ギアボックスVAZ21099インジェクターのオイルは何ですか。 Vaz21099ボックスに充填するオイルの種類は何ですか？（-）

VAZ-21099車両のギアボックス内のオイルを交換すると、車両の技術的状態、部品の品質と寿命、安全性、運転の快適性に直接影響します。機構のスムーズな操作を促進し、部品同士の摩擦力を低減し、熱交換器として機能し、過熱によるギアボックスの故障を防ぎます。

ギアボックスオイルは定期的に交換する必要があります。

理論情報

交換プロセスの前に、車の所有者は誰でも質問に興味を持っています-VAZ-21099車の箱には何リットルのオイルが入っていますか。工場の技術文書によると、5速ギアボックスには3.3リットル、4速ギアボックスには正確に3リットルあります。

オイル交換間隔

工場の資料によると、オイルは70〜80千キロメートルごとに交換する必要がありますが、少なくとも4〜5年に1回、平均年間走行距離は15〜16千キロメートルです。実際には、状況は多少異なります。気象条件、環境条件、操作および保管（駐車）条件は、交換間隔に深刻な影響を及ぼします。専門家によると、35〜4万キロごと、3万キロ後の間隔で。違反の主な兆候の出現はすでに可能です：

重くて不正確なギアシフト。
異音;
振動。

最近、上記の兆候が車に現れ始めた場合は、できるだけ早くオイルを交換することを強くお勧めします。これにより、ギアボックスパーツの摩耗が減り、故障による損失の可能性が補われます。

どのオイルを選ぶか

Volnez TM4 "（80W-90; GL-4）;
オムスコイルトランスP（80W-85; GL-4 / 5）;
Rexol T（80W-85; GL-4）。

経験豊富なドライバーの間で、彼らの意見では、選択はより信頼できるメーカーに落ちました：

モービル;
カストロール;

VAZ-21099チェックポイントでの最初の交換と使用経験の不足により、友人の意見、インターネット上のドライバーのレビュー、評判の良い出版物からのアドバイスに焦点を当てる価値があり、その結果、それが可能になります正しい情報に基づいた選択をするため。 ZicまたはCastrol製のギアボックスにオイルを追加することをお勧めします。

レベルコントロールと必要な音量

車の運転中は、常にプローブを使用してチェックポイントをチェックする必要があります。ディップスティックには、ギアボックスの最小オイルレベルと最大オイルレベルを示す2つのコントロールマーク（ダッシュ）があります。最小マークは補充の必要性を示し（通常、操作は4〜5千kmごとに実行されます）、最大マークは興奮の理由がないことを示します。

制御は次のように実行されます。

チェックポイントで、ディップスティックのネジを緩めるか取り外します（通常、ディップスティックの穴はフィラーネックとして使用されます）。
金属部分は乾いた清潔な布で拭いてください。
ディップスティックを元に戻し、再度取り外します。ギアボックスに実際のオイルレベルが表示されます。

標準は、最小値と最大値の間の潤滑剤の量です。マークのほぼ真ん中に。

オイルの補充

「21099」チェックポイントでのオイルの補充は、レベルをチェックし、その傾向を最小限に抑えた後にのみ実行されます。原則として、0.5から0.8リットルが5モルタルに追加され、最大0.6リットルが4モルタルに追加されます。車のギアボックスで現在使用されているものと同じメーカーの同じ粘度のオイルを補充に使用することが重要です。混合は許容できず、ギアボックスまたはその個々の部品の完全な故障につながる可能性があります。オイルシリンジまたは漏斗を使用して、ディップスティックでレベルを測定します。通常、補充は段階的に行われ、定期的にレベルを制御します。これは、最大量を超えると、ガスケット、オイルシール、およびドライブを介してチェックポイントから押し出され、確実に交換されるためです。

交換に必要なもの

自分で交換するには、次のツールセットと即興の手段を準備する必要があります。

高架道路、リフトまたはピット;
12および17用のスパナキー。
フィラーシリンジまたは漏斗;
ソフトワイヤー、フレキシブルホース長さ25〜30 cm、電気テープ。
キャニスターまたは4〜5リットルの容量を持つ他の空の容器。
5リットルの容量の交換用オイル。
ドライクリーニング布。

交換を開始する前に、車両をウォームアップし、5〜6kmの短い距離を移動します。

ステップバイステップの説明

車とギアボックス内のオイルを自分の手で交換するために必要なすべてのツールを準備したら、古い潤滑油を排出し、付随する要素を清掃します。

オイルを排出します

車を高架道路または検査ピットに運転し、空のコンテナ、鍵、ワイヤーを準備します。

ブリーザーからゴム製のキャップを取り外し、ワイヤーと布で拭きます。
レンチを使用して、ギアボックスのドレンプラグを緩め、空の容器に交換して古いオイルを排出します。完全なクリーニングプロセスには15〜20分かかります。
ドレンプラグをしっかりとねじ込みます。

ギアボックスは、潤滑油の交換に備えて完全に準備されています。つまり、次の段階に進むことができます。

新しいオイルを充填します

チェックポイントにフィラーネックが装備されている場合、充填プロセスは非常に簡単です。

漏斗をフィラーネックに挿入します。
ボックス内のギアの数に応じて、3〜3.3リットルのオイルを充填します。
ディップスティックでレベルを確認します。

フィラーネックがない場合は、フレキシブルホースを装着し、電気テープで接続を固定した後、オイルシリンジを使用してください。

フルシリンジを収集します（最終容量はキャニスターのレベルによって追跡されます）。
ホースをフィラーホールに挿入し、シリンジを使用して必要な量の潤滑剤を注ぎます。
フィラープラグをしっかりと締めます。

ギアボックス内のオイルを交換するプロセスは一見複雑であり、最初の交換中に遅れることがあります。後で、目を閉じていても、この操作を数分で実行できるようになります。最も重要なことは、忘れないでください。むしろ、最後の変更があった走行距離を書き留めてください。

ギアボックスオイルは、75,000kmごとまたは5年間の運転後に交換されます。また、オイルシールの漏れによる箱からのオイル漏れにより、予定外の交換が行われる場合があります。一般に、VAZ 2108 2109 21099を運転するときは、この車のエンジンクランクケースとギアボックスハウジングに金属保護がないことに注意する必要があります。したがって、石、縁石、切り株、一般に、路面から20センチメートル上にある障害物にカーソルを合わせ、ギアボックスでぶつけた場合、その交換が保証されます。

実はギアボックスのケースは鋳鉄製で、機械的衝撃で割れます。そして、形成された亀裂を通して、石油は逃げます。壊れたギアボックスは修理ではありません、それは部品のためだけに行きます。したがって、森や背の高い草のある畑を運転するときは注意してください。
車VAZ2108 2109 21099では、整備されたギアボックスと整備されていないギアボックスが使用されます。整備されたギアボックスには、オイルレベルを制御するためのディップスティックが装備されています。メンテナンスされていないものには、ドレンとフィラーホールしかありません。したがって、その中のオイルレベルを制御することは非常に問題があります。通常、オイルは最上部に注がれ、制御のために右前輪でレンガの上を走ります。右ホイールがレンガの上にある場合、フィラープラグの側面にあるボックスのオイルレベルはわずかに高くなります。プラグを少し緩めます。オイルが流れ始めたら、そのレベルは正常です。
無人ギアボックスVAZ2108 2109 21099のオイルレベルを制御する別の方法がありますが、それについては後で詳しく説明します。だから、あなたは箱が必要です。また、エンジンオイルの場合と同様に、どのようなオイルを充填する必要があるのかという疑問に直面します。
車両の取扱説明書によると、トランスミッションオイル80w-95を充填する必要がありますが、同じ指示では、ボックスにエンジンオイルを充填することも許可されています。エンジンオイルをVAZ2108 2109 21099ギアボックスに注ぐ場合、2つの利点があります。
1）エンジンオイルはトランスミッションオイルよりも安い
2）冬の霜が降りると、エンジンオイルの粘度が低くなります（加熱されていない車のギアを変更する方が簡単です）。
したがって、繰り返しになりますが、ほとんどの場合、VAZ 2109はバジェットカーであるため、エンジンオイルを充填することが望ましいです。
したがって、最初に古いギアボックスオイルを排出する必要があります。夏にオイルを交換すれば、すべてが大丈夫です。冬の場合は、交換する前に車で数キロ運転することをお勧めします。これにより、オイルの液体がより流動的になります。古いオイルを排出する容器を用意する必要があります。
ガレージにエスカットチョンやピットがある場合、オイルを排出するプロセスは簡単です。機械の下の地面に横たわる必要がある場合は、ギアボックスの排水穴の下に置き換えるために、低いバケツまたは洗面器を見つける必要があります。

17キーを持って車の下に登り、最初にフィラーホールのネジを外して（空気へのアクセスを提供するため）、次にドレンホールの下のコンテナを交換してドレンプラグのネジを外します。約3リットルのオイルが注がれるはずですが、それより少ない場合は、潤滑が不十分なギアボックスで運転しました。オイルの排出が完全に停止した場合、またはオイルが長い間細い流れで流れた場合は、ドレンプラグを所定の位置にねじ込みます。
次に、VAZ2109のギアボックスに新しいオイルを注ぐ必要があります。製造元は、これをフィラー穴から行うことを推奨しています。もちろん、整備されたギアボックスを備えたVAZ 2109では、これは簡単です。ディップスティックを取り出し、この穴に漏斗を挿入し、オイルを注ぎました。しかし、ディップスティックのない（整備されていない）ギアボックスでは、それは非常に困難です。これを行うには：漏斗をこの穴に挿入することはできません。カットオフボトルがねじ込まれたホースのようなものを作成する場合、注入プロセスは非常に長くなります（これも良いオプションですが）。

したがって、推奨事項は次のとおりです。梨を使ってスピードメータードライブの穴からオイルを注ぎます。梨は普通の大きな浣腸で、大きいほど良いです。
スピードメータードライブを固定しているナットを緩めて取り出します。

ドライブを横にぶら下げたままにします（主なことはそれを塗ることではありませんが、私たち自身がコンテナから梨に新しいオイルを吸い込み、次に梨をスピードメータードライブの穴に持って行き、箱に押し込みます。ボックスの側面に開いたままのフィラー穴からオイルが流出するまでこれを行います。漏れた-側面のフィラー穴を回します。
スピードメータードライブの穴を通して、ボックス内のオイルレベルをはっきりと確認できます。これは、ボックス内のオイルレベルを定期的に制御するために使用できます。スピードメータードライブを取り外し、レベルを確認し、スピードメータードライブを元の位置に戻します。車の下に登る必要はまったくありません。スピードメータードライブを所定の位置に置き、ナットで固定します。

それだけです、あなたはあなたのギアボックスに新しいオイルを持っています。

この記事は、VAZ 2109の所有者だけでなく、このモデルに加えて、21099と2108の両方に適用できます。これは、これらのモデルのギアボックスが完全に同一であるためです。一般的に、マニュアルトランスミッションVAZ 2109（21099）のオイル交換は非常に簡単なプロセスであり、自分の手で行うことができます。しかし、まず最初に。

オイル交換が必要な考えられる理由

モデル2109（21099）などには、いわば「破壊不可能」なギアボックスがあることは注目に値します。しかし、そのような信頼性の高いユニットでさえ、さらに中断のない操作のために、トランスミッションフルードを交換するという形でメンテナンスを実行する必要がある期間があります。箱からガサガサ音などが聞こえ始めた場合、ユニットは強い振動を発し、ギアのシフトが悪くなり、不快な音が鳴ります。オイル交換の時期が来ました。まず、オイルレベルをディップスティックでチェックし（最近交換した場合）、ユニット自体に漏れがないか調べます。その後、交換自体に直接進みます。

ボックス内のオイル交換間隔はどのくらいですかVAZ2109（21099）

規則によると、オイル交換は5年ごと、または7万キロメートルごとに行われます。ただし、VAZボックスの摩耗は通常非常に大きく、動作条件は通常極端に近いため、一般に、この間隔をあまり長くしないでください。これを考慮すると、この期間は4万キロメートルに1回に短縮する必要があります。。

どんなオイルを入れるか

最も興味深いのは、VAZ 2109、2108、21099のマニュアルトランスミッションでは、規制に従ってエンジンオイルの充填が許可されていることですが、交換はエンジンと同じように10回ごとに実行されます。 -15千キロ。しかし、そのような対策は、トランスミッションオイルが実際に見つからなかった以前に頼られていました。現在、これらのフルードの品揃えは非常に多いため、優れた運転経験を持つ多くの熱心なドライバーでさえ、迷子になり、適切なトランスミッションフルードを長期間選択します。混乱しないように、必要なものを正確に取得するには、次の手順に従ってください。

基本的なルールは、高価は高品質を意味しないということです（選択するときは、価格に依存しないでください。通常、オイルが高価であるほど、偽物の可能性が高くなります）
まず、マーキングに注意してください。粘度は80W-85または80W-90である必要があります
オイルクラスはGL-4またはGL-5である必要があります。これは、国内のマーキングTM-3およびTM-4に対応します。
VAZファミリーの車には、「Rexol T」、「Omskoil Trans P」、「VolonezTM4」などの特別なトランスミッションフルードが開発されています。あなたがこれらのブランドに出くわしたとき、ためらうことなくそれらから何かを購入してください。
オイルは専門店と正規販売店でのみ購入してください。これは、偽造を避けるために非常に重要です。

手元に必要なもの

4リットルのトランスミッションフルード（残りは操作中に補充されます）。ギアボックスに注がれるオイルの正確な量は、4速ギアボックスの場合は3リットル、5速ギアボックスの場合は3.5リットルです（充填するオイルの量の質問に答えてください）。
適切な場所（観測ピット、陸橋、どちらが良いか-あなたの選択）
じょうご、できれば直径が大きく、端が長い（便宜上）。
「17」のキーまたはヘッド、両方を行うことができます。
古いぼろきれ、おそらく何か他のもののために、プローブで手を拭いてください。
廃液を排出するための大きなボウルと、オーバーフローして廃棄するためのボトル（5リットルのキャニスターが適しています）。
さらに、ディップスティックのないギアボックスがある場合は、特別な注射器、長さ20〜25センチのフレキシブルホースが必要になります。
細いワイヤーと電気テープ。

これは、実行される作業のプロセスで確実に必要となる最も基本的なことです。

直接交換（プローブが提供されているマニュアルトランスミッション）

運転中は、オイルレベルの低下によるトランスミッションの故障を防ぐために、1万から15000キロメートルごとに液面をチェックします。ボックスが大量のオイルを消費する場合は、できるだけ頻繁に交換する必要があります。

オイル交換プロセス（ディップスティックが提供されていないマニュアルトランスミッション）

結論

ご覧のとおり、トランスミッションフルードの交換は非常に簡単であり、このために車のサービスに行くべきではありません。これはすべて自分で行うことができるため、費用と待ち時間を節約できます。また、すべての作業の最後に、トランスミッションフルードのレベルを確認することを忘れないでください。

ギアボックス内のオイルを交換するスケジュールでスコアを付けたので、ギアボックスの問題の発生を待つべきではありません。メーカーの推奨に従って、つまり70〜80マイルごと、または3年ごとにオイルを交換することをお勧めします。オイルが古くて使用されている場合、その特性は失われ、マシンのギアボックスは同じ負荷条件下で摩耗が増加する可能性があります。だから、私たちはあなた自身を変える方法をあなたに教えますギアボックスVAZ2108、2109、21099のオイル。理想的には、リフト、ピット、または陸橋でこれを行います。鉱山を排水するためのコンテナが必要です。 3リットルのオイルが4速ギアボックスに注がれ、3.3リットルのオイルが5速ギアボックスに注がれます。信頼できるメーカーの80W-85GL-4432オイルを使用することをお勧めします。したがって、プロセス自体。
ギアボックスのドレンプラグに向かいます。ボックスの下部にあります。

ギアボックスのゴムキャップを取り外します。掃除します。次に、ギアボックスのブリーザーを掃除し、キャップを元に戻します。

ギアボックスからオイルを排出し、VAZ 2108ギアボックスのドレンプラグを緩めて、古いオイルが排出されるのを待ちます。旅行直後の「ホット」チェックポイントでオイルを排出することをお勧めします。温かいオイルはより速く排出されます。