Saskaņā ar līgumu darbu izmaksas nosaka tāmes dokumentācija, kas sastādīta FSNB-2001 tāmē un normatīvajos aktos. Paredzamās būvmašīnu un transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas saskaņā ar “Vispārīgajiem noteikumiem” līdz “būvmašīnu un transportlīdzekļu ekspluatācijas paredzamo cenu apkopošanai” ņem vērā iekārtu kustību no mehanizācijas bāzes uz būvlaukumu.
Līgumslēdzēja organizācija atrodas 2500 km attālumā no būvlaukuma un uzrāda atsevišķas izmaksas par būvmašīnu pārvietošanu uz būvlaukumu.
Kāds pārvietošanas attālums ir iekļauts paredzamajās cenās saskaņā ar “Mašīnu un mehānisko transportlīdzekļu ekspluatācijas paredzamo cenu federālo kolekciju”?
Atbilde
1. Saskaņā ar “Būvizstrādājumu izmaksu noteikšanas metodiku Krievijas Federācijas teritorijā”; "Norādījumi par federālo vienību cenu piemērošanu būvniecībai un speciālajiem būvdarbiem" "Norādījumi par federālo vienību cenu piemērošanu iekārtu uzstādīšanai"; MDS 81-19.2000 "Metodiskie norādījumi par valsts elementārās tāmes standartu izstrādes kārtību būvniecībai, uzstādīšanai, speciālajai būvniecībai un" un MDS 81-20.2000 "Metodiskie norādījumi par vienības cenu izstrādi būvniecībai, uzstādīšanai, speciālajai būvniecībai un remontam un būvniecībai darbs", vienības cenu izmaksu daļā (FER, FERm) tiek iekļautas paredzamās tehnikas un mehānismu ekspluatācijas izmaksas ("pamata" cena par 1 mašīnu stundu cenu līmenī uz 01.01.2000.) no Federālo cenu kolekcijas būvniecības tehnikas un transportlīdzekļu ekspluatācijai. Saskaņā ar augstākminēto vadlīniju dokumentu prasībām, aprēķinot mašīnu un mehānismu “pamata” cenu, tiek ievērotas MDS 83-3.99 “Būvtehnikas un transportlīdzekļu ekspluatācijas tāmes standartu un cenu izstrādes vadlīnijas” prasības un kārtība. ” ir izpildīti.
Minētās vadlīnijas ir ieviestas, un šajā sakarā, izstrādājot tāmes dokumentāciju, kā arī individuālās vienības cenas un izmaksu aprēķinus, ir obligāta šajos Metodiskajos dokumentos noteikto prasību un noteikumu ievērošana.
Paredzamo normu un cenu standarta rādītāji tiek aprēķināti uz 1 mašīnstundu mašīnu vidējā maiņas darba laika, tai skaitā:
- mašīnu līdzdalības laiks tehnoloģisko darbību veikšanā, tai skaitā transportlīdzekļiem - to pārvietošanas laiks no mehanizācijas bāzes (būvlaukuma) uz būvlaukumu (mehanizācijas bāzi);
- dilstošo detaļu, griezējinstrumentu un maināmo darba iekārtu nomaiņas laiks;
- mašīnu kustības laiks pa darba fronti būvlaukuma ietvaros;
- tehnoloģisko pārtraukumu laiks mašīnu darbībā būvniecības un uzstādīšanas darbu laikā;
- laiks mašīnu sagatavošanai darbam un nodošanai pēc darba pabeigšanas;
- laiks mašīnu ikdienas apkopei;
- pārtraukumi vadītāja (apkalpes vadītāju) darbā, ko regulē darba likumdošana;
- izmaksas par mašīnu pārvietošanu no viena būvobjekta (mehanizācijas bāzes) uz citu būvlaukumu (mehanizācijas bāzi) būvniecības reģionā (rajonā), ieskaitot mašīnu uzstādīšanu ar nodošanas ekspluatācijā operācijām, demontāžu, transportēšanu ar iekraušanas un izkraušanas operācijām, kā arī ņem vērā pārvietošanas metodi (ar savu jaudu; vilkšanā; uz piekabes bez demontāžas; uz piekabes ar demontāžu un sekojošu uzstādīšanu).
Saskaņā ar MDS 81-3.99 4.8.6.punktu īpaši sarežģītām un jaudīgām mašīnām ar to pārvietošanu saistītām operācijām tiek izstrādātas atsevišķas cenas un atbilstošās izmaksas tiek ņemtas vērā tāmēs kā atsevišķa rinda. Mašīnu un mehānismu saraksts, kuru paredzamajā cenā nav ņemtas vērā pārvietošanas izmaksas, ir iekļauts MDS norādītajā 6.pielikumā.
Saskaņā ar 1.11. punktu "Norādījumi par federālo vienību cenu piemērošanu būvniecībai un speciālajiem būvdarbiem (FER-2001), 1.7. punktu "Norādījumi par federālo vienību cenu piemērošanu iekārtu uzstādīšanai (FERM-2001) un 1.10. punktu " Lietošanas instrukcija Federālās vienību cenas remonta un celtniecības darbiem (FERr-2001), “Būvmašīnu pārvietošanas izmaksas, kas nav iekļautas būvmašīnu ekspluatācijas paredzamajās cenās, tāmes dokumentācijā tiek ņemtas vērā kā atsevišķa rinda. pamatojoties uz aprēķiniem, kuros ņemti vērā faktiskie mašīnu transportēšanas, uzstādīšanas un demontāžas apstākļi saskaņā ar darba projektu. Gadījumos, kad novirzes starp faktiskajām būvtehnikas un mehānismu pārvietošanas izmaksām un izmaksām, kas paredzētas 1 būvtehnikas darba mašīnstundas izmaksās pārsniedz 10%, būtu jāņem vērā būvtehnikas un mehānismu pārvietošanas izmaksas. ņemt vērā tieši vietējās tāmēs, izņemot izmaksas par 1 mašīnstundu celtniecības mašīnu un paredzamās izmaksas par to pārvietošanu."
Iepriekš minētie precizējumi ir spēkā, ja objektu būvniecības līgumcena ir pamatota, izmantojot “pamata indeksa” cenu noteikšanas metodi, izmantojot indeksu sistēmu, lai “pamata” (no 01.01.2000.) cenas pārnestu uz “pašreizējo” līmeni. Tajā pašā laikā tiek saprasts, ka Līgumslēdzējas organizācijas mehanizācijas bāze atrodas būvniecības teritorijā (reģionā). Šajā gadījumā tāmes dokumentācijā (tiešajās izmaksās) faktiskās būvniecības mehānismu pārvietošanas izmaksas tiek iekļautas aprēķinos visam diapazonam (pēc vietējām aplēsēm), izņemot mehānismu izmaksas (1 mašīnstunda ), izmaksu postenis par šo mehānismu pārvietošanu.
2. Ar būvniecības organizāciju saistītie jautājumi tiek risināti dažādi, piesaistot citu reģionu Būvuzņēmējus.
Investīciju kapitālieguldījumos attaisnošanas un plānošanas darbu stadijā, pamatojoties uz monitoringu un tirgus izpēti, Pasūtītājs (Investors) konstatē pieejamību un iespēju piesaistīt būvniecības un uzstādīšanas organizācijas, kas atrodas būvniecības teritorijā un kurām ir atbilstoša mehanizācijas bāze un atbilstošas atļaujas. par izstrādāto darbu.
Ja būvniecības teritorijā nav iespējams piesaistīt “vietējos” darbaspēka resursus un būvniecības un uzstādīšanas organizācijas, kurām ir atbilstošas atļaujas projektēšanas risinājumā paredzēto darbu veikšanai, tad Būvniecības organizācijas projektā (BVP) plkst. saskaņā ar Pasūtītāja nolikumu tiek nodrošināti pasākumi objekta būvniecības nodrošināšanai ar energoresursiem, mehānismiem un atbilstošas kvalifikācijas speciālistiem, tajā skaitā nosakot būvniecības “dabu” un “paņēmienu”: rotācijas, ceļojošas u.c.
Šajā sakarā saskaņā ar sadaļas "Nodaļā "Citi darbi un izmaksas" iekļauto līdzekļu apmēra noteikšana "Būvizstrādājumu izmaksu noteikšanas metodika Krievijas Federācijas teritorijā" 4.85.punktu un 8.pielikumu "Ieteicamais saraksts" no galvenajiem citu darbu veidiem un izmaksām, kas iekļautas ievada "būvniecības izmaksu aprēķinos" konsolidētās tāmes aprēķina 9. nodaļas "Citi darbi un izmaksas" 7. un 8. ailē par objekta celtniecību ietver saistītās izmaksas. ar būvniecības un uzstādīšanas organizācijas pārvietošanu no viena būvobjekta uz citu (no viena reģiona uz citu), aprēķins, pamatojoties uz projektēšanas (darba) dokumentācijas sadaļas “Būvniecības organizācijas projekts (POS)” datiem.
Tajā pašā laikā pārvietošanas izmaksu rādītājus nosaka aprēķinos, ņemot vērā faktiskās transporta shēmas un pārvietošanas metodi, tai skaitā: ar savu jaudu, vilkšanai, uz piekabes bez demontāžas, uz piekabes ar demontāžu un pēc tam. uzstādīšana.
3. Atbilstoši 709. panta “Darba cena” un 432. panta “Līguma noslēgšanas pamatnoteikumi” (turpmāk – Krievijas Federācijas Civilkodekss) prasībām, tajā skaitā:
- Līgumā ir noteikta veicamā darba cena vai tās noteikšanas metodes. Ja līgumā šādu norādījumu nav, cenu nosaka saskaņā ar šī kodeksa 424. panta 3. punktu.
- Cenā līgumā ir iekļauta darbuzņēmēja izmaksu kompensācija un viņam pienākošā atlīdzība.
- “Līgums uzskatāms par noslēgtu, ja starp pusēm ir panākta vienošanās attiecīgos gadījumos nepieciešamajā formā par visiem būtiskajiem līguma nosacījumiem.
Būtiski ir nosacījumi par līguma priekšmetu, nosacījumi, kas likumā vai citos tiesību aktos nosaukti kā būtiski vai nepieciešami šāda veida līgumiem, kā arī visi tie nosacījumi, par kuriem pēc vienas puses pieprasījuma , ir jāpanāk vienošanās.”
No minētā izriet, ka Izpildītāja izvēles un attiecīgā objekta būvniecības līguma noslēgšanas stadijā pusēm ir jāizpēta būvniecības organizēšanas nosacījumi un noslēgtā Līguma noteikumos un līgumcenā jāparedz nepieciešamā finanšu resursi un to kompensācijas nosacījumi.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 425. pantu “Līguma spēkā esamība” “Līgums stājas spēkā un kļūst pusēm saistošs no tā noslēgšanas brīža”.
Noslēgtā Līguma izpildes stadijā Izpildītāja izmaksas par mehanizācijas bāzes pārvietošanu no cita reģiona uz objekta būvlaukumu kompensē Pasūtītājs, ievērojot noslēgtajā Līgumā paredzētos nosacījumus.
Īstenojot Darbuzņēmējs būvniecības un uzstādīšanas darbi (CEM) attālināti no savas būvtehnikas galvenās atrašanās vietas, neizbēgami radīsies izmaksas par pārvietošanu (vai t.s. pārvietošana ) nepieciešami mašīnu un mehānismu konstruēšanai. Protams, šādas izmaksas ir pilnībā jākompensē Klients, bet tikai tad, ja tāmē ir iekļautas pārcelšanas izmaksas.
Šeit rodas galvenais jautājums: Kā aprēķināt iesaistīto iekārtu pārvietošanas izmaksas, lai tās ņemtu vērā tāmes dokumentācijā?
Dažiem celtniecības tehnikas veidiem lietas ir pavisam vienkāršas: to pārvietošanas izmaksas jau tiek ņemtas vērā attiecīgi FSN/TSN un tiek automātiski aprēķinātas bāzes un pašreizējās cenās, sastādot tāmes, piemēram, tāmes programmatūrā. modulis “Adepts: tāme”. Bet ir mehānismi, kuriem šādu standartu nav. Ko darīt šajā gadījumā?
Atrast atbildi ir diezgan grūti, jo par šo jautājumu ir maz informācijas. Tomēr šis uzdevums ir izpildāms. Jums vienkārši rūpīgi jāizpēta attiecīgās vadlīnijas un normatīvā dokumentācija.
Tādējādi īsumā ir izklāstītas metodes būvmašīnu 1 mašīnstundas darbības izmaksu noteikšanai. 3. pielikums MDS 81-35.2004(Būvizstrādājumu izmaksu noteikšanas metodika Krievijas Federācijas teritorijā). IN 6. punktsŠajā pielikumā tas ir īpaši atzīmēts izstrādājot standartus transportlīdzekļu pārvietošanai, kuriem šie standarti nav pieejami būvmašīnu un transportlīdzekļu ekspluatācijas paredzamo standartu un cenu krājumā, kā arī izstrādājot individuālās tāmes standartus un cenas būvmašīnu ekspluatācijai tiek ņemti vērā papildu nosacījumi pārvietošanas darbu veikšanai, piemēram:
- pārvietošanas veids - ar savu jaudu, vilktā, uz piekabes (ar vai bez transportlīdzekļa demontāžas);
- pārvietošanas attālums (laiks), ieskaitot iekārtas uzstādīšanas, demontāžas, iekraušanas, izkraušanas un transportēšanas izmaksas;
- transportlīdzekļu sastāvs - traktoru, piekabju, pavadošo transportlīdzekļu skaits un marka;
- mašīnas uzstādīšanai, demontāžai, iekraušanai un izkraušanai izmantotā celtņa tips un standarta izmēra grupa;
- mašīnu pārvietošanā iesaistīto strādnieku kvantitatīvo un kvalifikācijas sastāvu, neskaitot pārvietojamās mašīnas vadītāju.
Šis punkts arī norāda uz to gadījumos, kad būvmašīnu pārvietošanas faktiskās izmaksas atšķiras no norādītajā Krājumā norādītajiem standarta rādītājiem vairāk nekā par 10%, standarta rādītāji atkal tiek koriģēti lokālajās tāmēs kā atsevišķa rinda.
Šie ir galvenie gadījumi, kuros, lai aprēķinātu būvtehnikas pārvietošanas izmaksas, mums papildus jāveic noteikti aprēķini. Šajā kontekstā tāds dokuments kā MDS 81–3,99(Būvmašīnu un transportlīdzekļu ekspluatācijas tāmes standartu un cenu izstrādes vadlīnijas). Neskatoties uz to, ka MDS 81-3.99 ir zaudējis spēku, tajā tomēr ir ļoti detalizēti izklāstītas būvniecības mehānismu pārvietošanas aprēķināšanas metodes. Piemēram, iekšā 6. pielikums pieejams aptuvens mašīnu saraksts, kuru pārvietošanas izmaksas tāmēs ņemtas vērā kā atsevišķa rinda:
Cauruļu metināšanas pamatnes, lauka, daļēji stacionāras;- buldozeri ar dzinēja jaudu 400 ZS. (294 kW) vai vairāk;- asfalta un betona seguma komplekti;- lentes konveijeri: frontālais, pārvietošanas, izgāztuves;- universāla kopra;- celtņi: torņa, konsoles-slūžu, kāpurķēžu, pneimatiski-riteņu, dzesēšanas torņu korpusu konstrukcijai;- mašīnas tuneļu urbšanas darbiem (vairogi, mehanizētie paneļu kompleksi, bloku un cauruļu slāņi u.c.);- mašīnas un aprīkojums kuģu maršrutiem, stāpeļiem un stāpeļiem;- mašīnas un aprīkojums kalnrūpniecības un izspiešanas operācijām (lieljaudas pašizgāzēji);- izgāztuves veidotāji;- pārlādētāji; - kravas un kravas-pasažieru lifti;- riteņu skrāpji ar kausu, kura ietilpība ir lielāka par 15 m 3;- bagarēšanas un hidrauliskā monitora-ežektora korpusi;- dīzeļlokomotīves; - cauruļvadu ieguldīšanas iekārtas ar celtspēju 50 tonnas vai vairāk;- asfaltbetona rūpnīcas ar jaudu 50 t/h vai vairāk;- elektriskie virsbūves ekskavatori: karjers, staigājošie, rotējošie;- elektriskās lokomotīves; - utt.
Ņemiet vērā arī to, ka iekš 6.pielikuma 4.8.punktsšī metodiskā ietvertās instrukcijaskārtību, kādā aprēķina mašīnas pārvietošanas izmaksas no viena būvobjekta (mehanizācijas bāzes) uz citu precīzu formulu veidā, kamēr standarta rādītājipārcelšanās izmaksas nosakačetras galvenās shēmas: ar savu jaudu, piekabē, uz piekabes bez demontāžas, uz piekabes ar demontāžu un sekojošu uzstādīšanu. Izvēlētā izmaksu aprēķināšanas metode ir atkarīga no tā, kāda pārcelšanās shēma tiek izmantota darbā. 4.6.punktsMDS 81–3,99 ir dots mehānismu smērvielu izmaksu aprēķināšanas shēma, kas arī ir jāzina, lai noteiktu galīgās pārvietošanas izmaksas. Un iekšā 4. pielikumsMDS 81–3,99 uzskaitīti RBūvmašīnu un transportlīdzekļu gada darba režīma ieteicamie rādītāji (T) un korekcijas koeficienti.
Līdzīgi dati atbilstoši gada darba stundām ir arī pašreizējā MDS 12.-13.2003(Būvniecības mehanizācija. Būvmašīnu gada darbības režīmi) in tabulas 1-9. Tieši tos, piemēram, izmanto programmatūras modulī būvtehnikas pārvietošanas izmaksu aprēķināšanai “Adept: Relocation”. Šajā vadlīnijā ir ietverti vairāki citi svarīgi punkti. Piemēram, dažu zonu saraksts, no kurām atkarīgs meteoroloģisko iemeslu dēļ notiekošo mašīnu darbības režīmu pārtraukumu aprēķins. Pārtraukumi šeit tiek ņemti nevis vidēji pa zonām, bet gan attiecībā uz konkrētiem punktiem: dEkskavatoriem, iekrāvējiem, buldozeriem, strēles celtņiem tiek pieņemti šādi punkti: I zona - Krasnodara, II zona - Sanktpēterburga, III zona - Maskava, IV zona - Habarovska, V zona - Čita, VI zona - Bodaibo; traktoriem ar pievienotu ekskavatoru aprīkojumu ar jaudu 0,25 m, skrēperiem, autogreideriem: I zona - Krasnodara, II zona - Voroņeža, III zona - Volgograda, IV zona - Kazaņa, V zona - Irkutska; torņa celtņiem: I zona - Krasnodara, II zona - Minska, III zona - Maskava, IV zona - Vjatka, V zona - Kemerova. arī iekšā MDS 12.-13.2003 ir dots tabulu kopsavilkums ar vidējiem pārvadāšanas ātrumiem, kurus ir ne mazāk svarīgi saprast, jo arī tie ir iesaistīti aprēķinos.
Tādējādi esam pastāstījuši par galvenajiem punktiem, kas jāņem vērā, aprēķinot būvniecības līdzekļu pārvietošanas izmaksas, lai iekļautu tāmes dokumentācijā, kā arī par attiecīgajām vadlīnijām un normatīvo dokumentāciju, kurā var atrast informāciju par šo tēmu un sīkāk iepazīstieties ar aprēķina niansēm. Par būvniecības mehānismu pārvietošanas izmaksu aprēķināšanas metodēm, kā arī par to, kā veikt nepieciešamos aprēķinus programmatūras modulī “Adept: Relocation”, mēs ar jums runāsim nākamajos šim jautājumam veltītajos ierakstos.
Iegādājoties, pārdodot un piegādājot preces, iekārtas, materiālus, tiek lietots termins “bezmaksas”. Tas norāda vietu, uz kuru preces tiek piegādātas un tiek apmaksātas transporta izmaksas.
Terminoloģijas iezīmes
Jēdziens "ex works" norāda, ka pircējs preces saņem piegādātāja noliktavā. Tas ir, notiek pašizņemšana.
Termini "izbraukšanas stacija" norāda, ka ir iekļauti preču piegādes izmaksas līdz izbraukšanas vietai, kā arī izmaksas par iekraušanu vagonā.
Jēdziens "bezmaksas izbraukšanas punkts (vai blakus)" nozīmē, ka piegādātājs sedz ostas un izkraušanas izmaksas piestātnē.
Attiecīgi piegādes izmaksas līdz galamērķim tiek izteiktas ar terminu "ex-ship". Tie var ietvert tikai kravas pārvadāšanu vai tās transportēšanu ar preču apdrošināšanu pret bojājumu vai nozaudēšanas risku.
Jēdziens "bijušās noliktavas" atspoguļo transporta un uzglabāšanas izmaksas tāmē. Tie ietver preču piegādi no piegādātāja patērētājam.
Būvmateriāli
Tāmē materiālu transportēšanas izmaksas uz noliktavu uz vietas ir atspoguļotas tāda paša nosaukuma rakstā (“Materiāli”). Tas ietver arī izmaksas par detaļu un konstrukciju piegādi, kuras tiks izmantotas tieši būvniecības laikā.
Daudzos gadījumos materiāli tiek piegādāti tieši būvlaukumā. Tie tiek noteikti saskaņā ar Paredzamo izmaksu iekasēšanas tarifiem par būvpreču piegādi.
Informācijas refleksijas nianses
Plkst pamatojums transportēšanas izmaksu tāmē un paredzamā peļņa, speciālās tehnikas (traktoru, pašizgāzēju u.c.) vadītāju ienākumi netiek ņemti vērā. Tie jau ir ņemti vērā cenās.
Materiālu transportēšanas izmaksu procentuālā daļa tāmē tiek atspoguļotas ar likmi 120%, bet peļņa - 65% no algas (algu fonda). Attiecīgais noteikums ir ietverts krājuma tehniskās daļas (1. daļas 1. sadaļa) 5. punktā.
Piegāde no noliktavas uz darba zonu
Tie tiek ņemti vērā kā daļa no celtniecības un uzstādīšanas darbu elementārcenām un standartiem, kā arī kā daļa no resursu standartiem.
Parasti normās un cenās tiek ņemtas vērā izmaksas par konstrukciju un materiālu izkraušanu būvlaukumā. Šajā sakarā tie var papildus ietvert transporta izmaksas iekļautas tāmē materiālo vērtību izkraušanai un turpmākai iekraušanai transportlīdzekļos tikai pagaidu pārkraušanas vietā. Tas ir jāpamato plānā.
Darbaspēka izmaksās nav iekļauti to darbinieku ienākumi, kuri piegādā materiālus uz vietas esošajā noliktavā. Tie ir iekļauti tāmē procentos no transporta izmaksām materiālo vērtību piegādei un tiek atspoguļotas detaļu, konstrukciju un materiālu izmaksās.
Būvgružu un grunts transportēšanas izmaksas, veidojot tāmes (lokālās tāmes), tiek iekļautas “mašīnu ekspluatācijas” tiešajās izmaksās. Transportlīdzekļu vadītāju ienākumi, kas atspoguļoti tarifos par kravu pārvadājumiem, dokumentācijā nav izcelti.
Papildus nobraukuma samaksa
To ņem vērā līdz darba vietai no autotransporta uzņēmuma garāžas līdz pirmajai izkraušanas vietai vai transportlīdzekļu atgriešanai pēc darba pabeigšanas no pēdējās izkraušanas vietas uz garāžu, ja atrodas abi šie punkti ārpus tās apvidus robežām, kurā darbojas autotransporta uzņēmums. No summas ir jāatskaita 10 km izmaksas, kas iekļautas kravas maksā par kravas piegādi.
Nosūtot transportlīdzekļus darbā ārpus savas pastāvīgās dzīvesvietas, papildus maksā:
- Transportlīdzekļa nobraukums no transporta objekta (garāžas) līdz galamērķim un atpakaļ.
- Speciālā aprīkojuma un apkalpojošā personāla transportēšanas izmaksas pa ūdeni vai dzelzceļu.
- Izpeļņas summa autovadītājiem un citiem darbiniekiem, kas nosūtīti uz galamērķi automašīnu pārvadāšanas laikā pa ūdeni vai dzelzceļu.
- Dienas nauda autovadītājiem un citam personālam par uzturēšanās laiku komandējumā.
- Dzīvojamo telpu īres izmaksas. Tie ir noteikti likumā noteiktajā apmērā.
- Faktiskās izmaksas par degvielas un degvielu un smērvielu piegādi, ja tās nav iespējams iegūt darba vietā.
Paredzamajās izmaksās nav ņemts vērā tarifu pieaugums par preču pārvadāšanu bezceļa periodos.
Aprēķinot maksu par materiālo vērtību piegādi, mazāk nekā puskilometrs netiek ņemts vērā, un puskilometrs vai vairāk tiek uzskatīts par 1 km.
Svarīgs punkts
Preču pārvadāšanas ar pašizgāzējiem karjeros izmaksas tiek atspoguļotas tāmē, transportējot objektus uz, no un iekš karjeriem, ja tiek nodrošinātas iekraušanas un izkraušanas operācijas termiņā. Pašizgāzējiem tas ir 0,2 min/tonna kravas. Standarta laiku var nodrošināt ekskavatori, kas aprīkoti ar lielas ietilpības kausiem.
Ja iepriekš minētie nosacījumi nav izpildīti, aprēķins tiek veikts, pamatojoties uz tarifiem (paredzamajām cenām) preču pārvadāšanai ar pašizgāzējiem, kas darbojas ārpus karjeriem.
Transporta un iepirkuma izmaksas tāmē
Tie tiek noteikti, pamatojoties uz aprēķiniem, kuru pamatā ir konkrētā reģionā dominējošie apstākļi. No federālā budžeta finansētu objektu celtniecībai izdevumi tiek ņemti saskaņā ar SNiP standartiem procentos no materiālu cenas:
- Konstrukcijām, izstrādājumiem, būvmateriāliem, izņemot metāla konstrukcijas - 2%.
- Aprīkojumam - 1,2%.
- Metāla konstrukcijām - 0,75%.
Paredzamās materiālo resursu izmaksas ņem vērā:
- Rekvizītu, iepakojuma, konteineru, rezerves daļu komplekta cena.
- Iekraušanas izmaksas.
Tiešās resursu izmaksas tiek noteiktas kā divu piegādātāju vidējās izmaksas un sastāv no:
- Paredzamā cena.
- Iepirkuma un uzglabāšanas izmaksas (procentos, kas norādīti iepriekš).
- Piegādes izmaksas.
Atkritumu transportēšana
Izmaksas, kas saistītas ar materiālo vērtību izņemšanu no demontāžas konstrukcijām, ir atspoguļotas vietējās tāmēs par objektu kapitālo remontu/rekonstrukciju.
Ja dokumentācijā būvgružu masa ir ņemta vērā atbilstoši demontēto dzelzsbetona elementu tilpumam, tas ir, blīvā korpusā, to izvešanas izmaksas aprēķina, pamatojoties uz konstrukcijas svaru ar tilpuma masu. 2,5 tūkstoši kg/m 3.
Pieskaitāmās izmaksas ietver izmaksas, kas saistītas tikai ar būvlaukuma un tam piegulošās ielas uzkopšanu un sakopšanu (atkritumu izvešanu).
Līdzekļi samaksai par transportēšanu jāiekļauj konstrukciju, materiālu un izstrādājumu izmaksās. Tarifus tā pārvadāšanai pa federālajiem ceļiem nosaka Satiksmes ministrija, vienojoties ar Finanšu ministriju.
Izmantojot atgriezeniskās konstrukcijas, papildus ir jāņem vērā izmaksas par transportlīdzekļu pārvietošanu no vienas darba vietas uz otru, ieskaitot iekraušanas un izkraušanas darbības transportlīdzekļos. Šajā gadījumā jāvadās no projekta nosacījumiem.
Netiek ņemtas izmaksas, kas saistītas ar iekšējo un ārējo sastatņu elementu transportēšanu no centrālās noliktavas uz objektu vai uz vietas esošo noliktavu, no būvlaukuma uz centrālo noliktavu vai uz vietas noliktavas laukumu saistībā ar citu būvlaukumu. vērā un netiek papildus maksāts. Šīs izmaksas ir tieši jāatspoguļo vietējās aplēsēs.
Secinājums
Tāmes sastādīšana ir diezgan darbietilpīgs process. Tas jāveic augsti kvalificētiem speciālistiem. Sastādot tāmes, jāņem vērā konkrēti vietējie apstākļi un materiālu cenas reģionā. Atsevišķa rinda jāvelta neparedzētiem izdevumiem. Tajā pašā laikā visām izmaksām jābūt pamatotām.
Ja objekta celtniecība tiek veikta, finansēta no budžeta līdzekļiem, tad, veidojot tāmes, tiek izmantoti noteikumu noteikumi, tostarp SNiP un Aprēķinu metodes.
Tāme, saskaņā ar līguma nosacījumiem, ir saskaņojama ar klientu.
Nemainītas līgumcenas (līgum)cenas veidošanas kārtību par objektu būvniecību un norēķiniem starp pasūtītāju un būvuzņēmēju neatkarīgi no finansēšanas avotiem nosaka Noteikumi par kārtību, kādā tiek veidota nemainīga sarunu līgums) objektu būvniecības cena, kas apstiprināta ar Baltkrievijas Republikas Ministru padomes 2011.gada 18.novembra lēmumu Nr.1553 ar grozījumiem, kas datēti ar 2014.gada 10.novembri Nr.1061.
Nemainītās cenas pielāgošanas gadījumi atkarībā no finansējuma avotiem ir dažādi. Finansējot objekta būvniecību uz pasūtītāja pašu līdzekļu rēķina, ir pieļaujamas nemainīgas cenas korekcijas, t.sk. materiālu, izstrādājumu un konstrukciju izmaksu izmaiņu gadījumā mašīnu un mehānismu ekspluatācija salīdzinājumā ar to izmaksām, kas iekļautas nemainīgajā cenā. Šādu korekciju iespēja ir jāparedz būvdarbu līgumā. Būvējot objektus uz budžeta un līdzvērtīgu līdzekļu rēķina, šāda korekcija nav iespējama.
Šajā sakarā, aprēķinot izpildītāja piedāvāto cenu, būtu jāņem vērā visas izmaksas, kas nepieciešamas konkursa dokumentācijā paredzēto darbu veikšanai. Visas neuzskaitītās izmaksas ietekmēs darbuzņēmēja finanšu rezultātus.
Konstantās cenas veidošanas kārtība ir būtisks nosacījums un, starp citiem būtiskiem nosacījumiem, uz kuru pamata tika noteikts iepirkuma procedūras uzvarētājs būvniecībā, nav grozāma, noslēdzot un izpildot būvlīgumu (izņemot ar Ministru padomes 1998.gada 15.septembra lēmumu Nr.1450 ar 2014.gada 1.aprīļa grozījumiem Nr.301 apstiprināto būvlīgumu slēgšanas un izpildes noteikumu 73.punktā paredzētajiem gadījumiem.
Apskatīsim vairākus aktuālus jautājumus par atsevišķu fiksētajā cenā neiekļauto izmaksu pozīciju kompensāciju.
Jautājums 1. Vai darbu pabeigšanas aktos drīkst iekļaut izmaksas par pāļu dzīšanas iekārtu un tehnikas pārvietošanu, ja objekta būvniecība tiek veikta par vietējā budžeta līdzekļiem? Kā kompensēt Iekšlietu ministrijas ceļu policijas samaksu par eskortu, braucot pa ceļiem, un nodevas par maksas ceļiem?
Būvmašīnu ekspluatācijas faktisko cenu aprēķināšanas kārtību, sastādot tāmes dokumentāciju, nosaka Metodisko ieteikumu 5. nodaļa par kārtību, kādā aprēķina faktiskās cenas resursiem, kas izmantoti būvniecības paredzamo izmaksu noteikšanai un tāmes dokumentācijas sastādīšanai, pamatojoties uz natūrā resursu patēriņa standarti, kas apstiprināti ar Būvniecības un arhitektūras ministrijas 2011.gada 29.decembra rīkojumu Nr.457, ar grozījumiem 2014.gada 27.februārī Nr.8. Atbilstoši Metodiskajiem ieteikumiem Nr.457 aktuālā cena 1 mašīnas darba stundu nosaka, ņemot vērā šādus datus:
- standarta nolietojuma maksas rādītājs mašīnu pilnīgai atjaunošanai;
- atalgojums strādniekiem, kas apkalpo mašīnas;
- dilstošo detaļu un maināmo (darba) aprīkojuma nomaiņas izdevumi;
- enerģijas izmaksas;
- smērvielu izmaksas;
- hidrauliskā šķidruma izmaksas;
- remonta un uzturēšanas izmaksas;
- izdevumi par būvmašīnu pārvietošanu.
Šajā gadījumā pašgājēju celtniecības mašīnu pārvietošanas izmaksu aprēķins tiek veikts, pamatojoties uz šādiem datiem:
- par vidējo pārcelšanās ātrumu, kas pieņemts pēc tehniskajiem standartiem vai pēc vidējā standarta: ārpus pilsētas - 30 km/h; pilsētā - 16 km/h;
- par vidējo pārvietošanas attālumu, km;
- par pārvietotās mašīnas izmaksām (mašīnu apkalpojošo strādnieku darba samaksa, smērvielas, apkope u.c.), kas noteiktas saskaņā ar Metodiskajiem ieteikumiem Nr.457.
Būvniecības transportlīdzekļu pārvietošanas gadījumā, izmantojot speciālos transportlīdzekļus, pārvietošanas izmaksās ietilpst arī transportlīdzekļu un palīgmašīnu ekspluatācijas izmaksas.
Turklāt būvniecības tehnikas pārvietošanas izmaksas var noteikt ar papildu tāmi, pamatojoties uz konkrētajiem pārvietošanas nosacījumiem, ņemot vērā visas izmaksas par pārvietošanu no mehanizācijas nodaļas (bāzes) uz būvlaukumu:
- uzstādīšanas, demontāžas, iekraušanas, izkraušanas un transportēšanas līdz noteiktam attālumam līdz objektam izmaksas;
- eskorta transportlīdzekļa tarifa izmaksas;
- maksa par lielajiem transportlīdzekļiem un maksas ceļiem (ja nav alternatīva maršruta).
Šis precizējums ir ietverts RUE “RSTC” 2013.gada 13.novembra vēstulē Nr.09-3301 “Par mašīnu un mehānismu pārvietošanu”.
Lai būvtehnikas pārvietošanas izmaksas iekļautu būvuzņēmēja piedāvātajā cenā, tiek izmantotas augstākminēto izmaksu pašreizējās (pašreizējās) cenas:
- datus par būvniecības tehnikas un iekārtu, kā arī būvtehnikas pārvietošanā izmantoto transportlīdzekļu ekspluatācijas pašreizējām izmaksām, tai skaitā datus par amortizācijas izmaksām, ja tiek izmantota sava būvtehnika, vai dati par nomas maksājumiem, iepriekš saskaņoti ar organizācijas, ar kurām būvuzņēmējs plāno sadarboties objekta būvniecības laikā;
- lielgabarīta, smago transportlīdzekļu un bīstamo kravu pavadīšanas izmaksas ar IeM ceļu policijas automašīnu tiek noteiktas, pamatojoties uz IeM noteiktajiem tarifiem par IeM ceļu policijas sniegtajiem pakalpojumiem. Iekšlietu ministrijas ceļu policijas eskorta organizēšanas nosacījumus un kārtību paredz Instrukcija par transportlīdzekļu (izņemot transportlīdzekļus, kuros pārvietojas aizsargājamās personas), pašgājēju transportlīdzekļu un dalībnieku konvoja organizēšanas kārtību. publiskos pasākumos uz ceļa, kas apstiprināts ar Ministru padomes 2011.gada 4.aprīļa lēmumu Nr.440;
- Maksa par smago un lielgabarīta mehānisko transportlīdzekļu braukšanu pa Baltkrievijas Republikas koplietošanas ceļiem tiek iekasēta atkarībā no transportlīdzekļa kopējās masas pieļaujamo parametru pārsnieguma, tā aksiālajām masām, gabarītiem, kā arī attāluma. pārvadājumiem saskaņā ar Baltkrievijas Republikas prezidenta 2010. gada 26. novembra dekrētu Nr. 613 “Par smago un (vai) lielgabarīta transportlīdzekļu braukšanu pa koplietošanas ceļiem” noteiktajām nodevas likmēm, kas grozītas 2015. gada 8. septembrī. Nr.381;
- apmaksa par braukšanu pa maksas ceļiem tiek veikta saskaņā ar Noteikumiem par maksu iekasēšanas kārtību par transportlīdzekļu braukšanu pa Baltkrievijas Republikas maksas ceļiem, kas apstiprināti ar Baltkrievijas Republikas Ministru padomes 30.aprīļa rezolūciju, 2013 Nr.340, ar grozījumiem 2015.gada 30.oktobrī Nr.911.
Paveikto darbu izziņās būvmašīnu pārvietošanas izmaksas, tāpat kā visas pārējās izmaksu pozīcijas, iekļautas saskaņā ar nemainīgo cenu un būvniecības (darbu) grafiku.
Ja šīs izmaksas netika ņemtas vērā, veidojot izpildītāja piedāvājuma cenu, tad būvtehnikas pārvietošana tiek veikta uz darbuzņēmēja rēķina.
2. jautājums. Vai darbuzņēmējs var iekļaut izpildīto darbu apliecībās faktiskās būvmašīnu nomas izmaksas, ja objekta celtniecība tiek veikta uz pasūtītāja pašu līdzekļiem? Kādi dokumenti var apstiprināt šādus izdevumus? Vai ir iespējams grozīt līgumu, noslēdzot papildu vienošanos, kas paredz apmaksāt izpildītāja faktiskās izmaksas par būvmašīnu nomu, ja līgumā šāds nosacījums nebija paredzēts?
Kā minēts iepriekš, būvējot objektus par pasūtītāja līdzekļiem, būvlīgumā var paredzēt fiksētās cenas korekciju gadījumā, ja mainās mašīnu un mehānismu ekspluatācijas izmaksas, salīdzinot ar to izmaksām, kas iekļautas fiksētajā cenā.
Šajā gadījumā mašīnu un mehānismu pašreizējās izmaksas tiek iekļautas darbu aktos, kas veikti saskaņā ar darbuzņēmēja grāmatvedības uzskaiti, ņemot vērā nolietojuma izmaksas, izmantojot savu aprīkojumu vai pamatojoties uz aktiem un rēķiniem, ko organizācijas iesniedz darbuzņēmējam. viņam iznomājot celtniecības tehniku un mehānismus. Būvlīgumā jāiekļauj to dokumentu saraksts, kas apliecina būvuzņēmēja faktiskās izmaksas. Būvtehnikas un mehānismu nomas gadījumā šādi dokumenti var būt nomas līgumu kopijas. Turklāt par apliecinošiem dokumentiem var būt rēķinu kopijas, būvmašīnu nomas perioda izziņas un citi pirmie mašīnu lietošanu apliecinoši dokumenti, kuru formas ir paredzētas nomas līgumos.
Ja līgumā par objekta būvniecību uz savu līdzekļu rēķina nav paredzēta nemainīgās cenas korekcija (gadījumā, ja mainās mašīnu un mehānismu ekspluatācijas izmaksas salīdzinājumā ar to izmaksām, kas iekļautas salīdzināmajā cenā ), tad, tāpat kā objektu būvniecības gadījumā uz budžeta un līdzvērtīgu līdzekļu, fondu rēķina, visas mašīnu un mehānismu ekspluatācijas izmaksas tiek iekļautas fiksētās cenas noteiktajās summās.
Jāpiebilst, ka, pusēm vienojoties, nav pieļaujama būtisku līguma noteikumu (līguma priekšmets, darba sarunātā (līgum)cena), t.sk. citus nosacījumus, uz kuru pamata tika noteikts izsoles uzvarētājs, izņemot gadījumus, ja ir likumā noteikts pamats to maiņai. Noteikto likuma prasību, kas paredz aizliegumu mainīt solīšanas nosacījumus, neievērošanas sekas var būt faktu konstatēšana, ka pušu vienošanās par būvdarbu līguma noteikumu grozīšanu ir spēkā neesoša. Tas noteikts ar Augstākās ekonomikas tiesas plēnuma 2012.gada 19.septembra lēmumu Nr.6.
Tas ir, ja noslēgtajā būvdarbu līgumā par objekta būvniecību par pasūtītāja pašu līdzekļiem nebija paredzēta pielāgošanas iespēja saistībā ar materiālu, izstrādājumu un konstrukciju izmaiņām, mašīnu un mehānismu ekspluatāciju, tad papildu līgumu par līgumcenas korekcijas gadījumu maiņu nevar noslēgt.
Svetlana Filoņenko, vadošā projektēšanas un tāmes dokumentācijas inženiere
