移動手段として車を購入するとき、誰もがそれが忠実に、そして非常に長い間自分に役立つことを望んでいます。
しかし、交通事故にあった車をどのように認識するかという問題が生じます。 多くの人が、中古車を損傷のない新車と偽って販売する罪を犯しています。 車が事故にあったのかどうか、車体のどの部分が変更されたのかを肉眼で判断することは不可能です。
まず最初に注意すべきことは、 外観車は、どれほど注意深く使用されていたとしても、車の前面、特にフロントバンパー、ボンネット、およびウィングの一部に欠けがあるはずです。 傷や欠けがなければ避けられないため、敷居にも注意を払う必要があります。
車のスペアパーツが交換された場合、工場で最初に組み立てられたのと同じ方法でパーツを交換することは不可能であるため、いつものように交換は効率的に実行されませんでした。 この場合、部品の接合部の曲率が非常に目立ち、隙間が合わなくなります。 他のギャップと比較して、大きいか小さいかのいずれかになります。
損傷した車体では、ドアがあまりしっかりと閉まらず、湾曲しており、隙間も合っていないことがすぐにわかります。 ギャップの曲率は主に品質の低下によって示されます 体の部分、オリジナルとは一致せず、また安価です。
また、ドアのボルトなど、車両を検査する際に注意すべき箇所は数多くありますが、中には塗装されていないものもあります。
工場で自動車を組み立てる際には、部品をスポット溶接し、その後にシール剤を塗布しますが、多くの場合、職人がそのような溶接やシール剤を使用しますが、これが工場での作業ではないことは、肉眼ですぐにわかります。 。
売り手は車の外観に主に焦点を当てていますが、買い手にとってもそれが懸念されます。 したがって、彼らはその外観に多くの時間、労力、お金を費やしているため、ボンネットの下、車の底部、つまりスペアホイールの場所、車の内部の細部に注意を払う必要があります。ドア。 車を点検するときは、トランクのトリムを取り外して点検してください 内側リアウイングは、車で乗り込むとすぐにわかります。
また、車の部品を塗装するとき、職人はめんどくさいので部品を外してその場で塗装しますが、他の部品はテープで密閉されており、実際に見てわかるように、常に気密ではなく、塗料が他の部品に付着してしまうことがほとんどです。 、注意深く観察すると、これに気づくことができます。
また、車を検査するときは、ガソリンタンクのフラップの前を通らないでください。これは、車が事故に巻き込まれた場合に多くのことを物語ります。通常、多くの人が着色を行うときや再取り付けするときにガソリンタンクのフラップを取り外します。フラップ裏、分解が目立ちます。
今では専門的に車の塗装を行う塗装業者がたくさんいますが、何の設備もなければ、それを認識するのは非常に困難です。 そして、適切な装備を入手することを怠ってはいけません。
しかし、いずれにせよ、車を購入するときは、認識できる専門家に連絡してください。 壊れた車か否か。
ロシアでは伝統的に中古車販売台数が新車販売台数を数倍上回っており、今回の危機ではこの差が最大値に達した。 このような背景から、中古車の大部分は依然として人の手から手に受け継がれているにもかかわらず、ディーラーは再販業者や非正規自動車ディーラーと競争して流通市場でのシェアを取り戻そうと長い間努力してきました。 で ここ数年認定中古車の販売プログラムを積極的に開始し、メーカーは購入者を引きつけるための特別プロモーションを展開し、下取りシステムを開発し、中古車販売専用の自動車ディーラーの別のエリアを設けています。 オートスタット庁の調査によると、現在、ロシアの自動車市場に存在する50ブランドのうち、ほぼ半数がそのようなブランドプログラムを導入している。 この方向性は、プレミアム ブランドにとって特に興味深いものであり、プレミアム ブランドはより多くのブランドに進出しています。 利用可能な車そして忠実な顧客層を拡大します。
ロルフ・グループ・オブ・カンパニーズ・ブルーフィッシュ中古車販売部門のディレクター、アレクセイ・バリノフ氏によると、輸入業者にとって、認証プログラムの立ち上げは、このブランドの中古車の文明化された市場の形成に貢献するものであり、そうではないとのことだ。それほど重要ではないが、増やす方法 残余価値「彼らの」車。 ブランドの中古車が高価であれば、賢明な購入者が先を見据えて市場性を評価するため、新車の方がよく売れるでしょう。 さらに、後で車が下取りされるとき、その所有者は新しい車を購入するために余分に支払う必要が少なくなります。
「自動車メーカーは新車を販売する必要があり、これらの中古車認定プログラムはすべて、主に購入者を引きつけることを目的として設計されています。 認定は、顧客に、検査済みで正常に動作する車両の購入を約束し、多くの場合、保証が付いています。 残念なことに、私たちの現実では、事故に遭い、 技術的な問題。 保証義務は非常に曖昧であり、原則として、顧客は申請時に拒否を受けます」と、PodborAvto 社のディレクターである Denis Eremenko 氏は言います。
どのような点が欠けているのでしょうか？
ほとんどのメーカーは自社ブランドの認定中古車のみを販売していることは注目に値します。 ただし、シトロエン、ホンダ、プジョー、シュコダ、フォルクスワーゲンのブランド プログラムでは、顧客に他のブランドの車も提供しています。 基準 テクニカルチェック車の年式や走行距離の制限、保証後のサポートの条件も同様です。 確かに、いくつかの例外はあります。たとえば、シトロエン セレクト プログラムでは、8 年未満の外国車が受け入れられます。 ラーダ車制限は 6 年に設定されています。 アレクセイ・バリノフ氏が説明するように、ディーラーとメーカーの両方にとって、非中核ブランドの車の認証プログラムに基づく販売は、まず第一に、他のブランドの所有者を引き付け、中古車の取引を受け入れることで新車を販売するチャンスです。 -で 良い条件。 同時に、通常よりも徹底的にテストされた中古車を探している特定のカテゴリーの購入者が存在するため、メーカーは販売価格を上げるためにプログラムに基づいて他のブランドの車を販売します。 そして、彼らはその対価を過剰に支払う用意がある、とユナイテッド・オートモービル・コーポレーションのオーナー、アンドレイ・イヴォイロフ氏は付け加えた。
確かに、メーカーのディーラーネットワークを通じて販売される中古車に対する要件は非常に高いです。 厳しい要件。 同時に、各メーカーのプログラムに従って中古車をチェックするためのポイント数は大きく異なります。 たとえば、ルノー、日産、メルセデス・ベンツには 60 を少し超える項目があり、インフィニティ、シュコダ、フォルクスワーゲンには 200 もの項目があります。ほとんどのブランドのチェックリストには 100 ～ 150 の項目が含まれています。 その上 技術診断ほとんどの場合、車は法定点検も受けます。
AutoSpetsCenter Group of Companies の中古車販売部門のディレクターである Artem Samorodov 氏が指摘するように、ほとんどの車の診断は、最初の検査と試乗中に生じた車の状態に関する仮定を確認または反駁するためにのみ必要です。 実際には、ほぼすべてのメーカーとモデルに、もう少し詳しく注意を払う価値のある独自の痛みのある箇所があり、車の状態を完全に客観的に把握するには、60 ポイントで間違いなく十分です。
デニス・エレメンコ氏は、ポイント数は車検の質や深さを示すものではない、これはすべてマーケティングだと言う。 「1000点でテストした結果、説得力があるようです！」 ただし、ボンネットの欠け、スペアタイヤの有無など、これらの項目が何であるかを読んでください。 これは何と関係がありますか 技術的条件車？ さらに、その車がボディ形状の変更やエアバッグの展開に伴う重大な事故に巻き込まれていないことを確認/保証できるディーラーは 1 つもありません。そこにはそのような意味がありません。 もっと重要なことは何でしょうか？ シリンダー内の圧縮などの測定はありません」と専門家は主張する。
年齢制限
原則として、製造から5年以内、または走行距離が10万〜12万km未満の車は、メーカー独自のプログラムに基づいて販売されます。 ただし、一部のブランドでは古い車も提供しています。 たとえば、三菱、シュコダ、フォルクスワーゲンなどです。 この制限走行距離は7年または15万km、シトロエン、プジョー、日産は8年または15万km、9年未満または走行距離20万km以下の車が参加します。 同時に、これらのメーカーの認定中古車の総販売量に占める、5 年以上古い車の割合は比較的小さく、三菱の 10% からプジョーの 28% です。 「日産アプルーブド」プログラムでの販売において、発売5周年を迎えた車は販売台数の15％にも満たないが、同社は塗装や車体の状態についてかなり厳しい条件を付けていると説明している。顧客は車を返却しない。 より良い状態これらの指標に関しては、ディーラーは通常、それらを復元することを好みません。 同じ 15% のシェアは、5 年以上経過し、ポルシェ アプルーブド プログラムに基づいている車によって占められています。これは、ポルシェ ロシアランドの報道機関が指摘しているように、特にロシアの比較的若いポルシェ フリートによるものです。
デニス・エレメンコ氏によると、年式と走行距離は車の信頼性を間接的に保証します。走行距離が少ないほど、 若い車、故障が発生しない可能性が高くなります。 これらの基準は、自動車メーカーにとって、認定車を販売して故障し始めた場合に評判を落とさないようにするために重要です。 競争が激しく需要が低い環境において、販売店は 5 年以上経過した車両を認定することでリスクを負っています。 「現在、5 年以上古い車の認証は高い信頼性を保証するものではありません。認証の条件を注意深く読む必要があります。認証は消費者にとって何のメリットもなく、ただの美しい紙切れに過ぎないことがよくあるからです」 。 深刻な故障や高額な修理が発生した場合、ディーラーは車の所有者に自費での修理を提案する可能性が高い」と専門家は考えている。
2017 年 8 月 1 日現在、おかげさまで 政府のプログラム 優先融資ロシアで生産された自動車は36万台が販売された。 それにもかかわらず、デニス・マントゥロフ産業貿易大臣は、年末までにこれらの数字が67万人に増加する予定であると発表した。 同氏は、市場にある300モデルのうち77モデルが優遇条件で購入できることを強調した。 このリストには、LADA (Kalina、Granta、Vesta、Largus、LADA 4×4、XRAY) が含まれます。 アフトワズおよびラーダ・イジェフスクの組立ラインで組み立てられたモデル（ダットサン・ミド、 ダットサン音頭, 日産アルメーラ); すべての UAZ モデル (「ハンター」、「パトリオット」、「ピックアップ」)。
ラダ・グランタがプログラムを主導
で購入したモデルを考えると、 優遇条件独占的に存在する必要があります 基本構成、国内の初心者ドライバーの間で最も人気があります ラダ グランタ、38,900ルーブル（割引なしの価格-389,900ルーブル）を支払うことができ、家族はほとんどの場合、広々としたVestaとLargusのモデルを選択します。 1つ目では、479,900ルーブルで購入してほぼ53,000ルーブルを節約でき、2つ目では54,590ルーブル（価格は491,300ルーブル）です。
イラスト: Pravo.ru/Petr Kozlov
他人の車に偽のナンバープレートを与える自動車泥棒の行為により、同じメーカー、同じ色のナンバープレートを付けた車が出現します。 合法的な車の所有者は、原則として、未知の違反に対する罰金の領収書を受け取ったとき、または自分が関与していない事故に対する裁判所への召喚状を受け取ったときに、「替え玉」の存在に気づきます。
車の運転手は次の場合に罰金を科される可能性があります 交通違反彼らはそれを犯していませんでした - そして、添付された写真を見ると、車の番号は正しいものと一致しており、車はほぼ同一であることがわかります。 これは、通常、車が盗難された後に現れる、いわゆる「ダブルカー」について話しています。 購入した車の「合法化」を簡素化するために、自動車泥棒はすでにデータを使用しています 既存の車メーカーとモデルが似ていて、ナンバープレートが同じである場合、正当な所有者が使用している本物の車の「ダブルカー」が作成されます。 「代役」はおそらく交通警察が発行したオリジナルの PTS を持っているでしょう。 場合によっては、罰金を受け取った後だけでなく、「替え玉」が関与した事故の結果として偽造が判明することもあります。 これはオクサナ・グスリャクの事件で起こり、最高裁判所まで持ち込まれた。
エフゲニー・カランダショフ* は、左折時、彼のトヨタ・ハリアーが対向車に道を譲らなかったため、事故の犯人となった。 レクサス車、Inga Kiseeva* が所有。 2台目の車が破損してしまいました。 事故を起こした運転手の責任は保険に入っていなかったことが判明し、キセエワさんは損害賠償と訴訟費用、計約260万ルーブルを回収するために裁判所に訴えた。 トヨタオーナー。 交通警察が調べたところ、その車はオクサナ・グスリャク*のものでした。
しかし、彼女はこの主張を認めず、自分のトヨタは事故に関与していないと主張した。カランダショフ氏は法廷で、まったく同じナンバーの別の車、つまり「ダブルカー」を運転していたと主張した。 グスリャクさんは法廷で、「彼女の車は、交通警察が事故現場から撮影した写真に写っているものとは、車体の色や改造が異なっている」と述べた。 リム、前面に装飾的なオーバーレイ、 テールランプ。 同じブランドで同じ番号の別の車が存在するという仮定は、他の多くの状況によって確認されました。たとえば、グスリャクがトヨタを売却した後、「ダブル」は別の事故に巻き込まれ、車の番号が変更されました。 グスリャクさんはまた、事故当時の彼女の自動車賠償責任はロスゴストラフ保険会社によって保険されていたと述べた。 証拠を評価した結果、彼らは第一段階で、グスリャクの車は確かに事故に関与していなかったという結論に達した。 同時に、彼は賠償金、車のレッカー費用、損害額決定サービスの支払い、州税、郵便料金を事故の原因となった運転手から徴収し、請求を部分的に満たした。
この判決は控訴では有効にならなかった。判決は覆され、グスリャクに対するキセエワの主張は満たされ、車は彼女のものであり、彼女は反対の証明をしなかったと結論付けられた。
しかし、この事件を検討した判事が議長を務める最高裁判所の民事紛争委員会(No. 58-КГ17-21)は、控訴判決を覆した。 審議会は、控訴ではグスリャク氏の主張は検討されていないと示唆した。 二審は、グスリャクの所有していたトヨタの車が事故に関与したかどうか、また、それに相当する損害があったかどうかを独自に判断することはできなかったが、裁判所は調査を命じようともしなかった、つまり委員会は次のように指摘した。事件に関連する状況を完全に確立し、調査するという任務を回避した。 最高裁判所は控訴判決を取り消し、再審理のために事件を地方裁判所に送った（この事件はまだ審理されていない）。
弁護士のアンドレイ・カユリン氏は、RF最高裁判所は公正な決定を下したと述べた。 実際には、実際には、両側で 2 人の被験者 (ドライバーと車) が事故に巻き込まれます。 両方とも入手可能な文書（顔写真と 車両）。 この場合、事故、その結果、そして参加者との間の因果関係を確立する必要がありますが、これを行うことができるのは専門家だけです。 この場合、普通の写真は証拠として機能しない、とカユリン氏は指摘する。 同時に、検査は自費で行わなければならないことも覚悟しなければなりません。
「刑事事件が開始された場合、対応する申立書を書くことができます。その後、捜査当局は刑事事件の一環として無料で捜査を行い、裁判所はその結果を証拠として受け入れます。」かゆりんさんが質問を解説します。 グスリャク事件では、誰が損害を賠償するのかという問題は解決されていない。結局のところ、損害の実際の原因はまだ特定されておらず、専門家による検査によってこれらの疑問が解決された場合にのみ決定が下されることになる。
について 司法実務同様の問題が法廷で争われたとしても、実際にはそれは存在しない、と専門家は説明する。 この観点からすると、最高裁判所の判決は特に有益である可能性がある。
数年前、交通警察は「二人乗り車」の問題に直面した人々に何をすべきかについて説明した。
自分が犯していない違反に関する決定を受け取った場合は、次のことを行う必要があります。
添付の写真を注意深く調べてください。
番号が一致しても、その車があなたのものではない場合は、行政違反の決定を下した交通警察署に声明を提出する必要があります。
申請書には、「二重自動車」の録画の可能性についての主張を述べ、それを示す写真を添付する必要があります。 特徴的な機能あなたの車。 州交通検査局の公式ウェブサイトに情報を送信できます。
専門家はまた、「二人乗り車」の購入を避ける方法についてアドバイスを与えました。 オリジナルの車同じ番号の車が現れ、わずかな困難で済んだ場合、「ダブル」を購入した人は車とお金の両方を失います。 したがって、中古車を購入するときは慎重になり、車をよく確認したほうがよいでしょう。
「二人乗り車」を買わない方法:
車の価値に注意してください。価格が市場価格より大幅に低い場合、車は盗まれる可能性があります。
所有者が車を販売していることを確認してください。
所有者がパスポートまたはそのコピーを持っていない場合は取引を行わないでください。 PTSデータ車のその他の詳細については、PTS に変更があってはなりません。重複した PTS を持つ車を購入しない方が良いです。
購入する前に、マーキングが本物かどうかを確認してくれる専門家に車を見せてください。 売り手が専門家による検査を望まない場合は、その車を購入すべきではありません。
購入する車両のマーキング機能に関する情報をお持ちの場合は、銘板があるべき場所に銘板があるかどうかを確認してください。 キーはすべてのロックに適合する必要があり、ロック自体は正常に機能する必要があります。
売買契約書には、減額された車の価値ではなく、全額を明記してください。返却の際（たとえば、VIN の変更が判明した場合など）、規定の金額のみを返却することができます。その契約。
こんにちは あなたの質問に答えるには、私の意見に基づいてあなたの主張を検討し、裁判所に主張を提出するだけで済みます。
消費者の所在地の裁判所に請求を提出します。 しかし、これはリストに従わないもので、請求書を受け取ってから 10 日以内に書面での注文がないかどうか、また不動産がこれを行わないことを確認してください（たとえば、交換の先取り権についての紛争がない限り）。家）。
追加の質問は、電子メールまたは300ルーブルの金額の州手数料の支払いの領収書のコピーで行ってください。 (連邦法の「消費者の権利の保護について」第 19 条)。
立法、これは総合評価と共同建設共同参加の名称からの抜粋ではないので、
結婚中に割り当てられた財産を処分しても、アパートの所有権は保持されます。
この場合、次の支払いを行うことになります。このアパートはすべてのタイプの不動産に適用されるわけではありません。販売価格が家族に依存する場合は、その金額が減額される可能性があります。所得税が課税されます。 個人非課税所得に関連して、一時的な障害のためにこの家の敷地の所有者の共有所有権に住宅を購入する場合の財産は、（不動産の）取得日から30年を超えない（法第33条）ロシア連邦の住宅法）。
したがって、このアパートの所有権は、あらゆる規定基準の少なくとも3つであるため、住宅の取り壊しに関連した所有権の終了の根拠（社会借家契約、特に購入の先取り権に基づくものを含む）この条項の第 1 項に従って確立されます。
扶養家族との生涯維持契約は認められません。 民営化の独占的権利 土地区画建築変更については、住宅に対する法的影響を規定する構成文書を除き、
以下の条件を遵守することを目的としています。
1) 特定の土地の所有権の確保に関連して、借主およびその家族が居住用敷地から転居する場合、このアパートの建物およびその土地に含まれるその他の不動産および建物が建っている土地家が建っている。
あなたの場合、家の株式の所有権を取得するための条件は、簡単な書面で作成されます。 このような情報は非公開にし、契約書に明記する必要があり、私からの贈り物には税金が含まれています。
2001 年 12 月 15 日付けのロシア連邦法 173-FZ に従い、地方裁判所への申し立てに関する規則の改正について
1. 治安判事は、慰謝料の徴収に関する命令または裁判所の決定を取り消すために裁判所に請求書を提出する際に、会計基準を裁判所に送付する必要があります。 通常、別の裁判所で法的手続きが受理される日の執行前に、補償請求を提出します。
裁判所は通常、罰金や罰金を大幅に減額します。 裁判になった場合は、延期または分割計画を求める申請書を裁判所に送ることができます。裁判所が拒否した場合は、執行吏とこの問題の解決を試みることができます。 可能な限り元金を返済することをお勧めします。 銀行家も、特に取立人も、あなたに支払いを強制することはできず、何の権限もありません。彼らが脅迫、恐喝、侮辱を続ける場合、脅迫や恐喝などの事実に基づいて、警察に苦情を申し立てることができます。警察とか検察とか。 3年以上経過してますので期限は終了です 制限期間逃したことは非常に重要ですが、裁判がある場合は、それを宣言できます。 コレクターには何も支払わないでください。
第196条 民法 ロシア連邦。 一般時効期間 1. 一般時効期間は、本法典第 200 条に従って決定された日から 3 年間である。
2. 時効は、定められた場合を除き、その保護のための権利が侵害された日から 10 年を超えることはできない。 連邦法 2006 年 3 月 6 日付 35-FZ 「テロ対策について」。
(2013 年 7 月 2 日付けの連邦法 142-FZ により導入された第 2 条)
12万ルーブル以下の罰金、または以下の罰金に処せられる。 賃金最長 1 年間の有罪判決を受けた者のその他の収入、または最長 360 時間の期間の強制労働、または最長 1 年間の矯正労働、または最長 1 年間の自由の制限2 年以下の強制労働、または 4 か月以下の逮捕、または 1 年以下の懲役。
3. 暴力、または加害者に預けられた他人の財産への破壊または損傷の脅威にさらされている場合、-
要件が合法的に満たされるまでの期間、最高 10 万ルーブルの額、または有罪判決を受けた者の賃金もしくはその他の収入の額の罰金に処せられるものとする（法第 150 条第 2 項による）。この規約) 物々交換契約に基づき、
- 同様のブランドの製品 (モデル、品目) との交換、別のブランドの同じ製品 (モデル、品目) との交換 (対応する購入価格の再計算)、
購入価格の比例的な減額を要求し、
消費者または第三者に対し、商品の瑕疵の即時無償除去または修正費用の払い戻しを要求し、売買契約の履行を拒否し、商品の代金の返還を要求する。 販売者の要求に応じて、消費者は販売者の費用負担で欠陥のある製品を返品しなければなりません。
この場合、消費者は、品質が不十分な商品の販売によって生じた損失の全額の補償を要求する権利も有します。 損失は、関連する消費者の要求を満たすために、この法律で定められた期限内に補償されます。
技術的には 複雑な製品欠陥が見つかった場合、消費者は販売契約の履行を拒否し、その製品に支払った金額の返金を要求するか、同じブランド（モデル、品目）の製品との交換を要求する権利を有します。 ) または異なるブランドの同じ製品 (モデル、商品) ) に応じて、消費者への商品の譲渡日から 15 日以内に購入価格が再計算されます。 この期間を過ぎると、これらの要件は、延滞債務の返還を指示する次のいずれかの場合に満たされることになります。電信メッセージ、テキスト、音声、および移動体無線電話通信を含む電気通信ネットワークを介して送信されるその他のメッセージを介した債務者とのやりとり。
1) 平日は現地時間午後 10 時から午前 8 時まで、週末および休日は現地時間午後 8 時から午前 9 時まで、借り手または契約に基づいて担保を提供した人の居住地 消費者金融消費者金融契約（消費者金融（ローン）契約の履行を保証する契約、または消費者金融（ローン）契約で定められた方法で貸し手に通知される契約）を締結する際に指定されます。
