オイルシステムをフラッシングするための添加剤のテスト。車の潤滑システム - クリーンなエンジンエンジンオイルシステムをフラッシュする最良の方法

- 非常に効果的な製品

利点: 高効率

デメリット：ほぼ無し

レビューサイトの読者の皆さん、こんにちは。

一言で言えば、私たちは彼らを限界まで追い込み、最後のジュースを絞り出し、その後、彼らに不可能を要求します。もちろん彼らは忍耐強くいますが、いずれにせよ、このアプローチを変える必要があります。

長期エンジンフラッシングの特長。

私の車のエンジン性能を向上させるために、長期間のフラッシングを目的とした複雑な準備を使用することにしました。アクティブな保護オイルシステム。この薬剤は交換前に 200 キロメートル使用され、循環とエンジン部品からの熱除去を改善します。特徴的な機能この製品はガソリンとガソリンの両方で使用できます。ディーゼルユニット内燃機関。この物質の 1 つのボトルは、2.5 リットルのシステム用に設計されています。

この製品は、シール、オイルシール、オイルスクレーパーなどのあらゆるゴム製品に対して絶対に安全であり、あらゆる種類のモーターオイルと互換性があります。長期間の使用中に発生したすべての汚染物質を徐々に除去します。これは動作中に完全に蒸発するため、システムのチャネルを詰まらせず、さらに壁に堆積しないことは注目に値します。エンジンに注入されるオイルの品質や特性にはまったく影響しません。

使用する場合このツール完全に含めることができる特定の前提条件があります。たとえば、重大なエンジンの汚れ、オイル交換前、使用後の大幅な超過走行距離などです。低品質の燃料または潤滑剤、燃料装置の故障または圧力が低い状態での運転後も同様です。

この構成を使用する方法論について話すと、それは非常に簡単であることに注意してください。まず、ボトルを十分に振り、一定の温度で少なくとも 5 分間継続して振ります。環境プラス記号付きで摂氏 20 度以上。この後、組成物を加熱した中に注ぎます。動作温度首からユニットを通します。この手順の後、車を始動し、通常モードで20分間走行させてから、エンジンオイルを排出し、新しいオイルと交換する必要があります。

もちろん、誰とでも同じように化学組成、この製品は中毒性として分類されており、その結果、皮膚または粘膜と接触すると中程度の刺激作用を有する可能性があります。したがって、これを扱うときは特別な予防措置を講じ、身体への暴露を避ける必要があります。皮膚に接触した場合は、すぐに表面から取り除き、最初にきれいな水の流れで洗い、次に温水と石鹸で洗う必要があります。目に入った場合は、すぐに多量の水で洗い流してください。飲み込んだ場合は、直ちに医師の診察を受けてください。

今すぐ購入このタイプこの製品は我が国のほぼすべての専門店で入手でき、ブランドによっては、価格は1本あたり400ルーブルから600ルーブルの範囲です。原則として、その容量は320ミリリットルですが、より小さい容量とより大きい容量の両方を見つけることができます。もちろん、多少の価格差はありますが。この製品最も多くのことで証明されています最高の面当然のことながら自動車愛好家の間で絶大な人気を誇っています。同社は 15 年以上市場に参入しており、その技術は国境をはるかに超えて知られています。

ビデオレビュー

全て(5)

「Suprotek A-prokhim」の洗浄により、次のアクション:

エンジンのさまざまなコンポーネントや機構の堆積物や汚染物質を徐々に溶解し、オイルチャンネル内にそれらが再び沈殿するのを防ぎ、オイルを排出するときに汚染物質を除去できるようにします。これにより、エンジンの操作が容易になり、ある種類のオイルから別の種類のオイルに切り替えるときにオイルシステムを効果的に洗浄し、新しいオイルの寿命を延ばし、結果的にオイルの寿命を延ばすことができます。より良い保護エンジン。
継続的に使用すると (毎回のオイル交換前に)、オイルの過熱、燃料の燃焼不良、ブレークスルーの際に形成されたカーボン堆積物やワニス堆積物を徐々に溶解することができます。排ガスクランクケースの中へ。
浄化しますピストンリング煤を除去し、動きやすさとフィット感を回復します。エンジンオイル操作の数サイクルにわたって一貫してフラッシングを使用すると、特にリングの最小限の可動性が維持されている場合に、リングのコーキングを除去する効果を得ることができます。回復通常動作ピストンリングは、シリンダー内の圧縮を高めて均等化します。これは、エンジンのスムーズな動作、燃料の完全燃焼、ひいては燃料消費量の削減にとって重要です。ピストンリングが正常に機能していると、エンジンのクランクケース内へのガスの侵入の可能性も減り、オイルの希釈や酸化、オイル内の添加剤の分解につながります。
油圧補償器を洗浄し、プランジャーの可動性を回復します。これにより、エンジン始動時および作動中の特有のノッキングノイズが除去されます。
クランクケース換気システムを効果的に洗浄し、PCV バルブの機能を回復します。
オイル交換前に継続して使用することをお勧めします。

「Suprotek A-prokhim」の長期フラッシングは、オイルシールやガスケットなどのゴム製品や複合製品に影響を与えません。

機能性について研究およびテスト済み技術的パラメータロシア車そして油。

使用説明書

エンジンを動作温度まで暖機します。
瓶の中身を1〜2分間振って混ぜます。
オイルフィラーネックにフラッシング1缶を注ぎます。オイルシステムの容量が6リットルを超える場合、フラッシング2缶を充填する必要があります。
車で20～25分程度の距離です。
フラッシング後200キロでオイル交換して、オイルフィルター.

注意！洗浄中にオイルの汚れがひどい場合や、油圧が急激に低下した場合（油圧ランプが点滅している場合）は、ただちにオイルおよびオイルフィルタを交換してください。

ノート

予防措置:

GOST 12.1007 による急性毒性パラメータによれば、フラッシング剤は第 3 の危険クラス (中等度の危険物質) に属します。この製品は、皮膚および目の粘膜に対して中程度の刺激作用があります。揮発性成分は、目や上気道の粘膜に中程度の刺激を引き起こします。
本来の目的にのみ使用してください。
分解したり、お子様に与えたりしないでください。
目や人体内との接触を避けてください。
換気の良い場所で作業してください。資金を使用する個人保護肌。
皮膚に接触した場合は、汚染された衣類を脱いでください。体の露出部分を流水で洗い、次に石鹸と水で洗います。目に入った場合は、多量の水で目を洗い流してください。飲み込んだ場合は医師にご相談ください。

ノート：

湿気や直射日光を避け、温度 -20°С ～ +50°С の場所に保管してください。
あらゆる種類のモーターオイルと互換性があります。
ターボチャージャー付きエンジンを含む、あらゆる設計のエンジンに安全です。
動作中に蒸発します。特性には影響しません潤滑油.
ゴムシール、シール、バルブステムシール;
オイルシステムのチャネルを詰まらせず、内燃エンジンの要素の壁に堆積しません。

エンジンの部品や内壁の堆積物を取り除くにはフラッシングが必要であるという事実から始めましょう。デポジットとは何か、そしてその種類については、記事で読むことができます - エンジン内のデポジットは有害であると見なされる可能性があります - エンジン内にデポジットがあってはなりません！そしてほとんどの場合、エンジンを洗浄する必要があります。

エンジンをフラッシングするには主に4つの方法があります

方法1.エンジンを分解して手作業で洗浄し、部品を特別な手段で洗浄します。

ガソリンスタンドやガレージで友人と一緒にエンジンを分解し、工業用溶剤（ソーラーオイル、灯油、溶剤など）を使用して各部品を洗浄できます。この方法はおそらく最も速く、最も効果的ですが、最も労働集約的でもあります。私は特別な部屋、つまりガレージ、特定の条件、知識が必要であるという事実について話しているのではありません。すべての自動車愛好家が、暖かいガレージを持っていたり、内燃エンジンを分解、洗浄、再組み立てする能力やスキルを持っているわけではありません。そのため、エンジンをフラッシングするための特別な手段が存在します。これについては以下で説明します。フラッシングでエンジンをフラッシングすることは、エンジンを始動することと同様に、有害で危険な場合があることに注意してください。 したがって、場合によっては、手動によるエンジン洗浄が唯一の選択肢になります。たとえば、この場合:

つまり、ここではすべてを手動で分解して清掃し、同時に摩耗とこのエンジンのさらなる使用の可能性を分析すること以外に何も役に立ちません。

方法 2. オイルをフラッシングします。

フラッシング潤滑システム用に設計車のエンジンエンジンオイル交換時に分解せずに行えます。フラッシングオイルはロシアで絶大な人気を博している。西洋では、「なぜ余分なお金を使う必要があるのか？」という心理により、フラッシングオイルはあまり人気がありません。

いつものフラッシングオイルそれは普通の鉱物油であり、最も単純で安価な油であるミネラルウォーター（なぜ高価なのでしょうか？運転しないでください）に、洗剤添加剤と耐摩耗添加剤が加えられています。

ここ実験室分析ルクオイルフラッシングオイル

つまり、分析から、耐摩耗添加剤 (亜鉛リン) と洗剤中和添加剤 (カルシウム) が添加されていることがわかります。これらは標準的なモーターオイルよりもはるかに少ない含有量で添加されています。実際、このフラッシングは、排出できなかった残りの古いオイル（クランクケース内だけでなくエンジン部品にも汚れたオイルがまだ残っている）と混合し、エンジン内の酸性環境を中和するために行われます。これらすべてがフラッシングと一体化します - これがオイルをフラッシングする主な目的です。スラッジやワニスにまみれた汚れたエンジンを洗浄することはできないと思います...

フラッシングオイルの使用原理はおおよそ次のとおりです。車を始動し、10〜20分間運転します。アイドリング使用済みのエンジンオイルを抜き、フラッシングオイルを注入します。充填量自動車メーカーが要求するエンジンオイルを使用し、10～20分間アイドリングし、フラッシングオイルを抜き、新しいオイルを注入します。

西洋ではフラッシングオイルは普及しておらず、需要もありません。そこでは（民間車両用の）フラッシングオイルが店頭に並んでいません。モービルブランド、シェル、カストロールなど (日本の BP が調べたもの) - メーカーは「当社のモーターオイルを使用する場合、エンジンのフラッシングは必要ありません!」という標準的な意見を表明しています。そして、モーターオイルメーカーは彼らなりのやり方で正しいのです。買うなら新車自動車ディーラーでは、オイルをより頻繁に交換します（場合によっては、必要以上に頻繁に交換することもあります）正規ディーラー）、注ぐ良いガソリン— そうすれば、エンジン内に堆積物はなくなります。なぜお金を無駄にするのでしょうか？子どもたちのアイスクリームに使ってください！しかし、残念なことに、誰もが新しい車を持っているわけではなく、誰もが新しい車を持っているわけではありませんクリーンなエンジン、間隔は必ずしも厳密に守られているわけではありません。このような場合のためにフラッシングオイルが存在します。

ロシアでは、フラッシングオイルは十分な範囲で販売されています。なぜなら、この場合、需要が供給を生み出したからです。たとえば、非常に真面目で大手の国内企業ルクオイルは、世界のモーターオイルメーカーが否定しているものを生産することを恥ずべきこととは考えていません。また、Spectrol、Felix、Novoufimsky Oil Refinery、XADO Verylube、Luxe、Volga Oil、Sibtek、Unico、Rosneft、G-energy、ZIC などのブランドも販売されています。

フラッシングオイルを注ぐかどうかは自分で決めてください。私は「お金の無駄！」それらは必要ないと自分で判断し、「適切な交換間隔で、フラッシングオイルとフラッシングは必要ない」バージョンを遵守しています。しかし、たとえば、交換間隔を遅らせた場合や、オイル交換歴が不明な車を購入した場合は、オイルをフラッシングすることで、排出できない酸残留物を除去することができます。

方法 3. オイルシステムをフラッシングする、または「5 分間」。

特別な「5分間」洗浄もあり、交換時に古いオイルに注ぎ、エンジンを5〜10〜20分間運転し（説明書をよく読んでください！）、使用済みオイルと一緒に排出します。

インターネットコミュニティの自動車愛好家の間では、次のような一般的な意見があります。 「5分間の洗濯は悪だ！」フォーラムには恐ろしい話があります。「落ちた部分や詰まりを5分で洗い流す」オイルチャンネルフィルターやオイルレシーバーのメッシュが目詰まりしてエンジンが故障してしまう！」「5分はガスケットとシールに悪影響を及ぼします。そしてフラッシング後は確実にエンジンは動きます。」「5分では今後使用するオイルと互換性がありません。残留物がクランクケース内に残り、排出できずに次のオイルをダメにしてしまいます。あなたのエンジンも同様に」。私はこれらの意見に反論するつもりはありません。特に私自身もかつて同じ意見を持っていたので、それを明確に示し、読者を結論に導くだけです。すべてを自分自身で、自分の目で見てください。

もう一度自問してみますが、モーターオイルメーカーで 5 分間のオイルを製造しているところはありますか? シェル、ヴァルボリン、ウィンズ、リキモリ、モチュールなどが販売されています。つまり、一部のメーカーは、どこかの国での自動車愛好家の需要に注意を払って、依然として 5 分間の自動車を製造しています。 2 つの有名で評判の高いブランドのウォッシュを使用して 2 つの視覚実験を実施しました。 リクモリーそして モチュール。

2 つの有名で評判の高いブランドのウォッシュを使用して 2 つの視覚実験を実施しました。 リクモリーそして モチュール。

実験1 10分間フラッシュ（ドイツ名） Liqui Moly Pro-Line モータースプルング).

車は 3s-fe エンジンを搭載した 1994 トヨタカレンです。エンジンの内部はワニスやスラッジなどの堆積物で非常に汚れています。開けてみましょうバルブカバーバルブカバーの下の状態を撮影しています - 前に。その後、シフト間に「5 分間」の洗車を行い、短いシフト間隔で運転します。 リキモリプロラインエンジンフラッシュ。この手順では、瓶に記載されている指示に厳密に従います。「10分間」と表示されている場合は、アイドル回転数「エンジン」を選択したらそうします - これは重要です!

しかし、このアマチュア実験はちょうど 1 年続きました。モードは主に市街地の渋滞と少しの高速道路です。使用したエンジンオイルは普通のものでしたガソリンエンジン API SM North American Petro-Canada Supreme 5W-30 および Chevron Supreme 5W-30 を使用します (一般的な用語では半合成ですが、実際にはミネラルウォーターは API グループ 2 です)。同じガソリンスタンドからの同じガソリンが使用されました。

この場合、1500〜2000kmのシフト間隔は、実験の速度と実験に対するエンジンオイル自体の影響を少なくするために、偶然に選択されたわけではありません。エンジンオイルシステムのフラッシュを 5 回実行し、5 つの缶を使用しました。エンジンを開けて結果を撮影します

経験値実験2 15分間MOTULエンジンを洗浄します。

車は同じトヨタカレンで、1994 年に製造され、3s-fe エンジンを搭載しています。モードは同じで、市街地 80%、高速道路 20% です。

5 つのシフトが行われ、5 つのすすぎ缶が使用されました。
トヨタ 5W30 SM + MOTUL エンジンクリーン = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + MOTUL エンジンクリーン = 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + MOTUL エンジンクリーン = 3000km
Mobil1 0W40 寿命 + MOTUL エンジンクリーン = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + MOTUL エンジンクリーン = 1000km

写真を比較する前にそして、オイルシステムのフラッシュの有効性について一定の結論を導くことができます。

読者は次のように疑問を抱くかもしれません。「オイルフィルターはどうなるのでしょうか?」結局のところ、彼は得点するでしょう！」各洗浄後に各フィルターを開けるとわかるように、内部はきれいで、深刻な蓄積はありませんでした。

このようなフラッシュの後、エンジンはどのように感じますか? 素晴らしい！どこにも何も走ったり壊れたりすることはありませんでした。十分な時間が経過しました。さらに！エンジンオイルの摩耗金属の含有量を実験室で分析したところ、エンジンの摩耗はほぼゼロでした。

他のフォーラムメンバーである Belkovod によるもう 1 つの例。「5分」洗濯のやり方を動画でわかりやすく紹介。彼らはエンジンを開け、堆積物を確認し、元に戻し、指示に従って 15 分間洗浄し、開けて「何が変わったのか?」を確認しました。しかし何も変わっていません！これは奇跡のフラッシュではありません。一般的には、次のビデオをご覧ください。

方法 4. エンジンオイルを使用したフラッシングは、最も穏やかなフラッシングに似ています。

通常のオイルシステムのフラッシングもあります。モーター・オイル-そこでは確かに何も起こりません。このフラッシュは、エンジン、オイルシール、ガスケット、将来のオイルなどと互換性があります。

方法は非常に簡単です。通常のモーターオイルまたは（お金を無駄にしないように）好みのブランドの最も安価なミネラルウォーターを充填し、このオイルで500〜1000km走行し、排出します。それだけです！念のためオイルフィルターも交換しておきます。しかし、大きな問題が 1 つあります。 モーターオイルは洗浄力が非常に低いです。実際、壁からすでに剥がれ落ちた粒子しか取り除くことができません。エンジンは汚れたままです。さもなければ、「水は磨耗する」という原理に従って、かなりの時間と数千キロメートルがかかります。石。」この砥石は50万kmまで研ぐことができ、エンジンをオイルで洗い流す必要がありません。オイルを入れて1000kmも走ったので、中身がすべてピカピカになっているとは思わないでください。預金が本当に深刻であれば、すべてが同じままになります。私はエンジンオイルによるフラッシングについては、そのような実験を長年行ってきた経験があるので、別の記事に捧げました。

結論

そこで、オイルシステムをフラッシングする4つの主な方法をリストしました。最も重要なことは、エンジンをフラッシングする必要があるかどうかを自分で判断することです。
懐中電灯を持って、オイルフィラーキャップを外し、中を見てください（あるいは、バルブカバーを外した方がよいでしょう）。金属がきれいであれば、エンジンはきれいであり、おそらくフラッシングは必要ありません。ネック壁は他の壁と同じエンジンの内壁であり、さらに最上部に位置します。 覚えておいてください - フラッシングには根拠が必要です。