Ņemot vērā Opel Astra H tehniskos parametrus, jāņem vērā variācijas: vairāk nekā 5 dažādi dzinēju izmēri, sedans, universāls, divi hečbeki un kabriolets, 3 konfigurācijas.
Opel Astra H - specifikācijas visai ģimenei
Opel Astra H tehniskos parametrus nevar aprakstīt vienā rindkopā. Tā kā Astra H nav tikai viena automašīna, tā ir visa ģimene. Vismaz 5 transportlīdzekļu klāsts. No pirmā acu uzmetiena tie ir identiski, taču atšķirīgi pēc būtības, pēc braukšanas īpašībām, izskata un izmēra.
Astra H tika laists klajā 2004. gadā. 2007. gadā tas tika nedaudz pārveidots. Ir notikušas izmaiņas dzinēju tehniskajos parametros. Tie ir kļuvuši jaudīgāki, ekonomiskāki un videi draudzīgāki. Mainīts arī priekšējais buferis, spoguļi un daži salona apdares elementi. Astra H joprojām tiek ražots universāls, sedans vai 5 durvju hečbeks, bet ar nosaukumu Astra Family.
Specifikācijas Opel Astra H hečbeks
Opel Astra hečbeka veiktspējas raksturlielumi
Maksimālais ātrums: 185 km/h
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h: 12,3 s
Degvielas patēriņš uz 100 km pilsētā: 8,5 l
Degvielas patēriņš uz 100 km uz šosejas: 5,5 l
Kombinētais degvielas patēriņš uz 100 km: 6,6 l
Gāzes tvertnes tilpums: 52 l
Automašīnas pašmasa: 1265 kg
Pieļaujamais kopējais svars: 1740 kg
Riepu izmērs: 195/65 R15 T
Diska izmērs: 6,5 J x 15
Dzinēja īpašības
Atrašanās vieta: priekšpuse, šķērsvirziena
Dzinēja tilpums: 1598 cm3
Dzinēja jauda: 105 h.p.
Apgriezienu skaits: 6000
Griezes moments: 150/3900 n * m
Padeves sistēma: Sadalīta injekcija
Turbokompresors: Nē
Gāzes sadales mehānisms: DOHC
Cilindru izvietojums: Rindā
Cilindru skaits: 4
Cilindra diametrs: 79 mm
Virzuļa gājiens: 81,5 mm
Kompresijas pakāpe: 10.5
Vārstu skaits uz cilindru: 4
Ieteicamā degviela: AI-95
Bremžu sistēma
Priekšējās bremzes: Ventilējamie diski
Aizmugurējās bremzes: Disks
ABS: ABS
Stūre
Stūres veids: Zobratu plaukts
Stūres pastiprinātājs: Hidrauliskais pastiprinātājs
Pārnešana
Piedziņas vienība: Priekšpuse
Pārnesumu skaits: mehāniskā kaste - 5
Pārnesumu skaits: automātiskā pārnesumkārba - 5
Galvenā pāra pārnesumu attiecība: 3.94
Apturēšana
Priekšējā piekare: Amortizators
Aizmugurējā piekare: Amortizators
Ķermenis
Ķermeņa tips: hečbeks
Durvju skaits: 5
Sēdvietu skaits: 5
Mašīnas garums: 4249 mm
Mašīnas platums: 1753 mm
Mašīnas augstums: 1460 mm
Riteņu bāze: 2614 mm
Priekšējā trase: 1488 mm
Atpakaļ trase: 1488 mm
Maksimālais bagāžnieka tilpums: 1330 l
Minimālais bagāžnieka tilpums: 380 l
Virsbūve un šasija Opel Astra H
Virsbūvju klāstā ir bagātīga izvēle: sedans, universāls, 5 durvju hečbeks, 3 durvju GTC hečbeks un Astra TwinTop kupeja-kabriolets. Dažādu Opel Astra virsbūves veidu tehniskie parametri ir līdzīgi, taču pastāv atšķirības. Sedana un universāla garenbāze ir 2703 mm, bet hečbeka un kabrioleta garenbāze ir 2614 mm.
Pagrieziena rādiuss visiem ir aptuveni vienāds, aptuveni 11 m. Sedana un universāla bagāžnieka tilpums pārsteidzoši vienāds, katram 490 litri. 5 durvju hečbekam ir 375 litri, GTC – 340 litri, bet kabrioletam – 205 litri. Visas Opel Astra degvielas tvertnes tilpums ir 52 litri.
Astra H priekšējā piekare ir MacPherson ar sviras atsperu, ar teleskopiskiem amortizatoriem, spirālveida atsperēm un stabilizatoru. Opel Astra automašīnu aizmugurējā piekare ir daļēji atkarīga, sviras atspere ar svirām.
Opcijas Opel Astra H
Astra H ir 3 aprīkojuma līmeņi: Essentia, Enjoy, Cosmo. Vienkāršākais - Essentia, ietver ādas stūri, gaisa kondicionieri, apsildāmus priekšējos sēdekļus. Izbaudiet papildu klimata kontroli, gaismas sensoru. Cosmo - maksimālā konfigurācija, lepojas ar 16 collu vieglmetāla diskiem, lietus sensoru, sēdekļiem ar eko-ādas ieliktņiem. Trīsdurvju hečbekam ir arī panorāmas jumta iespēja. OPC apdare, kas pieejama tikai GTC hečbekam, ir aprīkota ar sporta komplektiem, 17 collu riteņiem un Recaro sēdekļiem. Arī universālos un sedanos bagāžniekā ir papildu cigarešu šķiltavas ledusskapja uzstādīšanai bagāžniekā. 2008. gadā bija iespēja iegādāties Astra H Limousine versiju, bet tikai pēc pasūtījuma, no Vācijas.
Opel Astra H tehniskais aprīkojums un īpašības
Mazjaudīgākais, bet tajā pašā laikā uzticamākais dzinējs, kas tiek piedāvāts trešajai Astrai, ir četrcilindru "sešinieks" ar 1,4 litru tilpumu. Sešpadsmit vārstu 1,4 Opel jauda ir 90 zirgspēki.
Astra H dzinēju klāstā ir divi benzīna 1.6. Pirmais ražo 105 ZS, bet otrā jauda ir par 10 zirgspēkiem lielāka - 115 zirgspēki. 1,6 dzinējiem, kuru nobraukums pārsniedz 40 000 km, vibrācija tika pamanīta pie apgr./min robežās no 2500 - 3000, kā likums, šis nepatīkamais brīdis ir saistīts ar mainīgo vārstu laika regulēšanas sistēmu.
1,8 litru dzinēji nodrošina 125 un 140 zirgspēku jaudu. Elektrostacijas ar tilpumu 1,8 litri ar nobraukumu 70 000 cieš no sadales vārpstas eļļas blīvējuma noplūdes, un var noplūst arī priekšējā kloķvārpstas eļļas blīve. Arī dzinējiem ar tilpumu 1,6 un 1,8 litri ar nobraukumu virs 50 000 km sadales vārpstas zobrats var iestrēgt. Parasti pirms tam, iedarbinot dzinēju, 2-3 sekundes tiek dzirdama slīpēšanas skaņa.
Jaudīgākie benzīna agregāti ir 2,0 litru turbodzinēji. To jauda: 170, 200 un 240 ZS.
Opel Astra H 2004 - 2010 tika uzstādīti turbodīzeļa dzinēji: 1,3 - 90 ZS, 1,7 - 80 un 100 ZS, 1,9 - 120 un 150 ZS. Pēc ekspertu domām, labāk ir iegādāties Astra benzīnu, jo dīzeļdzinējiem ir jāpievērš lielāka uzmanība nekā Opel benzīna agregātiem. Ja dīzeļa Astra jauda ievērojami samazinājās un automašīna sāka dūmot, iespējams, iemesls ir kvēpu filtrs, kas jau prasa nomaiņu. Astra dīzeļa versijām ir uzstādīts divmasu spararats, laika gaitā tas kļūst par sitienu un vibrāciju cēloni, parasti nomaiņa būs nepieciešama, kad nobraukums ir 150 000 km. 
Astra modifikācijām ar 1,4 un 1,6 litru dzinējiem aizmugurē ir uzstādītas trumuļa bremzes, jaudīgākai Astrai uz visiem riteņiem ir disku bremzes. Astras priekšējie kluči ir pietiekami 30 000 km, aizmugurējie - trumuļu spilventiņi 60 000 km. Paši Astra bremžu diski kalpo 60 000 km.
Vislabāk ir iegādāties lietotu asteru ar manuālo pārnesumkārbu. Mehānika no remonta līdz remontam ilgs vismaz 100 000 km un dažreiz 200 000 km. Astra mehāniskās kastes atpakaļgaitas pārnesums nav aprīkots ar sinhronizatoru, tāpēc uzreiz pēc apstāšanās Astras aizmugurējais ātrums neieslēdzas labi.
Četru pakāpju automātiskā Astra ir aprīkota ar ziemas režīmu, taču, ja to ilgstoši neizmanto, kādu dienu aktivizēšanas poga var vienkārši nedarboties. Raustīšanās, pārslēdzoties no pirmās uz otro šajā lodziņā, tiek uzskatīta par normu, bet raustīšanās, pārslēdzoties no otrās uz trešo, norāda uz darbības traucējumiem. Dažos gadījumos būs nepieciešams nomainīt vārsta korpusu remontam. Ātrumkārbas dzesēšanas radiators ir iebūvēts Astra automātiskās pārnesumkārbas korpusā, gadās, ka dzesēšanas šķidrums plūst un sajaucas ar eļļu, kas arī nepalielina agregāta resursus.
Robotiskā ātrumkārba ar nobraukumu 100 000 km prasīs dakšas nomaiņu. Parasti pirms starpsienas Easy Tronic robots apkalpo vairāk nekā 100 000 km, lai ar īsu apstāšanos nesaīsinātu robotizētās ātrumkārbas kalpošanas laiku, ieslēdziet neitrālo pārnesumu.
Aster balstiekārta ir diezgan izturīga. Pēc saimnieku domām, tas ir skarbi. Visbiežāk Opel šasijā tiek mainīti stabilizatora statņi un stieņi, šī darbība tiek veikta ar 50 000 km nobraukumu.
Cena
Jūs varat iegādāties Opel Astra H 2004 - 2010 gandrīz jebkurā NVS pilsētā. 2007. gada Opel Astra H cena ir 11 000–12 000 USD. Astra ir labs variants cilvēkam, kurš dzīvo pilsētā, vidēji ātrs auto ar nerijīgu dzinēju un plašu salonu, turklāt Astrai ir labs drošības līmenis. 
Skaitļi un fakti
Saskaņā ar statistiku, Opel Astra H pieder pie automobiļiem, kas laika gaitā zaudē vērtību vismazāk. Plus salīdzinoši zemās uzturēšanas izmaksas. Un, pieskaitot tam tehniskos parametrus un lielo izvēli, varam secināt, ka Opel Astra noteikti ir pelnījusi uzmanību.
OPEL ASTRA ĢIMENES SPECIFIKĀCIJAS
Specifikācijas Opel Astra
| Ķermenis | 3-durvju | Sedans | 5-durvju | Universāls | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Augstums (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Garums (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Riteņu bāze (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Platums (ieskaitot/neskaitot ārējos spoguļus skats no aizmugures) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Priekšējā/aizmugurējā riteņa sliede (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Pagrieziena rādiuss metros | 3-durvju | Sedans | 5-durvju | Universāls | OPC |
| No apmales uz apmali | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| siena pret sienu | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Bagāžas nodalījuma izmērs mm (ECIE/GM) |
3-durvju | Sedans | 5-durvju | Universāls | OPC |
| Bagāžas nodalījuma garums no aizmugurējām durvīm līdz otrās rindas sēdekļi |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Kravas nodalījuma grīdas garums, no kravas durvīm nodalījumi priekšējo sēdekļu aizmugurē |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Platums starp riteņu arkām | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Maksimālais platums | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Bagāžas augstums | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Bagāžas nodalījuma tilpums litros (ECIE) | 3-durvju | Sedans | 5-durvju | Universāls | OPC |
| Bagāžas nodalījuma ietilpība (ar bagāžas nodalījuma plauktu) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Bagāžas nodalījuma ietilpība ar iekraušanu līdz priekšējo sēdekļu atzveltņu augšējā robeža |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Bagāžas nodalījuma ietilpība ar iekraušanu līdz atzveltnēm priekšējie sēdekļi un jumts |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-durvju | Sedans | 5-durvju | Universāls | OPC |
| Pašmasa, ieskaitot vadītāju (saskaņā ar 92/21 / EEK un 95/48 / EK) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Maksimālais pieļaujamais transportlīdzekļa svars | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Lietderīgā slodze | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Maksimālā slodze uz priekšējo asi (minimālā vērtība) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Benzīna dzinēji | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Degviela | Benzīns | Benzīns | Benzīns | Benzīns | Benzīns |
| Cilindru skaits | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Cilindra diametrs, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Virzuļa gājiens, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Darba tilpums, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Maks. jauda kW / ZS | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Maks. jauda pie apgriezieniem minūtē | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Maks. griezes moments Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Maks. griezes moments pie apgr./min |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Iespaidīgais Opel Astra iekšējās telpas apjoms un kompetentā organizācija ļauj sajust maksimālu komfortu pat garos braucienos. Kabīne ir plaša gan 1., gan 2. rindā, kas ir šādu izmēru nopelns:
- garums - 4,419 m;
- augstums - 1,51 m;
- platums - 1,814 m;
- klīrenss - 16 cm.
Hečbeka bagāžas nodalījumā ir vismaz 370 litri. bagāža, un pēc aizmugurējā dīvāna salocīšanas tā tilpums palielinās līdz iespaidīgiem 1235 litriem.
Par automašīnas vadītāja un pasažieru ērtībām atbild arī ergonomiski sporta sēdekļi ar regulējumu, klimata kontrole ar gaisa recirkulācijas funkciju, iebūvēts multimediju komplekss un dažādi glabāšanas nodalījumi.
Dzinēji
Automašīnas Opel Astra tehniskie parametri ir lieliski neatkarīgi no modifikācijas. Zems degvielas patēriņš uz 100 kilometriem un jaudīgs paātrinājums līdz 100 kilometriem stundā tiek nodrošināts ar jebkuru no pieejamajiem dzinējiem, kas ietver:
- 140 stipru vienība ar tilpumu 1364 cm3;
- dzinējs, kas tiek piedāvāts 2 jaudas variantos - 115 un 180 ZS. Dzinēja darba tilpums - 1598 cm3.
Motori ir apvienoti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Aprīkojums
Garš saraksts ar vismodernākajām iekārtām – jau pamata versijā! Piecu durvju "bāzē" ir:
- auto radio ar AUX savienotāju;
- gaisa kondicionēšanas sistēma ar filtru;
- priekšējie elektriskie logi;
- apsildāms aizmugurējais logs;
- imobilaizers;
- ABS un ESP sistēmas;
- un utt.
Informāciju par Opel Astra cenām un aprīkojuma līmeņiem skatiet mūsu mājas lapā! Visi vācu zīmola Opel modeļi ir mūsu katalogā.
Opel Astra hečbeka tirdzniecība "Centrālajā" autosalonā
Jaunas automašīnas iegāde Maskavā pārstās būt tikai sapnis, ja izmantosit bezprocentu iemaksu plānu, lietotu automašīnu pārstrādes programmu, ienesīgu automašīnas aizdevumu, Trade-in sistēmu, atlaides vai 2017. gada akcijas. Iegādāties Opel Astra pie pilnvarota izplatītāja nav nemaz tik grūti!
Salīdzinot ar savu priekšgājēju, Opel Astra J hečbeks ir kļuvis lielāks pēc izmēriem: garums - 4419 mm (+170 mm), platums - 1 814/2013 mm (+61 mm), augstums - 1510 mm (+50 mm). Garenbāze ir 2 685 mm (+71 mm). Automašīnas priekšējo un aizmugurējo riteņu trase palielinājās (+56 mm un +70 mm), kas pozitīvi ietekmēja transportlīdzekļa vadāmību un stabilitāti. Klīrenss ir 160 mm. Pašmasa - 1,373 kg. Nestspēja - 497 kg. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 370/795 litri. Pilnībā piekrauts "līdz griestiem" šis skaitlis ir 1235 litri.
Krievijas tirgū 5 durvju lūka Opel Astra J tika piedāvāta ar četriem benzīna spēka agregātiem. Tie ir atmosfēriskie 1,4 un 1,6 litru dzinēji (100 un 115 ZS) un 1,4 turbo un 1,6 turbo dzinēji ar turbokompresoru (140 un 180 ZS). Citos tirgos automašīna bija pieejama ar dīzeļa agregātiem no 1,3 līdz 2,0 litriem (95-160 ZS). Dzinēji tika apvienoti ar 5 vai 6 pakāpju "mehāniku" un 6 pakāpju "automātisko". Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h (atkarībā no dzinēja) - no 14,2 līdz 8,5 sekundēm. Maksimālais ātrums ir no 178 km/h līdz 221 km/h. Vidējais degvielas patēriņš ir 5,5-6,8 litri uz 100 kilometriem.
5 durvju Opel Astra J ir veidota uz priekšējo riteņu piedziņas Delta II platformas ar daļēji neatkarīgu aizmugurējo un neatkarīgu priekšējo piekari. Automašīnas priekšējā piekare ir MacPherson statņi. Aizmugurējā piekare ir vērpes sijas un vatu mehānisma kombinācija. Auto tika aprīkots ar adaptīvo FlexRide šasiju, kas, strādājot tandēmā ar CDC (Dynamic Suspension Control) sistēmu, spēj regulēt piekares stingrību reāllaikā atkarībā no ceļa apstākļiem. FlexRide sistēmai ir trīs iepriekš iestatīti režīmi "Standard", "Sport" un "Comfort", kuru aktivizēšana maina piekares, stūres pastiprinātāja un akseleratora pedāļa uzvedību.
Opel Astra J tika ražots Essentia, Active un Cosmo aprīkojuma līmeņos. Pamata opcijās ietilpst elektriski regulējami un apsildāmi ārējie spoguļi, regulējama stūres statne, radio ar CD atskaņotāju, priekšējie un sānu drošības spilveni. Visas piedāvātās Opel Astra J hečbeka versijas bija aprīkotas ar ABS + ESP un standarta pretaizdzīšanas signalizāciju. Kā opciju klienti varēja pasūtīt divu zonu klimata kontroli, adaptīvos priekšējos lukturus un informācijas un izklaides kompleksu ar 7 collu monitoru. Turklāt transportlīdzeklis pēc izvēles tika aprīkots ar aklās zonas uzraudzības sistēmu, ceļa zīmju atpazīšanu un parkošanās palīgu.
Hatch Opel Astra Jay bija aprīkots ar pasīvās un aktīvās drošības sistēmām, tostarp virsbūves elementiem ar ieprogrammētu deformāciju, stingru apgāšanās būri, priekšējiem, sānu un logu drošības spilveniem, aktīviem galvas balstiem un avārijas pedāļa atbrīvošanas sistēmu.
Ceturtās paaudzes 5 durvju Opel Astra J īpašnieki iezīmē cienīgu cenas un kvalitātes kombināciju. Auto izceļas ar kvalitatīvu montāžu un pievilcīgu izskatu, pieņemamu paātrinājuma dinamiku un vadāmību. Kritiku izraisa trokšņu izolācija riteņu arku zonā: pat uz augstas kvalitātes ceļiem automašīnas salons ir "piepildīts" ar spēcīgu troksni. Pretenzijas rada bremzes: suporti grab tik spēcīgi, ka rada diskomfortu pasažieriem. Lietojot iekārtu, rodas problēmas ar elektroniku.
