સૌથી વધુ આર્થિક ગેસોલિન કાર. રશિયામાં સૌથી વધુ આર્થિક બજેટ કાર

આજકાલ, સૌથી વધુ આર્થિક મશીનો તે છે જે ચાલે છે હાઇબ્રિડ એન્જિનઅથવા ઇલેક્ટ્રિક. પરંતુ અમારા લેખમાં, અમે 2018-2019 માં ઇંધણ વપરાશના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ આર્થિક કારનું રેટિંગ બનાવવાનું નક્કી કર્યું છે, હાઇબ્રિડ, ફક્ત ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિનોને બાદ કરતાં. આર્થિક વપરાશકાર પસંદ કરતી વખતે ઇંધણ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડોમાંનું એક હોવું જોઈએ, કારણ કે ઇંધણની કિંમતો સતત વધી રહી છે, અને જો તમારી કાર આર્થિક ન હોય તો મોટા ભાગના પૈસા ડ્રેઇન થઈ જશે.

2019 માં ટોચની 10 આર્થિક ડીઝલ કાર

ચાલો સૌથી વધુ આર્થિકની સૂચિ સાથે અમારી રેટિંગ શરૂ કરીએ ડીઝલ કાર 2018-2019, આ સૂચિમાં 10 મોડલ શામેલ છે જે તમને 100% ગમશે. ગમે તે કહે, ડીઝલ એન્જિન હજુ પણ સૌથી વધુ આર્થિક માનવામાં આવે છે. તેથી, કાર ખરીદતી વખતે, તમારે હંમેશા ડીઝલ મોડિફિકેશન પસંદ કરવું જોઈએ, ખાસ કરીને જો તમે ખૂબ ડ્રાઇવ કરો છો.

10મું સ્થાન રેનો સેન્ડેરો

ફ્રેન્ચ હેચબેક અમારા આર્થિક ડીઝલ એન્જિનનું વર્તમાન રેટિંગ ખોલે છે રેનો સેન્ડેરો. શુ તે સાચુ છે આ કારકારનું ઉત્પાદન રોમાનિયામાં થાય છે, અને યુરોપમાં તે ડેસિયા બ્રાન્ડ હેઠળ બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ આ કોઈ પણ રીતે તેને અમારી સૂચિમાંની શ્રેષ્ઠ આર્થિક કારમાં ન આવવા દે છે. લાક્ષણિકતાઓની તુલના કરવા માટે, અમે ફક્ત ડીઝલ એન્જિન ફેરફારોને ધ્યાનમાં લઈશું. તે ડીઝલ એન્જિન છે જે બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ આર્થિક માનવામાં આવે છે, સિવાય કે, અલબત્ત, અમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇબ્રિડને બાકાત રાખીએ છીએ, જેને અમે આ રેટિંગમાં ધ્યાનમાં લીધા નથી.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.5 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/90hp બળતણ વપરાશ 3.9l/100km

9મું સ્થાન મર્સિડીઝ એ-ક્લાસ

જર્મન ઓટોમેકર મર્સિડીઝ તેના મોડલ્સ પર માત્ર આરામ અને ગતિની લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં જ નહીં, પણ અર્થતંત્રની દ્રષ્ટિએ પણ ગર્વ અનુભવી શકે છે. મર્સિડીઝ એ-ક્લાસયોગ્ય રીતે શ્રેષ્ઠ આર્થિક કારોમાંની એક માનવામાં આવે છે, કારણ કે 1,900,000 રુબેલ્સ માટે, ભાવિ કાર માલિક એક કાર ખરીદે છે જે ફક્ત 3.8 લિટર બર્ન કરશે. ડીઝલ ઇંધણ 100 કિલોમીટર દૂર.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.5 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 7-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/90-109hp બળતણ વપરાશ 3.9-4.1l/100km
• 1.5 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 7-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/90-109hp બળતણ વપરાશ 3.9-4.3l/100km
• 2.1 AT 7-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/177hp બળતણ વપરાશ 4.9l/100km

8મું સ્થાન DS 4 ક્રોસબેક

ફ્રેન્ચ ઓટોમેકર સિટ્રોએન માત્ર તેની પોતાની બ્રાન્ડ હેઠળ કારનું ઉત્પાદન કરે છે, તેનું યોગ્ય ઉદાહરણ ડીએસ 4 ક્રોસબેક છે, જે યુક્રેનમાં સક્રિયપણે વેચાય છે. આ કારતે માત્ર તેની સકારાત્મક તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ માટે જ નહીં, પરંતુ બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં તેની અર્થવ્યવસ્થા માટે પણ નોંધપાત્ર છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 AT 7-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/118hp બળતણ વપરાશ 3.7l/100km
• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/118hp બળતણ વપરાશ 3.8l/100km

7મું સ્થાન પ્યુજો 308

અમારા રેટિંગમાં સાતમા સ્થાને પ્યુજોટ 308 નામનું બીજું ફ્રેન્ચ મોડલ છે. હેચબેક એન્જિનને આર્થિક રીતે બળતણનો વપરાશ કરવાની મંજૂરી આપતી ઉત્તમ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ઉપરાંત, પ્યુજો 308 ની કિંમત પણ 1,230,000 રુબેલ્સની ખૂબ જ વાજબી છે. વધુમાં, યુવા હેચબેક એક ઉત્કૃષ્ટ દેખાવ ધરાવે છે, જે તેને કંટાળાજનક કારોની ભીડમાંથી અલગ બનાવશે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/99-120hp બળતણ વપરાશ 3.7-4.2l/100km
• 2.0 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/136hp બળતણ વપરાશ 3.9l/100km

6ઠ્ઠું સ્થાન ઓપેલ એસ્ટ્રા

જર્મન હેચબેકને બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં પણ આર્થિક ગણવામાં આવે છે. ઓપેલ એસ્ટ્રા. આ બાઈક પ્રતિ સો કિલોમીટરમાં માત્ર 3.7 લીટર ડીઝલ બળે છે. આ ઉપરાંત, ઓપેલ એસ્ટ્રા આકર્ષક દેખાવ અને સારી પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે. આંતરિક સુશોભનઓપેલ એસ્ટ્રા પણ હેચબેકનો ઓછો ફાયદો નથી. તેમના હોવા છતાં ન્યૂનતમ પરિમાણો, કારમાં 4 મુસાફરો અને એક ડ્રાઈવર આરામથી બેસી શકે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.3 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/95hp બળતણ વપરાશ 4.2l/100km
• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/110-136hp બળતણ વપરાશ 3.7-5.1l/100km
• 1.7 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/110hp બળતણ વપરાશ 3.7l/100km
• 1.7 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/130hp બળતણ વપરાશ 4.6l/100km

5મું સ્થાન BMW 1 સિરીઝ

BMW 1 સિરીઝ પણ ઓછી ઈંધણ વપરાશ ધરાવતી કારના પરિવારની છે. સાચું, કારની કિંમત 1,560,000 રુબેલ્સ તમારા ખિસ્સાને સખત મારશે, પરંતુ પછી તમે બળતણ પર બચત કરી શકો છો. હેચબેક ત્રણ-દરવાજા અને પાંચ-દરવાજા બંને કન્ફિગરેશનમાં ઉપલબ્ધ છે. ભાવિ કાર માલિક ઇંધણના ખર્ચમાં નોંધપાત્ર રીતે બચત કરશે તે હકીકત ઉપરાંત, તે ઉચ્ચતમ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને અદ્ભુત આરામ સાથે પ્રસ્તુત સેડાનનો માલિક બનશે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 8-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/116hp બળતણ વપરાશ 3.7-3.8l/100km
• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 8-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/150-224hp બળતણ વપરાશ 3.7-4.3l/100km

4થું સ્થાન મિની વન ડી

યુકેમાં, લાંબા સમયથી મીની બ્રાન્ડ હેઠળની કાર સફળતાપૂર્વક બનાવવામાં આવી રહી છે. આ ઓટોમેકર એક નેતાનું છે જર્મન ટ્રોઇકાબીએમડબ્લ્યુ, તેથી તમારે કારની ઊંચી કિંમત અને તેની ગુણવત્તા પર પણ ઓછા આશ્ચર્ય ન થવું જોઈએ. આકર્ષક ઉપરાંત દેખાવ, હાઇ સ્પીડ લાક્ષણિકતાઓ અને યોગ્ય આરામ, Mini One D ઓછા ડીઝલ ઇંધણ વપરાશને ગૌરવ આપે છે, જે તેને અમારા રેટિંગની 4થી લાઇન પર મૂકવાનો અધિકાર આપે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.5 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/95hp બળતણ વપરાશ 3.6l/100km

ત્રીજું સ્થાન કિયા રિયો

કોરિયન કિયા સેડાનરિયો રશિયામાં 2018 ની સૌથી વધુ વેચાતી કાર બની, જે સૂચવે છે કે સેંકડો હજારો રશિયનોએ બનાવ્યું યોગ્ય પસંદગીકાર ખરીદતી વખતે, અને સૌથી વધુ આર્થિક કારની વર્તમાન રેન્કિંગમાં, આ કાર ત્રીજા સ્થાને છે. આ કારને 100 કિલોમીટરનું અંતર કાપવા માટે માત્ર 3.6 લિટર ડીઝલ ઇંધણની જરૂર પડશે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.1 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/123hp બળતણ વપરાશ 3.6l/100km

2જા સ્થાને Citroen C4 કેક્ટસ

Citroen C4 Cactus નામની ફ્રેન્ચ હેચબેક અમારી આર્થિક કારોની યાદીમાં બીજા સ્થાને છે. કાર પોતે જ અસાધારણ દેખાવ ધરાવે છે. વિશિષ્ટ લક્ષણકાર, રક્ષણાત્મક પ્લાસ્ટિક લાઇનિંગ છે જે હેચબેકના તમામ દરવાજા પર સ્થાપિત થયેલ છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/92-100hp બળતણ વપરાશ 3.4-3.5l/100km

પ્રથમ સ્થાન ઓપેલ કોર્સા

નિષ્ણાતોના મતે, સૌથી વધુ આર્થિક ડીઝલ કારમાં પ્રથમ સ્થાન જર્મન હેચબેક દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે ઓપેલ કોર્સા. કાર, તેના દેખાવમાં આકર્ષક, યોગ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ પણ ધરાવે છે, અને તેનું 1.3 લિટર ડીઝલ એન્જિન તમને 100 કિમી દીઠ ફક્ત 3.2 લિટર ઇંધણનો વપરાશ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા MT 6-સ્પીડ. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/75-90hp બળતણ વપરાશ 3.2-3.4l/100km

2019 માં ટોચની 10 આર્થિક ગેસોલિન કાર

તાજેતરમાં, દરેક વ્યક્તિએ ઇંધણના ભાવમાં સક્રિય વધારો જોયો છે. ગેસોલિનની કિંમત દર છ મહિને ઘણી વખત વધે છે, અને તેથી, કાર ખરીદતી વખતે, ભાવિ કાર માલિકો વધુને વધુ ઇંધણના વપરાશ પર ધ્યાન આપી રહ્યા છે, અને તેથી અમે આર્થિક રેટિંગ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. ગેસોલિન કાર 2019 માં મોબાઇલ. ઉદાહરણ તરીકે, બજેટ ખરીદતી વખતે વાહનઓછી કિંમતે, કાર ઉત્સાહી ખરીદતી વખતે ગેસોલિન પર વધુ ખર્ચ કરવાનું જોખમ લે છે મોંઘી કાર. ZAZ લેનોસ મોંઘા કરતાં બમણું બળતણ બાળશે BMW સેડાન. વર્ષોથી, ગેસોલિન ખર્ચમાં તફાવત ઉમેરી શકાય છે અને તદ્દન નવી કાર પર ખર્ચ કરી શકાય છે.

10મું સ્થાન ફોક્સવેગન પોલો (2018)

ફોક્સવેગન પોલોસૌથી વધુ આર્થિક કારની અમારી વર્તમાન રેટિંગ ખોલે છે જેના એન્જિન ગેસોલિન પર ચાલે છે. ફોક્સવેગન પોલોને હેચબેક અથવા સેડાન તરીકે ખરીદી શકાય છે. હાઇવે પર સરેરાશ ઇંધણનો વપરાશ જર્મન કાર 5.7 લિટર પ્રતિ સો કિલોમીટર છે. આ ખૂબ સારી સંખ્યાઓ છે, કારણ કે જર્મનો ફક્ત મોંઘા બળતણ પર મુસાફરી કરે છે, અન્યથા ગેસ પાઇપલાઇન સાથે સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા MT 6-સ્પીડ. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/90-110hp બળતણ વપરાશ 5.7-5.9l/100km
• 1.4 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/100hp બળતણ વપરાશ 5.7l/100km

9મું સ્થાન ફોર્ડ ફોકસ

અમેરિકન સેડાન ફોર્ડ ફોકસવિશિષ્ટ ઇકોબૂસ્ટ એન્જિનથી સજ્જ છે, જેનો આભાર કારમાં ગેસોલિનનો ઓછો વપરાશ છે. વધુમાં, સેડાન ખૂબ જ સસ્તું કિંમત ધરાવે છે, તેથી આ કારસારી ખરીદી થશે. આર્થિક એન્જિન ફેરફારની હાજરી એ ફોર્ડ ફોકસનો એકમાત્ર ફાયદો નથી, વધુમાં, સેડાન એક પ્રસ્તુત દેખાવ અને હકારાત્મક ગતિ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/105-180hp બળતણ વપરાશ 5.1-6.3l/100km
• 1.5 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/150hp બળતણ વપરાશ 5.9l/100km
• 1.0 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા MT 6-સ્પીડ. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/110-125hp બળતણ વપરાશ 5.1-5.9l/100km

8મું સ્થાન સ્કોડા ફેબિયા

ચેક ઓટો ઉદ્યોગ લાંબા સમયથી રશિયન કાર ઉત્સાહીઓને ખુશ કરે છે ગુણવત્તાવાળી કાર. સ્કોડા ફેબિયાઅપવાદ નથી. કોમ્પેક્ટ હેચબેક ઝડપી 1.2-લિટર એન્જિન, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અંતિમ સામગ્રી સાથે આરામદાયક આંતરિક અને ખૂબ જ સુખદ દેખાવથી સજ્જ છે. બાળકનો ઇંધણ વપરાશ 4.5 લિટર ગેસોલિન જેટલો હશે, જે સ્કોડા ફેબિયાને અમારા રેટિંગમાં આઠમું સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.0 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા MT 5-સ્પીડ. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/60-110hp બળતણ વપરાશ 4.5-4.9l/100km
• 1.2 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 7-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/90-110hp બળતણ વપરાશ 4.5l/100km

7મું સ્થાન Citroen C3

સિટ્રોન C3 ઇંધણ વપરાશના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ આર્થિક કારની અમારી વર્તમાન રેન્કિંગ ચાલુ રાખે છે. ફ્રેન્ચ હેચબેકને માત્ર ઉચ્ચ બચત જ નહીં, પણ ખૂબ જ ગર્વ હોઈ શકે છે વાજબી ખર્ચ- માત્ર 720,000 રુબેલ્સ, સુખદ બાહ્ય અને આરામદાયક આંતરિક. એકદમ પ્રસ્તુત હેચબેક માટે ઊંચી કિંમત નથી, વધેલી આરામ સાથે. આ કાર 1.2 લિટર એન્જિનથી સજ્જ છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.2 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/68-110hp બળતણ વપરાશ 4.6-4.9l/100km

6ઠ્ઠું સ્થાન સ્કોડા રેપિડ

અમારા રેટિંગમાં અન્ય ચેક મોડલનો સમાવેશ થાય છે સ્કોડા રેપિડ. ખૂબ જ વાજબી કિંમત સાથેની સેડાનમાં ઇંધણનો ઓછો વપરાશ પણ છે, જે 100 કિલોમીટરની મુસાફરીમાં 4.4 લિટર ગેસોલિનની બરાબર છે. વધુમાં, એન્જિનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ આ સેગમેન્ટમાં તેમના જર્મન સમકક્ષોને મતભેદ આપી શકે છે. ખરીદી માટે ઘણા એન્જિન ટ્રીમ સ્તરો ઉપલબ્ધ છે, જેમાંથી 1.2-લિટર એન્જિન સૌથી વધુ આર્થિક માનવામાં આવે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.2 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/95-110hp બળતણ વપરાશ 4.4-4.5l/100km
• 1.2 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 7-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/110hp બળતણ વપરાશ 5.3-5.6l/100km

5મું સ્થાન ઓપેલ કોર્સા

જર્મન હેચબેક ઓપેલ કોર્સા, જે ડીઝલ એન્જિનમાં ફેરફાર સાથે સૌથી વધુ આર્થિક કારના રેટિંગમાં ટોચ પર છે, તે ગેસોલિન ફેરફારો સાથે રેટિંગમાં 5મું સ્થાન લે છે. નાની કાર એક લિટર એન્જિન ધરાવે છે જે પ્રતિ સો કિલોમીટરમાં માત્ર 4.1 લિટર ગેસોલિનનો વપરાશ કરશે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.0 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/60-65hp બળતણ વપરાશ 4.1-4.2l/100km
• 1.4 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/100hp બળતણ વપરાશ 5.5l/100km

ચોથું સ્થાન પ્યુજો 208

ગેસોલિન એન્જિનવાળી ટોચની ત્રણ સૌથી વધુ આર્થિક કારની નજીક પહોંચતા, હું ફ્રેન્ચ હેચબેક પ્યુજો 208 નો ઉલ્લેખ કરવા માંગુ છું. આ કાર ફ્રેન્ચ લાઇનની સૌથી નાની કાર છે. તેથી, ડિઝાઇનરોએ બાળકને 1-લિટર એન્જિનથી સજ્જ કર્યું, જે ફક્ત 4.4 લિટર ઇંધણ વાપરે છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.0 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/68hp બળતણ વપરાશ 4.4l/100km
• 1.2 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/82-110hp બળતણ વપરાશ 4.5-4.6l/100km
• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/165hp બળતણ વપરાશ 5.6l/100km

3 જી સ્થાન ઓપેલ એસ્ટ્રા

ટોચની 3 સૌથી વધુ આર્થિક કાર ઓપેલ ઓટો ચિંતાના અન્ય પ્રતિનિધિ, એસ્ટ્રા નામની સેડાન સાથે ખુલે છે. સાચું, સેડાનની કિંમત આ કારને બજેટ કાર - 1,320,000 રુબેલ્સ ધ્યાનમાં લેવા માટે પૂરતી ઊંચી છે. પરંતુ જો કાર 1-લિટર એન્જિનથી સજ્જ છે, તો કાર માલિક બળતણ પર નોંધપાત્ર રીતે બચત કરી શકશે, કારણ કે ગેસોલિનનો વપરાશ ફક્ત 4.2 લિટર છે.

એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ

• 1.0 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન/80hp બળતણ વપરાશ 4.2l/100km
• 1.4 MT 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/100-140hp બળતણ વપરાશ 5.5-6.6l/100km
• 1.6 MT 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા એટી 6-સ્પીડ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન/115-180hp બળતણ વપરાશ 5.9-7.1l/100km

અમે કાર ખરીદવામાં કેટલી બચત કરી, સામાન્ય સર્વિસ સ્ટેશનને બદલે ગેરેજ ટેકનિશિયન પાસેથી કેટલી સર્વિસ મેળવી અને સસ્તા ચાઇનીઝ સ્પેરપાર્ટ્સ પર કેટલી બચત કરી તેની ગણતરી કરવામાં અમે સારા છીએ. પરંતુ ઇંધણ પર કેટલી બચત થઈ શકે છે તેની ગણતરી કરવી તે આપણા માટે રૂઢિગત નથી, અને સામાન્ય રીતે તેના વપરાશના આધારે કાર પસંદ કરવાની આવી કોઈ પરંપરા નથી. અલબત્ત, દરેક જાણે છે કે 90 ના દાયકાથી 3-લિટર BMWs આર્થિક હોઈ શકતા નથી, પરંતુ બેલારુસિયનો પણ 0.9-1.2 લિટર એન્જિનવાળી નાની કાર પર સ્વિચ કરવાની ઉતાવળમાં નથી. પરંતુ આ તમને ઘણા પૈસા બચાવશે!

ચાલો સાથે ગણીએ. તમે દર વર્ષે કેટલા કિલોમીટર ડ્રાઇવ કરો છો? યુરોપમાં, સામાન્ય સરેરાશ વાર્ષિક માઇલેજ 30-35 હજાર કિલોમીટર ગણવામાં આવે છે. ચાલો કહીએ કે આપણું ઓછું છે - 20-25 હજાર, પરંતુ ઉદાહરણ તરીકે આપણે 20 હજાર લઈશું અને કહો કે, 100 કિલોમીટર દીઠ 8 લિટર ઇંધણનો સરેરાશ વપરાશ. આના આધારે, અમને જાણવા મળ્યું કે અમને દર વર્ષે 1600 લિટર ઇંધણની જરૂર છે, અને જો તમે તે જ 30 હજાર કિલોમીટર ચલાવો છો, તો બધા 2400. અમે 92મા ગેસોલિનની કિંમતથી ગુણાકાર કરીએ છીએ - અને અમને અનુક્રમે 17,760,000 અને 26,640,000 બેલારુસિયન રુબેલ્સ મળે છે.

હવે કલ્પના કરો કે તમારી કાર 8 નહીં, પરંતુ 100 કિલોમીટર દીઠ 5 લિટર ઇંધણ વાપરે છે. સમાન શરતો હેઠળ, તમે વર્ષ દરમિયાન ઘણો ઓછો ખર્ચ કરો છો, કારણ કે હવે તમારે ઉપરોક્ત રન માટે 1000 અથવા 1500 લિટરની જરૂર પડશે - આ 11,100,000 અને 16,650,000 બેલારુસિયન રુબેલ્સ છે.

પરંતુ બધું એટલું સરળ નથી: નાના એન્જિનવાળી દરેક કાર ખરેખર ખૂબ આર્થિક નથી; 1.2-1.4 લિટર એન્જિનવાળી ઘણી નાની કાર 1.6 અથવા મોટા એન્જિન સાથે ગોલ્ફ ક્લાસ સેડાન કરતાં ઓછું બળતણ વાપરી શકતી નથી.

તેથી, અમે તમારા ધ્યાન પર એવી કારોની સમીક્ષા લાવીએ છીએ જે 5 લિટરથી વધુ ઇંધણનો વપરાશ કરી શકતી નથી.

90 ના દાયકાના અંતમાં સૌથી પ્રખ્યાત આર્થિક કાર VW લુપો અને તેની ટ્વીન સીટ અરોસા માનવામાં આવે છે. 3L ફેરફારમાં આ ત્રણ દરવાજાની હેચબેકત્રણ-સિલિન્ડર 1.2-લિટર ટર્બોડીઝલથી સજ્જ હતું, અને વજન ઘટાડવા માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય ધરાવે છે બોડી પેનલ્સ- હૂડ, પાંખો, બાજુના દરવાજા, વગેરે. અલબત્ત, આવી તકનીકો નાની કાર માટે થોડી ખર્ચાળ હતી, પરંતુ બદલામાં, VW એ ખૂબ લાંબા સમય સુધી અલ્ટ્રા-ઇકોનોમિક કારના ઉત્પાદકનું બિરુદ માણ્યું - હાઇવે મોડમાં, 3L 100 કિલોમીટર દીઠ માત્ર 2.7 લિટર ડીઝલ ઇંધણ વાપરે છે. અને શહેરી ચક્રમાં, ઉત્પાદકના જણાવ્યા મુજબ, આ નાની કારને 3.6 લિટરથી વધુની જરૂર નથી. શું તમે કલ્પના કરી શકો છો કે આવા લુપો અથવા અરોસાના માલિક બળતણ પર કેટલી બચત કરે છે?

પરંતુ અમારા બજારમાં 3L સંસ્કરણમાં વ્યવહારીક રીતે આમાંથી કોઈ નથી, અને અન્ય તમામ લુપો અને અરોસાનો વપરાશ વધુ છે. ખાસ કરીને ગેસોલિન ફેરફારો. માત્ર 1.4-લિટર ટર્બોડીઝલ ધરાવતી કાર, જે એક્સ્ટ્રા-અર્બન સાયકલમાં 3.5 લિટર અને સરેરાશ 4.4 લિટરનો વપરાશ કરે છે, તે રેકોર્ડ આંકડાની નજીક પહોંચી શકે છે.

આ જ 1.4-લિટર ટર્બોડીઝલ અન્ય ફોક્સવેગન મોડલ - પોલોના હૂડ હેઠળ મળી શકે છે. અને અહીં તે કાર્યક્ષમતાના ચમત્કારો પણ દર્શાવે છે - ઉપનગરીય મોડમાં 3.9 લિટર. પરંતુ અમારા બજારમાં, 1.9 લિટર ડીઝલ એન્જિન સાથેનું પોલો વધુ સામાન્ય છે, જે લગભગ તમામ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. ફોક્સવેગન મોડલ્સ, અને આ એક ખૂબ જ આર્થિક એન્જિન પણ છે - પોલો પર, ફેરફાર અને શક્તિના આધારે, તેને હાઇવે પર 3.9 થી 4.1 લિટરની જરૂર છે. માર્ગ દ્વારા, હાઇવે મોડમાં સૌથી વધુ આર્થિક વાતાવરણીય SDI સંસ્કરણ હશે. પેટ્રોલ પોલોસ નાની આવૃત્તિઓમાં પણ આવી કાર્યક્ષમતાની બડાઈ કરી શકતા નથી.

માર્ગ દ્વારા, શું તમે નોંધ્યું છે કે લગભગ સમગ્ર સમીક્ષા નાની કાર દ્વારા લેવામાં આવી હતી? પરંતુ આવી કાર દરેકની જીવનશૈલી માટે યોગ્ય નથી: કુટુંબ, બાળકો, વ્યવસાય - જો તમને મોટી કારની જરૂર હોય, પરંતુ તેટલી જ આર્થિક? આ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા છે. મોકળાશવાળું હેચબેક અથવા સ્ટેશન વેગન એ જ 1.9-લિટર ડીઝલ એન્જિન (અથવા ટર્બોડીઝલ) થી સજ્જ હતું, જે અમે પહેલાથી જ ઉદાહરણ તરીકે VW મોડલ્સનો ઉપયોગ કરવા વિશે વાત કરી છે. અને ઓક્ટાવીયાના હૂડ હેઠળ, આ એન્જિન કાર્યક્ષમતાના ચમત્કારો પણ દર્શાવે છે - હાઇવે પર તેને ફક્ત 4 લિટર ડીઝલ ઇંધણની જરૂર છે. આ મોડેલની બંને પેઢીઓને લાગુ પડે છે: તે 2004 માં દેખાયા હોવા છતાં ઓક્ટાવીયા બીજાપેઢી મોટી અને ભારે બની છે, તેનું 1.9-લિટર 105-હોર્સપાવર ટર્બોડીઝલ હાઇવે પર લગભગ સમાન રકમનો વપરાશ કરે છે - 4.1 લિટર.

દ્વારા વિકસિત ફ્રેન્ચ દોઢ લિટર ટર્બોડીઝલ રેનો દ્વારા. 2001 માં બીજી પેઢીના ક્લિઓ મોડેલના હૂડ હેઠળ સ્થાપિત, 65-હોર્સપાવર સંસ્કરણમાં તે હાઇવે પર 3.7 લિટરનો વપરાશ કરે છે, અને ટર્બોચાર્જ્ડ સંસ્કરણમાં તેનાથી પણ ઓછો - 100 કિલોમીટર દીઠ 3.6 લિટર. ત્યારબાદ, આ એન્જિન લગભગ તમામ રેનો પેસેન્જર કાર તેમજ કેટલીક પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું નિસાન મોડલ્સઅને વગેરે

ડીઝલ, ડીઝલ... પણ શું ગેસોલિન એન્જિનો? શું ખરેખર તેમાંથી કોઈ એટલું આર્થિક નથી કે તેઓ આ સમીક્ષામાં દર્શાવેલ ડીઝલ એન્જિન જેવા જ પરિમાણોમાં સરળતાથી ફિટ થઈ શકે? જવાબ: ના. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, ત્યાં ન હતું. 2000 ના દાયકાના અંત સુધી, ગેસોલિન એન્જિન કાર્યક્ષમતામાં ડીઝલ એન્જિનો સાથે સ્પર્ધા કરી શક્યા ન હતા, અને માત્ર નવી પેઢીના એન્જિનના આગમનથી વપરાશને 5 લિટરથી ઓછા સુધી ઘટાડવાનું શક્ય બન્યું હતું. તદુપરાંત, જો કેટલાક ફક્ત ટર્બોચાર્જિંગના ઉપયોગ દ્વારા આ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતા, જેમ કે ફોક્સવેગન કંપનીતેમની સાથે TSI મોટર્સ, પછી અન્ય ઉત્પાદકો, જેમ કે ટોયોટા, સુપરચાર્જિંગ વિના પણ વપરાશ ઘટાડવામાં સક્ષમ હતા, અને આજે iQ, Aygo, Yaris મોડલ્સ પર વપરાતા લિટર અને 1.3-લિટર ટોયોટા એન્જિન 4 લિટર અને તેથી વધુના હાઇવે મોડમાં ઇંધણનો વપરાશ ધરાવે છે. ત્યાં કેટલાક વધુ છે હાઇબ્રિડ કાર, જે, ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મદદ માટે આભાર, શહેરમાં ખૂબ જ આર્થિક હોઈ શકે છે, પરંતુ અમે તેમના વિશે એક અલગ સમીક્ષામાં વાત કરીશું.

તેલના ભાવમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, રશિયામાં ગેસ સ્ટેશનો પર ગેસોલિનની કિંમતમાં ઘણો ફેરફાર થયો નથી. કારના માલિકોએ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા 98 માટે સમાન 40 રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે દરેક મોટરચાલક વહેલા અથવા પછીના સમયમાં વધુ આર્થિક કાર ખરીદવા વિશે વિચારવાનું શરૂ કરે છે.

સૌથી વધુ આર્થિક કાર પસંદ કરવા માટે, બળતણના પ્રકાર પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડીઝલ તમને ગેસોલિન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ બચત પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો કે, આવા મશીનોની જાળવણીનો ખર્ચ 20-30 ટકા વધુ ખર્ચાળ છે. તેથી, સૌથી વધુ આર્થિક કાર પસંદ કરતી વખતે, ધ્યાનમાં લેવાના ઘણા પરિબળો છે.

વિવિધ વર્ગો અને પ્રકારોની આર્થિક કારની રેટિંગ

અલબત્ત, જો તમને સસ્તી, આર્થિક કારની જરૂર હોય, તો મીની કાર તમારી પસંદગી છે. ઓછી કિંમત અને સાધારણ બળતણ વપરાશ તમને એક વર્ષ દરમિયાન હજારો રુબેલ્સ બચાવવા માટે પરવાનગી આપશે. તદુપરાંત, તેનું કોમ્પેક્ટ કદ ગમે ત્યાં પાર્ક કરવાનું શક્ય બનાવે છે. વધુમાં, આ ફોરું અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક કાર નિયંત્રિત કરવા માટે સરળ છે.

છેલ્લું સ્થાન દૈહત્સુ કુઓરે કબજે કર્યું છે. આ એક-લિટરની હેચબેક છે જેનો સરેરાશ ગેસોલિન વપરાશ 4.4 લિટર પ્રતિ 100 કિમી છે. શહેરની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, આ આંકડો વધીને 5.5 લિટર થાય છે.

Daihatsu Cuore ના ફાયદાઓમાં ખૂબ જ સમાવેશ થાય છે વિશાળ સલૂનઅને સારી ગતિશીલતા. બધા જાપાનીઝની જેમ, મિની-કારની ઇલેક્ટ્રોનિક સામગ્રી વખાણની બહાર છે. એકમાત્ર ખામી એ ભાગોની ઊંચી કિંમત છે.

ચોથું સ્થાન - સ્માર્ટ ફોર્ટવો. કાર એક-લિટર એન્જિનથી સજ્જ છે, સરેરાશ વપરાશ 4.4 લિટર છે. અલબત્ત, આ સૌથી વધુ આર્થિક કાર નથી, પરંતુ તેણે તેની અસામાન્ય ડિઝાઇન અને આશ્ચર્યજનક રીતે કોમ્પેક્ટ કદ સાથે વિશ્વભરના ઘણા મોટરચાલકોને આકર્ષ્યા છે.

સ્માર્ટ ફોર્ટવોના પરિમાણો ભારે ટ્રાફિકમાં પણ તેને ચાર પૈડાવાળા વાહનો વચ્ચે સ્ક્વિઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઓપરેશનની પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતને ધ્યાનમાં લેવી પણ યોગ્ય છે. સંપૂર્ણ ટાંકી પર કાર 500 કિમીની મુસાફરી કરી શકે છે.

મીની-કાર્સમાં બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ આર્થિક કારના રેન્કિંગમાં ત્રીજું સ્થાન સુઝુકી અલ્ટો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે. લગભગ તમામ પરિમાણો અગાઉના દાવેદાર જેવા જ છે. માત્ર શહેરની અંદર વપરાશમાં લેવાયેલા બળતણના જથ્થાના સંદર્ભમાં, આ કાર તેના હરીફ કરતાં અગ્રતા ધરાવે છે

આ એક બજેટ કાર છે જેમાં કોઈ ફ્રિલ્સ નથી. સાધારણ ડિઝાઇન અને આંતરિક કલ્પના માટે વધુ જગ્યા આપતું નથી. વધુમાં, સુઝુકી અલ્ટોને યુરો NCAP રેટિંગમાં માત્ર ત્રણ સ્ટાર મળ્યા છે.

બીજું સ્થાન - નિસાન પિક્સો. આ કારમાં એક-લિટરનું એન્જિન છે જે સંપૂર્ણપણે સુઝુકી અલ્ટો જેવું જ છે અને સરેરાશ વપરાશ 4.4 લિટર છે. તેમ છતાં, કિંમત/ગુણવત્તાના ગુણોત્તરની દ્રષ્ટિએ, તે ચોક્કસપણે એક નેતા છે.

પ્રથમ સ્થાન ટોયોટા આઈક્યુ દ્વારા લેવામાં આવ્યું છે - આ શહેર માટે સૌથી વધુ આર્થિક કાર છે. તેનું એન્જિન એક લિટરનું વોલ્યુમ ધરાવે છે. સરેરાશ બળતણ વપરાશ 4.3 લિટર છે, ન્યૂનતમ 3.9. સુખદ ડિઝાઇન અને કોમ્પેક્ટ પરિમાણો એક સંપૂર્ણ ખ્યાલ બનાવે છે જે આધુનિક મેગાસિટીઝમાં અત્યંત યોગ્ય લાગે છે. વધુમાં, આ વાહન વાતાવરણમાં ઓછામાં ઓછી માત્રામાં CO2 ઉત્સર્જન કરે છે.

તેના બાહ્ય લઘુચિત્ર કદ હોવા છતાં, આ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે વાસ્તવિક ચાર-સીટર સેડાન છે. સો સુધી કિલોમીટર ટોયોટા IQ 14.7 સેકન્ડમાં ઝડપી થાય છે. એક ટાંકી પર કાર 740 કિલોમીટરની મુસાફરી કરી શકે છે! તે આશ્ચર્યજનક નથી કે આ મોડેલ મીની-કાર્સમાં ટોચની 5 સૌથી વધુ આર્થિક કારમાં ટોચ પર છે.

ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે સૌથી વધુ આર્થિક કાર

લાંબા સમયથી, ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર એસયુવીમાં સૌથી વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ કાર માનવામાં આવે છે. આ મોડેલ 2009 માં પાછું બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું અને તે સમયે ફક્ત આશ્ચર્યજનક પરિણામો દર્શાવ્યા હતા.

કાર 1.5 અને 1.8 લિટર એન્જિનથી સજ્જ હતી. પરંતુ યુરોપ માટે 1.4 લિટરના જથ્થા સાથેનું વિશિષ્ટ મોડેલ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું! તે જ સમયે, મશીનની શક્તિ 90 હતી ઘોડાની શક્તિ. આ વિકલ્પ સૌથી વધુ આર્થિક ગેસોલિન એસયુવી બની ગયો છે. દરેક સો કિલોમીટર માટે તે માત્ર 5.3 લિટર લે છે, શહેરની બહાર - 4. આવા માટે મોટી કાર- આ સાધારણ સૂચકાંકો કરતાં વધુ છે.

એસયુવીમાં સૌથી વધુ આર્થિક ડીઝલ કાર - ફોર્ડ એસ્કેપવર્ણસંકર. એન્જિનની ક્ષમતા 2.3 લિટર છે. પાવર 133 હોર્સપાવર સુધી પહોંચે છે. મશીન ત્રણ-તબક્કાની સિંક્રનસ ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે, જે શહેરની આસપાસ અને તેની બહાર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધેલી કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. માર્ગ દ્વારા, આ બીજું 94 લિટર છે. સાથે. વધુમાં

હકીકતમાં, ફોર્ડ એસ્કેપ હાઇબ્રિડમાં બે એન્જિન છે. તેઓ વારા અથવા અનુસંધાનમાં કામ કરી શકે છે. જો કાર 40 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધી રહી હોય, તો તે માત્ર કામ કરે છે ઇલેક્ટ્રિક મોટર, પરંતુ જલદી ડ્રાઇવર આ લાઇનને પાર કરે છે, એક ગેસોલિન ઉપકરણ જોડાયેલ છે, જે શક્તિનો વાસ્તવિક વિસ્ફોટ પ્રદાન કરે છે. આ રાક્ષસનો બળતણ વપરાશ 7 થી 7.8 લિટર પ્રતિ સો કિલોમીટર છે.

ટોચની 7 સૌથી વધુ આર્થિક ડીઝલ કાર

ટોચની આર્થિક ડીઝલ કારમાં માત્ર રશિયામાં વેચાતા મોડલનો સમાવેશ થાય છે. આવી આર્થિક કાર ખરીદવાથી તમને ઘણી ઓછી વાર ગેસ સ્ટેશનોની મુલાકાત લેવામાં મદદ મળશે.

સાતમું સ્થાન Audi A3 1.6 TDI નું છે. 100 કિમી દીઠ 5.2 લિટરના વપરાશે આ મોડેલને આ રેટિંગમાં શામેલ કરવાની મંજૂરી આપી. આ કારમાં 50 લિટરની ગેસ ટેન્કની ક્ષમતા છે. 100 કિમી સુધીનું પ્રવેગ 8.3 સેકન્ડમાં થાય છે.

હેચબેકનું ઉત્પાદન 2012 માં શરૂ થયું, અને આ સમય દરમિયાન લાખો રશિયનો તેની વિશ્વસનીયતા અને કામગીરીની સરળતાની પ્રશંસા કરવામાં સક્ષમ હતા. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 165 મીમી.

છઠ્ઠા સ્થાને ફોક્સવેગન પોલો બ્લુ મોશનનો કબજો છે. તેના પ્રકાશનના વર્ષમાં, મોડેલને સૌથી વધુ આર્થિક પાંચ-સીટર કાર તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. મશીન પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

• સ્થાનોની સંખ્યા - 5;
• વપરાશ - 4.9 એલ;
• ટ્રંક વોલ્યુમ 280–950 l.

હેચબેકમાં બે દરવાજા છે, સારી હેન્ડલિંગ અને ઉચ્ચ સ્તરની સલામતી.

પાંચમું સ્થાન - વોલ્વો વી40 ક્રોસ કન્ટ્રી. મિડ-પ્રાઈસ સેગમેન્ટમાં પરિવાર માટે આ શ્રેષ્ઠ આર્થિક કાર છે. ઉચ્ચ સ્તરની સુરક્ષા અને ઓછો વપરાશઇંધણ તેને ખાસ કરીને આકર્ષક બનાવે છે.

Volvo V40 ક્રોસ કન્ટ્રી બેલ્જિયમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવી છે, જોકે બ્રાન્ડ પોતે સ્વીડિશ છે. તમે એક ટાંકી પર 1390 કિમીની મુસાફરી કરી શકો છો. બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ અને હીટિંગ જેવી વધારાની સુવિધાઓ ખાસ ધ્યાન આપવાને પાત્ર છે. વિન્ડશિલ્ડ.

ચોથું સ્થાન - પ્યુજો 2008 બ્લુ સિંહ4. ફ્રાન્સના નાગરિક શહેરમાં 4.1 લિટરનો વપરાશ કરે છે. આ આર્થિક કારના પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

• ટ્રંક વોલ્યુમ - 1400 એલ (સીટો દૂર કરીને);
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 165 મીમી;
• મહત્તમ ઝડપ- 171 કિમી.

ઓછી કિંમતને કારણે અને સારી લાક્ષણિકતાઓતેને ગણવામાં આવે છે શ્રેષ્ઠ કાર 700 હજાર રુબેલ્સથી કિંમતની શ્રેણીમાં પરિવાર માટે.

ત્રીજું સ્થાન - Citroen C3 HDi 90 FAP. મશીન પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

• શહેર વપરાશ 3.9 l;
• ટ્રંક વોલ્યુમ 1000 l (સીટો દૂર કરીને);
• 700 હજાર રુબેલ્સથી કિંમત.

આ મશીનનું ઉત્પાદન જાન્યુઆરી 2013 થી કરવામાં આવ્યું છે અને તે હજુ પણ બજારમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.

પ્રથમ સ્થાન - Smart Fortwo Coupé 0.8 cdi Pure Softip. શહેરમાં 3.3 લિટરનો આંકડો આદરને પાત્ર છે. સંપૂર્ણ ટાંકી પર કાર લગભગ 760 કિમીની મુસાફરી કરી શકે છે. કાર્ગો ક્ષમતા - 340 એલ.

રશિયામાં સૌથી વધુ આર્થિક કાર

કમનસીબે, ઉત્પાદકો દ્વારા જાહેર કરાયેલા સૂચકાંકો ઘણીવાર વાસ્તવિક કરતા અલગ હોય છે. તેથી, ઘરેલું નિષ્ણાતોએ બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ આર્થિક ગેસોલિન કાર પસંદ કરવા માટે સંખ્યાબંધ કારનું પરીક્ષણ કર્યું. વિજેતાઓને નીચે મુજબ ક્રમ આપવામાં આવ્યો હતો:

1. સિટ્રોએન C1;
2. ટોયોટા પ્રિયસ;
3. સીટ ઇબિઝા.

માત્ર ગેસોલિન કારઅથવા વર્ણસંકર.

વિશ્વમાં સૌથી વધુ આર્થિક

જર્મન વિકાસકર્તાઓએ આ દિશામાં શ્રેષ્ઠ પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે. તેમના ફોક્સવેગન કાર XL1 વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે. શહેરની બહાર કારનો વપરાશ માત્ર 0.9 લિટર છે. મોડેલ 2013 થી નાના પાયે ઉત્પાદનમાં છે.

પરિણામો

આધુનિક બજારના વલણો કાર માલિકોને તેમના પોતાના નિયમો જણાવે છે. 2015 માં, સૌથી વધુ છે આર્થિક કારમાત્ર આર્થિક રીતે નફાકારક જ નહીં, પણ ફેશનેબલ પણ. પર્યાવરણીય સંરક્ષણને સમર્પિત વલણ દર વર્ષે વધુને વધુ લોકપ્રિયતા મેળવી રહ્યું છે. અને ઇંધણ-કાર્યક્ષમ વાહનો પર્યાવરણ પર ન્યૂનતમ અસર કરે છે.

ઈંધણના ઊંચા ભાવોને કારણે ડ્રાઈવરો વધુને વધુ કમ્બશનના સમય પર ધ્યાન આપે છે અને તે વાહનોનું મૂલ્યાંકન કરે છે જે "પ્રવાહી સોના"નો સૌથી નીચો વપરાશ પૂરો પાડે છે. કાર ઉત્પાદકોએ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ મોડલ ઓફર કરતી બ્રોશરો સાથે ડ્રાઇવરોને લલચાવવાનું શરૂ કર્યું છે. આ પરિણામો મોટે ભાગે પ્રયોગશાળાઓમાં મેળવવામાં આવ્યા હતા અને વાસ્તવિકતામાં તેની નકલ કરી શકાતી નથી. તેથી, સૌથી વધુ આર્થિક કાર આંશિક રીતે એન્જિનના પ્રકાર અને વર્ગ પર આધારિત છે.

બળતણ અર્થતંત્ર એક ગરમ વિષય છે અને કાર કંપનીઓતેમના પરિવહનને સતત વધુ કાર્યક્ષમ બનાવીને પ્રતિસાદ આપો. આજકાલ, તમે ઘણી વાર નવી કાર જોઈ શકો છો જે માત્ર એક લિટર ઇંધણ પર 35 કિમીની મુસાફરી કરે છે કૌટુંબિક કારનિયમિતપણે સરેરાશ 27 કિમી/લિટરની ઝડપે ડ્રાઇવ કરો.

બળતણનો પ્રકાર અને કાર્યક્ષમતા પર તેની અસર

ઓટોમોબાઈલ ઈંધણની કાર્યક્ષમતા ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે. ડીઝલ બળતણ તેના ધીમા કમ્બશન દરને કારણે ગેસોલિન કરતાં વધુ આર્થિક છે, પરંતુ ડીઝલની લિટર દીઠ કિંમત ગેસોલિન કરતાં વધુ હોઈ શકે છે. જો કે, તેમની કિંમત ગેસોલિનથી ચાલતી કાર કરતાં સરેરાશ 20-30% વધારે છે. તેલ અને સ્પેરપાર્ટ્સ વધુ મોંઘા છે. તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે કણ ફિલ્ટર માં માઉન્ટ થયેલ છે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સડીઝલ એન્જિન અને માત્ર લાંબા પ્રવાસ દરમિયાન સાફ કરવામાં આવે છે.

તે એક સામાન્ય ગેરસમજ છે જે ઉચ્ચ છે ઓક્ટેન નંબરબળતણ વધેલી શક્તિ પ્રદાન કરે છે અને શ્રેષ્ઠ માઇલેજ. ઓક્ટેન માત્ર એન્જિનના ખેંચાણને અસર કરે છે અને બળતણ અર્થતંત્ર અથવા હોર્સપાવરમાં સુધારો કરતું નથી. આજે તેઓ સંપૂર્ણપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે વિવિધ પ્રકારોઇંધણ કે જે ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે.

ADAC ઓટોમોબાઈલ ક્લબના જર્મન એન્જિનિયરોએ પ્રસ્તુત કર્યું નવી રેટિંગ, જેમાં કારને બળતણ વપરાશના આધારે વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવે છે. તે યુરોપિયન ડીલરો દ્વારા વેચાતી લગભગ તમામ કાર છે.

એક આર્થિક કાર વિશે વિડિઓ જે તેલ વિના ચાલે છે:

ગેસોલિન એન્જિન સાથે આર્થિક કાર

કાર વર્ગ, કિંમત, CO 2 ઉત્સર્જન જૂથ જેવા વિવિધ માપદંડો અનુસાર ફિલ્ટર કરીને દરેક વર્ગમાં સૌથી વધુ આર્થિક કારોની સૂચિ બનાવવામાં આવી હતી.

મિની કાર અને સિટી કાર

આધુનિક શહેરોના સતત વિકાસ સાથે, નાની મિની-કાર અનિવાર્ય બની રહી છે. નાની કારતેની વ્યક્તિત્વ અને આધુનિક સિલુએટ ઉપરાંત, તે આધુનિક, આર્થિક એન્જિનોથી સજ્જ છે, જેની મદદથી આ કાર ચલાવવાની કિંમત ઓછી છે.

ટોચના પાંચ નેતાઓ આના જેવા દેખાય છે:

1. ટોયોટા IQ, 1.0 l એન્જિન (શહેર - 4.9, હાઇવે - 3.9, સરેરાશ - 4.3).

ટોયોટા આઈક્યુ રસપ્રદ ડિઝાઇન અને કોમ્પેક્ટ પરિમાણોને અંદરની સ્વતંત્રતા, કાર્યક્ષમતા અને પ્રકૃતિ સાથે સુમેળની અનુરૂપતા સાથે જોડે છે, વાતાવરણમાં ઓછામાં ઓછી માત્રામાં CO 2 ઉત્સર્જન કરે છે. આ એક સંપૂર્ણ ચાર-સીટર હેચબેક છે જે ખરેખર છે એક અનોખી કાર, 1.0-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન ધરાવે છે અને મેન્યુઅલ બોક્સસંક્રમણ કારનું જણાવેલ પ્રદર્શન તેને શહેરની કારના વર્ગમાં સૌથી વધુ આર્થિક કાર તરીકે પ્રથમ સ્થાને મૂકે છે. 14.7 સેકન્ડમાં 100 કિમી સુધી પહોંચે છે, તે માત્ર 4.3 લિટર ગેસોલિનનો વપરાશ કરે છે. સંપૂર્ણ 32-લિટરની ટાંકી પર કાર 740 કિમીની મુસાફરી કરી શકે છે.

2. નિસાન પિક્સો, 1.0 એલ યુનિટ (શહેર - 5.5, હાઇવે - 4.8, સરેરાશ - 4.4).

નિસાન પિક્સોને ઘણા વર્ષોથી વેચાણ પરની સૌથી સસ્તી કારમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. અને આંતરિક સુશોભન તદ્દન કંટાળાજનક છે, જ્યારે નાનું એન્જિનતમને ગેસોલિનના લિટર દીઠ 29 કિમી આવરી લેવાની મંજૂરી આપે છે.

3. સુઝુકી અલ્ટો, 1.0 લિટર એન્જિન (શહેર - 5.5, હાઇવે - 4.8, સરેરાશ - 4.4).

ડીઝલ એન્જિન સાથે મીની કાર

શાનદાર નીચું સ્તરઉત્સર્જન અને ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા ડીઝલ સ્માર્ટ ફોર્ટવો CDI 0.8 ને બેસ્ટ સેલર બનાવે છે, ખાસ કરીને પર્યાવરણને લગતા કાર ખરીદનારાઓની વધતી સંખ્યા સાથે.

2. VW પોલો, 1.2 લિટર TDI એન્જિન (શહેર - 4.0, હાઇવે - 2.9, સરેરાશ - 3.3).

વીડબ્લ્યુ પોલો તેના ચાલતા ખર્ચ, બિલ્ડ ગુણવત્તા અને તેના સંયોજનને કારણે બજારમાં સૌથી આકર્ષક સુપરમિની બની ગઈ છે. C વર્ગમાં સૌથી વધુ આર્થિક કાર એન્જિનની આર્થિક અને શક્તિશાળી શ્રેણી પ્રદાન કરે છે.

3. વોક્સહોલ કોર્સા, 1.3 લિટર CDTI એન્જિન (શહેર - 4.6, હાઇવે - 3.2, સરેરાશ - 3.7).

વોક્સહોલ કોર્સા મિનીકારે જ્યારે 2006માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે મિની-ક્રાંતિ સર્જી હતી. ઉત્પાદકોએ સારી આંતરિક અને ઘણા કાર્યોની ઓફર કરી મોટી કાર. મોડલનું સૌથી વધુ આર્થિક સંસ્કરણ ત્રણ-દરવાજાનું 1.3 CDTi Ecoflex છે, જે હાલમાં 36 km/l હાંસલ કરે છે.

4 સીટ Ibiza SC, 1.4 લિટર TDI ઇકોમોટિવ એન્જિન (શહેર - 4.9, હાઇવે - 3.0, સરેરાશ - 3.7).

SEAT Ibiza - આ નાની કાર 2013 સુપરમિની રેટિંગમાં ટોચના પાંચમાં હતી. સ્ટાઇલિશ દેખાવઆંતરિક લેઆઉટની વ્યવહારિકતા, વિશાળતા અથવા ઉપયોગિતાને બલિદાન આપતું નથી. ડીઝલ એન્જિન સાથે ઇકોમોટિવ 34 કિમી/લી ઇંધણ પ્રાપ્ત કરે છે અને માત્ર 92 ગ્રામ/કિમી CO 2 ઉત્સર્જન કરે છે.

5.Ford Fiesta ECOnetic, 1.6 લિટર TDCi DPF એન્જિન (શહેર - 4.6, હાઇવે - 3.2, સરેરાશ - 3.7).

મધ્યમ વર્ગની ડીઝલ કાર

1. સીટ લિયોન, 1.6 લિટર TDI ઇકોમોટિવ એન્જિન (શહેર - 4.6, હાઇવે - 3.2, સરેરાશ - 3.8).

આકર્ષક અને ભરોસાપાત્ર, સીટ લીઓન સસ્તી કિંમત અને ગતિશીલ હેન્ડલિંગ પર ભાર સાથે વ્યવહારુ કુટુંબની હેચબેક છે. કાર્યક્ષમ 1.6 TDI યુનિટ ઇકોમોટિવને અલ્ટ્રા-ઇકોનોમિક કાર બનાવે છે.

2. ફોર્ડ ફોકસ, 1.6 લિટર TDCi DPF ECOnetic એન્જિન (શહેર - 4.5, હાઇવે - 3.4, સરેરાશ - 3.8).

છે વ્યવહારુ કારઉત્તમ ડીઝલ એન્જિન સાથે, જેમાંથી સૌથી વધુ આર્થિક 1.6 TDCi હશે. માટે આભાર એરોડાયનેમિક બોડી કીટ, નીચા પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ ગિયર રેશિયો, એન્જિનનું ઓઇલ બર્નર તેને માત્ર 1 લિટર ગેસોલિન પર 28 કિમી સુધી ચલાવી શકે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમસ્થિરતા નિયંત્રણ બધા માટે પ્રમાણભૂત છે ફોર્ડ મોડલ્સ, તેમજ EuroNCAP રેટિંગમાં પાંચ તારા.

3. વોલ્વો C30, 1.6 લિટર સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ એન્જિન (શહેર - 4.6, હાઇવે - 3.3, સરેરાશ - 3.8).

વોલ્વોએ તાજેતરમાં અપડેટેડ C30 Sportcoupe માટે કિંમતોની જાહેરાત કરી છે. સામાન્ય પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિનની સાથે સાથે, તેઓ 1.6-લિટર DRIVE સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ એન્જિન ઓફર કરે છે, જે 31km/l (સંયુક્ત) અને 104g/km CO2 ના અર્થતંત્રના આંકડાનો દાવો કરે છે.

4. Audi A3, 1.6 લિટર TDI એટ્રેક્શન (DPF) એન્જિન (શહેર - 4.7, હાઇવે - 3.3, સરેરાશ - 3.8).

અદભૂત આંતરિક અને વિશાળ શ્રેણીના એન્જિન સાથે, નવી Audi A3 એ એક પ્રીમિયમ નાની કાર છે જે BMW 1 સિરીઝને ટક્કર આપે છે અને ફોક્સવેગન ગોલ્ફ, વ્યવહારિકતા અને ગુણવત્તા સાથે તમે જર્મન ઓટોમેકર્સ પાસેથી અપેક્ષા રાખશો. 1.6 લિટર TDI ડીઝલએન્જિન 30 કિમી/લી ઇંધણ માટે સક્ષમ છે અને 106 ગ્રામ/કિમી CO 2 નું ઉત્સર્જન કરે છે.

તદ્દન જગ્યા ધરાવતી સ્ટેશન વેગન ફોક્સવેગન જેટા TDI ઇકોનોમી કાર રેન્કિંગમાં કોઈપણ કાર માટે શ્રેષ્ઠ ડીઝલ ઇંધણ અર્થતંત્ર ઓફર કરે છે. તે હાઇવે પર 100 કિમી દીઠ 6 લિટરથી ઓછું અને શહેરમાં સાડા સાત લિટર ઇંધણ વાપરે છે.

એક્ઝિક્યુટિવ વર્ગ

1. Volvo V70 1.6D DRIVE (શહેર - 5.9, હાઇવે - 4.3, સરેરાશ - 4.9).

Volvo V70 એ વિશાળ, સલામત અને આરામદાયક દાવેદાર છે સ્કોડા સુપર્બ, ફોર્ડ Mondeoઅને એક્ઝિક્યુટિવ કાર ક્લાસમાં BMW 5. ખરીદદારો પાસે 1.6- અને 2.0-લિટર ડીઝલ એન્જિન ખરીદવાનો વિકલ્પ છે, જે ઇંધણનો વપરાશ અને CO 2 ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. સંયોજન જેમાં પાવરશિફ્ટ અને ડબલ ક્લચ, પ્રભાવશાળી 29 km/l અને 111 g/km ઉત્સર્જન આપે છે.

2. Volvo S80 1.6D DRIVE (સરેરાશ - 6.0).

વોલ્વો S80 એ ઓડી A6 અને 5ની સાઈઝ સમાન છે BMW શ્રેણી, એક જગ્યા ધરાવતું આંતરિક છે, તેમાં ઘણાં સાધનો છે ધોરણડીઝલ એન્જિનની શ્રેણીનો ઉલ્લેખ ન કરવો. તેનું 1.6-લિટર એન્જિન CO 2 નું 114 g/km ઉત્સર્જન કરતી વખતે 30 km/l ઇંધણ પ્રાપ્ત કરે છે.

3. BMW 520d (શહેર - 6.6, હાઇવે - 4.2, સરેરાશ - 5.1).

ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતા સાથે સંયોજિત સંચાલન BMW 520dને તેના વર્ગમાં સૌથી વધુ બળતણ-કાર્યક્ષમ કાર બનાવે છે. બે-સિલિન્ડર એન્જિન 8.3 સેકન્ડમાં 100 કિમી સુધી ઝડપે છે, જે 1 લિટર ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને દરેક 18 કિમીના રસ્તાને આવરી લે છે.

બધા પ્રસ્તુત મોડેલો છે પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટરડીપીએફ.

નવી કાર ખરીદનારાઓ માટે ફ્યુઅલ ઇકોનોમી એ મુખ્ય વિચારણા છે. જો કે, ઉત્પાદકો દ્વારા આપવામાં આવેલા આંકડાઓ પ્રયોગશાળામાં મેળવવામાં આવ્યા હતા અને તે ઘણી વાર વાસ્તવિક કરતા અલગ પડે છે. અને કારની અર્થવ્યવસ્થા માત્ર બળતણ વપરાશ પર આધારિત નથી. બળતણ અર્થતંત્ર સામાન્ય દ્વારા અસરગ્રસ્ત છે તકનીકી સ્થિતિકાર, યોગ્ય, લોડ, હવામાન પરિસ્થિતિઓ, ઉપલબ્ધતા વધારાના કાર્યો(એર કન્ડીશનીંગ) અને વધુ. તેથી, રેટિંગ એ બધું નથી. જો તમારી પાસે કોઈ ટિપ્પણીઓ હોય, તો તમે તેમને નીચે છોડી શકો છો.

એવો કોઈ ડ્રાઈવર નથી કે જે તેની કારના ઈંધણના વપરાશ પર નજર રાખતો નથી. ઓછામાં ઓછું માત્ર સમયસર ગેસ સ્ટેશન પર પહોંચવા માટે. તે જ સમયે, મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે, આર્થિક કાર હંમેશા નોંધપાત્ર રસ ધરાવે છે. આવી કારના રેટિંગ, વિવિધ મીડિયા આઉટલેટ્સ દ્વારા સંકલિત કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે ખૂબ કાળજીપૂર્વક અને સાવચેતીપૂર્વક અભ્યાસ કરવામાં આવે છે.

ઓછી ઇંધણ વપરાશવાળી કાર - આર્થિક કે નહીં?

હકીકતમાં, આ એક ઉશ્કેરણીજનક પ્રશ્ન છે. અપેક્ષિત જવાબ હા છે, પરંતુ તે હંમેશા સાચો રહેશે નહીં. તેથી, સાથે કાર ડીઝલ એન્જિનગેસોલિન કરતાં વધુ આર્થિક તરીકે રેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ માત્ર બળતણ વપરાશના આધારે આનો નિર્ણય કરવો ખોટું હશે. હકીકત એ છે કે અમારી પરિસ્થિતિઓમાં કેટલીકવાર ડીઝલ ઇંધણ કિંમતે હોય છે ગેસોલિન કરતાં વધુ ખર્ચાળ, અને આ એકલા ડીઝલ કારના જાળવણી માટે વધારાનો ખર્ચ હશે તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે તેમને વધુ વારંવાર જાળવણીની જરૂર છે.

તેલ અને ફિલ્ટર્સના ફેરફારો વધુ વખત કરવામાં આવે છે, અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ કેટલીકવાર જરૂરિયાત કરતાં વધુ ખર્ચાળ હોય છે ગેસોલિન એન્જિન, અને જાળવણી પોતે જ ડીઝલ ઇંધણના ઉપયોગથી થતી તમામ કાલ્પનિક બચતને ખાઈ જશે. વધુમાં, તેની ગુણવત્તા વિશે ભૂલશો નહીં. આપણે સ્વીકારવું જોઈએ કે અમારા ગેસ સ્ટેશનો પરનું બળતણ ઘણીવાર કોઈ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી અને જો તમે તેનો ઉપયોગ કરો છો, તો તમારે તમારી કારના એન્જિનને રિપેર કરવા માટે ઘણા પૈસા ખર્ચવા પડશે.


તેથી, કઈ કાર વધુ આર્થિક છે તે નિર્ધારિત કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, તે માત્ર બળતણ વપરાશના ડેટાને જ નહીં, પણ જાળવણી ખર્ચ તેમજ ખર્ચને પણ ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે. શક્ય સમારકામસસ્તા અને નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા બળતણના ઉપયોગને કારણે.

ઓછી ઇંધણ વપરાશવાળી કાર - તે શું છે?

જો કે, ઉપરોક્ત તમામનો અર્થ એ નથી કે કાર ઉત્પાદકો બળતણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે કામ કરી રહ્યા નથી. ઓછા ઇંધણના વપરાશવાળી કારોએ હંમેશા આર્થિક કારની રેન્કિંગ ખોલી છે, જેના લેખકો પ્રતિષ્ઠિતથી લઈને ઓછી જાણીતી લોકો સુધી અસંખ્ય સંસ્થાઓ છે. જો તમે કોઈપણ રેટિંગને નજીકથી જોશો, તો તમે કેટલીક રસપ્રદ હકીકતો જોશો.

1. ઓછી ઇંધણ વપરાશ ધરાવતી કારની રેન્કિંગમાં સામાન્ય રીતે હાઇબ્રિડ કાર ટોચ પર હોય છે. આમાં આશ્ચર્યજનક કંઈ નથી; પરંતુ આવી કારોની સંખ્યા પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ધરાવતી કારની સંખ્યા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે અને તે ખાસ કરીને આપણા દેશમાં ખાસ કરીને લોકપ્રિય નથી;
2. એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં બિન-હાઇબ્રિડ કાર રેટિંગમાં શામેલ છે, તેની લાક્ષણિક લાક્ષણિકતાઓ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની પ્રમાણમાં ઓછી શક્તિ અને વોલ્યુમ હશે. આનું પરિણામ આ પ્રકારની કારનું નાનું કદ છે. તેથી, આર્થિક કાર પર ધ્યાન આપતી વખતે, તે હકીકત માટે તૈયાર રહો કે તેઓ કારથી દૂર છે એક્ઝિક્યુટિવ વર્ગ. મોટા, ભારે, શક્તિશાળી અને ગતિશીલ મશીનો ઓછા વપરાશ અને કાર્યક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થતા નથી;
3. બળતણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે, ઉત્પાદકો ઘણીવાર વિવિધનો ઉપયોગ કરે છે વધારાની સિસ્ટમો, જેનું પરિણામ કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે. આના ઉદાહરણ તરીકે તકનીકી ઉકેલઘણા વાહનોમાં વપરાતી સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સિસ્ટમનો ઉલ્લેખ કરી શકાય છે. તેનો સાર એ હકીકતમાં રહેલો છે કે ચળવળની ગેરહાજરીમાં (જ્યારે ટ્રાફિક લાઇટ પર અથવા ટ્રાફિક જામમાં રોકાય છે), એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે અને જ્યારે પેડલ્સની સ્થિતિ (ક્લચ અને ગેસ) ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા ચાલુ થાય છે. ) ફેરફારો.

આ અભિગમ તમને સામાન્ય કરતાં દસ ટકા સુધી બળતણનો વપરાશ ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ આનું નુકસાન વાહનની કિંમતમાં વધારો થશે, અને જે કારનું રેટિંગ સૂચિના તળિયે હશે તે સસ્તી હશે.

ઇંધણ વપરાશના સંદર્ભમાં આર્થિક કાર

ઓછી ઇંધણ વપરાશ સાથે કાર ખરીદવા વિશે વિચારતી વખતે, નવી કારના ગેસોલિન વપરાશના ડેટા ઉપરાંત, તેના ઓપરેશન વિશે વિચારવું યોગ્ય છે. જો તમારી કાર જોઈએ તેના કરતા વધુ ઈંધણ વાપરે છે તકનિકી વિશિષ્ટતાઓ, તો કદાચ આ બાબત માત્ર ગેસોલિન વપરાશના મૂલ્યમાં જ નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં આર્થિક બળતણનો વપરાશ ફક્ત મશીન સાથે જ નહીં, પણ તે કેવી રીતે સંચાલિત થાય છે તેની સાથે પણ સંકળાયેલ છે.


સૌથી સરળ ઉદાહરણ એ છે કે તે અજવાળે છે ગ્રીન સિગ્નલટ્રાફિક લાઇટ્સ, કાર, ઝડપથી વેગ આપે છે, એવન્યુ સાથે ધસારો કરે છે, માત્ર બેસો મીટર પછી પ્રતિબંધિત સિગ્નલની સામે સમાપ્ત થાય છે. આ પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ સાથે ઓછો વપરાશગેસોલિન ક્યારેય હશે નહીં. પ્રવેગક દરમિયાન, એન્જિન શાંત ચળવળ દરમિયાન જરૂરી કરતાં વધુ બળતણ વાપરે છે, અને વધુમાં, તે સંપૂર્ણપણે બળી શકતું નથી. વધુમાં, તમામ ખર્ચ નિરર્થક હતા, કારણ કે ... મારે ફરીથી ટ્રાફિક લાઇટ પર ઊભા રહેવું પડ્યું.
હલનચલન ઝડપી હોવી જોઈએ, પરંતુ સરળ, ઓછામાં ઓછા સમયમાં સંક્રમણ સાથે ઉચ્ચ ગિયર્સ, તેમના ગેસોલિન વપરાશના આંકડા ઓછા હશે અને તેમની કાર્યક્ષમતા વધશે.


અન્ય પરિબળ, તેની નજીવી હોવા છતાં, બળતણ અર્થતંત્ર પ્રદાન કરશે એરોડાયનેમિક ખેંચોચળવળ અને ઉપયોગ વધારાના ઉપકરણો. સૌથી સામાન્ય વિંડોઝ, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઓછી કરવામાં આવે છે, કારના એરોડાયનેમિક ડ્રેગમાં વધારો કરે છે, જે વધારાના ગેસ વપરાશમાં પરિણમશે. એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરવાથી બોર્ડ પર ઊર્જાનો વપરાશ વધે છે, વધારાનો ભારજનરેટર પર અને બળતણ વપરાશમાં વધારો.

એવું ન વિચારો કે દરેકને સાથે મુસાફરી કરવી પડશે બંધ બારીઓઅને ગરમીમાં પરસેવો થાય છે. તમારે ફક્ત ધ્યાન રાખવું પડશે કે જો તમે એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરો છો, મોટેથી મ્યુઝિક કરો છો અથવા બારીઓ ખોલો છો, તો આનાથી વધુ નોંધપાત્ર ગેસનો વપરાશ થશે.

તમારી કારના આર્થિક સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે અન્ય ઘણી રીતો અને તકનીકો છે. તેમાં પૂરતા પ્રમાણમાં છે જેથી તમારો સ્ટીલનો ઘોડો તમારા માટે વધુ બોજારૂપ ન બને.

કઈ કાર આર્થિક છે અને કઈ નથી તે પ્રશ્ન અસ્પષ્ટ જવાબ માટે ખૂબ જટિલ છે. અને વિશ્વ રેન્કિંગમાં પ્રથમ લીટીઓ ક્યારેક આવા મૂલ્યાંકન માટે અસ્પષ્ટ માપદંડ તરીકે સેવા આપી શકતી નથી. યોગ્ય કામગીરીએક સામાન્ય, જૂની હોવા છતાં, કાર સૌથી વધુ "હિટ" કારના અયોગ્ય ઉપયોગ કરતાં વધુ નફાકારક બની શકે છે.