Luksoforam vajadzētu sakārtot satiksmi noslogotā un sarežģītā vietā. Un tomēr ne visi autovadītāji un gājēji pareizi saprot sarkanās, dzeltenās un zaļās krāsas nozīmi, lai gan to māca no bērnības. Gaismas ierīces pārklājuma zonā notikušo negadījumu rezultātā reģistrēts ne mazāk kā citos ceļa posmos. Par to, kā satiksmes noteikumus interpretē luksofori, ko nozīmē to mirgošana, kā arī par sodiem par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, lasi rakstā.
Gaismas ierīces, kas regulē caurbraukšanas kārtību, var būt automobiļu (visizplatītākās), paredzētas gājējiem, velosipēdistiem, dzelzceļa transportam un tramvajiem. Katrs izmanto no 1 līdz 3 krāsām. Dažkārt vienai un tai pašai ierīcē iedegtai gaismai ir atšķirīga nozīme katrai satiksmes dalībnieku kategorijai.
sarkans
Signāls, kas neļauj turpināt kustību, jānorāda sarkanā krāsā. Tas atrodas ierīces augstākajā punktā. Sarkanā krāsa ir aizliegta visiem dalībniekiem, uz kuriem tā attiecas. Tas ir, ja tas iedegas automašīnas brīdinājuma ierīcē, viņiem vajadzētu stāvēt. Tāda pati krāsa uz ierīces gājējiem neļauj viņiem iet pāri brauktuvei.
Dažkārt ceļa posmā ir tikai viena vadības ierīce. Parasti tas ir trīskrāsu auto. Šajā gadījumā gan autovadītājiem, gan gājējiem ir jāpilda viņiem dotās gaismas komandas. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem pirmās kategorijas satiksmes dalībniekiem ieslēgta sarkanā luksofora gaisma ir pieļaujama otrajai. Tas ir, automašīnas tiek apturētas, un gājēji šajā laikā var iet pa brauktuvi.
Dzeltens
Gaismas ķermeņa oranžā vai dzeltenā krāsa izraisa visvairāk konfliktu starp autobraucējiem un ceļu policistiem. Daudzi autovadītāji ir pārliecināti, ka var turpināt braukt zem tā. Faktiski saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem dzeltenā luksofora gaisma to neatļauj. Tas tikai informē par nenovēršamu krāsas maiņu uz sarkanu vai zaļu. Un viņš iesaka sagatavoties virzībai uz priekšu. Tiesa, ir arī 6.14. punkts:
Autovadītāji, kuri, ieslēdzoties dzeltenajam signālam... nevar apstāties, neizmantojot avārijas bremzēšanu Noteikumu 6.13.punktā noteiktajās vietās, drīkst turpināt braukšanu.
Gājējiem, kuri signāla došanas brīdī atradās uz brauktuves, tā jāatbrīvo, un, ja tas nav iespējams, jāapstājas uz līnijas, kas sadala pretējo virzienu satiksmes plūsmas.
Šādi ceļa posmi ir krustojumi, dzelzceļa pārbrauktuves un citas vietas, kur transportlīdzeklis var pārvietoties, netraucējot citiem procesa dalībniekiem.
Zaļš
Trešā apgaismojuma ierīces krāsa ir vismīļākā ikvienam kustībā iesaistītajam. Galu galā zaļais luksofors saskaņā ar satiksmes noteikumiem ļauj braukt vai staigāt pa brauktuvi. Bet vajag paskatīties, kam tā deg. Jo, kad zaļā krāsa attiecas uz automašīnām, sarkanā krāsa tiek ieslēgta gājējiem. Un otrādi.
Kā saprast mirgojošu zīmi
Katra no vadības ierīces krāsām neiedegas uzreiz. Dažreiz tas mirgo, un autovadītāji šo darbību saprot atšķirīgi un ne visos gadījumos pareizi.
Arī mirgojošs luksofora signāls satiksmes noteikumos tiek interpretēts dažādi:
- Ja tas ir sarkans, tas nozīmē, ka tas drīz tiks aizstāts ar citu krāsu. Taču turpināt braukt vai iet pāri ceļam joprojām nav iespējams.
- Ja dzeltenā krāsa “mirgo”, tā pirmā nozīme ir gandrīz tāda pati, tas ir, informē par nenovēršamu krāsas maiņu. Bet tas arī ļauj turpināt sekot. Un pastāvīgi mirgojoša dzeltenā gaisma norāda, ka gaismas ķermeņi nedarbojas. Tas nozīmē, ka šis krustojums jeb gājēju pāreja ir kļuvusi neregulēta. Un jums ir jāpārvietojas pa teritoriju saskaņā ar citiem noteikumiem, nevis tiem, kas ir spēkā, kad ir luksofors.
- Zaļš norāda, ka tas drīz mainīsies uz sarkanu. Tas nozīmē, ka tiem, kas viņam sekoja, ir jācenšas pabeigt procesu. Lai gan viņš neaizliedz iet un braukt.
Kuras no tām pieļauj caurbraukšanu un kuras aizliedz?
Pēc iespējas ātrāk izbraukt no regulētā ceļa posma ir ikviena tajā esošā vēlme. Kādi luksofora signāli saskaņā ar satiksmes noteikumiem ļauj to izdarīt:
- zaļš, ieskaitot mirgojošu;
- "mirgo" dzeltens.
Galvenais aizliedzošais luksofora signāls saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem ir sarkans, ieskaitot mirgojošu. Ja tas iedegas vienlaikus ar dzelteno krāsu, jūs vēl nevarat iet tālāk. Ceļu satiksmes noteikumu 6.2. punktā ir arī noteikums, ka ne visi autovadītāji pievērš uzmanību:
Sarkano un dzelteno signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļā signāla aktivizēšanos.
Galu galā transportlīdzekļiem, kas virzās leņķī, joprojām deg zaļa gaisma, kas nozīmē, ka ir iespējama sadursme. Dzeltens ir arī pārmērīgs, ja tas tiek iedegts atsevišķi un nemirgo.
Apgaismošanas ierīcēm var būt arī bultiņas, kas atrodas uz katras krāsas. Un tad ieslēgtā zaļā gaisma attiecas tikai uz tai norādīto virzienu. Un tiem, kam jāiet pa citu ceļu, vajadzētu stāvēt. Tas pats attiecas uz sarkanajām un dzeltenajām gaismām, ja tajās ir bultiņas.
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem papildu luksofora signāls maina arī braukšanas kārtību un prioritāti. Tas attiecas tikai uz noteiktu virzienu. Ja ir ieslēgta galvenā zaļā gaisma un tāda pati krāsa papildu sadaļā, jums ir atļauts sekot visos virzienos. Ieskaitot to, kuram pieder papildu signāls. Bet, kad tiek izmantota galvenā zaļā, un papildu sadaļā deg sarkanā gaisma, tās norādītajā virzienā braukt nevar.
Tikai tās automašīnas, kurām jābrauc citos virzienos, var atsākt satiksmi. Apgaismes ierīcei var būt vēl viena funkcija saistībā ar papildu signālu:
Ja galvenajam zaļajam luksofora signālam tiek uzlikta melna kontūrbulta(-as), tā informē vadītājus par luksofora papildu sekcijas esamību un norāda citus atļautos kustības virzienus, nevis papildu posma signālu.
Ja signālierīce ir atgriezeniska, tās zīmes attiecas tikai uz ceļa joslu, virs kuras tās atrodas. Sarkans aizliedz pārvietoties pa to, zaļš to atļauj, dzeltens brīdina par krāsu maiņu vai nepieciešamību mainīt joslas. Kurš no tiem ir norādīts ar bultiņu ierīces nodalījumā.
Sods par braukšanu cauri aizliedzošai zīmei
Ceļu satiksmes noteikumi neļauj braukt pa aizliedzošu luksoforu. Pabeigšanai 
Šādai rīcībai pret pārkāpēju tiks piemērota Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.12 panta 1. daļa. Tas ir naudas sods 1000 rubļu apmērā. To maksās tie, kas brauca pa sarkano vai dzelteno gaismu.
Un par otro pārkāpumu gada laikā maksājums palielināsies līdz 5000 rubļu. Sliktākajā gadījumā autovadītāja apliecība tiks atņemta uz 4-6 mēnešiem, jo abus pārkāpumus jau regulē šī paša kodeksa panta 3.daļa.
Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.12.punkts ir spēkā arī tad, ja autobraucējs braucis pa zonu, kas nav aizliegta, bet bez atļaujas gaismas. Mēs runājam par gadījumu, kad galvenajā sadaļā bija ieslēgts zaļš, bet papildu sadaļā - sarkans. Ja automašīna devās virzienā, kas saistīts ar pēdējo, tās vadītājs izdarīja pārkāpumu.
Saskaņā ar citu Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantu (12.10.) tiek sodīti tie, kuri uz dzelzceļa pārbrauktuves pārvietojās pret aizliedzošo gaismu. Pārkāpējs var zaudēt 1000 rubļu. vai autovadītāja apliecība uz 3-6 mēnešiem. Un, ja viņš darīs to pašu nākamā gada laikā, dokuments tiks atņemts uz ilgāku laiku. 12.10.panta 3.daļa par likumpārkāpumu paredz atņemt autovadītāja tiesības uz 12 mēnešiem.
Saskaņā ar satiksmes noteikumiem luksoforu signāli atvieglo un racionalizē pārvietošanos sarežģītās vietās. Tos ir viegli atcerēties, kā arī izpildīt noteiktās prasības. Pietiek nesteidzīgi, tuvojoties regulējamam ceļa posmam, būt vērīgam un cienīt citus satiksmes dalībniekus.
Noderīgs video
Noskatieties šo video par luksoforu nozīmi:
Katrs pat mazākās pilsētas iedzīvotājs no bērnības atceras ceļu satiksmes noteikumu mācības par ceļa šķērsošanas noteikumiem. Cilvēka dabā ir augt, un daudzi no gājējiem pamazām pārvēršas par autovadītājiem. Lai pareizi brauktu pa ceļu, ir jāsaprot ne tikai ceļa zīmes un marķējumi, bet arī luksofori.
Luksofori krustojumā
Slavenākie ir trīskrāsu luksofori, kas sastāv no šāda krāsu komplekta:
- Sarkanais luksofors . Stabilā stāvoklī braukšana caur sarkano luksoforu ir aizliegta pa ceļu, uz kura ir uzstādīts luksofors. Mirgojoša sarkana gaisma arī aizliedz kustību, bet arī brīdina, ka drīzumā tiks pārslēgti signāli . Visbiežāk šāda veida signālus izmanto dzelzceļa pārbrauktuvēs, un uz parastajiem ceļiem šis mērķis tiek sasniegts, vienlaikus ieslēdzot gan sarkano, gan dzelteno signālu.
- Dzeltens luksofors . Stabilā degšanas stāvoklī tas liedz pārvietoties visos gadījumos, izņemot situāciju, kad vadītājs šķērso ceļa joslu, bet nepaspēj nobremzēt savu transportlīdzekli pirms marķējuma. Šādā situācijā ir nepieciešams, ja iespējams, atstāt krustojuma zonu. Dzeltens mirgojošs luksofors ļauj pārvietoties, kā arī norāda uz nekontrolētu krustojumu un gājēju pārvadu..
- Ko nozīmē zaļais luksofors? . Stabilā degšanas stāvoklī tas ļauj pārvietoties pa ceļa joslu. Zaļš mirgojošs luksofors arī ļauj pārvietoties, taču arī brīdina, ka degšanas laiks ir beidzies.
Arī uz daudziem ceļiem iespējami luksoforu papildinājumi. Pēdējā laikā ir kļuvis ierasts uzstādīt taimerus, kas norāda iespējošanas signāla darbības laiku. Turklāt var būt bultiņas, kas ir uzstādītas zaļās gaismas līmenī vai nu vienā pusē, vai abās pusēs.
Ko nozīmē luksofori?
Ceļu satiksmes noteikumus dažādiem luksoforiem ar bultām var raksturot šādi:
| Luksofors ar divām bultām | Tramvaja luksofors | Bezceļu transportlīdzeklis | ||
| Vienas joslas satiksme | Divu joslu satiksme | Trīs joslu satiksme | ||
| Tikai centrālais zaļais luksofors | Virzieties tikai uz priekšu | Virzieties tikai uz priekšu | Virzieties tikai uz priekšu | Virzieties tikai uz priekšu |
| Centrālais zaļais luksofors + labā bultiņa | Pārvietoties uz priekšu + pa labi | Pārvietoties uz priekšu + pa labi | Brauciet uz priekšu visiem, virzieties pa labi tikai pa galējo labo joslu | |
| Centrā zaļš signāls + kreisā bultiņa | Pārvietoties uz priekšu + pa kreisi | Pārvietojieties uz priekšu + pa kreisi + pagriezieties | Virzieties uz priekšu visiem, pārvietojieties pa kreisi vai pagriezieties tikai pa kreiso joslu | |
| Centrālais zaļais signāls + abas bultiņas | Kustība ir atļauta visos virzienos | Virzīšanās uz priekšu + griešanās + apgriešanās | Brauc uz priekšu visiem, griežas uz ārējām joslām saskaņā ar noteikumiem, griežas tikai uz vistālāko kreiso joslu | |
| Sarkanais luksofors + labā bultiņa | Kustība tikai pa labi | Kustība tikai pa labi | Brauciet tikai pa labi un tikai pa labo joslu. Pārējās joslās satiksme ir aizliegta. | |
| Sarkanais luksofors + kreisā bultiņa | Brauc tikai pa kreisi | Pārvietojieties tikai pa kreisi vai apgriezieties | Braukšana tikai pa kreiso joslu: pagriezieties vai pagriezieties. Atlikušās joslas stāv. | |
| Sarkans signāls + abas bultiņas | Kustība uz priekšu ir aizliegta, pagriezieni ir atļauti | Pārvietošanās uz priekšu ir aizliegta, pagriezieni un apgriezieni ir atļauti | Kustība uz priekšu ir aizliegta, pagriezieni abos virzienos un U-pagriezieni no galējās kreisās joslas ir atļauti | Kustība uz priekšu aizliegta, pagriezieni abos virzienos atļauti tikai no ārējām joslām, apgriešanās atļauta tikai no galējās kreisās joslas |
| Tikai sarkans signāls | Ceļš uz augšu | Ceļš uz augšu | Ceļš uz augšu | Ceļš uz augšu |
Standarta luksofora un vienas bultas komplektam prasības ir mazāk stingras.
Ņemsim par piemēru trīs joslu ceļu. Ja luksofors deg zaļā krāsā ar bultiņu pa labi, tad uz centrālo un labo joslu attieksies tabulā norādītie noteikumi. Tajā pašā laikā uz kreiso joslu attiecas standarta satiksmes noteikumi. Uz aizliedzošo signālu attiecas tie paši ierobežojumi. Dienas laikā šāds luksofora papildinājums ir labi redzams, bet ne vienmēr to var redzēt naktī. Šī iemesla dēļ centrālajam signālam tiek ielīmētas melnas bultu kontūras, kas norāda uz darbību noteiktā ceļa joslā. Ja pašai zaļajai lampiņai nav šāda shematiska attēla, signāls ir derīgs visiem satiksmes dalībniekiem neatkarīgi no viņu atrašanās vietas uz ceļa. Ir arī tādi luksofori, kuros ierastā apaļā luksofora signāla vietā ir bultas. Šajā gadījumā satiksmes kontrole notiek tikai tiem virzieniem, kas norādīti ar bultiņām.
Naktī lielākā daļa luksoforu izslēdzas un pāriet dzeltenā mirgošanas režīmā. Šajā gadījumā krustojums tiek uzskatīts par neregulētu un jābrauc saskaņā ar attiecīgajiem ceļu satiksmes noteikumiem.
Gājēju luksofora un velo pārejas signāls
Pie luksoforiem ir tikai 2 sekcijas norādītajiem satiksmes dalībniekiem. Gājējiem ir attēlots cilvēks, bet velosipēdistiem - viņu divriteņu transports. Gājēju pāreju zonā luksofori arvien vairāk tiek aprīkoti ar taimeri, kas norāda gaidīšanas laiku un šķērsošanai atvēlēto laiku. Papildus nedzirdīgajiem var uzstādīt skaļruni, kas paziņo par atļauto pārejas virzienu, kā arī tās sākumu un beigas.
Atsevišķos gadījumos, ja ir veloceliņi, var izmantot mazākus trīssekciju luksoforu analogus, zem kuriem piestiprināta balta plāksne ar velosipēda zīmi.
Atpakaļgaitas luksofori
Šos signālus izmanto uz tāda paša nosaukuma ceļiem, kad pa dažām joslām satiksmi var veikt vienā vai otrā virzienā. Braukšanas virzienu pa vienu vai otru apgrieztā ceļa joslu nosaka katras puses sastrēgumu pakāpe. Tiek izmantoti šādi signālu veidi:
- sarkans krusts burta “X” formā – aizliedz braukt pa noteiktu joslu uz apgrieztā ceļa;
- dzeltena bultiņa, kas vērsta uz labo pusi - uzdod vadītājam mainīt joslu, kas atrodas blakus labajā pusē;
- zaļā bultiņa taisna - ļauj pārvietoties šajā joslā.
Šāda veida ceļi Krievijas Federācijā nav plaši izplatīti, tāpēc tikai daži autovadītāji ir pazīstami ar šāda veida satiksmes organizāciju.
Luksoforu nozīme dzelzceļa transportā
Satiksmes signāli tramvajiem
Tramvajiem tiek izmantots balts četru šūnu luksofors, kas izgatavots “T” simbola formā. Kustība tiem ir atļauta tikai tad, kad ir ieslēgts apakšējais signāls, un augšējās šūnas norāda iespējamos kustības virzienus.
Arī dzelzceļa luksofora arsenālā bieži ir balta lampiņa, kas regulē satiksmi pa pārbrauktuvi:
Arī luksofori uz dzelzceļa pārbrauktuves var būt gan sarkani, gan pārmaiņus mirgot. Šajā gadījumā ceļošana ir stingri aizliegta. Kustība ir atļauta tikai tad, kad abi lukturi ir izslēgti.
Sods par luksoforu neievērošanu
Par elektroniskā satiksmes regulētāja norādījumu pārkāpšanu ir paredzēti šādi sodi:
- sods par sarkano luksoforu- ne mazāk kā 1000 rubļu, atkārtoti braucot pa aizliedzošo luksofora signālu, ne mazāk kā 5000 rubļu vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz 4-6 mēnešiem, Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.12. pants;
- naudas sods par braukšanu pa dzelteno luksoforu- par pirmo pārkāpumu sods ir 1000 rubļu, par otro - naudas sods 5000 rubļu vai autovadītāja apliecības atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem;
- stop līnijas neievērošana pirms krustojuma- vismaz 800 rubļu.
- iebraucot reversajā joslā, kad luksofors ir izslēgts- vismaz 5000 rubļu, jo luksofora darbības dēļ otrā pusē satiksme var tikt uzskatīta par iebraukšanu pretimbraucošajā joslā;
- ja neizdodas mainīt joslu uz pretējā ceļa- vismaz 500 rubļu saskaņā ar Administratīvā kodeksa 12.15.
Luksoforu noteikumu ievērošana ļauj regulēt satiksmi tā, lai satiksmes dalībnieki būtu drošākos un ērtākos apstākļos. Tāpēc, lai nepalielinātu iespējamību iekļūt negadījumā sev un citiem, uz ceļiem jābūt uzmanīgiem. Tas palīdzēs saglabāt ne tikai jūsu budžetu, bet arī dzīvi.
Video: ko nozīmē luksofori un satiksmes regulētāji un noteikumi par braukšanu cauri krustojumam.
Mūsdienās ir ļoti grūti iedomāties satiksmes noteikumus bez galvenā satiksmes regulēšanas instrumenta, kas ir luksofors. Tas ir paredzēts, lai regulētu un atvieglotu gan transportlīdzekļu, gan gājēju satiksmi. Atkarībā no to funkcijām ir dažādi luksofori. Lai gan tie ir līdzīgi viens otram, tiem ir noteiktas nianses, kas ir jāatceras.
Luksofors: definīcija
Luksofors ir optiskā signalizācijas ierīce, kas paredzēta automašīnu, velosipēdu un citu transportlīdzekļu, kā arī gājēju kustības regulēšanai. To lieto visās pasaules valstīs bez izņēmuma.
Interesanti! Iepriekš Japānā luksoforos nebija zaļās gaismas. Tas tika aizstāts ar zilu. Taču zinātnieki ir pierādījuši, ka zaļā krāsa cilvēka acīm ir pieņemamāka.
Luksoforu veidi
Visizplatītākie ir trīskrāsu luksofori ar apaļiem signāliem: sarkanu, dzeltenu un zaļu. Satiksmes noteikumi dažās valstīs nosaka, ka dzelteno luksoforu vietā ir jāizmanto oranži luksofori. Signālus var novietot gan vertikāli, gan horizontāli. Ja nav paredzēti citi speciālie luksofori vai papildu sekcijas, tad tie regulē visu veidu transporta, kā arī gājēju kustību. Tālāk apskatīsim dažādus luksoforu veidus, sākot no ikdienas līdz īpašiem.
Klasisks trīs sekciju luksofors
Šādam luksoforam, kā likums, ir trīs krāsas, kas sakārtotas secībā: sarkana, dzeltena, zaļa - no augšas uz leju vai no kreisās uz labo. Šādi luksofori ir uzstādīti krustojumos. Tie ir paredzēti, lai vienlaikus varētu pārvietoties visu veidu transportam visos ceļu satiksmes noteikumos atļautajos virzienos. Tie ir uzstādīti arī uz kontrolējamām gājēju pārejām, kas atrodas starp krustojumiem. Šādu luksoforu iespējams uzstādīt arī uz dzelzceļa pārbrauktuves apdzīvotās vietās, ceļa krustojumā ar tramvaja sliedēm, veloceliņa un brauktuves priekšā. Tos var redzēt arī vietās, kur brauktuve ir sašaurināta, lai ļautu pārmaiņus braukt garām pretimbraucošajiem.
Interesants fakts!Pirmais trīs sekciju luksofors tika uzstādīts Detroitā 1920. gadā.
Divdaļīgs
Luksofori ar diviem posmiem tiek izmantoti satiksmes plūsmas regulēšanai rūpniecības uzņēmumu un organizāciju teritorijās, kā arī brauktuves sašaurināšanas laikā, lai organizētu vienjoslas reversās satiksmes plūsmu.
Vienas sekcijas luksofors ar dzeltenu gaismu
Šis vienkrāsains luksofors ir sastopams neregulējamos krustojumos un gājēju pārejās.
Luksofori ar papildu sekciju
Luksoforus var aprīkot arī ar papildu sekciju sekcijām ar bultām vai bultu kontūrām. Tie regulē satiksmes kustību vienā vai otrā virzienā. Saskaņā ar satiksmes noteikumiem šādi luksofori darbojas šādi: bultu kontūras uz visiem parastā trīskrāsu luksofora signāliem nozīmē, ka tā darbība sniedzas tikai vienā norādītajā virzienā.
Papildu luksofora sekcija ar zaļu bultiņu uz melna fona saskaņā ar satiksmes noteikumiem pieļauj caurbraukšanu, bet nedod priekšrocības garāmbraucot. Dažreiz jūs varat atrast vienmēr ieslēgtu zaļo signālu, kas tiek veidots zīmes veidā ar cietu zaļu bultiņu. Tas nozīmē, ka saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem ir atļauts apgriezties, neskatoties uz aizliedzošo luksoforu.
Šādi luksofori tiek uzstādīti vietās, kur nepieciešams organizēt bezkonfliktu satiksmi krustojumos. Ja kāds no šiem luksoforiem iedegas zaļā krāsā, tad, šķērsojot krustojumu, ceļš nav jādod. Lai izvairītos no avārijas situācijām, virs katras joslas ir izvietoti personālie luksofori, kas parāda kustības virzienu, kas ir atļauts no konkrētās joslas.
Reversie luksofori
Satiksmes regulēšanai pa brauktuves joslām tiek izmantoti reversie luksofori. Tie ir īpaši joslu kontroles regulatori. Šādiem luksoforiem var būt no diviem līdz trim signāliem: Sarkans signāls burta “X” formā aizliedz kustību noteiktā joslā. Zaļā bultiņa, kas vērsta uz leju, gluži pretēji, ļauj kustēties. Dzeltena bultiņa pa diagonāli norāda, ka joslu režīms ir mainījies, un parāda, kurā virzienā no tā jāatstāj.
Luksofori satiksmes regulēšanai pa gājēju pāreju
Parasti šādiem luksoforiem ir tikai divu veidu signāli: pirmais atļauj, otrais aizliedz. Kā likums, tie atbilst zaļai un sarkanai krāsai. Pašiem signāliem var būt dažādas formas. Tie bieži tiek attēloti kā stilizēts cilvēka siluets: stāvot sarkanā un ejot zaļā. Piemēram, Amerikā aizlieguma signāls tiek veidots sarkanas paceltas plaukstas formā, kas nozīmē “apstāties”. Dažreiz tiek izmantoti šādi uzraksti: sarkans "stop" un zaļš "staigāt". Citās valstīs, attiecīgi, citās valodās.
Uz lielceļiem ar intensīvu satiksmi ir uzstādīti luksofori ar automātisku pārslēgšanos. Bet ir gadījumi, kad luksoforu var pārslēgt, nospiežot speciālu pogu, kas ļauj šķērsot ceļu noteiktā laikā. Ērtības labad mūsdienu luksofori ir aprīkoti ar digitālu atpakaļskaitīšanas displeju. Neredzīgiem cilvēkiem luksoforos tiek uzstādītas skaņas ierīces.
Tramvaju kustības regulēšanai
Tramvaja luksoforu parasti novieto ierobežotas redzamības zonās, garos kāpumos un nolaišanās vietās, tramvaju depo un pārmiju priekšā. Tramvajiem ir divu veidu luksofori: zaļš un sarkans. Tie ir uzstādīti vai nu pa labi no sliedēm, vai pakārti centrā virs kontaktvada. Pamatā šādi luksofori tramvaju vadītājiem paziņo, vai ceļš tālāk ir noslogots vai nav. Tie neregulē citu transportlīdzekļu kustību un ir tīri individuāli. Viņu darbs tiek veidots automātiski.
Luksofori: braukšanas noteikumi
Apļveida gaismas signāli nozīmē: statisks zaļš signāls ļauj pārvietoties transportlīdzekļiem vai gājējiem, un mirgojošs zaļš luksofors nozīmē, ka drīzumā iedegsies aizliedzošais signāls, bet pagaidām kustība ir atļauta.
Interesants fakts!Lielo pilsētu iedzīvotāji parasti pavada apmēram sešus mēnešus no savas dzīves, gaidot luksoforu.
Ko nozīmē dzeltenais luksofors? Tas brīdina, ka aizliedzošais signāls tiks aizstāts ar atļaujošu vai otrādi, un uz tā darbības laiku aizliedz kustību. Mirgojošs dzeltens luksofors nozīmē, ka ceļa posms, uz kura atrodas luksofors, nav regulēts. Ja tas atrodas krustojumā un darbojas šajā režīmā, tad krustojums ir neregulēts. Autovadītāji vadās pēc tiem ceļu satiksmes noteikumu pantiem, kas nosaka braukšanu neregulējamos krustojumos. Statisks un mirgojošs sarkans signāls aizliedz kustību jebkurā virzienā.
Vienlaicīgi degošie sarkanie un dzeltenie luksofori norāda, ka tālāk pārvietoties ir aizliegts, un drīzumā iedegsies zaļā gaisma. Baltā mēness luksofora signāls informē, ka signalizācija darbojas un jūs varat turpināt braukt. Šādi luksofori ir uzstādīti uz tramvaju un dzelzceļa sliedēm.
Luksofori, kas izskatās pēc bultām, nozīmē: sarkanās, dzeltenās un zaļās bultiņas nozīmē to pašu, ko apaļie signāli, tikai tās darbojas noteiktā virzienā. Bulta, kas vērsta uz kreiso pusi, ļauj arī apgriezties, ja vien attiecīgā nākamās prioritātes ceļa zīme to neaizliedz.
Papildu sadaļas zaļajai bultiņai ir līdzīga nozīme. Ja šis signāls ir izslēgts vai sarkanā kontūra ir ieslēgta, tas nozīmē, ka kustība šajā virzienā ir aizliegta. Ja galvenajam zaļajam signālam ir melna kontūras bultiņa, tas nozīmē, ka ir citi kustības virzieni, nevis tie, kas norādīti papildu sadaļā.
Kas ir svarīgāk: zīme, luksofors vai marķējums?
Satiksmes noteikumi paredz šādu prioritāti: galvenais ir satiksmes regulētājs, tad luksofors, tad zīme un tad marķējums. Satiksmes regulētāju signāliem ir prioritāte pār luksoforu signāliem un ceļa zīmju prasībām. Tie ir obligāti. Visi luksofori, izņemot mirgojošo dzelteno gaismu, ir nozīmīgāki par ceļa zīmēm. Visiem satiksmes dalībniekiem ir jāievēro satiksmes regulētāja norādījumi, pat ja tie ir pretrunā ar luksoforiem, zīmēm un marķējumiem.
Vācijas galvaspilsētā ir luksofors ar trīspadsmit signāliem. Nav nemaz tik viegli uzreiz saprast viņa liecību.
Krievijā luksoforu signalizācijā izmantotās krāsas: sarkana, dzeltena, zaļa, mēness balta, zila.
Lokomotīves luksoforiem, kas atrodas vadības kabīnē, ir 5 gaismas šūnas: balta, sarkana, sarkandzeltena (sastāv no sarkanām un dzeltenām pusēm), dzeltena, zaļa.
Tajā pašā laikā galvenajām vilcienu luksoforu indikācijām tiek izmantotas sarkanas, dzeltenas un zaļas krāsas. Atšķirībā no daudzām citām pasaules signalizācijas sistēmām, kur jebkuram signālam ir īss semantiskais nosaukums, kas ir tā oficiālais nosaukums, padomju sistēmā norādes oficiālais nosaukums ir tā aprakstošais, “krāsu” nosaukums, ir arī salīdzinoši garš, gandrīz pilnīgs semantisks apraksts oficiālajās instrukcijās (ISI, Signaling Instructions), un nav oficiāla īsa verbāla nosaukuma, izņemot “krāsa”.
- Signāli, ko izmanto, pārvietojoties bez novirzēm pa pārmijām
| Attēls (piemēri) | Vārds | Apraksts un komentāri |
|---|---|---|
| "Viena sarkanā gaisma" | Stop! Aizliegts braukt garām signālam! | |
| "Viena dzeltena gaisma" | Ļauj sekot signālam ar ātrumu ne vairāk kā 60 km/h, nākamais luksofors ir aizvērts. | |
| "Viena zaļā gaisma" | Ļauj pārraidīt signālu ar iestatīto ātrumu. | |
| "Viena dzeltena un viena zaļa gaisma" | To lieto tikai apgabalos ar četrciparu automātisko bloķēšanu un ļauj signālam virzīties uz iestatīto ātrumu un brīdina, ka nākamajam signālam ir “vienas dzeltenas gaismas” indikators. |
- Signāli, ko izmanto, braucot ar samazinātu ātrumu ar novirzēm pa pārmijām.
| Attēls (piemēri) | Vārds | Apraksts un komentāri |
|---|---|---|
| "Divas dzeltenas gaismas" | Ļauj pabraukt garām signālam ar samazinātu ātrumu, bet ne vairāk kā 60 km/h un norāda uz novirzi gar pārmiju un brīdina, ka nākamais signāls ir aizvērts. | |
| "Divas dzeltenas gaismas, augšējā mirgo" | Ļauj pabraukt garām signālam ar samazinātu ātrumu, bet ne vairāk kā 60 km/h un norāda uz novirzi pa pārmiju un informē, ka ir atvērts nākamais signāls. | |
| "Viena dzeltena mirgojoša gaisma" | Ļauj sekot signālam ar iestatīto ātrumu, un brīdina, ka nākamais signāls ir atvērts un liek sekot signālam ar samazinātu ātrumu 40, bet ne vairāk kā 60 km/h |
- Signāli, ko izmanto, novirzoties pa ātrgaitas pārmijām. Noslogotos maršrutos ierīkotas pārmijas ar plakanu grādu krustiem, kas pieļauj lielāku kustības ātrumu pa novirzi. Uz bijušās PSRS valstu dzelzceļiem tie galvenokārt izmanto pārmijas ar 1/18 pakāpes krustiem, kas ļauj pārvietoties pa novirzēm ar ātrumu līdz 80 km/h. Ir vairākas citas norādes, kas norāda uz šāda ātruma prasību. Tie izmanto tā saukto zaļo gaismas joslu - parasti trīs zaļu lēcu komplektu grupu, kas atrodas horizontāli zem kopēja viziera.
| Attēls (piemēri) | Vārds | Apraksts un komentāri |
|---|---|---|
| "Divas dzeltenas gaismas un zaļa gaismas josla" | Ļauj pabraukt garām signālam ar ātrumu ne vairāk kā 60 km/h (līdzīgi kā signālam “viens dzeltens”) ar novirzi pa pārmijām ar plakaniem krustiem, un brīdina, ka nākamais signāls ir aizvērts. | |
| "Divas dzeltenas gaismas, augšējā mirgo un viena zaļa gaismas josla" | Ļauj sekot signālam ar ātrumu ne vairāk kā 80 km/h ar novirzi pa pārmijām ar lēzenām krustojumiem, un brīdina, ka nākamais signāls ir atvērts un tam ir jābrauc ar samazinātu ātrumu (parasti noklusējuma vērtība ir 40 km/h; pirms signāla netiek izmantota viena dzeltena gaisma). | |
| "Viena zaļa mirgojoša un viena dzeltena gaisma, un viena zaļa mirdzoša josla" | Ļauj sekot signālam ar ātrumu ne vairāk kā 80 km/h ar novirzi pa pārmijām ar plakaniem šķērsgriezumiem, un informē, ka nākamais signāls ir atvērts un ļauj pārvietoties ar ātrumu līdz 80 km/h, bet iespējams iestatītajā ātrumā. (Šeit arī netiek izdalīti signāli, kas pieļauj ātrumu tikai līdz 80 km/h un iestatīto ātrumu). | |
| "Viena zaļa mirgojoša gaisma" | Signāls “viena zaļa mirgojoša gaisma” ļauj sekot signālam ar iestatīto ātrumu, un brīdina, ka nākamais signāls ir atvērts un liek sekot signālam ar ātrumu ne vairāk kā 60 km/h. |
- Signāli, ko izmanto pie izejas luksoforiem, izbraucot uz posmu, pa kuru kustība tiks veikta tikai saskaņā ar automātiskās lokomotīves signalizācijas sistēmas norādēm (bez grīdas luksoforiem).
| Attēls (piemēri) | Vārds | Apraksts un komentāri |
|---|---|---|
| "Viena dzeltena un viena mēness balta gaisma" | Ļauj sekot signālam (praksē ar ātrumu, kā likums, ne lielāku par 60 km/h), doties uz estrādi un sekot tālāk atbilstoši lokomotīves automātiskās signalizācijas lokomotīves luksofora norādēm, un brīdina, ka priekšā ir brīva viena bloka sadaļa. | |
| "Viena zaļa un viena mēness balta gaisma" | Ļauj sekot signālam (noteiktajā ātrumā), doties uz posmu un sekot tālāk pēc lokomotīves automātiskās signalizācijas lokomotīves luksofora norādēm un informē, ka priekšā ir brīvi divi (vai vairāki) bloku posmi. | |
| TPA stacijas. Tas neko neliecina par pieļaujamo ātrumu maršrutā un to, vai maršruta posmi ir brīvi vai aizņemti. To parasti izmanto stacijās, kas aprīkotas ar elektrisko centralizāciju, bet ne visās šādās stacijās. | ||
| "Viens mēness baltā uguns" | Norāda atiešanas maršruta gatavību posmam vai atzaram, kas nav aprīkots ar sliežu ceļu bloķēšanu (ieskaitot tos, kur tiek izmantota elektrovilcienu sistēma, kustība pēc vilciena telefona ziņojumiem vai citām satiksmes organizēšanas metodēm, izņemot pusautomātisko bloķēšanu). , automātiskā bloķēšana vai automātiskā lokomotīves signalizācija kā neatkarīgs signalizācijas līdzeklis) tikai stacijas robežās, bet nav uzskatāma par atļauju izbraukt uz iemetienu. |
Bet kāpēc, kāpēc, kāpēc
Vai luksofors bija zaļš?
Un tāpēc, jo, tāpēc,
Ka viņš bija iemīlējies dzīvē.©Zinovjevs N.N.
Luksofors (no krievu valodas gaismas un grieķu φορός - “nest”) ir optiska ierīce, kas pārraida gaismas informāciju. Mēs visi no bērnības zinām, ka luksofori ir sarkani, dzelteni un zaļi, un dažreiz zili un mēness balti. Sarkanā gaisma aizliedz kustību, dzeltena parasti ir brīdinājuma signāls, kas piesaista uzmanību, un zaļie, zilie un baltie signāli pieļauj kustību. Kāpēc šīs krāsas tiek izmantotas luksoforos visā pasaulē?
1868. gadā angļu izgudrotājs Džons Pīks Naits ierosināja izmantot dzelzceļa semaforam līdzīgu ierīci, lai regulētu satiksmi Londonā pie Lielbritānijas parlamenta. Dienas laikā signālus “apstāties” un “pārvietoties piesardzīgi” apzīmēja bultiņas, kas varēja ieņemt dažādas pozīcijas, savukārt vakarā tiem pašiem mērķiem tika izmantota rotējoša gāzes lampa, ar kuras palīdzību tika doti sarkani un zaļi signāli. tika doti attiecīgi.
20. gadsimta sākumā Amerikā sāka uzstādīt pirmos elektriskos luksoforus, vispirms ar diviem signāliem - sarkano un zaļo, bet pēc tam tiem pievienoja dzelteno signālu. PSRS pirmais luksofors tika uzstādīts 1930. gadā, bet ierastā zaļā signāla vietā tad tika izmantots zils. Turklāt līdz 1959.gadam, kad PSRS pievienojās Starptautiskajai konvencijai par ceļu satiksmi un Protokolam par ceļa zīmēm un signāliem, luksoforu krāsas bija apgrieztā secībā - augšā bija zaļa, bet apakšā sarkana.
Protams, šīs luksoforu krāsas nav izvēlētas nejauši. Izvēli ietekmēja vairāki faktori, no kuriem viens ir dažādu krāsu cilvēka uztveres psiholoģija. Sarkanā krāsa tradicionāli tiek uzskatīta par brīdinājumu par briesmām, un zaļā, gluži pretēji, ir dzīves un miera krāsa.
Bet viens no galvenajiem šīs krāsu izvēles iemesliem ir gaismas izkliedes pakāpes atkarība no tās viļņa garuma. Saskaņā ar Rayleigh likumu gaismas izkliedes pakāpe ir apgriezti proporcionāla viļņa garuma ceturtajai pakāpei. Tas nozīmē, ka īsviļņu starojums - zils un violets - tiek izkliedēts spēcīgāk. Un sarkanā krāsa kā krāsa ar garāku viļņa garumu tāpēc būs redzama no lielāka attāluma. Acīmredzot svarīgākais ir brīdināt par briesmām un nepieļaut avārijas situācijas, tāpēc apstāšanās signāls tiek norādīts sarkanā krāsā. Tā paša iemesla dēļ (izkliedes pakāpe) zilais signāls, kam bija īsāks viļņa garums un spēcīgāka izkliede, kļuva par zaļo.
Pārsteidzoši, ka Japānā zaļo luksoforu sauc par zilu. Fakts ir tāds, ka tad, kad Japānā parādījās pirmie ielu luksofori, signāli tajos bija sarkani, dzelteni un zili. Luksoforu zilās lēcas ar laiku tika nomainītas pret zaļām, taču paraža satiksmes atļauju signālu saukt par “zilu” saglabājās. Japāņu valodas īpatnība ir tāda, ka tāpēc japāņi daudzus zaļos objektus sauc par ziliem.
