Gandrīz uzreiz pēc parādīšanās vietējā automašīnu tirgū Audi A6 ieguva ievērojamu popularitāti. Savu lomu spēlēja izcilās vācu kvalitātes, funkcionalitātes, komforta un augstākās klases kombinācija sedanā. Neskatoties uz visām Vācijas automobiļu rūpniecības pozitīvajām īpašībām, darbība Krievijas klimatā un nepavisam nelaba ceļa seguma negatīvi ietekmē tā kalpošanas laiku. Bieži vien ir nepieciešams remontēt dzinēju, ātrumkārbu vai balstiekārtu agrāk nekā citos automašīnas lietošanas apstākļos.
Vieglā automobiļa ātrumkārbas eļļošanas noslēpumi
Atsevišķi ir vērts pieminēt Audi A6 automātisko pārnesumkārbu - tai nepieciešama ne mazāk uzmanības un apkopes nekā citām automašīnas sastāvdaļām. Ja iegādājaties lietotu automašīnu, tad pirms iegādes vēlams pārbaudīt ne tikai dzinēja, bet arī automātiskās pārnesumkārbas stāvokli: salīdzinājumā ar mehāniku tās ir sarežģītākas pēc konstrukcijas, un tām ir lielākas prasības.
Audi A6 vēsture
Kopš tās pirmās izlaišanas Audi ir uzstādīti dažāda veida transmisijas. Diezgan bieži var atrast šī modeļa automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu VW 01N, kas patiesībā ir moderns VW 095 analogs. Šādas ātrumkārbas ir uzstādītas arī citiem Audi modeļiem - piemēram, C5 un C6. Šādām transmisijas modifikācijām ir arī savi trūkumi - vairumā gadījumu tās saskaras ar atbalsta paplāksnes pārvietošanās problēmu griezes momenta pārveidotāja turbīnā. Tā nodiluma rezultātā veidojas metāla skaidas, kas uzkrājas spiediena regulatorā, kas var novest pie tā iesprūšanas zemspiediena stāvoklī. Tas var izraisīt transmisijas bojājumus. To var novērst, nomainot bīdāmo paplāksni ar gultni.
Pēc 2004. gada ražotos Audi C5, C6 un A6 modeļus sāka aprīkot ar citu automātiskās pārnesumkārbas modifikāciju. Galvenās problēmas ar automātisko pārnesumkārbu, kurām nepieciešams remonts, ir saistītas ar eļļas sūkņa noplūdi vai griezes momenta pārveidotāja darbības traucējumiem. Skaidras šādu darbības traucējumu pazīmes ir automašīnas un tahometra adatas raustīšanās, braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 50-70 km/h. Audi A6 un C6 automātisko pārnesumkārbu remonta pamats ir sūkņa blīvējumu nomaiņa un griezes momenta pārveidotāja traucējummeklēšana. Lai nepārmaksātu par automātiskās pārnesumkārbas remontu un nesastaptos ar nopietnākām problēmām, ir nepieciešams to savlaicīgi diagnosticēt.
Eļļas izvēle Audi A6 un C6
Automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku var ievērojami palielināt, ja izvēlaties un izmantojat augstas kvalitātes smērvielu. Vairumā gadījumu galvenie problēmu un bojājumu cēloņi ir zemas kvalitātes smērvielas izmantošana, zems tās līmenis vai viltota šķidruma iepildīšana. Kvalitatīvas eļļas izvēle un savlaicīga tās nomaiņa var pagarināt automašīnas kalpošanas laiku un pasargāt to no iespējamām transmisijas un dzinēja problēmām.
Eļļas maiņa Audi automātiskajā pārnesumkārbā
Automātiskā pārnesumkārba ir diezgan sarežģīta automašīnas sistēma, kas prasa uzmanību un pareizu attieksmi. Pārnesumkārbas uzticamas un ilgstošas darbības atslēga ir regulāra atjaunināšana un augstas kvalitātes transmisijas šķidrums.
Eļļas maiņa Audi A6 automātiskajā pārnesumkārbā nav sarežģīta, un tā ir divu veidu: pilna un daļēja. Pilnīga transmisijas šķidruma maiņa tiek uzskatīta par visefektīvāko un parasti tiek veikta ik pēc 40-50 tūkstošiem kilometru. Daļēja, gluži pretēji, tiek veikta nedaudz biežāk - vismaz ik pēc 15 tūkstošiem kilometru.
Vienīgais ierobežojums pilnīgai eļļas maiņai ir īpaša aprīkojuma izmantošana, tāpēc jūs varat veikt tikai daļēju transmisijas šķidruma maiņu.
Augsts un zems eļļas līmenis: kur pastāv briesmas
Zems un augsts transmisijas šķidruma līmenis negatīvi ietekmē ne tikai pašas pārnesumkārbas, bet arī automašīnas dzinēja darbību. Piemēram, pazemināts smērvielas līmenis var novest pie gaisa ieslodzījuma sūknī, kas izraisīs emulsijas palielināšanos un barošanas bloka darbības pasliktināšanos. Samazinās arī pašas automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiks. Ir gandrīz neiespējami noteikt eļļošanas šķidruma līmeni, ja tajā ir gaiss - rādījumi būs nepareizi. Šādā situācijā jāsagaida, kamēr eļļa pilnībā atdziest un tikai tad jāpārbauda tās līmenis – ja mērstienis ir sauss, tad jāpievieno nepieciešamais šķidruma daudzums.
Bieži vien var rasties tieši pretēja situācija: transmisijas šķidruma līmenis kastē ir pārāk augsts. Šajā gadījumā pārnesumkārbas daļas darbības laikā var putot. Paaugstināts eļļošanas līmenis ir tikpat kaitīgs kā pazemināts, un tas negatīvi ietekmē dzinēja darbību.
Kā izmērīt eļļas līmeni
Transmisijas šķidruma līmeņa mērīšana Audi ar automātisko pārnesumkārbu tiek veikta, izmantojot mērstieni. Pārnesumkārba vispirms jāpārvieto pozīcijā P – stāvbremze. Sadales, kas atrodas uz mērstieņa, ļauj noteikt precīzu eļļošanas līmeni. Optimāli šķidruma līmenim vajadzētu būt virs pirmajām divām daļām. Smērvielas līmeņa pārbaudi veic tikai tad, kad dzinējs ir silts, turklāt vēlams novietot automašīnu uz līdzenas horizontālas virsmas. Pēc mērījumu veikšanas zondi noslauka un ievieto atpakaļ caurulē.
Ārvalstīs ražotās automašīnas ir aprīkotas ar zondēm ar papildu atzīmēm. Tie ietver iedalījumu, ar kuru tiek mērīts aukstās smērvielas līmenis - šis parametrs parasti ir nepieciešams turpmākām šķidruma izmaiņām. Svarīgs punkts: dažām automašīnām transmisijas šķidruma līmeni mēra tikai tad, kad dzinējs ir izslēgts. Parasti šādās automašīnās ir Honda modeļi.
Dažu automašīnu, kas aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu, dizains standarta mērstieņa vietā ietver spraudni. Šīs smērvielas līmeņa mērīšanas metodes trūkums ir tāds, ka automašīna ir jāuzbrauc uz pārvada vai bedrē, priekšrocība ir tāda, ka nav iespējams izliet smērvielu uz pašas kastes. Lielākā daļa BMW automašīnu ir aprīkotas ar līdzīgiem aizbāžņiem, un tas arī aizver caurumu caurulē jauna šķidruma iepildīšanai.
Kādu eļļu vislabāk izmantot automātiskajai pārnesumkārbai?
Lai veiktu daļēju Audi automašīnu automātiskās pārnesumkārbas maiņu, ieteicams izmantot Mobil vai Esso transmisijas šķidrumu. Abas no tām ir augstas kvalitātes un radītas no labākajām eļļām un piedevām, kas garantē efektīvu mašīnas komponentu darbību. Labākais variants ir izmantot transportlīdzekļa ražotāja ieteikto smērvielu: tās nosaukums parasti ir norādīts transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā. Turklāt jūs varat uzzināt, kāda veida smērviela tika izmantota dīlera veikalā.
Smērvielas nomaiņa
Lai nomainītu smērvielu automātiskajā pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams:
- Transmisijas pannas blīve;
- Atslēgu komplekts;
- Tīrītājs;
- Lupatas;
- Tvertne, kurā tiks izlieta vecā smērviela;
- Vismaz 5 litri jauna šķidruma.
Transmisijas šķidruma maiņas process automātiskajā pārnesumkārbā:
- Pannu noņem no pārnesumkārbas, atskrūvējot skrūves.
- Atkritumu šķidrumu uzmanīgi nolej traukā.
- Pannu, aizbāžņus un citas detaļas rūpīgi nomazgā un noslauka.
- Kontaktdakšā iebūvētais magnēts tiek attīrīts no netīrumiem un metāla skaidām.
- Visas detaļas ir uzstādītas vietā.
- Caur aizbāzni, ko izmanto smērvielas līmeņa mērīšanai, ar šļirci izlej apmēram 3 litrus šķidruma.
- Dzinējs ieslēdzas.
- Nospiežot bremžu pedāli, svira vairākas reizes pārslēdzas no stāvēšanas stāvokļa uz 1. ātrumu un atpakaļ. Svira katrā pozīcijā jātur divas līdz trīs sekundes.
- Dzinējs izslēdzas.
- Pārnesumu pārslēgšanas svira tiek pārvietota stāvēšanas pozīcijā.
- Piepildīto šķidrumu atkal iztukšo.
- Paplāte un pārējās daļas tiek mazgātas un žāvētas.
- Magnēts kontaktdakšā ir notīrīts vai aizstāts ar jaunu.
- Uzstādīts jauns eļļas filtrs.
- Ir uzstādīts karteris un jauna blīve.
- Skrūves un spraudnis atgriežas savās vietās.
- Smērviela ir piepildīta līdz 3 litriem. Ja smērviela automātiskajā pārnesumkārbā ir pilnībā nomainīta, jums būs jāiztērē 5,5 litri.
- Pēc vairāku dienu ilgas transportlīdzekļa ekspluatācijas tiek mērīts transmisijas šķidruma līmenis.
Smērvielu maiņa automašīnai Audi
Cik bieži jāmaina smērviela?
Atkarībā no transmisijas veida mainās smērvielas maiņas biežums. Pilnīga smērvielas maiņa parasti tiek veikta ik pēc 50-70 tūkstošiem kilometru. Daudz kas ir atkarīgs arī no apstākļiem, kādos automašīna tiek ekspluatēta: ja tie tiek pārkāpti, transmisijas šķidrums tiek mainīts vairākas reizes biežāk. Daudzi ražotāji iesaka katru nedēļu izmērīt smērvielas līmeni, nepaļaujoties uz instrukcijām. Smērvielu nomainīt, pilnībā ievērojot noteiktos termiņus, iespējams tikai tad, ja šķidrums ekspluatācijas laikā nemaina savu krāsu, smaržu un īpašības, kā arī, ja automašīna nav ekspluatēta skarbos apstākļos.
Steidzami jāmaina šķidrums, ja tas kļūst tumšs un iegūst apdeguma smaku. Pēdējā gadījumā, kā likums, jauna smērviela pārnesumkārbu neglābs: atliek tikai salabot visu transmisiju.
Vienlaikus ar transmisijas šķidruma nomaiņu vēlams nomainīt visus filtrus. Ja pēc jauna transmisijas šķidruma iepildīšanas tas īsā laikā maina krāsu un smaržu, tad ir jāsazinās ar servisa centru - pastāv liela varbūtība, ka pati transmisija ir bojāta un ir jāremontē. Pērkot jaunu automašīnu, ir jāpārbauda smērvielas stāvoklis automātiskajā pārnesumkārbā - tai nevajadzētu būt tumšai vai ar piedeguma smaku. Pat ja pirms pārdošanas tika pievienots jauns šķidrums, bojātu pārnesumkārbu ir viegli noteikt: vienkārši uzpiliniet dažus pilienus smērvielas uz tīras baltas papīra lapas. Ja pārnesumkārbai ir darbības traucējumi, paliks nelielas melnas sadegušas daļiņas. Uz pašas mērstieņa bieži var pamanīt melnu pārklājumu. Atkārtota pārbaude ļaus veikt precīzu diagnozi: ja uz mērstieņa nav aplikuma, tas nozīmē, ka tas vienkārši nav lietots ilgu laiku.
Papildus transmisijai ir vēlams pārbaudīt dzinēju un dzesēšanas sistēmu, antifrīza stāvoklis ir kvalitatīvs, bezkrāsains šķidrums, uz tā virsmas nedrīkst būt eļļas plēves.
Labākais variants transmisijas šķidruma maiņai ir ievērot ražotāja norādītos ieteikumus. Atkal, jums jāpievērš uzmanība pašas automašīnas uzvedībai un tās sastāvdaļu un mezglu darbības kvalitātei. Ieteicams izvēlēties tikai oriģinālos eļļošanas šķidrumus, jo tos ražo auto ražotājs un tie satur piedevas un vielas, kas nepieciešamas automātiskās ātrumkārbas normālai darbībai.
Un nedaudz par autora noslēpumiem
Mana dzīve nav saistīta tikai ar automašīnām, bet ar remontu un apkopi. Bet man kā jau visiem vīriešiem ir arī hobiji. Mans hobijs ir makšķerēšana.
Es sāku veidot personīgo emuāru, kurā dalos savā pieredzē. Es izmēģinu daudzas lietas, dažādas metodes un metodes, lai palielinātu savu lomu. Ja interesē, varat izlasīt. Nekā papildus, tikai mana personīgā pieredze.
Uzmanību, tikai ŠODIEN!
Zīmolu automobiļu ražotāji apliecina, ka modernajiem eļļa nav jāmaina, jo tā saglabā savas derīgās īpašības norādītajā kalpošanas laikā. Šis apgalvojums attiecas arī uz Audi automašīnām, kas brauc pa labi uzturētiem Eiropas ceļiem. Mūsu skarbie apstākļi liek autovadītājiem periodiski mainīt eļļu Audi A 6 automātiskajā pārnesumkārbā. Pēc servisa centra speciālistu domām, Audi A6 C5 un Audi A6 C6 automātiskajā pārnesumkārbā eļļas maiņa jāveic pēc katra nobraukuma plkst. 60 tūkstoši km (robotiem - attiecīgi 50) .
Kādu eļļu ieliet variatorā Audi A6 C5
Audi A 6 ir sarežģīta ierīce, kas prasa rūpīgu apiešanos. Darbinot automātisko pārnesumkārbu, regulāri jāmaina smērviela (daļēja vai pilnīga). Regulāri pārbaudot līmeni un mainot eļļu Audi A6 automātiskajā pārnesumkārbā, var apgalvot, ka automātiskā pārnesumkārba ilgstoši darbosies sabalansēti, un automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiks ievērojami pagarināsies.
Padoms: Lai zinātu, kādu eļļu iepildīt automātiskās pārnesumkārbas korpusā, jāizpēta servisa grāmatā ietvertie ieteikumi konkrēta transportlīdzekļa apkopei.
- Automātiskajai pārnesumkārbai A6 C5 - Mobil ATF LT 71141 vai Esso ATF LT 71141.
- A6 C6, kas ražots pirms 2008. gada - Mobil ATF LT 71141.
- Pēc 2008. gada zaļās eļļas marka G 060162A2 ir paredzēta A6 C6.
Visi šajā sarakstā norādītie eļļu zīmoli ir izcilas kvalitātes zīmolu smērvielas. Tie ir balstīti uz labāko. Katra viela, kas paredzēta lietošanai automātiskajās pārnesumkārbās, satur īpašas piedevas optimālos daudzumos. Pateicoties ienākošo komponentu lieliskajām tehniskajām īpašībām, iegūtajām eļļām ir unikālas īpašības, kas nepieciešamas darbības perioda pagarināšanai.
Lai veiktu daļēju smērvielas nomaiņu, pietiek iepildīt aptuveni piecus litrus oriģinālās eļļas.Pilnīgai eļļas maiņai iepildāmajam šķidrumam būs nepieciešami trīs līdz četri litri vairāk.
Uzmanību: Izvēloties oriģinālo G 060162A2 zaļo eļļu modernajam Audi A-6 C6 modelim, automātiskā pārnesumkārba ir atkārtoti jāuzpilda. Tas ir saistīts ar tam raksturīgo tehnisko īpašību īpatnībām.
Sāksim
Ja nolemjat pats nomainīt smērvielu Audi A6 C4, C5, C6 automātiskajā pārnesumkārbā, jums jāsagatavo nepieciešamie materiāli, instrumentu komplekts un rezerves daļas:
- uzgriežņu atslēgas;
- jauns eļļas filtrs;
- blīve paletes uzstādīšanai;
- speciāls baseins izlietotās eļļas novadīšanai;
- oriģinālā zīmola eļļa pareizajā daudzumā;
- kokvilnas lupatas.
Darbības algoritms sastāv no šādiem punktiem:
- Uzstādiet mašīnu uz pārvada vai novietojiet to virs pārbaudes atveres.
- Pārvietojiet stāvbremzes sviru pozīcijā "ieslēgts".
- Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet eļļas pannu.
- Noņemiet pannu utt. apgrieztā secībā.
- Vēlreiz visu noskalo un nosusina ar salvetēm.
- Notīriet magnētu.
- Nomainiet veco blīvi pret jaunu.
- Uzstādiet jaunu eļļas filtru.
- Pievelciet stiprinājuma skrūves.
- Ieskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni caurumā.
- Pēc tam pievienojiet sagatavoto jaunu eļļu Audi A6 automātiskajai pārnesumkārbai līdz atbilstošajam līmenim.
Transmisijas eļļas maiņa tiek uzskatīta par galīgu tikai pēc tās līmeņa pārbaudes pēc dažām dienām.
Pārnesumkārbas diagnostikas iezīmes, izmantojot atkritumeļļu
Mainot eļļu pilnībā vai daļēji, tiek analizēts izmantotā materiāla stāvoklis. Tas ir nepieciešams, lai diagnosticētu kastes iekšējo stāvokli un identificētu iespējamo mašīnas bojājumu cēloņus. Eļļas pienaini zaļš nokrāsa norāda uz augstu bloķēšanas sistēmas nodiluma pakāpi.
Arī magnēti var daudz pastāstīt. Liels skaits lielu metāla fragmentu uz to virsmām liecina par pārnesumkārbas darba daļu mehāniskās iznīcināšanas sākumu.
Kad steidzami nepieciešama automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņa
Transmisijas eļļas parametri, kas nosaka smērvielas nodilumu:
- caurspīdīguma pakāpe;
- toņu kvalitāte (no gaiši brūnas līdz melnai);
- dažādu piemaisījumu klātbūtne mazu atkritumu daļiņu veidā.
Ja Audi A6 eļļa ir caurspīdīga, gaiša, tai nav svešķermeņu ieslēgumu vai deguma smakas, varat to nemainot. Pieredzējuši mehāniķi uzskata, ka konkrētā automātiskā pārnesumkārba ir atkarīga no transportlīdzekļa darbības apstākļiem.
Elektrostacijas un transportlīdzekļu transmisijas kalpošanas laiks ir atkarīgs no apkopes biežuma ievērošanas. Tas attiecas uz visām automašīnām, tostarp biznesa klases modeļiem, kas ietver Audi A6 C5.
Lai gan šis modelis nav ražots kopš 2005. gada, tas ir diezgan populārs un pieder daudziem auto entuziastiem.
Galvenā Audi A6 C5 apkopes darbība ir tehnisko šķidrumu nomaiņa mezglos un komponentos, galvenokārt dzinējā un pārnesumkārbā.
Tajā pašā laikā ražotājs izgatavoja daudzas šīs automašīnas modifikācijas ar dažāda veida spēkstacijām un 3 dažādām ātrumkārbām - manuālo, automātisko pārnesumkārbu un CVT (Multitronic), kas ietekmē apkopes darbu veikšanas metodiku.
Neskatoties uz ievērojamo dzinēju tipu skaitu, motoreļļas maiņas tehnoloģija tajos kopumā ir identiska, ko nevar teikt par pārnesumkārbu. Katrai pārraides opcijai ir savas darba veikšanas īpašības un nianses.
Tehnisko šķidrumu nomaiņu spēka agregātā un transmisijā vajadzētu veikt tehniskā dienesta speciālistiem, taču šīs darbības nav īpaši sarežģītas un visu var izdarīt patstāvīgi, ietaupot uz degvielas uzpildes stacijas pakalpojumiem.
Eļļas maiņa elektrostacijā
Eļļas maiņa Audi A6 C5 dzinējam nav sarežģīta darbība, taču spēkstacijās tehniskais šķidrums mainās daudz biežāk nekā citos komponentos. Šo darbību ieteicams veikt ik pēc 5-10 tūkstošiem kilometru (atkarībā no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem) vai reizi gadā.
Materiāli un aprīkojums
Kā nomaiņu jums vajadzētu iegādāties sintētiskās eļļas no pazīstamiem ražotājiem - Castrol, Liqui Moly, Statouil Lazerway, Motul ar viskozitāti 5W-30, 5W-40 un A3/B4 apstiprinājumu.
Kā jau minēts, motoreļļas maiņas algoritms visām automašīnām ir gandrīz vienāds, atšķiras tikai iepildāmā materiāla daudzums.
Piemēram, apsveriet darba secību 2,8 litru Audi A6 C5 benzīna dzinējā.
Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams:
- Motoreļļa (6 litri);
- Eļļas filtrs;
- Konteiners atkritumu savākšanai;
- Atslēga uz 19;
- Skrūvgrieži;
- Filtru novilcējs;
- Lupatas.
Jums būs nepieciešama arī pārbaudes atvere vai pārvads. Var iztikt bez bedres, bet būs jāatrod vai nu mazs, bet plats konteiners, vai arī jābūvē konstrukcija no plastmasas pudelēm.
Kad viss ir sagatavots, jūs varat sākt strādāt.
Darba tehnoloģija
Nomaiņa jāveic ar siltu, nevis karstu dzinēju, lai, notecinot atkritumus, neapdegtu.
Darba algoritms:
Pēc nomaiņas pārbaudiet iztukšošanas aizbāzni un filtru, vai nav noplūdes (ja nepieciešams, pievelciet tos) un nomainiet kartera aizsardzību.
Skaitītāja atiestatīšana
Papildus dzinēja eļļas maiņai ir jāatiestata apkopes biežuma skaitītājs (Service Oil).
Tas tiek darīts šādi:
- Nospiediet un turiet dienas nobraukuma atiestatīšanas pogu (ar izslēgtu aizdedzi);
- Ieslēdziet aizdedzi (turot atslēgu), līdz borta datora displejā parādās uzraksts “Servisa eļļa”;
- Atlaidiet nobraukuma taustiņu, velciet pulksteņa iestatīšanas taustiņu pret sevi un turiet to, līdz displejā uzraksts "Servisa eļļa" tiek aizstāts ar atzīmēm "—", atlaidiet taustiņu;
- Vēlreiz nospiediet un turiet nobraukuma taustiņu, līdz parādās “Service INSP”;
- Atkal velkam pulksteņa iestatīšanas taustiņu pret sevi, pēc kura uzraksts jāaizstāj ar tām pašām atzīmēm “—”;
- Izslēdziet aizdedzi.
Veicot šādas manipulācijas, skaitītājs tiek atiestatīts, un tas atkal sāks skaitīt nobraukumu līdz nākamajai apkopei no nulles.
Automātiskās transmisijas eļļas maiņa
Audi A6 C5 tika uzstādītas trīs veidu pārnesumkārbas, un katrai no tām ir sava tehniskā šķidruma nomaiņas biežums un darba tehnoloģija.
Aizvietošanas veikšanas metodes
Vispirms apskatīsim automātiskās pārnesumkārbas nomaiņas metodi. Tūlīt atzīmēsim, ka šāda veida pārnesumkārbām ir divas nomaiņas metodes - daļēja un pilnīga.
Daļēja nomaiņa jāveic ik pēc 50-60 tūkstošiem kilometru. Šo metodi var veikt neatkarīgi, taču nav ieteicams to visu laiku izmantot atsevišķi.
Pilnīga nomaiņa tiek veikta pēc 150 tūkstošiem km un tiek veikta, izmantojot specializētu aprīkojumu autoservisa centrā.
Smērvielas daudzums ir atkarīgs no nomaiņas iespējas. Ar daļēju maiņu parasti tiek patērēti 6 litri eļļas, bet ar pilnu nomaiņu - 10-12.
Materiāli, aprīkojums
Lai nomainītu, jums būs nepieciešama īpaša eļļa automātiskajām pārnesumkārbām. Audi A6 C5 jums vajadzētu iegādāties oriģinālo SWAG smērvielu ar kataloga numuru 30914738 vai analogus - Mobil ATF LT1141 vai Liqui Moly ATF Toptec 1200.
Apskatīsim algoritmu smērvielas daļējai nomaiņai automātiskajā pārnesumkārbā. Lai to īstenotu, jums būs nepieciešams:
- ATF eļļa (6 litri);
- Pannas blīve;
- Eļļas filtrs;
- Rezerves notekas un iepildīšanas aizbāžņi;
- Kontaktligzdu, sešstūru un Torx komplekts;
- Tehniskā šļirce;
- griezes momenta atslēga;
- Konteiners atkritumu savākšanai;
- Lupatas.
Darbību algoritms
Darbs tiek veikts uz pārbaudes bedres vai estakādes. Tehnoloģija ir šāda:
- Mēs atskrūvējam drenāžas aizbāzni no automātiskās pārnesumkārbas pannas, izmantojot 8 mm sešstūri, iepriekš novietojot zem tā trauku;
- Mēs gaidām, līdz smērviela ir pilnībā iztukšojusies (apmēram 5 litri), pēc tam ievietojam aizbāzni un pievelciet to ar 40 Nm spēku;
- Izmantojot Torx T27, atskrūvējiet paletes stiprinājumus un noņemiet to kopā ar blīvi;
- Atlikušo eļļu nolejiet no pannas atkritumu tvertnē;
- Pamatojoties uz eļļas stāvokli un mikroshēmu klātbūtni uz pannas uzstādītajiem magnētiem, mēs nosakām automātiskās pārnesumkārbas stāvokli (tumša eļļa ar izteiktu degšanas smaku, kā arī liels šķembu daudzums liecinās par smagu nodilumu. transmisijas elementi un remonta nepieciešamība);
- Rūpīgi notīriet un noslaukiet paplāti un magnētus;
- Atskrūvējam filtru nostiprinošās skrūves un vietā ievietojam jaunu elementu (ja jauna nav, var mēģināt nomazgāt “veco” un izmantot vēlreiz);
- Pēc filtra nomaiņas ievietojiet pannu atpakaļ vietā, nomainot uz tās blīvi. Palešu stiprinājumi jāpievelk līdz 10 Nm. Pievilkšanas procedūra ir parādīta zemāk;
- Izmantojot 17 mm kontaktligzdu, atskrūvējiet uzpildes aizbāzni (uzstādīts uz paplātes netālu no iztukšošanas aizbāžņa);
- Caur iepildīšanas aizbāžņa atveri izsūknējam jaunu eļļu, izmantojot tehnisko šļirci ar izliektu galu vai gumijas uzgali, sūkni u.c. (no pannas iekšpuses uz cauruma uzliek plastmasas uzmavu, kas neļaus eļļai izšļakstīties ārā). Šajā gadījumā, lai iepildītu smērvielu, injekcijas ierīces gals jānovieto aiz šīs uzmavas;
- Uzpildiet, līdz no cauruma sāk pilēt smērviela;
- Pievelciet uzpildes aizbāzni (pievilkšanas griezes moments – 80 Nm).
Pēc nomaiņas procedūras mēs iedarbinām dzinēju un izmantojam pārnesumkārbas selektoru, lai izietu visus kastes darbības režīmus.
Pēc kastes uzsildīšanas līdz 45 grādiem mēs pārbaudām smērvielas līmeni tajā. Lai to izdarītu, vēlreiz atskrūvējiet uzpildes aizbāzni (dzinējam darbojoties).
Līmenis tiek uzskatīts par normālu, ja no cauruma izlido nelieli smērvielas pilieni. Ja to nav, pievienojiet vairāk eļļas (darba dzinējam), līdz tā izplūst no cauruma, pēc tam pievelciet aizbāzni. Šajā brīdī daļēju nomaiņu var uzskatīt par pabeigtu.
Manuālā ātrumkārba
Audi A6 C5 tika aprīkots arī ar manuālo ātrumkārbu. Ražotājs norāda, ka smērvielas kalpošanas laiks šādā pārnesumkārbā ir paredzēts visam transportlīdzekļa darbības laikam.
Tāpēc eļļas maiņa šādā kastē tiek uzskatīta tikai par preventīvu pasākumu un šī darbība nav nepieciešama. Tomēr procedūru ieteicams veikt reizi 2-3 gados.
Iekārtas, materiāli
Lai aizstātu šādu pārnesumkārbu, jums jāiegādājas sintētiskā transmisijas eļļa ar viskozitāti 75W-90 standarta G4. To var iegādāties kā oriģinālo smērvielu - VAG ar kataloga numuru G-052911-A2 vai analogus - Liqui Moly, Castrol, Mobil, ar atbilstošu viskozitāti un standartu.Šobrīd Audi A6 C5 smērvielas nomaiņas darbība manuālo pārnesumkārbu var uzskatīt par pabeigtu.
Nomaiņa variatorā
Vēl viena kaste, kas bija aprīkota ar Audi A6 C5, ir CVT (Multitronic). Šāda veida pārnesumkārba, tāpat kā automātiskā pārnesumkārba, ir diezgan jutīga pret eļļas kvalitāti un daudzumu, tāpēc tā ir jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem km.
Materiāli, aprīkojums
Vēl viena variatora iezīme ir pati smērviela. Šajā kastē jāiepilda tikai oriģinālā VAG eļļa ar marķējumu G-052180-A2; šai smērvielai nav analogu.
Kastes "mazgāšana".
Mazgāšanas tehnoloģija ir šāda:
- Mēs pakarinām automašīnu uz pacēlāja;
- Mēs sākam elektrostaciju;
- Manuālās pārnesumu pārslēgšanas režīmā (Tiptronic) pārslēdzam ātrumus uz augšu, sākot no 1. un nedaudz paātrinot (pēc tahometra vai spidometra), bet nepārsniedzam ātrumu vairāk par 50 km/h;
- Mēs atkārtojam procedūru apgrieztā secībā (pārslēdzot pārnesumus no augstāka uz zemāku);
- Mēs pārtraucam riteņu griešanos ar bremzēm;
- Iestatiet selektoru uz “R” režīmu un palieliniet ātrumu uz spidometra uz 20 km/h;
- Apturam riteņus un atkārtojam procedūru, bet režīmā “D”;
- Mēs veicam punktus 5-7 5 reizes.
Smērvielas nomaiņa
Pēc variatora “izskalošanas” un atdzesēšanas veicam pašu eļļas maiņu.
Šī darbība tiek veikta šādi:
Pēc šīs procedūras atliek tikai pārbaudīt smērvielas līmeni un vajadzības gadījumā to pievienot. Pārbaudi veic kastes temperatūrā 30-35 grādi. AR.
Audi A6 ir lielisks pirkums liela ātruma braukšanas cienītājiem. Mašīna ir aprīkota ar dzinējiem, kas garantē optimālu jaudu un paātrinājumu. Ir automašīnas, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu un kurām ir manuālā vai automātiskā pārnesumkārba.
Nepieciešamība mainīt transmisijas eļļu
Transmisijas līmenis jāpārbauda ik pēc 15 000 km. Šķidrums pilnībā mainās TO-3 vai TO-4 laikā. Kādi instrumenti ir nepieciešami? Lai nomainītu degvielu pārnesumkārbā, nepieciešams tukšs konteiners, lupatas, uzpildes šļirce un uzgriežņu atslēgas. Tāpat ir jānomaina pannas blīve un jāizmanto tīrīšanas līdzeklis.
Uzpildes un iztukšošanas atveru novietojums uz pārnesumkārbas
Eļļas maiņa Audi A6 C5 automātiskajā pārnesumkārbā notiek vairākos posmos. Uzskaitīsim tos:
- Automašīna tiek novietota uz pārbaudes atveres (dzinējam jābūt iesildītam).
- Pannas noņemšana no pārnesumkārbas.
- Drenāžas aizbāznis ir atskrūvēts, lai šķidrums varētu noplūst aizstātajā traukā.
- Panna un aizbāžņi jāmazgā ar tīrīšanas līdzekli.
- Magnēts, kas jātīra, ir iebūvēts kontaktdakšā.
- Notīrītās detaļas tiek uzstādītas vietā.
- Degvielu iepilda, izmantojot uzpildes šļirci.
- Dzinējs tiek iedarbināts, pārnesumi tiek mainīti vairākas reizes, pēc tam tiek pārbaudīta sistēmā ielietā eļļa.
- Visbeidzot eļļu notecina un pievieno jaunu eļļu.
Šim procesam ir nepieciešami aptuveni 5,5–6 litri eļļas.
Pēc vairāku dienu lietošanas mašīnas vēlreiz jāpārbauda, cik daudz eļļas ir samazinājies. Ja nepieciešams, tas jāpapildina līdz optimālajam līmenim. Kopā ar eļļu tiek mainīts eļļas filtrs un pannas blīve. Visas šīs darbības, ieskaitot automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņu Audi A6, var veikt ar savām rokām.
Kā pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā? Šķiet, ka ir iespējams izmērīt transmisijas šķidruma līmeni, izmantojot mērstieni. Šim vienumam ir nodalījumi, pēc kuriem jūs varat precīzi noteikt šķidruma līmeni (tam jābūt augstākam par pirmajām divām daļām). Protams, pārbaude jāveic ar siltu motoru, svešā automašīna tiek iedarbināta uz pārvada.
Kādu eļļu izvēlēties?
Audi A6 (C5) automašīnām jāizmanto šādu ražotāju transmisijas šķidrums:
- Esso;
- Mobil;
- Apvalks.
Mobil Esso Shell M-1375.4
Vadītājs var patstāvīgi noteikt, kādas klases eļļa tiek ielejama Audi A6 automātiskajā pārnesumkārbā. Īpaši šim nolūkam jums vajadzētu nodrošināt sev piekļuvi ātrgaitas pārnesumkārbai, kur uz datu plāksnītes ir identifikācijas numurs.
Steidzami jāmaina šķidrums, ja tas ir kļuvis tumšāks vai ieguvis apdeguma smaku. Tas samazinās transportlīdzekļa sistēmas nodiluma risku.
Tādējādi, lai palielinātu Audi (C5, C6) automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, jums jāizvēlas un jāizmanto augstas kvalitātes degviela. Pilnīga eļļas maiņa tiek veikta pie 50 000 km.
Audi A6 mūsu valstī ir diezgan izplatīts modelis. Tas ir sevi labi pierādījis automašīnu entuziastu vidū. Bet šī automašīna tika izveidota, un tās darbības noteikumi tika izstrādāti, neņemot vērā mūsu klimatiskos apstākļus un sarežģītos ceļus. Šajā sakarā automašīnu īpašniekiem vajadzētu nedaudz mainīt Audi A6 apkopes noteikumus. Šis noteikums attiecas arī uz automātiskās pārnesumkārbas darbību. Jāpiebilst, ka kopš 2004. gada Audi A6 C5 ir aprīkots ar jaunu automātiskās pārnesumkārbas iespēju. Šī modifikācija izceļas ar tās uzticamību darbībā. Ja tomēr notiek bojājums, tad vairumā gadījumu tas ir eļļas sūkņa noplūde vai griezes momenta pārveidotāja kļūme. Šīs automašīnas ražotāji iesaka neražot Audi A6 C5. Tas ir paredzēts visam automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laikam. Bet gandrīz jebkurš automašīnas īpašnieks vēlēsies pagarināt šīs vienības kalpošanas laiku. Tas ir pilnīgi iespējams, pilnībā vai daļēji nomainot transmisijas šķidrumu.
Eļļa Audi A6 automātiskajā pārnesumkārbā jāmaina pie pirmā ātrumkārbas darbības traucējuma.
Kad jāmaina transmisijas eļļa automātiskajā pārnesumkārbā?
- smagi laika apstākļi ar pēkšņām un smagām temperatūras izmaiņām;
- braukšana pa slikti asfaltētiem ceļiem;
- bieži satiksmes sastrēgumi;
- sliktas kvalitātes smērviela.
Pirmās transmisijas šķidruma īpašību zuduma pazīmes ir šādas:
- raustīšanās vai grūdieni, pārejot no viena ātruma uz citu;
- paaugstināta trokšņa klātbūtne automātiskajā pārnesumkārbā;
- automašīna pārvietojas grūtāk augšup;
- Benzīna patēriņš nepārprotami palielinās.
Eļļas stāvokļa un līmeņa uzraudzība
Ja notiek izmaiņas automātiskās pārnesumkārbas darbībā, vispirms jāpārbauda eļļas līmenis un tā stāvoklis. Eļļošanas šķidruma līmeni mēra, izmantojot mērstieni. Šajā automašīnas modelī uz mērstieņa var redzēt vairākus sadalījumus. Zemākā iedalījums mums parāda eļļas līmeni, kad ir auksts, bet augšējā – pēc tam, kad automašīna ir uzsilusi. Mūs interesē otrais variants. Ja transmisijas šķidrums ir virs vai zem optimālā līmeņa, iespējams, tas ir iemesls automātiskās pārnesumkārbas nepareizai darbībai. Diemžēl, ja šis fakts tiek ignorēts, smērvielas trūkums vai pārpalikums var izraisīt nopietnus automātiskās pārnesumkārbas bojājumus.
Ja transmisijas eļļas līmenis ir normāls, tad kļūst nepieciešams pārbaudīt pašas smērvielas stāvokli. Lai to izdarītu, jums ir jāizņem mērstieni, lai izmērītu šķidruma līmeni automātiskajā pārnesumkārbā, un uzpiliniet dažus pilienus uz tīras salvetes. Ja eļļai ir ļoti tumša vai melna krāsa un turklāt tai ir dedzinoša smaka, tad tā pēc iespējas ātrāk jānomaina.
Automātiskās ātrumkārbas eļļa Audi A6
Audi A6 C5 ražotāji stingri iesaka izmantot tikai uzticamus ražotājus Esso ATF 71141 un Mobil ATF71141. Precīzāki dati par eļļu izmantošanu Audi A6 C5 automātiskajām pārnesumkārbām atrodami transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā vai pie dīlera.
Ir vērts padomāt, ka Audi A6 C6 automātiskajā pārnesumkārbā pēc 2008. gada var izmantot tikai oriģinālo zaļo šķidrumu ar numuru G 060162A2. Lai daļēji nomainītu smērvielu, ielejot automātiskajā pārnesumkārbā, parasti ir nepieciešami 5 līdz 7 litri. Cik daudz eļļas jāpievieno, būs atkarīgs no tā, cik daudz šķidruma varēs iztukšot.
Gatavošanās transmisijas šķidruma maiņai kastē
Pirms turpināt tieši, jums ir jāsagatavo:
- 5 – 7 litri transmisijas eļļas;
- atslēgu komplekts;
- tīrītājs;
- lupatas;
- palešu blīve;
- tvertne notecinātā šķidruma savākšanai;
- saliekta caurule pildīšanai;
- jauns eļļas filtrs (ja nepieciešams);
- iztukšošanas un uzpildes aizbāžņi (ja nepieciešams);
- jaunas paletes skrūves (ja nepieciešams).
Eļļas maiņa
Pirms iedarbināšanas transmisijas šķidrums automātiskajā pārnesumkārbā jāuzsilda līdz aptuveni 70 - 80 grādiem. Tas paātrinās iztukšošanas procesu.
Daļēja eļļas maiņa ir diezgan ilgstošs process, taču, ja šī procedūra tiek veikta regulāri, jūs varat ne tikai ievērojami uzlabot automātiskās pārnesumkārbas veiktspēju, bet arī pagarināt tās kalpošanas laiku gandrīz uz pusi.
