連邦高速道路 M3「ウクライナ。連邦高速道路 M3「ウクライナ」代替車両自由通行

4,5 (263票) M-3

ハイウェイ M-3「ウクライナ」（キエフ高速道路）- ロシアの連邦道路。モスクワからスタートし、カルーガ、ブリャンスクを通過し、ウクライナとの州境のトロエボートノエ検問所で終了する。 M-02 という番号でウクライナ領土を通過し続けます。ヨーロッパ道路ルート E 101 の一部です。

全長は500km。

固定交通警察署は、モスクワ地方のナロ・フォミンスク地区のアラビノ村にあり、高速道路から51キロメートル離れたところにある。

南部に通じる他の連邦高速道路と比較すると、M-3 道路の交通量はそれほど多くありません。夏場は路線の渋滞が激しくなります。国境には大規模な列ができており、その列は数キロメートルに及ぶこともある。

レーン数

モスクワ環状道路から30kmの道路は8車線、その後セリャチノまでは6車線、セリャトノ～ムロムツェヴォ間は4車線、残りの道路は各方向1車線の2車線となっている。

州

全体的に道は平坦で、状態は良好です。カルーガへの曲がり角からブリャンスク州との国境までのエリアで路面が悪化している。

ガソリンスタンド

73 km – ガスプロムネフチ (モスクワから)

73 km – タトネフチ (モスクワから)

76 km - ルクオイル（モスクワまで）

83 km – タトネフチ (モスクワから)

85 km - ルクオイル（モスクワ発、カフェ）

85 km – タトネフチ（モスクワまで）

88 km - シェル（モスクワまで）

107 km - ルクオイル（モスクワまで）

132 km - ルクオイル（モスクワから）

143 km - ガスプロム（モスクワまで）

144 km - ルクオイル（モスクワ発、カフェ）

149 km - ルクオイル（モスクワ、カフェまで）

158 km - ガスプロム（モスクワから）

166 km - ガスプロム（モスクワまで）

355 km - ルクオイル（モスクワ発、カフェ）

424 km - ルクオイル（モスクワ往復、カフェ（右側と左側））

515 km - ルクオイル（モスクワ往復、カフェ（右側と左側））

アトラクション

オブニンスク - ブグリ邸（19 世紀）、20 世紀には芸術家 P. P. コンチャロフスキーのダーチャ、ボリスとグレブ教会のあるベルキノ邸跡（1773 年）、ベルキンスキー池の滝、復元されたベルキンスキー宮殿公園、NPO タイフーンの気象複合施設に含まれる 310 メートルの気象マスト。

カルーガ - コロボフの石室（1697 年）、石造りの住宅建物（18 世紀）、鐘楼のある聖母マリアのとりなし教会（1687 年）（18 世紀）、頂上の聖ジョージ（1700 年）- 1701)、変容 (1709)、サイン (1720)- 1731年）、マカロフの部屋（18世紀）、オボレンスキーの家（18世紀）、公共の場所のアンサンブル（1778年）- 1787年）、トリニティ大聖堂（1786年）- 1819年）、ゴスティニー・ドヴォル（1782年）- 1796年）、ゾロタレフ・コログリヴァの家（1805年）- 1808年）、メシュコフ邸（1826年）、貴族議会（1848年）- 1850 年）、グレートストーンブリッジ - ロマネスク様式の 160 メートルの石造りの高架橋（1775 年）- 1778);

ブリャンスク - 不死の塚 (1967)- 1972 年）、A.K. トルストイにちなんで名付けられた公園博物館（1936 年）、ガガーリン大通り、執り成しの大聖堂（1698 年）、スパソグロボフスカヤ教会（1900 年）- 1904年）、スヴェンスキー修道院（おそらく1288年）。

車両の代替自由通行

1. 連邦重要公道 M-3「ウクライナ」をキロ 107 で降ります - 連邦重要公道 A-130 モスクワ - マロヤロスラヴェツ - ロスラヴリ - ベラルーシ共和国との国境 - 地域重要公道 29 OP RZ 29K -009 "カルーガ - メディン" - コンドロヴォ - 連邦政府にとって重要な公道 M3 "ウクライナ" (カルーガへのアクセス) - 地域的に重要な公道 29 OP RZ 29K-001 ヴィャズマ - カルーガ - 地域的に重要な公道 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Rosvaターン - 連邦重要公道M-3「ウクライナ」との交差点の手前。

長さ - 135キロ。
カテゴリー - III - IV。
レーン数 - 2
路盤の幅は15メートルです。
車道の幅員は2×3.75メートルです。
コーティングの種類 - アスファルトコンクリート。

2. M-3「ウクライナ」高速道路を107kmで降ります - 高速道路A-130モスクワ - マロヤロスラヴェツ - ロスラヴリ - ベラルーシ共和国との国境 - 地域的に重要な公道 29 OP RZ 29K-018 カルーガ環状道路 - デッキーノ- Maloyaroslavets - 連邦重要公道 P132 カルーガ - トゥーラ - ミハイロフ - 2 リャザン。 M-3「ウクライナ」からのカルーガのバイパス - 連邦的に重要な公道 M3「ウクライナ」（カルーガへのアクセス） - 地域的に重要な公道 29 OP RZ 29K-001 ヴィャズマ - カルーガ - 地域的に重要な公道 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Rosva ターン - 連邦重要公道 M-3「ウクライナ」との交差点へ。

長さ - 123キロ。
カテゴリー - III - IV。
レーン数 - 2
路盤の幅は6～9メートル。
道路の幅員は2×3メートルです。
道路舗装の種類 - 永久。
コーティングの種類 - アスファルトコンクリート。

連邦高速道路である M-3「ウクライナ」高速道路は、モスクワからカルーガ、ブリャンスク、クルスク地方を通って南西方向にウクライナとの州境まで走っています。

有料区間 124～173km 濃い青で強調表示される 地図を見る

ロシア連邦の領土を横切る高速道路の長さは509.4kmです。

ステータス - 連邦
所有者 - ロシア連邦
アフトドールグループ企業が管理
路面 - アスファルト、コンクリート
開業日：1976年

M3 はレニンスキー大通りとモスクワ環状道路の交差点から始まり、モスクワ地域の領土を南西方向に走ります。 M3 高速道路の北には、モスクワのソルンツェボ地区とヴヌーコヴォ空港があります。

ヴヌーコボ空港に曲がる前は、インターチェンジ、高架横断歩道、分離帯、各方向 4 ～ 5 車線を備えた近代的な高速道路です。

M3 高速道路はナロ・フォミンスク市を通過し、北側に残ります。
さらに、高速道路はカルーガ地域の領土を通過し、オブニンスク市のエリアでA-101モスクワ-マロヤロスラヴェツ-ロスラブリ高速道路と交差し、市の北西20キロメートルの距離でカルーガを通過します、次に行きます
ブリャンスク地方の領土を南方向に通過し、ブリャンスクの東10キロメートルの距離にあり、クルスク地方の領土を数キロ通過し、オレル-キエフ高速道路の交差点で南西に曲がります
そしてウクライナとの州境に到着。

入り口は M-3「ウクライナ」高速道路に隣接しています
ナロ・フォミンスク、オブニンスク、カルーガ、スキニチ、ベリエ・ベレガ村、ブリャンスク、ナヴリャ、ロコット、セフスクの各都市へ。

ルートは以下を通過します。
ロシア連邦のモスクワ、カルーガ、ブリャンスク、クルスク地域
通過する人口密集地域: モスクワ、カルーガ、ブリャンスク、ナロ・フォミンスク、オブニンスク、セフスク

マップM-3「ウクライナ」。ガソリンスタンドルートの有料区間、走行距離、地図上の支払いポイント

M-3 高速道路の有料セクションが濃い青でハイライト表示されます。
ガソリンスタンド - M3 ウクライナマップ上、カフェ、モーテル、支払いポイント

ガソリンスタンド - M3 ウクライナマップ上

M3「ウクライナ」高速道路の有料区間の旅行料金

料金徴収所は 136 km と 168 km の位置にあり、高速道路から代替セクションへの出口はベロウソボ市近くの 107 km とカルーガの出口の 173 km にあります。ユーザーに旅行登録の電子手段を提供するために、販売およびサービスセンターがサイトで運営されています。

カルーガ地域の料金所km 136におけるM-Z「ウクライナ」高速道路の区間（km 124 - km 173）の車両の通行料金の額

	期間
1	07:00から00:00まで	50	40
1	00:00から07:00まで	25	20
2	07:00から00:00まで	75	60
2	00:00から07:00まで	35	28
Z	07:00から00:00まで	100	80
Z	00:00から07:00まで	50	40
4	07:00から00:00まで	180	144
4	00:00から07:00まで	90	72

カルーガ地域の料金所km 168におけるM-Z「ウクライナ」高速道路の区間（km 124 - km 173）の車両の通行料金の金額

車両カテゴリー	期間	トランスポンダーを使用しない場合の運賃額（RUB）	トランスポンダー決済時の運賃額（RUB）
1	07:00から00:00まで	40	32
1	00:00から07:00まで	20	16
2	07:00から00:00まで	60	48
2	00:00から07:00まで	30	24
3	07:00から00:00まで	80	64
3	00:00から07:00まで	40	32
4	07:00から00:00まで	160	128
4	00:00から07:00まで	80	64

M3高速道路の歴史

1938 年に高速道路の設計が始まり、当時の名前は「モスクワ - セフスク」でした。
工学構造物としての道路の建設は次の段階で行われました。

1959年 - 107キロから180キロへ

1963年 - 180キロから300キロへ

1964年 - 300キロから425キロへ

1959 年から 1963 年 - 425 キロメートルから 507 キロメートル。

1964年から1976年にかけて、セメントコンクリート舗装を設置して道路を再建し、23の小さな人工構造物が完成して復元され、106キロメートルから110キロメートルの再建区間では、表面に2層のアスファルトコンクリート舗装が敷設されました。コンクリートスラブの建設により、道路部分の幅は6メートルから7.5メートルに拡大されました。

道路は第二種の技術基準に従って建設され、表面はセメントコンクリートであった。

2017年3月、M-3「ウクライナ」高速道路の124km～173kmの区間が有料運行を開始した。

M3高速道路の概略図と写真

連邦高速道路 M3「ウクライナ」（キエフ高速道路）は連邦高速道路です。

モスクワ - カルーガ - ブリャンスク - ウクライナとの州境。ヨーロッパルート E101 の一部。

1976年にようやく運用が開始されました。

ウクライナ領土を通る道路の続きは、キエフとオデッサ方面の M-02 (E101) 高速道路です。

高速道路の長さは510キロメートルです。
M-3「ウクライナ」高速道路の幅は7メートルです。

モスクワ、カルーガ、ブリャンスク、クルスク地域の領土を通過します。

このルートには、カルーガ (16 km)、ブリャンスク (20 km)、スキニチ (5 km) へのアクセス道路があります。

人口密集地やその他の制限を除き、全ルートの制限速度は時速90kmです。

多くの道路セクションでは、ドライバーの注意をさらに高める必要があります。
- 急な下りと上りがある（245 km）。
- 急旋回や視界が限られているエリア（50 km、167 km、220 km、426 km）。

この道路は重要な川を横断しています：ナラ（ナロ・フォミンスクの町の近く）、スホドレフ（デッチノの集落の近く）、ウグラとオカ（カルーガの町の近く）、ジズドラ（ジズドラの町の近く）、スネジェト（ジズドラの町の近く）ホワイトショアの入植地）。
すべての橋の耐荷重は 60 ～ 80 トンです。

ルート

M3 道路はレニンスキー大通りとモスクワ環状道路の交差点から始まり、モスクワ地域の領土を南西方向に走り、モスクワのソルンツェヴォ地区とヴヌーコヴォ空港の南を通過します。

A107 とのジャンクションの手前は、インターチェンジ、高架横断歩道、中央分離帯、各方向 4 ～ 5 車線を備えた近代的な高速道路です。

37 キロメートルを過ぎると、道は片側 3 車線に狭くなります。

セリャティンでは、道路は片側 2 車線に狭くなります。さらに、ナロ・フォミンスク市の南郊外には M3 高速道路が通っています。

次に、道路はカルーガ地域の領土を通過し、オブニンスク市近くで高速道路A101を横切り、市の西16キロメートルの距離でカルーガを通過します（P93を通過）。

次に、ブリャンスク地方の領土を南方向に通過し、ブリャンスクの東10キロメートルの距離にあり、高速道路A141と交差し、クルスク地方の領土を数キロ通過し、クルスク地方の交差点で南西に曲がります。オリョル - キエフ高速道路を走り、ウクライナとの州境に達します。

始める
(30km)
ヴヌーコボ
(67km)
ナロ・フォミンスク
(90km)
バラバノヴォ
(101km)
オブニンスク
(168km)
クロフスカヤ。
カルーガへのアクセス (16 km)
(382km)
ブリャンスクへ向かいます。
高速道路 A141 (10 km)
(479km)
セフスク
(510km)
ソピッチ。
ウクライナとの国境。

ウクライナ領土では、この高速道路はハリコフまでの M-02 高速道路と M-18 ハリコフ - ザポリージャ - シンフェロポリ - ヤルタまで続きます。

道路上の交通ルール遵守の監視は、数年前から自動的に行われてきました。速度制限を突破するには費用がかかりすぎました。 M-3 上のフォトレーダーの位置の秘密の一部を明らかにすることによって、私たちは読者に制限速度を超えることを推奨するものではありません。実際、モスクワ環状道路からセリャティノまでの区間のM-3の状態は、高速道路のすべての要件を完全に満たしています。キエフ高速道路のこのセクションでは、120 号線を進むことも十分に可能です。なぜこれが規則で許可されていないのかは不明です。
場合によっては、追い越し操作を実行するために単に速度を超える必要がある場合があります。ドライバーは、これを実行できる場所と実行すべきではない場所を知っておく方がよいでしょう。
ちなみに、昨年はすべてのレーダーが遠くからでもはっきりと見えました。彼らは特別なマストサポートにぶら下がっていました。現在、そのような支柱は2つか3つしか残っておらず、カメラは目立たない場所、つまり頭上の横断歩道、道路標識、人口密集地域を示す看板などに吊り下げられていました。彼らの存在を知らなければ、「チェーンレター」を受け取る可能性が非常に高くなります。そして、オオカミに餌を与え、羊を安全にするために、私たちはカメラとメモ帳で武装し、すべてのフォトレーダーを注意深く記録します
1 つ目はモスクワ環状道路の直後にあります。それは、道路の上の集落を示す看板に取り付けられて、人目につかないようにぶら下がっています。それを脱ぐ時間がありませんでした。 (彼も私にそうしてくれるといいのですが 🙂)。ちょうど23km地点で2本目を記録する時間がありませんでした。このレーダーは横断歩道にぶら下がっています。
Valuevo - Rasskazovka に曲がる前に、道路標識の隣に 3 番目の標識を見つけます。

カメラに気づきましたか？静止した写真では、トラックはおろか、ほとんど見えません。

4 つ目はヴヌーコヴォ空港への曲がり角の 3 ～ 4 km 手前にあり、これも道路標識が取り付けられている支柱上にあります。

これは、ヴヌーコヴォの前にフォトレーダーを4つ数えたことを意味します。私たちは飛行機を安全に通過し、それはヴヌーコヴォへの道の近くにあります。
次の5番目のレーダーは、横断歩道に気づかれないように隠されていました。その前に「ノボモスコフスク行政管区」という道路標識があります。

こちらが盾です。遠くにフォトレーダーがぶら下がっている通路が見えます

レーダーをクローズアップ

6番目のレーダーはキロ36で待機しています。ダンズナイカ川を通過します。

写真では、カメラはすでに交差点に表示されています。

標識の直後の陸橋では、別のカメラが道路の速度を監視しています。

しかし、この村にはレーダー自体が存在しない。以前はありましたが、2014 年には存在しません。
次のスピード記録写真は39km地点で待っています。

ランドマーク – ガスプロムネフチのガソリンスタンドへの道路標識

横断歩道に再びカメラが設置された。

ここでは、道路の左側に制限速度90の標識がさりげなくぶら下がっています。

それから歩道橋を渡ると、そのすぐ後ろにカメラがあります。それは非常に目立たないようにぶら下がっており、遠くからは通路の後ろに見えません。

第9の部屋は51km離れたセリャティノにあります。

この村では、人口密集地では制限速度を守って運転する必要があります。カメラは村の出口にぶら下がっています。

ラスドヴォはすでに白い背景でマークされています。したがって、速度は 60 km/h 以下でなければなりません。

最近までそこにカメラはありませんでしたが、私たちは失礼ではなく、速度を落としています。
キエフスキーでは速度も落とす必要があります。

そこにはカメラはありませんが、交通警察の監視員が立っていることがあります。
しかし、モバイルカメラを設置するのに最もお気に入りのポイントは、M-3の68kmです。そこからこのルートで唯一の「幸せの手紙」を受け取りました。この機構は通常、バス停に設置されています。レーダーは不審ではない民間車両によってカバーされています。
MKAD - バラバノヴォ間の最後から 2 番目のカメラは 71 km 目に設置されています。しかし、ナロ・フォミンスクの道路標識の前に掲げられたので、安全に時速100キロで運転できるようになりました。