરાશ થાય છે.
• સેર્ગેઈ, મોસ્કો. મેં ડીલરશીપમાંથી લાડા લાર્ગસ નવું ખરીદ્યું. મેં એક વર્ષમાં 35 હજાર કિમી ચલાવી છે, અને હું મૂળભૂત રીતે કારથી ખુશ છું, જો કે તમે હંમેશા ખામીઓ શોધી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, નબળા અવાજ અને પૂરતી શક્તિ નથી, મને આવા પરિમાણો માટે વધુ ગમશે. અને વપરાશ ખરાબ નથી - સરેરાશ 9.5 લિટર.
• રોમન, તુલા. લાડા લાર્ગસ 2013, 1.6 (84 ઘોડા), મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન. મારી કાર વ્યવહારીક રીતે નવી છે, મેં તેના પર 10,000 માઇલની મુસાફરી કરી છે, અને અત્યાર સુધી બધું બરાબર છે. ફ્લોરની અસમાનતાને સહેજ ઓછા ગણી શકાય, પરંતુ એક વત્તા છે સારી ચાલાકી. બળતણ 8-11 લિટર વાપરે છે.
• વ્લાદિમીર, મિન્સ્ક. મારી પાસે લાડા લાર્ગસ 2014 છે, મેં તેને VAZ 2115 પછી લીધું છે, અલબત્ત તમે તેમની તુલના કરી શકતા નથી, જો કે લાંબા વ્હીલબેસને કારણે તમે આમાં કેટલાક ગેરફાયદા શોધી શકો છો; સરળતાથી અવરોધો દૂર. અને ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન વધુ સારું રહેશે. ગેસોલિન 8.5-12.5 લિટર વાપરે છે.
• સ્ટેનિસ્લાવ, યેનાકીવો. 2014માં બનેલ લાર્ગસ, એન્જિન 1.6, MT. હું મોટે ભાગે શહેરની આસપાસ ડ્રાઇવ કરું છું અને ભાગ્યે જ હાઇવે પર જાઉં છું. તે શહેરના ટ્રાફિકમાં સારી રીતે વર્તે છે અને તેની પાસે પૂરતી શક્તિ છે. સરેરાશ વપરાશ 9-10 લિટર છે, જે આવી કાર માટે વધુ નથી.
• એલેક્સી, ઓટ્રાડનોયે. અમે લાડા લાર્ગસ તરીકે ખરીદી કૌટુંબિક કારઉપરાંત કામ માટે પરિવહન. હું ઘણીવાર શહેરની બહાર મુસાફરી કરતો હોવાથી, મેં ત્યાં વપરાશ માપ્યો: ઉનાળામાં 8.5 લિટર, શિયાળામાં 100 કિમી દીઠ 10 લિટર સુધી. કાર 2015, 1.6, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન.
• ઓલેગ, રોસ્ટોવ. ઘરેલુ ઓટો ઉદ્યોગ શું છે તે કડવા અનુભવથી જાણીને, હું એક મિત્રને લાર્ગસમાં રાઈડ માટે લઈ ગયો અને મને ખૂબ જ આશ્ચર્ય થયું. એક વર્ષ પછી હું મારી જાતે કાર ખરીદવામાં સફળ થયો. મારી કાર 2015 ની છે જેમાં 84 એચપીના 1.6 એન્જિન સાથે. હું સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ છું, હજુ સુધી કંઈ તૂટ્યું નથી. વપરાશ સરેરાશ 9 લિટર છે.

લાડા લાર્ગસ 1.6 (90 એચપી) 8 કોષો.

ઉત્પાદનની શરૂઆતથી જ, કાર 90-હોર્સપાવરથી સજ્જ હતી ગેસોલિન એન્જિનો, 1.6 લિટરની માત્રા ધરાવે છે. આવા એન્જિન સાથે તમે 128 Nmના ટોર્ક સાથે મહત્તમ 165 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ મેળવી શકો છો. તે પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે પણ જોડાયેલું છે.

Lada Largus 1.6 (90 hp) ના વપરાશ વિશે સમીક્ષાઓ

• ગ્રિગોરી, સોચી. હું ખરીદીથી થોડો નિરાશ છું, પ્રમાણિકપણે, મને વધુ અપેક્ષા હતી. મારી પાસે લાર્ગસ 2015, 1.6, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે. અંદર, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સંપૂર્ણપણે જૂના જમાનાનું છે, જો કે તમે તમારા મૂળ AvtoVAZ પાસેથી શું અપેક્ષા રાખી શકો? અને ગેસોલિનનો વપરાશ વધારે છે, શહેરમાં 13 લિટર સુધી.
• આન્દ્રે, પીટર્સબર્ગ. લાડા લાર્ગસ 2014, 1.6, 90 એચપી. આશ્ચર્યજનક રીતે, આ બિલકુલ ખરાબ વિકલ્પ નથી મોટું કુટુંબ. સારી જગ્યા અને હેન્ડલિંગ, તમે તેને ક્ષમતામાં લોડ કરી શકો છો અને આરામથી ડ્રાઇવ કરી શકો છો. દેશના રસ્તાઓ પર તે 8-9 લિટર વાપરે છે, શહેરમાં 11-12 લિટર.
• ટિમોફે, સિઝરન. મારે ઘણીવાર લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવી પડે છે, અને લાડા લાર્ગસ મને ઘણી મદદ કરે છે. હાઇવે પર તે સંપૂર્ણ રીતે વર્તે છે, તમને કંઈપણ પરેશાન કરતું નથી. 90-હોર્સપાવર એન્જિનની શક્તિ આરામદાયક ચળવળ માટે પૂરતી છે. તે જ સમયે, હું શહેરની બહાર 8-8.5 લિટરની અંદર વપરાશને સામાન્ય માનું છું.
• એવજેની, મોસ્કો. મેં એક વર્ષ પહેલા 12 હજાર કિલોમીટરના માઇલેજ સાથે લાડા લાર્ગસ ખરીદ્યું હતું. કેટલાક કારણોસર, આ સમય દરમિયાન તમામ ક્રોમ છાલ બંધ થઈ ગયું. શહેર માટે 90 "ફિલિઝ" ની શક્તિ પૂરતી છે, પરંતુ હાઇવે પર તમને વધુ જોઈએ છે. ગરમ મોસમમાં શહેરમાં 12 લિટર સુધીનો વપરાશ થાય છે.
• લિયોનીડ, ટોમ્સ્ક. લાડા લાર્ગસ મુસાફરો અને કાર્ગો પરિવહનના કાર્યોને જોડે છે, અને જો જરૂરી હોય તો, એસયુવીમાં ફેરવી શકે છે. 90 ઘોડાઓ કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર ગૌરવ સાથે બહાર નીકળે છે. વપરાશ સામાન્ય મર્યાદામાં છે: 9 લિટર હાઇવે, 12 લિટર શહેર.
• ગેન્નાડી, ઓરેનબર્ગ. લાડા લાર્ગસ 2013 કૌટુંબિક પ્રવાસો અને કામના પ્રસંગો માટે ખરીદવામાં આવી હતી. તે શહેરમાં સારી રીતે સંભાળે છે અને તેની પાસે પુષ્કળ શક્તિ છે. એકમાત્ર ખામી એ મોટા ગાબડા છે, જેના કારણે તમામ ધૂળ કેબિનમાં સમાપ્ત થાય છે. સરેરાશ વપરાશ 10 લિટર છે.
• રુસલાન, સેવાસ્તોપોલ. લાડા લાર્ગસ 2014, 1.6 (87 ઘોડા), MT. મેં તેને ફક્ત કામ માટે જ ખરીદ્યું છે. જો ઉપનગરીય હાઇવે પર કોઈ સમસ્યા જોવા મળતી નથી, તો શહેરમાં તેનું કદ થોડું અવરોધરૂપ છે. અને વપરાશ અનુરૂપ છે: 8-13 લિટર.
• વ્લાદિસ્લાવ, ઇર્કુત્સ્ક. લાડા લાર્ગસનો ઉપયોગ વર્ક કાર તરીકે થાય છે, અને તેના કાર્યો સો ટકા કરે છે. કાર 2014, 1.6 એન્જિન, મેન્યુઅલ છે. દેખાવમાં રસપ્રદ, અંદર મોકળાશવાળું, સારું સ્ટીયરિંગ પ્રતિભાવ, હું ખુશ છું. શહેરમાં, ગેસોલિનનો વપરાશ 11-12 લિટર સુધી પહોંચી શકે છે, હાઇવે પર 8.5 લિટરથી વધુ નહીં.

લાડા લાર્ગસ 1.6 (105 એચપી) 16 સીએલ.

પંક્તિમાં છેલ્લું ઉર્જા મથકોલાડા લાર્ગસ 105 એચપીની શક્તિ સાથે 1.6-લિટર એન્જિન છે, જે ગેસોલિન પર પણ ચાલે છે. 148 Nmનો ટોર્ક 183 ​​કિમી/કલાકનો વેગ શક્ય બનાવે છે. એન્જિન પાંચ-સ્પીડ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ

લાડા લાર્ગસ માટે, પાસપોર્ટ અનુસાર 100 કિમી દીઠ બળતણનો વપરાશ 10 લિટર છે. અને આ એક શહેરી ચક્ર છે, મિશ્ર ચક્ર કે બીજું કંઈ નથી. અમે અહીં 16 વાલ્વ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તેથી, બીસી ડેટા અનુસાર, પહેલા કારમાં 12 લિટરનો વપરાશ થતો હતો, અને એક અઠવાડિયા પછી વપરાશ 10.5 લિટર હતો, પરંતુ આ પહેલેથી જ મિશ્ર ચક્ર છે. પાસપોર્ટ મુજબ તે 7.9 છે. પ્રશ્ન: શું ખોટું છે? કદાચ VAZ BC માત્ર જૂઠું બોલે છે?

તકનીકી વિશિષ્ટતાઓમાં વાસ્તવિક બળતણ વપરાશના આંકડા અને આંકડા

તમારે સમજવાની જરૂર છે: એક પણ ઉત્પાદક વાસ્તવિક બળતણ વપરાશના આંકડા સૂચવે છે. કાર, વિવિધ રૂપરેખાંકનો, વગેરેની તુલના કરવા માટે પરિણામનો ઉપયોગ કરવા માટે, અમે ચોક્કસ પદ્ધતિ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવેલા માપન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

દોડવાના પ્રથમ મહિનામાં તમારી ડ્રાઇવિંગ શૈલીમાં સુધારો કરવો

રન-ઇન કર્યા પછી, લાડા લાર્ગસ પર બળતણનો વપરાશ 7 અથવા સો દીઠ 7 લિટર કરતાં ઓછો હોઈ શકે છે. અહીં અમે હાઇવે ડ્રાઇવિંગ અને 16-વાલ્વ એન્જિન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

ઉપર દર્શાવેલ ફોટો BC ડિસ્પ્લેનો સ્ક્રીનશોટ છે વાસ્તવિક કાર. અમારે પરિણામોને ખોટા બનાવવાની જરૂર નથી, ઉપરાંત, આ પરિણામો "પાસપોર્ટ" સ્તર સુધી પહોંચતા નથી.

લાડા લાર્ગસ કારના ગેસોલિન વપરાશ પરનો પાસપોર્ટ ડેટા

ઉદાહરણ તરીકે, બે કોષ્ટકો ધ્યાનમાં લો અને તેની તુલના કરો. એક લાડા લાર્ગસના બળતણ વપરાશને સૂચવશે, બીજો ડેસિયા લોન એમસીવી સ્ટેશન વેગન માટેના આંકડા બતાવશે.

ઉપર AvtoVAZ ના ડેટા છે, અને નીચેના કોષ્ટકમાં રેનો દ્વારા જાહેર કરાયેલ આંકડાઓ છે.

ચાલો આપણે જે જોઈએ છીએ તેનું વિશ્લેષણ કરીએ:

• Lada Largus અને Dacha Logan MCV એક જ કાર છે. 16-વાલ્વ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથેના સંસ્કરણમાં, વપરાશ સમાન હોવો જોઈએ, એટલે કે, બે કોષ્ટકોની ટોચની લાઇનમાંની સંખ્યાઓ એકરૂપ હોવી જોઈએ. પરંતુ અહીં તફાવતો છે, અને ધ્યાનપાત્ર છે.
• ઓપરેશન દરમિયાન કોઈપણ કોષ્ટકોનો માર્ગદર્શિકા તરીકે ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં. જો કે, મદદરૂપ માહિતીપાસપોર્ટ ડેટા હજુ પણ સમાવે છે: તમે સરખામણી કરી શકો છો વિવિધ રૂપરેખાંકનો, તેમજ "શહેર માટે" અને "હાઇવે માટે" સૂચકાંકો.

કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો? ઉદાહરણ 1

એક વાચકે પૂછ્યું કે શું બળતણનો વપરાશ ખૂબ વધારે છે, એટલે કે, શું તે ધોરણોનું પાલન કરે છે. લાડા લાર્ગસ માટે, કોઈપણ અન્ય કારની જેમ, બળતણ વપરાશના ધોરણો ક્યાંય આપવામાં આવ્યાં નથી.હવે પાસપોર્ટ ડેટાનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જોઈએ:

1. ધારો કે હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, BC એ 7.4 લિટરનો વપરાશ દર્શાવ્યો હતો. અમને કોષ્ટકમાં અમારી ગોઠવણી મળે છે, અમે ત્યાં 6.7 નંબર જોયે છે. પછી એક પ્રમાણ હશે: 6.7 એ 7.4 છે, જેમ કે 10.1 એ X છે.
2. નંબર X 11.2 છે - આ શહેરમાં વપરાશ દર છે, પરંતુ માત્ર માટે આ કારની, જેના માટે હાઇવે પર રીડિંગ્સ “7.4” હતા.

પરિમાણો સાથેની કાર જે દર્શાવેલ છે તે ખરેખર અસ્તિત્વમાં છે. તેની માઈલેજ 30,000 કિમી છે.

K4M એન્જિન સાથે લાર્ગસનું પરીક્ષણ કરો

ચાલો આપણા પોતાના હેતુઓ માટે ફરીથી કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીએ. ઉદાહરણ 2

મોટર 11189 - "ફ્રેન્ચ" કરતાં વધુ આર્થિકકે7 એમ». પુરાવો:

1. અમે રેનો ટેબલમાંથી કોઈપણ કૉલમ લઈએ છીએ;
2. અમે VAZ નંબરોમાં ટોચની સંખ્યાને સામાન્ય બનાવીએ છીએ: 7.9 7.5 સાથે સંબંધિત છે, કારણ કે 8.2 X સાથે સંબંધિત છે.
3. X = 8.6. જો K7M એન્જિન માટે એક તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોત તો આ મૂલ્ય પ્રાપ્ત થઈ શક્યું હોત - ICE 11189 અને K4M (ટોચ ટેબલ) માટે સમાન.

સંખ્યા 8.6 એ 8.2 કરતા મોટી છે. તેથી અમે બે મોટર્સની સરખામણી કરી. વાસ્તવમાં, લાડા લાર્ગસ માટે બળતણનો વપરાશ અલગ હશે, પછી ભલે તે VAZ સાથે હોય અથવા ફ્રેન્ચ 8-વાલ્વ સાથે.

ચાલી રહેલ પ્રક્રિયા દરમિયાન બળતણ વપરાશ ઘટાડવા વિશે

સામગ્રીમાં લાડા લાર્ગસ પર વપરાશ કેવી રીતે ઘટાડવો તે વિશે વધુ વાંચો:

કલ્પના કરો: એક ચોક્કસ પરીક્ષણ માર્ગ છે જેના પર માપ લેવામાં આવે છે. જેમ જેમ માઇલેજ વધે છે તેમ કાર્યક્ષમતામાં ફેરફાર થાય છે:

• 30,000 કિમીના માઇલેજ માટે, આંકડો 9.3 લિટર પ્રતિ 100 કિમી હશે;
• સમાન રૂટ પર 60,000 કિમી માટે, વિવિધ આંકડાઓ પ્રાપ્ત થશે - 8.3 લિટર પ્રતિ 100 કિમી.

આ સંખ્યાઓના આધારે, જ્યારે રન-ઇન સમાપ્ત થાય ત્યારે તમે અંદાજે નિર્ણય કરી શકો છો.

ઉપર આપેલ તમામ આંકડાઓ K4M એન્જીન સાથે વાસ્તવિક જીવનની કારનો સંદર્ભ આપે છે.

16-વાલ્વ લાડા લાર્ગસ માટે શહેરમાં વપરાશ, વિડિઓમાં ઉદાહરણ

LADA લાર્ગસ એ એક નાના-વર્ગનું બજેટ સ્ટેશન વેગન છે જેને AvtoVAZ OJSC દ્વારા રેનો-નિસાન ચિંતાના નિષ્ણાતો સાથે મળીને વિકસાવવામાં આવ્યું છે. બાહ્ય રીતે લોકપ્રિય ડેસિયા લોગન MCV મોડલ જેવું જ છે, આ કાર ઘરેલું ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને સંપૂર્ણપણે અનુકૂળ છે. આધુનિક બાહ્ય, વિશાળ સલૂનઅને વિશાળ ટ્રંક વોલ્યુમ સરેરાશ કુટુંબની જરૂરિયાતોને સંપૂર્ણપણે સંતોષે છે, જેને બહુમુખી અને પ્રમાણમાં સસ્તી જરૂર છે મોટરગાડી.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ પૈકીનું એક પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓકુટુંબ LADA સ્ટેશન વેગનલાર્ગસ એ કોઈ શંકા વિના ગેસોલિન વપરાશનું સૂચક છે, જે મોટાભાગે ઇન્સ્ટોલ કરેલ પાવર યુનિટના પ્રકાર અને ડ્રાઇવિંગ શૈલી પર આધારિત છે.

એન્જિનો

LADA કારલાર્ગસ 1.6 લિટરની સિલિન્ડર ક્ષમતાવાળા 4-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે:

• K7M - 84 hp સાથે 8-વાલ્વ એન્જિન. pp., જે રેનોની ચિંતાના ઓટોમોબાઈલ ડેસિયા પ્લાન્ટ (રોમાનિયા) ખાતે ઉત્પન્ન થાય છે.
• K4M - 105 એચપીની ક્ષમતા સાથે 16-વાલ્વ પાવર યુનિટ. pp., ખાતે બનાવેલ રેનો પ્લાન્ટએસ્પાના; K4M પાવર યુનિટ પણ AvtoVAZ OJSC પર એસેમ્બલ થયેલ છે. ઇકોલોજીના સંદર્ભમાં, તે હવે EURO-5 ધોરણોનું પાલન કરે છે, પરંતુ તે જ સમયે તે શક્તિ (102 એચપી) અને ટોર્ક (145 એનએમ) માં થોડો ઘટાડો થયો છે.

• VAZ-11189 એ 87 એચપીની શક્તિ સાથે ઘરેલું 8-વાલ્વ એન્જિન છે. સાથે.

તેના ઓપરેશન દરમિયાન બળતણનો વપરાશ મોટાભાગે LADA લાર્ગસના ચોક્કસ ફેરફાર પર કયા પાવર યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેના પર નિર્ભર છે.

K7M એન્જિન સાથે "LADA લાર્ગસ".

K7M એન્જિન સાથે LADA લાર્ગસ લગભગ 155 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે. આ કાર 16.5 સેકન્ડમાં 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઝડપે છે. પ્રમાણભૂત ઇંધણનો વપરાશ છે, l/100 કિમી:

• શહેરી ચક્રમાં - 12.3;
• હાઇવે પર - 7.5;
• મિશ્ર સ્થિતિમાં - 7.2.

K4M એન્જિન સાથે "લાડા લાર્ગસ".

K4M પાવર યુનિટ LADA લાર્ગસને 13.5 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપવાની મંજૂરી આપે છે. જેમાં મહત્તમ ઝડપ 165 કિમી/કલાક છે. આ મોડેલ માટે માનક ગેસોલિન વપરાશ, l/100 કિમી:

• શહેરી ચક્રમાં - 11.8;
• હાઇવે પર - 6.7;
• મિશ્ર સ્થિતિમાં - 8.4.

VAZ-11189 પાવર યુનિટ સાથે "LADA લાર્ગસ".

LADA લાર્ગસ, સ્થાનિક VAZ-11189 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, 15.4 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપે છે અને તેની મહત્તમ ઝડપ 157 કિમી/કલાક છે. માનક બળતણ વપરાશ, l/100 કિમી:

• શહેરી ચક્રમાં - 12.4;
• હાઇવે પર - 7.7;
• મિશ્ર મોડમાં - 7.0.

વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ

વ્યવહારમાં, LADA લાર્ગસનો બળતણ વપરાશ પ્રમાણભૂત મૂલ્યો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધી શકે છે. આ મોટે ભાગે આને કારણે છે:

• એન્જિન રન-ઇન મોડ;
• વારંવાર બ્રેક મારવા અને પ્રવેગક સાથે સંકળાયેલ આક્રમક ડ્રાઇવિંગ શૈલી;
• ઉપયોગ વિવિધ પ્રકારોઇન્સ્ટોલ કરેલ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો, ખાસ કરીને એર કન્ડીશનીંગ, જેના ઓપરેશન દરમિયાન ઇંધણનો વપરાશ આશરે 1 l/100 કિમી વધે છે;
• એન્જિનની ખામી;
• ઓછી ગુણવત્તાયુક્ત બળતણ;
• ઠંડીની મોસમમાં કારનું સંચાલન.

ત્યાં અન્ય સંખ્યાબંધ, મોટે ભાગે નજીવા પરિબળો છે જે દરમિયાન બળતણ વપરાશમાં વધારો કરે છે LADA ની કામગીરીલાર્ગસ.

LADA લાર્ગસ કારમાં વાસ્તવિક સફર દરમિયાન બળતણનો વપરાશ કેવી રીતે બદલાય છે તે વિડિઓમાં જોઈ શકાય છે:

વધુમાં, LADA લાર્ગસનો ગેસોલિન વપરાશ રસ્તા પરના ટ્રાફિકમાં તેના ડ્રાઇવિંગ મોડ પર ખૂબ આધાર રાખે છે.

હાઇવે પર ગેસોલિનનો વપરાશ

હાઇવેની સ્થિતિમાં એલએડીએ લાર્ગસનું સંચાલન કરતી વખતે વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ નક્કી કરવા માટે, તમારે તેની ગતિનું સતત નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. નિયમ પ્રમાણે, કોઈપણ હાઇવે પર ટ્રાફિક લાઇટ, ગતિને મર્યાદિત કરતા અને ઓવરટેકિંગને પ્રતિબંધિત કરતા ચિહ્નો હોય છે. આમ, હાઇવેના વિવિધ વિભાગો પરની કાર જુદી જુદી ઝડપે (40 થી 130 કિમી/કલાક સુધી) આગળ વધે છે અને LADA લાર્ગસ જેવી કારની સરેરાશ ઝડપ 77 કિમી/કલાકથી વધુ હોતી નથી.

મહત્વપૂર્ણ!

હાઇવેની સ્થિતિમાં LADA લાર્ગસ કાર ચલાવનારા ડ્રાઇવરોની સમીક્ષાઓનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે 100 કિમી દીઠ ગેસોલિનનો વપરાશ સરેરાશ 7.2 લિટર છે.

શહેરી પરિસ્થિતિઓમાં બળતણનો વપરાશ

• જે ડ્રાઈવર તેનું એલએડીએ લાર્ગસ ખરેખર કેટલું ઈંધણ વાપરે છે તે તપાસવાનું નક્કી કરે છે તેણે સભાનપણે કરવું જોઈએ:
• ટ્રાફિક જામમાં અટવાઈ જાઓ;
• જ્યારે શહેરની શેરીઓ સૌથી વ્યસ્ત હોય ત્યારે છોડી દો;
• ટ્રાફિક લાઇટ પર ઊભા રહો;

હંમેશા એર કન્ડીશનીંગ વગેરેનો ઉપયોગ કરો.

આવી પરિસ્થિતિઓમાં, આંકડા અનુસાર, LADA લાર્ગસ 100 કિમી દીઠ 13.3 લિટર જેટલું બળતણ વાપરે છે. માઇલેજ જો ડ્રાઇવર આક્રમક રીતે વાહન ચલાવવાનું પસંદ કરે છે (ઝડપી પ્રવેગક - તીક્ષ્ણ બ્રેકિંગ), તો તેના લાર્ગસનો ગેસોલિન વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધારે હશે.

વધારાની માહિતી વચ્ચે ઈન્ટરનેટ પર હાથ ધરવામાં આવેલ સર્વેલાડા માલિકો

• લાર્ગસે બતાવ્યું કે:
• 33% ઉત્તરદાતાઓએ 8...9 l/100 કિમીના બળતણ વપરાશ માટે મત આપ્યો;
• 26% મતોએ 9...10 l/100 કિમીનો ગેસોલિન વપરાશ મેળવ્યો;
• 15% માલિકોએ 10...11 l/100 કિમીની રેન્જમાં બળતણનો વપરાશ નોંધ્યો હતો;

સર્વેના 10% સહભાગીઓએ 7...8 અને 11...12 l/100 કિમીના સ્તરે બળતણ વપરાશ માટે મત આપ્યો.

લાડા લાર્ગસ એ રશિયન બજેટ સ્ટેશન વેગન છે. કારના ઘણા ફાયદા છે: જગ્યા, સલામતી, પ્રમાણમાં ઉચ્ચ ગતિશીલ કામગીરી. પરંતુ સરેરાશ રશિયન ડ્રાઇવર માટે, ગેસોલિન વપરાશ એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે. લાડા લાર્ગસનો પ્રમાણિત બળતણ વપરાશ વાસ્તવિક કરતાં અલગ છે. તેથી, દરેક લાર્ગસ માલિક માટે બળતણનો વપરાશ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. વાસ્તવિક વપરાશ ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે: એન્જિન તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, ડ્રાઇવરની ડ્રાઇવિંગ ગતિ, કાર માઇલેજ, ઇંધણની ગુણવત્તા. લેડા કારનો તર્કસંગત ઉપયોગ કરવા માટે, ડ્રાઇવરે આ પરિબળોને જાણવું જોઈએ, તેમજ તેની રચનાને સમજવી જોઈએબળતણ સિસ્ટમ

. છેવટે, એવા સમયે હોય છે જ્યારે બળતણને ડ્રેઇન કરવું, સિસ્ટમ સાફ કરવું અથવા બળતણ પંપ બદલવું જરૂરી છે.

લાડા લાર્ગસના પાસપોર્ટ વપરાશ સૂચકાંકો

રેનો-નિસાન K7M ચિંતાનું પ્રથમ એકમ પહોંચે છે મહત્તમ શક્તિ 5.5 હજાર આરપીએમ પર, અને 124 એનએમનો પીક ટોર્ક 3 હજાર આરપીએમ પર પહેલેથી જ જોવા મળે છે. એન્જિન 4 સિલિન્ડર અને 8 વાલ્વથી સજ્જ છે. ટોપ સ્પીડ 156 કિમી/કલાક છે અને 14 અને સાડા સેકન્ડમાં સો કવર થઈ જાય છે. રેટ કરેલ ગેસોલિન વપરાશ શહેરમાં 100 કિમી દીઠ 12.3 લિટર, હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે 7.5 લિટર અને મિશ્રિત મોડમાં 9.3 લિટર છે.

VAZ એન્જિન 5.1 હજાર આરપીએમ પર પીક પાવર મેળવે છે. મહત્તમ 140 Nm ટોર્ક 3.8 હજાર આરપીએમ પર થાય છે. વાલ્વની સંખ્યા પણ 8 છે, અને 4 સિલિન્ડરો એક પંક્તિમાં ગોઠવાયેલા છે. 100 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ અને પ્રવેગક સમય K7M ની બરાબર છે. પાસપોર્ટ અનુસાર બળતણ વપરાશ: 10.6/6.7/8.2 એલ.

સૌથી શક્તિશાળી લાર્ગસ એન્જિન - 105-હોર્સપાવર 16-વાલ્વ રેનો યુનિટ K4M. વોલ્યુમ પણ 1.6 લિટર છે, જ્યારે તે 5.75 હજાર આરપીએમ સુધી પહોંચે છે ત્યારે પીક થ્રસ્ટ થાય છે. 148 Nmનો મહત્તમ ટોર્ક 3.75 હજાર આરપીએમ પર પ્રાપ્ત થાય છે. મહત્તમ ઝડપ 165 કિમી/કલાક છે, સેંકડોમાં પ્રવેગક 13.1 સેકન્ડમાં થાય છે. ગેસોલિન વપરાશ: 10.1/6.7/7.9 લિટર.

ત્રણેય એકમો વિતરિત ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમમાં કામ કરે છે ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત. જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે કયા પ્રકારનું ગેસોલિન ભરવાનું છે, ત્યારે સૂચના માર્ગદર્શિકા જણાવે છે કે ઓછામાં ઓછા 95 ઓક્ટેન નંબર સાથે ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઓછા શક્તિશાળી એન્જિન 105-હોર્સપાવર એન્જિન યુરો 4 પર્યાવરણીય ધોરણમાં બંધબેસતા હાનિકારક વાયુઓનો જથ્થો ઉત્સર્જન કરે છે.

બધા એકમો માટે ગેસ ટાંકીનું પ્રમાણ 50 લિટર છે.

ગેસોલિનનો વાસ્તવિક વપરાશ શું નક્કી કરે છે?

વાસ્તવિક વપરાશને અસર કરતા પરિબળો:

• - એન્જિન પાવર;
• - વાલ્વની સંખ્યા;
• - સિલિન્ડર વોલ્યુમ;
• - સમયસર ગિયર શિફ્ટિંગ;
• - ગેસ પેડલ પર દબાણ;
• - એર કન્ડીશનર ચાલુ છે અથવા બારીઓ ખુલ્લી છે.

કારના પાસપોર્ટ ડેટામાંથી પણ તે સ્પષ્ટ છે કે એન્જિનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ઇંધણ વપરાશ દર શું હશે તે અસર કરે છે. વાલ્વ અને પાવરની સંખ્યાના આધારે, ગેસોલિનના ખર્ચમાં ફેરફાર થાય છે. લાર્ગસ 16 વાલ્વ અને લાર્ગસ 8 વાલ્વનો ઇંધણનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. ફ્રેન્ચ 16-વાલ્વ એન્જિન શહેરમાં VAZ-11189 કરતાં 0.5 લિટર ઓછું અને K7M કરતાં 2.2 લિટર ઓછું વાપરે છે.

તે શક્તિ સાથે સમાન વાર્તા છે. 105-હોર્સપાવર એન્જિન સાથે, લાડા લાર્ગસનો સંયુક્ત ચક્રમાં 100 કિમી દીઠ રેટેડ ગેસોલિન વપરાશ માત્ર 7.9 લિટર છે. 87-હોર્સપાવર અને 84-હોર્સપાવર એકમો માટે આ સૂચકઅનુક્રમે 8.2 અને 9.3 લિટર છે. સિલિન્ડરોના કાર્યકારી વોલ્યુમ દ્વારા બળતણનો વપરાશ પણ પ્રભાવિત થાય છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં તે ત્રણેય એન્જિન માટે 1598 સેમી 3 જેટલું છે. વાસ્તવિક વપરાશવિવિધ એન્જિન સાથે લાડા લાર્ગસ ઇંધણ પણ અલગ હશે.

ડ્રાઇવિંગ શૈલીના આધારે કેટલા લિટર ગેસોલિનનો વપરાશ થાય છે? ઉચ્ચ વપરાશતે ડ્રાઇવરોમાં જોવા મળે છે જેઓ ફ્લોરમાં ટ્રિગરને તીવ્ર રીતે દબાવીને કારને વેગ આપે છે. આ કિસ્સામાં, એન્જિનની ઝડપમાં ઝડપી વધારો રચાય છે, આ માટે, સિલિન્ડરો પ્રાપ્ત કરવા આવશ્યક છે મહત્તમ રકમવિસ્ફોટક મિશ્રણ. અને શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ એક ચીંથરેહાલ ગતિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ટ્રાફિક લાઇટ પર વારંવાર થંભી જવાની અસર અને ઝડપી શરૂઆતસ્થાયી થવાથી બળતણના વપરાશ પર નોંધપાત્ર અસર પડે છે.

પરંતુ ટેકોમીટર પર ખૂબ ઓછી ક્રાંતિ પણ વાસ્તવિક ગેસોલિન વપરાશમાં વધારો કરે છે. ચઢાવ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, તમારે ચાલુ કરવું આવશ્યક છે ડાઉનશિફ્ટ, કારણ કે અન્યથા તમારે આવશ્યક સંખ્યામાં ક્રાંતિ મેળવવા માટે ગેસ પેડલને ફ્લોર પર દબાવવું પડશે. લાર્ગસ ટેકોમીટર પર સૌથી સ્વીકાર્ય સૂચક 2200–2500 rpm છે. આ ગતિએ, એન્જિન "ચોક" કરતું નથી, સારી ગતિશીલતા મેળવે છે અને ઓછામાં ઓછું ગેસોલિન વાપરે છે. પૂરી પાડવામાં આવેલ છે કે લાડા 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે, શ્રેષ્ઠ અને આર્થિક ઝડપ મોડડ્રાઇવિંગ માટે - 90 કિમી/કલાક.

IN ઉનાળાનો સમયતમે ચાલુ કરીને બળતણ ખર્ચ ઘટાડી શકો છો તટસ્થ ગિયર. લાંબા વંશ દરમિયાન, ગેસ પેડલ પર બિનજરૂરી દબાણ ગેસોલિનનો બિનજરૂરી કચરો તરફ દોરી જાય છે. પરંતુ આવી યુક્તિ માત્ર ઉનાળામાં સૂકા રસ્તા પર જ માન્ય છે. IN શિયાળાનો સમયન્યુટ્રલનો ઉપયોગ અસ્વીકાર્ય છે, કારણ કે આ કાર સ્કિડિંગ તરફ દોરી જાય છે.

એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ 5-10% વધુ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરે છે. એ ઝડપી ડ્રાઇવિંગબારીઓ ખુલ્લી સાથે હાઇવે પર વધારે છે એરોડાયનેમિક ખેંચો, અને પરિણામે લાર્ગસ 0.1-0.5 લિટર વધુ વાપરે છે. ખર્ચવામાં આવેલ બળતણની માત્રા કિલોમીટરની મુસાફરીની સંખ્યા દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે. જેમ જેમ માઇલેજ વધે છે તેમ, લાર્ગસ બ્રેક-ઇનમાંથી પસાર થાય છે અને વપરાશ ઘટે છે.

લાડા લાર્ગસ માટે, 100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ પરિબળોના સમૂહ પર આધારિત છે. કારનું તર્કસંગત સંચાલન બળતણ બચાવવામાં મદદ કરે છે.