"બેન્ઝ-ડેમલર" (ડેમલર-બેન્ઝ) એ જર્મન ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનની ચિંતા છે. પ્રથમ કારથી ઇલેક્ટ્રિક કાર સુધી - કંપનીની ડેમલર એજી પ્રતિષ્ઠિત કારનો ઇતિહાસ

- (ક્રિસ્લર), અમેરિકન કાર કંપની, પેસેન્જર કારના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે અને ટ્રક(ક્રિસ્લર, ડોજ, પ્લાયમાઉથ, ઇગલ બ્રાન્ડ્સ), ઇલેક્ટ્રોનિક અને એરોસ્પેસ ઉત્પાદનો પણ બનાવે છે. કંપનીનું મુખ્ય કાર્યાલય ઓબર્નમાં સ્થિત છે... ... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

- “ડેમલર બેન્ઝ”, એક જર્મન ઔદ્યોગિક કંપની, જે 1998 થી ટ્રાન્સનેશનલ કોર્પોરેશન “ડેમલર ક્રાઇસ્લર” નો ભાગ છે. મુખ્ય મથક સ્ટુટગાર્ટમાં આવેલું છે. કાર, ટ્રક અને બસોના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે. દ્વારા…… જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

ક્રાઈસ્લર (ક્રાઈસ્લર): ક્રાઈસ્લર કોર્પોરેશન ક્રાઈસ્લર બિલ્ડીંગ (ક્રિસ્લર બિલ્ડીંગ) ડેમલર ક્રાઈસ્લર ક્રાઈસ્લર અટક: ક્રાઈસ્લર, ફ્રિટ્ઝ ક્રાઈસ્લર, જ્યોર્જ ક્રાઈસ્લર, વોલ્ટર પર્સી... વિકિપીડિયા

ક્રાઇસ્લર - કાર કંપનીયૂુએસએ; 1925 માં સ્થાપના કરી. હાલમાં, તે ડેમલરક્રિસ્લર એજી ચિંતાનો એક ભાગ છે. આ નામ ડબલ્યુ.પી. ક્રાઈસ્લરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. વોલ્ટર પર્સી ક્રાઇસ્લર વોલ્ટર પર્સી ક્રાઇસ્લર (1875-1940) અમેરિકન ઉદ્યોગપતિ, સ્થાપક... ... ઉપનામોનું ભાવિ. શબ્દકોશ-સંદર્ભ પુસ્તક

- (ડોજ), ડેમલર ક્રાઇસ્લર ઓટોમોબાઇલ ચિંતાની શાખા. શાખાનું મુખ્ય કાર્યાલય હાઇલેન્ડ પાર્ક (ડેટ્રોઇટનું ઉપનગર) માં સ્થિત છે. ડોજનો લોગો વારંવાર બદલાતો હતો, પરંતુ મોટાભાગે લોગોમાં રેમનું માથું જોવા મળતું હતું. તેનો દેખાવ તેની સાથે સંકળાયેલ છે ... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

સ્વ-સંચાલિત પરિવહન વાહન, સામાન્ય રીતે પૈડાવાળું (ઓછી વાર અર્ધ-ટ્રેક કરાયેલું), સંચાલિત પોતાનું એન્જિન. ત્યાં પેસેન્જર વાહનો (પેસેન્જર કાર, બસ), માલવાહક વાહનો, વિશેષ વાહનો (અગ્નિશામક, એમ્બ્યુલન્સ, ટ્રક ક્રેન, ઓટો શોપ... ટેકનોલોજીનો જ્ઞાનકોશ

ઇંધણ કોષો, ગેલ્વેનિક કોષો જેમાં રેડોક્સ પ્રતિક્રિયાને ખાસ જળાશયોમાંથી સતત પુરવઠો (ઇંધણ, દા.ત. હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિડાઇઝર, દા.ત. ઓક્સિજન) દ્વારા ટેકો મળે છે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક....... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

કોઓર્ડિનેટ્સ: 53°20′50″ N. ડબલ્યુ. 8°35′29″ E. ડી. / 53.347222° n. ડબલ્યુ. 8.591389° E. ડી. ... વિકિપીડિયા

વિકિપીડિયામાં આ અટક ધરાવતા અન્ય લોકો વિશે લેખો છે, મેયર જુઓ. Meier, Richard Richard Meier... Wikipedia

ટીવી શોમાં બીજા દિવસે લિયોનીદ પરફ્યોનોવ "બીજા દિવસ" નોન-પોલિટિકલ સમાચાર (1990 1994), ઐતિહાસિક શ્રેણી (1994 2001), માહિતી વિશ્લેષણાત્મક કાર્યક્રમ (2001 2004) લેખક લિયોનીદ પરફ્યોનોવના ડિરેક્ટર ઝાનિક ફૈઝીવ ... વિકિપીડિયા

પુસ્તકો

પુસ્તક: એન્જિનના સમારકામ અને જાળવણી માટેની માર્ગદર્શિકા / સૂચનાઓ DETROIT DIESEL (DETROIT DIESEL) / DAIMLER CHRYSLER MBE 4000 (DAIMLER CHRYSLER MBE 4000), . એન્જિન ડેટ્રોઇટ ડીઝલ MBE 4000 40; મર્સિડીઝ-બેન્ઝ OM 460 LA 41;… માટે સર્વિસ અને રિપેર મેન્યુઅલ

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં અગ્રણીઓમાંના એક ડેમલર એજીનું ટ્રેડમાર્ક છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો

ડેમલર તરફથી સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સુવિધા

2015 માં, જર્મન ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ અને મર્સિડીઝના કન્સોર્ટિયમે ડિજિટલ મેપ ઉત્પાદક HERE હસ્તગત કર્યું, જે અગાઉ ફિનિશ નોકિયાનું મેપિંગ વિભાગ હતું. તમામ ઘોંઘાટ સાથે સચોટ માર્ગ નકશો દોરવો એ સ્વાયત્ત વાહન નિયંત્રણ તકનીકોના વિકાસ માટેનો મૂળભૂત મુદ્દો છે. 2016 ના પાનખરમાં, એવી માહિતી હતી કે કંપનીઓ માહિતી શેર કરશે કે જે કારની અંદરના સેન્સરથી સીધી ટ્રાન્સમિટ કરવામાં આવશે, અને GPS ઉપકરણોથી નહીં, જેમ કે અત્યાર સુધી થયું છે, જે વિકસિત કરવામાં આવતા નકશાની ચોકસાઈમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.

જાન્યુઆરી 2017 માં, એક અમેરિકન કંપની નવીન તકનીકોડેમલર એજી સાથે માનવરહિત હવાઈ વાહનનો ગતિશીલતા સંયુક્ત વિકાસ વાહનટેક્સી સેવાના ભાગ રૂપે નવા મોડલની અનુગામી કામગીરી માટે.

Deutsche ACCUmotive GmbH, Li-Tec બેટરી GmbH

2009 માં, ડેમલર એજી, નવીન સામગ્રીના વિકાસકર્તા ઇવોનિક ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એજી સાથે મળીને, લિથિયમ-આયન બેટરીઓનું ઉત્પાદન કરતી ડોઇશ એસીસીયુમોટિવ જીએમબીએચની સ્થાપના કરી. બેટરીમર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને સ્માર્ટ બ્રાન્ડ્સ માટે. તે હાલમાં ડેમલરની 100% પેટાકંપની છે. કંપનીનો સંશોધન આધાર જર્મન શહેર નાબર્નમાં સ્થિત છે, ઉત્પાદન કામેન્ઝ શહેરમાં સ્થિત છે. બેટરીનું ઉત્પાદન 2012 માં શરૂ થયું હતું.

ડેમલર એજીએ અગ્રણી જર્મન ઉત્પાદકમાં પણ હિસ્સો મેળવ્યો હતો લિથિયમ-આયન બેટરીકંપની Li-Tec અને ત્યારબાદ તેને તેના વિભાગ Li-Tec બેટરી જીએમબીએચમાં પરિવર્તિત કરી.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એનર્જીસ્ટોરેજ જીએમબીએચ

2015 માં, ડેમલર એજી - મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એનર્જીસ્ટોરેજ જીએમબીએચના એક વિભાગ, જે બનાવવાની બજારની માંગના પ્રતિભાવમાં બનાવવામાં આવી હતી, તેના માટે તેનું પોતાનું સોલ્યુશન રજૂ કર્યું હતું. ઘર સંગ્રહઊર્જા - આમ આ સેગમેન્ટમાં અમેરિકન કંપની અને અન્ય ઉત્પાદકો સાથે સ્પર્ધા કરવાનો દાવો કરે છે.

કારની બેટરીની જેમ, બેટરીઓનું ઉત્પાદન ડોઇશ એસીસીયુમોટિવ જીએમબીએચમાં થાય છે.

ડેમલર એજી અને ટેસ્લા મોટર્સ વચ્ચેનો સંબંધ

એપ્રિલ 2010 માં, ડેમલર એજીએ 10% હિસ્સો હસ્તગત કર્યો. આ સમય દરમિયાન, કંપનીઓ વ્યૂહાત્મક ભાગીદારો હતી અને એકબીજા સાથે નજીકથી કામ કરતી હતી, ડેમલર દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ 1000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બેટરીથી સજ્જ હતા. ડેમલર એજી ડિવિઝનના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ પ્રોફેસર હર્બર્ટ કોહલરે બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં સ્થાન મેળવ્યું.

2014 ના અંત સુધીમાં, ડેમલર એજીએ તેના છેલ્લા 4% હિસ્સાનું વેચાણ કર્યું ટેસ્લા મોટર્સ Inc. US$780 મિલિયન માટે, કારણ કે આ થોડા વર્ષોમાં કંપનીઓ વચ્ચેની સ્પર્ધા નોંધપાત્ર રીતે તીવ્ર બની છે.

તેની મૂળ કંપનીને અનુસરીને, તેણે યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ જસ્ટિસ અને કમિશન દ્વારા લાવવામાં આવેલા લાંચના આરોપો સ્વીકાર્યા સિક્યોરિટીઝઅને ડેમલર એજી સામે બજારો.

જર્મન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ચિંતા ડેમલર એજી ટર્નઓવરની દ્રષ્ટિએ જર્મનીની સૌથી મોટી કંપનીઓમાંની એક છે અને વિશ્વની અગ્રણી ઓટોમેકર્સમાંની એક છે.

ઓટોમેકર આવી માલિકી ધરાવે છે કાર બ્રાન્ડ્સજેમ કે "મેબેક" મર્સિડીઝ બેન્ઝ" (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ) અને "સ્માર્ટ".
મુખ્ય મથક સ્ટુટગાર્ટમાં આવેલું છે. કંપનીનો ઈતિહાસ 1886માં જર્મનીમાં શરૂ થયો, જ્યારે ગોટલીબ ડેમલર અને કાર્લ બેન્ઝે વિશ્વની પ્રથમ "ગેસોલિનથી ચાલતી ત્રણ પૈડાવાળી ગાડી"ની પેટન્ટ કરી.

1926 માં, બે સ્વતંત્ર કંપનીઓ ડેમલર મોટરેન ગેસેલશાફ્ટ અને બેન્ઝ એન્ડ સીએ એક યુનિયનમાં ભળી ગયા - ડેમલર-બેન્ઝ એજી.

12 નવેમ્બર, 1998 ના રોજ, ડેમલર-બેન્ઝ એજી દ્વારા " મોટા ત્રણ"યુએસ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ - ક્રાઈસ્લર એલએલસી કોર્પોરેશન, ડેમલરક્રિસ્લર એજી ચિંતાની રચના કરવામાં આવી હતી.

14 મે, 2007ના રોજ, ડેમલરક્રિસ્લર એજીએ ક્રિસ્લર ગ્રૂપ ડિવિઝનના 80.1% શેર ખાનગી અમેરિકન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ફંડ સર્બેરસ કેપિટલ મેનેજમેન્ટ, એલ.પી.ને $7.4 બિલિયનમાં વેચવાની જાહેરાત કરી. આ વ્યવહાર 3 ઓગસ્ટ, 2007ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. 4 ઓક્ટોબર, 2007ના રોજ, ડેમલરક્રિસ્લર એજીનું નામ બદલીને ડેમલર એજી કરવામાં આવ્યું હતું.

ચિંતા 17 દેશોમાં એસેમ્બલી પ્લાન્ટની માલિકી ધરાવે છે.

100 ટકા વિદેશી મૂડી ધરાવતું રશિયન એન્ટરપ્રાઇઝ, ડેમલરક્રિસ્લર ઓટોમોબાઇલ્સ આરયુએસ, 8 ડિસેમ્બર, 1994ના રોજ રશિયામાં ડેમલર-બેન્ઝ એજીની પેટાકંપની તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ એન્ટરપ્રાઇઝ રશિયામાં ખોલનારી પ્રથમ વિદેશી ઓટોમોબાઇલ કંપની બની.

ડિસેમ્બર 10, 2007 થી, ચિંતાનું નામ બદલીને ડેમલર એજી કરવામાં આવ્યું, રશિયન વિભાગને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ આરયુએસ સીજેએસસી કહેવામાં આવે છે.

ડેમલર એજી પણ 85% શેર ધરાવે છે જાપાનીઝ મિત્સુબિશીફુસો ટ્રક અને બસ, બ્રિટિશ મેકલેરેન ગ્રુપના 40%, અમેરિકન ક્રાઈસ્લર હોલ્ડિંગ એલએલસીના 19.9%, અમેરિકન ટેસ્લા મોટર્સના 10% અને ભારતીય ટાટા મોટર્સ લિ.ના 7%.

12 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ, ડેમલરે રશિયન ટ્રક ઉત્પાદક KAMAZ OJSCમાં $250 મિલિયનમાં 10% હિસ્સો હસ્તગત કર્યો.

રશિયન ઓટોમોબાઈલ એન્ટરપ્રાઈઝની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓના સકારાત્મક પરિણામોની સ્થિતિમાં 2012 માં અન્ય $50 મિલિયનની વધારાની ચુકવણી માટે કરાર પ્રદાન કરવામાં આવ્યો હતો.

2009 ના અંતમાં, રશિયન ટેક્નોલોજીના વડા અને કામાઝના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ, સેરગેઈ ચેમેઝોવે જણાવ્યું હતું કે ડેમલર કામાઝના બીજા 5-6% શેર ખરીદવા માટે વાટાઘાટ કરી રહ્યો છે તે જ સ્તરે તે જ ભાવે જે તેણે ખરીદ્યો હતો. 2008માં કંપનીના 10% શેર.

12 માર્ચ, 2010ના રોજ, ચેમેઝોવે જાહેરાત કરી કે જર્મન ઓટોમોબાઈલ સંબંધિત કંપની ડેમલર એજીએ KAMAZ માં 1% હિસ્સો ખરીદવાનો સોદો પૂર્ણ કર્યો છે. ડેમલર KAMAZ મૂડીમાં તેનો હિસ્સો વધારીને 11% કરશે.

2009 ના પાનખરમાં, કામાઝ અને ડેમલેરે કાર અને બસોના ઉત્પાદન માટે બે સંયુક્ત સાહસો - ફુસો કામાઝ ટ્રક્સ રુસ અને મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટ્રક્સ વોસ્ટોક - બનાવવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.

26 માર્ચ, 2010 ના રોજ, NHK પ્રસારણકર્તાએ અહેવાલ આપ્યો કે જર્મન ઓટોમેકર ડેમલર અને ફ્રાન્કો-જાપાનીઝ ઓટોમેકર રેનો નિસાન 3% મૂડી વિનિમય પર આધારિત જોડાણ પર વાટાઘાટોના અંતિમ તબક્કામાં પ્રવેશ કર્યો.

જોડાણ ભાગોના સંયુક્ત પરિભ્રમણ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ અને પરસ્પર ધોરણે શેરના વિનિમય માટે પ્રદાન કરે છે. પહેલેથી અસ્તિત્વમાં છે રેનો-નિસાન જોડાણજર્મન ઓટોમેકરમાં 3% હિસ્સો હસ્તગત કરશે. ડેમલર, બદલામાં, રેનો અને નિસાનમાં 3% હિસ્સો હસ્તગત કરશે.

જો જોડાણ સમાપ્ત થાય છે, તો ફોક્સવેગન સુઝુકી ઓટોમેકર પછી વેચાણની દ્રષ્ટિએ વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી ઓટો જાયન્ટ હશે અને દર વર્ષે 8.59 મિલિયન કારના વેચાણ સાથે જાપાની ઓટોમેકર હશે. ટોયોટા મોટર 7.81 મિલિયન વાહનોના વેચાણ સાથે કો. નવા ઓટોમોબાઈલ એલાયન્સનું કુલ વેચાણ 7.68 મિલિયન કાર સુધી પહોંચી શકે છે.

2009 ના અંતમાં, ડેમલર એજીને 2.64 બિલિયન યુરોની રકમમાં મોટું નુકસાન થયું.

ઓટો ઉદ્યોગ માટે કટોકટી વર્ષ માટેનો પ્રકાશિત આંકડો 2008 માં કંપની દ્વારા કમાયેલા ચોખ્ખા નફાના 1.4 બિલિયન યુરો સાથે તીવ્ર રીતે વિરોધાભાસી છે.

કંપની 2009માં 1.55 મિલિયન કાર વેચવામાં સફળ રહી હતી. આ 2008 (2.07 મિલિયન યુનિટ) કરતા 25% ઓછું છે. મોટાભાગનાયુનિટ પર પડી મર્સિડીઝ બેન્ઝકાર (મેબેક, સ્માર્ટ અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝનું સંયોજન), જેમાંથી લગભગ 1.1 મિલિયન યુનિટ્સ વેચાયા હતા (એક વર્ષ અગાઉ - 1.27 મિલિયન કાર).
કંપનીએ તેની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર બગાડ માટે વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી અને પ્રતિકૂળ વાતાવરણને જવાબદાર ગણાવ્યું હતું, જેણે સમગ્ર વિશ્વમાં કારની માંગમાં ઘટાડો કર્યો હતો.

23 માર્ચ, 2010ના રોજ, યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસે વોશિંગ્ટનની કોર્ટમાં જર્મન ઓટોમેકર સામે દાવો દાખલ કર્યો, જેમાં ડેમલર એજી પર આરોપ મૂક્યો કે "ઓછામાં ઓછા 22 દેશોમાં વિદેશી જવાબદાર પક્ષોને કરોડો ડોલર જેટલી અયોગ્ય ચુકવણીઓ કરી છે. "

મંત્રાલયે દલીલ કરી હતી કે લાંચ આપવાનો હેતુ સરકારી ગ્રાહકો સાથેના કરારના નિષ્કર્ષની ખાતરી કરવાનો હતો.
1998 થી 2008 ના સમયગાળામાં એવા દેશોની સૂચિ કે જ્યાં, કાર્યવાહી અનુસાર, ભંડોળ "ગયા". , રશિયા, ચીન, ઇજિપ્ત, ગ્રીસ, ઇરાક, તુર્કી, તુર્કમેનિસ્તાન, ઉઝબેકિસ્તાન અને અન્ય રાજ્યો છે.

2 એપ્રિલ, 2010ના રોજ, ઓટોમેકર ડેમલર એજીના પ્રતિનિધિઓએ અમેરિકન કોર્ટમાં લાંચના આરોપોની માન્યતા સ્વીકારી અને $185 મિલિયન ચૂકવવા સંમત થયા, જેમાં $93.6 મિલિયન દંડ તરીકે અને $91.4 મિલિયન ગેરકાયદેસર રીતે મેળવેલા નફાના વળતર તરીકેનો સમાવેશ થાય છે.

જર્મન ઓટોમેકર ડેમલર એજી, સીજેએસસી મર્સિડીઝ બેન્ઝ આરયુએસના રશિયન વિભાગે, પેરેન્ટ કંપનીને અનુસરીને, યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસ અને સિક્યોરિટીઝ એન્ડ માર્કેટ્સ કમિશન દ્વારા ડેમલર એજી સામે લાંચ લેવાના આરોપો પણ સ્વીકાર્યા.

તેની મૂળ કંપનીને પગલે, તેણે યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસ અને સિક્યોરિટીઝ એન્ડ માર્કેટ્સ કમિશન દ્વારા ડેમલર એજી સામે લાંચના આરોપો સ્વીકાર્યા.

ઓટોમેકર મેબેક, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને સ્માર્ટ જેવી ઓટોમોબાઈલ બ્રાન્ડની માલિકી ધરાવે છે.
મુખ્ય મથક સ્ટુટગાર્ટમાં આવેલું છે. કંપનીનો ઈતિહાસ 1886માં જર્મનીમાં શરૂ થયો, જ્યારે ગોટલીબ ડેમલર અને કાર્લ બેન્ઝે વિશ્વની પ્રથમ "ગેસોલિનથી ચાલતી ત્રણ પૈડાવાળી ગાડી"ની પેટન્ટ કરી.

12 નવેમ્બર, 1998 ના રોજ, યુએસ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના "બિગ થ્રી" માં સમાવિષ્ટ કંપનીના ડેમલર-બેન્ઝ એજી દ્વારા હસ્તાંતરણના પરિણામે - ક્રાઇસ્લર એલએલસી, ડેમલરક્રિસ્લર એજી ચિંતાની રચના કરવામાં આવી હતી.

ચિંતા 17 દેશોમાં એસેમ્બલી પ્લાન્ટની માલિકી ધરાવે છે.

ડેમલર એજી જાપાનીઝ મિત્સુબિશી ફુસો ટ્રક એન્ડ બસના 85%, બ્રિટિશ મેકલેરેન ગ્રુપના 40%, અમેરિકન ક્રાઈસ્લર હોલ્ડિંગ એલએલસીના 19.9%, અમેરિકન ટેસ્લા મોટર્સના 10% અને ભારતીયોના 7% શેરની પણ માલિકી ધરાવે છે. ટાટા મોટર્સ લિ.

26 માર્ચ, 2010ના રોજ, NHK પ્રસારણકર્તાએ અહેવાલ આપ્યો કે જર્મન ઓટોમેકર ડેમલર અને ફ્રેન્ચ-જાપાની ઓટોમેકર રેનો નિસાન 3% મૂડી વિનિમય પર આધારિત જોડાણ પર વાટાઘાટોના અંતિમ તબક્કામાં પ્રવેશી ચૂક્યા છે.

જોડાણ ભાગોના સંયુક્ત પરિભ્રમણ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ અને પરસ્પર ધોરણે શેરના વિનિમય માટે પ્રદાન કરે છે. પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં છે તે રેનો-નિસાન જોડાણ જર્મન ઓટોમેકરમાં 3% હિસ્સો હસ્તગત કરશે. ડેમલર, બદલામાં, રેનો અને નિસાનમાં 3% હિસ્સો હસ્તગત કરશે.

જો જોડાણ સમાપ્ત થાય છે, તો ફોક્સવેગન સુઝુકી ઓટોમેકર પછી વેચાણની દ્રષ્ટિએ વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી ઓટો જાયન્ટ હશે જે દર વર્ષે 8.59 મિલિયન વાહનોના વેચાણ સાથે અને જાપાની ઓટોમેકર ટોયોટા મોટર કંપની 7.81 મિલિયન વાહનોના વેચાણ સાથે હશે. નવા ઓટોમોબાઈલ એલાયન્સનું કુલ વેચાણ 7.68 મિલિયન કાર સુધી પહોંચી શકે છે.

2009 ના અંતમાં, ડેમલર એજીને 2.64 બિલિયન યુરોની રકમમાં મોટું નુકસાન થયું.

કંપની 2009માં 1.55 મિલિયન કાર વેચવામાં સફળ રહી હતી. આ 2008 (2.07 મિલિયન યુનિટ) કરતા 25% ઓછું છે. સૌથી મોટો ભાગ મર્સિડીઝ બેન્ઝ કાર ડિવિઝન (મેબેક, સ્માર્ટ અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝને જોડે છે) પર પડ્યો, જેમાંથી લગભગ 1.1 મિલિયન યુનિટ્સ વેચાયા (એક વર્ષ અગાઉ - 1.27 મિલિયન કાર).
કંપનીએ તેની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર બગાડ માટે વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી અને પ્રતિકૂળ વાતાવરણને જવાબદાર ગણાવ્યું હતું, જેણે સમગ્ર વિશ્વમાં કારની માંગમાં ઘટાડો કર્યો હતો.

ડેમલર-બેન્ઝ ડેમલર-બેન્ઝ

ડેમલર-બેન્ઝ, જર્મન ઔદ્યોગિક કંપની, 1998 થી ડેમલર-ક્રિસ્લર ટ્રાન્સનેશનલ કોર્પોરેશનનો ભાગ છે. મુખ્ય મથક સ્ટુટગાર્ટમાં આવેલું છે. કાર, ટ્રક અને બસોના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે. 2004 ના અંતમાં, પેસેન્જર કારનું વેચાણ વોલ્યુમ 1060.9 હજાર એકમો જેટલું હતું.
ડેમલર-બેન્ઝની રચના 1926માં બે ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓના વિલીનીકરણના પરિણામે થઈ હતી: ડેમલર-મોટરેન-ગેસેલશાફ્ટ અને બેન્ઝ. બેન્ઝ કંપનીની સ્થાપના કાર્લ બેન્ઝ દ્વારા કરવામાં આવી હતી (સેમીબેન્ઝ કાર્લ) 1883માં. તેમણે તેમની પ્રથમ ત્રણ પૈડાવાળી કાર, મોટરવેગન, 1885માં લોકો સમક્ષ રજૂ કરી, પરંતુ નવી પ્રોડક્ટને વ્યાપારી સફળતા મળી ન હતી. 1893 માં, બેન્ઝે 3-હોર્સપાવર સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે 4-પૈડાવાળી બે-સીટર કાર, વિક્ટોરિયાનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. સાથે. તે 1894 માં નાની બે-સીટર વેલો દ્વારા અનુસરવામાં આવી હતી, જે ખરેખર વિશ્વની પ્રથમ કાર બની હતી. સીરીયલ ઉત્પાદન. ઘણી કંપનીઓએ તેની નકલ કરી. તે યેવજેની યાકોવલેવની પ્રથમ રશિયન કારના આધાર તરીકે સેવા આપી હતી (સેમીયાકોવલેવ એવજેની એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ)અને પીટર ફ્રેસ, 1896 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમની કારની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા અને નવી કાર વિકસાવવા માટે, ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર મારિયસ બાર્બરોને કંપનીમાં આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેમણે જે વિકાસનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો તે બેન્ઝને અનુકૂળ ન હતો અને તેણે 1906માં નવી કંપનીની સ્થાપના કરીને કંપની છોડી દીધી. યુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં, બેન્ઝ સ્પોર્ટ્સ કારના ઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવે છે. રેસિંગ કાર, જેમાંથી સૌથી વધુ પ્રખ્યાત બ્લિટઝેન બેન્ઝ હતી, જે 1909માં 200 એચપી એન્જિન સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી. સાથે.
Daimler-Motoren-Gesellschaft કંપનીની સ્થાપના બે જર્મન ઇજનેરો, Gottlieb Daimler દ્વારા કરવામાં આવી હતી. (સેમીડેમલર ગોટલીબ)અને વિલ્હેમ મેબેક (સેમીમેબેક વિલ્હેમ), 1890 માં સ્ટુટગાર્ટ નજીક ડેમલર વર્કશોપમાં, જ્યાં 1885-1886 માં તેણે ગેસોલિન એન્જિન સાથે પ્રથમ 4-પૈડાવાળી કાર બનાવી. 1900 માં ડેમલરના મૃત્યુ પછી, તેમના પુત્ર પૌલ અને વિલ્હેમ મેબેક દ્વારા કારનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખવામાં આવ્યું, જેમણે કંપનીનું સંચાલન સંભાળ્યું. 1900 માં મેબેચે વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું નવી કાર, જેમાં ભાગોની ક્લાસિક ગોઠવણી હતી: એન્જિન અને રેડિયેટર હૂડ હેઠળ આગળ સ્થિત હતા, ડ્રાઇવ ગિયર ટ્રાન્સમિશન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. પાછળના વ્હીલ્સ. નવી કારમાં 35 એચપીની ક્ષમતા સાથે 4-સિલિન્ડર એન્જિન હતું. સાથે. પ્રથમ નમૂના ડબલના રૂપમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો રેસિંગ કાર. કંપનીના એક સહ-માલિક - ઑસ્ટ્રિયન ઉદ્યોગસાહસિક, રાજદ્વારી અને ઉત્સુક રેસિંગ ડ્રાઇવર એમિલ જેલિનેકની પુત્રીના માનમાં મોડેલનું નામ "મર્સિડીઝ" રાખવામાં આવ્યું હતું. હવેથી બધું કારડેમલરનું ઉત્પાદન મર્સિડીઝ બ્રાન્ડ હેઠળ થવાનું શરૂ થયું. પ્રથમ મર્સિડીઝે વધુ અદ્યતન મર્સિડીઝ સિમ્પલેક્સ કારની રચના માટેના આધાર તરીકે સેવા આપી હતી, જેણે આ બ્રાન્ડની સૌથી શક્તિશાળી અને આરામદાયક કારના યુગની શરૂઆત કરી હતી. 1921માં મર્સિડીઝે સુપરચાર્જ્ડ કારના ઉત્પાદનમાં પહેલ કરી.
ડેમલર-બેન્ઝ ચિંતાની સ્થાપના 1926 માં ફર્ડિનાન્ડ પોર્શના નેતૃત્વમાં કરવામાં આવી હતી (સેમીપોર્શે ફર્ડિનાન્ડ), બંને કંપનીઓના ડિઝાઇનરોના અનુભવ અને એન્જિનિયરિંગ વિકાસનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ હતા. મોડેલ રેન્જ, જે ડેમલર કાર પર આધારિત છે, સંપૂર્ણપણે અપડેટ કરવામાં આવી છે. મોડેલ K દ્વારા 1926 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું, ત્યારબાદ મોડેલ S દ્વારા, 6-લિટર એન્જિને સ્પોર્ટ્સ રેસિંગ સ્પર્ધાઓમાં 50 વિજય મેળવ્યા અને તે બનાવટનો આધાર પણ બન્યો. નવો ફેરફાર- 200 એચપીનું ઉત્પાદન કરતા 7-લિટર સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન સાથેનું મોડેલ SS.
1940 ના દાયકાની શરૂઆતમાં. જર્મનીમાં લક્ઝરી ઉત્પાદનોની માંગમાં તીવ્ર વધારો થયો છે શક્તિશાળી કારમર્સિડીઝ બ્રાન્ડ. તેઓ અનુસાર સ્ટુટગાર્ટમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું ખાસ ઓર્ડરરાજ્ય અને સરકારના વડાઓ માટે, ઉચ્ચ કક્ષાના નાઝીઓ, તેમજ જેમના માટે પરંપરાગત કાર પૂરતી પ્રતિષ્ઠિત માનવામાં આવતી ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, મર્સિડીઝ કાર મોટર સ્પોર્ટ્સમાં પાછી આવી અને 1952માં 24 કલાકની લે મેન્સ રેસ પણ જીતી. 1958 થી, મર્સિડીઝ કાર ઉચ્ચ-ચોકસાઇથી સજ્જ થવા લાગી. યાંત્રિક સિસ્ટમબળતણ ઈન્જેક્શન.
20મી સદીનો બીજો ભાગ. કારના નવા મોડલ સહિતની સંપૂર્ણ શ્રેણીના પ્રકાશન દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. મોડેલો એક્ઝિક્યુટિવ વર્ગ"600", જે તેના નિર્માતાઓ અનુસાર, ની રકમ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું ઓટોમોટિવ બજારરોલ્સ રોયસ મોડલ્સ સાથે સ્પર્ધા (સેમીરોલ્સ રોયસ). 1990 ના દાયકામાં. આમૂલ પુનર્ગઠન થયું મોડેલ શ્રેણીએક કંપની કે જેણે તેના ઉત્પાદનોને ઘણા નવા બજાર ક્ષેત્રો (નાના વર્ગ, SUV, વગેરે) માં રજૂ કર્યા. તેમ છતાં, પ્રોગ્રામનો આધાર સી અને ઇ શ્રેણીની મધ્યમ વર્ગની કાર રહે છે.
1984 માં, કંપનીએ ડોર્નિયર એરોનોટિક્સ કંપની હસ્તગત કરી, 1986 માં - મોટી ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ કંપની AEG, 1988 માં - એરોસ્પેસ કંપની Messerschmidt-Belkov-Blom, અને 1998 માં તે કંપનીનો ભાગ બની. નવી ડેમલર-ક્રિસ્લર ચિંતા (1998) ની રચના પછી, ક્રાઇસ્લર-જીપ ડિવિઝનને 1999માં મર્સિડીઝ ડિવિઝનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું.

જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ. 2009 .

અન્ય શબ્દકોશોમાં "ડેમલર-બેન્ઝ" શું છે તે જુઓ:

- (ડેમલર બેન્ઝ) - ઓટોમોબાઈલ કોર્પોરેશન (જર્મની), 1987 માં. - $37.5 બિલિયન ટર્નઓવર અને 326,288 એડવર્ટને રોજગારી આપે છે. ડિક્શનરી ઓફ ઓટોમોટિવ જાર્ગન, 2009... ઓટોમોબાઈલ શબ્દકોશ

ડેમલર એજીની સ્થાપના 2007માં થઈ હતી મુખ્ય આંકડાડાયેટર ઝેટશે (બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ) પ્રકાર સંયુક્ત સ્ટોક કંપની... વિકિપીડિયા

- ("ડેમલર બેન્ઝ") ઓટોમોટિવ મોનોપોલીઝ જુઓ ... ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ

ડેમલર-બેન્ઝ- (ડેમલર બેન્ઝ) જર્મનીમાં ઔદ્યોગિક કંપની. 1926 માં ઓટોમોબાઈલ કંપની તરીકે સ્થાપના કરી. 1984માં તેણે ડોર્નિયર એરોસ્પેસ કંપની હસ્તગત કરી, 1986માં મોટી ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ કંપની AEG, 1988માં એરોસ્પેસ કંપની... ... ઓટોમોબાઈલ શબ્દકોશ

જર્મનીમાં ઔદ્યોગિક કંપની. 1926 માં ઓટોમોબાઈલ કંપની તરીકે સ્થાપના કરી. 1984માં તેણે ડોર્નિયર એરક્રાફ્ટ રોકેટ કંપની, 1986માં મોટી વિદ્યુત ઈજનેરી કંપની AEG અને 1988માં એરોસ્પેસ કંપની મેસેરશ્મિટ બેલ્કોવ બ્લોમ હસ્તગત કરી. વેચાણ વોલ્યુમ 41.7... મોટા જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

- (ડેમલર) ગોટલીબ (1834 1900), જર્મન એન્જિનિયર, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદક. 1882 માં, વિલ્હેમ મેઇબાચ સાથે મળીને, તેમણે એક સંશોધન પ્રયોગશાળાનું આયોજન કર્યું, જ્યાં એક વર્ષ પછી તેઓએ હળવા વજનનો વિકાસ કર્યો ગેસ એન્જિન આંતરિક કમ્બશન. ડેમલર...... વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

બેન્ઝ એન્ડ કો.- (બેન્ઝ એન્ડ કં.) એક જર્મન કંપની જેણે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે વિશ્વની પ્રથમ કાર બનાવી. 1926 માં તે ડેમલર સાથે મર્જ થઈ, ડેમલર બેન્ઝ એજીની રચના કરી. તમારી પ્રથમ કાર કાર્લનો રસ્તો... ... ઓટોમોબાઈલ શબ્દકોશ

બેન્ઝ કાર્લ ફ્રેડરિક- જર્મન શોધક, એન્જિનિયર, પ્રથમ કારના સર્જક કાર્લ ફ્રેડરિક બેન્ઝનો જન્મ 25 નવેમ્બર, 1844 ના રોજ કાર્લસ્રુહે શહેરમાં એક મશીનિસ્ટના પરિવારમાં થયો હતો. બેન્ઝ હાઇસ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા, કાર્લસરુહેની પોલિટેકનિક યુનિવર્સિટીએ બે વર્ષ પૂર્ણ કર્યા... ... ન્યૂઝમેકર્સના જ્ઞાનકોશ