Daļējas eļļas nomaiņa Tussan 2.0 automātiskā pārnesumkārbā. DIY remonts Hyundai Tucson - mēs veicam plānotu ceļu ar savām rokām

Kopš tās pirmā izskata Hyundai Tucson Crossover no Dienvidkorejas autoražotāja ātri sāka iegūt popularitāti.

Mašīnai ir labi ārējie dati, lai gan pirmā paaudze izskatās daudz sliktāka par Parketnik pēdējo versiju. Bet novērtēt automašīnu par montāžas kvalitāti, elektroenerģijas vienību uzticamību un diezgan labu.

Pircēju izvēle piedāvā automātiskas un mehāniskas transmisijas. Tradicionāli MCPP izrādījās uzticamāka un izturīgāka, jo salīdzinājumā ar automātiskajām kastēm ir mazāks elementu skaits.

Bet, ja jūs veicat naftas nomaiņu automātiskajā pārnesumkārbā uz Hyundai Tussan, ievērojiet lodziņa statusu un aizstāj metodes, mainot darba šķidrumu, pārraide ilgst un neprasīs dārgus remontus.

Aizvietošanas biežums

Dienvidkorejas autocompany pielāgo savas automašīnas uz Krievijas tirgu. Daudzi modeļi ir samontēti Krievijā, ka nedaudz heshes auto un ļauj viņiem labāk pielāgoties mūsu realitātei.

Attiecībā uz Krossover modeli, Hyundai Tussan, tiek veikta eļļas maiņa automātiskajā pārraidē. Šādā gadījumā ir divi galvenie kritēriji, lai izvēlētos intervālu:

• oficiālā ekspluatācijas rokasgrāmata;
• auto īpašnieku reālā pieredze.

Ja jūs ieskatieties rokasgrāmatā, kas ir pievienots Hyundai Tucson ParkT, tad jūs redzēsiet vairākus 90 tūkstošus kilometru tur. Tas ir tik daudz, ka automobilis ļauj darbināt mašīnu pēc darba šķidruma maiņas automātiskajā pārnesumkārbā.

Bet vērtība 90 tūkstoši kilometru neatbilst realitātei vairumam gadījumu. Ir grozījumi sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem, nevis labāko ceļu virsmu kvalitāti. Bet tas nav pietiekami. Tikai ar izmērīto braukšanu un dzīvo reģionā ar mērenu klimatu, kur ir arī ceļi labā stāvoklī, ir iespējams vadīt šos 90 tūkstošus kilometru bez automātiskās pārraides.

Faktiski, tā kā automašīnu īpašnieku prakse rāda, faktiskais nobraukums starp nomaiņu eļļošanas automātiskajā pārnesumkārbā ir 50 - 60 tūkstoši kilometru. Ja jūs pirms tam nomainīsiet eļļu, automašīna gūst labumu tikai no tā. Un nav vērts pievilkt ar šķidruma maiņu, jo problēmas sākas uz nodiluma eļļas, berzes palielinās, kaste pārkarst un galu galā neizdodas.

Lai novērstu pārraides problēmu attīstību, mēģiniet mainīt eļļu Hyundai Tucson laikā un izmantot tikai augstas kvalitātes.

Katrs auto īpašnieks ielej viņa Tussan, ko tā uzskata par piemērotu. Ne visi seko autorizācijas ieteikumiem par oriģinālās eļļas izmantošanu.

Automātiskajam lodziņam ir labāk ieliet eļļu, kas norādīta rokasgrāmatā. Vai nu pēc iespējas tuvāk tam, kvalitātē un īpašībās.

Prakse rāda, ka Hyundai Tucson īpašnieki tiek ielej automātiskajās kastēs, kas atšķiras no vārda, bet tas pats tās būtības eļļā. Ir viena interesanta iezīme, nomainot eļļu uz tuxonons. Tirgus piedāvā diezgan plašu transmisijas eļļu klāstu kastē no dažādiem ražotājiem un dažādos nosaukumos. Bet patiesībā tie ir identiski kompozīcijas.

Tāpēc jūs varat izvēlēties no lasīšanas iespējām:

• HYUNDAI ATF SP III (tas ir oriģināls sastāvs, kas ielej noklusējuma Tuxon);
• Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF;
• ATF SP III no ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• DEXRON III;
• Mercon v;
• Diaqueen ATF SP-III zem MITSUBISHI zīmola;
• BP Autran SP-III.

Eļļu nosaukumi ir patiešām atšķirīgi. Bet patiesībā tas viss ir izstrādāts zem automašīnām Hendai un Mitsubishi. Nav jēgas pārdomāt, kāda veida transmisijas eļļas ir labākas.

Ja Hyundai Tucson Crossover īpašnieks jau ir bijis sākotnējais kompozīcija, pēc tam pēc tam, kad kādas no izmaiņām iesniegts alternatīvus risinājumus, tas nejutīsies. Galu galā, patiesībā, tas ir tāda pati eļļa.

Jautājums ir tikai cenā. Daži preparāti ir dārgāki, citi ir nedaudz lētāki. Izmantot to, ko jūs atradīsiet. Bet neaizmirstiet par zelta likumu. Jūs varat pievelciet eļļu, bet tas nav kategoriski sajaukts.

Kastes Automata Tussan nav spēcīgi augstprātīgi attiecībā uz smērvielu kvalitāti. Ja jūs pērkat kompozīciju, kas atbilst pārvades prasībām un specifikācijām, kaste darbosies perfekti un bez problēmām. Bet nav ieteicamas lētas eļļas, kas atšķiras no īpašībām.

Automātiskās pārraides gadījumā jums ir jābūt uzmanīgākam. Mašīnas, visticamāk, neizdodas, atkarībā no tā, kādu eļļu jūs iegādājāties Tussan. Jums šeit nav nepieciešams saglabāt. Iegādājieties sākotnējo kompozīciju jebkurā vēlamā vārdā.

Nepieciešamais apjoms

Plānojot ieliet jaunu eļļu pārnesumkārbā jūsu Crossover Hyundai Tuxon vai Tussan, kā jums ir ērtāk, jums ir nepieciešams izlemt par tā summu.

Tas ir tieši saistīts ar izvēlēto rezerves metodi. Ar daļēju nomaiņu, būs pietiekami daudz kārbas 5 litriem, jo \u200b\u200btas parasti nav vairāk nekā 4,8 litri. Vecā smērviela.

Ja vēlaties izskalot un notīrīt sistēmu, pilnībā mainīts automātiskajā transmisijas kraneta šķidrumā, pēc tam iegādājieties 12 līdz 14 litrus. Pilnīga aizvietošanas metode paredz izmantot pārvietošanas principu.

Tas pats uzpildes apjoms uz Hyundai Tussan automašīnām ar automātiskajām pārnesumkārbām ir 7,8 litri.

Materiāli un instrumenti

Neatkarīga eļļas nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā uz Hyundai Tucson nodrošina tikai daļējas metodes izmantošanu.

Lai gan īpašas vienības tiek pārdotas Amatieru līmeņa aparatūras nomaiņai, nav tik viegli strādāt ar viņiem, kā arī to efektivitāte ir ievērojami zemāka salīdzinājumā ar profesionālo aprīkojumu. Nav neviena punkta, pērkot šādu kompleksu. Lētāk sazināties ar labu automašīnu apkalpošanu un izmantot savus pakalpojumus, lai izietu veco smērvielu no pārnesumkārbas.

Jo strādāt garāžas apstākļos jums ir nepieciešams veikt:

• atslēgu kopums;
• dempings;
• jauns pārvades eļļa;
• novadīšanas spraudnis;
• tukšs iepakojums iztukšošanai testēšanai;
• lupatu;
• kombinezoni.

Standarta komplekts, ko izmanto jebkuram automašīnai, kur tas ir nepieciešams, lai nomainītu eļļas pārnesumkārbā atsevišķi.

Hendai Tussan dizains ir diezgan pārdomāts auto īpašnieku ērtībai. Tāpēc jūs varat viegli piekļūt visiem elementiem, kur mums ir jāmaina palīgmateriāli.

Vienīgais izņēmums ir pārraides filtrs. Tiek uzskatīts, ka tas ir referēts, tas ir, paliek automātiskā pārnesumkārbā visā pārraides dzīvē. Ir gadījumi, kad lodziņš neizdodas un ir mainīt filtru. Tas reti notiek, bet tad ir nepieciešams noņemt un izjaukt automātisko pārnesumkārbu. Vēl viena metode nav iespējams iegūt filtru.

Aizvietošanas metodes

Ir divi galvenie veidi, kā mainīt Hyundai Tucson pārnesumkārbu. Tas viss ir atkarīgs no automātiskās pārnesumkārbas statusa un vai vēlaties strādāt pats, vai arī ir vieglāk to uzticēt tiem kvalificētiem mākslā.

Attiecīgi tiek atšķirtas 2 aizvietošanas metodes.

1. Daļējs. Tas paredz iztukšot daļu no šķidruma no automātiskās transmisijas kartera. Mīnusa metode ir tāda, ka nav iespējams pilnībā noņemt veco smērvielu. Lai iegūtu pilnīgu nomaiņu, jums būs nepieciešams atkārtot procedūru vairākas reizes ar nelielu intervālu.
2. Pilna. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas iekārtas, kuras vecā eļļa tiek aizstāta ar jauno eļļu. Tajā pašā laikā jūs varat izskalot sistēmu ar īpašiem šķidrumiem, lai noņemtu visus sedimentus un tortes no automātiskās pārnesumkārbas. Bet pakalpojums ir diezgan dārgs, kā arī tas aizņems gandrīz dubultu eļļas degvielas uzpildīšanu.

Apsveriet, kā procedūra tiek veikta, izmantojot divas metodes attiecībā uz Hyundai Tussan piemēru.

Soli pa solim instrukciju

Ar daļēju naftas nomaiņu pārnesumkārbā, jums ir nepieciešams pieturēties pie noteiktas secības jūsu darbībām. Tas novērsīs kļūdas un apvienos maksimālo iespējamo veco pārvades šķidruma skaitu.

Piecīgs eļļas nomaiņa izskatās šādi:

1. Automašīnai jāsaskaras līdz darba temperatūrai. Lai to izdarītu, jūs varat vadīt dažus kilometrus vai palaist dzinēju tukšgaitā, pārvietojot automātisko transmisijas pogu dažādās pozīcijās.
2. Kad eļļa ir sasildīta, tas dod tai nepieciešamo plūsmu. Aukstā eļļa ir viskozāka, tāpēc tas tiks izlaists nelielos daudzumos, kad plūmji.
3. Apakšā automašīnas ir aizsardzība kartera, saskaņā ar kuru jūs atradīsiet drenāžas spraudni. Dzinēja aizsardzība tiek turēta uz 12 skrūvēm. Turklāt ir pāris pistons. Noņemiet tos un rūpējieties par acīm, lai dažādi atkritumi netirgo no aizsardzības.
4. Lai atskrūvētu aizplūšanas spraudni, jums var būt nepieciešams veikt vairāk pūļu. Nebaidieties, ja vispirms spraudnis nav padoties. Laika gaitā viņa pielīp, tāpēc dažreiz tas ir grūti demontēt to.
5. Atskrūvējiet spraudni paralēli, zem tukša trauka iztukšošanas cauruma, kur tas plūst. Ja mašīna ir tieši uz horizontālās virsmas, tad jūs varēsiet izvadīt aptuveni 4,8 litrus eļļošanas no kartera. Ņemot vērā to, ka automātiskās transmisijas eļļā ir 7,8 litri eļļas, šāds daļējs rezerves indekss ir diezgan labs.
6. Kad eļļa pārtrauc pilienu konteinerā, pievelciet korķi. Ja tas ir deformēts, tas ir labāk nomainīt vāku pilnībā. Vai nu tas ir pietiekami, lai vienkārši mainītu blīvi uz tā, ja kontaktdakšu pats izskatās normāli un ir piemērots turpmākai izmantošanai.
7. Tagad naftas nomaiņa sākas jūsu Hyundai Tussan. Lai to izdarītu, noņemiet eļļas zondes automātisko pārraidi un sākiet ielej jaunu smērvielu caur šo caurumu. Ir vēlams, lai pārlej tik daudz, cik man izdevās apvienoties no kartera iepriekšējā darba posmā.

Aparatūras metodes aizstāšanas priekšrocība ir tā, ka tiek veikti speciālisti. Lai gan šī metode ir dārgāka no finanšu viedokļa, periodiski veic pilnīgu pārsūtīšanas šķidruma maiņu automātiskajā pārnesumkārbā.

Aparatūras aizvietošanas būtība sastāv no īpašas instalācijas savienošanas. Tie ir savienoti ar sprauslām, un sakarā ar sūkņa darbību noteiktā spiedienā, vecā smērviela tiek piegādāta, un tās vietā izrādās jauns.

Lai pabeigtu aizstāšanu ar profesionālu aprīkojumu, ir nepieciešamas 12 litri jaunu transmisijas eļļu. Tā kā ATF šķidruma cenas Hyundai Tussan nav zemākais, ir viegli aprēķināt, cik daudz šādu procedūru izmaksas. Neaizmirstiet pievienot pašas darba izmaksas.

Labākais risinājums īpašniekiem Korejas krustojums būs maiņa divu metožu aizvietošanai transmisijas eļļu. Ja esat veicis aparatūras maiņu eļļošanas, tad 1 - 2 sekojošas nomaiņas var veikt daļēji. Tā kā intervāls starp automātisko pārnesumkārbu ir liels, jums nebūs tik bieži, ka ir jārisina pārnesumkārba.

Galvenais noteikums ar daļēju nomaiņu ir šīs eļļas izmantošana, kas atrodas pārnesumkārbas karterī. Dažādu ražotāju sajaukšanas kompozīcijas, jūs stingri riskējat automātiskās pārnesumkārbas integritāti un izturību.

Ja eļļa tiek aizstāta, tas ir nepieciešams tikai, lai pārbaudītu līmeni. Ir norādījumi par to:

• eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā uz Hyundai Tucson tiek pārbaudīts uz apsildāmās kastes (tas ir pietiekami, lai brauktu 10 kilometrus pēc šķidruma maiņas pārvades laikā);
• kaste ir iestatīta uz neitrālu pārraides pozīciju (n), un dzinējs sākas;
• Šajā pozīcijā diplomam jāparāda līmenis starp zīmēm ar karstu dizainu;
• zonde nodrošina aukstās etiķetes, bet tās ir kontrole.

Kad jūs apvienojāt eļļu, ielej jaunu, sāka dzinēju un nodot pārnesumkārbas selektoru uz N, paskatieties uz aukstumu nekavējoties. Ja eļļa ir starp šīs zonas zīmēm, tad jūs ielej vēlamo eļļošanas daudzumu. Tagad iet 10 - 15 kilometrus un pavadīt čeku čeku.

Aukstā naftas skalas aukstajai eļļai ir paredzēta šķidruma temperatūras indikatoriem no 10 līdz 20 grādiem pēc Celsija.

Principā steidzami nepieciešams doties uz auto pakalpojumu un turēt aparatūras nomaiņu Hyundai Tussan īpašniekiem, nē. Automašīna ir sakārtota tādā veidā, ka lodziņa filtrs nav vajadzīgs, ja automašīna uzvedas normāli, un nav bojājuma, pieprasot pilnīgu automātiskās pārnesumkārbas demontāžu.

Aparatūras nomaiņu var kompensēt, atkārtoti veicot daļējo metodi, lai mainītu šķidrumu pārnesumkārbā. Lai to izdarītu, atkārtojiet procedūras vairākas reizes vairākkārt apmēram 1000 - 1500 kilometru attālumā. Jums būs jāizmanto tas pats, bet darbs varēs veikt ar savām rokām, neizmantojot papildu naudu tālu no lētākās degvielas uzpildes stacijas.

Automātiskā pārnešana ir ļoti populāra ar autovadītājiem, galvenokārt sakarā ar tās uzticamību un ekspluatācijas vieglumu. Tomēr šis mehānisms, salīdzinot ar MCP, prasa biežu diagnostiku. Iekārtas ilgstošas \u200b\u200bdarbības solījums ir ATF eļļas savlaicīga maiņa. Tajā pašā laikā vadītājs var arī nomainīt šķidrumu patstāvīgi. Tas nav nepieciešams sazināties ar specializētu autoservisu. Kā nomainīt automātisko transmisijas eļļu automašīnā Hyundai Tuxon, izlasiet tālāk norādītajā rakstā.

Eļļas izvēle Hyundai Tucson

Lielākā daļa autovadītāju ir pazīstama ar automātiskās pārnesumkārbas priekšrocībām Hyundai Tuxon Car. Tas ir komforts, paplašināts dzinēja resurss, spēja izvēlēties ātruma režīmu (sportu, ziemu), kā arī vienmērīgu pāreju no viena uz otru. Lai nodrošinātu efektīvu šādu dizaina darbību, automātiskā pārnesumkārbā tiek ielej īpašu tehnoloģisko šķidrumu - ATF eļļā.

Smērviela veic vairākas būtiskas funkcijas: izveido aizsargājošu eļļainu plēvi uz detaļu virsmas, novēršot to berzi un priekšlaicīgu apģērbu, atdzesē mehānismu, parāda netīrumus un novērš aizsprostojumus. Šādā gadījumā automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešama bieža šķidruma nomaiņa.

Saskaņā ar Ražotāja Car Hyundai Tuxon ieteikumiem, kas aizvieto šķidrumu automātiskajā pārnesumkārbā ik pēc 60 tūkstošiem kilometru brauciena. Tomēr šie skaitļi neatbilst klimatiskajiem apstākļiem un ceļu virsmām Krievijas teritorijā.

• automašīna bieži apzīmē sastrēgumus;
• vadītājs dod priekšroku transportlīdzekļa agresīvajam braukšanas stilam;
• ar biežu pārraidi;
• ar jebkādiem defektiem automātiskās pārnesumkārbas mehānismā.

Bet vērtība 90 tūkstoši kilometru neatbilst realitātei vairumam gadījumu. Ir grozījumi sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem, nevis labāko ceļu virsmu kvalitāti. Bet tas nav pietiekami. Tikai ar izmērītu braucienu un dzīvo reģionā ar mērenu klimatu, kur ir arī ceļi labā stāvoklī, tas ir iespējams, nemainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, lai vadītu šos 90 tūkstošus kilometrus.

Pazīmes nepieciešamību aizstāt ATF eļļu:

• vibrācijas sajūta, skaņas atzīmēšana, strādājot ar automātisko pārraidi;
• bieža pārraides slīdēšana;
• trūkums vilces.

Vienīgi, lai nomainītu šķidrumu automātiskajā transmisijā, varēs vadīt jebkuru vadītāju, pat iesācēju. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai sagatavot instrumentus un iegādāties nepieciešamo šķidrumu.

• Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF;
• ATF SP III no ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• DEXRON III;
• Mercon v;
• Diaqueen ATF SP-III zem MITSUBISHI zīmola;
• BP Autran SP-III.

Eļļas nomaiņas process

Neatkarīga eļļas nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā Hyundai Tuxon auto var veikt divos veidos: pilnīgi vai nu daļēji. Kuras no uzskaitītajām metodēm, kā izvēlēties, paliek vadītāja ieskatiem.

Pilnīga nomaiņa ir nepieciešama, ja ir kādas darbības traucējumi pārraides darbībā, kā arī tas, ja patērējamie materiāli ir tumšāki un ieguvuši smaržu Gary.

Vecās eļļas notecēšana no tvertnes

Transmisijas šķidrums nesadarbošanās dzinēju sasalst. Šāds risinājums plūst ļoti lēni, tāpēc ieteicams iepriekš uzsildīt motoru 10 minūtes.

Step-pa-soli eļļas plūmju instrukcijas ĀKK Hyundai Tuxon:

1. Vadīt automašīnu uz vagonu un noslīcināt motoru;
2. Atvienojiet karteri;
3. Aizstājiet tukšu konteineru un uzmanīgi atveriet drenāžas caurumu. Pagaidiet, atstājot visu šķidrumu no sistēmas.

Šajā laikā jūs varat pārbaudīt starplikas stiprumu un noskalot eļļas filtru. Ja nepieciešams, detaļas tiek aizstātas ar jaunām.

Flushing palešu un mikroshēmu noņemšana

Vairumā gadījumu, nomainot inspekcijas eļļu, ieteicams arī tīrīt dzinēju un tās noņemamās daļas no mikroshēmām. Šim nolūkam tiek izmantots īpašs skalošanas šķidrums, kas noņem netīrumus no paletes, un magnēti mazgā.

Ielejot jaunu eļļu

Lai ielej jaunu ATF šķidrumu automašīnā Hyundai Tussan, tas ir nepieciešams, lai iegūtu eļļas zondes automātisko pārnesumkārbu un ar laistīšanas palīdzību var izmantot 2,5 litrus jaunu eļļu. Tad tas tiek pārbaudīts tā līmenis:

• uz siltā dzinēja, šim indikatoram jābūt karstajā zīmē / par to jums ir nepieciešams, lai sāktu motoru un atstāt to strādāt 10 minūtes. Nepietiekamas summas gadījumā eļļas piepildās;
• pēc tam tiek uzsākta neitrālā pārraide, un dzinējs atkal sākas;
• Šajā pozīcijā diplomam jāparāda līmenis starp etiķetēm ar karstu un aukstu apzīmējumu.

Tāpat kā jebkurā automašīnā Hyundai Tucson, pārnesumkārba ir eļļa, kas periodiski ir jāmaina. Tāpēc mēs uzskatām, ka naftas nomaiņas process automātiskajā Hyundai Tuxon automātiskajā pārraidīšanā, naftas izvēle, analogi, kas var ielejot, nomainīt un ieteikumus.

Video no nomaiņas

Video pastāstīs, kā nomainīt automātisko transmisijas eļļu un arī novedīs pie procedūras sarežģījumiem un niansēm

Eļļas nomaiņas process automātiskajā pārnesumkārbā

Lai gan īpašas vienības tiek pārdotas Amatieru līmeņa aparatūras nomaiņai, nav tik viegli strādāt ar viņiem, kā arī to efektivitāte ir ievērojami zemāka salīdzinājumā ar profesionālo aprīkojumu. Nav neviena punkta, pērkot šādu kompleksu. Lētāk sazināties ar labu automašīnu apkalpošanu un izmantot savus pakalpojumus, lai izietu veco smērvielu no pārnesumkārbas.

Jo strādāt garāžas apstākļos jums ir nepieciešams veikt:

• atslēgu kopums;
• dempings;
• jauns pārvades eļļa;
• novadīšanas spraudnis;
• tukšs iepakojums iztukšošanai testēšanai;
• lupatu;
• kombinezoni.

Standarta komplekts, ko izmanto jebkuram automašīnai, kur tas ir nepieciešams, lai nomainītu eļļas pārnesumkārbā atsevišķi.

Hendai Tussan dizains ir diezgan pārdomāts auto īpašnieku ērtībai. Tāpēc jūs varat viegli piekļūt visiem elementiem, kur mums ir jāmaina palīgmateriāli.

Vienīgais izņēmums ir pārraides filtrs. Tiek uzskatīts, ka tas ir referēts, tas ir, paliek automātiskā pārnesumkārbā visā pārraides dzīvē. Ir gadījumi, kad lodziņš neizdodas un ir mainīt filtru. Tas reti notiek, bet tad ir nepieciešams noņemt un izjaukt automātisko pārnesumkārbu. Vēl viena metode nav iespējams iegūt filtru.

Tātad, sāksim nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā Hyundai Tuxon:

Aizvietošanas biežums

Dienvidkorejas autocompany pielāgo savas automašīnas uz Krievijas tirgu. Daudzi modeļi ir samontēti Krievijā, ka nedaudz heshes auto un ļauj viņiem labāk pielāgoties mūsu realitātei.

Attiecībā uz Krossover modeli, Hyundai Tussan, tiek veikta eļļas maiņa automātiskajā pārraidē. Šādā gadījumā ir divi galvenie kritēriji, lai izvēlētos intervālu:

• oficiālā ekspluatācijas rokasgrāmata;
• auto īpašnieku reālā pieredze.

Ja jūs ieskatieties rokasgrāmatā, kas ir pievienots Hyundai Tucson ParkT, tad jūs redzēsiet vairākus 90 tūkstošus kilometru tur. Tas ir tik daudz, ka automobilis ļauj darbināt mašīnu pēc darba šķidruma maiņas automātiskajā pārnesumkārbā.

Bet vērtība 90 tūkstoši kilometru neatbilst realitātei vairumam gadījumu. Ir grozījumi sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem, nevis labāko ceļu virsmu kvalitāti. Bet tas nav pietiekami. Tikai ar izmērītu braucienu un dzīvo reģionā ar mērenu klimatu, kur ir arī ceļi labā stāvoklī, tas ir iespējams, nemainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, lai vadītu šos 90 tūkstošus kilometrus.

Eļļas automātiskā pārnesumkārba.

Faktiski, tā kā automašīnu īpašnieku prakse rāda, faktiskais nobraukums starp nomaiņu eļļošanas automātiskajā pārnesumkārbā ir 50 - 60 tūkstoši kilometru. Ja jūs pirms tam nomainīsiet eļļu, automašīna gūst labumu tikai no tā. Un nav vērts pievilkt ar šķidruma maiņu, jo problēmas sākas uz nodiluma eļļas, berzes palielinās, kaste pārkarst un galu galā neizdodas.

Lai novērstu transmisijas problēmu attīstību, mēģiniet laiku, lai mainītu eļļu Hyundai Tucson un izmantojiet tikai augstas kvalitātes smērvielas.

Katrs auto īpašnieks ielej viņa Tussan, ko tā uzskata par piemērotu. Ne visi seko autorizācijas ieteikumiem par oriģinālās eļļas izmantošanu.

Automātiskajam lodziņam ir labāk ieliet eļļu, kas norādīta rokasgrāmatā. Vai nu pēc iespējas tuvāk tam, kvalitātē un īpašībās.

Prakse rāda, ka Hyundai Tucson īpašnieki tiek ielej automātiskajās kastēs, kas atšķiras no vārda, bet tas pats tās būtības eļļā. Ir viena interesanta iezīme, nomainot eļļu uz tuxonons. Tirgus piedāvā diezgan plašu transmisijas eļļu klāstu kastē no dažādiem ražotājiem un dažādos nosaukumos. Bet patiesībā tie ir identiski kompozīcijas.

Tāpēc jūs varat izvēlēties no lasīšanas iespējām:

• HYUNDAI ATF SP III (tas ir oriģināls sastāvs, kas ielej noklusējuma Tuxon);
• Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF;
• ATF SP III no ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• DEXRON III;
• Mercon v;
• Diaqueen ATF SP-III zem MITSUBISHI zīmola;
• BP Autran SP-III.

Eļļu nosaukumi ir patiešām atšķirīgi. Bet patiesībā tas viss ir izstrādāts zem automašīnām Hendai un Mitsubishi. Nav jēgas pārdomāt, kāda veida transmisijas eļļas ir labākas.

Ja Hyundai Tucson Crossover īpašnieks jau ir bijis sākotnējais kompozīcija, pēc tam pēc tam, kad kādas no izmaiņām iesniegts alternatīvus risinājumus, tas nejutīsies. Galu galā, patiesībā, tas ir tāda pati eļļa.

Jautājums ir tikai cenā. Daži preparāti ir dārgāki, citi ir nedaudz lētāki. Izmantot to, ko jūs atradīsiet. Bet neaizmirstiet par zelta likumu. Jūs varat pievelciet eļļu, bet tas nav kategoriski sajaukts.

Kastes Automata Tussan nav spēcīgi augstprātīgi attiecībā uz smērvielu kvalitāti. Ja jūs pērkat kompozīciju, kas atbilst pārvades prasībām un specifikācijām, kaste darbosies perfekti un bez problēmām. Bet nav ieteicamas lētas eļļas, kas atšķiras no īpašībām.

Automātiskās pārraides gadījumā jums ir jābūt uzmanīgākam. Mašīnas, visticamāk, neizdodas, atkarībā no tā, kādu eļļu jūs iegādājāties Tussan. Jums šeit nav nepieciešams saglabāt. Iegādājieties sākotnējo kompozīciju jebkurā vēlamā vārdā.

• tas ir īpaši izstrādāts šāda veida automātiskajai transmisijai un automašīnai;
• ir īpaša ķīmiskā struktūra, kas aizsargā daļas;
• naftas tehniskās un tehnoloģiskās īpašības ir piemērotas augu standartiem;
• novērš ātras nodiluma daļas.

Eļļa pārnesumkārbā ir paredzēts, lai atdzesētu elementus un ieeļļotu tos, bet sakarā ar apkuri, tā zaudē savas sākotnējās īpašības, kas kalpo kā iemesls pirms to nomaiņas.

Izeja

Ņemot vērā naftas nomaiņas un atlases procesu, kas ir vērts atzīmēt, ka šajā gadījumā augu ražotājs Hyundai Tucson ir labāk, ka ir labāk ieliet oriģinālo eļļu, lai gan tas ir dārgāks. Automātiskās pārneses elementu aizsardzībai nevajadzētu ietaupīt un neļaut visus tehniskos drošības pasākumus.

Hyundai Tucson - Korejas šķērsošana ar priekšējo vai pilnu disku. Pirmās paaudzes modelis 2004. gadā ir cēlies no konveijera. Automašīna veiksmīgi sacentās ar TOYOTA RAV-4 un HONDA CR-V. Motor Gamma Tucson sastāvēja no atmosfēras benzīna 2.0 un 2,7 litriem, ar ietilpību 140-175 litri. no. Dīzeļdzinējs joprojām bija pieejams (113-150 litri p.). Par pamata komplekti, mehāniskā pārnesumkārba bija būtiska, bet augstākās versijas tika iegūti ar četru soli "automātiska". Krievijas tirgū varētu iegādāties tikai visu riteņu piedziņu Tucson. Pamata konfigurācijā Crossover maksā 26 tūkstošus dolāru.

2009. gadā tika paziņots par otrās paaudzes Hyundai Tucson izlaišanu. Modelis saglabāja sākotnējo nosaukumu ASV un Korejā, bet Krievijā viņi zināja šo versiju kā IX35. No tehniskās un dizainera puses otrais Tucson bija ievērojami priekšā priekštecei. Pamata versijā automašīna bija aprīkota ar divu litru motoru ar 165 litriem. no. Dīzeļdegvielas versija 2,0 l joprojām tika prezentēts Korejā. ar 184 litriem. no. Amerika piegādā modifikācijas ar 2,4 litru dzinēju (170 litri p.). Drive tips - priekšā vai pilna. Papildus manuālajai transmisijai pirmo reizi TUCSON / IX35 tika sniegts arī sešu ātrums "Automātiskais". Turklāt Hyundai joprojām ražoja fcew ūdeņraža versiju, bet tas bija pieejams tikai Amerikas Savienotajām Valstīm. 2015. gadā tika paziņots par trešās paaudzes Hyundai Tucson atbrīvošanu. Šajā paaudzē modelis saņēma bijušo nosaukumu Tucson, tostarp Krievijas Federācijai. Automašīna tiek izlaista Čehijas Republikā, kā arī Krievijas Kaļiņingradā. Krievijas Federācijā ir pieejamas versijas ar benzīnu un dīzeļdzinējiem. Pamata izvēle - ar benzīna 2 litru DVS, priekšējā riteņa piedziņu un manuālo pārnesumkārbu. Šāda automašīna maksā 1 miljonu 444 tūkstošus rubļu. Cenas pilna riteņu piedziņa un līdzīgi DVS sākas ar 1 miljonu 694 tūkstošu rubļu zīmi. Automātiskā kontrolpunkts ir pieejams "Base" versijās par 1 miljonu 784 tūkstošiem rubļu. un augstāka.

Apsveriet detalizēti, kāds pārvades eļļas apjoms ir piemērots dažādām paaudzēm Hyundai Tucson.

1. paaudze (2004-2010)

• Eļļas tilpums automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2,7 - 7,8 litri.

2. paaudze (2010-2015)

• Eļļas tilpums automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2,0 - 7,8 litri.
• Eļļas tilpums automātiskajā pārnesumkārbā ar motoru 2,4 - 7,8 litri.

3. paaudze (no 2010. gada)

• Eļļas tilpums automātiskajā pārnesumkārbā ar motoru 1,6 - 8 litri.
• Eļļas tilpums automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2,0 - 8 litri.

Kura eļļa ir nepieciešama automātiskai PPP HYUNDAI TUCSON

Zemāk ir saraksts ar Motor Eļļas un dzinēja eļļas īpašībām ĀKKP HYUNDAI TUCSON no dažādām paaudzēm.

1. paaudze (2004-2010)

• Eļļa automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2.7 - HYUNDAI ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF, ZIC ATF SP-III.

2. paaudze (2010-2015)

• Eļļa automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2.0 - HYUNDAI ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF, ZIC ATF SP-III.
• Eļļa automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2.4 - HYUNDAI ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF, ZIC ATF SP-III.

3. paaudze (no 2010. gada)

• Eļļa automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 1.6 - HYUNDAI ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF, ZIC ATF SP-III.
• Eļļa automātiskā pārnesumkārbā ar motoru 2.0 - HYUNDAI ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF, ZIC ATF SP-III.

Automātiskā pārnešana ir ļoti populāra ar autovadītājiem, galvenokārt sakarā ar tās uzticamību un ekspluatācijas vieglumu. Tomēr šis mehānisms, salīdzinot ar MCP, prasa biežu diagnostiku. Iekārtas ilgstošas \u200b\u200bdarbības solījums ir ATF eļļas savlaicīga maiņa. Tajā pašā laikā vadītājs var arī nomainīt šķidrumu patstāvīgi. Tas nav nepieciešams sazināties ar specializētu autoservisu. Kā nomainīt automātisko transmisijas eļļu automašīnā Hyundai Tuxon, izlasiet tālāk norādītajā rakstā.

Eļļas izvēle Hyundai Tucson

Lielākā daļa autovadītāju ir pazīstama ar automātiskās pārnesumkārbas priekšrocībām Hyundai Tuxon Car. Tas ir komforts, paplašināts dzinēja resurss, spēja izvēlēties ātruma režīmu (sportu, ziemu), kā arī vienmērīgu pāreju no viena uz otru. Lai nodrošinātu efektīvu šādu dizaina darbību, automātiskā pārnesumkārbā tiek ielej īpašu tehnoloģisko šķidrumu - ATF eļļā.

Smērviela veic vairākas būtiskas funkcijas: izveido aizsargājošu eļļainu plēvi uz detaļu virsmas, novēršot to berzi un priekšlaicīgu apģērbu, atdzesē mehānismu, parāda netīrumus un novērš aizsprostojumus. Šādā gadījumā automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešama bieža šķidruma nomaiņa.

Saskaņā ar Ražotāja Car Hyundai Tuxon ieteikumiem, kas aizvieto šķidrumu automātiskajā pārnesumkārbā ik pēc 60 tūkstošiem kilometru brauciena. Tomēr šie skaitļi neatbilst klimatiskajiem apstākļiem un ceļu virsmām Krievijas teritorijā.

• automašīna bieži apzīmē sastrēgumus;
• vadītājs dod priekšroku transportlīdzekļa agresīvajam braukšanas stilam;
• ar biežu pārraidi;
• ar jebkādiem defektiem automātiskās pārnesumkārbas mehānismā.

Bet vērtība 90 tūkstoši kilometru neatbilst realitātei vairumam gadījumu. Ir grozījumi sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem, nevis labāko ceļu virsmu kvalitāti. Bet tas nav pietiekami. Tikai ar izmērītu braucienu un dzīvo reģionā ar mērenu klimatu, kur ir arī ceļi labā stāvoklī, tas ir iespējams, nemainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, lai vadītu šos 90 tūkstošus kilometrus.

Pazīmes nepieciešamību aizstāt ATF eļļu:

• vibrācijas sajūta, skaņas atzīmēšana, strādājot ar automātisko pārraidi;
• bieža pārraides slīdēšana;
• trūkums vilces.

Vienīgi, lai nomainītu šķidrumu automātiskajā transmisijā, varēs vadīt jebkuru vadītāju, pat iesācēju. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai sagatavot instrumentus un iegādāties nepieciešamo šķidrumu.

• ATF SP III no ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• DEXRON III;
• Mercon v;
• BP Autran SP-III.

Eļļas nomaiņas process

Neatkarīga eļļas nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā Hyundai Tuxon auto var veikt divos veidos: pilnīgi vai nu daļēji. Kuras no uzskaitītajām metodēm, kā izvēlēties, paliek vadītāja ieskatiem.

Pilnīga nomaiņa ir nepieciešama, ja ir kādas darbības traucējumi pārraides darbībā, kā arī tas, ja patērējamie materiāli ir tumšāki un ieguvuši smaržu Gary.

Vecās eļļas notecēšana no tvertnes

Transmisijas šķidrums nesadarbošanās dzinēju sasalst. Šāds risinājums plūst ļoti lēni, tāpēc ieteicams iepriekš uzsildīt motoru 10 minūtes.

Step-pa-soli eļļas plūmju instrukcijas ĀKK Hyundai Tuxon:

1. Vadīt automašīnu uz vagonu un noslīcināt motoru;
2. Atvienojiet karteri;
3. Aizstājiet tukšu konteineru un uzmanīgi atveriet drenāžas caurumu. Pagaidiet, atstājot visu šķidrumu no sistēmas.

Šajā laikā jūs varat pārbaudīt starplikas stiprumu un noskalot eļļas filtru. Ja nepieciešams, detaļas tiek aizstātas ar jaunām.

Flushing palešu un mikroshēmu noņemšana

Vairumā gadījumu, nomainot inspekcijas eļļu, ieteicams arī tīrīt dzinēju un tās noņemamās daļas no mikroshēmām. Šim nolūkam tiek izmantots īpašs skalošanas šķidrums, kas noņem netīrumus no paletes, un magnēti mazgā.

Ielejot jaunu eļļu

Lai ielej jaunu ATF šķidrumu automašīnā Hyundai Tussan, tas ir nepieciešams, lai iegūtu eļļas zondes automātisko pārnesumkārbu un ar laistīšanas palīdzību var izmantot 2,5 litrus jaunu eļļu. Tad tas tiek pārbaudīts tā līmenis:

• uz siltā dzinēja, šim indikatoram jābūt karstajā zīmē / par to jums ir nepieciešams, lai sāktu motoru un atstāt to strādāt 10 minūtes. Nepietiekamas summas gadījumā eļļas piepildās;
• pēc tam tiek uzsākta neitrālā pārraide, un dzinējs atkal sākas;
• Šajā pozīcijā diplomam jāparāda līmenis starp etiķetēm ar karstu un aukstu apzīmējumu.

Nomainot eļļu pārnesumkārbā Hinda Taikeson ir visbiežāk milzīgs ar remontu automātisko pārraidi, vai arī to aizstāj ar jaunu darbību, lai novērstu naftas noplūdes, jo tas ir jāapvieno darbam. Eļļa automātiskajā transmisijā ir piepildīta ar lietu vienu reizi par visu automašīnu kalpošanas laiku. Eļļas nomaiņa Hyundai Tucson automātiskajā pārraidē ir ieteicams uzticēt profesionāļiem, bet dažos gadījumos to var tikt galā ar šo darbību.

ATF eļļas funkcijas Hinda Taxon Automātiskā pārnesumkārba:

• efektīva berzes virsmu un mehānismu eļļošana;
• samazināta mehāniskā slodze uz mezgliem;
• siltuma izkliede;
• mikropaļļu noņemšana, kas izriet no korozijas vai daļu nodiluma.

ATF eļļas krāsa Hyundai Tucson Automātiskā pārnesumkārba ļauj ne tikai nošķirt eļļas pēc veida, bet tas palīdz noskaidrot, ka noplūdes gadījumā šķidrums beidzās no kuras sistēmas. Piemēram, eļļa automātiskajā pārnesumkārbā un gur - ir sarkana ēnojums, antifrīzs - zaļš, dzinēja - dzeltenīgi. Eļļas noplūdes cēloņi no automātiskās pārnesumkārbas Hinda Tykson:

• automātiskās transmisijas nodiluma sāļi;
• valkāt virsmas vārpstas, rašanos plaisu starp vārpstu un blīvējuma elementu;
• spidometra piedziņas automātiskās transmisijas un vārpstas blīvējuma elementa vads;
• primārās vārpstas automātiskās transmisija;
• blīvējuma slāņa bojājumi savieno starp automātiskās transmisijas daļas: palete, automātiskā pārnesumkārba, kartera, sajūga korpuss;
• vājināšanās skrūves, kas nodrošina savienojumu ar iepriekš minētajām automātiskās transmisijas daļām;

Zema eļļas līmenis Hyundai Tucson automātiskā pārnesumkārba ir galvenais iemesls berzes neveiksmei. Sakarā ar zemu šķidruma spiedienu, frikcijas ir vāji nospiesta pret tērauda diskiem un nav cieši saskaras viens ar otru. Tā rezultātā, berzes pārklājumi automātiskajā pārnēsā Hyundai Tucson ir ļoti karsts, charred un iznīcināt, ievērojami piesārņojot eļļu.

Eļļas vai zemas kvalitātes eļļas trūkuma dēļ Hyundai Tucson Automātiskā pārnesumkārba:

• plungers un hidrobloka kanāli ir aizsērējuši ar mehāniskām daļiņām, kas noved pie eļļas trūkuma paketēs un provocē uzmavas nodilumu, sūkņa daļas utt.;
• pārkarst un ātri valkāt tērauda transmisijas;
• pārkarst un sadedzināt gumijas virzuļus, spītīgus diskus, sajūga bungas utt.;
• silts un nonāk ūdeņos.

Piesārņotā automātiskā transmisijas eļļa nevar pilnībā atšķirt siltumu un nodrošināt augstas kvalitātes detaļu eļļošanu, kas noved pie dažādām Hinda Tucsonas automātiskās pārnesumkārbām. Ļoti piesārņota eļļa ir abrazīva suspensija, kas zem augsta spiediena rada efektu smilšu strūklu. Intensīva ietekme uz hidraulisko kontaktu noved pie sienu retināšanas vārstu regulatoru vietās, kā rezultātā var rasties daudzas noplūdes.
Pārbaudiet eļļas līmeni Hinda Tucson automātiskajā pārnesumkārbā, izmantojot zondi. Eļļas mērstienim ir divi etiķešu pāri - augstākais Max un Min pāris ļauj noteikt karstā eļļas līmeni, zemāks pāris ir uz aukstuma. Izmantojot zondi, ir viegli pārbaudīt eļļas stāvokli: ir nepieciešams nomest eļļu tīrīt balto audu.

Izvēloties naftas automātisko pārnesumkārbu Hyundai Tucson nomaiņai, tas būtu jāvadās ar vienkāršu principu: vislabāk ir izmantot Hyundai ieteikto eļļu. Šādā gadījumā minerāleļļas vietā ir iespējams aizpildīt daļēji sintētisko vai sintētisko, bet nekādā gadījumā nevar izmantot "zem" naftas klase no noteiktā.

Sintētisko eļļu automātiskai transmisijai Hinda Tykson sauc par "nevērtīgu", tas tiek izlietots visam automobiļa kalpošanas laikam. Šāda eļļa nezaudē savas īpašības augstas temperatūras ietekmē un ir paredzēta ļoti ilgam, izmantojot Hyundai Tucson. Bet nav iespējams aizmirst par mehāniskās suspensijas izskatu berzes nodiluma dēļ ar ļoti nozīmīgu nobraukumu. Ja automātiskā pārnesumkārba tiek glabāta naftas trūkuma apstākļos kādu laiku, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu pakāpi piesārņojuma un veikt nomaiņu, ja nepieciešams.

Eļļas rezerves metodes Hyundai Tucson Automātiskā pārnesumkārba:

• Daļēja eļļas nomaiņa Hinda Tucson kastē;
• Pilna eļļas nomaiņa hundai taiksona kastē;

Daļējas eļļas nomaiņa Hyundai Tucson automātisko pārnesumkārbu var veikt neatkarīgi. Lai to izdarītu, tas ir pietiekami, lai atskrūvētu plūmes uz paletes, brauca automašīnu uz vagonu un savāc sviestu konteinerā. Parasti plūst līdz 25-40% no apjoma, atlikušie 60-75% joprojām ir hidrotransformerā, tas ir, patiesībā šis atjauninājums, nevis nomaiņa. Lai atjauninātu šādā veidā eļļu Hinda Tykson automātiskajā Automim, būs nepieciešami 2-3 aizstājēji.

Pilnīga pārbaude Eļļas maiņa Hinda Tucson tiek veikta, izmantojot instalāciju, lai nomainītu eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, Speciālisti automobiļu pakalpojumā. Šādā gadījumā būs vairāk ATF eļļas, kas uzņemas Hyundai Tucson automātisko pārnesumkārbu. Par svaigu ATF vienu stundu vai dubulto tilpumu. Runājot par izmaksām, tas būs dārgāks nekā daļēja nomaiņa, nevis katrs auto pakalpojums sniedz šādu pakalpojumu.
Daļēja ATF eļļas nomaiņa Hyundai Tucson Automātiskā pārraides lodziņā vienkāršotā shēmā:

1. Mēs atskrūvējiet drenāžas spraudni, noteciniet veco ATF eļļu;
2. Mēs atskrūvējam DCP paleti, kas papildus tās skrūvēm, kas apstrādāti gar hermētiķa kontūru.
3. Mēs piekļūt automātiskajam transmisijas filtram, ir vēlams to mainīt ar katru eļļas maiņu vai izskalot.
4. Paletes apakšā ir magnēti, kas nepieciešami metāla putekļu un mikroshēmu savākšanai.
5. Mēs tīrām magnētus un noskalo paleti, noslaukiet sausu.
6. Mēs izveidojam automātisko transmisijas filtru vietā.
7. Ja nepieciešams, mēs izveidojam automātiskās pārnesumkārbas atkritumus, nomainot automātiskās pārneses diska ieklāšanu.
8. Pievelciet drenāžas spraudni, nomainot automātiskās pārnesumkārbas aizplūšanas blīvēšanas blīvi.

Eļļa tiek ielej caur tehnoloģisko līča atvēršanu (kur atrodas īpašuma automātiskā pārnesumkārba), saskaņā ar PCP, kontrolējiet eļļas līmeni automātiskajā transmisijas aukstumā. Nomainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, ir svarīgi pārbaudīt tās līmeni, iet 10-20 km, jau uz apsildāmu automātisko pārnesumkārbu. Ja nepieciešams, pievienojiet līmeni. Naftas nomaiņas regularitāte ir atkarīga ne tikai uz braucienu, bet arī par braukšanas raksturu Hyundai Tucson. Nav nepieciešams koncentrēties uz ieteicamo kilometru, bet gan uz naftas piesārņojuma pakāpi, sistemātiski pārbaudot to.

Cik daudz ir eļļas maiņa pabeigti automātiskā pārnesumkārba

*Iekļauts cenā: Darbs, pārraides šķidrums, komplekts (Filtrs, blīve)

* Izmaksas var būt augstākas / zemākas, ja klients izvēloties citu pārvades eļļu no ierosinātā. Mēs esam oficiālais izplatītājs: Apvalks., Mobil., Motul., Kastrol, Vilks., UNITED OIL.

* Nepieciešams rezerves filtrs

Transmisijas šķidrumi, ko mēs izmantojam

10% atlaide eļļas nomaiņai visiem abonentiem:

Izejmateriālu cenas (eļļa, filtrs)

Vai man ir nepieciešams mainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā?

Jūs, iespējams, dzirdējāt par šādu terminu kā "Bezapkopes automātisko pārnesumkārbu". Ļoti bieži tas tiek vadīts ar daudziem pakalpojumiem, kas nezina, kā nevēlaties tikt galā ar eļļas maiņu pārraidīšanā. Faktiski, visos starptautiskajos standartos un noteikumos, eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā (ATF) un filtrs ir nepieciešama ik pēc 50.000-60 000km. Šādā gadījumā automašīnas īpašnieks sevis liek apšaubīt - "un kāda veida nomaiņu man ir nepieciešama daļēja vai pilnīga?".

Daļēja vai pilnīga eļļas maiņa automātiskā pārnesumkārbā?

Daļēja nomaiņa (ATF atjaunināšana) tiek veikta bez automātiskās pārnesumkārbas. Lai veiktu šādu darbu, ir nepieciešama vidēji 4-5 litri un pusstundas laika. Jauna eļļa ir sajaukta ar vecu, un kastes darbs kļūst gludāks. Daudzi autovadītāji uzskata, ka ir labāk veikt ārkārtīgi pilnīgu ATF nomaiņu ar mazgāšanas sistēmu un vecā šķidruma pārvietošanu. Mēs neveicam mērķi, lai nopelnītu pēc iespējas vairāk mūsu klientiem, bet brīdināt par iespējamām problēmām, un mēs iesakām veikt tikai daļēju aizstāšanu dažos gadījumos.

Piemēram, ja automašīnas nobraukums ir vairāk nekā 100 000 km, un eļļa kastē nekad nav mainījusies, tad šāda aizstāšana var negatīvi ietekmēt automātiskās pārnesumkārbas darbību līdz pilnīgai neveiksmei. Automašīnās ar stabilu nobraukumu tas ir saistīts ar to, ka ar pilnīgu transmisijas šķidruma nomaiņu ar mazgāšanas automātisko pārnesumkārbu, dažādus nogulsnes tiek nomazgātas visā sistēmā, kas aizsprostot eļļas kanālus un bez parastās dzesēšanas, kaste nomirst diezgan ātri. Šajā gadījumā, lai maksimāli palielinātu vecās eļļas nomaiņu - 2-3 daļējas aizvietošanas jāveic pēc intervāliem 200-300km. Tas noteikti nebūs salīdzināms ar pilnīgu ATF nomaiņu, bet svaigu šķidrumu procentuālā daļa būs 70-75%.

Kad ir pilnīga ATF nomaiņa?

Visas iepriekš minētās problēmas neattiecas uz auto īpašniekiem, kas ik pēc 50 000-60 000km. Veica reglamentējošu naftas nomaiņu pārraidīšanā. Šajā gadījumā pilnīga eļļas nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā ļauj lodziņam kalpot pēc uzticīgiem un palielina resursu par 150-200%.

Kopš tās pirmā izskata Hyundai Tucson Crossover no Dienvidkorejas autoražotāja ātri sāka iegūt popularitāti.

Mašīnai ir labi ārējie dati, lai gan pirmā paaudze izskatās daudz sliktāka par Parketnik pēdējo versiju. Bet novērtēt automašīnu par montāžas kvalitāti, elektroenerģijas vienību uzticamību un diezgan labu.

Pircēju izvēle piedāvā automātiskas un mehāniskas transmisijas. Tradicionāli MCPP izrādījās uzticamāka un izturīgāka, jo salīdzinājumā ar automātiskajām kastēm ir mazāks elementu skaits.

Bet, ja jūs veicat naftas nomaiņu automātiskajā pārnesumkārbā uz Hyundai Tussan, ievērojiet lodziņa statusu un aizstāj metodes, mainot darba šķidrumu, pārraide ilgst un neprasīs dārgus remontus.

Aizvietošanas biežums

Dienvidkorejas autocompany pielāgo savas automašīnas uz Krievijas tirgu. Daudzi modeļi ir samontēti Krievijā, ka nedaudz heshes auto un ļauj viņiem labāk pielāgoties mūsu realitātei.

Attiecībā uz Krossover modeli, Hyundai Tussan, tiek veikta eļļas maiņa automātiskajā pārraidē. Šādā gadījumā ir divi galvenie kritēriji, lai izvēlētos intervālu:

• oficiālā ekspluatācijas rokasgrāmata;
• auto īpašnieku reālā pieredze.

Ja jūs ieskatieties rokasgrāmatā, kas ir pievienots Hyundai Tucson ParkT, tad jūs redzēsiet vairākus 90 tūkstošus kilometru tur. Tas ir tik daudz, ka automobilis ļauj darbināt mašīnu pēc darba šķidruma maiņas automātiskajā pārnesumkārbā.

Bet vērtība 90 tūkstoši kilometru neatbilst realitātei vairumam gadījumu. Ir grozījumi sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem, nevis labāko ceļu virsmu kvalitāti. Bet tas nav pietiekami. Tikai ar izmērīto braukšanu un dzīvo reģionā ar mērenu klimatu, kur ir arī ceļi labā stāvoklī, ir iespējams vadīt šos 90 tūkstošus kilometru bez automātiskās pārraides.

Faktiski, tā kā automašīnu īpašnieku prakse rāda, faktiskais nobraukums starp nomaiņu eļļošanas automātiskajā pārnesumkārbā ir 50 - 60 tūkstoši kilometru. Ja jūs pirms tam nomainīsiet eļļu, automašīna gūst labumu tikai no tā. Un nav vērts pievilkt ar šķidruma maiņu, jo problēmas sākas uz nodiluma eļļas, berzes palielinās, kaste pārkarst un galu galā neizdodas.

Lai novērstu pārraides problēmu attīstību, mēģiniet mainīt eļļu Hyundai Tucson laikā un izmantot tikai augstas kvalitātes.

Katrs auto īpašnieks ielej viņa Tussan, ko tā uzskata par piemērotu. Ne visi seko autorizācijas ieteikumiem par oriģinālās eļļas izmantošanu.

Automātiskajam lodziņam ir labāk ieliet eļļu, kas norādīta rokasgrāmatā. Vai nu pēc iespējas tuvāk tam, kvalitātē un īpašībās.

Prakse rāda, ka Hyundai Tucson īpašnieki tiek ielej automātiskajās kastēs, kas atšķiras no vārda, bet tas pats tās būtības eļļā. Ir viena interesanta iezīme, nomainot eļļu uz tuxonons. Tirgus piedāvā diezgan plašu transmisijas eļļu klāstu kastē no dažādiem ražotājiem un dažādos nosaukumos. Bet patiesībā tie ir identiski kompozīcijas.

Tāpēc jūs varat izvēlēties no lasīšanas iespējām:

• HYUNDAI ATF SP III (tas ir oriģināls sastāvs, kas ielej noklusējuma Tuxon);
• Petro-Canada Dura Drive MV sintētiskais ATF;
• ATF SP III no ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• DEXRON III;
• Mercon v;
• Diaqueen ATF SP-III zem MITSUBISHI zīmola;
• BP Autran SP-III.

Eļļu nosaukumi ir patiešām atšķirīgi. Bet patiesībā tas viss ir izstrādāts zem automašīnām Hendai un Mitsubishi. Nav jēgas pārdomāt, kāda veida transmisijas eļļas ir labākas.

Ja Hyundai Tucson Crossover īpašnieks jau ir bijis sākotnējais kompozīcija, pēc tam pēc tam, kad kādas no izmaiņām iesniegts alternatīvus risinājumus, tas nejutīsies. Galu galā, patiesībā, tas ir tāda pati eļļa.

Jautājums ir tikai cenā. Daži preparāti ir dārgāki, citi ir nedaudz lētāki. Izmantot to, ko jūs atradīsiet. Bet neaizmirstiet par zelta likumu. Jūs varat pievelciet eļļu, bet tas nav kategoriski sajaukts.

Kastes Automata Tussan nav spēcīgi augstprātīgi attiecībā uz smērvielu kvalitāti. Ja jūs pērkat kompozīciju, kas atbilst pārvades prasībām un specifikācijām, kaste darbosies perfekti un bez problēmām. Bet nav ieteicamas lētas eļļas, kas atšķiras no īpašībām.

Automātiskās pārraides gadījumā jums ir jābūt uzmanīgākam. Mašīnas, visticamāk, neizdodas, atkarībā no tā, kādu eļļu jūs iegādājāties Tussan. Jums šeit nav nepieciešams saglabāt. Iegādājieties sākotnējo kompozīciju jebkurā vēlamā vārdā.

Nepieciešamais apjoms

Plānojot ieliet jaunu eļļu pārnesumkārbā jūsu Crossover Hyundai Tuxon vai Tussan, kā jums ir ērtāk, jums ir nepieciešams izlemt par tā summu.

Tas ir tieši saistīts ar izvēlēto rezerves metodi. Ar daļēju nomaiņu, būs pietiekami daudz kārbas 5 litriem, jo \u200b\u200btas parasti nav vairāk nekā 4,8 litri. Vecā smērviela.

Ja vēlaties izskalot un notīrīt sistēmu, pilnībā mainīts automātiskajā transmisijas kraneta šķidrumā, pēc tam iegādājieties 12 līdz 14 litrus. Pilnīga aizvietošanas metode paredz izmantot pārvietošanas principu.

Tas pats uzpildes apjoms uz Hyundai Tussan automašīnām ar automātiskajām pārnesumkārbām ir 7,8 litri.

Materiāli un instrumenti

Neatkarīga eļļas nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā uz Hyundai Tucson nodrošina tikai daļējas metodes izmantošanu.

Lai gan īpašas vienības tiek pārdotas Amatieru līmeņa aparatūras nomaiņai, nav tik viegli strādāt ar viņiem, kā arī to efektivitāte ir ievērojami zemāka salīdzinājumā ar profesionālo aprīkojumu. Nav neviena punkta, pērkot šādu kompleksu. Lētāk sazināties ar labu automašīnu apkalpošanu un izmantot savus pakalpojumus, lai izietu veco smērvielu no pārnesumkārbas.

Jo strādāt garāžas apstākļos jums ir nepieciešams veikt:

• atslēgu kopums;
• dempings;
• jauns pārvades eļļa;
• novadīšanas spraudnis;
• tukšs iepakojums iztukšošanai testēšanai;
• lupatu;
• kombinezoni.

Standarta komplekts, ko izmanto jebkuram automašīnai, kur tas ir nepieciešams, lai nomainītu eļļas pārnesumkārbā atsevišķi.

Hendai Tussan dizains ir diezgan pārdomāts auto īpašnieku ērtībai. Tāpēc jūs varat viegli piekļūt visiem elementiem, kur mums ir jāmaina palīgmateriāli.

Vienīgais izņēmums ir pārraides filtrs. Tiek uzskatīts, ka tas ir referēts, tas ir, paliek automātiskā pārnesumkārbā visā pārraides dzīvē. Ir gadījumi, kad lodziņš neizdodas un ir mainīt filtru. Tas reti notiek, bet tad ir nepieciešams noņemt un izjaukt automātisko pārnesumkārbu. Vēl viena metode nav iespējams iegūt filtru.

Aizvietošanas metodes

Ir divi galvenie veidi, kā mainīt Hyundai Tucson pārnesumkārbu. Tas viss ir atkarīgs no automātiskās pārnesumkārbas statusa un vai vēlaties strādāt pats, vai arī ir vieglāk to uzticēt tiem kvalificētiem mākslā.

Attiecīgi tiek atšķirtas 2 aizvietošanas metodes.

1. Daļējs. Tas paredz iztukšot daļu no šķidruma no automātiskās transmisijas kartera. Mīnusa metode ir tāda, ka nav iespējams pilnībā noņemt veco smērvielu. Lai iegūtu pilnīgu nomaiņu, jums būs nepieciešams atkārtot procedūru vairākas reizes ar nelielu intervālu.
2. Pilna. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas iekārtas, kuras vecā eļļa tiek aizstāta ar jauno eļļu. Tajā pašā laikā jūs varat izskalot sistēmu ar īpašiem šķidrumiem, lai noņemtu visus sedimentus un tortes no automātiskās pārnesumkārbas. Bet pakalpojums ir diezgan dārgs, kā arī tas aizņems gandrīz dubultu eļļas degvielas uzpildīšanu.

Apsveriet, kā procedūra tiek veikta, izmantojot divas metodes attiecībā uz Hyundai Tussan piemēru.

Soli pa solim instrukciju

Ar daļēju naftas nomaiņu pārnesumkārbā, jums ir nepieciešams pieturēties pie noteiktas secības jūsu darbībām. Tas novērsīs kļūdas un apvienos maksimālo iespējamo veco pārvades šķidruma skaitu.

Piecīgs eļļas nomaiņa izskatās šādi:

1. Automašīnai jāsaskaras līdz darba temperatūrai. Lai to izdarītu, jūs varat vadīt dažus kilometrus vai palaist dzinēju tukšgaitā, pārvietojot automātisko transmisijas pogu dažādās pozīcijās.
2. Kad eļļa ir sasildīta, tas dod tai nepieciešamo plūsmu. Aukstā eļļa ir viskozāka, tāpēc tas tiks izlaists nelielos daudzumos, kad plūmji.
3. Apakšā automašīnas ir aizsardzība kartera, saskaņā ar kuru jūs atradīsiet drenāžas spraudni. Dzinēja aizsardzība tiek turēta uz 12 skrūvēm. Turklāt ir pāris pistons. Noņemiet tos un rūpējieties par acīm, lai dažādi atkritumi netirgo no aizsardzības.
4. Lai atskrūvētu aizplūšanas spraudni, jums var būt nepieciešams veikt vairāk pūļu. Nebaidieties, ja vispirms spraudnis nav padoties. Laika gaitā viņa pielīp, tāpēc dažreiz tas ir grūti demontēt to.
5. Atskrūvējiet spraudni paralēli, zem tukša trauka iztukšošanas cauruma, kur tas plūst. Ja mašīna ir tieši uz horizontālās virsmas, tad jūs varēsiet izvadīt aptuveni 4,8 litrus eļļošanas no kartera. Ņemot vērā to, ka automātiskās transmisijas eļļā ir 7,8 litri eļļas, šāds daļējs rezerves indekss ir diezgan labs.
6. Kad eļļa pārtrauc pilienu konteinerā, pievelciet korķi. Ja tas ir deformēts, tas ir labāk nomainīt vāku pilnībā. Vai nu tas ir pietiekami, lai vienkārši mainītu blīvi uz tā, ja kontaktdakšu pats izskatās normāli un ir piemērots turpmākai izmantošanai.
7. Tagad naftas nomaiņa sākas jūsu Hyundai Tussan. Lai to izdarītu, noņemiet eļļas zondes automātisko pārraidi un sākiet ielej jaunu smērvielu caur šo caurumu. Ir vēlams, lai pārlej tik daudz, cik man izdevās apvienoties no kartera iepriekšējā darba posmā.

Aparatūras metodes aizstāšanas priekšrocība ir tā, ka tiek veikti speciālisti. Lai gan šī metode ir dārgāka no finanšu viedokļa, periodiski veic pilnīgu pārsūtīšanas šķidruma maiņu automātiskajā pārnesumkārbā.

Aparatūras aizvietošanas būtība sastāv no īpašas instalācijas savienošanas. Tie ir savienoti ar sprauslām, un sakarā ar sūkņa darbību noteiktā spiedienā, vecā smērviela tiek piegādāta, un tās vietā izrādās jauns.

Lai pabeigtu aizstāšanu ar profesionālu aprīkojumu, ir nepieciešamas 12 litri jaunu transmisijas eļļu. Tā kā ATF šķidruma cenas Hyundai Tussan nav zemākais, ir viegli aprēķināt, cik daudz šādu procedūru izmaksas. Neaizmirstiet pievienot pašas darba izmaksas.

Labākais risinājums īpašniekiem Korejas krustojums būs maiņa divu metožu aizvietošanai transmisijas eļļu. Ja esat veicis aparatūras maiņu eļļošanas, tad 1 - 2 sekojošas nomaiņas var veikt daļēji. Tā kā intervāls starp automātisko pārnesumkārbu ir liels, jums nebūs tik bieži, ka ir jārisina pārnesumkārba.

Galvenais noteikums ar daļēju nomaiņu ir šīs eļļas izmantošana, kas atrodas pārnesumkārbas karterī. Dažādu ražotāju sajaukšanas kompozīcijas, jūs stingri riskējat automātiskās pārnesumkārbas integritāti un izturību.

Ja eļļa tiek aizstāta, tas ir nepieciešams tikai, lai pārbaudītu līmeni. Ir norādījumi par to:

• eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā uz Hyundai Tucson tiek pārbaudīts uz apsildāmās kastes (tas ir pietiekami, lai brauktu 10 kilometrus pēc šķidruma maiņas pārvades laikā);
• kaste ir iestatīta uz neitrālu pārraides pozīciju (n), un dzinējs sākas;
• Šajā pozīcijā diplomam jāparāda līmenis starp zīmēm ar karstu dizainu;
• zonde nodrošina aukstās etiķetes, bet tās ir kontrole.

Kad jūs apvienojāt eļļu, ielej jaunu, sāka dzinēju un nodot pārnesumkārbas selektoru uz N, paskatieties uz aukstumu nekavējoties. Ja eļļa ir starp šīs zonas zīmēm, tad jūs ielej vēlamo eļļošanas daudzumu. Tagad iet 10 - 15 kilometrus un pavadīt čeku čeku.

Aukstā naftas skalas aukstajai eļļai ir paredzēta šķidruma temperatūras indikatoriem no 10 līdz 20 grādiem pēc Celsija.

Principā steidzami nepieciešams doties uz auto pakalpojumu un turēt aparatūras nomaiņu Hyundai Tussan īpašniekiem, nē. Automašīna ir sakārtota tādā veidā, ka lodziņa filtrs nav vajadzīgs, ja automašīna uzvedas normāli, un nav bojājuma, pieprasot pilnīgu automātiskās pārnesumkārbas demontāžu.

Aparatūras nomaiņu var kompensēt, atkārtoti veicot daļējo metodi, lai mainītu šķidrumu pārnesumkārbā. Lai to izdarītu, atkārtojiet procedūras vairākas reizes vairākkārt apmēram 1000 - 1500 kilometru attālumā. Jums būs jāizmanto tas pats, bet darbs varēs veikt ar savām rokām, neizmantojot papildu naudu tālu no lētākās degvielas uzpildes stacijas.