Dmitrijs Čugunovs: "Ja tas ir mēģinājums balto ganāmpulkā atrast melnu aitu, tad tas ir dīvaini, jo tad visas aitas izrādīsies melnas"
Gadu iepriekš Sanktpēterburgā protesta akcijā pret braukšanu pa ietvēm nežēlīgi piekauti četri aktīvisti. 2016. gada martā viņu likumpārkāpēji saņēma nosacītu sodu.
Budžeta līdzekļi, pēc Dmitrija Čugunova teiktā, tika tērēti "reģionālo nodaļu attīstībai". Jo īpaši videokameru un to palīgmateriālu iegāde. Ievērojama daļa no miljoniem, apgalvo Stopham vadītājs, tiek tērēta pretizdevīgu uzlīmju drukāšanai. Turklāt organizācija maksā par tās darbībai nepieciešamo darbinieku darbu: no grāmatveža līdz video redaktoram.
"Mēs nezinām, kas ir šie apgalvojumi." - MK sacīja Stopham priekšsēdētājs. Pēc viņa teiktā, Stopams par Tieslietu ministrijas prasībām uzzināja tikai šodien, neskatoties uz to, ka process sākās jau 2015. gada oktobrī. Tieslietu ministrija organizācijai par pārkāpumiem nav ziņojusi, un arī viņi netika izsaukti uz tiesu.
Vienotajā juridisko personu reģistrā pretī organizācijai ir rakstīts, ka tā ar tiesas lēmumu izbeidza savu darbību, pamatojoties uz Art. Federālā likuma “Par sabiedriskajām apvienībām” 29. pants. Saskaņā ar pantu organizācijai ir pienākums informēt Tieslietu ministriju par savas darbības turpināšanu, publicēt pārskatus par savu īpašumu izlietojumu, kā arī līdzekļu saņemšanas gadījumā no ārvalstu avotiem ziņot par to apjomiem. Šo dokumentu neiesniegšana var būt par pamatu izslēgšanai no reģistra.
“MK” nespēja atrast nevienu “Stopham” finanšu pārskatu kopš 2013.gada ne Tieslietu ministrijas mājaslapā, ne “Counterfocus” datubāzē.
"Mums ir visi ziņojumi," MK apliecināja Dmitrijs Čugunovs. "Vai tie tika publicēti vai nē, nemelošu, es nezinu, bet vajadzības gadījumā mēs esam gatavi tos nodrošināt." Stopham priekšsēdētājs atgādināja, ka reizi ceturksnī organizācija granta operatoram iesniedz detalizētu finanšu pārskatu (tie nav publiski pieejami - autors). "Grantu operatoram nav sūdzību, dīvaini, ka Tieslietu ministrijai tās ir," sacīja Čugunovs. Vienīgais, kas pieskaitāms pie ārvalstu finansējuma, pēc viņa teiktā, ir ienākumi no reklāmas vietnē YouTube no StopHama video. “Ja tas ir mēģinājums balto ganāmpulkā atrast melno aitu, tad tas ir dīvaini, jo tad visas aitas būs melnas. "Daudzi emuāru autori gūst peļņu no pakalpojuma YouTube," sacīja Čugunovs.
Pēdējā prezidenta dotācija – 8 miljoni, vēl nav pilnībā iztērēta. "Nauda atgriezīsies valsts kasē, mēs nevaram izmantot līdzekļus no bloķētiem kontiem," atzīmēja Čugunovs.
Pēc Čugunova teiktā, “Stopham” turpinās savu darbību, turklāt viņš tiesā aizstāvēs juridiskās personas atjaunošanu un, ja tas neizdosies, izveidos jaunu.
Jevgeņijs KORCHAGO, jurists:“Paziņojumi par tiesas sēdi tiesai jānosūta uz juridiskās personas reģistrācijas adresi. Tā pienāk pastā, un pastnieks pastkastītē ieliek paziņojumu, ka jāierodas pastā, lai paņemtu šo vēstuli. Fakts ir tāds, ka, ja 7 dienu laikā juridiskā organizācija neierodas uz paziņojumu, tiesas juridiskais pienākums joprojām tiek uzskatīts par izpildītu. Šajā gadījumā, ja StopHam nesaņem pasta paziņojumus savā juridiskajā adresē, tā ir tā problēma, tāpat kā jebkurai citai organizācijai.
Piedalieties tiešsaistes aptaujā
Pēdējā laikā ir daudz jautājumu par StopHam darbību, tāpēc nolēmu visu apkopot vienuviet.
1. Vai tā ir taisnība, ka StopHam tika aizliegts?
Ne īsti. Maskavā reģistrēta starpreģionu sabiedriskā organizācija kultūras mijiedarbības attīstības veicināšanai pilsoniskā sabiedrībā “Stop Ham”. Ar tiesas lēmumu tās kā organizācijas darbība tika izbeigta gada pārskatu nesniegšanas dēļ. No praktiskā viedokļa tas neko neietekmē: pirmkārt, neviens neliedz jums pat rīt reģistrēt jaunu organizāciju ar nosaukumu StopHam-2. Otrkārt, nekas neliedz turpināt savu darbību veikt privāti, bez jebkādas organizācijas, kā tas tika darīts no 2010. līdz 2012. gadam (tieši 2012. gadā organizācija tika reģistrēta).
2. Vai ir likumīgi mocīt autovadītājus un pieprasīt pārparkoties?
Vispār, jā, tas ir likumīgi. Un šeit nedarbojas nekādu iebildumu garā “tu neesi policija, tev nav tiesību ar mani sazināties”. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 20.1 pants paredz atbildību par sīko huligānismu, proti, “sabiedriskās kārtības pārkāpšanu, izteiktu klaju necieņu pret sabiedrību, ko pavada neķītrs izteikums sabiedriskās vietās, aizskaroša pilsoņu vajāšana, kā arī iznīcināšana vai kaitējums svešam īpašumam.” Stophamovieši nelieto neķītru valodu, un prasība ievērot likumu nepārprotami nav necieņa pret sabiedrību, bet gan tieši otrādi. Vairāk par īpašuma bojājumiem vēlāk.
3. Vai ir likumīgi uzlīmēt uzlīmes uz vējstikla?
Nē, tas nav likumīgi. Saskaņā ar Kļūdu un nosacījumu saraksta 7.3.punktu, pie kuriem aizliegta transportlīdzekļu ekspluatācija, transportlīdzekļa ekspluatācija ir aizliegta, ja tam ir uzstādīti papildu priekšmeti vai uzklāti pārklājumi, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa. Tādējādi uzlīme pasliktina automašīnas patērētāja īpašības un padara to neiespējamu ekspluatēt. Lai atjaunotu automašīnas patērētāja īpašības, tās īpašniekam ir jāiztīra stikls. Turklāt, ja uzlīme pielīp, kā saka, uz puņķiem, tad problēmu nav. Bet, ja to ir grūti nolobīt, tad īpašnieks ir spiests segt izdevumus: no kaut kāda šķīdinātāja iegādes un līdz automašīnas evakuācijai līdz automazgātavai. Šie izdevumi ir nekas cits kā zaudējumi (pilnībā saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 15. panta 2. punktu). Zaudējumi ir īpašs kaitējuma gadījums. Tādējādi ir pierādījumi par to, ka stopkhamovieši ir nodarījuši kaitējumu citu cilvēku īpašumam.
4. Kādu atbildību Stophamites var uzņemties par uzlīmju uzlīmēšanu?
Šajā gadījumā mēs varam izskatīt jautājumu par trīs atbildības veidiem: civilo, administratīvo un kriminālo. Civiltiesiskā atbildība sastāv no nodarīto zaudējumu atlīdzināšanas. Tas notiek tikai pēc cietušā iniciatīvas (policija tavā vietā neko nedarīs). Tas ir, cietušais (auto īpašnieks) savāc pierādījumus par saviem zaudējumiem (kvītis par šķīdinātāju, lupatām, evakuatoru, automazgātuvi u.c.), pierādījumus par konkrētu personu nodarīto kaitējumu un iesniedz prasību tiesā. Ar prēmiju jūs varat pieprasīt kompensāciju par morālo kaitējumu un kompensāciju par neiegūto peļņu (piemēram, jūs strādājat par taksometra vadītāju un zaudējāt pusi dienas). Dažas problēmas radīsies, identificējot pareizo atbildētāju: vai nu tā ir organizācija, kas darbojas, vai tikai fiziskas personas... Un viņiem nav jāuzrāda pase. Kopumā es vēl neesmu iepazinies ar šādu prasību iesniegšanas gadījumiem. Lai gan kopumā, ja ir pierādījumi notikušajam, lieta uzvar.
Administratīvā atbildība var iestāties saskaņā ar Art. 20.1. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss (sīkais huligānisms). Lai to izdarītu, ir jāiesaista policija un puse no darba jāveic tās vietā (jo īpaši jāsavāc pierādījumi par bojājumiem). Atbildība - līdz arestam uz 15 diennaktīm. Bonusā Jums kā cietušajam būs tiesības iepazīties ar lietas materiāliem un noskaidrot stopkhamoviešu pases datus, kas atvieglos civilprasības pieteikšanu. Atbildība var rasties arī saskaņā ar Art. 7.17. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss (cita īpašuma tīša iznīcināšana vai bojāšana). Naudas sods līdz 500 rubļiem.
Smagākā atbildība, kas var rasties, ir kriminālatbildība. Saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 167. pantu par svešas mantas tīšu iznīcināšanu vai bojāšanu, ja šīs darbības ir saistītas ar būtiska kaitējuma nodarīšanu, soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz 2 gadiem un ja darbība tiek klasificēta kā izdarīta huligānisku motīvu dēļ. , līdz 5 gadiem. Atšķirība no administratīvās atbildības slēpjas vajadzībā pierādīt būtiska kaitējuma esamību (noteikts, ņemot vērā viņa mantisko stāvokli, bet ne mazāk kā 2500 rubļu, kas Maskavai ir diezgan reāli, it īpaši, ja notikusi evakuācija).
5. Vai Stophamoviešiem ir tiesības filmēt mani un manu mašīnu?
Jā viņi dara. Aizliegumu nav ne Satversmē, ne likumos. Bet ir nianse (skatīt nākamo jautājumu)
6. Vai Stophamoviešiem ir tiesības internetā publicēt video par mani un manu automašīnu?
Automašīnas fotogrāfijas/video var publicēt bez problēmām, un attaisnojumi, piemēram, “tas ir mans īpašums, es to aizliedzu” nelīdzēs. Īpašumtiesības ļauj jums izmantot, piederēt un atbrīvoties no lietas, bet neļauj jums ierobežot citas personas iespēju izmantot jūsu kameru. Kas attiecas uz jums personīgi, tad palīgā nāk Art. Krievijas Federācijas Civilkodeksa 152.1 "Pilsoņa tēla aizsardzība". Saskaņā ar šo pantu parasti pilsoņa attēla publicēšana un turpmāka izmantošana (nevis fotografēšana, bet publicēšana!) (tostarp viņa fotogrāfijas, kā arī videoieraksti vai tēlotājmākslas darbi, kuros viņš ir attēlots) ir atļauti tikai ar šī pilsoņa piekrišanu. Tas ir, jums kā pilsonim ir tiesības aizliegt publicēt videoklipu ar jūsu līdzdalību. Tomēr ir izņēmumi. Šāda piekrišana nav nepieciešama gadījumos, ja: 1) attēla izmantošana tiek veikta valsts, sabiedrības vai citās sabiedriskās interesēs; 2) pilsoņa attēls iegūts filmēšanas laikā, kas tiek veikta sabiedrībai atvērtās vietās, izņemot gadījumus, kad šāds attēls ir galvenais lietošanas objekts. Abi šie izņēmumi nāk par labu Stophamoviešiem. Pirmkārt, viņi var norādīt, ka izmanto attēlu sabiedrības interesēs (noziedzības apkarošanai un pierādījumu vākšanai). Un kopumā viņiem būs taisnība. Otrkārt, tie var norādīt, ka attēls ir uzņemts publiskā vietā un jūs tajā neesat galvenais subjekts. Diemžēl tas, kas tiek saprasts ar galveno objektu, ir ļoti diskutējams jautājums. Tomēr kopumā izredzes uzvarēt tiesā pret stopkhamoviešiem par video ievietošanu ar jūsu piedalīšanos bez atļaujas ir tuvas nullei. Ak, un pats galvenais. Nevienai no “tiesībām uz privātumu” un “tiesībām uz personīgo dzīvi”, ko izmanto videoklipu varoņi, nav nekāda sakara ar to. Publiskā vietā (uz ielas) dzīve ir publiska.
7. Vai stophamoviešiem ir tiesības stāvēt uz ietvēm un bremzēt tur braucošās mašīnas?
Uz ietves Stophamovietis ir parasts gājējs. Viņam ir tiesības staigāt, stāvēt, melot utt. Atsevišķos gadījumos transportlīdzekļu satiksme ir atļauta pa ietvēm (piemēram, ja nav citu piebraukšanas iespēju), taču ir jānodrošina satiksmes drošība. Vienlaikus, protams, jāsaprot, ka ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšana ne vienmēr tiek atzīta par administratīvo pārkāpumu. Piemēram, Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir ietverts galējas nepieciešamības jēdziens. Autovadītājs var izvairīties no sastrēguma uz ietves, piemēram, tāpēc, ka viņš nogādā slimnīcā cilvēku kritiskā stāvoklī (ne vienmēr ar ātro palīdzību). Acīmredzot šajā gadījumā viņam nav iespējams iejaukties, jo šāda “iejaukšanās” vēlāk var izraisīt personas nāvi.
8. Stophamovietis pats uzlēca man virsū, tā nav mana vaina. Vai man gaidīt ceļu policistus?
Jā, viņiem vajadzētu. Neatkarīgi no tā, kurš vainīgs, ja tiks nodarīts kāds bojājums (pat ja ir saplēsts krekls) vai kaitējums veselībai (pietiek ar skrāpējumu), incidents tiks klasificēts kā nelaimes gadījums. Attiecīgi par negadījuma vietas pamešanu vadītājam draud sods – vadīšanas tiesību atņemšana vai arests.
9. Stophamovieši apgalvo, ka es braucu pa ietvi, bet uzskatu, ka tā ir blakus teritorija. Kuram ir taisnība?
Diemžēl ceļu satiksmes noteikumi nesniedz skaidru atbildi uz šo jautājumu. Praksē var būt ārkārtīgi grūti atšķirt ietvi no blakus esošās teritorijas: dažreiz viena vienmērīgi ieplūst otrā. Lai to noskaidrotu, jums jālūdz mēram satiksmes vadības plāns, bet tas būs “vēlāk”, bet jums tas ir jāizdomā tagad. Varbūt vienīgais, ko var ieteikt, ir nebraukt pa apšaubāmām vietām, it īpaši, ja tur staigā gājēji un ir cits maršruts.
Maskavas pilsētas tiesa likvidēja sabiedrisko organizāciju “Stop Ham”. Tas izdarīts pēc Krievijas Federācijas Tieslietu ministrijas lūguma par “atkārtotiem rupjiem likuma pārkāpumiem”. Stop Hama sola turpināt akcijas pēc pārreģistrācijas.
Maskavas pilsētas tiesa likvidēja sabiedrisko organizāciju Stop Ham, kuras aktīvisti agresīvi cīnījās pret nelegālu stāvvietu izmantošanu, aizklājot ar uzlīmēm pārkāpēju automašīnu priekšējos stiklus. “Stop Ham” veidoja prokremliskās kustības “Naši” komisāri, to atzinīgi novērtēja prezidents Vladimirs Putins, taču galu galā kustība pēc Tieslietu ministrijas lūguma tika likvidēta par “atkārtotiem rupjiem pārkāpumiem”. Stop Hama sola turpināt savas kampaņas un pārreģistrēties, mainot nosaukumā “divus komatus”.
Kad un kāpēc tika izveidots Stop Ham?
Stop Ham ir bezpeļņas organizācija, ko 2010. gadā dibināja prokremliskās jauniešu kustības Naši komisāri. “Stop Hama” galvenais mērķis bija cīņa ar ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem: stāvēšana nepareizā vietā, pilsētas zemes pašgrābšana stāvēšanai, ietvju izmantošana automašīnu kustībai.
2010. gada jūlijā projekts tika prezentēts Seligera forumā, un to apstiprināja toreizējais Krievijas Federācijas iekšlietu ministrs Rašids Nurgalijevs. Viņš rosināja kustības aktīvistiem "sadarboties ar ceļu policiju, lai katrai grupai tiktu norīkots darbinieks".
2013. gada augustā kustības aktīvistus Seligerā atbalstīja Vladimirs Putins, sakot: "Jūs darāt ļoti svarīgu un labu lietu - jūs cīnāties ar rupjībām." Pēc tam prezidentam tika pasniegts T-krekls ar uzrakstu “Stop Ham”.
Kā rīkojas Stop Hama aktīvisti
Projekta dalībnieki meklē nelikumīgi novietotas automašīnas, kas rada traucējumus citiem, un, ja automašīnā atrodas kāds vadītājs, lūdz viņu pārparkoties.
Atteikuma gadījumā vai vadītāja prombūtnē uz automašīnas vējstikla tiek pielīmēta apaļa uzlīme ar tekstu “Man nevienam nerūp, novietoju, kur gribu”. Procesu bieži pavada konflikti ar autovadītājiem, kuri aktīvistus apsūdz īpašuma bojāšanā un kautiņos.
Aktīvisti savu mijiedarbību ar viņiem filmē videokamerās, pēc tam viņi rediģē video un ievieto tos internetā: vietnē YouTube, VKontakte un oficiālajā Stop Hama vietnē. Videoklipi nes labus ienākumus kustībai: YouTube kanālu rentabilitātes novērtēšanas pakalpojums SocialBlade ir aprēķinājis, ka aktīvisti no sava kanāla var nopelnīt līdz 192 tūkstošiem dolāru gadā.
Turklāt 2013.gadā prezidenta grantu ietvaros Stop Ham par savu darbību saņēma 4 miljonus rubļu, 2014.gadā - 6 miljonus rubļu, 2015.gadā - 8 miljonus rubļu.
Jautājuma juridiskā puse
Visbiežāk autovadītāji apsūdz Stop Hama aktīvistus par nelikumīgu video ierakstīšanu (privātuma pārkāpšanu) un īpašuma bojāšanu ar uzlīmēm. Tomēr saskaņā ar Art. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 152.1. punktu pilsoņa piekrišana sava attēla publicēšanai nav nepieciešama, ja tā iegūta, filmējot plašai sabiedrībai pieejamās vietās. Advokāti arī atzīmē, ka uzlīmi nevar uzskatīt par kaitējumu īpašumam un slikti novērtē perspektīvas saukt aktīvistus pie administratīvās atbildības.
2015. gadā Maskavas Tieslietu ministrijas Galvenā direkcija vērsās Maskavas pilsētas tiesā ar pieteikumu likvidēt organizāciju un izslēgt informāciju par to no Vienotā valsts juridisko personu reģistra (USRLE) pēc tam, kad departaments “konstatēja atkārtotus rupjus likuma pārkāpumus. organizācijas darbībā.” Tiesa prasības apmierināja 2015.gada 12.oktobrī. Šis lēmums netika pārsūdzēts, tāpēc likumā noteiktajā kārtībā informācija par organizāciju tika izslēgta no Vienotā valsts juridisko personu reģistra.
Skaļi skandāli ar Stop Hama aktīvistiem
Kustība plašu popularitāti ieguva 2012. gadā pēc konflikta pie Maskavas tirdzniecības centra Evropeisky ar Krievijas Federācijas prezidenta pakļautībā esošā Čečenijas pilnvarotā pārstāvja vietnieka Tamerlana Mingajeva sievu. Incidents beidzās ar kautiņu, kurā bija iesaistīts amatpersonas dēls Islams Mingajevs un viņa draugi. Pēc kautiņa sākts kriminālprocess par huligānismu. Pēc tam Čečenijas vadītājs Ramzans Kadirovs atlaida amatpersonu "viņas sievas nepiedienīgas uzvedības dēļ".
2013. gada 18. aprīlī aktīvisti lūdza Centrālās vēlēšanu komisijas juridiskās nodaļas konsultanti Mārgaretu Arakeljanu noņemt automašīnu no gājēju pārejas, taču viņa atteicās un vērsa automašīnu pret vienu no aktīvistiem, gandrīz uzbraucot viņam virsū. Nākamajā dienā Centrālās vēlēšanu komisijas vadītājs Vladimirs Čurovs atvainojās par darbinieces uzvedību.
2013. gada 8. jūlijā Maryino rajona administrācijas vadītāja Aleksandra Smorjakova sieva Tatjana Smorjakova notrieca divus kustības aktīvistus, kuri mēģināja viņai aizšķērsot ceļu uz ietves. Notikuma vietā ieradās domes vadītājs un aizstāvēja savu sievu, rakstot pret aktīvistu vērstu paziņojumu. Notriektā aktīvista vecāki ieradās un iesniedza pretprasību par nepatiesu liecību sniegšanu. Nākamajā dienā pēc konflikta Aleksandrs Smorjakovs atkāpās no amata.
2015.gada 10.februārī Sanktpēterburgā kustības aktīvisti mēģināja apturēt pa ietvi braucošu automašīnu. Kautiņa rezultātā jaunieši tika piekauti, trīs ar vidēji smagām traumām ievietoti slimnīcā. Diviem uzbrukuma Stop Ham dalībniekiem vēlāk tika piespriests nosacīts sods.
Viena no pēdējām sensacionālajām Stop Ham darbības epizodēm bija kautiņš starp kustību aktīvistu un olimpisko čempionu mākslas vingrošanā Alekseju Ņemovu 2016. gada februārī Maskavā.
Kur darbojas Stop Ham?
Precīzu datu par kustības aktīvistu skaitu nav. Pēc Stop Ham vadītāja Dmitrija Čugunova teiktā, organizācijas filiāles ir visā Krievijā - Maskavā, Sanktpēterburgā, Krasnodarā, Novosibirskā, Jekaterinburgā un citās pilsētās.
Kā pastāstīja viens no Maskavas “Stop Ham” līderiem Kirils Buņins, kustība rīko četras akcijas nedēļā. Maskavas “Stop Ham” mugurkaulā ir aptuveni 40 cilvēki. Vēl aptuveni 60 cilvēki piedalās vienreizējos pasākumos. Kopš 2014. gada Stop Ham filiāle darbojas Krimā.
Kustībai ir arī sekotāji Ukrainā, Moldovā un Baltkrievijā. Viņu juridiskais statuss nav zināms.
Jevgeņijs Kozičevs, Jevgeņijs Feduņenko, Olga Kaļiņina, Dmitrijs Šelkovņikovs
Interviju vietnei piekrita sniegt kustības Sanktpēterburgas nodaļas preses dienesta vadītājs Aleksandrs Boglovskis.
- Sāksim uzreiz pie lietas. Internetā ir daudz rakstu, kurus kāds rakstījis, pamatojoties uz saviem minējumiem. Viņi raksta visādas sazvērestības teorijas, ka "StopHam" - tie ir Navaļnija sekotāji, Putina draugi utt. Mēs vēlētos uzzināt visu tieši. Pirmais jautājums, kas droši vien interesē visus: no kurienes nāk nauda?
Nu par finansiālo jautājumu uzreiz varu teikt, ka kustības Maskavā saņemtās dotācijas līdz mums nenonāk. No galvaspilsētas pie mums nāk tikai uzlīmes. Naudu video tehnikai tērējam daļēji no savas kabatas, daļēji no organizācijas “budžeta”. Mums, kā visiem zināms, Youtube ir kanāls, kas ienes nelielus ienākumus “budžetā”. Labā mēnesī varētu būt 40 tūkstoši rubļu. No šīs summas daļa tiek tērēta mūsu vietnes hostingam, daļa aprīkojumam: visa veida stiprinājumi, objektīvi, reida laikā salauzto kameru nomaiņa. Kaut ko maksā organizatoriem. Vēl viena daļa tiek tērēta reklāmai sociālajos tīklos. Protams, ar šo summu visam nepietiek, tāpēc ir jātērē personīgie līdzekļi. Runas, ka mums ir investori vai ka mūs finansē Navaļnija bloks, ir dezinformācija. Mums nav citu investoru, izņemot mūs pašus. Nu mums nav nekāda sakara ar Navaļniju.
- Kā ar cilvēkiem? Kā tiek pieņemti darbā brīvprātīgie? Kas ir visi šie cilvēki, kas dodas reidos?
Mums ir VKontakte grupa un vietne, kurā publicējam sludinājumus par reidu, norādot tikšanās vietu un laiku. Galvenā prasība dalībniekiem ir pilngadība. Uz turieni tiek nosūtīti vairāki organizatori un operatori no vairāku gadu laikā izveidojušās pamatsastāva, kā arī jauni brīvprātīgie, kuri vēlas piedalīties. Sanktpēterburgas galvenais personāls sastāv no aptuveni 300 cilvēkiem, kuri ieņem aktīvu pilsonisku stāvokli. Protams, visi nedodas reidos uzreiz. Uz turieni dodas vairāki organizēti cilvēki, kā arī tie, kuri brīvprātīgi nolēma apmeklēt pasākumu no jauno brīvprātīgo vidus. Pilnīgi visi, kas piedalās akcijā, ir parasti, vidusmēra cilvēki, kuri ir noguruši no rupjībām uz ceļiem (stāvvietām un ietvēm).
- Kāpēc, jūsuprāt, visa šī darbība tiek veikta? Kāds ir kustības galvenais uzdevums?
Mēs tiecamies uz diviem mērķiem, no kuriem viens ir ļoti grūti sasniedzams, otrs ir vienkāršāks. Grūts uzdevums ir pāraudzināšana. Ja paskatās uz Eiropas valstīm, tad nepareizi novietojāt automašīnu - milzīgs sods, braucāt pa ietvi - tiesības atņemt un sods, nelaidis garām gājēju pie pārejas - sods. Tas ir, attieksme pret nežēlīgu uzvedību ir ļoti stingra.
Mēs, protams, paredzam arī naudas sodus, bet vai bieži esat redzējuši kādu sodītu par gājēja nelaišanu garām? Vai uz ietvēm un stāvvietām ir daudz ceļu policistu vai videokameru? Ar savu rīcību mēs cenšamies novērst nežēlīgu attieksmi. Tieši reidu laikā pārkāpējiem cenšamies skaidrot, ka viņi uzvedas neadekvāti. Un tad, ievietojot video publiskai apskatei, ceram, ka cilvēki, kas redz visu notiekošo, nevēlēsies veikt šādas pretlikumīgas un amorālas darbības. Tas ir, viņi pāraudzināsies, mainīs attieksmi.
Otrais mērķis ir nedaudz reālāks un īstenojams. Liela daļa no mūsu auditorijas ir jaunieši, kuri tagad vai nu mācās autoskolās, vai gatavojas tam, vai jau ir absolvējuši, bet kuriem vēl nav saglabājusies izpratne par ceļu satiksmes noteikumiem. Tas ir, viņu attieksme pret visiem "nelieliem" pārkāpumiem vēl nav izveidojusies. Un mēs cenšamies viņus ietekmēt, izkopt braukšanas kultūru no “autobraucēja pirmajiem gadiem”. Es ceru, ka mūsu video var pamodināt cilvēkos cieņu pret citiem.
- Kā kustība sākās? Kur tas viss sākās?
Kustības dibinātājs ir Dmitrijs Čugunovs. Kādā jaukā dienā viņam beidzot apnika redzēt rupjības Maskavas ielās. Viņš izdomāja un izdrukāja vairākas uzlīmes “Man nerūp neviens, es novietoju, kur gribu” un devās “cīnīties” viens. Viņš piegāja pie automašīnām, kas bloķēja ceļa pāreju, un teica vadītājiem apmēram tā: "Vai zinājāt, ka bloķējat citu cilvēku satiksmi? Lūdzu, novietojiet atkārtoti, lai netraucētu, pretējā gadījumā es jums uzlikšu šo uzlīmi. ”
Bieži cilvēki pārvietoja savas automašīnas, taču bija starpgadījumi. Viņš nofilmēja visas savas darbības un ievietoja tās internetā. Tad viņš atrada domubiedrus, un Maskavā dzima kustība “StopHam”. Tad, ieraugot šo kustību internetā, solidāri cilvēki no citiem reģioniem nolēma sekot šim piemēram, un parādījās reģionālie Stopham bloki, arī tepat Sanktpēterburgā.
Kā tiek saskaņota kustība un darbības?
Protestu norises vietas nosaka galvenokārt iedzīvotāji. Mums sūta vēstules un pārkāpumu fotogrāfijas, mēs izvēlamies “bīstamākās” vietas un dodamies turp. Organizatori sazinās ar pārkāpējiem tieši uz vietas. Organizatoru atlase tiek veikta ļoti stingri, lai novērstu kustību aktīvistu prettiesiskas darbības. Vairāku reidu laikā uzraugām brīvprātīgo rīcību un, pamatojoties uz viņu uzvedību, varam piedāvāt viņiem kļūt par organizatoriem.
Galvenās prasības organizatoram ir atturība un kultūra. Nav pieļaujami diskrēti neķītri uzliesmojumi. Arī organizatoram jābūt aktīvam. Atturīgs un kulturāls cilvēks, kas vienaldzīgi stāv un ieņem tikai vērotāja pozīciju, mums kā organizatoram diez vai palīdzēs. Tādi cilvēki, protams, arī ir vajadzīgi, jo visi brīvprātīgie ir mūsu atbalsts un drošības tīkls, gan aktīvie, gan pasīvie. Taču par organizatoru var kļūt, tikai ieņemot aktīvu pilsonisku pozīciju, kā arī spējot nodot informāciju jebkuram, vienlaikus ievērojot pieklājības un, protams, likuma robežas.
- Kas notiek pēc darbības? Vai jūs sūtāt uzņemtos materiālus ceļu policijai, vai jūsu "klienti" maksā sodus par saviem pārkāpumiem?
Nē, mums nav tiesību iekasēt naudas sodus, un mēs nesūtam video materiālus ceļu policijai. Mūsu uzdevums nav “sodīt” pārkāpējus, bet gan brīdināt. Reizēm, ja ar mums reidā dodas ceļu policijas brigāde, uz vietas tiek izrakstīti sodi, taču tas nenotiek bieži. Darbinieki bez īpašiem rīkojumiem (īpašām operācijām) nevar ceļot uz vietām, kur IESPĒJAMS, ka notiks pārkāpums. Galu galā, ja kaut kur patiešām noticis pārkāpums un ceļu policijas komanda ir aizņemta ar mums, tad nekas labs nesanāks. Cits jautājums, ja neapzinīgi braucēji nolemj nodarīt mūsu aktīvistiem kādu materiālu (salauzt kameras, saplēst drēbes) vai, nedod Dievs, fiziskus bojājumus (kautiņi notiek, reizēm aktīvisti tiek “uzrullēti” uz motora pārsega). Likumsakarīgi, ka šādas darbības neatstājam nesodītas, bet iesniedzam policijā iesniegumus, kam seko procesuālās darbības un tiesas.
- Ja ne viss noritēja “gludi” un reidā aktīvists gūst savainojumu, vai sniedzat atbalstu? Ārstēšanai, advokātiem tiesā?
Noteikti! Cik vien spējam un spēkam. Diemžēl bija gadījumi, kad aktīvisti saņēma sitienus un lūzumus. Mēs palīdzam ar ārstēšanu, tas ir, piemēram, ja nepieciešams uzlikt ģipsi, tad mēs un es personīgi esam gatavi maksāt par vieglu un ērtu ģipsi. Šeit darbojas princips “viens gabals vienlaikus”. Mēs nevienam no aktīvistiem nespiežam ziedot naudu ārstēšanai, viss ir brīvprātīgi. Ar tiesām situācija ir nedaudz atšķirīga. Mēs, protams, nemācījāmies par juristiem, taču labi orientējamies juridiskajā jomā un spējam sniegt juridisko palīdzību saviem līdzstrādniekiem paši, neizmantojot dārgus juristu pakalpojumus. Lai gan šobrīd risinu sarunas ar vienu juristu firmu, kura, iespējams, nākotnē varēs mums palīdzēt, ja mūsu spēku nepietiks.
