LadaKalinaは最適な燃料消費を提供します。 LadaKalinaの工場標準燃料消費指標

2004年11月、人民車の最初のシリーズであるLada Kalinaが、PJSCAvtoVAZの懸念の組立ラインから外れました。いくつかの報告によると、小規模生産の最初のサンプルは1998年に市場に登場しました。生産が開始されると、車は5ドアハッチバックとセダン、そして後にステーションワゴンの3つのボディタイプで完成し始めました。製造業者のデータは、Lada Kalinaの燃料消費量が平均レベルであることを示しています。これは、所有者の多数のレビューによって確認されています。将来的には、この車のボディとパワーユニットの両方が近代化され、今日、LADAカリナの第2シリーズが生産されています。

ガソリン消費量に関する公式データ

2つのシリーズの車とそれらの変更のいくつかがあります、ガソリンラダカリナの消費に関するデータは、インストールされているエンジンとボディタイプによって多少異なります。原則として、ステーションワゴンは車の重量が大きいため、ハッチバックやセダンよりも多くのガソリンを使用します。ただし、メーカーによると、同じシリーズのハッチバックやセダンでも、改造や製造年によって消費量に若干の違いがある場合があります。

理論的には、LadaKalinaの平\u200b\u200b均燃費は1.4リッターエンジンで約9.6リッターです。市内で最大6.3リットル。フリートラックで運転するとき。当然、各変更には独自の特性、パラメーター、および技術的特性があり、これがLadaKalinaの燃料消費にどの程度正確に影響するかを以下で検討します。

初代

最初のセダン車は2004年に発売され、89馬力の1.4リッターエンジンを搭載していました。 Lada Kalina 1118（工場指定）の燃料消費量には、次の意味があります。

市-9.6リットル。 100キロあたり。
トラック-6.3l。 100キロ。
混合ペース-7.8リットル。 100キロあたり。

2009年に第1世代のLADAKalinaセダンの生産が停止されたが、数か月以内にサイクルが確立され、2011年までこのモデルはAvtoVAZの懸念によって生産されたことに注意する必要があります。

Hatchebsは少し遅れて、2006年の終わりにLada Kalina（1119）の生産が開始されたときに発売されました。これらの車とセダンには、1.6リットルの燃料コンパートメントを備え、81リットル/秒と98リットル/秒の容量で製造された、より強力なエンジンの設置が開始されました。所有者のレビューに対応する工場開発者の要請により、81馬力のエンジンを搭載した車の100キロメートルあたりの燃料消費量は次のとおりです。

市-10.2リットル。
トラック-6.6l。
混合ペース-7.4リットル。

98馬力のエンジンの場合、さまざまな条件での道路100kmあたりの消費量は次のとおりです。

市-9.7リットル。
トラック-6.4l。
混合ペース-7.1リットル。

2007年にのみ、自動車の懸念がラダカリナをステーションワゴン（1117）で展開しました。その燃料消費パラメーターは、都市部で運転する場合に200〜300グラムを消費することを除いて、他のボディの車とほぼ同じです。より多くのガソリン。

限定シリーズで生産されたブランチの1つは、LADA Kalina Sport（11196）によって生産され、この車は2008年に光を放ちました。 100kmあたりのガソリン消費量の指標は次のとおりです。

市-9.4リットル。
トラック-6.7リットル。
混合ペース-8.9リットル。

最初のシリーズ全体と同様に、LADA KalinaSportは2013年半ばに廃止されました。

所有者のレビューによると、実際のデータ

ビクター、サラトフ。私がこのタイプライターを運転してから久しぶりですが、重大な事故を除いてすべてが起こり、車をよく勉強しました。体に弱点があり、フロントアーチが特に速く腐り始めました。しかし、もちろん、高品質のガソリン、オイル、クーラントを使用すれば、エンジンは信頼できます。 1.4リッター16バルブエンジンを搭載したLadaKalinaの平\u200b\u200b均燃料消費量は。私は主に市内を運転し、以前と同じように、100キロメートルあたり12リットルの交通量を注いでいます。
セルゲイ、サンクトペテルブルク。カリナはその過程で、機動性のある街の運転のためにハッチバックを購入しました。 2010年に私は1.6リットルの16バルブバージョンを選びました、そしてそれは正しかったと思います。マシンは本当に機敏であり、そのようなカリナの燃料消費量は、店内の力の弱い兄弟よりもさらに低くなっています。もちろん、交通渋滞に立ち向かわなければならないことがよくあるので、100kmあたり11リットルという数字は重要ではないようです。
ステパン、ウファ。 2013年に国内の自動車業界から良いステーションワゴンを直接購入しました。当時、ラックはすでにノックしていましたが、車は良好な状態でした。動作中、エンジンを含む他のすべてが崩れ始めました。ワークショップは、私がしばしば低品質の燃料を充填したと言いました、それは本当のようです、私の家の近くのガソリンスタンドはよく知られたネットワークのどれにも属していません。市内のカリナの100kmあたりの消費量は約11〜12リットルですが、高速道路では少し少ないかもしれませんが、気づきませんでした。
ヤロスラフ、カザン。私は街の郊外に住んでいて、シフトで働いているので、大きな交通渋滞が回避され、最小限の燃料損失で目的地に到着します。したがって、100キロメートルの場合、私のセダンの燃料消費量は9リットル弱です。残りの部分については、Lada Kalinaも完全に私に合っています。彼女は、オフロードとトラックの高速セクションの両方で自信を持っています。
アレクサンダー、コンスタンティノフカ。 1.6リットルのラダカリナの購入。そして8つのバルブは良い投資ではありませんでした。それから私は仲間のアドバイスで自分自身を導きました、彼らは言う、このモーターは最も信頼できる。実際、故障は重要ではありませんが、それほど長くはありませんでしたが、少なくとも同じくらい頻繁に失敗する人もいると思います。しかし、そのようなエンジンを搭載した車でのガソリンの消費量は最大であり、自信を持って速度を設定するのに十分なパワーがありません。したがって、高速道路でも、彼女は100平方メートルあたり少なくとも9リットルを食べていることがわかりました。

第2世代

2013年以降、Lada Kalinaの車種が更新され、新しい車が市場に参入しました。その中には、シリーズの生産が始まった通常のセダンではありませんでしたが、5つのドアハッチバックとステーションワゴンの生産が続けられました。新しいモデルのLadaKalinaの燃料消費量は削減されましたが、メーカーの工場の用途は必ずしも顧客のレビューに対応しているわけではありません。

2番目のカリナには1.6リットルの容量の2種類のエンジンが搭載されていましたが、それらの出力は異なっていました。以前と同様に、トランスミッションオプションの選択肢もあり、手動の5速ギアボックスまたは4速の自動ギアボックスを備えた車を購入することができました。目新しさは、5速ロボットトランスミッションの分野への参入でした。

Lada Kalina 2に取り付けられたパワーユニットの燃料消費量は、次のとおりです。

VAZ-21126-容量1.6リットルの98強度エンジン。 4つのシリンダーと16のバルブを備え、分散型燃料噴射システムが装備されていました。市内のガソリン消費量の指標は9.9リットル、高速道路では6.5リットルです。
VAZ-21127-自由に使用できるのは106l / sでした。また、自由道路での燃料消費量は5.8リットルで、都市部の運転モードでは8.4リットルでした。ガソリンも分散注入で供給されました。

Kalina2での消費についての所有者

ピーター、チューメン。 2015年にラダカリナクロスを購入しました。これは、馬力が100を超える国内自動車業界の数少ない代表の1つです。そして、車は本当に活気があり、私のハッチバックは、オープンロードセクションを運転している間、いくつかの外国の車と競争することができます。メダルの裏側は、都市のガソリン消費量であり、約束された8.4リットルであり、慣らし運転中とその後の両方で観察しませんでした。このエンジンは、交通渋滞のある道路100kmあたり少なくとも10リットルを消費します。
Lev、Voronezh。妻は手動変速機の使い方がわからないので、自動変速機付きの車を買わなければなりませんでした。選択は、第2世代のLada Kalina2014リリースに当てはまりました。当然のことながら、他のマシンガンと同様に、燃料消費量がメカニックよりも高くなることを理解したので、それが起こりました。搭載されているコンピューターのデータから判断すると、私の都市の指標は通常、100 kmのトラフィックあたり11〜12.5リットルの範囲です。この悲しい瞬間は購入から3年後に悪化し、ノズル付きのインジェクターが詰まりました。何らかの理由で、これは他のエンジンよりも8バルブのカリナで頻繁に発生します。

タラス。モスクワ。私は赤ちゃんのカリナクロスを購入したことを後悔したことはありませんでした。彼女は、より高価な外国車が失望した状況で私を助けてくれました。そして、故障が起こったとき、そしてそれが起こったとき、修理は私に全く費用がかかりませんでした。もちろん、LadaKalinaが100kmあたりの燃料消費量が106hpであることは、プラスに帰することはできません。同じクラスの外国車よりも高い。私の場合、市内では12リットルの割合で記入しますが、高速道路では状況が劇的に変化し、コストが7.5リットルに削減されます。
イリヤ、オデッサ。このような価格の車の場合、多くの不利な点は許されますが、そうです。まず第一に、これはカリナの燃料消費量であり、いくつかのSUVの性能と比較できる場合があります。ユニットや部品の定期的な故障もやや厄介ですが、私にとって主なものはロードノイズです。外国車に比べて、ドアなしで運転しているような気分です。もちろん、利点もあります。サービスが安価で、部品にいつでも簡単にアクセスできます。
アンドレイ、ナカビノ。購入する前に彼女のすべてを知ることができるので、なぜ人々がラダ・カリナをそれほど憎んでいるのかわかりませんが、十分なマイナスがありますが、プラスもあります。ほとんどの場合、彼らはガソリンの大量消費について不平を言っています、まあ、あなたはいつでもHBOを置いてお金を節約することができます。本体の金属は厚くて良く、中国のブリキ缶とは比べ物にならない品質です。ファクトリーペイントの品質がかなり弱く、何年にもわたって泡が所々に現れるのは残念です。

燃料消費量が多い理由

カリナによるガソリンの消費は、客観的な理由から燃料消費量が多いと考えられていますが、常にそうであるとは限りません。所有者自身が燃料費の増加を非難する状況があります。

アグレッシブな運転スタイル-道路の混雑したセクションでの不当な加速はコストの増加につながり、車の最高速度で高速道路を運転することも不必要な損失を引き起こします。自由道路では、90〜110 km / hの巡航速度を超えてはなりません。
時期尚早のメンテナンス-燃焼室へのガソリン供給に関与するいくつかのユニットの故障または目詰まりは、消費の増加につながります。ピストンシステムの摩耗、
カリナや他の自動車ブランドも、燃料消費量が多い原因となることがよくあります。
低品質の燃料-特によく知られた識別マークがない場合は、未確認のガソリンスタンドを信用しないでください。

提供された情報に基づいて、Lada Kalinaには他の車と同様に多くの欠点があると結論付けることができますが、利点もあるため、購入する前に長所と短所を比較検討する必要があります。

Lada Kalina車は、1998年に自動車市場に初めて登場しました。 2004年以来、彼らはハッチバック、セダン、ステーションワゴンの改造で花瓶を生産し始めました。所有者の多数のレビューから判断すると、Lada Kalinaの燃料消費量は非常に許容範囲内であり、実際には、技術的特性に記載されている燃料指標を超えることはありません。

変更と消費率

Lada Kalinaの技術的特性を研究した結果、ガソリン消費量はわずかに上下に変動していると言えます。 したがって、実際の8バルブのLada Kalinaの燃料消費量は、市内では10〜13リットル、高速道路では6〜8リットルに達します。 Lada Kalina 2008のガソリン消費率は、適切な注意と使用を行うことで、高速道路で5.8リットル、市内で9リットルを超えてはなりません。市内のラダカリナハッチバックのガソリン消費量は7リットルを超えません。

レビューによると、さまざまな所有者からの100kmあたりのLadaKalinaの実際の燃料消費量は、標準とは多少異なります。

市内での消費量-8リットルですが、実際には10リットル以上です。
集落の外の高速道路：標準は6リットルで、所有者は指標が8リットルに達したと報告しています。
動きの混合サイクルで-7リットル、実際には、数字は100kmの走行あたり10リットルに達します。

ラダカリナクロス

この車のモデルは、2015年に最初に市場に登場しました。以前のバージョンとは異なり、ラダクロスは技術的特性の観点からクロスオーバーとして分類できます。

ラダクロスは次の変更で存在します：前輪駆動と機械制御で1.6リットル、前輪駆動で1.6リットル、ただし自動変速機付き。

車両の技術データシートによると、平均燃料消費量は6.5リットルです。

ただし、さまざまな移動条件および操作条件でのLada Kalina Crossの燃料消費量は、標準のインジケーターとは異なります。

したがって、都市の外の高速道路では5.8リットルになりますが、都市内を移動すると、コストは100kmあたり9リットルに増加します。

ラダカリナ2

2013年以来、ラダカリナ花瓶の第2世代の生産は、ステーションワゴンやハッチバックなどのボディオプションで始まりました。 このモデルのエンジンの容量は1.6リットルですが、容量が異なります。 そして、それぞれのパワーと異なるガスマイレージに応じて。

都市高速道路を運転するときの燃料消費量は8.5から10.5リットルの範囲です。高速道路でのLadaKalina 2の燃料消費量は、100kmあたり平均6.0リットルです。

燃料消費量を減らす方法

過剰な燃料消費の原因を排除できるいくつかの簡単なルールがあります。

高品質の燃料のみを充填してください。
車両の技術的保守性を監視します。
運転スタイルにもっと焦点を合わせます。

車両を生産するプラントは、その技術的特性の中で燃料消費量も示さなければなりません。これらの指標は常にガソリンの実際の消費量と一致していますか？ LadaKalina乗用車の例を使用してこの問題を考えてみましょう。

LadaKalinaの工場標準燃料消費指標

LadaKalina乗用車には4つの主要なモデルがあります。

セダン-閉じたボディで、運転手と乗客用に2〜3列の座席があり、トランクは車から分離されており、後壁にはリフトドアがありません。
ステーションワゴン-閉じた貨物-乗客本体を備えています。「セダン」のバリエーションの1つで、荷物室が拡大されており、後壁にリフトドアが装備されています。
ハッチバック-後部オーバーハングが短く（名前-「ハッチバック」は「短く」を意味します）、後壁にリフティングドアを備えた小さな荷物室を備えた1〜2列の運転席と助手席を備えたボディを備えています。
スポーツ-は、バンパー、排気管、スポーツペダルパッド、合金ホイール、スポーツサスペンション「SAAZスポーツ」、フロントとリアのディスクブレーキ、オリジナルの強化ギアボックスなど、多くの特別な部品を備えたスポーツバージョンです。

ご覧のとおり、各モデルの主な違いはボディタイプです。ガソリン消費量（無鉛AI-95）は、100キロメートルの運転サイクルあたりのリットル数で計算されます。

この場合、車両自体の次のパラメータが考慮されます。

エンジン変位（Lada Kalinaには、1.4リットルと1.6リットルの2つのタイプがあります）。
バルブの数（Lada Kalinaの場合-8および16）。

専門家は、必須パラメーターを考慮して、ラダカリナ乗用車の各モデルの工場燃料消費指標を示す情報テーブルを作成しました。

Lada Kalinaの実際の燃料消費量（車の所有者による）

Lada Kalina乗用車の多くの車の所有者は、実際にはガソリン消費量の指標がメーカーによって指定された基準とは異なると不満を漏らしています。比較のために、LadaKalinaの車の所有者からのフィードバックを考慮して専門家が作成した別の情報表を検討してください。

2つの情報表を比較すると、実際の指標は、LadaKalinaが宣言した燃料消費量の工場基準よりも実際に高いことがわかります。数字の間にこの不一致の理由は何ですか？

乗用車のガソリン消費量の指標が異なる主な理由LadaKalina-本物と工場

LadaKalinaによるガソリン消費の実際の指標と工場の基準との間に食い違いがある理由はいくつかあります。経験豊富なドライバーは、それらの間で典型的なものを区別します。

記載されている理由に加えて、車両自体のさまざまな故障が燃料消費に影響を与える可能性があります。

センサーエラー（温度、大量の空気の流れ、酸素、スロットル位置）による、内部燃焼エンジンの電子制御システムの誤った読み取り。
燃料システムの異常な圧力;
iCEインジェクターの誤動作。
触媒の故障;
汚れたエアフィルター。

それらをインストールするには、車の所有者はラダカリナ乗用車を診断する必要があります。故障の原因を診断・確定した後、車両を修理します。

Lada-Kalina車は、ステーションワゴン、ハッチバック、セダンなど、いくつかのボディで製造されています。それはその入手可能性のためにロシアの自動車所有者の間で人気を得ました。また、手動変速機付き「ラダカリナ」の100kmあたりの燃料消費量は7.1リットル（混合サイクル）です。また、最新モデルの価格は420,000〜580,000ルーブルの範囲です。

簡単な説明

この車は2004年から現在まで製造されています。集会はロシア（トリアッティ）とカザフスタン（ウストカメノゴルスク）の両方で行われます。 2番目のグループの車を指します。「ラダ・カリナ」の初代は2013年まで生産されていました。その後、新世代がそれに取って代わり、デザインが更新されました。

車は1993年以来設計されています。そして5年後、その車は「ラダ・カリナ」と名付けられました。 1999年、2000年、2001年にコンセプトとして公開されました。

仕様

「カリナ」の技術的特徴は車種によって異なりますが、自動4速トランスミッションと機械式5速トランスミッションの2つしかありません。それらは表に示されています。

概要概要

「ラダ・カリナ」と呼ばれる人々は、改良された「グラント」を作りました。これはすべて、内装の素材、遮音性、そしてエンジンの動作原理に見ることができます。このおかげで、100kmあたりのLada-Kalinaの燃料消費量は7.1リットルです。

前世代との違いはここで目立ちます。古いバージョンでは、ハンドリングは低レベルであり、ドライバーの動きに対するステアリングの反応が悪いため、車の所有者は非常に緊張していました。そのため、AvtoVAZのエンジニアは、ステアリングラックの長さを短くする作業を行いました。このおかげで、ステアリングホイールは4回ではなく、3回回転するようになりました。韓国メーカーの電動ブースターも搭載され、ステアリング制御が大幅に向上しました。

エンジニアの作業のおかげで、トランスミッションが更新され、多くの不便を引き起こしました。シフトがはるかに簡単になり、振動がなくなり、ギアレバーの移動が減少し、ギアシフトもスムーズになりました。

カリナの技術的特徴として、新しい106馬力のエンジンがエンジンラインナップに追加されました。しかし、ドライバーはそれを気に入らなかった。加速は目立って速くなっていませんし、ほとんど何も変わっていないように感じます。そのため、輸送税をさらに数千ドル支払う意味がありません。運転手は古い98馬力のエンジンを好みます。

前世代と同様に、ノイズの分離は不十分です。結局のところ、AvtoVAZはお金を節約するためにホイールアーチライナーを完全に放棄することにしました。しかし、同社はこの欠陥を修正し、新しい世代にインストールすることを約束しました。

更新されたデザインは新鮮に見えますが、形状は同じです。非常に大きなサイドミラーは、このサイズの車にはばかげているように見えます。しかし、それ以外にも、多くの前向きな変化があります。また、Lada-Kalinaの100 kmあたりの燃料消費量が変更されました。これは、エンジンが更新されたため、前モデルよりもはるかに少なくなっています。

トップエンドバージョンの新世代には、大きなタッチスクリーンディスプレイがあります。更新されたバージョンではドライブが削除されましたが、フラッシュメディアやSDカードから音楽を聴くことができるようになりました。ディスプレイは車内に完全にフィットします。ダッシュボードには、スピードメーター、タコメーター、そしてその間に小さなディスプレイがあります。

ギアレバーは、自動バージョンと手動バージョンの両方で、前世代と比較してより魅力的に見えるようになりました。

多くの新しいエアバッグが登場し、現在は小物入れの上と正面玄関の両方に配置されています。デフレクターは新しいデザインになりました。2つの翼で構成されています。座席は大きく変わっていませんが、身長1.9メートルまでの乗客でも快適に座れるようになりました。

統計によると、同じクラスの「ラダカリナ」の車と比較して、燃料消費量は増加しません。所有者からのフィードバックによると、市内の平均消費量は100 kmあたり最大8リットルで、高速道路沿いでは6リットル以内です。デザイナーとアセンブラーは無駄ではなく最善を尽くしました。ただし、完璧に制限はありません。ガソリン消費量を削減するために燃料費を削減したいという願望があるとき、新しいアイデアを探す動機があります。

「カリナ」の燃料消費量の特徴

エンジンは燃料の主な消費者です。「Lada-Kalina」は、キャブレターエンジンのモデルで製造されています。

VAZ-21114-容量1.6リットルの8バルブ（標準の「Euro-3、標準」、81.6リットル。から）。
VAZ 11194-1.4リットルおよび16バルブ（Euro-3標準、豪華な要素を備えた標準、89 hp）;
VAZ 21126、1.6リットルの容量の同じ16バルブ（「Euro-3、ラグジュアリー」、ギアボックスで106 hp、自動変速機で98 hp）。

各エンジンには、独自の長所と短所、および燃料消費の特徴があります。しかし、「ラダ」のメーカーは立ち止まりません。自動車市場での競争は熾烈で、バイヤーの気分は変わります。カリナでの燃料消費は、組立ラインから出てショールームで販売されている限り、競争上の優位性を維持するはずです。これは、Kalina-2がリリースされた2013年にモデル範囲が補充されたことで確認されています。理想の探求は続きます。

上記のVAZエンジンの特性から容易にわかるように、出力はバルブの容量と数に直接依存します。より多くの量-より多くの燃料がシリンダーで燃焼され、より多くのエネルギーを与えます。 8バルブから16バルブに変更され、燃焼が改善され、効率が向上しました。

一見合理的な考えは、バルブの数が多いが排気量が少ないLada-Kalinaエンジンを購入するようです。ある程度の利益はありますが、燃料消費量は、車の運転や整備の際に考慮しなければならない他の多くの要因に依存します。

代わりに、8バルブのサブコンパクトエンジンが適しています。車はさまざまな条件で操作されます。すべての場合に1つのルールはありません。

悪名高い人的要因

技術文書に記載されているものとは異なる、または他の所有者のレビューに対応していない燃料消費量の増加は、警告する必要があります。「Lada-Kalina」は、ロシアの消費者のためにロシアで作成された大量の人用車です。ガソリン消費量は予想外に増加しており、コンピューター診断ではすべてのパラメーターが正常であることが示されています。つまり、過剰消費量は人的要因に関連しており、ドライバーの特性は車のハンドルの後ろに座っています。

ただし、どのような要因を採用しても、道路に同じ穴があっても、車の性能に対する人間の影響は常に見えます。

通常、彼らは車が道路の100kmでどれだけ「食べた」かをチェックします。 2台の同じ車に乗った2人がこのセクションを通り抜け、異なる量の燃料を燃やしました。これは、次の原因となる可能性のある既知の事実です。

アグレッシブまたはスポーティなドライビングスタイル、消費量の増加、落ち着き-減少。
速度は時間を短縮しますが、ガソリンスタンドで分岐する必要があります。
自動ギアボックスを使用すると、消費量が多くなり、登録証明書からも確認できますが、便利さと快適さには価値があります。
負荷（「搭乗中」の乗客、トランク内のスーツケース）、車は重く、エンジン消費量は増加します。
ホイールバランス、タイヤ圧、ゴムの状態：靴をスタッズ付きのものに「交換」すると、ガスタンクがより早く空になっていることにすぐに気付きます。
低品質のガソリンの結果としての高い燃料消費量（ガソリンスタンドを思い出してください。その後、消費量が急増し、そこで燃料を補給しなくなりました）。
気象条件、特に向かい風、および道路状況。

そして、サービスによって促される他の多くの技術的な理由があります：キャンドルの状態、フィルター、オイルレベルとその品質、規制されていない自動化、デッドバッテリー-リストは続きます。運転経験があれば補充され、ドライバーはより慎重になります。

そよ風のある新モデルに

2013年以来、Kalina-2は、ロシアだけでなく他の国々でも自信を持って市場セグメントを征服してきました。ドイツでも販売があります。そして、これは驚くべきことではありません：ハッチバック、ステーションワゴン、セダン、3つのボディオプション-選択できるものはたくさんあります。さらに、優れた燃料消費パラメータ。メーカーの情報は捨てましょう、彼らは興味のある人です。人々がクラブフォーラムに何を書いているか見てみましょう。彼らには何千人ものユーザーがいます。

手動送信付きハッチバック、l / 100 km：市内で10.5 /高速道路で6.1 /複合サイクル7.8。
手動変速機付きステーションワゴン-10.4 / 5.9 / 7.6;
自動変速機付きセダン-12.2 / 6.3 /8.5。

素晴らしい演技。これらは、投票とフォーラムの投票の平均結果です。ユーザーごとに、技術的な理由や人的要因の影響下で、特定の指標が高くなったり低くなったりする場合があります。

それにもかかわらず、結論は1つだけです。「Kalina-2」は、「800 kmの満タン」を安全に予測できる計画を立てるときに、都市と長距離旅行の両方に適した車です。