Lai noņemtu starteri, jums jāveic šādas darbības:
Tagad jums ir jānosaka neveiksmes cēlonis. Tie var būt vairāki:
- Bojātas otas. Ja tie ir nolietojušies un nesasniedz enkuru, tie ir jānomaina.
- Bojāts spriegotājs. Šajā gadījumā ir nepieciešama nomaiņa.
- Jāmaina arī izsistas vadotnes bukses.
- Bojājuma cēlonis var būt izdedzis tinums vai izdegusi armatūra. Mājās ir grūti novērst šādu darbības traucējumu, labāk ir sazināties ar speciālistu.
Vadi, kas ved uz starteri, ir jātīra un jāieeļļo, kā arī jāpārbauda, vai caur tiem plūst strāva. Ja nepieciešams, labāk nomainīt strāvas vadu, jo tas var izraisīt sliktu ierīces darbību.
Ja bojājuma cēlonis ir identificēts un novērsts, nākamais solis ir startera uzstādīšana. Jums tas jādara apgrieztā secībā:
- Vispirms pievienojiet vadus, pēc tam uzstādiet starteri un pievelciet trīs skrūves;
- pieskrūvējiet atpakaļ stieni, kas nosedza startera izeju un dzinēja aizsardzību;
- pievienojiet akumulatoru un pārbaudiet, vai viss darbojas.
Lai jūsu starteris kalpotu ilgāk, jums jāievēro daži vienkārši ieteikumi:
- Ja ieslēdzat dzinēju, tas jādara ne ilgāk kā 15-20 sekundes un jāatkārto ne agrāk kā pēc 25-30 sekundēm. Ja pēc trim reizēm dzinējs neieslēdzas, jums jāpārbauda aizdedze un barošanas sistēma. Ja tiek atklāti šādi defekti, tie ir jānovērš.
- Neizmantojiet starteri, lai pārvietotu transportlīdzekli. Tas rada lielu stresu sprūda mehānismam.
- Ja esat veiksmīgi iedarbinājis dzinēju, izslēdziet starteri, jo skriešanas sajūgs var iestrēgt, jo biežas startera piedziņas zobrats griežas ar spararatu.
Ikviens, kurš jau ir noņēmis un uzstādījis starteri vismaz vienu reizi, visticamāk, nevēlēsies to darīt otrreiz. Lai gan šis darbs nav grūts, tas prasa daudz pūļu un reizēm arī naudu. Lai izvairītos no šādiem bojājumiem, ievērojiet šos vienkāršos noteikumus.
Sākt:
- Noņemiet zemējumu no akumulatora (izmantojot taustiņu “10”).
- Pēc tam no augšas atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina starteri (izmantojot uzgriežņu atslēgu “13”).
Pēc tam jūs sākat strādāt automašīnas iekšpusē:
- Noņemiet rokturus no pārsūtīšanas kastes svirām, pagriežot tos un velkot uz augšu.
- Kastēm (gan sadales kārbai, gan pārnesumkārbai) ir jānoņem apvalks. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem sešas skrūves.
- Pagriežot korpusu, to var noņemt.
- Noņemiet korpusu un bagāžnieku no sadales kārbas sviras (noņemiet trīs skrūves).
- Noņemiet savienotājus no bloķēšanas sensora. Nevelciet aiz paša stieples, lai to nenoplēstu.
- Slaida vāku var noņemt, atskrūvējot divas pašvītņojošas skrūves.
- Pēc tam ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu. Lai noņemtu pašu sviru, jums būs jāpiesaista bloķēšanas uzmava ar skrūvgriezi. Noņemot sviras plastmasas un gumijas daļas, nesalaužiet fiksatoru.
Galvenais darba posms ir tieša kastes noņemšana. Noskatieties video - Chevrolet Niva pārnesumkārbas noņemšana.
Ja zem kartera ir uzstādīta aizsardzība, tā ir jānoņem. Tas attiecas arī uz skaņu izolējošo apvalku.
- Vēlams atzīmēt vārpstu un kārbu atlokus. Tas ļaus detaļas pareizi novietot uzstādīšanas laikā.
- Atloka skrūve var būt cieši pievilkta. Tad var palīdzēt ar kaltu, kas tiek ievietots starp atloku un pašu skrūvi. Ar pāris sitieniem vajadzētu pietikt.
- Atvienojiet aizmugurējo dzenskrūves vārpstu no sadales kārbas. Iestrēgušos atlokus atkal “apstrādā” ar kaltu.
- Noņemiet priekšējo piedziņas vārpstu.
- Atvienojiet spidometra kabeli. Noņemot eļļas deflektora paplāksni, esiet uzmanīgi. Pārvietojiet kabeli uz sāniem.
- Ja automašīnai ir ātruma sensors, tā savienotājs ir jāatvieno.
- Pēc tam atskrūvējiet elastīgās sakabes stiprinājumu uz kastes ieejas vārpstas atloka.
- Skrūves tiek izvilktas, kad atloks atrodas stingri noteiktā stāvoklī.
- Lai noņemtu sadales kārbu, atskrūvējiet četrus uzgriežņus (izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu).
- Pēc šķelttapas noņemšanas noņemiet atsperi un stiprinājumus no sajūga cilindra.
- Pēc stiprinājumu atskrūvēšanas pārvietojiet starteri tuvāk radiatoram.
- Noņemiet no trokšņa slāpētāja caurules skrūvi, kas tur skavu. Ērtības labad, iespējams, būs jānoņem arī trokšņa slāpētāja kronšteins (ar to pašu taustiņu “13”).
- Atskrūvējiet pārnesumkārbas korpusa skrūves (izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu) un uzgriežņus uz traversiem.
- Kaste ir piestiprināta pie dzinēja ar 19 mm skrūvēm. Pagaidām nav nepieciešams pilnībā noņemt apakšējo skrūvi kreisajā pusē, vienkārši atskrūvējiet to. Pārējais būs jānoņem, izmantojot pagarinātāju. Tagad noņemiet visas skrūves.
- Uzmanīgi noņemiet kārbu un atvienojiet to no motora. Jau turot to rokās, pārvietojiet to atpakaļ līdz pat ainu beigām. Kasti nedrīkst atstāt karājoties uz vārpstas.
Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
Katrai automašīnai agrāk vai vēlāk var rasties nepieciešamība salabot savu transmisiju. Un šis raksts palīdzēs tiem, kuri vēlas izjaukt kasti ar savām rokām, bet nav gatavi par to maksāt naudu degvielas uzpildes stacijā. Tālāk mēs apskatīsim, kā notiek izņemšana un kas tam ir nepieciešams.
[Paslēpt]
Soli pa solim instrukcija
Var būt daudz iemeslu, kāpēc jums ir jānoņem automašīnas Niva Chevrolet transmisija. Tā vai citādi tie ir saistīti ar ātrumkārbas remontu. Jo īpaši tas varētu būt:
- jaunu trokšņu un trešo pušu skaņu parādīšanās;
- bija problēmas ar pārnesumu pārslēgšanas sviras pārslēgšanu;
- ātrumi tiek izslēgti nejauši vai ieslēgti ar grūtībām;
- transmisijas šķidrums ir noplūdis caur blīvēm;
- radās nepieciešamība nomainīt sajūga mehānismu vai citas detaļas.
Atcerieties, ka transmisijas demontāžas process automašīnā Chevrolet Niva ir diezgan grūts uzdevums. Tāpēc, pirms sākat kastes demontāžas procedūru, jums jāpārliecinās, vai tas patiešām ir nepieciešams. Piemēram, ja darbības traucējumus izraisa nepietiekams transmisijas šķidruma līmenis, tad pietiks to vienkārši papildināt, nevis izjaukt bloku.
Kas tev būs vajadzīgs?
Lai visu izdarītu pēc iespējas ātrāk un pareizi, sagatavojiet visus instrumentus, kas jums var būt nepieciešami ierīces noņemšanas procesā:
- uzgriežņu atslēga iestatīta uz “10”;
- uzgriežņu atslēga uz “13”;
- sešstūra atslēga iestatīta uz “12”;
- vecs konteiners transmisijas eļļas savākšanai.
- skrūvgriezis;
- knaibles.
Soli pa solim instrukcijas
Ja esat sagatavojis visus instrumentus, varat sākt Niva Chevrolet pārnesumkārbas demontāžas procesu.
Milzīgs pluss būs arī tad, ja ar jums strādās palīgs: bez citas personas palīdzības pārnesumkārbas noņemšana būs ļoti sarežģīta.
Tātad sāksim:
- Vispirms ar Chevrolet Niva jāiebrauc garāžā ar bedri vai uz pārvada.
- Pēc tam atveriet pārsegu un atvienojiet akumulatoru.
- Iet zem automašīnas un atrodiet iztukšošanas vāciņu. Novietojiet trauku zem cauruma, lai savāktu šķidrumu. Noskrūvējiet drenāžas vāciņu un nedaudz pagaidiet, līdz viss atkritumu šķidrums ir pilnībā iztukšots.
- Notīriet iztukšošanas aizbāzni no netīrumiem un uzstādiet to vietā.
- Kad transmisijas eļļa ir stiklveida, jums ir jānoņem piedziņas vārpsta. Demontējiet arī starpvārpstu.
- Tagad atvienojiet vadus no atpakaļgaitas gaismas slēdža.
- Iekāp mašīnā. Paņemiet skrūvgriezi un izmantojiet to, lai noņemtu pārnesumu selektora vāku. Lielākai ērtībai pabīdiet vāku uz augšu.
- Pēc tam atskrūvējiet rokturi no pārnesumu pārslēgšanas sviras un noņemiet to kopā ar aizsargpārsegu.
- Pēc tam jums būs jāatskrūvē uzgrieznis, kas nostiprina pārnesumu pārslēgšanas atbalsta plāksni.
- Tagad jums ir jānoņem aizmugurējās pārnesumkārbas balsts.
- Pēc tam atskrūvējiet skavas skrūvi, kas nostiprina pārnesumu pārslēgšanas stieni.
- Pēc tam noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina pamatplāksnes kronšteinu. Kad tas ir izdarīts, jūs varat demontēt pārnesumu pārslēgšanas ierīces piedziņu.
- Pēc tam, izmantojot atbilstošo uzgriežņu atslēgu, jums būs jānoņem skrūves, kas nostiprina sajūga korpusa vairogu. Novietojiet skrūves malā, lai tās nepazaudētu.
- Tagad jums ir jāatskrūvē vairākas skrūves, kas nostiprina sajūga vergu cilindru pie kartera. Pats cilindrs ir jānoņem, bet neatvienojiet no tā cauruli. Pārliecinieties, vai sajūga cilindrs karājas uz caurules.
- Tālāk, lai noņemtu Niva Chevrolet transmisiju, jums būs jāatskrūvē trīs skrūves, kas nostiprina starteri. Noliec tos arī malā, lai nepazaudētu.
- Tagad jums ir jāizjauc pretapgāšanās stieņa ierīce. Ja uzskatāt, ka pats nevarat veikt šo darbu, iesakām meklēt palīdzību pie speciālistiem servisa stacijā.
- Pēc tam jums ir jānoņem izplūdes caurule.
- Paņemiet uzgriežņu atslēgu un noņemiet četras skrūves, kas nostiprina sajūga korpusu pie transportlīdzekļa dzinēja.
- Šeit jums būs nepieciešama citas personas palīdzība. Palūdziet palīgam atbalstīt barošanas bloka aizmuguri, lai novērstu tā nokrišanu.
- Tagad jūs varat noņemt Niva Chevrolet pārnesumkārbu kopā ar sajūga korpusu. Lūdzu, ņemiet vērā: ieejas vārpstas gals nekādā gadījumā nedrīkst balstīties uz sajūga atsperes ziedlapiņām. Ja atsperes ir deformētas, spiediena plāksne būs jānomaina.
Autoinženieris ir cilvēks, kurš visu mūžu saņem niecīgu algu un žagas, jo pateicīgi auto entuziasti viņa darbu atceras ar siltumu un mīlestību. Mēs domājam, ka Niva Chevrolet automašīnai ir vairākas sastāvdaļas un mezgli, kas nav salikti tā, kā lietotājiem šķiet optimāli. Ņemiet, piemēram, startera aizsardzību. Filmēt to ir ellišķīgs darbs, režisēt tas pats. Bet bez aizsardzības jūs nekur nevarat doties.
Kāpēc Niva Chevrolet ir nepieciešama startera aizsardzība?
Acīmredzot inženieri uzskatīja, ka startera termiskajai aizsardzībai vajadzētu par sevi atgādināt, tāpēc izgatavoja tik īslaicīgu stiprinājumu. Sakarā ar to, ka aizsargs aizlido no acs, parādās nepatīkama graboša skaņa.
Pielikumu izvietojums zem Niva pārsega bija nepārprotami pielāgots riteņu arku formai, tāpēc dažas sastāvdaļas palika neaizsniedzamas. Starteris, ieskaitot. Virs tā karājas izplūdes kolektors, no apakšas tas ir pārklāts ar dubļusargu un priekšējās ass aizsardzību un iespiests starp dzinēja balsta spilvenu un.
Atjautība + pavasaris = krievu know-how!
vairogs Tas ir piestiprināts pie diviem uzgriežņiem un ir korpuss, kas apzīmogots atbilstoši startera formai. Viņa uzdevums ir aizsargāt starteri no pārkaršanas , jo iesmidzināšanas dzinējos ar katalizatoru izplūdes kolektora temperatūra ir par vienu pakāpi augstāka nekā karburatora dzinējos.
Braukšanas briesmas bez startera aizsardzības
Startera aizsardzība
Bīstamība, braucot bez aizsargvairoga, ir tāda, ka pie lielas slodzes un sarežģītos ekspluatācijas apstākļos starteris var kritiski pārkarst, kas var izraisīt plastmasas detaļu kušana vai plaisāšana , izolācija uz tinumiem, kā arī izolācijas izdegšana uz vadiem, kas baro un kontrolē starteri.
Rezultātā tas var izraisīt ne tikai startera atteici, bet arī īssavienojumu vados, tad jums būs jāiepazīstas ar ugunsdzēšamo aparāta darbības principu. Galvenā vairoga problēma ir tā, ka montāžas izciļņi ir nostiprināti ar diviem punktmetināšanas punktiem. Pēc gada vai diviem lietošanas tie vibrācijas dēļ neizbēgami nokrīt un korpuss sāk grabēt un zvanīt, kas patīk retajam. Sveiki, inženieri, tagad noņemsim Chevrolet Niva startera aizsardzību.
Kā noņemt Chevrolet Niva startera termopārsegu
Pamatojoties uz Chevrolet Niva īpašnieku pieredzi, izrādās, ka ir divi veidi, kā demontēt neveiksmīgo korpusu - izvelciet to ar stieni un atbrīvojieties no tā, bet tad starteris paliks bez aizsardzības vai iztērēs vairākus stundas to demontējot.
Starteris ir dārgāks, tāpēc mēs turpinām demontāžu, izmantojot šo tehnoloģiju:
Tagad, kad korpuss ir mūsu rokās, mēs novērtējam bojājumu pakāpi - ja cilpas ir vienkārši nolauztas, varam tās vai nu labi piemetināt pie korpusa, vai uzlikt uz skrūvēm, tas ir uzticamāk.
Daži iesaka likt azbesta slānis starp starteri un vairogu , bet, ja šajā vietā ir sprauga, var rēķināties ar kaut kādu dzesēšanu. Pirms startera aizsardzības uzstādīšanas jums ir jāpārliecinās, vai jums ir jaunas izplūdes caurules blīves (kolektora pusē un trokšņa slāpētāja pusē) un jaunas skrūves un uzgriežņi. Tikai tagad visu var salikt atpakaļ apgrieztā secībā.
Iespēja bez gaisa kondicionēšanas
Dažos gadījumos (ja automašīnai nav gaisa kondicionēšanas), jūs varat iztikt bez izplūdes caurules demontāžas. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē dzinēja stiprinājums un jāpaceļ tas uz augšu, vienu koka bloka galu atbalstot uz izplūdes kolektora tuvāk cilindru blokam, bet otru - uz domkrata.
Tātad jūs varat mēģināt atgriezt siltuma vairogu, turklāt ir vēl viens veids - izplūdes kolektora demontāža. Bez kolektora vairogu var viegli noņemt.
Veiksmi visiem un izbaudiet ceļojumus!
Ikviens zina, cik svarīga ir ātrumkārbas klātbūtne automašīnā. Bet laika gaitā detaļas, no kurām tas sastāv, sāk nolietoties, daļēji vai pilnībā atspējojot visu mehānismu. Kastītei ir cieta struktūra, tādēļ, ja rodas problēmas, ir pilnībā jānoņem Niva Chevrolet pārnesumkārba, lai nomainītu vienu vai vairākas sastāvdaļas.
Varat arī noņemt pārnesumkārbu specializētā servisa centrā. Tas būs ātrāk, kvalitatīvāk un neprasīs īpaši aprīkotas telpas un instrumentus. Bet dažos gadījumos automašīnu īpašnieki ir spiesti paši veikt šo procedūru, lai ietaupītu naudu. Tāpat neviens negarantē kvalitatīvu servisa darbu, tāpēc daudzi dod priekšroku remontdarbiem mājās. Faktiski šī darbība ir pieejama lielākajai daļai automašīnu entuziastu, jo tai ir nepieciešamas pamata rīku prasmes; jums vienkārši jāzina pamatnoteikumi transmisijas noņemšanai no Chevrolet Niva.
Pareizi darbojoties, pārnesumkārba var kalpot diezgan ilgu laiku, jo tas ir pašpietiekams dizaina elements, kam nav nepieciešama bieža apkope. Chevrolet Niva ātrumkārba ir veidota tā, lai apmierinātu krosovera bezceļa ambīcijas, jo sākotnēji šī automašīna tika aprīkota ar visu riteņu piedziņu, lai pārvarētu dažādus šķēršļus. Tas nozīmē, ka automašīnas transmisija ir paredzēta palielinātām slodzēm. Bet ir jāņem vērā tādi procesi kā metāla nogurums un detaļu izgatavošana. Laika gaitā pie palielinātām slodzēm pārnesumkārba sāk darboties ilgu laiku, piedzīvojot pārkaršanu, kas izraisa detaļu izplešanos un palielinātu nodilumu.
Var būt vairāki galvenie iemesli, kāpēc ir nepieciešams noņemt pārnesumkārbu:
- Demontāža, lai pilnībā nomainītu visu mehānismu. Praksē to parasti izmanto reti, jo vairumā gadījumu ir iespējams salabot vecu pārnesumkārbu, izņemot gadījumus, kad korpuss ir bojāts.
- Lai veiktu apkopi. Var tīrīt sastāvdaļas vai nomainīt palīgmateriālus: eļļas blīves, slīdņus vai blīves, atkarībā no konkrētā gadījuma.
- Veicot citus remontdarbus, kad pārnesumkārba neļaus piekļūt vēlamajai iekārtai.
Pirms pārnesumkārbas noņemšanas rūpīgi jāizpēta šo darbību iespējamība. Tādiem procesiem kā eļļas maiņa, sviras blīvējuma vai sajūga cilindra uzstādīšana kārbas noņemšana nav nepieciešama.
Nepieciešams instruments.
Kastes demontāžas procesā jums būs nepieciešams
- uzgriežņu atslēgu komplekts skrūvēm 10, 12, 13 un 17.
- Sešstūru komplekts no 12 un vairāk
- Konteiners izlietotās eļļas savākšanai
- Knaibles, Phillips un rievotie skrūvgrieži
- Īpašs statīvs, balstiekārta vai palīgs pārnesumkārbas atbalstam.
Kad esat savācis visus nepieciešamos rīkus, varat pāriet uz faktisko darbu.
Niva pārnesumkārbas noņemšanas procedūra
Darbs, lai noņemtu pārnesumkārbu, jāveic uz īpaša lifta vai pārbaudes bedrē. Pirms turpināt demontāžu, ir nepieciešams atvienot akumulatoru, lai izvairītos no nejauša īssavienojuma. Pēc tam automašīna tiek ieslēgta stāvbremzē. Ja darbs tiek veikts pārbaudes bedrē, riteņi tiek papildus bloķēti ar apaviem.
Pēc tam, kad automašīna ir nostiprināta, kastē ir nepieciešams iztukšot eļļu. Parasti tā līmenis ir 1,7-2 litri. Jums ir jābūt traukam ar platu kaklu, kas ir piemērots tilpumam. Lai iztukšotu eļļu, uz korpusa ir speciāls aizbāznis, kuru var atskrūvēt, izmantojot sešstūri. Ātrumkārbas eļļai ir augsta viskozitāte, tāpēc tās noņemšana prasīs vismaz 10 minūtes. Šobrīd nekādus papildu darbus nevar veikt. Lai sasniegtu maksimālu eļļas novadīšanu, pirms ekspluatācijas dzinējs ir jāuzsilda 5 minūtes. Tas nodrošinās nepieciešamo eļļas kustību pa kanāliem.
Pēc šī darba veikšanas ir nepieciešams palīgs vai īpašs pacēlājs. Skrūves, kas piestiprina pārnesumkārbu pie dzinēja, ir atskrūvētas. Šajā laikā dzinēja aizmugure ir jāatbalsta. Pēc tam jūs varat noņemt kārbu kopā ar sajūga korpusu.
Veicot darbu, neatbalstiet ieejas vārpstas galu uz sajūga ziedlapiņām. Tas var deformēt spiediena plāksni, kas būs jānomaina.
