શરીર અને ભૂમિ વિમાનના સંબંધમાં ચક્રની ભૂમિતિ એ ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં એક સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. ડિઝાઇન કરતી વખતે, ફેક્ટરી હંમેશાં કેમ્બર, ટો અને કેસ્ટર એંગલ્સ સેટ કરે છે, નહીં તો રસ્તા પર કારનું હેન્ડલિંગ નોંધપાત્ર રીતે બગડી શકે છે.
તમારે વ્હીલ ગોઠવણી કરવાની જરૂર કેમ છે?
કેમ્બર-કન્વર્જન્સ કોઈ પણ સંજોગોમાં થવું આવશ્યક છે, કારણ કે તેની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન અથવા સંપૂર્ણ ગેરહાજરી રબરનો ખૂબ જ ઝડપી વસ્ત્રો અને વાહનના નિયંત્રણમાં બગાડ તરફ દોરી જાય છે. કેમ્બર એ માર્ગ પરના વ્હીલ્સના ઝોકનું કોણ છે. મોટરચાલકની જરૂરિયાતોને આધારે, તે ક્યાં તો સકારાત્મક અથવા નકારાત્મક હોઈ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ચક્રનો ઉપરનો ભાગ મશીનની મધ્યમાં લગભગ 1.5 - 2 ડિગ્રી તરફ નમેલું છે. કેમ્બર ઇચ્છનીય નથી કારણ કે તે ટાયર વસ્ત્રો વધારે છે, પરંતુ તે કડક ટ્રેક્શન પણ પ્રદાન કરે છે. મોટાભાગનાં કિસ્સાઓમાં, સકારાત્મક કેમ્બર પ્રદર્શિત થાય છે.
ટો એ અંતરનો તફાવત છે, જે પૈડાં (ડિસ્ક) ના આડા અને આગળના બિંદુઓ પર માપવામાં આવે છે. મિલિમીટર અથવા ડિગ્રીમાં તેને માપવા. તે સકારાત્મક પણ હોઈ શકે છે. નકારાત્મક અને શૂન્ય. પ્લસ ટો ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ સ્થિર સ્ટીઅરિંગ પ્રદાન કરે છે ઉચ્ચ ગતિ, પરંતુ તે જ સમયે ચપળતા, એટલે કે, અન્ડરસ્ટેયર, બગડે છે. જો પગ નકારાત્મક છે, તો પછી મશીનને નિયંત્રિત કરવું વધુ સરળ છે, કારણ કે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલના પરિભ્રમણ માટે પૈડાંની પ્રતિક્રિયા સુધરે છે. જો કે, આ કિસ્સામાં, તમારે ઘણીવાર રબર બદલવું પડશે, કારણ કે તે ક્ષતિગ્રસ્ત રસ્તાઓ પર ખૂબ જ ઝડપથી પહેરે છે. માટે પાછળના વ્હીલ્સ પરિસ્થિતિ વ્યવહારીક સમાન છે. સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ વ્હીલ ટો-ઇનને શૂન્ય પર સેટ કરશે. આ હેન્ડલિંગ અને ટાયર ટકાઉપણું બંનેમાં સંતુલન જાળવશે. સામાન્ય વ્હીલ એંગલ્સ વાહનને બળતણ અર્થતંત્ર, સરળ સંચાલન અને કુશળતા, સ્થિરતા અને ભીના અને રોલ ઓવર કરવા માટેનું વલણ પૂરું પાડે છે.
અનિયંત્રિત ચક્ર ગોઠવણીનાં પ્રથમ સંકેતો જાણવાનું પણ મહત્વપૂર્ણ છે:
- કાર જમણી કે ડાબી તરફ વાહન ચલાવી રહી છે;
- વધારો અને અસમાન ટાયર વસ્ત્રો;
- સ્ટીઅરિંગ અને ચેસિસના ભાગોને બદલવાની જરૂર છે.
જો તમને ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ છે, તો પછી તરત જ કાર સર્વિસનો સંપર્ક કરવો શ્રેષ્ઠ રહેશે, જ્યાં ખાસ સ્ટેન્ડ પર તમે ભૂમિતિ ખૂણાઓની આવશ્યક ગોઠવણ કરી શકશો. આધુનિક સ્ટેન્ડ જરૂરી માપન અને ગોઠવણો કરવા માટે સક્ષમ છે. કાર સેવામાં, તમને કરવામાં આવેલા કામ અંગેનો રિપોર્ટ આપવામાં આવશે, ત્યાં નીચેની વસ્તુઓ હશે:
- બંને સસ્પેન્શન (આગળ અને પાછળના) માટે ડાબા અને જમણા પૈડાંના કેમ્બર એન્ગલ;
- અંગૂઠાની કોણ (બધા વ્હીલ્સ અને બંને સસ્પેન્શન માટે પણ);
- વાહનની ધરીનું setફસેટ;
- રીઅર એક્સલ રોટેશન;
- ટ્રાંસવર્સ અને રેખાંશિક ખૂણા પરિભ્રમણની અક્ષની નમેલી.
કામ શરૂ કરતા પહેલા, માસ્ટર કારની ખામી માટે નિરીક્ષણ કરે છે, ટાયર પ્રેશરને માપે છે (તે સમાન હોવું જોઈએ) અને પછી ખૂણાને સુધારે છે.
કેમ્બર ગોઠવણ - તે જાતે ગોઠવણી ગોઠવો
એન્ગલ એડજસ્ટમેન્ટ પણ ઘરે કરી શકાય છે, ખાસ કરીને કારણ કે બધી કાર સેવાઓ કોમ્પ્યુટરાઇઝ્ડ સ્ટેન્ડ નથી. તેથી, જો તમારી પાસે સમારકામ કુશળતા અને ચોક્કસ કુશળતા છે, તો પછી તમે કેમ્બર એડજસ્ટમેન્ટ કરી શકો છો - જાતે કન્વર્ઝન કરો અને કાર સેવામાં પૈસા ચૂકવવા નહીં.
કામ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે તૈયારી કરવાની જરૂર છે જરૂરી સાધનો અને કાર પેડ.
પ્રથમથી, અમને ટેલિસ્કોપિક શાસકની જરૂર છે, છેડે પ્લમ્બ લાઇન, ચાક અને ડ્રાઇવિંગ ટૂલ્સ. પ્રાધાન્ય દૃશ્ય છિદ્ર સાથે, કારને સપાટીની સપાટી પર પાર્ક કરવી આવશ્યક છે.
પ્રથમ પગલું એ છે કે કારને સપાટ સપાટી પર મૂકવી અને ચક્રની બહારના ભાગમાં ટાયરની ઉપર અને તળિયે ચાકના નિશાન બનાવવું.
આગળ, કારની પાંખ સાથે પ્લમ્બ લાઇનનો ટુકડો જોડો જેથી તે અને પૈડાં પરનાં નિશાન સમાન વિમાનમાં હોય. પછી દોરીથી ઉપરના માર્ક સુધીનું અંતર માપવામાં આવે છે, અને પછી નીચલું, તમારે તેને તેના દૂરના ભાગ (ધાર) સાથે માપવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, તફાવત 3 મીમીથી વધુ ન હોવો જોઈએ.
ત્રીજા તબક્કે, તમારે વ્હીલ્સને 90 ડિગ્રી ફેરવવાની જરૂર છે, તેમને થોડુંક ફેરવશે, તે પછી અમે વધુ બે ગુણ મૂકીશું અને માપ લઈશું. પછી અમે ચક્રને 180 ડિગ્રી ફેરવીએ છીએ અને પહેલાનાં જેવું જ કામગીરી કરીએ છીએ.
માપ લીધા પછી, કારનું ચક્ર દૂર કરવામાં આવે છે અને બોલ્ટ્સ જે આંચકો શોષક કૌંસને જોડે છે સ્વીવેલ મૂક્કો, જે નોંધપાત્ર રીતે યોગ્ય દિશામાં માપન અનુસાર જરૂરી અંતર તરફ આગળ વધે છે.
આ કરવા માટે, તમારે પહેલેથી જ માર્ક કરવાની જરૂર છે અંદર પૈડાં અને દબાણ ટેલિસ્કોપિક શાસક આ લેબલોમાં. અમે શાસક પર નિયત નિર્દેશકને શૂન્ય સાથે જોડીએ છીએ અને પૈડાંને થોડું આગળ ફેરવીએ છીએ, ત્યારબાદ અમે ફરીથી માપ લઈએ છીએ. જો પરિણામો બતાવે છે કે ટાયરનો આગળનો ભાગ પાછળના ભાગથી મોટો છે, તો ટાઇ સળિયા સહેજ લંબાશે. જો, તેનાથી વિપરીત, તેઓ ટૂંકા કરવામાં આવે છે.
તમારે તે સમજવાની જરૂર છે કે યોગ્ય રીતે સેટ કરેલા કેમ્બર અને ટો એંગલ કારને રસ્તા પર વધુ સ્થિર બનાવે છે અને રબર અને સસ્પેન્શનના જીવનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે.
