આ લેખમાં આપણે જોઈશું કે મિત્સુબિશી ASX માં તેલ કેવી રીતે બદલવું.
મિત્સુબિશી ASX એન્જિનમાં તેલ બદલવાની પ્રક્રિયા જટિલ નથી અને રિપ્લેસમેન્ટ સ્વતંત્ર રીતે અથવા કાર સેવા કેન્દ્રમાં કરી શકાય છે.
મિત્સુબિશી એસી તેલ બદલવા માટેના પરિમાણો.
મિત્સુબિશી ACX એન્જિનમાં તેલનું પ્રમાણ 4.2 લિટર છે. 1.6 લિટર અને 4.3 લિટરના વિસ્થાપન સાથેના એન્જિન પર. 1.8 લિટરના વિસ્થાપન સાથેના એન્જિન પર.
મિત્સુબિશી ACX ઓઇલ ફિલ્ટરનું વોલ્યુમ 0.3 લિટર છે.
ત્યાં પણ છે મૂળ તેલમિત્સુબિશી SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
મિત્સુબિશી એસી તેલ બદલવા માટેના ફાજલ ભાગો.
મોટર તેલ 4.2 લિટરથી જથ્થામાં.
ઓઇલ ફિલ્ટર MD360935 MZ690070 જેવું જ છે, જે પહેલાથી જ બંધ કરવામાં આવ્યું છે. મૂળને LS287 કહેવામાં આવે છે. નવા ફિલ્ટરમાં એક ફિલ્મ અટકી છે જેને છાલવાની જરૂર છે.
તેલ ડ્રેઇન કન્ટેનર
ઓઇલ પ્લગ ગાસ્કેટ કેટલોગ નંબર MD050317
મિત્સુબિશી એસી એન્જિનમાં તેલ બદલવું.
કારના એન્જિનને પ્રમાણમાં ટૂંકા સમય માટે ગરમ કર્યા પછી, અમે તેને નિરીક્ષણ ખાડાની આડી સપાટ સપાટી પર અથવા લિફ્ટ પર મૂકીએ છીએ.
એન્જિન ક્રેન્કકેસ રક્ષણ દૂર કરો.
એન્જિન સમ્પ ઓઇલ ડ્રેઇન બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
એન્જીન ઓઈલને કાઢી નાખતી વખતે, તમારે અત્યંત સાવચેત રહેવું જોઈએ અને તમારી ત્વચા સાથે વપરાયેલ તેલનો સંપર્ક ઓછો કરવો જોઈએ.
બાકીનું તેલ પાતળી નળી અને સિરીંજ વડે પાનમાંથી બહાર કાઢી શકાય છે.
અમે એન્જિન સમ્પના ડ્રેઇન હોલને સજ્જડ કરીએ છીએ.
વપરાયેલ એન્જિન તેલ ફિલ્ટર દૂર કરો.
દૂર કરવા માટે ખેંચનારનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ બળ 6316514
પરંતુ ટેપ પ્રકાર અથવા ક્લેમ્પ પ્રકાર પણ કામ કરશે.
ઓઇલ ફિલ્ટરની સીટ સાફ કરો અને ઇન્સ્ટોલ કરો નવું ફિલ્ટર, નવા તેલ સાથે ભર્યા પછી. અમે તેલ સાથે ઓઇલ ફિલ્ટર પર રબર સીલને પણ લુબ્રિકેટ કરીએ છીએ. ફિલ્ટરને હાથથી કડક કરવું આવશ્યક છે.
અમે એન્જિન સુરક્ષા સ્થાપિત કરીએ છીએ.
કંઈક નવું અપલોડ કરી રહ્યું છે એન્જિન તેલસ્તર અનુસાર એન્જિનમાં.
1.8 એન્જિનમાં તેલ બદલવું મિત્સુબિશી ASXજે ડ્રાઇવરો જાતે પ્રક્રિયા કરવા માંગે છે તેમના માટે વધુ મુશ્કેલ નહીં હોય. તેલની સાથે, તેલ ફિલ્ટરને પણ બદલવાની જરૂર પડશે.
ACX માં ક્યારે બદલવું, કેટલું અને કેવું તેલ ભરવું
મિત્સુબિશી ASX માટેના જાળવણી નિયમો 15,000 કિમી પર તેલ અને તેલ ફિલ્ટરને બદલવાની આવર્તન સૂચવે છે. વિચારણા મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓઓપરેશન, અંતરાલને 10,000 સુધી ઘટાડવું શરમજનક નથી.
1.8 એન્જિનમાં રિપ્લેસમેન્ટ માટે તમારે 4 લિટરથી થોડી વધારે જરૂર પડશેતાજા મોટર તેલ. 5W30 ની સ્નિગ્ધતા સાથે મૂળ મિત્સુબિશી તેલના 4-લિટરના ડબ્બામાં લેખ નંબર MZ320154 અથવા MZ320364 છે. સમાન મૂળ તેલનું લિટરનું ડબલું - MZ320153 અથવા MZ320363.
મૂળ મિત્સુબિશી ઓઈલ ફિલ્ટરમાં MZ 690070 નંબર છે. તમે એનાલોગ પણ આપી શકો છો: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
તમારે ડ્રેઇન પ્લગ ગાસ્કેટ બદલવાની પણ જરૂર પડી શકે છે, તેનો નંબર MD050317 છે.
ACX તેલ અને તેલ ફિલ્ટર કેવી રીતે બદલવું
અહીં બધું એકદમ સામાન્ય છે. બદલતા પહેલા, એન્જિનને ગરમ કરવું જોઈએ જેથી તેલ વધુ પ્રવાહી બને અને વધુ સારી રીતે ડ્રેઇન થાય. પછી ઓઇલ પેન (ઓવરપાસ, ખાડો, લિફ્ટ, રેમ્પ અથવા મદદ કરવા માટે જેક) માટે અનુકૂળ પ્રવેશ મેળવો.
જો તમે ફિલર કેપને સ્ક્રૂ કાઢીને ડિપસ્ટિકને બહાર કાઢશો તો તેલ ઝડપથી નીકળી જશે.
પ્રથમ તમારે ડ્રેઇન હોલ હેઠળ કન્ટેનર મૂકવાની અને ડ્રેઇન બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, ગરમ તેલને યાદ રાખીને સાવચેત રહેવું વધુ સારું છે. જ્યારે તેલ કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરે છે, ત્યારે તમે શરૂ કરી શકો છો તેલ ફિલ્ટર.
સામાન્ય રીતે તેલ ફિલ્ટર બદલીનેતે સરળ રીતે થાય છે - તેને હાથથી સ્ક્રૂ કાઢવાનું પણ છે. પરંતુ જો તે ચુસ્તપણે ક્લેમ્પ્ડ હોય, તો તમારે ખેંચનારની જરૂર પડી શકે છે - ત્યાં ઘણી જાતો છે. ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કરતી વખતે, તમારે પણ સાવચેત રહેવું જોઈએ, કારણ કે તેમાંથી થોડું તેલ નીકળી જશે.
ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં નવા ફિલ્ટરને નવા તેલથી ભરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, અને તેની સાથે ફિલ્ટર રબર સીલને લુબ્રિકેટ કરો.
તમારે તેને ચુસ્તપણે સજ્જડ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ હાથથી, સ્થિતિસ્થાપકના સંપર્કમાં આવ્યા પછી તેને એક ક્વાર્ટર કરતા વધુ વાર નહીં. બેઠક. જો તમે તેને વધુપડતું કરો છો, તો તમારે પાછળથી ખેંચનારની જરૂર પડશે.
આ પછી, તમે તેના પર ગાસ્કેટને બદલીને ડ્રેઇન બોલ્ટને બદલી શકો છો. તેની ખાતરી કરવી બોલ્ટ અને ફિલ્ટર સુરક્ષિત રીતે સજ્જડ છે, તમે એન્જિનમાં નવું તેલ રેડવાનું શરૂ કરી શકો છો.
પ્રથમ, 4 લિટર કરતાં થોડું ઓછું તેલ રેડવું વધુ સારું છે, પછી ફિલર કેપ પર સ્ક્રૂ કરો અને થોડી મિનિટો માટે એન્જિન શરૂ કરો. પેનમાં તેલ નીકળી જાય ત્યાં સુધી બીજી 10 મિનિટ રાહ જોયા પછી, ડીપસ્ટિક પર તેલનું સ્તર તપાસો અને ટોચના ચિહ્નમાં ઉમેરો.
મિત્સુબિશી ASX પહેલીવાર 2010માં જીનીવામાં જોવા મળી હતી. ચાલુ સ્થાનિક બજારોજાપાનમાં કારને આરવીઆર કહેવામાં આવે છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તે આઉટલેન્ડર સ્પોર્ટ તરીકે વેચાય છે. બજારોમાં રશિયા ASXત્રણ સાથે મળી શકે છે વિવિધ એન્જિન 1.6, 1.8 અને 2.0 લિટરના બળ સાથે. ત્યાં પણ છે ડીઝલ એકમો 1.6 અને 2.2 લિટરના બળ સાથે, પરંતુ તેઓ ક્યારેય રશિયા પહોંચ્યા નહીં.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, કાર (જાપાની પણ)ને કાળજી અને જાળવણીની જરૂર હોય છે. તમે મિકેનિઝમની જેટલી સારી રીતે કાળજી લેશો, તે તમને વધુ ખુશ કરશે. નિયમિત જાળવણીદર 15,000 કિ.મી.માં એકવાર કરવું જોઈએ. તેલ બદલવું અને ફિલ્ટર્સ સાફ કરવું એ મુશ્કેલ કાર્ય નથી અને બેકયાર્ડમાં એક કલાકની અંદર તમારા પોતાના હાથથી કરી શકાય છે.
ભરવાનું પ્રમાણ અને તેલની પસંદગી
નીચે એન્જિન એન્જિનના વિવિધ સંસ્કરણો માટે તેલ ક્ષમતાનું કોષ્ટક છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, જો તમે 5 લિટરનું ડબલું ખરીદો છો, તો તમારે રિફિલિંગ માટે લગભગ એક લિટર અનામત રાખવાની જરૂર પડશે (અને આને ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે).
પગલું દ્વારા પગલું સૂચના
- વૉર્મિંગ અપ કોલ્ડ એન્જિન. આપણે જૂના તેલના એન્જિન ક્રેન્કકેસને સાફ કરવાની જરૂર છે, તે જેટલું વધુ બહાર નીકળશે તેટલું સારું.
- ડ્રેઇન પ્લગની સરળ ઍક્સેસ માટે (અને કેટલાક મોડેલોમાં ઓઇલ ફિલ્ટર નીચેથી પણ જોડાયેલ છે) અને સમગ્ર કારના તળિયે, તમારે તેને જેક અપ કરવાની અથવા ડ્રાઇવ કરવાની જરૂર છે. નિરીક્ષણ છિદ્ર(શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ). ઉપરાંત, કેટલાક મોડેલોમાં એન્જિન ક્રેન્કકેસ "પ્રોટેક્શન" ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોઈ શકે છે.
- સ્ક્રૂ કાઢો અને બહાર ખેંચો તેલ ડીપસ્ટિકઅને ફિલર પ્લગ. આ રીતે આપણે હવાને ક્રેન્કકેસમાંથી જૂના કચરાને વધુ સારી રીતે બહાર કાઢવાની મંજૂરી આપીશું.
- એક મોટો કન્ટેનર મૂકો (તેલની માત્રા જેટલી માત્રામાં રેડવામાં આવે છે).
- રેંચ વડે ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો. ક્યારેક ડ્રેઇન પ્લગતે ઓપન-એન્ડ રેન્ચ સાથે નિયમિત "બોલ્ટ" તરીકે બનાવવામાં આવે છે, અને કેટલીકવાર તેને ચાર- અથવા ષટ્કોણનો ઉપયોગ કરીને અનસ્ક્રૂ કરી શકાય છે. રક્ષણાત્મક ગ્લોવ્ઝ પહેરવાનું ભૂલશો નહીં, તેલ મોટે ભાગે તમને ગરમ જગાડશે, પરંતુ તમારે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે.
- અમે લગભગ 10-15 મિનિટ રાહ જુઓ જ્યાં સુધી કચરો બેસિન અથવા કાપેલા પ્લાસ્ટિકના ડબ્બામાં ન જાય.
- વૈકલ્પિક પરંતુ ખૂબ અસરકારક! એન્જિનને વિશિષ્ટ પ્રવાહીથી ફ્લશ કરવું એ જાળવણી નિયમોમાં શામેલ નથી અને ફરજિયાત નથી - પરંતુ. થોડી મૂંઝવણમાં આવવાથી, તમે એન્જિનમાંથી જૂના, કાળા તેલને ફ્લશ કરવામાં વધુ સારા બનશો. આ સ્થિતિમાં, જૂના તેલ ફિલ્ટરથી 5-10 મિનિટ સુધી ધોઈ લો. આ પ્રવાહી સાથે જે કાળા તેલ નીકળે છે તે જોઈને તમે આશ્ચર્યચકિત થઈ જશો. આ પ્રવાહી વાપરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે. ફ્લશિંગ ફ્લુઇડ લેબલ પર વિગતવાર વર્ણન દેખાવું જોઈએ.
- જૂના ફિલ્ટરને નવા સાથે બદલો. કેટલાક મોડેલોમાં, તે ફિલ્ટર પોતે અથવા ફિલ્ટર તત્વ (સામાન્ય રીતે પીળો) નથી જે બદલાય છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ફિલ્ટરને નવા તેલથી ગર્ભિત કરવું એ ફરજિયાત પ્રક્રિયા છે. એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા નવા ફિલ્ટરમાં તેલનો અભાવ તેલની ભૂખમરોનું કારણ બની શકે છે, જે બદલામાં ફિલ્ટર વિકૃતિનું કારણ બની શકે છે. સામાન્ય રીતે આ નથી સારી વસ્તુ. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં રબર ઓ-રિંગને લુબ્રિકેટ કરવાનું પણ યાદ રાખો.
- નવું તેલ ભરો. ડ્રેઇન પ્લગ સ્ક્રૂ થયેલ છે અને નવું ઓઇલ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેની ખાતરી કર્યા પછી, અમે માર્ગદર્શિકા તરીકે ડીપસ્ટિકનો ઉપયોગ કરીને નવું તેલ ભરવાનું શરૂ કરી શકીએ છીએ. સ્તર લઘુત્તમ અને મહત્તમ ગુણ વચ્ચે હોવું જોઈએ. ઉપરાંત, તમારે યાદ રાખવાની જરૂર છે કે એન્જિનની પ્રથમ શરૂઆત પછી, થોડું તેલ નીકળી જશે અને સ્તર નીચે જશે.
- પ્રથમ શરૂઆત પછી ડીપસ્ટિકનો ઉપયોગ કરીને તેલના સ્તરને ફરીથી તપાસો. એન્જિનને લગભગ 10 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય થવા દો.
વિડિઓ સામગ્રી
મિત્સુબિશી ASX એ એક કોમ્પેક્ટ અર્બન ક્રોસઓવર છે, જે હાલમાં માત્ર પર ઉપલબ્ધ છે ગૌણ બજાર. આ સંદર્ભે, શક્યતા અંગે પ્રશ્ન સેલ્ફ સર્વિસ આ કારની. મશીન તદ્દન વિશ્વસનીય છે અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઘટકોથી બનેલું છે. પરંતુ જેમ જેમ કારની ઉંમર વધતી જાય છે તેમ, સમારકામનો વિષય વધુ સુસંગત બને છે અને વધુમાં, દરેક જણ મિત્સુબિશી ડીલરશીપની મોંઘી સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી. તેથી, વધુ અને વધુ માલિકો પોતાની જાતને જાળવણી માટે અનુકૂળ થઈ રહ્યા છે. અહીં કોઈ જટિલ સમારકામનો કોઈ પ્રશ્ન નથી, કારણ કે તેની સાથે પ્રારંભ કરવા માટે તેને બદલવા માટે પૂરતું છે ઉપભોક્તા- ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિન તેલ બદલો. આ એક સૌથી સરળ અને તે જ સમયે, સૌથી વધુ છે મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયાઓ ASX સેવાઓ. ચાલો તેના પર નજીકથી નજર કરીએ.
આ પ્રશ્ન દરેક બિનઅનુભવી અથવા વ્યાવસાયિક મોટરચાલક દ્વારા પૂછવામાં આવે છે. ખરેખર, મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓની વિશાળ વિવિધતાને જોતાં, ASX એન્જિન માટે યોગ્ય પ્રવાહી પર તરત જ નિર્ણય લેવો હંમેશા શક્ય નથી. લુબ્રિકન્ટ. તેમાંથી, અલબત્ત, સૌથી પ્રખ્યાત અને સ્ટેટસ બ્રાન્ડ્સ પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે, જે તે જ સમયે, સૌથી મોંઘા માનવામાં આવે છે. એનાલોગ ખરીદવું એ ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ મુદ્દો છે. યોગ્ય એનાલોગ પસંદ કરવા માટે, તમારે સૂચનોમાં ઉલ્લેખિત તેલ પરિમાણો જાણવાની જરૂર છે મિત્સુબિશી ઓપરેશન ASX.
મિત્સુબિશી પાસે તેનું પોતાનું, મૂળ તેલ છે, જેની સાથે સમાન નામનો ક્રોસઓવર ફેક્ટરી એસેમ્બલી લાઇનથી બંધ થઈ ગયો છે. તેથી, અમે 5W-30 ના સ્નિગ્ધતા વર્ગ સાથેના એન્જિન તેલ ઉત્પાદન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. આમ, આપણી સમક્ષ સંપૂર્ણપણે છે કૃત્રિમ તેલ, તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય API અને ALSAC ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. અને સામાન્ય સિન્થેટીક્સમાં - શ્રેષ્ઠ વિકલ્પઆધુનિક કાર માટે.
મિત્સુબિશી ACX માં તેલ કેટલું અને ક્યારે ઉમેરવું?
મિત્સુબિશી ASX માટે મોટર પ્રવાહી ચોક્કસ જથ્થામાં રેડવામાં આવે છે. એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમે બધા ASX એન્જિનો માટે સરેરાશ ઓઇલ ફિલ વોલ્યુમની ગણતરી કરી શકો છો - તે 4.2 લિટર છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, 5-લિટરનું ડબલું ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે શક્ય છે કે તમારે ભવિષ્યમાં તેલ ઉમેરવું પડશે.
રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલની વાત કરીએ તો, ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર તે 15 હજાર કિલોમીટર છે. પરંતુ જો આપણે રશિયામાં મુશ્કેલ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લઈએ (અનુકૂળ યુરોપિયન આબોહવાની તુલનામાં), તો રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલને 10 હજાર કિલોમીટર સુધી ઘટાડવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. પ્રતિકૂળ આબોહવાના પ્રભાવ હેઠળ અને રસ્તાની સ્થિતિમોટર તેલ ઝડપથી તેના ગુણધર્મો ગુમાવે છે અને બિનઉપયોગી બની જાય છે. પછી કહેવાતા આવે છે તેલની ભૂખમરો"- બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, શુષ્ક ઘર્ષણ આંતરિક ભાગોજેમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ થવા લાગે છે. પરિણામે, એન્જિનના ઘટકો ઝડપથી ખરી જાય છે અને વિવિધ ગંદકીના થાપણોના પ્રભાવ હેઠળ નિષ્ફળ જાય છે.
જાપાનીઝ ઇજનેરો, અલબત્ત, ફક્ત તેમના પોતાના ભરવાની સલાહ આપે છે, બ્રાન્ડેડ તેલમિત્સુબિશી. શક્ય છે કે આવા તેલ હંમેશા ચોક્કસ પ્રદેશમાં ઉપલબ્ધ ન હોય.
હવે ચાલો તેમના માટે શ્રેષ્ઠ મોટર તેલ અને પરિમાણો, તેમજ મિત્સુબિશી તરફથી મંજૂરી મેળવનાર શ્રેષ્ઠ એનાલોગ બ્રાન્ડ્સ જોઈએ:
મોડલ રેન્જ 2010:
- વિકલ્પો SAE સ્નિગ્ધતા:
- ઓલ-સીઝન – 10W-40, 15W-40
- શિયાળો – 20W-40, 25W-40
મોડલ શ્રેણી 2011:
- ઓલ-સીઝન: 10W-40, 15W-40
- શિયાળો: 0W-40, 5W-40
- ઉનાળો: 20W-40, 25W-40
- શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડ્સ: કેસ્ટ્રોલ, મોબાઈલ, ઝેડો, ઝેડઆઈસી, લ્યુકોઈલ, કિક્સ, વાલવોલિન
મોડલ શ્રેણી 2012:
SAE વર્ગ અનુસાર સ્નિગ્ધતા પરિમાણો:
- ઓલ-સીઝન - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- શિયાળો – 0W-40, 5W-40, 5W-50
- ઉનાળો – 20W-40, 25W-40, 25W-50
- તેલનો પ્રકાર - કૃત્રિમ, અર્ધ-કૃત્રિમ
- શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડ્સ: શેલ, કેસ્ટ્રોલ, મોબાઈલ, ઝેડો, ઝેડઆઈકે, લ્યુકોઈલ, જીટી-ઓઈલ, વાલવોલિન
મોડલ રેન્જ 2013:
SAE વર્ગ અનુસાર સ્નિગ્ધતા પરિમાણો
- ઓલ-સીઝન: 10W-50, 15W-40
- શિયાળો: 0W-40, 5W-50
- ઉનાળો: 20W-40, 25W-50
- તેલનો પ્રકાર - કૃત્રિમ, અર્ધ-કૃત્રિમ
- શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડ્સ: મોબાઈલ, કેસ્ટ્રોલ, શેલ, ઝેડો, વાલવોલિન, લ્યુકોઈલ, ઝેડઆઈકે, જીટી-ઓઈલ
મોડલ શ્રેણી 2014:
SAE વર્ગ અનુસાર:
- શિયાળો – 10W-50, 15W-50
- ઉનાળો - 0W-40, 0W-50
- ઓલ-સીઝન - 25W-50
- તેલનો પ્રકાર - કૃત્રિમ
- શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડ્સ છે કેસ્ટ્રોલ, શેલ, મોબાઈલ, ઝેડો, ઝીક
નિષ્કર્ષ
મિત્સુબિશી ASX એન્જિન માટે યોગ્ય પ્રવાહી પસંદ કરવા માટે, તમારે કેટલાક પરિમાણો જાણવાની જરૂર છે: SAE સ્નિગ્ધતા અનુક્રમણિકા, તેમજ અનુમતિપાત્ર ગુણવત્તા APIચોક્કસ પ્રકારના આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે તેલ - ગેસોલિન અથવા ડીઝલ. ભલામણોમાંથી - ઓલ-સીઝન સિન્થેટિક તેલ 10W-40 SM, અથવા કૃત્રિમ તેલ 0W-40/SN નો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
વિડિયો
