最も人気のある車の外部アンテナは故障したり損傷したりすることがよくあります。 庭に車を駐車する際、盗難や車上荒らしが多発しています。 工場のアンテナを見つけるのは困難です。自動車メーカーがスペアパーツとして単純なデバイスを製造することはほとんどありません。 古い設計の車の受信装置が壊れたり盗まれたりした場合、多くの場合、カーラジオ用のアンテナを自分の手で作る以外に選択肢はありません。 ほとんどのドライバーは、安定した受信のために長い柔軟なアンテナや伸縮式アンテナを必要としない FM ラジオ放送を聴くことを好みます。
車のアンテナの動作の一般原則
カーラジオ用のアンテナを自宅で自分の手で作るのは非常に簡単です。 ただし、製造する前に、アンテナの長さ、その位置、設計の複雑さなどの主要なパラメータを決定する必要があります。
無線工学の公準によれば、車のアンテナは車体に接地された 4 分の 1 波長の振動子として定義されます。 自動車送信無線局のアンテナは長さが 2.5 メートルに達し、垂直位置で動作する必要があります。 標準的なカーラジオ受信機の場合、そのようなパラメータは冗長です。
ほとんどの自動車運転者向け放送局が運用されている、最も一般的な VHF FM 帯域の無線信号を安定して受信するには、長さ 10 ～ 20 センチメートルのホイップ アンテナで十分です。 長波と中波の受信専用に設計された旧式のヘッドユニットを交換する場合、カーラジオ用のDIY外部アンテナが最も簡単な解決策になります。
テレビ信号や Wi-Fi インターネット電波を受信するためのアンテナは考慮せず、外部アンテナと内部アンテナに分けられる単純な車のアンテナに焦点を当てます。 車内アンテナは車体で遮蔽されているため、電波の受信が弱くなります。 安定して動作するには、追加の補強や複雑なフレーム構造が必要です。 高品質の内部アンテナを独自に計算して製造できるのは、訓練を受けたアマチュア無線家だけです。初心者のチューニング愛好家がそのような設計を始めるのは意味がありません。
手作りアンテナの製作過程
製造用の柔軟な伸縮アンテナには、特別なアンテナ材料と追加の無線コンポーネントを選択する必要があります。 さらに、車の以前のアンテナと同じくらい簡単に壊れます。
ファッショナブルな「シャークフィン」受信装置を模倣した固定固体アンテナは、製造が簡単です。 このようなカーラジオ用の自家製アンテナを自分の手で作るには、簡単な材料とツールが必要です。
- ネジ付き金属ピン。
- 固定ナット。
- 銅線;
- 金属製の工具。
- はんだごておよびはんだ用品（フラックス、はんだ、ロジン）。
- 絶縁体;
- アンテナケーブル。
アンテナの主要素は金属ピンで、そのネジ山はアンテナの標準的な位置のサイズまたは選択した取り付けブラケットに応じて選択されます。 標準の事前にねじ切りされたアンカー ボルトは、アンテナ ベースに適しています。 アンテナ振動子の銅線を取り付けるために、ピンの反対側に 2 つの穴を開ける必要があります。 シールドされていないワイヤは、ピンの全長に沿って 2 層で巻かれています。 
巻かれたワイヤーは固定ボルトで締め付けられ、アンテナの上部の穴に密封されます。 断熱材の外層には、アマチュアはさまざまな材料を使用します：冷間溶接接着剤、エポキシ樹脂、ポリモーファス、熱可塑性プラスチック。 溶けたビニールやカーボンファイバーは、電波の受信に干渉を引き起こす悪玉であることが判明しました。
熱可塑性プラスチックまたはエポキシを手動で成形した後、アンテナは目立たなくなります。 
アンテナを設置現場で試着して性能を確認した後、外面を旋盤で加工し、手作業で仕上げます。 
使用される材料の色に応じて、完成したアンテナは黒のままにするか、ボディの色に合わせて耐水性のアクリル塗料で塗装することができます。
屋外旅行用にカーラジオ用のアンテナを自分の手で作る方法に関するビデオを見ることができます。
屋外アンテナを接続する
アンテナを設置する最も簡単な方法は、受信装置を設置するための定期的な場所が車体にある車の所有者にとってです。 このようなモデルでは、内部ケーブルの配線を気にせずに、アンテナを既存のコネクタ (通常はネジ式) に慎重にねじ込むだけで十分です。
屋根の上にうまく加工された自家製アンテナは、高価なメルセデス、アウディ、BMW に装備されているファッショナブルな「シャークフィン」アンテナと何ら変わりはありません。
車体に定位置がない場合は、カーラジオ用の自家製アンテナを磁気ブラケットまたは真空吸盤に取り付けることができます。 走行中に車の屋根にしっかりと保持される磁気ホルダーを使用することをお勧めします。
車体に不必要な切断を行うことは望ましくないため、既存の技術的な穴を使用するか、リアライトシールの溝を最小限に拡張することができます。 本体のすべてのケーブル出口はシーラントで密閉する必要があります。 タクシー運転手用無線機用のリモート磁気ブラケットは変換に適しています。 この設計では、延長コイル (アンテナのベースにある) を取り外し、ケーブルをピンに直接接続するだけで済みます。 理論的には、アンテナを取り付けるのに最適な場所はルーフの中央であると考えられていますが、通常、車愛好家は左翼またはルーフの後部に自作のデバイスを取り付けます。
屋外アンテナを接続するには、シールド付き同軸ケーブルを使用する必要があります。 キャビン内にケーブルを敷設するには、次のものが必要です。
- ケーブル入口ポイントからセンターパネルまでの内装トリムを取り外します。 すべての操作は、ファスナーのプラスチック製クリップを維持しながら、力任せに行わず、慎重に実行する必要があります。
- ケーブルを敷いて固定します。 無線受信にさらなる干渉を引き起こす標準的な電気配線との交差を避けることをお勧めします。
- アンテナとヘッドユニットのコネクタを比較してください。 必要に応じて、アンテナ コネクタを再はんだ付けするか、アダプタを使用します。
- カーラジオ受信機の動作を確認してください。
- 取り外した内装部品を組み立てます。
アンテナが正しく組み立てられ、ケーブルが敷設されていれば、新しい受信デバイスは標準アンテナと同等に動作します。
結論
受信装置の外観を工夫することで、ずさんな手作りアンテナの欠陥を見つける可能性のある交通警察の検査官からのクレームを避けることができます。 アンテナを自分で作った経験についてのフィードバックを私たちに送っていただくことで、ドライバー仲間がよくある間違いを避けることができます。
現在、車のアンテナにはさまざまな目的があります。 戦闘時には通信を受信し、平時には航行情報や放送チャンネルを受信します。 設計がシンプルなので、カーアンテナを自分で作ることができます。 詳細については、この記事で後ほど説明します。
これは、電磁無線信号を受信し、電気信号に変換する特別な装置です。 自分の手で車のアンテナを作成するには、変調の種類、波の範囲、デバイスの目的を決定する必要があります。 これらは、設計に含まれる 3 つの主要なコンポーネントです。
目的別のカーアンテナの種類
取り付け方法別のカーアンテナの種類
取り付け位置と増幅の種類によるカーアンテナの種類
増幅の種類に基づいて、次のタイプのカーアンテナが区別されます。
取り付け場所:
車両通信アンテナの動作原理
車のアンテナのサイズは、到達範囲に直接依存します。 27 MHz の通信アンテナが非常に大きいのはこのためです。 最も強力なバリエーションは長さ2メートルに達することがありますが、科学の法則によれば、長さはさらに大きくなるはずです。 1/4波長と実際のサイズの差を調整するために、ベースに延長コイルがあります。
自動車では、通信アンテナは厳密に垂直に設置されますが、これは偏波の種類によって決まります。 注目に値するのは、すべての通信アンテナが、たとえば低い橋のスパンを乗り越えたり、森の中で折れないようにするために、特定の道路状況ではレバーを使用して傾けることができることです。 原則として、通信アンテナは大型トラックの所有者によって使用されます。 ジープなどの車への取り付けも可能ですが、見た目はあまり美しくありません。
デジタルカーアンテナ、動作原理
テレビ受信用のデジタルカーアンテナは、原則として警察の点滅灯のように見えますが、異なる配色で作られています。 設計には複雑なことは何もなく、約数百 MHz の周波数を受け入れるだけで済みます。 たとえば、モスクワの最初の多重通信は 559 MHz の周波数にあります。
デジタル車の磁気アンテナは通常、屋根に設置されており、ワイヤーは何も変更せずにドアの真上を通っています。 信号は水平偏波の存在によって特徴付けられ、デバイスの主なタスクは各方位から信号を受信することです。
ラジオ放送アンテナ
ラジオ放送アンテナは「点滅するライト」と短い棒の両方で、トランシーバーからの信号を受信するアンテナと似ていますが、少し短いです。
ラジオ、テレビ、ナビゲーション、無線通信の周波数の技術的特性
- 無線通信 - SV（約27MHz）。
- ナビゲーション - GPS (約 400 MHz)。
- テレビ - DVB–T (最大 900 MHz)。
- ラジオ - FM または AM (約 70 ～ 108 MHz)。
コネクタにも注目してください。 原則として、対象となるデバイスのほとんどに一致しますが、これを確認することは悪いことではありません。 外部アンテナの方が受信が良いという意見がありますが、これは都市内での受信にのみ当てはまります。 田舎道では、普通乗用車のガラスは重大な障害を引き起こす可能性はありません。 ただし、車内アンテナの方が取り付けが簡単です。 社外品よりも低く、品質に影響を与えることに注意する価値があります。
市場にはさまざまなハイブリッドモデルがあります。 また、市街地から高速道路への受信切り替えも可能です。 それらの違いは干渉抑制と感度の機能にあり、これにより都市外の受信範囲が大幅に増加します。 ユニークなタンデムもあります。同じように見える 1 対のピンで、1 つ目はテレビ放送、2 つ目はラジオまたは通信です。 もちろん、キットを最大限に活用するには、適切な受信機器が利用可能である必要があります。
マスターを助けるための道具、材料、装置
DIY 車アンテナ、詳しい説明書
言うまでもなく、車体は常に動いています。 この場合、通常の地上波家庭用アンテナには受信不能ゾーンが存在するのはこのためです。 操縦中は、受信できない時間がかなり長くなります。 これは水平偏波を指します。 垂直の場合、信号がどこから来たのかは関係ありません。
車のアンテナを自分で作成する場合は、フレーム構造が使用され、車のリアウィンドウシールの下に置く必要があります。 上部に向かってわずかに狭くなり、27 MHz の周波数で必要な寸法とはわずかに異なります。 そのため、中央にコンデンサがあり、車のアンテナを目的のチャネルで共振するように調整するために使用されます。
たとえば、次の 2 つの受信周波数があります。
- 28.2および68MHz
- 27 MHz と 65 MHz。
上部の共鳴はラジオ放送の下部の範囲で発生します。 車のアンテナ図:
- MGTFワイヤー0.5をリアウィンドウの周囲に沿って台形に配置する必要があります-側壁22.5 + 22.5および45 cm、下端66.5 + 66.5 cm、上端56.5 + 56.5 cm。
- プラスは、対応するコンデンサのワイヤが追加され、信号が RK-50 ケーブルを使用して削除される場所です。
- ガラスの中央に2本のワイヤーが垂直に伸びており、ちょうど中央に同調コンデンサーが取り付けられています。 それぞれの長さは45センチメートルです。 ジグザグにねじって絶縁チューブの下に置く必要があります。
- ケーブルは側面からはんだ付けする必要があり、ワイヤは途中で切断されます。 反対側に隙間があってはなりません。
アンテナの設置と接続方法
車のアンテナは通信機器が使用するコネクタを介して接続されます。 ケーブルの長さは短くしてください。
DIYアンテナのメリット
このようなモデルは通常、自動車の屋根に設置され、乗用車自体よりも高さが高くなります。 森の中では、これは明らかにプラスです。 また、整合器を巻く必要もありません。 この場合、設計の容易さ、インストールの容易さ、およびあらゆるユーザーによるアクセスのしやすさが実現されます。
場合によっては、車のアンテナを購入して設置すると、より高価で複雑になり、受信品質が低下します。 以下のデザインには複雑なことは何もなく、すべての自動車愛好家が試すことができます。
この興味深い投稿では、政府の車両とそれに付随する車列車両に設置されている奇妙なアンテナと装置の目的について説明します。 したがって、投稿の続きで、そのようなすべてのデバイスの詳細な説明を読みます。
どこから始まったのですか
車の屋根に奇妙なアンテナやその他の装置が設置されるようになったのは、ソ連時代にまで遡ります。 当時、KGB やその他の諜報機関は機密通信や盗聴などを確保するためにこれらを使用していました。また、軍隊や特別目的ガレージ (GON) で国家高官を輸送する際にも使用されていました。
時が経ち、90年代になると、犯罪当局の車に特殊な装置が搭載されるようになりました。 それらは、車内に「バンプ」を設置してあちこちの車を爆破し始めてから広まりました。 後者は、無線制御爆発物から保護する特別な通信アンテナを設置する流行を導入しました。
良い例
例えば、大統領の車列の車内に実際に何が積まれているかを調べるのは非常に困難である。 しかし、バラク・オバマの車列の1台の車は、移動中の安全確保というテーマを部分的に明らかにしている。
これは国務省と秘密諜報機関が保有する電子戦車両である。 これは、空対地ミサイルの抑制、妨害および/または無線傍受、および無線制御爆発装置の阻止に使用されます。 ウクライナ政府の「上層部」も同様のアンテナと装置を持っている。 特に社長。 車列には必ず「クラクション」を鳴らした車が少なくとも 1 台あります。
さらに、ヤヌコビッチ自身が運転するメルセデスには、一見すると普通のアンテナがあります。 しかし彼女は普通ではない…
バケツまたは黒い鍋
ほとんどの人は、政府の車や単に高価な車にどのような黒い「バケツ」が付いているのか知りたいと思っています。 カバーで覆われていると思われる点滅するライトと混同する人もいます。 ちなみに、2011年にメディアが地域党の人民代表ユーリ・イワニュシチェンコ（狭いサークル - ユラ・エナキエフスキー）の車列について書いたとき、ジャーナリストは「バケツ」を点滅するライトと混同しました。 『P.S.』として刊行後すでに これらは点滅する光ではなく、おそらく「ベール」であると付け加えられました。
"ベール"。 この複合施設の正確な特徴と目的をインターネット上で見つけることはおそらく不可能です。 とはいえ、費用はどうやって調べるのでしょうか？ そして、ウクライナでそのような「装置」を販売および設置している会社は、極めて非公開である。 ただし、ウクライナ治安局やその他の部門向けの特別な機器を購入するための入札によく登場します。 その名は科学生産センター「インフォザヒスト」。 SPC の主な原則は、顧客企業に連絡するという事実そのものでさえ、悪意のある者が自分たちの目的に利用する可能性があるため、明示的または間接的に顧客の名前を出さないことです。
無線電子複合施設「ペレナ」は、技術情報の保護だけでなく、無線制御爆発物からの保護を目的として設計されています。 さらに、この複合体は携帯電話をブロックするために使用されます。 キットには、6 つのアンテナ (「バケット」を含むさまざまなタイプ) と金属モノブロック (多くの場合、荷物室に設置されます) が含まれています。 このような複合体の費用は約20〜25,000ドルです。
ベールとほぼ同じ機能を実行する他の複合体があることは注目に値します。 外国の類似品があります。 CISにはプロダクションがあります。 たとえば、無線機器設計実験局「COBRA」の複合体が VIP カーに搭載されていることがあります。
ステルスアンテナ
CIS諸国では、主に新旧の「コーカサス」、「カラット」、「アングストレム」、「ローザ」が代表的です。 これらはすべて特別な通信複合体であり、詳しく見ると大きな違いがあります。 それらを最初に使用した人の一人は、レオニード・イリイチ・ブレジネフです。 彼の車には、ローザ政府の移動無線通信システムから斜めに設置されたハーフメートルアンテナが見えます。
これらの複合体のそれぞれの用途は、法執行機関の長と政府職員の間の安全な通信を確保することです。 特別な通信とは何かをより明確にするために、「コーカサス」を例に挙げてみましょう（同時に、ヴィクトル・フェドロヴィッチのメルセデスのアンテナを思い出してください）。
「コーカサス」。 7つのコードグループに分かれています。 タイプに応じて、単純に安全な電話および文書通信と、移動体 (航空機、船舶など) との通信の両方を提供できます。 有線、短波、衛星通信チャネルを包括的に使用します。 「Kavkaz-7」バージョンは、核攻撃に関する情報を、所在地に関係なく国家の高官に即座に届け、下された決定（制裁）を集中戦闘管制システムにブロードキャストすることを目的とした安全な電信通信チャネルです。対応行動（核ミサイルの使用）を組織するため。
車では、「コーカサス」の存在は、60〜70度の角度で取り付けられた、三角形のベースを持つ25〜30 cmのピンの形のアンテナによって認識できます。
他の複合施設のアンテナはコーカサスに似ていますが、それでも異なります。 ただし、ここにはアマチュア無線家のサークルがありませんので、詳細には触れません。 このような複合体を車に取り付けることはできないことに注意することが重要です。 まず、アンテナは「氷山」の一角であり、巨大なスーツケース（そう呼びましょう）の形をした「氷山」自体は、すべての車に収まるわけではありません。 第二に、サービス武器を所持している人は、常に特別な通信機能を備えた車に乗っていなければなりません。 そして第三に、そのような「楽しみ」は安くはなく、関係当局からの特別な許可なしに個人的な目的で使用することはできません。
角
車の屋根にある小さな「ホーン」は、地上デジタル テレビ DVB-T (2) の存在を示している可能性があります。 当初、この豪華さは政府の車や諜報機関の指導者の車に見られました。
時間が経つと、ビジネスマンも追いつき、デジタル テレビを欲しがるようになりました。 価格 - 約1000 UAH。
ワッシャー
当初、このタイプのアンテナは、諜報機関や上級当局向けの機密暗号通信ネットワークでの使用に使用されていました。 時間が経つにつれて、タクシー運転手を含む民間人の車にも感染しました（タクシー運転手はロシアに多くいます）。
このようなアンテナの利点は、水平面内に円形の放射パターンがあることです。車の位置に関係なく、移動無線局を使用して「加入者」と通信できます。 民間車両では GSM-3G アンテナとして使用でき、通常の 3G モデムより通信とモバイル インターネットの品質が向上します。 価格 - 300グリブナから。
皿
この種の車には「プレート」が付いていることがあります。 このようなアンテナは、公共および国家の安全を確保するために必要な無線監視と無線制御、つまり無線信号の検出、方向探知、分析、および州レベルでの周波数分布の制御に使用されます。
多くの場合、方向探知機はルーフボックスの下に隠されています。 したがって、巨大な SUV や屋根に箱を積んだ奇妙な外観のミニバスを見かけても驚かないでください。 これは、その「所有者」に十分なトランクスペースがないという意味ではありません。 もしかしたら方向探知機があるかもしれない。 それとも本当にトランク全体が常に機材でいっぱいなのでしょうか...
みんなの声が聞こえる、すべてが見える
要約すると、上記の特別な通信装置を使用すると、爆発物をブロックするだけでなく、誰でも盗聴でき、もちろん信号を妨害することもできるということを付け加えておく必要があります。 誰でも。 この記事を読んだ後、高級車の屋根にどのような「バケツ」や「ハリネズミ」があるのか疑問に思わなくなることを願っています。 もちろん、私たちが調査したのは既存の特別な通信機器のごく一部に過ぎません。車の屋根にあるアンテナの後ろに大量の機器が隠されていることが明らかなのは、この米国大統領警備隊の車の写真だけです。私たちはその存在を疑うことさえないかもしれません。
最後にもう一つ修正を加えたいと思います。 特別な通信に関する前述の属性のいずれかの存在は、それが実際に特定の車両内にあることを必ずしも示すわけではありません。 インターネットには、ダミーの販売オファーが溢れています。ちなみに、ダミーは、おそらく「難しい」オーナーを持つ高級車にも時々見られます。 ロシアには、VAZに疑似Pelenaをインストールするユニークな人々が十分にいます。
ダミーシステムと本物のシステムを区別するにはどうすればよいですか? よく見ていないと混乱する可能性があります。 しかし、重要なことを理解するのに専門家である必要はありません。ほとんどの場合、本物のアンテナは、一人で運転することがめったにない車、または非政府機関または単に「泥棒」のナンバープレートを付けている車に取り付けられています。 まあ、私たちの考え方により、車のブランドも影響します。
車のアンテナは異なります。 これらは主に、FM ラジオ局を受信したり、特別なチューナーを備えたミニデバイスでテレビ番組を視聴したりするために使用されます。 さらに、ナビゲーションチャンネルとして車内のアンテナも必要です。 軍事環境では、車両アンテナは信号受信に不可欠です。
今日は、FMラジオ局を聴くために車のラジオ用アンテナを作成する方法、既製のデバイスを購入するときに間違いを犯さない方法について説明します。また、車のアンテナの種類についても説明します。存在する。
車載アンテナの分類
自分の手でラジオアンテナを作りたい場合、そのようなデバイスは非常にシンプルなデザインなので、それほど難しくありません。 仕事をするときに重要なことは、正しく行うことです 波長範囲を選択する(FM が最もよく選択されます) と変調タイプ。 ただし、これには後で戻りますが、車のアンテナがどのようなカテゴリに分類されるかを見てみましょう。
目的に応じて、以下のものを受け取るように適応されています。
- さまざまな帯域でのラジオ放送、主に FM。
- テレビ放送。
- ナビゲーション システムの動作を保証するために衛星からの情報を収集します。
通信アンテナもあります。
装置の設置車上で実行できます:
- 磁石を使用する。
- 吸盤を通して。
- ほぞ穴法。
- ねじ接続方式。
- クランプ。
- 組み込みメソッドを使用します。
配置方法に応じて、アンテナは外部または屋内に配置でき、増幅の種類 (アクティブとパッシブ) に応じて異なります。
他にも色々な分類があります、しかし、それらはあまりにも具体的であるため、ここでは詳しく説明しません。
デバイスのサイズは範囲によって異なります。 例えば、27MHzの通信アンテナは大きい。 最も強力な標本は長さが約2メートルになることもあります。
正しく動作するには、アンテナを厳密に垂直な位置でマシンに取り付ける必要があります。これは偏波の種類によって決まります。 もちろん、接続された構造は、特定の場所で破損しないようにレバーまたは親指で傾けることができますが、主に大型車両のドライバーが使用します。
車のデジタル テレビ アンテナはパトカーの点滅ライトに似ていますが、色合いが異なるだけです。 この設計のデバイスは非常に単純で、その主なタスクは次のとおりです。 数百MHzを受信。 ほとんどの場合、デジタル インスタレーションは磁石を使用して車の屋根に設置され、追加の変更を加えずにワイヤーでドアの上に引っ張られます。 信号は水平偏波です。
購入時に注意すべきこと
- ラジオのアンテナは FM または AM (周波数 70 ～ 108 MHz) として指定されます。
- テレビ用 - DVB – T (周波数最大 900 MHz);
- ナビゲーション用 - GPS (400 MHz);
- 無線通信用 - CB (27 MHz)。
こちらも忘れずにご注意ください アンテナコネクタ。 ほとんどの場合、お使いのデバイスと一致するはずですが、購入前に確認しても問題ありません。 外部タイプの車用アンテナの方が受信状態が良いと考えられていますが、これは都市環境での作業にのみ当てはまります。 ただし、車内に設置するための装置は設置が簡単ですが、同時に安価であるため、外部のものよりも動作が悪くなります。
現在、番組の視聴、FM ラジオ局の聴取、ナビゲーションなど、上記のニーズすべてに使用できるあらゆる種類のハイブリッド製品が販売されています。 高速道路から市街地へ、またその逆に受信を切り替える機能を備えたモデルもあります。 このような技術は、感度と干渉抑制機能が互いに異なります。 そのため、高速道路では受信範囲が 80 km まで伸びる可能性があります。
タンデムモデルが一般的、一対のピンが装備されており、1 つはテレビ番組を視聴するために設計され、もう 1 つはラジオ放送を聞くために設計されています。 もちろん、そのようなデバイスを本来の目的に使用するには、特別な機器が必要になります。
自分の手でラジオアンテナを作る方法
FM ラジオ局を聴くためのアンテナを組み立てる際の主な困難は、車体の絶え間ない振動です。 したがって、地上用の単純な家庭用アンテナはここでは機能せず、 受信のデッドスポット。 通常の地上に設置されたデバイスの場合、どちら側から信号が送信されるかはまったく同じですが、常に動作しているデバイスの場合は、DIY で組み立てる特別なアプローチが必要です。
適切に手作業で組み立てられた車のアンテナには、 次の特徴:
- 身体への不必要な改造を理由に、交通警察の代表者から不必要な質問をしないでください。
- 機内では立ち上がらなければなりません。
- 信頼性の高い受信を提供します。
- 高い効率を持っています。
シンプルな 4 分の 1 波バイブレーターこの場合、次のような欠点があるため、あまり適していません。
- 製造が難しい。
- 比較的大きい。
- 取り付けるのが難しい。
- 運転中に干渉する可能性があります。
乗用車に最適なオプションはフレーム構造から得られ、リアウィンドウシールの真下に配置する必要があります。 上向きにわずかに狭くする必要があります。その中央には、アンテナをいずれかのチャネルの共振に調整するコンデンサがあります。 受信周波数は 2 つあり、それぞれ 27 MHz と 65 MHz、または 28.2 MHz と 68 MHz になります。
上部の共鳴はラジオ放送の下部の範囲に対応する必要があります。 それが理由です 次のアクションを実行します。
作業が完了したら、次のことを行うことができます コネクタを使用してアンテナを接続します通信機器で使用されます。 ケーブルは長すぎてはいけません。 アンテナはパッシブであるため、信号は経路内で大幅に減衰する可能性があります。 リアウインドウ付近に通信機器を設置すればさらに良くなります。
DIYアンテナのメリット
自作アンテナ工場出荷時のモデルと比較して多くの利点があります。 もちろん、あなたが望むような長い到達距離や優れた受信は得られません。 ただし、車に取り付けることができ、高すぎると手の届きにくい場所で通常の運転ができなくなるという問題は発生しません。
また、整合器を巻く必要もありませんので、非常に大変な作業となります。 巻き数とピッチを正確に維持し、必要な太さのワイヤーを選択する必要があるためです。 さらに、これらすべてに密閉が必要なため、アンテナ自体に加えて多数のアクセサリを購入することになります。
自作用コンデンサ輪郭が短くなったために必要です。 係数は0.3です。 フレームの電気的延長は中央ループを使用して希望のサイズまで実行され、コンデンサーがリアクタンスを減衰させてケーブルに一致させ、すべてを共振に合わせて調整できます。 広帯域アンテナなので、ほとんどの車種のリアウィンドウに大きな改造をすることなく取り付けることができます。 設定を行う必要があります 最小定在波比による.
多くの自動車愛好家は、車の工場出荷時のアンテナを購入して設置することは、場合によっては高価であるだけでなく、自家製のアンテナよりも設置が難しいことを長い間知ってきました。 また、受信品質は「自家製」のものよりも悪い場合があります。 したがって、運転中にお気に入りの FM 局の曲のメロディーを楽しみたい場合は、デバイスを自分で作ってみてください。 ご覧のとおり、これは思っているほど難しくありません。
現在の車用アンテナの目的は異なります。 戦闘状態では通信を受信し、平和状態では放送チャンネルとナビゲーション情報を受信します。 車のアンテナは 4 分の 1 波長の振動子であり、整合器が追加されています。 信号線、アースが車のボディとなります。 この 2 つのコンポーネントにより、信号の受信が可能になります。 デザインがシンプルなので、彼らは自分の手でカーアンテナを作ります。 まず、デバイスの目的、波長範囲、変調タイプを決定します。 設計によって定められた 3 つの主要コンポーネント。
車のアンテナの種類
車のアンテナの種類について説明しましたが、ここでは過度な分類を示します。
- 目的：
- ラジオ受信。
- テレビ受信。
- ナビゲーション システムからの衛星情報の受信。
- 車の通信アンテナ。
- 車にアンテナを取り付ける方法:
- 磁気。
- 吸盤の上に。
- ほぞ穴。
- ネジ接続。
- クランプで。
- 内蔵。
リアフェンダー下のカーアンテナの接続図
- 場所別:
- 車外アンテナ。
- サロン（社内）。
- ゲインの種類:
- アクティブ。
- 受け身。
経験豊富な自動車愛好家であれば、いくつかの標識を追加できるでしょうが、ここでは指定された分類に限定します。 FMアンテナはキャビン内に収まります。 愛好家は、特性インピーダンスが 50 オームのケーブルを使用して、自分の手でアクセサリーを作成します。 編組は車体（アース）に電気的に接続されています。 野原を走行する際は落雷に注意してください。 雷雨は空に最も近い地点を選択します。
車のアンテナのサイズは到達範囲によって異なります。 通信（周波数 27 MHz のトランシーバー）はサイズが大きいです。 強力な品種は長さ2メートルに達します（トラックに置かれます）。実際のサイズとの違いを調整するには、波長の4分の1が「延長」コイルになります。ベース。 使用方法は通信用の車載アンテナを垂直に設置します。 偏波の種類によって決まります。 通信アンテナは親指やレバーを使って傾けることができるので、森の中を運転したり、低い橋のスパンを乗り越えたりするときに通信アンテナが壊れないようにすることができます。 通信アンテナは主に大型トラックのドライバーによって使用されます。 ジープや民間車にも装備可能ですが、見た目が見苦しくなる場合があります。
注記。 工場出荷時のアンテナは波長に合わせて調整されています。 口ひげは短くなり、端には保護キャップが装備されています。 操作は指示に従って実行されます。 ガイドには推奨サイズの表が含まれています。 違反すると受信感度が低下します。
デジタルカーTVアンテナは警察のフラッシャーのように見え、異なる配色で作られています。 このデバイスには不必要な付加機能が一切なく、数百 MHz の周波数を受け入れます。 モスクワの最初の多重化では 559 MHz が選択されました。 磁石上のデジタルカーアンテナは上部（屋根）に配置され、ワイヤーは何も変更せずにドアの上を通過します。 水平偏波信号。デバイスの役割は、任意の方位角を受信することです。
放送アンテナは波長が高く、寸法も大きいため、大型であることを自慢することはほとんどありません。 携帯ラジオを飾るような高さの低いピン。 メーカーがテレビ受信機の装飾を目的としたカーラジオアンテナを誤って購入しないように注意してください。 間違いを恐れるため、ストアにある技術仕様をお読みください。
- ラジオはFM、AM（周波数70～108MHz）が指定されています。
- テレビ - DVB–T (900 MHz 未満の周波数)。
- ナビゲーション - GPS (約 400 MHz)。
- 無線通信 – SV (27 MHz)。
ディーラーがアンテナの機能を示すのを忘れることがあります。 400 – 530 MHzの範囲が指定されており、「GPS信号を受信するオプションが利用可能」であると記載されています。 この標本が何をすることができるかは推測することしかできません。最初のモスクワ多重信号機が通過します。 400 MHz を超える周波数は、携帯無線機および総務省の部門通信で使用されます。
コネクタに注意を払う必要があります。 これは、対象となるほとんどのデバイスに一致します。互換性の問題を確認すると便利です。 車の外部アンテナの方が受信状態が良くなると言われていますが、問題は主に都市部での受信に関するものです。 高速道路を走行している間、一般的な乗用車のガラスは電磁放射の通過に重大な障害を引き起こすことはありません。 車室内アンテナの取り付けはより簡単です。 付属品は社外品よりも低いため、品質は劣ります。
ストアでは、オールインワンのオプションを含む、あらゆる種類のハイブリッド モデルを提供します。 受信を市内から高速道路に切り替えることができます。 感度と干渉抑制機能が特徴です。 郊外での受信範囲は 80 km に増加します。 ユニークなタンデムを販売しています。 似たような外観のピンが 2 つ配置されており、1 つはテレビ放送を受信し、もう 1 つはラジオや通信を受信します。 セットの楽しみを使用するには、適切な受信機器を購入する必要があります。
車のアンテナを自分の手で作る
唯一の難点は、車体が常に動いていることです。 この場合、従来の地上波家庭用アンテナは受信デッドゾーンを形成します。 受信できない状態で操縦する場合、長時間が発生します。 垂直偏波ではなく水平偏波に適用されます。 後者の場合、アンテナは信号到着の方位角を考慮しません。 マストが垂直に立っています！ これは、通常のループ バイクアッド アンテナと 1/4 波長垂直振動子によって議論されました。 他に自然にとって役立つものを見てみましょう。
質量を使用して編組をゼロ調整する
自分の手で車のアンテナを作る方法:
- 車体の過度の改造について交通警察から苦情を引き起こさなかった。
- 船室で立ち上がった。
- 無線周波数の信頼性の高い受信を保証します。
- 効率が高かった（送信に取り組む必要があるため）。
この場合、1/4 波長バイブレータは適していません。 製造が難しく、比較的大きな寸法（上記参照）を装備し、取り付けが難しく、運転に干渉します。 これは、VAZ 2106 車のドライバーからのアイデアです (経験豊富なアマチュア無線家が、車のメーカーから抽象化してコンセプトを再作成します)。
車のリアウィンドウシールの下に敷設されるフレーム構造が使用されています。 上部はわずかに狭くなり、27 MHz 周波数で必要なサイズとはわずかに異なります。中央にはコンデンサがあり、これにより車のアンテナが目的のチャネルで共振するように調整されます。 受信周波数は 2 つあることに注意してください。
- 27; 65MHz。
- 28.2; 68MHz。
上部の共鳴はラジオ放送の下部の範囲で発生します。 車のアンテナ回路はシンプルです。
- リアウィンドウの周囲をMGTF 0.5ワイヤーで台形に並べる必要があります。
- 上端56.5 + 56.5 cm。
- 下端66.5 + 66.5 cm。
- サイドウォール 22.5 + 22.5 および 45 cm。
スパイラルセクションによりアンテナの全長が短縮されます。
- プラスは、マッチングコンデンサのワイヤを追加する場所であり、RK-50ケーブルで信号を削除します。
- ガラスの中央では、2 本のワイヤが中心に垂直に伸びており、そこにトリマー コンデンサ (5 ～ 25 pF) が軸に沿って正確に取り付けられています。 それぞれの長さは45cmです。 したがって、ジグザグにねじって絶縁チューブの下に置く必要があります。
- 途中で線が切れた側からケーブルをはんだ付けしていきます。 反対側に隙間があってはなりません。
車のアンテナは通信機器に使用されるコネクタを介して接続されます。 ケーブルの長さが短いというか、もっと短いものを持ったほうがいいです。 アンテナはパッシブであるため、信号は受信機への経路で大幅に減衰します。 本当に接続機器をリアウィンドウの近くに置くのであれば、そうする価値はあります。
自作ループカーアンテナのメリット
利点を参照してください。 私たちのDIYカーアンテナが到達距離が長すぎたり、奇跡的な受信を示したりする可能性は低いですが、屋根に取り付けられ、乗用車の高さよりも高い一部の工場モデルと競合できます。 それに、森の中なら街に害はありません。 また、整合器を巻く必要もありません。 これは簡単ではありません。正確な巻き数とピッチに加えて、必要なワイヤの太さを見つける必要があります。 構造物を密閉する必要があり、イベントでは追加の資材を購入する必要があります。
一度トランシーバーを手に持ったことがある人なら、その意味が分かるでしょう。 アンテナは厚いシーラントで覆われており、デバイスによって放送できる範囲はせいぜい数キロメートルです。 地形が荒れていない場合。 私たちの場合、インストールの容易さ、設計の容易さ、そして平均的なユーザーにとってのアクセシビリティが実現されています。
コンデンサが必要です。回路が短くなります。 アイデアの作者によると、係数は 0.3 です。 中間のループは、フレームを必要なサイズまで電気的に拡張するために使用され、コンデンサーは RK-50 ケーブルに合わせてリアクタンスを減衰させ、システムを共振に合わせて調整できるようにします。 著者は、アンテナはブロードバンドであると主張しています。 ほとんどの場合、デザインを大幅に変更することなく、どの車のリアウィンドウにも取り付けることができます。 最小定在波比に設定します。
場合によっては、車用のアンテナを購入して設置すると、より高価で複雑になり、受信品質が低下します。 上記の設計には難しいことは何もなく、すべての自動車愛好家が自分のペースでアクセサリを試すことができます。 2 メートルのマストは乗用車には適していません。戦車にはむしろ適しています。 ご存知のとおり、汚れを恐れません。
