車で世界一周するといくらかかりますか? 冒険への欲求は幼少期から生まれている

世界を歩く 1898 年 9 月 27 日の晴れた日曜日の朝、リガの通りは異常に活気に満ちていました。「万歳」の叫び声が聞こえ、人々は歓喜に満ちていました。 リガはこのようにして、世界一周徒歩旅行を終えた市民コンスタンティン・レンガルテンを歓迎した。 下

世界中を飛び回ってみませんか？ 超長距離直行便のアイデアは 1930 年代に生まれました。 すでに述べたように、M.M.、グロモフ、その他のソビエトパイロットの乗組員はモスクワから極東、北極を通ってアメリカまで飛行しました...そして私たちの有名なパイロットV.P。 チカロフは夢さえ見た

1497年の旧世界を巡る。 ポルトガルでは、後に幸福者と呼ばれるマヌエル 1 世が王位に就いたばかりでした。 5年前、コロンブスはインドへの西航路を発見しました。 ポルトガル人は東からの交易路の獲得を急いでいたため、国王は無敵艦隊をインドに派遣するよう命じた。 これ

世界一周旅行 1803 年から 1806 年にかけて、航海士の提督が率いるロシア初の世界一周遠征が行われました。 名誉会員サンクトペテルブルク科学アカデミーのイワン・フェドロヴィッチ・クルーゼンシュテルン。 中国滞在中に、クルーゼンシュテルンは次のことに興味を持ちました。

車内 I. 乗客の乗降時 乗用車運転手は、乗客の安全と快適さに責任を負います。運転手は、乗客が客室の座席に座り、車から降りるのを個人的に手助けします。 II. 車の座席の重要性を地位の高い順に並べます: 1) 右後部 - 最も名誉ある座席

アレクサンダー・ケモドゥロフさんとタチアナ・ケモドゥロフさんは、車で世界一周を旅行した最初のロシアの年金受給者である。

今日、彼らは113歳になります。 私たちは 2001 年に初めて海外に行きましたが、それは偶然でした。 結婚式のために息子にはエジプトへのツアーが与えられたが、新婚夫婦は行くことができなかったため、代わりにケモドゥロフ夫妻がアフリカへ飛んだ。 チケットが無くならないように。

気に入りました。 そしてその後 13 年間にわたって、彼らは世界の半分を旅することになりました。 旅行会社の倒産を予見したかのように、年金生活者 ここ数年賢く自分たちで世界中を旅しましょう。

世界一周を考慮すると、すでに世界102カ国を訪れている。

ターニャプラスターニャ

ケモドゥロフ夫妻は、ロシア地理学会の協力を得て、モスクワからウクライナ、ルーマニア、ブルガリア、トルコを経てアフリカに至る、次のような世界一周ルートを設定した。 私はフェリーでシリアを旅しなければなりませんでした。そこでは戦争が激化していたのです。 さらにアフリカを通って南アフリカへ、そこからアルゼンチンへ（車、海、飛行機で）。 南米全土を通ってアメリカへ、シアトルから船でナホトカへ、そして国中を横断してモスクワへ戻ります。

エジプトでは、車のナンバープレートを現地で取得する必要がありました。それが法律です。 それから私たちはピラミッドに行きました。 珍しく空いており、観光客はエジプトを出国した。

タチアナをチケットを買うように送り、私は駐車場まで車で行きました」とケモドゥロフは言います。 - 警察は書類の閲覧を要求します。 彼は私が苦労して入手した論文を長い時間をかけて研究し（しかもアラビア語で、そこに何が書かれているのか分かりません）、怪訝な目で私を見つめ、「タチアナは男性の名前ですか？」と致命的な質問をします。 私はそれを理解したと思いますが、当局は私の妻を運転手として記載したことで誤解しました。 そこの官僚主義はひどい、今なら車を拘留するだろう。 出て行かなければなりません。 「はい、もちろん男性の名前です！」 警察は何か​​の間違いを感じ、とても信じられない。「それでは、あなた方ロシア人はどんな女性の名前を持っているのでしょうか？」 私は彼らにこう言いました。「ナターシャ！」

将軍は大喜びしました。「ナターシャ、そうですよ、ナターシャ！」

旅行前に、暴動が起こっているのはカイロだけだと読んだ。 戦争はすでに国の中心地に移っていたことが判明した。 私は長い間エジプトの周りを曲がりくねって、問題のある州を回らなければなりませんでした。

私たちはアスワンに到着し、そこからスーダンに到着しました。 エジプトとスーダンはそこで領土を争っているため、ボートで国境を越えることが許可されていた。 船室はなく、私たちは星空の下、デッキで夜を過ごしました。 車は数日後にバージで配達されました。

3人のカーナビゲーターはいずれもスーダンでは機能しなかった。 私たちは地元の人に道を尋ねながら車で進みました。 そこには観光客はおらず、私たちの理解ではホテルもありません。 私たちは修行者のための宿屋に泊まりましたが、そこは異国情緒がありました。

プーチン、マシンガン、そしてチョコレート

このルートで最も興味深い国はエチオピアです。 確かに、意味においてのみ 文化遺産。 しかし、そこには道路がありません。1 日で 300 km を運転するのがやっとでした。 時には、道路から石を引きずり出すために地元住民を動員する必要があった。 タイヤが1本パンクしてしまいました。

彼らは長い間ケニアへの入国を許可されなかった。 そこで、国境で戦争が始まりました。ある種の部族間の争いです。 ヘリコプターの旋回、大砲の砲撃、爆発。

私たちは毎日警察に行き、武装した護衛を求めました。 3日後、彼らはこう言われた。「自分で行け、ただし非常に早く行け。前線には休憩がある」。 彼らは急いで...

不愉快な瞬間がありました。道路脇で銃を持った男が見えました。 アレクサンダー・アナトリエヴィッチが恐怖のあまりアクセルを踏み込むと、武装した男は車輪の下から砂埃と瓦礫の雲の中に消えた。 彼が彼らの車を撃ったかどうかは、彼らには分かりませんでした。

しかし、道路沿いには焼けた車の残骸が見えました。

その前には日本人観光客を乗せたレンジローバーがいた。 突然跡形もなく消えてしまった人。 私たちの人々はポストに興味を持っていました：日本人は通過したのですか？ 結局のところ、いいえ。 しかし、彼らには頼る場所がありませんでした。 悲しい話ですが、日本人旅行者の運命を知ることはできませんでした。

私たちは旅行のためにたくさんの薬を持って行きましたが、ほとんどすべてがブルガリアに持ち去られてしまいました。 ウクライナ人はスタンガンを奪った。 アフリカではスーダン人がアルコールをすべて持ち去った。 村に入ろうとすると、機関銃を持った人々に呼び止められることもよくありました。 彼らは自分たちを「税関職員」だと名乗り、「何か食べ物はありますか？」と尋ねました。 通常、彼らは答えました - はい、ありますが、バナナだけです。 これに応じて、「あなたのバナナをください。これは輸送できません。私たちのバナナを買ってください。」という要求が聞き入れられました。

バナナの値段はほんのペニーです、それは深刻なラケットではありません。

もっとポジティブな思い出が残っています。

実際、アフリカを旅行するには次の方法が必要です。 公共交通機関、 - アレクサンダー・アナトリエヴィッチは興味をそそります。 - チケットを取り、カイロでバスに乗り、ケープタウンで下車します。 多くのヨーロッパ人がこれをやります。

しかし、戦争がない限りバスは走り続けます。 しかし、アフリカでは誰もがみんなで戦っており、戦闘地域を車は通行できますが、バスは許可されていません。 そして戦闘が静まるまで、乗客たちは日光浴をしている。

彼らはそのような不幸な二人を拾った：イギリス人とデンマーク人だ。 私たちは彼らと一緒にナイロビへ行きました。

興味深いのは、ケニアでは道路にたくさんの検問所があるのですが、ロシアのパスポートを見ると軍人は笑顔で「ああ、プーチン、カラシニコフ、チョコレートだ！」と微笑んで検査なしで通過させたのです。 なぜチョコレートがロシアで作られていると彼らが確信するのかは完全には明らかではないが、カラシニコフとプーチンはアフリカで非常に人気がある。

これは私の同行者に強い印象を与えました。 3日後、別れの挨拶の際、イギリス人とデンマーク人は、「アフリカでロシア人でいられるのは本当に素晴らしいことだ！」と、ケムドロフ一家に心から嫉妬していたことを認めた。

舌を取った

私たちは 30 か国を旅行し、5 回罰金を支払いました。 このうち 3 件はタンザニアにあり、完全な待ち伏せ攻撃です。

時速50キロ、時速45キロで進みます。 私たちは何に違反したのでしょうか？ - ケモドゥロフは興奮します。 - 彼らは厚かましい嘘をつきます：あなたは時速62 kmで運転していました、これがレーダーデータです。 でもレーダーに映っているのは私の車ではありません！ そして、5人の証人がいます、罰金-7ドルを支払います。

そしてそれはどの村でも同じです。

世界中の旅行者に尋ねます。アフリカの交通警察とのコミュニケーションは何語で行いましたか?

ユニバーサルについて：ドライバー用。 トルコで事件があり、スピード違反で止められました。 警官は「ここでは時速90キロで走れますが、罰金は106キロです。領収書は必要ですか？」と言いました。 「いいえ、罰金は半分にしてください。」

私は支払いを済ませ、車に戻りました。妻は驚いて私を見つめました。彼と何語で話しましたか？ 私はロシア語で話しますが、彼と私はトルコ語で話します。 私たちはお互いを完全に理解しました。

最も面白い事件はザンビアで起きた。 彼らはあなたを呼び止め、あなたの車は交通安全規則に準拠していません、つまり反射板、つまり反射ステッカーが付いていないと言いました。 20ドルを寄付して、罪を犯さないでください。

地元の人たちはヘッドライトやガラスをまったくつけずに運転しているにもかかわらず、これは起こります。

しかし同時に、アフリカには良い伝統があります。 ゆっくり運転していて、後ろに 2 台以上の車がいる場合は、停止して追い越してください。 見逃すと警察に呼び止められ、罰金が科せられます。 私たちもこれを採用する価値があるでしょう。

地球儀と踊る

ペルーでは運が悪い。 夜、山でラマが射殺された。 死に至ることはなかったが、その動物は逃げた。 車は損傷し、ラジエーターから漏れがあり、修理に3週間かかりました。 警察はこの事件に対して非常に親切に対応し、罰金も課さなかった。 隣国ブラジルにもドン・ペドロのようなラマ僧がいる。

全く予期せぬ問題にも遭遇しました。 地元住民は時折道路を封鎖し、政府に社会保障や物価の引き下げを要求した。 彼らは旅行者から金を強要するのではなく、旅行者を入国させないだけです。 警察は介入しません。

ボリビアが一番大変だ。 男性が道をふさぐ場合、問題を解決するのは難しくありません。ボトルを渡せば通してくれるでしょう。

しかし、ボリビアの領主は原則を守っており、供物を受け取りません」とケモドゥロフはため息をつきます。 -そこで私たちは他の方法を探す必要がありました。 私は車から地球儀を取り出し（いつも持ち歩いています）、自分がどこから来たのか説明しました。 妻はそれを「地球儀と踊る」と呼んでいました。

彼はこう始めた。「東洋の女性たち、あなたはロシアを知っていますか？そして、ロシアを尊敬していますか？地球を見てください。そして今、私たちは地球の反対側にいます。家に帰るために旅をしなければなりません。」

彼らは東洋の女性でしょうか？

それが何の違いを生むかというと、彼らはロシア語を一言も理解できないのです。 スペイン語の私のように。 ここで重要なことは、理想的にはあなたを笑わせるような雰囲気を作り出すことです。 地球儀が役に立たなかった場合、周航者はトランクからテントを取り出して脅しました：私たちはあなたと一緒に夜を過ごしますが、私たちには食べ物がありません、あなたは私たちに食事を与えます。

出来た。

確かに、1キロメートル後には新しいピケットがあります。 そしてまた地球儀と一緒に踊ります。

疲れ果てた私たちはすぐにモーテルを探しました。 私が特に気に入った点は、とてもエレガントで、部屋はすべて鏡張りで、何らかの理由で天井にも鏡がありました。 そして安価。

そこで彼らは何かが間違っているのではないかと疑いました。 彼らは数時間部屋を提供されました。 彼らは「少なくとも一晩は必要だ」と説明しました。

受付にいた全員がうなずいていました...

その後、彼らはデートのためにホテルに住んでいたことがわかりました。ほとんど売春宿でした。 私たちは泣くまで笑いました。

アメリカ：前進、過去へ

まったくの驚き、メキシコとアメリカの国境。 私たちはシウダー・フアレス - カールスバッド - ロズウェル高速道路に沿って歩きました。 メキシコ側からの入り口では、美しく手入れされた野原や牧場、そして馬に乗って跳ね回るハンサムなマッチョな男性が印象に残りました。 街はきれいで、人々は賢い。 私たちはアメリカに入りました - 放棄された野原、いくつかの見苦しい農家。

映画ではその逆です。

しかし、最大のショックは国境です。 私たちは、機関銃を持ったメキシコ人とアメリカのレンジャーの群衆を見ることを期待していました。 このようなことは何もありません。 空の。 メキシコ人とアフリカ系アメリカ人の 2 人の女性が立っています。 彼らはロシアのナンバープレートを見て驚きましたが、私に車から降りるようにさえ言いませんでした。

ケモドゥロフ:

私たちは30か国をドライブしましたが、それはどこでも同じでした。車から降りて、トランクを開け、何を運んでいるかを見せました...ここでは、彼らは単にハンマーで車輪を叩いただけです（そこではタイヤに麻薬が入っていることがよくあります） - 車を運転するの上。

私たちはこう言います。「どうやって通過するか、まずパスポートに私たちのために印を付けてください。」 彼らは私を手を振って見送り、入国審査官を自分で探すようアドバイスしてくれました。スタンプを押してくれるかもしれません。 彼らはそれを見つけて、何とか納得して設置しました。

私たちは歩いてメキシコに戻りました。 しかし、彼らはメキシコでの保険の提供も拒否しました。メキシコではメキシコの車にのみ保険を提供していると彼らは言いました。

どうしよう、また歩いてアメリカへ…。

興味深いことに、アメリカからメキシコまで散歩している間、誰も彼らに注意を払わず、パスポートを要求しませんでした。

一般に、アメリカには複雑な印象が残りました」とアレクサンダー・アナトリエヴィッチは言う。 - ガソリンスタンドや店では、私たちがロシア出身であることを知った人々が、大統領について悪口を言い、ロシアを賞賛し始めました。 冗談ではありません。 しかし、まるでこっそりと、静かに。 これが、ソ連時代の60年代の我が国で、支配者について悪いことがささやかれていた時の様子でした。 アメリカ人にこれが起こるとは予想していませんでした。彼らはやや複雑で怖がっているのです。 私は誇り高く自由な人々に会えることを期待していました。

アリゾナ州の国立公園では、クマが私たちの車に近づいてきて、トランクに足を置きました。 ちなみに、ウラジオストクからモスクワまで旅行しましたが、内反足には一人も遭遇しませんでした。 これらは固定観念です。したがって、実際に誰がクマを街路に徘徊させているのかを解明する必要があります。

アレクサンダー・アナトリエヴィチ・チェモドゥロフは文化省の局長職を辞任した。 彼の妻タチアナ・アナトリエフナはモスクワ国立工科大学を卒業しました。 バウマン 個人事業主。 合計すると、夫婦は海外へ 27 回、ロシアへ 6 回のロードトリップを経験しています。 彼らは自分たちについて本を書きたいと考えています。 世界一周旅行中、私たちはユネスコ世界遺産の公開調査を実施し、同胞たちと会い、児童図書館の創設を支援しました。

ルート：

訪問先 ウクライナ、ルーマニア、ブルガリア、トルコ、エジプト、スーダン、エチオピア、ケニア、タンザニア、ザンビア、ジンバブエ、南アフリカ、アルゼンチン、ウルグアイ、パラグアイ、ブラジル、ボリビア、ペルー、エクアドル、コロンビア、パナマ、コスタリカ、ニカラグア、エルサルバドール、ホンジュラス、グアテマラ、ベリーズ、メキシコ、米国。

価格問題

陸路で53,700km、海路で17,000kmを移動しました。 スポンサーが見つからなかったため、独自のスポンサーを使用しました。 費用は185万ルーブルでした。

私たちは夢の旅行のために100万ドルを貯めました。 残りの金額は、モスクワ地方のアパート、ダーチャ、ガレージを借りることで得られました。

私たちが行ったのは、 ヒュンダイのクロスオーバー 2007年ツーソン。 世界一周旅行開始時の走行距離は5万2千kmでした。 この車は特別に準備されたものではありませんでしたが、15,000kmごとに、ケープタウン（南アフリカ）、リマ（ペルー）、そしてロシアに戻る途中で、必要に応じてメンテナンスを受けました。

ウラジミール・ルイセンコ

車で世界一周

序文

何らかの形で正式化できるラフティング（山の川でのラフティング）をすべてやった後（8,000山すべてとすべての大陸の最高峰からのラフティング、世界の2つの最高峰であるエベレストとチョゴリからの中国初登頂）。 、世界で最も偉大な川の2つ、アマゾン川とナイル川の山の源流に沿って下降し、最終的にはチベットで5600メートルの高地ラフティング記録を樹立しました。まず第一に、私は他のタイプの遠征に惹かれました。 、それは世界中を旅することについてでした。しかし、どのような交通手段を選択しますか? いいえ、自転車で行くことは、原則として、私にとって受け入れられる選択肢です。ロードサイクリングに真剣に取り組んでおり、私の記録は 1 日で 270 km です）、しかし実際に世界一周するにはまだ時間がかかり、多額の経済的支援がなければ 5 年ほどかかるでしょう。残された唯一の選択肢は、ロシアから来た人がいなかったこともあり、車で旅行するのが最も魅力的に思えました。 ソビエト連邦）はこれまで車で世界一周旅行をしたことがありませんでした（他の国の人はなんとかできましたが）。 当然、誰も通ったことがない珍しいルートを行きたかったのです。 さらに、以前に完了した世界一周旅行では、異なる大陸を横断する旅の開始点と終了点が恣意的であり、まったく形式化されていないことに気づきました。 そこで私は、大陸が伸びる方向の両端の間のすべての大陸を通過する、つまり両アメリカ大陸を最北端から横断することにしました。 北米南アメリカの最南端まで（もちろん車で行くことができます）、アフリカを最南端から最北端まで横断し、ユーラシア大陸を最西端から最東端まで横断します（ 乗用車）、そしてオーストラリア - 最東端から最西端まで（またはその周囲を一周することもできます）。

そして私は粘り強くプロジェクトを実行し始めました。

アメリカ経由

1997年9月25日の夕方（18時）に私たちはハバロフスクからアンカレッジ（アラスカ州）へ飛び、5時間も経たないうちに午前4時に到着しました...同じ9月25日 -デイリーゾーンの通過が影響を受けます（アンカレッジとハバロフスク間の時差は5時間マイナス日です）。 空港で7時まで待った後、私はよく知っているアンカレッジ・インターナショナル・ユース・ホステルに行きました（前回1993年7月から8月にアラスカを訪れたとき、ウラジミール・クズネツォフと私はマッキンリー川とカンティシュナ川をラフティングしました）デナリ国立公園）北-700。 ここが私たちが定住した場所です。

私たちは私、ボリス・イワノフ、そしてウラジーミル・ゴレシヒンです。 私たち（そしてアンドレイ・ポノマレフも3日後の遠征の北米部分に参加する予定だった）は、アラスカ（北アメリカ北部）からアルゼンチン（南アメリカ南部）まで車で川沿いをラフティングしながらアメリカ横断の旅をしなければならなかった。カナダ、米国（グレートコロラドキャニオン）、 南アメリカ。 この遠征は、ノヴォシビルスク・ニュース新聞、クズバソツ銀行のズィリヤノフスキー支店、およびEKVI会社（モスクワ）の後援を受け、モスクワの旅行代理店Exotourからのビザサポート（およびアレクサンダー・アンドリエフスキーの個人的な支援）を受けました。

財政が限られていたため、私たちはせいぜい 2,500 ドルで車を買うことができませんでした。 いくつかの中古車店を訪れた後、私たちはフォード 3 台 (1 台 2 ～ 2.5 千ドル) とボルボ 240 DL (2,500 ドル) を検査しました。 フォードの 1 台は、広い室内、広い座席、寝台を備えたピックアップ トラックでした。 車は豪華ですが、非常に大きいため、交通量が多く、最も重要なことに狭い道路を移動するのは困難です 山道。 残りのフォード（2000ドルと22000ドル）はかなり「使い古されて」いたが、ボルボは新品のように見えた（とはいえ、1986年に生産され、すでに30万kmを走行していた）。 最終的にはそれに落ち着きました。

私たちは販売会社を通じて購入し（さらに200ドルかかりました）、「賠償責任」保険（他人の車を傷つけた場合に備えて、米国ではそのような保険は義務付けられており、600ドルかかります）、そして翌日、私たちは車の所有者になりました。アラスカのナンバープレートCZS 779が付いたボルボ240。ウォーミングアップとして、私たちはアンカーポイントに行き、戻ってきました。

それで、9月26日の夕方までに私たちは旅を始める準備ができていましたが、アンドレイはわずか2日後にアンカレッジに飛ぶことになっていました。 時間を無駄にしないために、私たち3人はまず車で行けるアラスカ最北端、プルドゥ湾のほとりにあるデッドホース（デッドホース）村に行くことにした。 数年前、この地域への立ち入りは制限されており、一般のアメリカ人（さらにロシア人も）は特別な許可がなければディザスタークリークより先に進むことを許されていなかった（ディザスタークリークはライブングッドから340km、ライブングッド自体はフェアバンクスから114kmにある） 、その後、デッドホースまでの最後の314キロが閉鎖されました。 これらの制限はプルドゥ湾での石油生産に関連していました。 しかし、幸いなことに状況は変わり、デッドホースへの訪問は禁止されなくなりました。

9月27日の早朝、私たちは彼の方角へ向かいました。 私たちは、車のヘッドライトの光で「点灯」する反射標識がたくさんある、滑らかで素晴らしい標識のある豪華な高速道路を運転しました。 それは非常に明白です 緊急事態そのような道路では、ロシアの道路に比べて、発生頻度は比較にならないほど低い可能性があります。 ところで、アメリカのドライバーは規律において私たちのドライバーとは大きく異なり、ルールを破る人はほとんどいません 渋滞。 良い道に到着した私たちは、残念ながら自制できず、時速 65 マイル (110 km) の制限速度を繰り返し超えてしまいました。 その日は土曜日だったので、ネナナへの道はほとんど空いていました。 したがって、その長い砂漠セクションの 1 つで、時速 100 マイル (160 km) の速度を車から「絞り出す」ことができました。 しかし、リベングッドよりも先のセクションでは、徐々に道路が悪化し始め（フェアバンクス〜リベングッドの真ん中でアスファルトが消えてしまいました）、その後、まったく悪くなりました（ぬかるみが現れました）。 唯一の橋はユーコン川を渡るために使用されました。 そして、1 日で 960 km (アンカレッジとデッドホースを隔てる 1356 km のうち) を移動した後、私たちはクールフット (コールド フット) の小さな村で夜を過ごしました。 ここでは、ホテルの 2 人部屋 (私たち 3 人が泊まれる) の料金は 75 ドルでした。

クールフットから 110 マイル後には、高さ約 1.5 km のアティグン峠が始まりました。 その上には雪が積もっていました（そしてその前に道路は厚い泥の層で覆われていました）。 峠の直前に、工事用ヘルメットをかぶった女の子が私たちを呼び止め、（峠は雪で視界が悪いため）十分に注意するように警告しました。 アティグンを越えると道路は氷で覆われていました。 車が横滑りした。 私は彼女を押して一生懸命働かなければなりませんでした。 それでも12時30分には私たちはデッドホースにいることに気づきました。 私たちはガソリンを給油し（クールフットとデッドホースの間の251マイルの区間には給油する場所はありません。この距離は、私たちの車のガソリンタンクに収まる50リットルのガソリンに正確に相当します）、「たっぷり」の昼食をとりました。プルドゥ ベイ ホテルでは、ビュッフェの料金は 1 人あたり 15 ドルです。 午後２時に帰途に就きました。

ここで少し脱線する必要があります。 旅の初日（クールフットまで）、ボリスと私は交互に車を運転しました。 2日目、ヴォロディアさんはハンドルを握り、デッドホースまで車を運転することに成功した。 しかし、彼はボルボを非常に慎重に運転し、速度は低かった。 したがって、より速く進むために、ボリス（40歳の子供を持つ男性） 運転経験）。 残念ながら増加

準備する 必要な電子機器。 全て！

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保険。

これは絶対に節約する価値はありません。 旅行中に必要な保険に関する情報をご覧ください。 各州には独自のルールがあることに注意してください。 到着時に保険に加入する必要がある場所もありますが、自宅から事前に保険に加入できる場所もあります。

予防接種。

必要な予防接種をすべて受け、健康診断をもう一度受けて、途中で健康状態を悪化させないことを確認してください。

助けを求める方法を学びましょう（あなたには決してわかりません）。

車は予期せぬ動作をする可能性があり、旅行中に必ずしも大都市や混雑した場所を運転する必要があるとは限りません。 故障は印象を台無しにするだけでなく、その後の動きにも支障をきたします。 ルートに応じて、その地域のオンサイト技術サポート、レッカー車、救急車の番号をすべて事前に書き留めてください。

出発する前に、リストに目を通してください。

五回。 より良い - 10。

誰も忘れられないパーティーを開催しましょう。

ドアをバタンと閉めて出て行け！ 重要なのは旅だけではなく、旅を見送ることも重要だということを覚えておいてください。 ご存知のとおり、冒険にどう出会うかは、その冒険をどのように過ごすかによって決まります。