કોષ્ટક, જે લેખમાં આપેલ વિવિધ સ્નિગ્ધતા વર્ગોને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે, તે તમને મદદ કરશે યોગ્ય પસંદગીલ્યુબ્રિકન્ટ ખરીદતી વખતે.
આ શેના માટે છે?
તે સ્પષ્ટ છે કે લુબ્રિકેશનનું મુખ્ય કાર્ય મિકેનિઝમના તત્વો વચ્ચે ઘર્ષણ ઘટાડવાનું છે, તેના પર એક ફિલ્મ બનાવવી અને આમ ચુસ્તતા જાળવવામાં મદદ કરવી. અન્ય કાર્યો પણ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઠંડક પ્રણાલીને વધારવી, તેમજ ભાગો, ધૂળ અને ગંદકીમાંથી ચિપ્સને શોષી લેવી.
તેના ઓપરેશન દરમિયાન સતત થતી થર્મલ અને યાંત્રિક પ્રક્રિયાઓને કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે. લ્યુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી, સમગ્ર મિકેનિઝમમાં ફેલાય છે, તેમાંથી ગરમી દૂર કરે છે.
તેલ તેના ઓપરેશન દરમિયાન જે ભંગાર એકત્ર કરે છે તે પાવર યુનિટનું જીવન વધારે છે.
સ્વાભાવિક રીતે, ઉપયોગમાં લેવાતા લુબ્રિકન્ટની ગુણવત્તા જેટલી સારી હશે તેટલી વધુ સફળતાપૂર્વક આ કાર્યો કરવામાં આવશે. તેની મુખ્ય ઉપયોગી લાક્ષણિકતાઓમાંની એક સ્નિગ્ધતા છે. ચાલો તે શું છે અને તેના અનુસાર તેલ કેવી રીતે પસંદ કરવું તેના પર નજીકથી નજર કરીએ.
રાસાયણિક રચના
લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહીને તેની રાસાયણિક રચના અનુસાર ખનિજ, અર્ધ-કૃત્રિમ અને કૃત્રિમમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
દ્વારા ખનિજ જળ મેળવવામાં આવે છે અને તેને કુદરતી ઉત્પાદન ગણવામાં આવે છે. તેની કિંમત સૌથી ઓછી છે અને તેનો ઉપયોગ નવા વાહનો કરતાં વપરાયેલી કાર પર વધુ થાય છે.
બીજી તરફ કૃત્રિમ તેલ સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ છે. તે સૌથી મોંઘું છે કારણ કે તે તેના ફાયદાકારક ગુણોને શ્રેષ્ઠ રીતે જાળવી રાખે છે, વિવિધ હેતુઓ માટે ઘણા ઉમેરણોની હાજરીને આભારી છે જે તેની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે.
અર્ધ-સિન્થેટીક્સ ખનિજ અને કૃત્રિમ પાયાના મિશ્રણ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. આ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પકિંમત અને ગુણવત્તાના ગુણોત્તરના સંદર્ભમાં. અલબત્ત, તમારા પોતાના પર આવા ઉત્પાદન મેળવવાનું શક્ય બનશે નહીં, કારણ કે તેને બનાવવા માટે ઉચ્ચ તકનીકી ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો કેટલાક ઉત્સાહીઓએ આવા પ્રયોગો હાથ ધરવાનું નક્કી કર્યું, તો પરિણામે તેઓએ એન્જિન બદલવું પડ્યું.
સાથે વ્યવહાર કર્યા રાસાયણિક રચના, તમે સૌથી રસપ્રદ સૂચક, પ્રવાહી ક્ષમતા પર આગળ વધી શકો છો લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી.
સ્નિગ્ધતા છે...
ઉપર જણાવ્યા મુજબ ઓઇલ બેઝ ઉપરાંત, સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાક્ષણિકતાલ્યુબ્રિકન્ટની હવામાન પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના પ્રવાહ અને તેની સુસંગતતા જાળવવાની ક્ષમતા છે. તાપમાનમાં ફેરફાર, ખાસ કરીને માં છેલ્લા વર્ષો, ખૂબ જ તીક્ષ્ણ હોઈ શકે છે, અને જો લુબ્રિકન્ટ આ પ્રક્રિયાઓ માટે અનુકૂળ ન હોય, તો એન્જિનને મુશ્કેલ સમય આવશે. આ ગુણધર્મ, એટલે કે, તાપમાનના આધારે ઉપયોગિતાનું સ્તર, પ્રવાહીતા છે.
વિશ્વએ સ્નિગ્ધતા દ્વારા મોટર તેલનું વર્ગીકરણ અપનાવ્યું છે, જે આ લાક્ષણિકતા માટે વ્યક્તિગત વર્ગોને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તે મુજબ, ઉનાળા અને શિયાળામાં તેલ છે.
વિન્ટર ઓઈલના નામમાં W અક્ષર હોય છે, જેનો અર્થ થાય છે શિયાળો, એટલે કે "શિયાળો". નીચા તાપમાને તાપમાનની શ્રેણી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. છેવટે, તે તેના માટે આભાર છે કે સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. વાહનઠંડીની મોસમમાં.
એક નિયમ તરીકે, તેલ સમસ્યાઓ વિના ગરમ હવામાનને સહન કરી શકે છે.
અલગથી, તે કહેવાતા ઓલ-સીઝન લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી વિશે કહેવું જોઈએ જે તાજેતરના વર્ષોમાં દેખાયા છે. તેઓ તેમની ડબલ સંખ્યાઓ દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે, જ્યાં એક બાજુ શિયાળાની મર્યાદા દર્શાવેલ છે અને બીજી બાજુ ઉનાળાની મર્યાદા.
ઘણા મોટરચાલકોની પસંદગીઓ શું દર્શાવે છે એન્જિન તેલવધુ સારું સિન્થેટીક ઓલ-સીઝન પ્રવાહી આજે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
તેલનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો
સૈદ્ધાંતિક જ્ઞાન, અલબત્ત, બાબતો. પરંતુ કારના ઉત્સાહીઓ, એક નિયમ તરીકે, સંપૂર્ણ વ્યવહારુ પ્રકૃતિના પ્રશ્નોમાં વધુ રસ ધરાવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિનમાં મોટર તેલ રેડવાની સ્નિગ્ધતા. આને સરળતાથી સમજવા માટે, તેઓ SAE નામના વિશિષ્ટ વર્ગીકરણનો ઉપયોગ કરે છે. અહીં એક વિશિષ્ટ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જ્યાં તમામ ડેટા મૂકવામાં આવે છે, તે ચોક્કસ કાર માટે કયા સ્તરની જરૂર છે તે સરળતાથી સમજવામાં મદદ કરે છે. તેમાંના અર્થોને ડિસિફર કરવું મુશ્કેલ નથી.
એન્જિન ઓઇલ સ્નિગ્ધતા: ટેબલ
ઉપરના કોષ્ટકમાંથી તે જોઈ શકાય છે કે ઊંચા તાપમાને તે જરૂરી છે તકનીકી પ્રવાહી, ગાઢ સુસંગતતા ધરાવે છે, અને ઓછી સુસંગતતા સાથે, તેનાથી વિપરીત, તે પ્રવાહી છે.
મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે ઇન્ડેક્સ જેટલું ઊંચું હશે, એન્જિન તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક ઓલ-સીઝન વાહનોની ક્ષમતાઓની તમારી સમજણને પૂરક બનાવશે.
યોગ્ય પસંદગી
લ્યુબ્રિકેશન સાથે ભૂલ ન કરવા માટે, તમારે પહેલા કાર ઉત્પાદકની ભલામણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. સામાન્ય રીતે, માલિકની માર્ગદર્શિકા એ તમામ લાક્ષણિકતાઓનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે કે જે એન્જિન તેલને મળવું આવશ્યક છે, જેમાં જરૂરી સ્તરસ્નિગ્ધતા
વધુમાં, અલબત્ત, વાહનની કામગીરીની પ્રકૃતિ પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
ઘણી વાર ઘરેલું ગ્રાહકોતેઓ ઓલ-સીઝન 10W40 અને તાજેતરના વર્ષોમાં 5W30 અથવા 5W40 ખરીદે છે.
માઈનસ વીસથી વત્તા વીસ સુધીના સામાન્ય તાપમાનમાં, પ્રથમ વિકલ્પ શ્રેષ્ઠ રહેશે, જેમાં માઈનસ ત્રીસથી વત્તા ચાલીસ સુધીનો ઉપયોગ શક્ય છે. પછી એન્જિન શરૂ કરવું તેના માટે હંમેશા સરળ અને સલામત રહેશે.
મહત્તમ સબઝીરો તાપમાન ખૂબ જ સરળ રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે: તમારે પ્રથમ નંબરમાંથી ચાલીસ બાદ કરવાની જરૂર છે. આમ, તેલમાં 10W40 છે, 10 માંથી ચાલીસ બાદ કરો અને -30 મેળવો. એટલે કે, આ લુબ્રિકન્ટ સાથે તમે માઈનસ ત્રીસ ડિગ્રી તાપમાનમાં કારનો સુરક્ષિત રીતે ઉપયોગ કરી શકો છો.
જો તાપમાન ઘણીવાર ત્રીસથી નીચે જાય છે, તો 5W30 અથવા 5W40 નો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. પછી આટલી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં પણ એન્જીન કોઈ મુશ્કેલી વિના સ્ટાર્ટ થઈ જશે.
જો પસંદગી ખોટી છે
એવું બને છે કે લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહીનો ઉપયોગ ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ થતો નથી જેના માટે તેનો હેતુ છે. તે સ્પષ્ટ છે કે એન્જિન પર નિશાન છોડ્યા વિના આવી જાળવણી થશે નહીં. પરિસ્થિતિ નીચેના નકારાત્મક પરિણામોથી ભરપૂર છે.
- જો શિયાળામાં કૃત્રિમ મોટર તેલની સ્નિગ્ધતા અપૂરતી હોય, તો વધુ પડતી જાડાઈને લીધે તે એન્જિન શરૂ કર્યા પછી તરત જ કામ કરવાનું શરૂ કરશે નહીં. તેથી, થોડા સમય માટે, ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ શુષ્ક થશે, જે ઓવરહિટીંગ અને એકમના ઝડપી વૃદ્ધત્વ તરફ દોરી જશે.
- જો ગરમ હવામાનમાં ખૂબ પાતળું તેલ વપરાય છે, તો તે ભાગો પર રહી શકશે નહીં અને ઓપરેશન દરમિયાન તેમને ફિલ્મ સાથે આવરી શકશે નહીં. આને કારણે, કહેવાતી પરિસ્થિતિ થાય છે, જે એન્જિન માટે સૌથી ભયંકર પરિણામોથી ભરપૂર છે.
તેથી જ, તેલ પસંદ કરતી વખતે, ચોક્કસ ઓપરેટિંગ શરતો માટે મોટર તેલના જરૂરી સ્નિગ્ધતા ગ્રેડનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
મોટર ઓઇલ બ્રાન્ડ્સ
આજે લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહીનું બજાર ફક્ત વિશાળ છે. વિવિધ વધારાના ઉમેરણો, કોગળા વગેરે સાથે ઉત્પાદકો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા તમામ ઉત્પાદનોમાં સામાન્ય મોટરચાલક માટે ખોવાઈ જવું સરળ છે.
કાર ઉત્પાદક ઘણીવાર ચોક્કસ ઉત્પાદકો પાસેથી તેલની ભલામણ કરે છે. જો તમે ખાસ જાણકાર ન હોવ અને આ વિષયમાં ઊંડાણપૂર્વક જવા માંગતા ન હોવ, તો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે તેમની સલાહ લેવી અને ઓફર કરવામાં આવતી બ્રાન્ડ્સ ખરીદો. જો કે, કુદરતી રીતે, મુખ્ય વસ્તુ જે ડ્રાઇવ કરે છે ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓઆ બાબતમાં, તે વ્યાપારી હિત છે. ઘણીવાર તેઓ તેમના ઉત્પાદનોની જાહેરાત કરવા માટે તેલ ઉત્પાદકો સાથે કરાર કરે છે. તેથી, લુબ્રિકન્ટ પસંદ કરવા માટે અન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો વધુ સલાહભર્યું છે.
મોટર તેલ પરીક્ષણ
કેટલીક પ્રોડક્ટ સમીક્ષાઓ જે મીડિયામાં મળી શકે છે તે રસપ્રદ છે. જો મોટર તેલ પરીક્ષણો સ્વતંત્ર પ્રકાશનો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, તો બ્રાન્ડની પસંદગી નક્કી કરવા માટે આનો અભ્યાસ કરવો ક્યારેક ઉપયોગી છે.
જો તમે કોઈ વસ્તુ પર સમાધાન કરો છો અને આ તેલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરો છો, તો તેને ફરીથી બદલવું નહીં અને ફક્ત એક બ્રાન્ડ સાથે એન્જિન ભરવું શ્રેષ્ઠ છે. તે જાણીતું છે કે બદલી કરતી વખતે, પાંચથી દસ ટકા વપરાયેલ પ્રવાહી એન્જિનમાં રહે છે. જો તમે પછી અલગ બ્રાન્ડનું તેલ ભરો, તો તે અજાણ છે કે એક અને બીજા લુબ્રિકન્ટના ઉમેરણો કેવી રીતે વર્તશે. રાસાયણિક પ્રક્રિયા. તેથી, જો તમે તમારા એન્જિનની કાળજી લો છો, તો જોખમ ન લેવું વધુ સારું છે.
બીજી બાજુ, જો મોટર તેલના કેટલાક પરીક્ષણથી તમને ચોક્કસ બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાત વિશે ખાતરી થઈ હોય, તો તે જ તેલથી એન્જિનને ફ્લશ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે જે પછી તમે તેને રિફિલ કરશો.
મોટાભાગના કાર ઉત્સાહીઓ સારી રીતે જાણે છે કે એન્જિન ઓઇલની ગુણવત્તા અને સ્થિતિ એન્જિનની સેવાક્ષમતા અને પાવર યુનિટની સર્વિસ લાઇફ પર સીધી અસર કરે છે. આ કારણોસર, સંખ્યાબંધ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો (બેઝ બેઝ, સ્નિગ્ધતા ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન, SAE અને ACEA મંજૂરીઓ).
આની સમાંતર, તમારે વાહનની વ્યક્તિગત ઓપરેટિંગ શરતો માટે ભથ્થાં બનાવવાની પણ જરૂર છે, તેમજ નિયમિતપણે તેલ બદલવું અને. માટે, આ ઑપરેશન યોગ્ય રીતે થવું જોઈએ (જૂના લુબ્રિકન્ટને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરવું, જ્યારે અલગ પ્રકારના તેલ પર સ્વિચ કરતી વખતે એન્જિનને ફ્લશ કરવું વગેરે).
જો કે, આ બધુ જ નથી, કારણ કે અમુક અંતરાલોમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને તપાસવું જરૂરી છે (ખાસ કરીને જો એકમ ઘણીવાર સરેરાશથી વધુ લોડ હેઠળ સંચાલિત થાય છે). ઉપરાંત, સંખ્યાબંધ કારણોસર, એન્જિન તેલની ગુણવત્તાની વધારાની ચકાસણી જરૂરી છે.
આ લેખમાં આપણે રેડ્યા પછી લુબ્રિકન્ટને કેવી રીતે તપાસવું તે વિશે વાત કરીશું તેલ સિસ્ટમ, તેમજ ગેસોલિન અથવા ડીઝલ કારના એન્જિનમાં તેલની સ્થિતિ કયા સંકેતો અને કેવી રીતે નક્કી કરવી.
આ લેખમાં વાંચો
એન્જિનમાં એન્જિન તેલની ગુણવત્તા: લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ તપાસવી
ચાલો એ હકીકતથી પ્રારંભ કરીએ કે વિવિધ કારણોસર ચકાસણીની જરૂરિયાત ઊભી થઈ શકે છે. સૌ પ્રથમ, કોઈ પણ નકલી ખરીદવાથી સુરક્ષિત નથી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ડ્રાઈવર વપરાતા તેલની મૂળ ગુણવત્તા પર શંકા કરી શકે છે.
જ્યારે ઉત્પાદન અજાણ્યું હોય અથવા અગાઉ કોઈ ચોક્કસ એન્જિનમાં ઉપયોગમાં લેવાયું ન હોય ત્યારે લ્યુબ્રિકન્ટ તપાસવું પણ જરૂરી છે (ઉદાહરણ તરીકે, સંક્રમણ અથવા ખનિજ તેલ).
એન્જિન તેલની ગુણવત્તા ચકાસવાની બીજી જરૂરિયાત એ હકીકતને કારણે છે કે માલિકે કોઈપણ વ્યક્તિગત ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લઈને ચોક્કસ ઉત્પાદન ખરીદ્યું છે અને તે ખાતરી કરવા માંગે છે કે લ્યુબ્રિકન્ટ કેવી રીતે "કામ કરે છે".
છેલ્લે, તેલ ક્યારે બદલવું, તે તેના ગુણધર્મો ગુમાવી દીધું છે કે કેમ, વગેરે નક્કી કરવા માટે ફક્ત તપાસની જરૂર પડી શકે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે તમારું એન્જિન તેલ કેવી રીતે તપાસવું અને શું જોવું તે જાણવાની જરૂર છે.
તો, ચાલો જઈએ. સૌ પ્રથમ, તમારે એન્જિનમાંથી થોડું તેલ દૂર કરવાની જરૂર છે. તે સલાહભર્યું છે કે એકમ પ્રથમ ઓપરેટિંગ તાપમાન (જ્યારે કૂલિંગ ફેન ચાલુ થાય છે) સુધી ગરમ થાય છે અને પછી થોડું ઠંડુ થાય છે (60-70 ડિગ્રી સુધી). આ અભિગમ લુબ્રિકન્ટનું મિશ્રણ અને પ્રવાહીને ગરમ કરવાનું શક્ય બનાવશે, જે પછી આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં લુબ્રિકન્ટના સ્વરૂપ, વજન અને વોલ્યુમનો ખ્યાલ આપશે.
- લુબ્રિકન્ટને દૂર કરવા માટે, તે દૂર કરવા માટે પૂરતું હશે તેલ ડીપસ્ટિક, જેનો ઉપયોગ તેલનું સ્તર નક્કી કરવા માટે થાય છે. એન્જિનમાંથી ડીપસ્ટિક દૂર કર્યા પછી, તમે પારદર્શિતા, ગંધ અને રંગ તેમજ પ્રવાહીતાની ડિગ્રી દ્વારા તેલની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરી શકો છો.
- જો કોઈ શંકાસ્પદ ગંધ મળી નથી, તો તમારે એ જોવાની જરૂર છે કે ડીપસ્ટિકમાંથી તેલનું ટીપું કેવી રીતે વહે છે. એવા કિસ્સામાં જ્યાં લુબ્રિકન્ટ પાણીની જેમ ટપકતું હોય, આ શ્રેષ્ઠ સૂચક નથી. નિયમ પ્રમાણે, સામાન્ય રીતે લુબ્રિકન્ટને પહેલા મોટા ડ્રોપમાં એકત્રિત કરવું જોઈએ, ત્યારબાદ આ ડ્રોપ ડિપસ્ટિકની સપાટીથી અલગ થઈ જાય છે, પરંતુ ઝડપથી નહીં.
- તે જ સમયે, મૂલ્યાંકન કરવું જરૂરી છે દેખાવ, જે લુબ્રિકન્ટની "તાજગી" નક્કી કરવામાં મદદ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે એકત્રિત ડ્રોપના કેન્દ્રને જુઓ, તો પછી ચકાસણી તેના દ્વારા જોવા માટે પ્રમાણમાં સરળ હોવી જોઈએ. આ કિસ્સામાં, તેલ સંપૂર્ણપણે કાળું ન હોવું જોઈએ, પરંતુ તેમાં આછો પીળો-ભુરો રંગ હોવો જોઈએ. જો એમ હોય, તો પછી ઉત્પાદન હજુ પણ મોટરમાં વાપરી શકાય છે.
એવા કિસ્સામાં જ્યારે તેલનું વાદળછાયું ટીપું જોવામાં આવે છે, રંગ પહેલેથી જ ઘેરા બદામી, રાખોડી અથવા કાળો રંગની નજીક થઈ ગયો છે, પછી આ તાત્કાલિક રિપ્લેસમેન્ટની જરૂરિયાત સૂચવે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે તાત્કાલિક સેવા કેન્દ્રમાં જવું જોઈએ નહીં અથવા તેલ જાતે બદલવું જોઈએ નહીં, કારણ કે કાળો પ્રવાહી હજી પણ થોડા સમય માટે તેનું કાર્ય કરવા સક્ષમ છે, પરંતુ આવા તેલથી એન્જિન લોડ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
બિન-મૂળ મોટર તેલ: કેવી રીતે ઓળખવું. ખરીદતી વખતે શું ધ્યાન રાખવું અને નકલી તેલ ખરીદવાથી બચવા શું કરવું. ઉપયોગી ટીપ્સ.
ખાસ સાધનોની અછતને કારણે ઘરે તમામ બાબતોમાં મોટર તેલની ગુણવત્તા તપાસવી એ લગભગ અશક્ય કાર્ય છે. પરંતુ મિશ્રણની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવું શક્ય છે, ઉપરાંત તેને નવા સાથે બદલવાની જરૂરિયાત નક્કી કરો.
ઘરે પ્રવાહી પરીક્ષણ શરૂ કરતી વખતે, આ પગલાં અનુસરો:
- એન્જિનને ગરમ કરો;
- પાવર યુનિટ બંધ કરો, મિશ્રણને એન્જિનથી સમ્પ સુધી ડ્રેઇન થવા દો;
- ડિપસ્ટિક બહાર કાઢો, થોડી રકમ છોડો મોટર પ્રવાહીસફેદ હાથમોઢું લૂછવાનો નાનો ટુવાલ અથવા કાગળની શીટ પર;
- નેપકિનને આડી સ્થિતિમાં 2 કલાક માટે છોડી દો (વધુ શક્ય છે);
- પાછળના તૈલી ડાઘ દ્વારા પ્રવાહીની સ્થિતિ નક્કી કરો.
ઘરે મોટર તેલની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે પરીક્ષણ હાથ ધર્યા પછી, અમને આકૃતિ 1 માં બતાવેલ પરિણામ પ્રાપ્ત થયું.
ચાલો પરીક્ષણ કરેલ મિશ્રણની સ્થિતિનું વિશ્લેષણ કરીએ. આ કરવા માટે, અમે ઝોન પસંદ કરીશું:
- 1 - કોર, ચાલો તેનો વ્યાસ d1, mm સૂચવીએ;
- 2 - કોરનો સીમાંત ઝોન - ડી 2, એમએમ;
- 3 - વિખેરાયેલા ઝોન, નિયુક્ત ડી, એમએમ;
- 4 - શુદ્ધ તેલ ઝોન, ગણતરી માટે જરૂરી નથી, પરીક્ષણ દરમિયાન ગેરહાજર હોઈ શકે છે.
ચાલો પ્રસરણ વિસ્તારની ગણતરી કરીએ, જે સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને મોટર પ્રવાહીની વિખેરવાની ક્ષમતાને દર્શાવે છે: Dc = 1- (d2) 2 / D 2. પરિણામી સંખ્યા 0.3 પરંપરાગત એકમો કરતાં વધી જવી જોઈએ, અન્યથા પ્રવાહીના વિખેરવાના ગુણધર્મો નબળા છે - મિશ્રણ બદલવું આવશ્યક છે.
ઘરે મોટર તેલના ગુણધર્મો તપાસો - વિડિઓ
વિઝ્યુઅલ આકારણી
દરેક કાર ઉત્સાહી કારના તેલની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ગણતરીઓ કરવા માંગતા નથી. તેથી, એન્જિનમાંથી નમૂના લેવા અને ઓઇલ સ્લિક પ્રાપ્ત કરીને, માપદંડ અનુસાર પ્રવાહીની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરો:
- ડાઘની કિનારીઓ સરળ છે - મિશ્રણમાં સારી ધોવા ગુણધર્મો છે, ત્યાં કોઈ પાણી નથી.
- ડ્રોપ ફેલાય છે અને ઘણા ઝોન બનાવે છે - મિશ્રણ જૂનું નથી.
- એન્જિનનું મિશ્રણ જાડું છે અને ફેલાતું નથી - પ્રવાહીને બદલવાની જરૂર છે.
- હાથમોઢું લૂછવાનો નાનો ટુવાલ પર ધાતુના કણોની હાજરી - તે મોટરમાં ઘસાઈ જાય છે આંતરિક ભાગો, તેલમાં સારી એન્ટિ-વેર ગુણધર્મો નથી.
- સ્પોટની કિનારીઓ આસપાસ બ્રાઉન, ગ્રે રિમ - ઓક્સિડેશન પ્રતિક્રિયા દરમિયાન રચાયેલા અદ્રાવ્ય કણો છે. પ્રવાહીને બદલવાની જરૂર છે: વધતા માઇલેજ સાથે, અશુદ્ધિઓનું પ્રમાણ વધે છે.
કાર્યને સરળ બનાવવા માટે, ચાલો નિર્દેશ કરીએ: આકૃતિ 1 માં દર્શાવેલ તેલ સંતોષકારક છે:
- સારા વિક્ષેપ ગુણધર્મો ધરાવે છે: Ds=1-(d2) 2 / D 2 =1-17 2 /31 2 =1-289/961=1-0.3=0.7 પરંપરાગત એકમો;
- સરળ ધાર છે;
- ફેલાય છે, ચાર ઝોન બનાવે છે.
એન્જિન મિશ્રણને બદલવું વધુ સારું છે - આકૃતિ 2.
આકૃતિ 2. તેલના ડાઘ ઘરે મોટર ઓઇલની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, જો તમારી પાસે હજુ પણ મોટર ઓઇલનું ડબલું હોય તો, શરૂઆતમાં ભરેલ લુબ્રિકન્ટને ધોરણ તરીકે લો. ડબ્બાના મિશ્રણને વપરાયેલ એન્જિનમાંથી કાઢવામાં આવેલા પ્રવાહી સાથે સરખાવો.
ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ, ખરીદેલ મિશ્રણને એન્જિનમાં રેડતા પહેલા, પ્લાસ્ટિકના કપમાં ચોક્કસ માત્રામાં નવું તેલ રેડે છે અને તેને કોઈપણ અસર વિના બે દિવસ સુધી રહેવા દો. આ પદ્ધતિ તમને મોટર પ્રવાહીની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી આપે છે: અપૂર્ણાંકમાં વિભાજિત ઉત્પાદનનો ઉપયોગ એન્જિન ચલાવવા માટે થવો જોઈએ નહીં.
પ્રવાહીતા નક્કી કરવા માટે એક અસરકારક પદ્ધતિ એ છે કે શિયાળામાં ઠંડીમાં 12 કલાક (શિયાળામાં અથવા તમામ મોસમનું તેલ) માટે થોડું પ્રવાહી છોડવું, પછી તપાસો કે પ્રવાહી સ્ફટિકીકરણ કરવાનું શરૂ કર્યું છે કે કેમ - પ્રવાહીતા એ એન્જિનને ગરમ કર્યા વિના શરૂ કરવાની મુખ્ય સ્થિતિ છે. ઉપર
સ્ટોવ પરના કન્ટેનરમાં તેલના ઉનાળાના વર્ગોને ગરમ કરવામાં આવે છે અને જુઓ કે શું મિશ્રણ અલગ થશે જો પ્રવાહી તાપમાનના પરીક્ષણનો સામનો કરે છે, તેનું માળખું જાળવી રાખે છે - તેનો ઉપયોગ ઉનાળામાં થઈ શકે છે જ્યારે એન્જિન ભારે લોડ થાય છે અને સખત તાપમાનકાર ઓવરબોર્ડ.
મોટર તેલ ખરીદ્યા પછી, મિશ્રણ એન્જિનને અકાળ વસ્ત્રોથી સુરક્ષિત કરશે તેની ખાતરી કરવા માટે સૂચવેલ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરો. યાદ રાખો, એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે તેલને વહેલા બદલવાની જરૂર હોય છે આયોજિત રિપ્લેસમેન્ટ, તમે "ઓઇલ સ્ટેન" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને આ વિશે શોધી શકો છો.
5w - 40 તેલને 10w - 40 થી શું અલગ પાડે છે?
કયું મોટર તેલ સારું છે: શેલ, મોબાઈલ કે કેસ્ટ્રોલ?
ડીઝલ એન્જિનમાં કયા પ્રકારનું તેલ રેડવું જોઈએ?
નિવેદન કે મુશ્કેલી મુક્ત કામગીરી કાર એન્જિનમાત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલના ઉપયોગ પર આધાર રાખે છે, એક સ્વયંસિદ્ધ છે અને પુરાવાની જરૂર નથી. લુબ્રિકન્ટની પસંદગીમાં ભૂલ નિઃશંકપણે કેટલાક નુકસાનનું કારણ બનશે પાવર યુનિટ, ભાગોના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે અને ઓવરહોલના દિવસને નોંધપાત્ર રીતે નજીક લાવે છે. જો કે, આ બધું જ લાગશે હેરાન કરતી ગેરસમજનકલી મોટર તેલ કારને જે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે તેની સરખામણીમાં. નકલી ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવાના પરિણામો, એક નિયમ તરીકે, ખૂબ ગંભીર છે, કારણ કે અહીં લુબ્રિકન્ટ એક પ્રવાહી છે જે ફક્ત રંગ અને સુસંગતતામાં તેલ જેવું લાગે છે.
સ્વાભાવિક રીતે, મોટાભાગના કાર ઉત્સાહીઓ તેમના " લોખંડનો ઘોડો"એક વિશ્વાસુ સાથી તરીકે અને તેની જાળવણીમાં કંજૂસાઈ ન કરો, ફક્ત સારા, મોંઘા ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ" ખવડાવવાનો પ્રયાસ કરો. આ બધા, કોઈ શંકા નથી, ખૂબ જ પ્રશંસનીય છે, પરંતુ એક હંમેશા યાદ રાખવું જોઈએ કે ઊંચી કિંમત અથવા પ્રખ્યાત બ્રાન્ડઉત્પાદનો હજુ સુધી ખરીદદારને નકલી ખરીદવાથી સો ટકા રક્ષણની બાંયધરી આપતા નથી.
નકલી ની રચના
નિયમ પ્રમાણે, નકલી મોટર લુબ્રિકન્ટમાં ઔદ્યોગિક "સ્પિન્ડલ" તેલનું મિશ્રણ હોય છે, જેમાં ટ્રેક્ટર અથવા હેવી-ડ્યુટી વાહનોના એન્જિનમાં ઉપયોગ કરવા માટેના સૌથી સસ્તા, હલકી ગુણવત્તાવાળા ગ્રેડ હોય છે. ઘણી વાર તમે પ્રવાહી જુઓ છો જેમાં પુનર્જીવિત (પુનઃપ્રાપ્ત) કચરો હોય છે. નકલી તેલતેની સ્નિગ્ધતા લગભગ મૂળ ઉત્પાદનને મળતી આવે છે. જરૂરી ઉમેરણો, જે વાસ્તવિક મોટર તેલનો સૌથી ખર્ચાળ ઘટક છે, તે કાં તો સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર છે અથવા નકલીમાં ખૂબ ઓછી સાંદ્રતામાં છે.
નકલીનો ઉપયોગ કરવાના પરિણામો
નકલી મોટર તેલને કેવી રીતે ઓળખવું તે વિશેની વાતચીત નકલીનો ઉપયોગ કરતી વખતે એન્જિનને થતા નુકસાનની ડિગ્રી શોધવા સાથે શરૂ થવી જોઈએ. લુબ્રિકન્ટ્સ:
અસલમાંથી નકલી કેવી રીતે અલગ પાડવી
આંકડા કહે છે કે લગભગ 40% ઓટોમોટિવ લુબ્રિકન્ટ્સ, સ્થાનિક બજારમાં પ્રસ્તુત, નકલી ઉત્પાદનો છે. અનૈતિક વિક્રેતાની લાલચમાં પડવાનું ટાળવા માટે તમે શું કરી શકો? જવાબ સરળ છે - તમારે નકલીથી વાસ્તવિક મોટર તેલને કેવી રીતે અલગ કરવું તે સ્પષ્ટપણે જાણવાની જરૂર છે. અલબત્ત, સામાન્ય ખરીદનાર માટે ઉત્પાદનના "બ્રાન્ડેડ" મૂળને તરત જ નક્કી કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, પરંતુ નિષ્ણાતની સલાહ આ બાબતમાં ગંભીર મદદ કરી શકે છે. તેથી, લ્યુબ્રિકન્ટ ખરીદતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવાની જરૂર છે?
દેખાવ
પ્રવાહી સાથેના ડબ્બામાં ડેન્ટ્સ અથવા ગંભીર ઘર્ષણ ન હોવું જોઈએ જે તેનો ફરીથી ઉપયોગ સૂચવે છે. કન્ટેનરના ઢાંકણને ફિલર નેક પર ખૂબ જ ચુસ્તપણે સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે. સીલિંગ રીંગમાં "એન્ટેના" હોવા જોઈએ જે પ્લગને નિશ્ચિતપણે ઠીક કરે છે.
ધ્યાન આપો! મોટર ઓઇલ ખરીદતી વખતે, પેકેજિંગની અખંડિતતા તપાસવાની ખાતરી કરો.
લેબલ
જે કન્ટેનરમાં મોટર ઓઇલ પેક કરવામાં આવે છે તે સ્ટીકરમાં લુબ્રિકન્ટના ઉત્પાદનની તારીખ, તેના ભરવાનો સમય અને બેચ નંબર વિશેની માહિતી હોય છે. તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે સમાન ડેટા ડબ્બામાં જ સ્ટેમ્પ્ડ હોવો જોઈએ.
ધ્યાન આપો! લેબલ અને ઓઇલ પેકેજિંગ પરના ડિજિટલ માર્કિંગ વચ્ચેનો તફાવત સામગ્રીની નકલી મૂળ સૂચવે છે.
કિંમત
ઘણા લોકો પૂછે છે કે તમે અસલ મોટર તેલને નકલી અને તેની કિંમત દ્વારા કેવી રીતે અલગ કરી શકો છો. જવાબ સ્પષ્ટ છે - ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બ્રાન્ડેડ લુબ્રિકન્ટ ખૂબ ઓછી કિંમતે વેચી શકાતી નથી.
ધ્યાન આપો! દેખીતી રીતે ઓછી મૂલ્યાંકન કરાયેલ તેલની કિંમત એ ખાતરીપૂર્વકની નિશાની છે કે ઉત્પાદન નકલી છે.
વેચાણ સ્થળ
કંપનીના સ્ટોરમાં લુબ્રિકન્ટ ખરીદવું કે જે ઉત્પાદનોનું વેચાણ કરે છે જે ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર પાસ કરે છે અને તે બધાથી સજ્જ છે જરૂરી દસ્તાવેજો, નકલી ખરીદીના જોખમને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડશે. વધુમાં, જો નકલી મળી આવે, તો લાઇસન્સ પ્રાપ્ત વિક્રેતાએ તેના વળતરની પ્રક્રિયા કરવી અને પૈસા પરત કરવાની જરૂર પડશે.
ધ્યાન આપો! 50% થી વધુ મોટર તેલ વેચાય છેઓટોમોટિવ બજારો
અથવા સ્વયંસ્ફુરિત "કેમ્બર" એ ક્રૂડ નકલી છે જે એન્જિનના ભાગોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
ખરીદી પછી તેલ કેવી રીતે તપાસવું
મોટર તેલના પ્રમાણીકરણમાં વધુ સમય લાગતો નથી, ખાસ પ્રયત્નો અથવા જટિલ સાધનોના ઉપયોગની જરૂર નથી. નકલી ઓળખવા માટે, તે સંખ્યાબંધ સરળ પગલાંઓ કરવા માટે પૂરતું હશે:
સારાંશ
- નિષ્કર્ષમાં, કારના એન્જિન માટે તેલ ખરીદતી વખતે અનુસરવામાં આવતા મૂળભૂત નિયમોને ફરી એકવાર યાદ કરવા યોગ્ય છે:
- તમારે નાની દુકાનો, સ્ટોલ, સ્વયંસ્ફુરિત બજારો અથવા રસ્તાના કિનારે સસ્તા મોટર લુબ્રિકન્ટ ન ખરીદવું જોઈએ;
- પેકેજિંગની અખંડિતતા અને દેખાવ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, લેબલ પરની માહિતી તપાસો અને કન્ટેનર પરના ડેટા સાથે તેની તુલના પણ કરો;
- એન્જિનમાં એન્જિન તેલ રેડતા પહેલા, તેની અધિકૃતતા માટે તપાસ કરવી આવશ્યક છે;
લ્યુબ્રિકન્ટને બદલ્યા પછી એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, તમારે પ્રેશર સેન્સરના રીડિંગ્સ પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમારી માહિતી તમને કહેશે કે નકલી મોટર તેલને વાસ્તવિક ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનથી કેવી રીતે અલગ કરવું. આ વિડિયો જોવાથી પણ આ બાબતમાં મહત્વની મદદ મળી શકે છે: અંતે, હું બધા કાર ઉત્સાહીઓને એક સરળ, પરંતુ ખૂબ જ આપવા માંગુ છુંમહત્વપૂર્ણ સલાહ
. એન્જિન લ્યુબ્રિકન્ટ ખરીદતી વખતે, વેચાણ અથવા રોકડ રસીદ માટે પૂછવાની ખાતરી કરો. ફક્ત આ દસ્તાવેજના આધારે જ એક અનૈતિક વિક્રેતા નકલી ખરીદીની ઘટનામાં દાવો કરી શકે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મોટર તેલ એ લાંબા ગાળાના અને મુશ્કેલી-મુક્ત એન્જિન ઓપરેશનનો આધાર છે. કમનસીબે, બજાર આજે નકલી મોટર તેલથી ભરેલું છે. આ મુખ્યત્વે ચિંતા કરે છેજેની સૌથી વધુ માંગ છે. તેથી, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મોટર તેલ ખરીદવાનો મુદ્દો આજે ખાસ કરીને તીવ્ર છે. અધિકૃતતા માટે એન્જિન તેલ તપાસવાની ઘણી રીતો છે.
અસલ તેલને નકલીથી કેવી રીતે અલગ કરવું
અગ્રણી મોટર ઓઇલ ઉત્પાદકો તેમના ઉત્પાદનોને નકલી બનાવટથી બચાવવાની રીતોમાં સતત સુધારો કરી રહ્યા છે. નવાઈ નહીં. ત્યાં બિનસત્તાવાર આંકડાઓ છે જે મુજબ વેચવામાં આવતા તમામ મોટર તેલના લગભગ 40% છે રશિયન બજારો- નકલી ઉત્પાદનો.
તે આવશ્યકપણે તેલ હશે નહીં જે ઉપયોગ માટે સંપૂર્ણપણે અયોગ્ય હોય. ઘણીવાર, જાણીતી બ્રાન્ડ્સના કેનિસ્ટર સસ્તા ખનિજ તેલથી ભરેલા હોય છે જેમાં ઉમેરણોના સરળ સમૂહ હોય છે, જે મૂળના ગુણધર્મોથી દૂર હોય છે, પરંતુ તે યોગ્ય પણ હોય છે. પરંતુ કેટલીકવાર તેલને બદલે તમે એવા પદાર્થને આવો છો જે કરી શકે છે ટૂંકા સમયએન્જિનને અક્ષમ કરો.
ચાલો અગ્રણી ઉત્પાદકો દ્વારા અમલમાં મૂકાયેલી કેટલીક રક્ષણાત્મક તકનીકો જોઈએ, અને તમને એ પણ કહીએ કે અધિકૃતતા માટે એન્જિન તેલ કેવી રીતે તપાસવું.
ગુણવત્તા માટે એન્જિન તેલ કેવી રીતે તપાસવું
આજે ગુણવત્તા માટે નવા મોટર તેલનું પરીક્ષણ કરવાની કોઈ વિશ્વસનીય રીત નથી. તમામ પ્રયોગશાળાઓ પણ સંશોધન માટે લીધેલા નમૂનાના ગુણધર્મો અને ટકાઉપણું વિશે વ્યાપક નિષ્કર્ષ આપી શકતી નથી.
પરંતુ ત્યાં ઘણી તકનીકો છે જે પરોક્ષ રીતે વપરાયેલ મોટર તેલની ગુણવત્તાને સૂચવી શકે છે.
- ડીપસ્ટિક પર તેલની સુસંગતતા. ગરમ એન્જિન પર, ક્રેન્કકેસમાંથી ડીપસ્ટિક દૂર કરો અને તેને ઊભી રીતે મૂકો. ગુણવત્તાયુક્ત તેલતપાસના અંતે ચોક્કસ વોલ્યુમ સુધીના ડ્રોપમાં એકઠા થશે, તે પછી જ તે અલગ થશે અને પડી જશે. નબળી ગુણવત્તા ફક્ત પ્રવાહમાં વહી જશે.
- તમારે ડિપસ્ટિકમાંથી તેલનું એક ટીપું પેપર નેપકિન પર નાખવાની જરૂર છે. એન્જિન ઓઇલની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે ડાઘનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો ડ્રોપ એક સમાન ચીકણું સ્પોટ તરીકે ફેલાય છે અને મધ્યમાં સહેજ ઘાટા થાય છે, તો પણ તેલ ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે. જો તેલ ફેલાતું નથી, પરંતુ ડ્રોપના સ્વરૂપમાં રહે છે, અથવા ડાઘમાં સ્પષ્ટ ડિલેમિનેશન છે, તો તેલ અયોગ્ય છે.
ગુણવત્તા માટે એન્જિન તેલ કેવી રીતે તપાસવું તે અંગે કારના માલિકોમાં ઘણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ધ્યાનમાં લેવામાં આવેલી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને, મુસાફરી કરેલ કિલોમીટર અને ડ્રોપ નમૂનાના પરિણામોની તુલના કરીને તેલની ગુણવત્તા નક્કી કરી શકાય છે. સામાન્ય તેલ લગભગ 10 હજાર કિલોમીટર સુધી સ્થિર રીતે કામ કરવું જોઈએ. જો તેલના અધોગતિના સંકેતો અગાઉ દેખાય છે, તો તેલની ગુણવત્તા નબળી હોવાની સંભાવના છે.
આજે, યાંત્રિક ઉપકરણ પસંદ કરવા કરતાં સારું મોટર તેલ પસંદ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે (ઉદાહરણ તરીકે, કારમાં બાળકની બેઠક), કારણ કે પ્રયોગશાળાની પરિસ્થિતિઓમાં કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કર્યા વિના તમામ પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ ખૂબ જ શરતી પરિણામો આપે છે.
અમારા ઑનલાઇન સ્ટોરમાં સાઇટ ફક્ત વેચે છે મૂળ તેલ, જે ગુણવત્તા પ્રમાણપત્રો અને ઉત્પાદકો તરફથી તમામ સુરક્ષા તત્વોની હાજરી દ્વારા પુષ્ટિ થયેલ છે.
