લક્ષણો:પકડી નથી પાર્કિંગ બ્રેક, પાર્કિંગ બ્રેક સારી રીતે પકડી શકતી નથી.
સંભવિત કારણ:પાર્કિંગના બ્રેક પેડ્સ ખખડી ગયા છે બ્રેક સિસ્ટમ.
સાધનો:રેન્ચનો સેટ, સોકેટ્સનો સેટ, ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર, ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર.
1. કેલિપરની બાજુમાંથી વ્હીલને દૂર કરો.
2. બ્રેક પેડ માર્ગદર્શિકાને સુરક્ષિત કરતા બે બોલ્ટને હળવાશથી સ્ક્રૂ કાઢો સ્ટીયરિંગ નકલ.
3. બોલ્ટ ફિટિંગને સ્ક્રૂ કાઢો અને કેલિપરમાંથી બ્રેક નળી દૂર કરો.
4. નળી અને સિલિન્ડરમાંથી બાકી રહેલા બ્રેક પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવા માટે એક કન્ટેનર મૂકો.
5. સંપૂર્ણ રીતે સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને પછી બ્રેક પેડ માર્ગદર્શિકાને સ્ટીયરીંગ નકલ પર સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટને દૂર કરો, પછી કેલિપર એસેમ્બલી દૂર કરો.
6. બ્રેક ડિસ્કને હબ સુધી સુરક્ષિત કરતા બે સ્ક્રૂને ખોલો પાછળનુ પૈડુ.
7. બ્રેક ડિસ્ક દૂર કરો.
8. કપ પર નીચે દબાવો આધાર પોસ્ટપાછળનું બ્રેક પેડ, પછી કપને 90 ડિગ્રી ફેરવો.
નૉૅધ.સાથે આધાર લાકડી પકડી ખાતરી કરો વિપરીત બાજુઢાલ
9. પાછળના બ્રેક પેડ સપોર્ટ કપને દૂર કરો.
10. પાછળના બ્રેક પેડ પ્રેશર સ્પ્રિંગને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
11. સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે આગળના બ્લોકને દબાવીને એડજસ્ટમેન્ટ ડિવાઇસને દૂર કરો, નીચલા ટેન્શન સ્પ્રિંગના બળને દૂર કરો.
12. નીચલા તણાવ વસંતને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
13. બ્રેક શિલ્ડ પરના સ્ટેન્ડમાંથી ઉપલા ટેન્શન સ્પ્રિંગને દૂર કરો: જૂતાના ઉપરના છેડાને બ્રેક શિલ્ડ પરના સ્ટોપની બહાર ખસેડો, આગળના જૂતાને આગળ ખસેડો, સ્પ્રિંગના બળ પર કાબુ મેળવો.
14. આગળનો બ્લોક દૂર કરો.
15. બ્લોકમાંથી ઉપલા ટેન્શન સ્પ્રિંગને દૂર કરો.
16. સ્પેસર સ્પ્રિંગને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
17. સ્પેસર બાર દૂર કરો.
18. બ્રેક શિલ્ડ પરના સ્ટેન્ડમાંથી પાછળના જૂતાના ઉપલા ટેન્શન સ્પ્રિંગને દૂર કરો.
19. પાછળના જૂતામાંથી ઉપલા ટેન્શન સ્પ્રિંગને દૂર કરો.
20. રીલીઝ લીવરમાંથી કેબલને અલગ કરો, અને પછી પાછળના બ્રેક શૂને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
21. બ્રેક શિલ્ડ રેકમાંથી પાર્કિંગ બ્રેક સિસ્ટમ બ્રેક પેડ ફિક્સેશન પ્લેટ દૂર કરો.
22. નવા ઇન્સ્ટોલ કરો બ્રેક પેડ્સપાર્કિંગ બ્રેક સિસ્ટમ વિપરીત ક્રમમાં.
23. બ્રેક ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરો, પછી તેને ફેરવો જેથી ગોઠવણ છિદ્ર તળિયે હોય. સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને એડજસ્ટમેન્ટ હોલમાંથી પ્લગને પ્રાય કરો અને દૂર કરો.
પર ઉપલબ્ધ હોય તો કાર્ય સપાટીડિસ્કમાં ખંજવાળ, ઊંડા સ્ક્રેચ અને અન્ય ખામીઓ છે જે પેડના વસ્ત્રોને વધારે છે અને બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે, તેમજ ડિસ્કના લેટરલ રનઆઉટમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં, બ્રેકિંગ દરમિયાન સ્પંદનોનું કારણ બને છે, ડિસ્કને બદલો. વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં, આવી ડિસ્કને મશીન કરી શકાય છે અને બંને બાજુએ સમાન ઊંડાઈ સુધી ગ્રાઉન્ડ કરી શકાય છે, પરંતુ પ્રક્રિયા કર્યા પછી, ડિસ્કની જાડાઈ લઘુત્તમ અનુમતિ કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.
ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક મિકેનિઝમની બ્રેક ડિસ્કની ન્યૂનતમ અનુમતિપાત્ર જાડાઈ 24.4 મીમી છે. જો કોઈ એક ડિસ્ક નિર્દિષ્ટ જાડાઈ કરતા ઓછી હોય, તો બંને ડિસ્કને બદલો. જ્યારે બદલીને બ્રેક ડિસ્કબ્રેક પેડ્સને નવા સેટ સાથે બદલવાની ખાતરી કરો.
તમને જરૂર પડશે: સાથે એક સ્ક્રુડ્રાઈવર ક્રોસ બ્લેડ, વ્હીલ અખરોટ રેન્ચ.
1. બદલવામાં આવી રહેલી ડિસ્કની બાજુમાંથી વ્હીલ દૂર કરો.
2. બ્રેક હોસને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા વિના કેલિપર એસેમ્બલી દૂર કરો (જુઓ “ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક કેલિપર એસેમ્બલીને પેડ માર્ગદર્શિકા સાથે બદલવી”) અને નળી પર વળાંક અથવા તણાવ ટાળીને વાયર વડે સુરક્ષિત કરો.
3. હબ પર ડિસ્કને સુરક્ષિત કરતા બે સ્ક્રૂને દૂર કરો... 
4. ...અને ડિસ્ક દૂર કરો.
5. એ જ રીતે, બીજા આગળના વ્હીલના બ્રેક મિકેનિઝમની બ્રેક ડિસ્કને દૂર કરો.
6. ભાગોને દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં ઇન્સ્ટોલ કરો.
નૉૅધ
ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, હબ અને ડિસ્કની સમાગમની સપાટીઓને કાટ અને સ્કેલથી સારી રીતે સાફ કરો, કારણ કે સમાગમની સપાટીઓ વચ્ચે સેન્ડવીચ કરેલ સૌથી નાનો કણો પણ બ્રેકિંગ દરમિયાન ડિસ્કને ખતમ થવાનું કારણ બનશે અને વાઇબ્રેટ કરશે.
મદદરૂપ સલાહ
જો તમે જૂની ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યાં હોવ, તો ડિસ્કની બંને બાજુના વસ્ત્રોના પરિણામે બનેલી ડિસ્કની કાર્યકારી સપાટી પરના માળખાને દૂર કરવા માટે ફાઇલનો ઉપયોગ કરો.
14.06.2017
હ્યુન્ડાઈ ટક્સનના આગળના બ્રેક પેડ્સને બદલવું એ કારની જાળવણી સૂચિ પરની એક પ્રક્રિયા છે જે લગભગ દર 60 હજાર કિલોમીટર પર થવી જોઈએ. જો કે, વાસ્તવિક આવર્તન પ્રવર્તમાન વ્યવસ્થાપન શૈલી પર ખૂબ આધાર રાખે છે રસ્તાની સ્થિતિ, પેડ્સની ગુણવત્તા અને ઘણું બધું. કેટલાક તેમને 30 હજારમાં પણ ધોઈ નાખે છે, જો કે એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યારે તુસાન પર 100 હજારથી ઓછી માઇલેજ સાથે મૂળ પેડ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ, અલબત્ત, નિયમના અપવાદ છે. આ માર્ગદર્શિકા 2010-2014 માં ઉત્પાદિત ક્રોસઓવર માટે યોગ્ય છે, નિયુક્ત ix-35, તેમજ 2015 થી ઉત્પાદિત આગામી પેઢી માટે. ઘણી હ્યુન્ડાઇ અને કિયા કાર પર, બ્રેક સિસ્ટમની ડિઝાઇન સમાન છે, તેથી સોલારિસ, એલાંટ્રા, સોનાટા, સ્પોર્ટેજ, ઇક્વસ, ઑપ્ટિમા, રિયો અને અન્ય જેવા મોડલના માલિકોને પણ આ માર્ગદર્શિકા ઉપયોગી લાગી શકે છે.
પેડ્સ પસંદ કરતી વખતે, તમારે યાદ રાખવાની જરૂર છે કે કારના ઉત્પાદનના વર્ષ, તેના ફેરફાર અને FWD/4WD/AWD ડ્રાઇવ સિસ્ટમના આધારે તેમના કેટલોગ નંબરો અલગ હોઈ શકે છે.
આગળના બ્રેક કેલિપરને ડિસએસેમ્બલ કરવું
અમે ક્રોસઓવરને લેવલ ગ્રાઉન્ડ પર પાર્ક કરીએ છીએ અને તેના વ્હીલ્સને ઠીક કરીએ છીએ. વ્હીલ ચૉક્સરોલબેક અટકાવવા માટે. જ્યાં તમે પેડ્સ બદલવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તે વ્હીલ પર બદામને થોડો ઢીલો કરો. આ કરવા માટે આપણે વ્હીલ રેન્ચનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. જેકનો ઉપયોગ કરીને કારને ઉભી કરો.
બદામને સ્ક્રૂ કાઢીને કાઢી લો આગળનું વ્હીલ. આનાથી અમને બ્રેક કેલિપર, સ્ટીયરીંગ નકલ અને ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પાર્ટ્સની ઍક્સેસ મળી.
બ્રેક કેલિપરને ડિસએસેમ્બલ કરવું હ્યુન્ડાઇ ટક્સન
ફ્રન્ટ કેલિપર રિવર્સ બાજુથી સ્ક્રૂ કરેલા બે બોલ્ટ દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવે છે. અમે 14 મીમી સોકેટ અને રેચેટ રેન્ચ વડે એકાંતરે ઉપલા અને નીચેનાને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, જ્યારે કારની બહારથી જોતા હોય ત્યારે ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવીએ છીએ.
અમે તુસાન બ્રેક કેલિપરને બહારની તરફ ખસેડીને દૂર કરીએ છીએ અને તેને એવી રીતે મૂકીએ છીએ કે બ્રેક નળીને નુકસાન ન થાય. ફ્લેટહેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને, જૂના બ્રેક પેડ્સને દૂર કરો. અમે વસ્ત્રોના સૂચકની સ્થિતિને યાદ રાખીએ છીએ જેથી જો તે નવા પેડ્સ પર હાજર હોય, તો તેને તે જ રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો.
નવા પેડ્સ અને એસેમ્બલીની સ્થાપના
નવા ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ગંદકીથી વિસ્તારોને સાફ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. બ્રેક્સ સરળતાથી અને સરળ રીતે કાર્ય કરવા માટે, કેલિપરની અંદર સ્થિત બે કેલિપર માર્ગદર્શિકાઓ લ્યુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ. આ કરવા માટે તમારે ગ્રેફાઇટનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, કોપર ગ્રીસઅથવા બ્રેક લુબ્રિકન્ટ. જો નવા પેડ્સ પ્રેશર સ્પ્રિંગ્સ સાથે આવે છે, તો તમારે તેમને પણ બદલવાની જરૂર છે.
અમે વસ્ત્રોના સૂચકની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપીને, અગાઉના ભાગોની જેમ જ નવા ભાગો સ્થાપિત કરીએ છીએ. નવા પેડ્સની જાડાઈ પહેરવામાં આવતા પેડ્સ કરતાં ઘણી વધારે હોવાથી, પિસ્ટનને રિસેસ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. બ્રેક સિલિન્ડરજેથી તેઓ સ્થાને આવી શકે. આ કરવા માટે, તમારે એક વિશિષ્ટ ઉપકરણની જરૂર પડશે, જે કાર સ્ટોર પર ખરીદી શકાય છે. તે માત્ર તુસાન પર જ નહીં બ્રેક્સને રિપેર કરવા અને સર્વિસ કરવા માટે ઉપયોગી થઈ શકે છે. જો બ્રેક સિલિન્ડરો માટે કોઈ સ્લાઇડ ન હોય, તો તમે તેને સખત સપાટી પર મૂકીને અને તેને તમારી તરફ ખેંચીને નીચે ધકેલી શકો છો. આ કિસ્સામાં, તેના બૂટ, બ્રેક નળી અને અન્ય ભાગોને નુકસાન ન થાય તેની કાળજી લેવી આવશ્યક છે.
આગળના બ્રેક પેડ્સ બદલવું
અમે પેડ્સને તેમની જગ્યાએ સ્થાપિત કરીએ છીએ અને બ્રેક કેલિપરને પાછું મૂકીએ છીએ. માર્ગદર્શિકાઓ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તેમને લુબ્રિકેટ કરો. જો રબરના બૂટજો તેઓ ફાટી ગયા હોય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો તેમને પણ બદલવાની જરૂર છે, અન્યથા ગંદકી અને પાણી કેલિપરમાં પ્રવેશ કરશે અને તે ઝડપથી નિષ્ફળ થઈ શકે છે. આવા બૂટ સામાન્ય રીતે કસ્ટમ કેલિપર રિપેર કિટના ભાગ રૂપે વેચવામાં આવે છે.
બોલ્ટને સજ્જડ કરો. વ્હીલ ઇન્સ્ટોલ કરો.
બ્રેક પેડ્સ બદલ્યા પછી, બ્રેક પ્રવાહીનું સ્તર તપાસવાનું ભૂલશો નહીં. તેની સાથેનો કન્ટેનર હૂડની નજીક સ્થિત છે વિન્ડશિલ્ડ. અમે સિલિન્ડર પિસ્ટન રિસેસ કર્યું હોવાથી, સ્તર સામાન્ય કરતા વધારે હોઈ શકે છે. જો આ કિસ્સો હોય, તો તેમાંથી કેટલાકને સિરીંજનો ઉપયોગ કરીને બહાર કાઢવાની જરૂર છે. જો સ્તર, તેનાથી વિપરીત, સામાન્ય કરતાં ઓછું હોય, તો પ્રવાહી ઉમેરવું આવશ્યક છે.
નવા પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, તેમને બ્રેક ડિસ્કની આદત પાડવા માટે, અચાનક બ્રેક લગાવ્યા વિના, થોડો સમય શાંતિથી વાહન ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બ્રેક્સની પકડ શરૂઆતમાં નબળી લાગે છે, પરંતુ થોડા સમય પછી તે પુનઃપ્રાપ્ત થવી જોઈએ. જો આવું ન થાય અથવા બ્રેક મારતી વખતે તમને આંચકો અને કંપનનો અનુભવ થાય, તો તમારે વ્યાવસાયિકોની મદદથી બ્રેક સિસ્ટમનું નિદાન કરાવવું જોઈએ. બદલવાની જરૂર પડી શકે છે બ્રેક ડિસ્કઅથવા તેના અન્ય ભાગો.
હ્યુન્ડાઇ તુસાન પર પાછળના બ્રેક પેડ્સને બદલવા માટેની તકનીક:
- પાછળનું વ્હીલ દૂર કરો
- અમે ડૂબીએ છીએ બ્રેક પિસ્ટનકામ કરતા સિલિન્ડરમાં ઊંડા
- કેલિપર પિન માર્ગદર્શિકાના નીચલા માઉન્ટિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો
- બ્રેક કેલિપરને પેડ્સ ઉપર ઉઠાવો
- પ્રથમ બાહ્ય, પછી માર્ગદર્શિકામાંથી આંતરિક બ્રેક પેડ દૂર કરો
- બંને લોકીંગ સ્પ્રિંગ્સ પર ધ્યાન આપો
- કેલિપર બૂટની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, જો જરૂરી હોય તો તેને નવા સાથે બદલો
- અમે તપાસીએ છીએ કે માર્ગદર્શિકા કેલિપરની તુલનામાં ફાચર વગર આગળ વધે છે, જો આવું થાય, તો અમે તેને સિલિકોન સંયોજન સાથે લુબ્રિકેટ કરીએ છીએ
- બ્રેક કેલિપર પિન દૂર કરો
- અમે તેને સાફ અને લુબ્રિકેટ કરીએ છીએ
- પાછળના બ્રેક પેડ્સને વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરો
- સ્તરમાં ઉમેરો બ્રેક પ્રવાહી
- અમે બ્રેકને બ્લીડ કરીએ છીએ
બ્રેક પેડ્સ બદલી રહ્યા છીએ
આગળના પેડ્સ લગભગ 50 હજાર કિલોમીટર અને પાછળના 40 હજાર કિલોમીટર સુધી ચાલે છે. જો કે, "સ્પોર્ટી" ડ્રાઇવિંગ શૈલી સાથે, આ અંતરાલ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે.
હ્યુન્ડાઇ ટક્સન પર આગળના બ્રેક પેડ્સને બદલવા માટેની તકનીક:
- આગળનું વ્હીલ દૂર કર્યું
- કેલિપર પિન માર્ગદર્શિકાને પકડી રાખતા માઉન્ટિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો અને દૂર કરો
- કેલિપર પેડ્સ ઉપર વધે છે
- બ્લોક જાળવી રાખવાનું પેડ અલગ છે
- આંતરિક દૂર કરો, પછી બાહ્ય બ્રેક પેડ
- માર્ગદર્શિકાને ઠીક કરીને, નીચલા અને ઉપલા ઝરણા બહાર ખેંચાય છે
- બ્રેક પિસ્ટનને કામ કરતા સિલિન્ડરમાં રિસેસ કરવામાં આવે છે
- જો જરૂરી હોય તો, કેલિપર પિન બદલો અને બુટ કરો
- નવા પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી રહ્યા છે
- અને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલી
બ્રેક ડિસ્ક બદલી રહ્યા છીએ
બ્રેક ડિસ્ક 80 હજાર કિલોમીટર સુધી ચાલે છે. જો કે, જો તિરાડો, ચિપ્સ, બગાડ અથવા સ્ટીયરિંગ વ્હીલના ધબકારાનો દેખાવ, બ્રેકિંગ દરમિયાન, 50 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપે જોવા મળે છે, તેમજ તેમની જાડાઈ ફેક્ટરી દ્વારા સ્થાપિત લઘુત્તમ કરતા ઓછી થાય છે, તો તેને તાત્કાલિક બદલવી આવશ્યક છે.
હ્યુન્ડાઇ ટક્સન પર ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કને બદલવા માટેની ટેકનોલોજી:
- બ્રેક ડિસ્ક રિપ્લેસમેન્ટ બાજુથી વ્હીલ દૂર કરો
- વિખેરી નાખવું ફ્રન્ટ કેલિપર
- કેલિપરને સુરક્ષિત કરતા કૌંસને તોડી નાખો
- બ્રેક ડિસ્કને સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટ્સને ડ્રિલ કરો
- સાથે અંદરલાકડાના અથવા રબરના ગાસ્કેટ દ્વારા, હેમર વડે બ્રેક ડિસ્કને નીચે પછાડો
- બ્રેક પિસ્ટનને પાછળ દબાવતી વખતે અમે વિપરીત ક્રમમાં ફરીથી એસેમ્બલ કરીએ છીએ
- બ્રેક સિસ્ટમને બ્લીડ કરો.
અમે Hyundai, ABS સેન્સર અને પેડ વેર લેવલ પર તમામ પ્રકારના કામ માટે ગેરંટી પૂરી પાડીએ છીએ. ઉપલબ્ધ છે મોટી પસંદગીમૂળ અને બિન-મૂળ ફાજલ ભાગો પ્રખ્યાત ઉત્પાદકો. અમારા ગ્રાહકો ઉત્તમ કિંમત/ગુણવત્તા ગુણોત્તર પર વિશ્વાસ કરી શકે છે.
સાધનો:સિરીંજ અથવા રબરનો બલ્બ, ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર, રેન્ચનો સેટ, સોકેટ્સનો સેટ.
નૉૅધ.બ્રેક મિકેનિઝમ્સના આંતરિક બ્રેક પેડ્સ પાછળના વ્હીલ્સલાઇનિંગ વેર ઇન્ડિકેટર્સથી સજ્જ છે, જે વાહન બ્રેક મારતી વખતે લાક્ષણિક ધ્રુજારીનો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે લાઇનિંગ લઘુત્તમ અનુમતિપાત્ર જાડાઈ સુધી પહોંચે છે ત્યારે બ્રેક ડિસ્કના સંપર્કમાં આવે છે.
બ્રેક પેડ્સને બદલતા પહેલા, પાછળના વ્હીલ્સની બ્રેક મિકેનિઝમ્સ દૂર કરવી આવશ્યક છે. કાર્યકારી પ્રવાહીબ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર જળાશયમાંથી જો તેનું સ્તર "MAX" ચિહ્ન સુધી પહોંચે છે. આ કામગીરી હાથ ધરવા માટે, રબરના બલ્બ અથવા મોટી તબીબી સિરીંજનો ઉપયોગ કરવો સૌથી અનુકૂળ છે. ખાતરી કરો કે બ્રેક પ્રવાહી લેવાનું સાધન સ્વચ્છ છે, અન્યથા દૂષણ મુખ્ય સિલિન્ડર જળાશયમાં પ્રવેશી શકે છે, જે બદલામાં તે ખરાબ અથવા નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
1. પાછળનું વ્હીલ દૂર કરો.
2. સ્લેવ સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન દબાવો, કેલિપરને બહારની તરફ દબાણ કરો, બાહ્ય બ્રેક પેડ અને કેલિપર વચ્ચે એક મોટું સ્ક્રુડ્રાઈવર દાખલ કરો.
3. નીચલા કેલિપર ગાઈડ પિનના માઉન્ટિંગ બોલ્ટને અનસ્ક્રૂ કરો અને દૂર કરો, પિનને રેંચ વડે ફેરવતા અટકાવો.
4. પાછળના વ્હીલના બ્રેક કેલિપરને ઉપર ઉઠાવો.
5. જૂતા માર્ગદર્શિકામાંથી બાહ્ય બ્રેક જૂતાને દૂર કરો.
6. જૂતા માર્ગદર્શિકામાંથી આંતરિક બ્રેક શૂ દૂર કરો.
7. બ્રેક પેડ માર્ગદર્શિકામાંથી બે જાળવી રાખતા ઝરણાને દૂર કરો.
નૉૅધ.જ્યારે પણ તમે બ્રેક પેડ્સ બદલો છો, ત્યારે સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો રબરના આવરણકેલિપર ગાઇડ પિનનું રક્ષણ. એ પણ ખાતરી કરો કે બ્રેક પેડ માર્ગદર્શિકા સાથે સંબંધિત કેલિપરની હિલચાલ મુશ્કેલી વિના થાય છે, અન્યથા તમારે કેલિપર માર્ગદર્શિકા પિનને ગ્રીસ સાથે લુબ્રિકેટ કરવી જોઈએ (લ્યુબ્રિકેશન ફકરા 8, 9 અને 10 માં વર્ણવેલ છે).
8. કેલિપર ગાઈડ પિન દૂર કરો.
9. ગાઈડ પિનમાંથી રક્ષણાત્મક કવર દૂર કરો.
10. કેલિપર ગાઈડ પિન પર ગ્રીસ લગાવો અને પછી પિનના રક્ષણાત્મક કવરની અંદરની સપાટીને લુબ્રિકેટ કરો. બીજી ગાઈડ પિન અને તેના રક્ષણાત્મક કવર પર તે જ રીતે લુબ્રિકન્ટ લગાવો. કેલિપર માર્ગદર્શિકા પિનને વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરો. જો રક્ષણાત્મક કવર ફાટેલા, સખત અથવા વિકૃત હોય તો તેને બદલો.
11. પાછળના વ્હીલ બ્રેક માટે નવા બ્રેક પેડ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તમારે તેમને લુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ બેઠકોવોટરપ્રૂફ ગ્રીસ સાથે માર્ગદર્શિકામાં.
12. વિપરીત ક્રમમાં નવા બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.
નૉૅધ.તેના થ્રેડો પર એનારોબિક થ્રેડ લોકર લગાવીને કેલિપર ગાઈડ પિન બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાથી અટકાવો.
13. બીજા પાછળના વ્હીલના બ્રેક પેડને એ જ રીતે બદલો.
14. તપાસો અને, જો જરૂરી હોય તો, માસ્ટર સિલિન્ડર જળાશયમાં બ્રેક પ્રવાહી ઉમેરો.
