ブランドの元の所有者 ウテルン同族会社 サンドストロームスウェーデンの村で設立されました ノーロングクラック 1964年に。 時間が経つにつれ、この造船所はプレジャーボートの生産でトップの地位を占めるようになりました。 スカンジナビアそして1996年に同社は世界的に有名な企業の所有物になりました。 ブランズウィック。 同社はまた、次のような造船会社も所有しています。 ボストン捕鯨船, アクアドール, フリッパーボート, ベイライナー, マックスム, シー・レイ、 ベラボートその他。
2000 年、造船プロセスを最適化し、生産能力を高めるために、ウッテルン工場はシェレフテハムンの近代的な造船所に移転され、そこで 2009 年までウッテルン ブランドで生産が継続されました。
生産
造船事業に悪影響を及ぼした2008年から2009年の危機の間も存続するために、ブランズウィック社は生産を停止した。 スウェーデンそしてそれをパートナー造船所に移しました デルフィア ヨット、 にあります ポーランド。 したがって、現在、Uttern ブランドには独自の生産施設がありません。
工場の能力と設備 オレツコ、パートナーの優秀な人材だけでなく、企業のニーズを完全に満たします。 12,000平方メートル以上の敷地にある生産施設。 メートルで、年間最大 1,400 隻のボートの建造が可能です。
ラインナップ
半世紀以上にわたり、100,000 隻以上の船舶が Uttern ブランドで生産されており、世界中のどこでも見ることができます。 造船所のモデル範囲は、長さ 4 ～ 9 メートルのグラスファイバーボートに代表されます。
特徴
一見すると、小さな船では快適な娯楽には不十分です。 しかし、設計者は利用可能なスペースを最大限に活用しようとしました。 それで 広々とした場所船尾で日光浴をする場合は、簡単にダイニングエリアに変えたり、後ろに戻したりすることができます。 それぞれのデザイン要素は注意深く考え抜かれ、ボートの全体的なスタイルに調和して統合されています。
大きなプレジャーボートを所有することは社会の目でその人に地位を与え、モーターボートを所有することは平均以上の収入を意味します - これらは私たちの時代の固定観念です。 私たちのウェブサイトでは、モーターボートの価格でボートを購入して、他の人が羨望のまなざしをささやくような幸運な人になることができます。
モーターボート - 快適さを求める船
アルミボートとプラスチックボートの両方が販売されています。 さまざまな修正：コックピットにデッキがあり、2つのデッキ（コックピットと船尾）があり、中央にデッキハウスがありますが、ロシアの気象条件では、フロントガラスを備えたクローズドコックピットを備えたモデルが最も定着しています。
オープンコックピットを備えた大型遊覧船の所有者からのレビューによると、快適なのは夏の日中の暑さだけであり、それ以外の季節は、特に速度が最大で、風や冷水スプレーからどこかに隠れたいと考えています。エンジンは 175 頭すべての「馬」で作動しています - これは当店のジェットボートの許容モーター出力です。
当社が販売するアルミボートのクローズドコックピットの下には、プレジャーボートモデルによくある荷物置き場または荷物置き場があります。 ボートの価格別上級モデルの低予算キャビンまたは寝台付きキャビンに相当します。
プラスチックボートの目的は、釣り、ウォーキング、競技会への参加、クルージングなどさまざまです。 すべての大型モーターボートには共通点があります。 レベルが上がった私たちが知っているように、快適さは、キャビンの壁や天井のカーペットからフロントガラスのワイパーに至るまで、小さなことに現れます。 フロントガラス、手すりのクロムの輝きから船上の布張りの家具のセットまで。
釣りにボートが必要ですか? 私たちからお選びください！
- 私たちのウェブサイトでは、外国およびロシアの大手ブランドのアルミニウムおよびプラスチック製の漁船を提供しています。
- 幅広い種類のモーター ボートが販売されているため、最も細心の注意を払うバイヤーでも、品質と価格の理想的なバランスを備えたモデルを選択できます。
当店ではジェット ボートをクレジットでご購入いただけます。オンラインでのお申込みには数分かかります。 アルミニウムまたはプラスチックで作られたすべてのウォーター ジェット ボートは、モスクワおよびロシア全土で配達の対象となります。 モスクワ、ロストフ・ナ・ドヌ、サンクトペテルブルク、カザン、そしてチェボクサルでも、 ニジニ ノヴゴロド、アストラハン、サマラ、ペルミの支店が運営されています。 これらの地域にお住まいの方は、ご注文後1〜4日以内にお届け可能です。
アルミニウムまたはプラスチックのボートを購入しましたが、価格は気に入りましたか? 他の購入者のためにフィードバックを残してください。
(60年代～80年代)
曳航モーターボート BMK-T
曳航およびモーターボート BMK-T は、舟橋の設置中に個々のリンクやセクションを曳航し、回転または移動するときに橋のストリップを曳航するように設計されています。 アンカーの配送のため。 舟橋セットから組み立てられた曳航フェリー用。 川の偵察に。 歩兵（上陸部隊）の横断、非自走艇の牽引、哨戒にも使用可能 防水壁そして水の障害に関するその他の問題を解決します。
初めて、PMP フリートの一部として使用され始めました。 70 年代のほとんどの PMP セットには BMK-T ボートが 2 隻しかなく、残りの 10 隻は BMK-150、BMK-130 ボートでした。 その後、PMP 艦隊の BMK-T ボートの数が増加しました。
牽引は牽引または押して行う方法を使用して実行できます。 陸上では、ボートは特別に装備された Kraz-255V 車両 (後に Kraz-260 が使用され始めた) に積まれて輸送されます。 ポンツーンを落とすのと同じように、ボートを水中に落とすことによってボートが発射されます。 ボートは車のウインチを使用して 3 ～ 5 分で車に積み込まれます。 乗組員 (2 人) が乗ってボートのエンジンを作動させた状態で、ボートを水中に落とすことができます。
エンジン冷却システムは、海水で洗浄された冷凍機を介して冷却液が冷却される密閉液体システムです。
基本 性能特性 BMK-T
| マシンタイプ................................................ ...................................................................... …………………… | 牽引モーターボート |
| 車両重量................................................................................ ................................................................... …… | 6トン。 |
| クルー................................................. ................................................................... …………………… | 2人 |
| 係留索の牽引力................................................................................ ...................................................................... ……………… | 2040kg。 (20冊) |
| 最大速度................................................ ................................................................... …… 。 | 12km/h |
| 寸法: | |
| 長さ............................... | 8.6メートル。 |
| 幅............................. | 2.7メートル。 |
| 高さ（マストなし）...... | 2.2m |
| 最大喫水................................................................................ ................................................................... .... | 0.75メートル。 |
| 燃料範囲................................................................ ................................................................... ...................... | 15時 |
| エンジン................................................. ................................................................... ……………… | ディーゼル V 字型 YaMZ-236 SP-4 |
| エンジンパワー................................................................................ ................................................................... …… | 132.3 kW (179.88 馬力) |
| 荷降ろしと作業準備の時間.................................................. …………………… | 3～5分 |
| 浮力予備................................................................................ ................................................................... ……………… | 40% |
船体はセミカタマランタイプです。 上陸部隊は最大25名まで。 完全武装を備えた歩兵（人員の数はボートの積載能力によってではなく、甲板に馬力を搭載できるかどうかによって制限されます）。 荷物を積んだ60トンのフェリーの押し速度は9kmです。 1時に。 60トンのフェリーが200〜500メートルの障害物を通過するのにかかる時間は12〜15分です。
ボートには強力な給水ポンプ (毎分 800 リットル) が装備されており、穴が開いた場合に船体から水を汲み出すだけでなく、ポンツーンの汚れを洗い流したり、貯水池の近くにある燃焼器具や物体を消火したりするためにも使用されます。 。
このボートには小火器や大砲、装甲、通信機器は搭載されていません。
情報源
1. ソ連軍の軍事工学マニュアル。 軍事出版社。 モスクワ。 1984年
2.軍事工学訓練。 チュートリアル。 ソ連国防省の軍事出版社。 モスクワ。 1982年
3. 兵器車両の開発。 パート 2. 障害物や水の障壁を乗り越えるための機械。 軍事出版社。 1986年モスクワ。
