એન્જિન ટોયોટા કોરોલામાં તેલ કેવી રીતે બદલવું. ટોયોટા કોરોલા તેલની યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ કેવી રીતે છે? નિષ્ણાતોની મુખ્ય વિશેષતાઓ અને ભલામણો

કેટલીક સેવાઓ હાથમાં અશ્લીલ છે અને ઓઇલ પરિવર્તન જેવી આવા જવાબદાર પ્રક્રિયા પર હા ઉડે \u200b\u200bછે. શું તમે ખરેખર ખાતરી કરો છો કે તેઓ એન્જિનને બરાબર જે વચન આપે છે તે ભરો છો? તમે બદલતી વખતે તમારી હાજરીની જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ તે હંમેશાં શક્ય નથી. શા માટે તેલ બદલો નહીં?

અંતરાલ કે જેના દ્વારા તેલને કોરોલાહ, 10,000 કિલોમીટરમાં બદલવું જોઈએ. તે જ સમયગાળા પછી, તેલ ફિલ્ટર બદલાતી રહે છે. પ્રથમ સ્થાનાંતરણ - 5000 પછી. મારી પાસે પાંચ હજાર માખણ પછીનો પ્રથમ હતો. શું આ ફેક્ટરીમાં રેડવામાં આવે છે, ભલે તે મોટરની મિકેનિઝમ્સની રજૂઆતનું પરિણામ છે.

2010 ના પ્રકાશન સુધી મશીનોમાં સ્થાપિત ફિલ્ટર્સનો પ્રકાર, પછીથી ઉપયોગમાં લેવાયેલથી અલગ થવાનું અલગ છે: ફિલ્ટર ઇન્સર્ટ પરંપરાગતને મેટલ કેસથી બદલવા માટે આવ્યો. શામેલ કરો, તમારે સમજવાની જરૂર છે, સસ્તી, પરંતુ તેના સ્થાને વધુ મુશ્કેલ છે. પરંપરાગત ફિલ્ટરને ચાવીરૂપ 14 સુધીનો નાશ કરવામાં આવે છે, વિશિષ્ટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને શામેલ ફેરફારો - સૂચિ નંબર 09228-06501 સાથેની કી.

ડ્રેઇન છિદ્રના પ્લગને અનસક્રવ 14 પર બધી જ કી. અમે તેલ કાઢીએ છીએ. ધોરણ 1.6 એન્જિનમાં, તે 4 લિટરથી વધુ છે, જો વધુ ચોક્કસપણે, 4.2. જો એન્જિન મશીન પર જતું નથી, તો ઘણું બધું ચાલુ થશે. અમે એક નક્કર ફિલ્ટર અથવા શામેલ કરીએ છીએ. શામેલ કરો, કાળજીપૂર્વક - પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ કેપ સ્ક્રેચમુદ્દેથી ડરતી હોય છે, તેથી જો કોઈ કી 09228-06501 નથી, તો અમે કાપડને પરંપરાગત ચેઇન કી હેઠળ મૂકે છે.

મૂળ ફિલ્ટર તત્વને બદલે, તમે મહલ મૂકી શકો છો. તે તેલ પર સફર કરવા યોગ્ય નથી, અને મેકહોવ ફિલ્ટર્સ તેમના સંબંધીઓ કરતા વધુ ખરાબ નથી, દોઢ વખત ઓછા.

તેલ શું રેડતા? અહીં વિખેરવું અને ટોયોટા 5W-40 રેડવાનું સારું છે. તમારા પોતાના જોખમે સસ્તા લેટ.

જૂના તેલ અને ગંદકીથી બધી સપાટીને સાફ કરો. મોટરમાં ગંદકી. અમે ભરવા ગળામાં 4.2 લિટર કૃત્રિમ કૃતિ ભરીએ છીએ, વધુ ગ્રામ 150 ઉમેરો, કારણ કે સ્તર કામ કરતી મશીન પર સહેજ છોડે છે. કૉર્ક સજ્જડ. ફિલ્ટર તત્વમાં થોડો તેલ છે, એટલા માટે કે તે છિદ્રાળુ શરીર શામેલના સ્તરથી સહેજ વધારે છે. અમે નવા gaskets મૂકીએ છીએ, અમારી પાસે તમારા માળામાં અને સ્ક્રુમાં શામેલ છે.

અમે લાવી, ગરમ, ડીપસ્ટિક સ્તર તપાસો. ગરમ કાર પર, વધારાના 150 ગ્રામ મોટરના સબસોલમાં જાય છે, તેથી ડીપસ્ટિકને ધોરણ બતાવવો જોઈએ.

પ્રથમ સફર પછી ફરીથી સ્તર તપાસો.

ટોયોટા કોરોલા પર તેલ બદલવા પર સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ફોટો રિપોર્ટ

અમે ખર્ચવામાં તેલ મર્જ

દરેક કારના માલિક સમયાંતરે સમયાંતરે આવે છે જ્યારે એન્જિનનું તેલ એન્જિનમાં બદલવામાં આવે છે. તે નિયમો અને ટોયોટા કોરોલામાં અપવાદ નથી. આવા ઑપરેશનને ઉત્પન્ન કરવા માટે કેટલો સમય જરૂરી છે, તે ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે: આ એક બ્રાન્ડ એક બ્રાન્ડ છે, જે ઇંધણનો ઉપયોગ થાય છે, ઓપરેશનનો મોડ શું છે.

લગભગ બધી કાર માટે, તે 10,000 કિ.મી. ચલાવતી વખતે આવે છે, પરંતુ નિયમોમાંથી અપવાદો છે અને એન્જિનમાં તેલ પરિવર્તન પહેલા કરવામાં આવે છે. જો માં શિયાળુ સમય મશીનનો ઉપયોગ થતો નથી, વસંત આ પ્રક્રિયા ફરજિયાત હોવી આવશ્યક છે. મશીનની ઑપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓની પણ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે શહેરી પરિસ્થિતિઓમાં જ મુસાફરી કરતી વખતે, તેના પરિવર્તનને હજારો લોકો દ્વારા ઘટાડવું જોઈએ, અને જો તમે ટ્રેક પર મોટા થાઓ છો, તો તમે 2 હજાર કિમી ઉમેરી શકો છો.

તમારે સમયસર તેલ પરિવર્તન કેમ કરવાની જરૂર છે

કોઈપણ એન્જિનમાં આંતરિક દહન લિટલ રોલિંગ બેરિંગ્સ, પરંતુ ઘણા બારણું બેરિંગ્સ. તેઓ અંદર છે તોફાન અને ગેસ વિતરણ મિકેનિઝમ્સ. બારણું અને ઇરાદાપૂર્વક મોટરના બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરવા માટે લ્યુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી. મોટરની કામગીરીની પ્રક્રિયામાં થાય છે:

• તેલ લુબ્રિકેટિંગ ગુણધર્મો ગુમાવવી;
• રુબીંગ ભાગોમાંથી વધારાની ગરમીને દૂર કરવી;
• એન્જિન સોટ અને નગરથી સાફ થઈ રહ્યું છે;
• રબરની સપાટી પર, એક તેલની ફિલ્મ બનાવવામાં આવી છે.

ઉચ્ચ ગુણવત્તાની લુબ્રિકન્ટ્સમાં તેમની રચનામાં વિવિધ ઉમેરણો હોય છે, જે તેની લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માટે ઉમેરવામાં આવે છે. કામની પ્રક્રિયામાં, તેઓ ઉત્પન્ન થાય છે અથવા ફક્ત સળગાવે છે. તેથી, તેને બદલવું જરૂરી છે.

દરેક પ્રકારના ડીવીએસ માટે, તેમની બ્રાન્ડ્સ વિકસાવવામાં આવી છે લ્યુબ્રિકન્ટ્સ. તેઓ ઉનાળા, શિયાળો અને ડેમી સિઝન છે, અને આવા સૂચક દ્વારા વિસ્કોસીટી તરીકે પણ લાક્ષણિકતા છે. ઉપરથી જોઈ શકાય છે, મોટરના ઓપરેશનમાં લુબ્રિકન્ટ્સની ભૂમિકા ખૂબ ઊંચી છે, તેથી, તેમની સમયસર શિફ્ટ આવશ્યક છે.

તે વિના તે બદલવું અશક્ય છે

જ્યારે તેલ પરિવર્તન સરળ હોય ત્યારે ટોયોટા કોરોલાએ બંધનકર્તા સંપર્ક કર્યો. આ કરવા માટે, તમારી પાસે:

1. ડ્રેઇન "કામ" માટે આશરે 5 લિટરની ક્ષમતા સાથે તારા.
2. બર્ન્સથી હાથ બચાવવા માટે મોજા, જેમ કે હોટ એન્જિન પર રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવે છે.
3. નબળા કરવા ચાવી ડ્રેઇન પ્લગઅને પછી તેને તમારા હાથથી unscrew.
4. ખાસ કી. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ફિલ્ટરને બદલવા માટે તે જરૂરી છે.
5. એક બીટ વેટ કે જેથી તમે ફ્લોર પર ટીપાંને સાફ કરી શકો.

લુબ્રિકેશન ફ્લુઇડ કેવી રીતે બદલવું

આ માટે, ટોયોટા કોરોલાને ખાડો પર સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે. જો ત્યાં ગેરેજ નથી જામા છીએતમે ઓવરપાસ અથવા લિફ્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો. આગળ, આરામદાયક સાધન અને ખાલી કન્ટેનરને સમાવવા માટે તે જરૂરી છે.

મોટર ચલાવો અને ટોયોટા કોરોલા કામ કરવા દો idleling જ્યાં સુધી દબાણનો પ્રકાશ બહાર જાય ત્યાં સુધી. જ્યારે મોટર બંધ થાય છે, ત્યારે તે ફરીથી તેલનું સ્તર તપાસે છે અને જો જરૂરી હોય, તો તેને સમાયોજિત કરો.

સમયસર તેલ પરિવર્તન છે ફરજિયાત સ્થિતિ અવિરત કામ એન્જિન - હાર્ટ કાર. અને ટોયોટા કોરોલા, અલબત્ત, કોઈ અપવાદ નથી.

"વર્ક આઉટ" બદલવા માટે ક્યારે અને કેટલી વાર તે જરૂરી છે? તમારા કાર વ્યાવસાયિકોને કોને સોંપવું, અથવા તેલને ફરીથી બદલવા માટે ફરીથી ઓવરહેડ ખર્ચને ટૂંકાવીને? શું ત્યાં એક પગલું વધી જશે, દુ: ખી પરિણામોની બચતની ઇચ્છાથી સંબંધમાં ન આવશો? તે શક્ય છે કે બેદરકાર સંબંધ પછી અથવા અજ્ઞાનતામાં ગંભીર એન્જિન સમારકામ લેવું પડશે. આ વિશે અને અન્ય ઘોંઘાટ જે કોર્પોરેલ કારના માલિકો પર છે, ચાલો તેને તમારી સાથે બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરીએ.

અમે તમારી જાતને બદલીને કરીએ છીએ

એક પરિબળો એક લાંબા કામ ટોયોટા પાવર એકમ એસેમ્બલીઝ સમયસર છે, "પરીક્ષણ" નું સાચું પરિવર્તન. વ્યવહારુ કોઈપણ ડ્રાઇવર આવા કામ હાથ ધરવા માટે સક્ષમ છે. આ કરવા માટે, તમારે સાધનોનો એક સરળ સેટ કરવાની જરૂર છે, ચોક્કસ અનુક્રમણિકાને અનુસરો.

પ્રતિ સરળ કાર્યપદ્ધતિ હું લોટમાં ફેરબદલ કરતો નથી, સૌ પ્રથમ:

તકનીકી ક્રિયાઓ કરવા માટે હાથમાં હોવું જોઈએ:

કામના અનુક્રમણિકા

ક્રેન્કકેસના ફલેટ પર ડ્રેઇન માટે છિદ્ર હેઠળ અમે "પરીક્ષણ" માટે પૂર્વનિર્ધારિત કન્ટેનરને બદલે છે.

ખાતરી કરો! કામ શરૂ કરતા પહેલા, કારને સપાટ સપાટી પર સ્થાપિત કરવી જોઈએ અને તેને ઠીક કરવું, તેને હેન્ડબેબ પર મૂકવું.

અમે કાર ટોયોટા કોરોલાથી તેલ કાઢીએ છીએ

અંકુશ દબાણ કાર, મશીનના ભાગોને ઠંડુ કરવા માટે સમયનો સામનો કરો. તે ફરજિયાત કાર્યરીતિતે શક્ય બર્ન્સથી બચશે. ક્રેન્કકેસના પટ્ટાના રક્ષણને દૂર કર્યા પછી, ડ્રેઇન છિદ્રનું અખરોટ નબળું થઈ ગયું છે, પછી અખરોટને "મેન્યુઅલી" અનસક્રિત કરવામાં આવે છે.

ધ્યાન આપો! અખરોટને દૂર કરતી વખતે તે જરૂરી છે કે સીલિંગ રીંગ અખરોટ પર છે, અને "સમગ્ર" સાથેના કન્ટેનરમાં પડી નથી.

તેલ ફિલ્ટરને દૂર કરવાનું ભૂલશો નહીં

તે ક્યાંથી ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તે શોધો. તેનો કેસ ઝડપી સાથે ઘસવામાં આવે છે, ત્યારબાદ માઉન્ટને મેન્યુઅલી અથવા કી દ્વારા નબળી બનાવે છે, તે સહેજ ટગિંગ કરે છે. અમે તેના સંપૂર્ણ ડ્રેઇનમાં મુક્તપણે વહેતા "કામ કરવા" આપીએ છીએ. એક નવા પર રાખવામાં આવે છે.

તેલ ફિલ્ટર

ઉતરાણ સોકેટમાં જૂની સીલિંગ રીંગ પર નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી નથી!

ભૂલો ટાળો: ફિલ્ટરને તેમાં તેલ રેડવાની ફિલ્ટર બદલતી વખતે કોઈ કાર કોરોલાની જરૂર નથી.

મોટર તેલ રેડવાની છે

ખાડી ગરદન દ્વારા કોરોલાની કારની પાવર એકમ પર નવું તેલ ભરો. નંબર અમે ટોયોટા ટોયોટા ઓટો મેન્યુઅલનો ઉપયોગ કરીને તપાસ કરીએ છીએ. કેટલાક સમય માટે, અમે કાર્યકારી સાધનને દૂર કરીને, "અંશો" આપીએ છીએ. નાના ક્રાંતિ પર એન્જિન ચલાવો.

પછી સંભવિત તેલ લિકેજના વિષય પર "વહન" અથવા ફાનસની મદદથી પાવર એકમ તપાસવામાં આવે છે. જો બધું સારું હોય, તો કારને ઓવરપાસથી ઘટાડી શકાય છે અથવા ખાડોમાંથી કારને દૂર કરી શકાય છે.

સપાટ સપાટી પર, ડીપસ્ટિકને એન્જિનમાં પ્રવાહીનું સ્તર તપાસવામાં આવે છે. જો તમે જોઈ શકો છો કે તેલયુક્ત તેલ પૂરતું નથી (તેઓ ચકાસણીના ચિહ્નને જુએ છે), પછી આવશ્યક સ્તર પર ટૉસ કરે છે.

આ સરળ પ્રક્રિયામાં ફોર્મમાં સંખ્યાબંધ મુશ્કેલીઓ છે

• ગરીબ-ગુણવત્તા અથવા અયોગ્ય ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલેશન.
• નબળા અખરોટ કડક.
• અયોગ્ય ગુણવત્તાના તેલને ભરો.

• કારના નિર્માતા દ્વારા ભલામણ કરાયેલા પ્રવાહીને ભરવાનું સલાહ આપવામાં આવે છે.
• જ્યારે ખરીદી કરવામાં આવે ત્યારે, નિષ્ણાતો પ્રકાશનની તારીખ તરફ ધ્યાન આપવાની સલાહ આપે છે. તે વર્ષનો તેલ ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે અને તે મહિના જ્યારે તે બદલવા માટે માનવામાં આવે છે. નકલીના હસ્તાંતરણની શક્યતા ઓછી થઈ ગઈ છે.

શા માટે જરૂર છે " માથાનો દુખાવો"કદાચ બચતની ઇચ્છા સામાન્ય અર્થમાં વધી શકે છે?

એન્જિનમાં તેલ બદલવું ટોયોટા કોરોલા ખાસ કરીને શ્રમદાયક પ્રક્રિયા નથી, તેથી તે સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે. તે ન્યૂનતમ સાધન મેળવવા માટે પૂરતું છે અને પગલા દ્વારા કામના પગલાના તમામ તબક્કાઓ કરવા માટે અમારી સૂચનાઓનું પાલન કરે છે. મને વિશ્વાસ છે કે અમારા માર્ગદર્શિકા વાંચ્યા પછી, તમે સફળ થશો. તેથી, ચાલો જઈએ.

ક્યાંથી શરૂ કરવું?

તમારે સૌ પ્રથમ ઉપભોક્તામાંથી પ્રથમ પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે. તે મોટર તેલ અને તેલ ફિલ્ટર. હું કોઈ પ્રકારની વ્યાખ્યાયિત બ્રાન્ડની ભલામણ કરતો નથી, કારણ કે તે પહેલાથી જ દરેક છે. અમે અમારી કાર માટે 4 એલ અને તેલ ફિલ્ટરની માત્રામાં તેલ લીધું.

તે પછી, કામની જગ્યા તૈયાર કરવામાં આવી હતી, અને આવશ્યક સાધન પણ પ્રાપ્ત કરી હતી.

એન્જિન ટોયોટા કોરોલામાં કેટલા તેલ ફેરફારો કર્યા પછી?

જો તમે ઉદાહરણનું પાલન કરો છો સત્તાવાર ડીલર્સ15,000 કિ.મી.માં એન્જિન ટોયોટા કોરોલામાં તેલ ફેરફાર કરે છે. પરંતુ ડીલર્સ એવા લોકો છે જે મોટરમાં રસ ધરાવતા હોય છે "દૂર ગયા" ખાતરી નો સમય ગાળોઅને તેના વધુ રાજ્ય ખાસ કરીને ચિંતા નથી. લગભગ તમામ તેલ "લાઇવ" લગભગ 7-7.5 હજાર કિ.મી. ઉમેરે છે. તે પછી, તેલ તેના ગુણધર્મો ગુમાવે છે. એટલા માટે હું 6 હજાર કિ.મી. રન પછી તેલ બદલવાની ભલામણ કરું છું. તે લાગે તેટલું મોંઘું નથી. કારણ કે મોટાભાગના કાર માલિકો તે દર છ મહિનામાં લગભગ એક જ વાર છે. અડધા વર્ષમાં 2-2.5 હજાર રુબેલ્સ ચૂકવવા માટે સંમત થાઓ. ઠીક છે, પછી તમારા માટે નક્કી કરો. માર્ગ દ્વારા, જો તમે જતા હો, તો લગભગ 20-30 હજાર કિ.મી.નો પ્રયાસ કરો. ચલાવો

એન્જિન ટોયોટા કોરોલામાં તેલના સ્થાનાંતરણ પર કામ કરો

1. પ્રથમ વસ્તુ એ એન્જિન સંરક્ષણની આસપાસ છે. તે ચાર બોલ્ટ સાથે કારના આગળના ભાગમાં જોડાયેલું છે. અમે તેમને બહાર ફેરવીએ છીએ અને બખ્તરને બાજુ પર દૂર કરીએ છીએ.

2. મોટરને ગરમ કરવું ઓપરેટિંગ તાપમાનતેથી ઓઇલ કારની પૅલેટથી ઝડપી અને ફૉસ કરે છે. મોહાવિંગ મોટરને ગરમ કર્યા પછી અને તેલ શુદ્ધિકરણ ગરદનનો કવર ફેરવો.

3. કારની નીચે જાઓ અને ડ્રેઇન પ્લગને અનસક્ર કરો, પરંતુ પ્રથમ તમારે તેલને ફ્લોર પર ન મૂકવા માટે પરીક્ષણ ક્ષમતાને બદલવાની જરૂર છે.

4. અમે ત્યાં સુધી રાહ જોઈ રહ્યા છીએ ત્યાં સુધી તેલ દાંડી કન્ટેનરમાં કામ કરવા અને ડ્રેઇન પ્લગને લપેટી દે છે.

5. આગલું પગલું એ તેલ ફિલ્ટરને બદલવું અને અમારા કિસ્સામાં - કારતૂસને બદલવું છે. અમે તેલ ફિલ્ટર કવરને ફેરવીએ છીએ અને તેને બહાર કાઢીએ છીએ. ઢાંકણની અંદર એક કારતૂસ છે. તે બદલવું જ જોઈએ. સ્થાપિત કરવું નવું ફિલ્ટર અને રબર સીલિંગ રીંગ (તે સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર સાથે જાય છે અને તે નિકાલજોગ છે). તે પછી, ફિલ્ટર કવરને સ્થાને સ્ક્રૂ કરો.

6. એન્જિન ટોયોટા કોરોલામાં ઓઇલ રિપ્લેસમેન્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો એક નવી પ્રવાહીને ભરી રહ્યો છે. આ કરવા માટે એક ફનલ દ્વારા થશે, જે ખાલી પાલતુની બોટલથી બનાવવામાં આવી હતી.

7. તાજા તેલ રેડવાની અને પીસીયુના સ્તરને તપાસો. કારણ કે સ્તર મહત્તમ ચિહ્ન સુધી પહોંચે છે, ફનલને દૂર કરો અને ઢાંકણને લપેટો.

8. એન્જિન ચલાવો અને તેલ દબાણના દીવો બહાર જાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. જેના પછી મૉચ મોટર. અમે 1-2 મિનિટની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ જ્યારે તેલ ફલેટમાં સવારી કરે છે અને તે વચ્ચેનું સ્તર તપાસે છે લઘુ ગુણ અને મહત્તમ. જો બધું સારું છે, તો અમે રક્ષણને સ્થાને ગોઠવીએ છીએ અને હૂડ બંધ કરીએ છીએ. આને આને બદલી શકાય છે. અને જો ટૂંક સમયમાં જ સ્વચાલિત બૉક્સના પ્રવાહીને બદલવાની યોજના છે, તો પછી અમારી સામગ્રી વાંચો -

ટોયોટા કોરોલાસ અથવા તેલના ઉપયોગની ખોટી કામગીરી ખરાબ ગુણવત્તા તે હકીકત તરફ દોરી શકે છે કે તેલ ફિલ્ટર તૂટી જશે અને નિષ્ફળ જશે.

તેલ ફિલ્ટરને બદલો અને નવું તેલ ઉમેરો. નિષ્ણાતોની વિશિષ્ટ કાર સેવામાં દરેક 10,000 કિ.મી. કારની ભલામણ કરે છે, પરંતુ ઘણા ડ્રાઇવરો તે પોતાનું કરે છે.

તમે કોઈપણ મોટી ઓટો દુકાનમાં એક તેલ ફિલ્ટર ખરીદી શકો છો. બચાવશો નહીં, ઊંચા ભાવ માટે ખરીદવું વધુ સારું છે પ્રખ્યાત ઉત્પાદક, કારણ કે તેમની વચ્ચેના ભાવમાં તફાવત ખૂબ નાનો છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કોર્પોરેટ ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે ખૂબ ખર્ચાળ નથી અને દરેકને ઉપલબ્ધ નથી.

તેલ ફિલ્ટર બદલો.

સાધનો

• સ્ક્રુડ્રાઇવર,
• ફનલ (વપરાયેલી તેલને ડ્રેઇન કરવા માટે)
• કી (ઓઇલ ઇન્સર્ટના કેપના કદ હેઠળ),
• 14mm પર હેડ,
• ક્ષમતા (ખર્ચાળ તેલ માટે).

પગલું દ્વારા પગલું સૂચના

સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરીને, કાર એન્જિન ટોયોટા કોરોલામાં ઉતરાણની જગ્યાઓમાંથી રબર પ્લગને દૂર કરો અને તેલ-ટાંકી પ્લગને અનસક્ર કરો મોટર કમ્પાર્ટમેન્ટ. એક્ઝોસ્ટ તેલને ડ્રેઇન કરો, કાળજીપૂર્વક ક્રેંકકેસ કૉર્કને 14 મીમીથી કી સાથે દૂર કરો. જ્યારે તેલ સંપૂર્ણપણે રોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્લગને સ્થાને ખસેડો.

ફિલ્ટર સાથે કેપને અનસક્ર્વ કરવા માટે, ખાસ કીનો ઉપયોગ કરો, પરંતુ જો તમારા શસ્ત્રાગારમાં કોઈ નથી, તો તમે ચેઇન કી અથવા સ્ટ્રેપ-ટેપનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

કૅપને નુકસાન ન કરવા માટે બધી ક્રિયાઓ ખૂબ કાળજીપૂર્વક કરો.

ફિલ્ટર તત્વને દૂર કરો જેણે તમારો સમય પસાર કર્યો છે.

જૂના ફિલ્ટર તત્વને તાજેતરમાં સ્ટોરમાં ખરીદેલ છે. કોઈપણ આધુનિક ફિલ્ટરનો સમૂહ સામાન્ય રીતે સીલિંગ રીંગનો સમાવેશ કરે છે, તેથી જૂનાને દૂર કરો અને નવાને ઇન્સ્ટોલ કરો, તેને તેલથી ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા તેને ધૂમ્રપાન કરવું શક્ય છે.

ઓઇલ માટે એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, તે તરત જ વાલ્વમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું, અને તે ફેરફારવાળા શામેલ ચેમ્બરમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું ન હતું, તે નાના ભાગો માટે જરૂરી છે, ધીમે ધીમે ફિલ્ટરની મધ્યમાં રેડવામાં આવે છે.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે તેલ ધીમે ધીમે છિદ્રાળુ માળખામાં શોષાય છે અને તેથી તેને થોડું ઉમેરવું જરૂરી છે.

મૂળ સ્થિતિમાં રક્ષણાત્મક પ્લેટ પરત કરવાનું ભૂલશો નહીં.

તેલ ભરણ કરનાર ગરદન દ્વારા, તેલ ભરો, કૉર્કને સજ્જડ કરો.

મોટર ચલાવો, તેને થોડું કામ દો. ખાસ ડીપસ્ટિક તેલનું સ્તર તપાસો (તે ડીપસ્ટિક પરના બે બિંદુઓ વચ્ચે હોવું જોઈએ).

ટાઇમલી ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ - નફાકારક બચત

ઓ ની કાળજી લો. યોગ્ય રીતે ઓપરેશન કોરોલા ટુ ટોયોટા, સમયમાં આવશ્યક ભાગો અને તત્વોને બદલો, સાચવો નહીં અને તમે તૂટી અને ખર્ચાળ સમારકામ વિશે ભૂલી જશો.

જો તમે નવોદિત છો, તો તમારી ક્ષમતાઓમાં વિશ્વાસ નથી અને તે તક છે - પ્રોફેશનલ્સના કાર્ય પર વિશ્વાસ કરો. એક કલાકની અંદર અને સસ્તું ભાવે સર્વિસ સ્ટેશનમાં તેલ ફિલ્ટરને બદલો.

ટોયોટા કોરોલા પોતાને વિશ્વસનીય તરીકે સાબિત કરે છે વાહન. હેપી કોરોલાના માલિકોને કારના ઓપરેશનમાં ભાગ્યે જ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે. પરંતુ જો જરૂરી હોય, તો સરળ ભલામણો પછી, તમે ફિલ્ટર તત્વો અને તેલને સ્વતંત્ર રીતે બદલી શકો છો.

આ લેખમાં અમે સમજીએ છીએ