カマズにクールなバンパーを作る方法。バンパーチューニングを使用して自動固有のイメージを与えます

この記事では「カマズの調整」私たちはインターネット全体からの写真やビデオで最適なチューニングを集めました。カマズ、おそらく、世界で最も有名なトラックによって、ロシアによって生産されています。この車は1976年以来連続的に作り始めました。誠実な時間、多くの時間が経過し、カマズは複数回アップグレードされました。また、カマズチームは、最初の場所を含む賞を占めていなかった、平和的に有名なレース「パリ - データ」全員に参加しました。この機械は、軍隊から消費者にかけて、人間の活動の多くの海軍で使用されています。またあなたが見ることができる私たちのサイトでも。

Kamazのチューニングは簡単なことではありません。このトラックは商品や人々の輸送を目的としているので、それはすべてカマズの修正によって異なります。 KAMAZの調整は工場で自家製の両方であり、すなわち彼自身の手で作られています。チューニングは、トラックの空力を改善するさまざまなCabutanesを使用しています。また、カーにはカブリライトを含む追加の光が供給されています。チューニングは、カマズの外観を向上させることができる客室、体、眠っている場所、エンジン、サスペンション、その他のユニットの対象となります。これらすべてのアップグレードは、記事の写真やビデオで見ることができます。

写真では、Kamazの調整は植物の専門家によって行われ、国際的なレース「Paris-dat」に参加しました。この機械は、惑星の最も深刻で不利な条件で運転するようにアップグレードされています。

このカマズの調整は実験的な目的で作られています。機械にはCATERPILLARSが装備されています。これは極北の地域にとって非常に便利です。雪がほとんどうとしているところ。そのようなカマズは、荷物と人々の両方を届かない場所に輸送することができます。

ビデオチューニングカマズ

このビデオでは、製造業者とこれらのトラックのアマチュアから、カマズを調整するための面白いオプションを見ることができます。記事を見た後は、あなたのユーザーのためにフィードバックを残したり、最新のニュース、写真やビデオを収集するために私たちのチャンネルの1人を購読したりしてください。

カマズチューニングは創造的で責任あるイベントです。彼の目標は、そのファンタジー、既存の規則および制限の中に独創性のマシンを与えることです。有能に計画され、演奏された再生車はその外観だけではありません。修正は安全性、運転特性、車両の効率に積極的に影響を与えました。 作業の一部を独立して作ることができ、そして最も困難なイベントは当業者に委ねられている。

キャビン

キャビンの外観は、トラック設計に対する決定要因です。車のこの部分によると、それはその所有者の性質と人生の印象のようです。

あなたはそのようなレセプションでタクシーを変えることができます：

再描画これは、異なるノズル直径を有する空気入り絵画噴霧を使用して独立して行うことができる。表面は材料1の色で覆われているか、またはいくつかの縞、パターン、装飾品が塗布されます。最も一般的な方法は、エアブラシ、明らかにまたはトラッピングによってです。
幅広と低バンパーの取り付け。製品は取引ネットワークで購入されているか、フォームとエポキシの接着剤とは無関係に作られています。正しい構成のバンパーはトラックを変えるだけでなく、パレットを飛行石から保護します。
プラスチック成形品とキャノピーの設置これらの項目は、審美的な課題に加えて、機械の空力品質を向上させます。製品はドア、キャビンの上、背面鏡の鏡に取り付けられています。任意の色は缶のエナメル質に取り付けられています。キャノピーの下で、構造の強さを増やすリブネブリブを溶接することができます。
照明装置の交換使用されたカスタムヘッドライト、スポットライト、全体的および回転ポインタが使用されています。 LEDテープからの縁取りが作られています。

交通警察と調整すると、ガラスを完全にまたは部分的に調色することが可能です。調光の滑らかな移行はエアブラシによって行われます。

サロン

キャビンカマザ-5490の装飾は、運転手が室内の内側を快適に感じる必要がある体積で実行することができます。車の中での滞在の利便性から、飛行中の運転手の道徳的および体調が依存しています。

見る " 予熱器エンジン（PZD）カマズの装置と原理

チューニングを持つ手はそのような方向に実行できます。

特殊な材料を吸収するための内面仕上げ、騒音や振動が実効断熱層を作り出します。サロンを助け（ドラッグ）サロンは洗濯が容易で、ほこりを吸収しない布よりも優れています。
空気圧サスペンション、設定、肘掛けを備えた新しい快適なアームチェアを取り付ける。室内装飾品として天然素材（革、スエード、防水岩）またはそれらの合成類似体（Alcantara、Denim）を使用することをお勧めします。そのような変化をもって、アメニティの最小限のセットを持つカマズ「農業」でさえ便利になるでしょう。
追加の寝室の製造このオプションは、モデル6520に必要です。これは、車の直接休憩が必要な場合は似ています。シェルフを二重折りたたみで取り外し可能または双子にします。
パーソナルの持ち物、スペアパーツ、文書の上部棚の取り付け。カマザ-53212キャビンの高さを考えると、棚は高く、いくつかの仕切り、ドアまたは側面があります。棚を設置した後、内部や対照的な色の色調があります。
ステアリングブロックの交換詳細は、列の長さと傾きを調整する可能性がある。ホイールは滑らかなまたは質感のある材料で締められます。有用な追加は、安全枕を持つブロックを取り付けることです。

旅行やレクリエーション中の重要な役割は、照明システムによって演奏されます。異なる電力、明るい、ハイキング、およびデューティ照明のLEDランプを使用しています。

エンジン

電源装置のチップ調整は、その電力、効率、および荷重に対して安定した動作を達成するために実行されます。調整されたKAMAZ-65115は、運用特性を維持しながら5％少ない燃料を消費します。

エンジンの精密化はそのような方法で実行できます。

オンボードコンピュータのプログラムへの修正。必要に応じて、追加の電子ブロックが使用されます。この技術は、モーターの部品の作業とメカニズムを同期させます。
タービンの取り付け空気流入の量を増やすと、15~25％の電力を増やすことができます。この指標は、車が困難で山岳地帯で運営されている場合に重要です。このような変更は、クラッチとギアボックスを強調することを伴います。
ノズルを交換する。ドイツとアメリカの製品はシリンダーへのより良い燃料噴射を提供します。結果として、混合物はほぼ完全に電力成長の組み合わせを組み合わし、ディーゼル燃料の流れを減少させる。排気ガスの毒性は減少し、それは都市状況において車両を操作することを可能にする。

見る " ロシアのトラックトラクターKAMAZ-6460とその修正

発電所の性能パラメータを改善すると、高品質のガスケット、潤滑剤、添加物の使用が役立ちます。場合によっては、シリンダーブロックの専門的なタッピングを実行するのに十分です。

サスペンション

KAMAZ-55102はそっと変化しない、車は大きく揺れ、それは貨物の運転と維持の快適性に悪影響を及ぼす。

次の方法で移動の質を向上させることができます。

フロントサスペンションの長さを増やします。これは機械の通気性を高め、荷重の下でその堆積物を減らすでしょう。標準スプリングによって取り外され、大きなアナログを設定します。長い衝撃吸収剤を持つ複製ばね。車の抵抗を下げるのではなく、予備計算を実行する必要があります。高すぎるサスペンションはブリッジに追加の圧力をかけます。
リアサスペンションの強化追加のシートまたは部品の完全な交換を取り付ける。さらに3~5cmのプラスチックインサートの助けを借りて車の後ろを上げることが可能です。

カマズの近代化のために、個人の詳細または既製のキットを購入する。それらはばね、ばね、衝撃吸収剤、スリーブおよびガスケットを含む。そのようなセットは、組み立て時に必要なスペアパーツの検索、過ごす可能性のある矛盾の検索から車の所有者を軽減するであろう。

カマズ本体の機能的要素としてのバンパー（緩衝液）は対になっている金属棒であり、貨物車が対抗障害物と衝突するときのエネルギー吸収を提供する。標準のカマズは2つのバッファーを備えています。

デザインバンパーカマザ

モデルとリリース年に応じて、貨物車の設計は大きく異なります。

70年代と1980年代のモデルでは、フロントバンパーは5~6 mmの厚さの通常のワンピースの金属長方形のバーでした。それは鋼から作られ、体から囲まれたフレームに固定されており、体から10-12cmまでの放電で、例えば、この設計の詳細は、例えば、Kamaz 5320,5326,55111などのモデルを備えていた。後部緩衝液は、より長いブラケットに斜め比較的通路（約40~45度）に取り付けられた。それはより良い弾力性を提供し、それに応じて保護機能を上げました。

今日のカマズの後部緩衝液の設計は同じ形で保存されていますが、前面は大きな変化を受けています。

フロントバンパーは2つの要因によって異なります。

製造材料
タイプアセンブリ。

カマズバンパー製造材料

貨物車の自動車部品市場では、カマズメーカーは3種類のバンパーを提供しています。

高分子化合物製。
金属;
組み合わせた。

緩衝剤を作製するときに使用されるポリマー化合物は剛性の程度によって分離されている。重いカマオムのためのスペアパーツは、固体プラスチック（PAG6またはABSなど）を排他的にします。ポリウレタンまたはポリプロピレンは、かなりの重量がかなりの重量と高い衝突の可能性の高い物理的影響のためには適していません。

プラスチック部品のプラス：

比較的低コスト。
高い弾力性
トラウマが少ない。

ただし、短所があります。

金属バンパー耐摩耗性よりもほとんど。プラスチックは突然の温度滴を恐れています。
修理の完全性。

金属バンパーは、低炭素含有量の熱処理鋼製です。このアイテムには、変形中にバランスのとれた品質と伸縮性があります。厚さは3から6mmまで変化します。

長所：

より深刻な直接負荷に耐えることを可能にする高い剛性。
耐摩耗性。金属バンパーは静かに温度体制を運びます。

マイザース：

コストが高くなります。
金属バンパーは腐食の対象となり、徐々に機能的特性を失います。

組み合わせバンパーは複雑な構造です。それらは固体構造を持たず、プラスチック断片と金属の両方の断片を含みます。

長所 - 高い信頼性。

短所 - かなりの価格。プラスチックまたは金属製のバンパーの費用が4000ルーブルから始まる場合、組み合わせたバンパーの別々の部品の価格は数万ルーブルの数万ルーブルを翻訳することができます（ユーロカマズの良い確認、そのための1つのクラッドは約20千）。

アセンブリの種類

アセンブリの種類によって、ワンピースバンパーを区別することも、複雑な設計を持つ部分を区別することもできます。

バンパー全体は、金属またはポリマーからの横方向の木材である。それは最も単純なアセンブリを持っており、カマズのフレームにブラケットに取り付けられています。いくつかのモデルも体の自転車を通して添付されています（再装着された客室のモデルは半球形のゴミプラスチックバンパーを備えています）。
フラグメントからなる。

古典的なバンパーは、身体構造に関して独立して独立して、トラックの外観を区別することが容易な部分（そのようなデザインの70-90Sのほとんどすべてのモデル）を表す。統合バンパーは単一のユニットを持つもので、車のデザインに組み込まれています（例 - Kamaz Euroのモデル、または古典的な機械を備えた古典的な機械）。

貨物車のカマズの「複雑な」バンパーの設計には、以下の要素が含まれています。

バンパーが半球状の構造を持つ場合は、部品をフレーム（2から4の括弧内）と接続するためのブラケット。
約3~4mm以上の厚さを有するワンピース金属断片（緩衝液）。
厚い硬質ポリマー製のプラスチックパネル「バンプ」。
格子（ラジエータまたは装飾的）は追加の部分として実行できます。

もう一つのオプションが可能です。

ブラケット。
アンプ（金属詳細）
装飾的な牙を備えた裏地付きのフロントバッファ（薄い金属またはプラスチック製）。

金属元素は剛性を提供し、プラスチックの「バンプ」は弾性システム全体を追加します。

現代のカマズ車に設置されているバンパーは丸みを帯びており、スポイラーが装備されています。

バンパーカマザの機能

特にカマズとして、任意の車のバンパー、そして特に2つの主要な機能を実行します：審美的および保護。

バンパーの主な仕事 - 損傷からの体の保護。バンパーは、身体部分やキャビンの残りの部分を前進するように構成されています。カウンターオブジェクトとの衝突がいつ彼の最初の打撃を受けているのか。

バンパーの種類から、それはその修理が必要かどうか、または身体の損傷が受けるかどうか、それは完全な交換を受けます。

さもなければ、バンパーが衝突で解放された選挙エネルギーを吸収するので、この機能を吸収と呼ぶことができる。

設計にかかわらず、バンパーは大きな負荷を意図しておらず、高強度で破壊されます。

衝突におけるバンパーメタリックおよびプラスチックへの影響のメカニズムは同じではありません。軽度の負荷があり、もう1つは簡単に解決されます（ここでの勝利版はプラスチックバンパーです。弾力性が高く、変形はより良い抵抗性があります。金属は審美的な品質のために支払う可能性が最も高いです。などがある。

別の方法では、状況は深刻な事故の場合です。大きな電力の物理的影響を伴う金属部品が変形する。その結果、それを復元することが不可能であるか、それがリッチにある可能性が高いです。同じ条件で、ポリマー材料からのバンパーは深いひび割れを与える、または全く回復不能に崩壊することで崩壊する。それは高価な交換をとります。

この問題は、特にカマズについて大規模なトラックに関して特に関係があります。速度では車のそれよりやや小さいので、そのような車は高い慣性のためにより多くの損傷を受けるでしょう。

ヘッドライトをランダムな損傷から保護します。

審美的な機能カマズが運動の手段と作業の「馬」であるという事実に加えて、それは車のままです。そして全体的な道や都市スタイルに収まるように、そのような車は魅力的な外観を持っている必要があります。バンパーは機械の駆動要素を覆い、カマズを印象的なものにします。そして現代的なバージョン（半球の形で小屋の色の下での統合バンパーの下では、厳密なテクスチャーで、縮小モデルが滑らかなテクスチャーで）は設計を改善し、機械が完全な構成ビューを撮ることを可能にします。

セキュリティ機能カマズは道路の参加者であるので、歩行者保護機能はそのような機械に関連しています。バンパーは、シャーシと地球の表面との間のギャップを減少させるので、低速で移動するとき、それは車輪の下の偶発的なヒットから歩行者を保護するのに役立ちます。動きの速度が大きい場合 - 危険は繰り返し増加しますが、この場合、人の廃棄物は、それが多急流の車の車輪の下で締め付けられた場合よりも人生を維持する可能性が高いです。

空力関数カマズの速度で移動すると、空気環境の抵抗が発生します。体の広い面積を犠牲にして、その立方体形状と体重は大きな力で車に影響を与え、マルチトレント貨物輸送の管理を複雑にします。機械の表面を通過すると、空気の流れはその給餌のために集中し、通常の制御を妨げる可能性があり、深刻な事故を引き起こす可能性がある強力な渦を作ります。

望ましくない露光の力を減らすために、現代のバンパーは半球形式で作られ、滑らかな表面を有する。このような決定で達成される流速は、締め付け力を増大させ、空気渦の創出を防ぎます。

交差を改善しました。カマズはあらゆる条件で動作し、しばしば不利なことです。バンパーは存在の質を向上させ、走行部を汚れから保護します。

したがって、バンパーは設計の観点から、安全性と信頼性を確保するために、カマズアイテムに必要です。右の設置により、機械の本体を保護し、良い管理性に貢献し、道路内の参加者と所有者の財布を保護します。

ブンパーカマズのチューニング

65115のバンパー53205の変更

最近、多くのKAMAZドライバーが、バンパー65115上の脇の下の脇の下に、広い黒い裏地で、53205のバンパーを側面に変える。しかし、彼らのバンパーのほとんどの状態で...この点で、よくある質問の1つは " 205番目のバンパーにプラスチックオーバーレイ65115を入れることは可能ですか？»答えはいいえ、不可能です。だが あなたは65115でバンパー53205をやり直すことができます。完全なスキルは、グラインダーと溶接機で作業します。

そう： バンパーを作る方法

53205（EURO2）バンパー65115（EURO3）？

バンパーを準備します.

ハードウェアはすべての新しいものを取ります。必要から必要：

ボルトM6X20 - 8PCS、ナットM6 - 12ピース、6 - 12ピースの粗人。

ボルトM8X20 - 9PCS、ナットM8 -13PCS。8 - 13PCS用の粗がね。

その下に、円形の帽子と正方形の台座を4本の台座としたボルトM8X30（真菌）。

ナッツと墓地のボルトバンパーM14x30（あなたは古い去ることができます） - 4pcs。

ライニング（面）バッファ65115を留めておくために、工場とそれぞれの特徴のすべてに加えて、少なくとも4つの異なる製造業者があります。

Repeater UE1 - バンパーは6520,65115 -2pcsになります。

トップバンパーパッド（メタル）

そして最も重要なことに、REM Bumper Set 65115

このすべての変更の意味は、鉄バンパー65115（3.5回のCOP -5TR。ファクトリ）とヘッドライト（それぞれ）の購入に節約することです。はい、そしてあなたの古いバンパーは埋立地で腐った代わりにさらに5 -10を果たします。

ベギン

カマズからバンパーを取り除き、完全に分解します。下足板を残します。組み立てるときは、バンパーの上下を混同しない場合に役立ちます。

バンパー端部の両側で80mmから遮断されたら（端を切り取るだけ）。

ブルガリア（125mm）はヘッドライト（バー）の極端な固定をきちんと遮断します。内部を残すことができます、それらは干渉しません。その後、カットの場所をきれいにしてください。

今、私たちは括弧を投稿してつかむ必要があります。デスクトップ上に（最初にフォームゴムのように柔らかいものを置くことをお勧めします）バッファクランプ65115、フェイスダウン。ヘッドライトに加えて、両側に、その後私たちのトリミングバンパー。（もちろん、より大規模な生産では、すべてが異なって行われますが、それは説明の中で非常に長くそして困難になるでしょう。説明された方法は簡単で信頼性があります）。足板がない場合は、対称の上下を混同しないでください。ヘッドライトもまた上/下に注意を払ってください。その左に残っていない。プラスチックオーバーレイと鉄緩衝液の間にヘッドライトを静かに配置します。ヘッドライトを中央に近づけるようにしてください。今最も責任のある瞬間が来る：ヘッドライトの固定を適用し、そしてバンパーに信号を回す。写真を見る。ブラケットの片側、2つのスピーカーがバンパーとヘッドライトの間に入るもの。第二に、バッファはライニング（面）の近くで圧縮され、その結果、開口部は一致する。私たちは鉗子を押したり、溶接を慎重にキャッチします。反対側についても同じことが行われます。前面取付穴（ボルトM8x30 -Gribokの下）に直ちに注意してください。プラスチックパッドは鉄バンパー6ボルトに取り付けられています。これらのうち、4つの真菌 - 側面（すでに準備しております）、前面の2。原則として、バッファクラッディングに接続穴がすべて既に接続されています。それらによると、バンパーの穴をあけて穴を開ける場所に注意してください。 2つの穴は金属の裏地 - プラスチックパネルと鉄のバンパーを接続します。 2010年以降のバンパー53205（PJSCカマズ）リリースでは、バンパー65115からのすべての穴がすでに設けられています。彼らが掘削していない場合。さらに、私たちは鉄の枠を取り出す、私たちは橋をヘッドライトブラケットに溶接します（写真を見てください）。ヘッドライトの内側には広い板に取り付けられており、これもREMで供給されます。バンパーセット。位置、場所、インストール、ドリル、調理。私たちはセクション、溶接、そして新しい溶接されたアイテムを描く。

バンパーを集める

最初にヘッドライトを入れ、次に信号を回します。その後、事前に、タグプラグが取り付けられているバンパーボルト4PCS M14X30（大きな真菌）を入れます。あなたがそれらを置くことを忘れたら、裏地を取り除く必要があります。さらに、既製のフレームをプラスチックの裏地に入れる。側面と前面にM8x30の真菌を固定してください。今、メタルトップオーバーレイを置く時が来ました。バンパーに入れる。プラスチック製の3つの穴がすぐに来るはずです。それらは裏地で、残りの2つがない場合、金属の裏地にすでに存在している穴を直接ドリルする（写真を参照）。ボルトボルトM8X20。すべて、バンパーは準備ができています。

このバンパーの短所のうち、開発者はそれが出てくるであろうこのモデルの穴やノッチを提供しなかったので、それは牽引プラグからあなたの指を取り除くのに問題があることに注意したいと思います。しかしそれでも可能です - あなたはバンパーの下に毎回持ち上げてカマズからそれをする必要があります。 2番目の欠点：キャビンが上がっていない場合、そしてバンパーと直面パネルの間には8~10 cmの距離はありません。チップが新しいバンパーを直面しているときのキャビン。またはタクシーの各ロールオーバーでフードを開けてください。

私は記事の先頭に戻ります。私は通常の205番目のバンパーにプラスチックの裏地を置くことが不可能だと書いた。実際、そのようなパッドがあります（写真を見てください）が、ドライバーの間で人気がありません。それに沿って、ステップの両方のステップを購入することをお勧めします、これはすべて販売中です。

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あなたが夢のように夢見るならあなたの車の外観を劇的に変えるなら、あなたはフロントバンパーチューニングについて考えるべきです。特にこの詳細の近代化は自宅で実行することができるので、バンパーチューニングは彼ら自身の手で専門家によって実行されるのと同じサービスよりもはるかに安いです。だから、あなたはフルフレッジフロントバンパーチューニングに何が必要ですか？

バンパーの外観を向上させるための2つの主な方法があります。それはすべて、既存の要素のゲイン、またはガールフレンドからの絶対に新しい詳細のどちらかを想像する方法に依存します。そして他の方法は運転手によってかなり頻繁に行われているので、その差は私たちが必要とする機器や材料のみで構成されています。

それで、あなたが最初に行く予定で前後のバンパーを改善しようとしているなら、あなたはあなた自身の手でインストールすることができる特別なライニングを購入する必要があります。それらをインストールするには、マーキング、電気ドリル、ファスナー（ボルトとネジ）のためのツールを詰め込む必要があります。唯一の問題は、そのようなライニングが比較的高価であることです。しかし、あなたがあなたが得る貴重な経験を言うまでもなく、あなた自身の手を持つフロントバンパーのための製造チューニングを言うことはできません。

新しいバンパーを作成するには、ほぼガレージや建設店で購入するのが非常に簡単な特定のツールが必要です。

さまざまな穀物のエメリー紙。
ガラス繊維はガラス繊維とも呼ばれる。
取り付けフォーム
パテ。
プライマー組成物。
エポキシ樹脂。
接着剤組成物
パテ。
ペイント。
アルミニウム粉末。
シャープな文房具ナイフ。

さらに、あなたの仕事を単純化するために、少なくとも将来の製品のレイアウトを少なくとも表現する必要があります。上記のすべてが利用可能になると、部品の作成を開始できます。

チューニング指導

あなたがすでに理解されているように、バンパーのための調整を創造するための基礎は、このようなシンプルで手頃な価格の材料となります。しかし、それは彼らの安らぎだけでなく、泡と泡や泡の両方が彼ら自身の手で望ましい形を与えるのが非常に簡単であるので、仕事の簡単なものにもあります。そのような基礎を使用するもう1つの理由はその軽量です - 新しい裏地は失われません、それはそれが車の力に影響を与えないことを意味します。

一般に、フロントバンパーの調整の指示はこのようにして見ています。

選択した材料を使用して、目的の形式が作成されます。ここに鋭い道具があります。
次に、樹脂を処理するために結果として生じる表面を適切に準備する必要があります。
樹脂およびガラス繊維はいくつかの層の将来のライニングに適用される。
今、それはPuttyの変わり目に来ました - その助けはより完璧な形を添付し、すべての角度を滑らかにします。
塗料を塗布する前に、プライマー組成物を用いて表面を調製する必要があり、そうでなければそれは部分的に吸収または不均一に嘘をつくことができる。したがって、次の工程をプライマーに適用する。
適切な色に塗装を完了します。シェードは工場を完全に繰り返すか、または異なります。今、あなたはバンパーが乾いているまで待つべきです、そして設置することができます。

多くの人は、泡オーバーレイのための根本としてそれらを使用する過程で、泡と取り付けフォームが異なるのかに関心があります。 そして主な違いは、フォームが直接引っ張ることができるので、泡が樹脂を溶解する必要がないということです。。そして泡は特別な技術的粘土を伴って近くに予め定められている。計画はスケジュールされており、あなたはあなた自身の手でバンパーチューニングを作成するのを始めることができます。明確にするために、私たちはそれぞれの方法について教えてくれます - そしてどちらを選ぶべきか、あなただけを解決します。

泡バンパー

裏地を作成するには、約8つの大きな泡シートが必要です。必要な品目量をすでに変更している場合は、作業を開始できます。

まず始めると、バンパーを解体し、蓄積された汚染から徹底的に清掃する必要があります。その後、表面は脱脂して乾燥状態に拭き取る。
泡シートは接着剤で融合する必要があります。この組成物は材料を接着することができるので、液体爪を使用するのが最善である。同時に、レイヤーが間違った位置に乾くことができなかったように、きれいに行動する必要があります。
これまでのところ、泡が乾燥すると、将来の製品の輪郭を作り、輪郭を材料に移します。フォームから切り取られているのは、フォームからのよりもはるかに複雑ですので、適切な対称形状を作成するのに長い時間がかかる場合があります。ナイフが十分に鋭いことが重要です。
今では、工作物に技術的な粘土を適用する必要があります。
表面が滑らかになるためには慎重に砂である必要があります。ここであなたは浅い穀物のサンドペーパーを必要とします。
上から、ガラス繊維と同様に、いくつかの緻密な樹脂層が適用される。得られた設計は最終乾燥に残されるべきです。
これで仕上げ作業を行い、バンパーにプライマーを適用する必要があります。

最終段階では、バンパーは塗装され、さまざまです。装飾層が乾いているとき、その品目を正当な場所に設置して結果を鑑賞することができる。

泡バンパーを取り付ける

泡との仕事に非常に似たような段階。しかし、プロセス中に、取り付けフォームが任意の金属にかなり積極的に影響を与えることを念頭に置いて行われます。これは、完全乾燥まで金属部品と接触することはできません。合計は約4つの材料シリンダーを必要とします。

まず、全体の組成物を平らな表面に注ぎ、この質量が乾いてくるまで待ちます。通常少なくとも48時間かかりますので、少し待つ準備をしてください。
あなたはスケッチの形であなたのアイデアを考えるのに十分な時間があるでしょう。それからあなたはすべての行を豊かな取り付けフォームに転送する必要があります、そしてあなたは切断を始めることができます。
製品を台無しにしないようにできるだけ対称にギャップを作るようにしてください。ガラスのギャンブルと同様に樹脂の適用に移動した後。
新しい材料が乾いているまで待っています。その後、サンドイッチ、石灰化、ペイント、ワニスのすべての手順を実行します。

とりわけ、フォームがフォームと組み合わされると、別の組み合わせオプションがあります。この方法を使用すると、既存のバンパーに追加のオーバーレイを作成できます。

また、Bumperを調整するためのグリッドの設置を忘れないでください - 事前に購入する必要があります。それは彼ら自身の手を持つバンパーチューニングはそのような困難な仕事ではないと結論付けることができます。しかし、専門家は、フロントバンパーのチューニングが初めて高品質であるように不要な材料を最初に練習することを助言します。