最低地上高が最も高いクロスオーバー。 地上高の高いSUV 10台 地上高200mm

国内道路の状態が必ずしも理想的とは限らないため、ロシアの自動車運転者は全輪駆動の SUV を選択せざるを得なくなることがよくあります。 世界の自動車産業がダイナミックに発展しているという事実により、今日の自動車所有者はさまざまな価格カテゴリーから全輪駆動モデルを選択する機会があります。

有名な代表者

この記事では、高い地上高と高いレベルの快適性を求めるドライバー向けの最も興味深いオファーをいくつか紹介します。

ポルシェ カイエン 2015

顕著なスポーティなキャラクターを持つこのクロスオーバーは、標準として永久的な全輪駆動を備えています。 駆動システムの基礎となるのは、電子制御多板アクスル電磁クラッチです。 2015 カイエンには、効果的なトラクション コントロール システムも搭載されています。

新型カイエンのエクステリアはより堅牢になりました。ボディキットが更新され大型化され、フロントウイングの容積が増加し、ラジエターグリルも著しく目立つようになり、ボディ全体が寸法を超えています。その前任者の。 サイズアップしてもスポーティな性格はそのままに、ダイナミックな加速と正確なコーナリングでオーナーを楽しませてくれるクロスオーバーです。

全体的に、車の外観はよりアグレッシブかつスタイリッシュになりました。

ポルシェ カイエンのレビュー:

インテリアの全体的なスタイルは、伝説的なドイツの自動車ブランドの最高の伝統に基づいて作られています。 同時に仕上げ材の一部も変更され、機能豊富な新型スポーツステアリングホイールが登場した。 マルチメディア システムもソフトウェアが改良され、以前の後部座席はオプションのベンチレーテッド バージョンに更新されました。

ポルシェ カイエンのラゲッジ コンパートメントには、依然として 670 リットルの使用可能なスペースがあり、後列を折りたたむと 1,780 リットルに変換できます。

ポルシェ カイエンは、シティクロスオーバーとしては非常に大きい地上高 215 mm を誇ります。 このような地上高により、ドイツの SUV は高速道路の適度な穴を簡単に乗り越えることができます。 これでは物足りないという方は、最低地上高を 268 mm まで高めるオプションのエアサスペンションを注文することも可能です。

ロシアの自動車運転者は、300馬力のガソリンエンジン（3.6リットル）と、245「馬」の出力を発揮する3.0リットルディーゼルユニットのどちらかを選択できるようになる。

レンジローバー イヴォーク

このモデルは、素晴らしい地上高を備えたシティカーのアイデアの理想的な具体化に非常に近いです。

大胆でスポーティな攻撃性を加えたスタイリッシュなデザインにより、このクロスオーバーは大都市の通りの交通の中でもはっきりと目立ちます。

開発者は、このモデルが広大な都市部を征服できることを期待していました。

このような車では、評判の高い施設まで安全にドライブできます。目立つロードボディキットと大胆なデザインは、所有者の評価にのみ利益をもたらします。 必要に応じて、SUVの外観をさらに明るくすることができます。このためには、オプションのデザインパッケージを注文する価値があります。

英国のクロスオーバーは大きなとは言えません。 どちらかというとコンパクトSUVセグメントに属します。 ホイールベースは2660mm、全長は4355mmに達します。 イヴォークの最低地上高は215mmに達する。

Range Rover Evoque - 英国のクロスオーバー

このようなインジケーターを備えた、すっきりとした重厚なインテリアは、5人が簡単に座ることができます。 後列の空き容量は、ダイナミック パッケージを選択した場合にのみ減少します。

レンジローバー イヴォークはコンパクト SUV であるため、トランクの有効スペースは 575 リットルのみですが、大都市の居住者にとっては十分な容量です。 後部座席を倒すと、この容量は1445リットルまで増加します。

ロシアの魂を魅了するダイナミクスにこだわる自動車愛好家は、発電所を選ぶとき、まず排気量2.0リットルの4気筒Si4ガソリンエンジンに注目すべきだ。

ターボ過給と直接燃料噴射のおかげで、16 バルブ ユニットは 240 馬力を発揮できます。 9 速オートマチック トランスミッションを備えたこのガソリン エンジンを搭載したレンジローバー イヴォークは、7.6 秒で 100 km/h の速度に達します。 そして、このすべての楽しみのために必要な燃料は、100 km あたりわずか 8.7 リットルです。

ディーゼルを重視するドライバー向けに、レンジローバーは 2 つの 2.2L 4 気筒エンジンから選択できるイヴォークを提供しています。 若いディーゼルエンジンは 150 「馬」の出力を持ち、古いディーゼルエンジンは強制ターボチャージャーと再調整された燃料噴射のおかげで 190 馬力を発生します。 と。 前者の場合、数百キロメートルの路面をカバーするには、英国のSUVは6.5リットルの燃料を必要とし、後者の場合は9.6リットルです。

レンジローバー イヴォークのレビュー:

BMW X6M

バイエルンの開発者によるこのクロスオーバーは、パワーインジケーターが大幅に増加しており、非常に経済的であるという事実によって注目を集めています。

まずは外装から始めましょう。

新しい空力ボディキット、改良された光学系、目を引くユニークなデザインの 20 インチホイール、印象的でスタイリッシュなラジエター グリルにより、X6 M のイメージはスポーティでアグレッシブであると同時に堅固なものとなります。

バイエルンの SUV のインテリアも、この有名な自動車ブランドの開発者の注目を逃れませんでした。

  • インテリアは、より高価な新しい仕上げ材で強化されています。
  • 更新されたステアリングホイールとアルミニウムペダルが登場しました。
  • フロントスポーツシートは2種類からお選びいただけます。

この車は、模範的な品質と明るいイメージの組み合わせを好む人に間違いなく適しています。

スポーティな X6 M の寸法は、実際には、SUV の低価格バージョンの寸法と同じです。 唯一の違いは最低地上高で、ここでは195 mmです。

スポーティな X6 M は、ボンネットの下に排気量 4.4 リットルのアップグレードされた 8 気筒ガソリン ユニットを隠しています。 バイエルンの専門家は、可変バルブ タイミングと改良された直接燃料噴射の使用を可能にするシステムをこのエンジンに装備しました。 排気システムも再設計され、2つのターボチャージャーが追加されました。 その結果、BMW X6 M は 575 馬力のパワーでオーナーを魅了することができます。 と。

これらの数値により、このモデルは 4.2 秒で 100 km/h に達することができ、これは全輪駆動車としては素晴らしいことです。 7 速オートマチック トランスミッションを装備した場合、BMW X6 M は、そのパワーを最大限に発揮してもガソリン消費量がわずか 11.1 リットルであり、経済的な SUV のカテゴリーに分類されます。

BMW X6 M レビュー:

日産 キャシュカイ II

全輪駆動クロスオーバーのテーマを続けると、日本のSUV日産キャシュカイ2014に注目する価値があります。全輪駆動は、トランスミッションとして機能するCVTを備えた2リッターユニットを備えたガソリンバージョンでのみ利用可能です。

2代目日産キャシュカイは、先代よりもわずかに大きくなり、より筋肉質なボディ形状になりました。 このような変化は日本のSUVにとってのみ利益をもたらしました。 新型クロスオーバーのホイールベースは2646mm、全長は4377mmに制限されている。 次に、幅は1837 mm、高さは1595 mmに達します。

キャシュカイは、その印象的な最低地上高であなたを満足させることはできません - 現在の最低地上高は180 mmですが、最低地上高の変更のおかげで、キャビン内のスペースが増えています。

日本の四輪駆動車のインテリアは、センターコンソールやダッシュボードのスタイリッシュなデザインと、高品質で心地よいプラスチックが優しく魅了します。 長い航海のファンは、新しい快適なシートに必ず満足するでしょう。優れた横方向のサポートを備えた考え抜かれた着座位置のおかげで、数百キロメートルの移動を快適に行うことができ、背中の疲労を感じることさえありません。

また、長距離の旅行でも適度な遮音性があり、都市高速道路の豊かな音域や街の外でエンジンが作動していることを忘れることができます。

キャシュカイのトランクは、ロシアのドライバーに 430 リットルの使用可能なスペースを提供します。 後部座席を折りたたむと、この数値は 1585 リッターに増加します。

ロシアで人気の SUV の第 2 世代の発電所は 3 つのバージョンで提供されます。

  • 1.2リットルと2.0リットルの2つの4気筒ガソリンエンジン。
  • 排気量1.6リッターのディーゼルユニットも搭載。

日産キャシュカイはロシアで人気の車

この若い 1.2 リッター エンジンはガソリンで動作し、日産 キャシュカイ II の所有者に 115 頭の「馬」を提供することができ、11 秒で時速 100 km に達することができます。 この場合、都市道路 100 km あたり燃焼される燃料は 7.8 リットル以下になります。

2リッターガソリンユニットの出力は144馬力。 と。 このエンジンには6速マニュアルトランスミッションまたはCVTが組み合わされます。 この場合、混合モードでの燃料消費量は7.7リットルとなります。

1.6リッター4気筒ディーゼルエンジンは、市街地走行モードで130馬力のパワーと5.6リッターのディーゼル燃料消費量でオーナーを満足させる準備ができています。 このエンジンには最新のバリエーターが装備されています。

日産キャシュカイのレビュー：

シボレー キャプティバ

多くの人に愛されたこの車は、2014年にアップデートを受け、より立派な姿になってロシアの自動車愛好家たちの前に現れた。 このように、この広々とした SUV は、200 mm の注目すべき最低地上高と全輪駆動システムによって引き続き喜ばれています。

車内の寸法は以前と同じで、多くの空きスペースがあります。 エクステリアは、フォグランプ用のクロームベゼル、新しい下部保護エッジ、ラジエーターグリルエリアの横方向の装飾ストリップで強化されています。 SUV の後部には、新しいバンパーと、新しい LED ライトと調和して組み合わされたスタイリッシュなエキゾースト チップがあります。

クロスオーバーのインテリアには、仕上げ材の品質が著しく向上したことを除いて、革新的な変化はありません。

トランクの有効容量は 769 リットルで、シートを折りたたむと 1577 リットルになります。

シボレー キャプティバ - ファミリー クロスオーバー

シボレー キャプティバの基本的な発電所は、167 馬力の容量を持つ 4 気筒ガソリン ユニットです。 と。 このエンジンの容積は2.4リットルです。 このユニットには6速オートマチックトランスミッションまたは6速マニュアルトランスミッションが装備されています。 さらに、最初のケースでは、燃料消費量はガソリン9.3リットルに制限され、マニュアルトランスミッションを選択した場合は8.8リットルに制限されます。

3.0リッター6気筒ガソリンエンジンは249馬力を誇ります。 と。 大きなクロスオーバーを8.5秒で100km/hまで加速できるパワー。 このユニットを搭載したアメリカの SUV は、数百キロメートルの貴重な路面で 10.7 リットルの燃料を消費します。

しかし、4 気筒ディーゼル エンジンでは、同じ距離を走行するのに必要な燃料はわずか 7.7 リットルです。 そして、2.2リットルの容積でのその出力は184リットルに相当します。 と。

シボレー キャプティバのレビュー:

スバル フォレスター

高いクロスカントリー能力を備えた車両に注目している人は、日本の全輪駆動の伝説であるスバル フォレスターを無視することはできません。 そして、この人気モデルの第4世代がそれほど前に発表されていないことを考えると、ロシア市場におけるその存在はさらに重要になります。

2014 スバル フォレスター全輪駆動クロスオーバーの新機能は何ですか?

外装から始める場合は、変更された光学系、大型化されたラジエーター グリル、斬新なホイール デザイン、および更新されたバンパーに注目する必要があります。 さらに、車は少し成長しました。SUVの高さは1735 mm、長さ（幅1795 mm）は4595 mmに達しました。

これらの変更のおかげで、スバル フォレスターのオーナーは、ラゲッジ コンパートメントに 488 リットルの使用可能なスペースを確保できるようになりました。

車の快適性のレベルも向上しました。日本の技術者がSUVのボディをより剛性化したため、ドライバーが振動に悩まされることが大幅に減りました。

快適さのレベルは、インテリアが著しく広くなったという事実によってもプラスの影響を受けています。 仕上げ材は著しく変化し、根本的に新しいレベルの品質を提供します。 いつものように、人間工学は優れています - 必要なものはすべて手元にあり、コントロールは明確で便利です。 多くの機能がステアリングホイールに移管されています。 ちなみに、パワーステアリングは顧客の好みに応じて油圧式と電動式のどちらかを選択できる。

スバルフォレスターは非常に有名なクロスオーバーです

日本のSUVのパワープラントの中で最も手頃な価格は150馬力バージョンで、6速マニュアルトランスミッションを装備すると、スバルフォレスターを10.6秒で100km/hまで加速することができます。 無段変速機を選択すると、この数値は 11.8 秒に変わります。 ただし、CVT は燃料消費量を 6.5 リットルに削減しますが、「メカニック」には 7.7 リットルが必要になります。

サスペンションの適切な変更により、日本車は高速でコーナーに入るときの操作性が向上し、高速運転のファンを満足させることができました。

スバルのエンジニアは安全レベルの向上に細心の注意を払ってきました。 これで、ドライバーと同乗者は確実に保護されます。 動的安定化システム、緊急ブレーキ支援、7 つのエアバッグなどについて話します。

スバル フォレスター レビュー:

結論

現在のロシアの自動車市場には、都市高速道路と数キロメートルの田舎道の両方を自信を持って克服できる興味深い全輪駆動モデルが多数提供されています。 情報に基づいた選択をするために必要なのは、ニーズを正確に定義することだけです。

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まず、測定手法自体について少し説明します。 各車は運転手や同乗者なしで、燃料タンクが満タンの状態でこの部分のテストに合格します。 車にエアサスペンションが装備されている場合、最低地上高は、標準、最大下げ、上げのすべてのボディ位置で考慮されます。

列「a」、「b」、「c」は、それぞれエンジンルームの下、車両中央、車両後部の最低点の 3 つの測定点です。 クロスオーバー車や全地形万能車のテストには、このスキームが含まれています。

クロスオーバーから始めましょう。 フルサイズとコンパクト、プレミアムと低予算 - それは問題ではありません。 今日は、過去3年間に実施されたテストの結果に基づいて、どちらの最低地上高が高いかを調べます。 重要: 一部のモデルは表に含まれていません (メルセデス・ベンツ GLS など)。これは単にテストに参加していないことを意味します。

エンジンルーム下の距離（んん）

底部中心下の距離 (mm)

下の距離 後ろの一番低いところ（んん）

プレミアムクロスオーバー

BMW X5 Xドライブ 40d

BMW X5 Xドライブ 50i

メルセデス・ベンツ ML500

190（標準）

ポルシェ カイエン ターボ

255（標準）

230（標準）

245*(標準)

290* (最大)
9

フォルクスワーゲン トゥアレグ

200（標準）


プレミアムミッドサイズクロスオーバー

ランドローバー ディスカバリー スポーツ

ランドローバー フリーランダー 2

メルセデス・ベンツ GLC300

プレミアムコンパクトクロスオーバー


フルサイズのクロスオーバー

フォード エクスプローラー スポーツ

日産パスファインダー


中型クロスオーバー

シボレー キャプティバ

ヒュンダイ ツーソン (2.0 l、ガソリン)

ヒュンダイ ツーソン (1.6 l、ガソリン)

吉利エングランド X7

万里の長城ホバー H6

キア・スポルテージ古い

起亜スポーツステージの新製品

三菱アウトランダー

双竜アクティオン

トヨタ RAV4 (2.0 l、ガソリン)

トヨタ RAV4 (2.5 リッター、ガソリン)

フォルクスワーゲン ティグアン


コンパクトクロスオーバー


予算のクロスオーバー

ラダ カリーナ クロス

※エンジン保護用

プレミアムクロスオーバーの中では、レンジローバースポーツ5.0Lが最高であることが判明したが、2015年のスウェーデンの新製品、ボルボXC90がそれに続くことになる。 ちなみに、「スウェーデン」には3つのボディポジションがありますが、レンジとそのドイツの競合他社には2つのボディポジションがあります。 中型セグメントにおけるプレミアム車の勝利は、もう一人の「スウェーデン人」、ボルボ XC60 T5 に軍配が上がりました。 ポルシェ マカン S はこれに近づきますが、高めのオフロードポジションでもわずかに低くなります。 最後に、レンジローバー イヴォークは、予想通り、最も全地形に対応するコンパクトなプレミアム クロスオーバーになりました。 それでも、名前には義務があります。

フルサイズクロスオーバークラスはトヨタ・ハイランダーが優勝した。 テストでは、最高であるだけでなく、クロスオーバーとして優れたオフロード特性も実証しました。

現在、最も多いクラスは中型クロスオーバーです。 ここでの競争は最も厳しいです！ Luxgen 7 SUVやChevrolet Captivaなどの一部の車はすでにロシア市場から正式に撤退している。 しかし、彼らは私たちのテストに参加してくれたので、表に含めました。

つまり、このクラスには同時に 2 人の「日本人」リーダーがいます。 スバルXVとフォレスターです。 幾何学的なクロスカントリー能力パラメータは似ていますが、XV にはエンジン保護機能があり、XV よりも優れています。 ルノー コレオスとマツダ CX-5 が好成績を収めた。

コンパクトクロスオーバーのクラスでは、ロシアで組み立てられた「アメリカの」フォード・エコスポーツが優勝する。 プロテクションなしですが最低地上高200mmは素晴らしい結果です。 最後に、低価格セグメントでは、ルノー サンデロ ステップウェイが、疑似クロスオーバーのラダ カリーナ クロスをわずかに上回って勝利を祝いました。 それでも、エンジン シールドの下では、ステップウェイの地面までの距離はわずかですが、さらに大きくなります。

最低地上高が最も高いクロスオーバー 最低地上高が最も高いクロスオーバー

地上高または地上高車の重要な特性の 1 つであり、道路から車の中央部分 (ディファレンシャル、アクスル、ギアボックス、エンジン保護など) の最低点までの距離を決定します。

車を選ぶとき、多くの人はこのパラメータを見て考慮します。 これは当然のことです。ロシアの道路やオフロード旅行では、高い地上高がクロスカントリー能力にプラスの効果をもたらします。 最低地上高が非常に低い車は、場所によっては通行できない場合があります。 村に住んでいる場合、または田舎やオフロード地形への頻繁な旅行を計画している場合は、地上高の高い車を選択することが特に重要です。

特定の車種が気に入っているが、最低地上高に満足できない場合は、その車種にどのような種類があるかを自動車ディーラーに確認するのが合理的です。 最近の輸入車の多くのモデルにはさまざまなバージョンがあります。

ロシアでは、路面が悪いため、地上高を含む多くのパラメーターが調整されることがよくあります。 つまり、ヨーロッパの場合のクリアランス値が 1 である場合、ロシア版の車ではこの値は完全に異なる可能性があります。 エンジン保護装置の有無にも注意してください。 地上高がある場合は、それを考慮して最低地上高が指定されているかどうかを確認してください。

保護機能がない場合は、それをインストールするかどうかを検討してください (ほとんどの場合、インストールします)。 プロテクションを取り付けると、最低地上高が約 5 ～ 15 mm 減少する場合があります。 また、「PPD（悪路パッケージ）」という概念もあり、輸入車メーカーによってはこれを搭載するモデルと搭載しないモデルがあります。 地上高の量もこれに依存します。

さまざまな車の最低地上高値:

自動車のモデル 最低地上高（最低地上高）、mm クロスカントリー能力についてのコメント
シボレー アベオ150mm
シボレー コバルト (シボレー コバルト)160mm
シボレー クルーズ (シボレー クルーズ)140mm通常、フロントバンパーの下のプラスチックの「スカート」とエンジン保護部分がバンプに接触します。 ディスクをラジアスR16からR17に交換するだけでなく、スペーサーを使用することで最低地上高を高めることができます。
シボレー ラセッティ (シボレー ラセッティ)145mm
シボレー ニーバ (シボレー ニーバ)220mm
シボレー オーランド170mm
フォード フォーカス 1 (フォード フォーカス 1)170mm
フォード フォーカス 2 (フォード フォーカス 2)120mm
フォード フォーカス 3 (フォード フォーカス 3)140mmロシア版では、フォード フォーカス 3 の最低地上高が 165 mm に増加します。 一番下の場所はクランクケースプロテクションで、通常は路面の凹凸を捉えるプロテクションです。 フロントバンパーの底部、マッドガード、シルを損傷する可能性もあります。
フォード フュージョン (フォード フュージョン)160mm優れた「クロスカントリージオメトリー」
ヒュンダイ アクセント (ヒュンダイ アクセント)160mm
(ヒュンダイix35)170mm
ヒュンダイ ソラリス (ヒュンダイ ソラリス)160mmKia Rioと同じ最低地上高
起亜シード140mm
（キア・リオ）160mmこのクラスの車としてはかなり高い最低地上高も、このモデルの人気の理由の1つです（外観に加えて）
キア・ソウル165mmしかし、このクラスとしては素晴らしい地上高であっても、自分の力を過大評価しないでください。
キア・スポルテージ (キア・スポルテージ)
200mm
マツダ3（マツダ3）140mm地上高を高めるために、R18 ホイールとスペーサーを取り付けることができます。これは 900 ルーブルの価格で入手できます。
マツダ6（マツダ6）150mm
(日産ビートル)180mm
ニッサンノート（日産ノート）160mmこのような地上高では、非常に慎重に障害物を乗り越える必要があります。 ほとんどの場合、車のしきい値が道路の凹凸に触れることはほとんどありません。
(日産キャシュカイ)200mm地上高の高いクロスオーバー。
ニッサン ティーダ (日産 ティーダ)170mmロシア版、ヨ​​ーロッパ向け 150 mm
オペル アストラ (オペル アクトパ) セダン、ステーションワゴン、J160mm
オペル アストラ ファミリー170mm
オペル コルサ (オペル コルサ)150mm
オペル メリバ140mm
（オペルモッカ）190mmバンパーの「スカート」を外すと最低地上高は200mmとなります。
オペル ザフィーラ (オペル ザフィーラ)150mm
プジョー 308 (プジョー 308)160mm
プジョー 408180mm
(ルノー・ダスター)210mmクロスオーバーとしては非常に高い地上高に加え、全輪駆動がオフロード愛好家や旅行愛好家を魅了します。
ルノー フルエンス170mm
ルノー ローガン 1 (ルノー ローガン)155mm
ルノー ローガン 2 (ルノー ローガン)175mm
ルノー サンデロ (ルノー サンデロ)155mm
ルノー サンデロ ステップウェイ175mm
シュコダ ファビア150mm
シュコダ オクタヴィア140mm
シュコダ オクタヴィア 2160mm
シュコダ オクタヴィア 3155mm
シュコダ イエティ180mm
トヨタ カローラ (トヨタ カローラ)145mm
トヨタ カローラ 2013 (トヨタ カローラ 2013)150mmロシア向けに適合したバージョンでは、最低地上高を 170 mm まで高めることが可能です。
トヨタ RAV4 (トヨタ RAV4)190mm
フォルクスワーゲン ポロ (フォルクスワーゲン ポロ)170mm

車の最低地上高を増やすにはどうすればよいでしょうか?

車を購入して最低地上高が不十分で、何度も段差やでこぼこした道路に遭遇する場合は、最低地上高を高くすることができます。 これを行うには、地上高を高めるための特別なスペーサーを購入できます。スペーサーは硬質ゴム製で、前方、リアスプリングの下、リアショックアブソーバーの下に取り付けられます。

通常、このようなスペーサーの厚さは2〜3 cmで、価格は完全なセットで約1500〜2500ルーブルで、材料の品質と車種によって異なります。 ただし、スペーサーを取り付けると車の走行性能が変化し、耐摩耗性にも影響することを忘れないでください。 これに正当な理由がある場合は、賭けてください。 たとえば、ほとんどの場合、リアアクスルに負荷がかかった状態で運転する場合は、リアスペーサーを取り付けてクリアランスを増やす価値があるかもしれません。

通常の鉄製エンジン保護材の代わりにケブラー保護材を取り付けることもできます。その厚さははるかに薄く、その材質によりエンジンのクランクケースに近接して配置することができます。

地上高を高めるもう 1 つの方法は、より大きなホイールを取り付けることです。 たとえば、車の純正ホイールが R16 の場合、R17 ホイールに交換できます。 ディスクとタイヤの両方を交換する必要があることに注意してください。 ホイールを交換すると、地上高は 1 ～ 2 cm (10 ～ 20 mm) 以内に増加します。

一般的に、地上高の高い車を購入する特別な理由がない場合は、気にする必要はありません。 現代の車の優れたスタイリッシュなモデルは、多くの前向きな感情や感情を残します。 「滑らかな」道路の凹凸に遭遇できるかどうかは、あなたの運転スキルと正気度にかかっています。 気に入ったモデルを購入して、人生を楽しんでください! 🙂

最近、クロスオーバー車の人気が高まっています。 この傾向は、そのような車が市内を走行しているときも田舎を旅行しているときも完璧に動作するという事実によって簡単に説明できます。

クロスオーバーの主な利点は、広々とした室内（5 ～ 7 席）、快適性、高い地上高、および全輪駆動への接続機能です。

さらに、クロスオーバーは大家族にとって最適なソリューションであり、道路の質が悪い人口密度の低い都市では特に当てはまります。 田舎の休日にも安心してご利用いただけます。

クロスオーバーを購入するためにディーラーに行く前に、どのような目的でそれを選択するかを決める必要があります。 SUVセグメントの車は3つのカテゴリーに分類されます。 各グループにはそれぞれ独自の特徴があります。

  • コンパクトクロスオーバー。このグループの主な利点はその低コストであるため、今日ロシアで紹介されているもののほとんどは、特に予算のカテゴリーに属します。 このオプションは、ボタンをワンクリックするだけで室内とトランクの両方のサイズが変更されるため、主に都市に住んでいる人々によって選択されます。 コンパクトカーは、「大食い」が少ないという点で大型車と区別され、優れたクロスカントリー能力と全輪駆動という点で他のセグメント（セダン、ハッチバックなど）とは区別されます。 小型クロスオーバーの欠点は、そのような車では深刻なオフロード条件に挑戦する可能性が低いことです。 ロシア市場で販売されているコンパクトクロスオーバーの代表例は、トヨタRAV4、フォードクーガ、BMW X3、ルノーキャプチャです。
  • 中型クロスオーバー。価格と品質の比率の点で最高のクロスオーバーは、まさにこのカテゴリーの代表です。 さらに、そのようなマシンはより多用途です。 中型クロスオーバーは、ほぼ本格的な大型SUVで、キャビン内のシートが高く（高いドライビングポジション）、その主な利点は、もちろん、より経済的な燃費です。 最高の中型クロスオーバーの代表者を使用すると、オフロード運転を恐れることなく、安全に森に入ることができます。 このカテゴリからは、ホンダ パイロット、フォード エッジ、トヨタ ハイランダー、シュコダ コディアック、ルノー コレオスなどをハイライトする必要があります。
  • フルサイズのクロスオーバー。このグループの代表者は、最高のファミリークロスオーバーです。 そのような車のインテリアには7〜9席を提供できますが、大きなクロスオーバーは小さな兄弟よりもはるかに多くの燃料を消費することを覚えておく価値があります。 フルサイズのクロスオーバーを選ぶとき、人々は主に、広々とした快適なインテリアと、最も困難なオフロード条件でも走行できる能力を重視します。 このセグメントの価格帯が最も大きいことに注意してください。 このグループに含まれる最も著名な代表車は、フォルクスワーゲン トゥアレグ、ランドローバー ディスカバリー、フォード フレックスなどです。

公式統計: AUTOSTATのアナリストによると、2019年の最初の4か月で、首都でSUVセグメントの新車3万6700台が販売された。 SUVはモスクワ市場全体の50.8％を占めた。

「価格と品質を両立させるにはどのクロスオーバーを選べばいいの？」という質問がある場合は、 , 次に、まず車の購入に費やす予定の予算を決める必要があります。 現在、低予算のクロスオーバー車のほとんどは中国企業によって生産されています。 初期構成の価格は60万ルーブルから始まります。 中流階級のクロスオーバーの購入を目指す場合は、100万から150万ルーブルの家計を空にする必要があります。 高級クロスオーバーの価格は少なくとも450万ルーブルとなる。

2019 年の信頼性による最高のクロスオーバーの評価:

選択したクロスオーバーがすべての要望と期待を確実に満たすようにするには、次の詳細に特に注意してください。

  • 車の将来の費用 (保険、メンテナンスなど) を含める必要があるおおよその金額を決定します。
  • 具体的なブランドを決めます。 各メーカーには独自の長所と短所があります（たとえば、ドイツのフォルクスワーゲンは硬すぎる、ホンダは急速なボディ腐食に悩まされるなど）。
  • クロスオーバーにどのエンジンを搭載するかを決定します。 ガソリンはロシアの気候により適応しており、ディーゼルはより経済的で、必要な燃料費がはるかに低くなります。
  • あなたが平均的な収入の人であれば、購入するときはエンジンの効率とその出力特性に基づいてください。
  • 専門家は次のことを推奨しています：印象的な地上高（クリアランス）とかなり幅広のホイールを備えた新しいクロスオーバーを優先して選択してください。
  • 車を購入する前に、必ず試乗または試乗契約を行ってください。

三菱ASX（ミツビシASX）

まず、英国の権威ある出版物 Driver Power (Auto Express) が実施した調査の一環として、この車が信頼性評価で 1 位となり、「最高のコンパクト クロスオーバー」の称号を獲得したという事実から始めましょう。 日本企業は、昨春のニューヨーク国際展示会で初めて、スタイルを変更した三菱 ASX SUV を発表しました。実際、このモデルは現在、ロシア市場で販売されています。

近代化の結果、三菱 ACX クロスはフロントエンドが完全に再設計され、同社の新しい設計コンセプトがはっきりと表れています。 船尾にはバンパーとシャークフィンアンテナが異なります。 さらに、日本人技術者により、キャビン内の遮音性が大幅に向上しました。 新製品の内部には、7 インチのタッチ スクリーンを備えた改良されたマルチメディア システムが補充されました。

長所:非常に信頼性が高く、常にプッシュから始まります（冬でも）、非常に強力なエアコン、硬いサスペンションですが、道路上のすべての凹凸を強打で「飲み込みます」。

マイナス点:加速するのも難しい、追い越すのも難しい。

  1. エンジン：容積1.6リットル。
  2. パワー: 150 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：マニュアルトランスミッション/4×2;
  5. 最低地上高: 195 mm;
  6. 燃料消費量: 7.8/100 km。
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 11.4 秒。
  8. 価格：100万99千ルーブル。

フォード エコスポーツ (フォード エコスポーツ)

アップデートされたアメリカン フォード エコスポーツは、低所得層の人々に最適で、明るくエネルギッシュな都市のクロスオーバーです。 その主な利点の 1 つは、コストが低いことです。 そして、印象的な最低地上高、短いオーバーハング、インテリジェントな全輪駆動システムは、都会のジャングルでもこの​​車のオーナーに自信を与えます。

ロシア市場向けのSUVの最も低価格バージョンには、ファブリックインテリア、多機能ステアリングホイール、パワーステアリングと調整可能なステアリングホイール、シートヒーター、エアコン、電動ウィンドウ、電動ドライブとヒーター付きミラー、12ボルトソケットが装備されています。 、折りたたみ式リアシート、プログラム可能なプレスタートヒーターを備えています。 安全性については、エアバッグ、ABS、ESP システムが装備されています。

長所:高い着座位置、温かみのある車内、160km/hの速度でも安定している。 ライトも電動ステアリングも良好です。 まともな音楽。

マイナス点:フロントピラーが広すぎますが、時間が経つと慣れます。 スリップスイッチはなく、ブレーキも弱い。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン：容積1.6リットル。
  2. パワー: 122 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：マニュアルトランスミッション/4×2;
  5. 最低地上高: 200 mm;
  6. 燃料消費量: 6.6/100 km。
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 12.5 秒。
  8. 価格：844千ルーブル。

スバル フォレスター V (スバル フォレスター 5)

新世代スバル フォレスター全地形対応車の世界初公開は、昨春のニューヨーク オートショーで行われました。 スバル フォレスター 5 はスバル グローバル プラットフォーム アーキテクチャに基づいており、最新のインプレッサと XB はその上に構築されています。 「フォレスター」は世代交代時に大幅な変更は受けず、若干サイズアップした。 したがって、新型フォレスターの寸法は、長さ/幅/高さ - それぞれ 4625(+15)/1815(+20)/1730(-5) ミリメートルとなります。 ホイールベースは2670(+30)mmとなった。

ロシア連邦向けの新世代スバル フォレスターには、前列と後列のシートヒーター、自動制御エアコン、電子安定システム、Era-Glonass、および多数の運転支援システムが装備されています。 トップバージョンの装備は、電動サンルーフ、360度ビューのカメラ、ナビゲーションシステムを備えたマルチメディア、距離監視用の2台のカメラを備えたアダプティブクルーズコントロール、および死角追跡システムの存在によって区別されます。

長所:恒久的な全輪駆動、高いクロスカントリー能力、繊細なステアリング、長距離旅行でも快適なシートバック、広々としたトランク、ユニークなデザイン。

マイナス点:身長が2メートルを超える人にとって後列は窮屈で、高速走行時には騒音や笛が頻繁に聞こえます。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン: 容積 2.0 リットル;
  2. パワー: 150 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：CVT/4WD。
  5. 最低地上高: 220 mm;
  6. 燃料消費量: 7.2/100 km;
  7. 価格：195万9千ルーブル。

日産キャシュカイ (日産キャシュカイ)

日本の日産キャシュカイは男性にも女性にも最適で、5 人以下の家族にも最適です。 この車はヨーロッパ車、特にロシア車愛好家の間で非常に人気があります。 最近、最も購入されたSUVとして繰り返し1位を獲得しています。 はい、クロスオーバーはあまり広くありません - 内部には5つの座席があります。 しかし、その利点の中で、優れたダイナミクス、幅広いエンジン、そして豊富なギアボックスを強調することができます。 また、日本メーカー伝統の実用性、充実した内装、そして比較的お求めやすい価格帯も見逃せない。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン：容積1.2リットル。
  2. パワー: 115 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：マニュアルトランスミッション/4×2;
  5. 最低地上高: 200 mm;
  6. 燃料消費量: 7.8/100 km。
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 10.9 秒。
  8. 価格：100万244千ルーブル。

ルノー ダスター (ルノー ダスター)

フランスのクロスオーバー、ルノー・ダスターはロシアの自動車愛好家の間で非常に人気がある。 主な利点は、手頃な価格のカテゴリー、幅広いトリム レベル (前輪駆動および全輪駆動)、優れたオフロード性能、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンの選択機能です。 なお、同社はダスターを本格的なSUVとして位置づけている。 上記のおかげで、クロスはあらゆる種類のTOPで主導的な位置を占めています。

さらに、ダスターは、長旅に最も必要なものを簡単に配置できる、快適で変形可能なインテリアにおいて最も近い競合他社とは異なります。 特に注目すべきは475リットルのトランクで、後席を倒すとその容積は1,636リットルに達する。

利点:低価格。 広々としたインテリア。 優れたオフロード性能。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン：容積1.6リットル。
  2. パワー: 143 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：5マニュアルトランスミッション/4×2; 6マニュアルトランスミッション/4×4。
  5. 最低地上高: 210 mm;
  6. 燃料消費量: 7.8/100 km。
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 10.3 秒。
  8. 価格：689千ルーブル。

フインダイ ツーソン

韓国の自動車産業が好きなら、フインダイ ツーソンより優れた SUV は見つからないでしょう。 この車は、ロシアの自動車愛好家の間で、前回のTOP参加者と同じくらい人気があります。 重要な利点: 快適なインテリア、豊富な装備、洗練されたインテリア、高品質の仕上げ材、および幅広いパワーユニットの選択。

クロスオーバー シリーズには、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方が含まれます。 韓国人は、起亜スポーツステージの基礎を形成したのと同じ建築に基づいてフインダイツーソンを建設しました。 しかし、トゥサンは彼の寄付者よりも良く買われている。 ソ連崩壊後の国々では、バイヤーはスポーティでかなりアグレッシブな外観を好みました。 さらに、この車は経済的で、信頼性が高く、強力であることが判明しました。

長所:心地よい外観。 十分に強力なエンジン。 最高レベルの装備。

マイナス点:追加オプションには高額な値札がかかります。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン: 容積 2.0 リットル;
  2. パワー: 150 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：マニュアルトランスミッション/4×2;
  5. 最低地上高: 182 mm;
  6. 燃料消費量: 10.7/100 km。
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 10.6 秒。
  8. 価格：136万9千ルーブル。

プジョー 3008 (プジョー 3008)

次に検討するクロスオーバーは、プジョー 3008 です。その小さな寸法と優れたダイナミクスにより、渋滞での操縦が容易になります。 この車はフランスのプジョー社を代表する自動車です。 田舎への家族旅行に最適な車です。 この車は、「年間最優秀全地形対応車」の称号を含む、数多くの賞を受賞しています。 このモデルには全輪駆動はありませんでしたが、トラクションコントロールシステムが装備されていました。 これにより、車はダイナミックになり、コントロールが容易になります。

+: 広々とした人間工学に基づいたインテリア。 高品質の仕上げ材。 扱いが良い。 見事に調整されたサスペンション。

-: オフロード性能が低い。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン：容積1.6リットル。
  2. パワー: 135 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：オートマチックトランスミッション/4×2;
  5. 最低地上高: 219 mm;
  6. 価格：139万9千ルーブル。

マツダ CX-5（マツダ CX5）

日本のクロスオーバーマツダCX-5は、エクステリアデザインの点でほとんどの競合他社よりも優れています。 インテリアの仕上げには、本革（シート）やかなり柔らかいプラスチックなどの高品質な素材が使用されました。 美しさと快適さを愛する人は、このクロスオーバーを間違いなく高く評価するでしょう。 この車の主な利点は、街中を快適に運転でき、田舎道でも恐れることなく運転できることです。

利点:まともな設備。 驚くべき動的特性。 かなり快適なサスペンション。

欠点:室内空間は少し窮屈で、身長が190センチ以上あると特に顕著です。 低い地上高。 オフロード能力が低い。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン: 容積 2.0 リットル;
  2. パワー: 150 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：マニュアル/4×2;
  5. 最低地上高: 192 mm;
  6. 燃料消費量: 8.7 リットル。
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 10.4。 秒。
  8. 価格：100万445千ルーブル。

キア・スポルテージ

Kia Sportage クロスオーバーは、世界の自動車市場で最も多く購入された車のトップ 5 の 1 つです。 優れたハンドリングとダイナミクスをうまく組み合わせていますが、主な利点はその広いパワーレンジです。 その結果、潜在的な購入者は、本当に手頃な価格のオプションからより高価なオプションまで選択する機会を得ることができます。 さらに、このマシンの設備と装備はドイツの競合他社に比べて実質的に劣っていません。 つまり、トリム レベルのラインアップにより、あらゆる好みや予算に合わせて車を選択する機会が提供されます。

長所:幅広い変形能力を備えた、広く快適で上質な室内空間。 優れた遮音性。

マイナス点:縦方向のスイング。 過度に複雑な構成。 オフロード性能が低い。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン: 容積 2.0 リットル;
  2. パワー: 150 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：マニュアルトランスミッション/4×2;
  5. 最低地上高: 182 mm;
  6. 燃料消費量: 10.7/100 km。
  7. 価格：128万9千ルーブル。

フォルクスワーゲン ティグアンが SUV の価格と品質の評価に含まれたのは偶然ではありません。 ブランドのエンジニアは、最先端の TDI および TSI テクノロジーをすべてこの信頼性が高く実用的なクロスオーバーに投資し、トランスミッションとして DSG ロボット ギアボックスを装備しました。 先進技術の導入のおかげで、この車は非常にダイナミックで、最も重要なことに経済的であることが判明し、競合他社を大きく引き離しました。

このクロスの重大な欠点は、エンジンルームを埃から守るのが弱いことです。 また、現地での組み立ての品質が低いという欠点もあります。 NCAP衝突試験の結果、最高評価の5つ星を獲得した。

+: 魅力的な外観と内装。 優れたハンドリング。 優れたダイナミクス。 モーターの豊富な品揃え。

-: 高価なオプション。 オフロード性能が低い。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン：容積1.4リットル。
  2. パワー: 125 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;
  4. トランスミッション：「ロボット」DSG/4×2。
  5. 最低地上高: 200 mm;
  6. 燃料消費量: 8.3 リットル;
  7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 10.5 秒。
  8. 価格：139万9千ルーブル。

私たちの調査に参加したほぼすべての専門家は、トヨタ RAV4 が日本から持ち込まれた SUV の代表にふさわしいということに同意しました。 この車を作成するにあたり、同社は近年蓄積されたすべての成果、つまり先進的な設備を投資しました。

エンジニアは外観も忘れていませんでした。デザインはブランドの企業スタイルに基づいて作成されており、非公式名「すべて以下」と呼ばれています。 その結果、この車は非常に運転しやすく、トルクがありダイナミックです。

長所:豊富なエンジン、高品質のインテリアトリム、そして大きな荷物室 (546 リットル) が備わっています。 購入者には 3 種類のトランスミッションから選択することができます。

非常に顕著な欠点 - インテリアデザインには魅力がなく、エンジン保護もまったくありません。

最も手頃なパッケージ:

  1. エンジン: 容積 2.0 リットル;
  2. パワー: 146 馬力;
  3. 燃料の種類: ガソリン;

    4. アウディ Q5 は確かに最も堅牢なドイツ製クロスオーバーの 1 つです。 まず第一に、それは個人の個性とステータスを強調するために選択されます。 全輪駆動、小型、幅広いトランスミッションの選択により、グループ内の他の代表製品よりも優れています。

    燃料消費量を最小限に抑えながら、スムーズかつ迅速に加速します。 非常に高い地上高と広々とした荷物室 (535 リットル) により、このクロスオーバーは都市部での運転にも、家族で都市外への旅行にも最適です。

    利点:強力なエンジン。 優れたハンドリング。 豊富な機器はすでにデータベースに登録されています。 広々とした; 多機能な象。 高品質の仕上げ; 広いパワーレンジ。

    欠点:恐ろしく高価なオプション品。

    最も手頃なパッケージ:

    1. エンジン: 容積 2.0 リットル;
    2. パワー: 249 馬力;
    3. 燃料の種類: ガソリン;
    4. トランスミッション：「ロボット」/4×4。
    5. 最低地上高: 200 mm:
    6. 燃料消費量: 8.3 リットル;
    7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 6.3 秒。
    8. 価格：300万5万ルーブル。

    ポルシェ カイエン E3 ターボ

    ポルシェ カイエン E3 ターボは、現代最高のプレミアム クロスオーバーの 1 つです。 新しい第 3 世代プレミアム クロスオーバー (メーカーは 2018 ～ 2019 年モデルと発表) の一般公開は、昨年の夏にドイツの都市シュトゥットガルトでの特別イベントの一環として行われました。 事前の予想通り、新製品のインテリアは以前発表されたパノメーラとほぼ同様です。 12.3 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システムが中央パネルの中央に設置され、通常のボタンのほとんどがタッチセンサー式のボタンに置​​き換えられました。 世代の変化に伴い、ポルシェ カイエン 3 はより広々としたインテリアを受け取り、その結果、より広いトランク (770 リットル) が得られました。

    最も手頃なパッケージ:

    1. エンジン: 容積 4.0 リットル。
    2. パワー: 550 馬力;
    3. 燃料の種類: ガソリン;
    4. トランスミッション：8オートマチックトランスミッション/4×4;
    5. 最低地上高: 190 mm;
    6. 燃料消費量: 11.9 リットル。
    7. ダイナミクス: 0-100 km/h - 3.9 秒。
    8. 価格：1205万4千ルーブル。

    あなたを助ける自動車ローン:すべての人が、欲しい高級車を買う余裕があるわけではありません。 最も手頃な価格のSUVでも購入できない人はたくさんいます。 あなたも同じ状況ですか？ オートローンサービスをぜひご利用ください。

もちろん、「オフロード ジオメトリ」はある程度誇張されています。セダンでは大きいオーバーハングやその他のパラメータもここで重要な役割を果たします。 ただし、ここには客観性も含まれています。 たとえば、市場で最も人気のあるクロスオーバーの 1 つである Kia Sportage の最低地上高は 182 mm と定められています。 そして、今日のリストにある 2 台のセダンは、地上高がはるかに優れています。 そして、他の何人かは彼よりもかなり劣っています。 少なくとも 17 センチメートルという数字は、最小限の深刻さであると考えられることに同意しましょう。次に、どのセダンがこれらの要件を満たしているかを見て、地上高が高い順にランク付けしてみましょう。

  • 地上高：176mm
  • 価格: 1,049,000 – 1,416,000 ルーブル

結局のところ、これは私たちの市場だけでなく、優れた最低地上高を備えた車でもあります。「ロシア向けパッケージ」を備えたサスペンションのおかげで、その数値は176 mmです。 ちなみに、ディーゼルバージョンは、重量のわずかな増加を補うために、さらにエネルギー集約的なシャーシを備えています。 一般に、このモデルは決して新しいものではありません。PF2 プラットフォームに基づいて構築されたセダンは、2015 年にスタイル変更を受け、2010 年に発売されました。 この間、サスペンションの設計は変わっていません。フロントは依然として同じマクファーソン・ストラット、リアはトーション・ビームです。 ただし、エンジンのリストはわずかに調整されました。

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その結果、エンジン範囲は現在の形になりました。ガソリン 2 ユニットとディーゼル 1 ユニットを備えています。 ガソリンエンジンは115馬力の自然吸気VTiです。 そして、プリンスファミリーの「後継者」であるターボチャージャー付きTHPは、EP6DTインデックスを持っています。 さて、ディーゼル9HD8は1.6リットルで114馬力です。 フォードとのコラボレーションの成果であり、適度なブーストを備えた 8 バルブ エンジンです。 選択する際に考慮すべき唯一のニュアンスは、フランス人によってEAT6と呼ばれるアイシンの6速オートマチックがディーゼルバージョンでは利用できないことです。ここでは6速マニュアルのみが利用可能です。

シトロエン C4 セダン CIS-spec "2016–present"

フランス製セダンの価格は1,049,000ルーブルから。 このお金で、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、フロントシートヒーター、フルセットの電動ウィンドウ、ヒーター付き電動ミラー、エアコン、基本的なオーディオシステムを備えたフィールバージョンの車を手に入れることができます。 ここでは、追加料金を支払って、より強力なエンジンやオートマチック トランスミッションのほか、パーキング センサーやデュアルゾーン クライメート コントロールなどのオプションを購入できます。 Shineの古いバージョンの価格は1,257,000ルーブルからで、マルチメディアシステムの7インチカラースクリーン、ダイオードリア光学系、リアビューカメラが特徴で、1,416,000ルーブルのShine Ultimateの最上位バージョンは完全にダイオードヘッド光学系を備え、標準ナビゲーション。 ただし、これらの「パッケージ」バージョンではディーゼルは利用できません。1,174,000 ルーブルのフィール エディション バージョンでのみ提供されます。

  • 地上高：178mm
  • 価格: 595,000 – 869,400 ルーブル

最低地上高が高い車のリストにラーダが載っているのは驚くべきことではありませんが、車高が 178 mm もあるという事実を誰もが考えているわけではありません。 言い換えれば、普通のセダンは私たちの道路に非常によく適応しており、フロントのマクファーソンストラットとリアの半独立ビームなどのシンプルなサスペンションも有利に作用しています。 子供の頃の病気から回復した後、それらは優れたエネルギー容量を保持し、ほとんどの購入者がそれらに期待する一連の品質、つまり適切なリソース、柔らかさ、保守性を受け取りました。

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エンジンとトランスミッションのオプションのリストにはまだ変更はありません。 エンジンはまだ 2 つあります。106 馬力を発生するインデックス 21129 の 1.6 リッターと、122 馬力を発生するより新しく強力な 1.8 リッター 21179 です。ピストン ストロークを増やすことで容積の増加が達成されました。 ちなみに1.8リッターエンジンを搭載するベスタにはリアディスクブレーキが標準装備されています。 しかし、ロボットギアボックスは、燃料の節約を図りながら、2 つのエンジンのいずれかと組み合わせることができます。ロボットギアボックスを使用した場合の公称消費量は、マニュアルトランスミッションよりも 0.2 ～ 0.3 リットル低くなります。

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エアコンは付いていませんが、私たちが興味を持っている最低地上高を維持している基本的なベスタの価格は595,000ルーブルです。 エアコンに加えて、フロントシートヒーターは「廃止」されましたが、フロントエアバッグ、パワーステアリング、フロント電動ウィンドウ、電動およびヒーター付きミラー、および完全な安全システムは残されました。 エアコン付きの車の価格は少なくとも64万、AMT – 665です。1.8リッターエンジンを搭載したバージョンの場合、少なくとも70万3千ルーブルを支払う必要がありますが、最も高価なエコレザーとアルカンターラを備えた独占バージョンインテリア、レザーステアリングホイール、特別なエクステリアトリムの価格は869,400ルーブルです。

  • 地上高：180mm
  • 価格: 435,000 – 614,000 ルーブル

私たちのリストの中で、静かにそして楽に最低地上高 180 mm マークに到達した最初の車です。 さらに、宣言された最低地上高が198 mmであるクロスバージョンについて話しているのではありませんが、ご存知のとおり、それはステーションワゴンの形でのみ存在します。 しかし、底面が18センチメートルのセダンは非常に有望だ。

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最近のものは、グラントに大きな技術的な変更をもたらしませんでした。外観の更新、人間工学のスポット的な変更、および新しいメインペアとタイミングの際にバルブを保護する凹部を備えたピストンの形でのハードウェアの小さな革新のみです。ベルト切れ。 ボンネットの下には同じ 1.6 リッター エンジン、8 バルブ 11186、87 馬力が搭載されています。 そして、106 馬力を発生する 16 バルブ 21127 と、98 馬力を提供するインデックス 21126 のエンジンが、オートマチック トランスミッション用に「独占的に」提供されました。 ジヤトコの 4 速オートマチック JF414E に加えて、ベスタのような利用可能なギアボックスのリストには、大幅なアップデートを受けて、割り当てられた任務をはるかにうまく実行できるようになったロボットギアボックスが含まれています (特に、スポーツの恩恵を受けています)および「クリーピング」モード)。

ラダ・グランタ (2190) 「08.2018–現在」

クロスオーバー最低地上高を備えたセダンの価格は435,000ルーブルから始まります。 この金額で、義務付けられている運転席エアバッグ、BAS 付き ABS、そして...それだけです。 パワーステアリング、フロント電動ウィンドウ、車載コンピュータ、集中ロックは、47万ドルの次期バージョンで登場します。 2つのペダルを備えた車の最低価格は536.5千で、エアコンとヒーター付きミラーも装備されます。 クラシックオートマチックのオプションは586.5千ドルから、AMT、2つのフロントエアバッグ、ヒルスタートアシスト、アンチスキッドおよび安定化システム、パーキングセンサー、雨および光センサーを含む電子アシスタントの拡張リストを備えた最も高価なグランタのコストは614ドルです千ルーブル。

ルノー ローガン ステップウェイ

  • 地上高：195mm
  • 価格: 685,000 – 842,000 ルーブル

- 長い間準備されてきたが、「クロスセダン」を使った他のブランドの以前の実験に対する反応がついに現れた。 そもそもなぜこのモデルが登場したのか、最低地上高以外に通常のローガンとどう違うのかなどについてお話しましたが、ここで要点を思い出してみましょう。 ステップウェイバージョンを作成する際の重要なアイデアの1つは、ローガン用の新しいオートマチックトランスミッション、つまり最低地上高を「侵食」するバリエーターを装備できる可能性であり、通常のセダンに取り付けるのは非現実的でした。 「クロスバージョン」にはこれを買う余裕があり、フランス人はこの方法で2つの新たな顧客層を引きつけたいと考えている：背の高いセダンが必要な人と、ローガンは欲しいが古い4速DP2オートマチックは好きではない人だ。 確かに、同じバリエーターを備えたステップウェイ シティ バージョンでは、ローガンの最低地上高は 178 mm で、最大 195 mm はマニュアルまたはクラシック オートマチック トランスミッションを搭載した車の底面の下でのみ利用可能です。

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フランスのエンジニアリングとルーマニアのテストの結果、サスペンションが再設計され、幅広で背の高いタイヤと合わせて、ローガンの地上高はさらに 2 センチ向上しました。負荷のない「普通の」車の場合、地上高は 172 mm です。 それ以外の点では、これは私たちにとって馴染みのある手頃なセダンであり、初期のステップウェイライフ構成の基本的な82馬力のK7Mエンジンさえも保存されています。 113 馬力の H4M エンジンとマニュアル トランスミッション、および 102 馬力の K4M と 4 速 DP2 オートマチック トランスミッションの組み合わせも残っていますが、注目に値するのはローガンの新しいペア、つまり最も強力な H4M エンジンを搭載したシティ バージョンです。クロスオーバーブランドと同じ、上記のJF015Eバリエーターを使用します。


ルノー ローガン ステップウェイ CIS-spec "2018–present"

セダンの最低地上高の増加に伴い、価格も上昇しました。ライフバージョンの「通常の」ローガンの価格が635,000ルーブルからである場合、ステップウェイの最低価格は685,000です。 電動ミラーとフロントウィンドウ、エアコン（82馬力エンジン搭載車の場合 - 追加料金）、フロントシートヒーター、フロントエアバッグが装備されます。 気候およびクルーズコントロール、リア電動ウィンドウ、サイドエアバッグ、7インチカラースクリーン付きマルチメディアを備えたドライブバージョンの価格は81万2000ルーブルから。 さて、予想通り、CVTを備えた最低地上高の点で最も高価だったのは「中間」ローガンでした。価格はライフバージョンで80万6千ルーブル、ドライブバージョンで87万3千ルーブルです。

  • 地上高：203mm
  • 価格: 794,000 – 890,000 ルーブル

もちろん、陰謀を維持することはほとんど不可能でした - 多くの人は最初から最も背の高いセダンになるのではないかと疑っていました。 それでも誰かを驚かせるかもしれない唯一のことは、その地上高が20センチメートルを超えていることだ。 より明確にするために、ここで本物の SUV について言及することができます。Lada 4x4 の最低地上高は 200 mm であると記載されています。つまり、このセダンの最低地上高よりも 3 ミリメートルも低いことになります。

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技術的な観点から見ると、「クロス」ベスタはニュアンスのレベルで通常のものとは異なります。もちろん、ここではわずかに異なるサスペンション、205/50タイヤを備えた17インチホイール、リアディスクブレーキがあります。 1.6リッターエンジン搭載車。 土踏まずのプラスチックの内張りは考慮されません。 同時に、ここでのパワーユニットのリストは、標準のベスタと比較して若干「削減」されており、1.6リッターエンジンとAMTギアボックスの組み合わせはリストから除外されています。 21129 エンジンは引き続き入手可能ですが、5 速マニュアル トランスミッションとの組み合わせのみでしたが、2 つのペダルが必要な場合は、すぐに 1.8 リッター エンジンが手に入ります。


ラーダ ヴェスタ クロス「04.2018–現在」

SW クロス ステーション ワゴンと同様に、このセダンも、リュクス、リュクス マルチメディア、リュクス プレステージといった高価なトリム レベルでのみ提供されます。 フロントおよびサイドエアバッグ、パワーウィンドウのフルセット、フロントシートヒーター、サイドミラーとフロントガラス、気候制御、クルーズコントロール、レインセンサーと光センサー、および基本的なオーディオシステムが標準装備のリストに含まれています。 1.6リッターエンジンの価格は79万4千ルーブルから。 Luxe Multimedia バージョンは、予想どおり、7 インチのタッチスクリーンとナビゲーションを備えたマルチメディアと、それに付属するリアビューカメラが特徴です。 さて、89万のAMTを備えたLuxe Prestigeは、ヒーター、アームレスト、独自のUSBポートを備えたリアソファです。



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