Vai ir atļauts braukt atpakaļgaitā pa vienvirziena ceļiem? Apgriešanas noteikumi. Atpakaļgaitas aizliegums

Galvenais nosacījums braukšanai atpakaļgaitā ir drošība, kā arī pārliecība, ka šis manevrs netraucēs citiem satiksmes dalībniekiem. Turklāt Ceļu satiksmes noteikumos ir norādītas vietas, kur ir aizliegts braukt atpakaļgaitā. Par šo noteikumu neievērošanu autovadītājs tiek sodīts.

Kādi sodi par braukšanu atpakaļgaitā būs jāmaksā ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējam? Izlasi rakstu.

Braukšana atpakaļgaitā prasa ievērojamas prasmes un pieredzi Ceļu satiksmes noteikumos ir noteiktas vietas, kur braukt atpakaļgaitā ir stingri aizliegts. Šīs vietas ietver:

• Šķērsielas;
• Tuneļi;
• Pie pārejas, kur pārvietojas gājēji;
• Šoseja;
• Fiksēta maršruta transportlīdzekļu apstāšanās vietās;
• Uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem;
• Ceļa posmos ar nepietiekamu redzamību (mazāk par simts metriem);
• Vietās, kur ir aizliegts apgriezties (tomēr šajā punktā ir punkts, ka šis noteikums neattiecas uz vienvirziena ceļiem);
• Dzelzceļa pārbrauktuvēs.

Attiecībā uz prioritāti uz ceļa šī manevra laikā vadītājam, kurš brauc atpakaļgaitā, ir viszemākā prioritāte. Citiem vārdiem sakot, viņam jāpiekāpjas visiem kustības dalībniekiem un tikai pēc tam - jākustas pats.

Kur jūs varat pārvietoties atpakaļ?

Ceļu posmos, kas nav uzskaitīti iepriekš. Šajā gadījumā vadītājam ir jāievēro šādi nosacījumi:

• Pārvietojieties droši, t.i. neradot ceļu satiksmes negadījuma risku;

Tas nozīmē, ka vadītājam ir jābrauc atpakaļgaitā ar minimālu ātrumu, pārliecinoties, ka viņš redz visus satiksmes dalībniekus (citus transportlīdzekļus, gājējus utt.)

Ja kāda iemesla dēļ vadītājam, kurš brauc atpakaļgaitā, ir ierobežota redzamība, viņam ir pienākums izmantot trešo personu norādījumus.

Tātad, piemēram, ja vadītājs atstāj stāvvietas "kabatu" un neredz, kas pārvietojas "aiz viņa" (aizsvīst logs, spēcīga migla utt.), viņam jāpārtrauc braukšana atpakaļgaitā un jālūdz, piemēram, viņa pasažieris / gājējs / citas automašīnas vadītājs, lai palīdzētu izkļūt, neradot bīstamu situāciju uz ceļa.

• Netraucējiet citu transportlīdzekļu kustību. Šis punkts attiecas uz ceļu posmiem, kuros noteikta vienvirziena satiksmes kārtība;

Tie. vadītājs, kurš nolemj braukt atpakaļgaitā, nedrīkst mudināt citus transportlīdzekļus mainīt kursu, samazināt ātrumu vai izmantot avārijas bremzēšanu.

Naudas sodi par braukšanu atpakaļgaitā

• Ja vadītājs, braucot atpakaļgaitā uz šosejas, traucēs citu automašīnu kustību, radot ceļu satiksmes negadījuma risku, tad saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.11 pantu viņam par šo pārkāpumu būs jāmaksā. naudas sods divarpus tūkstošu rubļu apmērā.

Atcerieties, ka, ja mēģināsit samaksāt soda naudu pirmajās divdesmit dienās, tā summa tiks samazināta uz pusi. Tā, piemēram, ja vadītājs pārvietojās pa vienvirziena ceļu, traucējot citiem vadītājiem, viņam tiks uzlikts naudas sods 2500 rubļu apmērā, kad viņu apturēs patruļas darbinieks. Ja viņš par to samaksās pirmajās 20 dienās, viņam būs jāmaksā tikai 1250 rubļu.

• Ja vadītājs netīšām uzbrauca uz ceļa, kur tas ir uzstādīts vienvirziena satiksme maršruta transportlīdzekļiem, un tad nolēma “nodot” atpakaļ no šī ceļa, tad, kad viņš apstāsies, viņam būs jāmaksā naudas sods pieci tūkstoši rubļu.

Atkārtoti izbraucot uz ceļa, kur uzstādītas zīmes "Vienvirziena satiksme" un "Maršruta transportlīdzekļi", autovadītājam tiks piemērots bargāks sods - tiesību atņemšana uz laiku no četriem līdz sešiem mēnešiem.

• Ja vadītājs iebrauc zem zīmes "satiksme aizliegta", vai brauc atpakaļgaitā vietās, kur šis manevrs ir aizliegts, t.sk. krustcelēs, tad viņam būs jāmaksā naudas sods piecsimt rubļu. Transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana šajā gadījumā nav paredzēta, ja šāds pārkāpums izdarīts vienu reizi.

Kā redzams no iepriekš minētajiem piemēriem, lielākais naudas sods paredzēts par braukšanu atpakaļgaitā uz vienvirziena ceļa.

Samaksājiet soda naudu tiešsaistē:

Braukšana atpakaļgaitā ir bīstams manevrs, un tai ir jāpieiet ar visu atbildību. Lai nejauši neietriektos citā automašīnā vai nenotriektu gājēju, jāņem vērā šādi padomi:

• Sākot braukt atpakaļgaitā, jāpaskatās sānu spoguļos, lai pārliecinātos, ka aiz muguras nav nekādu šķēršļu (citas automašīnas vai cilvēki);
• Turklāt jums ir jāpārliecinās, ka tuvumā nav zīmju, kas aizliedz šo manevru;
• Atcerieties, ka braukt atpakaļgaitā ir aizliegts tādos ceļu posmos kā krustojumi, krustojumi, tuneļi, dzelzceļa pārbrauktuves, tilti, pārvadi, vietās, kur nav iespējams veikt apgriešanos (neattiecas uz vienvirziena satiksmi), kur ir grūti pārvietoties redzēt utt.

Ir anekdote: viens no ziemeļu tautu pārstāvjiem nopirka sev jaunu automašīnu. Dažas dienas vēlāk viņam jautā, vai viņam patīk jāt ar jauno "dzelzs zirgu". Viņš atbild: "Man ļoti patīk iet uz darbu, bet ne atpakaļ." Viņi viņam jautā, kas par lietu. Uz ko viņš atbild: "Mašīnai jau ir 5 pārnesumi uz priekšu un tikai viens atpakaļ!"

Šo anekdoti jau sen sauc par "bārdainu". Bet pat pieņemot, ka tā ir patiesība, tad braucot atpakaļgaitā šādam vadītājam grūtības nesagādāja tikai tāpēc, ka nobrauktais nobraukums ir pietiekami pieklājīgs. Un cik kilometrus nobrauci atpakaļgaitā? Protams, šis skaitlis ir ļoti mazs, salīdzinot ar parasto kustību. Kas neļauj vadītājiem braukt atpakaļgaitā tikpat viegli kā priekšā? Varbūt pieredzes trūkums vai vienkārši nespēja. Lai viegli veiktu šādus manevrus, ir jānobrauc aptuveni 1 - 3 km, pēc kura var ērti novietot automašīnu atpakaļgaitā.

Braukšana atpakaļgaitā uz spoguļiem

Jebkura prasme prasa pastāvīgu praksi. Pirms sākat braukt pa noslogotiem pilsētas ceļiem, jums jāiemācās labi braukt atpakaļgaitā. Vispirms jāiemācās šādi braukt taisnā līnijā, neskatoties spoguļos. Lai to izdarītu, pagrieziet galvu atpakaļ un skatieties pār labo plecu. Jāatceras, ka automašīna brauks taisni tikai tad, ja stūri iestatīsiet pareizā stāvoklī. Pat minimāli pārvietojot stūri, riteņi novirzīsies dažādos virzienos, aizvedot automašīnu dažādos virzienos. Tāpēc jums jāpārvietojas ar minimālu ātrumu.

Pēc tam var iemācīties braukt uz spoguļiem. Vispirms jums ir jāpielāgo katra atpakaļskata spoguļa pozīcija. Sānu spoguļiem vajadzētu parādīt pašas automašīnas minimumu un maksimālo vietu ap automašīnu. Centrālajā spogulī jums vajadzētu redzēt pilnu aizmugurējā loga atspulgu. Ideālākā regulēšanas iespēja ir tad, ja vadītājs var ieskatīties spoguļos, nepagriežoties un neliecoties. Visu vajadzētu redzēt, tikai novirzot skatienu. Diemžēl ne katrai automašīnai var būt nosvērti spoguļi. Tāpēc nelieli galvas pagriezieni ir diezgan pieņemami.

Gandrīz katrai automašīnai, kas nav aprīkota ar speciālām kamerām, ir tā sauktā "miršanas zona". Tieši šo zonu vadītājs nekādā veidā nevar kontrolēt, izmantojot spoguļus. Lai brauktu patiešām droši, jums precīzi jāzina, kur šīs zonas atrodas jūsu automašīnā. Lai to izdarītu, vadītājam jāsēžas pie stūres un jāpaskatās spoguļos, savukārt palīgam šajā laikā jāapbrauc automašīna. Tās zonas, kurās otrs cilvēks nav redzams, būs "miris". Šīs zonas jākontrolē pašam, pagriežot galvu, neizmantojot spoguļus.

Iesācējiem autovadītājiem noteikti jāiemācās braukt atpakaļgaitā, neizmantojot spoguļus. Patiešām, daudzās valstīs parasti ir aizliegts braukt atpakaļgaitā uz spoguļiem. Galvenais princips ir turēt stūri taisni, sajust to kā savas rokas. Tad visi manevri būs jūsu spēkos.

Mācīšanās veikt pagriezienus

Protams, braukšana atpakaļgaitā taisnē ir noderīga prasme, taču ar šo braukšanas metodi ir jāprot arī pagriezties. Jums tas jāapgūst tikai pēc tam, kad esat pilnībā apguvis taisnvirziena kustību atpakaļgaitā. Vissvarīgākais šajā jautājumā ir nesajaukt, kurā virzienā jums jāgriež stūre. Ja pagriežaties, šķiet, ka sāni mainīsies vietām. Bet stūres mehānisms nemainās. Ja pagriezīsies pa labi, tad mašīna brauks turp, tikai atpakaļ. Lai atbrīvotos no šīs viltus sajūtas, jums ir jātrenējas.

Lai pārliecinoši brauktu ar automašīnu atpakaļgaitā, zemapziņā ir “jāizlabo” visas kustības. Jums nav jādomā, uz kuru pusi griezt stūri, lai pagrieztos pa kreisi vai pa labi, rokām jādarbojas automātiski. Tāpēc jums ir jāmācās ar minimālu ātrumu. Ir ārkārtīgi svarīgi iemācīties apstrādāt informāciju bez vilcināšanās.

Ja jūtat, ka sākat apjukt, tad jums nekavējoties jāpārtrauc.Šī parādība ir diezgan normāla – jūsu smadzenes mēģinās saprast, kas notiek, tikai nepieciešama palīdzība. Sēdiet taisni, ievelciet elpu un analizējiet savas kļūdas. Novērtējiet, izprotiet un "sagremot" situāciju. Tikai tad jūs varat mēģināt vēlreiz.

Vispirms jums jāapgūst pagriezieni atpakaļgaitā, un jums ir jākontrolē manevrs caur aizmugurējo logu, tas ir, pagriežot galvu pa labi. Tātad, mēs veicam tiešu pagriezienu. Kad automašīnas aizmugure ir vērsta pareizajā virzienā, pagrieziet stūri tā, lai tā būtu taisna. Tas ļaus jums pārvietoties taisnā līnijā. Ja nepieciešams, stūri var nedaudz pievilkt.

Kad esat to apguvis, varat trenēties atpakaļgaitā, izmantojot atpakaļskata spoguļus. Vispirms ātrumam jābūt mazākajam. Pēdējā piezīme – pagriežoties uzmanīgi apskatiet priekšējos spārnus. Viņi var daudz pārvietoties uz sāniem.

Svarīgas nianses

Skaidrs, ka ar šādu kustību ir jāievēro ceļu satiksmes noteikumi. Saskaņā ar noteikumiem pa brauktuvi nedrīkst braukt atpakaļgaitā. Atļauts braukt pa ceļu ar vienvirziena satiksmes plūsmas virzienu, ja nav iespējams citā veidā piebraukt līdz vajadzīgajam objektam. Vienlaikus vadītājam jābūt maksimāli uzmanīgam, neradot bīstamas situācijas un nedrīkst radīt šķēršļus citām automašīnām. Jūs nevarat pārvietoties atpakaļgaitā laikā, kad automašīna manevrē aiz muguras. Attiecībā uz kustības ātrumu ceļu satiksmes noteikumos konkrētu skaitļu nav, taču skaidrs, ka spidometra rādījumiem jābūt minimāliem.

Labākais variants ir ieslēgt "avārijas bandu", braucot atpakaļgaitā. Tātad jūs piesaistīsiet citu autovadītāju uzmanību arī naktī, neradot avārijas situāciju un neizraisot likumsargu dusmas. Jūs nevarat veikt šādus manevrus vietās, kur ir aizliegts pagriezt automašīnu.

Noteikumos ir aprakstītas vairākas vietas, kur ir aizliegta braukšana atpakaļgaitā: automaģistrāles, ceļi ar diviem virzieniem, dzelzceļa pārbrauktuves, gājēju pārejas, tilti, pārvadi, estakādes, krustojumi, sabiedriskā transporta pieturas, tuneļi, kā arī iebrauktuves un nobrauktuves no tām. Tāpat manevri ir aizliegti nepietiekamas redzamības apstākļos. Ja nav īpašas vajadzības, tad labāk braukt taisni biezā miglā, stiprā lietū utt. Esiet uzmanīgi, braucot atpakaļgaitā no stāvvietām, māju pagalmiem. Likumsargi apgalvo, ka tieši šajās vietās liela daļa negadījumu notiek to vadītāju neuzmanības dēļ, kuri veic kādu manevru.

Vēl viens aspekts, kam jāpievērš uzmanība, ir atpakaļskata un sānu spoguļu regulēšana. Sānu spoguļi ir jāpagriež un jānoliek tādā leņķī, lai tie atspoguļotu ne vairāk kā 20% no automašīnas virsbūves. Atlikušajiem 80% jābūt brīvai vietai, lai jūs varētu redzēt situāciju uz sāniem un aiz automašīnas, un horizonta līnijai jāatrodas aptuveni spoguļa centrā. Atpakaļskata spogulī jums vajadzētu redzēt visu automašīnas aizmuguri. stikla automašīna. Bet tomēr vienkārši nav iespējams 100% uzticēties spoguļiem. Tas jo īpaši attiecas uz tām mašīnām, kurās ir uzstādīts nevis parasts taisns spogulis, bet gan izliekts un liels.

Šādi spoguļi ir novietoti tā, lai vadītājs kārtējo reizi nepagrieztu galvu. Bet šādam spogulim ir viens liels trūkums - tie deformē reālo attālumu. Tajā vadītājs nevarēs reāli novērtēt attālumu, ko var nobraukt atpakaļgaitā. Tāpēc cilvēkam joprojām ir jāpagriež ķermenis un jāatskatās atpakaļ, vienlaikus satverot pasažiera sēdekļa galvas balstu no aizmugures.

Ja jūs to darāt, vadītājs iegūs labāku pārskatu un vairāk informācijas nekā tad, ja viņš paskatās spogulī. Ja vadītājs ir pieredzējis, tad viņš jau zina, kā paļauties uz atspulgu spogulī, bet iesācējs to nevarēs izdarīt pieredzes trūkuma dēļ. Turklāt jums ir jāskatās uz kreiso, labo un salona spoguļiem, pēc kuriem visas šīs informācijas daļas ir jāapvieno lielā attēlā. Tas noteikti ir grūti. Tāpēc labāk ir iemācīties pagriezties atpakaļ, lai novērtētu situācijas caur aizmugurējiem un sānu logiem.

Neaizmirstiet skatīties uz priekšējiem riteņiem! Tā ir ļoti izplatīta kļūda. Tas ļauj lielai daļai iesācēju. Viņi sāk kustēties atpakaļgaitā, pagriež stūri uz sāniem un visu uzmanību koncentrēj uz vietu aiz automašīnas. Šajā brīdī automašīnas virsbūves priekšējā daļa sāk kustēties lokā ar pienācīgu rādiusu, tas ir, automašīna pārslēdzas pretējā virzienā pret stūri.

Rezultātā automašīna pie izejas no stāvvietas ietriecas priekšā esošajai automašīnai ar buferi vai priekšējo antispārnu, un, izejot no garāžas, automašīna sadursies ar garāžas sienu vai vārtiem.

Manevrēšana un apstāšanās

Manevrēšana atpakaļgaitas pārnesumā ir potenciāli bīstams braukšanas veids. Tas ir saistīts ar faktu, ka nav pietiekami daudz informācijas par cilvēkiem un priekšmetiem, kas atrodas aiz automašīnas. Tāpēc ir nepieciešama atpakaļskata spoguļu regulēšana. Nekādā gadījumā tos nedrīkst savīt. To var izdarīt tikai vienā situācijā – ja novietojat automašīnu atpakaļgaitā tuvu apmalei. Visās pārējās situācijās spoguļiem jābūt līdzeniem.

Manevrējot atpakaļgaitas pārnesumā, jāņem vērā viena nianse - virsbūves priekšējā daļa buksē. Ja pagriežat pa labi, priekšējais spārns pārvietosies pa kreisi un otrādi. Tāpēc jābūt ļoti uzmanīgam, lai neietriektos blakus esošajām automašīnām un citiem šķēršļiem. Iesācējiem ir raksturīga viena kļūda – pēc apstāšanās nolaiž sajūgu, bet aizmirst izslēgt pārnesumu. Rezultātā automašīna ripo pretējā virzienā. Tas ir bīstami, jo jūs varat ietriekties sienā, apmalē vai citā transportlīdzeklī.

Ir ļoti svarīgi iemācīties pareizi vadīt un atrauties. No teorētiskā viedokļa viss ir pavisam vienkārši: pagrieziet stūri tajā virzienā, kurā vēlaties pagriezties. Reāli var notikt jebkas, no kā var vienkārši zaudēt kontroli gan pār sevi, gan auto.

Lai nenokļūtu negadījumā, ļoti lēni manevrēt atpakaļgaitā. Pats galvenais, neatlaidiet sajūgu pilnībā. Ja vajag ripot, tad nedaudz jāatlaiž sajūgs, mašīnai kustoties, sajūgs līdz grīdai. Paātriniet mēreni.

Jebkurš auto, neatkarīgi no markas, manevrē asāk, ja brauc ar to atpakaļgaitā, jo rezultātā tiek iegūti asāki līkumi. Novietojiet kreiso roku uz stūres un pārvietojiet to pa kreisi un pa labi, ja nepieciešams.

Viens no visizplatītākajiem manevriem, ko veic visi autovadītāji, ir stāvēšana. Tas jāsāk apgūt instruktora klātbūtnē. Lai novietotu automašīnu, veiciet šīs darbības:

1) Atrodiet brīvu vietu, kur ietilptu jūsu automašīna, un tā ietilptu brīvi, proti, ap automašīnu ir jābūt brīvai vietai.

2) Piekūpieties pie stāvvietas tā, lai starp jūsu un blakus esošo automašīnu būtu 15-20 cm brīvas vietas.

3) Saritiniet līdz priekšā braucošajai automašīnai, lai jūsu un nākamās automašīnas aizmugurējie bamperi būtu vienādi.

4) Ieslēgt reversu. Turiet stūri taisni. Nedaudz sarullējiet. Ievērojiet drošas iebraukšanas leņķi pagriezienā. Šis leņķis dažādiem automašīnu modeļiem var būt ļoti atšķirīgs. Ir universāls padoms: jābrauc atpakaļ, līdz aizmugurējā riteņa diska centrs ir vienāds ar blakus novietotās automašīnas aizmugurējo buferi.

5) Pagrieziet stūri līdz galam virzienā, kurā griežaties. Ja ir ievērots drošais pagrieziena leņķis, tad tu nenositīsi blakus stāvošu auto. Šeit viss ir vienkārši: ja sākat griezt stūri pa labi, automašīna sāks griezties arī pa labi un otrādi.

6) Turpiniet braukt atpakaļgaitā, kamēr stūre ir jāpagriež pretējā virzienā, lai brauktu taisni.

7) Nolīdziniet automašīnu, pagriežot stūri pretējā virzienā.

Ir jēga atzīmēt, ka daudzi iesācēju vadītāji kļūdaini uzskata, ka stāvēšana atpakaļgaitā ir biedējošs uzdevums. Tāpēc viņi novieto automašīnu taisnā līnijā. Taču pēc vairākiem ne visai veiksmīgiem mēģinājumiem viņi saprot, ka viņiem ir nepieciešams novietot automašīnu atpakaļ.

Kāpēc tā? Kāpēc jūs nevarat novietot automašīnu priekšā? Atbilde uz šo jautājumu ir tieši saistīta ar automašīnas dizainu: pagriežot stūri, aizmugurējie riteņi iet pa īsāku loku nekā priekšējie riteņi. Priekšējā ass raksturo ilgstošu loku, un aizmugurējie riteņi griež automašīnu. Tas ir, jebkura automašīna būs manevrējamāka, ja braucat atpakaļgaitā. Tāpēc stāvēt vajag nevis "priekšā".

Piesardzības pasākumi

Kad jūs pārvietojat atpakaļgaitā, jums ir jābūt piestiprinātam. Tas varētu glābt jūsu dzīvību. Tāpat neaizmirstiet ieslēgt avārijas signālu un pagrieziena signālus, lai citi satiksmes dalībnieki redzētu, ka veicat manevru. Ja esat spiests braukt šādā veidā diezgan sarežģītā situācijā (šaurā stāvvietā, aktīvas satiksmes vai sliktas redzamības apstākļos), jums jāieslēdz “avārijas banda”.

Tagad jūs zināt visu par braukšanu atpakaļgaitā. Jums būs labi jātrenējas, pēc tam iemācīsities labi braukt. Vissvarīgākais ir atcerēties 2 vienkāršus noteikumus: nesteidzieties, uzmanīgi vērojiet automašīnas priekšējos spārnus, vadieties pēc spoguļiem. Nevilcinieties apgriezties, lai novērtētu situāciju. Tādā veidā jūs varat izvairīties no negadījuma. Veiksmi ceļā!

Braukšana atpakaļgaitā ir ļoti sarežģīts manevrs, kas prasa maksimālu vadītāja koncentrēšanos. Patiešām, tajā pašā laikā redzamība ir ievērojami ierobežota, un kustība kļūst sarežģītāka. Tāpēc atsevišķās vietās, kur var radīt avārijas situācijas, šāda braukšana ir aizliegta.

Vai tas ir atļauts

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Ir noteikti noteikumi, kas jāievēro, braucot atpakaļgaitā. Tas jādara lēnām, rūpīgi izvērtējot satiksmes situāciju. Ja dzirdat taures skaņu, apstājieties un noskaidrojiet situāciju.

Otram vadītājam, kurš saskatīja avārijas iespējamību, ir pienākums dot signālu, lai to novērstu. Negadījumā vienmēr vainīgais ir aizmugurē braucošais.

Saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem atsevišķos apgabalos ir aizliegts braukt atpakaļgaitā:

• uz gājēju "zebras";
• pieturās;
• krustcelēs;
• uz automaģistrāles;
• dzelzceļa pārbrauktuvēs;
• uz tiltiem un pārvadiem;
• uz estakādēm;
• apgabalos ar sliktu redzamību;
• vietās, kur nav atļauti apgriezieni;
• traucējot citiem satiksmes dalībniekiem.

Vietās ar sliktu redzamību šādu manevru var veikt tikai ar citas personas palīdzību: pasažieri vai gājēju no ārpuses.

Papildus iepriekš minētajiem ierobežojumiem šādu kustību aizliedz dažas zīmes:

• “Iebraukt aizliegts”, jo autobraucēji principā nevar braukt zem tā;
• "Maršruta josla", tā paša iemesla dēļ.

Par īpašu gadījumu, kad uz vienvirziena ceļa brauc atpakaļgaita, Noteikumos nav minēts. Augstākās tiesas 2012.gadā pieņemtajā spriedumā teikts, ka tas pieļaujams, ievērojot manevra drošību un tā objektīvo nepieciešamību: izvairīšanās no šķēršļa vai stāvēšanas gadījumā.

Kas vēl var būt objektīva nepieciešamība, nav ne SDA, ne Lēmumā, tāpēc šo jautājumu lemj vai nu Valsts satiksmes inspekcijas darbinieks, vai tiesa.

Tātad braukšana atpakaļgaitā pa vienvirziena ceļu ir atļauta, ja:

• viņa ir drošībā;
• nerada ārkārtas situāciju;
• uz ceļa nav aizlieguma zīmju;
• mašīnas ceļā nav gājēju pāreju, krustojumu, tiltu utt. (t.i., vietās, kur to aizliedz Noteikumi);
• viņa ir nepieciešamība.

Turklāt, cik daudz drīkst nobraukt, 2, 3 vai 10 metrus, nav noteikts nekādos noteikumos.

Jums jāzina, ka, ja vadītājs ir izturējis pagriezienu vai izbraucienu no vienvirziena ceļa, atgriešanās pie viņa atpakaļgaitā būs viņam vēlamā un ērtākā darbība, bet ne objektīva nepieciešamība.

Tāpēc viņam būs jāveic aplis, braucot uz priekšu, un šādā veidā jāatgriežas pagriezienā vai nobrauktuvē.

Atbildība par pārkāpumu

Saskaņā ar pašreizējo Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu autovadītājs, kurš brauks pa vienvirziena ceļu atpakaļgaitā, tiks sodīts ar administratīvo sodu.

Kas atkarībā no apstākļiem var atšķirties pēc izmēra:

1. Vietās, kur šis manevrs ir aizliegts (uz tiltiem, pārvadiem, pārejām, krustojumiem u.c.), šis pārkāpums var tikt kvalificēts kā manevrēšanas noteikumu neievērošana, par ko būs jāmaksā 500 rubļu.
2. Par tādu pašu darbību, kas izdarīta uz šosejas, sods būs lielāks, jau 2500 rubļu.
3. Lielākais naudas sods draud tiem autovadītājiem, kuri brauc atpakaļgaitā vietās, kur ir uzstādītas aizlieguma zīmes vai aizlieguma zīmes. Šādi manevri visbiežāk rada ārkārtas situācijas, un tāpēc sods par tiem ir 5000 rubļu. Tāpat uz četriem vai sešiem mēnešiem var atņemt autovadītāja apliecību. Ja viņš atkārtoti izdarīs šo pārkāpumu, darbību reģistrēšanas gadījumā ar videonovērošanas kamerām vai fotografēšanas līdzekļiem atkal tiks uzlikts naudas sods 5000 rubļu apmērā. Inspektoram par līdzīgu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu ir tiesības uz gadu atņemt tiesības.

Pēdējā gadījumā manevrs ir līdzvērtīgs braukšanai pa vienvirziena ceļu pretējā virzienā. Šāds soda līdzeklis tika ierosināts tajā pašā Augstākās tiesas rezolūcijā, kas pieņemta 2012. gadā.

Kā samaksāt soda naudu

Autovadītājam, kurš ir pārliecināts, ka viņam ir taisnība un gatavojas pārsūdzēt ceļu satiksmes inspektora rīcību, nevajadzētu steigties ar soda nomaksu. Pārējiem pilsoņiem labāk pasteidzieties ar to.

Patiešām, kopš 2016. gada ir stājies spēkā likums, kas ļauj nomaksāt dažus sodus ar piecdesmit procentu atlaidi, ja tas tiek pieņemts 20 dienu laikā pēc lēmuma saņemšanas.

Puse no summas netiks izmaksāta autovadītājiem, kuri izdarījuši šādus pārkāpumus:

• daži atkārtoti, kas notikuši gada laikā pēc pirmā soda;
• braukšana reibumā un atteikšanās no pārbaudes;
• negadījums vadītāja vainas dēļ ar cietušiem cilvēkiem;
• lēmuma par uzlikto sodu izpildes nokavējuma vai kavēšanās gadījumā.

Minimālais naudas sods par braukšanu pa brauktuvi atpakaļgaitā ir 500 rubļu. Tāpēc ar atlaidi summa būs tikai 250.

Parādu var samaksāt, izmantojot bankas kasi saskaņā ar čeku, Sberbank Online lietojumprogrammu, maksājumu termināļiem, elektroniskajām maksājumu sistēmām, ceļu policijas un sabiedrisko pakalpojumu vietnēm.

Izmantojot Sberbank tiešsaistes pakalpojumu, maksājot nav komisijas maksas, kas ir neapstrīdama priekšrocība salīdzinājumā ar dažām citām metodēm.

Vispirms jums jāievada savs personīgais konts, pēc tam:

1. Noklikšķiniet uz "Pārskaitījumi un maksājumi".
2. Izvēlnē atlasiet "Ceļu policija, nodokļi, nodevas".

   

3. Noklikšķiniet uz organizācijas, kas izdevusi naudas sodu, tas ir, ceļu policija.
4. Aizpildiet veidlapu ar nepieciešamo informāciju.

   

   Tad atliek ievadīt soda apmēru un kartes numuru, no kuras tiks pārskaitīti līdzekļi.

   Vai ir iespējams pārsūdzēt

   Kā jau minēts, ne vienmēr atgriešanās būs likuma pārkāpums. Ja pilsonis ir pārliecināts, ka brauca, ievērojot ceļu satiksmes noteikumus, un ceļu policijas inspektors tam nepiekrīt un izraksta protokolu, nekādā gadījumā nevajadzētu atteikties parakstīt dokumentu.

   Darbiniekam ir tiesības atrast divus lieciniekus, kas viņu apliecinās un apstiprinās visus apstākļus. Būtu labāk protokolam pievienot argumentus, kas apliecina autobraucēja pareizību un parakstīties.

   10 dienu laikā pēc lēmuma par administratīvo pārkāpumu saņemšanas no ceļu satiksmes inspektora vai pa pastu pilsonim ir tiesības to apstrīdēt. Turklāt sūdzību ceļu policijai var iesniegt darbiniekam, kurš uzrakstījis protokolu.

   Viņam savukārt tas būs jānodod savam tiešajam priekšniekam. Arī domstarpību papīru var nekavējoties nosūtīt augstākam vadītājam.

   Un trešais veids, kas ir visuzticamākais, ir vērsties tiesā. Tur situācija tiks izskatīta objektīvi, neņemot vērā subjektīvos inspektores argumentus.

   Sūdzībā jāiekļauj:

   • organizācijas nosaukums un tās amatpersonas pilns vārds, kurai dokuments iesniegts;
   • autovadītāja personas dati un rekvizīti;
   • detalizēti aprakstiet apstākļus, varat pievienot manevra shēmu, izskaidrot iemeslus, kāpēc nepiekrītat ceļu policijas darbinieka rīcībai;
   • apstiprināt savus vārdus ar dokumentiem, fotogrāfijām, video ierakstiem, liecinieku liecībām;
   • paraksta un datē petīciju.

   Ja vadītājs sniegs iespaidīgu pierādījumu bāzi, tiesa nostāsies viņa pusē. Bez dokumentāriem pierādījumiem izaicinājumu nevajadzētu sākt. Tas būs lemts neveiksmei.

   Pamatojoties uz izmeklēšanas rezultātiem, lēmumu var atcelt noziedzīga nodarījuma neesamības dēļ vai nosūtīt pārskatīšanai, jo abās pusēs trūkst pierādījumu.

   Sodu var arī mīkstināt. Piemēram, ja vadītājs pilnībā atzīs savu vainu par braukšanu atpakaļgaitā zem aizlieguma zīmes, tad tiesību konfiskācijas vietā viņam tiks piespriests naudas sods.

   Autovadītājs, kurš, braucot atpakaļ, izdarījis ceļu satiksmes negadījumu, sodu pārsūdzēs ar simtprocentīgu varbūtību. Viņš gandrīz vienmēr tiks atzīts par vainīgu, jo, pārvietojoties, neievēroja drošības noteikumus.

   Starp citu, dažos gadījumos apdrošināšanas sabiedrība var atteikties maksāt par OSAGO, un vainīgajam pašam nāksies salabot bojāto automašīnu.

   Transportlīdzekļa vadīšana atpakaļgaitā ir paaugstinātas bīstamības manevrs. To izpildot, pastāv liela iespējamība, ka notiks sadursme ar gājēju vai sadursme ar citu automašīnu.

   Tāpēc vietās, kur tas ir atļauts, jābūt īpaši uzmanīgiem. Un, ja redzamība ir ierobežota, labāk neķerties pie šīs darbības vai izmantot trešās puses palīdzību.

   Braukšana atpakaļgaitā- tas ir manevrs, kura īstenošanai nepieciešama simtprocentīga vadītāja uzmanības koncentrācija. Un dažos gadījumos ir nepieciešama pat citas personas papildu uzmanība, piemēram, in sliktas redzamības apstākļi. Šāda veida kustībām ir milzīgs skaits nianšu un ierobežojumu, taču diemžēl dažreiz situācija attīstās tā, ka no atpakaļgaitas vienkārši nevar izvairīties. Šajā sakarā ieteicams paturēt prātā ceļu satiksmes noteikumus un iespējamos sodus par to pārkāpšanu.

   Braukšana atpakaļgaitā uz vienvirziena ceļa

   Ilgu laiku šādas manipulācijas tiesībsargājošajās iestādēs uzskatīja par rīcību, kas līdzvērtīga braukšanai pretimbraucošajā joslā ar visām no tā izrietošajām sekām. Taču pēdējā laikā ir notikušas dažas piekāpšanās.

   Nesen tika pieņemts lēmums atļaut kustību atpakaļgaitā, taču ar zināmām atrunām. Saskaņā ar SDA 8.12. punktu ir atļauts braukt atpakaļgaitā uz vienvirziena ceļa, ja:

   • Tas ir drošs visiem satiksmes dalībniekiem;
   • Šādā veidā jāpārvietojas piespiedu nepieciešamības dēļ (piemēram, uz ceļa ir šķērslis, kuru nevar citādi apbraukt vai veicot stāvēšanas manevru);
   • Sliktas un nepietiekamas redzamības gadījumā vadītājam jāatrod palīgs, kurš, stāvot uz ielas, regulēs automašīnas kustību, tādējādi pasargājot visus satiksmes dalībniekus.

   Krustpunktā

   Šajos ceļa posmos brauciet ar automašīnu, izmantojot atpakaļgaitas ātrumu, ir stingri aizliegts! Nav svarīgi, vai krustojums ir regulēts vai nē, vai ceļi tajā ir līdzvērtīgi vai vadītājs pārvietojas pa galveno ceļu. Tāpat vispār nav nozīmes tam, cik joslu krustojumā vai cik citi satiksmes dalībnieki šobrīd ieskauj automašīnu.

   Vai tas ir atļauts uz šosejas?

   Automaģistrāle ir ceļa veids, pa kuru automašīnas pārvietojas, kā likums, ar maksimālo atļauto ātrumu, atsevišķos posmos tas sasniedz 130 km/h. Bieži vien šie ceļi ir diezgan noslogoti. Ņemot vērā abus šos faktorus, jāsaprot, ka atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšana šādā vietā var būt ārkārtīgi bīstama vienlaikus vairāku satiksmes dalībnieku dzīvībām. Protams, oficiālā satiksmes noteikumu līmenī kategoriski aizliegts tāds manevrs uz šosejas.

   Ko darīt, ja tas ir pagalmā?

   Lielo pilsētu pagalmi pēdējā laikā vienkārši pārpildīti ar mašīnām un, sākot no pulksten 17 un līdz pat tumsai, notiek īstas cīņas vispirms par stāvvietas atrašanu, bet pēc tam par tiesībām to ieņemt.

   Bieži vien jūs redzat autovadītājus, kuri nevar pabraukt garām šaurā joslā vai pirmajā reizē nevar iespiesties nelielā stāvvietā. Lai veiktu šādas konfigurācijas, tām ir vairākas reizes jāpagriežas atpakaļ.

   Faktiski nav tieša dekrēta, kas norādītu uz atpakaļgaitas aizliegumu pagalma teritorijā, un, ņemot vērā reālo situāciju pie mājām, to nebija iespējams ievērot. Bet uzmanības koncentrēšanai šādu manevru laikā šajā jomā vajadzētu būt vienkārši pārmērīgai. Tā kā šeit parasti ir ierobežota redzamība un manevrēšanas iespējas, gājēju ir vairāk un, galvenais, šeit ir palielināts risks satikt bērnus.

   UZMANĪBU!
   Braucot atpakaļgaitā pagalma teritorijā, vadītājs atrodas paaugstināta riska zonā, tāpēc personīgās drošības un iespējamo pretimbraucošo satiksmes dalībnieku drošības nolūkos šādos manevros ir ļoti ieteicams izmantot paziņu/pasažieri vai pat vienkārši garāmgājēju palīdzību.

   Kur aizliegts braukt atpakaļgaitā?

   Lai neanalizētu katru gadījumu atsevišķi, ir nepieciešams fiksēt atmiņā tos ceļa posmus, kuros noteikumi aizliedz braukt ar automašīnu, braucot atpakaļgaitā. Starp viņiem:

   • Visu veidu krustojumos;
   • Tuneļos un pārvados;
   • Uz pārvadiem un tiltiem;
   • Ieslēgts, regulēts un neregulēts;
   • Uz lielceļiem, lielceļiem;
   • Uz visa veida dzelzceļa pārbrauktuvēm;
   • Sabiedriskā transporta pieturās, kas apzīmētas ar atbilstošām zīmēm;
   • uz jebkura ceļa posma, kur redzamība ir mazāka par 100 metriem;
   • Visās vietās, kur ir aizliegts apgriezties.

   Kur tas ir atļauts?

   Protams, ievērojot īpašu piesardzību un 100% uzmanību, ir atļauts braukt atpakaļgaitā šādos apstākļos:

   Tajos ceļu posmos, kas nav uzskaitīti augstāk un ir pakļauti labam redzamībai, kā arī obligāts nosacījums, ka vadītājs netraucēs citus satiksmes dalībniekus.

   Kāds ir sods?

   Ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu vietās, kur tas aizliegts, esiet gatavi samaksāt soda naudu 500 rubļi, saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.14. Ja šāds noteikumu pārkāpums tiek izdarīts uz šosejas, soda apmērs palielinās 5 reizes!

   UZMANĪBU!
   Braucot atpakaļgaitā uz šosejas, naudas sods saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.11 pantu ir 2500 rubļu.

   Atbildība par negadījumu

   Vairumā gadījumu par negadījuma vainīgo tiek atzīts vadītājs, kurš ieslēdzis atpakaļgaitas ātrumu un kurā viens no dalībniekiem braucis atpakaļgaitā. Bet ir arī gadījumi, kad pie vainas ir kāds cits kustības dalībnieks, kurš piem. pārsniedza atļauto ātrumu. Lai izvairītos no šādām situācijām, manevra drošai īstenošanai vislabāk ir lūgt pasažieru vai blakus esošo personu palīdzību.

   Ja tomēr tiek pierādīta vadītāja vaina, kas pārvietojas atpakaļ, tad viņam tiek gaidīts:

   • naudas sods 2500 rubļu apmērā;
   • Maksājums, kas sedz visus automašīnas bojājumus, ko šī negadījuma laikā saņēmuši citi satiksmes dalībnieki;
   • Tiesību atņemšana uz laiku, kas noteikts ar tiesas lēmumu;
   • Krimināllietas ierosināšana un kriminālatbildība, ja šī negadījuma laikā nodarīts fizisks kaitējums satiksmes dalībnieku veselībai.

   Kurš ir vainīgs sadursmē ar automašīnu stāvvietā vai sadursmē ar gājēju, braucot atpakaļgaitā

   Ņemot vērā vispārzināmo faktu, ka gājējam vienmēr ir taisnība, kā arī to, ka vadītājam ir pēdējā prioritāte, braucot atpakaļgaitā, stāvvietā saduroties ar citu automašīnu vai notriecot gājēju,

   Jebkurā gadījumā tā ir vadītāja vaina. virzoties atpakaļ transportlīdzeklis. Ja šāds incidents tomēr noticis, jums jārīkojas šādi:

   • Novērtējiet situāciju – ja neviens nav nopietni cietis un gājējam pret jums nav pretenziju, tad varat aprobežoties ar atvainošanos. Un ir svarīgi sagaidīt cietušās automašīnas vadītāju, lai ar Eiroprotokola palīdzību ar viņu atrisinātu problēmu.
   • Gājēja nopietnas traumas vai otras automašīnas nopietnu bojājumu gadījumā ir nepieciešams izsaukt ceļu policiju un ātro palīdzību. Ja iespējams, sniedziet cietušajam pirmo palīdzību.

   Nu likumsakarīgi secināt, ka pie stūres jābūt uzmanīgākam un nepieciešamības gadījumā nekavēties izmantot arī citu cilvēku palīdzību.

   GALVENĀ!
   Nekad nevilcinieties ķerties pie cilvēku palīdzības, kas tikko iet garām jūsu automašīnai (ja automašīnā nebija pasažieru), lai aizsargātu sevi un citus satiksmes dalībniekus, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu!

   Kā pierādīt nevainību negadījumā, ja jūsu automašīna, braucot atpakaļgaitā, iebrauca uz ceļa

   Šādā nepatīkamā situācijā, kas joprojām var gadīties, braucot pa noslogotu ceļu, pirmā lieta, kas jums jādara, ir neapjukt, bet veikt vairākas vienkāršas darbības:

   • Pirmkārt, vislabāk ir atrast kādu, kas varētu apstiprināt jūsu nevainību, apmainīties ar viņu kontaktinformāciju un piesaistīt viņa atbalstu. Tie var būt blakus esošo automašīnu vadītāji un pasažieri vai gājēji.
   • Ja jūsu automašīnai ir DVR, jums tas ir nepieciešams saglabāt failus ar ierakstu par sadursmes brīdi, tos vēlāk var pievienot lietas materiāliem;
   • Uzmanīgi paskaties apkārt. Varbūt tiešā vidē ir uzstādīti Videonovērošanas kameras uz ceļam piegulošajām ēkām, visticamāk, arī tās varētu fiksēt šo incidentu;
   • Neizslēdziet negadījuma vaininieka vadītāja pieklājību. Pastāv iespēja, ka viņš pats atzīst, ka kļūdījies.

   Automašīnas vadīšana vienmēr ir saistīta ar augstu riska līmeni, un sarežģīti manevri, piemēram, braukšana atpakaļgaitā, ievērojami palielina šo risku. Šajā sakarā ir ieteicams izmantot šādu kustību tikai izņēmuma gadījumos un vienmēr izmantot trešo personu palīdzību.

   Noderīgs video

   Šeit jūs varat uzzināt par braukšanas noteikumiem atpakaļgaitā:

   Raksts par to, kā braukt atpakaļgaitā. Kādi ir svarīgi punkti, kas jāņem vērā, pārvietojoties atpakaļ. 8 padomi un video par to, kā braukt ar automašīnu atpakaļgaitā.

   

   
   Raksta saturs:
   
   Iesācēju vadītāja galvenā problēma ir automašīnas vadīšana atpakaļgaitā. Lai sarežģītās situācijās manevrētu atpakaļgaitā, jums būs jāiegūst ievērojama pieredze. Vairumā gadījumu iesācēju vadītājam auto novietošanai vietā ar šauru atvērumu trūkst noteiktu prasmju. Bieži vien tieši praktiskās pieredzes un zināšanu trūkums transportlīdzekļa vadīšanā izraisa negadījumus. Kā braukt atpakaļgaitā ar automašīnu un vai vispār ir iespējams braukt atpakaļgaitā, mēs centīsimies sīkāk apsvērt tālāk.

   Spoguļa iestatīšana

   

   
   Veicot manevru atpakaļgaitā, palielinās avārijas situācijas rašanās risks. Tas ir saistīts ar to, ka redzamība, kas notiek aiz vadītāja, ir ļoti ierobežota. Tāpēc, lai izvairītos no negadījumiem, braucot atpakaļgaitā, ir pareizi jānoregulē spoguļi. Tie ir iestatīti šādi: sānu spogulim ir jāparāda 15% no automašīnas aizmugurējā spārna, bet pārējiem - 85% no tā, kas notiek aiz transportlīdzekļa.

   Stāvlaukumos ar apmalēm, lai manevrs būtu veiksmīgs, spoguļi ir jānoliec. Citos atpakaļgaitas gadījumos aizmugurē notiekošajam jābūt skaidri redzamam.

   
   Ja atpakaļskata spogulis, kas atrodas automašīnas pasažieru salonā, parāda visu aizmugurējo logu un daļēji aptver vadītāja galvas augšdaļu, tad tas tiek uzskatīts par pareizi noregulētu. Dažām autodāmām patīk iestatīt šo spoguli, lai parādītu savu attēlu, kas var radīt negatīvas sekas uz ceļa.

   Pareiza aizmugurējā stikla izmantošana, braucot atpakaļgaitā

   

   
   Iesācējs autovadītājs nedrīkst pilnībā paļauties uz spoguļiem, braucot atpakaļgaitā. Tagad automašīnās bieži var redzēt izliektus spoguļus, pateicoties kuriem vadītājam ir vieglāk analizēt situāciju, kas notiek aiz automašīnas.

   Braucot atpakaļgaitā, vadītājs apgriežas pār labo plecu, pa aizmugurējo logu skatoties uz to, kas notiek aiz viņa – šī opcija ļauj kontrolēt automašīnas kustību atpakaļgaitā.

   Kā kontrolēt atpakaļgaitu

   

   
   Pētot stūres statņa manevrēšanas metodi, rodas jautājums – kā braukt atpakaļgaitā? Pamatojoties uz teoriju, pat mazulis var tikt galā ar automašīnas vadīšanu. Bet, pielietojot zināšanas praksē, vairumam iesācēju automašīnu īpašnieku pārliecība uzreiz zūd.

   Braukšana atpakaļgaitā nepieļauj steigu, tāpēc ir vērts sākt ar lēnām un gludām darbībām. Jo vienmērīgāka ir kustība atpakaļ, jo mazāka ir iespēja, ka trāpīsit pret šķērsli.

   Veicot manevru atpakaļgaitā, nepieredzējušam vadītājam nav vēlams pilnībā atlaist sajūga pedāli, un gāzes pedālis tiek nospiests lēni un bez raustīšanās. Dažkārt treniņos topošajiem autovadītājiem tiek mācīts braukt atmuguriski, izmantojot tikai sajūgu, taču tādas iemaņas nepieredzējušam autovadītājam ikdienā nepalīdzēs, kad jābrauc kāpumā – nespiežot gāzes pedāli, mašīna nebrauks, bet uzreiz apstājies.

   Iesācējiem aizmugurējā stikla izmantošana, braucot atpakaļgaitā, atvieglos braukšanu. Jāpatur prātā, ka jebkura modeļa automašīna un dažādas īpašības manevrēšanas spējas ziņā atpakaļgaitā ir pārāka par braukšanu uz priekšu. Stūrēšana, braucot atpakaļ, ir asāka jebkuram transportlīdzeklim. Lai manevrs būtu efektīvs, rokas uz stūres jātur visaugstākajā punktā.

   Autostāvvieta atpakaļgaitā

   

   
   Parkošanās prasmju apmācība notiek autoskolās instruktoru vadībā. Taču ar stundu skaitu, kas veltīts, lai iemācītos braukt atpakaļgaitā, nepietiek. Ir gadījumi, kad autovadītājs iegūst tiesības, bet nav iegūta atbilstoša iemaņa braukt atpakaļ. Tajā pašā laikā, pirmkārt, ir jāpievērš uzmanība piedāvātajai stāvvietai - ir vērts objektīvi novērtēt savus spēkus un pašu stāvvietu. Iesācējiem labāk izvēlēties vietas ar minimālu šķēršļu skaitu vai ar lielu rezervi.

   Bieži vien ir vieglāk novietot automašīnu atpakaļgaitā, nevis uz priekšu. Sakarā ar to, ka automašīnas manevrēšanas spēja, braucot atpakaļgaitā, ir daudz augstāka nekā priekšā, izrādās, ka novietošana atpakaļgaitā ir vienkāršāka.

   Kā braukt atpakaļgaitā ar piekabi

   

   
   Visgrūtāk ir manevrēt ar piekabi atmuguriski. Pat pieredzējis vadītājs piedzīvo vairākas grūtības, braucot atpakaļgaitā ar kravu. Kā nepieļaut kļūdas, pārvietojoties atpakaļ ar piekabi?

   Pirmkārt, jums ir jāsēž vadītāja sēdeklī, lai iegūtu labu pārskatu un piekļūtu transportlīdzekļa vadības sistēmai. Lai iegūtu pareizo skatu, vislabāk piemērota puspagrieziena pozīcija, kur vadītājs ar kreiso roku tur stūri, bet ar labo – atspiežas uz pasažiera sēdekļa.

   Grūtības rodas, ja atpakaļgaitā notiek ar tentu piekabi. Šajā gadījumā, braucot atpakaļgaitā, jāvadās pēc pareizi konfigurētiem spoguļiem.

   
   Manevrs tiek veikts tikai tad, kad piekabe atrodas vienā līnijā ar automašīnu – kad piekabe atrodas leņķī, manevrs tiek uzskatīts par nepraktisku. Lai to izlīdzinātu, būs vajadzīgs laiks, taču tas nedos absolūtu garantiju manevra panākumiem.

   Katram iesācējam autovadītājam jāzina, ka, lai piekabi pagrieztu pa kreisi, stūre ir jāpagriež pa labi un otrādi. Lielākajai daļai autovadītāju šis noteikums rada vairākas grūtības. Šo manevru var iedalīt četros posmos:

   • Pagriežot piekabi ierašanās virzienā, pagriežot stūri pretējā virzienā;
   • Pēc tam stūre pagriežas atpakaļ, veicot lēnu kustību atpakaļ, līdz tā ir pilnībā izlīdzināta;
   • Pirms pagrieziena tiek veikta atpakaļgaita;
   • Pagriezienā vienmērīgi pagrieziet automašīnu, lai gludi pārvarētu ceļu.
   Galvenais faktors ir pareizs piekabes novietojums attiecībā pret automašīnu - tiem, kā minēts iepriekš, ir jāatrodas vienā taisnā līnijā, netraucējot citiem vadītājiem un citām darbībām.

   Manevrējot ar piekabi, visām kustībām jābūt vieglām un gludām, bez pēkšņiem grūdieniem un apstāšanās, jo piekabei nav bremžu un tā nevarēs uzreiz apstāties, bet turpinās kustību. Braukšana atpakaļgaitā ir diezgan grūts uzdevums, kas ietver daudzas nianses: piekabes manevrēšanas spējas, tās pagriezienus, attāluma garumu no sakabes āķa līdz asij un daudzas citas.

   Ceļu satiksmes noteikumu ievērošana braucot atpakaļ

   

   
   Braucot atmuguriski, pārliecinieties, ka jūsu rīcība nepārkāpj ceļu satiksmes noteikumus. Satiksmes noteikumi ļauj manevrēt atmuguriski, ja tiek ievērota tā drošība un vienlaikus netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.

   Atcerieties, ja, braucot atpakaļgaitā, uztrieksiet blakus stāvošai automašīnai, jūs būsiet ceļu satiksmes negadījuma vaininieks.

   
   Ja, veicot atpakaļgaitas manevru, pamanāt, ka pret jums tuvojas cita automašīna, pārtrauciet kustību un izmantojiet skaņas signālu. Tikai pārliecinoties par drošību, jūs varat turpināt kustību.

   Signalizācija

   

   
   Braucot atpakaļgaitā, varat iedarbināt signalizāciju, kas var atšķirt jūsu automašīnu no vairākiem citiem transportlīdzekļiem un tādējādi novērst negadījumu. Un naktī avārijas grupa palīdzēs apgaismot telpu aiz automašīnas.

   Parktronic un atpakaļskata kamera

   

   
   Šīs opcijas nav uzstādītas katrā automašīnā, taču tur, kur tās ir, parkošanās sensori un atpakaļskata kamera palīdzēs iesācējam vadītājam orientēties stāvēšanas laikā un jebkurā citā automašīnas kustībā atpakaļgaitā. Taču neaizmirstiet, ka šīs automobiļu funkcijas ir tikai palīgfunkcijas - galvenais uzdevums gulstas tieši uz vadītāja pleciem.

   Rezumējot, varam teikt, ka braukšana atpakaļgaitā ir svarīga un neatņemama prasme, vadot automašīnu. Kustības apgūšana atpakaļgaitā pasargās vadītāju no problēmām ar stāvēšanu un pārvietošanos šaurās atverēs. Ievērojot pamatnoteikumus, jebkurš autovadītājs varēs iemācīties braukt atpakaļgaitā.

   Video par to, kā braukt atpakaļgaitā: