車のパワーステアリング キア・リオ定期的に必要 メンテナンス。 規定によると、 作動流体パワーステアリングは（メーカーによって）一度充填されるため、交換する必要はありません。 しかし、走行中に部品が摩耗すると、作動油の品質が低下し、倍力装置の効率が低下します。 GMクラブテクニカルセンターが実施するのは、 専門的な診断ステアリング、修理、調整のすべての要素。
どのオイルを選ぶべきか
パワーステアリングに最もよく使用されます トランスミッションオイル、自動ボックスにも注がれます。 第 1 世代と第 2 世代の Kia Rio では、メーカーは PSF-3 液を充填し、第 3 世代 (2011-2012 - 現在) では PSF-4 を充填します。 ボリュームを満たすには 油圧系アンプの容量は0.7～0.8リットルで十分です。 したがって、交換用の組み合わせを推奨します パワーステアリング液トランスミッションのオイル交換をした「Kia Rio」。 次のような場合は、最寄りのテクニカル センターで診断にサインアップしてください。
- ハンドル回転がきつくなり始めた。
- 騒音が増えた パワーステアリングポンプ;
- オイルタンクから焦げ臭い匂いがした。
当社のサービスを利用するには、GM Club Web サイトにリクエストを残してください。 パワーステアリングフルードの選択について、電話で専門的なアドバイスを受けることができます。
| 作品名 | 価格 |
| パワーステアリングフルードの交換 | 800摩擦から。 |
油圧パワーステアリング機構内のパワーステアリングフルードの交換例を見てみましょう。 起亜自動車リオ３。
この簡単な操作にはアシスタントの存在が必要です。 アクションを実行するには、次の共通ツールのリストを取得する必要があります。
- 適切なノズル（チューブ）を備えた注射器。
- 古い液体を集める容器。
- ペンチ;
- ジャック。
- ガソリンとぼろ布。
充填にはオリジナルの製造液のみが適しています。 その記事はコード「03100-00110」に対応します。 この潤滑剤の規格は「PSF-3」です。 システムを満たすには、2 リットルに等しい量の液体が必要です (フラッシングコストを含む)。
交換手順
- Kia Rio 3 パワーステアリング システムの拡張タンクのキャップを外します。
- 次に、指定された注射器を使用して、このタンク内の潤滑剤を完全に排出します。
- クランプをペンチで握り、液体戻り用のパイプを取り外します。 分解後は漏れが発生しますので、回収用の容器（パイプの端の下）を設置することをお勧めします。
- プラスチックのクランプを絞って、タンク自体を取り外します。
- 排出パイプを固定している留め具の解体に進みます。 次にホース自体を分解します。 その直径はリターンラインの直径よりも大きいことに注意してください。
- タンク内を点検し、ゴミが見つかった場合はガソリンで徹底的に洗い流します。
- ここで、残っている液体を回路から直接除去する必要があります。 この目的のために、金属製リターンパイプの下に適切な容器を設置し、ハンドルが止まるまで両方向に回します。 液体の全量が流出するまで回転操作を実行します。
- きれいに取り付けます 膨張タンク先ほど外したKIA Rio 3のメインパイプを接続します。
- 戻りホースは、金属チューブへの移行点ではまだ接続する必要がないことに注意してください (液体を放出するために必要です)。
- 事前に適切なくさびを準備して、それを使用して、タンクに「つながる」戻り電流パイプの側面にある穴を塞ぎます。
- ウェッジは木やゴムから独立して作られています。
- Kia Rio 3 のフロント部分は、ステアリングホイールが自由に回転できるようにジャッキで持ち上げる必要があります。
- パワーステアリングフルードをリザーバーに注入し、同時にステアリングホイールを（アシスタントによって）両方向に限界まで回転させます。
- 金属リターンパイプから明るい色のパワーステアリングフルードが出始める瞬間まで充填します。
- これで、前に差し込んだパイプを取り付けて、クランプで固定できます。
- KIA Rio 3 のハンドルを回し続け、タンク内の液体を観察します。 泡が発生する傾向がありますが、このようにしてシステムから空気が除去されるため、心配する必要はありません。
- 必要なレベルで安定するまで追加します。
要約しましょう
Kia Rio 3 のパワーステアリング液の交換は複雑なプロセスではありません。 メーカーの推奨に従って選択してください。 適切な潤滑剤パワーステアリングシステム用。 私たちの資料をアクションの指示として使用すると、このメンテナンス作業の成功がすぐに保証されます。
パワーステアリング Rio 2012 にはどのような液体を注入すればよいですか?
起亜自動車のパワーステアリングでは リオⅢ 2012には独自の緑色のPSF-4液体が充填されており、他の液体と混合することはできませんので、交換の際は注意してください。 油圧オイルを交換（置換）する手順は非常に簡単で、文字通り車の所有者なら誰でも、たとえ一人でもそれを扱うことができます。 トラブルを避けるために、第 3 世代 Rio のパワーステアリング液の交換に関するビジュアルビデオを見ることをお勧めします。
Kia Rio パワーステアリング システムに必要な容積は 0.8 リットルです。 仕様 PSF-3 または PSF-4 に対応する PSF オイル。
Kia Rio III パワーステアリングの油圧オイルを交換する方法
簡単に説明すると、Kia 車の油圧作動油を交換するプロセスには次の手順が含まれます。
- 注射器を使ってタンクからできるだけ多くの水を汲み出します。
- 満杯になるまで補充します。
- リターンホースをタンクフィッティングから取り外し、別の空の容器に差し込みます。液体が最低レベルになるまでハンドルを前後に回し、再度追加して手順を繰り返します。
- 新しいスラリーが戻り口から流れ出すとすぐにプロセスを完了できます。
- タンク内のレベルが最大であることを確認し、点火をオンにしてポンプが自動的にポンプを作動させます。
Kia Rio 3 のパワーステアリング液を自分で交換する方法をより明確に確認するには、ビデオをご覧ください。
Rio 3 パワーステアリングのオイル交換時期
メーカーは、工場で充填されたオイルは車の耐用年数全体にわたって設計されていると主張していますが、専門家は、オイルを 3 年ごとに交換するか、次のようなオイル性能特性の損失の兆候に合わせて調整することを推奨しています。
- パワステポンプ作動時の異音、
- 加えられる力の増加 ステアリングホイールを回す,
- パワーステアリング液のバレルからの焦げる臭い、
- オイルの色の変化。
パワーステアリングは不可欠な部品です 現代の車。 このユニットはステアリングを大幅に改善し、ドライバーが車輪を回す際にかかる力を軽減します。 時間の経過とともに、このユニットは診断と修理が必要になります。
したがって、ステアリングホイールが激しく回転するというわずかな症状が現れたら、Gur Kia Rio 3 フルードを交換する必要があります。パワーステアリングモジュール内のフルードを適時に交換すると、ステアリングラックの耐用年数が長くなります。
パワーステアリングに充填するフルードの種類
Kia Rio パワーステアリング用のオイルは、ポンプからステアリング ラックに機械エネルギーを伝達します。 ドライバーがステアリングホイールを回すたびに、パワーステアリングポンプが信号を受信して圧力を高め、それによって車両の運転プロセスが容易になります。
で 起亜パワーステアリング Rio 3 には、工場から PSF-4 緑色とマークされた液体が充填されています。 タイミングベルトを適切に動作させるために、混合することはお勧めできません。 さまざまな液体。 多くの人が、人気のある起亜車の第 3 世代にどのような液体を注ぐべきかを尋ねます。
Kia Rio の充填に最適なオイル スラリーは、商品番号 0310000130 の Hyundai Ultra PSF-4 です。
この名のオイルスラリーは合成流体であり、自動車のパワーステアリングに適しています。 起亜ブランドそしてヒュンダイ。 もちろん、他の名前のパワーステアリングオイルを使用することもできます。
取り付けるとき 適切なオイルパワーステアリングの場合、ドライバーはステアリングラックの保守性を心配する必要はありません。 オイルを適切なタイミングで交換すると、タイミング ベルト ユニットは最長 3 年間正常に動作します。
オイル交換アルゴリズム
Kia Rio 車のパワーステアリングのオイルフルードを交換するプロセスは次のように分かれています。
- 部分的;
- 満杯。
最初の交換オプションは、次の段階的な手順に従って実行されます。
- パワーステアリング膨張タンクのキャップを外します。
- 注射器を使って空気を抜く 最高額パワーステアリングリザーバーからの廃液。
- 残っている古いスラリーの量に注意を払わずに、新しいスラリーを容器の上部に注ぎます。
- 継手からホースを取り外し、廃棄物を排出するための容器にホースを差し込みます。
これにより、タンク内の液面が最低レベルまで下がります。 - 使用済みの液が排出されたら、新しい液を少しずつ追加してください。
- すぐに水抜き完了 逆止め弁新鮮なオイルスラリーが出てきます。
- タンク内のオイルレベルを確認し、イグニッションをオンにします。
エンジンの始動後、パワーステアリングポンプ自体がシステム全体に新しい流体を送り出します。
この交換アルゴリズムは、2012 年モデル以降の Kia Rio 車のステアリング オイルの交換に最適です。
注記！ Kia Rio パワーステアリングに注ぐオイルの量は 0.8 リットルを超えてはなりません。
Kia Rio 車のパワーステアリングのオイルを交換するためのより包括的なオプションは、次の手順で実行されます。
- 陸橋まで車両を納車。
この場合、エンジンをかけずに前輪が自由に回転できるように吊り下げる必要があります。 - シリンジを使用してタンクから廃液を最大限に抜き取ります。
- リターンホースの定義。
- 小さなホースからプラグを作ります。
- 排水ホースアセンブリ。
このプロセスには、廃液を空の容器に排出するのに便利なように、フィッティング、アダプター、および長いホースを接続することが含まれます。 - 給油ホースを外します。
- 膨張タンクにプラグを取り付けます。
- 新しい液体を最大レベルまで充填します。
- ステアリングホイールをさまざまな方向に回す。
このとき、廃油の排出量を増やす必要があります。 - 新しい液体を追加します。
- 新しいオイルスラリーが排水管に流れるまで、吊り下げられたホイールを回転させます。
- エンジンを数秒間始動します。
- 膨張タンクを詰まらせているホースを取り外します。
- 新しいオイルを最大レベルまで追加します。
パワーステアリングオイルの効果を高めるため、ステアリングホイールを極端な位置で長時間固定しないでください。 ハンドルを切ったまま駐車すると、パワーステアリングの寿命に非常に悪影響を及ぼします。
オイルはいつ交換すべきですか?
自動車メーカーは、パワーステアリングに注入されるフルードは決して変更できないと主張している。 多くのオーナー 起亜自動車 Rio 3 についてよく質問されるのが、パワーステアリング液はいつ交換するのですか?
サービスセンターの専門家は、次のようなオイル摩耗の兆候が発生した場合は交換する必要があると考えています。
- パワステポンプ作動時の異音。
- ステアリングホイールの回転不良。
- オイルスラリーが入ったタンクから燃えるような臭いがする。
- 潤滑剤の色合いが大きく変化します。
上記の症状が現れた場合は、直ちにパワーステアリングオイルを交換してください。
車愛好家はどのオイルを充填するかを独自に選択できます。重要なことは、それを忘れないことです。 起亜自動車 Rio 2 では半合成油 PSF-3 が使用されていましたが、3 番目のモデルではメーカーは全合成油 PSF-4 を使用することを決定しました。
結論
パワーステアリングは、運転中のドライバーの快適性を大幅に向上させる非常に便利なユニットです。 このモジュールは少なくとも 3 年ごとに保守する必要があります。 そうしないと、パワーステアリングが故障し、油圧ポンプの交換が必要になる可能性があります。
