Savlaicīga apkope ir būtiska jebkuras automātiskās pārnesumkārbas izturībai. Tas jo īpaši attiecas uz modernām, modernākām kastēm.
KIA Sportage 3 - tīrs korejiešu valoda
Eļļas nomaiņa automašīnas KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā nav visgrūtākā procedūra. Ar rūpīgu pieeju ir iespējams nomainīt šīs automašīnas darba šķidrumu pat tad, ja nav īpašu zināšanu par automātiskās pārnesumkārbas eļļošanas sistēmas uzbūvi un darbības principu. Pietiek tikai stingri ievērot norādījumus un būt uzmanīgiem, veicot darbu.
Rakstā mēs apsvērsim divas iespējas, kā nomainīt eļļošanas šķidrumu KIA Sportage 3 mašīnā: pilnīgu un daļēju.
Kādu eļļu un kad mainīt
Paredzētais eļļas nomaiņas laiks automašīnas KIA Sportage 3 automātiskajā kastē ir 90 tūkstoši km. Daži avoti apgalvo, ka smērvielu šīs automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā nemaz nevar mainīt, ja darba apstākļi ir normāli. Tomēr tā ir apšaubāma informācija.
Pat normālos apstākļos, ja tiek izslēgtas patoloģiskas slodzes, ATF šķidrums pēc 90 tūkstošu km nobraukšanas kļūst melns. Tās tilpumā uzkrājas liels daudzums nodiluma produktu, kurus magnēts nespēj uzkrāt sev vajadzīgajā tilpumā, un šīs abrazīvās daļiņas brīvi cirkulē caur sistēmu. Sadalās arī piedevas, un pamats noārdās.
Tāpēc labāk nomaiņu veikt ne vēlāk kā norādīts noteikumos. Ja automašīnu ekspluatē sarežģītos apstākļos, nobraukums starp secīgām nomaiņām tiek samazināts līdz 60 tūkstošiem km.
Šos darbības faktorus var klasificēt kā smagus:
- kalnains vai nelīdzens reljefs;
- slikti ceļi ar daudziem izciļņiem;
- smilšaina vai sniegota reljefa vieta, kur riteņiem periodiski jāslīd;
- bieža īsa attāluma ceļošana;
- apkārtējā temperatūra pārsniedz 32 ° C vairāk nekā pusi no visa automašīnas darbības laika;
- sistemātiska automašīnas izmantošana kā vilces vienība piekabju pārvadāšanai;
- automašīnas izmantošanu kā policijas, glābšanas, medicīnas vai cita dienesta apkalpi.
Nepieciešams kontrolēt smērvielas līmeni vismaz reizi 30 tūkstošos km. agri ieteicams šādos gadījumos:
- mašīna sāk darboties nepareizi (ātrumi tiek pārslēgti ar novēlošanos, ir taustāmi triecieni), un netika atrastas mehānisku defektu pēdas;
- tehniskās apkopes vai remonta laikā bija noplūde vai piespiedu novadīšana ar nobraukumu tuvu paredzētajam;
- automašīna ilgu laiku (vairāk nekā 3 gadus) stāvēja nekustīgi.
Izvēloties smērvielu, jāievēro ražotāja ieteikumi. Automātiskā pārnesumkārba KIA Sportage 3 ir piepildīta ar SP-IV klases transmisijas šķidrumu. Ieteicams ieliet oriģinālo eļļu no KIA.
Tomēr daudzi autovadītāji izmanto vienas klases analogus no citiem ražotājiem. Tajā pašā laikā netiek novērotas negatīvas sekas. Kā parādījusi prakse, pietiek ar ATF šķidruma atjaunināšanu kastē ne vēlāk kā paredzētajā laikā tā ilgstošai un bez traucējumiem darbībai.
Nomaiņas rīki
Lai nomainītu eļļu KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams salīdzinoši neliels instrumentu saraksts. Viss ir atkarīgs no tā, vai tiks veikta pilnīga vai daļēja nomaiņa.
Vispirms ņemsim vērā minimālo kopumu daļējai smērvielas atjaunošanai:
- kontaktligzda vai atvērta uzgriežņu atslēga 24 (iztukšošanas skrūvei);
- uzgriežņu atslēga 22 vai kvadrāts ar fasetu 8 (elpošanas skrūvei);
- 8. atslēga (metāla apakšdaļas aizsargskrūvēm);
- tukša tvertne ar vismaz 5 litru tilpumu ieguves vajadzībām;
- piltuve pildīšanai;
- vara gredzens notekas aizbāznei;
- tīras lupatas;
- 5 litri eļļas.
Ja tiek plānota pilnīga nomaiņa, papildus ir nepieciešams:
- knaibles un skrūvgriezis (gaisa filtra un gaisa vadu demontāžai, kā arī skavu noņemšanai no automātiskās pārnesumkārbas eļļas padeves un atgriešanas šļūtenēm dzesēšanas radiatorā);
- plastmasas pudele ar tilpumu 1,5–2 litri;
- papildu 3 litrus eļļas;
- palīgs, kurš iedarbinās un apturēs motoru, lai iztukšotu kalnrūpniecību.
- Ir arī iespējams papildus nomainīt gumijas gredzenu zem pārbaudes aizbāžņa.
Eļļas maiņas veidi
Tāpat kā vismodernāko automātisko pārnesumkārbu gadījumā, eļļas nomaiņa KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā nodrošina divas iespējas:
- daļēja nomaiņa;
- pilnīga nomaiņa.
Daļējas automātiskās pārnesumkārbas smērvielas atjaunošanas gadījumā vecā eļļa netiek pilnībā noņemta no sistēmas. Notecinātās apstrādes tilpums ir aptuveni 5 litri. Tas ir nedaudz vairāk par pusi.
Ja tiek veikta pilnīga nomaiņa, tas nodrošina visa smērvielas apjoma atjaunošanu, pilnībā noņemot izlietoto eļļu un iepildot jaunu. Jebkurā gadījumā darba beigās eļļas līmeni pārbauda caur vadības atveri.
Pirms darba uzsākšanas automašīna tiek novietota uz pārbaudes bedres vai tiek pacelta uz lifta. Apakšējā aizsardzība ir demontēta (plastmasa ar skavām un metāls ar skrūvēm). Automātiskā pārnesumkārba sasilst līdz darba temperatūrai (55–65 ° C). Pēc tam rīks un tukšais trauks tiek sagatavoti.
Daļēja nomaiņa
Veicot daļēju eļļas maiņu automātiskajā transmisijā, ar savām rokām tiek veiktas šādas darbības:
Šajā gadījumā eļļu nav nepieciešams iztukšot caur iztukšošanas atveri, pat ar spēcīgu pārplūdi. Pietiek gaidīt, līdz šķidrums izplūst caur vadības atveri, līdz izveidojas plāna plūsma vai pilieni.
Piezīme
Daļēja maiņa ļaus atjaunot eļļu par aptuveni 60–65%. Ja nebija sūdzību par automātiskās pārnesumkārbas darbību, eļļa ir samērā tīra un nesmaržo pēc degšanas, šī opcija ir diezgan piemērota.
Pilnīga eļļas maiņa
Pilnīgas nomaiņas gadījumā ir jāveic visas darbības kā daļēji līdz ieslēgšanai un iesildīšanai. Pēc apmēram 5 litru šķidruma iepildīšanas tiek veiktas šādas darbības:
Veca lietota un jauna eļļa, automātiskā pārnesumkārba Sportage 3
Pēc tam tā vietā tiek uzlikta atgriešanās šļūtene un uzstādīts gaisa filtra korpuss. Tas pabeidz pilnīgu eļļas nomaiņu KIA automātiskajā pārnesumkārbā.
Automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņa KIA Sportage 3 - video
Otrās paaudzes Kia Sportage bija viens no populārākajiem krosoveriem savā segmentā. Trešās paaudzes parādīšanās izraisīja lielu neapmierinātību ar dizainu, taču laika gaitā negatīvā uztvere mainījās pozitīvā virzienā. Ņemiet vērā, ka lielākā daļa Korejas krosoveru ir līdzīgi vācu premium klases apvidus auto Porsche Cayenne, īpaši pēc tam, kad pēdējais ir atjaunināts, kuram pat tagad ir aizmugurējā optika, piemēram, Sportage.
Tāpat kā visiem Kia modeļiem, arī krosoveram ir savs kolēģis no Hyundai, jo šādam Sportage analogam ir pilnīgi līdzīgas tehniskās īpašības, ieskaitot motoru un transmisiju līniju. Potenciālajiem īpašniekiem tiek piedāvāts izvēlēties no diviem benzīna dzinējiem un vienu dīzeļdegvielu. Benzīna dzinēju līnija sastāv no 2,0 litru sūknējama dzinēja ar jaudu 150 ZS. un 1,6 liras turbomotors, kas ražo 177 ZS. 2,0 litru dīzeļdzinējs spēj radīt 185 ZS jaudu.
Pārnesumkārbas ir sešpakāpju manuālā un automātiskā pārnesumkārba, kā arī jauns DCT robots ar septiņiem pārnesumiem un diviem sausiem sajūgiem.
Kia Sportage ar mehāniku
Mehānikai ir pieejamas tikai trīs konfigurācijas, divas ar priekšējo riteņu piedziņu un viena ar pilnpiedziņu.
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. cena no 1 269 900 rubļiem
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. cena no 1 424 900 rubļiem
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. pilna cena no 1 564 900 rubļiem
Kia Sportage ar automātisko
Automāts ir pieejams arī gan priekšējo, gan pilnpiedziņas versijās
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. priekšējo riteņu piedziņas cena no 1 484 900 rubļiem
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. priekšējo riteņu piedziņas cena no 1 544 900 rubļiem
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. pilnpiedziņas cena no 1 564 900 rubļiem
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. pilnpiedziņas cena no 1 624 900 rubļiem
Prestižs
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. pilnpiedziņas cena no 1 784 900 rubļiem
- 2,0 litru dīzeļdzinējs ar 185 ZS jaudu. pilnpiedziņas cena no 1 904 900 rubļiem
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar 150 Zs. pilnpiedziņas cena no 2 019 900 rubļiem
- 2,0 litru dīzeļdzinējs ar 185 ZS jaudu. pilnpiedziņas cena no 2 139 900 rubļiem
Salīdzinoši nesen gandrīz visi Kia zīmola modeļi ir iegādājušies sporta paketi, kas automašīnai pievieno sportisku iekšējo un ārējo dizainu, un dažos gadījumos ir pieejams jauns robots un turbodzinējs.
- 1,6 litru benzīna turbodzinējs ar 177 ZS jaudu. pilnpiedziņas cena no 2 084 900 rubļiem
- 2,0 litru dīzeļdzinējs ar 185 ZS jaudu. pilnpiedziņas cena no 2 094 900 rubļiem.
No visām iepriekš minētajām versijām mēs gribētu priekšroku dīzeļdzinējam, pilnpiedziņai un klasiskajam automātiskajam, jo mūsuprāt, šī ir optimālā cenas / degvielas patēriņa / dinamikas un uzticamības attiecība.
Šajā segmentā par Sportage 2018 konkurentiem var uzskatīt Volkswagen Tiguan cenu no 1 349 000 rubļiem, Ford Kuga cenu no 1 399 000 rubļiem, Honda CR-V cenu no 1 769 900 rubļiem, Hyundai Tucson no 1 505 900 rubļiem, Mazda CX-5 cenu no 1 431 000 rubļu un Toyota RAV4 no 1 493 000 rubļiem.
Šajā rakstā es īsi izklāstīšu to, kas visbiežāk sabojājas Kia Sportage 3 modelim 2010-2016 ar rūpnīcas apzīmējumu Sl vai Sle. Es strādāju degvielas uzpildes stacijā un man ir praktiska pieredze šajā jautājumā. Šeit mēs aprakstīsim ne tikai tipiskas sportage "slimības", bet arī to ārstēšanas metodes. Raksta mērķis ir glābt šādas automašīnas īpašnieku no daudzu stundu informācijas meklēšanas automobiļu forumu sadaļās. Tas noderēs arī tiem, kas tikai gatavojas iegādāties lietotu sporta apģērbu, jo ir svarīgi saprast, ko pārbaudīt, pērkot. Ja man pēkšņi kaut kas pietrūka, ierakstiet komentāros.
Četru riteņu piedziņa nedarbojas!
Ļoti izplatīts 3. paaudzes Sportage darbības traucējums ir pilnpiedziņas sistēmas bojājums. Tas notiek pat tad, ja automašīnu darbina tikai kā pilsētas apvidus auto, neizmantojot pilnpiedziņas bloķēšanas funkciju. Galu galā, pat ja jūs nenospiežat 4WD bloķēšanas pogu, vadības ierīce automātiski iedarbina aizmugurējo asi strauja paātrinājuma brīžos, startējot vai kad slīd priekšējie riteņi. Griezes momentu ITM vienība pastāvīgi pārdala starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem proporcijā attiecīgi no 100% - 0% līdz 50% - 50%.
Sportage ir divas kļūdas ar pilnpiedziņu:
- pilnpiedziņas sakabes (PP) pārrāvums;
- sadalītā savienojuma starp pārnesumkārbu (pārnesumkārbu) un pārnesumkārbu korozija;
Turklāt otrais darbības traucējums notiek daudz biežāk nekā pirmais.
PP sajūga darbības traucējumi
Pilnpiedziņas sajūgs, Sportage; 1 - sajūga komplekts, 2 - sūknis
Tas izpaužas šādi: aizmugurējo riteņu savienojums nav pieejams pat 4WD bloķēšanas režīmā (t.i., kad tiek nospiesta poga), kamēr instrumentu panelī deg 4WD sistēmas darbības traucējumu lampa. Šajā laikā ir svarīgi, lai kardāns pagrieztos!
Vispārīgi runājot, sajūgs ir parasta sistēma ar daudzplākšņu sajūgu, kas tiek saspiests zem eļļas spiediena. Spiedienu rada sūknis, kas piestiprināts pie sakabes korpusa.
Parādās kļūdas kodi "P1832 Sajūga termiskā pārsprieguma izslēgšana" vai "P1831 Sajūga termiskā pārsprieguma brīdinājums". Šeit ir detalizēts apraksts par to, kas tieši sabojājas šajā gadījumā un kā to var salabot.
Īpaši bieži tas notiek, kad sajūgs pārkarst, ilgstoši slīdot. Vai arī bieži lietojot 4WD bloķēšanas režīmu. Bet šis režīms ir paredzēts tikai īslaicīgai lietošanai apgabalā ar sarežģītiem ceļa apstākļiem. Nebrauciet ilgu laiku, nospiežot 4WD bloķēšanas pogu.
Problēma tiek atrisināta, nomainot PP sajūga mezglu. Daļa nav lēta, taču ir firmas, kas sniedz sakabes remonta pakalpojumus. Šos pakalpojumus ir viegli atrast internetā.
Vēl viens iespējamais sadalījums ir paša sajūga sūkņa darbības traucējumi. Šajā gadījumā rodas kļūdas kods P1822 vai P1820. Šajā jautājumā KIA pat izdeva dienesta biļetenu, saskaņā ar kuru no. dīlerim jāmaina sajūga mezgls.
Ja automašīnai nav garantijas, sūknis jāmaina atsevišķi, kas būs daudz lētāk. Tikai jaunais sūknis jau ir modificēts, un tam ir jāiegādājas elektroinstalācija.
Daļu numuri: 4WD sajūga sūknis - 478103B520,sūkņa elektroinstalācija 478913B310
Sūkņa ar elektroinstalāciju cena ir aptuveni 22 000 rubļu.
Ja pērkat lietotu Sportage, noteikti pārbaudiet, vai automašīnā nav šo problēmu. Remonts ir diezgan dārgs, tas sastāv no diferenciālo detaļu cenām (aptuveni 20 000 rubļu) un pārsūtīšanas lietas izmaksām (600 USD, cena par lietotu) un, protams, darbs pie pārnesumkārbas noņemšanas un detaļu nomaiņa (līdz 20 000 rubļu).
Nepieciešamo rezerves daļu saraksts pilnpiedziņas remontam Sportage 3 ar OE numuriem
Neieslēdziet / grūti ieslēdziet manuālās pārnesumkārbas pārnesumu vai svešu troksni
Šī slimība sāk izpausties ar raksturīgu troksni no pārnesumkārbas, kas dzirdama uz aukstas, kad motors darbojas tukšgaitā. Šīs problēmas apkopes biļetenā ir paredzēts nomainīt manuālās pārnesumkārbas 4., 5. un 6. pārnesuma sinhronizācijas gredzenus.
Dažreiz iemesls var būt 3. pārnesuma un atbilstošā pārnesuma "sinhronizācija". Iemesls tiek īpaši noteikts pēc kastes izjaukšanas.
Ja sinhronizatori netiek savlaicīgi nomainīti, var rasties nopietnākas sekas - kažokāda. zobratu zobu bojājumi, kas saistīti ar to nomaiņu un līdz ar to dārgāku remontu.
Darba cena parasti maksā līdz 300 USD. Plus nepieciešamās rezerves daļas.
Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi multividei, video atskaņotājam, GPS navigācijai, Android 8.1 HiFi
Automašīna nebrauc, spēcīga slīpēšana labā riteņa zonā, starpvārpstas darbības traucējumi
Problēma ir līdzīga iepriekš aprakstītajai ar četru riteņu piedziņu. Saplēstais savienojums starp labās puses vārpstu un iekšējo CV savienojumu. Tas notiek ūdens iekļūšanas dēļ caur eļļas blīvējumu (vai drīzāk bagāžnieku). Turklāt korozija veic savu darbu, spraugas vājina un pilnībā nogriežas. Kad skalošanas splaini ir pilnībā nogriezti, automašīna varēs nokļūt servisā tikai tad, kad ir ieslēgta pilnpiedziņa, jo diferenciālās darbības rezultātā viss priekšējās ass griezes moments iet uz labā puse.
Noskalošanas vārpstas un piedziņas špagātu korozija, pa labi, Sportage 3
Remonta cena: ramval 4 500 rubļi., CV savienojums līdz 45 000 rubļu.
Tāpat kā gadījumā ar pārsūtīšanas korpusa - kastes savienojumu, ir jānovērš skalošana ar eļļas blīvējuma nomaiņu un smērvielas uzklāšanu, tas pagarinās splainu kalpošanas laiku.
Motors neattīstās vairāk par 3000 apgriezieniem minūtē, iedegas vai mirgo "CHECK" lampa
Protams, šādi simptomi ir raksturīgi daudziem dīzeļdzinēju automašīnu bojājumiem. Bet šeit mēs runājam par visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem, tādiem, kas agrāk vai vēlāk notiek visos Sportage.
Šī "slimība" ir raksturīga dīzeļdegvielas konfigurācijām ar R 2.0 un U2 1.7 dzinējiem. Šiem simptomiem parasti ir divi iemesli:
- uzpūtes spiediena sensora nepareiza darbība automašīnā ar 2 litru motoru;
- nepareiza uzpūtes spiediena sensora vadu darbība automašīnām ar 1,7 dzinēju;
Abos gadījumos vadības bloks ieslēdz dzinēju avārijas režīmā, kas jo īpaši nozīmē motora apgriezienu skaita izslēgšanu pie aptuveni 3000 apgriezieniem minūtē. Vadītājam rodas sajūta, ka turbīna vienkārši nedarbojas. Tas noteikti nav tas gadījums.
KIA Sportage manuālā pārnesumkārba ir uzticama vienība. Izstrādātāji to izveidoja, lai darbotos saudzīgos apstākļos:
- ar rūpīgu braukšanu;
- pa līdzeniem ceļiem;
- strādājot ātrgaitas režīmos, kas paredzēti izvēlētajam pārnesumam;
- regulāru eļļas maiņu un profilaktiskas diagnostikas apstākļos.
Izmantojot šo lietojumu, manuālā pārnesumkārba kalpo ilgu laiku un regulāri, tā darbojas visā automašīnas dzīves laikā.
KIA Sportage 3 manuālā pārnesumkārba, pārnesumkārbas remonts, vārpstas gultņu nomaiņa
KIA Spotage III sešpakāpju manuālās pārnesumkārbas remonts (2010-2015)
43222-3D100 Priekšējās vārpstas gultnis
43223-3D100 Ievades vārpstas aizmugurējais gultnis
43224-3D100 Izvades vārpstas priekšējais gultnis
43225-3D100 Izvades vārpstas aizmugurējais gultnis
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Pārnesumkārbas vārpsta
Problēmas ar pārnesumkārbas manuālo pārnesumkārbu KIA Sportage
Nokļūšanai Krievijas apstākļos pat jaunai un vēl lietotākai automašīnai parasti tiek liegta iespēja strādāt ar tai paredzēto režīmu.
- Rupji Krievijas ceļi
- Daudzu stundu sastrēgumi, kuros kaste darbojas gandrīz nepārtraukti,
- Neuzmanīga braukšana ar asu sviras nobīdi un braukšana ar nepareizu ātrumu,
- Laicīga eļļas maiņa un neregulāra diagnostika,
novest pie tā, ka ierīce vai tās atsevišķās daļas tiek izdzēstas, sabojājas un neizdodas.
Kia sportage manuālās pārnesumkārbas remonts
41100-3D000 sajūga disks
Sajūga grozs 42300-3D000
41421-32000, S4142132000 atbrīvošanas gultnis
432223D100 ieejas vārpstas priekšējais gultnis,
432233D100 ieejas vārpstas aizmugurējais gultnis,
Priekšējās izejas vārpstas gultnis 432243D100,
432253D100 izejas vārpstas gultnis aizmugurē.
- kastes zonā ir troksnis, malšana un gaudošana;
- svira pārslēdzas ar grūtībām;
- pārraide šad tad izsit.
Šajā situācijā ir vērts savlaicīgi sazināties ar autoservisu, lai saņemtu profesionālu palīdzību.
Profesionāla palīdzība manuālās pārnesumkārbas KIA Sportazh remontā
"MKPP Remont" specializējas ārzemju automašīnu, proti, ātrumkārbu remontā, tāpēc ir aprīkots ar vismodernāko tam nepieciešamo aprīkojumu. Pirms un pēc darba veicam kastes datordiagnostiku, kas ļauj ne tikai precīzi noteikt problēmu, bet arī ievērojami samazināt laiku tās novēršanai.
Manuālās pārnesumkārbas KIA Sportage remonts, piektā pārnesuma, primārā vārpstas nomaiņa
Augstas veiktspējas darbgaldi un rokas darbarīki arī veicina ātrāku pakalpojumu piegādi un zemākas izmaksas.
Auto detaļu cenai ir svarīga loma kopējo problēmu novēršanas izmaksu veidošanā. Mēs piedāvājam lētas sastāvdaļas no mūsu pašu veikala, kur tās vienmēr ir noliktavā. Rezultātā, sazinoties ar mums, jūs saņemsiet augsta līmeņa profesionālu remontu par saprātīgu cenu.
Mūsu amatnieki vienmēr klienta labumu izvirza priekšplānā, tāpēc:
- mēs izstrādājam optimālāko remonta plānu;
- mēs veicam visas darbības tikai ar īpašnieka piekrišanu;
- mēs vienmēr piedāvājam preventīvus pasākumus, piemēram, eļļas blīvju un O-gredzenu nomaiņu, pat ja netiek konstatētas kļūdas.
Nāciet uz mūsu darbnīcu Maskavā uz Kashirskoe šosejas vai Vidnoje, lai veiktu KIA Sportage pārnesumkārbas remontu un profilaktisko apkopi.
Manuālās pārnesumkārbas KIA Sportage 2.0 litru benzīna remonts. Nobraukums 150 000 km. Ievades vārpstas nomaiņa, 5. pārnesuma pārnesuma nomaiņa, ieejas vārpstas priekšējais gultnis.
Kia Sportage 3 ir viens no populārākajiem krosoveriem Krievijā. Mašīna ir slavena ar uzticamību un nepretenciozu apkopi. Bet, lai agregāti kalpotu ilgu laiku (tas nozīmē dzinēju un pārnesumkārbu), periodiski jāveic profilaktiskā apkope, proti, eļļas maiņa. Jebkurš automašīnas īpašnieks zina par motoru - šī darbība jāveic ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Bet ne visi zina par kontrolpunktu, it īpaši par automātisko. Bet arī viņai vajag kāda veida kastingu un kā to vispār mainīt? Par to mēs runāsim mūsu šodienas rakstā.
Veidi
Šodien eļļas nomaiņai automātiskajā pārnesumkārbā ir divas metodes:
· Daļējs. Šajā gadījumā operācija ietver tikai šķidruma atjaunošanu. Šī iespēja ir visvieglāk lietotu automašīnu īpašniekiem (īpaši tiem, kuru automašīnai vairs nav garantijas). Operācija tiek veikta neatkarīgi, bez specializētu instrumentu palīdzības. Bet, diemžēl, ir arī daļēja ATF eļļas divkāršas nomaiņas automātiskajā pārnesumkārbā trūkumi. Nomainīšana negarantē, ka šķidrums būs 100% jauns. Jaunais ATP šķidrums tikai daļēji sajaucas ar veco. Tādēļ šāda darbība tiek veikta divas reizes vienā nomaiņas grafikā.
· Pabeigt. Kā šeit notiek eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā "Kia Sportage" 3? Šī metode ietver īpašas paplāksnes izmantošanu. Tas ir savienots ar kārbu caur īpašām šļūtenēm un zem spiediena sūknē šķidrumu. Iznāk vecā eļļa. Tajā pašā laikā sistēmā tiek iesūknēts jauns šķidrums. Starp šīs metodes priekšrocībām ir vērts atzīmēt labākas kvalitātes automātiskās pārnesumkārbas pakalpojumu. Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā nebūs vajadzīga tik bieži kā daļējas metodes gadījumā. Galu galā sistēma ir piepildīta ar 100 procentiem jaunu šķidrumu. Bet ar to visi plusi beidzas. Metodes galvenais trūkums ir tāds, ka to nevar atkārtot mājās. Arī pilnīgai eļļas nomaiņai automātiskajā pārnesumkārbā "Kia Sportage" 3 nepieciešams daudz vairāk ATP šķidruma. Un tas nav lēts. Nu, plus viss, kas jums jāmaksā par amatnieku darbu degvielas uzpildes stacijā.
Kuru metodi izvēlēties? Ja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā automašīnai Kia Sportage 3 tiek veikta ar savām rokām, daļējā metode ir vienīgā piemērotā iespēja.
Ko ielej un cik daudz?
Kādu eļļu izmantot trešās paaudzes Kia Sportage automātiskajai pārnesumkārbai? Eksperti iesaka izmantot oriģinālo Hyundai SP-4 vai Castrol Transmax E eļļu. Kā analogus jūs varat uzskatīt "Shell Spyrax S4" un "Zeke ATP S4". Produkti no Ellison saņem labas atsauksmes. Allison C4 eļļa ir piemērota Kia Sportage. Vēl viena laba eļļa ir Dexron 3. Kas attiecas uz tilpumu, daļējai eļļas nomaiņai Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā būs nepieciešami līdz sešiem litriem ATF šķidruma. Ja tiek veikta aparatūras (pilna) nomaiņa, ir nepieciešams sagatavot apmēram divpadsmit litrus. Bet mēs neuzskatīsim šo metodi.
Noderīgs padoms: automašīnu īpašnieki pirms ziemas iesaka nomainīt eļļu Kia Sportage automātiskajā pārnesumkārbā 3. Šajā laika posmā būs labāk, ja kastē darbosies svaiga eļļa. Tas nedaudz paplašinās automātiskās pārnesumkārbas mehānismu un vienību resursus.
Rīki
Lai veiksmīgi nomainītu, mums ir nepieciešams:
· Standarta atslēgu un galviņu komplekts (it īpaši "10" un "14").
· Knaibles (vai arī mēs atraisīsim šļūtenes skavas).
· Tukša tvertne izlietotajai eļļai. Tās tilpumam jābūt vismaz pieciem litriem.
· Plastmasas piltuve un šļūtene.
· Šķidrums karburatora tīrīšanai (tam jāapstrādā kastes palete).
Mums ir nepieciešama arī jauna paletes un filtra starplika. Darbs pie šķidruma maiņas jāveic bedrē. Ja tāda nav, varat izmantot domkratu, taču tas būs neērti.
Darba sākšana
Tātad, vispirms mēs uzstādām automašīnu uz bedres vai estakādes un iesildām kastīti. Pietiek ļaut mašīnai darboties 5-7 minūtes tukšgaitā. Tas būs īpaši noderīgi šķidrumiem aukstā laikā. Uzkarsētā eļļa būs mazāk viskoza un ātrāk iztukšosies no kastes. Lai pat sakārtotu procesu, jūs varat noņemt mērstieni no kastes, lai nodrošinātu gaisa plūsmu iekšpusē.
Tālāk mēs atrodam plastmasas kontaktdakšu, kas atrodas automātiskās pārnesumkārbas korpusa apakšā. Mēs to atskrūvējam un nekavējoties iztukšo tukšu trauku. Pēc pāris minūtēm šķidrums pārstās plūst ārpus kastes. Bet ir vērts atcerēties, ka puse no tilpuma joprojām paliek griezes momenta pārveidotājā un vārsta korpusā.
Lūdzu, ņemiet vērā: Kia Sportage automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāznis nav visērtākajā vietā. Tāpēc daudzi autobraucēji šķidrumu iztukšo caur radiatora šļūteni, iepriekš ar knaiblēm atbrīvojot skavu.
Pēc tam noņemiet pašu paleti. Tas ir piestiprināts ar 21 skrūvi. Pannu nepieciešams noņemt ļoti uzmanīgi, jo tajā var palikt daļa šķidruma (apmēram divi simti mililitru). Eļļas filtrs paliks augšpusē. Jums tas ir jāizvelk un jāinstalē jauns (par to mēs runāsim raksta beigās). Neaizmirstiet arī par filtru uz paletes. Tie ir mazi magnēti, kas satur ražošanas produktus. Pirms paletes uzstādīšanas noteikti notīriet to no šīm skaidām. Paletes dobuma skalošana nebūs lieka darbība. Kā to izdarīt? Jums jāšļakstās karburatora tīrītājs un viss jānoslauka ar lupatu. Parastais benzīns to labi paveic. Tas noņems lielāko daļu emulsijas un netīrumu, kas atradās automātiskās pārnesumkārbas apakšā. Pēc tam jūs varat droši uzstādīt paleti vietā. Bet jums tas jāuzliek uz jauna starplikas. Vecais vairs nav piemērots atkārtotai izmantošanai.
Pēc tam mēs pagriežam iztukšošanas aizbāzni un, izmantojot piltuvi un šļūteni, caur mērstieni piepilda jaunu šķidrumu. Nomainīšanas laikā jums jālej tikai tas, cik daudz ir iztecējis no kastes. Ideālā gadījumā eļļas līmenim jābūt vidū.
Ko tālāk?
Tagad jautājums paliek mazs. Jums jāiedarbina dzinējs un jādarbina eļļa kastē. Lai to izdarītu ātrāk, varat pārslēgt automātiskās pārnesumkārbas režīmus vairākas reizes ar piecu sekunžu kavēšanos. Tad mēs izslēdzam motoru un vēlreiz pārbaudām šķidruma līmeni uz mērstieņa. Ja tā kļūst mazāk, mēs atsākam līmeni līdz normālam līmenim.
Par filtru
Daudzi cilvēki uzskata, ka ilgstošai un bez traucējumiem darbināmai automātiskajai pārnesumkārbai pietiek nomainīt tikai tajā esošo eļļu. Bet tas ir malds. Mainās gan ATP šķidrums, gan filtrs. Šādās kastēs ir uzstādīts divslāņu filca elements. To nevar notīrīt, un to pilnībā aizstāj ar jaunu. Kāpēc tas ir tik svarīgi? Fakts ir tāds, ka aizsērējis filtrs var izraisīt eļļas spiediena kritumu kastē.
Tāpēc notiek dažādi spērieni un rāvieni, kā arī kavējas pārnesumu maiņa. Neaizmirstiet par nogulsnēm paletes apakšā. Laika gaitā tas sāk aizsprostot vārsta korpusa kanālus un solenoīdus. Tāpēc, pārslēdzot pārnesumus, ir iespējami arī sitieni.
Cik bieži mainīt?
Ražotājs regulē nākamo eļļas maiņas periodu automātiskajā pārnesumkārbā - 60 tūkstošus kilometru. Bet tas ir piemērojams tikai tad, kad stendā tiek veikta pilnīga šķidruma nomaiņa. Ja tiek izmantota daļēja metode, šis periods ir jāsamazina uz pusi. Tādējādi atkārtota eļļas nomaiņa (vai drīzāk atjaunošana) notiks pēc 30 tūkstošiem kilometru.
Secinājums
Tātad, mēs esam izdomājuši, kā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā "Kia Sportage". Ievērojot noteikto grafiku un nomainot filtrus, jūs varat ievērojami pagarināt automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku bez jebkādām piedevām. Bet neskopojieties ar palīgmateriāliem. Lēts filtrs un eļļa negarantēs ilgu transmisijas laiku, pat ja darbs tiek veikts laikā.
