9.1。 動きのための車線の数 車両 マークアップおよび（または）標識5.15.1,5.15.2,5.15.7,5.15.2,5.15.7,5.15.8、およびいない場合は、道路の幅を考慮して、運転者自体がない場合、車両の寸法とそれらの間の必要な間隔。
注意 - バンド数はドライバ自体によって決まり、DPSインスペクタではありません。 実際、交通警官は、道路が4つのバンドがあると議定書には独自の意見を書いて、P 9.1トラフィックの失敗に運転手を非難しています。
これを「作業者の交換」を横に残して数えるようにしてください。
スニップ2.05.02-85 "によると 車の道»バンドの幅は、道路のカテゴリーによって決まり、3.75 m、3.5 m、3メートルになることができます。 SNIP 2.07.01-89（建築開発）では、走行用の2.75のバンドが許可されています。 これは、P 6.1.3 GUT R 52289-2004「ロードマークアップを使用するための規則」と言われています。「ロックレーンの幅は少なくとも3.00 mでなければなりません。動きを意図した帯域幅を減らすことが許可されています 乗用車、移動モードの必要な制限を導入するために、最大2.75Mまで。」
合計、道路の幅で、道路は12メートル未満です（4 * 3 m）4つのバンドの存在について話すことは単に無意味ではありません - あなたはマーキングの存在でさえ裁判所に挑戦することさえできます！ モーションモードの必要な制限が道路上に導入された場合、キャリッジ部の最小キャリアは11m未満にすることはできない。
たくさんあるか少しはありますか？ VAZ-2110の幅1.9メートル、0.5メートルの距離を持つ4台の車は9メートルかかります - そのままGOSTによると3つのバンドへの道です。 これはDPSインスペクタです：4台の車は運転しますか？ 食べる！ それは4つのバンド、それは第12.15条を意味します - 対抗への出発。 道路の幅を測定し、それをプロトコルに入れる 行政違反.
道路のあなたの側にある地元の拡張を考慮せずに、手段の実幅に続く測定。 交通規則のP 9.1による帯域数では、これらの広がりは影響を及ぼさない。
冬には、雪のダンプのために道路は狭くなるかもしれません。 ダンプの前にダンプの幅を測定し、それらの下の境界線をフィードしないでください。
道路の端にマークアップがある場合は、マークアップからマークアップに測定します。
IDPSとの会話では、次のことを参照してください。
1. 2006年10月24日付けのSun N18のプレナムの決定：community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
a）4つのバンドで両面運動がある道路では、旋回して、対向運動を目的とした道路の横になることを禁じられています（交通規則の第9.2号）。 そのような禁止は示されなければなりません ロードマークアップ 1.3;
つまり、「マークアップはありません - 違反はありません」
2. Sun No. 89-AD07-5の解像度07.24.07。
タグ： もし、いいえ、マークアップ、オン、道路、どのように、決定、あなたの、ストリップ、動き
中実のマークアップラインを横切るときのカウンターの動きの頭への出発 -
PDDの規則は聞こえない！ | .. トピック著者：ユージーン
PDDの規則は聞こえない！
12.4onavodaは禁止されています。
に近接して1 路面電車の道それが路面電車の動きによる干渉を生み出すならば。
2 ON. 鉄道、トンネルで。
3オーバーパーカーでは、橋、オーバーパス（この方向への移動のために3つ未満の場合）（バンド数にかかわらず）。
停止した車両とマークアップの実線との間の距離（道路の基準部分を除く）または道路の反対側の距離、または車両が3メートル未満の車両による道路の反対側の領域に立っている場所で、車両の動きによる干渉を生み出すならば。
5 ON. 歩行者の交差点 そしてそれらの前に5メートルより近い。
少なくとも1つの方向に100メートル未満の道路のように、道路の縦方向の輪郭の近くの道路の道路の道路上の道路の道路上の図6。
道路の通路部分の交差点で、道路の交差点道路の端から30メートルの近くで30メートルの近くに、マークアップの実線を有する三節交差点（交差点）の側面を除いて分離ストリップ サイトを停止し、15メートルを超えて、そして彼らが停止する車両やタクシーの標識から15メートルよりも近くにあるとき
8車両が他のドライバの信号に近づく場所では、他の車両の移動（進入または出発）を不可能にするか、他の車両の移動を不可能にするか、他の車両（渋滞）や歩行者を動かすことを不可能にします。
9花壇、芝生、子供、スポーツの根拠の9。 序文。 トラフィックルールからの抽出：
9.1。 薪車両用の移動ストリップの数は、マークアップおよび（または）標識5.15.1,5.15.2,5.15.7,5.15.2,5.15.7,5.15.8、およびそれらがそうでない場合は、ドライバ彼ら自身は、道路の幅、車両の寸法とそれらの間の必要な間隔を考慮しています。 同時に、分離ストリップなしで両面運動を持つ道路上のトラフィックを対抗することを意図した当事者は、道路の局所的な厳しさを数えない、左側に位置する道路の幅の半分と見なされます（遷移 - 高- スピードストライプ、上昇上の追加のストライプ、シャットダウンの現金ポケット。
この投稿を読むための必要な情報は、私は脂肪を割り当てました。
あなたはmの地域のLengeradskaya高速道路にどのくらい乗っていますか。車のそばのSokol /空港？
急出、適用されたとき（ナンセンス）マークアップが交通規則の段落9.1に基づいて、白の黒いブラックは、道路上のマークアップがそれ自体ではないかもしれないことを書かれています。
確かに、描画マークアップの品質の検証と管理のための束のある方法論と少なくとも3年間の耐摩耗性のための要件を伴う、道路マーキング（GOST R 51256-99）の厚さのGOST（GOST R 51256-99）の厚さのGOSTを読む理由は？ マークアップを適用するために単純に採点することができます。
Lengeradsky AvenueでLengerad Highwayを介して、ホーム2からLengerad Highwayへのサイトの「生活」のマーキングを見てみましょう。 往復。
これは2乗りキロメートル以上の描画道路を描きます。
最初は2011年の夏まで目が覚めたが、私の登録官からの録音を修正しました、私は2012年10月28日から2013年1月27日まで、92日（3ヶ月 - この図を覚えておいてください）のストリッピング違いに気づいた。
これら3ヶ月のために何が起こったのですか？
これら3ヶ月で、誰かがルートキロメートルのセクション2のマークアップを盗んだ！
1.
より大きな写真をクリックします。
この計画では、ラズベリーは私のビジョンの分野で保証されている広場の名前であり、それについては間違いなくマークアップがないと言うことができる。 しかし、何かが私にラズベリーが数回注ぐことができることを私に言います。
1月末のフレーム（より大きなクリックをクリックしてください）：
2.これは中央から移動するときのマークアップが終了する場所です。
3.マークアップがないプロット上の最も広い場所の1つです。
これが10月末のフレームです。
4.マークアップが1月に終了したのと同じ場所です。 それが続くことがわかります。
5.これはテキストの中で低くなる質問に対する答えです。
マークアップをする場所は？ 10月に、彼女はかなりよく見えましたが、1月にはもうまったくありませんでした。
アスファルトはシャットダウンできますか？ うーん 秋冬の後半？ 原則として、あなたはそれらからしか期待できません。
いいえ、私たちはもう2つのストッパーを見ます：このハッチの周りの欠陥は同じです。 アスファルトはシフトしませんでした。 そしてマークアップはありません。
1月
6.
10月
7.
興味のある人のために - 2つのビデオ：
1月
ライドナビゲーション：
00:12 - マーキングが消えます
00:29 - 最も広い場所の1つ
00:40 - ルカ
01:24 - トンネルに基本的なマークアップが表示されます
01:50 - 消えます
01:54 - ウーク！ スナック。 :)彼女はもっと数年間ここにいます。
01:59 - マーキングが表示されます。
10月
ここではすべてシンプルです、「私たちは行きます」とマークアップを楽しんでください。
3ヶ月に住んでいるこのマークアップは何ですか？ 結局のところ、標準によると、一時的なマークアップさえ6ヶ月から1年までに保たれるべきです。
そして、なぜLeningrad Highway / Prospectの一時的なマークアップに突然私はだろうか？ 車道の幅、車両の寸法とそれらの間の必要な間隔を考慮して、運転手のそばでできる田舎道ではありません。」
連邦ルート、検証のための - 単一のマークアップなしのワイドアスファルト場。
写真番号3を見てください、あなたは運動のためのストリップをどれだけ「見て」あなたはいくらですか？ 車両の幅と寸法を考慮して、外出先で定義できますか。 私はそうではありません。
正しい答えは、6（6車線）です。 マーキングなしで6車線。
ナビゲートする方法 ここでは、勇敢な道を運転手には予想外の贈り物を提示しました。道路の寛大なrut。 これらのリップによると、あなたはどこに行を理解することができ、どこに隣接しています。
水彩塗料がマークアップされたものから、それは3ヶ月間ゼロでそれを洗ったので？
たとえ私たちが新しい季節の発症であっても、アスファルトを移行するためにこのサイトにあると仮定すると、前もってそれを知っていましたが、何百人もの運転手がマークアップなしにこの分野に乗るべきかは明らかではありませんか？
同様の状況と中心に向かって。
私はおそらくFalconの地域、空港、そしてKhoroshevskyの管理に記述されます。 マークアップが行われる場所を言われるかもしれません。
2013年2月12日のUPD.
冷却マーキングのためのアプリケーションに対応した空港の制御はそれを復元することを脅かしています。 まず始めるには、Balancer GBUの「自動車道」にアピールを送信するつもりです。 これらは、ソビアニンとプロットでの職員の役割を演奏したセクションの勇敢な頭の中の最も「車の道」です。
彼らがマークアップを復元したとき、そしてそれが続くのかを見てみましょう。
タグ： なし、オリエント、オン、道路、なし、マーキング
プーチンは未来の無人カマズを創造するために10億を割り当てた！ 科学技術ニュースカマズは準備中...
9.1。 薪車両用の移動ストリップの数は、マークアップおよび（または）標識5.15.1,5.15.2,5.15.7,5.15.2,5.15.7,5.15.8、およびそれらがそうでない場合は、ドライバ彼ら自身は、道路の幅、車両の寸法とそれらの間の必要な間隔を考慮しています。 同時に、分離ストリップなしで両面運動を持つ道路上のトラフィックを対抗することを意図した当事者は、道路の局所的な厳しさを数えない、左側に位置する道路の幅の半分と見なされます（遷移 - 高- スピードストライプ、上昇上の追加のストライプ、シャットダウンの現金ポケット。
コメントポイント9.1
交通帯は、マークアップによって指示されているか否か、および1行に車を移動させるのに十分な幅を有する、道路の長手方向帯域のいずれかと呼ばれる。
設計基準道路のカテゴリに応じて移動ストリップの幅とその数量を設定します。
- 道路Bの場合 決算 2.75 m（二次通路用）から4.0 m（地区の意味の歩行者輸送幹線道路の場合）
- 外の沈下：
道路IとIIのカテゴリのための3.75 m。
- 3.50 m - 道路IIIカテゴリの場合。
- 3.0 m - 道路IVカテゴリの場合。
これらの値は、主にストリップへの道路の車道をマーキングするときに付着しています。 ただし、正規化された値からの後退は可能です。その原因は次のとおりです。
- プロジェクト組織プロジェクトの開発に掲載された情報に基づいた決定。
- スニップ要件（古い道に典型的なものである）を持つ道の心に心を注意してください。
いずれにせよ、道路マーキングを適用するとき、集落の帯域幅は次のようにします。
- 混合輸送フローでは3.0 m以上
- 2.75 m - 乗用車の流れのために。
トロリーバスがそれに従って実行され、駆動部は吸水グレーティングを有するトレイを有する。
マークアップや（または）指定された標識がない場合、走行車のための旅行者の数は、考慮に入れてドライバー自体によって決まります。
- 道路の幅。
- 車の寸法
- 自動車間のセキュリティ間隔
行方不明の道路マーキング（または文字の段落9.1に記載されている）で道路上の移動帯域を決定するとき、対向運動の側面を定義し始める必要がある。 これを行うには、分割する必要があります 貨物パーティー 半分に。 の存在下で：
- オーバークロックまたはブレーキ
- 輸送車の停止を目的とした国のポケット
- リフティングのための追加のストリップ
カウンターの動きの側面を決定するときにそれらを考慮に入れないように条件付きで検討する必要があります。 言い換えれば、上記の「余分な」コンポーネントが上記のすべてが欠けている「理想的な」道路として、道路のこのセクションを想像する必要があります。 その後、そのような道路の途中で条件付きの長手方向線を実行しなければなりません、そして、あなたの左側に位置する半分のそれは望ましい「対向」を考えて、その出発は交通規則の厳しさを通して処罰されます。
注：誤差が道路の側面を増やすのを防ぐことは非常に重要です。 追い越し時に対向車との衝突を引き起こす可能性があるため、深刻な結果に留められているため、左右に回転します。 このようなキャリッジ部品を半分に分割することは、4~5メートルのパスを含む、その幅のいずれにも有効です。 運転手が3線式（9~10.5 m）として視覚的に道路を視覚的に識別した場合、縦方向マーキングがない場合は、キャリッスウェイの幅の半分しかない。 そして理論的に3バンドの道路は実際には双方向であり、各移動方向について1つの広いストリップである。
今日まで、さまざまな生活の側面で人間の活動を管理する何百ものさまざまな規則と規範があります。 規制法に準拠するために、さまざまな車両の運転手が必要です。 それらは、プロセスのすべての参加者の安全性を確保し、それらのための最適な状況を創出することを目的としています。
規範および法律のセットの中で、各運転手は最も重要ないくつかによって考慮される必要があります。
車線の動きの方向、交通規則では何が言われていますか？ ビデオを見る：
それらは以下のとおりです。
- バンド数 一方向に乗ることを意図しています。
- どのクラスとは使用された路面を指します。 運転手は彼の後ろに、または和解の中で街の周りを動かすことができます。
- 二国間または一方的な動き 道路に取り付けられています。
これらのパラメータの定義は参加者からの特別な努力を必要としないようです 道路しかし、これは外部の刺激的要因がない場合に可能です。 あらゆる種類の降水量は、視認性を大幅に妨げる可能性があります。
マークアップが利用できない場合のバンド数を決定する方法
道路マーキングは運転手の目には利用できない場合があります。 この場合、布を2つの同一の部分に精神的に分割して右側に移動することをお勧めします。
レーンを決定するためのアルゴリズム
- 渡しやカウンター車の分布のために布を1つの同一の部品に共有する。
- 分割された 右の部分 ストリップ上で、機械を簡単に動かすことができます。
- 道路の利用可能な部分で選択された方向に乗る。
道路上の縞模様の数を決定する方法。 写真：ds03.infourok.ru。
メインルールは - 中心がある場合は、トラックを半分に分割している場合、それは十字軍の車線を移動するのが難しく、危険な動きですべての参加者を服用しているので、それは十字架を禁止されています。 操作も禁止されています。
最小量は500ルーブルです。 この場合、ドライバはソリッドストリップを渡り、トラックのさまざまな部分の間を移動します。
運転手が完成した場合、またはストリップ上でこれだけが許可されています 直接の動き1千ルーブルから半分のルーブルを細かく払う必要があるでしょう。
道路の規則が貨物車によって侵害された場合罰金の大きさは500ルーブルになります。 連邦の重要性の都市では、その体積は5000に増えます。
矛盾の兆候とマークアップ
兆候やマークアップの矛盾が発生したため、運転手は誤った解を作ります。
細かくなっないようにストリップの上に移動する方法は？ このビデオの自動インシュートラのヒント：
- 反対側の道路の修理された部分の迂回路。
- MARKING 1.1をインストールして3.21をインストールするとき。
- 1.5とサイン3.2をインストールするときの追い越し。
毎年交通規則を厳しくする傾向があります。 これは必要な尺度です。
各道路参加者は記載されている規則に従う義務があります。 さもなければそれは外観を伴うかもしれません 緊急事態 路上で。
結論
公式統計は道路事故の動力学を実証しています。
ほとんどの場合は、以下の状況に関連しています。
- 追い越しの失敗した試み インストールされている車線または設置マークアップの交差点への遅い出発のため。
- 優先順位の欠如 交差交差点を賭ける。 リングと調整されていない構造では、多くの事故が蓄積します。
- 失敗しました ロードされた車両の流れで。
道路キャンバゼに沿って移動する各ドライバは、車線の順序を考慮に入れる必要があります。
さまざまな輸送中の接合と交差点を交差させるとき、そしてすべてのレベルの複雑さの操縦方法の実装が重要です。
先日、多数のドライバーと通信する、それは「ワイド」道路で道路の規則の誤解の壁を渡ってきました。 これは部分的に交通規則と協力の変化が変化し、状況が変化を加えるためにあいまいだったという事実によるものです。 会話の結果に応じて、5の通常の規則のリストに渡った。
1.「ワイド」道路は何ですか？
「広い愛」の下で、私は4つ以上のストリップからなる両面運動で道路を理解しています。 そのような道路の動きは、9.2の交通規則に捧げられています。 それはこれらのストリップのうちの数は一方向に、そしてどれだけのストリップはどれだけのストリップでは関係ありません。
すなわち、ドライバ間でよく聞くことができる定義は、「各方向の少なくとも2つの帯域」、 - は妄想である：たぶん、例えば、ある方向に1つずつ、3つのストリップがある。
それはまた「2つのストライプの少なくとも一方の方法」の誤った定義である。 1つの方向に1つの方向に1つずつ、2つのバンドを別の方向に1つずつこの定義に適していますが、その理解には「幅広」ではありません。 4つだけではなく、3つのストライプしかありません。
交通管制板の第9.1条に従って道路上の帯域数は、マークアップおよび/または道路標識「ストリーム移動の方向」および「ストリーン数」によって決定される。 同時に、付録2によると、符号とマークアップの値が互いに矛盾しているか、またはマークアップの値が区別できない場合には、運転手を道路標識で案内する必要があります。
兆候がない場合、マークアップはありませんか？ この場合の交通規則の9.1節によると、運転者は、車道の幅、車両の寸法、およびそれらの間の必要な間隔を考慮して、帯域自体の数を決定する。 時々運転手は道路が4つのバンドよりも小さくなるのに有益であることがあります（「幅」の道は残りとは異なります）。 この場合、特別なケースを除いて、帯域幅は、特別な場合を除いて、3メートル未満にすることはできません。 それで、道路幅の上に「目の上」、言って、13メートルは3バンドを数えています - それはあなたと降りる可能性があります、そしてあなたが24メートルの幅の道路上に2つのストライプを持っているなら、それからほぼ確かに裁判官あなたが帯域数を決定する際にあると考えると、交通規則によって導かれていません。
2.残りとは異なる「ワイド」道は何ですか？
4つ以上のバンドを持つ、2つ以上のバンドを持つ道路上の交通コントロールパネルの第9.2項によると、対向トラフィックを対象としたストリップに追い越しまたはトランプを捨てることは禁止されています。」 マークアップからのものではなく、兆候（路上修理と一時的な兆候のある状況、もちろん、口座にはありません）に関係なく。 つまり、4つのバンドを見て軸線が断続的であっても、とにかく追い越すことは不可能です（行動が対向車線への出発に進むと見ながら見ながら考えられることを忘れないでください）。
3.だから、「二重のソリッドは」を意味しますか？
いいえ、これは妄想です。 マークアップはできません。 どちらかでもありません。
4.そして左に向かって回転させるのはどうですか？
変化の力への入り口の前に PDDの質問 しかし、現時点では、現時点では、交通政策の段落9.2は非常に特に規制されています。「そのような道路では、左右に回転したり、交差点や逆転を行うことができます。規則、兆候、そして/またはマーキング。」 すなわち、（原則として（原則として）、（ルールとして）、（ルールとして）、（ルールとして）、左マークアップに回転していない場合、左右の符号（通常は4.1.1インチ）を禁止する（通常は4.1.1インチ）。 「バンド数に関係なく、安全に展開し、任意の場所に回転することができます。 もう一度：4車線を数えていて、マーキングやサインがない場合は、対向車線を追い越すことは不可能ですが、展開することができます。
5.冬に何をすべきか？
確かに、冬には、マーキングが雪の層の下、または夏の間にマーキングが見えない場合、マークアップが汚れの層の下に隠されているか、または憐れんだり消去されますか。 動きのモードを決定するマークアップが区別できない、またはタイムリーに回復することは困難です。方法で、対応する標識を設定してください。」
雪に覆われたアスファルトに沿って移動する運転手は、禁止マークアップがあるかどうかを知ることができません。 したがって、徴候を禁止しない場合は、彼を左折したりターニングしたりすることは何もない。 同時に、もちろん、注意を払う必要があります。
