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着色の罰金を回避する方法
2020年の調子を整えるための交通警察の罰金は何ですか？ 着色の罰金を回避する方法は？ 50％割引で調色の罰金を支払う方法。 この罰金に挑戦する方法。
交通違反の罰金の確認と支払い50％割引
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2020年に施行された着色に対する交通警察の罰金は非常に少なく（500ルーブル/ 250ルーブルの割引あり）、不透明なフロントウィンドウの数は削除されなくなりました。 バックグラウンドで、またはささいなこと。 着色は詮索好きな目から保護し、太陽光線を通過させません-管理コードの規則に反してあなたの車を「着色」する理由は何ですか？
2019年に、立法者は2500〜5000ルーブルのレベルに着色するための罰金を増やそうとします。 変更は下院で承認の段階を経ています。 このことを念頭に置いて、2020年にこの種の罰金に関する情報をもう一度明確にすることは公正ですか？
車の色合いは、20世紀半ばから広く普及しています。 フィルム、塗料、ペーストを塗布してガラスを暗くする技術は、建築家が窓の色合いの助けを借りて建物の内部の過熱と戦った建築から輸送業界にもたらされました。
化学者や物理学者は、一度に黒ずんだガラスを製造するいくつかの方法を簡単に挙げることができます。 大企業の状況では、内側から透明で外側がしっかりと着色されたガラスの車をさまざまな方法で作成できます。 ただし、調色のための交通違反の罰金に関連するものを含め、交通状況の99％は、いわゆるフィルムブラックアウトに該当します。
ロシアのさまざまな品質と色合いのポリマーフィルムは、現在、いわゆる着色車を作成するための最も手頃な原材料です。 最も簡単なオプションとして、この技術を使用して乗用車のすべてのガラスを不透明にすることが可能であり、合計金額は1000〜1500ルーブルです。
罰金や禁止事項にもかかわらず車に色を付ける運転手によると、車の窓を暗くすることは次の原因になります。
- 車内に残っているものの安全性
- 道路紛争の数を減らす
- 燃料節約
- 気温の低下
- コントロールの邪魔になるまぶしさの軽減
- 車の外観を改善する
知っておくことが重要です！
2020年には、これまでと同様に、ロシア連邦の法律により乗用車のフルトーン化が禁止されています。 完全に着色できるのは後部半球（後部窓と後部側面窓）のみです。さらに、フロントガラスの上部に幅140mm以下の暗い帯が許容されます。 フロントガラスとフロントサイドウィンドウの光透過係数は少なくとも70％である必要があります。
多くの運転手にとって、法律のそのような但し書きは、「弱い」フィルムで車の前半球を貼り付けることの要求として機能します。 ただし、すでに工場から出荷されている現代の自動車は、原則として、フロントエンドの最大許容レベルの調色を備えており、追加の調色は交通警察からの罰金につながる可能性があります。
2020年の着色に対する交通違反の罰金は常に変化したいと考えています。 このタイプの交通違反の罰金は、一般的に最も「振り子」の1つです。立法者は、これらの罰金を弱め、追加の制裁措置を導入します。 そのため、2014年11月15日より前でも、交通警察官は色付けのために番号を借り、1,500ルーブルの罰金を科しました。
2020年には、モスクワとモスクワ地域、ピーターズバーグ、カザン、クラスノダール、サマラ、ニジニノヴゴロド、ヴォロネジ、エカテリンブルク、同じチェリャビンスク、その他の都市でのダークグラスの罰金は500ルーブルに設定されています（つまり、 50％割引は250ルーブルに相当します）、色付きウィンドウのライセンスプレートは削除されなくなりました。 一部の運転手は、まだ色付きの滴りを重大な違反と見なしています。 ただし、これはインターネットでの検索とほぼ同じです。
そのような耽溺を知って、裕福な運転手は時々捕らえられて、小さな罰金を払って、色付きで運転し続けます。 さらに、法律によれば、車のガラスの光透過の制御は、技術的な診断を使用して、静止した交通警察のポストでのみ実行されます。 そのような行動がどれだけ正当化されるかは、誰もが自分で決めます。
さらに、昨年、5,000ルーブルまでの調子を整えるための罰金を引き上げる提案がありました。 提案の著者は、車の不透明な窓の後ろに隠された、車での違法な商品の輸送との戦いによって規則の変更を動機付けています。
ただし、実際にはすべてがそれほど単純ではありません。 国の南部地域からの多くの議員と専門家は、色合いが車への有用な追加であると非常に真剣に考えています。 黒海とコーカサスの明るい太陽は、暗い眼鏡よりも車の運転を妨げるという意見があります。 多くの温かい外国では、色付けの立法上の許可に基づいて提起されたのはまさにそのような議論です。 場合によっては、たとえば、カリフォルニア（米国）では、車のウィンドウの色付けが車両操作の前提条件です。 当局は、透明なガラスが客室の過度の過熱を引き起こし、その結果、燃料消費を増加させるエアコンの乱用を引き起こしたと信じていました。 着色ガラスにはペナルティはありませんが、着色がない場合はペナルティがあります。
2020年の着色法
条項2.2.4GOST 5727-88：
車両や路面電車のフロントガラスの光透過率は少なくとも75％、その他のメガネは少なくとも70％でなければなりません。
ロシア連邦の行政犯罪法第12.5条のパート3.1：
「眼鏡が取り付けられている車両（透明な色のフィルムで覆われている車両を含む）を運転する場合、その光透過率は車輪付き車両の安全性に関する技術規制の要件を満たしていないため、その金額に行政罰金が課せられます。 500ルーブルの。 （パート3.1は、2010年7月23日の連邦法N 175-FZによって導入されました）。
検査官があなたを止めた場所で色合いを取り除いた場合、取るに足らないものではありますが、罰金を回避することができます。
着色されたリアライトのペナルティ
テールライトの塗装や手直しと同様に、テールライトの色付けは問題ありません。 2020年には、色付きのヘッドライトは法律で明示的に禁止されています。 これは、ロシア連邦の技術規則の第3.6項に示されています。
3.6。 外部光デバイスのディフューザーの不在、破壊、汚染、および光デバイスの設計で規定されていない光学要素（無色または着色された光学部品およびフィルムを含む）の設置は許可されていません。
繰り返される色合いのペナルティ
2020年のロシアの法律には、「調色のために罰金を繰り返す」という概念は含まれていません。 交通違反者がフロントウィンドウが着色された車に巻き込まれた場合、500ルーブルの罰金が科せられます。 2020年の調子を整えるための通常の罰金は、常に500ルーブルです。
この声明は、ロシア連邦の行政犯罪法の第3.1条12.5に基づいて認定されたすべての違反に当てはまります。技術規制の要件。」
ただし、場合によっては、交通警察官が別の方法で色付きの車の窓を認定します。 交通警察の狡猾さは、以下のセクションで説明されています。
50％割引で調色の罰金を支払う方法。
2016年1月1日以降、ロシアの運転手は、50％の割引である種の交通違反の罰金を支払う権利を受け取りました。 2020年までの着色に対する罰金に関する新しい法律もこれを禁止していません。 ただし、元の費用の半分だけを支払うことで罰金を支払う能力には、いくつかの制限があります。
交通違反の罰金の50％割引は、2つの条件に矛盾しないすべての交通違反の罰則に適用されます。
- 決議（書簡）を受領してから20日以内。
- 罰金は、最も社会的に危険な種類の罰金のリストには含まれていません。
支払いに50％の割引がない交通違反の罰金のリスト
- ロシア連邦行政犯罪法典12.1.1.1-未登録車または技術検査のない車
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12.8-飲酒運転
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12。9。6-1年以内に繰り返される主要なスピード違反
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12。9。7-1年以内に特に大きなスピード違反を繰り返した
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12.12.3-赤い信号で運転する
- ロシア連邦の行政犯罪法の条項12.15.5-年の枠内で「対向車線」への出口を繰り返した
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12.16.3.1-標識またはマーキングの繰り返しの怠慢
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12.24-犠牲者との交通事故
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12.26-酩酊状態の健康診断の拒否
- ロシア連邦の行政犯罪法の記事12.27.3-事故後の飲酒
ノート：ロシア連邦の行政犯罪法の上記の10条すべては、50パーセントの罰金の支払いの割引を意味するものではありません。 着色の罰金を含むその他の罰金については、割引が適用されます。
第12.5条のパート3.1に規定されている着色に対する交通警察の罰金は500ルーブルです。 この罰金が決議または決議の写しを受け取った日から20日以内に支払われた場合、罰金は半分になり、250ルーブルになります。
調子を整えるための罰金に挑戦する方法
交通警察の罰金は、道路違反を自動的に修正する手段では発行されないため、自動車ガラスの光透過率を測定するプロセスで技術的な障害が発生する可能性はほとんどありません。
交通警察が使用する眼鏡「BLIK-N」、「BLIK- +」およびそれらの類似体の光透過率を測定するなどの装置は定期的にチェックされ、適切なマークが付けられている必要があります。
可能であれば、抗議することは、着色ガラスの程度を決定するための手続き的な側面です。 ガラスの光透過率を測定するために使用されるデバイスの承認には、通常、使用に関する印象的な制限のリストが含まれています。降水量、温度、さらには色合いを測定するデバイスを挿入できる「シガーライター」の状態です。
アピールルールは標準です。 罰金の命令を受けてから最初の10日以内に、運転手は違反の場所の裁判所に行き、提供されたサンプルを使用して、請求フォームに記入します。
交通警察のトリック
2017年に、交通警察が色付きの車に罰金を科したり、窓を暗くしたことでドライバーを逮捕したりするために使用するさまざまなトリックに関する多くの地域の出版物がマスコミに掲載されました。
そのため、一部の交通警察官は、フロントガラスとサイドガラスに光透過率の基準を満たしていない色合いのフィルムを見つけた場合、それがいつであるかを示す書面による警告を作成しようとします。誤動作の原因を取り除くために必要です。 ドライバーが色合いを消そうとしない場合、交通警察による次の停車時に、1000ルーブル以上の罰金が科せられるプロトコルを受け取るか、最大15日間逮捕されます。
出口
たまたま、交通警察の調子を整えるためのスカーフは厳粛ではありません。 ねじれたものは何でも、静止したポストに立ち寄った後、月に1〜2回250ルーブルは、非常に控えめな運転手（地域）にとってさえ少量です。
それは色付けの法律や罰金ではなく、自分や愛する人の前の車の安全に対するあなたの個人的な責任についてです。 夜間に色付きのフロントガラスを使用して運転すると、事故のリスクが大幅に高まります。
最適な着色オプションは、車の窓を部分的に暗くすることです。 車の後半球は外側が不透明で、横目からあなたとあなたの愛する人を守り、車に残された財産を保護するのに役立ちます。 車のリアウィンドウの着色は2020年に完全に合法です。
車での子供の輸送に関して導入されたとされる変更の場合と同様に、インターネットは、車の窓の着色に関する法律が年初から変更されたというトピックに関する絶対に不正確な情報でいっぱいです。 2017年1月1日から着色の罰金が変更され、増額されました。2017年に正式に着色が許可され、罰則が取り消されるのは事実です。
法律が調子を整えている理由
車の窓の色付けについて話すときは、まず、車のフロントガラスと最前列の座席のサイドウィンドウについてのみ話していることを予約する必要があります。 車の後部に関しては、両方のサイドミラーが利用可能である限り、あらゆる種類のフィルムで色を付けたり、これらの窓をボードで詰まらせたりするなど、好きなことをする権利があります。
なぜ法律は車の前部の窓を暗くすることを禁止しているのですか？ 合理的な人にとって、答えは明白です-ドライバーは道路を監視する義務があり、危険な状況を事前に予測して防止する必要があります。 夜間に色付きの車で運転すると、視界が悪くなるだけでなく、ドライバーは暗い服を着た歩行者（通常の車からでも困難な場合があります）やその他の同様の危険に間に合うように気付くことができません。 サングラスをかけたまま、開いたハッチから落ちないように夜にジョギングしてみてください。 それはほぼ同じです。
これはすべて、少なくとも平均的なレベルの知性を持っている正気のドライバーに説明する必要はありません。 残念ながら、すべてのドライバーがこれらの要件を満たしているわけではないため、ロシアの道路はあらゆる種類の奇跡に満ちています。完全に着色された車の窓、人工的に下げられたサスペンションは、すでに魅力のないモデルを傷つけ、基準を満たしていないヘッドライトを盲目にします。 そのような車の運転手は、それ自体が信じられないほど独創的で、群衆から際立っているように見えます。実際、他の道路利用者からの笑い声だけを引き起こしています。
一方、法律は、基準を超える例外や色合いではなく、安全性に影響を与える設計変更を罰します。 昨年、2017年1月1日からの調子を整えるための罰金が大幅に増加するという噂が根強く残っていました-2、3倍、または一度に10倍のいずれかです。 これが実際に起こったかどうかは、公式の情報源からわかります。
2017年1月1日から調色の罰金が変更されました
車の窓を違法に暗くすることに対する制裁は、行政犯罪法の第12.5条に規定されています。 現時点では、この記事のパラグラフ3.1は、以前とまったく同じ誤った調子の割合、つまり500ルーブルの罰金を想定しています。 この点についてはまだ変更はありませんが、もちろん、この金額は罰を有効にするには少なすぎるため、罰金を実際に増やす必要があります。
他の噂の中には、反対の情報もあります-伝えられるところでは、色合いは2017年に許可され、合法化されます。 これも真実ではありません。2017年には着色が禁止されており、この点に関して新しい法律は計画されておらず、2017年の着色法案があるという情報も正しくありません。 これまでのところ、この意味で、すべてが同じままです。 信頼できる情報を公式の情報源に正確に申請する必要がありますが、幸いなことに、それらは誰でも利用できます。 率直な発明と未確認のデータを相互にコピーする多数の記事は、最善の助けにはなりません。
2018年1月1日からの着色の罰金は変更されず、500ルーブルです、しかしニュアンスがあります。
背景：2012年7月1日から、色付きのフロントウィンドウで車を運転するドライバーにセキュリティ対策が導入されました。番号が削除され、車両のそれ以上の操作が禁止されました。 ドライバーは、24時間以内に色合いを取り除き、ナンバープレートを返却することができました。 2014年11月15日以降、第27.13条のパート2は完全に除外されています。
削除された段落：
2.本規範第8.23条、第9.3条、第12.1条第2部、第12.4条、第12.5条第2〜6条、第12.37条第2部に規定する車両の運転および運転に関する規則に違反した場合、車両の運転は禁止されていますが、州の登録では、車両の運転が禁止されている理由がなくなるまで標識を削除する必要があります。 車両の移動は許可されています、本規範の第9.3条および第12.5条の第2部に規定されている場合を除き、 車両の運転禁止の理由を排除する場所へ、ただし24時間以内車両の運転禁止の瞬間から。
多くの運転手は、番号の削除がキャンセルされたことを喜んでおり、今では色合いの代金を払って、次の検査官との会合まで運転を続けることができます。 ただし、強調表示されたテキストに注意してください。 番号の削除を除いて、誤動作の解消場所への移動の可能性も除外されます。
2.3.1。 出発する前に、車両の運転許可の基本規定および交通安全を確保するための職員の義務に従って、車両が良好な技術的状態にあることを確認し、途中で確認してください。
サービスブレーキシステム、ステアリング、カップリング装置（ロードトレインの一部として）、夜間または視界が不十分な状態での消灯（欠落）ヘッドライトおよびリアマーカーライトの故障、ワイパーの場合の運転は禁止されています。雨や雪の中で運転席側からは機能しません。
途中で基本規定の付属書により車両の運転が禁止されているその他の不具合が発生した場合、ドライバーはそれらを排除する必要があり、それが不可能な場合は、駐車場または修理現場に行くことができます。必要な注意事項を順守します。
つまり、色付きの車の運転手は、色付きの車を修理場所まで運転できますか？ いいえ。 この可能性は、「途中で着色が発生した場合」にのみ許可されます。 面白そうですね。
したがって、色付きの車での運転は、最初は2.3.1項の違反であり、そのような車両は、車両の運転許可に関する基本規定に準拠しておらず、運転が禁止されている場合に誤動作します。 この誤動作は途中で発生しなかったため、この車両でのそれ以上の移動は禁止されています。
2014年11月15日以降、色付きの車の運転手には2つの選択肢しかありません。 現場で色合いを取り除くか、車両を避難させてください。 それ以外の場合、検査官は車両が動き始めたらすぐに罰金を科す権利があります。
着色された車の運転手を支持する別の議論、ロシア連邦の行政犯罪法の第4条のパラグラフ5：
5.同じ行政犯罪に対して2度行政責任を負うことはできません。
妄想です。 検査官が立ち止まって罰金または議定書を書き留めた後、彼はすでに犯罪を止めていた。 ポストから色付きの車を運転することは、すでに別の犯罪の一部になります。 つまり、合法的に調色を残すことは不可能です。 たとえば、スピード違反で罰金を科せられたとしても、スピード違反で運転を続けることができるという意味ではありません。
着色はフロントガラスとフロントサイドウィンドウでのみ禁止されていることをお知らせします。 2017-2018にも関連しています。
どの記事の下で、色付けに罰金が科せられますか？
着色の責任は、ロシア連邦の行政犯罪法の第12.5条のパート3.1によって規制されています。
3.1。 眼鏡が取り付けられている車両（透明な色のフィルムで覆われているものを含む）を運転し、その光透過率が車輪付き車両の安全性に関する技術規制の要件を満たしていない-
500ルーブルの行政罰金を科すものとします。
ドライバーは、2020年の新法の下で、色合いのある運転に対してどのような罰金が科せられるのか、それでも検査官が違反を記録した場合にどのように罰金を回避できるのかを知りたいと考えています。
親愛なる読者！ この記事では、法的な問題を解決する典型的な方法について説明していますが、それぞれのケースは個別です。 方法を知りたい場合 あなたの問題を正確に解決する-コンサルタントに連絡してください：
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ほとんどすべてのドライバーは、太陽や熱から保護するため、車の窓に色を付けることを好みます。
しかし、交通警察の検査官はこれに苦労しており、「ステッカー」を剥がすことを余儀なくされ、罰金を科されています。
法律は調色基準を定めており、それを尊重する必要があります。 その状態にもかかわらず。 部屋は罰として削除されなくなりました。すべてのチェックポイントで停止するときに罰金を支払う必要があります。
一般情報
2020年の調子を整えるには、一次および繰り返しの罰金があります。次の状況では罰金は課されません。
車が止まると、交通警察官はこれらの条件が満たされているかどうかをチェックします。 それらが違反されていない場合、罰金を科す理由はありません。
必要な定義
ドライバーが色合いフィルムを購入するとき、または道路上の検査官と通信するときに出くわす可能性のある用語：
最も一般的なオプションはスプレーです。 これはその安さによるものです。 ただし、この方法ではガラスの耐久性が向上するわけではなく、塗料を除去するプロセスは非常に困難です。
ほとんどのドライバーは、次の理由で調色を使用します。
着色の完全な禁止は発行されていません。ドライバーが遵守しなければならないいくつかの制限があります。
要件が満たされていない場合、ペナルティが適用される場合があります。 また、検査官は、すでにガラス上にあるフィルムを取り除くように強制することができます。
ドライバーが知っておくべきこと
GOSTによる2020年のフロントウィンドウの許容色合いは、次のパラメーターで許容されます。ガラス上のフィルムがドライバーの視界を制限してはなりません。
前面ガラスをホイルで覆うことは許可されていません。使用できるのは小さなストリップのみです。
フロントガラス以外のトランスミッションに関する規制はありません。 車両をチェックするとき、交通警察官はGOST基準によって導かれます。
どのような規制が適用されますか
自動車の着色ガラスに関する規定の規制に適用される法的文書：
| — | 規則に従って調色がインストールされていない車両の運転が許可されていない指示が含まれています |
| 「道路のルールについて」 | 運転中の視界を妨げるコーティングを施したり、追加のアイテムを取り付けたりすることは禁じられています。 |
| -パラグラフ2.2.4に準拠 | 乗用車と公共交通機関の両方の眼鏡の光透過は少なくとも70〜75％許可されています |
| ドライバーが満たさなければならない特定の条件があります。 それで、彼らは交通警察のポストで検査官の要請で立ち止まらなければなりません、そこで車の眼鏡の光透過はチェックされます |
2020年の最新の交通法ニュースは、すべての車両が技術規制に準拠する必要があり、検査されると述べています。
ドライバーに適切な証明書を提示した後、車両を検査できるのは検査官だけです。
診断には技術的手段が使用されます。 違反が検出されると、プロトコルが作成されます。
2020年6月1日からの調色に対するペナルティ
検査官が犯罪の事実を特定し、それを編集した場合、管理責任が発生します。
ペナルティは、違反が実際に記録されている場合にのみ課すことができます。
検査官は、特別な装置を使用して着色をチェックする義務があり、そのデータもプロトコルに記録されます。
ドライバーは、有能に行動し、紛争に巻き込まれず、自分の見解を擁護することによってのみ罰金を回避することができます。
着色の規則に違反した場合でも、罰を回避することはできませんが、プロトコルが再度作成されたり、運転免許証が剥奪されたりするのを防ぐことができることを理解する必要があります。
コントロールの仕組み
確立された基準への調色の適合性の確認は次のとおりです。
権利の剥奪は、違反が再度記録された場合にのみ実行されます-3回目、4回目、ドライバーはガラスからフィルムを取り除く要求に応答しません。
GOSTによる許容基準
ロシアでは、車の色合いの基準はGOST文書に含まれており、すべての基準、規制、および要件が詳しく説明されています。
したがって、GOSTによると、ガラス上のフィルムは特定の厚さである必要があり、これにより光の透過が保証されます。
フロントウィンドウ（側面）
フロントウィンドウの着色ガラスは、70％以上の光透過率で設定できます。 工場仕様も適用されます。
ミラーフィルムからの反射光により、他の車両の窓が光り、事故につながる恐れがありますので、ミラーフィルムの貼り付けはご遠慮ください。
車を購入するときに完全に透明であるという条件で、側面の色合いを付けることができます-フロントウィンドウは30％以下です。
リアライト
ヘッドライトに色を付けるときは、フィルムまたは特殊なニスを使用できます。 着色には少額の罰金はありませんので、特定の規則に従う必要があります。
したがって、GOST規格によると、フィルムは放射輝度の15％以下しか吸収できません。 フィルムの塗布中にヘッドライトの色が変化しないようにすることが非常に重要です。
現在の規則によれば、近色と遠色の両方が白でなければなりません。 ブレーキライトのみが赤で点灯します。これも前提条件です。
ペナルティの額はいくらですか
ヘッドライトにフィルムが存在する場合のペナルティは次のとおりです。
眼鏡の処理能力がわずかに低下した場合、ドライバーは500ルーブルの罰金を科せられます。
色が変更されていない場合、ヘッドライトに対するクレームはなく、ヘッドライトがオンの場合でも、GOSTに準拠しているはずの色を調査します。
運転手が検査官によって指定された期間内に罰を実行しない場合、罰金の額は1000ルーブルに増加します。 15日間の逮捕も許可されています。
光透過試験の特徴
検査官はほとんどの場合、「Blik」デバイスを使用して眼鏡をチェックします。 機能の確認：
- デバイスには、自動周囲光補正機能が必要です。
- 測定誤差は約2％で許容範囲です。
- チェックは、温度が摂氏20度マイナス5度の間である場合にのみ実行できます。 空気湿度-60％プラスマイナス20％。
光透過率のチェックは管理手順であり、車両の技術的状態をチェックする必要があります。
測定ルール
ガラスの状態の調査を実施するための次の規則があります。これは、交通警察の検査官が考慮に入れる必要があります。
- 静止した交通警察署でのみ検査を行うことができます。
- ガラスを調べてデバイスの電源を入れる前に、ガラスをきれいにして拭いて乾かす必要があります。
- 運転手は、検査官にタウメーターの文書（装置の証明書、試験報告書、および検査官の証明書）を要求する権利を有します。
交通警察の検査官は、違反の検出についてドライバーに通知し、測定結果を示す義務があります。
フロントガラスとウィンドウの場合、75％以上のインジケーターが許可され、リアのものの場合は70％が許可されます。 デバイスはエラーを出す可能性があるため、インジケーター-73および68は違反ではありません。
運転手は交通警察官の行動に異議を唱えることができますか
運転手がチェックが正しく行われなかったと信じる場合、または検査官が違法行為を行った場合、彼は交通警察に提出することができ、その後委員会は事件を検討します。
検査官の行動に異議を申し立てるには、次のことを行う必要があります。
- タウメーターの文書を調べ、12か月以内に証言の遵守証明書を確認します。
- デバイスに損傷がないか確認してください。
- テストの前に、検査官が気温と湿度を測定するように主張します。
測定に実際に誤りがあり、文書がサービスステーションに発行されたときに、まったく異なる指標が明らかになった場合にのみ、権利を擁護する必要があります。
ビデオ：自動ガラス着色
車愛好家の秘訣
罰を避けるために、運転手はいくつかのトリックに頼ります。 彼らは、バッテリーの電力が低いため、光透過テスターを自分の車に接続できないことを検査官に伝えます。
また、運転手は、規則に従って証人がチェックに関与することを主張することが多く、法律は、チェックのために車が停止された後、証人の関与を許可していません。
罰を回避する方法
罰金を科されないためには、ドライバーは有能に行動しなければなりません。 まず、次の点を考慮する必要があります。
新しい立法基準によると、車の着色規則の違反者からの最大の金銭的回収額は現在5000ルーブルです。 2018年の調色の罰金は、違反が記録された後に発行されますが、このプロセスでは、多くのドライバーには理解できないニュアンスがまだたくさんあり、それを理解するのに役立ちます。
技術規制
一部の運転手は、色付きガラスはすでに現在の法律に違反していると誤って信じています。 ただし、これは当てはまりません。管理コードには、調色の許容される技術的パラメータが明確に記載されています。
- 車のリアウィンドウは、任意の光透過率のフィルムで覆うことができます。 リアサイドウィンドウも同様です。 唯一の制限は、他の道路利用者に不便を引き起こす可能性があるため、ミラーの色付けです。
- フロントガラスとフロントサイドウィンドウは、光の少なくとも70％を透過する必要があります。 この数字は昨年5％高かった。
- GOST 2017に準拠したフロントウィンドウの色付けにより、上端から最大14cmの幅の完全に暗いストリップを適用することもできます。
- SP80およびSP90フィルムは、接近する物体の形状や色を歪める可能性があるため、使用しないでください。
実際には、2017年の新しい着色法は、以前の立法と根本的に異ならない。 ただし、工場の一部の車種には、最初は光の90〜95％しか透過しないメガネが装備されていることに注意してください。 汚れ、小さな引っかき傷、ほこりは、この数字をさらに10％減らします。 したがって、アップグレードする前に、理想的な条件下で車両の窓が通過する光の量を測定することをお勧めします。これにより、調光時に何を押し出さなければならず、許容レベルを下回らないかがわかります。
コントロールの仕組み
透過光の測定基準は、内務省第1240号の順に記録されています。 その過程で、特別な道具であるタウメーターが使用されます。 交通警察官に止められた場合は、必ずデバイスが認定されていることと、ケースに特別なシールが貼られていることを確認してください。 これらの要件に従わない場合、結果なしに退去する権利が与えられます。
読み取り値は、環境条件の影響も受けます。 制御は、空気湿度が45％から80％、温度が-10から40℃の乾燥した天候でのみ実行されます。 大気圧は645〜795 mmHgである必要があります。 対応するパラメータを測定するための機器は、検査官が保管する必要があります。そうしないと、ドライバーはペナルティなしで違反の場所を離れることができます。
タウメーターの精度に疑問がありますか？ 2番目の手順を要求します。 2回目のチェックでは、交通警察官は2人の証人を巻き込む必要があります。 ガラスの光透過率は3点で測定されます。 検査官が機器の測定値を1点だけ記録した場合、違反レポートは自動的に無効になります。
検査官は、証人の捜索を遅らせることがあります。 ロシア連邦の行政犯罪法の新法28.5の記事によると、これは制御場所での車両の違法に長い遅延です。 あなたは安全に警察隊に電話して状況を知ることができます。
制御は、交通警察の技術的監督の検査官の監督下にある静止した交通警察のポストでのみ実行できることを忘れないでください。 対応する記録は彼の証明書に示されなければなりません。 テストするガラスの表面は清潔で、汚れや縞がない必要があります。
2018年の調子を整えるのに良い
そのため、測定が行われ、行政法に直接違反しています。 では、何がドライバーを待っているのでしょうか？ 着色に対するペナルティは、ロシア連邦の行政法典の第12.5条のパート3.1によって規定されています。 これは、漸進的な制裁システムに基づいています。つまり、その後の違反ごとに、車の所有者はますます多くの損失を被ることになります。
着色の最初の処方箋は、500ルーブルの罰金を意味します。 ちなみに、2016年には、同様の事件が州のナンバープレートの撤去で終わった可能性があります。 現在まで、この理由による車からのナンバープレートの取り外しは行われていません。
ドライバーが再びルールに違反した場合、調色に対するペナルティはより厳しくなります。 交通警察による繰り返しの停止は、1000ルーブルの罰金になります。 最大15日間の逮捕も可能です。 裁判所の命令に基づいてのみ、2回目の罰金を逮捕または課すことができることを忘れないでください。 検査官には、そのような決定を独自に行う権利はありません。
繰り返される違反は、5000ルーブルの罰金で脅かされています。 繰り返しの罰金を計算する手順は、ロシア連邦の行政法第20.25条のパート1によって規制されています。 例外的なケースでは、裁判所は犯罪者を最大50時間強制的なコミュニティサービスに連れて行くことがあります。 繰り返される違反は、前の違反の少なくとも1日後に犯された違反であることに注意してください。 同じ日の2回目の停車はカウントされません。
この法律はまた、違反の数に制限を設けています。 調色のための12以上の処方箋が記録された場合、運転手は2か月から6か月の期間ライセンスを失う可能性があります。 同じことが、彼らに発行された罰金の支払いを拒否する人々にも当てはまります。
ヘッドライトの色合い
また、ヘッドライトにサードパーティのフィルムコーティングを施すことも望ましくありません。 フロントライトは赤であってはなりません。つまり、赤いフィルムは禁止されています。 違反に対する罰金は3000ルーブルです。
ヘッドライトからの光は、黄色、白、またはオレンジのみにすることができます。 後部も同様です。 唯一の例外は逆で、白でのみ示されています。 違反が繰り返された場合、3000ルーブルを超える金額の罰金が科せられる可能性があります。 例外的なケースでは、あなたはあなたの権利を奪われることさえあります。
世論の反応
2018年の着色法に違反したドライバーに対する罰金の引き上げにより、道路利用者が窓を暗くする傾向が徐々に減少するはずです。 少なくともロシア当局はこれを確信している。 事故の大部分は、道路の通常の視界を妨げる質の悪い着色が原因で発生するため、このような記述は統計によって部分的に裏付けられています。
車の所有者は、大規模な不満を持って新しい法案を迎えました。 彼らの意見では、調子を整えるためのより厳しい罰は無意味であり、新しい不便につながるだけです。 その純粋な美的機能に加えて、着色は他の理由で役立ちます：
- 基本的な財産保護。 泥棒が車の中で色を付けずに注意を引く場合、泥棒が貴重なものをキャビンに残す可能性はほとんどありません。
- 着色された窓は太陽光線のほとんどを反射し、内部はそれほど熱くなりません。 したがって、気候制御はより少ないエネルギーを消費し、燃料消費を削減します。
- 着色は、対向車のヘッドライトによるグレアのリスクを効果的に低減し、それによってドライバーの安全性と快適性を向上させます。
妥協案として、専門家は現在の技術要件の改訂を提案します。 透過光のしきい値を10〜20％下げることは、すべての関係者にとって有益であり、過度にトーンのある車は違法のままであるため、事故のリスクの増加につながることはありません。
この方法は多くの外国で使用されています。 たとえば、米国では。 カリフォルニア州の法律によると、金属のスプラッシュによる特別な着色は、州内のすべての車にとって必須です。 このような対策は、燃料消費量の削減と環境への悪影響につながります。
秘訣
悪意のある車の所有者の中には、両面テープに色合いの層を接着することでこのトリックを利用している人もいます。 それは検査官によって迅速かつきちんと取り除かれ、次に元の位置に接着されます。 これを行うことはお勧めしません。経験豊富な警官がプロトコルで着色の違法なインストールを示すことができます。 罰金は引き続き支払う必要があります。
太陽光線から内部を保護するために、ガラスに着色ガラスを貼り付ける必要はありません。 他のオプションを使用できます。 たとえば、サービスセンターにアサーマルフロントガラスを取り付けます。 照明によって色や光の透過率を変えることができます。 確かに、そのような決定にはかなりの費用がかかり、サービスの費用は数百ドルの範囲です。
または、パーキングティントも使用されます。 これらは、すばやく取り外してガラスの前に置くことができる特別なプラスチック製のカーテンです。 ステッカーではありませんので、光の透過率を公式に変更することはありません。 アクセサリーの価格は500ドルを超えません。
