Katram autovadītājam ir jāzina, kāds ir viņa transportlīdzekļa vidējais degvielas nobraukums, jo tas nodrošina ceļojuma drošību un ietaupījumus. Papildus zināšanām par reālajiem rādītājiem ir svarīgi saprast to iespējamo samazinājumu. Apskatīsim Ford Focus degvielas patēriņu un to, kā tas atšķiras dažādiem aprīkojuma līmeņiem.
Automašīnas vispārīgās īpašības
| Dzinējs | Patēriņš (šoseja) | Patēriņš (pilsēta) | Patēriņš (jauktais cikls) |
| 1.6 Duratec Ti-VCT benzīns) 5-meh | 4,6 l/100 km | 8,3 l/100 km | 5,9 l/100 km |
|
1.0 EcoBoost (benzīns) 5-meh |
3,9 l/100 km | 5,7 l/100 km | 4,6 l/100 km |
|
1.0 EcoBoost (benzīns) 6-meh |
4,1 l/100 km | 5,7 l/100 km | 4,7 l/100 km |
|
1.0 EcoBoost (benzīns) 6-auto |
4,4 l/100 km | 7,4 l/100 km | 5,5 l/100 km |
|
1.6 Duratec Ti-VCT (benzīns) 6-rob |
4,9 l/100 km | 8,7 l/100 km | 6,3 l/100 km |
|
1,5 EcoBoost (benzīns) 6-meh |
4,6 l/100 km | 7 l/100 km | 5,5 l/100 km |
|
1.5 EcoBoost (benzīns) 6-rob |
5 l/100 km | 7,5 l/100 km | 5,8 l/100 km |
|
1,5 Duratorq TDCi (dīzelis) 6-meh |
3,1 l/100 km | 3,9 l/100 km | 3,4 l/100 km |
|
1,6 Ti-VCT LPG (gāze) 5-mech |
5,6 l/100 km | 10,9 l/100 km | 7,6 l/100 km |
Focus zīmola popularitāte
Modelis vietējā tirgū parādījās 1999. gadā. Amerikāņu ražotājs nekavējoties aizrāva patērētājus ar sava produkta kvalitāti un stilu. Tāpēc tas pārliecinoši sāka iekļūt eiropiešu populārāko automašīnu desmitniekā, un tā ražošana izplatījās citās valstīs. Produkts pieder C klases automašīnām, un automašīnas virsbūve tiek veidota paralēli vairākos variantos: hečbeks, universāls un sedans.
Ford Focus modeļi
Runājot par šī transportlīdzekļa kvalitāti, ir vērts atzīmēt, ka tas ir pieejams dažādos apdares līmeņos un ir aprīkots ar dažādiem dzinējiem. Visas modifikācijas var iedalīt šādās grupās:
- 1. paaudze;
- 1. paaudze. Pārveidošana;
- 2 paaudzes;
- 2 paaudzes. Pārveidošana;
- 3 paaudzes;
- 3 paaudzes. Pārveidošana.
Nav iespējams runāt par tehniskajiem parametriem kopumā, jo ir lielas atšķirības starp modeļiem. Tas pats attiecas uz Ford Focus reālā degvielas patēriņa noteikšanu uz 100 km.
Degvielas patēriņš pa dažādām grupām
Pirmās paaudzes Ford Focus
Transportlīdzekļu radīšanai izmantotie bāzes dzinēji ietver 1,6 litru atmosfēriskās degvielas dzinēju. ar četriem cilindriem.Tas attīsta savu jaudu līdz 101 zirgspēkam un uzstādāms jebkuram virsbūves tipam. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš Ford Focus 1 ar 1,6 dzinēja tilpumu ir vidēji 5,8-6,2 litri uz 100 kilometriem uz šosejas un 7,5 litri pilsētā. Ierīces tilpums ir 1,8 litri. (Dārgākām modifikācijām) attīsta jaudu līdz 90 ZS. s., bet vidējais patēriņš ir 9 litri.
Par jaudīgāko šim Ford Focus izmantoto dzinēju tiek uzskatīts divu litru atmosfēriskais dzinējs.
Turklāt tas pastāv divās versijās - ar jaudu 131 ZS. Ar. un 111 ZS Var strādāt ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Tas viss ietekmē Ford Focus degvielas patēriņu uz 100 km un koncentrē to pie 10 litru atzīmes.
2 automašīnu paaudzes
Dzinēji, kas tika izmantoti, lai radītu šīs sērijas automašīnas, ietver:
- 4 cilindru atmosfēriskais Duratec 1,4 l;
- 4 cilindru atmosfēriskais Duratec 1.6;
- benzīns aspirēts Duratec HE 1,8 l;
- Duratorq TDCi 1.8 turbodīzelis;
- Flexfuel dzinējs - 1,8 l;
- Duratec HE 2,0 l.
Izmantojot šādas detaļas, modifikāciju tehniskais izpildījums ir audzis, taču nedaudz pieaudzis arī degvielas patēriņš. Tāpēc vidējais Ford Focus 2 degvielas patēriņš uz šosejas ir aptuveni 5-6 litri, bet pilsētā - 9-10 litri. 2008. gadā uzņēmums pārveidoja automašīnas, pēc tam tika uzstādīts 1,8 litru Duratec HE degvielas dzinējs. Tika nomainīts Flexfuel, un izmaiņas tika veiktas arī 2,0 litru benzīna un dīzeļdzinējiem. Tā rezultātā Ford Focus 2 Restyling degvielas patēriņš ir samazinājies par aptuveni vienu līdz divām pakāpēm.
3 automašīnu paaudzes
Runājot par Ford Focus 3 gāzes nobraukumu, mums vajadzētu norādīt uz to pašu transportlīdzekļu radīšanai izmantoto dzinēju unikalitāti. 2014. gadā ražotāji sāka izmantot jauno 1,5 litru EcoBoost dzinēju degvielai. Ar tās palīdzību auto jauda sasniedza 150 ZS. s., un degvielas patēriņš vidēji bija 6,5-7 litri aprīkots ar 55 litru tvertni. Pēc pārveidošanas tajā pašā gadā par galveno kļuva atmosfēriskais Duratec Ti-VCT 1.6, kas pieejams divās versijās – ar lielāku un mazāku jaudu.
Pirms trešās paaudzes automašīnu pārveidošanas to aprīkošanai tika izmantoti arī 2,0 dzinēji. Viņu Ford Focus 3 degvielas patēriņš pilsētā bija 10-11 litri, uz šosejas aptuveni 7-8 litri.
Ford Focus īpašniekiem vajadzētu saprast, ka visi mūsu izmantotie dati tika ņemti no šī diapazona transportlīdzekļu reālu lietotāju atsauksmēm. Turklāt rādītāji ir atkarīgi no vadītāja braukšanas stila, visu auto detaļu stāvokļa, kā arī pareizas to kopšanas.
Mūsdienās Ford Focus 3 ir viena no populārākajām kompaktajām automašīnām. Modeļa trešās paaudzes ražošana tika uzsākta 2010. gadā, un jaunā produkta prezentācija notika Frankfurtes autoizstādes laikā.
Jaunais Ford Focus ir saņēmis uzlabotu drošības sistēmu un uzlabotu transmisiju. Ražotājs automobili aprīkojis arī ar papildu iespējām, kas atvieglo vadītāja un pasažieru ērtu pārvietošanos. Automašīna ir sevi pierādījusi kā ideālu transportlīdzekli ikdienas braucieniem, bet kāds ir Ford Focus 3 degvielas patēriņš?
Ražotāja sertificēts Ford Focus 3 degvielas patēriņš
Focus 3 dzinēju līnijā visizplatītākie ir 1,6 un 2,0 litru spēka agregāti. Pirmais ir aprīkots ar pamata konfigurācijām, bet jaudīgākais 2.0 dzinējs ir uzstādīts augstākās klases mezglos. 1,6 litru dzinēja jauda ir 105 zirgspēki, un automašīnas ātrums ar šādu dzinēju var sasniegt 190 km/h. Divlitru analogam ir izcila jauda – 150 zirgspēki, kas ļauj transportlīdzeklim paātrināties līdz 210 km/h. Ražotājs ir noteicis šādu degvielas patēriņu uz 100 km, kas tiek uzskatīts par normu:
- 1,6 litru motoram – 8/5 l pilsēta/šoseja;
- 2,0 litru motoram – 9,5/5,5 l pilsēta/šoseja.
Abi dzinēji darbojas kopā ar 5 pakāpju manuālo un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas tika izstrādāta īpaši atmosfēriskajam Duratec Ti-VCT. Vai pasē norādītie skaitļi atbilst Ford Focus 3 faktiskajam patēriņam?
Degvielas patēriņš ar 1,6 dzinēju pēc īpašnieku atsauksmēm
Automašīnu pārdošanas apjomi nepārtraukti aug, taču neskaitāmās automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka Ford Focus 3 joprojām ir nelieli trūkumi. Viens no tiem ir jaudas trūkums, kas īpaši jūtams 1,6 litru dīzeļa versijā. Standarta dzinējs nav īpaši dinamisks, taču vairumā gadījumu tam ir atbilstošs benzīna patēriņš:
- Aleksejs, Penza. Mans auto ir praktiski jauns, ieskriešanās laikā bija patēriņa pieaugums, pēc kāda laika sāka kristies benzīna patēriņš. Šodien manā Ford Focus 1.6 ar manuālo pārnesumkārbu pilsētā sanāk 8 litri, uz šosejas – 5,3 litri;
- Maksims, Tula. Ar vienu braucu ilgu laiku, bet līdz ar trešās paaudzes Focus iznākšanu nolēmu to iegādāties. Dinamikā nekādu atšķirību nejutu, abas mašīnas labas, bet man patīk katru dienu braukt ar Fordu pa pilsētu;
- Jevgeņijs, Maskava. Es braucu ar Ford Focus III kopš automašīnas hečbeka parādīšanās. Man patika automašīnas izskats, un tās īpašības ir vilinošas, tomēr patiesībā jaudas joprojām ir par maz. Vienīgais, kas priecē, ir optimālais benzīna patēriņš, kas atbilst normai: pilsētā 8,2 litri pēc borta datora vasarā, ziemā līdz 8,5 litriem uz 100 km;
- Maksims, Voroņeža. Lielpilsētai Focus ir labākais risinājums. Auto ir ērts, ātrs, manevrējams. Biju gaidījis daudz lielāku “apetīti”, bet Ford izceļas ar savu nepretenciozitāti un mērenu benzīna patēriņu. Kā liecina borta dators, pilsētā reti kad ir 8 litri uz simtu, uz šosejas 5,2 litri pie ātruma 120 km/h.
1,6 litru dzinējs ir populārs un pieprasīts, neskatoties uz tā ne augstākajām dinamiskajām īpašībām. Automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka automašīna patērē benzīnu pases datos norādītajā daudzumā.
Kāds ir benzīna patēriņš automašīnai ar 2,0 litru dzinēju?
Ford Focus 3 spēka agregātu līnijas divu litru dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks. Kā laika piedziņa tiek izmantota laika ķēde, kas spēj darboties bez kļūmēm 200–250 tūkstošus kilometru. Lielākā daļa īpašnieku sūdzas par termostatu blīvēm, kas bieži vien ātri sabojājas. Attiecībā uz šīs automašīnas versijas benzīna patēriņu īpašnieki atstāj šādus datus:
- Andrejs, Rostova. Pirms trešās paaudzes iznākšanas es braucu ar Ford Focus 2 ar automātisko pārnesumkārbu. Tiklīdz parādījās jauna mašīnas versija, devos uz izplatītāju. Varu atzīmēt divas būtiskas atšķirības starp otro un trešo paaudzi: samazinājies patērētā benzīna daudzums un uzlabojusies skaņas izolācija. Īpašu uzmanību pievērsīšu pirmajam raksturlielumam, jo uzlaušanas laikā mana automašīna sadega vairāk nekā 11 litrus. Bet, tiklīdz es nobraucu apmēram 10-15 tūkstošus km, borta dators sāka rādīt 9 litrus vasarā un 9,5 litrus ziemā, kas, manuprāt, ir diezgan pieņemami.
- Vasilijs, Astrahaņa. Pirms diviem gadiem nopirku manuālo hečbeku. Es nevaru teikt, ka automašīna ar 2,0 dzinēju paceļas, bet uz šosejas tas ir pilnīgi pietiekami un labi paātrinās. Uz šosejas, braucot pārāk smagi, sadegs vairāk par 7 litriem uz 100 km, bet pilsētā ar mērenu braukšanu ne vairāk kā 9 litri uz 100 km.
- Valentīns, Maskava. Vairākus gadus braucu ar 10, bet tieši pirms gada no drauga nopirku Ford Focus 3 labā stāvoklī. Pirms pirkšanas internetā izlasīju par auto reālo gāzes nobraukumu un vairumā gadījumu tas atbilst realitātei, kā daudzi apliecināja. Taču mana situācija ir pretēja, pilsētā mans patēriņš negrib nokrist zem 10 litriem. Nevaru saprast, kāds iemesls, diagnostika nepalīdz, bet pamanīju, ka borta dators bieži rāda nepareizus skaitļus.
- Konstantīns, Habarovska. Man patika Ford Focus 3 ar 2,0 litru turbodīzeli. Manuprāt, tas ir labākais risinājums, ja nepieciešama mašīnas efektivitāte un liela ātruma īpašības. Eksperimentēju pilsētā, spiedu pedāli no sākuma, vispār braucu ārkārtīgi agresīvi - mašīna dega tikai 9 litri un tas ar 140 zirgiem. Uzmanīgi braucot, var sasniegt 8 litrus uz simtu. Uz šosejas vidēji ir 5 litri.
Ford kompaktajam auto diez vai ir vajadzīgs ievads. Viens no visvairāk pārdotajiem zīmoliem Eiropā vietējā automašīnu tirgū atrada savus cienītājus jau 1999. gadā. Toreiz tika pārdots vairāk nekā pusmiljons modeļu. Modeļu klāsts gadu gaitā ir piedzīvojis 3 pārveidojumus, un to pārstāv trīs automašīnu paaudzes ar dažādām uzstādīto dzinēju versijām.
2. paaudzes Ford Focus 1.4 R4 16V 80 zs
Iepakojuma īpašības
Krievijā visplašāko popularitāti ieguva tikai 6 otrās paaudzes Ford Focus automašīnu dzinēju versijas. Pirmais no tiem ir četru cilindru 1,4 litru dzinējs ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums 164 km stundā tiek sasniegts 14 sekundēs ar 80 ZS jaudu. Deklarētais benzīna patēriņš pilsētā ir 8,7 litri, uz šosejas - gandrīz 5,5 litri.
Benzīna patēriņš
- Daniils, Maskava. Es paņēmu 2006. gada modeli darbam ar taksometru apmēram pirms sešiem mēnešiem. Man nav nekādu problēmu, lai gan nobraukums jau ir bijis 100 tūkstoši. Lielisks darba zirgs ar mērenu benzīna apetīti - pilsētā ne vairāk kā 9 litri, ņemot vērā sastrēgumus.
- Andrejs, Kijeva. Pēc VAZ un Volgas, manuprāt, ir skaidrs, kurš uzvar. Iesmidzināšanas dzinējs darbojas bez sūdzībām. Pirmā ārzemju automašīna bija laba pieredze – tā nekad nepieviļ. Uz 100 km pietiek ar 8 litriem, ar maksimālo ātrumu nebraucu.
- Zoja, Harkova. Mūsu Fords tiek izmantots tikai izbraucieniem ārpus pilsētas, tāpēc tā patēriņš ir salīdzinoši neliels – aptuveni 5 litri. 2009. gada modelis jau nobraucis ap 300 tūkstošiem, kas par tādu cenu ir diezgan daudz.
- Mihails, Ņižņijnovgoroda. Kur cilvēki saņem šādus izdevumus? Mans briesmonis zem motora pārsega apēd visus 10,5-11,0 litrus. Vai gaisa kondicionēšana vien var tik ietekmēt rijību?
- Deniss, Irkutska. Pats strādāju servisā, tāpēc ar šiem fordiem man nekad nav problēmu. Es nopirku sev lietotu automašīnu no 2008. Vienīgais un milzīgais mīnuss ir vājais, bet bez problēmām dzinējs, kas pilsētā sanāk ap desmitiem.
2. paaudzes Ford Focus 1.6 R4 16V 100 zs MT+AT
Tehniskie dati
1,6 litru benzīna dzinējs ir pieejams vai nu ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu. Atšķirība slēpjas dažādos maksimālajos ātrumos (attiecīgi 172 km stundā un 180 km stundā) ar vienādu dzinēja jaudu 100 ZS, kā arī atšķirīgu degvielas patēriņu. Pilsētā agregāts ar MT sadedzina 8,7 litrus (automātiskais - 10,4), bet uz šosejas - 5,5 litrus (5,9 uz AT).
Autobraucēju atsauksmes par patēriņu
- Jevgeņijs, Barnauls. Dāvanā saņēmu 2010. gada modeli ar automātisko pārnesumkārbu. Ar to esmu nobraucis jau 47 tūkstošus kilometru un joprojām nenožēloju pirkumu. Uzticamība un ērtības mūs uzvarēja, patēriņš pilsētā bija 10 litri, uz šosejas nebija mazāks par 5.
- Nikolajs, Žimki. Mantoja no mana tēva 2011. gada Restyle. Skaista automašīna ar labiem datiem par manuālo pārnesumkārbu. Mēs ar sievu joprojām braucam līdz šai dienai. Nekad neesam nākuši uz nopietnu apkopi, lai gan rezerves daļas nav tik dārgas. Benzīna patēriņš ir aptuveni 9 litri bez gaisa kondicionēšanas.
- Antoņina, Murmanska. 2006. gada auto iegādāts pirms 2 gadiem. Mans vīrs aizgāja, tagad es. Ko lai saka, gribētos ko jaunāku, bet tas vairāk gaumes jautājums. Uzpildu bieži, ārpus pilsētas paņem kādus 6 litrus.
- Eduards, Maskava. Es to vairs nepirkšu ar automātisko pārnesumkārbu - es aizrāvos ar sievas pārliecināšanu. Un tāpēc par Ford nav nekādu jautājumu, 3 gadu laikā bija tikai 4 apkopes. Pilsētā varētu būt mazāk benzīna - automašīnas ar lielāku jaudu deg arī zem 10.
- Sergejs, Tula. Mašīnu pirkām darba vajadzībām. Mēs ar tēvu pārmaiņus braucam ar taksometriem, mašīna ir izturīga un daudz redzēta. Bet pagaidām esmu ar visu apmierināts – budžeta Ford var izturēt visu. Mazliet rijīgs, bet ko darīt?
2. paaudzes Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 zs
Dati no autoražotāja
Benzīna dzinējs ar manuālo pārnesumkārbu ir vissarežģītākais otrās paaudzes Ford Focus dzinējs. Auto maksimālais ātrums šajā konfigurācijā ir 193 km stundā ar 115 ZS jaudu. sasniegts 11 sekundēs. Degvielas patēriņš pilsētā ir 8,7 litri, un uz šosejas tas svārstās ap 5 litriem.
Īpašnieku atsauksmes
- Zahars, Tambovs. Mēs ar sievu pa lēto nopirkām 2008. gada sedanu. Nobraukums 28 tūkstoši, vienu reizi remontēts. Jaudīga mašīna vidusšķirai, un patēriņš normāls. Ja viņai būtu tikai automātiskā pārnesumkārba, tas būtu lieliski.
- Bogdana, Groznija. Es dabūju spāņu montāžu no 2008. gada, pirku darbam - daudz jābrauc no pilsētas uz pilsētu. Uz šosejas apēd vajadzīgos 5 litrus, brīžiem vairāk, citreiz mazāk - atkarībā no ātruma un kondicioniera.
- Aleksejs, Severska. Lūdzu, iesakiet, ko darīt - mans patēriņš visu laiku ir apmēram 10 litri. Draugam ir tas pats FF2, bet viņam tas ir ne vairāk kā 9,0-9,5. Es nevēlos pārdot automašīnu šī iemesla dēļ.
- Svetlana, Odincova. Ievedām 2011. gada hečbeku. Dzinējs labs, nav trokšņains. Vienīgais, ko mans vīrs vienmēr saka, ka vajadzēja ņemt 2 litru, bet tas nav tik svarīgi. Par degvielas patēriņu neko īpašu teikt nevaru - tādām sīkumiem nepievēršu uzmanību.
- Anatolijs, Ļubertsijs. Diezgan jaudīga vienība par savu cenu. Nopietni sabrukumi vēl nav bijuši, lai gan esmu nobraucis kādus 50 tūkstošus.Redzēs kā būs. Un patēriņš stingri pēc pases ir 8,5 litri pilsētā.
2. paaudzes Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 ZS
Par dzinēju
125 ZS agregāts paātrina šīs konfigurācijas automašīnas līdz 193 km stundā 10,5 sekundēs. 4 cilindru benzīna dzinējs ir savienots tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Tas bija aprīkots ar otrās paaudzes modeļu klāstu un tā sekojošo pārveidošanu. Benzīna patēriņš uz šosejas ir 5,6 litri, bet uz pilsētas ceļiem - nedaudz mazāk par 10 litriem.
Reāli rādītāji
- Ņikita, Vologda. No iepriekšējā īpašnieka nopirku 2007. gada Vsevolozhsk montāžas modeli. Ford ir Ford un vienmēr būs Ford – manuprāt, labākais auto. Labs dzinējs ļauj braukt pa trasi. Patēriņš ziemā ir 10 litri, vasarā – par litru mazāks.
- Aleksandrs, Murmanska. Mans tētis man uzdāvināja 2009. gada Restyle ar 13 000 jūdzēm. Lielisks ātrs auto. Pilsētā tas ir 11 litri ar sastrēgumiem un gaisa kondicionētāju, uz šosejas ir 9 litri.
- Vladimirs, Krasnodara. Lēta automašīna ģimenes izbraucieniem ārpus pilsētas — tieši šim nolūkam viņi to izraka. Bet tagad mēs ar sievu pārmaiņus dodamies visur, kur vien iespējams. Acīmredzamu mīnusu nav, pilsētā patērē tieši 10 litrus, uz šosejas - ap 8,5.
- Jurijs, Tjumeņa. Nopirku pirms 3 gadiem un jau pārdodu. Pirmkārt, dzinējs ir trokšņains, un, otrkārt, nepietiek jaudas. Es noslidoju 380 tūkstošus - ir pienācis laiks atjaunināt garāžu. Patēriņš vienmēr ir bijis 11 litru robežās uz simtu.
- Staņislavs, Habarovska. Mans padoms - vienkārši pērc jaunu! Gadu pēc pirkuma sākās problēmas ar balstiekārtu un transmisiju. Sākumā apēdu 9 litrus, tad visus 11 bez kondicioniera.
2. paaudzes Ford Focus 2.0 R4 16V 145 zs
Motora īpašības
Šo benzīna dzinēja versiju var redzēt zem otrās paaudzes Focus modeļu klāsta pārsega, kā arī otrās paaudzes modeļos pēc pārveidošanas. Dzinējs darbojas tandēmā ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu un paātrina automašīnu līdz 195 km stundā (210 km stundā sedanam). Jauda - 145 zs Degvielas patēriņš pilsētā: 8,7 l ar MT un 11,2 l ar AT, uz šosejas 5,4 l ar MT un 6,1 l ar AT.
Īpašnieku atsauksmes
- Viktors, Maskava. Īsumā – auto ir super. 2007. gada modelis ar automātisko pārnesumkārbu. Skaisti, ātri un veikli. Ziemā pilsētā tas patērē 13 litrus, bet uz šosejas vasarā līdz 8 litriem benzīna.
- Ļena, Sanktpēterburga. Kas meklē pieņemamu līdzsvaru starp komfortu, kvalitāti un cenu - iegādājieties šo FF3. Es strādāju ar mehāniķiem jau 4 gadus, un vēl nav nekādu “triku”. Patēriņš pilsētā ir 9 litri bez kondicioniera.
- Marina, Harkova. Mans vīrs vakaros ar to brauca, viņš bija ļoti apmierināts un tagad viņam ir jauns darbs. Pēc viņa teiktā, patēriņš ir 10 litri ar spraudņiem. Un mašīna ļoti laba, dažreiz vīrs pat ļauj braukt.
- Danila, Čeļabinska. Viņi mums uzdāvināja pārveidotu 2008. gada versiju – sedanu ar manuālo pārnesumkārbu. Iekļuvu smagā avārijā, taču drošības sistēma izglāba gan mani, gan pasažieri. Šī ir visdrošākā automašīna. Patēriņš uz šosejas vidēji ir aptuveni 6 litri.
- Prohora, Ļipecka. Strādāju par šoferi šajā mašīnā - viss kārtībā, brauc gludi, automātiskā ātrumkārba ļoti ērta. Es nepievērsu uzmanību degvielas patēriņam - ne es maksāju par benzīnu.
Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 zs dīzeļdegviela
Degvielas patēriņš uz 100 km
Automašīnās, kas savienotas pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ir uzstādīts turbodīzeļa 8 vārstu dzinējs ar kopējo degvielas padevi. Automašīnas maksimālais ātrums ir 190 km stundā ar 115 ZS jaudu. Dīzeļdegvielas patēriņš pilsētā ir 6,8 litri, uz šosejas – 4,4 litri.
Benzīna patēriņš
- Deniss, Kurska. Dzinējs ar lielu griezes momentu, kas nekādā ziņā nav zemāks par saviem benzīna kolēģiem, it īpaši ziemā. Vidējais patēriņš kombinētajā ciklā ir 5,5 litri. Diezgan ekonomisks auto.
- Vadims, Vladivostoka. Paņēmām to kā ģimenes auto. Problēmas līdz šim nav bijušas - galvenais ir uzpildīt normālu kvalitatīvu dīzeļdegvielu. Tieši šī iemesla dēļ es pirmo reizi nokļuvu MOT. Patēriņš uz šosejas ir 4,5 litri.
- Inokenty, Maskava. Braucu jau 2 gadus, bet joprojām nav izdevies pierast pie vibrācijām un trokšņiem, kamēr dzinējs silda. Tas ir tā galvenais trūkums. Runājot par patēriņu - 6,5 litri pilsētā ietaupa daudz naudas.
- Igors, Rostova pie Donas. Gribēju paņemt benzīnu, bet izvēle krita uz dīzeļa FF. Un ne velti – zems patēriņš un laba jauda ir šīs mašīnas galvenās priekšrocības.
3. paaudzes Ford Focus 1.6 MT 85 zs
Informācija no ražotāja
Šis benzīna dzinējs tika uzstādīts automašīnām ar pamata aprīkojumu. Darbojas tandēmā ar manuālo pārnesumkārbu. Norādītais maksimālais ātrums 187 km stundā tiek sasniegts 12,3 sekundēs. Motora jauda – 85 zs. Degvielas patēriņš uz šosejas ir 4,8 litri, pilsētā – 8,1 litrs.
Īpašnieku atsauksmes
- Stepans, Kaļiņingrada. Es paņēmu pamata komplektu un nevarēju būt laimīgāks – lai gan automašīna nav īpaši jaudīga, tā vadāmība un uzticamība mani uzvarēja. Patēriņš pilsētā ir ne vairāk kā 9 litri ar Conder.
- Viktorija, Vologda. Uzdāvināju to savam vīram dzimšanas dienā. Manuprāt, tas ir nedaudz trokšņains, tāpēc uz pārsega uzstādīja skaņas izolāciju. Tagad es to izbaudu. Es bieži uzpildu, jo daudz ceļoju. Benzīns patērē apmēram 8,5 litrus.
- Andrejs, Maskava. Es nopirku 2012. gada modeli no izplatītāja. Ko lai saka - taksometram tas ir pareizi - patēriņš ir vidējs, bet jauda nepavisam nav kā 85 zirgi, drīzāk 105. Pilsētā tas patērē vismaz 9 litrus, un ārpus pilsētas - daudz mazāk.
- Viktors, Sanktpēterburga. Pirkta 2012. gadā un pēc gada pārdeva - Fords nav mana lieta, tagad braucu ar Toyota. Vienīgais, kas man patika Fordā, bija lielisks degvielas nobraukums, bet man vienkārši nepatika ne ārpuse, ne interjers, es nezinu, kāpēc es to iegādājos.
- Aleksandrs, Suzdale. Nopirku un pēc 2 nedēļām uz apkopi - atpakaļgaitas pārnesums nestrādā. Paņēmu līdzi braucieniem ārpus pilsētas, iztērēja ap 4,5 litriem, kas nav nemaz tik daudz. Esmu nobraucis jau 30 tūkstošus kilometru, bet vairāk bojājumu nav bijis.
3. paaudzes Ford Focus 1.6 MT+AT 105 ZS.
Dzinēja īpašības
Šis benzīna agregāts ir savienots gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums 187 km stundā ar jaudu 105 ZS. sasniegts 12,3 sekundēs. Degvielas patēriņu autoražotājs deklarē 8,0-8,5 litru līmenī pilsētā un 4,7 litri uz šosejas. Jauktā režīmā benzīna patēriņš ir 5,9 litri.
Reāls gāzes patēriņš
- Anna, Petrozavodska. Iepriekš bija Nissan Almera, tagad Ford. Ko lai saka - tas ir parasts darba zirgs, tieši tāpēc es to iegādājos. Es vēl neesmu bijis degvielas uzpildes stacijā, pirmie seši mēneši pagāja bez bojājumiem. Benzīns uz šosejas patērē 4,5 litrus. Es domāju, ka būs vairāk.
- Pāvels, Voroņeža. Mēs ar sievu nolēmām to iegādāties pēc kāzām. Parasta jauka mašīna ģimenes braukšanai. Vienīgais, ka ēdam daudz, ap 10l bez kondicioniera. Tas ir vairāk, salīdzinot ar citu īpašnieku atsauksmēm un oficiālo informāciju.
- Bogdana, Belgoroda. Manuālo Fordu dabūju no brāļa (viņš sev nopirka Mazdu). Man patika ātruma pārslēgšanas gludums, stilīgs dizains un efektivitāte. Es neuzpildu bieži, bet 8 litru patēriņš pilsētā ir diezgan apmierinošs.
- Vladimirs, Alušta. Man ir 2011. gada modelis, jau divas reizes remontēts. Teikšu vienu - fokusa remonts šodien ir kļuvis ļoti dārgs, tāpēc nolēmu pārdot. Benzīna patēriņš jauktā režīmā ir 6,5 litri, bet es tiešām braucu visur.
- Iļja, Pleskava. Tēvs man dzimšanas dienā uzdāvināja 2012. gada modeli. Nebiju domājusi, ka braukt ar auto pa ceļu var būt tik vienkārši. Man ir automātiskā ātrumkārba, patēriņš uz šosejas 5 litri maksimums ar kondicionieri, pilsētā braucu reti.
3. paaudzes Ford Focus 1.6 MT+AT 125 ZS
Degvielas patēriņš uz 100 km
Ar šo benzīna dzinēju aprīkotas automašīnas spēj sasniegt ātrumu līdz 198 km stundā ar 125 ZS jaudu. Paātrinājums līdz 100 km ir iespējams 11 sekundēs. Ražotne piedāvā konfigurācijas ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš ir noteikts 8 litri pilsētas apstākļos un 4,8 litri uz šosejas.
Oficiālie dati atspoguļo automašīnas ražotāja norādīto degvielas patēriņu, tas ir norādīts automašīnas servisa grāmatiņā, kā arī atrodams ražotāja oficiālajā vietnē. Reālie degvielas patēriņa dati ir balstīti uz transportlīdzekļu īpašnieku liecībām Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS) kurš atstāja informāciju par degvielas patēriņu mūsu mājas lapā.
Ja jums pieder automašīna Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS), un zināt vismaz dažus datus par jūsu automašīnas degvielas patēriņu, tad varat ietekmēt zemāk esošo statistiku. Iespējams, ka Jūsu dati atšķirsies no dotajiem transportlīdzekļa degvielas patēriņa rādītājiem, tādā gadījumā lūdzam Jūs nekavējoties ievadīt šo informāciju mājaslapā, lai to labotu un aktualizētu. Jo vairāk īpašnieki pievienos savus datus par sava auto reālo degvielas patēriņu, jo precīzāka būs iegūtā informācija par konkrētā auto patieso degvielas patēriņu.
Zemāk esošajā tabulā parādītas vidējās degvielas patēriņa vērtības Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS). Blakus katrai vērtībai ir norādīts datu apjoms, pēc kura tiek aprēķināts vidējais degvielas patēriņš (t.i., tas ir cilvēku skaits, kuri aizpildīja informāciju vietnē). Jo lielāks šis skaitlis, jo ticamāki iegūtie dati.
× Vai tu zināji? Par automašīnas degvielas patēriņu Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS) pilsētas ciklā ietekmē arī pārvietošanās vieta, jo apdzīvotās vietās ir dažādi satiksmes sastrēgumi, atšķiras arī ceļu stāvoklis, luksoforu skaits, apkārtējās vides temperatūra un daudzi citi faktori.
× Vai tu zināji? Degvielas patēriņam Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS)ārpilsētas ciklā ietekmē arī automašīnas ātrums, jo ir jāpārvar gaisa pretestības spēks un vēja virziens. Jo lielāks ātrums, jo lielāka piepūle jāpatērē automašīnas dzinējam. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS).
Zemāk esošajā tabulā pietiekami detalizēti parādīta degvielas patēriņa atkarība no transportlīdzekļa ātruma. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS) uz ceļa. Katra ātruma vērtība atbilst noteiktam degvielas patēriņam. Ja automašīna Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS) Ir dati par vairākiem degvielas veidiem, tie tiks aprēķināti vidēji un parādīti tabulas pirmajā rindā.
Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS) popularitātes indekss
Popularitātes indekss parāda, cik populārs ir konkrētais auto šajā vietnē, proti, procentuāli pievienotā informācija par degvielas patēriņu Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ZS) uz transportlīdzekļa degvielas patēriņa datiem, kuram ir maksimālais pievienoto datu apjoms no lietotājiem. Jo augstāka šī vērtība, jo populārāka ir automašīna šajā projektā.
Oficiālie dati atspoguļo automašīnas ražotāja norādīto degvielas patēriņu, tas ir norādīts automašīnas servisa grāmatiņā, kā arī atrodams ražotāja oficiālajā vietnē. Reālie degvielas patēriņa dati ir balstīti uz transportlīdzekļu īpašnieku liecībām Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) kurš atstāja informāciju par degvielas patēriņu mūsu mājas lapā.
Ja jums pieder automašīna Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS), un zināt vismaz dažus datus par jūsu automašīnas degvielas patēriņu, tad varat ietekmēt zemāk esošo statistiku. Iespējams, ka Jūsu dati atšķirsies no dotajiem transportlīdzekļa degvielas patēriņa rādītājiem, tādā gadījumā lūdzam Jūs nekavējoties ievadīt šo informāciju mājaslapā, lai to labotu un aktualizētu. Jo vairāk īpašnieki pievienos savus datus par sava auto reālo degvielas patēriņu, jo precīzāka būs iegūtā informācija par konkrētā auto patieso degvielas patēriņu.
Zemāk esošajā tabulā parādītas vidējās degvielas patēriņa vērtības Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS). Blakus katrai vērtībai ir norādīts datu apjoms, pēc kura tiek aprēķināts vidējais degvielas patēriņš (t.i., tas ir cilvēku skaits, kuri aizpildīja informāciju vietnē). Jo lielāks šis skaitlis, jo ticamāki iegūtie dati.
× Vai tu zināji? Par automašīnas degvielas patēriņu Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) pilsētas ciklā ietekmē arī pārvietošanās vieta, jo apdzīvotās vietās ir dažādi satiksmes sastrēgumi, atšķiras arī ceļu stāvoklis, luksoforu skaits, apkārtējās vides temperatūra un daudzi citi faktori.
| # | Vieta | Novads | Patēriņš | Daudzums |
|---|---|---|---|---|
| Naro-Fominska | Maskavas apgabals | 11.50 | 1 | |
| Starijs Oskols | Belgorodas apgabals | 12.00 | 1 | |
| Smoļenska | Smoļenskas apgabals | 12.80 | 1 | |
| Vladimirs | Vladimira apgabals | 13.70 | 1 | |
| Penza | Penzas reģions | 14.00 | 1 | |
| Rostova pie Donas | Rostovas apgabals | 14.00 | 1 | |
| Pervouralsk | Sverdlovskas apgabals | 14.00 | 1 | |
| Veļikijnovgoroda | Novgorodas apgabals | 15.00 | 1 |
× Vai tu zināji? Degvielas patēriņam Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS)ārpilsētas ciklā ietekmē arī automašīnas ātrums, jo ir jāpārvar gaisa pretestības spēks un vēja virziens. Jo lielāks ātrums, jo lielāka piepūle jāpatērē automašīnas dzinējam. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS).
Zemāk esošajā tabulā pietiekami detalizēti parādīta degvielas patēriņa atkarība no transportlīdzekļa ātruma. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) uz ceļa. Katra ātruma vērtība atbilst noteiktam degvielas patēriņam. Ja automašīna Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) Ir dati par vairākiem degvielas veidiem, tie tiks aprēķināti vidēji un parādīti tabulas pirmajā rindā.
Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) popularitātes indekss
Popularitātes indekss parāda, cik populārs ir konkrētais auto šajā vietnē, proti, procentuāli pievienotā informācija par degvielas patēriņu Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) uz transportlīdzekļa degvielas patēriņa datiem, kuram ir maksimālais pievienoto datu apjoms no lietotājiem. Jo augstāka šī vērtība, jo populārāka ir automašīna šajā projektā.
