Aizdedzes slēdža nomaiņai ar savām rokām nav nepieciešamas plašas santehnikas prasmes vai specializēts aprīkojums. Apskatīsim tuvāk, kā mainās slēdzenes komplekts, cilindrs un kontaktgrupa.
Aizstāšanas iemesli
Daudzas ar aizdedzes slēdzi saistītās problēmas var novērst, nomainot tikai atsevišķas daļas, nevis visu slēdzi kopumā. Atsevišķi varat iegādāties kontaktgrupu vai slēdzenes cilindru. Tāpēc remonts jāsāk ar augstas kvalitātes diagnostiku. Galvenie darbības traucējumi un to simptomi:
- Starteris nereaģē uz atslēgas pagriešanu. Iemesls, visticamāk, ir kontaktu grupā. Lai to pārbaudītu, pārbaudiet, vai startera relejam tiek piegādāta strāva pēc atslēgas pagriešanas pozīcijā Ieslēgts (startera aktivizēšanas režīms). Ja relejs noklikšķ, tas nozīmē, ka sistēma “redz” atslēgas pagriešanu un par slēdzenes elektriskās ķēdes sastāvdaļām sūdzību nevar būt. Transportlīdzekļos, kuriem nav paredzēts startera relejs, jauda jāpārbauda attiecīgajā solenoīda releja spailē. Diagnostikai varat izmantot multimetru vai testeri (viens vads uz zemi, otrs pie spriegotāja kontakta, kas nāk no aizdedzes slēdža). Ja spriegotājs un elektroinstalācija ir labā stāvoklī, kontaktgrupa ir neizdevusies;
- atslēga kustas ar ķīli. Problēma ir slēdzenes cilindrā, jo laika gaitā mehānisms nolietojas un aizsērējas. Šajā gadījumā aerosola smērvielas var tikai uz laiku novērst darbības traucējumus;
Mēs iesakām nekavēties ar remontu, jo nolietotu, bet joprojām funkcionējošu aizdedzes slēdzi nomainīt ir pavisam vienkārši. Taču nomaiņas veikšana, ja atslēga nekustas, ir nolūzusi vai iestrēgusi noteiktā pozīcijā, ir daudz grūtāka.
Aizstāšana
Neatkarīgi no dizaina iespējas un automašīnas modeļa nomaiņa jāsāk, noņemot akumulatora negatīvo spaili. Transportlīdzekļos ar vairākiem elektroniskiem vadības blokiem pagaidiet vismaz 3 minūtes pirms termināļa noņemšanas. Ar šo laiku pietiks, lai bloki pārslēgtos miega režīmā, tādējādi pilnībā izslēdzot iespēju pazaudēt identifikatorus, kontrolsummas vai adaptācijas kodus.
VAZ 2110, 2111, 2112, 114 un 2115 Kalina, Granta, Priora
Galvenā nomaiņas iezīme ir tāda, ka norādītajos VAZ modeļos aizdedzes slēdzis ir nostiprināts ar bīdes skrūvēm. Šādu skrūvju galva nolaužas no tapas ar spēku, kas ir pietiekams, lai aizdedzes slēdža korpusu nostiprinātu pie stūres statņa. Šis dizains novērš ātru piekļuvi kontaktu grupai un pašai slēdzenei, palielinot automašīnas drošības līmeni pret zādzībām. Papildus Phillips skrūvgriezim un rievotam skrūvgriezim jums būs nepieciešams neliels kalts un āmurs. 
- Noņemiet plastmasas stūres statņa vāku.
- Noņemiet savienotāja spraudni no stūres statņa pagrieziena slēdža. Lielākai darbības brīvībai var noņemt arī pagrieziena slēdzi.
- Piespiediet kaltu asmeni pret bīdes skrūves galvu tā, lai, viegli piesitot ar āmuru, asmens aizķertos pie galvas un pagrieztu to pretēji pulksteņrādītāja virzienam (darbības lieliski parādītas videoklipā). Bieži vien pietiek tikai noplēst tapu, pēc kuras to var atskrūvēt ar roku.
- Atvienojiet kontaktu grupas kontaktdakšu. Rūpnīcas versijā savienotāju vadi ir savienoti atsevišķos saišķos, tāpēc esiet īpaši uzmanīgs, griežot saites pie vadiem.
- Aizdedzes slēdža komplekta uzstādīšana ar kontaktu grupu tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā. Bīdes skrūvju vietā jaunā slēdzene būs aprīkota ar parastajām skrūvēm un uzgriežņiem.
Kontaktgrupa, kāpurs
Lai novērstu kontaktu grupas darbības traucējumus, nav nepieciešams mainīt visu slēdzeni. Korpusu var izjaukt, lai veiktu traucējummeklēšanu, notīrītu oglekļa nogulsnes uz kontaktiem vai nomainītu grupu.
Lai nomainītu kāpuru, jums būs nepieciešams:
VAZ 2101-2107
Lai nomainītu kontaktu grupu, pietiek ar plakanu skrūvgriezi, lai izvilktu fiksējošo gredzenu, kas tur pie grupas plastmasas korpusa (tas ir jātur noņemot gredzenu, jo korpuss ir ar atsperi). Uzstādot jaunu detaļu, rievas novietojumam uz kontaktgrupas korpusa jāsakrīt ar veidnes pozīciju uz aizdedzes slēdža cilindra. Stiprinājuma gredzena malām jāatrodas pret slēdzenes korpusa cieto daļu.
Iestrēgušā slēdzenes noņemšana
Tā kā atslēgai ir jāatrodas noteiktā pozīcijā, lai izvilktu cilindru no korpusa, ja atslēga iestrēgst vai nolūst, vairumā gadījumu nav iespējams iztikt bez cilindra urbšanas vai spēcīgas pagriešanas (tāpēc iepriekš ieteicām ne remontdarbu kavēšanās iesprūšanas gadījumā).
Par laimi VAZ klasisko modeļu īpašniekiem, iestrēgušo slēdzeni var noņemt bez vandālisma darbībām. Ja stūres bloķētājs neļauj noņemt slēdzeni, jūs varat noņemt slēdzeni pēc korpusa izvirzījuma nozāģēšanas, kas bloķē piekļuvi bloķēšanas mēlei. Vīlējiet to ar metāla asmeni un nojauciet ar jaudīgu skrūvgriezi. Tas ļaus jums piekļūt bloķēšanas mehānismam. Izvelciet to ar skrūvgriezi ar rievām un iespiediet pozīcijā, kas netraucē slēdzenes korpusu izvilkt no tā sēdekļa.
Ir arī izeja no situācijas, ja atslēgas caurumā paliek daļa no salauztās atslēgas. Problēmas risinājums ir skaidri parādīts videoklipā.
Ārzemju automašīnas
Automašīnai VW Passat B3-B4, lai noņemtu un salabotu aizdedzes slēdzi, jums būs jāizjauc stūres rata un stūres statņa slēdži. Tāpat ir jānoņem bukse, kas ļoti cieši pieguļ uz stūres vārpstas (noņemšanai būs nepieciešams izvilcējs). Pēc 6 mm sešstūra ligzdas skrūves atskrūvēšanas, kas korpusa apakšējā daļā nostiprina korpusu pie stūres statņa, un atvienojot kontaktu grupas savienotāju, slēdzene ir jānoņem. Kā redzams video, DIY nomaiņas process VW Passat B3-B4 gadījumā prasa lielāku piepūli, taču tomēr ir iespējams pat iesācēju auto entuziastam.
Iekāpjot automašīnā, jebkurš vadītājs pagriež atslēgu aizdedzē, lai iedarbinātu dzinēju. Šī vienkāršā darbība nodrošina to, ka starteris saņem spriegumu no strāvas avota, kā rezultātā sāk griezties dzinēja kloķvārpsta un iedarbina dzinēju. Ja aizdedzes slēdzis sabojājas, turpmāka transportlīdzekļa darbība kļūst neiespējama. Tomēr daudzas problēmas var atrisināt ar savām rokām.
Aizdedzes slēdzis VAZ 2106
Sākumā var šķist, ka VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir nenozīmīga detaļa. Tomēr, ja paskatās, mehānisms ir neatņemama sastāvdaļa jebkurā automašīnā, jo tas iedarbina dzinēju un nodrošina elektrotīklu. Papildus sprieguma padevei starterim elektrība no slēdzenes tiek piegādāta ierīcēm, kas ļauj kontrolēt noteiktus automašīnas parametrus utt. Kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā, ierīce atslēdz sistēmas un ierīces no sprieguma.
Mērķis un dizains
Ja aizdedzes slēdža mērķi raksturojam vienkāršiem vārdiem, tad šis mehānisms neļauj akumulatoram izlādēties caur borta tīklu un nodrošina spriegumu tikai nepieciešamības gadījumā, t.i., automašīnas darbības laikā.
Galvenie aizdedzes slēdža elementi ir: 1. - bloķēšanas stienis; 2 - korpuss; 3 - veltnis; 4 - kontakta disks; 5 - kontakta uzmava; 6 - bloks
VAZ Six aizdedzes slēdzis sastāv no šādiem elementiem:
- bloķēšanas stienis;
- rāmis;
- veltnis;
- kontakta disks;
- kontakta uzmava;
- bloķēt.
Slēdzenes mehānismam ir pievienoti daudzi vadi. Tie tiek piegādāti no akumulatora un savieno visu automašīnā uzstādīto vienā elektriskā ķēdē. Kad atslēga ir pagriezta, ķēde tiek aizvērta no barošanas avota “-” spailes līdz aizdedzes spolei. Strāva caur vadiem iet uz aizdedzes slēdzi, pēc tam tiek piegādāta spolē un atgriežas atpakaļ uz akumulatora pozitīvo spaili. Caur spoli plūstot strāvai, tajā rodas spriegums, kas nepieciešams, lai pie aizdedzes svecēm radītu dzirksteli. Tā rezultātā, kad atslēga aizver aizdedzes ķēdes kontaktus, dzinējs ieslēdzas.
Aizdedzes slēdzis ir savienots ar elektrisko ķēdi, izmantojot vadus ar savienotājiem galos. Ja vadi ir savienoti ar mehānismu, izmantojot mikroshēmu (liels apaļš savienotājs), tad ar savienojumu nevajadzētu rasties problēmām.
Ja vadi ir pievienoti atsevišķi, jums jāievēro šāda savienojuma secība:
- tapa 15 - zila ar melnu svītru (aizdedze, salona apsilde un citas ierīces);
- tapa 30 - rozā stieple;
- tapa 30/1 - brūna;
- tapa 50 - sarkana (starteris);
- INT - melns (izmēri un priekšējie lukturi).
Zemāk ir elektriskā shēma slēdzenes pievienošanai:
Apraksts
VAZ 2106 aizdedzes slēdzis ir izgatavots cilindra formā un sastāv no elektriskās (kontakti) un mehāniskās (galvenās) daļas. Mehānismam ir arī izvirzījums stūres rata fiksēšanai. Ierīces vienā pusē ir padziļinājums atslēgai, otrā ir kontakti elektrības vadu pievienošanai. Abas slēdzenes daļas ir savienotas viena ar otru ar pavadas palīdzību.
Aizdedzes slēdzis nodrošina ne tikai kontaktu grupas griešanās mehānisma griešanos, bet arī bloķē stūri, kad atslēga tiek izņemta no slēdzenes. Bloķēšana iespējama speciāla stieņa dēļ, kas, pagriežot atslēgu pa labi, daļēji iekļūst ierīces korpusā. Kad atslēga griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, elements izvirzās, un, kad tas tiek noņemts, daļa iekļūst speciālā stūres statņa caurumā. Noņemot atslēgu, bloķēšanas mehānismu pavada skaļš klikšķis.
"Slēdzene
Tā kā katrai atslēgai ir sava zoba forma, tas ir papildu aizsardzības līdzeklis pret zādzību. Tāpēc, ja mēģināsiet iedarbināt dzinēju ar citu atslēgu, tas nebūs iespējams.
sazinieties ar grupu
VAZ 2106 aizdedzes slēdža kontaktiem ir paplāksnes forma ar vadiem elektrisko vadu pievienošanai. Paplāksnes iekšpusē ir šo spaiļu vadošie kontakti, kā arī kustīgs elements, kas griežas bloķēšanas mehānisma ietekmē. Mainoties šī elementa pozīcijai, atsevišķi kontakti tiek aizvērti, tādējādi nodrošinot strāvu attiecīgā izstrādājuma spailēm, kas savienotas ar slēgtajām monētām.
Kā tas darbojas
“Sešinieka” aizdedzes slēdzis atrodas automašīnas salonā pa kreisi no stūres statņa un ir paslēpts ar dekoratīviem elementiem. Vadītāja pusē mehānismam ir atslēgas caurums. Uz slēdzenes priekšējās virsmas ir vairākas atzīmes - 0, I, II un III. Katram no tiem ir savs mērķis.
Atzīme “0” ir pozīcija, kas nodrošina, ka visas ar aizdedzes slēdzi darbināmas ierīces ir izslēgtas; šajā pozīcijā var arī izņemt atslēgu.
Elektriskās ierīces, piemēram, bremžu lukturis, cigarešu šķiltavas vai iekšējais apgaismojums, darbojas neatkarīgi no atslēgas stāvokļa slēdzenē, jo tām pastāvīgi tiek nodrošināta akumulatora enerģija.
Atzīme I - šajā pozīcijā jauda tiek piegādāta borta tīklam. Spriegums tiek piegādāts priekšējiem lukturiem, instrumentu panelim un aizdedzes sistēmai. Šajā gadījumā atslēga ir fiksēta un nav vajadzības to turēt.
Mark II - šajā slēdzenes stāvoklī spriegums no akumulatora sāk plūst uz starteri, lai iedarbinātu barošanas bloku. Šajā gadījumā bloķēšanas nav, tāpēc vadītājs tur atslēgu, līdz iedarbojas dzinējs. Tiklīdz dzinējs sāk darboties, atslēga tiek atlaista un tā ieņem I pozīciju.
Mark III - autostāvvieta. Šajā stāvoklī visas borta tīklam pievienotās elektriskās ierīces tiek atslēgtas, un stūres statņa atverē tiek ievietots fiksators, kas novērš transportlīdzekļa zādzību.
Uzziniet par VAZ-2106 instrumentu paneļa darbības traucējumiem:
Problēmas ar aizdedzes slēdžiem
Iespējamas problēmas gan ar ierīces mehāniskajām, gan elektriskām daļām.
Atslēga negriezīsies
Viens no slēdzenes darbības traucējumiem ir problēmas ar atslēgu, kad tā cieši griežas vai negriežas vispār. Diezgan bieži situācija beidzas ar atslēgas nolūšanu, kā rezultātā daļa no tās paliek mehānisma iekšpusē. Iestrēgšanas bloķēšanas problēmas risinājums var būt caurejošas smērvielas, piemēram, WD-40, izmantošana. Taču neaizmirstiet, ka tas ir tikai pagaidu risinājums un tuvākajā laikā slēdzis tomēr būs jānomaina.
Video: slēdzenes nomaiņa, ja atslēga saplīst
Ierīces nedarbojas
Ja šāda problēma tiek novērota, pagriežot atslēgu slēdzenē, bet instrumenti uz paneļa neuzrāda “dzīvības pazīmes”, tas var liecināt par mehānisma kontaktu bojājumiem, kā rezultātā tie neder. pietiekami cieši kopā. Nepareiza darbība tiek novērsta, nomainot kontaktu grupu vai vienkārši notīrot kontaktus ar smalku smilšpapīru. Vēlams pārbaudīt, cik cieši savienotāji pieguļ kontaktiem – tos var nākties pievilkt ar knaiblēm.
Starteris neieslēdzas
Ja ir problēmas ar slēdzeni, var rasties arī startera palaišanas problēmas. Iemesls ir slēdža kontaktu bojājumi vai kontaktu grupas kļūme. Parasti darbības traucējumi ir raksturīgi kontaktiem, kas baro starteri. Problēma izpaužas šādi: starteris neieslēdzas vai ir nepieciešami vairāki mēģinājumi, lai to ieslēgtu. Lai noteiktu, vai kontaktos patiešām ir kļūme, varat pārbaudīt spriegumu spailēs, izmantojot testa lampu vai multimetru.
Ja tiek atklāts, ka kontakti kļuvuši nelietojami, slēdzeni pilnībā nomainīt nav nepieciešams - var tikai nomainīt paplāksni ar kontaktiem.
Aizdedzes slēdžu remonts
Lai veiktu remontdarbus vai nomainītu slēdzeni, tā ir jānoņem no automašīnas. Jums būs nepieciešami rīki:
- Phillips skrūvgriezis;
- īlens.
Kā noņemt slēdzeni
Pēc instrumentu sagatavošanas varat sākt demontāžu, kas tiek veikta šādā secībā:
- Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
- Noņemiet stūres statņa dekoratīvos apšuvumus.
- Lai nesajauktu ar vadiem montāžas laikā, pierakstiet uz papīra vai atzīmējiet ar marķieri, kurš vads ir jāpievieno, un pēc tam noņemiet vadus.
- Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu slēdzenes apakšējo stiprinājumu.
- Ievietojiet atslēgu ierīcē un pagrieziet to pozīcijā “0”, kas atspējos stūres bloķēšanas mehānismu. Nekavējoties, izmantojot tievu īleni, nospiediet fiksatoru, ar kura palīdzību slēdzis tiek turēts vietā.
- Pavelkot atslēgu pret sevi, slēdzene tiek noņemta.
Video: kā noņemt VAZ 2106 slēdzeni
Kā izjaukt slēdzeni
Remonta procesā, kā likums, tiek mainīta “kūniņa” jeb kontaktgrupa. Lai noņemtu paplāksni ar kontaktiem, jums būs nepieciešami minimāli instrumenti: skrūvgriezis, āmurs un instruments. Demontāža sastāv no šādām darbībām:
Nokļūt pils centrā ir nedaudz grūtāk:
Video: aizdedzes slēdža remonts uz “klasisko”
Kādu slēdzeni varu likt?
Uz klasiskajām žiguļu automašīnām tika uzstādīti tāda paša dizaina aizdedzes slēdži, taču jāņem vērā, ka līdz 1986.gadam ražotās automašīnas bija aprīkotas ar slēdzenēm ar 7 tapām, bet pēc tam ar 6. Ja nepieciešams nomainīt slēdzeni vai paplāksni ar kontaktiem ar 7 tapām un konstatējat, ka tās neizdevās, varat vienkārši iegādāties otro iespēju un savienot divus vadus kopā (15/1+15/2) un pēc tam savienot tos ar 15. spaili.
Pogas "Sākt" instalēšana
Daži VAZ 2106 īpašnieki uzstāda pogu, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu. Tas caur startera strāvas ķēdi ir savienots ar sarkanā vada pārtraukumu, kas iet uz aizdedzes slēdža spaili 50. Šajā gadījumā dzinējs ieslēdzas šādi:
- Atslēga ir ievietota slēdzenē.
- Pagrieziet to I pozīcijā.
- Starteris tiek palaists, nospiežot pogu.
- Kad dzinējs iedarbojas, poga tiek atlaista.
Lai apturētu barošanas bloku, jums jāpagriež atslēga pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Iespējama arī nedaudz savādāka pogas pieslēgšanas iespēja, lai ar tās palīdzību varētu ne tikai iedarbināt dzinēju, bet arī to izslēgt. Šiem nolūkiem jums būs nepieciešamas šādas daļas:
- priekšējo lukturu relejs RS 711;
- startera relejs 113.3747–10 vai 90.3747–10.
Saskaņā ar diagrammu, nospiežot pogu, strāva tiek piegādāta priekšējo lukturu relejam, bet pēc kontaktu aizvēršanas - starterim. Iedarbinot barošanas bloku, poga tiek atlaista, tādējādi atverot startera releja kontaktus un pārtraucot tā strāvas ķēdi. Nospiežot pogu vēlreiz, atveras pārslēgšanas ierīces kontakti, tiek pārtraukta aizdedzes ķēde un dzinēja darbība apstājas. Otrā pogas izmantošanas iespēja tiek saukta par “Start-Stop”.
Pat automašīnas īpašnieks, kurš pirmo reizi saskaras ar šādu problēmu, var nomainīt vai salabot VAZ 2106 aizdedzes slēdzi. Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešami minimāli instrumenti un jāievēro soli pa solim instrukcijas. Galvenais ir savienot elektroinstalāciju ar slēdzeni saskaņā ar shēmu.
Mūsdienās nav iespējams vadīt automašīnu bez aizdedzes slēdža. Galu galā tas kalpo visas elektronikas aktivizēšanai un dzinēja iedarbināšanai. Ja tas sabojājas, jūs, protams, varat iedarbināt automašīnu no stūmēja vai tauvas, vai arī pieslēdzot vadus tieši.
Aizdedzes slēdzis: ķēde, ierīce, darbība
Lai saprastu, kā tas darbojas, jums ir jāsaprot, no kā sastāv aizdedzes slēdzis. Tāpat kā jebkura cita kontakta elektriskā ierīce, tai ir mehānisms, kas savieno un atvieno elektrisko vadu ķēdi. Papildus aizdedzes izslēgšanai slēdzene veic arī dažas funkcijas, kas tiek aktivizētas, pagriežot atslēgu:
- pozīcijā Nr.1 - barošana tiek piegādāta instrumentu panelim un dažādām elektroniskām ierīcēm;
- pozīcijā Nr.2 - tiek iedarbināts dzinējs;
- pozīcijā Nr.3 - stūre ir bloķēta.
Katrai no šīm atslēgu pozīcijām tiek izmantota sava aizdedzes slēdža kontaktu grupa.
Aizdedzes slēdzis nebojājas tik bieži kā citas automašīnas elektroiekārtas daļas. Ja aizdedzes sistēmas slēdzene ir bojāta, cēloni varat noteikt pats.
Automobiļu aizdedzes slēdža ierīce
Pils struktūra sastāv no diviem blokiem:
- elektroniskā daļa ir kontaktu grupa, kas noteiktā secībā aizver un atver ķēdes;
- mehāniskā daļa.
Šķiet, ka ir iespējams izņemt atslēgu no slēdzenes tikai vienā pozīcijā.
Aizdedzes slēdzis nedarbojas
Biežs aizdedzes slēdža atteices cēlonis ir relejs. Relejs nav dārgs un ir viegli nomaināms. Pietiek nopirkt konkrētai markai un mašīnai piemērotu releju, uzstādīt vecā vietā un pieslēgt spraudni.
Visu modeļu VAZ saimes automašīnās visizplatītākais bojājums ir aizdedzes slēdža (IZ) iesprūšana, tas ir, atslēgu nav iespējams pagriezt pēc ievietošanas slēdzenē. Tas ir, stūres bloķēšana tiek aktivizēta pati par sevi. To var ārstēt, nedaudz pagriežot stūri, pēc tam var pagriezt atslēgu. 
Aizdedzes slēdža nomaiņa
Vieglāk ir mainīt visu slēdzeni, nevis tikai vienu tās daļu. Lai to nomainītu, jums nav jāpērk tā pati slēdzene, kas tur bija iepriekš. Pēc tam atslēgu var savienot ar centrālo slēdzeni.
Aizstāšanas secība:
- Atvienojiet strāvu no akumulatora.
- Noņemiet stūres statņa vāku.
- Atskrūvējiet slēdzenes stiprinājuma skrūves.
- Atbrīvojiet slēdzeni no aizbīdņiem un noņemiet to.
- Atzīmējiet vadus uz noņemtās slēdzenes, vai arī varat nofotografēt vadu savienotāju, lai vēlāk nesaprastu, kuru vadu pie kura spraudņa pieslēgt.
- Atvienojiet vadus un pievienojiet tos jaunajai slēdzenei.
- Uzstādiet jaunu slēdzeni.
- Pirms stūres statņa apdares uzstādīšanas pārbaudiet funkcionalitāti.
Ja nepieciešams nomainīt tikai slēdzenes cilindru, tad jānoņem tapa un jānomaina iekšpuse.
Ja viss ir izdarīts pareizi, tad vairākus gadus varat aizmirst par problēmām ar aizdedzes slēdzi.
Kā nomainīt aizdedzes slēdža kontaktu grupu
Darbs notiek šādā secībā:
Ja stūrei ir gaisa spilvens, darbības procedūra ir šāda:
Tālāk abu iespēju secība:
- Noņemiet gumijas blīvi.
- Atskrūvējiet stūres rata stiprinājuma uzgriezni un noņemiet to kopā ar paplāksni.
- Atzīmējiet detaļas, lai atvieglotu montāžu.
- Noņemiet stūri.
- Atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina stūres slēdžus (pagriezienu rādītāji, tālās un tuvās gaismas, skaņas signāls utt.).
- Uzmanīgi noņemiet elektroniskos vadības slēdžus.
- Noņemiet plastmasas apvalku.
- Atskrūvējiet skrūvi paneļa apakšējā kreisajā stūrī.
- Noņemiet slēdzeni un atvienojiet vadus.
- Noņemiet mazo skrūvi no aizdedzes slēdža aizmugurē.
- Izvelciet aizdedzes kontaktu grupu.
- Jaunā kontaktgrupa pirms uzstādīšanas ir jāieeļļo.
- Pievienojiet vadus jaunajai kontaktu grupai.
- Salieciet visu apgrieztā izjaukšanas secībā.
- Pievienojiet akumulatora spailes.
- Pārbaudiet salabotās slēdzenes (ar nomainītiem kontaktiem) izmantojamību.
Kontaktu grupas pārbaude ar ommetru
Aizdedzes slēdža kļūme
Papildus slēdzenes iestrēgšanai ir arī citi iemesli, kāpēc atslēga negriežas. Tie ietver:
- ledus veidošanās slēdzenē (šajā gadījumā palīdzēs VD-40, kas jāsmidzina tieši slēdzenes cilindrā);
- mehānisks nodilums slēdzenes iekšpusē;
- atslēgas zobu nodilums.
Visi uzskaitītie problēmu cēloņi ir saistīti ar slēdzenes mehānisko daļu. Problēmas ir arī ar kontaktgrupu. Ja slēdzenes kontaktdaļa saplīst, to vienkārši nomaina.
Video
Kas ir kontaktgrupa un kā tā darbojas?
Daewoo Nexia kontaktgrupas remonts.
Aizdedzes slēdža Volkswagen B5 (Volkswagnen B5) kontaktgrupa.
Kontaktu grupas nomaiņa automašīnā VAZ.
Daewoo Nexia nestartēs. Iemesls ir kontaktu grupā.
Kā nomainīt VAZ 2109 aizdedzes slēdzi.
Ja automašīnā nedarbojas aizdedzes slēdzis (slikts kontakts), iespējams, ir pienācis laiks nomainīt kontaktu grupu vai attīrīt to no oksidēšanās. Šī procedūra nav sarežģīta un neprasa citas personas palīdzību, visu varat izdarīt pats savā garāžā. Nomaiņu veicām automašīnai VAZ 2110, citos modeļos to var izdarīt saskaņā ar to pašu shēmu.
Kontaktpersonu grupas aizstāšanas procedūra:
1. Vispirms vajag, un tad mierīgi pats izjaukt.
2. Tagad jums ir jāatvieno kontaktdakša ar vadiem no kontaktligzdas ar fona apgaismojuma lampu.
3. Salieciet vienu fiksatoru abās pusēs, lai noņemtu plastmasas vāciņu. Ērtāk ir izmantot skrūvgriezi.
4. Tagad jūs varat saliekt atlikušos divus aizbīdņus pa vienam.
5. Tagad plastmasas vāciņu var noņemt no aizdedzes slēdža.
6. Tālāk jums ir jāsaliek vēl divi fiksatori plastmasas vāciņā, lai to izjauktu un nokļūtu kontaktu grupā. Labāk to darīt arī ar skrūvgriezi.
7. Tagad kontaktu grupu ar LED var noņemt no vāka.
8. Gaismas vadotnei ir izliekti kontakti, tie var būt oksidēti vai ar melnu pārklājumu - oglekļa nogulsnēm. Defektu var labot, berzējot ar smalku smilšpapīru.
9. Ja kontaktu tīrīšana nepalīdz, vai pēc tīrīšanas nācās daudz noņemt, tad kontaktplāksne jānomaina pret jaunu. Lai noņemtu šo plāksni, tā jāpagriež jebkurā virzienā, lai esošie izvirzījumi ietilptu gaismas vadotnes spraugās.
10. Tagad tas izlēks no paša gaismas vadotnes. Mēs izņemam kontaktplāksni ar atgriešanas atsperi. Ja atsperei ir defekti, tā vairs normāli neatsper, tad nomainiet pret jaunu, pretējā gadījumā aizdedzes slēdzi nevar salabot.
11. Tagad ievietojiet atpakaļ atgriešanās atsperi ar kontaktplāksni atpakaļ gaismas vadotnē. Tikai reversās uzstādīšanas laikā pievērsiet uzmanību diviem gaismas vadotnes iekšējās virsmas izvirzījumiem; tiem jāatrodas pretī kontaktplāksnes plašajam ārējam izvirzījumam.
12. Tagad kontaktgrupā jums ir nepieciešams smalki sasmalcināt trīs plāksnes, ja tās ir oksidētas vai sarūsējušas. Ja noņemšana nepalīdz, kontaktu grupa ir pilnībā jāaizstāj ar jaunu. Lai uzstādītu jaunu, atlodējiet vadu no katras plāksnes.
13. Tagad varat sākt montēt aizdedzes slēdzi. Lai to izdarītu, kontaktu grupas pamatnē ir jāuzstāda samontētais gaismas vads tā, lai kontaktplāksnes nelielais izvirzījums atrastos pretī pamatnes atdurei.
14. Tālāk mēs uzliekam vāku uz pamatnes tā, lai gaismas vadotnes augšdaļa ietilptu vāka apaļajā caurumā. Pēc tam jums ir jānostiprina pamatne pie vāka ar trim aizbīdņiem.
15. Mēs uzstādām samontēto kontaktu grupu uz aizdedzes slēdža korpusa apgrieztā noņemšanas secībā. Vienkārši pievērsiet uzmanību diviem izvirzījumiem uz gaismas vadotnes iekšējās virsmas un platajam izvirzījumam uz slēdzenes; pēdējam jāatrodas starp diviem gaismas vadotnes izciļņiem.
16. Uzstādiet atpakaļ aizdedzes slēdzi transportlīdzeklī un pievienojiet visus vadus.
Tas arī viss, vienkāršā aizdedzes slēdža kontaktu grupas nomaiņas procedūra ir pabeigta, atliek tikai mēģināt iedarbināt automašīnu un izbaudīt paveikto darbu.
(KGZZ) ir vadu kontaktu savienošanas sistēma, kas ļauj tos aizvērt noteiktā secībā. Tas savukārt palīdz nodrošināt spriegumu transportlīdzekļa elektroiekārtām no strāvas avota. KGZZ ir diezgan spēcīgs un uzticams elements, taču tas laika gaitā mēdz nolietoties. Jūs varat uzzināt vairāk par tā nomaiņu no šī raksta.
[Paslēpt]
Kontaktgrupas raksturojums
Sākumā mēs iesakām noskaidrot, kāpēc ir nepieciešama aizdedzes slēdža kontaktu grupa, kāda ir tās struktūra un kā tā darbojas.
Mērķis un funkcijas
Būtībā KGZZ tiek izmantots, lai nodrošinātu visu transportlīdzekļa elektrisko ķēžu savienojumu bez izņēmuma. Tas ir, kad vadītājs pagriež atslēgu slēdzenē, KGZZ aizver kontaktus, tādējādi ļaujot izmantot visas elektriskās ierīces bez izņēmuma.
Ierīce
Pats aizdedzes slēdzis ir vienkāršs elektriskais ķēdes pārtraucējs. Pagriežot atslēgu, tiek noregulēti kontakti, kas ļauj iedarbināt dzinēju, darbināt aprīkojumu un arī apturēt barošanas bloku. Ja jūs izjaucat pašu slēdzenes korpusu, jūs redzēsiet, ka tā iekšpusē atrodas pati ierīce, kā arī liels skaits vadu, kas savienoti viens ar otru. Slēdzenes vadi nāk no akumulatora.
Pati aizdedzes slēdža kontaktu grupa iet tieši uz šo elektrisko ierīču savienojuma punktu. Lai novērstu īssavienojumus un norobežotu pašus kontaktu elementus, KGZZ ir uzstādīts plastmasas korpusā.
Darbības princips
Automašīnas aizdedzes sistēma var būt balstīta uz akumulatoru vai ģeneratoru. To būtiskā atšķirība ir tā, ka akumulatora aizdedze ir aprīkota ar autonomu barošanas avotu, attiecīgi visas elektroiekārtas var ieslēgt, neiedarbinot dzinēju. Runājot par ģeneratora sistēmu, šajā gadījumā elektroiekārtu aktivizēšana ir iespējama tikai pēc dzinēja iedarbināšanas.
Kad vadītājs pagriež atslēgu slēdzenē, elektriskās ķēdes kontakti tiek aizvērti no akumulatora negatīvā spailes līdz spolei. Tajā pašā laikā spriegums sāk plūst caur vadu uz slēdzeni, kas caur kontaktiem tiek piegādāts spolē, pēc kura tas atgriežas akumulatora pozitīvajā izvadē.
Brīdī, kad spriegums iet caur spoli, tajā tiek ģenerēts ļoti augsts spriegums, kas pēc tam tiek pārsūtīts uz aizdedzes svecēm. Galu galā kontakti aizveras un dzinējs ieslēdzas. Papildus pašai aizdedzes ķēdei automašīnā ir arī citas elektriskās ķēdes, kas vada spriegumu no atslēgas uz elektroierīcēm. Katrs no vadiem ir atbildīgs par kontaktu savienošanu savā starpā (video autors ir kanāls Auto Repair and Maintenance).
Pamata defekti
Īsi par iemesliem, kāpēc var būt nepieciešams aizdedzes slēdža kontaktu grupas remonts:
- Ierīces pārslodze, kas var būt saistīta ar palielinātas jaudas papildu ierīču uzstādīšanu, kā rezultātā caur KGZZ izies lielāks spriegums. Kādu laiku ierīce var tikt galā ar šo strāvu, taču laika gaitā uz tās sāks veidoties oglekļa nogulsnes. Jāatzīmē, ka šis nogulsnējums, kā likums, parādās tieši kontakta iekšpusē, nevis uz tā virsmas, tad vienīgā izeja ir kontaktgrupas nomaiņa. Lai novērstu šo problēmu, visas papildu ierīces ir jāpievieno, izmantojot drošinātājus vai relejus.
- Īssavienojums elektrotīklā. Ja rodas īssavienojums, tas var izraisīt arī liela jaudas sprieguma izplūšanu caur CGZZ, kas atkal izraisīs tā atteici.
- Daudzi autobraucēji, kuri nomainīja KGZZ, saskārās ar sliežu ceļu, kā arī pašu kontaktu nodiluma problēmu. Šī problēma parasti rodas slēdzenes nodiluma rezultātā, taču dažos gadījumos iemesls var būt kļūdains.
- Kontaktu elementu, kā arī citu grupas sastāvdaļu mehāniska kļūme.
- Ierīces pārkaršana, kas var izraisīt CGZZ dizaina bojājumus. Pārkaršana, kā likums, notiek arī palielinātas ierīces slodzes rezultātā. Strādājot paaugstinātas temperatūras apstākļos, sliedes var pārvietoties vai pat salūzt (video autors - AlexAvtoKhlam).
Diagnostika un nomaiņa
Diagnostikas procedūru var apvienot ar ierīces nomaiņu. Jūs varat nomainīt KGZZ vai nu garāžā, vai lūgt palīdzību degvielas uzpildes stacijā. Pirmā iespēja šajā gadījumā ir labāka, jo aizdedzes slēdža kontaktu grupas nomaiņa nav īpaši grūts uzdevums, ar kuru var tikt galā gandrīz ikviens. Turklāt jums par to nav jāmaksā.
Tātad, kā pārbaudīt un kā nomainīt KGZZ (procedūra var atšķirties atkarībā no automašīnas dizaina iezīmēm):
- Vispirms jums ir nepieciešams demontēt stūres rata plastmasas aizsargpārsegu, parasti tas sastāv no divām daļām - augšējās un apakšējās. Izmantojot skrūvgriezi (parasti ar Phillips asmeni), jums ir jāatskrūvē skrūves, kas nostiprina plastmasu, un pēc tam uzmanīgi noņemiet aizsargdaļas.
- Kad tas būs izdarīts, varēsit piekļūt pašai slēdzenei. Jums būs jāatvieno savienotājs ar kabeli no kontaktligzdas ar fona apgaismojuma spuldzi.
- Pēc pašas slēdzenes demontāžas jums būs jāsaliek fiksators, kas nostiprina plastmasas vāku. Lai atvienotu, varat izmantot skrūvgriezi ar rievām. Pēc tam jūs varat atvienot visus pārējos stiprinājumus pa vienam.
- Kad šīs darbības ir pabeigtas, jums būs jānoņem plastmasas vāciņš no pašas slēdzenes.
- Pēc tam, kad vāks ir noņemts, jums būs jāatvieno arī vēl divi aizbīdņi, kas ļaus to izjaukt un piekļūt KGZZ. Šajā posmā varat izmantot arī skrūvgriezi.
- Pēc tam jūs varat demontēt pašu KGZZ ar diodes elementiem no vāka. Uz gaismas avota ir izliekti kontaktelementi, ja tie ir paskābināti vai uz tiem ir oglekļa nogulsnes, varat mēģināt tos apstrādāt ar smalkgraudainu smilšpapīru. Ja nepieciešams, KGZZ tiek pilnībā aizstāts ar turpmāku uzstādīšanu slēdzenē. Procedūra tiek atkārtota apgrieztā secībā.
