ついにバカの話になってしまった…

ロシア内務省は現行のGOSTの改訂を準備しており、その結果、国内で新しい車やオートバイのナンバープレートが発行される可能性があるとコメルサントは書いている。

安全保障問題研究センター所長によると 渋滞（交通安全研究センター）ロシア内務省オレグ・ポルタシニコフ開発 新版多くの問題が蓄積されているため、ナンバープレートの州標準が必要です。 例えば、ロシアで販売されるオートバイのほとんどは外国製で、工場で取り付けられる後部ナンバープレートのプラットフォームのサイズがロシア製プレートよりも小さい。 GOSTの新版では、後部オートバイのナンバープレートの寸法を西側の基準を満たすように改訂することが計画されています。

さらに、SIC は GOST を改訂する必要があると考えています。 乗用車。 前述したように、ロシアにはまだ多くの 外国車標識を取り付けるための標準外の場所。 プラットフォームの標準の穴が番号の穴と一致しない場合があります。 車の所有者にはドリルする権利はない 追加の穴これには500ルーブルの罰金が課されるため、ナンバープレートに記載されています。 ロシア人の便宜を図るため、内務省はナンバープレートに、ただし特定の場所に穴を開けることを許可したいと考えている。 長方形の形状が規格に登場する可能性もあります。 後ろの番号外国車の標準締結用。

さらに、内務省は、ヴィンテージカーの識別に西洋の経験を導入できるオプションを検討しています。 一部の国では、そのような車の所有者に特別なナンバープレートが発行され、所有者は週末のみ、高速道路から離れた場所、夜間のみなど、特定の条件に従って車両を運転する権利が与えられます。 一定の距離所有者の居住地などから スポーツカーでも状況はまったく同じです。 彼らにとっては、特別な種類の州標識を導入することも必要です。 特別な条件使用。

総務省が準備中 新しい標準ロシア ナンバープレート

04:03 アルテム・フィリペノック

総務省は、1993年から施行されている自動車とオートバイのナンバープレートの基準を改正する準備を進めている。
コメルサント紙が報じているように、ロシア内務省の交通安全問題研究センター（SRC道路交通安全研究センター）は、ナンバープレートの国家基準の新版を開発中である。 同センター所長のオレグ・ポルタシニコフ氏が同誌に説明したように、当局はこれによって累積した問題の解決に努める予定だ。

特に、私たちは 1993 年以来日本人と日本人に対して施行されている基準の改訂について話しています。 アメリカの車。 現在、ナンバープレートを取り付けるための標準的な穴はGOSTに準拠しておらず、独自に穴を開けるとドライバーは500ルーブルの罰金を科される恐れがあります。 新版では特定の場所に穴を開けることができるようになります。 外国車の標準固定具として、長方形の後部ナンバープレートが標準として登場する可能性もあります。

変更はオートバイにも影響を与える可能性があります。 ロシアでは主に外国製のオートバイが販売されており、ロシアのリアナンバーの面積は国産のバッジよりも小さいです。 そのため、オーナーはフレームアダプターを取り付ける必要があります。 ただし、風で番号が曲がったり、剥がれたりする可能性があります。 GOSTの新版では、後部オートバイのナンバープレートの寸法を西側の基準を満たすように改訂することが計画されています。

RBC について詳しく説明します。

内務省は自動車とオートバイのナンバープレートの大規模な改革を準備している。

ロシア連邦内務省の代表者が策定中の修正案は、オートバイの登録プレートのサイズを縮小することを提案しており、アメリカ車やオートバイの所有者は、 日本車。 別の変更はおそらく私たち自身のものである可能性があります 州の標識レトロカーやスポーツカーに。

コメルサント紙は、交通安全問題研究センターがナンバープレートの州基準の新版の開発に着手したと同センター所長のオレグ・ポルタシニコフ氏の話として報じた。 同氏は、外国製バイクの後部ナンバープレートの面積が小さすぎる（245mm×160mm）ことが問題の一つだと指摘した。 使用されているフレームアダプターの信頼性が十分ではなく、風により看板が曲がったり、剥がれたりするケースが度々ありました。 高速。 新しい版では、「モーター番号」が西側の標準に近づくことを想定しています。

日本やアメリカ産の乗用車の多くはナンバープレートを取り付ける場所が標準ではないため、GOSTの改正も可能です。 車の所有者が標識に追加の穴を開けることを許可し、また外国車の場合は標準マウント用に長方形の後部ナンバーを作成できるようにすることが提案されています。

競技参加車やヴィンテージカーには特別なナンバーが記載されている場合があります。 道路を誰よりも早く運転できるようになります 公共使用 2 つ目は、週末のみの走行、高速道路から離れた場所、オーナーの居住地などから一定距離以内など、特別な条件下での使用です。

ロシア自動車連盟で開発された新しいナンバープレートのスケッチが内務省に送られた。 同省は、GOST-50577の改訂が2017年の標準化計画に含まれていることを指摘した。 国家基準の承認は 2018 年 10 月に行われる予定で、文書はその 3 ～ 18 か月後に発効する予定です。

今年の夏、Kolesa.ruポータルがそれを報じた。 この取り組みによると、代理店は番号を割り当てるだけで、各車の所有者は専門の工場で自費で生産してもらうことになる。

https://www.site/2016-11-21/v_rossii_vvedut_novye_gosty_dlya_avtomobilenyh_nomerov

ナンバープレートの新しいGOST基準がロシアに導入される

ロシアでは新しい車やオートバイのナンバープレートが登場するかもしれない。 コメルサントが書いているように、現在のGOSTの改訂はロシア連邦内務省の組織によって準備されており、規格の新版の開発は交通安全問題研究センター（SRC道路）によって行われている。ロシア連邦内務省交通安全研究センター）。

同センター所長のオレグ・ポルタシニコフ氏が述べたように、現在のGOST-50577は1993年に発行された。 それを改訂する必要性は、多くの蓄積された問題に関連しています。 特に、ロシア連邦で販売されるオートバイのほとんどは外国製であり、工場で取り付けられている後部ナンバープレートはロシアのバッジよりも小さいです。 自転車を購入された場合 正規販売店、同社は顧客にフレームアダプターを提供します。 ただし、実践が示すように、それらは十分に信頼できるものではありません。 GOSTの新版では、後部オートバイのナンバープレートの寸法を西側の基準を満たすように改訂することが計画されています。

同研究所は乗用車についても基準を見直すべきだと考えている。 ロシアには、標識を取り付けるための標準的ではない場所を備えた外国製の機器（日本、アメリカ）がまだたくさんあります。 プラットフォームの標準の穴がナンバーの穴と一致しない場合があるとオレグ・ポルタシニコフ氏は説明します。 車の所有者にはナンバープレートに追加の穴を開ける権利はなく、これに対しては 500 ルーブルの罰金が課せられます。 科学研究センターは、市民の便宜を図るため、特定の場所に限り、部屋に穴を開けることを許可することは可能だと考えています。 外国車の標準固定具として、長方形の後部ナンバープレートが標準として登場する可能性もあります。

内務省はまた、ヴィンテージカーの識別に西洋の経験を導入することを検討している。 一部の国では、そのような車の所有者に特別なナンバープレートが発行され、週末のみ、高速道路から離れた場所、所有者の居住地から一定の距離にあるなど、特定の条件に従って車両を運転する権利が所有者に与えられます。競技車両でも状況は同様です。 集会は公道で行われることもあるため、彼らにとっては特別な種類の州標識や特別な使用条件を導入することも必要である、とイニシアティブの著者らは考えている。

ロシア内務省交通安全問題センター（SRC道路交通安全研究センター）所長のオレグ・ポルタシニコフ氏は、近々予定される自動車とオートバイのナンバープレートの大規模改革についてコメルサント紙に語った。 以前の GOST はすでに時代遅れであり、所有者にとって多くの不便が生じています。 車両.

これは特に自動車に当てはまり、そのほとんどが外国製です。 メーカーによって取り付けられた後部番号の領域は、ロシア語の標識（245 x 160 mm）よりもサイズが小さいため、アダプターフレームを使用する必要がありますが、アダプターフレームは十分な信頼性がなく、ねじによって引き剥がされる可能性があります。気流。 多くのバイクに乗る人は、ナンバープレートを取り付ける際に、アダプターをまったく使用せず、ナンバープレートの端を曲げるだけですが、これは違反です。 新しいGOSTは、西側の基準を満たすようにオートバイのナンバープレートの寸法を改訂することを計画しています。

標識の取り付け場所が標準ではない日本車やアメリカ車も同様です。 プレートの標準の穴はナンバー プレートの穴と一致しない場合があり、ナンバー プレートに追加の穴を開けることは許可されておらず、これには 500 ルーブルの罰金が科せられます。 ナンバープレートの特定の領域に穴を開けることを許可するために基準を改訂する必要がある。 多くの外国車の標準装備として、長方形の後部ナンバープレートを標準として導入する問題も検討されている。

ヴィンテージカーについては、他の一部の国と同様に、独自の車両を発行することを提案しています。 登録番号。 このような車の所有者は、週末のみに運転する、高速道路から離れた場所で運転する、所有者の居住地から一定の距離を置いた場所で運転するなど、多くの条件を遵守する必要があります。 競技用車両にも同様のことが当てはまり、特定の標識や特別な使用条件も導入される必要があります。

新しいナンバープレートはロシア自動車連盟ですでに開発されており、ロスタンダートのプレスサービスは、GOST-50577の改訂が2017年の標準化計画に含まれていることを確認した。

地方交通警察のナンバープレートは、センターによってほぼ年に 1 回購入されます。 特別な目的総務省の交通安全分野。 最近の数回の入札 (それぞれ個別に) 連邦管区）は2016年の夏に開催されました。 たとえば、中央連邦管区では首都の Znak JSC が、北西部連邦管区では Typography No. 2 LLC がこのコンテストで優勝しました。

「Za Rulem.RF」は、貨物運送業者がナンバープレートの取り付けに問題を抱えているかどうかを尋ねました。 マキシム・ボチコフ FMロジスティック社の輸送サービス調達担当ディレクターは、州標識を確保できないなどの問題があると答えた。 貨物輸送いいえ。 主なことは、準備されたフレームに取り付けるときに番号をしっかりと固定し、車をラインにリリースするときに修正することです。 同氏は、このイノベーションはビジネスにおいて不合理なものとみなされ、車両所有者に追加コストがかかると考えている。 コストをさらに分析すると、あらかじめ設定されているビデオ録画機器（機器のセットアップまたは交換）のコストにも影響する可能性があります。 現在の標準状態の標識。

セルゲイヤンチャク, ゼネラルマネージャー「Advance-Auto」、GC「AutoSpetsTsentr」: 「ディーラーを通じて販売される新車には、ナンバー プレートの標準的なプラットフォーム サイズがあります。 車所有者が個人輸入する「日本」車や「アメリカ」車に関しては、現在ロシアの道路を走るそのような車はますます少なくなっている。 ただし、とにかく忘れてはいけません。 私の意見では、新しいナンバープレートサイズの導入は、ナンバープレートを取り付ける必要がなくなるため、有益な取り組みだと思います。 追加の留め具車用。 さらに、追加の構造の信頼性は 100% には程遠いため、ナンバー プレートを紛失するリスクが高まります。 オートバイも同様です。」

• 市当局がゾーンを拡大している間、 有料駐車場市内では、車の所有者の中には、ロシア連邦内務省の建物近くの駐車料金を支払わない方法を見つけた人もいる。車のナンバープレートを借りるだけだ。
• 昨年の秋、第777地域に一連の美しいVORナンバープレートが到着したことを知ったディーラーによって、ゼレノグラードの交通警察の仕事は麻痺した。

写真: スタニスラフ・クラシルニコフ/TASS