Daudzi autovadītāji ir ieinteresēti, kā rīkoties, ja nedarbojas apkure, kas atrodas aizmugurējā logā? Tā nav tikai kaprīze, bet būtiska nepieciešamība, ļaujot jums vienmēr redzēt, kas notiek aiz muguras.
Ja, skatoties atpakaļskata spogulī, vadītājs neredz neko citu kā tikai miglu, tad negadījuma risks daudzkārt palielinās. Tāpēc, tiklīdz pamanāt, ka aizmugurējā stikla elektrisko kvēldiegu sildīšana nedarbojas, jums nekavējoties jāsāk to salabot.
Šī nav īpaši grūta procedūra, taču, lai viss noritētu kā nākas, tam jāpieiet pēc iespējas atbildīgāk. Ir ļoti svarīgi precīzi izpildīt instrukcijas.
Aizmugurējā stikla apsildes sistēmas īpašības
Apkures projektēšana
Pirms turpināt aizmugurējā loga elementu sildīšanas remontu, ko jūs darīsit ar savām rokām, jums ir jāsaprot šīs ierīces dizains. Patiesībā tas nepārstāv neko sarežģītu.
Transportlīdzekļa aizmugurējā stikla sānos ir divas vadošas riepas. Starp tām atrodas apkures līnijas. Parasti to izveidošanai tiek izmantots augstas izturības materiāls. Fakts ir tāds, ka efektīvai darbībai katram pavedienam jābūt pretestībai 10 omu reģionā. Tas ir vienīgais veids, kā pasargāt stiklu no miglošanās.
Vītņu skaits aizmugurējā stikla apsildē katrai automašīnai ir atšķirīgs. Vairumā gadījumu tas ir atkarīgs no virsmas garuma. Remonta laikā tas ietekmē tikai pārtraukuma noteikšanas grūtības.
Svarīgs! Visas apkures līnijas ir savienotas paralēli. Rezultātā viena no tām pārtraukums neietekmē pārējo darbu.
Savienojums ar borta tīklu
Lai labotu aizmugurējā stikla vītņu apsildi, jums būs jāizpēta šīs ierīces savienojuma shēma ar automobiļu elektrisko tīklu.Šeit galveno lomu spēlē aizdedzes slēdzene. Tieši caur to tiek piegādāts spriegums apkures sistēmai.
Uzmanību! Lai ierīce darbotos stabili, viens spailes ir īssavienots ar mašīnas zemi.
Tiklīdz ieslēdzat sildītāju, strāva plūst uz releju. Pēc tam kontakti tiek aizvērti, un vadi ir savienoti. Tā rezultātā elektrība tiek piegādāta sildītājam bez šķēršļiem.
Tiklīdz strāva nonāk stikla sildītāja elektriskajā ķēdē, tā sāk barot vītnes, kas savienotas paralēli vispārējai sistēmai. Bet tas vēl nav viss. Fakts ir tāds, ka akumulatora negatīvais kontakts tiek novirzīts arī uz automašīnas masu. Pateicoties tam, tiek veikta pastāvīga strāvas apmaiņa.
Kā jūs jau sapratāt no iepriekš minētā materiāla, katra aizmugures sēdekļa vītnes sildīšana darbojas, pateicoties aizdedzes atslēgai. Tiklīdz tā atrodas ON stāvoklī, tiek aktivizēta visa sistēma.
Uzmanību! Dažiem transportlīdzekļiem aizmugurējā stikla atkausētājs tiek aktivizēts tikai tad, kad darbojas motors.
Daudzi autovadītāji ir sašutuši par šādu dizaineru lēmumu, taču patiesībā tam ir sava loģika. Fakts ir tāds, ka aizmugurējā stikla sildītājs patērē daudz elektrības.Parasti šis rādītājs svārstās diapazonā no 10 līdz 25 A.
Lai jūs labāk saprastu, cik daudz ir 25 A - izdarīsim vizuālu salīdzinājumu. Lai spīdētu viens automašīnas lukturis, vismaz 5 A. viens sildītājs ir vienāds ar 5 lukturiem.
Kādi darbības traucējumi var būt, izņemot šķeltus pavedienus
Lai kaut ko labotu, vispirms ir jādiagnosticē sadalījums. Pēc vairākām pazīmēm vispirms varat uzzināt, kas tieši ir pavedienu sildīšanas kļūmes cēlonis. Tātad nederīgs aizmugurējā stikla aizsvīšanas indikators, nospiežot pogu, norāda uz bojātu drošinātāju.
Apgaismots indikators un neapsildoši sildīšanas kvēldiegi, kas atrodas uz aizmugurējā loga, norāda uz releja darbības traucējumiem. Savukārt slikts kontakts elektriskajā ķēdē izraisa pārāk lēnu stikla miglošanu.
Veicam apkures remontu
Atrodiet klints vietu
Tieši ar to jums jāsāk procedūra, lai atjaunotu normālu visu aizmugurējā stikla vītņu sildīšanas darbību. Vispirms vizuāli aplūkojiet visas līnijas. Ja nekas nav redzams, varat izmantot meklēšanas paņēmienus, kurus izstrādājuši citi autovadītāji, kuri saskaras ar to pašu problēmu:
- Ja no pirmā acu uzmetiena, pārbaudot aizmugurējo stiklu, neatradāt pārrāvumu apkures līnijās, nevajadzētu nekavējoties pāriet uz sarežģītākām metodēm. Lai sāktu, vienkārši izslēdziet apkuri. Vietā, kur stikls netiek uzkarsēts, parādīsies raksturīga sloksne.
- Paņemiet voltmetru, aktivizējiet apsildāmos aizmugurējos sēdekļus. Novietojiet vienu zondi uz mašīnas svara, otru aptiniet ar foliju. Tajā pašā laikā lēnām virzieties pa katru līniju, līdz sasniedzat vidu. Standarta spriegums ir 5 V. Ja tas nokrītas zemāk, tad jūs esat atradis pārtraukumu. Lēciens līdz 12 V norāda arī uz atvērtu ķēdi.
- Ir vēl viena voltmetra izmantošanas iespēja. Lai to izdarītu, savienojiet plusu ar termināli ar atbilstošo apkures kontaktu. Otra zonde lēnām jāpārvieto pa līniju. Turklāt tas jādara tajā pusē, kur atrodas negatīvais terminālis. Sprieguma kritums nozīmē, ka esat atradis atvērtu ķēdi.
- Ohmetrs. Vislabāk darbosies parasta parādītāja ierīce. Ieslēdzot ierīci, jums jāizvēlas mega režīms. Pievienojiet zondes apkures vadiem aizmugurējā logā. Parastā vate, kas samērcēta destilētā ūdenī, ir piemērota kā savienojošais elements. Izpildiet līniju. Bultas reakcija nozīmēs, ka esat atradis klints vietu.
Tiklīdz aizmugurē esošā stikla sildīšanas vītnēs ir atrasts lūzuma punkts, jūs varat sākt pilnīgu remontu.
Remontējam apkuri
Vītņu labošanai ir daudz paņēmienu, kas ir atbildīgi par automašīnas stikla sildīšanu aizmugurē. TO piemēram, jūs varat ņemt parasto atbilstošās daļas remonta komplektu. Šīs iespējas priekšrocība ir tā, ka jums nav jāmeklē papildu detaļas un instrumenti. Viss būs vienā iepakojumā.
Uzmanību! Pirms turpināt lodēšanu, noņemiet un attaukojiet apkures sistēmas vadus.
Daži no labākajiem komplektiem bojāto aizmugurējā stikla siltuma līniju atjaunošanai ir izgatavoti no Permatex un Quick Grid. Viņiem visiem ir līdzīgi komponenti.
Remonta komplekts ļauj atjaunot apmēram 10 centimetrus bojātā pavediena. Parasti komplektā jau ir gatavas līnijas. Viss, kas jums jādara, ir pareizi tos instalēt.
Pats algoritms aizmugurējā stikla siltuma līniju remontam, izmantojot remonta komplektu, ir ļoti vienkāršs. Jums jāmaina bojātais pavediens un jāpieliek savienojums vietā, kur bija bojājums.
Svarīgs! Procedūra jāatkārto divas līdz trīs reizes, lai tā iedarbotos.
Darba beigās noņemiet veidni.Pēc visu izdarīšanas apkuri nedrīkst ieslēgt vismaz dienu. Pretējā gadījumā viss darbs būs bezjēdzīgs, un jums tas būs jāpārtaisa vēlreiz.
Otra metode, kā ar savām rokām labot aizmugurējā loga siltuma līniju apkuri, ir izmantot vadošu pastas. Vienkārši uzklājiet to vietā, kur pavedieni tika salauzti. Pagaidiet 24 stundas. Pēc tam visas apkures līniju funkcijas tiks atjaunotas.
Padoms! Ja jums ir laiks nospiests un jums steidzami jādodas kaut kur, izmantojiet parasto fēnu, lai paātrinātu procesu.
Tautas remonta metodes
Protams, remonta komplekta un termiskās pastas izmantošanai ir savas priekšrocības. Tās ir viegli lietojamas, un šo sildīšanas pavedienu, kas izgatavoti no īpaša materiāla aizmugurējam stiklam, remonta rezultāts vienmēr ir augsts. Tomēr jums tie joprojām ir jāpērk. Un tas prasa naudu un laiku. Dažos gadījumos gan ar pirmo, gan ar otro ir iespējamas dažas grūtības.
Nav pārsteidzoši, ka vietējie un ārzemju autobraucēji ir izdomājuši veselu dažādu metožu kopumu, kas pēc iespējas īsākā laikā var palīdzēt ar pieejamo līdzekļu palīdzību, lai atjaunotu pārrāvušās līnijas.
Lai iedzīvinātu pirmo populāro aizmugurējā stikla vītņu apsildes remonta metodi, jums būs nepieciešama krāsa un skaidas. Rakt skaidām nepieciešams vara misiņa stienis un vīle. Krāsas krāsai nav īstas nozīmes. Tomēr ir vēlams saskaņot pavedienus.
Skaidu un krāsu sajauc viens pret otru. Tā rezultātā no šiem diviem elementiem jums vajadzētu iegūt sava veida mīklu. Lai izveidotu trafaretu, derēs parasta skoča.
Pēc tam, kad trafarets ir uzklāts uz virsmas, aizmugurējam stiklam ieslēdziet sildīšanas kvēldiegu ar 10 omu pretestību. Tikai pēc tam uzklājiet labojošo maisījumu. Tiklīdz mīkla nokļūst bojātajā vietā, atskan īpaša svilpes skaņa.
Krāsu un skaidu tehnikas galvenā priekšrocība, remontējot apsildāmu aizmugurējo stiklu, ir tāda, ka jums nav jāgaida. Tiklīdz jūs dzirdat viegli atpazīstamu svilpi, jūs varat nekavējoties iebraukt trasē, nebaidoties no aizmugures loga aizsvīšanas.
Otrajai populārajai metodei uz aizmugurējā stikla uzstādīta apkures remonts ir dažas atšķirības no pirmās. Maisījumā tiek izmantotas arī skaidas, bet krāsa tiek aizstāta ar līmi. BF-2 ir ideāls. Tās atjaunojošās īpašības būs vairāk nekā pietiekamas, lai atjaunotu bojātos pavedienus.
Svarīgs! Lai nodrošinātu ticamāku kontaktu, var izmantot plānus vadus.
Trešā populārā metode pie aizmugurējā stikla piestiprināto sildīšanas pavedienu remonta ir parastā lodēšana. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama plūsma un cinka hlorīds. Protams, nevar iztikt arī bez lodēšanas. Vīnai, kuru izmantosiet darba laikā, jābūt pārklātai ar sudrabu. Alternatīvi var izmantot varu.
Kā redzat, tradicionālās metodes ļauj ar minimālām izmaksām atjaunot pat visnopietnākos automobiļa aizmugurējā stikla sildīšanas līniju pārtraukumus. Diemžēl, atšķirībā no gataviem makaroniem, sastāvs ir jāizgatavo pašiem. Un tas prasa laiku un pūles.
Rezultāts
Aizmugurējā loga augstas pretestības vītņu sildīšanu var salabot ar rokām. Šim nolūkam jums pat nav jāpērk remonta komplekts vai pastas. Pietiekami daudz instrumentu pie rokas stieņa un krāsas veidā.
Sveiki visi!Kad notīrīju lenti, ar kuru tika salīmēts Transit, man radās problēma ar aizmugurējā stikla atkausētāju, kas sabojāja sildīšanas vītnes ...
Vairāki no pavedieniem nesasildīja.
Remontam mums ir nepieciešams:
1. skotu lente, labāk šaura;
2. šķēres lentes sagriešanai;
3. Sastāvs sildīšanas pavedienu labošanai ar Done Deal DD6590;
4. Voltmetrs, manā gadījumā multimetrs;
5. Stikla tīrīšanas līdzeklis, piemēram, mistera muskuļi vai alkohols.Traucējumu novēršana
Lai sāktu, vienkārši vizuāli pārbaudiet, vai diegos nav pārtraukumu, griezumu utt. tie ir skaidri redzami.
Tad mēs ieslēdzam aizmugurējā stikla apsildi un pagaidām, 1-3 minūtes, stikls pamazām sakarst, tad es tikko pieskāros, kurš no pavedieniem nesasilst, un mēs tos pārbaudīsim ar voltmetru.
Vienu no voltmetra zondēm (mīnus) mēs piestiprinām pie zemes, manā gadījumā tas ir aizmugurējo durvju amortizatora stiprinājuma skrūve.
Tad mēs sākam izmērīt spriegumus, nospiežot voltmetra pozitīvo zondi pie apkures vītnēm, kuras mēs neesam uzsildījuši ... Parasti pārtraukuma vietā voltmetrs strauji rāda nulli, t.i. piemēram, pirmie 10 volti, un nedaudz pakustēties un uzreiz nulle. tiek atrasta sprauga ... ja turpināsiet virzīt zondi, spriegumam vajadzētu atkal parādīties, tad atstarpe ir beigusies. Man bija gandrīz neredzams pārtraukums tikai uz 2 pavedieniem, t.i. pats pavediens ir neskarts, bet no tā "noņemiet" augšējo slāni; pavediens kļuva plānāks un pārstāja darboties, un vizuāli tas ir nedaudz redzams, jo krāsa šajā apgabalā atšķīrās no pārējā garuma.LĪME
0. Ar stikla tīrīšanas līdzekli mēs mazgājam vietas, kur mēs uzklāsim kompozīciju.
1. Nogrieziet noteiktu skočas gabalu un līmējiet diega augšdaļu un apakšu iepretim pārrāvumam tā, lai lente ietu apmēram 0,5–1 cm uz pārrāvuma sāniem ...
2. Kad visas spraugas vietas tika aizzīmogotas šādā veidā, mēs sākam atšķaidīt sastāvu, tvertnei es izmantoju apgrieztu bundžu no Brētliņas tomātu mērcē, TAS IR OBLIGĀTS NOSACĪJUMS! :)))
3. Uzmanīgi pārvietojot kompozīciju, uzklājiet to ar plānu kārtiņu uz diega ... labāk, mazāk par 2 mm slāni :) Es uzklāju ar koka nūjas gabalu, kas piegādāts komplektā ... sastāvs ir diezgan šķidrs un vislabāk piemērota vai nu otiņa, vai vates tampons ausīm. :) tagad es to izdomāju ... tāpēc labāk izmantojiet šo iespēju!
4. Kad viss ir nokavēts, mēs ieslēdzam apkuri ... un mēs strādāsim tā, lai viss darbotos ... lai gan labojamie diegi tiek sildīti nedaudz vājāk ... tas dod priekšrocību kompozīcijas žāvēšanas ātrumā ... apmēram 30 minūtes ... beidzot izžūst pēc dienas kā ...
5. Pēc 15-20 minūtēm mēs sākam kārtīgi noraut skoču, labāk, ja kompozīcija nav izžuvusi līdz galam, tad remonta līnija paliek plāna un skotu lente ar kompozīciju gar malām viegli atstāj. Vietā, kur kompozīcija tika uzklāta ar biezu skotu slāni, tā nevis "saplīsa", bet rāpās ārā no tās: (((man vajadzēja nedaudz sagriezt ar skalpeli, bet TAS SLĀNIS IR SLIKTS !!!)Tas ir viss remonts. Rezultātā mums ir darbojošs aizmugurējā stikla sildītājs, remonta vietas ir pamanāmas, bet man personīgi tas ir vienalga, mans tonējums ir dārgs un es īsti tur neskatos.
Ziemā automašīnām, kurās gaisa kondicionētājs nedarbojas labi, aizmugurējā stikla atkausētājs ir īsts glābiņš. Braukt ar automašīnu, nespējot novērtēt situāciju no aizmugures, ir ārkārtīgi bezatbildīgi, un nav ieteicams doties uz stāvvietām ar ledu uz aizmugurējā stikla. Daži autovadītāji ledus noņemšanai izmanto skrāpi, taču lielākajai daļai automašīnu modeļu ir aizmugurējā stikla atkausētājs, lai novērstu apledojuma problēmu.
Aizmugurējā stikla atkausētājs ir ļoti vienkārša ierīce, kas ir virkne elektriski vadoša materiāla horizontālu līniju, kas uzklāta tieši uz stikla. Netālu no stikla sānu virsmām vertikālās līnijas-vadītāji piestiprina vītnes, caur kurām strāva plūst uz elektriski vadošo materiālu. Vienkāršais aizmugurējā stikla sildītāja dizains ļauj mums teikt, ka nav daudz iemeslu, kas var izraisīt tā kļūmi. Zemāk mēs sniedzam galvenos iemeslus, kuru dēļ ierīce var nedarboties, kā arī veidus, kā salabot aizmugurējā stikla sildītāju.
Viens no visbiežāk sastopamajiem šīs automašīnas detaļas darbības traucējumiem ir salauzti pavedieni. Plāniem elektriski vadošiem pavedieniem ir pietiekami viegli pieskarties, lai radītu pārrāvumu, un tas novedīs pie tā, ka aizmugurējā stikla atkausētājs pārtrauks pildīt savas funkcijas. Visbiežāk problemātiskās vietas tiek diagnosticētas vizuāli.
Ja aizmugurējā stikla aizsvīšanas pavedienos nevar atrast redzamus pārtraukumus, problēmu novēršanai var izmantot diagnostikas rīkus. Iegūstiet sev multimetru un izmantojiet to, lai izmērītu spriegumu visās katras vītnes sekcijās. Piemēram, katram pavedienam tiek ņemti 5 nosacīti kontroles punkti. Multimetra negatīvā zonde ir savienota ar zemi, un pozitīvā ir savienota ar katras vītnes testa punktiem. Pārvietojot mērīšanas zondi no viena vītnes gala uz otru, ierīcē jāievēro sprieguma kritums no 12 līdz 0 voltiem. Ja vienā no vadības punktiem spriegums ir lielāks vai zemāks par parasto, tas nozīmē, ka šī sadaļa ir jāaplūko rūpīgāk, jo uz tā ir atvērta ķēde. 
Uzmanību: Uzmanīgi uzlieciet asu zondi uz sildītāja vītnēm, lai neradītu jaunus bojājumus.
Remonts. Automašīnas entuziasts pats var viegli novērst šādu darbības traucējumu. Automašīnu veikalos tiek pārdots īpašs komplekts, lai atjaunotu aizmugurējā stikla atkausētāja modeli. Komplektā ir trafarets, vadoša līmjava un birste. Trafarets tiek pielīmēts no bojātā laukuma abām pusēm, pēc kura problēmu zonai tiek uzklāta vadoša līme. Tālāk jums jāgaida, līdz kompozīcija izžūst (apmēram 30 minūtes), un noņemiet trafaretu. 
Aizdedzis aizmugurējā stikla aizsveces drošinātājs
Ja kāda automašīnas elektriskā ierīce pārstāj darboties, vispirms ir jādara. Īslaicīgs strāvas pieaugums transportlīdzekļa borta ķēdē vai nopietnāka nepareiza darbība var izraisīt drošinātāja atteici.
Remonts. Pirmkārt, vienkārši mēģiniet nomainīt drošinātāju un normāli izmantot ierīci. Ja problēma joprojām pastāv un elements atkal neizdodas, identificējiet un novērsiet to.
Apsildāmais aizmugurējais stikls var nedarboties pareizi, jo tieši pie stikla ir pielipis kontakts. Lai atklātu šo darbības traucējumu, nepieciešams izmērīt barošanas vada spriegumu un pārliecināties, ka tas pārsniedz 11 voltus.
Remonts. Ja mērījumu rezultātā tika iegūta vērtība, kas mazāka par 11 voltiem, kontakts ir jāattīra no izveidojušajām oksidācijām. Lai notīrītu kontaktu, varat izmantot smalkgraudainu smilšpapīru vai speciālu rūsas noņēmēju.
Citas aizmugurējā stikla sildītāja kļūdas
Ja visas iepriekš aprakstītās diagnostikas procedūras ir veiktas, bet problēma netiek atrasta, aizmugurējā stikla aizsvīdējs nedarbojas saplēstas elektroinstalācijas vai strāvas pogas atteices dēļ. Vispirms ieteicams pogā risināt iespējamās problēmas, un, ja tās netiek atklātas, jums būs jānosaka vadu pārrāvums.
Ja ziemā nedarbojas automašīnas aizmugurējā stikla apsilde, redzamība ievērojami samazinās, kas grauj vadītāja un pasažieru drošību. Tāpēc, ja tiek atklāts darbības traucējums, jums nekavējoties jāsāk remonts.
[Slēpt]
Kā darbojas apsildāms aizmugurējais stikls?
Visas automašīnas aizmugurējā stikla apsildes shēmas ir līdzīgas un praktiski to starpā nav būtisku atšķirību. AvtoVAZ modeļi, kā arī importētie automobiļi ir aprīkoti ar tāda paša veida dizainu un darbības principu. Uz aizmugurējā loga virsmas ir uzliktas plānas sliedes - vadošie pavedieni. Elektroenerģija, kas iet caur tiem, viņiem sakarst. Stikla ārpusē sniegs un ledus ātri izkūst, un virsmas iekšpuse atbrīvojas no miglošanās.
Apkures loks
Pirms ierīces traucējummeklēšanas un mēģinājumu salabot, jums jāiepazīstas ar apkures loku un jāizprot komponenti, kas nepieciešami tā stabilai darbībai.
Auto aizmugurējā stikla apsildes ķēde
Shēmas dekodēšana:
- 1 - vadošie pavedieni;
- 2 - norāde uz instrumentu paneļa;
- 3 - ieslēgšanas / izslēgšanas poga;
- 4 - aizdedzes slēdzene;
- 5 - relejs;
- 6 - montāžas bloks.
Video jūs uzzināsiet, kā pašam salabot apsildāmo aizmugurējo stiklu. Video nodrošina EXPERIMENT _ TV.
Iespējamie ierīces darbības traucējumi
Ja apsildāmais aizmugurējais stikls nedarbojas, tad viena no iepriekšminētajām sastāvdaļām nav kārtībā vai tās elektriskā ķēde ir atvērta. Jūs pats varat pārbaudīt visas apkures ierīces sastāvdaļas, ja jums ir vismaz mazākā ideja par mašīnu remontu. Zemāk mēs detalizēti apsvērsim katra mezgla nepareizas darbības iemeslus.
Sistēmas drošinātājs
Sākumā, ja rodas problēmas ar apkuri, pārbaudiet drošības elementa integritāti. Tās izdegšana ietekmēs ierīces darbību. Katrs autoražotājs šo drošinātāju savos modeļos ievieto dažādās vietās. Lai ātri atrastu tā atrašanās vietu, ieteicams izmantot transportlīdzekļa lietošanas instrukciju vai servisa grāmatu.
Ir nepieciešams noņemt atrasto elementu un pārbaudīt piemērotību. Izpūtušais drošinātājs jāaizstāj ar jaunu, pretējā gadījumā turpmāki mēģinājumi novērst stikla sildīšanu būs bezjēdzīgi.
Relejs
Viens no stikla apsildes atteices cēloņiem var būt releja kļūme, šis elements atrodas montāžas blokā. Kad motors pārtrauc darboties, relejs izslēdz apkuri. Šo ierīci nevar atjaunot, tāpēc tā tiek aizstāta ar jaunu.
Elektroinstalācijas kļūmes
Ja drošinātājs un relejs ir labā darba stāvoklī, ir nepieciešams diagnosticēt elektriskos vadus. Iespējams, tie piestiprināšanas vietā salūza, izdega vai nolūza. Šajā gadījumā apkures sloksnes nesaņems spriegumu.
Viņi pārbauda strāvas padeves vadu stāvokli šādi:
- Jums jāieslēdz sildīšanas poga.
- Izmantojot multimetru, pārbaudiet spriegumu pirmajā un otrajā spailē, lai savienotu vadus ar apkures "riepām". Tie atrodas stikla apakšā vai abās pusēs. Sprieguma trūkums izraisa sildītāja darbības traucējumus.
Pirmais, kas šajā gadījumā jādara, ir notīrīt spaiļu kontaktus un visas savienojuma sekcijas, tās var oksidēties un neļaut strāvai pāriet. Ja testeris joprojām nolasa "0", tad kaut kur elektroinstalācijā ir atvērta ķēde. Tiek veikta visa elektrisko ķēžu ceļa vizuāla pārbaude. Atradot aizdomīgas vai bojātas vietas, jums tās jāpievieno, jo šajās vietās, iespējams, ir bijis pārtraukums.
Vītnes
Arī sildelementi ir pakļauti bojājumiem. Pirms meklēt problemātisko vietu, jums vajadzētu tieši iepazīties ar darbplūsmu pavedienos.
Spriegums tiek piegādāts visam apkures blokam un vienmērīgi sadalīts pa katru paralēli savienoto lenti. Rezultātā šīs lentes darbojas kā elektriskās strāvas vadītāji. Pateicoties pretestībai, tie tiek uzkarsēti līdz zemai temperatūrai, kas ir pilnīgi pietiekami, lai no stikla virsmas noņemtu ledu un sniegu. Ja tiek pārkāpta viena no vītnēm integritāte, elektriskā strāva pārtrauks cirkulēt caur to, un šī stikla laukuma sildīšana netiks veikta.
Vītnes integritātes pārkāpums
Pārvaldes struktūras
Nospiežot pogu, indikatoram vajadzētu iedegties, paziņojot par darba sākšanu. Ja slēdzis ir aktivizēts, indikators ir ieslēgts, bet apkure joprojām nenotiek, tad pogu kontakti ir kļuvuši neizmantojami. Tā rezultātā sildītājam netiek piegādāta strāva. Nodilušo pārslēdzēju nevar salabot - jāuzstāda jauns.
DIY apkures remonts
Visizplatītākais nestrādājošās sildīšanas cēlonis ir plāno vadošo vītņu bojājumi. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj atjaunot šo pavedienu pārrāvuma sadaļas ar savām rokām, neiesaistot speciālistus.
Vītnes pārtraukuma vietas atrašana
Vispirms jums jāatrod bojātie pavedienu laukumi. Process neaizņems ilgu laiku, jo klintis ir lieliski redzamas ar neapbruņotu aci. Ir ārkārtīgi reti sastopami nelieli, grūti pamanāmi bojājumi, šajā gadījumā jums jāizmanto voltmetrs.
Vītnei ir 10 omu pretestība, katrai sekcijai ir savs spriegums. Pirmajā spriegums ir divpadsmit volti, trešajā - jau seši, bet piektajā - nulle. Lai atrastu pārtraukumu, izmēra spriegumu katra elementa centrā. Ja ir bojājumi, multimetrs dod 12 vai 0 voltu spriegumu, tāpēc ir skaidrs, ka kvēldiega kreisajā vai labajā pusē ir atvērta ķēde.
Traucējummeklēšana ar sildītāju ar vara šķīdumu
Darbam jums būs nepieciešams:
- sērskābe;
- vara stienis ar diametru līdz 10 mm;
- vara sulfāts;
- auduma sloksne 50x30 cm;
- skotu;
- šķēres;
- stikla tīrītājs.
Lai novērstu vadoša vītnes bojājumus, jums:
- Pirmajā posmā ir svarīgi sagatavot bojāto virsmu atjaunošanas darbiem. Lai to izdarītu, izmantojiet alkohola mērcētu lupatu un noslaukiet ar to glāzi. Kad netīrumi ir pilnībā noņemti, attaukojiet virsmu.
- Abās vadošās vītnes pusēs lūzuma vietā mēs pielīmējam līmlenti. Mēs piestiprinām līmlenti tā, lai platums starp sloksnēm atbilstu sildīšanas vītnei.
- Vienā galā vara stieni ietin ar audumu. Ar vītnēm mēs salabojam tā saukto suku.
- Tiek gatavots vara šķīdums. Pusi glāzes ūdens rūpīgi sajauc ar divām tējkarotēm vara sulfāta. Iegūtajam šķidrumam pievieno nedaudz ļoti koncentrētas sērskābes vai elektrolīta no automašīnas akumulatoriem.
- Spailes no apkures ierīces ir savienotas ar zemi. Vads no akumulatora "pozitīvās" spailes ir savienots ar iepriekš izgatavotu suku no metāla stieņa.
- Iegūtais elektrods, kas iemērc šķīdumā, uzmanīgi berzē šķelto pavedienu sekcijas. Nopietnu pārtraukumu galus iepriekš apstrādā ar elektrisko lodāmuru. Viņš arī uzstāda savienojošo džemperi, kas izgatavots no plānākās stieples. Tā rezultātā nedaudz sabojātās vietas pārklāj vara.
Traucējummeklēšana sildītājā ar vadošu līmi
Vadoša līme ir specializēta pasta, kas satur smalku palādija un niķeļa, zelta vai sudraba pulveri. Pateicoties uzskaitītajiem elementiem, šī viela lieliski vada strāvu un tai ir labas savienojošās īpašības. Pakaļējā stikla sildīšanas pavedienu atjaunošanas process ar vadošu līmi ir ātrāks un efektīvāks. 
Lai sāktu atjaunot pavedienus, mēs veicam tās pašas procedūras stikla virsmas tīrīšanai un bojātās vietas ielīmēšanai ar lenti. Vadošās līmes sagatavošanai remonta komplektos ir paredzētas divas vielas, kuras rūpīgi jāsajauc atsevišķā traukā. Kā sagatavot sastāvu un to tālāk izmantot paredzētajam mērķim, ir rakstīts instrukcijās uz iepakojuma.
Līme tiek uzklāta ar otu vai vates tamponu, slāņa izmērs nedrīkst pārsniegt 2 mm. Vadošā savienojuma vidējais sacietēšanas laiks ir 30 minūtes. Pēc 24 stundām mēs noņemam lieko vielu, to veic ar nazi vai jebkuru asu priekšmetu.
Noņemot lieko vadošo līmi, rīkojieties ļoti piesardzīgi, pretējā gadījumā sildīšanas ierīces virsma atkal tiks sabojāta.
Video "Aizmugurējā stikla apsildes pavedienu remonts"
Detalizēts apsildes kvēldiega remonta skaidrojums. Video uzņemts no kanāla "BortZhurnal Renault Megan".
Pat pirms 25 gadiem aizmugurējā stikla sildītājs tika uzskatīts par gandrīz kosmosa tehnoloģiju, un tā parādīšanās uz pieciem un septiņiem eksporta rādītājiem izraisīja mežonīgu prieku savvaļas padomju automašīnu īpašnieku vidū. Mūsdienās tikai slinks ražotājs neliek apsildes vītnes uz aizmugurējā stikla, un tas vairs nav variants, bet gan standarta aprīkojums visām automašīnām.
Kā darbojas aizmugurējā stikla atkausētājs
Apkures kvēldiegi atrodas uz automašīnas aizmugurējā loga, dažiem modeļiem ir lokālā vējstikla un aizmugurējo sānu stiklu apsilde. Ierīces uzdevums ir radīt pozitīvu temperatūru uz stikla virsmas neatkarīgi no tā, kāda temperatūra ir aiz borta. Tas atbrīvosies no miglošanās, apledojuma un nodrošinās pienācīgu redzamību visos apstākļos.
Apsildāms aizmugurējais stikls standartā sastāv no vairākiem elementiem. Kompozīcija ir atkarīga no modeļa, bet, piemēram, no Renault Logan sastāvdaļas ir šādas:
- vadoši pavedieni
- vadības lampa uz instrumentu paneļa
- drošinātājs kopējā blokā
- ieslēgšanas poga
- kontaktiem
- sildītāja relejs
Darbības princips ir vienkāršs - spaile no vadošajiem vītnēm, no vienas puses, ir savienota ar borta elektrisko sistēmu, no otras puses, tā ir piesaistīta zemei. Kad pavedieniem tiek uzlikta strāva, tie rada siltumu, sildot visu stikla laukumu.
Video apmācība par aizmugurējā stikla sildītāja remontu
Tipiski sildītāju sadalījumi
Sistēmas darbības traucējumi ir redzami tūlīt pēc motora iedarbināšanas - ja stikls sasilst nevienmērīgi, par ko liecina nevienmērīga atbrīvošanās no miglošanās vai ledus, tad jāmeklē problēma. Visbiežāk nestrādājošs pavediens izraisa nepilnīgu sasilšanu, bet, ja visa sistēma atsakās strādāt, jums jāmeklē iemesls:
- pārkāpjot kontaktus, kas vītņu bloku savieno ar automašīnas elektrisko sistēmu
- vadības releja kļūme
- elektriskās sistēmas drošinātājā
Bojāto drošinātāju ir visvieglāk identificēt - to var piezvanīt ar testeri vai arī ievietot darba stāvoklī. Ja sildītājs nedarbojas tagad, apsveriet iespēju ar releju. Neviens neizjauks un netiks relejs, ir vieglāk nekavējoties mēģināt savienot strādājošo. Fiasko gadījumā mēs gatavojamies atjaunot pavedienus vai pilnībā nomainīt atpakaļskata stiklu.
DIY sildītāju remonts
Vienu sadedzinātu diegu dēļ nav praktiski mainīt visu stiklu. Renault servisos viņi neremontē pavedienus, bet piedāvā pilnīgu stikla nomaiņu, tāpēc to nevar nosaukt par racionālu. Sildītāja atjaunošanas procedūra nav grūta, neaizņem daudz laika, un ar pareizu pieeju tas ietaupīs daudz naudas.
Problēmu pavediena un lūzuma atrašana
Noskaidrot, kurš no pavedieniem nedarbojas, ir tikpat viegli kā bumbieru lobīšana - tas glāzi savā zonā vienkārši neuzsildīs, un jums būs jāpieliek lūzuma punkta noteikšana.
Katrs no pavedieniem ir paralēli savienots ar sānu vertikālajiem stieņiem, tāpēc tas var darboties neatkarīgi no blakus esošajiem pavedieniem. Ja jums izdevās vizuāli atrast atstarpi, izmantojot palielināmo stiklu - lieliski. Ja nē, tad noderēs voltmetrs.
Plus autobusā spriegumam jābūt 12 V, tāpēc pārtraukuma vietā strāvas pāreja caur vītni apstājas, un voltmetrs to parādīs ar milimetra precizitāti. Lai to izdarītu, piestipriniet vienu voltmetra zondi pie pozitīvās spailes un, ieslēdzot sildītāju, velciet otro zondi gar nedarbojošo vītni līdz vietai, kur voltmetrs nerāda spriegumu. Klints ir lokalizēta. Tādā pašā veidā jūs varat uzzināt pārrāvuma punktu ar automobiļu zondi vai ommetru.
Problēmu novēršanas metodes
Pašdarināmā aizmugurējā stikla apsildes remontu var veikt vairākos veidos, kā atjaunot kvēldiegu. Metodes izvēle ir atkarīga no pārrāvuma platuma un augstas izturības kvēldiega materiāla, taču labākās iespējas ir šādas:
- Vadošas pastas un līmes. Tā ir vienkārša, lēta un efektīva metode. To var droši izmantot, ja lūzuma platums nepārsniedz 1 mm. Tirgū ir vairāki īpaši šuvju atjaunošanas komplekti. To cena ir aptuveni 12 ASV dolāri, un tos pārdod katrā auto veikalā. Komplektā jau ir pasta, šļirce un papildu noņēmēji.
- Vadošās līmes, piemēram, "Contactol" vai "Elekont", izmantošanas metode būs vēl lētāka. Šajā gadījumā ir pietiekami vienkārši uzklāt līmi uz bojāto vietu ar problemātiskās zonas pārklāšanos par 5-10 mm. Ja līme nav viltota, tad šāds savienojums var darboties ļoti ilgi un neradīt problēmas.
- Vara galvaniskās saraušanās metode. Metode ir ļoti laba, bet ar visu ķīmisko laboratoriju. Ar savām rokām garāžā tā izmantošanu var uzskatīt tikai par drosmīgu eksperimentu.
- Mīksts lodmetāls. Pieejama un uzticama pavedienu atjaunošanas metode. Vītnes tiek pielodētas, izmantojot parasto lodēšanas metodi. Bet ir viena svarīga nianse - nekādā gadījumā nemēģiniet notīrīt šuvi ar smilšpapīru. Tas tikai palielinās atstarpes platumu. Vienkārši attaukojiet pavedienu ar acetonu.
Vadošas pastas un līmes - lēts apkures remonta veids
Ja atstarpes platums ir lielāks par milimetru, tad ir vērts pastiprināt pavedienu ar konservētu vara vēnu, kuras biezums ir 0,2 mm. Remontiem tiek izmantots POS-61 mīkstais lodējums. Šajā gadījumā pašu apkures vītni nav nepieciešams konservēt.
Tādējādi gandrīz 10 minūtēs jūs atrisināsiet aizmugurējā stikla apsildīšanas problēmu un ietaupīsit uz dārgu sildītāja nomaiņu.
- jaunumi
- Darbnīca
Ģenerālprokuratūra sāk pārbaudīt auto advokātus
Saskaņā ar Ģenerālprokuratūras teikto Krievijā strauji pieaudzis tādu tiesvedību skaits, kuras veikuši "negodīgi auto advokāti", kuri strādā "nevis pilsoņu tiesību aizsardzībai, bet gan super peļņas iegūšanai". Kā ziņo "Vedomosti", departaments informāciju par to nosūtīja tiesībaizsardzības iestādēm, Centrālajai bankai un Krievijas Auto apdrošinātāju savienībai. Ģenerālprokuratūra skaidro, ka starpnieki izmanto pienācīgas rūpības trūkumu ...
Tesla krosoveru īpašnieki sūdzējās par konstrukcijas kvalitāti
Pēc autobraucēju domām, problēmas rodas ar durvju un elektrisko logu atvēršanu. The Wall Street Journal par to ziņo savā materiālā. Tesla Model X maksā apmēram 138 000 USD, taču, pēc sākotnējo īpašnieku domām, krosovera kvalitāte atstāj daudz ko vēlamu. Piemēram, vairāki īpašnieki ir iestrēguši atvēršanos augšup ...
Par autostāvvietu Maskavā var norēķināties ar Troika karti
Plastmasas kartes "Troika", ko izmanto, lai apmaksātu sabiedrisko transportu, šovasar saņems noderīgu funkciju autobraucējiem. Ar viņu palīdzību būs iespējams samaksāt par autostāvvietu maksas autostāvvietas zonā. Šim nolūkam autostāvvietas skaitītāji ir aprīkoti ar īpašu moduli saziņai ar centru Maskavas metro transporta darījumu apstrādei. Sistēma varēs pārbaudīt, vai atlikumā ir pietiekami daudz līdzekļu ...
Par sastrēgumiem Maskavā tiks brīdināts nedēļu iepriekš
Centra speciālisti veica šādu pasākumu sakarā ar darbu Maskavas centrā saskaņā ar programmu Mana iela, ziņo galvaspilsētas mēra un valdības oficiālais portāls. Datu centrs jau analizē datplūsmas plūsmas CAD. Pašlaik ir grūtības uz centra autoceļiem, tostarp uz Tverskaja ielas, bulvāra un dārza gredzena un Novy Arbat. Departamenta preses dienestā ...
Volkswagen Touareg pārskats nonāca Krievijā
Saskaņā ar Rosstandart oficiālo paziņojumu, atsaukšanas iemesls bija varbūtība, ka vājinās fiksējošā gredzena fiksācija uz pedāļa mehānisma atbalsta kronšteina. Iepriekš šī paša iemesla dēļ Volkswagen paziņoja par 391 000 tuarežu atsaukšanu visā pasaulē. Kā skaidro Rosstandart, Krievijā notiekošās atsaukšanas kampaņas ietvaros visas automašīnas ...
Mercedes īpašnieki aizmirsīs, kādas ir stāvēšanas problēmas
Pēc Autocar minētā Zetsche teiktā, tuvākajā nākotnē automašīnas kļūs ne tikai par transportlīdzekļiem, bet arī par personīgiem palīgiem, kas ievērojami vienkāršos cilvēku dzīvi, pārstājot izraisīt stresu. Jo īpaši Daimler ģenerāldirektors teica, ka drīz uz Mercedes automašīnām parādīsies īpaši sensori, kas “uzraudzīs pasažieru organisma parametrus un izlabos situāciju ...
Tiek nosaukta vidējā cena par jaunu automašīnu Krievijā
Ja 2006. gadā vidējā svērtā automašīnas cena bija aptuveni 450 tūkstoši rubļu, tad 2016. gadā tā jau bija 1,36 miljoni rubļu. Šādus datus sniedz analītiskā aģentūra "Autostat", kas izpētījusi situāciju tirgū. Tāpat kā pirms 10 gadiem, arī ārvalstu automašīnas joprojām ir visdārgākās Krievijas tirgū. Tagad vidējā cena jaunai automašīnai ...
Mercedes izlaidīs mini-Gelenevagen: jaunas detaļas
Jaunais modelis, kas paredzēts, lai kļūtu par alternatīvu elegantajam Mercedes-Benz GLA, iegūs nežēlīgu izskatu Gelenevagen stilā - Mercedes-Benz G klasi. Vācu izdevumam Auto Bild izdevās uzzināt jaunu informāciju par šo modeli. Tātad, ja jūs ticat iekšējai informācijai, tad Mercedes-Benz GLB būs leņķiska konstrukcija. No otras puses, pabeidziet ...
Dienas foto: milzu pīle pret vadītājiem
Ceļu pie autobraucējiem pa vienu no vietējām šosejām aizšķērsoja ... milzīga gumijas pīle! Pīles fotogrāfijas uzreiz izplatījās sociālajos tīklos, kur viņi atrada daudz fanu. Kā raksta The Daily Mail, milzu gumijas pīle piederēja vietējam automašīnu tirgotājam. Acīmredzot piepūšamo figūru aiznesa uz ceļa ...
GMC SUV pārvērtās par sporta automašīnu
hennessey Performance vienmēr ir bijusi slavena ar spēju dāsni pievienot papildu zirgus "sūknētai" automašīnai, taču šoreiz amerikāņi acīmredzami bija pieticīgi. GMC Jukons Denali, par laimi, varētu pārvērsties par īstu monstru, ka 6,2 litru "astoņi" ļauj to izdarīt, taču Hennesijas domātāji aprobežojās ar diezgan pieticīgu "bonusu", palielinot motora jaudu ...
Kuru SUV izvēlēties: Juke, C4 Aircross vai Mokka
Kas atrodas ārpusē Lielo acu un ekstravagantais "Nissan-Dzhuk" pat nemēģina izskatīties pēc cieta apvidus auto, jo šī automašīna tikai velk ar puicisku entuziasmu. Šī automašīna nevar atstāt vienaldzīgu nevienu. Vai nu patīk, vai nepatīk. Saskaņā ar sertifikātu viņš ir pasažieru universāls, tomēr ...
Kādas automašīnas visbiežāk tiek pirktas Krievijā 2018.-2019
Automašīnu skaits uz Krievijas Federācijas ceļiem pastāvīgi pieaug - to apstiprina ikgadējā jauno un atbalstīto modeļu pārdošanas aptauja. Tātad, pamatojoties uz pētījuma rezultātiem, kas var atbildēt uz jautājumu par to, kādas automašīnas tiek pirktas Krievijā 2017. gada pirmajos divos mēnešos ...
