શેવરોલે કેપ્ટિવા- એક શહેરી એસયુવી જેમાં સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત એસયુવીની તમામ રચનાઓ છે અને સાત સીટર સલૂન સહિતના ફાયદાઓની મોટી સૂચિ જોડાયેલ છે. ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવઅને નક્કર બાહ્ય. સામૂહિક ઉત્પાદનઆ કાર 2006 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, અને 2012 માં રિસ્ટાઇલ વર્ઝન બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. કોરિયન મૂળ હોવા છતાં, શેવરોલે કેપ્ટિવાની ગુણવત્તા અને શૈલી એક અમેરિકન એસયુવી છે, જેણે તેની ઉચ્ચ માંગની ખાતરી આપી હતી. રશિયન બજાર.
2008 શેવરોલે કેપ્ટિવા વિશિષ્ટતાઓ
રશિયન ડીલરો ત્રણ એન્જિન સાથે અમેરિકન એસયુવી ઓફર કરે છે. સૌથી વધુ બજેટ-ફ્રેંડલી 2.4-લિટર યુનિટ છે જેની ક્ષમતા 136 છે ઘોડાની શક્તિ. એન્જિન તદ્દન ટોર્કી અને ભરોસાપાત્ર છે, પરંતુ તમારે તેનાથી અવિશ્વસનીય ગતિશીલતાની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ નહીં. 2008 શેવરોલે કેપ્ટિવામાં 2.4 લિટર એન્જિનનો વધારાનો ફાયદો એ એક નાનો પાવર ટેક્સ છે.
જણાવ્યું જનરલ મોટર્સઆનો ઇંધણ વપરાશ પાવર યુનિટસંયુક્ત ચક્રમાં 10-12 લિટર અને હાઇવે પર 8 લિટર છે. વ્યવહારમાં, શેવરોલે કેપ્ટિવા 2.4 (2008) ની સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, બળતણનો વપરાશ ઘણો વધારે છે: શહેરમાં - લગભગ 14-16 લિટર, હાઇવે પર - 11.5 લિટર.
ત્રણ-લિટર એન્જિન 3.2-લિટર V6 ને બદલીને, એસયુવીના પુનઃસ્થાપન પછી દેખાયું. એન્જિન પાવર વધારીને 249 હોર્સપાવર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, ગતિશીલ કામગીરીમાં 0.2 સેકન્ડનો સુધારો થયો હતો - 2008 શેવરોલે કેપ્ટિવા 8.6 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે વધારી શકાય છે. મહત્તમ ઝડપ 198 કિમી/કલાકની ઝડપે મર્યાદિત, હાઇવે પર ઇંધણનો વપરાશ 8.3 લિટર છે, શહેરમાં - 14.3 લિટર.
એન્જિનનું ટોચનું વર્ઝન 230 હોર્સપાવરની શક્તિ અને 1,770 કિલોગ્રામ વજન સાથે શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008ના પ્રી-રિસ્ટાઈલિંગ વર્ઝન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું 3.2-લિટર V6 છે. આવા એન્જિનવાળી કારની પ્રવેગક ગતિશીલતા ખરાબ નથી - 8.8 સેકન્ડ. શહેરની એસયુવી માટે, આ આંકડો ઘણો સારો છે અને તમને શેરીઓમાં આરામથી ફરવા દે છે. શહેરી વિસ્તારોમાં ઇંધણનો વપરાશ 18-20 લિટર છે, મહત્તમ ઝડપ 198 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત છે.
ડીઝલ એન્જિન 184 હોર્સપાવરની ક્ષમતા સાથે 2.2-લિટર યુનિટ છે. કારને 9.6 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપી શકાય છે, મહત્તમ ઝડપ 191 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે. શહેરમાં ઇંધણનો વપરાશ 17-18 લિટર છે, હાઇવે પર - 14 લિટર. ઉત્પાદક દ્વારા જાહેર કરાયેલ વપરાશ ઓછો છે: શહેરમાં 14.3 લિટર અને હાઇવે પર 8.3 લિટર.
શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008 ના માલિકો સમીક્ષાઓમાં ફરિયાદ કરે છે ઉચ્ચ વપરાશઉત્પાદક દ્વારા જાહેર કરાયેલ સૂચકાંકો સાથે બળતણ અને તેની વિસંગતતા. જો કે, એસયુવી પર એલપીજી લગાવવાથી સમસ્યા હલ થઈ જાય છે.
સંક્રમણ
શેવરોલે કેપ્ટિવા મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ઓફર કરવામાં આવી છે. છ-ગતિ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનકોઈપણ માર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સરળ સવારી અને પ્રતિભાવ પ્રદાન કરે છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન 3 લીટર અને 3.2 લીટર એન્જિન સાથે પૂર્ણ સ્થાપિત. 2.4-લિટર એન્જિન સાથેનું સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન શ્રેષ્ઠ ટેન્ડમ નથી: ટ્રાન્સમિશન કંઈક અંશે ધીમું થાય છે, એન્જિનની ગતિશીલતા શહેરમાં દાવપેચ કરવા માટે પૂરતી છે, જો કે શેવરોલે માલિકોકેપ્ટિવા તેની અતિશય ધીમીતાને નોંધે છે.
આંતરિક
શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008 વિશાળ છે અને જગ્યા ધરાવતી આંતરિક. ડ્રાઇવરની સીટ તમારા માથા ઉપર મોટી માત્રામાં ખાલી જગ્યા સાથે આરામદાયક અને અનુકૂળ ફિટ પૂરી પાડે છે. બીજી હરોળના મુસાફરોને બેસવા અને બેસવા માટે પુષ્કળ જગ્યા હોય છે.
કેબિનમાં બેઠકો સજ્જ છે વ્યાપક શ્રેણીસેટિંગ્સ: પાછળની પંક્તિને 60/40 ના પ્રમાણમાં ફોલ્ડ કરી શકાય છે, જે સામાનના ડબ્બાના જથ્થાને વધારે છે અને તમને મોટા કાર્ગોનું પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. વધારાની આરામસીટ હીટિંગ અને કટિ સપોર્ટ ફંક્શન્સ પ્રદાન કરો. શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008 ના સંસ્કરણોમાં સાત-સીટના આંતરિક લેઆઉટ સાથે, બેઠકોની પાછળની હરોળને 50/50 રેશિયોમાં ફોલ્ડ કરી શકાય છે.
એસયુવી ગૌરવ અનુભવે છે ઉચ્ચ ગુણવત્તાઆંતરિક ટ્રીમ. કેટલાક માલિકો સીટની બેઠકમાં ગાદીમાં છિદ્રની અછતને એકમાત્ર ખામી માને છે, જે ગરમ મોસમમાં ખાસ કરીને આરામદાયક નથી. બજેટ ટ્રીમ સ્તરોમાં, આંતરિક લેઆઉટ પાંચ-સીટર છે, પરંતુ બેઠકોની પાછળની હરોળ ફક્ત બે પુખ્ત મુસાફરો અથવા ત્રણ બાળકો માટે રચાયેલ છે. બે ચાઇલ્ડ કાર સીટ અને બૂસ્ટર સમાવવા માટે પૂરતી ખાલી જગ્યા છે. સાત-સીટ લેઆઉટ સાથેનો ફેરફાર કંઈક વધુ ખર્ચાળ અને ઓછો સામાન્ય છે.
વિકલ્પો
2008 શેવરોલે કેપ્ટિવાનું ઉત્પાદન કેટલાક ટ્રિમ સ્તરોમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જે સાધનોના પેકેજો, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને તે મુજબ, કિંમતમાં અલગ હતું. ચાલો તેમને નીચે વધુ વિગતમાં જોઈએ.
ફેરફાર એલ.એસ
મૂળભૂત LS ટ્રીમ ટ્રેક્શન કંટ્રોલથી સજ્જ છે એબીએસ સિસ્ટમવાહનની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરવી, ESP સિસ્ટમોઅને TSA, જ્યારે સ્કિડિંગ કરતી વખતે SUV ને સ્થિર કરવા માટે જવાબદાર છે. શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008 એ ફ્રન્ટ અને સાઇડ એરબેગ્સને કારણે ક્રેશ ટેસ્ટમાં ઉચ્ચ સ્કોર મેળવ્યો હતો. આગળની બેઠકો હીટિંગ ફંક્શનથી સજ્જ છે. વૈકલ્પિક સાધનોના પેકેજમાં સીડી પ્લેયર, એમપી3 સપોર્ટ સાથે છ-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ અને 17-ઇંચ એલોયનો સમાવેશ થાય છે. વ્હીલ ડિસ્ક.
TS પેકેજ
આ ફેરફાર લગભગ LS વર્ઝન જેવો જ છે, પરંતુ તે ઉપરાંત સ્ટીયરિંગ કોલમ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, રેઈન સેન્સર્સને સમાયોજિત કરવાની ક્ષમતાથી સજ્જ છે. ધુમ્મસ લાઇટ, ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક કોટિંગ સાથે રીઅર વ્યુ મિરર. આ રૂપરેખામાં શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008 ની આંતરિક અપહોલ્સ્ટરી ચામડાની દાખલ સાથે ફેબ્રિક છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને ગિયર લીવર પણ ચામડામાં સુવ્યવસ્થિત છે.
LT વર્ઝનમાં LS, સનરૂફ અને ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઇવરની સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કરતાં સહેજ મોટા વ્હીલ્સ છે. આંતરિક ટ્રીમ કાળા રંગમાં કરવામાં આવે છે. પાછળના વ્યુ મિરર્સ ગરમ અને ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ છે.
ટોચની LTZ ટ્રીમ
એલટીઝેડ ફેરફાર અગાઉના લોકોની જેમ જ સજ્જ છે. તરીકે વધારાના વિકલ્પો SUV રૂફ રેલ્સ, ટીન્ટેડ સાઇડ વિન્ડોઝ, આઠ સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ અને 19-ઇંચ વ્હીલ્સ ઓફર કરવામાં આવે છે.
શેવરોલે કેપ્ટિવા વિકલ્પો
શેવરોલે કેપ્ટિવા (2018) નું કોઈપણ સંસ્કરણ એક ટો બારથી સજ્જ છે જે તમને ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે વાહનોઅથવા પરિવહન બોટ, ટ્રેલર અને મોટરહોમ. અસમાન રસ્તાઓ પર સરળ અને નરમ ચળવળની બાંયધરી આપો, જેમાં કાર ઓવરલોડ હોય ત્યારે. શોક શોષક ફક્ત તેના પર સ્થાપિત થયેલ છે પાછળની ધરીઅને લેવલ સેન્સરથી સજ્જ છે.
આગળના ભાગમાં એડજસ્ટેબલ જડતા અને લેવલ સેન્સર સાથે પરંપરાગત શોક શોષક છે. શેવરોલે કેપ્ટિવા 2018 સસ્પેન્શનનું સમારકામ કરવા માટે માલિકોને મોટી રકમનો ખર્ચ થશે, પરંતુ સમગ્ર એકમ વિશ્વસનીય છે અને તેની સેવા જીવન લાંબી છે.
હેન્ડબ્રેક પ્રમાણભૂત છે અમેરિકન કારજો કે, તે રશિયન કાર ઉત્સાહીઓ માટે કંઈક અંશે અસામાન્ય હશે, કારણ કે તે નિયમિત કી દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે ડેશબોર્ડ. ક્રુઝ કંટ્રોલ અને ઓડિયો કંટ્રોલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર સ્થિત છે, જે તમામ શેવરોલે એસયુવીની સિગ્નેચર ફીચર છે.
ટેલગેટ ઓપનિંગ ગ્લાસથી સજ્જ છે, જેથી તમે દરવાજો ખોલ્યા વિના ટ્રંકમાં નાની વસ્તુ ફેંકી શકો. આંતરિક ભાગમાં નાની વસ્તુઓ માટે નાના કમ્પાર્ટમેન્ટથી સજ્જ છે, જેમાં ઠંડક પીણાંનું કાર્ય છે. ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ શેવરોલે કેપ્ટિવા 2008 ની આ લાક્ષણિકતા વિશે જાણતા નથી અને તેમને કોઈ ખ્યાલ નથી કે કાર્ય કેવી રીતે સક્રિય થાય છે.
શું વપરાયેલ શેવરોલે કેપ્ટિવા ખરીદવા યોગ્ય છે?
2008 શેવરોલે કેપ્ટિવાની મૂળભૂત ગોઠવણીની ન્યૂનતમ કિંમત 950 હજાર રુબેલ્સ છે, જે કેટલાક કાર ઉત્સાહીઓ માટે ખૂબ ખર્ચાળ છે. ટોચના ફેરફાર માટે બે મિલિયન રુબેલ્સથી વધુ ખર્ચ થશે. શેવરોલેની એસયુવી અત્યંત વિશ્વસનીય અને સલામત છે, તેમાં ઉત્તમ આંતરિક સાધનો છે અને માલિકોની ખાતરીને ધ્યાનમાં રાખીને, ઓપરેશનના પ્રથમ વર્ષોમાં વ્યવહારીક રીતે તૂટી પડતું નથી. માત્ર એક જ વસ્તુ જરૂરી છે તેને નિયમિતપણે બદલવી ઉપભોક્તાઅને સુનિશ્ચિત તકનીકી નિરીક્ષણોમાંથી પસાર થવું.
શેવરોલે કેપ્ટિવાના વપરાયેલ સંસ્કરણને વેચવું મુશ્કેલ છે કારણ કે ઉપયોગ પછી મૂલ્યમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. આ વપરાયેલી કારના ખર્ચાળ જાળવણી અને ઉચ્ચ બળતણ વપરાશને કારણે છે. આ કારણે, શેવરોલે કેપ્ટિવાના વપરાયેલ સંસ્કરણની કિંમત નવા મોડલ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે.
વપરાયેલી કાર બજારો પર 2008 શેવરોલે કેપ્ટિવાની ન્યૂનતમ કિંમત 450 હજાર રુબેલ્સ છે. ચાલુ ગૌણ બજારતમે નવા બેઝિક વર્ઝનની કિંમત કરતાં ઓછી કિંમતે ટોપ-એન્ડ કેપ્ટિવા ખરીદી શકો છો સત્તાવાર ડીલરો.
સામાન્ય ખામીઓ
શેવરોલે કેપ્ટિવાના કિસ્સામાં, સસ્પેન્શન એ જાળવણી અને સમારકામ માટેનું સૌથી મોંઘું તત્વ છે. તેની ડિઝાઇન વાયુયુક્ત છે, સ્પેરપાર્ટ્સની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા શ્રમ-સઘન અને જટિલ છે. એક વધુ નબળા બિંદુઆ મોડેલ એક ઉત્પ્રેરક છે, તેથી કાર ખરીદતી વખતે ભવિષ્યમાં ભંગાણ અને ખર્ચાળ સમારકામને ટાળવા માટે સંપૂર્ણ ડાયગ્નોસ્ટિક નિરીક્ષણ હાથ ધરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
સ્ટેબિલાઇઝર સ્ટ્રટ્સનું કાર્યકારી જીવન 30-50 હજાર કિલોમીટર છે. તેઓ સત્તાવાર કાર સેવા કેન્દ્રમાં વોરંટી હેઠળ બદલી શકાય છે. અન્ય સમસ્યાઓ અને ખામીઓ એટલી મોટી નથી અને મુખ્યત્વે ચિંતાજનક છે ટૂંકા સર્કિટઅયોગ્ય ઓપરેટિંગ અલ્ગોરિધમ્સ અને ભૂલો સાથે સંકળાયેલ ઈલેક્ટ્રીશિયન્સ. તે બધાને અધિકૃત સેવાઓમાં દૂર કરવામાં આવે છે અનુભવી કારીગરોઅને નિષ્ણાતો.
Captiva ના મુખ્ય લાભો
- મૂળ, આધુનિક અને આકર્ષક બાહ્ય.
- આંતરિક સુશોભન માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.
- ગામા શક્તિશાળી એન્જિન, જેમાંથી એક 2.4-લિટર છે ગેસોલિન એકમ 160 હોર્સપાવરની શક્તિ અને 10 સેકન્ડની પ્રવેગક ગતિશીલતા.
- સલામતી પ્રણાલીમાં આગળ અને બાજુની એરબેગ્સ, ખાસ પડદા અને પાછળની અને આગળની બેઠકો માટે થ્રી-પોઇન્ટ બેલ્ટનો સમાવેશ થાય છે.
- સામાનનો ડબ્બોસીટોની પાછળની હરોળને ફોલ્ડ કરીને તેને વધારવાની સંભાવના સાથે મોટો વોલ્યુમ. આ તમને મોટા કાર્ગોનું પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
- કારના ઈન્ટિરિયરમાં સાત-સીટર લેઆઉટ છે: આગળની બે સીટ, અન્ય પાંચ પાછળ.
- કોમ્પેક્ટ પરિમાણોશરીર કૅપ્ટિવા એ સ્ટીરિયોટાઇપ તોડી નાખે છે કે તમામ SUV વિશાળ અને ભારે હોવા જોઈએ. કારનું સિલુએટ ઝડપી અને ગતિશીલ છે.
- આપોઆપ અથવા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનસરળ સવારી અને નરમ સ્વિચિંગ સાથે.
- માહિતીપ્રદ અને ઉપયોગમાં સરળ ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, જે ડ્રાઇવિંગને ખૂબ જ સરળ અને સરળ બનાવે છે.
સારાંશ
મુખ્ય શેવરોલેનો ગેરલાભકેપ્ટિવાના ખરીદદારોને શું દૂર રાખે છે તે છે સર્વિસિંગનો ખર્ચ. જો કે, યોગ્ય કામગીરી અને સાવચેતીપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ શૈલી સાથે, SUV ભાગ્યે જ તૂટી જાય છે. કોઈ ખાસ શેવરોલે સમસ્યાઓ Captiva તેના માલિક માટે બનાવતી નથી અને છે મહાન કારશહેરમાં અને પ્રકૃતિ બંનેમાં સમગ્ર પરિવાર સાથે પ્રવાસ માટે. નવા અને વપરાયેલા બંને મોડલ માટે વિશ્વસનીયતા, સલામતી અને પોસાય તેવી કિંમતો SUVને સૌથી લોકપ્રિય અને માંગવામાં આવતી કાર બનાવે છે.
દરવાજાઓની સંખ્યા: 5, બેઠકોની સંખ્યા: 7, પરિમાણો: 4673.00 mm x 1868.00 mm x 1756.00 mm, વજન: 1978 kg, એન્જિન ક્ષમતા: 2231 cm 3, બે કેમશાફ્ટસિલિન્ડર હેડ (DOHC) માં, સિલિન્ડરોની સંખ્યા: 4, સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ: 4, મહત્તમ શક્તિ: 184 hp. @ 3800 rpm, મહત્તમ ટોર્ક: 400 Nm @ 2000 rpm, 0 થી 100 km/h સુધી પ્રવેગક: 10.10 s, મહત્તમ ઝડપ: 191 km/h, ગિયર્સ (મેન્યુઅલ/ઓટોમેટિક): - / 6, ઇંધણ જુઓ: ડીઝલ, બળતણ વપરાશ (શહેર/હાઇવે/મિશ્ર): 10.0 l / 6.4 l / 7.7 l, વ્હીલ્સ: R17, ટાયર: 235/60 R17
બનાવો, શ્રેણી, મોડેલ, ઉત્પાદનના વર્ષો
કારના ઉત્પાદક, શ્રેણી અને મોડેલ વિશેની મૂળભૂત માહિતી. તેના પ્રકાશનના વર્ષો વિશેની માહિતી.
શારીરિક પ્રકાર, પરિમાણો, વોલ્યુમો, વજન
કાર બોડી, તેના પરિમાણો, વજન, ટ્રંક વોલ્યુમ અને ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા વિશેની માહિતી.
| શારીરિક બાંધો | - |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 (પાંચ) |
| બેઠકોની સંખ્યા | 7 (સાત) |
| વ્હીલબેઝ | 2707.00 મીમી (મીલીમીટર) 8.88 ફૂટ (ફૂટ) 106.57 ઇંચ (ઇંચ) 2.7070 મીટર (મીટર) |
| ફ્રન્ટ ટ્રેક | 1569.00 મીમી (મીલીમીટર) 5.15 ફૂટ (ફૂટ) 61.77 ઇંચ (ઇંચ) 1.5690 મીટર (મીટર) |
| પાછળનો ટ્રેક | 1576.00 મીમી (મીલીમીટર) 5.17 ફૂટ (ફૂટ) 62.05 ઇંચ (ઇંચ) 1.5760 મીટર (મીટર) |
| લંબાઈ | 4673.00 મીમી (મીલીમીટર) 15.33 ફૂટ (ફૂટ) 183.98 ઇંચ (ઇંચ) 4.6730 મીટર (મીટર) |
| પહોળાઈ | 1868.00 મીમી (મીલીમીટર) 6.13 ફૂટ (ફૂટ) 73.54 ઇંચ (ઇંચ) 1.8680 મીટર (મીટર) |
| ઊંચાઈ | 1756.00 મીમી (મીલીમીટર) 5.76 ફૂટ (ફૂટ) 69.13 ઇંચ (ઇંચ) 1.7560 મીટર (મીટર) |
| ન્યૂનતમ ટ્રંક વોલ્યુમ | 477.0 l (લિટર) 16.85 ફૂટ 3 (ઘન ફુટ) 0.48 મીટર 3 (ઘન મીટર) 477000.00 સેમી 3 (ઘન સેન્ટીમીટર) |
| મહત્તમ ટ્રંક વોલ્યુમ | 942.0 l (લિટર) 33.27 ફૂટ 3 (ઘન ફુટ) 0.94 મીટર 3 (ઘન મીટર) 942000.00 સેમી 3 (ઘન સેન્ટીમીટર) |
| કર્બ વજન | 1978 કિગ્રા (કિલોગ્રામ) 4360.74 lbs (પાઉન્ડ) |
| મહત્તમ વજન | 2538 કિગ્રા (કિલોગ્રામ) 5595.33 lbs (પાઉન્ડ) |
| વોલ્યુમ બળતણ ટાંકી | 65.0 l (લિટર) 14.30 imp.gal. (શાહી ગેલન) 17.17 યુએસ ગેલન. (યુએસ ગેલન) |
એન્જીન
કારના એન્જિન વિશેનો ટેકનિકલ ડેટા - સ્થાન, વોલ્યુમ, સિલિન્ડર ભરવાની પદ્ધતિ, સિલિન્ડરોની સંખ્યા, વાલ્વ, કમ્પ્રેશન રેશિયો, ઇંધણ વગેરે.
| બળતણ પ્રકાર | ડીઝલ |
| બળતણ પુરવઠા પ્રણાલીનો પ્રકાર | સામાન્ય રેલ |
| એન્જિન સ્થાન | આગળ, ત્રાંસી |
| એન્જિન ક્ષમતા | 2231 સેમી 3 (ઘન સેન્ટીમીટર) |
| ગેસ વિતરણ મિકેનિઝમ | સિલિન્ડર હેડમાં બે કેમશાફ્ટ (DOHC) |
| સુપરચાર્જિંગ | ટર્બો |
| સંકોચન ગુણોત્તર | 16.30: 1 |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | ઇન-લાઇન |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા | 4 (ચાર) |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા | 4 (ચાર) |
| સિલિન્ડર વ્યાસ | 86.00 મીમી (મીલીમીટર) 0.28 ફૂટ (ફૂટ) 3.39 ઇંચ (ઇંચ) 0.0860 મીટર (મીટર) |
| પિસ્ટન સ્ટ્રોક | 96.00 મીમી (મીલીમીટર) 0.31 ફૂટ (ફૂટ) 3.78in 0.0960 મીટર (મીટર) |
પાવર, ટોર્ક, પ્રવેગક, ઝડપ
મહત્તમ શક્તિ, મહત્તમ ટોર્ક અને તે જે આરપીએમ પર પ્રાપ્ત થાય છે તે વિશેની માહિતી. 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક. મહત્તમ ઝડપ.
| મહત્તમ શક્તિ | 184 એચપી (અંગ્રેજી હોર્સપાવર) 137.2 kW (કિલોવોટ) 186.6 એચપી (મેટ્રિક હોર્સપાવર) |
| પર મહત્તમ શક્તિ પ્રાપ્ત થાય છે | 3800 આરપીએમ (rpm) |
| મહત્તમ ટોર્ક | 400 Nm (ન્યૂટન મીટર) 40.8 કિગ્રા (કિલોગ્રામ-ફોર્સ મીટર) 295.0 lb/ft (lb-ft) |
| પર મહત્તમ ટોર્ક પ્રાપ્ત થાય છે | 2000 આરપીએમ (rpm) |
| 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક | 10.10 સેકન્ડ (સેકન્ડ) |
| મહત્તમ ઝડપ | 191 કિમી/કલાક (કિલોમીટર પ્રતિ કલાક) 118.68 mph (mph) |
બળતણ વપરાશ
શહેરમાં અને હાઇવે (શહેરી અને વધારાની-શહેરી સાઇકલ) પર ઇંધણના વપરાશ અંગેની માહિતી. મિશ્ર બળતણ વપરાશ.
| શહેરમાં બળતણનો વપરાશ | 10.0 l/100 કિમી (લિટર પ્રતિ 100 કિમી) 2.20 imp.gal/100 કિમી 2.64 યુએસ ગેલન/100 કિમી 23.52 એમપીજી (એમપીજી) 6.21 માઇલ/લિટર (માઇલ પ્રતિ લિટર) 10.00 કિમી/લિ (કિલોમીટર પ્રતિ લિટર) |
| હાઇવે પર ઇંધણનો વપરાશ | 6.4 લિ/100 કિમી (લિટર પ્રતિ 100 કિમી) 1.41 imp.gal/100 કિમી (100 કિમી દીઠ શાહી ગેલન) 1.69 યુએસ ગેલન/100 કિમી (યુએસ ગેલન પ્રતિ 100 કિમી) 36.75 mpg (mpg) 9.71 માઇલ/લિટર (માઇલ પ્રતિ લિટર) 15.62 કિમી/લિ (કિલોમીટર પ્રતિ લિટર) |
| બળતણ વપરાશ - મિશ્ર | 7.7 લિ/100 કિમી (લિટર પ્રતિ 100 કિમી) 1.69 imp.gal/100 કિમી (100 કિમી દીઠ શાહી ગેલન) 2.03 યુએસ ગેલન/100 કિમી (યુએસ ગેલન પ્રતિ 100 કિમી) 30.55 એમપીજી (એમપીજી) 8.07 માઇલ/લિટર (માઇલ પ્રતિ લિટર) 12.99 કિમી/લિ (કિલોમીટર પ્રતિ લિટર) |
| પર્યાવરણીય ધોરણ | યુરો વી |
ગિયરબોક્સ, ડ્રાઇવ સિસ્ટમ
ગિયરબોક્સ (ઓટોમેટિક અને/અથવા મેન્યુઅલ), ગિયર્સની સંખ્યા અને વાહન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ વિશેની માહિતી.
સ્ટિયરિંગ ગિયર
સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ અને વાહનના ટર્નિંગ સર્કલ પરનો ટેકનિકલ ડેટા.
સસ્પેન્શન
કારના આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શન વિશે માહિતી.
વ્હીલ્સ અને ટાયર
કારના વ્હીલ્સ અને ટાયરનો પ્રકાર અને કદ.
| ડિસ્કનું કદ | R17 |
| ટાયરનું કદ | 235/60 R17 |
સરેરાશ મૂલ્યો સાથે સરખામણી
કેટલીક વાહન લાક્ષણિકતાઓના મૂલ્યો અને તેમના સરેરાશ મૂલ્યો વચ્ચે ટકાવારીમાં તફાવત.
| વ્હીલબેઝ | + 1% |
| ફ્રન્ટ ટ્રેક | + 4% |
| પાછળનો ટ્રેક | + 5% |
| લંબાઈ | + 4% |
| પહોળાઈ | + 5% |
| ઊંચાઈ | + 17% |
| ન્યૂનતમ ટ્રંક વોલ્યુમ | + 6% |
| મહત્તમ ટ્રંક વોલ્યુમ | - 32% |
| કર્બ વજન | + 39% |
| મહત્તમ વજન | + 30% |
| બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ | + 5% |
| એન્જિન ક્ષમતા | - 1% |
| મહત્તમ શક્તિ | + 16% |
| મહત્તમ ટોર્ક | + 51% |
| 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક | - 1% |
| મહત્તમ ઝડપ | - 5% |
| શહેરમાં બળતણનો વપરાશ | - 1% |
| હાઇવે પર ઇંધણનો વપરાશ | + 4% |
| બળતણ વપરાશ - મિશ્ર | + 4% |
સમય જતાં તેમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા નથી, જો કે કાર બે રિસ્ટાઈલિંગમાંથી પસાર થઈ છે. પ્રખ્યાત પ્રથમ મોડેલ અમેરિકન એસયુવી 2006 માં પ્રકાશિત થયું હતું. 2010 માં, મોટરચાલકોને અપડેટેડ બાહ્ય અને સુધારેલ ચેસીસ સાથે પ્રથમ રિસ્ટાઈલિંગ પછી એક મોડેલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
2013 માં બીજી રીસ્ટાઈલિંગ પછી, કારના સાધનોનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું.
આંતરિકમાં વધુ નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા છે:
- ફ્રન્ટ પેનલ અને કન્સોલ સંપૂર્ણપણે અલગ બની ગયા છે;
- ડેશબોર્ડ વધુ અનુકૂળ અને સમજી શકાય તેવું બન્યું છે;
- સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં તમામ કાર સિસ્ટમ માટે નિયંત્રણો છે;
- આંતરિક નવી પ્લાસ્ટિક સામગ્રી અને ફેબ્રિક દાખલ સાથે રેખાંકિત છે;
- આંતરિક પરિવર્તન શક્ય છે.
ડિઝાઇનરોએ કેબિનના અર્ગનોમિક્સ સાથે પણ સારું કામ કર્યું: હવે તમારે લાંબા સમય સુધી બટનો શોધવાની જરૂર નથી - તે બધા હાથમાં છે. અપડેટ કરેલ શેવરોલે કેપ્ટિવામાં, આંતરિક લાક્ષણિકતાઓ અદ્ભુત છે: અહીં બધું ફોલ્ડ અને ખુલે છે. જગ્યા ધરાવતી આંતરિક જગ્યાકોઈપણ શરીરના વજન અને ઊંચાઈના મુસાફરોને આરામથી સમાવી શકાય છે. અંદરથી, એસયુવી વધુ ખર્ચાળ અને ઉમદા દેખાવા લાગી. વધારાની ફી માટે, સંપૂર્ણ ચામડાની આંતરિક ટ્રીમ ઓર્ડર કરવાનું શક્ય છે.
સાત-સીટર કેબિનની આરામ ગરમ બેઠકો, પ્રકાશિત થ્રેશોલ્ડ, સંપૂર્ણ પાવર એક્સેસરીઝ અને આધુનિક મીડિયા સિસ્ટમ દ્વારા વધારે છે. શેવરોલે કેપ્ટિવા 2013 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ નવી આવૃત્તિઆગળના ભાગમાં પાર્કિંગ સેન્સરથી સજ્જ અને પાછળનું બમ્પરઅને અવાજ નિયંત્રણ વિકલ્પ. જીપ ચલાવવાની અને વિશેની માહિતી વાંચવાની સુવિધા માટે તકનીકી સ્થિતિમુખ્ય ઘટકોમાં ઇન્ટરેક્ટિવ ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે.
એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન
વિશિષ્ટતાઓશેવરોલે કેપ્ટિવાએન્જિન અંગે કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. વિકાસકર્તાઓ ત્રણ પ્રકારના એન્જિન ઓફર કરે છે:
- બે ટર્બાઇન સાથે ડીઝલ 184 l/hp: 2.2 લિટર;
- પેટ્રોલ 167 એલ/એચપી: 2.4 લિટર;
- પેટ્રોલ 249 l/hp: 3 લિટર.
ત્રણ-લિટર એકમના અપવાદ સાથે, એન્જિનો યાંત્રિક અને નિયંત્રિત થાય છે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ ત્રણ-લિટર એકમ સાથે મળીને ઉત્પન્ન થાય છે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન. આ તે છે જ્યાં બધા ફેરફારો સમાપ્ત થાય છે: ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ શેવરોલે કેપ્ટિવા 2007અને કિંમત સ્કેલ સમાન રહ્યું.
કમનસીબે, આ સંસ્કરણ SUV રશિયન મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ માટે શ્રેષ્ઠ હોવાની બડાઈ કરી શકતી નથી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ. કાર માટે સાથેના દસ્તાવેજોમાં, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સનું સાચું કદ ક્યાંય સૂચવવામાં આવ્યું નથી, જે 17 સે.મી.નું નાનું મૂલ્ય છે, જે "ટૂથ્ડ સ્કર્ટ" દ્વારા અડધું થઈ ગયું છે. આ સૂચકાંકો અનુસાર, તેઓ તેને કાર કહેવાની મંજૂરી આપતા નથી રસ્તાની બહાર, જેનો અર્થ તે દાવો કરે છે. આ જ રિસ્ટાઇલ મોડલ્સ પર લાગુ પડે છે.
સાધનસામગ્રી
નવા ફેરફારના મૂળભૂત પેકેજમાં શામેલ છે:
- આગળની સીટના મુસાફરો માટે એરબેગ્સ;
- 17-ઇંચ વ્હીલ્સ;
- ગરમ આગળની બેઠકો;
- દિશાત્મક સ્થિરતા સિસ્ટમ;
- ઑડિયો સિસ્ટમ સ્ટિયરિંગ વ્હીલથી નિયંત્રિત થાય છે.
તેઓ કેવી રીતે રિસ્ટાઇલ કરેલા લોકોથી અલગ છે? ઉત્પાદક પાસેથી વધારાના સાધનોએ વધારાની કિંમત માટે કાર્યક્ષમતા વિસ્તૃત કરી છે. યાદીમાં ગરમ પાછલી બેઠકો, સંકલિત વૉઇસ કંટ્રોલ, 18-ઇંચ ટાઇટેનિયમ વ્હીલ્સ, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ પેકેજ, ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને વધુનો સમાવેશ થાય છે.
આ બ્રાન્ડની જીપ જેઓ ઑફ-રોડ ચલાવવાનું પસંદ કરે છે તેમના માટે યોગ્ય નથી: કાર શહેરની શેરીઓ પર બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ અને આસપાસના વિસ્તારમાં સુખદ દેશ ચાલવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આરામદાયક કન્ટ્રી ક્રૂઝ માટે, કેબિનમાં એક ખાસ સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે. ઉપયોગી નાની વસ્તુઓ: સોફ્ટ ડ્રિંક્સ માટે મીની બાર હોઈ શકે છે.
જો તમને સંપૂર્ણ SUV જોઈએ છે, તો તમારે તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ લેન્ડ ક્રુઝર પ્રાડો 120, લેન્ડ રોવર પ્રેમીઓને સલાહ આપવામાં આવે છે કે તેઓ આ બ્રાન્ડની એસયુવી અને ક્રોસઓવરની સમીક્ષા વધુ વિગતવાર જુઓ.
છેલ્લે, રિસ્ટાઈલ કરેલા કેપ્ટિવા મોડલની ટેસ્ટ ડ્રાઈવ લો.
2012 માં, શેવરોલેએ વિશ્વને શેવરોલે કેપ્ટિવા ક્રોસઓવરના અપડેટેડ વર્ઝનનો પરિચય કરાવ્યો - એક સ્ટાઇલિશ અને મલ્ટિફંક્શનલ કાર જે શહેરની શેરીઓમાં અને રસ્તાની બહારની પરિસ્થિતિઓ બંનેમાં સરસ લાગે છે.
સાધનસામગ્રી
પહેલેથી જ મૂળભૂત સાધનો Captiva LS તમને જોઈતી દરેક વસ્તુથી સારી રીતે સજ્જ છે વધારાના સાધનો: કેન્દ્રીય લોકીંગરિમોટ કંટ્રોલ સાથે, ચારેબાજુ ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો, MP3, ABS, ESP સાથે ઓડિયો સિસ્ટમ. કાર, કોઈપણ ગોઠવણીમાં, વિશ્વસનીય સલામતી પ્રણાલીઓ ધરાવે છે જે ડ્રાઇવરને વિશ્વાસપૂર્વક કાર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે, રસ્તા સાથે સ્થિર સંપર્ક અનુભવે છે. આ એક સુધારેલ સિસ્ટમ દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવે છે જે મશીનના વ્હીલ્સ વચ્ચે ટ્રેક્શન ફોર્સનું વિતરણ કરે છે.
એન્જિન અને ગિયરબોક્સ
નવી શેવરોલે કેપ્ટિવા રશિયાને બે સાથે વિતરિત કરવામાં આવી છે ગેસોલિન એન્જિનો 2.4 લિટર (167 એચપી), 3.0 લિટર (249 એચપી) અને એક ડીઝલ 2.2 લિટર (184 એચપી). દરેક ક્રોસઓવર માલિક પાસે મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક સિક્સ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે પસંદગી કરવાની તક હોય છે. ડ્રાઇવ અને ટ્રાન્સમિશન સંબંધિત રસપ્રદ વિકલ્પો અપેક્ષિત છે.
સસ્પેન્શન
ક્રોસઓવર સુધારેલ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે ચેસિસથી સજ્જ છે, ખાસ કરીને તીવ્ર વળાંક પર વાહનની ગતિશીલતા અને સ્થિરતા વધારવા માટે રચાયેલ છે.
સલામતી
વાહનની સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કારના ઓવરસ્ટીયર અથવા અંડરસ્ટીયરને આપમેળે ગોઠવે છે, તે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આત્મવિશ્વાસ પણ ઉમેરે છે, તેના પરિણામોને ઘટાડે છે. ABS સિસ્ટમથી સજ્જ કરવાથી નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે બ્રેકિંગ અંતરકટોકટી બ્રેકિંગ દરમિયાન.
ESP સાથે સંયોજનમાં, પ્રથમ વખત શેવરોલે કેપ્ટિવામાં એક એવી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે જે સ્ટાર્ટ અપ કરતી વખતે ડ્રાઇવરને મદદ કરે છે અને જ્યારે ચઢાવ પર જવાની શરૂઆત કરે ત્યારે ક્રોસઓવરને ઢોળાવ પરથી પાછા ફરતા અટકાવે છે.
નવા કેપ્ટિવા મોડેલના નિર્માતાઓએ ચૂકવણી કરી મહાન ધ્યાનરસ્તા પર આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતી. આંતરિક ભાગ આગળ, બાજુ અને છતની એરબેગ્સથી સજ્જ છે - કુલ 6. આગળની સીટોમાં ટેન્શન લિમિટર્સ સાથે ત્રણ-પોઇન્ટ બેલ્ટ છે. ચાલુ પાછળની બેઠકોબાળકોની બેઠકો માટે ખાસ ISOFIX ફાસ્ટનિંગ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે.
તમામ સુરક્ષા સિસ્ટમો પ્રમાણભૂત તરીકે સમાવવામાં આવેલ છે.
ટેકનિકલ શેવરોલેની લાક્ષણિકતાઓકેપ્ટિવા (2012)
વ્હીલબેઝ: 2705 મીમી
લંબાઈ: 4670 મીમી
પહોળાઈ: 1850 મીમી
ઊંચાઈ: 1755 મીમી
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ: 197 મીમી
શેવરોલે કેપ્ટિવાની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ (2006-2011)
| મોડલ |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| એન્જિનનો પ્રકાર | ||||
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા | ||||
| વાલ્વની સંખ્યા | ||||
| સિલિન્ડર વ્યાસ (mm) | ||||
| પિસ્ટન સ્ટ્રોક (મીમી) | ||||
| એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, ક્યુબિક મીટર સેમી | ||||
| એન્જિન પાવર, એલ. s., rpm | ||||
| ટોર્ક, Nm (2200 rpm પર) | ||||
| મહત્તમ ઝડપ, કિમી/કલાક | ||||
| પ્રવેગક સમય 0 કિમી/કલાકથી 100 કિમી/કલાક સુધી, સેકન્ડ | ||||
| ઉત્સર્જન વર્ગ | ||||
| સંક્રમણ |
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન 5 |
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન 5 |
||
| ડ્રાઇવનો પ્રકાર | ||||
| ક્લિયરન્સ (મીમી) | ||||
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: સ્વતંત્ર |
મેકફર્સન |
મેકફર્સન |
મેકફર્સન |
મેકફર્સન |
|
અંતિમ ડ્રાઇવ રેશિયો |
||||
|
રીઅર સસ્પેન્શન: સ્વતંત્ર, ચાર-લિંક |
||||
| MVEG (l/100 km): સંયુક્ત ચક્ર* અનુસાર બળતણનો વપરાશ | ||||
| બળતણ ટાંકી, એલ | ||||
| લંબાઈ, મીમી | ||||
| પહોળાઈ, મીમી | ||||
| સામાનની જગ્યા (l) સીટની સ્થિતિ સાથે: નિયમિત/ફોલ્ડ | ||||
| કર્બ વજન/મહત્તમ તકનીકી અનુમતિપાત્ર વજનવાહન (GVW) (કિલો): | 1750/1770 | |||
| અનુમતિપાત્ર ટ્રેલર વજન - બ્રેક્સ સાથેનું ટ્રેલર (કિલો): |
