牽引時の安全要件。車の牽引、連結、連結解除、または車とトレーラー (セミトレーラー) の安全要件

すべてのドライバーが牽引ルールに精通しているわけではありません車両: 自動車教習所では、このセクションに費やされる時間はほとんどなく、実際には、牽引車または被牽引車の運転手としての試験を受けた人はほとんどいません。

実際の交通状況では、理論的および実践的な知識が不足しているため、特定の困難が生じます。

この記事では、車の牽引の重要なポイントを見ていきます。

牽引禁止/許可

PPD が車両の牽引を禁止される場合から始めましょう。

2019年の車牽引規則違反に対する罰金は500ルーブルとなる。もちろん、これは大したことではありませんが、「運転される」車両と「先行する」車両の衝突は肯定的な感情を引き起こしません。

トラブルに巻き込まれたドライバーを助けるには何が必要でしょうか?

トランスポート自体に加えて、フレキシブルカップリングの対応する状態もあります。損傷や擦り傷がなく、無傷で、固定用のループとカラビナが正常に機能する必要があります。

ケーブルの長さは 4 メートル以上 5 メートル以下です。これが短い場合、後続の車が前方の車に突っ込む可能性は 100% になる傾向があり、長すぎると、後続の車が走行軌道から大きく外れることになります。

ハリヤードには警告標識または旗がなければなりません。これらは、白と赤の反射ストライプが斜めに描かれたデバイスです。手元にない場合は、赤い布を使ってもいいでしょう。

現代のスチールケーブルは、白、青、赤などの色の糸でできており、その一部は反射性化合物でコーティングされています。つまり、現代のハリヤード自体が警報装置なのです。

最後にチェックしたもの牽引フックそしてイヤリング。

によると交通ルールの変更 2017 年 4 月 4 日付の規定によると、牽引車の運転手は少なくとも 2 年の運転経験が必要です。

牽引の種類

私たちの国では、依然としてリジッドカップリングよりもフレキシブルカップリングの方が一般的ですが、西側諸国ではすべてが完全に異なります。次に、それぞれの特徴を見ていきましょう。

ビデオ: 自動車の牽引

最も一般的ですが、同時に最も危険なタイプです。救急セットや消火器とともにケーブルが車内に入る必須キットとして人気です。

特別な固定具の助けを借りて、ハリヤードは牽引車両の後部と被牽引車両の前部にしがみつきます。 ただし、この方法にはいくつかの制限があります。

ドライバーは牽引車のハンドルを握る必要があります。
2台の車の間の距離は4〜6メートルの範囲です。
牽引ロープに反射標識を取り付けることが義務付けられています。
牽引車両で人を乗せることは禁止されています（乗用車を除く）。

特別なロープが手元にない場合は、パラシュートコードや強力なコードを使用できます。この場合ケーブルはどうやって結べばいいのでしょうか？シンプルなハーフバヨネット、バウアー (ボウライン)、エスキモーノット、または特別な牽引ノットなど、いくつかのノットのいずれかを使用することをお勧めします。

ハリヤードの一端は「先頭」車両の左目にあり、もう一端は「スレーブ」車両の右側にあります。これにより、ドライバーによる被牽引車両の視認性が向上します。

車両の牽引は、固定された、ほとんどが金属製の特殊な装置を使用して実行されます。さまざまなデザインや複数の接続ポイントを持つことができます。

最も単純なものは各車両に 1 か所のみ取り付けられます。より複雑な構造がいくつかの点で固定されており、これにより、被牽引車両が道路の直線部分を牽引車両と同じ軌道に沿って移動できるようになります。

かさばるリジッドヒッチを常に持ち歩いている自動車運転者はほとんどいないため、この方法はめったに使用されません。ただし、これには多くの重要な利点があり、より重い車両を移動できるようになります。

制限この方法:

カップリングの設計により車両が所定の軌道を維持できる場合、ドライバーは直線移動を除き、「被駆動」車両のハンドルを握る必要があります。
車間の距離は4メートルを超えてはなりません。
牽引車両（車体、トロリーバス、バス等）での乗客の輸送は禁止されています。
故障した車両の輸送は禁止されていますブレーキシステムただし、被牽引車両の質量が被牽引車両の質量より50%小さい場合を除きます。

部分ロード方式

以前のものに比べて、さらに困難な道交通機関。

この場合、積み込みを支援するために、貨物を「先導する」輸送機とクレーンが必要です。通常は貨物車両のフェリーに使用されます。

フル積載方式は車両の牽引には適用されません。これは貨物、特定の場合には車両を輸送する方法です。

部分ロードの制限事項:

運転者を除く人が被牽引車両または牽引車体に乗車することは禁止されています。
被牽引車両の重量が被牽引車両の重量の半分である場合を除き、ブレーキに欠陥のある車両を輸送することは禁止されています。

オートマチックトランスミッション付牽引車の特長

多くの人は、そのような車をハリヤードで輸送することは不可能だと信じています。。はい、それは望ましくありませんが、特定のルールに従えば可能です。

オートマチックトランスミッションを搭載した車をエンジンを停止した状態で牽引するのは非常に困難です。現時点ではオイルポンプが作動しておらず、トランスミッションが作動し続けるため、適切な冷却が行われません。その結果、本体が過熱して故障する可能性があります。

長距離をレッカー移動する場合は、その後の修理に費用がかかることが多いため、レッカー車のサービスを利用することをお勧めします。支払いよりも高い特殊な機器。

他の場合には、いくつかの推奨事項を考慮する必要があります。:

埋める最高額トランスミッションオイル。
ロックを解除する操舵イグニッションのキーを回すことによって。
ギアセレクターをニュートラルにします。
各車両の制限速度は説明書に記載されています。手元にない場合は、50×50 ルールを検討してください。つまり、時速 50 km の速度で車両を牽引できる距離は 50 km です。
コントロール温度体制送信。適時に停止してユニットを冷却してください。

四輪駆動車は積載方式のみで牽引されます。

オートマチックトランスミッションを搭載した他の車両を牽引する

「被駆動」車両の重量は、「先行」車両の実際の重量を超えてはなりません。
推奨速度は 40 km/h 以下です。
スムーズな乗り心地を保ちます。動的な負荷がかかると牽引車両の重量が数倍に増加するため、急に急に動かさないでください。
可能であれば、リジッドヒッチを使用してください。

結論として一言

許可されている速度は時速50kmまで、高速道路では時速40km以上です。

被牽引車両の故障に備えて、車両後部に警告三角マークを取り付ける必要があります。

「先行」車両と「後続」車両は、ロービームヘッドライトを点灯するか、またはフォグランプ、またはデイタイムランニングライト。

レッカー車が必要な場合でも、立ち往生しているドライバーを助けたい場合でも、常にルールに従ってください。渋滞そして禁止事項を無視しないでください。道路での幸運を祈ります！

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4 コメント

ハイギアは使用しないでください。「2」から運転を開始し、3,000～3,500まで速度が上がったら「L」に切り替えてください。

そうだ、これは2速で3500まで加速してL（1速）に止まった。よくやった！すべてが正しいです！

「部分ロードの制限事項」セクションに記入します。

1) ドライバーを除く人が被牽引車両および牽引車体に乗車することは禁止されています。

2) ブレーキが故障している車両の輸送は禁止されています。ただし、被牽引車両の重量が牽引車両の重量の半分である場合を除きます。

牽引車に乗車すること、およびブレーキが故障した状態での輸送が禁止されていることを理解しています。

質問があります：

1) ドライバーが被牽引車に乗っていない場合、なぜ保守可能なブレーキが必要なのでしょうか?

2104 缶をテクニカルビークルに改造し、ローラーを回転プラットフォームに溶接し、競技用に缶を転がし、時には避難用のゆりかごを持ち、空のローラーを運ぶときは、ホイールのセットをその上に投げます。空のラックが飛び出さないようにルーフラックに固定します。車には「TECHNICAL」と書かれたチームステッカーが貼ってありますが、一度も停車したことはありません。カテゴリーB、C。

労働保護に関する指示
車両の牽引時、連結時、連結解除時

1. 一般的な要件労働保護

1.1 運転者または特別に任命された合格者健康診断、導入説明、最初の説明、実地訓練とインターンシップ、労働保護要件に関する知識のテスト、適切な資格の保有。
1.2 車両の牽引、連結、連結解除の作業を行う担当者は、次のことを行う義務があります。
1.2.1 作業指示書に指定された作業のみを行ってください。
1.2.2 社内の労働規制を遵守します。
1.2.3 個人用および集団用の保護具を正しく使用してください。
1.2.4 労働保護要件を遵守します。
1.2.5 人々の生命と健康を脅かす状況、職場で発生したあらゆる事故、または急性職業病（中毒）の兆候の発現を含む健康状態の悪化については、直属の上司または上司に直ちに通知してください。 );
1.2.6 作業を遂行し、職場で被害者に応急処置を提供するための安全な方法と技術、労働保護に関する指示、および労働保護要件に関する知識のテストに関するトレーニングを受けます。
1.2.7 義務的な定期的（雇用期間中）健康診断（検査）を受けるとともに、労働法およびその他の連邦法に規定されている場合には、雇用主の指示により臨時健康診断（検査）を受けます。
1.2.8 まず提供できるようにする応急処置の犠牲者電流、レーザー放射やその他の事故によるものです。
1.2.9 一次消火剤を使用できること。
1.3 車両の牽引、連結、連結解除の際、以下の危険かつ有害な生産要素にさらされる可能性があります。
- 動く機械や機構。
- 作業エリアの気温の上昇または下降。
- 高湿度空気;
- 工作物、工具、装置の表面の鋭いエッジ、バリ、粗さ。
- 職場の照明が不十分または過剰である。
- 作業エリアにおける爆発性、可燃性、有毒な環境の出現。
- 身体的な過負荷。
1.4 車両の牽引、連結、連結解除の作業を行うときは、次の場合に事故が発生する可能性が最も高いことを理解し、覚えておく必要があります。
- ブレーキが確実にかからない車やトレーラーでの作業。
- 従業員が連結または連結解除中に、エンジンが作動している牽引車とトレーラーまたは牽引車の間にいる場合。
- 牽引車両と被牽引車両の運転手の協調性のない行動。
- ランダムなオブジェクトを引っ張りとして使用します。
1.5 各従業員には特別な衣服、安全靴、その他の装備が提供されなければなりません個人保護特別な衣類、特別な履物、その他の個人用保護具の無料発行に関するモデル業界基準と労働協約に従ってください。
1.6 負傷または病気の場合は、作業を中止し、作業管理者に報告し、連絡する必要があります。医療機関.
1.7 この指示に従わなかった場合、責任者はロシア連邦の法律に従って責任を問われます。

2. 就業前の労働保護要件

2.1 特別な服と特別な靴を着用してください。
2.2 作業に必要な工具や装置を準備し、それらが正常に動作することを確認します。トレーラーと牽引装置の保守性を確認します。
2.3 権限のない人を作業エリアから立ち退かせてください。
2.4 検査中に見つかった工具や装置の欠陥や不具合をすべて作業管理者に報告し、それらを除去するための措置を講じるようにします。

3. 勤務中の労働保護要件

3.1 自動車とトレーラー (セミトレーラー) を連結および連結解除する前に、後者にブレーキをかける必要があります。パーキングブレーキ、車輪の下に置きます車輪止め（靴）。
3.2 トラクタートレーラー車両が被牽引車両に引き渡されるとき、この車両と走行車両の間に人が入ることは許可されません。
3.3 連結または連結解除は平らな水平面上で行う必要があり、連結されるセミトレーラーの長手方向軸はトラクター車両の長手方向軸と一致する必要があります。
3.4 トレーラー (セミトレーラー) を連結する前に、ドライバーは次のことを確認する必要があります。
- 接続ホースと電線がカップリングに干渉しません。
- 側面は閉じられています。
- フィフスホイールカップリング、キングピン、およびそれらの留め具が良好に機能する状態であること。
- セミトレーラーの前部は、連結時にサポートシートの前端がスキッドまたはサドルに当たるような高さに配置されています。
3.5 連結または連結解除するときは、保持バネのないトレーラーのタングを落下から保護するスタンドに取り付ける必要があります。
3.6 連結が完了した後にのみ、トレーラーまたはセミトレーラーのブレーキを解除し、車輪の下から輪止めを外すことができます。
3.7 連結または連結解除を行う人が車とトレーラーの間に立つ前に、車の運転者はパーキングブレーキで車にブレーキを掛け、エンジンを停止し、ギアシフトレバー（コントローラー）を中立位置に入れなければなりません。
3.8 車両を押して牽引することは許可されていません。
3.9 リジッドヒッチまたはフレキシブルヒッチを使用して車両を牽引する場合は、リジッドヒッチの設計が規定を満たしていない限り、ドライバーが被牽引車両のハンドルを握って実行する必要があります。直線運動牽引軌道に沿って被牽引車両を追跡します。
3.10 フレキシブルヒッチを使用して牽引する場合、牽引車両と被牽引車両の間の距離は 4 ～ 6 m 以内でなければならず、リジッドヒッチを使用して牽引する場合は 4 m 以内でなければなりません。
3.11 牽引は許可されません。
- ステアリング制御のない車両（牽引は許可されています）部分的な読み込み);
- 2 台以上の車両。
- 実際の重量が牽引車両の実際の重量の半分を超える場合、ブレーキシステムが作動しない車両。実際の重量が軽いため、そのような車両の牽引は、固定カップリングまたは部分的な荷重によってのみ許可されます。
- 氷の状態（フレキシブルヒッチを使用）。
3.12 フレキシブルヒッチまたはリジッドヒッチを使用して牽引する場合、牽引されるバスまたは牽引されるバスの車体に人を乗せることは許可されません。トラック.
部分積載による牽引の場合、牽引車両の車体だけでなく、車両のキャビンや車体にも人が入ることはできません。
3.13 フレキシブルヒッチを使用して牽引する場合、ケーブルを強く引っ張ることは許可されません。張られたケーブルから 6 m 以内に人が近づくことは禁止されています。
3.14 牽引金属ケーブルには、端に特殊なシールが施されたループが必要です。

4. 緊急事態における労働安全要件

4.1 緊急事態が発生した場合、および故障や事故につながる可能性のある状況では、次のことを行う必要があります。
4.1.1 直ちに作業を中止し、作業管理者に通知してください。
4.1.2 作業責任者の指導の下、事故の原因または事故または事故につながる可能性のある状況を除去するための措置を速やかに講じてください。
4.2 火災または煙が発生した場合:
4.2.1 直ちに電話「01」で消防署に通報してください。作業員に通知し、部隊長に通知し、火災を警備所に通報してください。
4.2.2 建物の非常口を開け、電源を切り、窓を閉め、ドアを閉めます。
4.2.3 生命に危険が及ばない場合は、一次消火手段を使用して消火に進みます。電気設備の燃焼部分と通電中の電気配線を二酸化炭素消火器で消します。
4.2.4 消防団の会議を組織する。
4.2.5 建物から出て、避難区域に留まります。
4.3 事故が発生した場合:
4.3.1 直ちに被害者の応急処置を手配し、必要に応じて医療施設に搬送します。
4.3.2 緊急事態やその他の事態の発生を防ぐために緊急の措置を講じる緊急そしてトラウマ的要因が他者に及ぼす影響。
4.3.3 他の人の生命と健康を脅かさず、大惨事、事故、その他の緊急事態を引き起こさない場合、事故の調査が開始されるまで、事件当時の状況を維持すること。保存が不可能な場合は、現在の状況を記録します（図を作成する、その他の活動を実行する）。

5. 作業完了時の労働保護要件

5.1 デバイスとツールを指定された保管場所に移動します。
5.3 保護服と個人用保護具は特別に指定された場所に置きます。
5.4 手と顔を石鹸で洗い、シャワーを浴びます。
5.5 作業中に気づいたすべての欠陥と、それらを解消するために講じた措置を作業責任者に知らせます。

鉱山ダンプトラックがライン上で故障し、現場で故障を解消することができない場合、ダンプトラックは特別に装備された牽引トラクターを使用してガレージまで配送されます。この場合、故障したダンプトラックの牽引は、トラクタの牽引装置を用いてリジッドカップリングのみで行われる。

牽引トラクターには、故障したダンプトラックを降ろすための機構、昇降およびロック機構、牽引されるダンプトラックのサービスブレーキ用の駆動システム、トラクターの空気圧システムと牽引電気駆動装置を接続するための付属品が装備されていなければなりません。牽引されたダンプトラック。

牽引する前に、トラクターのディーゼルエンジンが作動していないときは、後輪ブレーキにつながるパイプラインをブレーキシステムから切り離す必要があります。ブレーキシリンダー牽引されるダンプトラックの場合、ダンプトラックのサービスブレーキの油圧システムを切断点でプラグし、トラクターエルボをホースで (プラグを外した後) ダンプトラックの後部ブレーキシリンダーにつながるパイプラインに接続します。これらの操作を行うときは禁止トラクターのブレーキペダルを踏みます。トラクターのパーキングブレーキシステムには、空気圧ブレーキブースターと、牽引ダンプトラックのパーキングブレーキシステムの機構への駆動装置が装備されている必要があります。

夜間作業のため、トラクターには信号灯が取り付けられています。

最大速度牽引は 5 ～ 6 km/h を超えないようにしてください。故障したディーゼル電気ダンプトラックをトラクターで長距離牽引する場合は、過熱を避けるために 200 ～ 300 m ごとに 5 ～ 10 分間停止する必要があります。トラクションモーター冷却不足によるダンプカー。

故障したダンプトラックは、道路の水平部分または 7% 以下の勾配で、トーイングトラクターの油圧システムを使用して荷降ろしする必要があります。必須のインストールダンプトラックの車輪をサポートします。

暗闇で連結および牽引する場合は、作業エリアに照明を提供する必要があります。

断固として禁止：荷を積んでいない、または部分的に荷を積んでいない車体でダンプトラックを牽引すること。滑りやすい路面凍結状態を含む。また、牽引装置の可動ブラケットの下にロックピンを取り付けていない場合や、フレームクロスメンバーの穴とロアグリップの穴に安全ピンを取り付けていない場合も含む。トラクターの荷台やステップに人を乗せて運ぶ。牽引中に故障したダンプトラックのキャビンにいるか、操縦中や移動中に連結エリアにいる。サービスブレーキシステムの油圧駆動装置とパーキングブレーキシステムの空気圧駆動装置を故障したダンプトラックに接続せずに牽引する。トラクターまたはダンプトラックのディーゼルエンジンが作動している間に、トラクターと故障したダンプトラックにホースとワイヤーを接続する。故障した場合に、故障したダンプトラックをトラクターの牽引電気ドライブから移動する補助ドライブダンプトラックのステアリングまたはブレーキ駆動。

車両の牽引とトラクターの操作の規則を学習し、ダンプトラックでの作業経験があり、牽引トラクターを運転する権利の証明書を持っているドライバーは、牽引トラクターを運転することができます。

車または車とトレーラー (セミトレーラー) を牽引および連結解除する際の労働保護に関する指示

安全上のご注意

1. はじめに

1.1. この指示は、自動車または自動車とトレーラー (セミトレーラー) の牽引、連結および連結解除に関する基本的な安全要件を規定しています。

1.2. 車または車とトレーラー (セミトレーラー) の牽引、連結、連結解除の作業を行う場合、運転手または特別に任命された者は、次のことを行う必要があります。

この標準指示に基づいて開発された労働保護指示の要件を遵守する。
「事故発生時の応急処置の指示」を知り、被害者に応急処置を施すことができる。
また、労働保護に関する合同委員会（委員会）の代表者、または労働組合委員会の労働保護に関する権限を与えられた（信頼された）者の指示にも従うこと。

他の従業員による安全要件の違反に気づいた場合は、その従業員にそれらを遵守する必要があることを警告してください。

2. 一般的な安全要件

2.1. 労働保護に関する職場での導入訓練および初期訓練を受け、安全な作業方法の訓練を受けた運転手または特別に任命された者は、車または車とトレーラーを牽引したり、連結したり切り離したりすることが許可されています。

2.2. 労働保護に関する適時に繰り返しの指示（少なくとも3か月に1回）を受けていない従業員は、仕事を始めるべきではありません。

2.3. 牽引、連結、連結解除の際は、無関係な事柄や会話に気を取られないよう注意してください。

2.4. 牽引、連結、連結解除の際は、次のような場合に事故が発生する可能性が最も高いことを理解し、覚えておく必要があります。

ブレーキが不安定な車、トレーラー、セミトレーラーでの作業。
従業員が連結または連結解除中に、エンジンが作動している牽引車両とトレーラーまたは被牽引車両の間にいる。
ランダムなオブジェクトを引っ張りとして使用します。
牽引車両と被牽引車両のドライバーの協調性のない行動。

2.5. この標準指示に基づいて作成された指示の要件を遵守しなかった場合、車両または車両とトレーラー (セミトレーラー) を牽引、連結、連結解除する従業員は、現行法に従って責任を負います。

3. 作業開始前の安全要件

3.1. 作業を開始する前に、車または車とトレーラー (セミトレーラー) を牽引、連結、連結解除する作業者は、次のことを行う必要があります。

トレーラー（セミトレーラー）、牽引装置、付属品と工具の有無と保守性をチェックします。
権限のない人を作業エリアから排除してください。

4. 動作中の安全要件

4.1. 自動車とトレーラー (セミトレーラー) を連結および連結解除する前に、パーキングブレーキと車輪の下に配置された輪止め (シュー) で後者にブレーキを掛ける必要があります。

4.2. トラクター・トレーラー車両を被牽引車両に引き渡すとき、この車両と走行車両の間に人が入ることは禁止されています。

4.3. 連結または連結解除は平らな水平面上で行う必要があり、連結されるセミトレーラーの長手方向軸はトラクター車両の長手方向軸と一致する必要があります。

4.4. 自動車1台と2台以上のトレーラーからなるロードトレインの連結は、運転手、連結する人、作業を調整する人の3人で行わなければなりません。

例外的な場合（長距離飛行、畑からの農作物の撤去など）には、ドライバー1名がヒッチハイクすることが認められます。

4.5. トレーラー (セミトレーラー) を連結する前に、ドライバーは次のことを確認する必要があります。

接続ホースや電線がカップリングに干渉しません。

側面は閉じています。
フィフスホイールカップリング、キングピン、およびそれらの留め具は良好な状態にあります。
セミトレーラーの前部は、連結時にサポートシートの前端がスキッドまたはサドルに当たるような高さに配置されています。

4.6. 連結または連結解除するときは、保持バネのないトレーラーのタングを落下から保護するスタンドに取り付ける必要があります。

4.7. 連結が完了した後にのみ、トレーラーまたはセミトレーラーのブレーキを解除し、車輪の下から輪止めを外すことができます。

4.8. 車両の運転者は、車両とトレーラーの連結・切り離しを行う前に、車両にパーキングブレーキを掛け、エンジンを停止し、ギアシフトレバー（コントローラー）を中立位置にしなければなりません。

4.10. リジッドヒッチまたはフレキシブルヒッチを使用して車を牽引する場合は、リジッドヒッチの設計により、走行中に被牽引車が牽引車の軌道に従うことが保証されている場合を除き、ドライバーが被牽引車のハンドルを握って行う必要があります。直線。

4.11。フレキシブルヒッチを使用して牽引する場合、牽引車両と被牽引車両の間の距離は 4 ～ 6 m 以内にする必要があり、リジッドヒッチを使用して牽引する場合は 4 m 以内である必要があります。

4.12. 牽引は禁止されています：

ステアリング制御のない車両（部分積載による牽引は許可されています）。
2台以上の車両。
実際の重量が牽引車両の実際の重量の半分を超える場合、効果のないブレーキシステムを備えた車両。実際の重量が軽い場合、そのような車両の牽引は、リジッドカップリングまたは部分的な荷重によってのみ許可されます。
氷の状態ではフレキシブルヒッチを使用してください。

4.13。フレキシブルヒッチまたはリジッドヒッチを使用して牽引する場合、牽引されるバスや牽引されるトラックの後部に人が乗車することは禁止されています。

部分積載による牽引の場合、牽引車両の車体だけでなく、車両のキャビンや車体にも人が乗ることは禁止されています。

4.14。フレキシブルヒッチを使用して牽引する場合、ケーブルを強く引っ張る行為は禁止されています。張られたケーブルの 6 メートル以内に人が近づくことは禁止されています。

4.15。金属製の牽引ケーブルには、端に特別なシールが施されたループが必要です。

5. 緊急事態における安全要件

5.1. 従業員は、自分が目撃したすべての事故について直ちに企業の管理者に報告し、被害者に応急処置をし、医師に連絡し、被害者を保健センターまたは最寄りの医療施設に搬送するのを手伝わなければなりません。

従業員自身に事故が発生した場合は、可能であれば保健所に行くか、企業の管理部門に報告するか、周囲の人に依頼する必要があります。

6. 作業完了後の安全要件

6.1. 作業が完了したら:

6.1.1. 機器や工具は指定された場所に置きます。

6.1.2. 石鹸で手を洗ってください。

6.1.3. 作業中に発見された不備については、直属の上司に通知してください。

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この指示は 1996 年 2 月 27 日に発効します。

1. はじめに

1.1. この指示は、自動車または自動車とトレーラー (セミトレーラー) を牽引、連結、連結解除する際の基本的な安全要件を規定しています。

これに基づいて作成された労働保護指示の要件を遵守する標準的な指示;

事故時の応急処置を提供するための標準指示第 22 号に従って、被害者に応急処置を行うことができることを知り、提供できること。

また、労働保護に関する合同委員会（委員会）の代表者、または労働組合委員会の労働保護に関する権限を与えられた（信頼された）者の指示にも従うこと。

他の従業員による安全要件の違反に気づいた場合は、その従業員にそれらを遵守する必要があることを警告してください。

2. 一般的な安全要件

2.2. 労働保護に関する適時な反復指導（少なくとも3か月に1回）を受けていない従業員は、仕事を始めるべきではありません。

2.3. 牽引、連結、連結解除の際は、無関係な事柄や会話に気を取られないよう注意してください。

2.4. 牽引、連結、連結解除の際は、次のような場合に事故が発生する可能性が最も高いことを理解し、覚えておく必要があります。

ブレーキが不安定な車、トレーラー、セミトレーラーでの作業。

従業員が連結または連結解除中に、エンジンが作動している牽引車両とトレーラーまたは被牽引車両の間にいる。

ランダムなオブジェクトを引っ張りとして使用します。

牽引車両と被牽引車両のドライバーの協調性のない行動。

3. 安全要件

作業を始める前に

3.1. 作業を開始する前に、自動車、または自動車とトレーラー (セミトレーラー) を牽引、連結、連結解除した従業員は、次のことを行う必要があります。

トレーラー（セミトレーラー）、牽引装置、付属品と工具の有無と保守性をチェックします。

権限のない人を作業エリアから排除してください。

4. 操作中の安全要件

4.2. トラクタートレーラーが被牽引車両に向かって移動しているときは、この車両と走行車両の間に人が入ることは禁止されています。

4.4. 自動車1台と2台以上のトレーラーからなるロードトレインの連結は、運転手、連結する人、作業を調整する人の3人で行わなければなりません。

例外的な場合（長距離飛行、畑からの農作物の撤去など）は、連結作業はドライバー 1 名のみで行うことができます。

4.5. トレーラー (セミトレーラー) を連結する前に、ドライバーは次のことを確認する必要があります。

接続ホースや電線がカップリングに干渉しません。

側面は閉じています。

フィフスホイールカップリング、キングピン、およびそれらの留め具は良好な状態にあります。

セミトレーラーの前部は、連結時にサポートシートの前端がスキッドまたはサドルに当たるような高さに配置されています。

4.6. 結合または牽引する場合、保持スプリングのないトレーラーのタングは、落下から保護するスタンドに取り付ける必要があります。

4.7. 連結が完了した後にのみ、トレーラーまたはセミトレーラーのブレーキを解除し、車輪の下から輪止めを外すことができます。

4.8. 連結または連結解除を行う人が自動車とトレーラーの間に入る前に、自動車の運転者はパーキングブレーキで自動車にブレーキをかけ、エンジンを停止し、ギアシフトレバー（コントローラー）を中立位置に置く必要があります。

4.12. 曳航 禁止：

ステアリング制御のない車両（部分積載による牽引は許可されています）。

2台以上の車両。

実際の重量が牽引車両の実際の重量の半分を超える場合、効果のないブレーキシステムを備えた車両。実際の重量がそれよりも軽い場合、そのような車両の牽引は、リジッドカップリングまたは部分的な荷重によってのみ許可されます。

氷の状態ではフレキシブルヒッチを使用してください。