VAZ 2114 の前面寸法を変更する方法。

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車に使われるランプ

最新の車やトラックは、通常のガレージで独自に整備および修理できます。これに必要なのは、一連のツールと、詳細な（ステップごとの）操作説明が記載された工場修理マニュアルだけです。このようなマニュアルには、使用する作動液、オイル、潤滑剤の種類、そして最も重要なことに、車両のコンポーネントおよびアセンブリの部品のすべてのねじ接続の締め付けトルクが含まれている必要があります。イタリア車 –フィアットアルファロメオランチアフェラーリマゼラーティ（マセラティには）独自のデザイン上の特徴があります。特別なグループに参加することもできますすべてのフランス車を選択 -プゴー（Peugeot）、ルノー（Renault）、シトロエン（シトロエン）。ドイツ車は複雑です。これは特に次の場合に当てはまりますメルセデスベンツ（Mercedes Benz）、BMW（BMW）、アウディ（Audi）、ポルシェ (ポルシェ)、少し小さめの - にフォルクスワーゲン（フォルクスワーゲン）とオペル（オペル）。デザイン上の特徴によって分けられた次の大きなグループは、アメリカのメーカーで構成されています。クライスラー、ジープ、プリマス、ダッジ、イーグル、シボレー、GMC、キャデラック、ポンティアック、オールズモビル、フォード、マーキュリー、リンカーン。韓国企業の中で注目すべきは、現代/起亜、GM-DAT (大宇)、双龍。

最近では、日本車は初期コストが比較的低く、スペアパーツが手頃な価格であることが特徴でしたが、最近ではこれらの指標で欧州の有名ブランドに追いつきました。さらに、これは日出ずる国のすべてのブランドの車にほぼ等しく当てはまります - トヨタ (Toyota)、三菱 (Mitsubishi)、スバル (Subaru)、いすゞ (ISUZU)、ホンダ (Honda)、マツダ (Mazda、またはマツダ) 、スズキ（スズキ）、ダイハツ（ダイハツ）、日産（日産）。さて、日系アメリカ人のブランドであるレクサス、サイオン、インフィニティの下で生産された車、

道路の見通しが悪いために発生する事故の約 5 件に 1 件は、生きる権利があるというバージョンです。

夜間の高速道路の視認性は光の質によって決まります

間違いなく、光の質はルートの視界範囲に影響を与えます。すべての背後にある 照明ユニット内のリフレクターとディフューザー.

VAZ-2114にはBOSCH計器ユニットが装備されており、その指向性ビームは以前の国内アナログとは比較になりません。

どちらの改造が良いでしょうか？

VAZ-2114 に取り付けられている H4 ハロゲンランプは次のように分類されます。

標準。
強化された光線。
視覚的な概要が改善されました。
すべての天気。
パワーが増加しました。

これらは、ロービームおよびハイビーム照明用の 2 つの白熱フィラメントです。 その中で、60/55Wの電力を持つランプが最適であると考えられます。.

標準

標準H4ランプ

このようなランプは、このVAZモデルのすべての車に取り付けられています。

ハイビームランプ

高光束ランプ+30%

視覚的な概要の改善

目になじむ白色光で照らします。通常の55 Wを消費し、電球の青みがかった色合いにもかかわらず、より明るく点灯します。

雪道や乾燥した道路に優れた背景光を提供します。濡れた路面では黄色のフォグランプを使用することをお勧めします。対向車を盲目にしません。 価格が高騰しているにもかかわらず、耐用年数は標準品と変わりません。。メーカーは黄色または青みがかった色合いのランプを好みます。

すべての天気

全天候型黄色ランプ

ランプは黄色がかった色合いで特別にコーティングされており、悪天候、特に曇り（霧）の場合でも光がその地域のコントラストを実現します。 黄色の光は反射が少ないです。

パワーの増加

「紛争の主題」を特に知らないオーナーの間で需要があります。

メーカーはVAZ-2114に強力なランプを装備しておらず、ワイヤー、接点、ヘッドライトリフレクターの強制的な過熱と溶融に関連しているため、それらを推奨しません。

高出力ランプは対向車の眩しさや事故の原因となる可能性があります。

メーカーとブランドによる VAZ-2114 用のランプの選択

ランプタイプ - H4。 1 つのランプでハイビームとロービームの両方を組み合わせることができます。

ヘッドライト設計の 2 つの要素に基づいて、ランプはドライバーの裁量で選択されます。 2本のフィラメントで構成されるH4ランプの本質は変わっていません。 ハロゲン白熱ランプは、電球が臭素またはヨウ素の蒸気で飽和しているという点で異なります。

フラスコは石英ガラス製です。これにより、フィラメントの耐用年数と最高温度が向上します。同時にヘッドライトの明るさが増し、これが製品の人気の最大の要因です。

ハロゲン H4 ランプのラインナップは高品質の照明に焦点を当てており、その中でも光出力が向上したランプが特徴です。

欧州の安全要件に従って、以下の製品は最高の性能指標を満たしています。

オスラムいいね青インテンス 、テスト中に電力消費量の偏差は認められませんでした。ロービームとハイビームはGOSTに準拠しています。ドライバーの対向車や追い越し車の視界を妨げません。

80Wの電力を使用したため、同社の優位性は維持された IPFスーパーディーム、しかし、遠距離では照明はわずか70メートルでした。

彼女は大きな自信を残した NARVA H4 レンジパワー両方のモードで優れた結果が得られました。

ランプ 小糸ホワイト高品質の光出力を示す日本メーカーの製品は、ヘッドライトの配線やその他の要素の技術的条件に影響を与えません。優れた光束輪郭と相まって、ロービームとハイビームの照射領域を提供します。この機能は、パスのカバレッジ角度とシャドウ境界まで拡張されます。対向車の眩しさに対する保護要素も、この装置の大きな利点です。

このランプの比較では、日本の H4 ランプメーカーの最高のモデルが明らかになります。

ランプの種類

キセノン

ガス放電キセノンランプ

キセノンを搭載したランプは従来の3倍の明るさです。。 10倍長持ちします。電力消費効率がほぼ 2 倍になり、発電機を穏やかなモードで動作させることができ、エンジンの寿命を守ります。 重大な欠点キセノンはハロゲンランプ用に設計された回路には適さないと考えられています。

ハロゲン

利点光出力の向上、色の選択、長い耐用年数、道路の側面をカバーする包括的な視認性などです。

欠陥- 電球の加熱温度が高い、ランプの品質が悪い、エネルギー消費が非効率的、追加のサービスが必要。

ランプの選び方に関するビデオ

VAZ 2114 では、他の車と同様に、ディメンション (サイドライトまたはパーキングライトの別名) は、車の前部と後部 (側面) にある照明器具です。これらは、視界が不十分な状況で特定の車両の寸法を示すのに役立ちます。サイドライトのもう 1 つの目的は、駐車場照明です。

車のヘッドライトと車幅灯の電球が正常に機能することを確認することは、ドライバーの直接の責任です。車の照明器具に欠陥がある場合、これは交通警察の検査官が罰金を課すことができる違反とみなされます。これを防ぐためには、ランプの保守性を定期的にチェックし、必要に応じて新しいランプに交換する必要があります。

VAZ 2114の寸法にはどのようなランプが含まれていますか

VAZ 2114車の標準装備には、寸法およびフロント/リアヘッドライトの次のランプの取り付けが含まれます。

正面寸法 – W5W;
ストップライト/車幅灯 – P21/5W。

最近、VAZ 2114 のサイズの標準電球を LED 電球に置き換えるユーザーが増えています。これは、LED 電球のほうがリソースが長く、消費エネルギーが少なく、美しい色で輝くためです。ダイオードが青みがかった色合いの見事なサイドライトを生成するには、弱い1〜5のダイオードランプは適していません。 12～15個のダイオードを使用することをお勧めします。

日中は明るい白色の輝きを放ち、暗闇ではこの輝きは青白色になります。すべての車幅灯、または少なくとも両側のフロントライトまたはリアライトを同時にこのようなランプに交換することをお勧めします。この場合、車は有機的に見え、寸法の輝きの色合いの違いが他の道路利用者を誤解させることはありません。

サイドライトの電球が故障する原因

VAZ 2114 寸法の特定の電球が点灯しなくなった理由はいくつか考えられます。

開回路（ヘッドライトに電圧がない）。
何らかの理由でサイドの電球が故障しました。
対応するヒューズが切れた。
ヒューズボックスが故障した。
照明のスイッチが壊れてしまった。

ほとんどの場合、故障の原因は電球自体の故障です。このような誤動作を修正するのは非常に簡単で、その方法を正確に知ることが重要です。

VAZ 2114 のサイド電球の交換

フロントマーカーランプの取り外しと交換。

- ボンネットが開きます。
- マーカーランプソケットが取り外されます。

ランプは交換中です。
新しいランプが取り付けられたソケットは元の場所に取り付けられます。

VAZ 2114 にカートリッジを取り付けるためのラッチはありません。ヘッドライトから強引に引き抜くと外れます。

リアライトのサイドランプの取り外しと交換

交換プロセスでは、次の手順を順番に実行します。

トランクが開きます。
ヘッドライトにアクセスするには、ヘッドライトを内側から覆っているカーペットを取り外します。
基板の接点が切断されています。
バーが取り外されています（後部の電球はすべてその上にあります）。

ボードを固定するための特別なラッチが提供されています。ボードを取り外すには、クリップを外す必要があります。

新しいサイドライトバルブと交換しました（VAZ 2114のサイドライトバルブは最小サイズなので、混同するのは困難です）。
新しい電球を取り付けたボードを元の場所に取り付けます。

フロント/リアマーカーの電球を交換しても結果が得られず、サイドライトがまだ動作しない場合は、適切なヒューズを確認するか、誤動作の他の原因を探す必要があります。

その他の故障とその解消（VAZ 2114の背面および前面の寸法）

サイドライトが機能しない原因は、ヒューズ切れであることがよくあります。疑わしいヒューズを新しいものに交換することで問題を解決できます。状況が修正された場合、故障の原因はまさにこの要素であり、そうでない場合は、壊れた回路などを除外する必要があります。

VAZ 2114 のサイドライト用の電源はヘッドライトに付属しています。ヘッドライト (フロントまたはリア) が点灯しない場合は、断線が発生している可能性があります。このような誤動作を特定して排除するには、特別な機器と適切なスキルを持つ専門家に連絡する必要があります。

サイドライトのスイッチボタンを確認する方法については、詳しく説明する価値があります。これが誤動作の原因かどうかを確認するには、パネルからボタンを取り外し、ワイヤを短絡する必要があります。ランプが点灯した場合はボタンが故障の原因となっておりますので交換が必要となります。

上記の情報から、VAZ 2114 の寸法の内訳のほとんどすべての理由は非常に簡単に排除できることが明らかです。ドライバーと同乗者の安全だけでなく、運転中の道路の一般的な状況もこれらのライトの保守性に依存するため、これをタイムリーに行うことが重要です。クリアランスが不足していると、他の車両のドライバーが混乱し、その結果、緊急事態が発生する可能性があります。

車幅灯はいつ点灯すべきですか?

ドライバーは、道路の視界が悪いときやトンネルを通過するときは必ずライトを点灯する必要があります。

視界不良の条件には次のようなものがあります。

激しい雨/雪。
霧;
夕暮れ/夜明け前。

霧の中で運転するときは、車幅灯を点灯することが非常に重要です。その出現のわずかな兆候が現れたら（特に暗闇の中で）、自分の車両の境界を示す寸法をオンにする必要があります。

視界が不十分な状況で道路脇に停止せざるを得なくなった場合は、必ず車幅灯を点灯し、暗闇の場合は非常灯も点灯する必要があります。このような行動はあなたを守り、他の道路利用者が目の前の霧や暗闇から突然車が現れるという状況に陥らないようにするのに役立ちます。

車は遅かれ早かれ故障することは誰もが知っています。しかし、運転者は電気機器の故障などの問題に直面することがあります。

ヘッドライトは、どこに設置しても寿命は長くありません。 ランプ故障の主な原因は単純な焼損です。突然のオンとオフの切り替えにより、仕事を早く終えて埋め立て地に行き着く人もいます。もう 1 つの一般的な理由があります。ランプが配線の電圧に合わせて設計されていないということです。たとえば、配線は 230 ～ 240 W を生成しますが、ランプは 220 W しか生成しません。この不均一性は急速なバーンアウトにつながります。しかし、どう考えてもランプの寿命は長くありません。

故障を即座に解決するには、ヒューズを計算し、動作していないヒューズを見つけて交換する必要があります。

サイドライトは信号灯、つまり現代の鉄馬では、その機能は場所（道路の脇または駐車場）と車自体のサイズを示す信号を提供することです。これは交通規則や車両規制に明記されています。

VAZ-2114のサイドライトランプの交換

サイドライトランプはフロントとリアに分かれています。方向指示器の近くに配置されています。一般規定を見てみましょう。

フロントランプは通常白色ですが、リアランプは明るい赤色です。
車幅灯の点灯・消灯には「車幅灯スイッチ」を押す必要があります。ボタンは中央のコンピュータディスプレイの上にあります。ランプが点灯するとボタンが緑色に点灯します。
すべてのサイド点灯回路にはヒューズもあります。

まずはフロントランプの交換方法を見ていきましょう。

すべてのライトを消して車を文字通り「真っ暗」にし、ボンネットを開けます。
ランプが点灯していないヘッドランプのプラスチックケースを見つけて、ネジを外します。
あとはランプソケットを取り外して交換するだけです。

リアランプを交換するには、次のものが必要です。

通常、装飾的な布張りで覆われているため、それを取り外します。次に、ワイヤーでブロックを確認して削除する必要があります。その下にサイドラッチがあるはずなので、それを押して、動作していない電球が入っているソケットを引き抜きます。
それがすべてではありません。切れた電球を見つけて押し込み、反時計回りに引きます。おめでとうございます、電球が取り外されました。あとは、新しい正常に動作するランプを取り付けるだけです。

また、自動車回路全体の短絡など、さまざまな理由でヒューズの過熱が発生する可能性があることも付け加えておきます。この場合、自分で修理することはお勧めしません。整備士に相談することをお勧めします。または、ボタンがオンになりません。この理由は、酸化した接点を洗浄する必要があるためです。

VAZ-2114車には多くの利点があります。このモデルは、そのダイナミズム、魅力的な外観、優れた技術的特性によって区別されます。ただし、信頼性と品質の点で、VAZ 2114 インストルメントパネルは他の自動車システムと比較できないため、所有者はパネルの電球を交換する必要があることがよくあります。さらに、この問題を決して無視してはなりません。60 ～ 70 年前、ダッシュボードに速度計、電流計、およびいくつかの警告灯しかなかったとしたら、今日の車のこの要素ははるかに複雑になっているからです。

車両に設置された計器パネルにより、ドライバーは多くの有益な情報を確認したり、車両の主要システムを監視したり、タイムリーに故障を診断して修理したりすることができます。たとえば、VAZ-2114 の電球は次の理由で点灯することがあります。

バッテリーの充電不足。
タンク内の燃料が不足している。
油圧の低下。
フィルター内の水の量が多すぎる。
燃料システムの問題。
ハンドブレーキが固着している。
モーター系のトラブルなど。

これらすべてから、パネルのランプによって車の問題を特定できることは明らかです。ランプ自体が機能しない場合、重要な故障を簡単に見逃す可能性があり、VAZの耐用年数が短くなるだけでなく、 2114も事故を起こします。このため、故障が検出された場合は、適時にランプを交換することが非常に重要です（修理はできません）。

電球の種類

現在、VAZ-2114 ダッシュボード用のランプは、クラシックでより手頃なソリューションから、車内の雰囲気をより表現力豊かにする改良版まで、さまざまなバリエーションで提供されています。同時に、LED電球はインテリアの外観を大きく飾るため、専門家はインストルメントパネルにLED電球を取り付けることをお勧めします。

VAZ モデル 2114 で現在利用可能な最も人気のあるオプションは次のとおりです。

LED SM-T5 (白、青、または赤) および SM-T5-cap-super (白)。
輝度が向上したSMD LEDモジュール。
フィリップまたはオスラムのハロゲンランプ。

VAZ 2114 インストルメントパネル用に示されている電球は非常に低コストであり、あまり時間をかけずに自分で交換できます。

ダッシュボードのランプを自分で交換するにはどうすればよいですか?

VAZ-2114車のインストルメントパネルに問題がある場合、多くのドライバーはすぐに自動車サービスセンターに連絡します。しかし、そのような決定が正当であるとは言えません。なぜなら、専門家は、故障した電球の数個ではなく、ダッシュボード全体の交換を提案することが多く、その場合、修理費用は簡単に 10 倍、あるいはそれ以上高くなります (数千ルーブル対数百ルーブル)。購入した電球の数に応じて）。このタスクには、最小限のスキルと武器が必要です。ランプの交換は、新しいランプとプラスドライバーがあれば行えます。これらの要素を備えたラジオは、計器パネルに直接接続されているため、装飾的なケースを取り外す必要があります。このカバーは留め具で所定の位置に固定されているため、ここでドライバーを使用して慎重にケースの下にねじ込み、下端から取り外すことをお勧めします。次に、次の操作を行う必要があります。

1. シガーライターに接続されているワイヤーを外します。
2. 無線機から外したときと同じ方法で、ケースをパネルから取り外します。この後、緩める必要があるネジが表示されます。
3. 慎重に、少し力を入れてカバーを取り外します。
4. 時計、ヘッドライト、アラームなどからワイヤーを外します。
5. 計器パネルを固定しているネジを外して、計器パネルを取り外します。ワイヤを損傷から保護するには、片側を切断することをお勧めします。
6. 電球自体を交換する前に、ソケットを反時計回りに回転して取り外す必要があります。次に、パネル上の欠陥のあるランプを新しいものと交換し、逆の順序で構造を組み立てます。

すべての作業を行うときは、インストルメントパネルを損傷しないように注意することが非常に重要です。そうでなければ、この作業は労力がかかるとは言えず、初心者でも処理できます。さらに、この手順には特別な電力コストや財務投資は必要ありません。

VAZ-2114 の計器パネルは、ドライバーがエンジンから発せられるすべてのデータを制御し、燃料レベルやその他のデータを監視できるように特別に設計されています。

VAZ-2114 のダッシュボードの電球を交換するビデオ:

バックライトが機能しないと、車内で移動するときに不快感を引き起こすだけでなく、警告灯の問題を見逃して単純なエラーを引き起こす可能性があるため、インストルメントパネルは常に良好な状態に保つ必要があります。

したがって、VAZ-2114のインストルメントパネルで動作していないランプを見つけたら、すぐに交換する必要があります。その方法については、以下の記事で詳しく説明します。

ダッシュボードライトの故障の原因

インストルメントパネルのランプが故障する理由はいくつか考えられます。

白熱灯が切れてしまった 、または LED アナログの場合、トラックが動作しなくなりました。
連鎖の中で 電化製品が故障している (接点の破損または酸化がありました - およそ)。
ヒューズボックス 故障中。
連絡掲示板にて インストルメントパネルが破損している。
ハプニング 地面に短い .

この問題をより詳しく理解するには、インストルメントパネルを分解する必要があります。

ダッシュボードエプロンの取り外し

インストルメントパネルにアクセスするには、メインデバイスに簡単にアクセスできるようにするための準備作業を行う必要があります。

まず、バッテリーのマイナス端子を外します。
次に、運転席側の右脚にあるトルピードトリムを固定しているネジをすべて外し、助手席側のトリムでもまったく同じ手順を実行します。
次に、分解を容易にするために、ギアシフトレバーハウジングを固定点から外します。
トンネルの両側にあるネジを 1 つずつ外し、次に後部乗客用の灰皿の真下にあるもう 1 つのネジを外します。
トンネルには何も入っていないので、トンネルを少し戻します。
次のステップは、魚雷の「エプロン」を分解することです。これを行うには、魚雷をステアリングコラムに固定している 4 本のボルトと、センターコンソールの端に固定している残りのボルトを緩めます。忘れずに取り外してください。パネルのプラグを差し込み、固定ボルトを緩めます。
シガーライター、ラジオ、車載コンピューター (装備されている場合 - 約) およびボタンのワイヤーを備えたブロックを外します。
他に邪魔なものがなくなったら、「エプロン」を分解して脇に置きます。

この時点で、インストルメントパネルの「エプロン」の分解作業は完了したとみなされ、ランプの直接作業を開始できるようになります。

インパネの電球交換の準備

インストルメントパネルにアクセスできるようになったら、あとはケースの側面にある 2 本のボルトを緩めて電源コネクタを外すだけです。

目視検査すると、VAZ-2114のダッシュボードには合計13個のランプソケットがあることがわかりますが、そのうちアナログまたはLEDに交換できるのは8個だけです。

酸化や腐食の兆候がある場合は、ランプが動作しているかどうかに関係なく、洗浄する必要があるため、基板の全体的な状態に注意してください。ほとんどの場合、故障の原因はランプではなく、腐食の痕跡があったカートリッジにあるためです。

VAZ-2114 インストルメントパネル用のランプの選択

現在、市場ではVAZ-2114インストルメントパネル用のさまざまなランプが提供されています。その中には、従来の白熱灯とLEDアナログの両方があり、耐用年数の延長、光出力の品質、低エネルギー消費を特徴としています。

新しいランプを購入するときは、取り付け中に「脚」が破損する可能性があるため、必ずいくつかの追加の要素を購入してください。

新しい電球の取り付け手順

特定のランプに障害がある場合、最初のステップは、ランプが配置されていた機能していないソケットのネジを外すことです。
注意しながら反時計回りに回して外します。
ソケットを手に持ったら、ランプを壊さないように慎重に取り外してください。
次に、極性を厳密に観察しながら、新しいランプまたは LED をその場所に挿入します。

LEDランプの形状は角型であり、通常の電球とは異なりますので、余分な部分を研磨するだけで済みますのでご注意ください。

新しいランプをすべて所定の位置に取り付けた後、ワイヤーブロックを固定せずにインパネに接続して機能を確認します。
すべてがチェックされ、機能していることが確認できたら、各ボルトをしっかりと締めることを忘れずに、逆の順序ですべてを再組み立てできます。

結論

インストルメントパネルの組み立て後は、組み立ての正確さと作業の品質を再度確認します。矢印と計器パネルの個々の要素の照明に特に注意してください。