前輪の下降キャンバー。 Diyキャンバー-収束:写真、ビデオ。

ボディと地面に対するホイールの角度の形状は、運転の安全性において最も重要な要素の1つです。 設計時には、工場でキャンバー、トウ、キャスターの角度が常に設定されています。そうしないと、路上での車の取り扱いが大幅に低下する可能性があります。

なぜホイールアライメントを行う必要があるのですか?

キャンバーコンバージェンスは、正しくインストールされていないため、または 完全欠席 非常に急速なゴムの摩耗と不十分な車両の取り扱いにつながります。 キャンバーは、道路に対するホイールの傾斜角度です。 ドライバーのニーズに応じて、それはプラスまたはマイナスのいずれかになります。 最初のケースでは、ホイールの上部がマシンの中心に向かって約1.5〜2度傾いています。 キャンバーはタイヤの摩耗を増加させるため望ましくありませんが、よりタイトなトラクションも提供します。 ほとんどの場合、正のキャンバーが表示されます。

トーは距離の差であり、ホイール(ディスク)の前後のポイントで水平方向に測定されます。 ミリメートルまたは度で測定します。 プラスになることもあります。 負でゼロ。 プラスつま先前輪が安定したステアリング 高速、しかし同時に、敏捷性、つまりアンダーステア\u200b\u200bが低下します。 つま先が負の場合、ステアリングホイールに対するホイールの反応が改善されるため、マシンの制御が容易になります。 ただし、この場合、損傷した道路ではすぐに摩耗するため、ゴムを交換しなければならないことがよくあります。 にとって 後輪 状況は実質的に同じです。 最も 最良のオプション ホイールのトーインをゼロに設定します。 これにより、ハンドリングとタイヤの耐久性の両方のバランスが保たれます。 通常のホイール角度は、車両に燃料経済性、より簡単な取り扱いと操作性、安定性を提供し、湿気や横転の傾向を低減します。

調整されていないホイールアライメントの最初の兆候を知ることも重要です。

  • 車は右または左に運転します
  • タイヤの摩耗の増加と不均一。
  • ステアリングとシャーシの部品を交換する必要があります。


上記の問題が発生した場合は、すぐに自動車サービスに連絡することをお勧めします。特別なスタンドで、必要なジオメトリ角度の調整を行います。 最新のスタンドは、必要な測定と調整を実行できます。 カーサービスでは、実行された作業に関するレポートが提供されます。次の項目があります。

  • 両方のサスペンション(フロントとリア)の左右のホイールのキャンバー角度。
  • つま先の角度(すべてのホイールと両方のサスペンションにも)。
  • 車軸のオフセット;
  • 後車軸回転;
  • 横と 縦方向の角度 回転軸の傾き。

作業を開始する前に、マスターは車の故障を検査し、タイヤの圧力を測定し(同じである必要があります)、角度を修正します。

キャンバー調整-自分でホイールの位置合わせを行います

特にすべての自動車サービスがコンピューター化されたスタンドを備えているわけではないため、角度調整は自宅でも実行できます。 したがって、修理スキルと特定のスキルがある場合は、キャンバー調整を実行できます。自分で収束し、自動車サービスでお金を払いすぎないようにします。

仕事を始める前に、あなたは準備する必要があります 必要なツール と車のパッド。

最初から、伸縮自在の定規、最後に垂直線、チョーク、駆動ツールが必要です。 車は平らな面に、できればビューイングホールを付けて駐車する必要があります。

最初のステップは、車を平らな面に置き、タイヤの上部と下部のホイールの外側にチョークマークを付けることです。

次に、車の翼に鉛直線を取り付けて、車の翼と車輪のマークが同じ平面になるようにします。 次に、コードから上のマークまでの距離を測定し、次に下のマークまでの距離をその遠い部分(エッジ)に沿って測定する必要があります。 この場合、差は3mmを超えてはなりません。

第3段階では、ホイールを90度回転させて少し回転させる必要があります。その後、さらに2つのマークを付けて、測定を行います。 次に、ホイールを180度回転させて、前の操作と同様の操作を実行します。

測定後、車のホイールを取り外し、ショックアブソーバーブラケットを接続するボルトを スイベル拳、測定に応じて必要な距離まで正しい方向に著しく移動します。

これを行うには、すでにマークを付ける必要があります 内部 ホイールとプッシュ 伸縮式定規 これらのラベルに。 ルーラーの固定ポインターをゼロと組み合わせ、ホイールを少し前方に回してから、再度測定を行います。 結果がタイヤの前部が後部よりも大きいことを示している場合、タイロッドはわずかに長くなっています。 逆に、短縮された場合。


キャンバーとトウの角度を正しく設定すると、路上での車の安定性が高まり、ラバーとサスペンションの寿命が大幅に延びることを理解する必要があります。